Odense Letbane ProjektForumFyn & IDA

Transkript

1 Odense Letbane ProjektForumFyn & IDA - Hvad er en letbane? - Bedre kollektiv trafik - Fra stor dansk by til dansk storby - Mål og betjening - Bypotentialer - Tid og processer - Kommunikation - Organisation og projektledelse - Spørgsmål?

2 VVM proces Projektering & udbud Anlæg & togproduktion Drift Odense Kommune med partnere Transportministeriet Region Syddanmark Fynbus Anlægsselskab Odense Kommune Staten Region Syddanmark Driftsselskab Odense Kommune Region Syddanmark? Aftale om Takstnedsættelser og investeringer til forbedring af den kollektive trafik 12. juni 2012 Region Syddanmark har givet tilsagn om 10 % lånegaranti for anlægsudgiften Odense Kommunes egenfinansiering håndteres i budgettet

3 Letbanen binder byen sammen Hele netværket: beboere arbejdspladser uddannelsespladser Første etape: mio. DKK 14.5 km daglige påstigere færre bilture

4 Transformation + Vision + Planer + Økonomi + Partnerskaber

5 Hvad er en letbane?

6 Hvad er en letbane? Det bedste fra bus og tog ligeså god oplevelse som i en metro BUS - Kan køre alle steder, hvor der kan køre biler - Tæt på startsted og destination - Kører ofte TOG - Komfort - Fremkommelighed - Regularitet - Logisk tilgængelighed - Image

7 Place Kléber i Strassbourg Fotos: Carsten Henriksen

8 Mulhouse Letbane og bycykler Letbanen betjener enden af gågadeområdet og det nye koncerthus Jernbanestationen, bymidten, et stort socialt boligområde og et eksternt butiksområde indgår som mål i linjenettet Fotos: Carsten Henriksen

9 Letbane i Le Mans

10 Paris ringlinje T3

11

12 Trafiksikre krydsninger ved stoppesteder Nem ind- og udstigning for gangbesværede, folk med barnevogne osv. 12

13 Bedre kollektiv trafik

14 Konventionelt busnet med prioritering

15 BRT (Bus Rapid Transit)

16 Letbane

17 Mulig merværdi for Odense Transport, pris, miljø

18 Potentiel merværdi og kvalitet i kollektiv trafik

19 Miljø Emissioner fra trafikken bliver reduceret (kvælstofdioxider, partikler) særligt ved brug af grøn el Baggrundsstøjen i byen bliver mindre Luftkvaliteten i det centrale Odense forbedres færre busser

20 Fra stor dansk by til dansk storby

21 Odense udfordring som mellemstor by Bystrategier om ressourceudnyttelse og kombination er af størst betydning for mellemstore byer

22 De store projekter - en samlet strategi Vækst Tiltrækning Transformation - Samlet og enkeltvis er projekterne midlerne til at nå dette mål - Det skal ske på en bæredygtig måde og med mennesket i fokus

23 Letbanen styrker sammenhængen mellem Odenses store byudviklingsprojekter Campus Nyt OUH Letbanen Omdannelse af Thomas B. Thriges Gade Musik- og teaterhuset Havnen Eksisterende OUH City Campus

24 Letbanen er både infrastruktur og byudvikling Byer, der har anlagt letbaner, har oplevet Stærk vækst i brug af kollektiv trafik Stigende ejendomspriser langs letbanen og private og offentlige investeringer i byudvikling Inden for 5 minutters gang betjenes: beboere / arbejdspladser / uddannelsespladser

25 Bidrag til vækststrategi - Letbanen Infrastruktur er vækstparameter Merværdi i forhold til andre transportmidler (miljø, kultur, social, økonomi, mobilitet) Understøtter pendlingsmuligheder Binder Campus sammen med midtby Bæredygtighed og kollektiv transport styrkes

26 Nyt OUH, SDU og Cortex er afgørende for vækststrategien!

27 Investeringer frem mod 2020 Omlægning af TBT m.m. Ca. 710 mio. kr. Nyt OUH Ca mio. kr. Nyt SUND Ca mio. kr. Udvidelser SDU Ca. 500 mio. kr. Odins Bro Ca. 550 mio. kr mio. kr. Munkebjergvejs forlængelse Ca. 200 mio. kr. ER SKAFFET Tilslutningsanlæg motorvejen Ca. 200 mio. kr. T&M + Kvarterplan Ca. 400 mio. kr. Ren./nybyg almene bol. Ca mio. kr. Musik- og Teaterhus Ca. 600 mio. kr. TBT byggeretter Ca mio. kr. Letbanen 1. etape Ca mio. kr mio.kr. Citycenter Odense + byggeri Ca mio. kr. Cortex park Ca mio. kr. Odense Havn Ca mio. kr. Eksisterende OUH (efter 2020) Ca mio. kr. I alt investeringer for ca mio. kr. frem mod 2020

28 Mål og betjening

29 Letbanen er vigtig + Kobler sig til de nationale forbindelser Bidrager til hurtig og effektiv transport (pendlerne) Bidrager til bedre infrastruktur til gavn for virksomheder Bidrager til bæredygtig vækst

30 Nyt link motorvej - jernbane Byliv i bykernen og samlet by

31 Ny forbindelse Odense som cykelby 31 Bæredygtig fortætning

32

33 Letbanen binder byen sammen Hele netværket: beboere arbejdspladser uddannelsespladser Første etape: mio. DKK 14.5 km daglige påstigere færre bilture

34 Det nationale mål fra En grøn transportpolitik angiver, at væksten skal ske i den kollektive transport Bil Bus Letbane Kollektiv trafik 2020 uden letbane National togforbindelse (blå) Eksisterende busnet (grøn) Kollektiv trafik 2020 med letbane Letbane (rød) National togforbindelse (blå) Tilpasset busnet (grøn)

35 Likviditet for letbanens første etape samlet tilskud til kollektiv trafik i Odense, altså letbane og busser Letbane (fuld 1. etape) - sammenlignende likviditet (DKKm) Odenses tilskud til letbane og busdrift i alt Statens tilskud til infrastrukturen Tilskud til busdrift i dag Likviditet - Staten Likviditet - Odense Kommune

36 Bypotentialer

37

38 Letbanen som vækstgenerator Værditilvækst i to zoner omkring stationerne Værditilvæksten varierer kraftigt fra bysamfund til bysamfund Isager og Arup fra: Transport Co-operative Research Programme s Report nr. 102: Transit Orientated Developments in The United States; Experiences, Challenges and Prospects. 2004

39

40

41 Transit Oriented Development Compact mixed-use development near transit facilities with high-quality walking and cycling environments, not necessarily at the expense of automobile access. 41 Aims - boost ridership and increase revenues - community economic development - smart-growth agendas

42 Zoomniveauer/tragt Bypotentiale Koble letbanen til de forskellige bydele og kvarterer med udgangspunkt i deres særlige identitet Skabe potentialer for bymæssige merværdier omkring standsningssteder (byliv, blandede byfunktioner, fortætning, rekreativ sammenhæng og kvalitet mv.) Indlejre letbanen i byrum og gader, så der skabes nye rumlige, visuelle og funktionelle kvaliteter Skabe gode forbindelser til/fra standsningssteder Byrum Detaljeret design 42

43

44

45

46

47

48 Tid og processer

49 Tidsplan - Politiske partnerskaber - Koordinering med andre projekter - Kontrakt med rådgivere i juni og i juli - Letbanechef starter i august - Intensivt arbejde med detaljering og VVM efter sommerferien

50 VVM-processen Behandling i Odense Byråd 11. april Trafik Bymiljø og visuelt udtryk Støj, forurening og klima Anlægsfasen

51 Kommunikation

52 Præsentationer om alt for alle Byudviklingsværktøj Bidrag til vækststrategi Letbanen styrker sammenhængen mellem Odenses store byudviklingsprojekter Bybanen i Bergen fik 50 % flere passagerer end forventet efter 5 måneder Kollektiv trafik i høj kvalitet I Le Mans steg ejendomsværdien langs letbanen med 35 % Miljøudbyttet Forurener ikke under kørslen. Færre biler og busser => forbedret luftkvalitet Udledning af sundhedsskadelige stoffer reduceres

53 Tidsplan

54 Interessentanalyse Hvorfor Skabe overblik over projekts interessenter Identificere og involvere ressourcepersoner Skabe dialog mellem projektet og interessenterne Identificere og håndtere evt. modstandere og konflikter målrettet For de væsentligste interessenter beskrives fordele og ulemper

55 Aktiv inddragelse af interessenter i 2012 Formål: Hvad er en letbane Skabe/fastholde ambassadører Finansiering Medvirken i projektet Nødvendig for gennemførelse Papkort Papkort Papkort Papkort Papkort Gidsler Papkort Papkort Papkort Ressourcepersoner Papkort Papkort Papkort Papkort Papkort Eksterne interessenter Papkort Papkort Papkort Grå eminencer Papkort Papkort Ikke nødvendig/lille indflydelse Stor indflydelse Indflydelse på projektet

56 Aktiviteter Nyhedsbreve, pressemeddelelser Letbaner.dk, Altinget.dk Politiske sager Faktaark, folder og postkort Artikler i fagblade Materiale på fagkonferencer Erfa-grupper Borgermøder i offentlighedsfasen Interessentmøder Fyraftensarrangementer for interesseorganisationer Mipim - investorseminar i Lyon Udstillinger på Jernbanemuseet, Sporvejsmuseet og Info-boksen Stand på Havnekulturfestival

57 Projektet strækker sig over lang tid indebærer ny trafikstruktur omdanner vores by Formål Hvad er en letbane Vedholdende interesse for projektet Bevare og skabe nye ambassadører for projektet Udfordringer prioritering kan være svær at forstå - i en krisetid aktiv håndtering af pressen rettidig involvering af berørte borgere inddrage udvalgte grupper aktiv Professionel kommunikation i praksis, så vi kommer i mål

58

59 Organisation og projektledelse

60 Fra stor dansk by til dansk storby Succeskriterier for letbanen At letbanen indlejres som et element i en samlet bystrategi, hvor byfortætning, bosætning og vækst er væsentlige parametre At letbanen som byudviklingsværktøj medvirker til at sammenbinde og udvikle blandede byfunktioner At letbanen medvirker til at styrke identitet og attraktivitet i byrummene At der skabes bæredygtig mobilitet i samspil med andre trafikanter i et lokalt, regionalt og nationalt perspektiv At borgernes medejerskab sikres gennem bruger- og borgerinddragelse At projektet styrkes gennem udveksling med interessenter og andre byer!

61 Strategisk taktisk - operationel VVM proces Projektering & udbud Anlæg & togproduktion Drift Odense Kommune med partnere Transportministeriet Region Syddanmark Fynbus Anlægsselskab Odense Kommune Staten Region Syddanmark Driftsselskab Odense Kommune Region Syddanmark?

62 Alle væsentlige aktører er med i styregruppen: Sådan arbejder vi sammen - Borgmesterforvaltningen - By- og Kulturforvaltningen - Transportministeriet - Region Syddanmark - Fynbus

63 Traditionel projektledelse Vandfaldsmodel Agil projektledelse Scrum

64

65 Spørgsmål Letbanen i drift Carsten Henriksen che@odense.dk Jette Schmalfeldt jes@odense.dk