islands brygge axel heides plads S CHØNHERR

Transkript

1

2 bryggebroen med byens lys

3 dispositionsforslag 1:500 Idéen for Axel Heides Plads er at skabe et enkelt men dynamisk pladsrum, med gode forhold for såvel den store mængde cykler på stedet, som kvalitative byrum for pladsens øvrige brugere. Forslaget genbruger pladsens eksisterende grusbelægning, samt de piletræer der er på pladsen idag. Herudover etableres en dobbelrettet cykelsti. Mod nord etableres siddemuligheder og et grønt espallier skærmende parkeringspladsen mod nord. Pladsen bindes sammen af lysportaler, der endvidere kan benyttes i forbindelse med rekreative funktioner. Materialevalg er foretaget med udgangspunkt i stedet. Siddeplint Hegn/espallier Islands Brygge Grus belægning Axel Heides Plads Beplantning med pil Ensrettet cykelsti Lysportaler Axel Heides Gade Ensrettet cykelsti Frøsiloerne Islands Brygge

4 dispositionsforslag 1:500 Idéen for Axel Heides Plads er at skabe et enkelt men dynamisk pladsrum, med gode forhold for såvel den store mængde cykler på stedet, som kvalitative byrum for pladsens øvrige brugere. Forslaget genbruger pladsens eksisterende grusbelægning, samt de piletræer der er på pladsen idag. Herudover etableres en dobbelrettet cykelsti. Pladsen bindes sammen af lysportaler, der endvidere kan benyttes i forbindelse med rekreative funktioner. Materialevalg er foretaget med udgangspunkt i stedet. Islands Brygge Grus belægning Axel Heides Plads Beplantning med pil Ensrettet cykelsti Lysportaler Axel Heides Gade Ensrettet cykelsti Frøsiloerne Islands Brygge

5 flowundersøgelse cyklister 1:500 Forslaget tager udgangspunkt i en minimums løsning for afvikling, men med forslag om to ensrettede baner, der tilgodeser tilpasningen til det eksisterende cykelnet. Pladsen bliver herved opdelt i en cykelafviklingszone og en fodgænger/opholdszone. Det etableres større adskillelse mellem cykelretningerne ved havnekajen for at gøre det mindre attraktivt at cykle mod trafikken. Islands Brygge Axel Heides Plads Axel Heides Gade Frøsiloerne Islands Brygge

6 referencer portal grusbelægning og piletræer espallier lysportal grusbelægning og betonkant betonplint lysportal grusbelægning og cykelsti i asfalt

7 AFSNIT 3 UNIKKE BYRUM BRYGGEBROENS LANDING PÅ ISLANDS BRYGGE bryggebroen cykling på brosten_rev B uddrag fra dispositionsforslag - september 2012 KENDETEGN Det åbne brolagte havnerum foran Gemini siloerne kendetegnes hovedsageligt ved den store mængde cykler og fodgængere der krydser henover kajen mellem Bryggebroen og forpladsen til Islands Brygge. Cyklisterne har ofte meget fart på når de kommer fra broen og den asfalterede forplads. Desuden er fodgænger zonen afmærket således at cyklisterne skal krydse fodgænger arealet. UDFORMNING OG TRAFIK - Ingen biltrafik - Længde: ca 50 m - Bredde: ca. 12 m - Den brolagte kajkant er en forholdsvist kort strækning mellem to asfalterede cykelforbindelser med meget høj fremkommelighed. - Mange cyklister kommer fra broen med høj fart, hvorefter de skal sammenflette med fodgængere. - 2 bordurstensbånd i brolægningen langs kajkanten foretrækkes så vidt muligt af både cyklister og fodgængere - De fleste cyklister holder til højre langs kanten af asfaltarealet ud til vejen, selvom der er afmærket som fodgængerzone. - Denne krydsning af cykel- og fodgængerzoner skaber risiko for misforståelser. Visualisering - Bryggebroens landing set fra Islands Brygge LØSNING: Man kan vælge at se brolægningen som en hjælp til at sænke farten efter broen, og hermed bidrage til at øge opmærksomheden på sammenfletningen med fodgængere. Denne opmærksomhed vil dog stadig kunne opnås sammen med en øget fremkommelighed. Det anbefales at udskifte den eksisterende brolægning med savede stokhuggede brosten i hele kajens bredde på strækningen mellem bro og forplads.? UDFORDRING Den nuværende afmærkning af hhv. cykel og fodgængerzoner medfører, at de to trafikformer skal krydse hinanden. Cyklister kommer ofte i høj fart fra broen, og har desuden en tendens til at tage den korteste vej ind over fodgængerzonen. OPDELT TRAFIKFLOW Afmærkningen ændres, således at cyklister anvises til højre side. Herved reduceres risikoen for sammenstød mellem krydsende fodgængere og cyklister. NY BROLÆGNING Den eksisterende brolægning udskiftes med savede stokhuggede brosten i samme farvetoner. Gennemgående bordurbånd, samt naturstens belægning foran broen bevares. CYKLING PÅ BROSTEN Dispositionsforslag 0

8

9

10

11

12 Anlægsoverslag Post Beskrivelse Antal Enhed Pris sum 1 Byggeplads, rydning, afspærring 1 sum kr etc. 10% 2 Opbrydning, bortkørsel af jord mm 1 sum kr kr Cykeltracé/fortov inkl bund, kanter mm. 580 m2 kr kr Beplanting inkl muld, træer 1 sum kr kr Grusbelægning inkl bund mm 1100 m2 kr. 100 kr Belysning inkl ledninger, 140 lbm. kr kr armatur mm 7 Inventar inkl plint, espalier mm 1 sum kr kr I alt kr Uforudseelige udgifter 20% kr Anlægsudgifter i alt kr Projektering og tilsyn 15% kr *Der kan muligvis genbruges bundopbygning og genbrug af træer er medregnet