Transportens vej til et bedre klima. 49 veje til at spare på brændstoffet

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Transportens vej til et bedre klima. 49 veje til at spare på brændstoffet"

Transkript

1 Transportens vej til et bedre klima 49 veje til at spare på brændstoffet

2 Slut med de store ord om klimaet nu skal der handles Kære transportleder, klimaet er et af de store globale emner i denne tid, og mange store ord og formuleringer er allerede brugt. Vi skal undgå, at de dramatiske konsekvenser af den globale opvarmning bliver til virkelighed. For afhængig af, hvordan udledningen af drivhusgasser udvikler sig i de kommende årtier, vil klodens gennemsnitstemperatur stige mellem 1,1 og 6,4 C. Samtidigt forventes verdens havniveau at stige mellem 20 og 60 cm. Transporten skal naturligvis give sit bidrag til klimaforbedringer. Og i transportens virksomheder er vi så heldige hvis man kan bruge det ord her at klimaforbedrende tiltag i virksomheden også giver penge på bundlinjen, fordi der spares brændstof. Vi skal handle her og nu. Derfor har Dansk Transport og Logistik (DTL) og Dansk Erhverv udarbejdet denne brochure. Her beskriver vi klimaforbedrende produkter på markedet og masser af gode råd, som danske transportvirksomheder og også til dels andre brancher kan indføre i deres virksomheder for at reducere brændstofforbruget og CO2-udslippet. DTL og Dansk Erhverv har samarbejdet med eksperter, branchefolk, producenter og leverandører om denne brochure. Leverandører til vognmandsbranchen har bidraget med produktviden og gode råd, og for første gang er de markedsklare løsninger samlet ét sted. Transportens virksomheder gør allerede brug af mange af de nævnte råd og produkter, bl.a. fordi brændstofforbruget i en transportvirksomhed udgør op til 28 pct. af omkostningerne. Men der kan og skal gøres mere her og nu. Engang vil transporterhvervet bruge el, brint eller andre brændstoffer i stedet for diesel. Men teknologierne er ikke klar endnu. 2

3 INDHOLD: Denne brochure er således ikke science fiction. De fleste vil derfor nikke genkendende til mange af produkterne i brochuren. Alle er testede og klar til brug. Vi kan dog ikke helt præcist sætte tal på de klimamæssige og økonomiske gevinster, bl.a. fordi meget afhænger af de biler, du bruger i din virksomhed, og den kørselsadfærd dine chauffører har. Men de angivne besparelser i brochuren er eksperternes bedste skøn. Leder... 2 Dæk... 4 Aksler... 7 Fælge... 9 Olie...10 Drivline...12 Navigation/Styring...13 Chaufførens kørsel...16 Førerhuse...18 Afskærmning/afdækning...20 Gardintrailer...22 Mere plads...23 Kølebiler...25 Tjekliste...27 Samlet set mener vi i DTL og Dansk Erhverv, at de mange forslag i denne brochure giver et godt bidrag fra transporten til klodens klima. Brug dem! God læselyst! Venlig hilsen Erik Østergaard Adm. direktør Dansk Transport og Logistik Jens Klarskov Adm. direktør Dansk Erhverv Sådan får du mere information De forslag, som du finder på de næste sider, er kun meget overordnet beskrevet, og det er ikke specifikke produkter, der er beskrevet, men produkttyper. Inden du vælger at investere, er det vigtigt at tale med leverandørerne om netop din bil, dine kørselsmønstre og dit behov. Du kan få mere information hos nedenstående leverandører, som vi takker for at have bidraget med viden til brochuren: Comlog A/S, tlf , Goodyear Dunlop Tires Danmark A/S, tlf , Iveco Danmark A/S, tlf , Knud Hansen Køleanlæg A/S, tlf , Kyborg A/S, tlf , Michelin Nordic, tlf , OK, tlf , Renault Trucks Danmark A/S, tlf , Schmitz Cargobull, tlf , 3 Volvo Lastvogne Danmark A/S, tlf ,

4 DÆK Valg af dæktype Dæk er ikke bare dæk. Det rigtige dæk mindsker rullemodstanden, forbedrer sikkerheden og sparer brændstof. Et dæk, der ikke passer til kørselsformen, f.eks. entreprenør-, fragt- eller eksportkørsel, har en unødig høj rullemodstand og betyder ekstra omkostninger til brændstof i hele dækkets levetid. Når du taler med leverandøren om dit behov for dæk, skal I også tale om de problemer, som du eventuelt har haft med de nuværende dæk. Husk at sige, hvis du f.eks. har nord- eller sydgående trafik, hvor der måske skal tages højde for andre vejrforhold. Forventet brændstofbesparelse: Afhænger af dæktypen, der er egnet til den givne transporttype. En test viser f.eks. en forskel mellem dæk med lav rullemodstand og regional /standarddæk på 6 %. Forventet CO2-besparelse: Op til 6 % svarende til 6 ton CO2 pr km. Forventet tilbagebetalingstid: Afhænger af det konkrete køretøj, ruterne der køres, mængden af kilometer og vedligeholdelsen af dækket. Dæk er forskellige, og fordelene varierer, alt efter hvem producenten er. Men generelt vejer europæiske mærker mindst. Det betyder, at mindre materialevægt skal sættes i bevægelse og bremses. Den mindre vægt betyder også, at der er mulighed for lidt mere last. 4 Når trailer lejes/leases, bør du stille krav om, at dækkene og dæktrykket er i orden du betaler for brændstoffet og får en merudgift, hvis dækkene ikke er optimale. Hvis du f.eks. kører med egen trækker, der har optimale dæk, og lejer en trailer med dæk, der ikke er optimale, påvirkes ca. 50 % af vogntogets rullemodstand (traileren). Det påvirker brændstofforbruget negativt, og en brændstofbesparelse er svær at opnå.

5 Energirigtige dæk lav rullemodstand Rullemodstanden i dækkene kan stå for op til en tredjedel af brændstofforbruget. Hvis du vælger et dæk med lav rullemodstand, er muligheden for besparelser derfor stor. Besparelsen afhænger af hvilke dæk, der er monteret på bilen, af lufttrykket og af dækkets tilstand i øvrigt. Fordelen ved energirigtige dæk øges naturligt, jo mere bilen kører. Det betyder, at der er ekstra store besparelser at opnå ved at være opmærksom på dækkene og dæktrykket ved eksportkørsel. eksempelvis et standard-/regionaldæk. Derfor kan der ikke tales om tilbagebetalingstid, men nærmere om en stor potentiel nettobesparelse. Dækkene kan efter slid opskæres, hvorved rullemodstanden nedsættes dog kun på dæk til træk-, bogie- og traileraksler af hensyn til risikoen for at skære ind til stålet, hvilket har betydning for sikkerheden. Når rullemodstanden skal ned, er det vigtigt, at hjulene er udmålt og sporet. Husk, at hele vogntoget skal med. Egentlige energibesparende dæk er en mulighed ved alle kørselstyper, dog mangler der dokumentation på området for specialtransporter og entreprenørkørsel. Her er der p.t. større fokus på eksempelvis dækkenes bæreevne og modstandsdygtighed. Forventet brændstofbesparelse: 3-6 %. Forventet CO2-besparelse: Op til 5-6 kg CO2 pr. 100 km. Forventet tilbagebetalingstid: Der er ikke nødvendigvis nogen merpris på energirigtige dæk med lav rullemodstand sammenlignet med 5

6 Automatisk overvågning af dæktryk Dæktrykket er afgørende for bilens brændstoføkonomi. Derudover giver korrekt dæktryk længere levetid på bilens dæk. Med en on-line kontrol er der gode muligheder for at overvåge dæktrykket, og der kan gribes hurtigt ind, når dæktrykket er faldende. Data på dæktrykket kan sendes til kontoret, men også overvåges af chaufføren i bilen. En automatisk overvågning kan suppleres med en alarm i førerhuset. Kontrol af dæktryk er relevant for alle køretøjstyper og kørselsmønstre. Og en on-line kontrolenhed kan anvendes, når der er EBS på bilen. Kontrolenheden kan eftermonteres på bilen, hvis det rette EBS findes. Systemerne kan sende data via alle telesystemer. Forventet brændstofbesparelse: Ved 20 % for lavt lufttryk er der en forøget rullemodstand på 8 %, hvilket svarer til 2,6 % øget brændstofforbrug. Der kan spares op til kr. pr kørte kilometer. Forventet CO2-besparelse: Op til 5 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 8 måneder. Et optimalt dæktryk medfører et mindre slid på dæk og veje, ligesom det øger trafiksikkerheden på grund af en mere effektiv bremsning. Et optimalt dæktryk giver også en bedre stabilitet på vejen og en øget komfort. 6 Mange leverandører til transportbranchen udbyder servicepakker tilpasset den enkelte vognmands kørselsbehov. Pakkerne er særligt økonomisk fordelagtige ved eksportbiler, der kører meget. Services kan udføres på værksteder i Europa.

7 AKSLER Sporing af aksler Det er vigtigt, at alle aksler på trækker og trailer er sporet korrekt, og køres der i fast kombination, er det en god ide at spore trækker og trailer sammen. Når akslerne er korrekt udmålt og sporet, er rullemodstanden og dermed forbruget af brændstof mindre, og der er et mindre slid på dækkene. Sporingen bør kontrolleres til det årlige syn og løbende ved visuelle kontroller i virksomheden. Hos diverse udbydere tager en kontrol samt eventuelle rettelser cirka tre timer. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 5 % (hvis hele vogntoget er sporet: Op til 25 %). Forventet CO2-besparelse: Ca kg / år. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 1 måned. Et mindre dækslid, en bedre kørselskomfort i trækkeren og øget trafiksikkerhed. Når traileren lejes/leases, bør du stille krav om, at sporingen af hjulene er i orden du betaler for brændstoffet. 7

8 Hæv aksler ved let gods eller tomkørsel Har bilen bogie- eller pusher aksler kan hhv. 2. og 3. akslen hæves ved kørsel med let gods og tomkørsel. Det betyder lavere rullemodstand pga. færre hjul og nedsat brændstofforbrug. Vær opmærksom på, at antallet af aksler i brug er tilpasset den samlede vægt på køretøjet. Kan benyttes på alle biler og trailere med løftbare aksler. Forventet brændstofbesparelse: 1-5 %. Forventet CO2-besparelse: Ca. 1-5 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 1 år. Mindre dækslid. 8 Et alternativ er: Load Spreading Program (LSP) fjerner automatisk trykket på trailerens bageste aksel, når det ikke er nødvendigt at bruge den, f.eks. i forbindelse med en delvis losning. Udover at mindske brændstofforbruget reduceres risikoen også for at køre med overlæs, køreegenskaberne forbedres og drejeradius reduceres. Kan ligeledes betjenes manuelt, såfremt mindre drejeradius er nødvendig.

9 FÆLGE Aluminiumsfælge Aluminiumsfælge vejer 16 kg mindre end stålfælge. Derfor bliver brændstofforbruget mindre, og nyttelasten bliver lidt større. Aluminiumsfælge er bedst til landevejskørsel. Forventet brændstofbesparelse: 1,5 % ved distributionskørsel, 2,5 % ved langturskørsel. Forventet CO2-besparelse: 1,5 % ved distributionskørsel, 2,5 % ved langturskørsel. Forventet tilbagebetalingstid: 1 år - 2,5 år afhængig af kørselsmønster. Ca. 1 år på en eksportbil og ca. 2,5 år på en bil, der lokalt kører stykgods. Bremser, bremseskiver og dæk vil få en længere levetid, da der overføres mindre varme til disse dele fra fælgen. Varmen reducerer styrken i bremserne, skiverne og dækkene. Aluminiumsfælge ruster ikke. Derfor lettes vedligeholdelsen. Begrænsninger ved produktet: Aluminiumsfælge kan ikke ligesom stål rettes ud, hvis de bliver beskadiget, og bør derfor bruges med varsomhed ved entreprenørkørsel. Aluminiumsfælge kan i mange tilfælde bruges ved entreprenørdistribution, mens de ikke kan anbefales ved entreprenørkørsel i grusgrav, stenbrud osv. 9

10 OLIE Syntetisk olie højkvalitets olie Syntetisk olie giver lavere friktion i motoren og dermed en bedre brændstoføkonomi i forhold til mineralsk olie. Syntetisk olie kan anbefales til alle lastbiler med blandede kørselsmønstre, og det er specielt velegnet ved hårde driftsforhold. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 1-2 % i hele drivlinen. Forventet CO2-besparelse: Ca. 1-2 %. Forventet tilbagebetalingstid: Syntetisk olie er dyrt i indkøb, men da motorens levetid forlænges, er det billigere i længden. Desuden fordamper syntetisk olie ikke let, og olieforbruget nedsættes. Syntetisk olie medfører lavere vedligeholdelsesomkostninger. Det cirkulerer hurtigere end almindelig olie og beskytter derfor hurtigt motoren efter, at bilen er startet. Bilen starter lettere, og slitagen på motoren er derfor mindre, mens motorens levetid forlænges. Da olien ikke fordamper let mindskes antallet af olieskift. 10 Avendelse af biobrændstof er en mulighed, navnligt ved tankning i Sverige, da afgifterne er anderledes dér.

11

12 DRIVLINE Automatgear til korrekt specifikation af drivline Når motor, gearkasse og udveksling med andre ord drivlinen er afstemt, bruges der mindst muligt brændstof i drivlinen. Dette er relevant uanset biltype og kørselsmønster. Egenvægten er lidt mindre end ved manuelt gear, hvorved mindre vægt skal flyttes. Det giver også en brændstofbesparelse. Forventet brændstofbesparelse: 3-10 % alt efter hvordan chaufføren kører. Forventet CO2-besparelse: Op til 10 % eller kg. / år. chaufføren, og kørselssikkerheden højnes, fordi chaufføren kan fokusere på selve kørslen. Et automatgear medfører en længere levetid på lastbilen, ligesom bilens gensalgsværdi øges. Begrænsninger ved produktet: Det er fortsat nødvendigt, at chaufføren er uddannet og kører forudseende, f.eks. vurderer behovet for kommende opbremsninger og accelerationer. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 6 måneder. Hvis der bruges automatgear, undgås en overbelastning i hele drivlinen, da det korrekte gear altid vælges. Der opnås også en længere levetid på lastbilen, en mindre fysisk belastning af 12 Undgå unødig tomgangskørsel. Ved tomgangskørsel kan der bruges op til 2 liter brændstof i timen, hvis f.eks. også klimaanlægget og motorens køleblæser er i gang. Hvis bilen kører i tomgang 1 time pr. dag i 250 dage svarer det til ca kr.

13 NAVIGATION/STYRING Ruteplanlægningssystem / Navigation Fordelen ved automatisk ruteoptimering og rutevejledning via navigation er, at der køres færre kilometer ad mere direkte vej. Ruteplanlægning og GPS-navigation kan med fordel anvendes uanset kørselsmønster. En grundig ruteplanlægning og GPS-navigation er særlig fordelagtigt ved brug af vikarer, nye ruter eller nye medarbejdere. Forventet brændstofbesparelse: % Forventet CO2-besparelse: % Forventet tilbagebetalingstid: ½-1 år. kan sendes direkte til skærme i bilerne. Det tager kun få sekunder at få udarbejdet en rute. Systemet giver mulighed for relativt præcist at kunne oplyse kunden om leveringstidspunktet, og det er let at indtaste informationer om nye kunder. Ruteplanlægningen kan kombineres med et flådestyringssystem. Systemer kan ud over almindelig ruteplanlægning håndtere at tage højde for særlige krav til levering af godset og oplysninger om bilens kapacitet. Ordrer kan indlæses elektronisk, og systemerne kan håndtere at koble varegrupper og biltyper. Virksomheden kan spare meget tid ved ikke manuelt at planlægge ruter, og ruteangivelser Brændstof i tanken er også vægt, der skal flyttes. Vurder, om der er behov for at fylde tanken helt før turen, eller om det er bedre at tanke undervejs. Pas på med at køre omveje for at tanke, tag højde for tidsforbruget ved tankning og risikoen for kondensvand. Vurder også behovet for tankstørrelsen allerede ved anskaffelse af bilen. 13

14 Flådestyring Et system til flådestyring kan sikre en optimal og effektiv udnyttelse af vognparken. Via systemet kan det enkelte køretøjs placering bestemmes med ca. 10 meters nøjagtighed. Flådestyringen synliggør bilernes og chaufførernes færden, og det giver mulighed for i højere grad at undgå tomkørsel og spilde kørte kilometer foranlediget af dårlig kommunikation mellem kontor og chauffør. Også brændstofpåfyldning kan kontrolleres. tachograf, forenkler kommunikationen mellem chauffør og kontor, ligesom det kan bruges til løn- og arbejdstidsafregninger. Erfaringerne viser også, at det giver chaufførerne tryghed. Vær opmærksom på, at mange systemer til flådestyring kan kombineres med andre ITløsninger. Produktet er relevant for alle kørsels- og køretøjstyper og kan installeres i alle biler. Forventet brændstofbesparelse: Ca kr. pr kørte kilometer. Forventet CO2-besparelse: Op til 10 %. Forventet tilbagebetalingstid: ½ - 1 år. Dokumentation om bilens geografiske færden kan benyttes i et kundeservice-øjemed. Flådestyringssystemer sikrer ligeledes bedre udnyttelse af køre- hviletider, forebygger bøder, giver mulighed for at downloade den digitale 14

15 Fartpilot En fartpilot sørger for, at køretøjet altid har en jævn hastighed. Derfor er der ingen udsving i hastigheden, med mindre der egentlig bremses eller accelereres, og den jævne hastighed medfører en brændstofbesparelse. En fartpilot er relevant for alle kørsels- og køretøjstyper. Det er GPS-baseret og opdateres jævnligt. Chaufføren kan løbende følge med i udviklingen. Forventet brændstofbesparelse: Ca kr. pr kørte kilometer. Forventet CO2-besparelse: 5-10 %. Forventet tilbagebetalingstid: Op til 1 år ved ny køb af bil. Ud over brændstofbesparelsen betyder produktet færre færdselsbøder, mindre stress hos chaufføren og dermed højere trafiksikkerhed. Hold jævn hastighed undgå at accelerere eller bremse unødigt. Brug fartpilot med fornuft, f.eks. mindre i kurver og i tæt trafik. Begræns brug af fartpilot, når du kører i meget bakket terræn. Udnyt bilens fremdrift ned ad bakken og delvist op ad næste bakke lad vognen rulle, og slip speederen før bakketoppen. Brug motorens effekt og accelerer hurtigt op til marchhastighed tillad kortvarige høje omdrejninger ud over økonomiområdet i lave gear. Begrænsninger ved produktet: GPS virker ikke i tunneler, hvorfor fartpiloten heller ikke virker, og chaufføren skal træde til. 15

16 CHAUFFØRENS KØRSEL Måling af køreteknik Eco-Driving 16 Ved at måle chaufførernes køreteknik kan der peges på forbedringer og stilles krav til chaufførernes måde at køre på, så kørslen bliver mere brændstofeffektiv. Systemet måler tankninger, opbremsningsteknik, tomgang, km/l og øvre hastighed. Data sendes direkte til kontoret og kan anvendes til at udarbejde statstikker. Chaufførerne kan også følge målingerne i bilen. På kontoret kan der laves retfærdige sammenligninger af chaufførerne, bilerne og deres brændstofforbrug uafhængig af last, bilens alder, motorstørrelse m.m. Med et system til måling af køreteknikken føler chaufførerne et større ansvar for at optimere brændstoføkonomien, men systemet bør suppleres med en uddannelse af chaufførerne. Måling af køreteknik er relevant for alle kørselsog køretøjstyper, og systemer kan bruges på biler med kommunikationsnetværket CAN BUS, der er produceret efter Forventet brændstofbesparelse: 6-12 % / ca kr. ved kørte kilometer. Forventet CO2-besparelse: 6-12 %. Forventet tilbagebetalingstid: 0-3 år. Defensiv kørsel giver mindre slid på materiellet og dermed længere levetid, blandt andet på grund af en lavere stresstærskel hos chaufføren. En mindre stresstærskel øger også trafiksikkerheden, giver færre skader og øger branchens omdømme. Begrænsning ved produktet: Et argument mod produktet er, at hvis chaufføren sætter farten ned, så bruger han længere tid på sine ture. Men effektivitetstabet er marginalt i forhold til besparelsen på brændstoffet, som følger af energirigtig kørsel. Sænk farten, sæt hastighedsbegrænser til 80 km/t. Sæt aldrig bilen i frigear når bilen ruller i gear, bruger den ingen brændstof, men det gør den i frigear. Sluk motoren, når bilen holder stille i mere end 30 sekunder.

17 Kursus i energirigtig kørsel Hvis chaufføren gennemfører uddannelse i energirigtig kørsel og/eller opdaterer sin viden og bearbejder rutiner opnås en bedre brændstoføkonomi. Det er vigtigt at følge op på kurset med incitamenter, præmier eller lignende for at fastholde besparelsen. Kurser er relevante ved alle kørselsformer. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 12 %. Forventet CO2-besparelse: Ca. 12 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 2 måneder (inkl. omkostninger ved manglende arbejdskraft). En forbedret køreteknik medfører et mindre slid på materiel, mindre stress hos chaufføren, der så også laver færre fejl og færre skader. Kursus i adfærdsændringer i virksomheden Skal chaufførernes køreteknik ændres på længere sigt, skal der ske en adfærdsændring i virksomheden. Lederen i virksomheden kan med fordel gennemgå et kursus i, hvordan adfærd ændres og fastholdes. Kurser er relevante for alle ledere, der forsøger at ændre rutiner blandt chaufførerne. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 10 %. Forventet CO2-besparelse: Ca. 10 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 12 måneder. Et bedre arbejdsmiljø som følge af klare retningslinier. Begrænsninger ved produktet: Chaufførerne falder tilbage i gamle kørselsrutiner, og kurset bør gennemføres igen hvert andet år. En kortsigtet ulempe er tabt arbejdstid. Læs trafikken, se fremad tag højde for, om du f.eks. lidt længere fremme skal bremse, og undgå fuldt stop hvis muligt. Lad motoren arbejde hold omdrejningerne inden for det grønne økonomiområde. Stress ned under kørslen. Undgå hyppige gearskift udnyt motorens drejningsmoment, og skift hele gear hvis muligt. Hvis der er I-shift på bilen, så lad computeren gøre arbejdet for dig. Kør motoren med lave omdrejninger, selv om den lyder tung moderne motorer kan klare seje træk. 17

18 FØRERHUSE Air Cooler En luftkøler køler førerhuset om natten, så det kan undgås, at lastbilen går i tomgang. En køler er særligt relevant ved eksportkørsel syd på. En køler kan monteres i løbet af 4-5 timer og har en levetid på ca. 5 år. Services kan håndteres af chaufføren. Forventet brændstofbesparelse: Ca liter/ år. Forventet CO2-besparelse: Ca kg/år. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 8 måneder. Lastbilens motorstøj undgås, ingen vedligeholdelse på værksted, bedre indeklima i førerhuset og ingen forurening fra køretøjet. Begrænsninger ved produktet: Køleren køler ca. 6 grader i forhold til temperaturen uden for førerhuset. Kølerens effekt falder, jo større førerhuset er. 18

19

20 AFSKÆRMNING/AFDÆKNING Spoiler En spoiler reducerer vindmodstanden og dermed brændstofforbruget. En spoiler er effektiv på alle biler og ved alle kørselsmønstre, men særligt på eksportbiler, der kører langt. En spoiler kan eftermonteres. Topspoileren skal justeres i forhold til højden på trailerne. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 5 %. Forventet CO2-besparelse: Ca. 5 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 2 år. Bilen bliver nemmere at rengøre, fordi der lukkes af for kroge. Begrænsninger ved produktet: Vær opmærksom på, at spoileren er korrekt indstillet, da der ellers er fare for mere turbulens og dermed højere brændstofforbrug. Tag overflødige genstande af trækkeren, så vindmodstanden nedsættes. 20

21 Skørter Skørter kan forbedre aerodynamikken på både trækker og trailere og bidrage til en bedre brændstoføkonomi. Skørter kan eftermonteres. Forventet brændstofbesparelse: 1-2 %. Forventet CO2-besparelse: 1-2 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 5 år. I stedet for skørter kan der monteres 2 pallekasser under sættevogne en pallekasse foran og en bagved aggregatet. På den måde kan der opnås en effekt, der svarer til ca. 60 % af skørters effekt. Rullepresenning Overdæk ladet med en korrekt surret presenning. Det reducerer luftmodstanden, særligt når der køres med tiptrailer eller åben container og ved tomkørsel. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 3 %. Forventet CO2-besparelse: Ca kg/år. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 1 år. Ingen del af læsset blæses af ladet. Begrænsninger ved produktet: Varmeudviklingen i dækkene øges det reducerer deres levetid. Vær opmærksom på Færdselsstyrelsens tilskudsordning. Styrelsen har bevilget 42 mio. kr. i perioden til fremme af bedre aerodynamik på lastbiler. Heraf afsættes 37,5 mio. kr. til godstransporterhvervets eftermontering af skørter og spoiler på lastbiler. Se mere på Afmonter ikke-lovpligtige lygter, og spar energien til pærerne samt vindmodstanden. 21

22 GARDINTRAILER Højdejusterbar trailer Hvis der køres med gardintrailer, er der mulighed for at sænke højden på traileren med op til 30 cm. På denne måde reduceres trailerens vindmodstand, og der spares brændstof. Indstillingen tager ca. 10 min., og skydetag vil stadig kunne bruges. Gardintrailere er særligt relevante ved langdistancekørsler. Enhed til justering af højden kan eftermonteres. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 3 %. Forventet CO2-besparelse: Ca kg/år. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 1 år. Kan tilpasses alle trækkere, uanset skammelhøjde. 22

23 MERE PLADS Dobbelt lastdæk Ved at køre med dobbelt lastdæk bliver der dobbelt så meget plads til gods, der ikke kan stables op til bilens loft. Således er dobbelte lastdæk mest effektive, når der er tale om pallegods, stykgodskørsel og fragtkørsel. Dobbelt lastdæk skal vedligeholdes, specielt hvis der er tale om et hydraulisk system, der kører dækket op og ned. Manuelle systemer findes også. Brugen af dobbelt lastdæk kræver, at chaufføren får en særlig instruktion i brugen af systemet. Når der køres med dobbelt så meget gods, er det vigtigt, at der er foretaget en nøje planlægningen af ruten. Forbedret indtjening bl.a. på grund af færre chaufførudgifter og udgifter til trækkende enheder. Begrænsninger ved produktet: Der skal foretages en større investering i dobbelt lastdæk. Den maksimale totalvægt kan blive en begrænsning for at udnytte kapaciteten fuldt ud et forhold, der i højere grad gør sig gældende, jo højere bilens egenvægt er. Nyt på markedet er også tredækkere. Forventet brændstofbesparelse: Besparelsen skal ses i form af den bil, der ikke længere er brug for, fordi to bilers gods transporteres på én bil. Der transporteres 100 % mere gods, men brændstofforbruget vil stige % på grund af den øgede vægt. Merforbruget afhænger af godsets vægt. Desuden vil der være et ekstra forbrug af drivmiddel til dobbelt lastdækkets hydrauliske systemer. Forventet CO2-besparelse: Op til ca. 30 %. 23

24 Modulvogntog To modulvogn kan transportere det samme som tre almindelige lastbiler. Det er effektivt at køre med modulvogntog, når der køres med fuldt læs, f.eks. fra godsterminaler. Forventet brændstofbesparelse: 15 % eller 30 % ved volumentransport (let vægt). Forventet CO2-besparelse: 15 % eller 30 % ved volumentransport (let vægt). Forventet tilbagebetalingstid: Ned til 1 år, hvis der ikke også investeres i terminaler mv. Forbedret indtjening bl.a. på grund af færre chaufførudgifter, og der skal anvendes færre trækkende enheder. Begrænsninger ved produktet: Modulvogntog må kun køre på et begrænset vejnet. 24

25 KØLEBILER Energiforhæng I kølevogne kan et forhæng mindske luftudskiftningen og nedsætte kølebehovet samt brændstofforbruget. Et forhæng skærmer for luften, når dørene er åbne. Efterhånden som kølerummet tømmes for gods, kan et forhæng med fordel bruges til at indskærme det resterende gods, så der ikke bruges unødig energi på at køle den tomme del af kølerummet. Distributionsbiler får således det største udbytte af et forhæng. Forhænget fungerer med fjernbetjening og timer, således at det virker automatisk. Og det kan eftermonteres. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 20 %. Kølekasse på trailere En kølekasse består af to ydre lag, og imellem dem er der isolering. Yderlagene kan bygges af glasfiber eller varmgalvaniseret stål. Når der vælges stål, øges isoleringseffekten med op til 11 %. Hermed reduceres forbruget af brændstof til køling. Desuden kan en stålkasse være op til kg lettere. Mindre vægt skal således flyttes, og det giver også en besparelse på brændstofforbruget. Isoleringsformen er egnet til alle køle- og boxtrailere. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 10 % på selve køleanlægget. Forventet CO2-besparelse: Ca. 20 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca. 24 måneder. Mere sikkerhed for at godsets kvalitet ikke forringes. Forventet CO2-besparelse: Ca. 10 % på selve køleanlægget. Forventet tilbagebetalingstid: Ingen væsentlig prisforskel mellem glasfiber og varmgalvaniseret stål ved nyt køb. Fordelen ved stål er også en større styrke, der er mindre sårbar over for skader med risiko for fugt/varmeindtrængning og derved ringere isolering. Da kølekassens vægt reduceres kan der medtages mere gods. 25

26 CO2-neutralt køleanlæg Der findes køleanlæg til kølebiler, som kan genbruge CO2, der er opsamlet i industrien. Køleanlægget er mest hensigtsmæssigt til nationale transporter, fordi fyldestationer ikke er særligt udbredte. På nuværende tidspunkt er der i Danmark en fyldestation i Brøndby og Odense. Forventet brændstofbesparelse: Ca. 96 % af det gennemsnitlige forbrug for et tilsvarende dieselanlæg. Forventet CO2-besparelse: Ca. 96 % i forhold til traditionelle dieseldrevne køleanlæg. Forventet tilbagebetalingstid: Neutralt i forhold til traditionelle anlæg. Anlægget fylder mindre og vejer mindre end et dieseldrevet anlæg, og det støjer også mindre. Overvågning af temperatur i kølevogn Systemet registrerer transportens temperatur, ligesom systemet kan registrere, hvornår døren åbnes. Systemet kan desuden stoppe og starte køleanlægget. På denne måde bliver styringen af temperaturen optimal, og energiforbruget minimeres mest muligt. Forventet brændstofbesparelse: Ca 2000 kr./år. Forventet CO2-besparelse: Ca 5 %. Forventet tilbagebetalingstid: Ca 2 år. Systemet logger data med henblik på dokumentation af godsets kvalitet og kan alarmere chauffør og kontorpersonale ved temperaturudsving. Begrænsninger ved produktet: Systemerne er ikke i alle tilfælde kompatibelt med gamle køleanlæg. 26 Tænk over kølebilens farve. F.eks. bruger en mørkegrøn kølebil 64 % mere energi end en hvid, da hvid reflekterer mere sollys end en mørk farve.

27 TJEKLISTE Når du køber nyt, lejer eller leaser Den største besparelse i brændstofforbruget og CO2-udslippet kan du opnå, når du køber nyt materiel. Gennem en dialog med leverandørerne bør du definere dit specifikke behov for det nye materiel, således at du f.eks. ikke køber, lejer eller leaser en større bil, end du har behov for. Men du skal naturligvis også være opmærksom på dit fremtidige behov, således at du ikke gennem dit valg mister fleksibilitet og hindrer en udvikling af virksomheden. Service: Hvilke vedligeholdelsesaftaler bør du have, og hvad kan du selv klare? Få eventuelt hjælp til at udarbejde en tjekliste til vedligeholdelse af bilen/trailer med tidsintervaller. Du og leverandøren bør snakke følgende igennem: Lastbil og trailer: Hvad er din kørselstype (f.eks. distribution, langtur, modulvogntog, entreprenørkørsel osv.)? Hvor mange aksler har du brug for, og hvilke typer? Hvad er dit behov for drivline? Hvad er dine krav til dæk? Kan du have en spoiler (deflectors)? Hvilket flådestyringssystem vil du anvende? Hvordan kan jeg mindske materiellets vægt? Indfør tjeklister i virksomheden, så bilen tjekkes grundigt og regelmæssigt. Køb ikke større og tungere materiel, end du har brug for til at løse opgaven det sparer på investeringsomkostninger samt løbende omkostninger til vedligeholdelse og brændstof. 27

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet

Sådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet Sådan bliver din transport grøn Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet TRANSPORTEN ER EN KLIMASYNDER Vognparken Transport er en af

Læs mere

IDEKATALOG TIL VOGNMÆND

IDEKATALOG TIL VOGNMÆND IDEKATALOG TIL VOGNMÆND Dette idekatalog er en samling af brændstofbesparende og CO2-reducerende tiltag, som vognmænd kan implementere i deres virksomhed. Listen er ikke udtømmende, og hvis vognmænd har

Læs mere

Veje til mere energieffektive transportvirksomheder. Erik Østergaard, DTL

Veje til mere energieffektive transportvirksomheder. Erik Østergaard, DTL Veje til mere energieffektive transportvirksomheder Erik Østergaard, DTL Agenda DTLs klima og miljøinitiativer DTLs undersøgelse af medlemmernes miljøindsats DTLs ønsker til politikerne Dansk Transport

Læs mere

DER ER ENGE I MILJØ. Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd

DER ER ENGE I MILJØ. Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd DER ER ENGE I MILJØ Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd Der er penge i miljø De fleste virksomheder vil kunne opnå økonomiske besparelser ved at være mere bevidste om ressourceforbruget. I transportvirksomheder

Læs mere

Lavmands Hydraulic Lifting System

Lavmands Hydraulic Lifting System Kærup Parkvej 13 4100 Ringsted >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010 Lavmands Hydraulic Lifting System Patent Pending Per Lavmand 1 kort er en af Danmarks førende virksomheder indenfor emissionsteknologi,

Læs mere

Deres ref.: Frank Thrusholm Vor ref.: jhc Dok. nr.: D-230811-11945 Dato: 24.08.2011

Deres ref.: Frank Thrusholm Vor ref.: jhc Dok. nr.: D-230811-11945 Dato: 24.08.2011 Trafikstyrelsen, Bilteknik Att: Frank Thrusholm Gl. Mønt 4 DK-1117 København K Lyren 1 DK-6330 Padborg Telefon: +45 74 67 12 33 Telefax: +45 74 67 43 17 Internet: www.itd.dk e-mail: itd@itd.dk Sendt pr.

Læs mere

Energirigtig køreteknik

Energirigtig køreteknik Energirigtig køreteknik Civilingeniør Michael Grouleff Jensen, Teknologisk Institut, Energi/Motorteknik Civilingeniør Flemming Bak, Teknologisk Institut, Energi/Motorteknik Baggrund Transportsektorens

Læs mere

November 2011 VEJEN TIL EN GRØNNERE OLLEKTIV TRAFIK. Gode råd til busselskaber som vil være grønnere

November 2011 VEJEN TIL EN GRØNNERE OLLEKTIV TRAFIK. Gode råd til busselskaber som vil være grønnere November 2011 VEJEN TIL EN GRØNNERE OLLEKTIV TRAFIK Gode råd til busselskaber som vil være grønnere 1 vejen til en grønnere kollektiv trafik 2 Indhold Spar på diesel og CO 2 -udslip 5 De rigtige dæk 6

Læs mere

Alcoa smedede aluminiumsfælge. Fakta & Tal

Alcoa smedede aluminiumsfælge. Fakta & Tal Alcoa smedede aluminiumsfælge Fakta & Tal VIDSTE DU? Alcoa fælge er de stærkeste fælge Hver fælg starter som en hel blok meget stærk og korrosionsbestandig aluminiumslegering. Med et tryk på 8000 ton bliver

Læs mere

Forslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug

Forslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug 2015/1 BSF 162 (Gældende) Udskriftsdato: 27. februar 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 1. april 2016 af Henning Hyllested (EL), Maria Reumert Gjerding (EL) og Søren Egge Rasmussen

Læs mere

Anbefalinger til miljøbevidste indkøb af køretøjer

Anbefalinger til miljøbevidste indkøb af køretøjer Anbefalinger til miljøbevidste indkøb af køretøjer v/ Kathrine Fjendbo Jørgensen 10.10.2012 Center for Grøn Transport Videns- og kompetencecenter Reduktion af vejtransportens CO2-udledning Synergi mellem

Læs mere

KørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide

KørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide KørGrønt Alt andet er helt sort Optimer din elbils rækkevide Ny teknologi nye udfordringer Elbilen er ny i den danske bilpark. Det er en anden teknologi, end vi er vant til, og udfordringen består i at

Læs mere

KørGrønt. Alt andet er helt sort. Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug. 4. udgave

KørGrønt. Alt andet er helt sort. Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug. 4. udgave KørGrønt Alt andet er helt sort Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug 4. udgave Spar op til 20 % på brændstoffet Sådan gør du Hver gang du tanker bilen, sender du en sms til 1230. Fylder du tanken helt

Læs mere

DYNAFLEET DRIVER COACHING QUICK GUIDE. Volvo Trucks. Driving Progress

DYNAFLEET DRIVER COACHING QUICK GUIDE. Volvo Trucks. Driving Progress DYNAFLEET DRIVER COACHING QUICK GUIDE Volvo Trucks. Driving Progress 2 Driver Coaching Oversigt Driver Coaching er en funktion i lastvognen, der fremmer en mere brændstoføkonomisk køreteknik. Dette opnås

Læs mere

Testkør Ny Eurocargo. Nu med automatisk gearskift.

Testkør Ny Eurocargo. Nu med automatisk gearskift. Over 11.000 modelvarianter & markedets længste serviceintervaller. Ingen lastbil har vundet så mange priser, som Iveco Eurocargo siden den første udgave ramte vejene i starten af 90 erne. Vinderkursen

Læs mere

Dynafleet giver virksomheden gennemskuelighed og overblik i topklasse

Dynafleet giver virksomheden gennemskuelighed og overblik i topklasse Dynafleet giver virksomheden gennemskuelighed og overblik i topklasse Let overblik Kortvisninger, hvor du hurtigt kan se køretøjer og destinationer, samt detaljerede rapporter, som effektivt hjælper dig

Læs mere

DYNAFLEET WELCOME PACK

DYNAFLEET WELCOME PACK DYNAFLEET WELCOME PACK Volvo Trucks. Driving Progress 2 Indhold 4 Hvad er Dynafleet? 5 Dynafleet-appen til Android og Apple 6 Oversigt over Dynafleet Online 6 Brændstof & Miljø 8 Chaufførtider 9 Positionering

Læs mere

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 72 21 88 00 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato: 5. juli 2013 Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder

Læs mere

Hvad får jeg? Personlig rådgivning Lavere brændstofudgifter Større fortjeneste Reduceret miljøpåvirkning Øgede medarbejderkompetencer

Hvad får jeg? Personlig rådgivning Lavere brændstofudgifter Større fortjeneste Reduceret miljøpåvirkning Øgede medarbejderkompetencer Penge godt givet ud En lastvogn, der kører 140.000 km om året, kan spare mere end 15.000 kr. på brændstof med Fuel Advice. Med et månedligt gebyr på 150 kr. pr. lastvogn er det tydeligt, at pengene er

Læs mere

1. Synliggør dieselforbruget. Lav dieselregnskab og spar diesel

1. Synliggør dieselforbruget. Lav dieselregnskab og spar diesel 1. Synliggør dieselforbruget. Lav dieselregnskab og spar diesel Når du kender dieselforbruget på den enkelte lastbil, kan du sammenligne dine lastbiler og ændre på det, der påvirker forbruget. Vognmænd

Læs mere

Præsentation af Anders Nielsen & Co A/S (ANCOTRANS) D. 24/10 2013

Præsentation af Anders Nielsen & Co A/S (ANCOTRANS) D. 24/10 2013 Præsentation af Anders Nielsen & Co A/S (ANCOTRANS) D. 24/10 2013 Historie Familieejet siden 1882 Startede i Frihavnen i København Kontor i Århus siden 1982 Kontor i Hamburg siden 1/4 2008 Kontor i Gøteborg

Læs mere

spar brændstof og penge Volvo trucks services

spar brændstof og penge Volvo trucks services spar brændstof og penge Volvo trucks services Vi får hjulene til at rulle i den rigtige retning Hvis dine hjul og aksler ikke er justeret korrekt, bliver resultatet øget dækslid og højere brændstofforbrug.

Læs mere

Beskyt miljøet og bundlinjen

Beskyt miljøet og bundlinjen 23042012_WORKsmart_ECO_bro_DK WORKsmart -Eco Beskyt miljøet og bundlinjen www.tomtom.com/business Let s drive business Indhold 2 Hvor miljøvenlig er virksomheden? 3 Optimer udnyttelsen af køretøjerne for

Læs mere

TOP 10 BRÆND - STOFBESPARELSER Læring for livet Det er lastvognens hjerne Bakkerne er i skyen

TOP 10 BRÆND - STOFBESPARELSER Læring for livet Det er lastvognens hjerne Bakkerne er i skyen Vi præsenterer HVER DRÅBE TÆLLER 2015-dk0038 Printed in Sweden TOP 10 BRÆND - STOFBESPARELSER Læring for livet Det er lastvognens hjerne Bakkerne er i skyen Vejen til mindst modstand Hvor meget kan du

Læs mere

Spar op til 20% på dit brændstofforbrug

Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Alt andet t er helt sor Spar op til 20 % på brændstoffet Der er masser af CO 2 og penge at spare ved at ændre sine kørevaner bare en lille smule. F.eks. stiger brændstofforbruget

Læs mere

Ventilation giver et godt indeklima & den bedste livskvalitet i dit hjem

Ventilation giver et godt indeklima & den bedste livskvalitet i dit hjem Ventilation giver et godt indeklima & den bedste livskvalitet i dit hjem Ventilation giver et godt indeklima & den bedste livskvalitet i dit hjem Et ud af hver 10 ende hus har problemer med fugt og i de

Læs mere

Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner.

Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner. Kriterier til certificeringsordning for Grøn Transportkommune Mindre CO 2 i transporten Baggrund Som led i regeringens og forligspartiernes aftale om En grøn transportpolitik fra januar 2009 er parterne

Læs mere

Mobile løsninger for logistik og transport

Mobile løsninger for logistik og transport SEMINAR 3. JUNI 2015 INVITATION: Mobile løsninger for logistik og transport Mobilløsning: Overblik over biler og status på leverancer Ruteplanlægning: Spar helt op til 30% af de kørte km! Emballageregnskab:

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse

Læs mere

Fremtidens bilteknologier

Fremtidens bilteknologier Fremtidens bilteknologier Baggrund og formål Internationale ønsker om reduktion af energiforbrug og emissioner i transportsektoren har medført skærpede krav og fokus på de tekniske muligheder for at indfri

Læs mere

KØRSELS OPTIMERING 2013 INVITATION: SEMINAR 11. JUNI 2013. Ruteplanlægning: Spar helt op til 30% af de kørte km!

KØRSELS OPTIMERING 2013 INVITATION: SEMINAR 11. JUNI 2013. Ruteplanlægning: Spar helt op til 30% af de kørte km! SEMINAR 11. JUNI 2013 INVITATION: KØRSELS OPTIMERING 2013 Ruteplanlægning: Spar helt op til 30% af de kørte km! Brændstofoptimering: Reducerer udgifterne 5-10% Mobilløsning: Overblik over biler og planlagte

Læs mere

Inspirationsmøde om transport

Inspirationsmøde om transport Inspirationsmøde om transport Velkomst v. Borgmester Jesper Würtzen Post Danmark om transportoptimering Post Nord, transportoptimering og besparelser i brændstof og CO 2 Præsentation ved leverandører Markedsplads

Læs mere

Klimaregnskab for anlægsgartnerbedrifter. Troværdighed. Er der styr på klima- og miljøforholdene i din virksomhed?

Klimaregnskab for anlægsgartnerbedrifter. Troværdighed. Er der styr på klima- og miljøforholdene i din virksomhed? Klimaregnskab for anlægsgartnerbedrifter Er der styr på klima- og miljøforholdene i din virksomhed? Bente Mortensen Hortonom, Master of Environmental Management GreenProject, +45 4119 8995 Hvorfor fokusere

Læs mere

Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken. Sammen om sikker trafik. Side 2

Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken. Sammen om sikker trafik. Side 2 Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken Sammen om sikker trafik Side 2 30 % af alle dødelige arbejdsulykker sker i trafikken Mange mennesker bruger halvdelen af arbejdstiden i deres firmabil. Kører

Læs mere

Køre- hviletid Vejledning

Køre- hviletid Vejledning Køre- hviletid Vejledning 1 Køre- hviletid vejledning om regler Reglerne om køre- hviletid blev ændret i april 2007. Antallet af kontroller på landevejen og i virksomheden øges. Og samtidig er bødestørrelserne

Læs mere

Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken. Sammen om sikker trafik. Side 2

Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken. Sammen om sikker trafik. Side 2 Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken Sammen om sikker trafik Side 2 30 % af alle arbejdsulykker med døden til følge sker i trafikken Mange mennesker bruger halvdelen af arbejdstiden i deres firmabil.

Læs mere

Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken. Sammen om sikker trafik. Side 2

Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken. Sammen om sikker trafik. Side 2 Et sikkert arbejdsmiljø - også i trafikken Sammen om sikker trafik Side 2 30 % af alle arbejdsulykker med døden til følge sker i trafikken Mange mennesker bruger halvdelen af arbejdstiden i deres firmabil.

Læs mere

Indfør skadefore byggelse det betaler sig

Indfør skadefore byggelse det betaler sig Indfør skadefore byggelse det betaler sig Skadeforebyggelse for transportfirmaer og chauffører der udfører godstransport. Ring til os på 70 12 12 22 hvis du har brug for hjælp ved en skade. Rolig, vi hjælper

Læs mere

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser: 24. april 2009 Højere hastighed og klima Susanne Krawack og Martin Lidegaard Hastigheden på de danske veje har en signifikant betydning for transportsektorens udledning af CO2. Alligevel har det ikke været

Læs mere

Digitalt vejnet. Godstransport er livsnerven i et moderne samfund. anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL

Digitalt vejnet. Godstransport er livsnerven i et moderne samfund. anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL Digitalt vejnet anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL Godstransport er livsnerven i et moderne samfund - forudsætningen for fyldte køleskabe og tømte skraldespande Workshop

Læs mere

Agenda. Hvorfor bruge additiver? 2. Benzin 4. Diesel 8. Smøreolie 16

Agenda. Hvorfor bruge additiver? 2. Benzin 4. Diesel 8. Smøreolie 16 Agenda Hvorfor bruge additiver? 2 Benzin 4 Diesel 8 Smøreolie 16 1 Hvorfor bruge additiver? Tekniske årsager Forbedre brændstofkvalitet Forbedre køretøjets effektivitet Reducere vedligeholdelses omkostninger

Læs mere

FAKTABLAD. Fartpilot. Volvo Trucks. Driving Progress

FAKTABLAD. Fartpilot. Volvo Trucks. Driving Progress Volvo Trucks. Driving Progress FAKTABLAD en hjælper chaufføren med at holde en konstant og brændstofbesparende hastighed. Systemet regulerer automatisk hastigheden for at holde den indstillede hastighed,

Læs mere

SKRÆDDERSYET SERVICE TIL DIT KØRETØJ

SKRÆDDERSYET SERVICE TIL DIT KØRETØJ W W W. I V E C O. c o m SKRÆDDERSYET SERVICE TIL DIT KØRETØJ www.facebook.com/iveco www.youtube.com/iveco www.twitter.com/iveco www.flickr.com/photos/ ELEMENTS 100% fordele, 100% Iveco Kære Iveco kunde,

Læs mere

Nye dieselmotorer og benzinmotorer med og uden turbo

Nye dieselmotorer og benzinmotorer med og uden turbo Motorer Nye dieselmotorer og benzinmotorer med og uden turbo Valgmulighed mellem syv motorer ved lanceringen, alle Euro 5 certificerede Nye 2,0 l dieselmotorer ned lavt forbrug giver rækkevidde op til

Læs mere

Når du kender dieselforbruget på den enkelte lastbil, kan du sammenligne dine lastbiler og ændre på det, der påvirker forbruget.

Når du kender dieselforbruget på den enkelte lastbil, kan du sammenligne dine lastbiler og ændre på det, der påvirker forbruget. 1. Synliggør dieselforbruget. Lav dieselregnskab og spar diesel Når du kender dieselforbruget på den enkelte lastbil, kan du sammenligne dine lastbiler og ændre på det, der påvirker forbruget. Vognmænd

Læs mere

Fælles erklæring om god praksis i dansk lastbiltransport Et holdningsdokument fra ITD, DTL, DI Transport og ATL

Fælles erklæring om god praksis i dansk lastbiltransport Et holdningsdokument fra ITD, DTL, DI Transport og ATL Fælles erklæring om god praksis i dansk lastbiltransport Et holdningsdokument fra ITD, DTL, DI Transport og ATL Tiltrådt af organisationerne 27-08-2010 Fælles erklæring om god praksis i dansk lastbiltransport

Læs mere

Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler

Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler v. Gitte Davidsen, Fredericia Kommune 1 Baggrund Fredericia Kommune deltager i eu-projektet

Læs mere

Anders Nielsen & Co A/S Grøn transport Transportdage Ålborg august 2010

Anders Nielsen & Co A/S Grøn transport Transportdage Ålborg august 2010 Anders Nielsen & Co A/S Grøn transport Transportdage Ålborg august 2010 Agenda Kort om Anders Nielsen & Co A/S - ANCOTRANS Hvordan startede den grønne bølge? Fra strategi til handling Hvad ser vi af forhindringer?

Læs mere

Toyota Material Handling i Europa

Toyota Material Handling i Europa Toyota Material Handling i Europa Total dækning Toyota Material Handlings netværk strækker sig over 30 lande i Europa med mere end 4500 mobile teknikere. Altid lokalt med global support Uanset hvor du

Læs mere

Best practice håndbog til de individuelle køretimer

Best practice håndbog til de individuelle køretimer Best practice håndbog til de individuelle køretimer Undervisningsministeriet 2009. Materialet er udviklet af Transporterhvervets UddannelsesRåd TUR. Materialet kan frit viderebearbejdes med angivelse af

Læs mere

shop & go Volvo TRUCK CENTER DANMARK A/S Volvo Trucks. Driving Progress

shop & go Volvo TRUCK CENTER DANMARK A/S Volvo Trucks. Driving Progress shop & go Volvo TRUCK CENTER DANMARK A/S Volvo Trucks. Driving Progress originale volvo-bremser Det kræver måske 500 hk for at accelerere en tung lastbil, men vidste du at der kræves 10 gange mere effekt

Læs mere

Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler

Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler November 2011 Udgivet af Trafikstyrelsen November 2011 Grafisk tilrettelæggelse: grafiliokus.dk 3 Anbefalinger indkøb af busser og lastbiler Anbefalinger til

Læs mere

TRP parkeringssensor til anhænger

TRP parkeringssensor til anhænger TRP parkeringssensor til anhænger KAMERASYSTEMER GØR DIT SYNSFELT STØRRE Med TRP får du både markeringslys og en parkeringssensor til anhænger. LED-markeringslys begynder at blinke, når lastbilen nærmer

Læs mere

Til høringsparterne. Høring over udkast til ny dimensionsbekendtgørelse

Til høringsparterne. Høring over udkast til ny dimensionsbekendtgørelse Til høringsparterne Sorsigvej 35 6760 Ribe Telefon: +45 7221 8899 Mail: info@fstyr.dk www.fstyr.dk Høring over udkast til ny dimensionsbekendtgørelse J.nr.: TS2060103-413 Dato 23. september 2016 Hermed

Læs mere

Hvad gør lastbiltransporten for klimaet og miljøet? - Læs det i vedlagte nye pjece fra ITD

Hvad gør lastbiltransporten for klimaet og miljøet? - Læs det i vedlagte nye pjece fra ITD Trafikudvalget, Miljø- og Planlægningsudvalget, Det Energipolitiske Udvalg 2009-10 TRU alm. del Bilag 105, MPU alm. del Bilag 131Bilag 131, EPU alm. del Bilag 63Bilag 63 Offentligt International Transport

Læs mere

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter Notat J.nr. 12-0173525 Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter Miljø, Energi og Motor 1. Beskrivelse af virkemidlet Formålet med virkemidlet er at tilskyndelse til en ændret transportadfærd,

Læs mere

Navigationssystemer specielt til lastbiler

Navigationssystemer specielt til lastbiler S5000 PRO Navigationssystemer specielt til lastbiler Den smarteste rute for din lastbil I dag er det nemt at beregne din rute fra A til B, men tingene bliver noget mere komplicerede, når der også skal

Læs mere

Undgå skader med lastbil

Undgå skader med lastbil Undgå skader med lastbil Skadeforebyggelse for transportfirmaer og chauffører der udfører godstransport. Som professionel chauffør, har du hver dag ansvaret for andre i trafikken. Du kører i en stor bil

Læs mere

CYKELHOLDER TIL MONTAGE PÅ TRÆKKROG

CYKELHOLDER TIL MONTAGE PÅ TRÆKKROG BRUGERMANUAL CYKELHOLDER TIL MONTAGE PÅ TRÆKKROG ART NR 17500955 EAN NR 5709133170271 LÆS VENLIGST DENNE MANUAL FØR BRUG! 1 INDHOLD 1. Sikkerhed 2. Godkendelse 3. Værktøj til samling 4. Leveringsomfang

Læs mere

PostNord. Reduktion af kundernes miljøbelastning. - Om bæredygtig logistik og finansiering Søren Boas 20152901

PostNord. Reduktion af kundernes miljøbelastning. - Om bæredygtig logistik og finansiering Søren Boas 20152901 PostNord Reduktion af kundernes miljøbelastning - Om bæredygtig logistik og finansiering Søren Boas 20152901 Vision og værdier Vores mission Med PostNord når man den rette person i rette tid sikkert og

Læs mere

Restriktioner i byerne øger co2-udslippet

Restriktioner i byerne øger co2-udslippet Organisation for erhvervslivet Maj 2010 Restriktioner i byerne øger co2-udslippet AF ERHVERVSPOLITISK KONSULENT RUNE NOACK, RUN@DI.DK En række af de største kommuner har indført restriktioner på levering

Læs mere

KOMPLET VOGNPROGRAM. Vogne designet af danske landmænd

KOMPLET VOGNPROGRAM. Vogne designet af danske landmænd KOMPLET VOGNPROGRAM Vogne designet af danske landmænd DESIGNET AF DANSKE LANDMÆND KONSTANT UDVIKLING AF VOGNENE MI tipvognprogrammet består i dag af 5 serier af tipvogne med lasteevner på fra 8 til 30

Læs mere

Analyse. Uddannelse i energiøkonomisk kørsel ved inddragelse af praktisk rutebilkørsel.

Analyse. Uddannelse i energiøkonomisk kørsel ved inddragelse af praktisk rutebilkørsel. Analyse Uddannelse i energiøkonomisk kørsel ved inddragelse af praktisk rutebilkørsel. TUR December 2011 Indhold Indledning... 3 Det nuværende kursus... 3 De teoretiske emner på kurset... 4 Skolernes erfaringer

Læs mere

Besparelser på el og varme, reduktion af slid samt frigøre mandskab til andre opgaver. 100.000 kr. Besparelse direkte til bundlinjen

Besparelser på el og varme, reduktion af slid samt frigøre mandskab til andre opgaver. 100.000 kr. Besparelse direkte til bundlinjen 100.000 kr. Besparelse direkte til bundlinjen Foto: Finn Lauritsen Ingeniørfirma 100.000 kr. ned i lommen plus 30 % mere kapacitet Besparelsen på anlægget hos NOF udgjorde 100.409,- kr. Lignende forhold

Læs mere

Teoribog til Trailer. - En praktisk håndbog til kørsel med trailer. Trailer guide www.sparet-er-tjent.dk

Teoribog til Trailer. - En praktisk håndbog til kørsel med trailer. Trailer guide www.sparet-er-tjent.dk Teoribog til Trailer - En praktisk håndbog til kørsel med trailer Her er alt det du skal vide for at køre trailer, såkaldt B/E. Når du vil tage trailerkørekort er der 2 forskellige typer af kort efter

Læs mere

Bilag 1: Business Case. Jordbase ved Serena Sørensen. Bilag 2.4.a - PID for Jordbase (Bilag 1 Business Case) Bestyrelsesmøde den 16.

Bilag 1: Business Case. Jordbase ved Serena Sørensen. Bilag 2.4.a - PID for Jordbase (Bilag 1 Business Case) Bestyrelsesmøde den 16. Bilag 2.4.a - PID for Jordbase (Bilag 1 Business Case) Bestyrelsesmøde den 16. marts 2015 Bilag 1: Business Case Jordbase ved Serena Sørensen Side 1 af 7 Indholdsfortegnelse 1. Introduktion... 4 2. Forvente

Læs mere

Lette transportløsninger

Lette transportløsninger Fuel Tank Solutions Lette transportløsninger Kundeudtalelse Energikompaniet AS Kunde: Energikompaniet A/S Energikompaniet A/S har gennem mange år benyttet HMK BILCON som leverandør af tankpåbygninger og

Læs mere

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 7221 8800 Fax 7221 8888 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk N O T A T J.nr. 20707- Dato 9. september 2013 Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift

Læs mere

TIME MACHINE LIMITED EDITION

TIME MACHINE LIMITED EDITION TIME MACHINE LIMITED EDITION id7_volvo-r-nc_2482895_007.indd 3 6-8-2012 14:51:10 Tiden har formet Volvo FH til den førende lastvogn, når det gælder brændstofeffektivitet og pålidelighed. Vi fejrer 500.000

Læs mere

VEJLEDNING TIL VOLVO DYNAFLEET-APP

VEJLEDNING TIL VOLVO DYNAFLEET-APP Volvo Trucks. Driving Progress VEJLEDNING TIL VOLVO DYNAFLEET-APP CHAUFFØR VERSION Vejledning til Volvo Dynafleet-app Denne vejledning beskriver kort, hvordan Volvo Dynafleet-appen fungerer, og hvad de

Læs mere

Instruktørvejledning

Instruktørvejledning Køreteknisk anlæg Fyn A/S Instruktørvejledning Køreteknik Efteruddannelse Kontaktpersoner på køreteknikken: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Booking: Søren Tlf. 63 33 15 10 Email: sp@tucfyn.dk

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. 1 2 INDHOLDSFORTEGNELSE Brugervejledning Side 3 Brugsanvisning Side 4 Tilpasning af cyklen & tilbehør Side 5 og 6 Det elektriske system Side 7 Fejlmelding Side 8 Periodisk eftersyn af cyklen Side 9 3 BRUGERVEJLEDNING

Læs mere

Instruktørvejledning. Køreteknik kat. C + D + C/E. Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk

Instruktørvejledning. Køreteknik kat. C + D + C/E. Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Instruktørvejledning Køreteknik kat. C + D + C/E Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Booking: Søren Tlf. 63 33 15 10 Email: sp@tucfyn.dk Værksted: Esben Tlf. 20

Læs mere

Teoribog. b/e kørekort. I dette pdf-dokument gennemgås de emner, du kan blive overhørt i til den praktiske køreprøve.

Teoribog. b/e kørekort. I dette pdf-dokument gennemgås de emner, du kan blive overhørt i til den praktiske køreprøve. Teoribog b/e kørekort I dette pdf-dokument gennemgås de emner, du kan blive overhørt i til den praktiske køreprøve. Du er velkommen til at udskrive teoribogen. Køreprøven: Inden køreprøven starter, har

Læs mere

VI HAR ARBEJDET MED NYTÆNKNING SIDEN 1867

VI HAR ARBEJDET MED NYTÆNKNING SIDEN 1867 VI HAR ARBEJDET MED NYTÆNKNING SIDEN 1867 VI UDVIKLER, TÆNKER NYT OG SIKRER EN BÆREDYGTIG FREMTID Vi er aktivt med til at løse den klimamæssige udfordring I alle dele af EWII arbejder vi strategisk og

Læs mere

Jøni Aabybro ApS - Mølhavevej Aabybro - Tel CVR: Slutrapport

Jøni Aabybro ApS - Mølhavevej Aabybro - Tel CVR: Slutrapport Slutrapport Projektet - Lettere containere Aabybro, april 2015 1 Afsluttende projektrapport for projektet Lettere Containere Projektformål og indledning Projektets formål var fra starten at udvikle en

Læs mere

Undgå skader det betaler sig

Undgå skader det betaler sig Undgå skader det betaler sig Med fokus på chauffører, biler, gods og bygninger Skadeforebyggelse for transportfirmaer og chauffører der udfører godstransport. Ring til os på 70 12 12 22 hvis du har brug

Læs mere

1. Hvilken betydning har langvarig "filen" på koblingen ved igangsættelse? b) Ingen betydning mere, med de nye asbestfri materialer der anvendes.

1. Hvilken betydning har langvarig filen på koblingen ved igangsættelse? b) Ingen betydning mere, med de nye asbestfri materialer der anvendes. Da Oec 2005 13:55 HP LASERJET 3200 s. 1 O 4. 1. Hvilken betydning har langvarig "filen" på koblingen ved igangsættelse? a) Ødelægger koblingen på meget kort tid. b) Ingen betydning mere, med de nye asbestfri

Læs mere

Brugsanvisning. ATV Slagleklipper Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I

Brugsanvisning. ATV Slagleklipper Varenr.: Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf I Fax I Brugsanvisning ATV Slagleklipper Varenr.: 90 40 023 Sdr. Ringvej 1 I 6600 Vejen I Tlf. 70 21 26 26 I Fax 70 21 26 30 I www.p-lindberg.dk Tillykke med dit produkt fra P. Lindberg! Inden installering og

Læs mere

Obligatorisk køreskoleundervisning i energirigtig køreteknik

Obligatorisk køreskoleundervisning i energirigtig køreteknik Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 41 78 02 23 Fax 7221 8888 mhl@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Obligatorisk køreskoleundervis i energirigtig køreteknik 1. Beskrivelse

Læs mere

Maj 2010. Danske personbilers energiforbrug

Maj 2010. Danske personbilers energiforbrug Maj 2010 Danske personbilers energiforbrug Danske personbilers energiforbrug Fossile brændstoffer, CO 2 -udledning hvordan hænger det sammen? Benzin og diesel er fossile brændstoffer. Brændstofferne er

Læs mere

TB-009D3 Manual. Brugsanvisning. Cykelplatform f/anhængertræk

TB-009D3 Manual. Brugsanvisning. Cykelplatform f/anhængertræk TB-009D3 Manual Brugsanvisning Cykelplatform f/anhængertræk -Plads til 3 cykler. -Nem samling og montering. -Cyklerne anbringes nemt i holderne, grundet platformens lave højde. Indholdsfortegnelse 1. Sikkerhed.....

Læs mere

Vedligeholdelsesguide Dæk

Vedligeholdelsesguide Dæk Vedligeholdelsesguide Dæk Du kan forlænge levetiden på dæk, hvis du sørger for en passende vedligeholdelse. Der er mange faktorer, der påvirker holdbarheden af dæk og i nedenstående gennemgår vi følgende

Læs mere

Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug

Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug April 2011 3 Udvikling i danske personbilers Forord Forord Trafikstyrelsen har bl.a. til opgave at monitorere udviklingen i den danske personbilpark i

Læs mere

EC-VENTILATORER: ENERGIBESPARENDE, EFFEKTIVE OG EKSTREMT LYDSVAGE

EC-VENTILATORER: ENERGIBESPARENDE, EFFEKTIVE OG EKSTREMT LYDSVAGE EC-VENTILATORER: ENERGIBESPARENDE, EFFEKTIVE OG EKSTREMT LYDSVAGE EC-ventilatorer hjælper dig med at spare energi, penge, tid og plads. Dertil kommer integreret trinløs, støjsvag hastighedskontrol, lang

Læs mere

Gn-Satellit FORØG DIN MANØVREDYGTIGHED MED GN-SATELLIT

Gn-Satellit FORØG DIN MANØVREDYGTIGHED MED GN-SATELLIT Gn-Satellit FORØG DIN MANØVREDYGTIGHED MED GN-SATELLIT Gn-Satellit Den perfekte løsning til de smalle gader i den indre by. Meget bredt produktsortiment til de små køretøjer, som spænder fra 1,8 tons til

Læs mere

PROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM

PROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM PROGRAMMET Velkomst De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM Forbrugernes forventninger til hybridbiler og el-biler Pascal Feillard, PSA Peugeot Citroën Pause

Læs mere

Forsøg med energieffektive transportløsninger Spred trafikken - varekørsel i aften-, nat- og morgentimerne

Forsøg med energieffektive transportløsninger Spred trafikken - varekørsel i aften-, nat- og morgentimerne Forsøg med energieffektive transportløsninger Spred trafikken - varekørsel i aften-, nat- og Trængsel og CO 2 Bedre udnyttelse af infrastruktur og køretøjer kræver medspil fra myndigheder og transportkunder

Læs mere

Rettelsesblad til. GODSTRANSPORT MED LASTBIL 5. udgave

Rettelsesblad til. GODSTRANSPORT MED LASTBIL 5. udgave Rettelsesblad til GODSTRANSPORT MED LASTBIL 5. udgave Bygmestervej 5, 1. 2400 København NV Telefon: 35 87 87 00 Fax: 35 87 87 01 E-mail: info@turforlag.dk www.turforlag.dk Lastsikring 69 Lastsikring I

Læs mere

Køre- hviletid Vejledning

Køre- hviletid Vejledning Køre- hviletid Vejledning 1 Køre- hviletid vejledning om regler De nuværende regler om køre- hviletid har eksisteret siden april 2007. Antallet af kontroller på landevejen og i virksomheden øges. Og samtidig

Læs mere

Sikkerhed og frihed. Mandskabskurve til HMF-kraner

Sikkerhed og frihed. Mandskabskurve til HMF-kraner Sikkerhed og frihed Mandskabskurve til HMF-kraner Arbejdsfrihed i højden En mandskabskurv også kaldet en MEWP (Mobile Elevating Work Platform) er det ideelle værktøj, når der skal arbejdes i højden. Fordelene

Læs mere

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse.

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse. Frederiksberg Kommune el skraldebil Statusrapport august 2014 Projektets formål Frederiksberg Kommune erstatter en konventionel diesel-skraldebil med en el-skraldebil. Formålet er at gøre affaldsindsamlingen

Læs mere

Klimavenlig virksomhed. Hvorfor & Hvordan

Klimavenlig virksomhed. Hvorfor & Hvordan Klimavenlig virksomhed Hvorfor & Hvordan Det globale perspektiv Vores verden er truet af global opvarmning og klimaforandringer grundet øget drivhuseffekt For at undgå uoprettelig skade på naturen, skal

Læs mere

Undervisningsmateriale til AMU mål 48407. Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser

Undervisningsmateriale til AMU mål 48407. Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser Undervisningsmateriale til AMU mål 48407 Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser 1 Indholdsfortegnelse. Regler for vognbremser Side 3. Brug af bremsetester Side 6. Bremsetester display Side

Læs mere

CO 2 -tiltag her og nu

CO 2 -tiltag her og nu For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler

Læs mere

Pladsoptimering i transportmidler

Pladsoptimering i transportmidler Pladsoptimering i transportmidler Søren Boas, PostNord Side 1 PostNord et ungt firma med en lang historie PostNord AB blev skabt gennem sammenlægningen af Post Danmark og Posten i 2009. PostNord har en

Læs mere

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien Af Jesper Andersen foto lars bahl 86 dage med en elbil Alle snakker om elbiler, men kun få har prøvet dem. Henrik Egholm Andersen er en af de heldige. Han har deltaget i projektet Testenelbil.dk og har

Læs mere

Lovstof til B/E. Vægt betegnelser: Bremser på traileren: Krav til bremsen: Teoristof til Køreprøve

Lovstof til B/E. Vægt betegnelser: Bremser på traileren: Krav til bremsen: Teoristof til Køreprøve Lovstof til B/E Teoristof til Køreprøve Vægt betegnelser: Egenvægt er køretøjets vægt når den køre fra fabrikken uden drivmidler. Tjenestevægt er køretøjets egenvægt + værktøj og reservehjul samt fører

Læs mere

Energitjek. Få mest muligt ud af din energi

Energitjek. Få mest muligt ud af din energi Energitjek Få mest muligt ud af din energi Energi og produktionsomkostninger Leder du efter produktivitetseffektivisering? Energitjek Et struktureret program for energioptimering Hvorfor energitjek? Et

Læs mere

Beskrivelse. A World of Transport. Gældende fra Februar 2008. Side DK-3

Beskrivelse. A World of Transport. Gældende fra Februar 2008. Side DK-3 140 HK - 300 HK Stærk og alsidig motor Iveco er en af verdens førende producenter af dieselmotorer over 75 hk med en årlig produktion på over 300.000 stk. tector motorernes konstruktionsfilosofi giver

Læs mere