Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland. Udbudsvilkår og kontrakt. Udbud 2009

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland. Udbudsvilkår og kontrakt. Udbud 2009"

Transkript

1 Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland Udbudsvilkår og kontrakt Udbud 2009 Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 1

2 Udbudsvilkår Indholdsfortegnelse INDLEDNING GENERELT ANVENDELSE AF UDBUDSMATERIALET M.V UDBUDDETS OMFANG OG DEN UDBUDTE KØRSEL KRAV TIL VOGNENE KRAV TIL KØRSLENS UDFØRELSE HVEM KAN BYDE? TILBUDDETS FORM PRISNIVEAU TIDSFRISTER OG TIDSPLAN HENVENDELSER OG SPØRGSMÅL VEDR. UDBUDSMATERIALET KONTRAKTLØBETID OG FREMTIDIGE UDBUD VIRKSOMHEDSOVERDRAGELSESLOVEN AKTINDSIGT, OFFENTLIGGØRELSE TILDELINGSKRITERIER REDUKTION I PLANLÆGNINGSPRISEN KONTRAKTINDGÅELSE BILAG A KØRSEL UNDER PLANETSYSTEMET BILAG B ANGIVELSE AF BYOMRÅDE FOR VOGNGRUPPER / TAXACENTRALER BILAG C GARANTIVOGNE BILAG D BESKRIVELSE AF DEN SIDDENDE PATIENTBEFORDRING BILAG E GÆLDSERKLÆRING BILAG F TILBUDSBLANKET 1 - ENKELT VOGN BILAG F TILBUDSBLANKET 2 - VOGNGRUPPE BILAG F TILBUDSBLANKET 3 - GARANTIVOGN BILAG F TILBUDSBLANKET 4 - GARANTIVOGN BILAG F TILBUDSBLANKET 5 - GARANTIVOGN BILAG G KRAV TIL KOMMUNIKATIONSUDSTYR KONTRAKT OM KOORDINERET KOLLEKTIV TRAFIK BILAG 1 REGULERING FOR PRIS- OG LØNUDVIKLING BILAG 2 VOGNTYPER OG KRAV TIL VOGNE BILAG 3 INDBERETNINGSSKEMA BILAG 4 UNDERSKRIFTSBLAD Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 2

3 Udbudsvilkår Indledning En af Midttrafiks målsætninger er at tilbyde kollektiv trafik på et niveau, der er afstemt efter områdets befolkningsunderlag og den faktiske brug. I meget tyndt befolkede områder betyder det, at der er et meget lille udbud af kollektiv trafik med busser på andre tidspunkter, end når skolebørnene skal transporteres. 1 Generelt. Den udbudte kørsel omfatter variabel kørsel, der bestilles fra gang til gang. Kørslerne består i dag af følgende områder: - Kørsel med deltagere i den lovpligtige individuelle handicapkørselsordning (handicapkørsel). - Kørsel med åbne brugere (Midttur). - Kørsel med teletaxi. - Kørsel indenfor den siddende patientbefordring. - Kørsel for kommuner. Indenfor nogle af ovenstående områder skal passagererne betale en egenbetaling. Denne betaling skal betales i vognen ved kørslens start. Det er chaufførerne eller vognmændenes eget ansvar at opkræve denne egenbetaling. Kørslen planlægges ved hjælp af kørselskoordineringssystemet Planet. Det skal oplyses, at Midttrafik også administrerer koordineret trafik med andre systemer, som ikke er omfattet af dette udbud. Midttrafik er kontraktpart for variabel kørsel. Herunder for fast bestilt variabel kørsel, der er faste bestillinger af variabel kørsel for en længere periode. Midttrafik koordinerer i størst mulig omfang kørslen på tværs af de forskellige kørselsordninger. Kørslen koordineres løbende ved hjælp af IT-systemet Planet. Bestillingerne lægges ind i Planet, der automatisk planlægger kørslen og udsender kørselsordre til de vognmænd/vogne, der skal udføre kørslen. Anvendelse af Planetsystemet er nærmere beskrevet i bilag A. Vogne, der er tilkoblet Planet, vil blive anvendt til at befordre personer under alle tilsluttede kørselsordninger, i det omfang den enkelte vogn opfylder krav hertil. Hvis Midttrafik i kontraktperioden indgår aftale om tilslutning af yderligere kørselsordninger, vil kørslen under disse ordninger også skulle udføres. 2 Anvendelse af udbudsmaterialet m.v. Udbuddet foretages som offentligt udbud i henhold til EU s Forsyningsvirksomhedsdirek- Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 3

4 Udbudsvilkår tiv (2004/17/EF af 31. marts 2004) og vedrører indgåelse af rammeaftale med flere leverandører om variabel kørsel. Udbudsmaterialet består af: - Udbudsvilkår med bilagene A-G. - Kontrakt med bilag. De generelle udbudsvilkår indeholder vejledninger og krav til byderen for afgivelse af tilbud. Kontrakten fastlægger de krav, der vil være gældende for kørslens udførelse, og angiver hvordan forholdet mellem Midttrafik og vognmanden reguleres. Grundlaget for kontraktindgåelse er det samlede udbudsmateriale, med evt. rettelser og skriftlige svar på spørgsmål. Midttrafik er aftalepart for al kørslen. I forhold til: Midttrafiks 2. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland er der foretaget disse væsentlige ændringer eller tilføjelser i måden kørslen skal udføres på og hvordan der skal bydes. Det er vigtigt her at understrege at denne liste IKKE er udtømmende og at det er ud fra hele udbudsmaterialet der skal bydes. - Midttrafik har fundet det nødvendigt i takt med implementeringen af flere nye kørselsordninger og dermed et stigende antal kørsler med børn og unge, at byderne indhenter børneattester på alle chauffører der udfører kørsel for Midttrafik. Disse børneattester skal til enhver tid kunne fremvises på Midttrafiks forlangende. - Det er fra kontraktperiodens start, 1. marts 2009, muligt at indlægge flydende pauser til chaufførerne efter et vist antal timers Planetkørsel. Den enkelte pause vil kunne lægges ind uden binding til et geografisk sted og kan udløses som en pause efter et vilkårligt stop. Funktionen giver således mulighed for såvel overholdelse af køre- og hviletidsreglerne som en mere fleksibel planlægning af kørslen. - Opstartsbeløbene er nu 0, 30 og 60 kr. i stedet for 0, 20 og 50 kr. De minutter der fratrækkes i frem- og returkørsel, som opstartsbeløbene er betaling for, er ikke ændret. - Vogne vil få et fradrag på 5,00 kr. i planlægningstimeprisen for kørsel hvis der anvendes GPRS kommunikation. GPRS kommunikationen indebærer at Midttrafik indhenter positioner fra vognen som minimum hvert minut. - Til chauffører og vogne der udfører kørsel med garantivogne skal leve op til særlige krav om kørslens udførelse og uddannelse. Disse fremgår af bilag C. - Der er i dette udbud ikke længere krav om en rådighedsperiode uden garanteret betaling for garantivogne. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 4

5 Udbudsvilkår - Der afholdes ikke offentligt spørgemøde om udbuddet og udbudsmaterialet i denne udbudsrunde. Midttrafik har vurderet det mere gennemsigtigt og fair at alle spørgsmål stilles og besvares skriftligt og offentliggøres på Midttrafiks hjemmeside. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 5

6 Udbudsvilkår 3 Udbuddets omfang og den udbudte kørsel. Udbuddet omfatter al variabel kørsel, der udføres under Planetsystemet. Det er pr. 1. marts 2009 følgende kørselsordninger: - Handicapkørsel for borgere i Region Midtjylland dog ikke for borgere i Århus der skal køre internt i Århus Kommune og Hedensted kommune der varetages på anden vis. - Kørsel med åbne brugere (Midttur) i hele Region Midtjylland. - Siddende patientbefordring for borgere i Region Midtjylland, undtagen for borgere i det tidligere Århus Amt, der sidder i kørestol. - Kommunal kørsel for borgere i Skive og Viborg kommuner. - Kørsel til speciallæge for borgere i Lemvig Kommune. - Brækket ben kørsel med børn og unge i Århus Kommune, til folkeskoler og ungdomsuddannelser. - Teletaxikørsel. Pr. 1. maj 2009 inddrages følgende kørselsordning: - Kørsel til læge- og speciallæge for borgere i Randers Kommune. Pr. 1. juni 2009 inddrages følgende kørselsordning: - Kørsel til genoptræning for borgere i Århus Kommune Pr. 1. oktober 2009 inddrages følgende kørselsordning: - Siddende patientbefordring for borgere i det tidligere Århus Amt der IKKE sidder i kørestol. Det betyder at pr. 1. oktober 2009 vil hele den siddende patientbefordring med borgere i Region Midtjylland blive udført under rammeaftalen. Det samlede antal kørsler der forventes at skulle udføres under dette udbud er ca enkeltture. Af denne mængde vil ca være kørsler indenfor den siddende patientbefordring. Den samlede kørselsvolumen i kroner forventes at blive ca. 75 mio. Midttrafik forventer i øvrigt at skulle udbyde fast kørsel til skoler eller specialinstitutioner i løbet af kontraktperioden. På nuværende tidspunkt kan der dog ikke meddeles noget mere specifikt vedrørende denne kørsel. Den udbudte kørsel udbydes i 2 aftaleformer: A) Variabel kørsel uden garanti for kørselsomfanget. Der indgås aftale til udførelsen af denne kørsel med alle bydere der afgiver et konditionsmæssigt korrekt tilbud. Der er således ikke en øvre grænse for det samlede antal vog- Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 6

7 Udbudsvilkår ne, der vil blive lavet aftaler med. På denne kørsel bydes der med en timepris for køretid og for vente/servicetid, vogntype og vognplacering. Der stilles ikke garanti for et bestemt kørselsomfang for den variable kørsel under aftaleform A. B) Variabel kørsel med garantiperiode (garantivogne). Vogne under denne aftaleform skal være til rådighed for Midttrafik (tilknyttet Planetsystemet) i de angivne tidsrum på alle hverdage. Uanset om Midttrafik benytter vognen til kørsel eller ej, garanterer Midttrafik betaling for et fast antal timer hver pr. dag i et nærmere defineret tidsrum (garantiperioden). Udenfor garantiperioden, kan vognmanden vælge at lukke vognen, indlægge privatrejser eller vælge at have vognen åben på de vilkår der gælder under aftaleform A. I garantiperioden kan der efter ønske fra vognmanden indlægges pauser. Pauser betales ikke af Midttrafik og vil blive trukket i de garanterede timer. Der udbydes 26 vogne efter denne aftaleform. Hvis det i kontraktperioden, af Midttrafik, vurderes nødvendigt at indgå yderligere aftaler om garanteret kørsel, vil tildelingen af disse blive afgjort ud fra billigste pris på det stationeringssted hvor vognen skal være stationeret. Alle vogne, der indgås aftale med vil blive lagt ind i Planetsystemet med et hjemsted, som byderen selv fastlægger i tilbuddet. For taxier skal hjemstedet være i overensstemmelse med tilladelse til taxikørsel. Grupper af vogne, der udfører kørsel under aftaleform A og som er tilsluttet en taxibestillingscentral, vil blive indlagt som en vogngruppe, med hjemstedet defineret som byområdet. Byområdet skal fremgå af tilbuddet, som beskrevet i bilag B. Enkeltvogne under en bestillingscentral kan indlægges som driftsvognløb, med hjemsted som byderen selv fastlægger i tilbuddet. Hertil afgives tilbud på tilbudsblanket 1, enkeltvogne. Dette kan være aktuelt hvis der under en bestillingscentral kun er 1 vogn af en bestemt type, eller hvis en konkret vogn overvejende er besat med private kørselsopgaver. Fordeling af kørsel (Variabel kørsel) Variabel kørsel (Aftaleform A) fordeles på vogne af Planetsystemet. Grundprincippet er, at den vogn, der giver den mindste udgift for Midttrafik, vælges til at udføre kørslen. Planetsystemet holder samtidig styr på, at en vogn kun bliver valgt, hvis den opfylder de fysiske krav, dvs. at der er ledige pladser i vognen af den påkrævede type, at den er forsynet med lift, hvis det er påkrævet osv. Valget sker således blandt vogne, der er egnet til at udføre kørslen og på grundlag af en sammenvejning af timepris for kørsel og ventetid, geografisk placering af hjemstedet og hvis det er vogne, der er ude at køre i forvejen, udgifterne ved at køre vognen frem i stedet for at starte en ny vogn op. Modellen for fordeling af kørsel i Planetsystemet indebærer, at chancen for at få kørsel, alt andet lige vil være større, jo lavere timepris, man tilbyder at køre for og jo bedre man er placeret geografisk i forhold til den kørsel, der skal udføres. Eksempler på Planets valg af vogne er vist i bilag A. Variabel kørsel med garantiperiode vil blive udført med faste vogne, der vælges blandt de indkomne tilbud. I garantiperioden vil Planetsystemet sikre, at disse vogne vil køre så meget som muligt. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 7

8 Udbudsvilkår Midttrafik vurderer at ud af en samlet forventet mængde ture på ca vil ca af disse blive udført af de 26 garantivogne der udbydes under Aftaleform B. Kørsel juleaften Vogne under aftaleform B skal stå til rådighed for Midttrafik den fra kl til kl , med mindre man er forpligtet af kontrakt til anden side i det pågældende tidsrum. (Dokumentation for anden kørselsaftale skal vedlægges tilbudet) Der vil være mulighed for at indlægge en spisepause af maks. 2,5 timers varighed på vognens hjemsted i tidsrummet kl til i forbindelse med kørsel den Ønsker til spisepausens tidsmæssige placering meddeles til Midttrafik, senest den 1. december. Ellers fastlægges spisepausens placering af Midttrafik. Kørsel den vil blive honoreret med timepriserne plus et tillæg på 50 %, hele døgnet. Midttrafik forbeholder sig ret til helt eller delvist, at lade kørslen juleaften udføre på anden måde. Hvis Midttrafik vælger denne løsning vil faste timepriser eller taxameter skulle anvendes. Kørsel udenfor Region Midtjylland En lille del af kørselsopgaverne vil foregå udenfor Region Midtjylland. Det kan bl.a. være kørsel med patienter til behandling på sygehuse udenfor Region Midtjylland og handicapkørsel til destinationer udenfor regionen. 4 Krav til vognene Vognene og udstyr skal opfylde de krav om indretning og færdselssikkerhed, som myndighederne til enhver tid måtte stille hertil. De vogne, der anvendes til kørslen, skal være egnede til kørselsopgaven. De forskellige ture stiller forskellige krav til vognudstyr og indretning. Midttrafik er bekendt med, at flere vogne kan ændre kapacitet, f.eks. ved omflytning af sæder og i forhold til pladskrav til kørestole. De detaljerede retningslinjer fremgår af kontraktens bilag 2. Kan det tilbudte materiel ikke indsættes fra kontraktstart, skal vognmanden oplyse hvilket midlertidigt materiel, der blive anvendt til kørslen. Midlertidigt materiel skal erstattes af det tilbudte materiel senest 3 måneder efter kontraktstart. Vogntyper og kravene til de enkelte vogntyper fremgår af bilag 2 i kontrakten. Kravene er minimumskrav, som skal opfyldes af alle vogne. Maks. vognalder er 8 år. Udstyr til kommunikation Vogne der udfører variabel kørsel med garantiperiode, skal være udstyret med GPS navigationsanlæg samt godkendt GPRS udstyr til modtagelse af ture med tilsluttet GPS antenne, jvf. kontraktens bilag 2. Enkelte af disse vogne skal være udstyret med trappemaskine. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 8

9 Udbudsvilkår Brugen af FAX til kommunikation kan IKKE længere anvendes for enkeltvogne men skal i stedet foregå automatisk enten via GPRS eller SMS. Da perioden mellem tilbudsfrist og kontraktstart er forholdsvis kort, accepterer Midttrafik en overgangsperiode på 2 måneder, altså til og med 30. april 2009, til at få konverteret vognene til automatisk kommunikation. Det er dog et krav at hvis der vælges at benytte sig af denne overgangsperiode skal telefaxen være overvåget i alle vognenes åbningstid. Alle enkeltvogne der kører mere end 10 timer pr. uge målt som et kvartalsmæssig gennemsnit, skal yderligere være forsynet med udstyr der gør Midttrafik i stand til at modtage GPS positioner fra vognen hvert minut. (jf. bilag G). Udstyret skal kunne modtage og sende meddelelser til og fra Planetsystemet. Udstyret anskaffes og vedligeholdes af vognmanden. For vogngrupper under taxicentraler eller for vogngrupper der har et hvilket som helst andet tilhørsforhold, kan egne kommunikationssystemer anvendes såfremt funktionaliteten er tilsvarende den for enkeltvogne nemlig, at vognene skal være forsynet med udstyr der gør Midttrafik i stand til at modtage GPS positioner fra vognen hvert minut. (jf. bilag H). Udstyret skal kunne modtage og sende meddelelser til og fra Planetsystemet. Midttrafik er dog parat til at acceptere en overgangsperiode til anskaffelse og indkøring af de nødvendige systemer på 6 måneder, altså til og med 30. september 2009, hvis byderen inden kontraktstart kan fremlægge konkrete planer for hvordan denne forventer at kunne leve op til kravene. Det er samtidig et krav at byderen byder ind med samlet set 10 eller flere vogne. Hvis dette er tilfældet og hvis der er bemanding af f.eks. telefax i alle vognenes åbningstid, kan FAX benyttes som kommunikation frem til overgangen til automatisk kommunikation. Den væsentligste årsag til at Midttrafik i forbindelse med dette 3. udbud ikke længere kan acceptere FAX som kommunikationsmiddel til køreordrer, med ovenstående overgangsperioder er, at denne form for kommunikation ikke medfører nogen automatisk accept fra modtageren af faxen og det for Midttrafik derfor ikke er muligt at styre vognene på bedst mulig vis. Vogne vil få et fradrag på 5,00 kr. i planlægningstimeprisen for kørsel hvis der anvendes GPRS kommunikation. GPRS kommunikationen indebærer at Midttrafik indhenter positioner fra vognen som minimum hvert minut. Registreringen af GPS data og Midttrafiks anvendelse af disse er beskrevet i Bilag A. Krav til kommunikationsudstyr er beskrevet i bilag G. Vogne der udfører kørsels på tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring skal på vognens sider have påskrevet ID nummer, samt firmanavn i overensstemmelse med EPtilladelsen. I samtlige vogne, samt reservemateriel, skal der forefindes mobiltelefon. Telefonen skal være forsynet med udstyr, så den til enhver tid kan betjenes under kørsel efter gældende lovgivning. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 9

10 Udbudsvilkår 5 Krav til kørslens udførelse Midttrafik lægger vægt på, at betjeningen af passagererne sker på en god og forsvarlig måde. Vognmanden og chaufførerne er forpligtet til at følge de retningslinjer der fremgår af kontraktens 6-9. Midttrafik forventer i øvrigt, at opfølgning på passagerbetjeningen sker i et tæt samarbejde mellem Midttrafik og vognmændene. Midttrafik stiller krav om, at alle der befordrer kørestole, har gennemgået Befordring af bevægelseshæmmede, der er af 5 dages varighed eller tilsvarende uddannelse inden de sættes til selvstændig tjeneste i den aftalte kørsel for Midttrafik. Vognmænd, der opnår kontrakt på liftvogne efter aftaleform B (garantivogne), skal dokumentere uddannelse for samtlige chauffører, der anvendes til at køre under aftaleform B. Vognmanden skal sikre, at alle chauffører er bekendt med de til enhver tid gældende regler for de enkelte kørselsordninger. Til hjælp for dette har Midttrafik udarbejdet en simpel folder henvendt til chauffører som beskriver hvordan kørslen skal udføres. Denne folder er tilgængelig på Inden kontraktstart vil denne folder blive revideret og den reviderede folder vil ligeledes blive lagt på Midttrafik forventer at alle chauffører der udfører kørsel under dette udbud har læst og forstået denne folder inden kontraktstart. Det er ligeledes vognmandens ansvar, at chaufførerne er uddannet i at anvende det foreskrevne tekniske udstyr. For chauffører der udfører kørsel i vogne med garanti er det krav at disse senest 2 måneder efter kontraktstart, har gennemgået et kursus i kørsel for Midttrafik. Dette kursus forventes at være af ca. 4 timers varighed og foregå enten hos Midttrafik eller andetsteds hvor det er praktisk. Endelig har Midttrafik i takt med implementeringen af flere nye kørselsordninger og dermed et stigende antal kørsler med børn og unge, fundet det nødvendigt at byderne indhenter børneattester på alle chauffører der udfører kørsel for Midttrafik. Disse børneattester skal til enhver tid kunne fremvises på Midttrafiks forlangende. 6 Hvem kan byde? Aftale om kørsel kan indgås med såvel enkeltpersoner som et selskab eller en anden juridisk person. Den udbudte kørsel er almindelig rutekørsel og kan derfor udføres med såvel busser som taxi. Kørslen kan også udføres af køretøjer indregistreret til højst 9 personer, føreren inkl., uden taxibevilling. Kørsel med busser kræver tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring (EP-tilladelse) efter busloven fra Færdselsstyrelsen. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 10

11 Udbudsvilkår Kørsel med køretøjer, indregistreret til højst 9 personer kræver tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring (EP-tilladelse) efter busloven fra Færdselsstyrelsen. Kørsel med taxi kan ske på grundlag af taxibevillingen. Dokumentation for, at EP-tilladelse efter busloven eller taxibevilling foreligger eller kan opnås, vedlægges tilbuddet. Byderen skal endvidere - i henhold til "Lov om begrænsning af skyldneres mulighed for at deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love", nr. 336 af afgive tro og love erklæring herom, som skal vedlægges tilbuddet. Erklæringen afgives på det i bilag E viste skema, der også udleveres som løst skema. Erklæringen er samtidig en samtykkeerklæring om at Midttrafik må indhente oplysninger hos Told og Skat om uforfalden moms eller skattegæld. På forlangende skal byderens økonomiske og faglige baggrund dokumenteres. Disse oplysninger vil blive behandlet fortroligt. 7 Tilbuddets form Tilbuddet afgives på de tilbudsblanketter, der er vedhæftet som bilag F. Tilbudsblanket 1 Enkeltvogne Anvendes til afgivelse af tilbud på variabel kørsel (Aftaleform A) hvis vognene skal tilsluttes som enkeltvogne. Tilbudsblanket 2 Vogngrupper Anvendes til afgivelse af tilbud på variabel kørsel (Aftaleform A) hvis vognene skal tilsluttes som vogngrupper. En sådan vogngruppe skal som minimum bestå af 2 vogne. Tilbudsblanket 3 Variabel kørsel med garantiperiode (garantivogne), vogntype 2 Anvendes til afgivelse af tilbud på Aftaleform B for vogne af vogntype 2. Tilbudsblanket 4 Variabel kørsel med garantiperiode (garantivogne), vogntype 5 Anvendes til afgivelse af tilbud på Aftaleform B for vogne af vogntype 5. Tilbudsblanket 5 Variabel kørsel med garantiperiode (garantivogne), vogntype 5, med trappetjener Anvendes til afgivelse af tilbud på Aftaleform B for vogne af vogntype 5 med trappetjener. Tilbudsblanketterne kan hentes på: Tilbud fremsendes / afleveres i lukket kuvert, tydelig mærket: Tilbud Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik Tilbuddet skal afgives på dansk og i danske kroner ekskl. moms. Tilbudspriserne skal omfatte samtlige omkostninger ved den pågældende kørsel. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 11

12 Udbudsvilkår Tilbudspriser skal afgives som: Timepris for køretid og Timepris for ventetid (servicetid). Opstartsbeløb på: enten 0 kr., eller 30 kr., eller 60 kr. Ved bud på aftaleform B (garantivogn) skal der ikke angives opstartsbeløb for garantiperioden, da opstartsbeløbet er 0 kr. I de tidsrum, der ligger uden for garantiperioden, skal der køres efter samme vilkår, som gælder for variabel kørsel uden garanti (Aftaleform A). Der skal altså, hvis man ønsker at køre på andre tidspunkter end i garantiperioden, afgives bud på begge tidsperioder. Der kan for samme vogn afgives tilbud på kørsel både på aftaleform A og B. Der skal udfyldes en blanket for aftaleform A og en blanket for aftaleform B, hvis vognen både bydes som aftaleform A og B. Afgives der 2 tilbud med samme vogn, skal det tydeligt fremgå af tilbudsblanketten for aftaleform B. Hvis Midttrafik vælger et tilbud om kørsel efter aftaleform B, vil der ikke kunne opnås kørsel efter aftaleform A med den samme vogn. Betalingsmodellen er nærmere beskrevet i Bilag A. Timepriserne for Aftaleform A angives opdelt på følgende tidsperioder: - Mandag-fredag Øvrig tid For Aftaleform B fremgår det af bilag C hvilke tidsperioder der skal bydes på. Vognene er til Midttrafiks disposition i det tidsrum, Midttrafik betaler for det. Der må altså ikke udføres anden kørsel end for Midttrafik i den periode Midttrafik betaler. Der udfyldes en tilbudsblanket for hver vogn/vogngruppe. For de enkelte vogne forpligter, byder sig til at opfylde de minimumskrav til vogntyper der fremgår af bilag 2. I forbindelse med kontraktindgåelsen vil Midttrafik indhente mere detaljerede oplysninger om de enkelte vogne. Angivelse af hjemsted for enkeltvogne / byområde for vogngrupper på tilbudsblanketten Enkeltvogne. Hver vogn kan have sit hjemsted som vognmanden selv fastlægger i tilbuddet, dog skal hjemstedet for taxier være i overensstemmelse med tilladelse til taxikørsel. Hjemstedet kan ikke ændres i kontraktperioden. Vogngrupper. For vogngrupper angives et antal sammenhængende Planetzoner (mindst 4) som hjemsted for vognene i vogngruppen. Hjemstedet for vognene i vogngruppen kaldes byområdet. Se endvidere bilag B. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 12

13 Udbudsvilkår Tilbuddet skal udformes således, at alle oplysninger fremgår af tilbudsmaterialet. Forbehold Der accepteres ikke forbehold. Alternative bud Alternative bud accepteres ikke. 8 Prisniveau. Tilbuddet angives i aktuelt prisniveau. Tilbudspriserne for kørsel under aftaleform A vil ikke blive reguleret i kontraktperioden. Såfremt kontrakterne forlænges med mere end 6 måneder, jf. pkt. 11, vil kontraktbetalingen blive reguleret pr. 1. marts 2010 med samme reguleringsindeks som anvendes ved for kontrakterne om Midttrafiks buskørsel pr. 1. marts Reguleringsindekset er beskrevet i bilag 1. I tilfælde af en forlængelse af kontrakterne for aftaleform B på mere end 2 måneder, vil priserne i garantiperioden blive reguleret pr. 1. marts 2010 med samme reguleringsindeks som anvendes ved kontrakterne om Midttrafiks buskørsel pr. 1. marts Reguleringsindekset er beskrevet i bilag 1. 9 Tidsfrister og tidsplan Tilbuddet skal være Midttrafik i hænde senest tirsdag den 20. januar 2009 kl , dansk tid på Midttrafiks adresse: Midttrafik Søren Nymarks Vej Højbjerg Tilbudskuverten mærkes tydeligt med: Tilbud Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik. Tilbud, der afleveres personligt, skal afleveres i receptionen. Alle tilbud skal vedstås indtil den 1. april Henvendelser og spørgsmål vedr. udbudsmaterialet Det samlede udbudsmateriale kan: Rekvireres i trykt udgave ved at fremsende en til med oplysning om navn, adresse og . Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 13

14 Udbudsvilkår Downloades fra Midttrafiks hjemmeside Det skal bemærkes, at al information om udbudsmaterialet i form af rettelser og svar på spørgsmål, vil blive lagt på Midttrafiks hjemmeside som beskrevet nedenfor. Alle henvendelser i form af spørgsmål til indholdet/forståelsen af udbudsmaterialet eller vedr. procedurespørgsmål skal stiles skriftligt til Midttrafik på Spørgsmål og svar vil blive lagt på Midttrafiks hjemmeside: første gang ca. 23. december Det angives ikke, hvem der har stillet spørgsmålet. Spørgsmål kan stilles indtil 11 dage før tilbud afgives, dvs. senest fredag d. 9. januar Senest 6 dage senere vil samtlige spørgsmål og svar kunne læses på hjemmesiden. 11 Kontraktløbetid og fremtidige udbud Kontrakterne for kørselsform A og B, starter pr. 1. marts 2009 og løber frem til 28. februar Midttrafik har mulighed for at forlænge kontrakterne i op til 12 måneder. Meddelelse om evt. kontraktforlængelse vil blive givet med minimum 1 måneds varsel, dvs. senest 31. januar Der vil ikke blive udbudt kørsel eller indgået yderligere aftaler med nuværende eller nye vognmænd under denne aftaleform i kontraktperioden, med mindre der kommer til at mangle vogne af en bestemt type i et område. 12 Virksomhedsoverdragelsesloven Der vil efter Midttrafiks opfattelse ikke være tale om virksomhedsoverdragelse i forbindelse med udbuddet, men særligt overtagelse af materiel og/eller personale kan bringe forholdet ind under virksomhedsoverdragelsesloven. 13 Aktindsigt, offentliggørelse. Efter udløbet af tilbudsfristen vil Midttrafik offentliggøre en oversigt over, hvem der har indgivet tilbud. Oversigten vil for bud på Aftaleform A indeholde følgende oplysninger: - Byder - Placering af vogn - Vogngruppe / Enkeltvogn - Opstartsbeløb - Pris på køretid - Pris på ventetid / servicetid - Vogntype Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 14

15 Udbudsvilkår - Antal vogne af hvilke typer (ved vogngrupper) For Aftaleform B vil oversigten indeholde følgende oplysninger: - Placering og type - Vinder - Alle bud Midttrafik forbeholder sig ret til ikke at oplyse indholdet af evt. forbehold. Dette svarer til oplysningerne på tilbudsblanketterne. Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen. Der kan ikke, f.eks. ved forbehold, kræves indskrænkning i det nævnte oplysningsomfang. 14 Tildelingskriterier Udbuddet foretages som offentligt udbud i henhold til EU s Forsyningsvirksomhedsdirektiv (2004/17/EF af 31. marts 2004) og vedrører indgåelse af rammeaftale med flere leverandører om variabel kørsel. Der vil blive set bort fra tilbud som skønnes urealistiske eller tilbud fra vognmænd, som ikke skønnes at kunne udføre opgaven. For kørsel under aftaleform A vil der blive indgået kontrakt med alle tilbudsgivere, der opfylder kriterierne under pkt. 6, og som har afgivet tilbud i overensstemmelse med udbudsvilkårene. Tildeling af kontrakt forudsætter accept af de i kontrakten fastsatte vilkår. For kørsel under aftaleform B, sker tildelingen efter laveste pris i garantiperioden. Pris på køretid vægtes med 70 % og pris på servicetid vægtes med 30 %. Dokumentation for at EP-tilladelse efter busloven eller taxitilladelse foreligger eller kan opnås, vedlægges tilbuddet. Gældserklæring, bilag E, underskrives og vedlægges. Ved afgivelse af tilbud forpligter byder sig også til at kunne dokumentere at den maksimale vognalder på 8 år er overholdt. Tildeling af kontrakt forudsætter accept af de i kontrakten fastsatte vilkår. 15 Reduktion i planlægningsprisen Vogne, der kører under aftaleform A og vogne der kører under aftaleform B i øvrig tid som anvender GPRS og dermed er i stand til at sende GPS positioner til Midttrafiks system minimum hvert minut får en reduktion i planlægningsprisen på 5 kr. for køretid. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 15

16 Udbudsvilkår Reduktionen i planlægningsprisen ændrer ikke på afregningsprisen vognmanden får den samme afregning. Men vognen vil indgå i planlægningen med en lavere pris og det vil forøge chancen for at få kørsel. 16 Kontraktindgåelse Det i kontraktens bilag 4 viste dokument udfyldes og underskrives af parterne. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 16

17 Bilag A Kørsel under Planetsystemet Bestilling af rejser Bestilling af rejser modtages af Midttrafiks kørselskontor eller pågældende kommune /sygehus/ institution, alt efter hvad der er aftalt. Det personale, der modtager bestillingerne, lægger de bestilte rejser ind i Planetsystemet. Den enkelte chauffør eller vognmand er ikke involveret i modtagelsen af bestillinger fra brugerne. Når de bestilte rejser lægges ind i Planetsystemet, sker der en automatisk planlægning af kørslen til senere udsendelse af køreordre til de vogne/vognmænd, der skal udføre kørslen. Kørselsplanlægning under Planet Planetsystemet planlægger kørslen så den udføres bedst og billigst af de vogne, der er tilkoblet systemet. Planetsystemet tager i planlægningen hensyn til en lang række faktorer: - Vogntype - Hvor vognen befinder sig - Hvor mange passagerer der er plads til - Hvilke sæder der er ledige - Hvad vognen koster - Hvorfra og hvortil der skal køres - Vejstandard - Trafikkens hastighed - Osv. Alle disse oplysninger anvender Planetsystemet til at planlægge kørslen og fordele den på vogne. Resultatet af planlægningen er et antal vognløb, der i de fleste tilfælde består af flere sammenkædede ture, men også kan bestå af en enkelt tur. Information om vognløbene udsendes via køreordre til vognene. Planetsystemet vælger altid den planlægningsmæssigt billigste vogn, der kan opfylde kravene og af vognmanden er sat til rådighed for Midttrafik, til at udføre en konkret kørselsopgave. Det betyder, at jo lavere timepris en vogn har, sammenholdt med den geografiske placering, jo større chance vil der være for at få kørsel. De økonomiske gevinster ved anvendelse af Planetsystemet opnås ved: - at tomkørslen minimeres. - at der kommer til at sidde flere passagerer i vognen på samme tidspunkt. Udsendelse af køreordre til vognene Udsendelse (udråb) af køreordrer til de enkelte vogne sker automatisk gennem Planetsystemet, i takt med at kørslen planlægges. Køreordren formidles til den enkelte vogn via telegrammer. Telekommunikationen muliggør at chaufføren kan læse køreordren på det Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 17

18 udstyr der er i vognen. På køreordren er hver tur beskrevet med tidspunkt, adresse, navnet på den person, der skal hentes. Hvis kørslen inkluderer transport af en bruger siddende i kørestol, oplyses det også. Hvis der skal opkræves betaling fra brugeren, fremgår beløbet også af køreordren. Da kørslen planlægges i den takt, bestillingerne indløber, opstår der løbende ændringer/justeringer i forhold til de køreordrer, der er varslet. Der kan løbende kobles flere rejser på de enkelte vogne, ligesom rejser kan blive overflyttet fra en vogn til en anden. Da chaufføren kun får et stop ad gangen, vil chaufføren ikke bemærke ændringerne. Gennem Planetsystemet udsender Midttrafik varsling om forestående kørsel til de enkelte vognmænd. Der udsendes varsling fra ca. kl til ca , omfattende kørsel fra varslingstidspunktet og 30 timer frem. De varslede køreordrer beskriver kun den kørsel, der forventes at blive tildelt de enkelte vogne. Som beskrevet ovenfor kan der løbende opstå ændringer i forhold til de udsendte varslinger. Der udsendes igen varsling omkring kl , omfattende kørsel 12 timer frem. Den seneste udmelding ligger fast til kl næste morgen. Disse varslinger kan enten udmeldes på fax eller via . Udsendelsen per er væsentligt tidligere fremme hos vognmanden end udsendelsen per fax. Midttrafik forventer at den nuværende praksis for udringning af natvognløb ophæves og erstattes af vognmandens forpligtelse til at holde sig orienteret om kørslen gennem overvågning af køreordrer eller via vognmandsportalen, der bl.a. giver overblik over aftenens og nattens kørsler for de enkelte vognløb/vogngrupper. Inden kontraktstart vil yderligere information om vognmandsportalen blive lagt på Midttrafiks hjemmeside Driftsovervågning gennem Planetsystemet Vognmanden eller den enkelte chauffør har selv pligt til at løse problemer i forbindelse med afviklingen af kørslen. Kan problemer (f.eks. defekte vogne, større forsinkelser, forkerte adresser) ikke umiddelbart løses af vognmanden/chaufføren, kontaktes Midttrafiks vognstyrer. Midttrafiks vognstyrer har til opgave at overvåge afviklingen af den samlede kørsel og løse opståede problemer, der ikke umiddelbart kan løses af vognmanden/chaufføren. Midttrafiks vognstyrer er således bindeleddet mellem Planetsystemet og de enkelte vogne. Det er væsentligt at bemærke, at Midttrafiks driftsovervågning af den samlede kørsel, ikke tilsidesætter vognmandens ansvar for selv at overvåge egen drift. Vognmandsportalen giver vognmanden mulighed for at overvåge egen kørsel også uden for bestillingskontorets åbningstider. Vogngrupper/enkeltvogne Vogne kan indlægges i Planetsystemet på to måder, enten som vogngrupper eller som enkeltvogne. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 18

19 Ved enkeltvognstilslutning tildeler Planetsystemet direkte kørslen til den enkelte vogn. Ved vogngruppe-tilslutning tildeler Planetsystemet kørslen til bestillingscentralen/vognmanden, som herefter finder den bedst egnede vogn til opgaven. Vognmænd eller bestillingskontorer med mange vogne af samme type kan byde med vognene i en vogngruppe, hvis vognmanden selv har, eller er tilsluttet en bemandet bestillingscentral med en åbningstid mindst 7-21 alle dage. Man kan byde med flere vogngrupper inden for samme vogntype. I denne situation vil Planetsystemet tildele kørslen til en af vogngrupperne, hvorefter bestillingscentralen afgør, hvilken af de tilknyttede vogne i vogngruppen, der skal udføre kørslen. For vogne, der er tilsluttet som vogngruppe, er hjemstedet defineret som et byområde (Se endvidere bilag B). Enkeltvogn-tilslutning kan også benyttes af vogne under en bestillingscentral. Dette kan være aktuelt, hvis der under en bestillingscentral kun er 1 vogn af en bestemt type, eller hvis en konkret vogn overvejende er besat med private kørselsopgaver. Enkeltvogne er altså tilknyttet en bestemt adresse og vogngrupper er tilknyttet et bestemt byområde. Omkostningerne ved at bruge en enkelt vogn beregnes således ud fra en bestemt adresse, hvorimod omkostningerne ved at bruge en vogngruppe, beregnes ud fra et bestemt byområde. Til- og framelding af vogne Når vogne skal spærres for Planetkørsel, skal vognmanden altid på forhånd meddele Midttrafiks vognstyrer, at vognen ikke er disponibel. Dette gøres ved at kontakte Midttrafiks vognstyrer, der enten lukker den pågældende vogn, eller indlægger en privatrejse (rejser der ikke er bestilt af kørselskontoret) i den aktuelle periode. Indlæggelsen af privatrejsen kan også foretages af chaufføren selv på udstyret i vognen eller på vognmandsportalen. Midttrafik ønsker, at så mange chauffører eller vognmænd som muligt, selv indlægger privatrejser. Vogne der ikke er spærret, skal altid udføre udmeldte (udråbte) ture eller omgående kontakte Midttrafik hvis turen ikke kan udføres, uanset hvilken varslingstid den pågældende vogn har. For vogngrupper skal vognmanden altid meddele Midttrafik, hvis antallet af disponible vogne i vogngruppen skal reduceres. GPS positionering Vogne der udfører variabel kørsel med garantiperiode, skal være udstyret med GPS navigationsanlæg samt godkendt GPRS udstyr til modtagelse af ture med tilsluttet GPS antenne, jvf. kontraktens bilag 2. Enkelte af disse vogne skal være udstyret med trappemaskine. Brugen af FAX til kommunikation kan IKKE længere anvendes for enkeltvogne men skal i stedet foregå automatisk enten via GPRS eller SMS. Da perioden mellem tilbudsfrist og kontraktstart er forholdsvis kort, accepterer Midttrafik en overgangsperiode på 2 måneder, altså til og med 30. april 2009, til at få konverteret vognene til automatisk kommunikation. Det er dog et krav at hvis der vælges at benytte sig af denne overgangsperiode skal Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 19

20 telefaxen være overvåget i alle vognenes åbningstid. Alle enkeltvogne der kører mere end 10 timer pr. uge målt som et kvartalsmæssig gennemsnit, skal yderligere være forsynet med udstyr der gør Midttrafik i stand til at modtage GPS positioner fra vognen hvert minut. (jf. bilag H). Udstyret skal kunne modtage og sende meddelelser til og fra Planetsystemet. Udstyret anskaffes og vedligeholdes af vognmanden. For vogngrupper under taxicentraler eller for vogngrupper der har et hvilket som helst andet tilhørsforhold, kan egne kommunikationssystemer anvendes såfremt funktionaliteten er tilsvarende den for enkeltvogne nemlig, at vognene skal være forsynet med udstyr der gør Midttrafik i stand til at modtage GPS positioner fra vognen hvert minut. (jf. bilag H). Udstyret skal kunne modtage og sende meddelelser til og fra Planetsystemet. Midttrafik er dog parat til at acceptere en overgangsperiode til anskaffelse og indkøring af de nødvendige systemer på 6 måneder, altså til og med 30. september 2009, hvis byderen inden kontraktstart kan fremlægge konkrete planer for hvordan denne forventer at kunne leve op til kravene. Det er samtidig et krav at byderen byder ind med samlet set 10 eller flere vogne. Hvis dette er tilfældet og hvis der er bemanding af f.eks. telefax i alle vognenes åbningstid, kan FAX benyttes som kommunikation frem til overgangen til automatisk kommunikation. GPS positionering giver Midttrafik mulighed for at få oplyst vognens position og hastighed, når vognen udfører kørsel. Hver gang chaufføren indhenter ny køreordre på sit system, vil GPS positionen automatisk blive sendt sammen med de telegrammer, der i forvejen sendes fra de enkelte vogne til Midttrafik. Formålet for Midttrafik med GPS er at få større overblik over trafiksituationen og opsamle GPS positioner mhp. fastsættelse af køretider. Midttrafik vil også benytte GPS positionerne i forbindelse med kundeklager o.l. Hos Midttrafik vil GPS informationerne blive vist på et digitalt kort. Midttrafik har i forbindelse med forsinkelser også mulighed for at indhente GPS positioner på de enkelte vogne. Midttrafik ønsker kun at indhente GPS positioner, når vognene er til rådighed for Midttrafik. Hvis vognen ikke er til rådighed for Midttrafik, kan udstyret slukkes og der sendes ikke GPS positioner til Midttrafik. Vogne der via GPRS kommunikation kan sende GPS positioner direkte til Planetsystemet minimum hvert minut, vil få et fradrag på 5 kr. i planlægningstimeprisen for kørsel. Det er muligt for den enkelte vognmand at tilkøbe adgang (hos ekstern leverandør) til GPS systemet. Således kan vognmanden selv se egne vogne og anvende kommunikationsudstyret til intern kommunikation (beskeder) hos vognmanden. Betalingsmodellen. Betalingsmodellen for Aftaleform A (Variabel kørsel) Betalingen til en vognmand for en variabel kørsel beregnes i Planetsystemet på følgende måde: B = O + Tk x Pk + Ts x Ps Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 20

21 Hvor: B = Betalingen O = Opstartsbeløb Tk = Køretiden i timer Pk = Timeprisen for køretid Ts = Vente/servicetiden i timer Ps = Timeprisen for ventetid/servicetid Opstartsbeløbet (O) bliver betalt ved opstart fra hjemstedet. For vogne tilsluttet som en vogngruppe er Opstartsbeløbet på enten 0, 30 eller 60 kr. For vogngrupper dækker beløbet fremkørsel til første kunde samt returkørsel fra sidste kunde indenfor byområdet. Ved kørsler ud/ind af byområdet dækker Opstartsbeløbet, afhængig af beløbets størrelse, dele eller hele fremkørslen til første kunde og dele eller hele returkørslen fra sidste kunde regnet fra kanten af byområdet. Ved bud med 30 kr. fratrækkes 3 +3 minutter hvis det er muligt, ved bud med 60 kr. fratrækkes minutter hvis det er muligt. For vogne tilsluttet som enkeltvogne er Opstartsbeløbet på enten 0, 30 eller 60 kr. Et opstartsbeløb på 30 kr. er betalingen for op til 3 minutters fremkørsel til første kunde og op til 3 minutters returkørsel fra sidste kunde i et sammenhængende turforløb. Et opstartsbeløb på 60 kr. er betalingen for op til 5 minutters fremkørsel til første kunde og op til 10 minutters returkørsel fra sidste kunde i et sammenhængende turforløb. Køretiden (Tk) beregnes af Planetsystemet i forbindelse med planlægning og afvikling af kørslen ud fra Midttrafiks erfaringsmæssige køretider. Der beregnes køretid fra hjemstedet og retur til hjemstedet igen, dog fratrukket den køretid man får dækning for i opstartsbeløbet. Vente/servicetid (Ts) er den tid, der bruges af chaufføren i forbindelse med afhentning og aflevering af brugere, samt beordrede ophold uden for vognens hjemsted. Der er fastsat vente-/servicetider i forbindelse med afhentning og aflevering. Tiden kan være knyttet enten til en bruger eller et sted, og kan variere fra bruger til bruger og fra sted til sted. Tiden, der afregnes for, beregnes ligeledes af Planet i forbindelse med planlægning og afvikling af kørslen. Der beregnes vente/servicetid for alle ophold uden for hjemstedet, med mindre det er ophold ønsket af vognmanden - f.eks. pause til chaufføren. For kørestol beregnes der 5 minutters servicetid ved af og pålæsning, for rollator beregnes der 1 minut ved af og pålæsning. Eksempel på betalingsberegning variabel kørsel. I nedenstående tabel er angivet et eksempel på en tur (et vognløb) med opsamling og aflevering af flere kunder med enkeltvogn, hvor: der er bestilt en vogn, der skal bruge 8 minutter til fremkørsel til 1. kunde. Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 21

22 der er afsat i alt 30 minutters servicetid til af- og påstigning af alle kunderne. der er beregnet i alt 229 minutters køretid fra 1. kunde stiger på til sidste kunde stiger af. der er beregnet 23 minutter på returkørsel til hjemsted. TYPE Faktisk tidsforbrug Tidsfradrag frem- og returkørsel Afregnet køretid Afregnet servicetid Fremkørsel til 1. kunde 8 min. -3 min. 5 min. Servicetid for alle kunderne 30 min. 30 min. Køretid 229 min. 229 min. Returkørsel (efter sidste kunde) 23 min. -3 min. 20 min. I alt til betaling 254 min. 30 min. Tilbudspris 240 kr./time 190 kr./time Betaling kr. 95 kr. Betaling for kørsel Opstartsbetaling Samlet betaling kr. 30 kr kr. De anvendte køretider vil løbende blive reguleret ud fra de erfaringer Midttrafik indhenter fra vognmænd og chauffører, fra et nystartet samarbejde med Vejdirektoratet, fra de løbende GPS positioner Planetsystemet modtager fra vognene og fra andre kilder. En ændring af køretiderne vil blive varslet til alle bydere inden den træder i kraft. Privatrejser Der kan fra vognen, via vognmandsportalen og i særlige tilfælde af Midttrafik indlægges privatrejser på vognløbet som booker vognen ud af Planet i et bestemt tidsrum. Privatrejser er rejser vognen udfører uden om Planetsystemet, og hvor der altså ikke skal ske en afregning for kørsel fra Midttrafik. Det angives hvor privatrejsen går fra og til, og på hvilken dato og i hvilket tidsrum privatrejsen udføres. Det skal bemærkes at indlagte privatrejser ikke vil blive slettet af igangværende vognløb hvis Planet allerede har planlagt ture før eller i forlængelse af privatrejsen. Skal privatrejser slettes, må vognmanden således give Midttrafik besked om dette inden vognløbet starter op. Det er kun acceptabelt for Midttrafik at privatrejser indlægges i Planetsystemet hvis der rent faktisk er tale om enten en reel rejse med forskellig start- og slutadresse eller at privatrejsen bruges til at blokere vognen for kørsel i en længere periode på en given dag eller dage. Hvis en indlagt privatrejse ikke opfylder dette forbeholder Midttrafik sig ret til at slette denne og replanere de ture der måtte ligge på et vognløb som resultat af privatrejsen. Retningslinjerne for benyttelsen af privatrejser forventes i øvrigt revurderet og dermed potentiel ændret i kontraktperioden for at sikre at benyttelsen af dem tjener det formål de er tiltænkt fra Midttrafiks side. Der betales ikke opstartsbeløb ved opstart og fremkørsel til privatrejser indlagt i Planetsystemet. Derimod betales der opstartsbeløb, dækkende de første 3 hhv. 5 minutter (afhæn- Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 22

23 gig af opstartsbeløbets størrelse), i forbindelse med kørsel i forlængelse af privatrejser. Der betales ikke for ventetid i forlængelse af privatrejser. Returkørsel fra sidste kunde betales kun hvis afstanden er større end afstanden direkte retur efter privatrejsen, og kun for de overskydende minutter. Planlægningsparametre - variabel kørsel I Planetsystemet skelnes der mellem planlægningsparametre og økonomiparametre. Planlægningsparametrene er de værdier, der benyttes i forbindelse med planlægningen af kørslen, og er derfor de styrende for fordelingen af kørslen. Økonomiparametrene er de værdier, der benyttes til afregning. Der benyttes i et vist omfang afvigende værdier til planlægningen i forhold til afregningen. Det sker for at optimere kørslen. Anvendelsen af afvigende værdier for planlægningsparametrene sker på en neutral måde, således at konkurrenceforholdet mellem vognene - fastlagt via tilbudspriserne - ikke forrykkes. Afregning (omvendt fakturering) Betaling for den udførte kørsel beregnes automatisk af Planetsystemet. Betalingen beregnes løbende, når ture er udført og alle oplysninger lagres månedsvis. Planetsystemet beregner vognmandens betaling på baggrund af de planlagte køre-, vente- og servicetider. Opstår der forsinkelser, som ikke bliver indhentet undervejs, vil vognmanden ikke automatisk få betaling for det større tidsforbrug. Derfor er det nødvendigt med manuelle korrektioner til den pris, som vognmanden i første omgang har fået ud for turen. Indberetningsskema: Der reguleres kun for forsinkelser, der skyldes forhold, som vognmanden ikke kan påvirke. Det kan være forsinkelser hos kunden, særlige trafikforhold, vejrlig og lignende. Midttrafik afregner kun, hvis forsinkelsen pr. vognløb er 10 minutter eller derover. Forsinkelsen kan således godt være sammensat af forsinkelser på flere ture, men det skal være i samme vognløb. Vognmanden skal oplyse årsagen til forsinkelsen på et særligt skema for at få betaling for det. Midttrafik opfordrer til, at vognmanden indsender indberetningsskemaer løbende. Midttrafik kan dermed nå at lave de fleste rettelser, således at den foreløbige opgørelse og á conto til vognmanden er så korrekt som muligt. Foreløbig opgørelse og á conto: Vognmanden får udbetalt et á conto beløb samt får tilsendt en foreløbig opgørelse senest den 15. i efterfølgende måned. Hvis den 15. falder i en weekend eller på en helligdag, sker á conto betalingen på førstkommende hverdag herefter. Opgørelsen indeholder oplysninger om: Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 23

24 - Dato og tidspunkt for kørslen. - Kundens navn. - Adresser der er kørt til og fra. - Betaling for turen samt evt. egenbetaling fra kunden, som er modregnet. - Køre- og ventetidsminutter samt antal grundgebyr (starttakst). Indberetningsskemaer samt bemærkninger til opgørelsen skal vognmanden indsendes, så det er Midttrafik i hænde senest den 25. Evt. efterregulering vil indgå i vognmandens næste á conto betaling. Eksempel på afregning for ture, der er kørt i oktober: Vognmanden indsender løbende indberetningsskemaer i oktober. Senest 15/11: á conto beløb for oktober er sat ind på vognmandens konto og Midttrafik har sendt foreløbig opgørelse til vognmanden. Senest 25/11: Vognmandens indberetningsskemaer og bemærkninger til opgørelsen for oktober måned skal være Midttrafik i hænde. Senest 15/12: Evt. efterregulering for oktober udbetales sammen med á conto for november. Kørselsfordeling Der findes flere faktorer i Planet-systemet, som har indflydelse på, hvordan kørslen fordeles mellem vognene. Som udgangspunkt angiver vognmanden ved buddet en pris for vognen, som er opdelt i et beløb for opstart og en timepris for henholdsvis køretid og ventetid. Herudover angiver vognmanden et stationeringssted for vognen. Disse faktorer lægges ind i Planet-systemet. Det er altså vognmanden, som bestemmer den geografiske placering af vognen, og som angiver prissætningen på vognen. Vognene betales fra garage til - garage. Derfor har geografisk placering af vognen betydning ved fordelingen af kørsel. Når alle vogne er lagt ind i Planet-systemet med priser og en geografisk placering, tildeler systemet de enkelte ture til den af de budte vogne, hvis tilbud er mest fordelagtigt til den konkrete tur ud fra følgende 10 kriterier: 1. Kundens behov til vogntype (eks. skal der anvendes en liftvogn til en kørestolsbruger). 2. Pris på vogn(typen), der kan efterkomme kundens behov. 3. Geografisk placering af vogn(typen), der kan efterkomme kundens behov. I den daglige drift indgår dog flere faktorer ved fordelingen af kørsel: 4. Privatrejser, dvs. ture, som vognmanden selv skal køre efter andre kontrakter. Vognmanden kan selv lægge privatrejser ind i Planet-systemet, som kan ændre vognens geografiske placering i forhold det stationeringssted, der er budt med. Jf. dog beskrivelsen af brugen af privatrejser ovenfor. 5. Øvrige ture i systemet, som giver mulighed for, at en tur kan indgå i en kombina- Midttrafik 3. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009 Side 24

Midttrafiks 2. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland. Udbudsvilkår og kontrakt. Udbud 2008

Midttrafiks 2. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland. Udbudsvilkår og kontrakt. Udbud 2008 Midttrafiks 2. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland Udbudsvilkår og kontrakt Udbud 2008 Midttrafik 2. Udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2008 Side 1 Udbudsvilkår

Læs mere

Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn).

Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn). Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn). Udbudsvilkår og kontrakt Udbud 2010 Region Syddanmark (minus Fyn) 2010 Side 1 Udbudsvilkår

Læs mere

Midttrafik og Sydtrafik. Udbudsvilkår og kontrakt

Midttrafik og Sydtrafik. Udbudsvilkår og kontrakt Midttrafik og Sydtrafik 2. udbud af Flextrafik/koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn). Udbudsvilkår og kontrakt Udbud 2011-1 - Udbudsvilkår Indledning...3 1

Læs mere

Spørgsmål og svar til Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009. pr. 1. januar 2009.

Spørgsmål og svar til Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009. pr. 1. januar 2009. Spørgsmål og svar til Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009. pr. 1. januar 2009. Spørgsmål Svar 1. 5 Uddannelse af chauffører i "befordring af bevægelseshæmmede"

Læs mere

FynBus, Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af Flextrafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark. Januar 2012. Flextrafik

FynBus, Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af Flextrafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark. Januar 2012. Flextrafik Flextrafik 1. udbud af Flextrafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark Udbudt af trafikselskaberne FynBus, Midttrafik og Sydtrafik Udbud 2012 Udbudsvilkår og kontrakt Offentliggjort den 13. januar

Læs mere

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00.

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00. Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er hermed en del af udbudsvilkårene. Den

Læs mere

Der spørges endvidere til, om kravet om fremsendelse af GPS-positioner minimum hvert minut også vil gælde for taxiselskaber.

Der spørges endvidere til, om kravet om fremsendelse af GPS-positioner minimum hvert minut også vil gælde for taxiselskaber. Spørgsmål og Svar B8 7. maj 2009 Spørgsmål 23 vedr. bilag 2 - Hvorledes har Movia tænkt sig, at kommunikationen mellem operatør (taxibestillingscentral) og Movia i forbindelse med modtagelse af vognløb

Læs mere

Udbudsbetingelser. B8 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik

Udbudsbetingelser. B8 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik Udbudsbetingelser B8 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik Kørselsaftaler Trafikselskabet Movia Marts 2009 B8 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik side 2 Indholdsfortegnelse 1. Generelt... 3 2. Udbudets

Læs mere

Udbudsbetingelser. B11 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik

Udbudsbetingelser. B11 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik Udbudsbetingelser B11 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik Kørselsaftaler Trafikselskabet Movia April 2010 B11 Udbud af variabel kørsel i Flextrafik side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 4 2. Udbuddets

Læs mere

Tilbudsindhentning på variabel kørsel på Samsø

Tilbudsindhentning på variabel kørsel på Samsø Tilbudsindhentning på variabel kørsel på Samsø Midttrafik skal herved opfordre alle interesserede til at afgive tilbud på variabel kørsel på Samsø Tilbudsmateriale Tilbudsmaterialet indeholder følgende

Læs mere

Driften varetages af 128 leverandør taxa- og busselskaber

Driften varetages af 128 leverandør taxa- og busselskaber 19-11-2014 1 NB: DETTE ER NORDDJURS KOMMUNES UDPLUK AF MATERIALE, SOM ER UDARBEJDET AF MIDTTRAFIK TIL BRUG FOR INFORMATIONSMØDE, MT AFHOLDT MED KOMMUNEN DEN 19.11.14 I 2013 var der 2,1 mio. køreplantimer

Læs mere

Side 10 pkt. 6. De angivne brugerlicenspriser kr. 795,- eller k. 2000,- er en engangslicenspris.

Side 10 pkt. 6. De angivne brugerlicenspriser kr. 795,- eller k. 2000,- er en engangslicenspris. Spørgsmål og Svar B3 Spørgsmål 21 Der er anført, at priserne skal være inkl. moms. Iflg. lovgivningen er buskørsel undtaget for moms. Vil det sige at der med kravet menes at der skal tages højde for evt.ændring

Læs mere

EU- udbud 2014/S 030-048603. Udbud af Kommunal befordring. Spørgsmål/svar

EU- udbud 2014/S 030-048603. Udbud af Kommunal befordring. Spørgsmål/svar EU- udbud 2014/S 030-048603 Udbud af Kommunal befordring Spørgsmål/svar Generelt Nr./dato Spørgsmål Svar 1 Vognløb Skal det være samme chauffør på hele vognløbet? Følgende er anført i udbudsmaterialet:

Læs mere

Den 15. maj 2012 Spørgsmål og svar

Den 15. maj 2012 Spørgsmål og svar Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Trafikselskabet Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet, samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er en del af udbudsvilkårene.

Læs mere

Status på handlinger til afværgelse af driftsproblemer i forhold til afvikling af handicapkørsel juleaften 2009

Status på handlinger til afværgelse af driftsproblemer i forhold til afvikling af handicapkørsel juleaften 2009 Bestyrelsesmødet den 25. juni 2009. Bilag 12.1 Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CAN Direkte 36 13 19 88 Fax CAN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 10. juni 2009 Status

Læs mere

Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND

Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND RING TIL MIDTTRAFIK PÅ 87 40 83 00 Vi sidder klar ved telefonerne på følgende tidspunkter: Korte rejser (op

Læs mere

Klagenævnet for Udbud J.nr.: 2012-0027204

Klagenævnet for Udbud J.nr.: 2012-0027204 Klagenævnet for Udbud J.nr.: 2012-0027204 (Poul Holm, Erik B. Christiansen) 6. februar 2013 K E N D E L S E Droskeselskabet Odense Taxa a.m.b.a. (advokat Hans Henrik Banke, Odense) mod Midttrafik, FynBus

Læs mere

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Spørgsmål 1: Vi vil gerne spørge om vi ikke kan garantere overfor udbyder at følgende er i orden:

Læs mere

UDBUDSMATERIALE. Offentligt udbud. Udbud af FG3 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark

UDBUDSMATERIALE. Offentligt udbud. Udbud af FG3 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark UDBUDSMATERIALE Offentligt udbud Udbud af FG3 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark September 2013 1 UDBUDSBETINGELSER 5 UDBYDER 5 FynBus 5 Midttrafik 5 Sydtrafik 5 VÆSENTLIGE ÆNDRINGER

Læs mere

Administrationen indstiller, at orientering om status for udbud tages til efterretning.

Administrationen indstiller, at orientering om status for udbud tages til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 29. oktober 2015 Emil Susgaard Mouritzen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller, at orientering om status for udbud

Læs mere

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND SÅDAN BESTILLER DU - Ring til midttrafik på 87 40 83 00 (tast 1) - Bestil online på midttrafikflextur.dk - Hent app "flextrafik - flextur, teletaxa og handicapkørsel"

Læs mere

UDBUDSMATERIALE. Offentligt udbud. Udbud af FG2 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark

UDBUDSMATERIALE. Offentligt udbud. Udbud af FG2 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark UDBUDSMATERIALE Offentligt udbud Udbud af FG2 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark November 2012 1 UDBUDSBETINGELSER 5 UDBYDER 5 FynBus 5 Midttrafik 5 Sydtrafik 5 VÆSENTLIGE ÆNDRINGER

Læs mere

Udbud af FG4 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark

Udbud af FG4 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark Udbud af F4 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark UDBUDSMATERIALE Offentligt udbud Udbud af FG4 FlexGaranti i Region Midtjylland og Region Syddanmark September 014 1 UDBUDSBETINGELSER 5

Læs mere

5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel

5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel 16. marts 2009 5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel De med gult markerede spørgsmål/svar var med i 1.- 4. rettelsesblad. Fælles spørgsmål og svar vedr. 10. udbud 13. udbud 1. Skiltning

Læs mere

Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune

Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune FynBus 24 oktober 2011 Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune Baggrund I 2008 blev buskørsel i Svendborg Kommune udbudt for perioden køreplanskiftet 2008 30. juni 2012. Der forventes

Læs mere

ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND

ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLAND RING TIL MIDTTRAFIK PÅ 87 40 83 00 VI SIDDER KLAR VED TELEFONERNE PÅ FØLGENDE TIDSPUNKTER: KORTE REJSER (op til 100 km) alle dage 8.00-17.00 FASTE REJSER alle hverdage 8.00-16.00

Læs mere

Udbudsbetingelser. FV5 Udbud af Flextrafik Variabel

Udbudsbetingelser. FV5 Udbud af Flextrafik Variabel Udbudsbetingelser FV5 Udbud af Flextrafik Variabel Kontrakter og Operatører Trafikselskabet Movia Marts 2015 FV5 Udbud af Flextrafik Variabel side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 4 2. Udbuddets

Læs mere

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLANd Ring til Midttrafik på 87 40 83 00 Vi sidder klar ved telefonerne på følgende tidspunkter: Korte rejser (op til 100 km) alle dage 8.00-17.00

Læs mere

INFORMATIONS- MØDE KOMMUNAL KØRSEL

INFORMATIONS- MØDE KOMMUNAL KØRSEL 08-11-2013 INFORMATIONS- MØDE KOMMUNAL KØRSEL 8. november 2013 08-11-2013 Informationsmøde om kommunal kørsel 2 VELKOMMEN TIL MIDTTRAFIK Midttrafik ejes af 19 kommuner og regionen. Midttrafik har et repræsentantskab

Læs mere

13 ledige taxitilladelser: Storvogne med lift

13 ledige taxitilladelser: Storvogne med lift TAXINÆVNET. AARHUS 13 ledige taxitilladelser: Storvogne med lift I Aarhus Kommune er 13 taxitilladelser ledige. Tilladelserne kan søges af både vognmænd og chauffører. Der stilles betingelse i tilladelsen

Læs mere

Udbudsbetingelser FG2 Udbud af Flextrafik Garanti

Udbudsbetingelser FG2 Udbud af Flextrafik Garanti Udbudsbetingelser FG2 Udbud af Flextrafik Garanti Kontrakter Trafikselskabet Movia April 2012 FG2 Udbud af Flextrafik Garanti Side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 4 2. Udbuddets omfang... 4 2.1

Læs mere

Udbudsmateriale for følgende kørselsaftaler for Odder Kommune:

Udbudsmateriale for følgende kørselsaftaler for Odder Kommune: Udbudsmateriale for følgende kørselsaftaler for Odder Kommune: specialklassekørsel kørsel med handicappede børn og unge kørsel med børn og unge med særlige behov for støtte kørsel til genoptræning kørsel

Læs mere

Spørgsmål og Svar til FV1

Spørgsmål og Svar til FV1 Spørgsmål og Svar til FV1 Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er hermed en del af udbudsvilkårene. Den 9.

Læs mere

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål 12 Svar 12 Må der bruges en limousinetilladelse udstedt i en anden region(region

Læs mere

Udbud af FV4 FlexVariabel i Region Midtjylland og Region Syddanmark

Udbud af FV4 FlexVariabel i Region Midtjylland og Region Syddanmark UDBUDSMATERIALE Offentligt udbud Udbud af FV4 FlexVariabel i Region Midtjylland og Region Syddanmark _ Oktober 2014 1 Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE... 2 UDBUDSBETINGELSER... 5 UDBYDER... 5 FynBus...

Læs mere

Klagenævnet for Udbud J.nr. 98 89.129 (A.F. Wehner, Flemming Lethan, Henrik Pinholt) 10. november 1998

Klagenævnet for Udbud J.nr. 98 89.129 (A.F. Wehner, Flemming Lethan, Henrik Pinholt) 10. november 1998 Klagenævnet for Udbud J.nr. 98 89.129 (A.F. Wehner, Flemming Lethan, Henrik Pinholt) 10. november 1998 K E N D E L S E Dansk Taxi Forbund (selv) mod Århus Amt (selv) Under denne, ved klageskrift af 30.

Læs mere

PRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Variabel kørsel 1.3_23.05.2014

PRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Variabel kørsel 1.3_23.05.2014 Kørselstyper Lukkede kommunale befordringsordninger af variabel karakter med forudgående visitation. Fx kørsel til læge/speciallæge og individuelle genoptræningsforløb. Med variabel kørsel menes, at der

Læs mere

Udbudsbetingelser September 2014

Udbudsbetingelser September 2014 Svend Bjerregaard Advokat sbj@holst-law.com T +45 8934 1159 J.nr. 040704-0003 SBJ/MGL Udbudsbetingelser September 2014 Holst, Advokater Advokatpartnerselskab Hans Broges Gade 2 DK-8100 Aarhus C T, +45

Læs mere

BAT Din bus på Bornholm

BAT Din bus på Bornholm BAT Din bus på Bornholm Udbudsbetingelser OST 1 Udbud af offentlig service trafik. Garanti / variabel Trafikselskabet BAT Oktober 2014 Oktober 2014 S. 1 Udbudsmaterialet indholdsfortegnelser : 1. Indledning

Læs mere

Udbudsbetingelser - Reserveforsyning til Anholt

Udbudsbetingelser - Reserveforsyning til Anholt Til Udbudsbetingelser - Reserveforsyning til Anholt 5. november 2015 PBU/PBU Energinet.dk Udbud af systemydelser 1. Indledning Energinet.dk indbyder hermed til at afgive tilbud på Reserveforsyning til

Læs mere

Udbudsmateriale for følgende kørselsopgaver for Odder Kommune:

Udbudsmateriale for følgende kørselsopgaver for Odder Kommune: ODDER KOMMUNE Byrådsservice Sagsnr. : 1025871 Dok.nr.: 1025892 Udbudsmateriale for følgende kørselsopgaver for Odder Kommune: specialklassekørsel kørsel med handicappede børn og unge kørsel med børn og

Læs mere

Udbudsbetingelser FV2 Udbud af Flextrafik Variabel

Udbudsbetingelser FV2 Udbud af Flextrafik Variabel Udbudsbetingelser FV2 Udbud af Flextrafik Variabel Kontrakter Trafikselskabet Movia April 2012 FV2 Udbud af Flextrafik Variabel Side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 4 2. Udbuddets omfang... 4 2.1

Læs mere

Københavns Kommune offentliggør kontrakten ved en offentlig annonce på www.kk.dk/udbud.

Københavns Kommune offentliggør kontrakten ved en offentlig annonce på www.kk.dk/udbud. Udbudsbetingelser vedrørende annoncering af Tour de SUF Sundheds- og Omsorgsforvaltningen annoncerer her kontrakt om opgaver vedrørende gennemførelse af personalefest den 21. september 2012 - Tour de SUF

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

19. udbud. Pendlerrute Silkeborg-Århus N 2010. Prækvalifikationsbetingelser

19. udbud. Pendlerrute Silkeborg-Århus N 2010. Prækvalifikationsbetingelser 19. udbud Pendlerrute Silkeborg-Århus N 2010 Prækvalifikationsbetingelser 1. Prækvalifikationsbetingelser 1.1 Indledning 1.2 Ordregiver 1.3 Kontakt og spørgsmål 1.4 Tidsplan og frister mv. 1.5 Informationsmateriale

Læs mere

Tilbudsindhentning. Generelle betingelser i forbindelse med indhentning af tilbud på:

Tilbudsindhentning. Generelle betingelser i forbindelse med indhentning af tilbud på: Tilbudsindhentning Generelle betingelser i forbindelse med indhentning af tilbud på: Hovedentreprise vedr. etablering af et underjordisk dige om søerne i Sybergland, Kerteminde Kommune Miljø- og Kulturforvaltningen

Læs mere

3. rettelsesblad vedr. 14. udbud af buskørsel i Randers Kommune

3. rettelsesblad vedr. 14. udbud af buskørsel i Randers Kommune 6. august 2009 3. rettelsesblad vedr. 14. udbud af buskørsel i Randers Kommune De med skygge markerede spørgsmål/svar var med i 1. og 2. rettelsesblad. Spørgsmål 1. Adgang til Trapeze eksportfiler Er det

Læs mere

1. Udbud af kørsel til specialskoler, specialklasser, special institutioner og skærmede enheder i Horsens Kommune

1. Udbud af kørsel til specialskoler, specialklasser, special institutioner og skærmede enheder i Horsens Kommune 1. Udbud af kørsel til specialskoler, specialklasser, special institutioner og skærmede enheder i Horsens Kommune Indholdsfortegnelse Indledning...4 Udbudsform... 4 Opbygning af udbudsmaterialet... 4 1

Læs mere

Udbudsbetingelser FV4 Udbud af Flextrafik Variabel

Udbudsbetingelser FV4 Udbud af Flextrafik Variabel Udbudsbetingelser FV4 Udbud af Flextrafik Variabel Kontrakter og Operatører Trafikselskabet Movia April 2014 FV4 Udbud af Flextrafik Variabel side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 4 2. Udbuddets

Læs mere

Kommentar [JI]: Opdateres. Midttrafiks x. udbud af specialkørsel. XXXX Kommune. Indsæt dato side 1

Kommentar [JI]: Opdateres. Midttrafiks x. udbud af specialkørsel. XXXX Kommune. Indsæt dato side 1 Kommentar [JI]: Opdateres Midttrafiks x. udbud af specialkørsel XXXX Kommune Indsæt dato side 1 Indholdsfortegnelse Nøgleoplysninger...3 Den udbudte kørsel...3 Oversigt over pakker...3 Vigtige datoer vedrørende

Læs mere

Tilbudsindhentning på Specialkørsel for Nyborg Kommune

Tilbudsindhentning på Specialkørsel for Nyborg Kommune Tilbudsindhentning på Specialkørsel for Nyborg Kommune FynBus har tidligere udbudt specialkørslen i Nyborg Kommune, senest som tilbudsindhentning af den 28. juni 2013 med tilbudsfrist den 15. juli 2013.

Læs mere

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Region Midtjylland har følgende ændringer til EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 I forbindelse med

Læs mere

1 Bestemmelse om udbud og tilbud

1 Bestemmelse om udbud og tilbud 1 Bestemmelse om udbud og tilbud 1.1 Generelt Sønderborg Kommune (i det efterfølgende nævnt Ordregiver) udbyder ved nærværende udbud udførelse af vintertjeneste i Sønderborg Kommune. Arbejdet er udbudt

Læs mere

Referat fra Orienteringsmøde vedr. udbud i Ringkøbing-Skjern Kommune på Hotel Ringkøbing 17. april 2007.

Referat fra Orienteringsmøde vedr. udbud i Ringkøbing-Skjern Kommune på Hotel Ringkøbing 17. april 2007. Referat fra Orienteringsmøde vedr. udbud i Ringkøbing-Skjern Kommune på Hotel Ringkøbing 17. april 2007. 3 vognmænd kom til mødet. Fra Midttrafik deltog: Morten Christensen Per Elbæk Mette Storgaard Karin

Læs mere

Vejledning og vilkår for udbud

Vejledning og vilkår for udbud Vejledning og vilkår for udbud Indhold 1. Indledning... 2 Udbyder... 2 Hosted løsning eller In-house-løsning... 2 Tidsplan... 2 2. Udbudsbetingelser... 3 Behandling af spørgsmål... 4 Vedståelsesfrist...

Læs mere

Fjernvarme Fyn s halmindkøbspolitik

Fjernvarme Fyn s halmindkøbspolitik Fjernvarme Fyn s halmindkøbspolitik Når Fjernvarme Fyn indkøber halm til sine danske anlæg følges nedennævnte principper. 1. Udbudsrunder Udbudsrunder er det bærende princip i Fjernvarme Fyn s halmindkøb.

Læs mere

Udbudsbrev indhentning af tilbud. salgsstader på Rømø

Udbudsbrev indhentning af tilbud. salgsstader på Rømø Udbudsbrev indhentning af tilbud på salgsstader på Rømø Naturstyrelsen Vadehavet Skovridervej 3 6510 Gram Kontaktperson: Anders Rahbek 26. februar 2015 1 Indhold 1 Indledning 3 2 Beskrivelse af projektet

Læs mere

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport.

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. 14. juni 2013 Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. Arbejdet i udvalget om erhvervsmæssig persontransport har tydeliggjort behovet for at betragte erhvervet på en måde,

Læs mere

Udbud af kommunale kørselsordninger

Udbud af kommunale kørselsordninger Randers Kommune Udbud af kommunale kørselsordninger Udbudsmateriale December 2007 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Randers Kommune Udbud af kommunale

Læs mere

Udbudsbetingelser Indkøb af skilte til affaldsoplag

Udbudsbetingelser Indkøb af skilte til affaldsoplag Indkøb af skilte til affaldsoplag INDHOLDSFORTEGNELSE: 1. INDLEDNING.... 1 2. DEN ORDREGIVENDE MYNDIGHED.... 1 3. UDBUDSMATERIALET.... 1 4. UDBUDDETS OMFANG.... 2 5. TILDELING AF KONTRAKT.... 2 5.1. Tildelingskriterier....

Læs mere

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR Handicapkørsel i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR 2015 Handicapkørsel i Sydtrafik (5. udgave) 05 Velkommen 06 Bestilling sådan gør du! Ture i bil/liftbus Lange rejser og landsdækkende rejser Oplysninger

Læs mere

Region Midtjylland. Udbud af kørsel i Ringkjøbing Amt. Bilag. til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabets møde 26. september 2006 Punkt nr.

Region Midtjylland. Udbud af kørsel i Ringkjøbing Amt. Bilag. til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabets møde 26. september 2006 Punkt nr. Region Midtjylland Udbud af kørsel i Ringkjøbing Amt Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabets møde 26. september 2006 Punkt nr. 8 Side 1 af 3 Udbud af regional buskørsel Sagsbehandler:

Læs mere

Udbudsbetingelser. B5 Udbud af behovsstyret trafik (Flextrafik)

Udbudsbetingelser. B5 Udbud af behovsstyret trafik (Flextrafik) Udbudsbetingelser B5 Udbud af behovsstyret trafik (Flextrafik) Kørselsaftaler Trafikselskabet Movia Maj 2008 B5 Udbud af behovsstyret trafik (Flextrafik) Side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 3 2.

Læs mere

Udbudsbetingelser. Konsulentbistand i forbindelse med gennemgang af mindre kontrakter

Udbudsbetingelser. Konsulentbistand i forbindelse med gennemgang af mindre kontrakter Udbudsbetingelser Konsulentbistand i forbindelse med gennemgang af mindre kontrakter 1. Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 2 Den ordregivende myndighed... 2 3 Udbudsmaterialet... 3 3.1 Udbudsmateriale...

Læs mere

Kvalitetsstandard Handicapkørsel

Kvalitetsstandard Handicapkørsel Sundhed og Omsorg Kvalitetsstandard Handicapkørsel 2012 Norddjurs Kommune Østergade 36 8500 Grenaa Tlf: 89 59 10 00 www.norddjurs.dk 1 KVALITETSSTANDARD Indhold KVALITETSSTANDARD... 3 1. Hvad er ydelsen

Læs mere

Udbudsbrev indhentning af tilbud. til. FORPAGTNINGSAFTALE Solhøj Fælled

Udbudsbrev indhentning af tilbud. til. FORPAGTNINGSAFTALE Solhøj Fælled Udbudsbrev indhentning af tilbud til FORPAGTNINGSAFTALE Solhøj Fælled Naturstyrelsen Østsjælland Fægyden 1 3500 Værløse Kontaktpersen: Jens Nielsen Tlf. 72543314 / mail: jsn@nst.dk 23-07-2015 1 Indledning

Læs mere

FG5 Udbud af Flextrafik Garanti Side 1. Udbudsbetingelser. FG5 Udbud af Flextrafik Garanti

FG5 Udbud af Flextrafik Garanti Side 1. Udbudsbetingelser. FG5 Udbud af Flextrafik Garanti FG5 Udbud af Flextrafik Garanti Side 1 Udbudsbetingelser FG5 Udbud af Flextrafik Garanti Kontrakter og Operatører Trafikselskabet Movia Marts 2015 FG5 Udbud af Flextrafik Garanti Side 2 Indholdsfortegnelse

Læs mere

Udbud af Skoleog institutionskørsel i Skive Kommune

Udbud af Skoleog institutionskørsel i Skive Kommune Udbud af Skoleog institutionskørsel i Skive Kommune Indholdsfortegnelse Indledning...4 Udbudsform...4 Opbygning af udbudsmaterialet...4 1 Udbudsvilkår...6 1.1 Den udbudte kørsel...6 1.2 Kørselstype og

Læs mere

Udbudsbetingelser FG4 Udbud af Flextrafik Garanti

Udbudsbetingelser FG4 Udbud af Flextrafik Garanti Udbudsbetingelser FG4 Udbud af Flextrafik Garanti Kontrakter og Operatører Trafikselskabet Movia April 2014 FG4 Udbud af Flextrafik Garanti Side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 3 2. Udbuddets omfang...

Læs mere

Handicapkørsel. i Sydtrafik

Handicapkørsel. i Sydtrafik Handicapkørsel i Sydtrafik Gældende fra marts 2010 05 Velkommen til Handicapkørsel i Sydtrafik 06 Bestilling sådan gør du! Bestillingsfrist Oplysninger til Sydtrafik Jul og nytår Flere i én vogn Kirke,

Læs mere

FX1 Udbud af Flextrafik Garanti Side 1. Udbudsbetingelser. FX1 Udbud af Flextrafik Garanti

FX1 Udbud af Flextrafik Garanti Side 1. Udbudsbetingelser. FX1 Udbud af Flextrafik Garanti FX1 Udbud af Flextrafik Garanti Side 1 Udbudsbetingelser FX1 Udbud af Flextrafik Garanti Kontrakter og Operatører Trafikselskabet Movia April 2015 FX1 Udbud af Flextrafik Garanti Side 2 Indholdsfortegnelse

Læs mere

Udbudsannonce. Prækvalifikation. Udbud af hjemmeplejeydelser. Esbjerg Kommune Torvegade 74 6700 Esbjerg

Udbudsannonce. Prækvalifikation. Udbud af hjemmeplejeydelser. Esbjerg Kommune Torvegade 74 6700 Esbjerg Udbudsannonce Prækvalifikation Torvegade 74 6700 Esbjerg Indhold Baggrund og formål...3 Opgavebeskrivelse og omfang...3 Ordregiver...3 Spørgsmål og kontaktperson...3 Prækvalifikationsmateriale...4 Udbudsproces...4

Læs mere

Udbudsbetingelser Udbud af håndværkerydelser

Udbudsbetingelser Udbud af håndværkerydelser Rammeaftale 2013-1118-03 Udbudsbetingelser Udbud af håndværkerydelser Februar 2014 Indhold: 1 Generelle oplysninger 1 3 1.1 Ordregiver 1.1 3 1.2 Udbudsprocedure 1.2 3 1.3 De udbudte ydelser 1.3 3 1.3.1

Læs mere

Notat. Bilag 1. Servicekrav for specialskolekørsel, der skal indgå i udbuddet gennem Midttrafik. Høringssvar fra Djurslandsskolens skolebestyrelse

Notat. Bilag 1. Servicekrav for specialskolekørsel, der skal indgå i udbuddet gennem Midttrafik. Høringssvar fra Djurslandsskolens skolebestyrelse Høringssvar fra Djurslandsskolens skolebestyrelse Notat Bilag 1. Servicekrav for specialskolekørsel, der skal indgå i udbuddet gennem Midttrafik Nedenstående er servicekrav, der sammen med øvrige udbudsbetingelser,

Læs mere

Rammeaftalebilag A. Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015. Myntevej 3, 8920 Randers NV H. C. Ørsteds Vej 50C, 1879 Frederiksberg

Rammeaftalebilag A. Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015. Myntevej 3, 8920 Randers NV H. C. Ørsteds Vej 50C, 1879 Frederiksberg Rammeaftalebilag A Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015 Side 1 af 5 1 Indledning Nærværende Rammeaftalebilag fastsætter de mindstekrav, der gælder for Taxikørsel som udbudt af DanPilot. Leverandøren

Læs mere

Regulering af grænselandet mellem bus og taxi

Regulering af grænselandet mellem bus og taxi KONKURRENCERAADGIVNING.DK Konkurrencerådgiver Niels Rytter Regulering af grænselandet mellem bus og taxi Flextrafikkens fremtid TØF-konference om flextrafik DSB-kursus Center, Folke Bernadottes Allé 7

Læs mere

Udbudsbetingelser FV3 Udbud af Flextrafik Variabel

Udbudsbetingelser FV3 Udbud af Flextrafik Variabel Udbudsbetingelser FV3 Udbud af Flextrafik Variabel Kontrakter Trafikselskabet Movia April 2013 FV3 Udbud af Flextrafik Variabel side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 4 2. Udbuddets omfang... 4 2.1

Læs mere

Midttrafiks 3. udbud af specialkørsel

Midttrafiks 3. udbud af specialkørsel Midttrafiks 3. udbud af specialkørsel Favrskov Kommune April 2014 side 1 Indholdsfortegnelse Nøgleoplysninger... 6 Den udbudte kørsel... 6 Oversigt over pakker... 6 Vigtige datoer vedrørende kontrakterne...

Læs mere

Kapitel 1 Generelle udbudsbetingelser i forbindelse med udbud af Elevatorservice

Kapitel 1 Generelle udbudsbetingelser i forbindelse med udbud af Elevatorservice Kapitel 1 Generelle udbudsbetingelser i forbindelse med udbud af Elevatorservice Side 1 af 8 Forord Gentofte Kommune, Gladsaxe Kommune, Lyngby-Taarbæk Kommune, Rudersdal Kommune og Hørsholm Kommune udbyder

Læs mere

Delaftale 5 Tværgående affaldsfaglige konsulentydelser

Delaftale 5 Tværgående affaldsfaglige konsulentydelser Miljøstyrelsens Rammeaftale på affaldsfaglige konsulentydelser og -bistand Bilag 3a: Miniudbudsbetingelser Delaftale 5 Tværgående affaldsfaglige konsulentydelser Side 1 af 7 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...

Læs mere

Information om kørselsordning

Information om kørselsordning Skolekørsel 2014-2015 Handicap Befordring A/S Roskilde Kommunes Kørselskontor Gl. Vindingevej 10 4000 Roskilde Tlf. 46 31 39 59 Information om kørselsordning til forældre og elever Afbudskriterier Skal

Læs mere

Udbud af flexkørsel. Ekstraordinært kontaktudvalgsmøde 5. januar 2015

Udbud af flexkørsel. Ekstraordinært kontaktudvalgsmøde 5. januar 2015 Udbud af flexkørsel Ekstraordinært kontaktudvalgsmøde 5. januar 2015 Dagsorden 1. Velkomst v/carsten Hyldborg 2. Status på arbejdsklausuler v/ingrid Dissing 3. Kommende udbud af specialkørsler for Odense

Læs mere

FLEXTRAFIK Konceptbeskrivelse

FLEXTRAFIK Konceptbeskrivelse FLEXTRAFIK Konceptbeskrivelse Indhold Introduktion... 4 Formålet med konceptbeskrivelsen... 5 Sådan læses konceptbeskrivelsen... 5 Hvad er flextrafik?.... 6 Flextrafik og lovgivningen.... 6 Lov om trafikselskaber...

Læs mere

Prækvalifikationsmateriale

Prækvalifikationsmateriale Prækvalifikationsmateriale Udbud efter forhandling December 2015-1 - Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 PRÆKVALIFIKATION... 3 Offentliggørelse af prækvalifikationsmateriale... 3 Udbyder... 3

Læs mere

Prækvalifikationsmateriale

Prækvalifikationsmateriale Prækvalifikationsmateriale Til begrænset udbud på Ejendomsadministration af almene boliger i Fredericia kommune Begrænset udbud internt referencenummer 2013-135114 Oktober 2013 Fredericia Kommune: Att.:

Læs mere

J. nr.: 25087. Udbudsbetingelser. Udbud af biogas. Skive Kommune

J. nr.: 25087. Udbudsbetingelser. Udbud af biogas. Skive Kommune J. nr.: 25087 Udbudsbetingelser Udbud af biogas Skive Kommune Indholdsfortegnelse 1. Indledning 3 2. Udbudsform 3 3. Ordregiver 3 4. Udbudsmaterialet 4 5. Den udbudte kontrakt 4 6. Tidsplan 5 7. Betingelser

Læs mere

Udbudsbetingelser. Rammeaftale om køb af kæder til fortøjning af flydende afmærkning

Udbudsbetingelser. Rammeaftale om køb af kæder til fortøjning af flydende afmærkning Rammeaftale om køb af kæder til fortøjning af flydende afmærkning 1 af 7 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 Indledning... 3 2 Ordregivende myndighed... 3 3 Udbudsmaterialets bestanddele... 3 4 Virksomhedens generelle

Læs mere

20 ledige taxitilladelser

20 ledige taxitilladelser AARHUS KOMMUNE. TAXINÆVNET 20 ledige taxitilladelser I Aarhus Kommune er ca. 20 taxitilladelser ledige. 10 af tilladelserne uddeles nu, mens resten uddeles efterhånden som de bliver ledige. Tilladelserne

Læs mere

GULDBORGSUND SPILDEVAND A/S: "TØMNING AF BUNDFÆLDNINGSTANKE (SEPTIKTANKE, TRIXTANKE OG LIGNENDE)" UDBUDSBETINGELSER DECEMBER 2013

GULDBORGSUND SPILDEVAND A/S: TØMNING AF BUNDFÆLDNINGSTANKE (SEPTIKTANKE, TRIXTANKE OG LIGNENDE) UDBUDSBETINGELSER DECEMBER 2013 Guldborgsund Spildevand A/S Tømning af bundfældningstanke (septiktanke, trixtanke og lignende) GULDBORGSUND SPILDEVAND A/S: "TØMNING AF BUNDFÆLDNINGSTANKE (SEPTIKTANKE, TRIXTANKE OG LIGNENDE)" UDBUDSBETINGELSER

Læs mere

5. rettelsesblad vedr. 39. udbud - Skanderborg

5. rettelsesblad vedr. 39. udbud - Skanderborg 8. juli 2014 5. rettelsesblad vedr. 39. udbud - Skanderborg Spørgsmål / Fejl De med gråt markerede spørgsmål og svar indgik i 1.-4. rettelsesblad Svar / Rettelser 1. Rettelse til timetallet i pakke 2 2.

Læs mere

Nedenfor følger Ordregivers besvarelse af de spørgsmål, der foreløbigt er blev stillet i

Nedenfor følger Ordregivers besvarelse af de spørgsmål, der foreløbigt er blev stillet i / Udbud efter forhandling: FR3 - Udbud af Flextrafik Rute Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Ordregivers besvarelse af de spørgsmål, der foreløbigt er blev stillet i forbindelse med spørgerunden.

Læs mere

Udbud: Kontrakt om rådgivning og teknisk støtte vedrørende NemLog-in. Udbudsbetingelser

Udbud: Kontrakt om rådgivning og teknisk støtte vedrørende NemLog-in. Udbudsbetingelser Udbud: Kontrakt om rådgivning og teknisk støtte vedrørende NemLog-in Udbudsbetingelser 0. Den ordregivende myndighed Digitaliseringsstyrelsen Landgreven 4, Postboks 2193 1017 København K Telefon: 33 92

Læs mere

Vejledning Sydtrafiks handicapkørselsordning for Haderslev Kommune

Vejledning Sydtrafiks handicapkørselsordning for Haderslev Kommune 1/5 Vejledning Sydtrafiks handicapkørselsordning for Haderslev Kommune Hvem kan blive medlem af ordningen? Sydtrafiks handicapkørselsordning er et kørselstilbud til svært bevægelses - handicappede borgere,

Læs mere

Bruger kører 1-2 gange pr. uge t/r til aflastning på Skovriddergården, Jægerspris fra Esbønderup

Bruger kører 1-2 gange pr. uge t/r til aflastning på Skovriddergården, Jægerspris fra Esbønderup Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Trafikselskabet Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet, samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er en del af udbudsvilkårene.

Læs mere

Notat. A. Antal samlede kilometer? Februar: Esbjerg ca. 806 km Ribe ca. 427 km Bramming ca. 204 km Ældrecentre ca. 426 km SVS ca.

Notat. A. Antal samlede kilometer? Februar: Esbjerg ca. 806 km Ribe ca. 427 km Bramming ca. 204 km Ældrecentre ca. 426 km SVS ca. Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 19. august 2014 Sagsbehandler René Larsen Telefon direkte 76 16 14 45 E-mail relar@esbjergkommune.dk Notat Spørgsmål/svar individuel kørsel Spørgsmål 1 Deludbud 1 genoptræning.

Læs mere

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

Digitaliseringsstyrelsen har annonceret nærværende opgave på www.udbud.dk samt www.digst.dk/udbud

Digitaliseringsstyrelsen har annonceret nærværende opgave på www.udbud.dk samt www.digst.dk/udbud Udbud: Vedligeholdelse og support af Tjenesteudbyderpakke til NemID mobil medarbejdersignatur med lokal signaturserver Udbudsbetingelser 1. Den ordregivende myndighed Digitaliseringsstyrelsen Landgreven

Læs mere

Kontrakt om indkøb af Software Assurance og licenser til Oraclesoftware. Udbudsbetingelser for offentligt udbud af rammekontrakt - 2015/S 201-363917.

Kontrakt om indkøb af Software Assurance og licenser til Oraclesoftware. Udbudsbetingelser for offentligt udbud af rammekontrakt - 2015/S 201-363917. Kontrakt om indkøb af Software Assurance og licenser til Oraclesoftware Udbudsbetingelser for offentligt udbud af rammekontrakt - 2015/S 201-363917. Indholdsfortegnelse 1. ORDREGIVER... 3 2. DE RETLIGE

Læs mere

Spørgsmål og svar i forbindelse med tilbudsforespørgslen vedrørende: Sundhedsordning for medarbejdere i Tønder Kommune

Spørgsmål og svar i forbindelse med tilbudsforespørgslen vedrørende: Sundhedsordning for medarbejdere i Tønder Kommune Spørgsmål og svar i forbindelse med tilbudsforespørgslen vedrørende: Sundhedsordning for medarbejdere i Tønder Kommune Spørgsmål Svar svar afgivet den 12. april 2012 Vedr. Tildelingskriterier: Er det korrekt,

Læs mere