Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2009
|
|
- Philippa Bertelsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab oktober 2010
2
3 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel 9 Økonomiske nøgletal vedr. offentlig buskørsel Øvrige nøgletal vedr. offentlig buskørsel 9 12
4
5 5 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Udvikling i den offentlige buskørsel Udvikling i den offentlige buskørsel Offentlig buskørsel, regnskab 2009 Trafikselskaberne indberetter årligt data til Trafikstyrelsen. De indberettede data offentlig buskørsel, regnskab 2009 vedrører kun driften af offentlig buskørsel og er eksklusiv trafikselskabernes drift af individuel handicapkørsel for svært bevægelseshæmmede og privatbanetrafik. (Disse indberettes særskilt). Dette betyder, at der vil forekommer afvigelser mellem disse af Trafikstyrelsen offentliggjorte nøgletal for offentlig buskørsel og de enkelte trafikselskabers regnskabsresultat. Afvigelserne forekommer fordi trafikselskabernes regnskaber inkluderer både handicapkørsel og privatbanetrafik. I nedenstående tabel ses overordnede nøgletal for offentlig buskørsel på landsplan for årene 2007 og Nøgletal for offentlig buskørsel i Danmark, Nøgletal Samlede udgifter (mio. kr., 2007-priser) 5.372, , ,8 Samlede passagerindtægter (mio. kr., 2007-priser) 2.792, , ,8 Samlet tilskud (mio. kr., 2007-priser) 2.570, , ,0 Køreplantimer (tusinde.) 9.463, , ,3 Påstigere (mio.) 362,5 361,6 346,3 Kilde: Tal indberettet af trafikselskaber og 2009-priserne er deflateret med nettoprisindekset jf. Finansministeriets Økonomisk Administrative Vejledning (ØAV) Udgifter, passagerindtægter og tilskud Trafikselskaberne har traditionelt to finansieringskilder tilskud og passagerindtægter. Ved indberetning af trafikselskabernes udgifter, indtægter og tilskud er udgangspunktet i denne indberetning, at trafikselskabets samlede udgifter for offentlig buskørsel for det pågældende år er lig summen af samlede passagerindtægter plus samlede regionale og kommunale tilskud. For at få et overblik over trafikselskabernes aktuelle økonomiske situation for året om der er underskud eller overskud indberettes endvidere tilskudsbeløb for efterregulering. Dvs. det beløb ejerne (regioner og kommuner) skal betale mere, hvis de i året skulle dække trafikselskabets underskud (ved f.eks. stigning i udgifter eller fald i passagerindtægter) eller det beløb, der er i overskud, og som tilbagebetales til ejerne de efterfølgende år. De samlede udgifter til offentlig buskørsel på landsplan er i 2009 opgjort til 6,3 mia. kr. (jf. tabel 1, side 9). Dette svarer til en stigning på 406 mio. kr. fra året før (266
6 6 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Udvikling i den offentlige buskørsel mio. kr. i faste 2007-priser). 1 Denne stigning skyldes, at den kollektive bustrafiks afgiftsfritagelse for energiafgifter bortfaldt fra fjerde kvartal Kommuner og regioner kompenseres for dette af staten med 500 mio. kr. årligt i faste 2008-priser begyndende i fjerde kvartal 2008 med 125 mio. kr. Modregnes kompensationen ses et fald i udgifterne i 2009 i forhold til 2008 på knapt 100 mio. kr. i faste 2007-priser, mens der ses en stigning i udgifterne fra 2007 til 2008 på godt 200 mio. kr. i faste 2007-priser. De samlede passagerindtægter nåede på landsplan 2,8 mia. kr. i 2009 (jf. tabel 1). Dette er en stigning på ca. 45 mio. kr. (løbende priser) i forhold til 2008 (fald på 13 mio. kr. i faste 2007-priser). De samlede regionale og kommunale tilskud var i 2009 på 3,5 mia. kr. (jf. tabel 1), hvilket svarer til en stigning i løbende priser på omkring 344 mio. kr. (263 mio. kr. i faste 2007-priser) i forhold til Regionale og kommunale tilskud efterreguleres med 1-2 års efterslæb, hvorfor trafikselskaberne oplever overskud/underskud i forbindelse med offentlig buskørsel for de enkelte år (jf. tabel 2). Der var i 2008 et samlet overskud på 52,3 mio. kr. på landsplan i forbindelse med trafikselskabernes drift af offentlig buskørsel et overskud som skal tilbagebetales til regioner og kommuner i løbet af 2010 og Det samlede overskud dækker dog over store udsving trafikselskaberne imellem med overskud på 78,9 mio. kr. i Movia og underskud i Fynbus, Sydtrafik samt Nordjyllands Trafikselskab. BAT og Midttrafik har ikke angivet over- eller underskuddet Fordeling af udgifter I foråret 2008 udarbejdede trafikselskaberne i fællesskab et forslag til en standardiseret opdeling af udgiftsposterne i forbindelse med offentlig buskørsel. Dette muliggør sammenligning af udgiftsfordelingen trafikselskaberne imellem. (Jf. tabel 3 og tabel 4). Driftsudgifter på landsplan omfatter omkring 91 % af de samlede udgifter for offentlig buskørsel, med en spredning trafikselskaberne imellem på 91 % og 93 %. Landsgennemsnittet for salgsudgifter er 4 % af samlede udgifter med variation mellem 2 % (BAT) og 5 % (Nordjyllands Trafikselskab). Gennemsnittet for andelen af samlede udgifter der går til administrationsudgifter er på 5 %, varierende fra 3 % (Midttrafik) og 6 % (BAT). Indtægtsfinansiering Trafikselskaberne har traditionelt to finansieringskilder tilskud og passagerindtægter. Fordeling af finansieringen af offentlig buskørsel kan opdeles i følgende fire kategorier: Ren brugerbetaling lig passagerbetaling (billetter/kort, cykel, gods, pakker/post, mv., og kontrolafgift); Kommunal finansiering som inkluderer (a) kommunale tilskud og (b) de af kommunen finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (førtids- og pensionistrabatter og køb af skolekort); Regional finansiering som udgøres af regionale tilskud til trafikselskabets offentlige buskørsel; og 1 Med henblik på at lette sammenligningen mellem 2007, 2008 og 2009 er beløb for regnskab 2008 og 2009 omregnet til faste 2007-priser. Den benyttede opregningsfaktor er nettoprisindekset (NPI). Kilde: Finansministeriets AØV (Økonomisk Administrative Vejledning).
7 7 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Udvikling i den offentlige buskørsel Statslig finansiering som inkluderer de passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger, der finansieres af staten (uddannelseskort, SU-kort, blinde/svagtseende, efterløns- og børnerabatter, og værnepligtskort). Udgifterne til trafikselskabernes offentlige buskørsel er på landsplan finansieret via passager-/brugerbetaling (39 %), kommunal finansiering (41 %), regionale tilskud (15 %) og statslig finansiering (4 %). (Jf. tabel 10). Passagerfinansiering og passagerindtægtsfordeling Passagerfinansieringsgraden beregnes som samlede passagerindtægters andel af samlede udgifter. For 2009 varierer passagerfinansieringsgraden fra %, med et landsgennemsnit på 45 %. (Jf. tabel 7). Dette er et fald i forhold til 2008, hvor passagerfinansieringsgraden var på 47% Samlede passagerindtægter kan opdeles i tre kategorier: Passagerbetaling (billetter/kort, cykel, post, mv. og opkrævet kontrolafgift); Indtægter fra staten som udgøres af de af staten finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (uddannelseskort, SU-kort, tilskud for blinde og svagtseende, børne- og efterlønsrabatter og værnepligtskort); og Indtægter fra kommuner som udgøres af de af kommunen finansierede passagerrelaterede indtægter i form af kompensationer til diverse rabatordninger (førtids-/pensionist-rabatter, og køb af skolekort). Den landsgennemsnitlige fordeling mellem disse tre kategorier var i 2009 således, at 87 % finansieredes via passagerbetaling, 10 % via indtægter fra staten og de sidste 3 % fra kommunerne. (Jf. tabel 6). Dette landsgennemsnit dækker dog over udsving trafikselskaberne imellem. Hvor Movia har en passagerbetaling på 92 %, mens passagererne blot dækker små 69 % af passagerindtægterne i BAT. Andelen af passagerindtægter som finansieres af staten varierer trafikselskaberne imellem. I 2009 svingede andelen mellem 7-22 %. Kommunernes finansieringsandel af passagerindtægterne varierede i 2009 mellem 1-10 % trafikselskaberne imellem. Tilskudsfordeling På landsplan udgjorde regionale tilskud i % af det samlede tilskud til trafikselskaberne, mens kommunernes andel udgjorde 72 % (jf. tabel 9 og tabel 10). Dette svarer til fordelingen året før. Regionernes og kommunernes tilskudsfordeling svinger dog trafikselskaberne imellem. Regioner og kommuner yder tilskud til trafikselskabernes busdrift så vel som til fællesudgifter. Fællesudgifterne i Movia dækkes 100 % af regionerne, og kommunerne yder kun tilskud til busdrift. For de øvrige trafikselskaber yder regioner og kommuner tilskud til både busdrift og fællesudgifter. Køreplantimer Antallet af køreplantimer i 2009 er på tusinde timer. Dette svarer til et fald i antal køreplantimer på knapt en procent i forhold til de to foregående år (jf. tabel 12 og tabel 14).
8 8 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Udvikling i den offentlige buskørsel Tilskuddet pr. køreplantime er i gennemsnit steget med små 50 kr. fra 2007 til 2008 og yderligere godt 30 kr. fra 2008 til 2009 i faste 2007-priser. (Jf. tabel 12). Således er tilskuddet pr. køreplantime steget fra 272 kr. i 2007 til 351 kr. i 2009 i faste priser. Dette svarer til en stigning på næsten 30%, og skyldes dels de stigende driftsudgifter og dels de faldende passagerindtægter. Det stigende tilskud skyldes dog især, at trafikselskaberne fra fjerde kvartal 2008 skal betale energiafgifter svarende til ca. 500 mio. kr. årligt, som regioner og kommuner betaler til trafikselskaberne som øget tilskud. Regioner og kommuner kompenseres for dette større tilskud fra staten. Køreplantimer pr. indbygger er uændret mellem 2007 og Antal påstigninger pr. indbygger er dog faldet fra 66,6 i 2007 til 66,0 i 2008 og yderligere til 63,3 i Samtidig er tilskuddet pr. indbygger steget med 131 kr. fra mellem 2007 til 2009 i faste 2007-priser (Jf. tabel 13). Det svarer til at tilskuddet pr. indbygger er steget med 28% fra 2007 til 2009 i faste priser. Dette skyldes som ovenstående, at trafikselskaberne nu betaler energiafgifter. Samlet ses en tendens, hvor udgifterne og hermed tilskuddet til den offentlige buskørsel er stigende samtidig med at passagertallet og passagerindtægterne er vigende. Renses udgifterne af ændrede afgifter, ses faldende udgifter og faldende passagertal i 2009 i forhold til Movia er i gang med at ændre opgørelsesmetode af antallet af køreplantimer, så der benyttes samme metode i hele landet. Ændringen sker trinvist i takt med at nye kontrakter træder i kraft. Ændringen betyder at antallet af køreplantimer falder marginalt over en årrække uden at kørselsomfanget af den grund mindskes. Påstigere og rejser Antallet af påstigere på landsplan var i 2009 på 346,3 mio. (jf. tabel 13 og tabel 14). Dette er et fald på 15,3 mio. påstigere sammenlignet med En del af dette fald kan forklares ved ændret opgørelsesmetode i Århus. Der er et fald på ca. 9,7 mio påstigninger svarende til 2,8%, der ikke kan forklares ud fra ændringer af opgørelsesmetode el.lign. hos trafikselskaberne. Denne ændring må således tilskrives de færre køreplantimer samt den generelle tendens til fald i antallet af påstigninger grundet konjunkturudviklingen. Dog kan en mindre del forklares ved at der frem til og med marts 2009 stadig ses effekter fra åbningen af metroens Østamagerbane. Trafikselskaberne indberetter også data for antal rejser. Movia udfører som eneste trafikselskab rejsehjemmelsundersøgelser. For de øvrige fem trafikselskaber er antallet af rejser estimeret på baggrund af en påstigningsfaktor. Påstigningsfaktor er beregnet på baggrund af DTU s Transportvaneundersøgelse. Den gennemsnitlige påstigningsfaktor udenfor hovedstadsområdet er af Trafikstyrelsen - beregnet til 1,1 for år 2009, dvs. at hver rejse i gennemsnit udgøres af 1,1 påstigning. (Jf. tabel 13).
9 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel I det følgende præsenteres nøgletal for den offentlige buskørsel. I tabel 1-10 præsenteres de økonomiske nøgletal, mens de øvrige data vises i tabel Økonomiske nøgletal vedr. offentlig buskørsel Tabel 1. Udgifter, indtægter og tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2009 (mio. kr.) Movia BAT ½ Sydtrafik Midttrafik NT Alle Udgifter Driftsudgifter (inkl. løn) (3) 2.775,4 39,5 509,1 548, ,7 555, ,4 Salgsudgifter (inkl. løn) 131,9 1,0 20,4 17,6 49,3 30,5 250,7 Administration (inkl. løn) 156,9 2,7 30,6 22,8 50,5 22,6 286,2 Samlede udgifter 3.064,3 43,2 560,2 588, ,5 608, ,3 Indtægter Passagerindtægter Billetter/kort 1.327,3 17,3 189,7 173,5 535,1 210, ,1 Offentlige instanser 117,0 7,6 38,5 61,5 89,7 47,3 361,6 Andre inkl. kontrolafg. (2) 8,8 0,0 0,0 2,1 3,9 0,8 15,6 Samlede passagerindt ,0 24,9 228,2 237,1 628,7 258, ,3 Tilskud Tilskud fra regioner (4) 443,2 0,0 108,7 77,3 234,8 104,0 968,0 Tilskud fra kommuner (4) 1.168,0 18,3 223,2 274,5 582,1 245, ,9 Samlede tilskud 1.611,2 18,3 331,9 351,9 816,9 349, ,0 Samlede indtægter (1) 3.064,3 43,2 560,1 588, ,5 608, ,3 (1) Samlede indtægter er lig summen af samlede passagerindtægter og samlede tilskud. (2) Fynbus: Andre passagerrelaterede indtægter (cykel, gods, pakker, post, mv.) er inkluderet i billetter/kort. Kontrolafgifter er indberettet som omkostningsreducerende post. (3) Midttrafik: Ifølge aftale med Trafikstyrelsen er driftsudgifter ikke korrigeret for kontraktbetalinger i NT og Sydtrafik på regionskrydsende ruter. Fra regnskab 2010 opgør Sydtrafik og Nordjyllands Trafikselskab regnskabet efter samme metode som Midttrafik (4) Tilskud er et udtryk for trafikselskabets tilskudsbehov i året, og er derfor ikke det beløb regioner og kommuner i praksis har betalt til trafikselskaberne i året. Kommuner og regioner efterregulerer efterfølgende i deres betalinger til trafikselskabet for at udligne forskellen mellem tilskudsbehovet og de faktiske betalinger i året. Dette sker 1 eller 2 år efter (se tabel 2) Tabel 2. Efterregulering af tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2009 (mio. kr.) Efterregulering af tilskud Efterregulering fra/til regioner (1) -7,3 0,0-16,1 6,0 0,0-1,5-18,9 Efterregulering fra/til kommuner (1) 86,2 0,0 3,8-6,6 0,0-12,2 71,2 Samlet efterregulering 78,9 0,0-12,3-0,7 0,0-13,6 52,3 (1) Efterregulering af tilskud er forskellen mellem trafikselskabernes tilskudsbehov og det beløb regioner og kommuner i praksis har betalt til trafikselskaberne i året. Efterreguleringen bliver betalt af regioner/kommuner (negativt tal) eller af trafikselskabet (positivt tal) 1 eller 2 år efter.
10 Tabel 3. Udgiftsfordeling pr. trafikselskab, regnskab 2009 (mio. kr.) Driftsudgifter (inkl. løn) (1) Kontraktbetaling 2.658,4 38,9 504,0 539, ,3 540, ,5 EDB-omkostninger 38,5 0,0 4,7 0,0 0,0 8,8 52,0 Chaufførlokaler 7,4 0,0 0,0-0,5 0,1 1,6 8,5 Billetteringsudstyr 5,3 0,1 0,0 4,5 4,0 1,0 14,8 Radioudstyr 26,9 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 27,0 Trafiktjeneste inkl. billetkontrol 29,9 0,3 0,0 4,3 17,3 2,8 54,6 Stoppesteder 9,2 0,1 0,5 1,0 0,0 0,2 11,1 Driftsudgifter i alt 2.775,4 39,5 509,1 548, ,7 555, ,4 Salgsudgifter (inkl. løn) Provision 47,3 0,0 0,4-0,1 5,0 1,5 54,2 Markedsføring og info. 49,5 0,4 7,9 5,5 17,9 9,7 90,9 Rejsehjemmel 5,2 0,0 1,8 1,2 2,3 1,1 11,8 Kundecenter 12,0 0,2 0,0 3,3 0,6 1,2 17,3 Salg og distribution 12,7 0,0 6,7 1,2 5,2 2,2 27,9 Drift af busterminaler/rutebilstationer 0,0 0,3 3,6 6,0 14,7 14,3 38,9 Rejsekort 5,2 0,0 0,0 0,5 3,6 0,6 9,8 Salgsudgifter i alt 131,9 1,0 20,4 17,6 49,3 30,5 250,7 Administrationsudg. (inkl. løn) Bygninger og inventar 18,2 0,2 1,6 1,5 7,0 1,7 30,2 Konsulenter, revision, advokat 20,0 0,0 1,8 0,7 2,4 2,7 27,6 Møder, rejser 4,5 0,1 0,5 0,7 0,7 1,5 8,1 EDB 24,1 0,3 2,1 4,4 17,2 5,2 53,3 Kontor, telefon, mv. 8,3 0,1 1,1 0,7 1,9 1,6 13,6 Personale og uddannelse 3,9 0,1 1,1 0,3 2,5 0,3 8,3 Løn 76,5 2,0 21,9 14,6 17,5 11,1 143,6 Renter 1,3 0,0 0,5 0,0 1,2-1,7 1,4 Ej specificeret 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 Administrationsudg. i alt 156,9 2,7 30,6 22,8 50,5 22,6 286,2 Samlede udgifter 3.064,3 43,2 560,2 588, ,5 608, ,3 (1) Midttrafik: Ifølge aftale med Trafikstyrelsen er driftsudgifter ikke korrigeret for kontraktbetalinger i NT og Sydtrafik på regionskrydsende ruter. Fra regnskab 2010 opgør Sydtrafik og Nordjyllands Trafikselskab regnskabet efter samme metode som Midttrafik Tabel 4. Udgiftsfordeling pr. trafikselskab, regnskab 2009 (pct.) Driftsudgifter (inkl. løn) 91% 91% 91% 93% 93% 91% 91% Salgsudgifter (inkl. løn) 4% 2% 4% 3% 3% 5% 4% Admin. udgifter (inkl. løn) 5% 6% 5% 4% 3% 4% 5% Samlede udgifter 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
11 Tabel 5. Passagerindtægter pr. trafikselskab, regnskab 2009 (mio. kr.) Passagerbetaling Billetter/kort 1.327,3 17,3 189,7 173,5 535,1 210, ,1 Andre (cykel, post mv.) (1) 0,5 0,0 0,0 2,0 1,6 0,8 4,9 Kontrolafgifter (1) 8,3 0,0 0,0 0,1 2,2 0,0 10,7 Passagerbetaling i alt 1.336,1 17,3 189,7 175,5 539,0 211, ,7 Indtægter fra staten Uddannelseskort 54,8 3,5 15,1 22,3 28,5 20,3 144,5 SU-kort 14,1 0,1 1,4 0,5 3,9 1,2 21,2 Blinde og svagtseende 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,1 0,4 Efterlønsrabatter 3,6 0,0 0,3 0,1 0,8 0,3 5,0 Børnerabatordningen 22,5 1,5 11,1 13,3 32,7 13,0 94,1 Værnepligtskort 2,7 0,1 0,4 1,4 2,3 1,5 8,4 Indt. fra staten i alt 97,6 5,4 28,3 37,6 68,2 36,4 273,6 Indtægter fra kommune (Førtids)pensionistrabatter 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Køb af skolekort 19,3 2,3 10,2 23,9 21,5 10,9 88,0 Indtæg. fra komm. i alt 19,3 2,3 10,2 23,9 21,5 10,9 88,0 Samlede passagerindt ,0 24,9 228,2 237,1 628,7 258, ,3 (1) Fynbus: Andre passagerrelaterede indtægter (cykel, gods, pakker, post, mv.) er inkluderet i billetter/kort. Kontrolafgifter er indberettet som omkostningsreducerende post. Tabel 6. Passagerindtægter pr. trafikselskab, regnskab 2009 (pct.) Passagerbetaling 92% 69% 83% 74% 86% 82% 87% Indtægter fra staten 7% 22% 12% 16% 11% 14% 10% Indtægter fra kommune 1% 9% 4% 10% 3% 4% 3% Samlede passagerindt. 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Tabel 7. Passagerfinansieringsgrad pr. trafikselskab, regnskab 2009 (pct.) (1) Passagerfinansieringsgrad 47% 58% 41% 40% 43% 42% 45% (1) Passagerfinansieringsgraden er beregnet som samlede passagerindtægters andel af samlede udgifter. Tabel 8. Tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2009 (mio. kr.) Regionale tilskud Busdrift 139,6 0,0 84,2 62,0 185,9 88,7 560,4 Fællesudgifter 303,6 0,0 24,5 15,4 48,9 15,3 407,7 Regionale tilskud i alt 443,2 0,0 108,7 77,3 234,8 104,0 968,0 Kommunale tilskud Busdrift 1.168,0 14,0 197,7 240,1 509,8 220, ,7 Fællesudgifter 0,0 4,3 25,5 34,4 72,3 25,7 162,3 Kommunale tilskud i alt 1.168,0 18,3 223,2 274,5 582,1 245, ,9 Samlet tilskud 1.611,2 18,3 331,9 351,9 816,9 349, ,0
12 Tabel 9. Tilskud pr. trafikselskab, regnskab 2009 (pct.) Regionale tilskud Busdrift 31% - 78% 80% 79% 85% 58% Fællesudgifter 69% - 22% 20% 21% 15% 42% Regionale tilskud i alt 100% - 100% 100% 100% 100% 100% Kommunale tilskud Busdrift 100% 76% 89% 87% 88% 90% 94% Fællesudgifter 0% 24% 11% 13% 12% 10% 6% Kommunale tilskud i alt 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Tilskud Regionale tilskud 28% 0% 33% 22% 29% 30% 28% Kommunale tilskud 72% 100% 67% 78% 71% 70% 72% Samlet tilskud 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Tabel 10. Finansieringsfordeling pr. trafikselskab, regnskab 2009 (pct.) (1) Finansiering via passagerbetaling (2) 44% 40% 34% 30% 37% 35% 39% Kommunal finansiering (3) 39% 48% 42% 51% 42% 42% 41% Regional finansiering 14% 0% 19% 13% 16% 17% 15% Statens finansiering 3% 12% 5% 6% 5% 6% 4% I alt 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% (1) Finansiering er beregnet som indtægts-/tilskudsandelen af samlede udgifter. (2) Passagerbetaling inkluderer betaling fra billetter/kort, andre (cykle, post mv.) og kontrolafgift. Eksklusiv passagerindtægter fra offentlige instanser. (3) Kommunal finansiering inkluderer både kommunale tilskud og passagerrelaterede indtægter dækket af kommuner. Øvrige nøgletal vedr. offentlig buskørsel Tabel 11. Årsværk opdelt på personalekategori, regnskab 2009 Trafikkontrollører 19,0 0,5 3,8 7,2 33,5 7,0 70,9 Administration 273,0 3,5 72,2 36,4 87,5 24,0 496,6 Medarb. adm. indt. virks. 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 Andre 0,0 0,0 0,0 0,6 0,0 17,0 17,6 Samlet antal årsværk 292,0 5,0 75,9 44,2 121,0 48,0 586,1 Tabel 12. Busser, køreplantimer pr. bus, indtægter og tilskud pr køreplantime, regnskab 2009 Antal driftsbusser Køreplantimer Køreplantimer pr. bus Pr. køreplantime (kr./time): Passagerindtægter (1) 319,9 338,4 301,8 256,3 291,5 278,5 301,7 Tilskud 354,7 248,5 439,0 380,4 378,8 376,9 370,9 (1) Samlede passagerindtægter bestående af indtægter fra billeter/kort, passagerindtægter fra offentlige instanser (staten og kommune), andre passagerrelaterede indtægter og kontrolafgift.
13 Tabel 13. Køreplantimer, påstigninger, rejser og tilskud pr. indbygger, regnskab 2009 Antal indbyggere (1) 2.458,6 42,2 484,9 691, ,4 579, ,5 Antal påstigere (i mio.) 202,9 1,9 17,6 23,1 73,8 26,9 346,3 Antal rejser (i mio.) (2) 175,7 1,7 16,0 21,0 67,1 24,5 306,1 Pr. indbygger Køreplantimer 1,8 1,7 1,6 1,3 1,8 1,6 1,7 Påstigninger 82,5 45,0 36,4 33,4 61,4 46,5 63,4 Rejser 71,5 40,9 33,1 30,4 55,8 42,2 56,1 Tilskud pr. indbygger (kr.) Regionalt tilskud 180,3 0,0 224,2 111,8 195,3 179,4 177,3 Kommunalt tilskud 475,1 433,7 460,4 396,8 484,1 424,1 460,1 Samlet tilskud pr. indb. 655,3 433,7 684,6 508,6 679,4 603,5 637,4 (1) Indbyggertal pr. 1. januar (2) Movia udfører rejsehjemmelsundersøgelser hvor antal rejser estimeres. De øvrige trafikselskaber udfører ikke rejsehjemmelsundersøgelser og antallet er rejser er skønnet på basis af antal påstigere og en påstigningsfaktor som er udregnet på basis af Transportvane Undersøgelsen, DTU. For 2009 er påstigningsfaktorer udenfor hovedstadsområdet estimeret til 1,11. Tabel 14. Påstigere og køreplantimer pr. rutekategori, regnskab 2009 Tusinde påstigere Regionalruter Lokalruter Bybusruter Åbne skolebusruter (1) Telebusruter og lign. (2) Tusinde påstigere i alt Køreplantimer Regionalruter Lokalruter Bybusruter Åbne skolebusruter (3) Telebusruter og lign. (3) Køreplantimer i alt (1) Påstigere for åbne skolebusruter indgår i lokalruter for Fynbus, Sydtrafik og Nordjyllands Trafikselskab. For Midttrafik er påstigere i åbne skolebusser ikke registreret. (2) For Fynbus indgår påstigere for telebusser i lokalruter. For Midttrafik og Sydtrafik er påstigere i telebusser ikke registreret. For Nordjyllands Trafikselskab indgår påstigere i telebusser i lokalruter og regionalruter. (3) Åbne skolebusruter og telebusruter indgår for Fynbus, Sydtrafik og Nordjyllands Trafikselskab i lokalruter og regionalruter
14 Skriv resumé her Trafikstyrelsen Gammel Mønt 4 DK-1117 København K. info@trafikstyrelsen.dk Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl.
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2015
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2015 27. januar 2015 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, budget
Læs mereTabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2008
Opdateret 20. november 2010 Tabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2008 Udgifter Movia BAT Fynbus (2) Sydtrafik Midttrafik (3) Driftsudgifter
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2010
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2010 24. oktober 2011 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2014
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2014 20 august 2015 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab 2014
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2016
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2016 17. december 2018 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold 5 Økonomiske nøgletal vedr. offentlig buskørsel Øvrige nøgletal vedr.
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2015
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2015 23. september 2016 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold 5 Offentlig buskørsel, regnskab 2015 5 Nøgletal for offentlig buskørsel,
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2011
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2011 23. november 2012 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel,
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2012
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2012 6. december 2013 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Regnskab 2013
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Regnskab 2013 12. november 2014 3 Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 5 Offentlig buskørsel, regnskab
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2016
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2016 29. januar 2016 Nøgletal for offentlig buskørsel, Indhold Indhold Udvikling i den offentlige buskørsel 1 Offentlig buskørsel, budget
Læs mere2. Trafikselskabets budget 2011
3 1-21-3-09 2. ets budget 2011 Resumé ets budget til administration og fællesaktiviteter for 2011 skal godkendes af Bestyrelsen på mødet 10. september 2010. Set i lyset af krav om nulvækst og effektiviseringer
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2018
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2018 28. november 2018 Indhold Indledning... 3 Udgifter, passagerindtægter og tilskud... 3 Indtægtsfinansiering... 3 Passagerfinansiering
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2019
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2019 21. juni 2019 Indhold Indledning... 3 Udgifter, passagerindtægter og tilskud... 3 Indtægtsfinansiering... 3 Passagerfinansiering og passagerindtægtsfordeling...
Læs mereTabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2007
Tabel 1 Udgifter, indtægter og tilskud til offentlig buskørsel pr. trafikselskab (mio. kr.), regnskab 2007 Udgifter Movia BAT Fynbus (1) Sydtrafik Kontraktbetaling 2.335,6 36,3 406,5 436,3 1.078,0 466,4
Læs mereOffentlig buskørsel, regnskab 2008
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Offentlig buskørsel, regnskab 2008 Trafikselskaberne indberetter årligt data til Trafikstyrelsen.
Læs mereNøgletal for privatbanerne, regnskab 2009
Nøgletal for privatbanerne, 5. oktober 2010 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Regnskab 2009 Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed
Læs mereNøgletal for privatbanerne, regnskab 2008
Nøgletal for privatbanerne, 7. april 2010 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Regnskab 2008 Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed
Læs mereUdviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013
Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2013 December 2013 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering i efteråret 2013 vedrørende udviklingen i
Læs mereRapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2010
Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren - Oktober 2010 11. oktober 2010 3 Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2011
Nøgletal for privatbanerne, 25. november 2012 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereUdviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014
Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2014 December 2014 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering 2014 vedrørende udviklingen i den. Afrapporteringen
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2012
Nøgletal for privatbanerne, 21. november 2013 3 Nøgletal for privatbanerne, Forord Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereRapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2009
Rapportering om udviklingen i - Oktober 2009 25. oktober 2009 3 Rapportering om udviklingen i Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for Kollektiv Trafik leverer Trafikstyrelsen halvårlige
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2013
Nøgletal for privatbanerne, 15. oktober 2014 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2014
Nøgletal for privatbanerne, 22. juni 2015 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafikstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken for
Læs mereNotat vedr. Nøgletal for kollektiv trafik Busdrift ekskl. handicapkørsel og privatbaner.
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Mette Pilgaard Afdeling: Sekretariatet E-mail: Mette.Pilgaard@regionsyddanmark.dk Journal nr.: Telefon: 7663 1993 Dato: 22. oktober 2008 Notat vedr. Nøgletal for
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2015
Nøgletal for privatbanerne, 6. januar 2017 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafik- og Byggestyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereNøgletal for privatbanerne Regnskab 2017
Nøgletal for privatbanerne 4. juni 2019 2 Nøgletal for privatbanerne Privatbanestatistik, Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed med statistikken
Læs mereTabel 2 Efterregulering af kommunale tilskud pr. trafikselskab (i kr.) (1), handicapkørsel, regnskab 2008
Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud pr. trafikselskab (i 1.000 kr.), handicapkørsel, Bruttoudgifter (1) Entreprenørudgifter Movia BAT Fynbus Sydtrafik (2) Midttrafik (3) Taxi-bevilling 64.256
Læs mereNøgletal for privatbanerne. Budget 2018
Nøgletal for privatbanerne Budget 2018 27. august 2018 1 Nøgletal for privatbanerne, budget 2018 Indhold Indledende om privatbanestatistik 2 Tabel 0-1. Privatbanernes påstigere og personkm. fordelt på
Læs mereNøgletal for privatbanerne, Regnskab 2016
Nøgletal for privatbanerne, 10. oktober 2017 1 Nøgletal for privatbanerne, Privatbanestatistik, Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen udarbejder årligt nærværende statistik for privatbanerne, der i lighed
Læs mereNøgletal for privatbanerne. Budget 2016
Nøgletal for privatbanerne Budget 2016 26. januar 2016 1 Nøgletal for privatbanerne Indhold Indhold Indledende om privatbanestatistik 2 Nøgletal for privatbanerne 5 2 Nøgletal for privatbanerne Indledende
Læs mere7 Orientering om henvendelse fra Dansk Handicap Forbund om takstændringer i handicapkørsel
Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Tegningsberettigede i Midttrafik 2 Justering af model for byrdefordeling af udgifter til rutebilstationer m.v. 1. Notat
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2012
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2012 21. november 2013 3 Handicapstatistik Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 5 6 Økonomiske
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2013
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2013 15. oktober 2014 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5 Økonomiske
Læs mereNøgletal for privatbanerne, inkl. regional togtrafik i NJ og Aarhus Letbane. Budget 2017
Nøgletal for privatbanerne, inkl. regional togtrafik i NJ og Aarhus Letbane Budget 2017 2. maj 2017 1 Nøgletal for privatbanerne, regional Indhold Indledende om privatbanestatistik 2 Tabel 0-1. Privatbanernes
Læs mereEntreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2009/2010
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 3338 1439 mni@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Entreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2009/2010 Notat Journal T214-000002 Dato 08.06.2010
Læs mereHandicapkørsel. Statistik, budget 2017
Handicapkørsel Statistik, budget 2017 14. maj 2017 Handicapkørsel Indhold Indhold Indledning 1 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 1 1 Økonomiske nøgletal
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2014
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2014 12. august 2015 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5 Økonomiske
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2010
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2010 31. oktober 2011 3 Handicapstatistik Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 5 6 Økonomiske
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2011
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2011 13. november 2012 3 Handicapstatistik Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 5 6 Økonomiske
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2015
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2015 19. september 2016 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2010
Rapportering om udviklingen i - April 2010 28. april 2010 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2010 vedrørende udviklingen i takster,
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2012-2022 20. september 2011 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2012-2022 Trafikselskabernes samlede forventede udbud
Læs mereEntreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2012/2013
Edvard Thomsens Vej 1 4 2300 København S Telefon 71218800 Fax 3338 1439 sam@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Entreprenørstatistik, køreplanlægningsperiode 2012/2013 Notat Journal T214-000002 Dato
Læs mereHandicapkørsel Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7044 Fax 3338 1439 mni@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Handicapkørsel 2009 Den individuelle handicapkørsel udføres af erne, som jf. Lov om er, 11,
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - April 2011
Rapportering om udviklingen i - April 2011 1. april 2011 3 Rapportering om udviklingen i Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2011 vedrørende udviklingen i takster,
Læs mereRapportering om udviklingen i den kollektive trafiksektor - Marts 2012
Rapportering om udviklingen i - Marts 2012 19. marts 2012 1 Rapportering om udviklingen i Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens første afrapportering i 2012 vedrørende udviklingen i den kollektive
Læs mereVejledning om dataindberetning
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Vejledning om dataindberetning 1 Baggrund I henhold til 4 i Bekendtgørelse om trafikselskabers
Læs mereEstimat 4, 2010 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer 2019537 Bestyrelsen 20. januar 2011 GSS 04 Økonomirapport.4 (Estimat 4) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat 4, tages til efterretning og godkendes som
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2015-2025 16. oktober 2014 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2015-2025 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereHandicapkørsel. Statistik, budget 2016
Handicapkørsel Statistik, budget 2016 29. januar 2016 Handicapkørsel Indhold Indhold Indledning 1 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 1 1 Økonomiske nøgletal
Læs mereat Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Henrik Visborg Thune 05 Estimat 2 2015 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning
Læs mereI medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes:
Udkast Bekendtgørelse om finansieringsmodel for samarbejdet om den offentlige servicetrafik, der udføres inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber,
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2014-2024 21. november 2013 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2014-2024 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereOVERBLIK OVER BUSSERNES OG
25. maj 2009 OVERBLIK OVER BUSSERNES OG LOKALBANERNES ØKONOMI - Teknisk baggrundsnotat Indholdsfortegnelse Resume...2 1. Formål...4 2. Situationen i 2009...5 3. Fremskrivning af udgifter til kollektiv
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2017
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2017 29. oktober 2018 Indhold Indledning... 3 Økonomiske nøgletal... 4 Rejsenøgletal... 5 Takster... 7 Side 2 (8) Indledning Den individuelle handicapkørsel udføres
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2016
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2016 6. november 2018 Indhold Indledning... 3 Økonomiske nøgletal... 4 Rejsenøgletal... 5 Takster... 7 Side 2 (8) Indledning Den individuelle handicapkørsel udføres
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2016-2026 22. juni 2015 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2016-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs mereBilagssamling til Åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 12. december kl. 9.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Aarhus, 5. december 2014 Bilagssamling til Åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 12. december kl. 9.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Bilag 1 Oversigt over reklamebestemmelser
Læs mereEstimat 1, 2011 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2024654 Bestyrelsen 20-01-2011 Henrik Visborg Thune 05 Økonomirapport 2011.1 (Estimat 1, 2011) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2017-2026 18. maj 2016 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2017-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs mereHandicapkørselsstatistik i 2006
Tabel 1 Indtægter og udgifter (opgjort i 1.000 kr.) Brutto- Offentligt Entreprenørudgifter fordelt på 3) Brugerbetaling fordelt på udgifter 1) tilskud 2) Taxa-bevilling Bus Andre vogne I alt Abonnementskort
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat 1 i 2017 godkendes som gældende forventning til 2017.
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 20. april 2017 Frank Sjøgreen Kyhnauv 04 Estimat 1 2017 inklusiv trafiktal Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 1 i 2017 godkendes som gældende
Læs mereHandicapkørsel. Statistik, budget 2011
Handicapkørsel Statistik, budget 2011 8. december 2010 3 Handicapkørsel Indhold Indhold Indledning 5 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel 5 Økonomiske nøgletal 7 Rejsenøgletal 8 Årrækker 9 Takster
Læs mereBudgetforslag 2017, Kommunefordeling - Esbjerg Kommune
Budgetforslag 2017, Kommunefordeling Esbjerg Kommune Busdrift Bus indtægter 32.519 29.673 2.846 10% Billetsalg i bussen Budgetforslag 2017 Budget 2016 Udvikling 1.000 kr. Udvikling % Regionalruter salg
Læs mereBudgetforslag 2017, Kommunefordeling - Varde Kommune
Budgetforslag 2017, Kommunefordeling Varde Kommune Busdrift Bus indtægter 5.931 5.425 506 9% Billetsalg i bussen Budgetforslag 2017 Budget 2016 Udvikling 1.000 kr. Udvikling % Regionalruter salg i bussen
Læs mereTabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud, handicapkørsel regnskab 2007 (i kr.)
Nøgletal for handicapkørsel Regnskab 2007 Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud, handicapkørsel regnskab 2007 (i 1.000 kr.) Bruttoudgifter (1) Entreprenørudgifter Movia BAT Fynbus Sydtrafik
Læs mereForslag til Budget 2016 - Politisk høring
Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Billetkontrol Trafikselskabet Letbanesekretariatet Aarhus Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 396.826.573 462.536.000 469.492.000
Læs mereRegnskab 2009 (det samlede regnskab for Trafikselskabet Movia)
Til Hørsholm Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 31. maj 2010 Hørsholm Kommune - Regnskab 2009 for Trafikselskabet
Læs mereRegion Sjælland - Følgebrev til budget 2015, 1. behandling for trafikselskabet Movia
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 7. juli 2014 Region Sjælland - Følgebrev til budget
Læs mereNotat Budget 2007 for trafikselskab Fyn
Fyns Amt 16. maj 2006 revideret 23. maj 2006 Vejvæsenet 8-16-84-3-2006 JGH Notat Budget 2007 for trafikselskab Fyn I bilag 1 er vist forslag til budget 2007 for trafikselskab Fyn. De samlede udgifter i
Læs mereÅben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Forslag til takstnedsættelser 1 1 1-25-1-11
Læs mereAt budgetforslaget oversendes til andenbehandling den 13. september 2012, og
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 21. juni 2012 Grith Skaaning Storgaard 05 Budget 2013 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at At budgetforslaget oversendes til andenbehandling
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Samsø Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 5.418.351 5.381.000 5.051.000 (bilag 2) Indtægter -1.208.010-1.291.000-1.146.000 Regionalt
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Hedensted Kommune Hedensted Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 202101 Kørselsudgifter 5.001.761 4.216.000 4.334.000
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
Budget 2015 i Politisk høring Regnskab 2013 Budget 2014 Budget 2015 Syddjurs Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 18.640.162 15.960.000 15.720.000 (bilag 2) Indtægter -3.681.053-3.647.000-3.678.000 Regionalt
Læs mereBudget 2015 i Politisk høring
i Politisk høring Regnskab 2013 Odder Kommune Busdrift (bilag 1) Udgifter 6.392.926 6.658.000 6.405.000 (bilag 2) Indtægter -1.347.542-1.264.000-1.280.000 Regionalt tilskud 0 0 0 Netto 5.045.384 5.394.000
Læs mereTil Ishøj Kommune. 29. april 2014. Ishøj Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet Movia
Til Ishøj Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2014 Ishøj Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereForslag til Budget behandling
Forslag til Budget 2017-2. behandling Busdrift Handicapkørsel Flexture og Teletaxa Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Samsø Kommune Regnskab Budget Budget 2017, juni Budget 2017, september Difference
Læs mereRegnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2011 og regnskabet. Efterreguleringen udbetales i januar 2013.
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. maj 2012 Region Sjælland - Følgebrev til regnskab 2011
Læs mereRegion Sjælland. Oktober 2009. Budget 2010 for Trafikselskabet Movia
Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Oktober 2009 Budget 2010 for Trafikselskabet Movia Hermed fremsendes
Læs mereForslag til Budget 2016 - Politisk høring
Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Total - netto Ringkøbing-Skjern Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 26.036.390 25.424.000 25.784.000
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro
Åben dagsorden til mødet i kl. 10.00 NU Park, Nupark 51 7500 Holstebro Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2015 2 3 Godkendelse af byrdefordelingen for 2015 5 4 Temadrøftelse
Læs mereØkonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2010
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts JWI 07 Økonomirapport.1 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.1 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Odder Kommune Odder Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 209101 Kørselsudgifter 6.199.624 6.218.000 6.509.000 291.000
Læs mereØkonominotat. Resume. Analysen omhandler udelukkende drift af busser, og omfatter udviklingen i hvert enkelt regnskabsår fra 2009 til 2013.
Økonominotat Der har været betydelige udsving i forhold til Movias budgetter og regnskaber. Dette notat omhandler en analyse af Rudersdal Kommunes tilskudsbehov til Movia for drift af den kollektive bustrafik.
Læs mereTil Gentofte Kommune. 29. april 2014. Gentofte Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet Movia
Til Gentofte Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2014 Gentofte Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereØkonomirapport 2009.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts 2010 JWI 06 Økonomirapport.5 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereNordjyllands Trafikselskab juni 2010
Nordjyllands Trafikselskab juni 2010 Økonomirapport 1. kvartal 2010 incl. status vedr. cross-border kompensation. Buskørsel. Passagerindtægter: Der er i 1. kvartal realiseret en merindtægt på 1-2 mio.
Læs mereSlagelse Kommune. Oktober 2009. Budget 2010 for Trafikselskabet Movia
Slagelse Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Oktober 2009 Budget 2010 for Trafikselskabet Movia Hermed
Læs mereat estimat 1 i 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Nikolaj Beer Eriksen 04 Estimat 1 2015 Indstilling: Administrationen indstiller, at estimat 1 i 2015 godkendes som gældende forventning
Læs mereForslag til budget Administrativ høring
Struer Kommune Struer Kommune Forslag til budget - Administrativ høring Regnskab 2017 Budget 2018 Difference (budget 19 ift. budget 18) Busdrift 216101 Kørselsudgifter 7.550.984 6.494.000 4.729.000-1.765.000
Læs mereForslag til Budget behandling
Forslag til Budget - 1. behandling Samsø Kommune Regnskab Budget Budget Difference Busdrift Handicapkørsel Flexture og Teletaxa Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Tjenestemandspensioner Total - netto
Læs mereFrederikssund Kommune - Følgebrev til Regnskab 2011 for Trafikselskabet Movia
Til Frederikssund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. maj 2012 Frederikssund Kommune - Følgebrev til Regnskab
Læs mereKalundborg Kommune. Oktober 2009. Budget 2010 for Trafikselskabet Movia
Kalundborg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Oktober 2009 Budget 2010 for Trafikselskabet Movia Hermed
Læs mereForslag til Budget Administrativ høring
Forslag til - Administrativ høring Kommune Regnskab Difference Busdrift (bilag 1, 2 og 3) Handicapkørsel (bilag 4) Flexture (bilag 5) Teletaxa (bilag 6) Kan-kørsel (bilag 7) Trafikselskabet (bilag 8) Rejsekort
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat 1 for 2016 godkendes som gældende forventning til 2016.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 21. april 2016 Christian Kierkegaard 04 Estimat 1 for 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 1 for 2016 godkendes som gældende forventning
Læs mereTil Albertslund Kommune. 29. april Albertslund Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet Movia
Til Albertslund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2014 Albertslund Kommune - Følgebrev
Læs mereAdministrationen indstiller, at Estimat godkendes som gældende forventning til 2016.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. juni 2016 Frank Sjøgreen Kyhnauv 05 Estimat 2.2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2.2016 godkendes som gældende forventning
Læs mere