Foreløbige ulykkestal oktober 2015

Transkript

1 Dato 23. november 2015 Sagsbehandler Stig R. Hemdorff Mail Telefon Dokument 15/ Side 1/12 Foreløbige ulykkestal oktober 2015 Niels Juels Gade København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk SE EAN

2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Seneste måned... 3 Seneste 12 måneder... 6 Generel udvikling... 7 Ulykker med personskade... 8 Dræbte... 9 Dræbte og tilskadekomne Trafikulykker i alt Udvikling dræbte og hastighed

3 Seneste måned Oktober Ulykker Med personskade Alene materiel skade I alt Personskader Dræbte Tilskadekomne I alt Analyse: På baggrund af udviklingen de seneste 10 år er der beregnet et forventet niveau for tallene i oktober I det følgende er der sammenlignet med dette niveau. Hvis det er angivet, at tallet er markant lavere eller højere end det forventede, betyder det, at der ud fra en statistisk test er tale om en nogenlunde sikker afvigelse og ikke blot en tilfældig variation. Med 22 dræbte i oktober 2015 er antallet af dræbte over forventningen på 16 baseret på den hidtidige udvikling. Det er dog ikke markant højere. Det er især et antal alvorlige ulykker med flere dræbte i efterårsferien, som ligger bag det højere tal. Det er første gang i 2015, at vi er over 15 dræbte for en måned. Gennem 2015 har antallet af dræbte ellers generelt været lavere end de senere år, hvilket kan hænge sammen med, at vi har oplevet et fald i hastighedsniveauet. Faldet i hastigheder kan muligvis være påvirket tredoblingen af politiets fotokontroller i starten af De 215 ulykker med personskade i oktober 2015 er under forventningen på 238. Antallet er det laveste for oktober måned de sidste 10 år. Der er 255 personskader i alt i oktober Det er lavere end forventningen på 272, men ikke markant lavere. De 255 personskader er det laveste antal for oktober måned i forhold til de seneste 10 år. Antallet af ulykker i alt ligger med 906 ulykker under det forventede antal på 962 ulykker, men ikke markant under. Det er det laveste antal i forhold til de seneste 10 år. I oktober 2015 er tallene generelt lavere i forhold oktober 2014 bortset for dræbte. Undtagen for dræbte er tallene også generelt de laveste i forhold til de seneste 10 år. 3

4 Ulykker år til dato Personskade Materiel skade Personskader år til dato Dræbte Tilskadekomne Det foreløbige antal af ulykker med personskade i 2015 er det laveste i perioden Antallet af ulykker alene med materiel skade er det højeste antal i perioden Antallet af dræbte til dato i 2015 er det laveste for perioden Antallet af tilskadekomne i 2015 til dato er ligeledes det laveste for perioden De foreløbige tal for november 2015 forventes offentliggjort i slutningen af uge

5 Endelige tal for året 2014 sammenlignet med endelige tal for 2013 Året - endelige tal Ulykker Med personskade Alene materiel skade I alt Personskader Dræbte Tilskadekomne I alt Tallene for 2014 er nu endelige tal. Antallet af ulykker med personskade er 4 % lavere i 2014 sammenlignet med Antallet af ulykker alene med materiel skade er 1 % lavere. Antallet af ulykker totalt er dermed 2 % lavere i 2014 sammenlignet med For dræbte er antallet 5 % lavere i 2014 sammenlignet med Det er især et lavt antal i marts, maj, juni og oktober 2014, der spiller ind. Antallet af tilskadekomne er 6 % lavere. Foreløbige tal for kvartal 2015 sammenlignet med endelige tal for kvartal kvartal Ulykker Med personskade Alene materiel skade I alt Personskader Dræbte Tilskadekomne I alt Antallet af ulykker med personskade er 1 % lavere i 2015 sammenlignet med Antallet af ulykker alene med materiel skade er 6 % højere. Antallet af ulykker totalt er 4 % højere i 2015 sammenlignet med 2014, grundet de flere materielskadeuheld. For dræbte er antallet 17 % lavere i 2015 sammenlignet med Antallet af tilskadekomne er stort set det samme i begge år. 5

6 Seneste 12 måneder Ulykker Personskade Materielskade I alt Måned November December Måned Januar* Februar* Marts* April* Maj* Juni* Juli* August* September* Oktober* I alt* Personskader Dræbte Tilskadekomne I alt Måned November December Måned Januar* Februar* Marts* April* Maj* Juni* Juli* August* September* Oktober* I alt* De med * markerede måneder indeholder foreløbige tal for

7 Generel udvikling I det følgende er den generelle udvikling i perioden januar 2010 til og med oktober 2015 beskrevet for personskadeulykker, dræbte, alle personskader og alle ulykker. I figurerne er antallet af ulykker og personskader fra januar 2010 til og med december 2014 baseret på politiets endelige oplysninger til Vejdirektoratets ulykkesstatistik. Januar 2015 til og med oktober 2015 er baseret på et skøn ud fra politiets foreløbige og endelige oplysninger. For de foreløbige tal kan der i sagens natur forekomme korrektioner, når de endelige oplysninger modtages. For de måneder, hvor der er udmeldt endelige oplysninger for det seneste år, kan der stadig forekomme mindre korrektioner frem til den endelige årsafslutning. Disse korrektioner kan påvirke udviklingskurverne lidt bagud i tid fra den ene månedsopgørelse til den næste. Efter afslutningen og offentliggørelse af tallene for 2014 rettes der ikke mere i tallene for 2014 og bagud. På figurerne er januar måned markeret med hvide søjler. Juli måned er markeret med lysegrønne søjler. Den aktuelle måned er markeret som sandfarvede søjler. Når der i forbindelse med beskrivelserne bruges ordene markant højere eller markant lavere end forventet, dækker det over, at tallet ligger uden for det område, man ud fra statistiske beregninger vil betragte som normale afvigelser i forhold til forventningen baseret på udviklingskurven. Bemærk: I figurerne viser søjlerne det faktiske antal. Kurven "Udvikling" (trenden) beskriver et glidende gennemsnit, hvor der samtidigt er korrigeret for ekstreme værdier og sæsonvariationer. I forbindelse med skønnet ved de foreløbige oplysninger er der anvendt korrektionsfaktorer. Derfor kan oplysningerne alene angives på landsplan, og der kan ikke tilføjes oplysninger om f.eks. personer eller køretøjer involveret i ulykkerne. Oplysninger om elementer og personer modtages først i forbindelse med de endelige indberetninger. For dræbte gælder det specielt, at der i forbindelse med offentliggørelsen af de endelige tal sker en kontrol mod CPR-registerets information om døde for at sikre mod manglende registreringer. Denne kontrol medfører typisk korrektioner i antallet af dræbte på nogle få stykker. Kontrollen medfører f.eks. også, at dobbeltregistreringer af ulykker slettes, og at ulykker som følge af selvmord eller ulykker, hvor personen er død som følge af fx sygdom inden ulykken, sorteres fra. Ifølge definitionerne skal denne type ulykker ikke indgå i statistikken. Disse informationer baseres typisk på registreringerne i den udvidede dødsulykkesstatistik. 7

8 Ulykker med personskade Udviklingen pr. måned januar 2010 oktober 2015 Personskadeulykker Antal Udvikling jan-10 apr-10 jul-10 okt-10 jan-11 apr-11 jul-11 okt-11 jan-12 apr-12 jul-12 okt-12 jan-13 apr-13 jul-13 okt-13 jan-14 apr-14 jul-14 okt-14 jan-15 apr-15 jul-15 okt-15 Analyse: Antallet af personskadeulykker for oktober 2015 er med 215 lavere end det forventede antal på 238. Det er ikke en markant afvigelse. De 215 personskadeulykker er det laveste antal for oktober måned i forhold til de seneste 10 år. Over de seneste 12 måneder har der i alt været personskadeulykker, hvilket er 4 % lavere end i de forrige 12 måneder, hvor der var Der er et generelt fald i hele perioden fra 2010 til Fra januar 2010 til januar 2012 har der været et stort set konstant niveau. Fra januar 2012 er der et fald frem til januar 2013, hvorefter det stort set flader ud gennem resten af perioden med enkelte små udsving op og ned. Der er en tendens til et mindre fald gennem Basalt har vi altså to niveauer. Et lidt højere før 2012 og et lidt lavere efter Der er ingen umiddelbar forklaring på hoppet ned gennem

9 Dræbte Udviklingen pr. måned januar 2010 oktober Dræbte Antal Udvikling jan-10 apr-10 jul-10 okt-10 jan-11 apr-11 jul-11 okt-11 jan-12 apr-12 jul-12 okt-12 jan-13 apr-13 jul-13 okt-13 jan-14 apr-14 jul-14 okt-14 jan-15 apr-15 jul-15 okt-15 Analyse: Med 22 dræbte i oktober 2015 har vi det højeste antal dræbte for en måned i Det er faktisk første gang, at vi er over 15 dræbte. De 22 dræbte er lige under det forventede antal på 16, baseret på udviklingen over de seneste 10 år. Det er ikke markant højere. Det, heldigvis, lave antal dræbte pr. måned betyder, at variationen fra måned til måned kan virke stor, selvom der måske bare er tale om mindre tilfældige udsving. En enkelt ulykke med 5 dræbte kan let give et stort udsving. Dermed er forventningsberegningerne da også noget mere usikre end for de grupper, hvor tallene er større. Set over de seneste 12 måneder har der været 171 dræbte mod tilsvarende 178 dræbte i den foregående 12 måneders periode. Det svarer til et fald på 4 %. Fra midten af 2010 er der et fald frem mod midten af Herefter er der frem til udgangen af 2012 en stagnation. Efterfølgende er der tale om en stigning frem mod efteråret 2013, hvorefter vi igen ser et fald frem mod midten af Stigningen er i nogen grad påvirket af det højere antal i juli Siden da har udviklingskurven vist et konstant antal på omkring 15 dræbte pr. måned frem til marts 2015, hvorefter der er to små hop ned. Med udgangen af oktober 2015 er niveauet igen på 15 dræbte pr. måned. Det betyder også, at udsvingene i udviklingskurven kan virke større, end de reelt er, hvis man sammenligner med udsvinget for personskadeulykker, personskader eller alle ulykker. 9

10 Dræbte og tilskadekomne Udviklingen pr. måned januar 2010 oktober 2015 Personskader Antal Udvikling jan-10 apr-10 jul-10 okt-10 jan-11 apr-11 jul-11 okt-11 jan-12 apr-12 jul-12 okt-12 jan-13 apr-13 jul-13 okt-13 jan-14 apr-14 jul-14 okt-14 jan-15 apr-15 jul-15 okt-15 Analyse: Oktober 2015 er med 255 dræbte og tilskadekomne under forventningen på 272 set i forhold til udviklingen de seneste 10 år. Det er det laveste antal dræbte og tilskadekomne, set i forhold til de seneste 10 år. I de seneste 12 måneder har der været personskader i alt, hvor der i de foregående 12 måneder var Det svarer til et fald på 3 %. Kurven Udvikling i figuren (trenden) viser fra starten af 2010 en udfladning af kurven frem til starten af 2012, hvor der indtræder et fald frem til udgangen af Siden starten af 2013 har niveauet været nogenlunde konstant, men med et lille fald siden starten af Vi har altså, naturligt nok, samme hop til et lavere niveau, som også sås i forbindelse med personskadeulykkerne. 10

11 Trafikulykker i alt Udviklingen pr. måned januar 2010 oktober Alle ulykker Antal Udvikling jan-10 apr-10 jul-10 okt-10 jan-11 apr-11 jul-11 okt-11 jan-12 apr-12 jul-12 okt-12 jan-13 apr-13 jul-13 okt-13 jan-14 apr-14 jul-14 okt-14 jan-15 apr-15 jul-15 okt-15 Analyse: Oktober 2015 ligger med 906 trafikulykker i alt under det forventede antal på 962 ulykker set i forhold til udviklingen over de seneste 10 år. I de seneste 12 måneder har der været trafikulykker i alt mod i de foregående 12 måneder. Det svarer til en stigning på 2 %. Stigningen skyldes alene en stigning i antallet af ulykker med materiel skade. Som det ses af kurven Udvikling (trenden) i figuren har der gennem hele perioden været tale om nogenlunde samme niveau med enkelte mindre udsving op og ned. 11

12 Udvikling dræbte og hastighed Nedenfor er vist en figur, som sammenligner udviklingstendensen for den gennemsnitlige hastighed med udviklingen for dræbte. Hastighedsoplysningerne er baseret på information fra Vejdirektoratets hastighedsbarometer. Den viste hastighed er et gennemsnit for alle vejtyper, da antallet af dræbte ikke kan specificeres på de enkelte vejtyper, fordi det er foreløbige tal, hvor der indgår korrektionsfaktorer. Trend for gennemsnitlige hastighedsudvikling (sort kurve, venstre akse). Trend for dræbte pr måned, (rød kurve, højre akse) 86, ,0 85,5 85, Hastighed km/t 84,5 84,0 83,5 83, Dræbte 82, ,0 81,5 5 81,0 0 jan-2005 jul-2005 jan-2006 jul-2006 jan-2007 jul-2007 jan-2008 jul-2008 jan-2009 jul-2009 jan-2010 jul-2010 jan-2011 jul-2011 jan-2012 jul-2012 jan-2013 jul-2013 jan-2014 jul-2014 jan-2015 jul-2015 Gennemsnitshastigheden er vist på skalaen til venstre og antallet af dræbte på skalaen til højre. Mod slutningen af 2015 slår faldet i hastigheden ikke rigtigt igennem i antallet af dræbte, som ligger nogenlunde omkring 15 dræbte pr. måned. Det kan hænge sammen med, at vi nu er nede på et heldigvis lille antal dræbte pr. måned, så det antal dødsulykker, der ikke er hastighedsrelateret, kommer til at få større betydning. 12