Vindoptimeret opladning V2G
|
|
- Eva Lauritsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Bilag I: Datagrundlag 3 af 4 Vindoptimeret opladning V2G Wind Optimized Charging V2G Analyse af tidsstyret, optimeret opladning af elbiler med vindproduktion, midlertidig lagring af overskydende vindproduktion og V2G (Vehicle-to-Grid) energiarbitrage. Baseret på simulering af en konstrueret brugerprofils kørsel og opladning, ved brug af alternative elbilmodeller, alternative opladningsstrategier og i forhold til historiske elmarkedsdata. Simuleringernes primære output er årlig opladningsudgift, CO2-udledning per kørt km og vindandel i elforbrugets energimix. Vindenergi Danmark Af Jørgen Horstmann & Frank Nørgaard Medfinansieret af Energistyrelsen April 2015 dning V2G
2 Vindoptimeret opladning V2G Delrapport 3 af 4 Bilag I. Datagrundlag V1.1 web
3 Bilagsoversigt Bilag I. Datagrundlag... 1 Bilag I.A. Elmarkedsdata... 2 Bilag I.B. Elmarkedspladser... 3 Bilag I.C. Opladningsstrategier... 4 Bilag I.D. Kørselsprofil... 5 Bilag I.E. Elbil specifikationer... 6 Bilag I.F. Ladehastighed... 7 Bilag I.G. Ladetab... 8 Bilag I.H. Ladeproces... 9 Bilag I.I. Ladevindue... 10
4 Bilag I. Datagrundlag Bilag I. Datagrundlag Hovedpunkterne i analysens datagrundlag og forudsætninger er overskueliggjort i figur 1. Figur 1: Analysens datagrundlag og forudsætninger Datagrundlag Beskrivelse Datakilder Elmarkedsdata Elmarkedspladser Opladningsstrategier Kørselsprofil Elbil specifikationer Ladehastighed Historiske elmarkedsdata for Danmark Vest for kalenderåret 2012 Fx timeværdier for elpris, elforbrug, vindproduktion og CO2-udledning Prisområdet DK-Vest har høj vindkraftandel og er derfor velegnet som rollemodel for det fremtidige samlede elsystem (vest og øst) Opladningsstrategien Vindoptimeret opladning V2G oplader på spotmarkedet og regulerkraftmarkedet (nedregulering), og den aflader på regulerkraftmarkedet (opregulering) Ikke-styret opladning Vindoptimeret opladning G2V Vindoptimeret opladning V2G Konstrueret, forenklet brugermodel for en elbilejer med et typisk kørselsforbrug til rutinemæssig daglig job-pendling Konstruerede, forenklede modeller for elbilers specifikationer og energiforbrug Fx batterikapacitet, rækkevidde, energiforbrug til kørsel, elforbrug til opladning og opladningstid Illustreres som eksisterende elbil-modeller med cirka tilsvarende specifikationer Konstruerede, forenklede modeller for opladningsforløb med givne ladested/ladeboks specifikationer Energinet.dk s webtjeneste Udtræk af markedsdata Energinet.dk s FTP server Nord Pool elbørsens webtjeneste Energinet.dk s webtjeneste Udtræk af markedsdata Defineret forudsætning DTU s Danmarks Transportvaneundersøgelse Danmarks Statistik Konstrueret og modificeret delvist ud fra elbilproducenters oplyste specifikationer for eksisterende elbil-modeller Konstrueret og modificeret delvist ud fra elbil-producenters oplyste specifikationer for eksisterende elbil-modeller Ladetab 7,5 pct. og 7,5 pct. ved op- og afladning Defineret forudsætning Ladeproces Ladevindue Op- og afladning forløber tidsmæssigt lineært med konstant effekt i hele ladevinduets SoC Afgrænsning af brugbar ladevindue til slitageskånsom interval % SoC Defineret forudsætning Defineret forudsætning Vindoptimeret opladning V2G 1
5 Antal timer Bilag I. Datagrundlag Bilag I.A. Elmarkedsdata Simuleringerne baseres på historiske elmarkedsdata for prisområdet Danmark Vest i kalenderåret Data er tilvejebragt fra Energinet.dk s webtjeneste Udtræk af markedsdata, Energinet.dk s FTP webtjeneste og Nord Pool elmarkedets webtjeneste. Fx elpris, elforbrug, vindproduktion og CO2-udledning. Elmarkedet i Danmark er opdelt i to prisområder, Øst og Vest, adskilt ved Storebælt. Danmark Vest er valgt som datagrundlag, fordi områdets energimix allerede i dag har høj vindandel, hvilket gør det velegnet som reference for et fremtidsscenarie, hvor vindkraft er udbygget til 50 pct. af hele landets elforsyning. Kalenderåret 2012 er valgt, fordi det ved analysens start er det seneste, hvortil der er publiceret data for hele året. Rentabiliteten ved Vindoptimeret opladning V2G afhænger af den prisvolatilitet, der primært forårsages af vindproduktionens fluktuationer, og som kommer til udtryk ved fx store variationer i løbet af døgnet, mange særligt lave og nul/negative priser på nedregulering, og mange særligt høje på opregulering. Prisvolatiliteten varierer fra år til år i takt med, at der på den ene side udbygges med ny vindkraft, der øger volatiliteten, og på den anden side implementeres nye løsninger til at afdæmpe effekten, fx udlands transmissionsforbindelser, varmepumper og elpatroner på kraftvarmeværker og frakobling af vindproduktion. Dermed afhænger gevinsterne ved Vindoptimeret opladning V2G af, hvad der i øvrigt implementeres af alternativer, som konkurrerer om at løse samme problem med at balancere og aftage overskydende vindproduktion. Forventningen er, at vindandelen om få år vil nå et så højt niveau, at det er nødvendigt at benytte alle kendte løsningsalternativer, for at elsystemet vil kunne drives samfundsøkonomisk optimal. Herunder også fleksibelt elforbrug og energilagring, som fx opladning af elbiler og V2G. Året 2012 kan betegnes som et relativt dårligt år til at generere besparelser med Vindoptimeret opladning, idet elprisen det år kun nåede under nul kroner i relativt få timer, nemlig 68 timer. Som det fremgår af figur 2 var der i 2010, to år før, ca. fire gange så mange timer med nul/negative elpriser, nemlig 301 timer. Forskellen kan hænge sammen med de nye løsninger, der blev implementeret i de pågældende år, og som kan have medvirket til at afdæmpe prisudsving. Fx Storebæltskablet, store varmepumper og elpatroner i fjernvarmen. Jævnfør tidligere rapport Vindoptimeret opladning af elbiler ville det koste minus 361 kr. at oplade en Tesla S til et års kørselsforbrug med Vindoptimeret opladning, når markedsdata baseres på kalenderåret Sammenlignet med Ikke-styret giver det en besparelse på 129 pct. Benyttes i stedet markedsdata for 2012, bliver opladningsudgiften 274 kr., svarende til en besparelse på 76 pct. Figur 2: Timer med særlig lav regulerkraftpris (nedregulering) DK-Vest Prkned<=0 0<Prkned<=50 50<Prkned<= År Vindoptimeret opladning V2G 2
6 Elmarkedspris Bilag I. Datagrundlag Bilag I.B. Elmarkedspladser Vindoptimeret opladning V2G defineres i nærværende analyse som opladning i spot- og regulerkraftmarkedet samt afladning i regulerkraftmarkedet. I senere udgaver af opladningsstrategien vil markedsdeltagelsen blive udvidet til også at omfatte el- og kapacitetsprodukter på andre markedspladser. Elmarkedet er i grossistleddet opdelt i en række elmarkedspladser, hvor der handles forskellige elprodukter for energi og kapacitet. De elmarkedspladser, der typisk fremhæves som værende mest velegnede til intelligent opladning og V2G, er: Spotmarkedet Regulerkraftmarkedet Manuel reserve Primær reserve (frekvensregulering) To-markedsdeltagelsen i spot- og regulerkraftmarkedet begrundes med, at det først og fremmest er på disse to markedspladser, at elbilernes deltagelse i markedsdannelsen vil kunne bidrage til at effektivisere udnyttelsen af vindkraft og øge vindproduktionens markedsværdi. Spot- og regulerkraftmarkedet rummer også det største potentiale for, at mange elbiler vil kunne deltage og generere gevinster for elbilejerne. Endelig vil elbiler kunne deltage i spot- og regulerkraftmarkedet uden, at det vil kræve større ændringer i reglerne for markedsdeltagelse. Opladningsudgift opgøres til individuelle timepriser, dvs. el-grossistpriser. Elprisen består i forbrugerleddet af tre delelementer, energipris, nettariffer og af gifter. Op lad nings udgif ten er elgrossistpris-delen af energiprisen, som illustreret i figur 3. De andre dele, nettariffer, afgift og moms er ikke ind regnet i opladningsudgiften. Figur 3: Forbrugerelprisens delkomponenter 100% 80% 60% Forudsætning for virkningsfuld pris incitament ved Vindoptimeret opladning er, at elprisens øvrige delkomponenter også afregnes variable og omkostningsægte 65% 40% 20% 15% 4% 0% 16% Elhandel, forbrug og abonnement Distribution Transmission Skatter, afgifter og PSO I alt Vindoptimeret opladning V2G 3
7 Bilag I. Datagrundlag Bilag I.C. Opladningsstrategier Simuleringerne omfatter tre alternative opladningsstrategier, Ikke-styret opladning, Vindoptimeret opladning (uden V2G) og Vindoptimeret opladning V2G. Definering af opladningsstrategierne er beskrevet i punktform i figur 4. Budstrategierne udgør kernen i det prissignal, der tidsstyrer og optimerer elbilernes opladning. Forud for simuleringerne af de analyserede opladningsstrategier er der eksperimenteret med forskellige alternative strategier for budafgivelse i regulerkraftmarkedet. Fx vedrørende fastsættelse af de pristærskel-værdier, der bestemmer, hvornår og til hvilke priser, henholdsvis op- og afladning accepteres. Pristærsklen for opladning i regulerkraftmarkedet kan fastsættes som en fast konstant, fx nul kroner, hvilket betyder, at elbilen kun accepterer opladning i de timer, hvor elprisen er nul kroner eller derunder. Eller den vil eksempelvis kunne fastsættes som en variabel i forhold til spotprisen, fx således, at der kun accepteres opladning, når regulerkraftprisen er lavere end spotprisens laveste kvartil. Figur 4: Definering af opladningsstrategier Ikke-styret opladning Reference for fordelene/gevinsterne ved Vindoptimeret opladning (uden V2G) Den opladningsadfærd elbilejere vil udvise, såfremt de ikke har andet incitament Ingen tidsforskydning Opladning hver dag Påbegyndes straks efter ankomst på hjemmelokation Afbrydes, når batteriets SoC igen er 100 pct. Opladning alene i spotmarkedet Vindoptimeret opladning Vindoptimeret opladning V2G Reference for fordele/gevinster ved Vindoptimeret opladning V2G Tidsforskydning til timer med laveste elpriser Ikke nødvendigvis rutinemæssig opladning hver dag, men efter behov og muligheder Afbrydes, når SoC svarer til næste dags planlagte kørsel Opladning i spot- og regulerkraftmarkedet Analyseobjekt Principielt samme adfærdsstyring som ved Vindoptimeret opladning (uden V2G) Tilføjelse af V2G og energiarbitrage Afladning i regulerkraftmarkedet i timer med højeste elpriser for opregulering Vindoptimeret opladning V2G 4
8 Bilag I. Datagrundlag Bilag I.D. Kørselsprofil Elbilejerens kørselsprofil er konstrueret ud fra data fra DTU s Transportvaneundersøgelse og Danmarks Statistik. Profilen er konstrueret for en typisk dansk jobpendler, dvs. en person, der bruger elbilen til daglig, rutinemæssig kørsel til og fra arbejde, og med et tilsvarende kørselsforbrug på weekenddage. Det daglige kørselsforbrug anslås til ca. 45 km, svarende til km per år. Videre forudsættes kørselsrutinen at bestå af to daglige køreture á en time, henholdsvis til arbejde i perioden kl. 8:00 til 9:00, og fra arbejde i perioden kl. 17:00 til 18:00. Elbilen tilkobles opladning både på hjemmelokationen og på arbejdslokationen. Dermed forudsættes elbilen til rådighed for op- og afladning i 22 timer i døgnet, svarende til cirka 92 pct. af tiden. Endelig forudsættes et buffer-lager til ikke-planlagt kørsel svarende til en tredjedel af dagligt kørselsforbrug, dvs. opladning til 15 km kørsel. Med den energieffektivitet for de to elbilmodeller, der er angivet i figur nedenfor, svarer det til et minimum buffer-lager på henholdsvis 2,4 og 2,79 kwh. Elbilejerens kørselsog opladningsprofil opsummeres i figur 5. Figur 5: Konstruktion af kørselsprofil Kørselsprofil Kørselsforbrug Typisk dansk jobpendler Rutinemæssig, daglig kørsel til og fra arbejde Km/år 45 Km/dag Rådighedsperioder Kørselsperioder Hjemme kl: Arbejde kl: Ud kl: 8-9 Hjem kl Buffer 33 1/3 pct. af daglig kørselsforbrug Nok til 15 km kørsel Vindoptimeret opladning V2G 5
9 Bilag I. Datagrundlag Bilag I.E. Elbil specifikationer I simuleringerne benyttes to elbilmodeller med henholdsvis kort rækkevidde/lille batteri og lang rækkevidde/stort batteri. Elbilerne konstrueres ud fra specifikationer, der overordnet svarer til oplysningerne for to markedsførte elbiler, Nissan Leaf og Tesla S, samt egne erfaringer. Specifikationerne fremgår af figur 6. Figur 6: Elbil specifikationer Elbilmodel Nissan Leaf 24/160 Tesla S 90/186 Batterikapacitet 24 kwh 85 kwh Elforbrug 160 Wh/km 186 Wh/km Rækkevidde 150 km 483 km Min. buffer i % af dagligt kørselsforbrug 45 km * 33 1/3 % = 15 km = 2,4 kwh 45 km * 33 1/3 % = 15 km = 2,79 kwh Min. buffer i % af batterikapacitet 10 % 3,3 % *) Betegnelsen xx/yyy refererer til xx kwh batterikapacitet og yyy Wh elforbrug per km Vindoptimeret opladning V2G 6
10 Bilag I. Datagrundlag Bilag I.F. Ladehastighed Ladehastigheden har betydning for gevinstpotentialet med Vindoptimeret opladning V2G. Høj ladehastighed øger elbilens forbrugsfleksibilitet og dermed potentialet for alene at oplade i de timer, hvor elprisen er lavest. Lav ladehastighed gør, at elbilen vil skulle oplade i de fleste af nattens timer, hvilket indskrænker muligheden kunne oplade alene i de timer, hvor elprisen er lavest. Vindoptimeret opladning V2G defineres med et minimum krav om semi-hurtig ladning, dvs. et netstik med min. 11 kw effekt (3-fase, 230 V og 16 amp). Standarden for private i Danmark er 3,6 kw, og opgradering til semi-hurtig ladning vil typisk svare til den højeste hastighed, der vil kunne opnås med eksisterende distributionsnet tilførsel. Typiske stiktype effekter illustreres i figur 7. Figur 7: Eksempler på stiktype effekter og ladetab Alternativ Spec Effekt (kw) op-/afladning før ladetab Effekt ladetab op-/afladning Konverteringseffektivitet Effekt (kw) op-/afladning efter ladetab Alternativ V 1 fase 10 A 3,6/3,6 7,5 %/7,5 % 92,5 %/92,5 % 3,33/3,33 Alternativ V 3 fase 16 A 11/11 7,5 %/7,5 % 92,5 %/92,5 % 10,18/10,18 Alternativ V 3 fase 32 A 22/22 7,5 %/7,5 % 92,5 %/92,5 % 20,35/20,35 Vindoptimeret opladning V2G 7
11 Bilag I. Datagrundlag Bilag I.G. Ladetab Ladeeffektiviteten udtrykker, hvor meget energi, batteriet tilføres efter fradrag af ladetab ved konvertering fra veksel- til jævnstrøm. Tilsvarende tabes energi under tilbagekonverteringen og afladning tilbage til elnettet. I denne analyse forudsættes ens ladetab for op- og afladning, dvs. 7,5 pct. ved opladning og 7,5 pct. ved afladning, som illustreret i figur nedenfor. I midten af figuren illustreres desuden V2G omkostningerne til batteri slitage, som beskrives nærmere i bilag II om batteriets kostpris og batterislitage. Figur 8: Ladetab omkostninger og V2G batteri slitage Elnet Batteri Elnet Opladning Omkostning AC-DC konverteringstab 7,5 % Midlertidig lagring Omkostning V2G batteri slitage Afladning Omkostning DC-AC konverteringstab 7,5 % Vindoptimeret opladning V2G 8
12 Battery Voltage Charge current SoC % Bilag I. Datagrundlag Bilag I.H. Ladeproces SoC forudsættes at stige/falde lineært med konstant ladeeffekt i hele ladevinduet i hele ladeperioden. I figur 9 vises den lineære udvikling i SoC for en op- og afladnings cykling inden for et brugbart afkortet ladevindue i intervallet pct. SoC. Figuren viser, at op- og afladningen forløber med jævn hastighed. Det tager således lige så lang tid at oplade 1 kwh fra 10 pct. SoC og fra 90 pct. SoC. I figur 10 vises en typisk ladeproces for et lithium-ion batteri. Processen styres i to faser med to metoder, konstant volt og konstant effekt 1. Hvis batteriet ikke tidligere har været i brug, for-oplades med konstant, lav effekt, og det fortsættes i fase et, men med højere effekt. Når volt eller SoC når en grænse tæt på fuld opladning, indledes fase to, hvor volt holdes konstant, og effekten aftager. Den konkrete grænse afhænger af batteriet. Fx forudsættes i et case studie 30 pct. ladehastighed reduktion ved 80 pct. SoC. Ladehastigheden falder som standard fra 3,1 til 2,2 kwh per time, og ved hurtigladning fra 16,7 til 11,7 kwh per time 2. Figur 9: Ladeproces for cykling med konstant effekt Tid Max SoC 90 % Min SoC 10 % Figur 10: Typisk ladeproces for lithium-ion batteri V battery terminal voltage V threshold voltage to start recharge 4.1 V or 4.2 V I charge current V voltage when pre-charge finished 2.5 V 3 V V low protection threshold voltage 1 V 1.5 V I pre-charge current I ending charge current Pre-charge at 0.1 C Constant current charge Constant voltage charge Charge complete 1 Electric Vehicle Integration into Modern Power Networks, Power Electronics and Power Systems; R. Garcia-Valle and J.A. Pec as Lopes (eds.); Springer Science+Business Media; New York; Smart EV VC Facts & Current Status of the Standardization for EV Batteries and Charging Infrastructure; Li-Ion Battery Charging Basics; Fairchild Semiconductor; 2010 Vindoptimeret opladning V2G 9
13 Bilag I. Datagrundlag Bilag I.I. Ladevindue Det forudsættes, at batteriets fulde kapacitet på 100 pct. SoC afkortes til et brugbart ladevindue. Som illustreret i figur 10 afkortes model elbilernes kapacitet til et ladevindue på pct. SoC. Figur 11: Ladevindue afkortning Øvre SoC grænseværdi 90 % Øvre SoC grænseværdi 90 % Nissan Leaf Batteri 24 kwh Tesla S Batteri 85 kwh Ladevindue pct. SoC Nedre SoC grænseværdi 10 % Nedre SoC grænseværdi 10 % Ladevindue pct. SoC Vindoptimeret opladning V2G 10
14
15
16 Vindoptimeret opladning V2G Delrapport 3 af 4 Bilag I. Datagrundlag V1.1 web
VINDOPTIMERET. OPLADNING AF ELBILER Vindenergi Danmark. Sammenfatning
212 Sammenfatning AF ELBILER Vindenergi Danmark Hvordan kan elbilers opladning effektivisere udnyttelsen af vindkraft til fælles gavn for elbilejernes kørselsøkonomi, vindkraftproducenternes driftsøkonomi
Læs mereVindoptimeret opladning V2G
Rapport 2 af 4 optimeret opladning Wind Optimized Charging Analyse af tidsstyret, optimeret opladning af elbiler med vindproduktion, midlertidig lagring af overskydende vindproduktion og (Vehicle-to-Grid)
Læs mereVINDOPTIMERET. OPLADNING AF ELBILER Vindenergi Danmark
212 VINDOPTIMERET AF ELBILER Vindenergi Danmark Hvordan kan elbilers opladning effektivisere udnyttelsen af vindkraft til fælles gavn for elbilejernes kørselsøkonomi, vindkraftproducenternes driftsøkonomi
Læs mereVindoptimeret opladning V2G
1 af 4 optimeret Wind Optimized Charging Analyse af tidsstyret, optimeret af elbiler med vindproduktion, midlertidig lagring af overskydende vindproduktion og (Vehicle-to-Grid) energiarbitrage. Baseret
Læs mereVindoptimeret opladning V2G
Abstract & Resumé 1 af 4 optimeret opladning Wind Optimized Charging Analyse af tidsstyret, optimeret opladning af elbiler med vindproduktion, midlertidig lagring af overskydende vindproduktion og (Vehicle-to-Grid)
Læs mereFleksibelt elforbrug eller
Det Energipolitiske Udvalg EPU alm. del - Bilag 189 Offentligt Anders Stouge krise på Anders Stouge Ast@di.dk Hvorfor det?? Hvis der ikke gøres noget, skaber den ustyrlige og stigende andel af vedvarende
Læs mereVindoptimeret opladning V2G
Bilag II: Batterislitage 4 af 4 Vindoptimeret opladning V2G Wind Optimized Charging V2G Analyse af tidsstyret, optimeret opladning af elbiler med vindproduktion, midlertidig lagring af overskydende vindproduktion
Læs mereSmart Grid i Danmark Perspektiver
Smart Grid i Danmark Perspektiver Samarbejdsprojekt mellem Dansk Energi, energiselskaberne og Energinet.dk Anders Bavnhøj Hansen, Energinet.dk & Allan Norsk Jensen, Dansk Energi I Danmark arbejder både
Læs mereAutomationsstrategi - hvor svært kan det være?
Automationsstrategi - hvor svært kan det være? Smart Grid: Hvad bliver forskellen på energioptimering og smart grid optimering? v/ Chefkonsulent Steen Kramer Jensen, Energinet.dk 1 Agenda Energinet.dk?
Læs mereSpecialregulering i fjernvarmen
Specialregulering i fjernvarmen Elkedler omsætter massive mængder af overskuds-el fra Nordtyskland til varme Nina Detlefsen Side 1 Dato: 04.02.2016 Udarbejdet af: Nina Detlefsen Kontrolleret af: Jesper
Læs mereAnalyse af samspil til energisystemet
Analyse af samspil til energisystemet Konference for demoprojekter om varmepumper Dansk Fjernvarme, Kolding, 21. januar 2016 Anders Kofoed-Wiuff, Ea Energianalyse 2 Vestdanmark 2015 Energiforbrug til opvarmning
Læs mereeflex projektet Poul Brath
eflex projektet Poul Brath Udgangspunktet Mere vindenergi på produktionssiden: Fluktuerende elproduktion Flere og nye elforbrugene apparater: specielt elbilen kan skabe uhensigtsmæssige effektpeaks i elnettet
Læs mereNOTAT 30. juni Klima og energiøkonomi. Side 1
NOTAT 30. juni 2015 Klima og energiøkonomi. Forbedring af den nationale elprisstatistik for erhverv Energistyrelsen har i samarbejde med Dansk Energi, Dansk Industri og Danmarks Statistik udført et pilotprojekt
Læs mereFjernvarmens oversete fleksibilitet 1 )
Paul-Frederik Bach Fjernvarmens oversete fleksibilitet 1 ) Udviklingsbehov ved øget samspil mellem elsystemet og fjernvarmesystemet Wind Power and District Heating: New Business Opportunity for CHP: Sale
Læs mereElprisstatistik andet halvår 2017 Erhverv
Notat Kontor/afdeling Enhed for Systemanalyse Dato 24. april 218 J nr. 218-xx Elprisstatistik andet halvår 217 Erhverv I dette notat gives en kort beskrivelse af Energistyrelsens elprisstatistik for erhvervskunder
Læs mereFleksibilitet i elforbruget i et realistisk perspektiv. Mikael Togeby Ea Energianalyse A/S
Fleksibilitet i elforbruget i et realistisk perspektiv Mikael Togeby Ea Energianalyse A/S Relevant projects FlexPower design af elmarket med udgangspunkt i demand response Ready demand response fra varmepumper.
Læs merePower-to-gas i dansk energiforsyning
Power-to-gas i dansk energiforsyning Årets gaskonference 2014, 14. november 2014 Søren Dupont Kristensen Direktør, Systemudvikling og Elmarked sdk@energinet.dk 1 Agenda 1. Energinet.dks strategi og den
Læs mere29. oktober 2015. Smart Energy. Dok. 14/21506-18
29. oktober 2015 Smart Energy Dok. 14/21506-18 Fra Smart Grid til Smart Energy I 2010 lavede Dansk Energi og Energinet.dk en analyse af den samfundsøkonomiske værdi af Smart Grid. Præmissen for analysen
Læs mereJ.nr. 3401/1001-2921 Ref. SLP
VINDKR AF T OG ELOVERL ØB 9. maj 2011 J.nr. 3401/1001-2921 Ref. SLP Indledning Danmark har verdensrekord i vindkraft, hvis man måler det i forhold til elforbruget. I 2009 udgjorde vindkraftproduktionen
Læs mereFleksibelt elforbrug - Erfaringer med forsøg for at få større og mindre forbrugere til at reagere
Det Energipolitiske Udvalg: Høring om intelligent elforbrug Fleksibelt elforbrug - Erfaringer med forsøg for at få større og mindre forbrugere til at reagere Mikael Togeby 26.2.2009 Det Energipolitiske
Læs mereBESS Projektet. Johan Hardang Vium, Projektleder, M. Sc. Eng. (Energi Ingeniør)
BESS Projektet Johan Hardang Vium, Projektleder, M. Sc. Eng. (Energi Ingeniør) Projekt mål Mål Projektets mål er at opnå erfaring med: Drift af BESS anlæg til fremtidens elnet med en stor andel af fluktuerende
Læs mereHvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi
Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi Agenda Elsystemet og fremtiden Produktion og forbrug skal passe sammen Kan vi komme helt
Læs mereMARKEDER OG BEHOV FOR LAGRING
MARKEDER OG BEHOV FOR LAGRING Korttids- og langtidslagring Loui Algren Forretningsstøtte og -udvikling INDHOLD Behov for lagring i dag Behov for lagring i fremtiden DTI - Avanceret Energilagring 30-11-2017
Læs mereAnalyse af tariffer og afgifter for store eldrevne varmepumper
Analyse af tariffer og afgifter for store eldrevne varmepumper FJERNVARMENS TÆNKETANK Dato: 16. december 2014 Udarbejdet af: Nina Detlefsen & Jesper Koch Kontrolleret af: Kim Clausen Beskrivelse: Denne
Læs mereFremme af fleksibelt forbrug ved hjælp af tariffer
Fremme af fleksibelt forbrug ved hjælp af FJERNVARMENS TÆNKETANK Grøn Energi er fjernvarmens tænketank. Vi omsætter innovation og analyser til konkret handling til gavn for den grønne omstilling, vækst
Læs mereFremtidens energiforsyning - et helhedsperspektiv
Fremtidens energiforsyning - et helhedsperspektiv Gastekniske dage 18. maj 2009 Dorthe Vinther, Planlægningschef Energinet.dk 1 Indhold 1. Fremtidens energisystem rammebetingelser og karakteristika 2.
Læs mereElprisstatistik andet halvår 2018
Notat Kontor/afdeling Enhed for Systemanalyse Dato 29-3- 19 J nr. Elprisstatistik andet halvår 18 Erhverv I dette notat gives en kort beskrivelse af Energistyrelsens elprisstatistik for erhvervskunder
Læs mereElprisstatistik første halvår 2018 Erhverv
Notat Kontor/afdeling Enhed for Systemanalyse Dato 16. oktober 218 J nr. Elprisstatistik første halvår 218 Erhverv I dette notat gives en kort beskrivelse af Energistyrelsens elprisstatistik for erhvervskunder
Læs mereElsystemets samspil med vindkraft, naturgas og de vandbårne systemer
Elsystemets samspil med vindkraft, naturgas og de vandbårne systemer Anders Bavnhøj Hansen, Energinet.dk, Strategisk Planlægning ABH@Energinet.dk 1 Disposition 1. Udfordringen for elsystemet frem til 2025
Læs mereTemadag tariffer. Kan tariffer binde energisystemer bedre sammen? v. Lykke M. Jeppesen
Temadag tariffer Kan tariffer binde energisystemer bedre sammen? v. Lykke M. Jeppesen Side 1 Formål med tariffer i dag At brugeren af et system betaler de omkostninger, som brugeren giver anledning til.
Læs mereTransportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi
Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik Power to the People Jørgen S. Christensen, Dansk Energi 1 Agenda De energipolitiske udfordringer Der er behov for flere brændselstyper
Læs mereOVERVEJER DU SOLCELLER?
OVERVEJER DU SOLCELLER? NYTTIG VIDEN OM: SOLCELLER, ELNETTET OG AFREGNING 2014 OVERVEJER DU AT KØBE ET SOLCELLEANLÆG? Sådan fungerer et solcelleanlæg Et solcelleanlæg producerer elektricitet ved at udnytte
Læs mere10. AUGUST 2016 ELPRISSTATISTIK 2. KVARTAL 2016
10. AUGUST 2016 ELPRISSTATISTIK 2. KVARTAL 2016 Side 2/9 ENERGITILSYNET ELPRISSTATISTIK 2. KVARTAL 2016 DEN NYE ELPRISSTATISTIK Elprisstatistikken angiver den gennemsnitlige elpris for husholdninger samt
Læs mereElektrisk Transport Vision 2025
Netværksmøde Elektrisk Transport Vision 2025 TEKNOLOGISK INSTITUT Kjeld Nørregaard Programleder Elektrisk k Transport 2025 danske udfordringer Energi forsyning Meget lidt olie tilbage af egen Nordsø aftapning
Læs mereCLEVER TEMA: Opladning
Kære elbilist Nu har du forhåbentlig gjort dig en række erfaringer med at køre i elbil vi er glade for, at du deler de erfaringer med os til fordel for projektet. I denne nyhedsmail vil vi gerne fortælle
Læs mereSmart Grid - Et nøgleelement i fremtidens elsystem. Michael Guldbæk Arentsen mga@danskenergi.dk Chefkonsulent, Dansk Energi
Smart Grid - Et nøgleelement i fremtidens elsystem Michael Guldbæk Arentsen mga@danskenergi.dk Chefkonsulent, Dansk Energi En revolution af energisystemet Fremtidens energi skal leveres af vedvarende energi
Læs mereElprisstatistik 3. kvartal 2018
Elprisstatistik 3. kvartal 2018 DEN 9. OKTOBER 2018 FORSYNINGSTILSYNET Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Tlf. 4171 5400 post@forsyningstilsynet.dk www.forsyningstilsynet.dk Side 2/10 FORSYNINGSTILSYNET
Læs mereIntroduktion til udtræk af markedsdata
Introduktion til udtræk af markedsdata Opdatering af markedsdata Hjemmesiden opdateres to gange ugentligt med seneste godkendte data. Der opdateres 3 måneder tilbage i tiden for at få eventuelle ændringer
Læs mereNORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson
In no area will innovation be more important than in the development of new technologies to produce, use, and save energy Barack Obama 2009 NORA-elbilprojekt Dánial Jógvan Hansson 2/16/2011 1 Arbeidsgruppen:
Læs mereElbilers værdi i elsystemet
19-06-2014 cb/hhl Elbilers værdi i elsystemet Resumé.... 1 Elsystemets systemtjenester... 2 Mængder og priser... 4 Systemtjenester fremadrettet... 5 Estimat af elbilers værdi for elsystemet... 6 I takt
Læs mere13. JULI 2018 ELPRISSTATISTIK 2. KVARTAL 2018
13. JULI 2018 ELPRISSTATISTIK 2. KVARTAL 2018 Side 2/9 FORSYNINGSTILSYNET ELPRISSTATISTIK 2. KVARTAL 2018 DEN NYE ELPRISSTATISTIK Elprisstatistikken angiver den gennemsnitlige elpris for husholdninger
Læs mereDet danske energisystem i 2020 Hvordan opnår vi den tilstrækkelige grad af dynamik i et el-system med 50 % vind?
Det danske energisystem i 2020 Hvordan opnår vi den tilstrækkelige grad af dynamik i et el-system med 50 % vind? Mikael Togeby, Ea Energianalyse A/S Indpasning af vindkraft For Energistyrelsen og Skatteministeriet
Læs mereAnalyser af GPS-data fra Test en elbil og TU-data
Analyser af GPS-data fra Test en elbil og TU-data Morten Aabrink og Stefan L. Mabit Trafikdage, Aalborg d. 24. august 2015 Overblik Motivation Data GPS-data TU-data Analyser Deskriptiv sammenligning Kørsel
Læs mereEVCOM og andre elbilsaktiviteter Smart Grid til integration af elbiler med elsystem
EVCOM og andre elbilsaktiviteter Smart Grid til integration af elbiler med elsystem Smart Grid konference 21.09.2010 Anders Bavnhøj Hansen, Senior konsulent, Civilingeniør Energinet.dk, Strategisk planlægning
Læs mereEl-system, elbilen og værdien af intelligent ladning
El-system, elbilen og værdien af intelligent ladning Energistyrelsen Februar 2013 Catalyst Strategy Consulting Nordre Fasanvej 113, 2. 2000 Frederiksberg Denmark Telefon: +45 3543 3277 Web: www.catalyst-sc.com
Læs merePrisaftaler som redskab til fleksibelt elforbrug i industriel produktion. Civilingeniør Lotte Holmberg Rasmussen Nordjysk Elhandel A/S
22. oktober 2009 - Vindmølleindustrien og Dansk Energi Vind til varme og transport Konference om CO 2 -reduktion i de ikke kvotebelagte sektorer Prisaftaler som redskab til fleksibelt elforbrug i industriel
Læs mereElprisstatistik for el-handelsprodukter på det frie el-marked. 1. kvartal 2014
11. april 2014 Sag 14/03001 / LVM Deres ref. Elprisstatistik for el-handelsprodukter på det frie el-marked 1. kvartal 2014 Siden markedsåbningen i 2003 har forbrugerne frit kunne vælge elleverandør. For
Læs mereEcoGrid EU En prototype på et europæisk Smart Grid. Maja Felicia Bendtsen Østkraft Holding A/S September 2012
EcoGrid EU En prototype på et europæisk Smart Grid Maja Felicia Bendtsen Østkraft Holding A/S September 2012 PJ Uafhængig af fossile brændsler i 2050 Energi forbrug i Danmark 300 250 200 150 100 50 1980
Læs mereAnmeldt solcelleeffekt i alt
F AK T AAR K 6. november 2012 J.nr. 3401/1001-4896 Ref. hla Betydeligt prisfald på solceller Prisen på solceller er faldet drastisk de seneste to år. Fra 2000 til medio 2010 lå prisen på solcelleanlæg
Læs mereElprisstatistik 1. kvartal 2019
Elprisstatistik 1. kvartal 2019 DEN 16. APRIL 2019 FORSYNINGSTILSYNET Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Tlf. 4171 5400 post@forsyningstilsynet.dk www.forsyningstilsynet.dk Side 2/10 FORSYNINGSTILSYNET ELPRISSTATISTIK
Læs mereElprisstatistik for el-handelsprodukter på det frie el-marked. 4. kvartal 2014
7. januar 2015 Sag 14/03001 / LVM Deres ref. Sekretariatet for Energitilsynet Carl Jacobsensvej 35 2500 Valby Elprisstatistik for el-handelsprodukter på det frie el-marked 4. kvartal 2014 tlf. 41 71 54
Læs mereGrøn Energis forslag til Dansk Fjernvarmes strategi for systemydelser
Grøn Energis forslag til Dansk Fjernvarmes strategi for systemydelser I samarbejde med Grøn Energi har Houmoller Consulting udarbejdet en rapport om systemydelser. Rapporten er Grøn Energis forslag til
Læs mereVindenergi - og vinderenergi
Vindenergi - og vinderenergi Energinet.dk præsentation på seminar 15. november 2013 Kim Behnke, forsknings- og miljøchef, Energinet.dk kbe@energinet.dk Energinet.dk s vigtigste opgave kl. 20.50 år 20 50
Læs mereFremtidens smarte energisystemer
Fremtidens smarte energisystemer Præsentation på GreenLab Skive 27. august 2013 Kim Behnke, Sektionschef, F&U, Energinet.dk kbe@energinet.dk Energinet.dk s vigtigste opgave kl. 20.50 år 20 50 27 august
Læs mere27. APRIL 2017 ELPRISSTATISTIK 1. KVARTAL 2017
27. APRIL 2017 ELPRISSTATISTIK 1. KVARTAL 2017 Side 2/9 ENERGITILSYNET ELPRISSTATISTIK 1. KVARTAL 2017 DEN NYE ELPRISSTATISTIK Elprisstatistikken angiver den gennemsnitlige elpris for husholdninger samt
Læs mere10. JANUAR 2018 ELPRISSTATISTIK 4. KVARTAL 2017
10. JANUAR 2018 ELPRISSTATISTIK 4. KVARTAL 2017 Side 2/9 ENERGITILSYNET ELPRISSTATISTIK 4. KVARTAL 2017 DEN NYE ELPRISSTATISTIK Elprisstatistikken angiver den gennemsnitlige elpris for husholdninger samt
Læs mereKUNDERNE OG ELPRISEN I 2015
KUNDERNE OG ELPRISEN I 2015 Energiforum 26. maj 2016 Kontorchef, Mads Lyndrup Engros & Transmission, Energitilsynet 1 Baggrund for prisundersøgelsen Udvikling på el-detailmarkedet Tilbagefaldsproduktet
Læs mereSamspillet mellem energisystemerne
Samspillet mellem energisystemerne IDA konference om optimering af fremtidens energisystemer 8. oktober 2014 Solar A/S Anders Bavnhøj Hansen Chefkonsulent, Msc Systemudvikling og elmarked E-mail: abh@energinet.dk
Læs mereN O T AT 26. februar 2015
N O T AT 26. februar 2015 Klima og energiøkonomi. Forbedring af den nationale elprisstatistik for erhverv Energistyrelsen har i samarbejde med Dansk Energi, Dansk Industri og Danmarks Statistik udført
Læs mereFASTSÆTTELSE AF PRIS PÅ KONKURS- PRODUKTET FOR 2018 (TILLÆG TIL SPOT- PRISEN)
FASTSÆTTELSE AF PRIS PÅ KONKURS- PRODUKTET FOR 2018 (TILLÆG TIL SPOT- PRISEN) 23. november 2017 Engros & Transmission 17/13546 Tobias Ladegaard Hensch AFGØRELSE 1. Sekretariatet for Energitilsynet har
Læs mereSEAS-NVE statusrapport okt. 2011
SEAS-NVE statusrapport okt. 2011 Forsøg med intern el-postbil - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: SEAS-NVE: Forsøg med intern elpostbil mellem Haslev og Svinninge
Læs mere2.1 Brugervenlighed i betjening af opladning. 2.2 Opladningstid. 2.3 Åbne og internationalt standardiserede løsninger
Notat Aspekter vedr. krav til elbil ladeinfrastruktur 29. september 2010 ABH/ LRO 1. Baggrund Det vurderes, at en god ladeinfrastruktur i det offentlige rum er værdifuldt for at understøtte en udbredelse
Læs mereDEMAND RESPONSE I SMART GRID
RUNE HYLSBERG JACOBSEN INSTITUT FOR INGENIØRVIDENSKAB UNI VERSITET DANMARK PÅ FOSSILFRI KURS Grøn økonomi i vækst Omstilning til et energi- og transportsystem uafhængigt af fossile brændstoffer I 2020
Læs mereEltariffer. Elkedlers driftstimer og betaling af tariffer ved forskellige tariffer
Eltariffer Elkedlers driftstimer og betaling af tariffer ved forskellige tariffer Grøn Energi er fjernvarmens tænketank. Vi omsætter innovation og analyser til konkret handling til gavn for den grønne
Læs mereENERGILAGRING ER ENERGILAGRING VEJEN TIL EFFEKTIV VEDVARENDE ENERGI?
Dansk Fjernvarme ENERGILAGRING ER ENERGILAGRING VEJEN TIL EFFEKTIV VEDVARENDE ENERGI? Kim Behnke Vicedirektør Dansk Fjernvarme kib@danskfjernvarme.dk 30. november 2017 LAGRING AF ENERGI IKKE KUN EL Balance
Læs mereBruxelles, den 18.11.2015 COM(2015) 496 final. ANNEXES 1 to 2 BILAG
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 18.11.2015 COM(2015) 496 final ANNEXES 1 to 2 BILAG til forslaget til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING om europæiske statistikker over priserne på naturgas og
Læs mereElprisstatistik 1. kvartal 2012
Elprisstatistik 1. kvartal 212 Indledning Formålet med elprisstatistikken er at afspejle den gennemsnitlige elpris for husholdninger samt små og store. Der kan være lokale prisforskelle, der afviger fra
Læs mere5. APRIL 2018 ELPRISSTATISTIK 1. KVARTAL 2018
5. APRIL 2018 ELPRISSTATISTIK 1. KVARTAL 2018 Side 2/9 ENERGITILSYNET ELPRISSTATISTIK 1. KVARTAL 2018 DEN NYE ELPRISSTATISTIK Elprisstatistikken angiver den gennemsnitlige elpris for husholdninger samt
Læs mereDanske elpriser på vej til himmels
1 Danske elpriser på vej til himmels Der er mange vidnesbyrd om, at elprisen for danske husholdninger er højere end noget andet sted i EU. Imidlertid er det meste af prisen afgifter og moms. Den egentlige
Læs mereFremtidens Forsyningsmix - Smart Grids
Fremtidens Forsyningsmix - Smart Grids 17. september 2010 Siemens A/S Andreea Balasiu Salgchef Tlf: 44 77 43 75 E-mail: andreea.balasiu@siemens.com Elektrisk energi rygraden i vores samfund Vi betjener
Læs mereFremtidens elnet i Europa - samspillet mellem elsystemer og muligheden for afsætning af vindmøllestrøm
Fremtidens elnet i Europa - samspillet mellem elsystemer og muligheden for afsætning af vindmøllestrøm Dorthe Vinther, Udviklingsdirektør, Energinet.dk Temadag: Ejerskab af vindmøller i udlandet 15. november
Læs mereFaktureret elsalg (GWh)
Notat Elprisstatistik første halvår 217 I nærværende notat gives en kort beskrivelse af Energistyrelsens elprisstatistik for erhvervskunder for første halvår 217. Denne statistik er baseret på indberetninger
Læs mereFremtidens Integrerede Energisystem. Loui Algren loa@energinet.dk Energianalyse Energinet.dk
Fremtidens Integrerede Energisystem Loui Algren loa@energinet.dk Energianalyse Energinet.dk Dagsorden Kort om Energinet.dk Scenarie for et samfundsøkonomisk effektivt energisystem baseret på vedvarende
Læs mereFremtidens energi er Smart Energy
Fremtidens energi er Smart Energy Partnerskabet for brint og brændselsceller 3. april 2014 Kim Behnke, Chef for forskning og miljø, Energinet.dk kbe@energinet.dk I januar 2014 dækkede vindkraften 63,3
Læs mereFra Vindkraft til Varmepumper
En kort gennemgang af projektet Ole K. Jensen Energinet.dk 1 Disposition: En kort gennemgang af projektet Erfaringer og fremtiden Fem spørgsmål 2 Projektet Energistyrelsen og Energinet.dk har sammen med
Læs mere17. OKTOBER 2016 ELPRISSTATISTIK 3. KVARTAL 2016
17. OKTOBER 2016 ELPRISSTATISTIK 3. KVARTAL 2016 Side 2/9 ENERGITILSYNET ELPRISSTATISTIK 3. KVARTAL 2016 DEN NYE ELPRISSTATISTIK Elprisstatistikken angiver den gennemsnitlige elpris for husholdninger samt
Læs mereFÅ MERE UD AF ELMARKEDERNE NINA DETLEFSEN
FÅ MERE UD AF ELMARKEDERNE NINA DETLEFSEN DE INTERNATIONALE ELMARKEDER Geografisk integration af elmarkeder Danmark er en del af ENTSO-E (Regional Group Northern Europe) ACER Agency for the Cooperation
Læs mereSmart energi - Smart varme
Smart energi - Smart varme Fossil frie Thy 22. august 2012 Kim Behnke Energinet.dk Sektionschef Miljø, Forskning og Smart Grid Dansk klima- og energipolitik med ambitioner 40 % mindre CO 2 udledning i
Læs mereGrøn omstilling med el i fjernvarmesystemet af Jesper Koch og John Tang
Grøn omstilling med el i fjernvarmesystemet af Jesper Koch og John Tang DISPOSITION Elektrificering sætter dagsordenen så langt øjet rækker Økonomiske rammer afgør, hvad vi skal investere i Uafhængighed
Læs mereBygninger og Smart Grid
Bygninger og Smart Grid Fjernvarme med fokus på vandvarmere samt varmtvandsog direkte fjernvarmetilsluttede hårde hvidevarer Christian Holm Christiansen, Teknologisk Institut, cnc@teknologisk.dk Indhold
Læs mereMuligheder for anvendelse af Compressed Air Energy Storage for ellagring i fremtidens elsystem - procesorienteret projekt
Muligheder for anvendelse af Compressed Air Energy Storage for ellagring i fremtidens elsystem - procesorienteret projekt ForskEL 6567 Energinet 14. juni 2006 Outline Udførelse Baggrund Elmarkedet og CAES
Læs merebaner vejen for elbilen i Danmark
Analyse af kørsel i Sønderborg Kommune Land og by baner vejen for elbilen i Danmark Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 5219839 Besøg os på www.clever.dk, eller facebook.com/clever
Læs mereENERGI FYN. Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard
ENERGI FYN Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard tl@energifyn.dk 22927-0236 SMART GRID OG OMSTILLING Opstilling fra produktion efter behov til forbrug der passer til produktionen Produktionen varierer
Læs mereSmart Grid i Danmark Perspektiver
Smart Grid i Danmark Perspektiver Samarbejdsprojekt mellem Dansk Energi, energiselskaber og Energinet.dk Peder Ø. Andreasen, Adm. direktør Energinet.dk Trends i udviklingen der påvirker værdien af et Smart
Læs mereHvordan passer vandsektoren ind i fremtiden energisystem. Ole Damm SE Big Blue. 4. juli Ole Damm SE Big Blue
Hvordan passer vandsektoren ind i fremtiden energisystem 1 Centrale målsætninger i Energiaftalen 22-3-2012 2020: 50% vindenergi i elforbruget 2020: 40% reduktion af drivhusgasser set i forhold til 1990
Læs mereElbiler og elnettet. Perspektiver for elbiler i samspil med elsystemet Center for Grøn Transport
Elbiler og elnettet Perspektiver for elbiler i samspil med elsystemet Center for Grøn Transport 11.06.2010 Anders Bavnhøj Hansen, Senior konsulent, Civilingeniør Energinet.dk, Strategisk planlægning E-mail:
Læs mereVINDKRAFTENS ROLLE I FREMTIDENS ENERGISYSTEM
VINDKRAFTENS ROLLE I FREMTIDENS ENERGISYSTEM - S M AR T E N E R GY S Y S T E M S OG OMKOSTNINGSEFFEKTIV OMSTILLING TIL 1 0 0 % V E D VAR E N D E E N E R GI B R I A N V A D M A T H I E S E N b v m @ p l
Læs merePRISSTATISTIK FOR ELHAN- DELSPRODUKTER PÅ DET FRIE ELMARKED
1. KVARTAL 2016 PRISSTATISTIK FOR ELHAN- DELSPRODUKTER PÅ DET FRIE ELMARKED Side 1/13 ENERGITILSYNET PRISSTATISTIK FOR ELHANDELSPRODUKTER PÅ DET FRIE ELMARKED Obs: 1. kvartal 2016 er sidste gang elprisstatistikken
Læs mereEnergi og Infrastruktur
Energi og Infrastruktur Transportens Innovationsnetværk den 18. juni 2009 v/lærke Flader v/lærke Flader Chefkonsulent, Dansk Energi Energi og Infrastruktur Oplæggets indhold: De energipolitiske udfordringer
Læs mereEn model for elbilers energiforbrug baseret på GPS-data fra Test en elbil
En model for elbilers energiforbrug baseret på GPS-data fra Test en elbil Gebeyehu Fetene og Stefan L. Mabit Trafikdage, Aalborg d. 24. august 2015 Overblik Motivation Data GPS-data Analyser ECR vs. rækkevidde
Læs mereStategier for opladning af elbiler
Stategier for opladning af elbiler Ph.D. Jakob Munch Jensen Udviklingsingeniør, DONG Energy, Danmark Oversigt DONG Energy Edison projektet Elmarkedet Ladestrategier 2 Oversigt DONG Energy Edison projektet
Læs mere85/15 DONG Energy. Knud Pedersen, VP DONG Energy Distribution
85/15 DONG Energy Knud Pedersen, VP DONG Energy Distribution Den danske vandsektor som en del af Danmarks energiforsyning hvad er mulighederne inden for eksport og teknologi, og hvad er udfordringerne?
Læs mereBilag 1 Detailmarkedet for el til forbrugerne
Bilag 1 Detailmarkedet for el til forbrugerne 1 KAPITEL 1 Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen har i dette bilag uddybet udvalgte beregningerne i rapporten om markedet for el til forbrugerne. Bilaget er
Læs mereKraftvarmeværkernes fremtid - udfordringer og muligheder. Kraftvarmedag 21. marts 2015 v/ Kim Behnke kim.behnke@mail.dk
Kraftvarmeværkernes fremtid - udfordringer og muligheder Kraftvarmedag 21. marts 2015 v/ Kim Behnke kim.behnke@mail.dk Ambitiøs dansk klima- og energipolitik Bred politisk opbakning i Folketinget om at
Læs mereBestyrelsens skriftlige beretning ved den 9. ordinære generalforsamling lørdag den 5. april 2008
Bestyrelsens skriftlige beretning ved den 9. ordinære generalforsamling lørdag den 5. april 28 Denne beretning suppleres med formandens mundtlige beretning på generalforsamlingen. Produktionen Vindmøllerne
Læs mereVarmepumpedagen 2010. Fra Vindkraft til Varmepumper. Steen Kramer Jensen Chefkonsulent skr@energinet.dk
Varmepumpedagen 2010 Fra Vindkraft til Varmepumper Steen Kramer Jensen Chefkonsulent skr@energinet.dk 1 Indhold 1. Energinet.dk El og Gas 2. Varmepumper i fremtidens fleksible energisystem 3. Fælles og
Læs mereElprisstatistik 2. kvartal 2012
Elprisstatistik 2. kvartal 2012 Indledning Formålet med elprisstatistikken er at afspejle den gennemsnitlige elpris for husholdninger samt små og store virksomheder. Der kan være lokale prisforskelle,
Læs merePrisfølsomt elforbrug i husholdninger
Prisfølsomt elforbrug i husholdninger DI Energibranchen SydEnergi a.m.b.a. SEAS/NVE a.m.b.a. Siemens A/S Danfoss A/S Ea Energianalyse A/S Sammenfatning af resultater af forsøg med kunder med elvarme August
Læs mereAfslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1
Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013 Side 1 Overblik over forsøgsprojektet 1.500 testfamilier i 24 danske kommuner 3,8 mio kørte kilometer på strøm 198 biler Side 2
Læs mereMulighederne ved gas/el-hybridvarmepumper
Mulighederne ved gas/el-hybridvarmepumper Ved Frank Rosager HMN Naturgas I/S 30. maj 2017 Slide 1 Visionen for 2050 Gas/el-hybridvarmepumper Problemstillinger Gasselskabets indsats Spørgsmål? Energipolitiske
Læs mere