Overslaget er udarbejdet med baggrund i, at der etableres en enkeltrettet cykelsti i vejens nordside og en enkeltrettet cykelbane i vejens sydside.

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Overslaget er udarbejdet med baggrund i, at der etableres en enkeltrettet cykelsti i vejens nordside og en enkeltrettet cykelbane i vejens sydside."

Ole Kristensen
8 år siden
Visninger:

1 N O T A T Til Rudersdal Kommune Peter Boding og Janni Elkjær RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN & GRØNLUND ApS Dato Initialer JD Sag 0960 J.nr. Notat Overslag jd@ag-aps.dk Fra Andersen & Grønlund Rudersdal Kommune. Cykelstier på I henhold til aftale har vi herved udarbejdet entreprenøroverslag for etablering af enkeltrettede cykelstier og cykelbaner på mellem idrætsanlægget ved Rundforbivej og motorvejsbroen. Overslaget er udarbejdet med baggrund i, at der etableres en enkeltrettet cykelsti i vejens nordside og en enkeltrettet cykelbane i vejens sydside. Overslaget indeholder endvidere en ombygning af afsætningsfaciliteter på ved Rundforbi Idrætsanlæg, svarende til ideskitse 1 af fra Via Trafik, med de ændringer der blev drøftet på projekteringsmødet afholdt d Overslaget er opdelt i 2 etaper. Etape 1 udgør strækningen mellem Rundforbivej til Kratmosestien. Etape 2 udgør strækningen mellem Kratmosestien til og med motorvejsbroen. Anlægsbeskrivelse: I det følgende foretages en kort overordnet beskrivelse af projektet, og de forudsætninger, der er gjort i forbindelse med beregning af entreprenøroverslaget. På mellem Rundforbivej og ca. 95 m mod Attemosevej (mod vest), bibeholdes de eksisterende enkeltrettede cykelstier samt fortove i begge vejsider. Overslaget for etablering af enkeltrettede cykelstier på omfatter således strækningen fra ca. 95 meter mod vest fra Rundforbivej til og med motorvejsbroen i nordsiden. Notat Overslag 0960 ( ).doc Vænget Viby SJ. Tlf Fax Dan: Mobil Preben: Mobil CVR-NR

Cykelstier på I henhold til aftale har vi herved udarbejdet entreprenøroverslag for etablering af enkeltrettede cykelstier og cykelbaner på mellem idrætsanlægget ved Rundforbivej og motorvejsbroen.

2 På sydsiden omfatter strækningen fra ca. 95 meter mod vest fra Rundforbivej til efter afsætningssporene ved Rundforbi Idrætsanlæg, hvor cykelstien tilsluttes en cykelbane der føres videre til motorvejsbroen. Overslaget for cykelbanen på omfatter således strækningen mellem afsætningssporene ved Rundforbi Idrætsanlæg til og med motorvejsbroen. Principperne for ovenstående anlæg fremgår af vedlagte principskitse af Eksisterende kørebane sideudvides ca. 0,80 m mod nord, og bredden af den 2,80 m brede dobbeltrettede cykelsti reduceres tilsvarende til 2,00 m, og omdisponeres til en enkeltrettet cykelsti. Bredden af den eksisterende kørebane på 7 m reduceres til ca. 6,25 m. Derved skabes der plads til, at der kan etableres en enkeltrettet cykelbane i vejens sydside, på eksisterende kørebane, med en bredde på 1,50 m. Der foretages således intet indgreb i eksisterende skillerabat og ridesti i vejens sydside. Ved områderne omkring Rundforbi idrætsanlæg, kan det være nødvendigt, at indsnævre kørebanebredden til 6 m, idet der her skal indarbejdes flere elementer såsom afsætningsspor. er busførende mellem Attemosevej og Malmbergsvej. På strækningen mellem motorvejsbroen og Malbergsvej er der 2 dobbeltsidige stoppesteder, med stop ved vejside. Movia har oplyst, at en kørebanebredde på 6,00 m er tilstrækkelig for busdrift. De ovennævnte planlagte ændringer af vejanlægget på medfører, at den eksisterende centerlinie forlægges ca. 1,05 m mod nord. Idet har højderyg i den eksisterende centerlinje på lige stræk, får den eksisterende højderyg således en asymmetrisk placering ved gennemførelse af projektet. I overslaget er der ikke indregnet en omprofilering af kørebanen. Cykelstien i nordsiden afgrænses mod kørebanen med en 12/30 kløvet granitkantsten affaset mod kørebane med lysning cm. På motorvejsbroen anvendes limkantsten af beton ved kørebanen, dette svarer til de eksisterende forhold. Den eksisterende kantbegrænsning med brosten vurderes til ikke at kunne genanvendes. Cykelbanen i sydsiden udføres med kørebaneafmærkning på eksisterende kørebaneasfalt inkl. cykelsymboler bl.a. ud for indkørsler. 2

Overslaget for cykelbanen på omfatter således strækningen mellem afsætningssporene ved Rundforbi Idrætsanlæg til og med motorvejsbroen.

3 Eksisterende afvanding på omfatter vejbrønde placeret ved kørebanekanten i begge vejsider. Placeringen af vejbrøndene justeres i nordsiden til placering ved ny kørebanekant. Vejbrøndene i sydsiden, hvor der skal etableres afsætningsspor, justeres ligeledes til placering ved ny kørebanekant. Eksisterende stikledninger genanvendes i det omfang det er muligt. Hvor der skal etableres cykelbane ændres eksisterende afvanding ikke. Der er i dag ensidig vejbelysning som er placeret i vejens nordlige side ved vejskel. I overslaget er der ikke indeholdt udgifter til supplering af eksisterende belysning. Eksisterende Torontoanlæg med belysning justeres ved Rundforbi Idrætsanlæg i overensstemmelse med ombygning af afsætningsfaciliteterne der. Økonomi: Priserne er baseret på vore erfaringspriser, prisniveau december 2009 og indeholder udgifter til arbejdsplads, trafikregulering, opbrydningsarbejder, jordarbejder, vejafvanding, belægningsarbejder, gadeinventar og belysningsarbejder samt ca. 20% til uforudseelige udgifter. Udgiften til lednings- og kabelomlægninger er ikke medtaget i overslaget og må forventes, at skulle afholdes af ledningsejerne, idet ledninger og kabler er placeret i vejareal i h.t. gæsteprincippet jf. vejloven. I overslaget er ikke indeholdt eventuelle udgifter til ekspropriationer. Entreprenørsudgiften ekskl. moms, andrager følgende: Etape 1 (95 m fra Rundforbivej til Kratmosestien, inkl. idéskitse 1) Specifikation Arbejdsplads og trafikregulering Opbrydnings- og jordarbejder Afvandingsarbejder Belægningsarbejder Beplantningsarbejder Belysningsarbejder Uforudseelige udgifter, ca. 20% Entreprenørudgifter, i alt kr. Kr. ekskl. moms kr kr kr kr kr kr kr kr. 3

Hvor der skal etableres cykelbane ændres eksisterende afvanding ikke. Der er i dag ensidig vejbelysning som er placeret i vejens nordlige side ved vejskel.

4 Etape 2 (Kratmosestien til motorvejsbroen, inkl. strækningen på broen) Specifikation Arbejdsplads og trafikregulering Opbrydnings- og jordarbejder Afvandingsarbejder Belægningsarbejder Uforudseelige udgifter, ca. 20% Entreprenørudgifter, i alt kr. Kr. ekskl. moms kr kr kr kr kr kr. Afsluttende bemærkninger: Vi håber at ovennævnte er i overensstemmelse med Deres forventninger, og såfremt De har spørgsmål til det fremsendte, er De velkommen til at kontakte os. Med venlig hilsen Andersen & Grønlund Jacob Dahlin Dan Andersen 4

Uforudseelige udgifter, ca. 20% Entreprenørudgifter, i alt kr. Kr. ekskl. moms 250.000 kr. 500.000 kr. 215.000 kr. 1.285.000 kr. 450.000 kr. 2.700.

5 Kratmosestien Helsingørmotorvejen Helsingørmotorvejen Motorvejsbro enkeltrettet cykelsti i nordsiden. Eksist. fortov i nordsiden bibeholdes. Eksist. kørebane sideudvides ca. 0,80 m mod nord. Der etableres cykelbane med kørebaneafmærkning på eksist. kørebane i sydsiden Mariehøjvej Malmbergsvej enkeltrettet cykelsti i nordsiden. Eksist. fortov i nordsiden bibeholdes. Eksist. kørebane sideudvides ca. 0,80 m mod nord. Der etableres cykelbane med kørebaneafmærkning på eksist. kørebane i sydsiden Kratmosestien Principskitse Ej målsat /JD Afsætningsspor enkeltrettet cykelsti i begge sider. Eksist. i nordsiden og nyt fortov/udstigningsperron i sydsiden

fortov i nordsiden bibeholdes. Eksist. kørebane sideudvides ca. 0,80 m mod nord. Der etableres cykelbane med kørebaneafmærkning på eksist.

Relaterede dokumenter

I henhold til aftale har vi herved udarbejdet entreprenøroverslag for etablering af enkeltrettede cykelstier på Egebækvej.

I henhold til aftale har vi herved udarbejdet entreprenøroverslag for etablering af enkeltrettede cykelstier på Egebækvej. N O T A T Til Rudersdal Kommune Peter Boding RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN & GRØNLUND ApS Dato 2009-12-10 Initialer JD Sag 0960 J.nr. Notat Overslag Email jd@ag-aps.dk Fra Andersen & Grønlund Rudersdal