Det må desværre vente til efter min ferie - regner med at I også vil have nogle bemærkninger og kommentarer. Jeg har ferie fremtil 13. august.
|
|
- Georg Larsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Flyvestaion Værløse Page 1 of 1 Ulla Merete Riel Fra: Christina Mose Stedstrup (CM) [CM@nyvig.dk] Sendt: 20. juli :38 Til: Jytte Olander Jensen; Hans Dyrby Kloch; Lene Christiansen Emne: Flyvestaion Værløse Vedhæftede filer: Rap_Trafik Flyvestation Værløse_V0_070710_CM.pdf Kære Jytte, Lene og Hans Hermed et udkast til notat om trafikken/støjen ved Flyvestationen. Tiden er desværre løbet fra mig og jeg mener at flg mangler i notatet: Mere detaljeret beskrivelse af myldretiden og heraf evt. afviklingsproblemer - specielt ved udkørslen til Jonstrupvangvej En kort redegørelse for fremtidig busbetjening af området Jeg håber ikke I finder at der mangler andet. Det må desværre vente til efter min ferie - regner med at I også vil have nogle bemærkninger og kommentarer. Jeg har ferie fremtil 13. august. Jacob Deichmann vil i løbet af næste uge sende Jer et ide- eller inspirationskatalog med mulige fartdæmpere. <<Rap_Trafik Flyvestation Værløse_V0_070710_CM.pdf>> Christina Mose Stedstrup RAMBØLL NYVIG Bredevej2 DK-2830 Virum Tlf: Direkte: Fax: Home page:
2 Bilag: Rap_Trafik Flyvestation Værløse_V0_070710_CM.pdf
3 Furesø Kommune Trafikale vurderinger ved Flyvestationen 1. UDKAST Juli 2007 Rambøll Nyvig by- og trafikudvikling
4
5 Furesø Kommune Trafikale vurderinger ved Flyvestationen Juli 2007 Ref trafik(1) Version 1 Dato Udarbejdet af CM Kontrolleret af xx Godkendt af CM Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK 2830 Virum Danmark Telefon
6
7 Indholdsfortegnelse 1. Indledning og baggrund 1 2. Forudsætninger Eksisterende trafikmønster Sivetrafik og Udbygning af Frederikssundsvej Gennemkørende trafik i Jonstrup Kollektiv trafik 4 3. Nygenereret trafik til og fra området Generelle forudsætninger Trafik til/fra Nordlejren Trafik til/fra Sydlejren Trafik til/fra museum 7 4. Vejbetjening 8 5. Støjberegning Forudsætninger 13 Ref /trafik(1) I
8
9 1. Indledning og baggrund Flyvestation Værløse rømmes i efteråret 2008 for de sidste flyvestationsrelaterede aktiviteter. Som følge heraf kan området overgå til anden anvendelse. Nærværende notat indeholder vurderinger af de trafikale konsekvenser i forbindelse med omdannelsen af Flyvestationen. Grundlaget for de trafikale vurderinger er primært Masterplanskitsen udarbejdet af Hasløv og Kjærsgård i samarbejde med Furesø Kommune i april Masterplanskitsen beskriver Byrådets vision for området og viser, hvordan det kan disponeres til forskellige formål, der opfylder visionen. Byrådet godkendte den 28. februar 2007 masterplanskitsen som idéoplæg til den fremtidige anvendelse af flyvestationens arealer. I Masterplanen indgår følgende udbygninger: Nordlejren: 400 boliger Museum med besøgende årligt Sydlejren: 480 boliger m 2 erhverv m 2 til kultur og fritidsaktivitet Notatet indeholder dokumentation samt resultater af følgende delopgaver: a) Fastlæggelse af trafikmønstret i området b) Beregning af generet trafik til og fra de nye områder c) Vurdering af mulige vejbetjeninger d) Beregning og vurdering af trafikstøj ved eksisterende bebyggelser a) Fastlæggelse af trafikmønstret i området På baggrund af trafiktællinger på det omkringliggende vejnet er det eksisterende trafikmønster kortlagt. De seneste kørsler fra trafikmodel for Hovedstadsområdet anvendes til at fastlægge trafikmønstret (dvs. start- og målpunkt) for trafikanterne på Ballerupvej, Kirke Værløsevej, Jonstrupvangvej m.v. Trafikken er kortlagt for et hverdagsdøgn samt for morgenspidstimen. b) Beregning af genereret trafik til og fra de nye områder Trafikken til/fra de nye aktiviteter på Flyvestationen er beregnet på baggrund af erfaringstal for turrater, Transportvaneundersøgelserne mv. c) Vurdering af mulige vejbetjeninger Der er undersøgt og vurderet konsekvensen af forskellige vejbetjeninger af området. d) Beregning og vurdering af trafikstøj ved eksisterende bebyggelser Der er gennemført beregning af trafikstøjen fra Perimetervejen på de eksisterende boliger ved forskellige alternativer. Ref /trafik(1) 1/15
10 2. Forudsætninger I nedenstående er gennemgået de forudsætninger, der ligger til grund for vurdering af de fremtidige trafikforhold på Flyvestationen. Det drejer sig som en gennemgang af det eksisterende trafikmønster, sivetrafik i området og konsekvenser af udbygningsforslag af Frederikssundsvej. Desuden er busbetjeningen af området beskrevet. 2.1 Eksisterende trafikmønster Furesø Kommune har gennemført en række trafiktællinger på vejnettet omkring Flyvestationen. På nedenstående figur 1 er vist trafikmængderne, som hverdagsdøgntrafik, på vejnettet omkring Flyvestationen for 1998 og Det fremgår, af figuren at trafikken på Bundsvej og Kirke Værløsevej kun er steget begrænset de seneste år. Den absolutte stigning er biler pr. dag, hvilket svarer til en stigning på 1-12 %. På Jonstrupvangvej er trafikken steget med ca biler pr. dag, hvilket svarer til en stigning på 18 %. På Ballerupvej er trafikken steget fra ca biler i 1998 til i 2007, dette svarer til en stigning på 33 %. Figur 1: Trafikmængder for 1998 og 2007 for udvalgte veje omkring Flyvestationen. Tabel 1 viser myldretidstrafikken om morgenen og eftermiddagen for de udvalgte strækninger. Spidstimetrafikken udgør % af hverdagsdøgntrafikken for såvel morgen- som eftermiddagsspidstimen. 2/15 Ref /trafik(1)
11 Vejstrækning Hverdagsdøgntrafik 2007 Morgenspidstimetrafik (kl. 8-9) Eftermiddagstrafik (kl ) Bundsvej Kirke Værløsevej (ved nr. 103) Kirke Værløsevej Jonstrupvangvej (ved nr. 55) Ballerupvej (ved nr. 70) Tabel 1: Hverdagsdøgntrafik, morgen- og eftermiddagsspidstimetrafik for udvalgte strækninger Tabel 2 viser den gennemsnitlige hastighed samt lastbilprocenten for strækningerne omkring Flyvestationen. Lastbilprocenten for strækningerne ligger på %. Det fremgår, at den gennemsnitlige hastighed på Kirke Værløsevej falder betydeligt på den østligste delstrækning nemlig fra 60 km/t til 35 km/t. Vejstrækning Hverdagsdøgntrafik 2007 Gennemsnitlig hastighed på hverdage Lastbilprocent Bundsvej km/t 11 % Kirke Værløsevej (ved nr. 103) km/t 13 % Kirke Værløsevej km/t 12 % Jonstrupvangvej (ved nr. 55) km/t 14 % Ballerupvej (ved nr. 70) km/t 15 % Tabel 2: Hverdagsdøgntrafik, gennemsnitlige hastigheder og tungbilprocenter for udvalgte strækninger Udtræk fra Hovedstadens Trafikmodel viser, at trafikken fra Kirke Værløse samt Jonstrup i høj grad er orienteret mod Værløse by og København. Udtrækkene viser, at 85 % af trafikken på Kirke Værløsevej og Jonstrupvangvej er orienteret mod øst, tilsvarende er 15% orienteret mod vest. 2.2 Sivetrafik og Udbygning af Frederikssundsvej I forbindelse med VVM undersøgelsen af en højklasset Frederikssundsvej er der gennemført en række modelberegninger af de trafikale konsekvenser. Beregningerne er gennemført af TetraPlan i foråret Resultaterne er dokumenteres i Ny højklasset vej i Frederikssundfingeren. Supplerende VVM-redegørelse for en udbygning af Frederikssundsvej, Vejdirektoratet, VD rapport , Rapporterne beskriver forslag til en udbygning af vejstrækningen mellem Frederikssundmotorvejen ved Harrestrup og J.F. Willumsensvej ved Frederikssund dels som motorvej dels som en udbygning baseret på et forslag fra foreningen Grøn Trafik. Rapporterne indeholder desuden konsekvenserne af de tidligere undersøgte Hovedforslag 1 og Hovedforslag 2, som blev fremlagt i En udbygning af Frederikssundsvejen vil medføre en reduktion i sivetrafikken gennem Jonstrup og Værløse. Afhængigt af hvilken løsning, der vælges vil reduktionen på Bundsvej-Kirke Værløsevej være biler pr. dag og på Måløv Parkvej- Jonstrupvangvej biler pr. dag angivet som trafik i år De højeste reduktioner fås ved en udbygning af Frederikssundsvej til motorvej, mens de laveste fås ved Hovedforslag 1 og 2, som er anlæg af motorvej syd om Ballerup. Ref /trafik(1) 3/15
12 2.3 Gennemkørende trafik i Jonstrup I ovenstående er beskrevet den trafik, der vælger Jonstrupvangvej som smutvej som følge af trængslen på Frederikssundsvej, denne trafik udgør jf. ovenstående biler pr. dag. Et andet aspekt er den gennemkørende trafik på Jonstrupvangvej. Trafik fra områder vest for Sørup til f.eks. Værløse. Trafikken udgør ca. 800 biler pr. dag. Denne trafiks rutevalg påvirkes ved en evt. åbning af Perimetervej. Hvorved der gives en alternativ rute. 2.4 Kollektiv trafik På figur 2 herunder er indtegnet de eksisterende busruter omkring Flyvestationen. Omkransen af Flyvestationen betjenes af linie 165 ml. Lyndby st. og Kirke Værløse via Værløse st., linie 152 ml. Værløse st. og Kildedal st. via Måløv st. samt linie 158 ml. Ballerup st. og Søsum via Kildedal st. og Måløv st. Alle linier har i dagtimerne 2 afgange pr. time. Med rød er markeret de nærmeste stationer. Afstanden fra Nordlejren til Værløse st. er ca. 4 km. Fra Sydlejren er der hhv. 2,6 km til Måløv st. og 3,2 km. til Kildedal st. Figur 2: Eksisterende busruter omkring Flyvestationen 3. Nygenereret trafik til og fra området 3.1 Generelle forudsætninger For at vurdere den fremtidige trafik, som genereres fra de foreslåede udbygninger, tages udgangspunkt i erfaringstal for turrater for antal bilture, der foretages i forbindelse med bolig og erhverv. 4/15 Ref /trafik(1)
13 Der er benyttet følgende turrater: Lib. erhverv: 1,5 bilture/døgn pr. ansat Boliger: 3,7 bilture/døgn pr. bolig Spidstimetrafik: Der er for både bolig- og erhvervsrelateret trafik regnet med en spidstimeprocent på 20 %, og at spidstimen falder i samme time. Dette skulle være på den sikre side, dels fordi spidstimeprocenten normalt under 20 %, og dels fordi spidstimerne for hhv. boliger og erhverv som regel være forskudt. Der er forudsat følgende retningsfordelinger på spidstimetrafikken om morgenen: Boliger 75 % fra og 25 % til Lib. erhverv 10 % fra og 90 % til Oprindelse/mål for trafikken: Det forudsættes, at trafikmønstret for de nye bolig- og erhvervsområder følger trafikmønstret generelt i Værløse således som det er beskrevet under afsnit 2.1. Trafikken forudsættes samme retningsfordeling for såvel døgn som myldretid. I nedenstående er gennemgået de nye trafikbidrag fra hvert af de nye delområder, Nordlejren, Sydlejren samt museet. 3.2 Trafik til/fra Nordlejren Der planlægges bygget 400 nye boliger på Nordlejren. Nordlejren får vejadgang fra Kirke Værløsevej via Lejrvej. På figur 3 er indtegnet vejføring samt placeringen af de nye boliger. Figur 3: Vejføring samt placering af nye boliger på Nordlejren. Ref /trafik(1) 5/15
14 Tabel 3 herunder viser den trafikmængde, der genereres fra Nordlejren. I alt kan forventes at der genereres næsten nye bilture fra området. Dette giver et spidstimebidrag på ca. 300 bilture. Bilture pr. dag Spidstime trafik Nordlejren Boliger Erhverv I alt Tabel 3: Trafik genereret til/fra Nordlejren 3.3 Trafik til/fra Sydlejren Sydlejren forventes anvendt til bolig-, erhverv- og kultur og fritidsformål. I alt forventes Sydlejren udnyttet med 430 boliger, m 2 erhverv samt m 2 til kultur- og fritidsaktivitet. Der forventes omkring 300 arbejdspladser på området, af liberal karakter. Hertil kommer yderligere 50 boliger i den østlige ende af Perimetervejen. Figur 4 herunder viser den forudsatte placering af bolig og erhverv på området. Desuden er indtegnet en mulig vejbetjening af området. Figur 4: Vejføring samt placering af nye boliger og erhverv på Sydlejren. Tabel 4 herunder viser den trafikmængde, der genereres fra Sydlejren. I alt kan forventes genereret ca nye bilture fra området. Boliger/- ansatte Bilture pr. dag Spidstime trafik Sydlejren Boliger Erhverv I alt Tabel 4: Trafik genereret til/fra Nordlejren 6/15 Ref /trafik(1)
15 Til ovenstående skal lægges ca. 200 bilture genereret af de nye boliger i den østlige del af Perimetervejen. Biltrafik til området med kultur og fritid er ikke medtaget i beregningerne. Karakteren af kultur- og fritidsområdet kendes ikke. 3.4 Trafik til/fra museum Der ønskes etableret et museum samt udstillingsområde umiddelbart syd for Nordlejren. Området tænkes betjent fra Kirke Værløsevej via Lejrvej og Perimetervejen for biltrafik. Der er opstillet tre scenarier for det forventede besøgstal ved museet. I nedenstående tabel 5 er angivet det årlige besøgstal samt det maksimale besøgstal på en dag. Den tilsvarende beregnede trafik er angivet som gennemsnitlig trafik for et døgn over året samt trafikken for dage hvor der er maksimalt besøgstal. Trafikken er angivet i begge retninger tilsammen. Ved beregning af ÅDT for museumsgæster er forudsat, at 80 % af gæsterne kommer i bil, med i gennemsnit 3 personer pr. bil. For scenarie 3 med et maksimalt besøgstal på gæster er der forudsat at 70 % ankommer i bil med i gennemsnit 3 personer pr. bil. Dette begrundes i at arrangementer af denne størrelse vil tiltrække gæster fra et meget stort opland og at dette nødvendiggør organiseret transport i form af f.eks. busser. Årligt besøgstal Max. besøgstal på en dag Biltrafik som ÅDT Biltrafik på max. dag (afrundet) Scenarie Scenarie Scenarie Tabel 5: Trafik til/fra museum og udstillingsområde Ref /trafik(1) 7/15
16 Figur 5: Vejføring samt placering af udstillingsområde og museum Trafikmønstret for gæster til museet er skønnet at følge samme mønster som beskrevet ovenfor. Det fremgår at et forventet besøgstal på besøgende medfører en meget stor biltrafik på en max. dag. Dette vil også stille store (urealistiske) krav til antal parkeringspladser. Ved et forventet besøgstal på og et max. besøgstal på vil kravet til antal parkeringspladser være pladser forudsat at 25% af de besøgende ankommer i en spids. 4. Vejbetjening I Masterplanen er der lagt op til følgende betjening af området: Fra nord betjenes området via adgangsvejen øst om Nordlejren. Betjeningen af Sydlejren sker via en ny forbindelse mellem Jonstrupvangvej og Perimetervejen. Mod vest kan der betjenes fra Knardrupvej. Der har tidligt i processen været undersøgt muligheden for åbning af en nordsydgående forbindelse, denne mulighed er senere skinlagt og ikke vurderet nærmere. Den fremtidige trafik er kortlagt for 4 scenarier, hvor Nordlejren samt museet i alle alternativer betjenes fra Kirke Værløsevej via Lejrvej: Scenarie 1: Sydlejren betjenes med en gennemgående Perimetervejen fra Jonstrupvangvej i øst til Bringevej i vest, med en gennemsnitlig hastighed på 45 km/t 8/15 Ref /trafik(1)
17 Scenarie 2: Sydlejren betjenes med en gennemgående Perimetervejen fra Jonstrupvangvej i øst og ny forbindelses ved til Jungshøjvej i vest, med en gennemsnitlig hastighed på 45 km/t Scenarie 3: Sydlejren betjenes med en gennemgående Perimetervejen fra Jonstrupvangvej i øst og Bringevej i vest, med en gennemsnitlig hastighed på 30 km/t Scenarie 4: Sydlejren betjenes med en afbrudt Perimetervejen, således det østlige område betjenes fra Jonstrupvangvej og det vestlige via Bringevej De forskellige scenarier er vist på nedenstående figur 6. Der kan ikke konstateres betydelige forskelle i trafikmønstret mellem scenarie 1 og 2, hvorfor de behandles under et. Ref /trafik(1) 9/15
18 Figur 6: alternative vejbetjeninger af Sydlejren Resultaterne af vurderingerne er trafikmængder for døgn og myldretid. Resultaterne fremgår af nedenstående tabeller 6-7. Desuden er hovedresultaterne indtegnet på figur 7. Tabel 6 viser trafikken i forbindelse med Nordlejren. Den resulterende trafik er angivet uden og med trafik til/fra museet. Uden museum kan trafikken på Kirke Værløsevej forventes at stige med næsten biler, dette svarer til en stigning på 8-15 % i forhold til i dag. På Bundsvej er 10/15 Ref /trafik(1)
19 stigningen ca. 200 biler pr. dag, hvilket er en stigning på 4 %. Den øgede trafikmængde kan betyde at sive trafikken reduceres, hvilket ikke er medregnet. Medregnes trafikken til/fra museet, der målt som gennemsnitlig dagstrafik vil være biler til Bundsvej og på Kirke Værløsevej, vil stigningen være omkring 1 %-point højere. Vejstrækning Hverdagsdøgntrafik Trafikbidrag fra Nordlejren Resulterende trafik Trafikbidrag fra museum Resulterende trafik 2007 Lejrvej Bundsvej Kirke Værløsevej (ved nr. 103) Kirke Værløsevej Tabel 6: Hverdagsdøgntrafik, før og efter udbygningen af Nordlejren. Nedenstående tabel 7 viser trafikken på Jonstrupvangvej og Perimetervejen ved de forskellige vejalternativer. Trafikken er angivet som bidrag fra aktiviteterne i Sydlejren samt overflyttet gennemkørende trafik og sivetrafik. Overflytningen af gennemkørende trafik samt sivetrafik har en positiv betydning for en del af Jonstrupvangvej, hvor trafikken vil falde tilsvarende. Det er vurderet, at omfanget af overflyttet gennemkørende og sivetrafik udgør 700 biler pr. dag, hvis hastigheden på Perimetervejen er 45 km/t. Hvis hastigheden er 30 km/t er omfanget vurderet til 200 biler pr. dag. Trafikken på Perimetervejen er vurderet til at biler pr. dag på den østlige del afhængigt af vejbetjening. Tilsvarende er der beregnet biler på den vestlige del af Perimetervejen. Scenarie 1 og Vejstrækning Hverdagsdøgntrafik Trafikbidrag fra Sydlejren Gennemkørende trafik Sivetrafik Resulterende trafik 2007 Jonstrupvangvej øst for tilslutn Jonstrupvangvej vest for tilslutn Perimetervejen øst Perimetervejen vest Jonstrupvangvej øst for tilslutn Jonstrupvangvej vest for tilslutn Perimetervejen øst Perimetervejen vest Jonstrupvangvej øst for tilslutn Jonstrupvangvej vest for tilslutn Perimetervejen øst Perimetervejen vest Tabel 7: Hverdagsdøgntrafik, før og efter udbygningen af Sydlejren. Figur 7: Trafikbelastning på udvalgte vejstrækninger for dagens situation samt ved alternative vejbetjeninger af Sydlejren. Ref /trafik(1) 11/15
20 12/15 Ref /trafik(1) Figur 7: Hverdagsdøgntrafik ved alternative vejbetjeninger
21 5. Støjberegning Kortlægningen af støjbelastningen foretages ved anvendelse af den fællesnordiske beregningsmodel for beregning af støj fra vejtrafik jf. Vejdirektoratets Beregningsmodel for vejtrafikstøj, Rapport nr. 178 fra 1998 og Beregning af trafikstøj - en manual, Rapport 240 fra Beregningerne bygger på data for trafikintensitet, trafiksammensætning (andel tung trafik), kørehastighed, terrænmæssige forhold samt bebyggelsesmæssige forhold. Støjniveauet er beregnet som det døgnækvivalente A-vægtede lydtryksniveau 1,5 m. over terræn. Støjniveauet er beregnet i et net af punkter (grid) placeret med indbyrdes afstande på 5 meter. Mellem de beregnede støjniveauer pr. 5x5 m. er støjniveauerne interpoleret for bestemmelse af kurveforløbet for støjudbredelsen. 5.1 Forudsætninger Som forudsætning for støjberegningerne er anvendt data som fremgår af tabel 8 og 9. Der er gennemført beregninger af trafikstøjen på Perimetervejen for hvert af de i ovenstående 3 alternativer Forudsætningerne for trafik til/fra Nordlejren på Lejrvej og Perimetervejen bygger på dels den trafik der genereres til boligerne og dels et årsgennemsnit af trafikken til museet svarende til et besøgstal på pr. år. Da den endelige udformning af bebyggelse på arealerne endnu ikke er kendt er der kun indlagt de eksisterende bygningskroppe i støjberegningerne. Placering af fremtidig bebyggelse vil have betydning for støjudbredelsen, idet bygningerne dæmper støjen. Scenarie Vejstrækning Trafik 2007 Skiltet hastighed Lastbilprocent 1 og 2 Perimetervejen øst km/t 6 % Perimetervejen vest km/t 6 % 3 Perimetervejen øst km/t 6 % Perimetervejen vest km/t 6 % 4 Perimetervejen øst km/t 6 % Perimetervejen vest km/t 6 % Tabel 8: Forudsætninger til beregning af trafikstøj på Perimetervejen Vejstrækning Trafik 2007 Skiltet hastighed Lastbilprocent Lejrvej km/t 5 % Tabel 9: Forudsætninger til beregning af trafikstøj på Lejrvej Resultatet af støjkortlægningen er illustreret på kort som udbredelseskurver i 5 dbintervaller for > 60 db og 60 db-35 db. Ref /trafik(1) 13/15
22 Figur 8: Støjudbredelse omkring Perimetervejen ved scenarie 1 og 2. Figur 9: Støjudbredelse omkring Perimetervejen ved scenarie 3. Figur 10: Støjudbredelse omkring Perimetervejen ved scenarie 4. 14/15 Ref /trafik(1)
23 Figur 11: Støjudbredelse omkring Lejrvej Ref /trafik(1) 15/15
Trafikale vurderinger ved Flyvestationen
Furesø Kommune Trafikale vurderinger ved Flyvestationen Juli 20088 Rambøll Nyvig by- og trafikudvikling Furesø Kommune Trafikale vurderinger ved Flyvestationen Juli 2008 Ref 7651098 trafik(1) Version
Læs mereLiz T. Johannesen. Med venlig hilsen Christina Mose Stedstrup RAMBØLL NYVIG. Christina Mose Stedstrup
FW: Program for trafik analyse på Flyvestation Værløse Page 1 of 1 Liz T. Johannesen Fra: Christina Mose Stedstrup (CM) [CM@nyvig.dk] Sendt: 22. marts 2007 13:17 Til: Hans Dyrby Kloch Emne: FW: Program
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE
Til Furesø Kommune og Freja Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Juli, 2015 TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE Revision 4 Dato 2015-07-07 Godkendt
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereMCH TimeWorld. En oplevelsesattraktion med fokus på tid beliggende ved MCH Messecenter Herning. Debat: X. november - X.
MCH TimeWorld En oplevelsesattraktion med fokus på tid beliggende ved MCH Messecenter Herning Debatoplæg Debat: X. november - X. november 2013 Tillæg nr. 12 til Kommuneplan 2013-2024 Indkaldelse af idéer
Læs mereNotat. Bilag 2. Vedr. indsigelse - dagligvarebutik på Linien 2
Notat Bilag 2 Vedr. indsigelse - dagligvarebutik på Linien 2 COWI s vurdering af ture til og fra dagligvarebutikken er baseret på erfaringstal fra etablering af lignende dagligvarebutikker og er CO- WI
Læs mereAfstandsmærker på motorveje. april 2011
Effekt efter 3 år Afstandsmærker på motorveje april 2011 Indhold Resumé 3 1. Introduktion 4 2. Analysestrækninger og dataindsamling 5 2.1 Analysestrækninger 5 2.2 Dataindsamling 5 2.3 Databehandling 6
Læs mereDer har i flere år været overvejelser om at opgradere busbetjeningen på den tværforbindelse linje 18 dækker fra Friheden Station til Nordhavn Station.
Notat Til: Hvidovre Kommune Kopi til: Københavns Kommune, Frederiksberg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9.
Læs mereKildedal Ferie- og oplevelsesområde Præsentation af Egedal Kommune. Miljørådsmøde Furesø Kommune 23. maj 2012
Kildedal Ferie- og oplevelsesområde Præsentation af Egedal Kommune Miljørådsmøde Furesø Kommune 23. maj 2012 Byudvikling omkring Kildedal Station 01 Plangrundlaget K O M M U N E P L A N T I L L Æ G
Læs mereEffekten af anvendelse af adaptivt styringssystem til gadesignaler.
Effekten af anvendelse af adaptivt styringssystem til gadesignaler. I forbindelse med udbygningen af Motorring 3 forventes anlægsarbejderne at medføre en omlejring af trafik til bl.a. (se figur 1). For
Læs mereCITY SENSE VIBORG INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger 3 1.2 Fejlkilder og usikkerheder 3
VIBORG KOMMUNE CITY SENSE VIBORG AFRAPPORTERING, EFTERÅR 2015 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger
Læs mereVURDERING AF SKOLEVEJ TIL AGERBÆK SKOLE INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
VARDE KOMMUNE VURDERING AF SKOLEVEJ TIL AGERBÆK SKOLE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende forhold
Læs mereMortang Advokater. 0 Indledning. Hørsholm Sognegård Parkeringsanalyse. NOTAT 31. maj 2011 brj/uvh
Hørsholm Sognegård Parkeringsanalyse NOTAT 31. maj 2011 brj/uvh 0 Indledning I forbindelse med projekteringen af en ny boligejendom for enden af Barakstien samt et tilhørende landskabsprojekt, har Mortang
Læs mereÅrhus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 8. juni 2012
Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Kalkværksvej 10 8000 Århus C Århus d. 8. juni 2012 Vedr. Svar på indsigelser til lokalplan 921, Gl. Kongevej Viby J Hermed svar på indsigelser til lokalplan
Læs mereNOTAT Dato: 26/10, 2009 Sagsb.: JJK Sagsnr.: Dir.tlf.: 72367318 E-mail: jjk@holb.dk
NOTAT Dato: 26/10, 2009 Sagsb.: JJK Sagsnr.: Dir.tlf.: 72367318 E-mail: jjk@holb.dk Vedr.: Trafikal analyse for Ugerløse syd. Indledning I forbindelse med udarbejdelse af lokalplanforslag 16,03, Ugerløse
Læs mere1 Indledning og baggrund
VESTFORSYNINGEN ADGANGSFORHOLD TIL OMRÅDET OMKRING MÅBJERGVÆRKET ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Indledning
Læs mereUDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh
UDKAST EUC Sjælland Skolegade, Haslev Trafikanalyse NOTAT rev. 1 6. december 2017 adp/uvh Indhold 1 Indledning 1.1 Baggrund 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 2 Området... 3 3 Trafikale vurderinger...
Læs mereFREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ
Til Fredensborg Kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2014 FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Revision 1 Dato 2014-06-23 Udarbejdet af RAHH, CM, HDJ Godkendt
Læs mereUdbygning af Helsingørmotorvejen. Isterød og Øverødvej
Udbygning af Helsingørmotorvejen mellem Isterød og Øverødvej Debatoplæg December 2006 Borgermøde Onsdag den 10. januar 2007 kl. 19.00 Mariehøj Centret, Blå indgang, Boldsalen Øverødvej 246 A i Holte Udbygning
Læs mereRETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE
RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde
Læs mereGodkendelse af Kommuneplantillæg 1.032 og Lokalplan 1-1-124. Aalborg Midtby, Karolinelund. Park og børnehave. (1. forelæggelse)
Punkt 5. Godkendelse af Kommuneplantillæg 1.032 og Lokalplan 1-1-124. Aalborg Midtby, Karolinelund. Park og børnehave. (1. forelæggelse) 2015-013222 By- og Landskabsforvaltningen indstiller, at byrådet
Læs mereMiljørapport til Lokalplanforslag nr. 954
Miljørapport til Lokalplanforslag nr. 954 Erhvervsområde til pladskrævende varegrupper ved Havkærvej og Viborgvej i Tilst Miljørapporten er sammen med lokalplanen offentliggjort den 26. juni 2013 til og
Læs mereLetbanen på Ring 3 Indledende høring af Tillæg til VVM-redegørelsen. Oktober 2015
Letbanen på Ring 3 Indledende høring af Tillæg til VVM-redegørelsen Oktober 2015 3. 1. Indledning Som baggrund for tilvejebringelse af et ændringsforslag til lov om letbane på Ring 3 fra februar 2014
Læs mereNOTAT VEJTRAFIKSTØJ. Der er regnet på eksisterende forhold, samt forholdene 2025 med det nye tilslutningsanlæg.
NOTAT VEJTRAFIKSTØJ Projekt Ombygning af Aulbyvej Kunde Middelfart Kommune Notat nr. 2 Dato 2012-07-27 Til Fra KS Ditte Storm, Middelfart Kommune Jacob Storm Jørgensen Ole Funk Knudsen 1. Indledning I
Læs mereStøjberegningernes resultater er støjbelastningen på facaderne, samt støjkort dannet ved beregning af støjniveauet i et net af punkter.
NOTAT Projekt Støjnotat Lokalplanforslag for plejeboliger i Køge Nord Kunde Køge Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-07-14 Til Fra Eva Schønnemann, Køge Kommune Kristine Hillig, Jens Duch 1. Indledning I forbindelse
Læs mereIndholdsfortegnelse. Nye Vejanlæg Aalborg Syd, VVM/MV. Aalborg Kommune. - Krydsudformning Hobrovej ved Dallvej og Nibevej.
Aalborg Kommune Nye Vejanlæg Aalborg Syd, VVM/MV - Krydsudformning Hobrovej ved Dallvej og Nibevej Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereForslag til Trafikbestilling 2015
Forslag til Trafikbestilling 2015 Administrativt høringsoplæg Frederikssund Kommune skal hvert år inden 1. maj afgive en trafikbestilling til Movia med de ændringer, kommunen ønsker at foretage i busdriften
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50
Til Corpus Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Maj 2012 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 Revision 6 Dato 2012-05-22 Udarbejdet af rahh, hdj Godkendt
Læs mereTRAFIKVURDERING ÅKIRKEBYVEJ, RØNNE INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMME TRAFIKVURDERING ÅKIRKEBYVEJ, RØNNE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende forhold 1 3 Vurdering
Læs mereAVANCEREDE STØJKORTLÆGNINGER BASERET PÅ DIGITALE KORTOPLYSNINGER, BBR-OPLYSNINGER OG DEN FÆLLES NORDISKE STØJBEREGNINGSMODEL.
AVANCEREDE STØJKORTLÆGNINGER BASERET PÅ DIGITALE KORTOPLYSNINGER, BBR-OPLYSNINGER OG DEN FÆLLES NORDISKE STØJBEREGNINGSMODEL. Karsten Sand Bloch ApS Badstuestræde 8, 3, 1209 København K Telefon 3311 4044.
Læs mereForslag til. Kommuneplantillæg nr. 014. Frederikssund Kommuneplan 2009-2021. Lokalcenter på Holmensvej i Frederikssund
Forslag til Kommuneplantillæg nr. 014 Lokalcenter på Holmensvej i Frederikssund Vedtaget af Frederikssund byråd den 21. marts 2012 til offentliggørelse i perioden Frederikssund Kommuneplan 2009-2021 Redegørelse
Læs mereAnalyse af trafikforhold på Kirke Værløsevej
1 Værløse Kommune Analyse af trafikforhold på Kirke Værløsevej Hovedrapport August 1999 Dokument nr. 44438-001 Revision nr. 1 Udgivelsesdato August 1999 Udarbejdet Kontrolleret Godkendt MSD 2 Indholdsfortegnelse
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat
Region Nordjylland Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereParkeringshus på Ole Kirks Vej i Billund
Debatoplæg Parkeringshus på Ole Kirks Vej i Billund LEGO parkeringshus Indkaldelse af forslag og idéer Oktober 2014 1 LEGO Koncernen har søgt Billund Kommune om tilladelse til at bygge et nyt parkeringshus
Læs mereNotat. Partnering-aftale for værkstedsydelser supplerende notat
Notat Sag Kunde Supplerende notat vedr. Konsekvensberegning for scenariet hvor KTK indgår partnering-aftale for værkstedsydelser KTK Notat nr. 2 d. 02.05.05 Rambøll Management Olof Palmes Allé 20 DK-8200
Læs mere+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION
FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en
Læs mereTrafikmodelberegninger for havneområdet i Svendborg
Notat Dato: 02.10.2018 Projekt nr.: 100-9520 T: +45 3373 7123 E: jah@moe.dk Projekt: Trafikmodelberegninger for havneområdet i Svendborg Emne: Scenarier for vejløsninger 2025 Notat nr.: 01 Rev.: 2 1 Indledning
Læs mereTillæg nr. 33 til Kommuneplan 1998-2010 for Grenaa Kommune
K U L T U R O G U D V I K L I N G Tillæg nr. 33 til Kommuneplan 1998-2010 for Grenaa Kommune for en bioethanolfabrik på Nordhavnen i Grenaa Norddjurs Kommune Torvet 3 8500 Grenaa Tlf: 89 59 10 00 www.norddjurs.dk
Læs mereTabel 1 : Forventet udvikling i biltrafikken på Brogaderne - hverdagsdøgntrafik
Økonomiske effekter af trængselsproblemer Studie vedrørende busfremkommelighed Økonomiske effekter af trængselsproblemer Nicolai J. Maltesen, cand.scient.oecon, NIRAS Indledning Stigende trafikmængder
Læs mereBrugerundersøgelse af Århus Billedskole
Brugerundersøgelse af Århus Billedskole Kulturforvaltningen Sommeren 2007 Indholdsfortegnelse Sammenfatning... 3 Metode... 4 Besvarelse fra børn der har benyttet Århus Billedskoles fritidstilbud:... 5
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Isenvad Skole
Skolevejsanalyse 2013 Isenvad Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereBOLIGØKONOMISK VIDENCENTER
BOLIGØKONOMISK VIDENCENTER Boligmarkedet DANSKERNES FORVENTNINGER AUGUST 2013 1 Indholdsfortegnelse 1 Indholdsfortegnelse... 2 2 Tabeloversigt... 2 3 Figuroversigt... 3 4 Sammenfatning... 4 5 Undersøgelsen
Læs mereStorstrømsbroen. Vejtrafikale vurderinger VVM-redegørelse. Teknisk beskrivelse - 2014
Storstrømsbroen Vejtrafikale vurderinger VVM-redegørelse Teknisk beskrivelse - 2014 SEPTEMBER 2014 VEJDIREKTORATET STORSTRØMSBROEN, VVM - UNDERSØGELSE VEJTRAFIKALE VURDERINGER, 2014 ADRESSE COWI A/S Parallelvej
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereÆndring af forslag til Lokalplan 223 - Område ved Arnold Nielsens Boulevard/Bibliotekvej til erhvervs- og offentlige formål 454030
Pkt.nr. 21 Ændring af forslag Lokalplan 223 Område ved Arnold Nielsens Boulevard/Bibliotekvej erhvervs og offentlige formål 454030 Indsling: Teknisk Forvaltning indsler Teknik og Miljøudvalget at anbefale
Læs mereFrederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mereRing 3 Letbane eller BRT?
Transportministeriet Ring 3 Letbane eller BRT? Bilagsbind Juli 2010 Bilagsfortegnelse Bilag 1 Rapporter og notatet vedr. højklasset kollektiv trafik på Ring 3 i perioden 1999-2008 Bilag 2 Nøgletal for
Læs mereNOTAT. Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2. Dato 2014-08-18. Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose.
NOTAT Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2 Dato 2014-08-18 Til Fra Kopi til Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose 1. Indledning og baggrund Bornholms Regionkommune undersøger
Læs mereTilsanding i og ved Frederikshavn Marina. Besejlingsforhold til og fra Frederikshavn Marina
FREDERIKSHAVN HAVN A/S Udvidelse af Frederikshavn Havn COWIs respons til Jan Lauridsens indsigelse ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereVejklassificering differentierede vejnet
Vejklassificering differentierede vejnet Af Ole Thomsen, Nordjyllands Amt, og Frank Studstrup, COWI Introduktion Vejmyndighederne - staten, amterne og kommunerne - har på hver deres veje til opgave at
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereEtape 2 Tunnel under Marselis Boulevard
Etape 2 Tunnel under Marselis Boulevard Havnens betydning for Aarhus I kraft af sin beliggenhed har Aarhus udviklet sig i samklang med erhverv relateret til søfart og handel. Aarhus Havn har været porten,
Læs mereStøjhensyn i prissætning af kørselsafgifter. Jacob Høj Tetraplan A/S
Støjhensyn i prissætning af kørselsafgifter Jacob Høj Tetraplan A/S Arbejdsrapport fra Miljøstyrelsen Nr. 3 2010 Miljøstyrelsen vil, når lejligheden gives, offentliggøre rapporter og indlæg vedrørende
Læs mereHastighed og sikkerhed på motorvejene efter indførelse af 130 km/t Baggrund Vurdering af korttidseffekten
Hastighed og sikkerhed på motorvejene efter indførelse af 130 km/t Lars Klit Reiff, projektleder, kompetencecenter for trafiksikkerhed, Vejdirektoratet (lk@vd.dk). Medforfattere: Tove Hels, DTU Transport;
Læs merePotentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang. Linda Christensen, LCH@Transport.DTU.dk Thomas Jensen, TCJ@Transport.DTU.
Potentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang Linda Christensen, LCH@Transport.D.dk Thomas Jensen, TCJ@Transport.D.dk Andelen, der går og cykler afhængig af rejselængden Rejselængden er
Læs mereByskitser Kommuneplan 2013-2025, hæfte 2
Byskitser Kommuneplan 2013-2025, hæfte 2 Vedtaget af Viborg Byråd den 22. maj 2013 BILLEDE placeres her Om plansystemet Dette hæfte om byskitser er en del af Kommuneplan 2013 2025 for Viborg Kommune. I
Læs mereLEKTIVE TRAFIK I NORDSJÆLLAND
OPGRADERING AF HILLERØD STATION S TYRK DEN KOL- LEKTIVE TRAFIK I NORDSJÆLLAND? December 2015 2 Ombygning af Station Ombygning af Station /3 HILLERØD STATION BAGGRUND spor sammenbygges her Transportministeren
Læs mereKøbenhavn Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
København Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.
Læs mere19.00-19.10 Velkomst Charlotte Green, Favrskov Kommune Birgitte Henriksen / Ole Kirk, Vejdirektoratet
BORGERMØDER UDBYGNING AF RUTE 26 ÅRHUS-SØBYVAD HAMMEL 9. NOVEMBER 2010 OG SABRO 11. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Charlotte Green, Favrskov Kommune Birgitte Henriksen / Ole Kirk,
Læs mereTRAFIKBEREGNINGER OG KAPACITETSVURDERINGER VED NORDSKOVVEJ ALTERNATIV LINJEFØRING INDHOLD. 1 Baggrund 2
SILKEBORG KOMMUNE TRAFIKBEREGNINGER OG KAPACITETSVURDERINGER VED NORDSKOVVEJ ALTERNATIV LINJEFØRING ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD
Læs mereVelkomst og indledning Baggrund og beskrivelse af VVM-processen. VVM-undersøgelse - Rute 18 Herning-Holstebro mv.
BORGERMØDE VVM-UNDERSØGELSE MOTORVEJ HERNING-HOLSTEBRO OG VEJFORBINDELSE TIL GØDSTRUP HERNING 14. AUGUST 2012 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.05 Velkomst og indledning Udvalgsformand Finn Stengel Petersen
Læs mereNotat. Trafikbetjening af Gyngemosepark. Rambøll Nyvig
Notat Rambøll Nyvig Kunde Sjælsøgruppen Notat nr. 2 Til Peter Hoffmann Fra Henrik Dorn-Jensen Rambøll Danmark as Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4575 3600 D: +45 4574 3614 M: +45 2048 8876 F: +45
Læs mereFire scenarier for trafik i Hovedstaden
Fire scenarier for trafik i Hovedstaden Sekretariatschef Susanne Krawack, Transportrådet Trafikken i hovedstadsregionen er ofte til debat. De hyppigste temaer i debatten er ønsker om investeringer i ny
Læs mereUDKAST. MT Højgaard A/S. 1 Indledning. Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning. 17. januar 2014 SB/PSA
UDKAST MT Højgaard A/S Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning 17. januar 2014 SB/PSA 1 Indledning I forbindelse med planerne for området omkring Sorgenfri Torv har Via Trafik analyseret de fremtidige
Læs mereGreve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 2010- marts 2010
Greve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereLone Nielsen - Teknisk sek.
Lone Nielsen - Teknisk sek. Fra: Johanne Høgsholm Sendt: 25. februar 2009 14:24 Til: Johanne Høgsholm Emne: VS: Movias trafikkort og forslag til busdrift i Furesø, Gladsaxe, Herlev, Ballerup og Lyngby-Taarbæk
Læs mereNotat. Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade
Notat Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade Hillerødgade er i Kommuneplanen klassificeret som overordnet trafikvej og fortsætter i begge ender af vejen ind i Københavns Kommune.
Læs mereLavere kontanthjælpssatser er en dårlig løsning på et meget lille problem
Fakta om økonomi 18. maj 215 Lavere kontanthjælpssatser er en dårlig løsning på et meget lille problem Beregningerne nedenfor viser, at reduktion i kontanthjælpssatsen kun i begrænset omfang øger incitamentet
Læs mereBeregning af udendørs vejtrafikstøjniveau på Hovedgaden 73-79 og Vagtelvej 1 i Syddjurs kommune. Hovedgaden 73-79 og Vagtelvej 1, 8410 Rønde
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-180516. Sider inkl. denne: 7 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af udendørs vejtrafikstøjniveau på Hovedgaden 73-79 og Vagtelvej 1 i Syddjurs
Læs mereVedr.: FAF/DLG Fabrik Svendborg Supplerende oplysninger
Svendborg Kommune, Miljø og Teknik Svendborgvej 135 5762 Vester Skerninge Att.: Trine Thorup/Jacob Haass Svendsen Vor ref. HAP WH sag nr. 07060 Dato: Skanderborg, den 10. september 2012 Vedr.: FAF/DLG
Læs mereDet siger FOAs medlemmer om mobning på arbejdspladsen
FOA Kampagne og Analyse 3. oktober 2012 Det siger FOAs medlemmer om mobning på arbejdspladsen FOA har undersøgt medlemmernes oplevelse af mobning på arbejdspladsen i april og juni 2012. Dette notat belyser,
Læs mereI e-mail af 12. december 2013 har I klaget over Kommunens overkørselstilladelse af 18. november 2013 til ejendommen O vej 36A.
Dato 17. juni 2014 Dokument 13/23814 Side Etablering af en ny udvidet overkørsel I e-mail af 12. december 2013 har I klaget over Kommunens overkørselstilladelse af 18. november 2013 til ejendommen O vej
Læs mereALMENE BOLIGER GENERELLE BESTEMMELSER TILLÆG NR. 44 TIL KOMMUNEPLAN 2011
TILLÆG NR. 44 TIL KOMMUNEPLAN 2011 ALMENE BOLIGER GENERELLE BESTEMMELSER Vedtaget af Borgerrepræsentationen den xx xx 2015. Offentliggjort den yy yy 2015. HVAD ER ET KOMMUNEPLANTILLÆG? Kommuneplantillæg
Læs mere2.1. Myndighedsområdet I dette afsnit følger bemærkninger vedr. de ydelser, der bevilges gennem myndighedsområdet.
Børn og unge med særlige behov (aftaleområdet) Budgetopfølgning ultimo januar 2016 1. Sammenfatning Det forventede regnskab for 2016 udviser pr. ultimo januar 2016 et mindreforbrug på 1,9 mio. kr. Heri
Læs mereLouise Johannsen. Kære Torben og Søren
Louise Johannsen Emne: Vedhæftede filer: VS: HCAAT trafikvurdering NOT_Trafikalt grundlag_v3.pdf; ATT00001.htm Fra: Bjarke Curtz Jansen Dato: 16. april 2018 kl. 14.12.51 CEST Til: "torben.gleesborg@tmf.kk.dk"
Læs mereBorgermøde om Ny fjordforbindelse. den 26. november 2007 Frederikssund
Borgermøde om Ny fjordforbindelse den 26. november 2007 Frederikssund Program for borgermødet Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Ole Find Jensen, Frederikssund Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk,
Læs mereNotat om vejtrafikkens udvikling i Storkøbenhavn
Notat om vejtrafikkens udvikling i Storkøbenhavn Maj 2012 Notat om vejtrafikkens udvikling i Storkøbenhavn Indhold: 1. Baggrund 2. Oversigt over trafikudviklingen 2.1. Trafiktællinger 2.2. Trafikindeks
Læs mereNotat TRAFIKANALYSE. Projekt ved Katedralen, Lindholm Brygge. 17. august 2009 / rev. 26. oktober 2009
Notat NIRAS A/S Vestre Havnepromenade 9 Postboks 119 DK-9100 Aalborg Telefon 9630 6400 Fax 9630 6474 E-mail niras@niras.dk TRAFIKANALYSE CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Projekt ved Katedralen, Lindholm
Læs mereFREMKOMMELIGHED VED HERNINGVEJ/SKAUTRUPVEJ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Basis Prognose VEJDIREKTORATET NOTAT
VEJDIREKTORATET FREMKOMMELIGHED VED HERNINGVEJ/SKAUTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Basis 2014
Læs mereStrategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken
Strategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 3 2 Formål... 3 3 Forudsætninger for vejinfrastrukturen... 3 3.1 Overordnet
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. 2. Trafiktal 2010 og 2020
NOTAT Projekt Fremtidige trafiktal for Kokkedal vest Kunde Hørsholm kommune Notat nr. V2 Dato 2010-11-11 Til Charlotte Skov Fra Rune Holst Harsløf 1. Indledning I forbindelse med støjberegninger for Kokkedal
Læs mereScenarier for ny sygehusstruktur i Region Sjælland
Scenarier for ny sygehusstruktur i Region Sjælland 6 hovedscenarier med placering af hovedsygehus i: Holbæk, Roskilde, Køge, Ringsted, Slagelse og Næstved I tilslutning hertil 11 delscenarier 18. januar
Læs mereVej- og Trafikteknik 3. semester, 2010
Aalborg Universitet Institut for Samfundsudvikling og Planlægning Trafikforskningsgruppen Fibigerstræde 11 DK-9220 Aalborg Ø Vej- og Trafikteknik 3. semester, 2010 Opgave: Turproduktion for byudviklingsområde
Læs mereTeknisk notat. Roskilde Kommune Evaluering af helleanlæg i Herringløse. Version 2 1 BAGGRUND OG FORMÅL
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Roskilde Kommune Evaluering af helleanlæg i Herringløse 23. marts 2015 Vores reference:
Læs mereGate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen
Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen... 1 Indledning Gate 21 har udarbejdet en projektskitse: Smart mobilitet i Ringbyen, til et tværgående
Læs mereMARTS 2011 REVISION AF CYKELTRAFIK- ARBEJDET 1990 2009
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 5. maj 2011 FLC flc@vd.dk 7244 3197 MARTS 2011 REVISION AF CYKELTRAFIK- ARBEJDET 1990 2009 Opgørelser baseret på de seneste Transportvane Undersøgelser 1 (TU) indikerer,
Læs mereBridgewalking Lillebælt Teglgårdsparken 103 5500 Middelfart. E-post: knud.jeppesen@middelfart.dk
Bridgewalking Lillebælt Teglgårdsparken 103 5500 Middelfart E-post: knud.jeppesen@middelfart.dk 25-11-2015 Sags id.: 15/7433 Sagsbehandler: Henrik Jørgensen KS: Ellen V. Olesen Vurdering af støjbidrag
Læs mereSyd_M018 Vejstøj ved station Lolland Syd_Notat. Modtagekontrol
Syd_M018 Vejstøj ved station Lolland Syd_Notat Modtagekontrol Bemærkninger Notat ok. Opfylder behov. Fordelt til Kontrol udført (dato / sign.) 08.02.2011 / XTMO Ja Nej Journalnummer NIRAS A/S Sortemosevej
Læs mereMOBILITET I ROSKILDE SYD
MOBILITET I ROSKILDE SYD BORGERMØDE D. 3 MAJ Velkomst Aftenens møde og program Trafikken i Roskilde syd Pause og mulighed for at kommentere på planen Spørgsmål og synspunkter til trafik- og mobilitetsplan
Læs mereKommuneplantillæg 21-2009 Boligområde Gammel
Kommuneplantillæg 21-2009 Boligområde Gammel Hørregårdsvej Status Plannavn Dato for offentliggørelse af forslag Startdato, Offentlighedsperiode Slutdato, Offentlighedsperiode PDF Forslag Kommuneplantillæg
Læs mereEn grøn transportpolitik 2009
En grøn transportpolitik 2009 Bred trafikpolitisk aftale mellem V,K, S, SF, R, DF og LA af 29. januar 2009. Grøn transportvision, der både skal sikre høj mobilitet og mindske forureningen og andre negative
Læs mereOMRÅDEKLASSIFICERING I FAXE KOMMUNE
OMRÅDEKLASSIFICERING I FAXE KOMMUNE 1. Indledning Fra 1. januar 2008 er alle arealer inden for byzone klassificeret som lettere forurenede også kaldet områdeklassificeret. Faxe Kommune har bedt NIRAS A/S
Læs mereSager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,
Bygge- og Teknikudvalget DAGSORDEN for ordinært møde onsdag den 4. december 2002 Sager til beslutning 13. Evaluering af de trafikale forhold på Indre Nørrebro BTU 594/2002 J.nr. 0616.0016/02 INDSTILLING
Læs mereNotat. 1. Indledning I dette notat estimeres udsivningen af kviksølv til Vesterhavet fra depotresterne ved høfdedepotet ved Høfde 42, Harboøre Tange.
Notat Rådgivende ingeniører og planlæggere A/S NIRAS Åboulevarden 80 Postboks 615 DK-80 Århus C Ringkjøbing Amt HØFDE 42, HARBOØRE TANGE Telefon 8732 3232 Fax 8732 3200 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728
Læs mereInformation om skolebus - december 2010
Lejre Kommune Møllebjergvej 4 4330 Hvalsø T 4646 4646 H www.lejre.dk Til elever og forældre på Kirke Hyllinge Skole Information om skolebus - december 2010 Nyt busnet fra 12. december 2010 Bustrafikken
Læs mereMiljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. 1 (L148) stillet af Folketingets
Miljø- og Planlægningsudvalget L 148 - Svar på Spørgsmål 1 Offentligt J.nr. SNS-101-00622 Den 19. februar 2007 Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. 1 (L148) stillet af Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg.
Læs mereAPV og trivsel 2015. APV og trivsel 2015 1
APV og trivsel 2015 APV og trivsel 2015 1 APV og trivsel 2015 I efteråret 2015 skal alle arbejdspladser i Frederiksberg Kommune udarbejde en ny grundlæggende APV og gennemføre en trivselsundersøgelse.
Læs mere3. Trafik og fremkommelighed
3. Trafik og fremkommelighed 3.1 Trafik Fra 1998 til 1999 konstateredes en stigning på 3,6 pct. i trafikarbejdet, dvs. det samlede antal kørte km, på vejnettet i Danmark. En del af stigningen (ca. 1 pct.)
Læs mere