Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons. Trucks you can trust

Transkript

1 Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons. Trucks you can trust

2 Indhold Produktportefølje 4 5 Atego 6 21 Førerhus 8 11 Driftsøkonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Axor Førerhus Driftsøkonomi, teknik Typeoversigt 34 Førerhustyper 35 Actros Førerhus Driftsøkonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Atego, Axor, Actros Sikkerhed Kvalitet, miljø Service, serviceydelser, tilbehør 68 73

3 Til enhver byggeplads og til vejen derhen. Atego, Axor og Actros fra Mercedes-Benz.

4 Vi er overbevist om, at vi med Atego, Axor og Actros kan forsyne dig med et optimalt køretøj, der kan klare så godt som enhver opgave i byggebranchen. For uanset hvilken af de tre du vælger, rummer de alle hele den viden, som vores ingeniører har samlet sammen gennem årene og konstant har bygget videre på. For at kunne løse stort set alle opgaver i entreprenør- og byggebranchen. Og for at sikre lastbilerne de egenskaber, der i dag er så uundværlige på byggepladsen: Robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Oplev det selv.

5 Tre professionelle ledsagere og den rigtige til enhver opgave. Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros når du bestemmer dig for et entreprenørkøretøj fra Mercedes-Benz, vælger du ikke kun robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Du får også et køretøj, der er optimalt forberedt på sine særlige opgaver. Lige fra ladvognskøretøjer og betonblandere til tunge tippeladskøretøjer Atego, Axor og Actros til kørsel på vej og med træk på alle hjul er de perfekte professionelle hjælpere til byggebranchen. Takket være deres alsidighed er de et passende match til næsten enhver opgave og ethvert segment i byggebranchen. Og det spiller ingen rolle, om målet skal nås via asfaltveje, veje med løst underlag eller vanskeligt terræn. I alle køretøjer gør robust og gennemprøvet teknik arbejdsindsatsen nemmere og bidrager til at få jobbet lettere fra hånden. Alle drivlinekomponenter produceres af Mercedes-Benz og sikrer således en optimal afstemning. Et godt eksempel herpå er Actros 1), der sætter nye standarder med udstyr som f.eks. Mercedes PowerShift offroad med 12-trins gearskifteautomatik, der sørger for mærkbart mere dynamik selv i vanskeligt terræn. Desuden forbedrer detaljer som f.eks. det gummiophængte indstigningstrin, beskyttelsesgitre eller stålbeskyttelsesplader til forskellige køretøjskomponenter funktionaliteten og robustheden yderligere. En stærk trio med en tilladt totalvægt mellem 7,5 og 41 tons og med trækstærke, udholdende og miljøvenlige BlueTec -motorer fra 115 kw (156 hk) til 440 kw (598 hk) er Atego, Axor og Actros den optimale løsning til stort set alle tænkelige opgaver i entreprenør- og byggebranchen. 1) Detaljerede oplysninger om standard- og ekstraudstyr til Actros finder du på s. 36ff. Produktportefølje 4

6 Forskellige opgaver kræver forskelligt værktøj. Derfor er der ikke ét entreprenørkøretøj til alle opgaver hos Mercedes-Benz, men derimod det rigtige køretøj til enhver opgave: Atego er udviklet til at opfylde kravene i entreprenørbranchen og er suveræn i forbindelse med lette opgaver på byggepladser pga. sin fremragende manøvredygtighed og fleksibilitet i gartneribranchen, til byggeopgaver i byer og overalt, hvor pladsen er særlig trang. Den væsentlige fordel, som Axor har, er dens lave egenvægt. Som nyttelastspecialist anvendes den derfor fortrinsvis til f.eks. levering af sand og grus til byggepladser samt som betonblander. Som allroundkøretøj har Actros alt, hvad der skal til for at være et ægte entreprenørkøretøj, og den er optimalt forberedt på opgaverne inden for det mellemtunge og tunge segment. Actros agerer lige så overbevisende i mudder og sumpet terræn som på vejen takket være sine terrængående egenskaber, sin funktionalitet, robusthed og rentabilitet. Med en tilladt totalvægt på 7,5 til 16 t er Atego en suveræn ledsager i entreprenørbranchen i kraft af sine højtydende motorer, sin fleksibilitet og sin kompakte konstruktion. Desuden lader dens alsidighed ikke meget tilbage at ønske. Du kan læse mere om Atego fra side 6. Konsekvent konstrueret til høj nyttelast. I entreprenør- og byggebranchen giver Axor på 18 til 32 t utallige anvendelsesmuligheder og er et bevis på, at høj belastningsevne og lav egenvægt ikke er uforenelige størrelser. Fra side 22 kan du læse om, hvad Axor kan gøre for dig. Allroundlastbilen i vægtklassen 18 til 41 t. De krav, der stilles i forbindelse med tunge opgaver på byggepladser, kan kun opfyldes med ekstrem robusthed og styrke kvaliteter, som Actros dagligt viser, at den besidder. Læs mere om Actros fra side 36, og bliv overbevist. Produktportefølje 5

7 I en klasse for sig: Atego. Lave omkostninger, kompakte mål, lille vendediameter og næsten ingen ønsker, der ikke efterkommes. Når det handler om funktionalitet og pålidelighed i entreprenørbranchen, er Atego det allerbedste valg. Uanset om Atego er på farten med trevejstippelad, med hejselad, som ladvogn med kran eller med træk på alle hjul, er den overbevisende i enhver henseende. Med to forskellige førerhuse, tre cockpitvarianter og et væld af udstyr kan Atego konfigureres optimalt til den aktuelle anvendelse i entreprenørbranchen. De økonomiske BlueTec -motorer opfylder Euro 5 på rentabel vis og sikrer en god driftsøkonomi og en stor driftssikkerhed. Og hvis det ønskes, fås allerede i dag en Atego med 160 kw (218 hk), der lever op til den endnu skrappere udstødningsnorm EEV 1). Så reduceres udstødningsemissionen endnu mere, f.eks. til kørsel i miljøzoner. Også motor-start-stop-systemet, der leveres som ekstraudstyr, bidrager til endnu mere miljøvenlighed og et lavere brændstofforbrug. Desuden giver lange serviceintervaller samt mange komponenter, der enten kun kræver lidt vedligeholdelse eller er helt vedligeholdelsesfrie, en endnu bedre driftsøkonomi. Vognens gode manøvredygtighed og fremragende vendediameter gør Atego til den ideelle lastbil til entreprenørbranchen. I smalle stræder, på byggepladser i storbyer, i gartneri- og anlægsbranchen og overalt, hvor hver eneste centimeter tæller. Velkommen om bord. 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. Atego Positionering 6

8

9

10 To førerhuse. To gange komfort i topklasse. Arbejdspladsen i Atego opfylder ikke blot høje krav, hvad angår anvendelsesbehov og ergonomi, men også når det gælder komfort og sikkerhed. I entreprenørbranchen er der ganske særlige behov. Derfor er Atego som standard udstyret med et S-førerhus. Det har kompakte udvendige mål og masser af bevægelsesfrihed indvendigt. Hvis du vil have endnu mere plads, kan du vælge S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm (ekstraudstyr). Som ekstraudstyr fås også en dobbeltkabine med i alt fem siddepladser. Den lave indstigning i Atego op til 10,5 t og i Atego på 12 t med l. r. 1) gør hyppig ind- og udstigning legende let og også meget sikker takket være dørenes store åbningsvinkel og holdegrebene i begge sider af indstigningsområdet. Når du først har taget plads, vil du blive imponeret over cockpittet med talrige fralægningsrum og bekvem gennemgang til passagersiden. Som ekstraudstyr fås to yderligere cockpitvarianter, hvor der er ekstra opbevaringsplads i frontpanelet. De store for- og sideruder samt det omfattende spejlsystem, hvor der er placeret vidvinkelspejle nederst, sørger for optimalt udsyn til alle sider i næsten alle situationer. Praktisk og komfortabel: Den lave indstigning med et oplyst trin 2) (standardudstyr), en rummelig arbejdsplads med mange praktiske opbevaringsrum og det utroligt gode udsyn gør Atego til en komfortabel, sikker og pålidelig ledsager i entreprenørbranchen. Standardcockpittet til distributionskørsel er dimensioneret således, at der i forbindelse med den korte motortunnel ved 4-cylindrede motorer er en meget bekvem gennemgang til passagersiden, og samtidig er der masser af opbevaringsplads. 1) l. r. = lav rammehøjde. 2) I Atego op til 10,5 t og i Atego 12 t med l. r. Atego Førerhus 9

11 Endnu en grund til ofte at stige ind. Atego hjælper dig med at få jobbet lettere fra hånden med masser af plads, brugervenlige funktioner og praktiske detaljer, der sørger for, at motivationen ikke strander. Mere behageligt arbejde når du først er steget ind og har taget plads, sørger rattet, der kan indstilles trinløst i højde og hældning, for en optimal siddeposition i forbindelse med det komfortable førersæde. Alle betjeningselementer er placeret ergonomisk og er lette at nå lige fra de store fralægningsrum i frontpanelet med bæger- og drikkevareholder til fører og passager og til kraftudtagskontakten for tippelad og kran alt er lige nøjagtig dér, hvor du har brug for det. Som ekstraudstyr kan Atego udstyres med kørsels- og bremsefartpiloten, der betjenes via den højre styrearm. Et effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt, sørger for et godt arbejdsklima. Da systemet fungerer med luftregulering, sørger det også for varme, når kølervæsken endnu ikke har nået sin driftstemperatur. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg, der kan reguleres manuelt, samt et ekstra varmesystem med varm luft, hvilket øger komforten yderligere. 1) Fås også til passageren som ekstraudstyr. Standardførersædet i Atego muliggør en komfortabel siddeposition, der er skånsom for ryggen. Fra 12 t er Atego som standard udstyret med et luftaffjedret sæde til føreren 1), der giver endnu mere kørekomfort. Som ekstraudstyr fås et midtersæde, hvis der skal en ekstra mand med på jobbet, f.eks. til kommunale opgaver eller ved vejarbejde. Ekstraudstyr: Komfortsæde til fører- og passagersiden med mange muligheder for indstilling, eksempelvis af lændestøtte og sidekonturtilpasning. Atego Førerhus 10

12 CB-radioen, der er ekstraudstyr, er placeret over forruden og er let at betjene. Også den digitale fartskriver, radioen med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening (ekstraudstyr) og FleetBoard har en optimal placering her. I betjeningspanelet i døren sidder kontakterne til indstilling og opvarmning af spejle samt som ekstraudstyr til elrudehejs og til centrallås og komfortlukkesystem. Kugleluftdysen forhindrer, at der dannes dug på sideruderne, og om sommeren kan føreren nyde godt af en kølig brise. Oversigt over fordele To førerhus- og tre cockpitvarianter til optimal anvendelse af lastbilen Lav indstigning og godt udsyn til alle sider Ergonomiske sæder med mange indstillingsmuligheder til aflastning af føreren Brugervenlige, ergonomisk placerede betjeningselementer Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening som ekstraudstyr Effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt Klimaanlæg, der kan reguleres manuelt, og ekstra varmesystem med varm luft som ekstraudstyr En lang række praktiske opbevaringsrum og fralægningsmuligheder Den åbne dørlomme giver dig plads til alt det, du gerne vil have lige ved hånden. Desuden er der integreret en flaskeholder til 1,5 l-flasker, så drikkevarerne altid er inden for rækkevidde og holder sig friske i længere tid, da de er beskyttet mod direkte sol. Kombiinstrument med funktionskontrol: Inden kørslen påbegyndes, kontrolleres de vigtigste driftstilstande som f.eks. motoroliestand, kølervæskestand og slid på bremsebelægninger automatisk. Så ved man altid, at alt er i orden, hvilket gør den daglige kontrol af køretøjet lettere. Atego Førerhus 11

13

14 Både fører og bogholder er glade for Atego. Atego giver de bedste forudsætninger for, at arbejdet i entreprenørbranchen ikke blot udføres sikkert og pålideligt, men også økonomisk. Takket være gennemprøvet, robust teknik og hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. En lang række faktorer bidrager til Ategos rentabilitet, f.eks. de økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer. Telligent -motorsystemet optimerer anvendelsen af brændstoffet, og anvendelsestilpassede gearkasse- og akselkombinationer medvirker til økonomisk kørsel. Det samme gælder Telligent -gearskifteautomatikken (ekstraudstyr), der desuden aflaster føreren. Og motor-start-stop-systemet, der er ekstraudstyr, gør Atego endnu mere effektiv og miljøvenlig, idet det reducerer brændstofforbruget og mindsker CO 2 -emissionen yderligere. Hertil kommer særligt lange serviceintervaller og den meget robuste konstruktion og dimensionering af alle væsentlige køretøjsdele. Kort sagt: I Atego bidrager hver eneste detalje til, at arbejdet bliver nemmere at få fra hånden. Også i bogholderiet. Motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, gør Atego endnu mere miljøvenlig og brændstoføkonomisk. Systemet afbryder automatisk motoren, for eksempel når du holder for rødt, eller ved stop-and-go-kørsel, og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. Alle nye Atego-modeller er udstyret med SCR-dieselteknologien fra Mercedes-Benz og bærer BlueTec -emblemet. For dig er det ensbetydende med lange serviceintervaller, et lavt brændstofforbrug og således også opfyldelse af Euro 5 på rentabel vis. Atego Driftsøkonomi, teknik 13

15 Fagkundskab til byggebranchen. Driftssikre, kraftige motorer samt anvendelsesorienterede gearkasser og udvekslinger, der er nøjagtigt afstemt efter hinanden, danner grundlaget for Ategos økonomiske indsats i byggebranchen. Lavt forbrug og heraf følgende lav emission af partikler og finstøv samt en uovertruffen lav CO 2 -emission det er de væsentligste fordele ved de driftssikre BlueTec 5- motorer i Atego. Og hvis du gerne vil køre endnu mere miljøvenligt, kan Atego med 160 kw (218 hk) allerede i dag opfylde den endnu skrappere EEV-udstødningsnorm 1), som sørger for endnu bedre luft. Telligent -motorsystemet optimerer brændstofforbruget ved at regulere brændstofmængden til hver enkelt cylinder afhængigt af kørselssituationen og de relevante motordata. Tre kraftfulde, vægtoptimerede og optimalt konstruerede 6-trins gearkasser, der er standard i Atego, sørger for, at mindst muligt går tabt, når motorydelsen skal overføres til vejen. I motorvarianter med 188 kw (256 hk) og 210 kw (286 hk) varetager en mekanisk-hydraulisk 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear denne opgave. 1) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 l og 160 kw (218 hk) har et ydelsesspektrum, som man egentlig først forventer af en 6-cylindret motor. En yderligere fordel ved denne motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med en lignende ydelse. Atego Driftsøkonomi, teknik 14

16 9-trins gearkassen (otte gear, ét krybegear) med direkte udveksling i højeste gear (standard i Atego fra 188 kw [256 hk]) gør det muligt at manøvrere præcist som følge af de optimerede udvekslingsforhold i krybegear og bakgear. Desuden er det meget nemt at skifte gear, og i forbindelse med hypoidakslerne H2 og H4 har gearkassen praktisk talt altid en optimal drivlinekonfiguration. Telligent -gearskifteautomatikken 2) (ekstraudstyr) aflaster føreren i Atego. Det er altid muligt at foretage manuelt gearskifte med henblik på en mere forudseende køremåde. 4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer Oversigt over fordele Ydelse (kw) Ydelse (kw) R4 4,25 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 115 (156) (177) 675 R4 4,80 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 160 (218) 810 Seks økonomiske, effektive BlueTec -motorer med uovertruffent lav CO 2 -emission Hvis det ønskes, kan Atego-modeller med 160 kw (218 hk) som ekstraudstyr opfylde den skrappe EEV-udstødningsnorm 1) Telligent -motorsystem, der giver lavt forbrug Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) og højt ydelsesudbytte Motor-start-stop-system (ekstraudstyr), der giver lavere brændstofforbrug og mere miljøvenlighed Anvendelsestilpassede gearkasser og gearskifter Telligent -gearskifteautomatik 2) for brændstoføkonomisk kørsel og til aflastning af føreren Motorerne til Atego fås med seks effekttrin fra 115 kw (156 hk) til 210 kw (286 hk). De leverer deres maksimale drejningsmoment allerede i de økonomiske, lave omdrejningsområder i praksis er det ensbetydende med en kraftudfoldelse, der vækker begejstring selv hos en erfaren fører. 2) Til Atego med 6-trins gearkasse og motorvarianter fra 115 kw (156 hk) til 175 kw (238 hk). Atego Driftsøkonomi, teknik 15

17 Kan stå for meget. I entreprenørbranchen er kravene til ramme, chassis og affjedring ikke blot høje, men også meget varierende. Derfor har vi bygget Atego sådan, at den gør en god figur på byggepladsen og i bytrafikken. Atego har en robust rammekonstruktion, der tager højde for de mange krav, du møder i det daglige arbejde. Afhængigt af køretøjstypen er rammens materialetykkelse på 5,0 eller 7,0 mm. Dette sikrer, at der opnås en meget høj bøjnings- og vridningsstabilitet. Også når det gælder affjedringen, lader Atego intet tilbage at ønske. Uanset om det skal være stål-, stål/luft- eller komplet luftaffjedring, har Atego altid den rigtige løsning til dine transportopgaver i entreprenørbranchen. Som standard er Atego udstyret med vedligeholdelsesfrie parabelfjedre og krængningsstabilisatorer på forakslen. Tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul har desuden bagakselstabilisatorer. Til køretøjer med træk på alle hjul og tippeladskøretøjer, der udsættes for stor ensidig belastning, fås ekstra kraftige krængningsstabilisatorer som ekstraudstyr, hvis dette ikke er en del af standardudstyret. Som ekstraudstyr fås Atego også med luftaffjedret bagaksel og fra 12 t med komplet luftaffjedring. Takket være dens lave friktionstab og dens meget jævne gang bidrager hypoidbagakslen H 4 med enkeltudveksling til en brændstofbesparende kørsel. Desuden gør talrige akseludvekslinger det muligt at tilpasse drivlinen individuelt efter transportopgaven. Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig og ukompliceret adgang til Ategos elektriske systemer. Det sparer tid og omkostninger og gør»kommunikationen«mellem køretøj og opbygning nemmere. Atego Driftsøkonomi, teknik 16

18 Atego-modeller med stålaffjedring er som standard udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og vedligeholdelsesfrie gummi-molekularlejer. Det mindsker vedligeholdelsesomkostningerne og sikrer høj affjedringsog kørekomfort selv på dårlige veje. Stabilisatorer til høj belastning reducerer krængningen på forakslen i køretøjer med høje opbygninger og højt tyngdepunkt og øger således kørekomforten og sikkerheden. Oversigt over fordele Vægtmæssigt optimeret, opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Effektiv stålaffjedring til tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul For- og bagfjedre med forskellig belastning til individuel tilpasning efter den aktuelle transportopgave Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for lavere opbygningsomkostninger og enkel tilslutning af alle elektriske systemer Robuste og forbrugsreducerende drivaksler med et lavt vedligeholdelsesbehov Rammen i Atego er vægtoptimeret og forener robusthed med stor opbygningsvenlighed. Takket være rammen med gennemgående 50 mm-hulmønster kan monteringsdele og ekstra udstyr monteres eller flyttes hurtigt og billigt. Og det uden at beskadige den fremragende rustbeskyttelse i form af katodisk dyppegrunding. Atego Driftsøkonomi, teknik 17

19 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x x x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x 4 Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) ) Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Kan afvige som følge af udstyr 3) Ved gearkasse G60 NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Atego Typeoversigt 18

20 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x x Atego Typeoversigt 19

21 Førerhustyper til Atego Ø S-førerhus Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 20

22 Ø S-førerhus med forlænget bagvæg Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 21

23 Let sværvægter: Axor. Stål og idéer Axors lette og robuste konstruktion viser, at høj lasteevne og lav egenvægt ikke er modsætninger. Og også når det gælder styrke, fleksibilitet og et stort udvalg af varianter, lader Axor intet tilbage at ønske i forbindelse med den daglige anvendelse. Axor gør det lettere for dig også at mestre de tunge udfordringer i bygge- og entreprenørbranchen. Med en høj lasteevne, to formålstilpassede førerhusvarianter samt robust og driftssikker teknik går den ikke på kompromis i vægtklassen 18 til 32 t. Uanset om det drejer sig om tung transport af byggematerialer på asfalterede veje eller traktionskrævende opgaver i let og middelsvært terræn, sikrer de skræddersyede drivliner Axors gode driftsøkonomi for eksempel ved hjælp af trækstærke, driftssikre og økonomiske BlueTec -motorer og lange serviceintervaller. Hvis det ønskes, kan Axor 1) som ekstraudstyr allerede nu fås med motorer, der opfylder den strenge udstødningsnorm EEV 2). Desuden fås Axor naturligvis i mange varianter: Ud over tippeladskøretøjer og betonblandere er også ladvogne og tippeladskøretøjer med træk på alle hjul et bevis på, at Axor virkelig flytter noget i byggebranchen. Ligegyldigt om det foregår på to, tre eller fire aksler. 1) Axor med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk). 2) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. Axor Positionering 22

24

25

26 Perfekt pasform: Førerhusene. Uanset om du vælger S-førerhuset eller S-førerhuset med forlænget bagvæg begge førerhuse til Axor er gennemtænkt ned i mindste detalje og kan tilpasses optimalt til de aktuelle opgaver og førerens behov. Værsgo at stige ind. Her passer alt den ergonomiske arbejdsplads nås via skridsikre trin, hvor det nederste trin er bevægeligt i tippeladskøretøjer og betonblandere. En anden yderst praktisk detalje er trinnet og holdegrebene i siden, som kan bruges til kontrol af ladet. Indvendigt imponerer førerhusene til Axor f.eks. med det overskuelige, næsten blændfrie kombiinstrument. Alle betjeningselementer er placeret rundt om føreren, så de er let tilgængelige og derved bidrager til en komfortabel og sikker kørsel. Samtidig sørger de store ruder og spejlene for optimalt udsyn til alle sider, og den manuelt betjente varmefunktion i bak- og frontspejl forhindrer ikke blot, at der dannes dug og is på spejlene, men også at snavspartikler brænder fast. Kort sagt: Axor er et godt eksempel på, hvordan gennemtænkte arbejdsomgivelser støtter og motiverer føreren. Axor op til 240 kw (326 hk) er som standard udstyret med S-førerhuset. Til betonblandere og tippeladskøretøjer fra 265 kw (360 hk) er S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm 1), standardudstyr det giver ekstra opbevaringsplads bag sæderne. Stødfangeren i plast, der er standard på Axor, er endnu et eksempel på, hvordan køretøjets egenvægt kan sænkes, således at lasteevnen øges. Stødfangeren er opbygget i tre dele og er derved meget reparationsvenlig. Som ekstraudstyr fås en stødfanger i stål. 1) S-førerhuset med forlænget bagvæg fås også som ekstraudstyr til Axor op til 240 kw (326 hk). Axor Førerhus 25

27 Til alle, der ønsker en nemmere arbejdsdag. Afslappende komfort, god betjeningsvenlighed og detaljer til særlige anvendelsesformål velkommen om bord i Axor. Axor gør mange ting lettere lige fra det komfortable førersæde og rattet, der kan indstilles i højde og hældning, over det næsten blændfrie kombiinstrument og det standardmonterede cockpit til langturskørsel og til opbevaringsmulighederne i dørene, hvor der er integreret en flaskeholder til 1,5-liters flasker. To blændfrie lamper, der kan dæmpes, og en arbejdsområdebelysning med kraftig læsespot sørger for optimale lysforhold i Axor. Og for at der altid skal være et godt arbejdsklima, er Axor udstyret med et effektivt, luftreguleret varmesystem. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg, der kan indstilles manuelt, samt et støjsvagt ekstra varmesystem med varm luft. Et rullegardin, der fås som ekstraudstyr, beskytter føreren mod kraftigt sollys på varme dage og mindsker indstrømningen af varme. I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er det nederste trin fleksibelt. Hvis det kommer i kontakt med en forhindring, drejer det væk for at undgå beskadigelser. I alle Axor-modeller er der lys i indstigningsområdet. Via betjeningspanelet i døren styres indstillingen og opvarmningen af spejlene, elrudehejsene samt som ekstraudstyr centrallåsen med komfortlukkesystem. Kugleluftdysen øger sikkerheden og komforten, idet den forhindrer, at der dannes dug på sideruderne om vinteren, og om sommeren kan føreren nyde godt af en kølig brise. Som ekstraudstyr fås et komfortsæde til fører- og passagersiden, der øger siddekomforten og bidrager til afslappet og sikker kørsel. Med ergonomisk design, integreret, polstret hovedstøtte samt lændestøtte og sidekonturtilpasning. Axor Førerhus 26

28 Standardcockpittet i Axor: Ud over den harmoniske grundform og de ergonomisk placerede betjeningselementer udmærker dette cockpit sig f.eks. også ved, at instrumentpanelet er trukket frem i kabinen, hvorved der opstår et stort antal opbevaringsmuligheder med masser af plads. Som ekstraudstyr fås yderligere to cockpitvarianter. Oversigt over fordele Uanset om det er et tippeladskøretøj eller en betonblander, kan kontakten til kraftudtaget betjenes uden besvær. Hvis det ønskes, kan motorstyringen parameterindstilles, så motoromdrejningstallet automatisk øges. Kørsels- og bremsefartpiloten, der er standardudstyr, er nem at betjene via styrearmen til højre og sørger for, at Axor kan køre med næsten konstant hastighed inden for et bestemt toleranceområde. Dette aflaster føreren og kan spare brændstof. Tre anvendelsestilpassede cockpitvarianter Næsten blændfrit kombiinstrument Trinløs luftstyret ratindstilling for optimal siddeposition samt bekvem indstigning og gennemgang Ergonomisk, luftaffjedret sæde til føreren som standardudstyr, komfortsæde som ekstraudstyr Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri betjening som ekstraudstyr Belyst dørbetjeningspanel med kontakter til forskellige indstillinger Effektivt varme- og ventilationssystem Klimaanlæg og ekstra luftvarmesystem som ekstraudstyr Rullegardin til fører- og passagersiden som ekstraudstyr Den digitale fartskriver og de komponenter, der fås som ekstraudstyr, f.eks. radio med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, navigationsudstyr, CB-radio eller FleetBoard, er placeret over forruden. Desuden giver to åbne fralægningsrum i passagersiden ekstra opbevaringsplads. Axor Førerhus 27