Afbud: Freddy Jepsen, Keolis Aalborg Helene Birk Sørensen, NT Ole Schleemann, NT

Transkript

1 REFERAT Møde: Chaufførkontaktudvalg Mødedato & tid: Torsdag den 10. marts 2016 Sted: Nordjyllands Trafikselskab, John F. Kennedys Plads 1R, 3. sal, 9000 Aalborg Deltagere: Agnete Krog, Hals Rute- og Turistfart Adam Krzton, Arriva Torben Poulsen, Arriva Per Christophersen, Keolis Aalborg Jens Martin Christensen, De blaa busser Jørn H. Jeppesen, Hjørring CityBus Erik Juul Jensen, Keolis Tylstrup Ejner Immersen, Arriva Arly Nielsen, Hjørring Citybus Lars Gaardbo, Keolis Aalborg Michael Olesen, Keolis Aalborg Jesper Christensen, Arriva Thor Symonds, Fårup Rute- og Turistfart Jens Ole Thomsen, Hjørring Citybus Bo Daugaard, Keolis Tylstrup Claus Børsting, Arriva Henrik Larsen, Arriva Finn Madsen, Aalborg Kommune Birgitte Peters (under punkt 4-8) Mette Henriksen, NT Jens Otto Størup, NT Heidi Livoni, NT (ref.) Afbud: Freddy Jepsen, Keolis Aalborg Helene Birk Sørensen, NT Ole Schleemann, NT Dagsorden 1. Dagsorden, mødereferat og opfølgning på sidste møde 2. Cykler i bussen status og drøftelse af proces 3. Krav til chaufføruddannelse 4. Servicebestyrelsen og driftsgrupper 5. Årsrapport for kundetilfredshed Meddelelser 7. Kommende møder 8. Eventuelt Side 1 af 5

2 1. Dagsorden, mødereferat og opfølgning på sidste møde Der var ingen tilføjelser til mødets dagsorden eller kommentarer til referatet af sidste møde. Vedr. opfølgning var der følgende punkt: Ny busvej ved Lerumbakken - hvorfor og hvad er reglerne? Finn Madsen, Aalborg Kommune, har fulgt op herpå. Der er frit valg, om man tager busbanen eller den almindelige vej. 2. Cykler i bussen status og drøftelse af proces Fra chaufførside er der udtrykt utilfredshed med, at der på CKU ikke har været diskuteret projektet; "Cykler i (by)busser". Flere chauffører føler, at projektet er blevet trukket ned over hovedet på dem - og at sådanne projekter bør drøftes og blive gennemlyst på CKU først. Der ønskes fra chaufførside en drøftelse af processen og inddragelse af CKU. Jens Otto Størup, NT, gav en forklaring omkring projektets formål. Politisk er der enighed om, at cykler og bussen skal forenes og vi skal derfor finde ud af, hvordan det kan lade sig gøre. Fra kundesiden har det været meget uklart, hvordan man kan tage sin cykel med i bussen. De projekter, der har været gennemført vedr. cykler, har været forsøgsordninger, hvor NT gerne vil undersøge, om vi kan få det til at fungere. Vores ønske er at lave et nordjysk cykelreservationssystem et nordjysk cykelnet hvor kunderne på disse ruter kan regne med at kunne få sin cykel med. Det første pilotforsøg på Metrobus 2 var alt for tyndt og derfor er pilotforsøget forlænget. Vi må nok erkende, at det er svært at få cyklen ind i bybusser og der må nok tænkes i andre baner fx cykelholdere. Dem, der har været involveret i projektet, har været chauffører, driftsledere og NT og hvordan informationen hos de enkelte entreprenører har forgået, kender NT ikke til. Samarbejdet i projektgruppen har været rigtig god. Det er vigtigt at understrege, at det er et forsøg. Der er ikke noget, der er besluttet udover at lade projektet køre som et forsøg frem til efteråret 2016, hvor det igen bliver evalueret. Jesper Christensen, Arriva, udtrykte uenighed med projektet og mener ikke, at cykler hører hjemme i bybusserne der er for mange barrierer. Der er også et sikkerhedsmæssigt issue, da cykler fylder rigtig meget i bussen. Pilotforsøget er startet op igen fra 14. marts. Kundeklager er fritaget så længe pilotforsøget kører. Det er altid chaufføren, der afgør, om der er plads til cyklen. Reglerne er lavet således, at eventuelle barrierer og ulemper kan håndteres. Fra chaufførsiden blev piktogrammer forslået som information til kunderne og således chaufførerne har noget at henvise til. Side 2 af 5

3 3. Krav til chaufføruddannelse Heidi Livoni, NT, præsenterende NT s nye krav til chaufføruddannelse, der implementeres i forbindelse med det netop offentliggjort 22.1 udbud (hovedsageligt b- og t-kontrakter). Jf. slides i bilag 1. Der var efterfølgende en god drøftelse af kravene - og udvalget kom med gode inputs, som NT vil tage med i de videre overvejelser omkring krav til chaufføruddannelse. 4. Servicebestyrelsen og driftsgrupper I forlængelse af projektet NT til for dig blev der for godt et års tid siden nedsat en Servicebestyrelse bestående af repræsentanter fra Entreprenørudvalget, Aalborg Kommune, Nordjyske Jernbaner og AMU Nordjylland. Ved siden af Servicebestyrelsens blev der nedsat 3 driftsgrupper; Kvalitet, Kompetenceudvikling og Kommunikation. I foråret blev kommunikationsgruppen dog nedlagt og arbejdet omkring kommunikation blev implementeret i de øvrige driftsgrupper. Jens Otto Størup, NT, præsenterede formålet med serviceorganisationen, mens Heidi Livoni, NT, og Birgitte Peters, NT, herefter gav en status på arbejdet i de 2 driftsgrupper: Driftsgruppen for Kompetenceudvikling: Gruppens arbejde har på det seneste koncentreret sig omkring to områder: 1. Service-agenter - roller, opgaver og fastholdelse 2. NT til for dig, version 2 - vi inviterer de små- og mellemstore entreprenører ind Status fra Kvalitetsgruppen: Kvalitetsgruppen har på det seneste udarbejdet en top 5 over indsatsområder med afsæt i data fra kundetilfredsmålinger, mystery shopping, klager mv. Gruppen arbejder med følgende indsatsområder: 1. Styrkelse af det generelle produkt- og rutekendskab - holdningsændring 2. Styrkelse af specifikt produktkendskab 3. Nedbringelse af antallet af kundehenvendelser 4. Informationsskærme i busserne 5. Udredning - støj og indeklima Se mere på slides i bilag Kundeundersøgelsesrapport 2015 Birgitte Peters, NT, fremlagde resultaterne fra kundeundersøgelserne i 2015 og præsenterede udviklingen i kundetilfredsheden. I 2015 blev der gennemført ca interviews fordelt på by-og metrobusser, regionalbusser og x-busser. Spørgsmålene er samlet i 3 temaer: Information og tider Chauffør og tryghed Komfort og stand Resultaterne viser en rigtig flot kundetilfredshed særlig vedr. chaufførens fremtræden og service. Se mere på slides i bilag 1. Side 3 af 5

4 6. Meddelelser Der blev orienteret omkring følgende: Det 22.1 udbud er netop offentligt. Udbuddet omfatter en del B/T-kontrakt kørsel. Tilbudsfristen er de 14. april og resultatet forventes at blive offentliggjort ultimo maj. Status på NTs Forretningsplan Planen er nu lanceret og offentliggjort (kick-off den 19/1) og NT arbejder nu videre med at udarbejde konkrete indsatsplaner (handlingsplaner) og herunder de aktiviteter, tiltag, projekter, som der skal sættes i søen for at nå vores nye mål. CKU vil blive orienteret og inddraget løbende. I løbet af kort tid vil en ny lanceringskampagne igangsættes vi vil brande NT i en helt anden profil vi starter første fase i april og igen i efteråret der kommer mere information ud. Koncept handler om fra menneske til menneske. Status på arbejdet omkring "Cykler og busser i trafikken" I efteråret 2015 satte NT gang i et arbejde omkring de udfordringer, der dagligt opleves i trafikken, når cykler og busser møder i hinanden. Der er blevet skitseret en række sorte huller i Aalborg Kommune, som kommunerne har samlet sammen og tager med videre til drøftelse i deres kommende projekteringer. Ydermere har den nedsatte gruppe arbejdet på et kampagneoplæg med annoncer, film m.m. til at afhjælpe udfordringer. I øjeblikket er arbejdet på standby, da der skal findes midler til kampagnen. I april samles styregruppen igen og drøfter, hvorledes vi kan finde midler fx gennem fonde. Trafikafvikling på Aalborg Busterminal Som en udløber af projektet Cykler og busser i trafikken har Aalborg Kommune kontaktet en ekspert i signalprioritering. Han har været ude og kigget på forholdene ved John F. Kennedys Plads/Jyllandsgade særligt i forhold til busprioriteringssignalet. Planen er, at han skal aflægge rapport omkring udfordringer og muligheder. Mens hans arbejde står på, er busprioriteringen taget ud af drift. Aalborg Kommune vil dog gerne have tilbagemelding, hvis forholdene er blevet forværret eller forbedret. Billetteringsudstyr på lokalbanerne I togene i dag er der en billetautomat, hvor kunderne kun kan bruge kontanter. NT og Nordjyske Jernbaner finder det for besværligt. Derfor vil der på udvalgte stationer blive opstillet en automat, hvor man kan købe en billet til hele landet men kun med kort. På de stationer, hvor der ikke opstilles en automat, må kunden enten have et rejsekort eller købe en sms-billet. Studietur NT vil gerne invitere CKU og Entreprenørudvalget på en studietur og har kigget på en tur til Bruxelles og Metz. Dog er der brug for, at NTs bestyrelse skal godkende turen i Side 4 af 5

5 forhold til bl.a. det økonomiske. Det sker på mødet de 18/3. Oplægget er, at NT gerne vil have så mange med som muligt men kan ikke betale for det hele. Oplægget er derfor, at NT betaler for egne medarbejdere samt for halvdelen af udgifterne til fly, transport og hotel for chauffører og entreprenører. Den anden halvdel samt udgifter til forplejning og sightseeing for egne medarbejdere bliver på entreprenørens regning. Stoppestedskoncept Nyt stoppestedskoncept er i gang med at blive implementeret. Se de nye, flotte skure i bilag Kommende møder Mødeplan for 2016: Torsdag den 9/6 kl Torsdag den 29/9 kl Torsdag den 8/12 kl inkl. julebuffet 8. Eventuelt Der var intet under eventuelt Side 5 af 5