nye veje til øget trafiksikkerhed Rapport om ecall IT trafiksikkerhedsgruppen Redaktion: Lars Albæk, Dansk Autohjælp A/S

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "nye veje til øget trafiksikkerhed Rapport om ecall IT trafiksikkerhedsgruppen Redaktion: Lars Albæk, Dansk Autohjælp A/S"

Transkript

1 nye veje til øget trafiksikkerhed Rapport om ecall Af IT trafiksikkerhedsgruppen September 2007 Redaktion: Lars Albæk, Dansk Autohjælp A/S 1

2 1. 0. I n d l e d n i n g I 2001 tog EU initiativ til en overordnet trafiksikkerheds strategi: The White Paper med henblik på at reducere antal dræbte og tilskadekomne i trafikken. Dette skal bl.a. opnås ved brug af trafikfremmende teknologier herunder systemet ecall (nødopkald) Det estimeres at ecall vil kunne redde 2500 mennesker om året i hele EU. I Danmark svarer det til en reduktion af omkomne i trafikken på ca. 3 %. ecall kan medvirke til at give flere informationer om en ulykke til alarmcentralen end man modtager i dag og derved sikre en mere optimal indrapportering af ulykker. For at gøre rapporteringen af ulykken mere simpel, og for at give alarmmodtageren flere informationer om ulykken, lancerede EU kommissionen et kommuniké som pålægger medlemslandene at implementere et fælles Europæisk alarm nummer 112, hvilket er blevet fulgt af alle medlemslandene. Som et led i EU kommissionens bestræbelser på at få medlemslandene med på planen har man udformet et Memorandum of Understanding som man opfordrer alle interesserede parter til at tilslutte sig. Tyskland, Østrig, Grækenland, Italien, Cypern, Litauen, UK, Slovenien, Finland og Sverige har som medlemslande d.d. underskrevet dokumentet.. Derudover har Schweiz, Norge og Island samt en lang række industriorganisationer, herunder ACEA, der er en sammenslutning af europæiske bilproducenter, underskrevet Memorandumet. Danmark har endnu ikke tilsluttet sig. Kommissionen har opfordret medlemslandene til at skrive under i år for at systemet kan rulles ud samtidig i EU i år Rapportens formål og afgræsning IT trafiksikkerhedsgruppen sætter med denne rapport fokus på de muligheder og fordele vi i Danmark vil kunne opnå ved at etablere ecall for yderligere at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Formålet med rapporten er at skabe forståelse om ecall, og sætte gang i en dialog herom som er en forudsætning for innovative visioner på trafiksikkerhedsområdet. Rapporten mål er ikke at finde nye argumenter eller skabe ny viden, men blot at sammenfatte en del af den information og dokumentation der allerede er tilgængelig. Vi har afgrænset rapporten til kun at omhandle ecall systemet og ikke de forudgående projekter som har ligge til grund for ecall som et fælles europæisk nødopkald system. Rapporten er ikke et forskningsmæssigt dokument, men skal ses som en vurdering fra gruppen, baseret på den viden og erfaring som denne repræsenterer. 2

3 Vi har valgt at afholde en temadag på Christiansborg for at fremme debatten og derigennem forståelse for ecall med det formål at sikre et innovativt bidrag og stærkt supplement til den indsats som Danmark allerede har ydet for at reducerer antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken Rapport er udarbejdet ar IT Trafiksikkerhedsgruppen som er en ERFA gruppe og dens medlemmer er Poul Erik Skjerning, AUDI/SMC Preben Kjær, DAF Claus Biel Knudsen, Siemens VDO Jan Ankerstjerne, TrygVesta Søren Troels Berg, Rådet for større Færdselssikkerhed Frank Vad, Tidlige teknisk direktør for Fiat Danmark og Nordisk Autochef Falck Lars Albæk, Dansk Autohjælp John Lerche, Transport Research Laborotory (UK) (DaimlerChrysler Per H Pertersen) Medlemmerne har en daglig berøring med trafikteknologiske systemer enten som leverandører, forsker eller brugere af disse. Gruppen repræsenterer dermed en pragmatisk kompetence i forhold til hvordan systemerne er opbygget og fungerer, og hvilke effekter disse kan have både for industrien, brancherne, og samfundet som helhed. Gruppen formål er at udbrede viden om brug af IT i biler udefra et trafiksikkerhedsmæssigt perspektiv. Gruppen er tidligere kommet med en anbefaling om sorte bokse i biler som er blevet fremsendt til en række trafikpolitiske ordfører samt Havarikommissionens formand. Temaet ecall er blevet valgt fordi gruppen mener at have identificeret at Danmark har helt unikke egenskaber for at kunne implementerer ecall hurtigt, billigt og effektivt, hvis der er politisk og kommerciel vilje til at gøre det. Danmark skønnes dermed ikke alene at kunne reducere antallet af trafikofre, men samtidigt styrke sin internatonale position som en innovativ og vidensdrevet nation. Vores rapport er naturligvis ikke fyldestgørende for alle aspekter, men skal ses som en appetizer til problematiken. Gruppen står naturligvis til yderligere disposition såfremt man ønsker uddybende kommentarer Hvad er ecall: I korte træk kan ecall beskrives på følgende måde: ecall er et telefonisk opkald fra en forulykket bil til en alarmcentral. Opkaldet kan foretages automatisk eller manuelt. Opkaldet kan udover at vise hvilket nummer der ringes fra også vise nøjagtig position, registreringsnummer, biltype og mange andre oplysninger som det vil være op til det politiske system at vurdere, hvad der er behov for. 3

4 Et ecall foregår teknisk ved at bilen populært sagt kan ringe til alarmcentralen via en indbygget GSM/GPS boks i køretøjet. Opkaldet kan ske manuelt ved et tryk på en knap eller automatisk ved udløsning af fx airbags, hvis bilen vælter eller en af mange andre fysiske begivenheder. 3.2 ecall funktionalitet. Hvordan virker det. For at et køretøj skal være i stand til at levere et ecall til en alarmcentral, kræver det at køretøjet er udstyret med en GPS/GSM boks. Det vil med andre ord sige en enhed der kan kommunikere med satellit (GPS) med henblik på at kunne fastslå hvilken position den selv (enheden) befinder sig på. For at positionen kan blive kendt af andre end enheden selv og fx sendes videre til en alarmcentral skal der i enheden også være en indbygget mobiltelefon (GSM) som på et givet signal kan sende positionen (og evt. anden forud defineret data) videre til alarmcentralen. Et ecall s primære funktion er at sende den præcise location og et minimums dataset ( 1 MSD) for et forulykket køretøj, med henblik på at hjælpen hurtig og præcist kan komme frem til den forulykkede Udløsning af et ecall og tilknyttet infrastrutur: Et ecall kan som beskrevet både aktiveres automatisk og manuelt: Automatisk ecall Den automatiserede kontakt etableres når foruddefinerede faresituationer opstår, og kan fx bestå i ekstraordinære pan/tilt alarmer, ved udløsning af airbags, ekstreme G- påvirkninger (deceleration/acceleration), påvirkning af crashcensorer og meget andet. Der udvikles løbende nye censorer og i en nær fremtid vil man sikkert kunne registrere førerens alt for lave eller høje blodtryk og reagere derefter hvis dette ønskes Manuelt ecall Ved ulykkes tilfælde hvor bilisten selv er i stand til at aktive et ecall sættes han/hun i telefonisk forbindelse med alarmcentralen som samtidig får den præcise position. Det er vigtigt at systemet selv genererer en præcis position da rednings- og autohjælps tjenesternes erfaringer peger på at folk i rigtig mange tilfælde ikke er klar over hvor præcis de befinder sig når de anmelder en ulykke m.m. 1 Data som MSD kan indeholde: GPS position, kørselretning, farve, bilmodel, hvilke sensor er udløst Airbag, front, side eller på hoved, crash sensor minimun 2 sensorer skal udløses, tidspunkt for ulykken, service provider ID, service provider telefonnummer, lande ID, speciel bilmodel og brugerkode. 4

5 Observerende bilist I tilfælde af at en bilist observerer en ulykke, der kræver hurtig assistance fra redningstjeneste, kontaktes alarmcentralen manuelt. Herved sættes bilisten i kontakt med alarmcentralen, samtidig fremsendes information om position. Bilisten vil ligeledes kunne supplere med en ordinær information 3.3 Alarmcentralen. Modtageren af et ecall Alle ecall alarmer sendes/routes til alarmcentraler (PSAP 1) med en såkaldt gatekeeper funktion, som forestår den endelige verificering af alarmen hvorefter en egentlig 112 central (PSAP 2) alarmeres. PSAP eller Public Safety Answering Point, er en fælles europæisk teknologistandard for at modtage ecall. PSAP 2 er den fysiske location (redningstjenesten), hvor kald fra PSAP 1 modtages og redningstjenestens biler udsendes og koordineres. De nærmere procedurer for verificeringen skal fastsættes af myndighederne. Det er vigtigt at have gatekeeper/psap 1 alarmcentralerne for ikke at overbelaste 112 centrene med mulige falske alarmer. 112 centrene skal jo forsat skal varetage normale 112 funktioner Infrastruktur og alarmcentralerne Hvis ecall skal fungerer som planlagt i år 2009, skal Beredskabsstyrelsen snarest opgradere alarmcentraler, så de kan håndtere locations bestemte informationer fra ecall. I Danmark er vi heldig stillet da vi allerede har implementeret E112. Således mangler vi infrastrukturelt kun at PSAP 1- og 2 certificere de allerede eksisterende alarmcentraler der skal deltage. Alle involverede parter så som sygehuse, redningstjenester, alarmcentraler, skal have fuld adgang til alle informationer så de sikrer en effektiv indsats og udnytter de data, som et ecall kald udløser. Den præambulante- og paramedicinske indsats forventes at kunne nyde godt af ecall informationerne. I indeværende rapport ser vi dog bort fra de medicinske fordele ved ecall da dette emne ligger udenfor gruppens kompetenceområder Økonomiske betragtninger ved implementering af ecall. Implementeringen af ecall pr bil er en relativ lille investering. Ca 100 pr bil (ved montering på fabrik) og for at en central kan blive opgraderet med PSAP Public Safety Answering Point. ecall skal introduceres som standard i alle nye biler fra september En ecall boks til eftermontering må forventes på markedet til ca 350 (monteret). Flere bilproducenter tilbyder i dag nødopkald systemer som ligner ecall systemer. Mercedes har TeleAid, BMW, BMW Assist og Volvo On call samt GM Onstar. 5

6 4.0. Positive effekter ved indførelsen af ecall. Når vi taler om effekterne ved at indføre ecall i Danmark er det vigtigt at skelne mellem to former for effekter. For de første de direkte effekter som fremkommer ved ovenstående infrastrukturelle systemer der muliggør en hurtig alarmering og præcis indsats ved færdselsuheld. For det andet de afledte effekter som i ligeså høj grad kan henføres til det faktum at ecall forudsætter at alle biler udstyres med et GPS/GSM modul som kan anvendes til en række andre formål. Disse afledte effekter behandles nedenfor i kapitel 5. EU anslår at antallet af dræbte i trafikken kan reduceres med mindst 3 % ved indførelsen af ecall. På det seneste har det ydermere været et politisk tema i Danmark at nedbringe udrykningstiden for ambulance køretøjer. I dagens tidsregning regnes udrykningstiden fra alarmen går ind til man er fremme på åstedet. Ved indførelsen af ecall og specielt automatiske alarmer må det alt andet lige forventes at alarmen i en række tilfælde kan gives langt tidligere end det er tilfældet i dag, og dermed sætte helt nye standarder for udrykningstiden. Som nævnt tidligere ligger der også et muligt stort potentiale i den præambulante og paramedicinske sektor, som dog må belyses nærmere af andre undersøgelser end denne. 5.0 Positive eksternaliteter ved indførelsen af ecall. De følgende anvendelsesmuligheder er alle afledte effekter af at have en GPS/GSM boks i bilen og i sig selv ikke direkte afledt af ecall problematikken. Men de vil alligevel være en meget væsentlig del af hele realiteten bag indførelsen af ecall Dynamisk positionsbestemt trafikinformation, og Black Spot advarsler: I dag er TMC (Traffic Message Channel) udbredt i en lang række europæiske lande, hvorfor det vil være oplagt at kombinere dette system med en fælleseuropæisk ecall løsning.tmc er baseret på koder der udsendes via RDS- signalet, koderne, der er standard for alle de deltagende lande, består dels af stedkoder og dels af koder for på forhånd definerede hændelser. Herved sikres at en bilist modtager trafikmeldingen på sit eget sprog, også når meldingen er udsendt af en udenlandsk service. Stedkoderne sikrer at meldingen kun viderebringes i de køretøjer der befinder sig i det pågældende område. En væsentlig faktor ved ecall systemet er at det forulykkede køretøjs geografiske placering automatisk sendes til alarmcentralen, såfremt disse geodata omgående defineres som et "blackspot" og udsendes via TMC, så vil andre bilister i området være ekstra agtpågivende, hvorved følgeuheld begrænses. Efterfølgende kan redningsmandskab give en mere klar melding når der er overblik over situationen. TMC modtagere er oftest indbygget i navigationssystemer, der udover at viderebringe meldingen, også kan bearbejde den og navigere udenom uheld, kødannelser mv. 6

7 (dynamisk navigation), fordelen herved er en mere glidende, og mindre resurse krævende trafikafvikling Fremtidens digitale radio systemer (DAB) vil uden større problemer kunne formidle TMC. De digitale sendere kan håndtere langt større datamængder, og vil derfor kunne udsende real time trafikmeldinger, hurtigere og mere målrettet. En anden mulighed er at udnytte GSM/UMTS sendemasterne, og via disse udsende real time trafikmeldinger til mobiltelefoner der befinder sig i nærheden af hændelsen. Køretøjets ecall system aktiveres som tidligere omtalt af en række hændelser i det pågældende køretøj, bilindustrien forsker allerede nu i muligheden for "car to car information", så en ecall samtidig registreres og bearbejdes i køretøjer i umiddelbar nærhed af det forulykkede køretøj. Generelt for real time trafikinformation gælder, at jo hurtigere og mere præcist disse udsendes, des større forebyggende / afværgende effekt. Real time trafikformationer kræver en adgang til offentlige data og muligheden for at offentlig og private samarbejder om service lokalt såvel på EU plan. Trafiksituationen uden for hoved- /motorveje og byområder er sjældent monitoreret, hvilket betyder at disse er ukendte for trafikinformations leverandører (DR og Vejdirektoratet), etablering af stedkoder for veje udover disse øger ikke alene præcisionen i meldingerne, men sikrer også at køretøjer med dynamisk navigation ikke alle ledes af samme alternative rute, alternativt tung trafik igennem byområder, eller øget trafik ved foruddefinerede "blackspots" såsom skoler etc. 7

8 5.2. Flådestyring, navigation og kørselsoptimering (privat og erhverv): For meget få midler kan man koble en skærm til en GPS boks således at alle får adgang til navigation. I et land som Tyrkiet hvor benzinpriserne er ekstremt høje er navigations systemer meget udbredte og populære da private sparer en del brændselskroner ad den vej. Samtidig er der en miljøvinkel i at der spares så meget brændstof som muligt. Erhvervsvinklen er jo klart mere åbenlys da der altid kan kørselsoptimeres når man præcis ved hvor alle ens køretøjer er på et givent tidspunkt. Fleet management (flådestyring) betragtes ofte som et enkeltstående system, hvilket generelt ikke er tilfældet. Flere flådestyringssystemer indeholder mulighed for opgradering til ecall funktioner, og det modsatte er også tilfældet, hvor ecall modulet kan udrustes med en flådestyringsfunktion. Dette er en effekt af at bilen er i stand til at kommunikerer med omverden gennem ecall modulet. Flådestyring giver i sin basale form, brugeren mulighed for at kende bilens aktuelle position og derved kunne planlægge kørselsopgaver rationelt. De mest kendte anvendelser af flådestyringer i dag er taxa, distributionskørsel og buskørsel. Flere redningskorps anvender også flådestyring for hurtigt at finde og disponerer nærmeste redningskøretøj der opfylder kravene om udstyr og uddannelse til den akutte situation. Samlet betragtet anvendes flådestyring primært til at optimere driften for de involverede virksomheder. Det er et område flere og flere virksomheder finder anvendelse for, og væksten styrkes af at flådestyringsmodulerne og tilhørende abonnementer er blevet så billige at prisen ligger på niveau med en bedre mobiltelefon. Det har allerede bevirket at nye brugere som håndværkere og mindre virksomheder med bare 1-2 biler investerer i flådestyring, og antallet af brugere vokser hastigt allerede på nuværende tidspunkt. Flådestyring er ganske enkelt blevet interessant hos de professionelle forbrugere der generelt kører mange kilometer- og bruger flere timer dagligt på de befærdede veje. En anden anvendelse af flådestyring er udarbejdelse af elektroniske kørebøger. Flere af systemerne indeholder allerede denne funktion, og har fået de nødvendige godkendelser. Den seneste udvikling går i retning af at systemet automatisk kan betale for parkering, samt bro - og vejafgifter. Flådestyring har ikke alene en interesse for virksomheder men også for trafiksikkerheden. Årsagen hertil ligger i de informationer som bilen kan sende til virksomheden eller en vagtcentral. Informationer om bilens position, aktuelle hastighed, acceleration, deceleration og kørselsadfærd sendes i tidsintervaller fra 30 sekunder til et par minutter. I princippet betyder det at den enkelte bils kørselsadfærd direkte og aktuelt kan aflæses af systemet. Det er i den sammenhæng vigtigt at holde sig for øje at det er køretøjet der følges, og ikke den enkelte chauffør. Chaufføren skal være sikret anonymitet, og systemerne kan sættes op data ikke sendes til virksomheden, men eksempelvist til vejdirektoratet. I opsætningen kan anonymiteten yderligere sikres ved at informationer om bilens og førerens identitet udelades i transmissionen fra enheden. Ved et alarmopkald (ecall) til vagtcentralen medtages alle data for at kunne identificerer køretøjet og dets position. 8

9 Den samfundsmæssige nyttevirkning af flådestyring, kan være en mere dynamisk trafikstyring. Trafikstyring er i dag primært baseret på videoovervågning eller registrering via vejspoler, som fortæller om trafiktætheden og hastigheden på faste vejstrækninger. Når et tilstrækkeligt stort antal køretøjer er udrustet med flådestyring, vil de kunne levere aktuelle og valide data for både det primære vejnet som motorveje og indfaldsveje, samt for det sekundære vejnet som landeveje og bygader, uden der skal investeres i overvågningsudstyr i selve vejnettet. For at virksomheder og privatpersoner skal arbejde som elektroniske trafikinformatører, må det forventes at der skal anvendes en eller anden form af incitament. Det kan være en afgift fritagelse, reduktion af grønne afgifter eller direkte støtte til abonnementet. Udtrykt på en anden måde kan det siges, at køretøjet fortæller om den aktuelle adfærd det har i trafikken, og automatisk oplyser om egen involvering i en ulykke hvis en sådan indtræffer. Flere virksomheder har i dag en trafiksikkerhedspolitik, men er henvist til at stole på at den overholdes eller at medtrafikanter melder chaufføren for ikke at overholder regler og kører til fare for sig selv og andre. Systemerne kan indstilles til at give en alarm hvis der køres med flere voldsomme accelerationer/ opbremsninger eller flere overskridelser af en defineret maksimal hastighed, inden for en eksempelvist arbejdstiden. Konkret betyder det at en virksomhed kan få informationer om at et køretøj ikke overholder loven og trafiksikkerhedspolitikken, og har mulighed for at gribe ind inden der sker uheld eller alvorlige skader. Det må antages at der vil være en grad af spin off effekt fra en forbedret kørselsadfærd blandt de professionelle bilister. Dels vil det påvirke medtrafikanter hvis en større gruppe af trafikanter begynder at køre mere defensivt. Dels må det antages, at hvis en trafikant har en forbedret kørselsadfærd i arbejdstiden, så vil det også have en effekt på adfærden som privatbilist i fritiden. Ud over de trafiksikkerhedsmæssige og planlægningsmæssige gevinster er der yderligere en effekt som gavner både virksomheden og samfundet. Gevinsten opstår ved at en bedre planlægning sammen med en mere defensiv kørsel føre til et reduceret brændstofforbrug, og dermed også til en reducering af udledningen af de skadelige drivhusgasser og co2. Den bedre planlægning har også en positiv indvirkning på trafikbelastningen, grundet en bedre udnyttelse af kapaciteten i den samlede flåde af distributionskøretøjer. Enkelt sagt kan distributøren med dette værktøj få et bedre overblik over lasten af det enkelte køretøj og kan tage varer med undervejs på den planlagte rute. Derved kan færre køretøjer transporterer den samme godsmængde uden det fører til serviceforringelser. Dette vil samlet set både sænke udledningen og reducerer belastningen på vejnettet og trafikken, hvilket er til gavn for virksomheden og miljøet. Det er arbejdsgruppens konklusion at flådestyring kan gavne både erhvervslivet, trafikken og miljøet, hvis informationerne fra systemet anvendes målrettet af virksomheder og samfundet. For at stimulerer en hurtig implementering skal der arbejdes afgifter, struktur i trafikstyringen og lettelse i administration mellem 9

10 virksomheder og det offentlige, eksempelvist gennem anvendelsen af elektroniske kørebøger Tyverisikring og forsikringsfordele: Genfindings problematikken ved stjålne køretøjer er jo næsten banal at fremføre, men der er ydermere muligheder for en række features der især nok vil gavne forsikringsbranchen og måske føre til lavere forsikringspræmier For få midler kan alle biler udstyres med følere der registrerer G-påvirkninger af køretøjet. Således vil man altid kunne sige om en påkørt bil holdt stille eller var i bevægelse på det tidspunkt hvor den evt. bankede op bag i et foran holdende køretøj. Lige præcis den problematik er meget svær at afgøre i dag og er et område der bruges en del tid på i forsikringsbranchen. Registrering af kørselsmønstre accelerationer/nedbremsninger kan også danne udgangspunkt for differentierede forsikringer som man har hørt drøftet før. Således behøver alle unge mænd mellem 18 og 25 ikke høre for at de er dårlige bilister det kan man nu konstatere ved individuelt syn. 5.4 Kørselsmåling Ganske simpel registrering af hvor meget tid/km bilisten tilbringer på betalingsveje og automatisk betaling herefter. Ligeledes kan man nemt registrere parkeringstid på denne måde. Ekstrem udgaven er den hvor bilisten automatisk betaler for at køre for stærkt, den skal næppe fremføres som et argument for at indføre disse systemer, men det kan sagtens lade sig gøre. Det vil dog altid være et politisk følelsesladet emne i hvor høj grad man skal overvåge borgerne. Vi vil blot gøre opmærksom på mulighederne, og herefter lade det være op til politikerne at afgøre hvad der skal implementeres Når ecall moduler findes I køretøjerne, er det således teknisk muligt at udbygge med andre funktioner, som kan have en sikkerhedsrelateret og en komfortrelateret funktion. Det betyder at en række funktioner kan være med til at udbrede ecall systemet, når systemerne kan give forbrugeren daglige nyttevirkninger som ligger ud over ulykkesrelateret situationer. Det er af objektive grunde vigtigt at have forståelse for hvilke funktioner og ydelser det kan omhandle. Den vigtigste funktion med ecall er ved at kunne redde menneskeliv men ecall vil ligeledes være forebyggende, såfremt dette kobles sammen med allerede eksisterende / fremtidige Real Time trafikinformations-systemer. ecall Eftermarked Ud over bilproducenterne findes der allerede en del eftermarkeds produkter som enten er i stand til at foretage ecall opkald, eller det er en del af den produktudvidelse 10

11 producenten af dette udstyr arbejder på. Det er typisk producenter af sporingsudstyr til biler, både eller motorcykler, navigationsudstyr, mobilt kommunikationsudstyr eller avancerede radioer. Fælles for alle disse produkter er at de indeholder GPS positionering funktioner. Den positive effekt af en eftermarkedsløsning er at der er en del af den eksisterende bilpark der kan eftermonteres med systemer der indeholder ecall. Der er allerede produkter på markedet til biler der af forsikringsmæssige grunde skal have sporings systemer monteret, som kan opgraderes til ecall opkald. Dette kan medvirke til en hurtigere implementering, og øge behovet for kompetencer til at modtage automatiske alarmopkald, allerede inden Som førnævnt er det ikke rapporten mål at medtage andre medier end dem der relaterer til biler, men vil dog henvise til at der i sundhedssektoren kommer flere håndbårne enheder der indeholder ecall lignende funktioner, og dermed stiller krav om automatisk alarmmodtagelse, og standarder på området. Der findes allerede mobiltelefoner og andre terminaler der sender et automatisk nødopkald. ecall og bilproducenterne For Danmark er der yderligere forhold som kan medvirke til en implementering af ecall. På den positive side er den danske befolkning meget teknologi orienteret og har vist villighed til at investerer i denne type udstyr. Samtidigt er der en stor bevidsthed i befolkningen og hos bilimportørerne i trafiksikkerhed, og dette anvendes stærk i markedsføringen og i forbrugerens valg af modeller, og udstyr. Som det er indikeret fra ecall styregruppen er det muligt at ecall vil være standard fra , hvilket kan bevirke en effekt på linie med implementeringen af ESP. Som markant barriere er det vigtigt at være opmærksom på Danmark told og skatte politik på dette område idet prisen for et ecall system vil blive høj, og derfor kun forbehold meget få bilister. Hvis de Europæiske bilmærker indføre ecall som standard, men bilmærker fra andre regioner ikke gør det, kan det føre til en direkte konkurrenceforvridning. Det er i den forbindelse nødvendigt at være opmærksom på at den teknologi som ecall anvender også kan udbygges til andre formål, som for eksempel sporing af køretøjet 11

12 ved tyveri, navigation, håndfri mobiltelefoni og vejhjælpsservice. Det er derfor gruppens opfattelse af dialogen mellem de danske myndigheder, bilimportører, mobiloperatører, beredskabsstyrelsen og forskningsinstitutioner skal intensiveres væsentlig for at kunne bidrage til en effektiv implementering af ecall fra bil- og teleindustrien. 12

Trafikudvalget, Retsudvalget TRU alm. del - Bilag 48,REU alm. del - Bilag 67 Offentligt

Trafikudvalget, Retsudvalget TRU alm. del - Bilag 48,REU alm. del - Bilag 67 Offentligt Trafikudvalget, Retsudvalget TRU alm. del - Bilag 48,REU alm. del - Bilag 67 Offentligt nye veje til øget trafiksikkerhed Rapport om ecall Af IT trafiksikkerhedsgruppen 2007 1 1.0. Indledning...3 2.0 Rapportens

Læs mere

Operatørrollen hvor langt er vi i dag?

Operatørrollen hvor langt er vi i dag? Operatørrollen hvor langt er vi i dag? Hvordan fungerer samarbejdet mellem myndighederne og trafikanterne i dag og hvordan ser fremtiden ud i forhold til trafikstyring og trafikinformationsservices. Erfaringerne

Læs mere

T.I.C. VEJDIREKTORATETS TRAFIKINFORMATIONSCENTER

T.I.C. VEJDIREKTORATETS TRAFIKINFORMATIONSCENTER T.I.C. VEJDIREKTORATETS TRAFIKINFORMATIONSCENTER 2 TRAFIKALT OVERBLIK 24 TIMER I DØGNET Vejdirektoratets TrafikInformationsCenter (T.I.C.) har det nationale overblik over situationen på vejene. T.I.C.

Læs mere

Automatisk nødopkald Ofte stillede spørgsmål

Automatisk nødopkald Ofte stillede spørgsmål Her giver vi en gennemgang af nogle af de oftest stillede spørgsmål om Automatisk nødopkald og svarene på dem. De er baseret på erfaringer fra opkald til nødtjenester og deres besvarelser. De indeholder

Læs mere

Trafikledelse, hvad er muligt. - og fornuftigt i det næste årti

Trafikledelse, hvad er muligt. - og fornuftigt i det næste årti Trafikledelse, hvad er muligt - og fornuftigt i det næste årti fik@vd.dk Vejdirektoratet Trafikal drift Vi er i Danmark nået til at vendepunkt mht. anvendelse af trafikledelse. Vi har i de sidste 10 15

Læs mere

Dynafleet giver virksomheden gennemskuelighed og overblik i topklasse

Dynafleet giver virksomheden gennemskuelighed og overblik i topklasse Dynafleet giver virksomheden gennemskuelighed og overblik i topklasse Let overblik Kortvisninger, hvor du hurtigt kan se køretøjer og destinationer, samt detaljerede rapporter, som effektivt hjælper dig

Læs mere

Forslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug

Forslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug 2015/1 BSF 162 (Gældende) Udskriftsdato: 27. februar 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 1. april 2016 af Henning Hyllested (EL), Maria Reumert Gjerding (EL) og Søren Egge Rasmussen

Læs mere

Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen

Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen Afd.ing. Finn Krenk, Vejdirektoratet Nedenfor beskrives et rejsetids-informationssystem, der er implementeret på Helsingørmotorvejen for at forbedre

Læs mere

Automatisk satellit overvågning af

Automatisk satellit overvågning af Automatisk satellit overvågning af dine ejendele InteT abonnement eller gebyr Få adgang til al information direkte via mobiltelefon eller Internet Bevægelses sensor - autosporing samt aflytning Markedets

Læs mere

Nyt forslag om forvaltning af sikkerheden på de europæiske veje

Nyt forslag om forvaltning af sikkerheden på de europæiske veje Europaudvalget 2006-07 EUU Alm.del EU Note 23 Offentligt Folketinget Europaudvalget Christiansborg, den 10. januar 2007 EU-Konsulenten Til udvalgets medlemmer og stedfortrædere Nyt forslag om forvaltning

Læs mere

Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 209 Offentligt. Koncept Funktion Services Sandsynlighed

Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 209 Offentligt. Koncept Funktion Services Sandsynlighed Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 209 Offentligt P-Watch Payment System ( PPS2 ) Koncept Funktion Services Sandsynlighed Hvad har Cartime Technologies gang i? FS03 (forbedret version af FS01

Læs mere

REGISTRERING AF TRÆNGSEL

REGISTRERING AF TRÆNGSEL REGISTRERING AF TRÆNGSEL MED BLUETOOTH Finn Normann Pedersen Jens Peder Kristensen Management Konsulent, KeyResearch Direktør, KeyResearch fnp@keyresearch.dk jpk@keyresearch.dk +45 29 89 31 16 +45 22 23

Læs mere

ABAX tillægsydelser. www.abax.dk. The difference is ABAX

ABAX tillægsydelser. www.abax.dk. The difference is ABAX ABAX tillægsydelser The difference is ABAX ABAX tillægsydelser Ønsker I at få endnu mere ud af jeres kørebog? Udvid jeres løsning med vores tillægsydelser! ABAX Flådekontrol Flådekontrol er et logistikværktøj

Læs mere

PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR

PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR INDRAPPORTER GRATIS PÅ 8020 2060 VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØRER FUNGERER SOM OBSERVATØRER PÅ DET RUTENUMMEREREDE VEJNET, OG SÅ SNART DER

Læs mere

13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV

13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV 13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV 13 EFFEKTIVE ITS TILTAG ITS DANMARK er en uafhængig netværksorganisation, der samler danske interessenter indenfor ITS. Organisationen

Læs mere

DR Direktionssekretariatet DR Byen Emil Holms Kanal København C. København den 8. januar Klage over skjult reklame for Falck på P4

DR Direktionssekretariatet DR Byen Emil Holms Kanal København C. København den 8. januar Klage over skjult reklame for Falck på P4 RADIO- OG TV-NÆVNET DR Direktionssekretariatet DR Byen Emil Holms Kanal 20 0999 København C. København den 8. januar 2008 Klage over skjult reklame for Falck på P4 Flemming Jensen har ved mail af 5. november

Læs mere

TRIM Rejsetid Nyt trafikledelsessystem på motorveje

TRIM Rejsetid Nyt trafikledelsessystem på motorveje TRIM Rejsetid Nyt trafikledelsessystem på motorveje Finn Krenk og Jens Toft Wendelboe Vejdirektoratet Trafikal drift Baggrund Vejdirektoratets anvendelse af trafikledelse har hidtil været mest fokuseret

Læs mere

Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner.

Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner. Kriterier til certificeringsordning for Grøn Transportkommune Mindre CO 2 i transporten Baggrund Som led i regeringens og forligspartiernes aftale om En grøn transportpolitik fra januar 2009 er parterne

Læs mere

"Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi"

Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi Workshop: "Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi" Mødeleder: Jan Kildebogaard, CTT, DTU Trafikdage på Aalborg Universitet 2000 101 Workshop: Teknologi" "Trafikinformatik på nettet - Organisation

Læs mere

XProtect-klienter Tilgå din overvågning

XProtect-klienter Tilgå din overvågning XProtect-klienter Tilgå din overvågning Tre måder at se videoovervågning på For at skabe nem adgang til videoovervågning tilbyder Milestone tre fleksible brugergrænseflader: XProtect Smart Client, XProtect

Læs mere

I dette notat beskrives kort behovet for regelændringer på alarmområdet, som udspringer af IP-telefonianalysen.

I dette notat beskrives kort behovet for regelændringer på alarmområdet, som udspringer af IP-telefonianalysen. Notat TF2005-18 Teleforum Eventuelle regelændringer vedrørende alarmforhold på baggrund af IPtelefonianalysen og fastsættelse af regler på baggrund af rapport om stedbestemmelse af alarmopkald fra mobiltelefoner

Læs mere

TRIM Rejsetid Ny trafikantinformation

TRIM Rejsetid Ny trafikantinformation Finn Krenk og Jens Toft Wendelboe fik@vd.dk og jens@vd.dk Vejdirektoratet Trafikal drift Trafikproblemerne har de seneste år bredt sig til en større del af det overordnede vejnet i Danmark, bl.a. til Trekantsområdet

Læs mere

Dansk strategi for ITS

Dansk strategi for ITS Dansk strategi for ITS ITS udviklingsforum marts 2011 Indledning Trafikken er de senere årtier steget markant. På de overordnede veje er trafikken fordoblet de seneste 30 år, og den øgede trængsel på vejnettet

Læs mere

Mulighederne med ITS. Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark

Mulighederne med ITS. Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark Mulighederne med ITS Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark ITS er ITS = Intelligente Transport Systemer Fælles betegnelse for computerstøttede teknologier der anvendes inden

Læs mere

Det strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014

Det strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014 Det strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014 Det strategiske vejnet Trafikanten skal komme nemt og sikkert fra A til B Trafikinformation skal være fælles og sammenhængende Vejnettet

Læs mere

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien December 2011 Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Den planlagte betalingsring om København har en negativ samfundsøkonomisk virkning

Læs mere

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser: 24. april 2009 Højere hastighed og klima Susanne Krawack og Martin Lidegaard Hastigheden på de danske veje har en signifikant betydning for transportsektorens udledning af CO2. Alligevel har det ikke været

Læs mere

Prioriteret adgang for kald i mobilnettet Fortrinsstilling for beredskabsaktører Udgivet af: IT- & Telestyrelsen

Prioriteret adgang for kald i mobilnettet Fortrinsstilling for beredskabsaktører Udgivet af: IT- & Telestyrelsen > Prioriteret adgang for kald i mobilnettet Fortrinsstilling for beredskabsaktører Udgivet af: IT- & Telestyrelsen IT- & Telestyrelsen Holsteinsgade 63 2100 København Ø Telefon: 3545 0000 Fax: 3545 0010

Læs mere

NVF Island Dataopsamling/tracking og GPS-styring i Norden 11. juni 2014

NVF Island Dataopsamling/tracking og GPS-styring i Norden 11. juni 2014 NVF Island Dataopsamling/tracking og GPS-styring i Norden 11. juni 2014 Agenda Dataopsamling/tracking i vintertjenesten Baggrund Typer af dataopsamling Anvendelse Udfordringer GPS Styring Anvendelse Udfordringer

Læs mere

Permanent toldkontrol i Danmark (styrket grænsekontrol) Nyt kapitel

Permanent toldkontrol i Danmark (styrket grænsekontrol) Nyt kapitel Permanent toldkontrol i Danmark (styrket grænsekontrol) Nyt kapitel Der har i de seneste år været en markant stigning i den grænseoverskridende kriminalitet i Danmark. Det gælder ikke mindst berigelseskriminalitet

Læs mere

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet Sådan bliver din transport grøn Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet TRANSPORTEN ER EN KLIMASYNDER Vognparken Transport er en af

Læs mere

Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet

Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Hvorfor går det så godt? Vi har en plan og et mål! Trafikanten har skiftet holdning Trafikanten har ændret adfærd Bilteknikken

Læs mere

ETABLERING AF RDS-TMC I DANMARK

ETABLERING AF RDS-TMC I DANMARK Trafikinformatik-afdelingen 8. august 1997 Peter Lund-Sørensen ETABLERING AF RDS-TMC I DANMARK Paper præsenteret til "Trafikdage på AUC '97". 0. Indledning Dette paper beskriver teknikken bag og planerne

Læs mere

Digitalt vejnet. Godstransport er livsnerven i et moderne samfund. anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL

Digitalt vejnet. Godstransport er livsnerven i et moderne samfund. anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL Digitalt vejnet anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL Godstransport er livsnerven i et moderne samfund - forudsætningen for fyldte køleskabe og tømte skraldespande Workshop

Læs mere

Erhvervsmæssige potentialer ved grøn omstilling af transportsektoren Udarbejdet for Energistyrelsen 05.09.2014

Erhvervsmæssige potentialer ved grøn omstilling af transportsektoren Udarbejdet for Energistyrelsen 05.09.2014 Erhvervsmæssige potentialer ved grøn omstilling af transportsektoren Udarbejdet for Energistyrelsen 05.09.2014 Intro Formålet med analysen er, at undersøge om der er erhvervsmæssige områder i relation

Læs mere

Vejen til sikker, behagelig, økonomisk kørsel. Komfort & Sikkerhed. Undgå klip i kørekortet. E-Drive fartbegrænser app

Vejen til sikker, behagelig, økonomisk kørsel. Komfort & Sikkerhed. Undgå klip i kørekortet. E-Drive fartbegrænser app Vejen til sikker, behagelig, økonomisk kørsel Komfort & Sikkerhed Undgå klip i kørekortet E-Drive fartbegrænser app www.lp.dk Lindgaard Pedersen A/S Komfort og sikkerhed Vælg farten, aktiver fartpiloten,

Læs mere

GPS FOUR FORRETNINGS- STRATEGI

GPS FOUR FORRETNINGS- STRATEGI GPS FOUR FORRETNINGS- STRATEGI Med GPS Four har vi en ambitiøs strategi og et stærkt værktøj, som kan sikre, at vi holder fast i retning og mål. Målene i GPS Four er klare: vi vil sætte yderligere fart

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

Volker Nitz. Dækbranchens Fællesråd

Volker Nitz. Dækbranchens Fællesråd Volker Nitz Dækbranchens Fællesråd Vinterdæk lovgivningen NORDEN OG EUROPA NORGE Vinterdæk er lovpligtige i vintervejr (slud, sjap, islag, isslag, sne, is, rim m.v.). Min. tilladte mønsterdybde er 3 mm.

Læs mere

Evaluering af RDS-TMC i Danmark. Jan Holm, Ph.D., Seniorkonsulent, TetraPlan A/S. Hvad er RDS-TMC? Trafikdage på Aalborg Universitet 2001 789

Evaluering af RDS-TMC i Danmark. Jan Holm, Ph.D., Seniorkonsulent, TetraPlan A/S. Hvad er RDS-TMC? Trafikdage på Aalborg Universitet 2001 789 Evaluering af RDS-TMC i Danmark Jan Holm, Ph.D., Seniorkonsulent, TetraPlan A/S Hvad er RDS-TMC? RDS betyder Radio Data System, mens TMC står for Traffic Message Channel, der er den fælles europæiske betegnelse

Læs mere

Til vurderingen af en tjenestes indvirkning på markedet vil det være relevant at tage udgangspunkt i de følgende fem forhold:

Til vurderingen af en tjenestes indvirkning på markedet vil det være relevant at tage udgangspunkt i de følgende fem forhold: Værditest: Generelle retningslinier for vurdering af nye tjenesters indvirkning på markedet Denne vejledning indeholder retningslinier for den vurdering af en planlagt ny tjenestes indvirkning på markedet,

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Baggrund Business Danmark gennemfører hvert år en undersøgelse om medlemmernes kørselsmønstre og holdninger til adfærd i trafikken. Sælgere bruger generelt meget tid i deres biler. Derfor er det interessant

Læs mere

Notat udbredelsen af modulvogntogsnettet

Notat udbredelsen af modulvogntogsnettet Notat udbredelsen af modulvogntogsnettet Der har i de senere år været fokus på udvikle det vejnet, hvor der kan køres med modulvogntog i Danmark. Baggrunden for ønsket er en forventning om, at modulvogntog,

Læs mere

Sundhedsøkonomi. Jytte Seested Nielsen 1

Sundhedsøkonomi. Jytte Seested Nielsen 1 Sundhedsøkonomi Studenterbroen, onsdag den 20. oktober 2009 Jytte Seested Nielsen, adjunkt, Institut for Sundhedstjenesteforskning, Enheden for Sundhedsøkonomi, SDU Jytte Seested Nielsen 1 Hvem er jeg?

Læs mere

Mobile løsninger for logistik og transport

Mobile løsninger for logistik og transport SEMINAR 3. JUNI 2015 INVITATION: Mobile løsninger for logistik og transport Mobilløsning: Overblik over biler og status på leverancer Ruteplanlægning: Spar helt op til 30% af de kørte km! Emballageregnskab:

Læs mere

Abonnementer hos Trippe Track A/S

Abonnementer hos Trippe Track A/S Abonnementer hos Trippe Track A/S GPS Tracking / Genfinding Kun Internet adgang Elektronisk kørebog *WEB-ADGANG **WEB-LOG KØREBOG Tilslutning til kontrolcentral Kr. 692,- pr. år Tilkøb af tilslutning til

Læs mere

Møder til glæde og gavn i Vesthimmerlands Kommune

Møder til glæde og gavn i Vesthimmerlands Kommune Møder til glæde og gavn i Vesthimmerlands Kommune Møder til glæde og gavn? Møder, møder, møder Du kan sikkert nikke genkendende til, at en betragtelig del af din arbejdstid bruges på forskellige møder.

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

EUROPA-PARLAMENTET. Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik. Forslag til direktiv (KOM(2002) 410 C5-C5-0409/2002 2002/0191(CNS))

EUROPA-PARLAMENTET. Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik. Forslag til direktiv (KOM(2002) 410 C5-C5-0409/2002 2002/0191(CNS)) EUROPA-PARLAMENTET 1999 2004 Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerpolitik 12. februar 2003 PE 319.416/11-18 ÆNDRINGSFORSLAG 11-18 Udkast til udtalelse (PE 319.416) Eija-Riitta Anneli Korhola

Læs mere

FAKTAARK: DANMARKS DIGITALE VÆKST 2016

FAKTAARK: DANMARKS DIGITALE VÆKST 2016 Finland Storbritannien EU-28 FAKTAARK: DANMARKS DIGITALE VÆKST 216 31. maj 216 har et godt digitalt udgangspunkt har et godt digitalt udgangspunkt. Vi har en veludbygget digital infrastruktur (mobilnetværk,

Læs mere

OPG. 3: STRATEGI FOR BRUGERINVOLVERING TAXAQUIZZEN GRUPPE 8: SALLY//LARS//ERIK//LINE BRUUN PROGRAM: TAXAQUIZZEN

OPG. 3: STRATEGI FOR BRUGERINVOLVERING TAXAQUIZZEN GRUPPE 8: SALLY//LARS//ERIK//LINE BRUUN PROGRAM: TAXAQUIZZEN OPG. 3: STRATEGI FOR BRUGERINVOLVERING PROGRAM: Taxaquizzen er en dansk tv-serie på Tv2, produceret efter det internationale koncept Cash Cab, som første gang blev vist på britisk tv i 2005. I programmet

Læs mere

DTU Transport. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje. Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn.

DTU Transport. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje. Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn. Infrastrukturkommissionen: Mere end Motorveje Oli B.G. Madsen Professor, dr.techn. Copyright DTU Transport 2008 Hvad er DTU Transport CTT = Center for Trafik og Transport på DTU DTF = Danmarks TransportForskning

Læs mere

Information til medarbejderne hos De Blaa Omnibusser om forholdsregler i forbindelse med sikkerhed, trafikuheld, overfald og trusler.

Information til medarbejderne hos De Blaa Omnibusser om forholdsregler i forbindelse med sikkerhed, trafikuheld, overfald og trusler. Forholdsregler i forbindelse med sikkerhed på arbejdspladsen Information til medarbejderne hos De Blaa Omnibusser om forholdsregler i forbindelse med sikkerhed, trafikuheld, overfald og trusler. Sikkerhed

Læs mere

DEFA introducerer verdens mest

DEFA introducerer verdens mest DEFA introducerer verdens mest intelligente bilalarm? DVS90 alarm fra DEFA sætter en ny standard for alarmsystemer for køretøjer Alarmen tilpasses køretøjet ved montering DVS90 er konstrueret på en fleksibel

Læs mere

et nordjylland i udvikling!

et nordjylland i udvikling! et nordjylland i udvikling! Nordjylland står sammen i samfundets interesse. Køen over Limfjorden bliver i de kommende år længere og længere. Limfjorden bliver snart en barriere for Nordjyllands udvikling.

Læs mere

Persontransport - De 5 vigtigste (investerings) områder. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk

Persontransport - De 5 vigtigste (investerings) områder. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk Persontransport - De 5 vigtigste (investerings) områder Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk Præmis (1)? Investeringer er ikke nødvendigvis det mest effektive (transportpolitiske) virkemiddel I hvert

Læs mere

Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?

Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen

Læs mere

Brug for flere digitale investeringer

Brug for flere digitale investeringer Michael Meineche, økonomisk konsulent mime@di.dk, 3377 3454 FEBRUAR 2017 Brug for flere digitale investeringer Danmark er ved at veksle en plads forrest i det digitale felt til en plads i midterfeltet.

Læs mere

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af: Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.

Læs mere

den professionelle leverandør af multimedia løsninger til bilen

den professionelle leverandør af multimedia løsninger til bilen den professionelle leverandør af multimedia løsninger til bilen Nakkestøtte skærmløsninger spænding på bagsædet Skræddersyet skærmløsning i nakkestøtten CSM forhandler og tilbyder professionel montering

Læs mere

Trafikpolitiske målsætninger

Trafikpolitiske målsætninger Thisted Kommune Trafikpolitiske målsætninger 2013-2020 Marts 2013 Thisted Kommune Asylgade 30 7700 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Forsidefoto:

Læs mere

Trafikken Hovedstaden. Udkast til design. Web App Twitter

Trafikken Hovedstaden. Udkast til design. Web App Twitter Udkast til design Web App Twitter Redesign web Nuværende forside Redesign web Forside BIL KOLLEKTIV TRAFIK CYKEL NYHEDER OM OS Mine kameraer Placering A Placering B Kollektiv trafik Bus Movias busser kører

Læs mere

Til Vejdirektoratet. Sagsnr Dokumentnr Høringssvar om Det Strategiske Vejnet

Til Vejdirektoratet. Sagsnr Dokumentnr Høringssvar om Det Strategiske Vejnet KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Vejdirektoratet 12-03-2012 Sagsnr. 2012-35627 Høringssvar om Det Strategiske Vejnet På baggrund af det arbejde Trafikministeren

Læs mere

Bedre bredbånd i Herslev og Kattinge.

Bedre bredbånd i Herslev og Kattinge. Bedre bredbånd i Herslev og Kattinge. Baggrund De eksisterende bredbåndsmuligheder, som enten er eller fastnet via TDC s telefonkabler (PSTN-net) med lave båndbredder (fra under 1 Mbit og op til maks.

Læs mere

Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up

Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up Accelerace og Green Tech Center kommer nu med et unikt tilbud om udvikling af din virksomhed Green Scale Up Accelerace har gennem de seneste 7 år arbejdet tæt sammen med mere end 250 af de mest lovende

Læs mere

Trafiksikkerhedspolitik i Falck

Trafiksikkerhedspolitik i Falck Trafiksikkerhedspolitik i Falck Indholdsfortegnelse Indledning 1.0 Hvem er omfattet af Falcks trafiksikkerhedspolitik 1.1 - Falcks mål med trafiksikkerhedspolitik 1.2 - Direkte mål for trafiksikkerhedspolitikken

Læs mere

Høringssvar vedr. bestemmelser om obligatorisk digital kommunikation mellem virksomheder og det offentlige

Høringssvar vedr. bestemmelser om obligatorisk digital kommunikation mellem virksomheder og det offentlige Notat Høringssvar vedr. bestemmelser om obligatorisk digital kommunikation mellem virksomheder og det offentlige Til: Michael Søsted og Grethe Krogh Jensen, Erhvervs- og Selskabsstyrelsen Fra: Dansk Erhverv

Læs mere

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 183 Offentligt Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Næstved Kommune har den 26. februar 2013 indstillet to linjeforslag, A og B, til VVMundersøgelse.

Læs mere

Aldrig mere fare vild

Aldrig mere fare vild Aldrig mere fare vild i EUROPA KOMMISSIONEN Mennesker har altid villet vide hvor de er... ET FAST HOLDEPUNKT I TID OG RUM Der skal mange enkeltoplysninger til for at bestemme hvor man er i tid og rum.

Læs mere

Dansk velstand overhales af asien i løbet af 10 år

Dansk velstand overhales af asien i løbet af 10 år Organisation for erhvervslivet Februar 2010 Dansk velstand overhales af asien i løbet af 10 år AF CHEFKONSULENT MORTEN GRANZAU NIELSEN, MOGR@DI.DK var det 7. rigeste land i verden for 40 år siden. I dag

Læs mere

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 Nu begynder den del af spørgeskemaet, som omhandler dine holdninger til og erfaringer med trafik. Det er vigtigt, at du husker

Læs mere

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere

Læs mere

Udlandet trækker i danske fødevarevirksomheder

Udlandet trækker i danske fødevarevirksomheder Organisation for erhvervslivet November 1 Udlandet trækker i danske fødevarevirksomheder AF CHEFKONSULENT LARS ZØFTING-LARSEN, LZL@DI.DK Danske fødevarevirksomheder vil vælge udlandet frem for Danmark

Læs mere

Miljø og sundhed NOTAT

Miljø og sundhed NOTAT NOTAT By- og Kulturforvaltningen Plan og Byg Byplan Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 730 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 66133222 E-mail pb.bkf@odense.dk Miljø og sundhed Nærværende notat

Læs mere

Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologi Christiansborg 1240 København K

Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologi Christiansborg 1240 København K Ministeren for videnskab, teknologi og udvikling Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologi Christiansborg 1240 København K./. Til Folketingets Udvalg for Videnskab og Teknologis orientering vedlægges

Læs mere

Europaudvalget 2014 Rådsmøde 3303 - transport, tele og energi Bilag 2 Offentligt

Europaudvalget 2014 Rådsmøde 3303 - transport, tele og energi Bilag 2 Offentligt Europaudvalget 2014 Rådsmøde 3303 - transport, tele og energi Bilag 2 Offentligt Dato: 20. februar 2014 Kontor: Færdselskontoret Sagsbeh: Caroline Elmberg Sagsnr.: 2011-84-0050 Dok.: 1077433 Bidrag til

Læs mere

Værkstedstilbud fra dit Volvo-værksted

Værkstedstilbud fra dit Volvo-værksted EFTERÅRSTILBUD Værkstedstilbud fra dit Volvo-værksted Et ekstra øje på vejen Volvo FH har flere brancheledende sikkerhedssystemer som mindsker risikoen for ulykker. Automatisk opbremsning nu standard på

Læs mere

DESIGN4OEE ANDROID MANUAL V.8

DESIGN4OEE ANDROID MANUAL V.8 DESIGN4OEE ANDROID MANUAL V.8 OmniFleet til Android Version 8.3.0 OmniFleet til Android... 2 Introduktion... 3 Forudsætninger... 3 Download og installation... 3 Hovedmenuen... 4 Opsætning... 4 Køretøjsliste...

Læs mere

Deres ref.: FTH / PDY Vor ref.: jhc Dok. nr.: D-010211-9112 Dato: 31.01.2011

Deres ref.: FTH / PDY Vor ref.: jhc Dok. nr.: D-010211-9112 Dato: 31.01.2011 Trafikstyrelsen, Bilteknik Att: Frank Thrusholm Gl. Mønt 4 DK-1117 København K Lyren 1 DK-6330 Padborg Telefon: +45 74 67 12 33 Telefax: +45 74 67 43 17 Internet: www.itd.dk e-mail: itd@itd.dk fth@trafikstyrelsen.dk

Læs mere

Europaudvalget (2. samling) EUU Alm.del Bilag 4 Offentligt

Europaudvalget (2. samling) EUU Alm.del Bilag 4 Offentligt Europaudvalget 2014-15 (2. samling) EUU Alm.del Bilag 4 Offentligt KOMITÉNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 18. juni 2015 Europa-Kommissionens forslag af 11. juni 2015 om gennemførelsesretsakt vedrørende

Læs mere

Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015

Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015 Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015 Indholdsfortegnelse. Indledning. 1.0 Hvem er omfattet af Falcks trafiksikkerhedspolitik. 1.1 - Falcks mål med trafiksikkerhedspolitik. 1.2 - Direkte mål for trafiksikkerhedspolitikken

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

PLAN OG UDVIKLING GIS-STRATEGI 2012-2016

PLAN OG UDVIKLING GIS-STRATEGI 2012-2016 PLAN OG UDVIKLING GIS-STRATEGI 2012-2016 Indhold 1 INDLEDNING 3 2 STRATEGIGRUNDLAGET OG HANDLINGSPLAN 5 3 VISION 6 4 PEJLEMÆRKER OG PRINCIPPER 8 4.1 TEKNOLOGI 8 4.1.1 Principper 8 4.2 KOMMUNIKATION 9 4.2.1

Læs mere

Mobilitet. når som helst, hvor som helst. Ring til følgende telefonnummer for at få hjælp i Danmark og i udlandet: + 45 70 20 18 58

Mobilitet. når som helst, hvor som helst. Ring til følgende telefonnummer for at få hjælp i Danmark og i udlandet: + 45 70 20 18 58 SEAT Vejhjælp SEAT Vejhjælp Service Mobilitet når som helst, hvor som helst Med SEAT Vejhjælp Service Mobilitet er du garanteret du garanteret fuld og pålidelig fuld og pålidelig vejhjælp uden vejhjælp

Læs mere

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy

Læs mere

indream SmartCar GPS tracker

indream SmartCar GPS tracker indream SmartCar GPS tracker REV 2.4-27-05-2015 Specifikationer Type Lokationshastighed GPS / GSM antenne Forsyningsspænding indream SmartCar Hot start < 2 sekunder (Åben himmel) Kold start < 38 sekunder

Læs mere

Trafiksikkerhed i Virksomheden

Trafiksikkerhed i Virksomheden Trafiksikkerhed i Virksomheden 2009 Recertificering senest feb. 2010 Trafiksikkerhed i Virksomheden 1. Virksomhedsdata Virksomhedsnavn: Trafiksikkerhedsansvarlig: Vamdrup Specialtransport ApS Jørgen Egeskov

Læs mere

Guide: Sådan sikrer du dit hus med elektronik

Guide: Sådan sikrer du dit hus med elektronik Guide: Sådan sikrer du dit hus med elektronik Havde du indbrud hen over julen? Eller skal du ud nytårsaften, og er du utryg ved at efterlade huset alene? Der findes masser af teknologi, der kan hjælpe

Læs mere

Find og brug informationer om uddannelser og job

Find og brug informationer om uddannelser og job Find og brug informationer om uddannelser og job Uddannelse og job; eksemplarisk forløb 4. 6. klasse Faktaboks Kompetenceområder: Fra uddannelse til job Kompetencemål: Eleven kan beskrive sammenhænge mellem

Læs mere

Her er en statistik der viser antal færdselsuheld og personskader i årene fra 95-09.

Her er en statistik der viser antal færdselsuheld og personskader i årene fra 95-09. Kampagne Vi vil lave en kampagne projekt rettet mod de unge i trafikken. Kampagnen skal sikre unge i at køre mere sikkert, bl.a. ved at få dem til at holde fartgrænsen. Først undersøges trafiksikkerheden

Læs mere

Bluetooth detektorer som ny cost efffektiv sensor i vejtrafikken

Bluetooth detektorer som ny cost efffektiv sensor i vejtrafikken Bluetooth detektorer som ny cost efffektiv sensor i vejtrafikken Forfattere: Harry Lahrmann Aalborg Universitet lahrmann@plan.aau.dk Kristian Skoven Pedersen Grontmij-Carl Bro KristianSkoven.Pedersen@grontmij-carlbro.dk

Læs mere

FREM FÅR DIG HURTIGERE TRAFFIC TOMTOM TOMTOM TRAFFIC FÅR DIG HURTIGERE FREM

FREM FÅR DIG HURTIGERE TRAFFIC TOMTOM TOMTOM TRAFFIC FÅR DIG HURTIGERE FREM TOMTOM TRAFFIC FÅR DIG HURTIGERE FREM TomTom er en førende udbyder af trafiktjenester. TomTom overvåger, behandler og leverer trafikinformation via teknologi, som de selv har udviklet. TomTom mener, at

Læs mere

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 72 21 88 00 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato: 5. juli 2013 Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder

Læs mere

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Læs mere

Status for implementering af strategi for risikobaseret toldkontrol

Status for implementering af strategi for risikobaseret toldkontrol Skatteudvalget 2012-13 SAU Alm.del Bilag 108 Offentligt Notat København Told Sluseholmen 8 B 2450 København SV Telefon 72 22 18 18 E-mail via www.skat.dk/kontakt www.skat.dk J.nr. 12-0227166 Status for

Læs mere

OMKnet trådløs. Overblik. Gode ting ved trådløs. Dårlige ting ved trådløs 3/12/2012

OMKnet trådløs. Overblik. Gode ting ved trådløs. Dårlige ting ved trådløs 3/12/2012 OMKnet trådløs Dette dokument er udarbejdet ud fra egen viden, informationssøgning og testning på kollegiet. En længere og større testning og undersøgelse vil være nødvendig før en præcis pris og endelig

Læs mere

Analyse af beskatningsmodeller for lastbiler til understøttelse af Grøn Roadmap 2030

Analyse af beskatningsmodeller for lastbiler til understøttelse af Grøn Roadmap 2030 19-11-2015 Anders Kofoed-Wiuff Arbejdspapir Analyse af beskatningsmodeller for lastbiler til understøttelse af Grøn Roadmap 2030 Dette notat beskriver principper for beskatning af lastbiltransport og kommer

Læs mere

/KL7 UNDERSØGELSER MÅNEDSRAPPORT #3 NOVEMBER REVIDERET

/KL7 UNDERSØGELSER MÅNEDSRAPPORT #3 NOVEMBER REVIDERET UNDERSØGELSER /KL7 MÅNEDSRAPPORT #3 NOVEMBER 2013 - REVIDERET /KL7 INDHOLD Opsamling 4 Adfærd 6 DK vs. verden 7 Fordeling på lande 8 Holdning 9 Kulturbarometeret 10 Månedens område 15 For/imod vs. sprogbrug

Læs mere

Brugsvejledning. ABAX Kørebog. www.abax.dk. The difference is ABAX

Brugsvejledning. ABAX Kørebog. www.abax.dk. The difference is ABAX Brugsvejledning ABAX Kørebog www.abax.dk The difference is ABAX 2 The difference is ABAX Indhold Til lykke med dit valg af ABAX kørebog 3 Brug af kørebogen 3 Menuer 3 Kørebog 4 Turdetaljer 5 Slå ture sammen

Læs mere

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006

Læs mere