Checkliste 12. cykelstier og fodgængerarealer. Projekt. Dato. Revisor. Nr. Beskrivelse Ok Kommentarer. Stier generelt:

Transkript

1 Revisor Dato Stier generelt: 1. Er der foretaget en ordentlig planlægning for de lette trafikanter? foreligger tællinger af eksisterende cykel- og fodgængertrafik? er der redegjort for betydende turmål? er projektet i overensstemmelse med de lette trafikanters naturlige ruter og turmål? 2. Vil projektet kunne afhjælpe eventuelle, særlige sikkerheds- eller tryghedsproblemer for de lette trafikanter? 3. Har stierne den fornødne bredde? 4. Er der overalt møde- og stopsigt for cykler og evt. knallerter? 5. Er der tilstrækkelige oversigtsforhold ved stikryds? 6. Er der steder, hvor vigepligt bør afmærkes og evt. understreges med foranstaltninger? normalt er højrevigepligt det bedste for cyklister/knallerter indbyrdes 7. Er der urimelige stigninger/kraftige længdefald? 8. Er der steder, hvor længdefaldet bevirker skærpede krav til sigt- og oversigtsforhold? side 1/5

2 9. Er stierne tilstrækkeligt belyst? 10. Er der bratte op- og nedkørsler, kantstensopspring eller uhensigtsmæssige belægningsskift? 11. Er afstandskrav til faste genstande overholdt? (næsten alt vejudstyr udgør faste genstande for cyklister og knallertkørere) 12. Er der steder, hvor skærpede afstandskrav til faste genstande bør være gældende? 13. Afvandes stierne tilstrækkeligt? 14. Er der taget alle nødvendige hensyn til børn, ældre, gangbesværede og handicappede? Cykelstier og fællesstier langs veje: 15. Har stierne den fornødne bredde? mulighed for overhaling cyklister indbyrdes, samt maskinel fejning/snerydning vil normalt kræve min. 1,75 meter på enkeltrettet sti 16. Er der tilstrækkelig adskillelse (især ved højhastighedsveje) mellem kørebane og sti? vejreglernes minimumsværdier bør aldrig anvendes for alle tværprofilelementer samtidigt brug af pålimede kantsten eller asfaltvulster bør undgås skillerabat bør være min. 3 meter ved dobbeltrettet cykelsti side 2/5

3 17. Er der brug for ekstra adskillelse mellem cykelsti og parkerede biler? 18. Er en evt. vejbelysning anbragt, så den også belyser stien tilfredsstillende? 19. Generelt for kryds, incl. private indkørsler og sidevejstilslutninger med overkørsel: a) Er cyklisternes rute gennem krydset logisk og tilstrækkeligt afmærket? b) Er der tilstrækkelig plads til cyklister, der afventer venstresving? c) Er der tilstrækkelig oversigt til cykelsti (både fra sekundær- og primærvej? d) Vil trafikanter fra sekundærvej kunne erkende både vigepligt og stopposition ved cykelsti? e) Er eventuelle belægningsskift udført uden høje kanter og bratte opspring og med tilstrækkelig jævn belægning? (undgå brosten) Brug også relevante dele af checklisterne til de specifikke krydstyper! 20. Specielt for dobbeltrettede cykelstier i kryds: a) Vil trafikanterne fra både sidevej og primærvej være klar over, at de krydser en dobbeltrettet sti? b) Har cykelstien en særlig fase i eventuelle signalregulerede kryds? Dobbeltrettede stier langs veje bør undgås, hvor der er flere end ganske få sideveje/indkørsler! side 3/5

4 21. Specielt ved tilbagetrukken cykelsti i kryds: a) Er det klart, hvem der har vigepligt og hvor? b) Er der plads til et ventende køretøj mellem sti og primærvej? 22. Busstoppesteder: a) Har venteperronerne tilstrækkelig bredde? (bør være min. 1,5 meter og fremtræde klart som ikke værende en del af cykelstien) b) Har buspassagerer tilstrækkelig oversigt til cyklister på cykelstien? c) Har cykelstien et rimeligt forløb forbi stoppestedet? (bratte knæk, indsnævringer og skarpe kurver bør undgås) d) Er der behov for særlige foranstaltninger til at påpege vigepligtsforholdene? Ved nyanlæg bør altid etableres venteperroner. Gågader, "sivegader", torve og pladser: 23. Er belægningen tilstrækkeligt jævn, uden kantstensopspring eller lignende? 24. Er der taget alle nødvendige hensyn til børn, ældre, gangbesværede og handicappede? 25. Er der tilstrækkelig afvanding? 26. Er alle områder tilstrækkeligt belyst? side 4/5

5 27. Hvis cykeltrafik er tilladt: a) Er fodgængere og cyklisters arealer tydeligt markerede og adskilt? Og vil det være klart for begge trafikantgrupper, hvis det ikke er tilfældet? b) Er der faste genstande på eller ved cyklisternes arealer? c) Er der risiko for, at andre genstande (café-borde, tøjstativer etc.) anbringes på eller ved cyklisternes arealer? 28. Hvis gennemkørende motortrafik er tilladt: a) Er de enkelte trafikantgruppers arealer tydeligt markerede og adskilt? Og vil det være klart for alle trafikantgrupper, hvis det ikke er tilfældet? b) Vil en tilstrækkeligt lav mængde gennemkørende trafik kunne sikres? c) Vil et tilstrækkeligt lavt hastighedsniveau kunne sikres også ved aften/nat? side 5/5