For ansøgning om midler fra Passagerpuljen til projekt K-Bus
|
|
- Niels Rasmussen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Projektbeskrivelse For ansøgning om midler fra Passagerpuljen til projekt K-Bus Indhold Motivation for ansøgning... 1 K-Bus projektet... 2 Opdeling i delprojekter... 4 Formål med delprojektet... 5 Resultater og leverancer... 8 Projektorganisering... 8 Tidsplan... 8 Succeskriterier Rapportering Opfyldelse af øvrige betingelser for tildeling af støtte Faktaboks for busdrift i Køge Kommune Motivation for ansøgning Med ansøgning om midler fra Passagerpuljen ønsker Køge Kommune at understøtte og videreudvikle Køges buslinjer, som det foreslås i projekt K-Bus. Køge har en lang tradition for at medvirke til udvikling af den kollektive trafik. Efter kommunerne overtog bestillerfunktionen for bustrafik, har Køge Kommune arbejdet for at integrere bustrafikken i den øvrige planlægning, og gentænke busnettet efter moderne principper. Resultatet af det arbejde er K-Bus projektet, der skal give et samlet løft til den kollektive trafik i området. K-bus projektet realiseres i sommeren 2010, hvor linjenettet omlægges til færre linjer, men med mange flere afgange end i dag. For at understøtte de nye hovedlinjer, ønsker Køge Kommune at give stoppesteder langs linjerne en markant bedre og mere synlig funktion end i dag. Det gøres ved at tilbyde genkendelige stoppestedsstandere, realtidsinformation og læskure. Desuden overdækket cykelparkering ved udvalgte stoppesteder. Den kommunale økonomi rækker kun til en begrænset ændring af stoppestedsinfrastrukturen, og forbedringerne vil skulle gennemføres over en lang årrække. Med støtte fra de statslige puljer, er det muligt at afprøve effekten af en samlet og meget mere gennemgribende forbedring af stoppesteder, der kan være klar samtidig med at den intensive drift begynder i sommeren Uden støtte vil kommunen kun være i stand til at gennemføre de flytninger af stoppesteder, der er nødvendige for det nye enkle net. Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 1
2 Køge er karakteristisk for mange danske købstadsbyer. Et samlet byområde med indbyggere og et større opland. Derudover er byen typisk blandt de Københavnske fingerplan-byer for enden af S-togsnettet. Hensigten med K-Bus projektet er derfor også at gøre Køge til et eksempel for god busplanlægning, med løsninger der kan anvendes af mange tilsvarende byområder. Netop derfor har Movia stor opmærksomhed på projektet, fordi Movia ønsker at udbrede effektiv busplanlægning til købstadsbyerne. K-Bus projektet Køge Kommune har siden slutningen af 2007 arbejdet på en optimering af kommunens busbetjening. Arbejdet blev påbegyndt med udarbejdelsen af busplanen Bustrafikken i Køge Busplanen blev udarbejdet som baggrundsnotat til Køge Kommunes Trafik- og Miljøplan Arbejdet med busplanen var således en integreret del af Trafik- og Miljøplanen. I april 2008 blev busplanen Bustrafikken i Køge politisk godkendt som princip for det videre arbejde med optimering af bustrafikken. Figur 1 Illustration fra busplanen Detailplanlægningen af busplanens forslag til indsatsområder blev samlet i ét projekt med arbejdstitlen K-Bus. Ultimo maj 2009 er detailplanlægningen for K-Bus projektet ved at blive sammenskrevet til politisk behandling. Den politiske behandling af forslag til detailplanen forventes at ske på Teknik- og Miljøudvalgets møde den 13. august. Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 2
3 Hovedforslaget i detailplanen er vist i sin helhed i figur 2. Det består af følgende hovedelementer: Kommunen forbindes bedre på tværs gennem en opklassificering af den regional linje 252 mellem Ringsted og Køge og en udretning og opklassificering af linje 245 mellem Borup og Køge. I Køge by introduceres to nord-sydgående bybusser, K1 og K2. Der er tale om højklassede bybusser med høj frekvens, direkte betjening uden omvejskørsel samt et højt komfort og informationsniveau. Omlægning af buslinjer efter K-Bus principperne, bør ske ved én stor samtidig køreplansændring i sommeren 2010 Figur 2 Forslag til ny busbetjening i Køge Fra sommer 2010 får linjerne et driftsomfang som skitseret i tabel 1 Linje K1 K2 Frekvens i dagtimer Hastrup Køge St. Ølby St. Køge Handelsskole 10 min Herfølge Køge St. Integreres med regionalbussen 256 mod Præstø. 20 min * 121 (Friheden) Ølby St. Køge St. 30 min 245 Borup St. Ølby St. 30 min 252 Ringsted Køge. En del af det regionale R-net 30 min Tabel 1: Frekvens for hovedlinjerne *(Mulighed for 10 min drift ved senere driftsudvidelse) Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 3
4 Konsekvenserne af omlægningen vil være: - Der flyttes bustimer fra ruter med få passagerer til ruter med stort potentiale. - Der satses i højere grad på pendlere og på at understøtte de større stationer Borup, Ølby og Køge - Der opnås et meget enkelt linjenet med faste køreplaner - Det samlede forslag vil kræve at Køge øger tilskuddet til busdriften med 2 mio. kr. årligt. Set i forhold til det nuværende tilskud på 28 mio. kr. - Busdriften øges med over 7000 køreplantimer årligt Formålet med omlægningen er dels at tiltrække nye passagerer til den kollektive trafik, dels at fastholde de eksisterende kunder ved at tilbyde en bedre service. De linjer hvor der i dag er flest passagerer tilgodeses med endnu bedre betjening, i mens områder med tyndt passagergrundlag typisk får længere til hovedbuslinjerne, eller henvises til kommunens velfungerende telebusnet. Bustrafikken i Køge understøtter allerede i dag de store pendlerstrømme med S- togsrejser til og fra København. Med K-bus nettet understøttes i endnu højere grad funktionen som tilbringerlinjer til jernbanen. Det er tanken at servicen for Køges buslinjer forbedres yderligere fra ultimo 2011, hvor ny operatørkontrakt træder i kraft. I den forbindelse overvejes der incitamentskontrakter, passagerinformation i busserne og mere miljøvenlige bustyper. Opdeling i delprojekter I forhold til puljeansøgninger, opdeles K-bus projeket i tre delprojekter: Et til gennemførelse af ændring af driften Et til passagerprojekter information ved stoppesteder og bedre stoppesteder generelt Et til busfremkommelighedstiltag Nærværende projektbeskrivelse fokuserer på delprojektet Information ved stoppesteder og bedre stoppesteder generelt, hvortil der ansøges om støtte fra passagerpuljen. Det forventes at Fremkommelighedspuljen ansøges om midler til at støtte delprojektet busfremkommelighedstiltag, når delprojektet er nærmere defineret. Ligeledes overvejes det om der er mulighed for at ansøge DSB s pulje til Bedre adgang til den kollektive trafik samt puljen Mere cykeltrafik I nedenstående afsnit beskrives det specifikke delprojekt, der med denne ansøgning søges om støtte til. Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 4
5 Formål med delprojektet Information ved stoppedsteder og bedre stoppesteder generelt K-bus projektets primære formål er at øge antallet af passagerer i den kollektive trafik. Erfaringer både fra bus og lokalbaner, viser at der opnås størst effekt ved en samlet indsats på flere områder. Det kan for eksempel være en kombination af nyt materiel, enklere køreplaner, flere og hurtigere afgange, bedre information, bedre skifte- og vente faciliteter. Derfor foreslår Køge Kommune at der satses på forbedring af stoppesteder og passagerinformation, der kan være klar samtidig med at busdriften forenkles og øges som følge af K-Bus projektet. Dermed tydeliggøres indsatsen med K-Bus og driften understøttes af bedre forhold for passagerer. Det er forventningen, at det samlede projekt kan påvise, at de gode erfaringer fra A-busnettet i København og Skånetrafiken med fordel kan overføres til forholdene i en typisk dansk købstadsby. I praksis foreslås nedenstående tiltag gennemført: - Forbedret information på trafikknudepunkterne Ølby og Køge - Forbedret skiftemulighed imellem cykel og bus - Forbedret markedsføring og information - Opgradering af stoppesteder Forbedret information på trafikknudepunkterne Ølby og Køge: På Køge og Ølby stationer opsættes count down på de mest benyttede stoppestedsstandere. Count down moduler til Ølby (4 stk.) og Køge (2 stk.) er inkluderet i de tiltag der foreslås for K1 linjen. Count down ved de enkle stoppesteds standere suppleres af informationsstander af fladskærmstypen (Se illustration herunder). Der opsættes én stander op hver station. Den endelige placering fastlægges i samarbejde med Movia og DSB. Forbedret skiftemulighed imellem cykel og bus: Overdækket cykelparkering etableres som forsøg ved 4 stoppesteder på K1 og K2 linjerne. Stoppestederne udvælges på baggrund af passagertal, placering i forhold til cykelstinettet og afstand til stationerne. Ved udpegningen af særligt egnede stoppesteder lægges også vægt på tilknytning til byområder, hvor der med det nye linjenet er blevet større afstand til bussen. Rent praktisk udvælges desuden placeringer hvor der kan findes areal til cykelparkeringen uden ekspropriation Forbedret markedsføring og information: I forbindelse med at den nye K-Bus køreplan træder i kraft, er der behov for både trafikinformation og markedsføring af det nye produkt. Movia er ansvarlig for trafikinformationsdelen. Køge Kommune har ansvaret for den lokale markedsføring. Tra- Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 5
6 ditionelt er markedsføringsbudgettet begrænset til at dække annoncering i lokalaviser. For at opnå større fokus på den nye forbedrede service både for stoppesteder og køreplan er en mindre del af puljeansøgningen rettet mod en øget markedsføring når K-Bus nettet indføres. De ekstra midler til markedsføring foreslås anvendt til events der tiltrækker opmærksomhed om projektet, og til at oprette en hjemmeside om busbetjeningen i Køge Kommune. Markedsføringen bør ses som en del af den samlede indsats for flere passagerer til busserne. Design info stander med count down Informationsstander med fladskærm Opgradering af stoppesteder: Det mest omfattende tiltag for en forbedret servicen for buspassagerer, er en samlet opgradering af de mest benyttede stoppesteder. Der er i dag 144 stoppesteder i kommunen, de kan opdeles i fire geografiske grupper: 1. Stoppesteder på de nye K1 og K2 med højfrekvent drift 2. Stoppesteder på de øvrige hovedlinjer 121, 245 og De store stationer Køge og Ølby 4. Øvrige Elementerne i stoppestedsopgraderingen er: - Udskiftning af stoppestedsstander til design info stander der medvirker til synlighed omkring de nye hovedlinjer - Montering af count down modul i designstoppestedsstander der giver realtidsinformation om alle buslinjer fra stoppet Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 6
7 - Etablering af læskærm der giver læ og medvirker til synlighed - Etablering af overdækket cykelparkering ved få udvalgte stoppesteder. Der giver erfaringer med om forbedrede cykelforhold kan tiltrække flere passagerer Omfanget af stoppestedsfaciliteter på de enkelte linjer vurderes for hver enkelt linje, så der opnås et passende niveau afstemt efter linjens karakteristika. Linje K1 er flagskibet i det nye net. Linjen får 10 min drift i dagtimerne, kører til et stort antal af de vigtigste destinationer i Køge, og sammenbinder den nordlige og sydlige del af byen. Linjen dækker 28 stoppesteder, og forventes at få daglige påstigere, svarende til omkring 40% af samtlige buspåstigninger i Køge Kommune. På grund af linjens centrale placering i Køge by, er det specielt vigtigt at linjen er meget synlig i gadebilledet, og at der skiltes med den høje frekvens. Det foreslås gjort ved at alle stoppesteder på ruten udstyres med designstander ved alle stoppesteder og count down realtisinformation samt læskærm. K2 linjen vil i første omgang kun køres med 20 min drift. Men linjen har allerede i dag mange passagerer, og forventes opgraderet til 10 min drift, når der som følge af passagerstigninger på de øvrige linjer frigøres bus-driftsmidler. Linjens stoppesteder opgraderes med designstander, count down og læskærm, efter samme princip som for K1. På alle linjer skelnes i mellem stoppesteder med udpræget trafik i én retning og stoppesteder med trafik i begge retninger. Typisk i udkanten af byen hvor der er mange påstigere i retning mod byen, men næsten kun afstigere i den anden retning. Ved sådanne stop er det kun fornuftigt at opsætte gode faciliteter i retning mod byen. På stoppesteder i bymidten vil der være behov for gode faciliteter i begge retninger. Samlet oversigt over tiltag på K1 og K2. Der er taget højde for hvor der allerede i dag findes læskærme og designstandere: Linje Antal design stander Antal Count Down Antal nye læskærme K K For at sikre en rimelig ensartet standard af kommunens stoppesteder, forventer Køge Kommune at meget benyttede stoppesteder på de øvrige hovedlinjer opgraderes tilsvarende. En opgradering af stoppesteder på linjerne med 30 min drift (121, 245 og 252) er ikke en del af puljeansøgningen. Hvis der ydes støtte til K-Bus linjerne, vil Køge Kommune selv gennemføre en opgradering af de øvrige større stoppesteder. Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 7
8 På de øvrige linjer er der ikke registreret et passagergrundlag der retfærdiggør forbedringer af stoppesteder. Resultater og leverancer En opsummering af ovenstående beskrivelse viser at der forventes følgende leverancer som del af delprojektet: 70 nye designstandere 70 stk. count down moduler 27 nye læskærme 4 overdækkede cykelparkeringer a 10 pladser 2 informationsstandere type fladskærm Forbedret information og markedsføring bl.a. på hjemmeside Konsulentbistand til evaluering Resultatet vil være, at ca. 1/3 af alle stoppesteder i Køge Kommune og næsten alle i bybåndet vil fremstå som opgraderet, med en eller flere af de nævnte elementer. Der er opnået en betydelig bedre synlighed omkring busproduktet generelt, og i særdeleshed for den nye højfrekvente busrute K1. Der er desuden skabt basis for at foretage en evaluering med erfaring fra udrulninger af informationsteknologi til stoppesteder i større målestok, til brug for andre kommuner med lignende bystruktur. Der opnås også erfaringer fra brug af cykel mini terminaler i købstadsbyer. Projektorganisering Køge Kommune er ansvarlig for gennemførelse af projektet. Da stoppesteder og stoppestedsudstyr anlægges og vedligeholdes af Køge Kommune, er det alene Køge Kommune der står som officiel modtager af støttemidler til dette delprojekt. Planlægning, drift og økonomi for kommunens busområde, er organisatorisk placeret i Teknisk Forvaltning, Plan og Trafik, som en integreret del af kommunens fysiske planlægning. Kommunens interesser over for den daglige drift (bestillerfunktionen) samt projektlederrollen for K-Bus projektet er placeret hos én medarbejder. Projektleder: Thomas Meier, Plan og Trafik Movia er samarbejdspartner, men fungerer alene som rådgiver for Køge Kommune i K-bus projektet. Kontaktpersoner i Movia er Steffen Nielsen og Lars Richter. Tidsplan Herunder fremgår det overordnede tidsforløb for K-Bus projektet, inklusive forhistorien: Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 8
9 Overordnet tidsforløb December 2007 Arbejde med busplan påbegyndes April 2008 Busplan godkendes politisk. Arbejdet med detailplanlægning af K-bus projektet påbegyndes Juni 2009 Ansøgning om midler fra Statens Passagerpulje August 2009 Politisk behandling af det detaljerede K-Bus projekt September 2009 Forventet tilsagn om støtte fra Statens passagerpulje. K-Bus passager projektet opstartes November 2009 Behandling af budget 2010, med forventet øget bevilling til busdrift Januar 2010 Opsætning af nye læskærme og cykelparkering påbegyndes Juni 2010 Alle K-bus stoppesteder er opgraderet Juli 2010 Den nye K-bus køreplan træder i kraft 2010 Arbejde med busfremkommelighedstiltag påbegyndes Ultimo 2011 Ny operatørkontrakt på hovedlinjerne i Køge området 2012 Busfremkommelighedsprojekter er gennemført Som nævnt opdeles K-bus projeket i tre delprojekter: Et til gennemførelse af ændring af driften Et til passagerprojekter information ved stoppesteder og bedre stoppesteder generelt Et til busfremkommelighedstiltag Passagerprojektet foreslås gennemført og afrapporteret som angivet herunder: Detailplan for K-Bus passagerprojekter 2009 juni Ansøgning om puljemidler juni Planlægning af opgradering af stoppesteder påbegyndes. Registrering og forhåndsaftaler om levering september Forventet tilsagn om støtte oktober Aftaler med leverandører indgås november Opsætning af første count down stander 2010 januar Rapportering om status 2009 til Trafikstyrelsen januar Opsætning af supplerende læskærme marts Etablering af nye stoppesteder juli Den nye K-bus køreplan træder i kraft juli Overflødige stoppestedsudstyr nedtages august Rapportering om status til Trafikstyrelsen 2011 januar Internet minihøring om bustilfredshed gennemføres januar Rapportering om status 2010 til Trafikstyrelsen marts Endelig afrapportering om delprojektet til Trafikstyrelsen Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 9
10 Den endelige tidsplan vil afhænge af tidspunkt for tilsagn om støtte, samt den videre politiske behandling af projektets detaljer. Succeskriterier Det primære formål med projekt K-bus er at øge antallet af buspassagerer. Med større fokus på- og kvalitet i busdriften som følge af passagerprojeket, forventes antallet af passagerer øget markant. Erfaringer fra tilsvarende bus- og lokalbaneprojekter peget på at der kan forventes passagerstigninger på % ved flere samtidige tiltag. Køge Kommune anser det derfor for et succeskriterium at passagertallet for hele kommunen stiger med 10%, og at passagertallet for de direkte berørte linjer stiger med 20 % inden udgangen af Det betyder, at der skal opnås flere påstigere pr. år. i hele kommunen På længere sigt, er det et succeskriterium at antallet af passagerer fortsætter fremgangen. Det bør understøttes af løbende nye tiltag for bustrafikken. Køge Kommune anser det for realistisk at passagertallet på de berørte linjer K1 og K2 er steget med 50 % i Årsagen til passagerstigninger forventes dog ikke at kunne isoleres. Da projektet netop sigter mod mange samtidige tiltag, kan effekten af forbedrede stoppestedsfaciliteter ikke isoleres. Udover passagerstigninger, vil der i evalueringen blive målt på kundetilfredshed i busser, og generel kendskab samt tilfredshed med busproduktet blandt Køges borgere. I forbindelse med udarbejdelsen af busplanen bustrafikken i Køge blev der i januar 2008 gennemført en internet høring med fokus på tilfredshed og mulighed for at indmelde konkrete forbedringsforslag. Det er hensigten at gennemføre en tilsvarende høring i januar 2011, efter K-Bus projektet er gennemført. Resultaterne fra de to høringer vil indgå i evalueringen. Det er naturligvis et succeskriterium at tilfredshed og kendskab er steget. Kundetilfredshed i busser trækkes fra Movias kundeundersøgelser i busserne. Der forventes også her en øget tilfredshed med produktet. Endelig er det et succeskriterium at projektet opnår stor opmærksomhed i lokal- og fagmedier. Køge Kommune vil bidrage her til ved en aktiv informationsindsats, samt ved at udbrede kendskab til projektet igennem konferencer og præsentation af K-Bus produktet i Køge Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 10
11 Rapportering Køge Kommunes afrapportering er ifølge tidsplanen planlagt til: - Januar 2010: Statusrapport 09 med fokus på de indgåede kontrakter med entreprenører og de første erfaringer med pilotprojekter - Augsut 2010: Rapport med fokus på den første driftsmåned med K-Bus, hvordan er det umiddelbart blevet modtaget. - Januar 2011: Statusrapport 10 med årsopgørelse til Trafikstyrelsen - Marts 2011: Endelig rapportering med fokus på erfaringsudveksling. Rapporteringen vil forholde sig til status for de ovenfor nævnte succeskriterier, samt på tidsplan, leverancer og resultater. Opfyldelse af øvrige betingelser for tildeling af støtte Politisk behandling og medfinansiering: K-Bus projektet er politisk principgodkendt som en del af at busplanen Bustrafikken i Køge På Teknik- og Miljøudvalgets møde den 13. august behandles detailplanen for K- Bus projeket. Projeket som beskrevet i projektbeskrivelsen kan altså tidligst betragtes som politisk vedtaget fra 13. august. Der er i 2009 budgettet for Trafik- og Miljøplanens midler afsat ,- kr. til forbedringer af busterminaler og stoppesteder. Yderligere midler til anlæg og busdrift, skal politisk behandles og godkendes i efteråret Det forventes at der afsættes midler svarende til at øge driften med 2 mio. kr. årligt fra sommeren 2010, da disse midler indgår i de politisk vedtagne budgetoverslag for årene 2010, 2011 og Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 11
12 Faktaboks for busdrift i Køge Kommune Bruttoudgifter til busdrift Mio. kr. ifølge 2009 budget Kommunalt finansierede linjer 48 Regionens linjer 3 Off. bidrag til finansiering Kommunalt finansierede linjer 28 Regionens linjer 0 Køreplantimer i kommunen Kommunalt finansierede linjer Regionens linjer Antal påstigere pr. år Kommunalt finansierede linjer Regionens linjer Som det fremgår er der årligt billetindtægter for 20 mio. kr. på de kommunalt finansierede linjer. Svarende til en selvfinansiering på ca. 40 %. Selvfinansieringen varierer fra ca. 75 % på de bedste linjer i Køge by til under 10% på telebuslinjerne. Projektbeskrivelse - K-Bus passagerpuljeansøgning side 12
Prince2 Projektgrundlag. Notat til: Trafikstyrelsen. Kopi til: 22. februar Projektbeskrivelse - Count down på stoppesteder
Prince2 Projektgrundlag Notat til: Trafikstyrelsen Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CKK Direkte 36 13 16 70 Fax 36 13 20 93 CKK@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 22. februar 2010
Læs mereNotat. Trafik planlægning. Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen
Notat Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen Projektbeskrivelse for forprojekt på Flintholm Station. Ansøgning til fremkommelighedspuljen. Projekttitel Bynet 2018 - "forprojekt til forbedring
Læs mereProjektbeskrivelse. 1. Projekttitel Count down til Pendlernettet
Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Count down til Pendlernettet 2. Resumé Trafikinformationen på pendlernettet fremtidens hovednet for kollektiv trafik på Sjælland - skal styrkes, som del af Movias Trafikplan
Læs mereTrafikplan 2013 Opfølgning 2015. Trafikbestillerkonferencen 3. juni 2015 Jeppe Gaard, Movia
Trafikplan 2013 Opfølgning 2015 22 Trafikbestillerkonferencen 3. juni 2015 Jeppe Gaard, Movia Indhold: 1. Movias opfølgning på Trafikplan 2013 2. De første tanker om Trafikplan 2016 3. Puljer Region Hovedstaden
Læs merePulje til busfremkommelighed, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse
Pulje til busfremkommelighed, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel +Way-opgradering af 5A stoppesteder i Tårnby Kommune 2. Resumé Projektet løfter standarden og kvaliteten af stoppestederne
Læs mereTransportanalyse, løsningsdel. Udvalgsmøde 30. november 2017
Transportanalyse, løsningsdel Udvalgsmøde 30. november 2017 Agenda Opsamling på hidtidig proces Busnettets struktur og økonomi i dag Analyse af den nuværende betjening Anbefalinger Løsningsforslag Fordele
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Realtidsinformation ved busstoppesteder i tyndt befolkede områder 2. Resumé Horsens Kommune
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse. 1. Projekttitel Landsbyruter i Faxe
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Landsbyruter i Faxe 2. Resumé I december 2010 omlagde Region Sjælland sine lokaltog- og
Læs merePuljen til busfremkommelighed. Samlet ansøgningsmateriale
Puljen til busfremkommelighed Samlet ansøgningsmateriale 29. oktober 2014 3 Pulje til busfremkommelighed Indhold Puljen til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 4 Formål 5 Økonomisk ramme
Læs mereRealisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X
Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Resumé Nordjyllands Trafikselskab (NT) satser markant på X bus nettet, med nye ruter og flere afgange. X busserne
Læs merePROJEKTBESKRIVELSE. Kommuneplanlægning
Kommuneplanlægning Vordingborg kommune er centralt placeret i Øresundsregionen og den ny Femernregion som vigtig transportkorridor mellem Skandinavien og Europa via Gedser og den kommende faste forbindelse
Læs mereForprojekt, Frederikshavn Busterminal;
Forprojekt, Frederikshavn Busterminal; Resumé Fremtidens omdrejningspunkt for den kollektive trafik i Frederikshavn Kommune Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Det er i dag ikke morsomt at være bruger
Læs merePassagerincitamenter Udviklingen fra 2008-A8
Passagerincitamenter Udviklingen fra 2008-A8 Søren Jacobsen sj@moviatrafik.dk Dok.nr. 000000 12.05.2011 / København Baggrund for incitamentsaftaler - Faldende passagertal - Den negative spiral - Afprøve
Læs mereProjektbeskrivelse. 1. Projekttitel: Ombygning af Stationspladsen i Frederiksværk
Projektbeskrivelse 1. Projekttitel: Ombygning af Stationspladsen i Frederiksværk 2. Resumé Projektet består i en omlægning af Stationspladsen i Frederiksværk, i et samarbejdsprojekt mellem Halsnæs Kommune,
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 6. runde 28. november 2011 3 Tilsagnsnotat Der er i 6. runde udmøntet for 37,1 mio. kr. til 10 projekter. Desuden er der overflyttet 28,5 mio. kr. til Fremkommelighedspuljen.
Læs mereImplementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser
Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser ansøgning til passagerpuljen resumé Realtidsinformation er et vigtigt element i bestræbelserne på at gøre den kollektive trafik attraktiv
Læs mere1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme
Pulje til investeringer i kollektiv bustrafik, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme 2. Resumé
Læs mereAt bestyrelsen tiltræder, at Movia og regionen/regionerne sender en ansøgning om puljemidler til at gennemføre et 3-årigt forsøg med direkte busser
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. september 2009 CLA 14 Pilotforsøg med direkte busser Indstilling: Direktionen indstiller, At bestyrelsen tiltræder, at Movia og regionen/regionerne
Læs mereRegelmæssig og direkte
Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
Læs mereBedre stoppesteder i Frederikssund Kommune
Bedre stoppesteder i Frederikssund Kommune Administrationen har i 2013 foretaget en gennemgang og registrering af kommunens ca. 300 stoppesteder. Samtlige stoppesteder er nu opført i en database med billeder
Læs mereKommuner og regioner i Movias område. 16. september Høringsbrev: Forslag til Trafikplan 2016 politisk høring
Kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 16. september 2016 Høringsbrev: Forslag til
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Hvidovre
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Brøndby
Læs mereMødesagsfremstilling
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 04-10-2011 Dato: 26-08-2011 Sag nr.: TMU 85 Sagsbehandler: Charlotte Schleiter Kompetence: Fagudvalg [ ] Økonomiudvalget
Læs mereEffekter ved afsluttede puljeprojekter Sine Amelung, sam@trafikstyrelsen.dk Henrik Severin Hansen, hsh@trafikstyrelsen.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTrafikplanlægning, der giver flere passagerer. Lars Richter & Ida Litske Bennedsen
Trafikplanlægning, der giver flere passagerer Lars Richter & Ida Litske Bennedsen 22.08.2011 R-nettet hvordan gik det? Roskilde Danmarks bedste trafikby Opfølgning på øvrige købstadsprojekter Kundepræferencer
Læs mere2. Resumé Der søges om kr. som delvis finansiering af ombygning af busterminalen ved Haslev Station i Sydsjælland.
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse Ved ansøgning om puljemidler fra Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder skal den
Læs merePuljen til forbedring af den kollektive trafik i yderområder. Samlet ansøgningsmateriale
Puljen til forbedring af den kollektive trafik i yderområder Samlet ansøgningsmateriale 24. januar 2014 3 Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder Indhold Puljen til forbedring af den
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Ballerup
Læs merePulje til investeringer i kollektiv bustrafik. Vejledningsmateriale
Pulje til investeringer i kollektiv bustrafik Vejledningsmateriale 31. august 2017 3 Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder Indhold Pulje til investeringer i kollektiv bustrafik 4
Læs mereBekendtgørelse om pulje til busfremkommelighed
BEK nr 65 af 21/01/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 9. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafikmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS5060006-0001 Senere ændringer til forskriften
Læs mereBusstoppesteders serviceniveau
Fredensborg Kommune Uddrag af referat fra mødet i Plan-, Miljø- og Klimaudvalget den 12. august 2014 Busstoppesteders serviceniveau Sagsnr.: 14/15381 Se alle bilag i sagen Beslutningstema Stillingtagen
Læs mereFinansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 Beskrivelse af finansieringsmuligheder Beskrivelser af berørte ruter
Bestyrelsesmøde, den 28. januar 2011 Dagsordenspunkt nr.: 02/11, bilag nr. 10 J. nr.: 70-19-01-10 H. C. Bonde Finansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 af finansieringsmuligheder r af berørte
Læs mereAt orienteringen om status for Movias arbejde med højklassede busløsninger tages til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 27. oktober 2011 Cathrine Krogh Keinicke 15 Movias arbejde med højklassede busløsninger Indstilling: Det indstilles, At orienteringen om status for
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Dragør
Læs mereat nedenstående udviklingsprojekter finansieres via puljen til særlige analyse- og udviklingsaktiviteter.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 24. april 2008 MSK 16 Udmøntning af Analyse- og udviklingspuljen Indstilling: Direktionen indstiller, at nedenstående udviklingsprojekter finansieres
Læs mereRegionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber
25 10 2010 Sag nr. 10/1141 Dokumentnr. 40414/10 Regionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber Revision af Lov om Trafikselskaber Transportministeren har igangsat en evaluering af lovgivningen
Læs mereMovias arbejde med udmøntning af statens trafikinvesteringsplan intensiveres med udgangspunkt i sagsdokumentets anbefalinger.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 12. marts 2009 PEG/MLL 10 Initiativer vedrørende udmøntning af statens trafikinvesteringsplan Indstilling: Direktionen indstiller, at Movias arbejde
Læs mereMobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Sjælland på sporet, 1. november 2018
Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Sjælland på sporet, 1. november 2018 Trafikplan 2016 - highlights Trafikplan 2016 indeholder bl.a.: Aftale om et nyt strategisk busnet - Nyt bynet
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde 13. februar 2014 3 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde udmøntet for 55,2 mio. kr. til 14 projekter. I pulje til forbedring
Læs merePassagerpuljen. Tildeling af puljemidler i 1. ansøgningsrunde
Passagerpuljen Tildeling af puljemidler i 1. ansøgningsrunde 26. august 2009 3 Passagerpuljen Indhold Indledning 4 P2009-1-1: Pendlerbus 7 P2009-1-2 Forbedring af stoppestedsforhold i Aalborg 8 P2009-1-3
Læs mereProjekttitel: Metroens realtidsinformation tilgængelig på web og mobil. Mrk. Passagerpuljen
Projektbeskrivelse Projekttitel: Metroens realtidsinformation tilgængelig på web og mobil Fra: Til: Metroselskabet I/S puljer@trafikstyrelsen.dk Mrk. Passagerpuljen Dato: 30. september 2009 Resumé Projektet
Læs mereNotat. Til: Trafikstyrelsen. Kopi til: Movia. 21. februar 2011
Notat Til: Trafikstyrelsen Kopi til: Movia Sagsnummer Sagsbehandler PEJ Direkte 36 13 18 28 Fax 36 13 18 96 PEJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. februar 2011 Evaluering af projekt
Læs mereImplementering af korrespondancesikring i X Bus
Implementering af korrespondancesikring i X Bus 1. Projekttitel Implementering af korrespondancesikring i X Bus 2. Resumé Projektet formål er, at implementere en proces og et system for korrespondancesikring
Læs merePolitisk dokument uden resume. 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. maj 2012 Thomas Damkjær Petersen 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,
Læs mereStrategisk opgradering af stoppesteder i Nordjylland
Strategisk opgradering af stoppesteder i Nordjylland Ansøgning til pulje til yderområer Resumé Nordjyllands Trafikselskab (NT) og de nordjyske kommuner sætter i fællesskab fokus på forbedring af stoppestedsfaciliteterne
Læs mereNotat. Til: Kopi til: 31. august Pendlernet på Sjælland - projektbeskrivelse. 2. Resumé
Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CKK Direkte 36 13 16 70 Fax 36 13 20 93 CKK@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 31. august 2010 1. Pendlernet på Sjælland - projektbeskrivelse
Læs mereDet ønskes at konceptet for +way udbredes til andre byer og det ønskes at starte nye samarbejder om +way i løbet af 2012.
Projektbeskrivelse Til: Rådgivning Storkøbenhavn, Rådgivning Sjælland og Rådgivning Nordsjælland Kopi til: Direktionen Sagsnummer Sagsbehandler CBO Direkte 36 13 16 86 Fax - CBO@moviatrafik.dk CVR nr:
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereDet strategiske net i Region Sjælland justeres og udvikles efter princippet om busforbindelse til alle tog i de store knudepunkter.
Notat Til: Kommuner i Region Sjælland og Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli 2017 Trafikbestilling
Læs mereMobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018
Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018 Trafikplan 2016 - highlights Trafikplan 2016 indeholder bl.a.: Aftale om et nyt strategisk busnet - Nyt bynet
Læs mereOplæg til endelig beslutning om linje 225 og servicebus 854 samt trafikbestilling 2010
Greve Kommune Rådhusholmen 10 2670 Greve Att: Michael Løgstrup Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte 36 13 16 62 Fax SN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 12. februar 2009 Oplæg til
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Tårnby
Læs mereOverraskende hurtig 1
Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer
Læs mere06.1 Forslag til administrationsgrundlag for anlægspulje til trafikanlæg i Movias område
Bestyrelsesmøde 29. oktober 2015 / pkt. 6 / bilag 1 Sagsnummer Sagsbehandler JF Direkte +45 36 13 16 70 Fax - jf@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 06.1 Forslag til administrationsgrundlag
Læs mereSammenhængende terminalområde i Hjørring
En grøn transportpolitik Sammenhængende terminalområde i Hjørring Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Hjørring Kommune søger om støtte under En grøn transportpolitik til gennemførelse af et forprojekt
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 5. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 5. runde 13. maj 2011 3 Tilsagnsnotat Indhold Indhold P2011-5-05, Midttrafik Trafikplan Aarhus indførelse af ny trafikplan Aarhus 5 P2011-5-07, Nordjyllands Trafikselskab
Læs mereOpgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter. i Jammerbugt Kommune
Opgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter i Jammerbugt Kommune Ansøgning til Passagerpuljen Resumé Jammerbugt Kommune er udover at være Region Nordjyllands 5. største kommune også en stor turistmagnet,
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Gladsaxe
Læs mereKøbenhavns Kommunes høringssvar om Trafikplan 2016
KØBENHAVNS KOMMUNE Overborgmesteren 16-11-2016 Sagsnr. 2016-0351802 Københavns Kommunes høringssvar om Trafikplan 2016 Dokumentnr. 2016-0351802-1 Københavns Kommune har d. 19. september modtaget Movias
Læs mereDenne hjemmel udgør den formelle baggrund for etableringen af en anlægspulje i Movia.
Notat Sagsnummer Sagsbehandler JF Direkte +45 36 13 16 70 Fax - jf@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2016 Administrationsgrundlag - Anlægspuljen 1. Baggrund Med afsæt i
Læs mereIntroduktionsmøde. Busborgergruppen mødes for første gang 26. februar
Introduktionsmøde Busborgergruppen mødes for første gang 26. februar 2015 1 Dagsorden Velkomst Præsentationsrunde (2 min pr. person) (fortæl om dig selv og dine forventninger til busborgergruppen) Introduktion
Læs mereBedre stoppesteder påfyn og Øerne
Bedre stoppesteder påfyn og Øerne Præsentation TØF 2. oktober 2012 1. Om projektet -forudsætninger Interviews med involverede parter(fynbus, kommuner, operatører, DSB, AFA) 2.904 stoppesteder, ca. 1.400
Læs mereLokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost
Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost Baggrund Hvad er Lokaltog A/S? Lokaltog A/S blev dannet i 2015 gennem en fusion af de to daværende lokalbaneselskaber
Læs mereDe 5 af projekterne omhandler dels øget kørsel på nuværende linjer og dels nye buslinjer.
Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Bedre kollektiv trafik i Stevns Kommune 2. Resumé Stevns Kommune ønsker at forbedre den kollektive trafik i kommunen både internt i kommunen og forbindelserne ud af kommunen.
Læs mereIndholdsfortegnelse. Implementeringsplan. Region Sjælland. Notat. 1 Baggrund
Region Sjælland Implementeringsplan Notat COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 2 Geografisk etapeopdeling 2 21 Etape
Læs mereMovias seneste trafikplan er fra Der skal derfor foreligge en ny trafikplan for Movias område senest i 2013.
Notat Til: Jeppe Gaard Kopi til: Thomas Damkjær Petersen, Carina Botoft Sagsnummer Sagsbehandler TDP Direkte 36 13 16 72 Fax 36 13 20 93 TDP@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6.
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Rødovre
Læs mereKommunernes bestilling af kollektiv trafik
Kommunernes bestilling af kollektiv trafik Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk Dok.nr. 2153101 17.06.2011 / Sorø (KTC17) Mål for trafikbestillingen Mål: At den årlige trafikbestilling kommer i hus
Læs mereTrafikplan Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen
Trafikplan 2013 Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 47 politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde 23. april 2014 Der er i 2. runde udmøntet for 26,4 mio. kr. til 11 projekter. I pulje til forbedring af den kollektive
Læs mereVejledning For kommuner. 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER. midttrafik.dk
Vejledning For kommuner 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER 1 midttrafik.dk STOPPESTEDER I MIDTTRAFIK Stoppesteder i Midttrafik Vejledning for kommuner 1. udgave, november 2012 2 indhold Indledning 4
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde 1. Projekttitel 5 fremkommelighedsprojekter på landevej 505 mellem Assens og Odense. 2. Resumé Fremkommelighed på vejene
Læs mereAdministrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen
Læs mereROSKILDE DANMARKS BEDSTE TRAFIKBY. Ved Jesper Nygård Kristensen
ROSKILDE DANMARKS BEDSTE TRAFIKBY Ved Jesper Nygård Kristensen Trafikbestillerkonferencen 2014 12. juni 2014 ROSKILDE KOMMUNE: DEN KOLLEKTIVE BUSTRAFIK ER HØJT PRIORITERET +WAY VISION Politisk besluttet
Læs mereModernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal
Modernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal Resumé Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Nordjyllands Trafikselskab (NT) har igennem et stykket tid arbejdet med at opgradere Aalborg Busterminal
Læs mereTrafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk
Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk Regionens trafikopgaver: Movia: Bestilling af 3 typer af opgaver: Regional Bustrafik Lokalbanekørsel
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Herlev
Læs mereMuligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik
Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik Baggrund I budgetaftalen for 2015 indgår, at der i 1. kvartal 2015 træffes beslutning om rammerne for budgettet for
Læs mereNotat. Til: Gladsaxe kommune. Kopi til: August Strategi og proces for optimering af busbetjeningen i Gladsaxe kommune.
Notat Til: Gladsaxe kommune Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler TOR/JHI Direkte 36 13 16 40 Fax TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 August 2010 Strategi og proces for optimering
Læs mereBaggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010
Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SJ Direkte 36 13 17 10 Fax SJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. februar 2010 Notat vedrørende omlægning af bustrafikken i Hornsherred
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Glostrup
Læs mereProjektbeskrivelse for. Køge Kommune Busanalyse
Projektbeskrivelse for Køge Kommune Busanalyse 1 BAGGRUND OG OMFANG 2 2 PROJEKTETS FORMÅL 3 3 RELATIONER, AFGRÆNSNING OG FORUDSÆTNINGER 4 4 LEVERANCER VED PROJEKTAFSLUTNING 5 5 SUCCESKRITERIER 6 6 PROJEKTORGANISERING
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Ny lokalrute Billund-Skjoldbjerg-Vorbasse 2. Resumé De regionale ruter blev i 2015 optimeret
Læs meremovia 2 O SEP Kommuner og regioner i Movias område INDGÅET POLITISK SEKRETARIAT 16. september 2016
movia Kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer INDGÅET 2 O SEP. 2016 POLITISK SEKRETARIAT Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereNyt Bynet i Hvidovre Kommune
Nyt Bynet i Hvidovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Hvidovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet
Læs mere28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område
28. august 2012 Ålborg Trafikdage Oprettelse af Pendlernet i Movias område Baggrund Staten Mest vækst i kollektiv trafik Kommuner/regioner Mange ændringer siden 2007 Mest mulig trafik for pengene Stort
Læs mereBaggrund Betjening af Mørkhøj Betjening af Mørkhøj, Ruteforslag Betjening af Mørkhøj, Ruteforslag
Notat Til: Nikolai Hansen Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. januar 2015 Bybus Gladsaxe økonomioverslag
Læs mereTransportminister Lars Barfoed NOTAT. Bussen i trafikinvesteringsplanen. Kære Lars Barfoed
Transportminister Lars Barfoed NOTAT Trafikselskaberne i Danmark 9. januar 2009 Bussen i trafikinvesteringsplanen Kære Lars Barfoed Siden regeringens plan for fremtidige investeringer i den trafikale infrastruktur
Læs mereKøbenhavns kommune har bedt Movia konsekvensvurdere en række forslag til forbedret betjening af Folehaven. Forslagene er:
Notat Til: Københavns kommune Kopi til: Hvidovre kommune Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. juni 2013 Busbetjeningen
Læs mereMere kollektiv trafik i Rebild Kommune
Mere kollektiv trafik i Rebild Kommune Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Resumé Rebild Kommune har i dag et velfungerende rutenet, der tilgodeser både skoleelever og pendlere. Der er dog altid plads
Læs mereFEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0
FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 +WAY PÅ 101A I KØGE 3 +Way - næste skridt for 101A? 1 Sammenfatning Denne sammenfatning er revideret af Køge Kommune
Læs merePotentialer i Randers bybusser
Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk pel@midttrarfik.dk 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers
Læs mereArkitektur, Byplan og Trafikudvalget. Evaluering af Udviklingsmål 2018
Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget Evaluering af Udviklingsmål 2018 januar 2019 Indhold Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget...3 MTU2 Færre uheld i trafikken...3 MTU3 Flere buspassagerer på det samlede
Læs mereIndførelses af Pendlernettet i Movias område
Notat Indførelses af Pendlernettet i Movias område Thomas Damkjær Petersen Sagsnummer Sagsbehandler TDP Direkte 36 13 16 72 Fax 36 13 20 93 TDP@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereHøje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009
Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.
Læs mereTRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd
TRAFIKPLAN FOR region midtjylland Den regionale trafikplan herunder X bus og privatbaner Visioner og principper for det regionale rutenet Den regionale udviklingsplan sammenfatter Regionsrådets visioner
Læs mereKollektiv Trafik Tra Tr f a ik i og Te T knik e udv knik alg udv e alg t e d
Kollektiv Trafik Trafik og Teknikudvalget d. 27.1.2014 2014 Busdriften, nettet Gladsaxe Kommune betjenes dagligt af 16 buslinjer og S toget (linje A og H). 13 linjer finansieres af kommunen og 3 linjer
Læs mereat bestyrelsen orienteres om resultatet i løbet af efteråret 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 26. februar 2015 Mads Lund Larsen 10 Kontraktprincipper for nye lokalbanekontrakter fra 2017 Indstilling: Administrationen indstiller, at nye trafikkontrakter
Læs mereUdkast. Ansøgning om tilsagn om tilskud
Udkast Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 at@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Bekendtgørelse om tilskud til projekter, der kan forbedre bussernes fremkommelighed og
Læs mere