Handicapkørsel. Statistik, budget 2011

Transkript

1 Handicapkørsel Statistik, budget december 2010

2

3 3 Handicapkørsel Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel 5 Økonomiske nøgletal 7 Rejsenøgletal 8 Årrækker 9 Takster m.v. 10

4

5 Indledning Den individuelle handicapkørsel udføres af Trafikselskaberne, som jf. Lov om Trafikselskaber, 11, skal etablere individuel handicapkørsel for svært bevægelseshæmmede over 18 år, som rækker ud over transport til behandling, terapi og lign. Ordningen giver bevægelseshæmmede, der ikke kan benytte den kollektive trafik, mulighed for transport til individuelle formål. Ordningen finansieres af kommunerne. Trafikstyrelsen har siden 2007 indhentet data vedr. trafikselskabernes kørsel af svært bevægelseshæmmede jf. Lov om Trafikselskaber, 11. Nærværende statistik beskriver den forventede kørsel i 2011 som den kommer til udtryk i trafikselskabernes budgetter udarbejdet i sommeren Med oprettelsen af de seks nuværende trafikselskaber (Movia, BAT, Fynbus, Sydtrafik, Midttrafik og Nordjyllands Trafikselskab) har flere trafikselskaber måtte samkøre adskillige datasystemer, hvilket har skabt udfordringer i dataindsamlingen.derfor kan handicapordningen indenfor ét selskab dække over forskelle i serviceniveau og betaling de geografiske områder imellem. Dette kom især til udtryk indenfor Sydtrafik, hvor der er forskelle i ordningen afhængig af, om man er bosat i Syd (tidligere Sydbus) eller Vest/Øst (tidligere Ribe Amts Trafikselskab og en del af tidligere Vejle Amts Trafikselskab). Der var også forskelle indenfor Midttrafik, hvor Århus Kommune, Hedensted kommune samt resten af Midttrafiks område opererer med tre forskellige systemer. I dag er stadig to systemer i Midttrafik, hvor Århus Kommune frem til 1. marts 2012 har sit eget system for kørsler internt i kommunen. Nedenfor beskrives nøgletal for handicapkørslen for budgetåret 2011 med sammenligninger med de tidligere år. Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel De seks trafikselskabers samlede bruttoudgifter til handicapkørsel forventes at falde fra 321,2 mio. kr. i det seneste afsluttede regnskab (2009) til 317,7 mio. kroner i Samtidig forventes brugerbetalingen at faldet med 4,3 mio. kr. og er i 2011 nede på 47,0 mio. kr., hvilket svarer til et fald på 8,4% fra 2009 til Det offentlige tilskud forventes at stige med er steget med 0,8 mio. kr. til 269,9 mio. kr. i (Se Tabel 1). Passagerfinanseringsgraden for alle trafikselskaber under ét forventes at blive på 15% i 2011 den laveste passagerfinansieringsgrad der endnu er set siden statistikkens begyndelse i 1998 (se Tabel 2 og Tabel 6). Dette dækker over en spredning i passagerfinansieringsgraden fra 11 til 23 procent trafikselskaberne imellem. Den gennemsnitlige bruttoudgift pr. rejse forventes at stige marginalt med 7 kr. fra 2009 til 2011 til 361 kr. pr. rejse (Se Tabel 1). Landsgennemsnittet på 361 kr. pr. rejse dækker over en spredning fra 221 kr. til 464 kr. trafikselskaberne imellem. Udgiften pr. rejse afspejles i den gennemsnitlige kilometerpris, såvel som rejsens gennemsnitslængde, som begge varierer trafikselskaberne imellem.

6 Nøgletal for rejser og transportarbejde Det samlede antal rejser forventes at falde med 3,1% til i Det samlede antal rejsende er faldet støt siden 2002, hvor de svært bevægelseshæmmede rejste næsten 1,2 mio. rejser. Dette fals kan især tilskrives den øgede brug af lavgulvsbusser og tog, som gør det nemmere for de bevægelseshæmmede at benytte den almindelige kollektive trafik. Der er stor forskel på antallet af handicapture som udføres af trafikselskaberne set i forhold til antallet af indbyggere i trafikselskabernes områder. Således køres der af Movia 115 handicapture om året pr indbyggere. Tilsvarende køres 224 handicapture pr indbyggere i Fynbus område. Samlet forventes der i 2011 at blive kørt 158 ture pr indbyggere i Danmark. I Tabel 5 og Tabel 6 ses sammenligninger af udvalgte nøgletal fra 2000 til 2011.

7 Økonomiske nøgletal Tabel 1. Udgifter, indtægter og offentlige tilskud pr. trafikselskab (i kr.), handicapkørsel, Budget 2011 Movia BAT Fynbus Sydtrafik Midttrafik Nordjyllands Trafikselskab Alle Bruttoudgifter (1) Entreprenørudgifter Taxi-bevilling Bus (m. EP-tilladelse) Andre vogne (m. EP-till.) Samlede entreprenørudg Admin. udg. til personale Samlede bruttoudgifter Brugerbetaling Abonnementskort Turafhængig brugerbetaling Hjælperbetaling Anden ledsagerbetaling Tilkøb af ture Andet Samlet brugerbetaling Offentligt tilskud (1) Bruttoudgifterne omfatter de samlede entreprenørudgifter og administrationsudgifter inkl. lønsumsudgifter, udgifter til kontorhold og udgifter til bestillingscentral, mv.

8 Rejsenøgletal Tabel 2. Nøgletal pr. trafikselskab, handicapkørsel, Budget 2011 Movia BAT Fynbus Sydtrafik Midttrafik Nordjyllands Trafikselskab Gns. km-pris (kr.) Passagerfinanseringsgrad 15% 23% 16% 15% 11% 21% 15% Antal rejser i alt Visiterede Indb Pr. rejse (kr.) Gns. bruttoudgift Tilskud Entreprenørbetaling Pr. visiteret Gns. bruttoudgift (kr.) Tilskud (kr.) Gns. antal ture Pr. indbygger Gns. bruttoudgift (kr.) Visiterede pr indb. 6,1 7,5 10,5 10,6 10,3 9,4 8,3 Antal rejser pr indb Alle Tabel 3. Fordeling af rejser, gns. turlængde, antal rejser og person transportarbejde, handicapkørsel, Budget 2011 Rejser fordelt på km Movia BAT Fynbus Sydtrafik Midttrafik Nordjyllands Trafikselskab 0-10 km 54% 80% 74% 59% 68% 54% 61% km 35% 19% 23% 35% 27% 35% 31% >40 km 11% 1% 3% 6% 5% 11% 7% Gns. turlængde (km.) 16,6 14,1 8,9 13,7 11,1 16,7 13,7 Antal rejser i alt Person transportarb. (km.) Alle Tabel 4. Antal visiterede, handicapkørsel, Budget 2011 Movia BAT Fynbus Sydtrafik Midttrafik Nordjyllands Trafikselskab Visiterede i alt Heraf til speciel vogn (i alt) Til speciel vogn i pct 48% 49% 35% 32% 37% 32% 39% Alle

9 Årrækker Tabel 5. Udgifter, indtægter, offentligt tilskud og turprs, Handicapkørsel B2011 Bruttoudgifter Entreprenørudgifter Brugerbetaling Offentligt tilskud Gennemsnitlig turpris Tilskud pr. rejse Tilskud pr. visiteret pr. år Udgifter, indtægter og tilskud er indekseret og deflateret med nettoprisindeks (Finansministeriets Økonomisk Administrative Vejledning - ØAV). Indeks: år 2000 = 100 Tabel 6. Passagerfinansieringsgrad, visiterede, ture, turlængde og person transportarbejde, Handicapkørsel B2011 Passagerfinansieringsgrad Antal visiterede Antal rejser Gns. antal ture pr. visiteret Gennemsnitlig turlængde Samlet person transportarb Indeks: år 2000 = 100

10 Takster m.v. Tabel 7. Abonnement og kilometer-, og kommunetakster, handicapkørsel, Budget 2011 Abonnementsbetaling Kvartalsvis abonnementsbetaling Movia BAT Fynbus Sydtrafik Midttrafik 300 kr. Nordjyllands Trafikselskab Årlig abonnementsbetaling 300 kr. 450 kr. 0 kr. 0 kr. 375 kr. Startgebyr/minimumsbetaling Fast startgebyr/minimumsbetaling 35 kr. (10 km. inkl.) 25 kr. (10 km. inkl.) 35 kr. (14/7 km inkl.) (2) 30 kr. (10 km. inkl.) (4) 28 kr. (11,2 km inkl.) Kilometertakster Betaling for første km 2,50 kr.( km. årligt) 2,50 kr. Betaling pr. km. derefter 5 kr. 3 kr. (10+ km) (4) 2,50 kr. Differentieret betaling pr. km. Zonetakster 2,50 kr. (10-40 km) / 1,50 kr. (40+ km.) 2,50-5,00 kr. pr. km. (min. 35 kr.) (2) Betaling for første zone Betaling pr. zone derefter Århus Kommune interne ture (3) Differentieret betaling pr. zone Anden brugerbetaling Andet X (1) (1) Ved bestilling senest dagen før kl. 14: 2,05 kr. pr. km. (dog min. 22 kr. pr. tur). Ved senere bestilling: 4,10 kr. pr. km. (dog min. 44 kr. pr. tur). (2) Takst på 2,50 kr. pr. km. (min. 35 kr.) mellem kl , og 5 kr. pr. km. (min. 35 kr.) mellem kl (3) Taksten er lig bustakst, klippekort, abonnementskort, kontantbillet-pris. (4) ekskl. Århus Kommune interne ture

11 Hjælperbetaling og tilkøb af ture, handicapkørsel, Budget 2011 Hjælper-/ledsagerbetaling Movia BAT Fynbus Sydtrafik Midttrafik Nordjyllands Trafikselskab Hjælpers betaling 0 kr. 0 kr. 0 kr. 0 kr. 0 kr. 0 kr. Anden ledsagers/medrejsendes betaling 50% af visiteredes betaling Ledsager betaler som visiterede Ledsager betaler som visiterede Ledsager betaler som visiterede hvis der er plads. Ledsager betaler som visiterede Medrejsende betaler som visiterede Tilkøb af ture Betaling pr. ekstratur udover 104 ture/år Betaling fastsættes af bopælskom mune Betaling fastsættes af bopælskom mune Betaling fastsættes af bopælskom mune Andet Ubegrænset tilkøb af ture til dobbelt takst

12 Trafikstyrelsen udgiver statistikker, der dækker den offentlige servicetrafik. Udover denne statistik, der omhandler handicapkørslen, udgives statistikker for offentlig buskørsel, privatbaner, de forventede udbud samt entreprenørerne. Trafikstyrelsen Gammel Mønt 4 DK-1117 København K. info@trafikstyrelsen.dk Handicapkørsel, B2011