Forvaltningen modtager mange henvendelser om etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger.

Transkript

1 Vedrørende: Forslag om prioritering af trafiksaneringer Sagsnavn: Prioritering af trafiksaneringer og forbedringer af skoleveje Sagsnummer: P Skrevet af: Henning Jensen, Birgit Berggrein henning.jensen@randers.dk Forvaltning: Veje og Trafik Dato: Sendes til: Miljø og teknikudvalget Forvaltningen modtager mange henvendelser om etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger. Proceduren ved den slags henvendelser er, at forvaltningen foretager én eller flere hastighedsmålinger på vejene, og vurderer ønsket i forhold til trafiksikkerheden. Der forelægges herefter en gang om året en oversigt over ønskerne for Miljø- og Teknikudvalget, Økonomiudvalget og byrådet, hvorefter Byrådet foretager en prioritering af hvilke projekter, der skal gennemføres. Projekterne gennemføres i dialog med beboerne. Der gennemføres normalt borgermøder, hvor forslag til projekt forelægges og drøftes. Hvis det muligt, foretages i første omgang en forsøgsopstilling ved hjælp af midlertidige foranstaltninger. Under forsøgsperioden foretages evt. justeringer af foranstaltninger, og der gennemføres hastighedsmålinger. Efter forsøgsperioden afholdes nyt borgermøde, hvor der træffes beslutning om det endelige projekt. Det vil typisk betyde, at forsøgsopstilling kan etableres i sidste halvår, mens de endelige projekter først gennemføres året efter. Hvis der ikke kan opnås enighed på borgermøderne kan projekterne blive forsinket i længere tid. Nedenfor er oplistet de ønsker forvaltningen har modtaget. 1. Nørregade og Vestergade i Asferg 2. Gl. Grenaavej i Drastrup 3. Borup Byvej 4. Åbrovej, Langå 5. Gl. Silkeborgvej i Helstrup 6. Nørrebrogade 7. Skelvangsvej 8. Clausholmvej, Årslev 9. Tvede

2 10. Gassum 11. Grenstenvej, Stevnstrup 12. Randersvej ved Langå Skole 13. Mariendalsvej 14. Hørning 15. Linde 16. Gimming 17. Østrup 18. Romaltvej 19. Digterparken mv. i Langå 20. Skovlystvej i Langå 21. Kærgade og Kallehavevej 22. Nordskellet, Agerskellet-Skelvangsvej 23. Gl. Jennumvej 24. Merkurvej 25. Bjegbyvej i Bjergby 26. Enslev 27. Hobrovej i Fårup 28. Vester Vellingvej i Ålum 29. Vorup Kirkevej 30. Søndermarksskolen, Smedegade; Vorup 31. Blåbærvej, Helsted 32. Gl. Viborgvej mellem Hornbæk Skole og rundkørslen 33. Storegade, Fårup 34. Gethersvej ved Hobrovejens Skole 35. Gammel Randersvej i Fårup 36. Kærgade 37. Sagavej i Harridslev 38. Valdemarsvej 39. Lindbjergvej 40. Støvring 41. Jebjergvej i Jebjerg 42. Tørringvej, Tørring 43. Toldbodgade 44. Stationsvej, Spentrup 45. Lemvej 46. P. Knudsensvej m. fl. 47. Gjerlev 48. Stendalsvej 49. Mimersvej mellem Nyvangsvej og Asavænget 50. Høvejen 51. Vester Alle

3 1. Nørregade og Vestergade i Asferg Beboere fra Nørregade og Vestergade i Asferg ønsker på grund høj hastighed og meget trafik at vejene fartdæmpes. I Vestergade ønskes eksisterende fartdæmper suppleret med flere samt etablering af fortov. En trafiktælling fra Nørregade i 2012 viser, at der kører ca. 840 køretøjer i døgnet i Nørregade med en gennemsnitshastighed på ca. 55 km/t. 15 % af trafikanterne kører mere end 66 km/t. En trafiktælling fra Vestergade i 2013 viser, at der kører ca køretøjer i døgnet med en gennemsnitshastighed på ca. 49 km/t. 15 % af trafikanterne kører mere end 59 km/t. Der er ikke registreret uheld på Nørregade i perioden Men på Vestergade er der i samme periode registreret 6 ulykker, heraf 1 med personskade, 3 med materielskade og 2 med mindre materielskade. Forvaltningen foreslår, at der på grund af høj hastighed og meget trafik etableres supplerende indsnævringer på Vestergade og indsnævringer på Nørregade. Forvaltningen foreslår, at der afsættes midler til projektet i Gl. Grenåvej i Drastrup Fra en beboer i Drastrup er der modtaget henvendelser om hastighedsdæmpende foranstaltninger på Gl. Grenåvej i den veslige del af Drastrup. Der er foretaget hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca biler. Gennemsnitshastigheden er målt til 57 km/t. 15 % af bilerne kører hurtigere end 68 km/t. I perioden er der registreret 1 materielskadeuheld på Gl. Grenåvej i Drastrup. Forvaltningen foreslår, at der på grund af høj hastighed og meget trafik etableres hævede flader eller indsnævringer på vejen. Forvaltningen foreslår, at der afsættes midler til projektet i Borup Byvej En beboer fra Borup Byvej ønsker på grund høj hastighed, at vejen fartdæmpes yderligere. Trafiktællinger fra 2009 viser: Vejnavn Trafikmængde Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Borup Byvej vest Borup Byvej nr Borup Byvej øst Der er registreret 1 ulykke med materielskade på vejen i perioden inden for bymæssig bebyggelse. Forvaltningen foreslår, at den eksisterende fartdæmpning på grund af høj hastighed suppleres med hævede flader ved byzonetavlerne. Forvaltningen foreslår, at der afsættes midler til projektet i 2015

4 4. Åbrovej, Langå En beboer ønsker fartdæmpere på vejen, fordi der bliver kørt for stærkt og der er sving på vejen. En trafiktælling fra 2012 viser, at trafikmængden er køretøjer i døgnet. Hastigheden er i gennemsnit 57 km/t og 15 % af bilister køre mere end 69 km/t. Der er registreret 1 ulykker med materielskade og 1 ulykke med mindre materielskade på vejen i perioden Forvaltningen foreslår, at der på grund af høj hastighed og meget trafik etableres hævede flader eller indsnævringer på vejen. Forvaltningen foreslår, at der afsættes midler til projektet i Gl. Silkeborgvej i Helstrup Beboere på Gl. Silkeborgvej ønsker fartdæmpere pga. høj fart på vejen. En trafiktælling fra 2007 viser, at trafikmængden er ca. 700 køretøjer i døgnet. Hastigheden er i gennemsnit 58 km/t og 15 % af bilister køre mere end 70 km/t. Forvaltningen vil udføre nye trafiktællinger i Helstrup i I perioden er der ikke registreret ulykker på Gl. Silkeborgvej i Helstrup. Forvaltningen foreslår, at der på grund af høj hastighed og meget trafik etableres hævede flader ved byzonetavlerne. Forvaltningen foreslår, at der afsættes midler til projektet i Nørrebrogade Fra en beboer på vejen har vi modtaget ønske om etablering af hastighedsdæmpende foranstaltni Der er foretaget hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca biler. Gennemsnitshastigheden er målt til ca. 44 km/t. 15 % kører hurtigere end 53 km/t. På strækningen mellem Nørre Boulevard og Glarbjergvej er der i perioden registreret 2 uheld med personskade, 5 uheld med materielskade og 6 mindre materielskadeuheld. På vejen er der i forvejen etableret hastighedsdæmpende foranstaltninger, cykelkantbaner og hastighedszone på 40 km/t. Forvaltningen foreslår, at den eksisterende trafiksanering suppleres med bump eller hævede flader med henvisning til de mange uheld og den forholdsvis høje hastighed i en 40 km zone. Forvaltningen foreslår, at der afsættes midler til projektet i Skelvangsvej ved Boghvedevej En beboer foreslår, at der etableres flere fartdæmpere på Skelvangsvej ud for Boghvedevej. En trafiktælling på Skelvangsvej ud for Boghvedevej nr. 2 viser, at der kører ca køretøjer i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 41 km/t og 15 % af bilister kører mere end 49 km/t.

5 I perioden er der registreret en del ulykker på Skelvangsvej. Ingen af ulykkerne er registreret ud for Boghvedevej. Forvaltningen foreslår, at der placeres en ekstra fartdæmper på vejen med henvisning til at hastigheden er over det niveau, der kræves jf. Bekendtgørelse om anvendelse af Vejafmærkning 114 om i områder med hastighedszoner. 8. Clausholmvej i Årslev. Fra flere beboere i Årslev er der modtaget henvendelser om hastighedsdæmpende foranstaltninger på Clausholmvej gennem Årslev. Det er etableret en bygrænsehelle i den nordlige ende af byen. Beboerne ønsker, at der også etableres en bygrænsehelle i den sydlige ende af byen. En hastighedsmåling foretaget i den sydlige ende af byen viser at årsdøgntrafikken er køretøjer, der kører med en gennemsnitsfart på 53 km/t. 15 % af bilerne kører hurtigere end 62 km/t. I perioden er der registreret 1 personskadeuheld på Clausholmvej gennem Årslev. Forvaltningen foreslår, at der på grund af den høje hastighed og meget trafik etableres en bygrænsehelle i den sydlige ende af byen. Projektet medtages i gruppen af projekter med 2. prioritet og revurderes ved næste prioritering. 9. Tvede Beboerne i Tvede ønsker fartdæmpning på de overordnede veje i Tvede Der er foretaget 2 trafiktællinger på Bavnevej, som viser, at der kører ca. 700 køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 50 km/t og 15 % af bilister kører mere end 60 km/t. Trafiktællinger på Udbyhøjvej viser, at der kører ca køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 55 km/t og 15 % af bilister kører mere end 65 km/t. I perioden er der registreret 2 uheld med personskade og 1 uheld med materielskade på vejene. Forvaltningen foreslår, at der på grund af høj hastighed og meget trafik etableres bygrænseheller på Udbyhøjvej nord og syd for byen. Det foreslås, at projektet medtages i gruppen af projekter med 2. prioritet og revurderes ved næste prioritering. 10. Gassum Borgerne ønsker, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger for at få hastigheden ned på Amtsvejen gennem Gassum. Forvaltningen har i 2014 talt trafik og hastigheder tre steder på vejen, med følgende resultater: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Amtsvejen ud for nr

6 Amtsvejen ud for nr Amtsvejen ud for nr Der er i perioden registreret 1 uheld med personskade og 3 uheld med materielskade. Det er planlagt, at der i 2015 lægges slidlag på vejen efter gennemførelse af kloakeringen. Forvaltningen foreslår, at ønsket revurderes i næste prioritering med henblik på at der evt. kan gennemføres foranstaltninger i Grenstenvej i Stevnstrup En beboer på Grenstenvej ønsker fartdæmpning pga. høj hastighed på vejen. Forvaltningen har talt trafik og hastighed to steder på Grenstenvej, og de viser følgende resultater: Vejnavn ÅDT(årsdøgntrafik) Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Grenstenvej ud for nr Grenstenvej ud for nr Der er registreret 1 ulykke på vejen med materielskade i perioden i Stevnstrup by. Det vil være relevant på længere sigt, at der udarbejdes et trafiksaneringsprojekt for hele byområdet i Stevnstrup. Grenstenvej er ca. 1 km lang inde i byen. Forvaltningen foreslår, at der på grund af høj hastighed og meget trafik på Grenstenvej etableres indsnævringer pga. buskørsel, så vejen ombygges til 40 km-zone. Projektet indgår i ansøgning til cykelpuljen. Hvis der ikke opnås tilskud, indgår projektet i næste prioritering. 12. Randersvej ved Langå Skole Forvaltningen har modtaget henvendelser, om at det er utrygt at færdes langs Randersvej på strækningen ved den nye midterhelle/ byporten til Langå og videre hen mod skolen. I Cykel- og stiplanen har en cykelsti langs Randersvej en 2. prioritet sammen med flere andre strækninger. En kortere del af cykelstien kunne eventuelt anlægges tidligere fx i den ene side af vejen. Helleanlægget ligger på strækningen fra Sportsvænget til Rypevej. Forvaltningen vil udarbejde et forslag til anlæg af cykelsti på strækningen Vibevej til Rypevej. I løbet af 2014 vil forvaltningen komme med et forslag til revision af Cykel- og stiplanens prioritering af cykelstierne. I perioden er der registreret 2 ulykker med mindre materielskade på Randersvej inden hastighedsgrænsen blev ændret fra 60 km/t til 50 km/t. Forvaltningen foreslår, at der på grund af høj hastighed og meget trafik etableres cykelsti i begge sider på ovennævnte strækning af Randersvej. Projektet er medtaget i projektet Hverdagscykling Assentoft, Langå og Spentrup, som forventes udført i 2015.

7 13. Mariendalsvej En beboer fra Mariendalsvej ønsker lukning eller bussluse på vejen ved Tebbestrupvej pga. meget tung trafik forbi plejehjem og børneinstitution. Trafikken er blevet talt på Mariendalsvej ud for nr. 6-8 i Trafiktællingen viser, at der kører ca køretøjer på Mariendalsvej i døgnet med en gennemsnitshastighed på 45 km/t. 15 % kører mere end 56 km/t. Trafikken er igen blevet talt i 2007 ud for Mariendalsvej 18. Trafiktællingen viser, at der kører ca biler i gennemsnit pr. døgn med en gennemsnitshastighed på 45 km/t. 15 % kører mere end 54 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld på vejen. Ved forrige prioritering blev det besluttet, at vejen ikke lukkes, da vejen har karakter af overordnet vej (sekundær trafikvej). Beboerne har alternativt foreslået, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger. 14. Hørning Fra Hørning og omegns borgerfoerening samt fra grundejerforeningen Rodenlund i den vestlige del af Hørning er der modtaget ønsker om hastighedsdæmpende foranstatninger i Hørning. Der er foretaget hastighedsmålinger fire forskellige steder i Hørning: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Langgade vest Langgade midt Langgade øst Lykkeskovvej I perioden er der registreret 1 personskadeuheld og 2 materielskadeuheld på vejene i Hørning. Forvaltningen foreslår, at ønsket revurderes i forbindelse med næste prioritering 15. Linde Fra en beboer i Linde er der modtaget henvendelse om etablering af hastigheds-dæmpende foranstaltninger på vejene i Linde. Der er i 2008 foretaget hastighedsmålinger på 3 veje i Linde: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil

8 Grønkærvej Lindevej Lindegårdsvej I perioden er der registreret 1 personskadeuheld i Linde. 16. Gimming Fra en beboer i Gimming er der modtaget henvendelse om etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger eller lignende på vejene i Gimming. Der er i 2007 foretaget hastighedsmålinger på 3 veje i Gimming: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Gimmingvej Vestrupvej Tingetvej I perioden er der ikke registreret uheld på vejene i Gimming. 17. Østrup. Fra en beboer i Østrup er der modtaget henvendelse om hastighedsdæmpende foranstaltninger på Østrupvej gennem Østrup. Der er foretaget 3 hastighedsmålinger i Østrup: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Østrupvej vest Østrupvej midt Østrupvej øst I perioden er der ikke registreret uheld på vejene i Østrup. 18. Romaltvej Ved prioriteringen i 2009 var medtaget et ønske fra grundejerforeningen i Romalt vedr. opsætning af skilte med 40 km zone på Lindholtsvej, Elkærsvej, Spjalsvej og den sydlige del af Romaltvej. Det blev besluttet, at etablere hastighedszone på 40 km/t på Lindholtsvej, Spjalsvej og Elkærsvej. Hastigheden på Romaltvej er for høj til at der kan indføres hastighedszone på 40 km/t som ønsket af grundejerforeningen.

9 Efterfølgende har grundejerforeningen fremsat ønske om at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger på den sydlige del af Romaltvej, så der også her kan etableres en hastighedszone på 40 km/t. Trafikken på Romaltvej er talt i Årsdøgntrafikken er køretøjer som kører med en gennemsnitshastighed på 49 km/t. 15 % af bilerne kører over 58 km/t I perioden er der ikke registreret uheld på Romaltvej. 19. Digterparken mv. i Langå Grundejerforeningen Digterparken foreslår, at der oprettes en 40 km/t-zone i området med Digterparken. Forvaltningen har talt trafik og hastighed tre steder i området og de viser følgende resultater: Vejnavn ÅDT(årsdøgntrafik) Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Digterparken km 0, Digterparken km 0, Hostrupsvej I perioden er der ikke registreret uheld i området Digterparken mv. Forvaltningen foreslår, at ønsket revurderes i forbindelse med næste prioritering under hensyntagen til den fortsatte udbygning af området. 20. Skovlystvej i Langå Beboerne på Skovlystvej ønsker fartdæmpning i form af bump, idet der efter beboernes opfattelse er problemer med høj hastighed. Forvaltningen har talt trafik og hastigheder tre steder på vejen, og de viser følgende resultater: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Skovlystvej ud for nr Skovlystvej ud for nr Skovlystvej ud for nr I perioden er der ikke registreret uheld på vejene. Forvaltningen finder, med henvisning til den forholdsvis lave hastighed, at hastighedsdæmpende foranstaltninger på vejen ikke kan prioriteres til gennemførelse på nuværende tidspunkt. Det foreslås, at ønsket tages op igen til næste prioritering på grund af sammenhængen med den nye Gudenåsti. Forvaltningen foreslår, at ønsket revurderes i forbindelse med næste prioritering

10 21. Kærgade og Kallehavevej En beboer på Kærgade i Tebbestrupkær ønsker hastighedsdæmpende foranstaltninger ved byzonetavlerne samt et bump på Kalvehavevej nord for Kærgade for at øge synligheden af de unormale vigepligtsforhold i krydset. En trafiktælling viser, at der kører 490 køretøjer i døgnet på Kærgade med en gennemsnitshastighed på 45 km/t. 15 % af trafikanterne kører mere end 56 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld på Kærgade i Tebbestrupkær Forvaltningen foreslår, at ønskerne revurderes i forbindelse med næste prioritering. 22. Nordskellet, Agerskellet-Skelvangsvej Nordskellet er en større vej med ca køretøjer i døgnet og 7 % tung trafik. Hastigheden er i gennemsnit ca. 53 km/t, mens 15 % af bilisterne kører hurtigere end 62 km/t. På strækningen Agerskellet Skelvangsvej er der i krydset ved Agerskellet/Alsikevej registreret 2 ulykker i perioden , heraf en med personskade og materielskade, som begge er registrerede før ombygning på strækningen med cykelstier og midterheller i krydset ved Agerskellet og ved en stikrydsning i Senere er der etableret overhalingsforbud på strækningen. Der er registreret et mindre materielskade uheld efter ombygningen i krydset ligesom der er registreret 1 materielskadeuheld i krydset ved Skelvangsvej Over for Skelvangsvej er der en sti til området Markskellet. Her kunne der eventuelt være behov for en midterhelle, men det er problematisk at få den indpasset på grund af busvendepladsen, som også ligger over for Skelvangsvej. Så længe busvendepladsen benyttes til buskørsel vil midterhellen ikke kunne etableres ud for stien. Resten af strækningen forventer forvaltningen ikke, at kommunen skal trafiksanere yderligere. Forvaltningen foreslår, at vejen revurderes ved næste prioritering. 23. Gl. Jennumvej Fra en beboer på Gl. jennumvej er der modtaget henvendelser om hastighedsdæmpende foranstaltninger på vejen. Der er foretaget hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca. 500 biler. Gennemsnitshastigheden er målt til 46 km/t. 15 % af bilerne kører hurtigere end 57 km/t. I perioden er der registreret 2 materielskadeuheld på Gl. Jennumvej. 24. Merkurvej Randers Kommune er i gang med at bygge beskyttede boliger ved Neptunvej. I den forbindelse er der fremsat ønske om etablering af en krydsningsmulighed for fodgængere på Merkurvej ved hovedstienes krydsning. Beboerne kan herved benytte hovedstien bl. a. til Randers Storcenter.

11 I perioden er der ikke registreret uheld på Merkurvej ved stikrydsningen Årsdøgntrafikken på Merkurvej er ca køretøjer, der kører med en gennemsnitshastighed på 49 km/t. 15 % af bilerne kører hurtigere end 57 km/t 25. Bjergbyvej i Bjergby Ved et borgermøde i Bjergby blev der fremsat ønske om hastighedsdæmpende foranstaltninger i Bjergby. Årsdøgntrafikken på Bjergbyvej syd for Mariagervej er 900 køretøjer, der kører med en gennemsnitshastighed på 49 km/t. 15 % kører mere end 58 km/t. Årsdøgntrafikken på Bjergbyvej nord for Mariagervej er køretøjer, der kører med en gennemsnitshastighed på 47 km/t. 15 % kører mere end 55 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld på Bjergbyvej i byzone 26. Enslev Fra flere beboere i Enslev er der modtaget henvendelser om hastighedsdæmpende foranstaltninger på hhv. Kondrupvej og Kjeldsbakken i Enslev. Der er foretaget hastighedsmålinger på hhv. Kondrupvej og Kjeldsbakken. Årsdøgntrafikken er målt til hhv. 130 og 140 biler. Gennemsnitshastigheden er målt til hhv. 46 km/t og 66 km/t. 15 % af bilerne kører hurtigere end hhv. 66 km/t og 76 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld i byzone. 27. Hobrovej i Fårup Beboerne på Hobrovej i Fårup ønsker fartdæmpning eller vejlukning ved Fårupvej. En trafiktælling fra 2011 viser, at der kører ca. 340 køretøjer i døgnet på Hobrovej med en middelhastighed på 40 km/t, mens 15 % af bilisterne kører over 50 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld på Hobrovej i Fårup. 28. Vester Vellingvej i Ålum Beboerne på vejen ønsker fartdæmpning pga. høj fart og skolebørn på vejen til og fra skolebussen. En trafiktælling viser at der kører ca. 580 køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 45 km/t og 15 % af bilister kører mere end 57 km/t.

12 I perioden er der registreret 1 uheld med materielskade på vejen. 29. Vorup Kirkevej En beboer ønsker en farttælling på Vorup Kirkevej og håber, dette kan medføre, at der blive lavet noget fartdæmpning (indsnævring, vejbump eller lign.) på vejen, så vejen ændres til en byvej med 40 km/t zone. En trafiktælling viser, at der kører ca køretøjer i døgnet på Vorup Kirkevej med en gennemsnitshastighed på 44 km/t. 15 % af trafikanterne kører mere end 54 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld på Vorup Kirkevej. 30. Søndermarksskolen (Smedegade) Beboere på vejene ved Søndermarksskolen ønsker Smedegade trafiksaneret for at sikre lavere hastighed og dermed øget tryghed for skoleeleverne, som cykler og går til skole. Men også for trygheden for beboerne på vejene. Der er ikke registreret uheld på strækningen i perioden På Smedegade er der ikke udført trafiktællinger. Forvaltningen foreslår, at ønsket medtages i forbindelse med projekter ved Søndermarksskolen. 31. Blåbærvej, Helsted En beboer ønsker fartdæmpere på vejen, fordi der bliver kørt for stærkt. Forvaltningen har ingen trafiktælling fra vejen. I perioden er der ikke registreret ulykker på Blåbærvej. Forvaltningen foreslår, at ønsket vurderes i forbindelse med næste prioritering. 32. Gl. Viborgvej mellem Hornbæk Skole og rundkørslen En beboer ønsker fartdæmpere på vejen, fordi der bliver kørt for stærkt. En trafiktælling fra 2012 viser, at trafikmængden er køretøjer i døgnet. Hastigheden er i gennemsnit 53 km/t og 15 % af bilister køre mere end 61 km/t. I perioden er der registreret 4 ulykker på Gl. Viborgvej, heraf to (P+M) i krydset ved rundkørslen og to med materielskade ved H.C. Andersens vej. Begge kryds er i perioden blevet bygget om til henholdsvis rundkørsel og T-kryds. Efter ombygninger er der registreret en ulykke i begge kryds i begge tilfælde med materielskade.

13 33. Storegade i Fårup En beboer ønsker fartdæmpere på vejen, fordi der bliver kørt for stærkt. Forvaltningen har ingen trafiktælling fra vejen. I perioden er der registreret 1 ulykke med materielskade i Storegade. 34. Gethersvej ved Hobrovejens Skole Hobrovejens Skole ønsker fartdæmpere på Gethersvej pga. utryghed på vejen for gående og cyklende elever. En trafiktælling fra 2014 viser, at trafikmængden er ca. 300 køretøjer i døgnet. Hastigheden er i gennemsnit 26 km/t og 15 % af bilister køre mere end 35 km/t. I perioden er der registreret 1 ulykke med materielskade på Gethersvej. Forvaltningen foreslår, at ønsket afvises med henvisning til den lave hastighed. 35. Gammel Randersvej i Fårup Beboere på Gammel Randersvej ønsker fartdæmpere pga. gennemkørende trafik med høj fart. Vejen fungerer som skolevej. En trafiktælling ud for nr. 11 fra 2011 viser, at trafikmængden er ca. 360 køretøjer i døgnet. Hastigheden er i gennemsnit 40 km/t og 15 % af bilister køre mere end 52 km/t. I perioden er der ikke registreret ulykker på Gammel Randersvej. 36. Kærgade Beboere på Kærgade ud for nr. 141 ønsker fartdæmpere pga. høj fart på vejen. En trafiktælling fra 2007 viser, at trafikmængden er ca. 390 køretøjer i døgnet. Hastigheden er i gennemsnit 60 km/t og 15 % af bilister køre mere end 71 km/t. Forvaltningen vil udføre nye trafiktællinger på Kærgade i Byzonetavlen er flyttet i 2013 ud på den anden side af nr I perioden er der ikke registreret ulykker på Kærgade på den aktuelle strækning. 37. Sagavej i Harridslev En beboer i området ønsker fartdæmpning på Sagavej pga. høj fart.

14 En trafiktælling viser at der kører ca køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 48 km/t og 15 % af bilister kører mere end 60 km/t. I perioden er der registreret 1 uheld med materielskade på vejen. 38. Valdemarsvej Beboerne på vejen ønsker fartdæmpning pga. høj fart. En trafiktælling viser, at der kører ca køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 43 km/t og 15 % af bilister kører mere end 53 km/t. I perioden er der registreret 2 uheld med personskade og 3 materielskadeuheld på vejen. 39. Lindbjergvej En beboer i Lindbjerg ønsker fartdæmpning på Lindbjergvej pga. høj fart og dårlige oversigtsforhold. En trafiktælling viser at der kører ca. 200 køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 41 km/t og 15 % af bilister kører mere end 53 km/t. I perioden er der registreret 1 uheld med personskade på vejen. 40. Støvring En beboer ønsker fartdæmpning på vejene i Støvring pga. høj fart En trafiktælling på Kronjydevej viser at der kører ca. 150 køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 37 km/t og 15 % af bilister kører mere end 47 km/t. En trafiktælling på Murhusbakken viser, at der kører ca. 250 køretøjet i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 44 km/t og 15 % af bilister kører mere end 53 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld på vejene indenfor byzone. 41. Jebjergvej i Jebjerg Beboere i Jebjerg ønsker mere fartdæmpning i byen. Der er foretaget trafik- og hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca biler. Gennemsnitshastigheden er målt til 47 km/t. 15 % af bilerne kører hurtigere end 57 km/t. Tidligere trafiktælling fra 2007 viste biler i døgnet, men samme hastighedsniveau. Denne tælling viser en større mængden trafik, men er til gengæld kun talt i 2 døgn modsat tællingen fra 2013, som er en uges tælling. Forvaltningen vurderer, at den seneste trafiktælling fra 2013 er den mest valide.

15 I perioden er der registreret 2 ulykker på Jebjergvej i Jebjerg, heraf 1 med personskade og 1 med materielskade 42. Tørringvej Fra en beboer i Tørring har vi modtaget ønske om, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger gennem byen. Der er foretaget hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca. 240 biler. Gennemsnitshastigheden er målt til ca.60 km/t. 15 % kører hurtigere end 74 km/t. I perioden er der ikke registreret trafikuheld i byen. Forvaltningen foreslår, at ønsket revurderes i næste prioritering. 43. Toldbodgade En beboer på Toldbodgade ønsker, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger. Der er foretaget hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca biler. Gennemsnitshastigheden er målt til ca. 50 km/t. 15 % kører hurtigere end 61 km/t. På strækningen hen til Fjordgade, er der i perioden registreret 2 uheld med personskade, 3 uheld med materielskade og 3 uheld med mindre materielle skader. De fleste af uheldene er sket før vejen blev indsnævret med etablering af cykelstier. Forvaltningen forslår at ønsket afvises med henvisning til vejens karakter. 44. Stationsvej, Spentrup Forvaltningen har modtaget flere ønsker om etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger på Stationsvej gennem Spentrup. Forvaltningen har i 2014 talt trafik og hastigheder to steder på vejen, med følgende resultater: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil Stationsvej ud for nr Stationsvej ud for nr På stationsvej er der i perioden registreret 1 uheld med personskade og 3 uheld med materielskade. Forvaltningen foreslår, at ønsket revurderes i næste prioritering. 45. Lemvej Fra en beboer i Lem har vi modtaget ønske om, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger på Lemvej.

16 Der er foretaget hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca. 400 biler. Gennemsnitshastigheden er målt til ca.43 km/t. 15% kører hurtigere end 53 km/t. I perioden er der ikke registreret trafikuheld i byen. Forvaltningen foreslår, at ønsket revurderes i næste prioritering. 46. P. Knudsensvej m.fl. Fra beboerforeningen i området har vi modtaget ønske om etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger på vejene i området eller hastighedsbegrænsning. Forvaltningen har i 2014 talt trafik og hastigheder tre steder på vejene, med følgende resultater: Vejnavn ÅDT Gennemsnitshastighed 85 % fraktil P. Knudsens Vej vest for Stadfeldtsvej P. Knudsens Vej øst for Stadfeldtsvej Herman Stillings Vej ud fr nr På vejen i området er der i perioden registreret 2 uheld med personskade, 8 uheld med materielskade og 2 mindre materielskadeuheld. Forvaltningen foreslår at ønsket afvises med henvisning til den lave hastighed. 47. Østermarksvej, Gjerlev Fra borgerne i Gjerlev har forvaltningen modtaget ønske om etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger på Østermarksvej i Gjerlev. Desuden ønskes de midlertidige foranstaltninger på Vestergade gjort permanente. Der er foretaget hastighedsmåling i Årsdøgntrafikken er målt til ca biler. Gennemsnitshastigheden er målt til ca.47 km/t. 15% kører hurtigere end 56 km/t. I perioden er der registreret 1 trafikuheld med personskede på Østermarskvej. Forvaltningen foreslår, at ønskerne revurderes i næste prioritering. 48. Stendalsvej Fra en beboer i Romalt er der modtaget en anmodning om, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger på Stendalsvej. En hastighedsmåling viser at årsdøgntrafikken er 800 køretøjer, der kører med en gennemsnitsfart på 55 km/t. 15 % af bilerne kører hurtigere end 64 km/t. I perioden er der ikke registreret uheld på vejen. Forvaltningen finder, ned henvisning til vejens karakter som overordnet og facadeløs vej, at forslaget afvises.

17 49. Mimersvej mellem Nyvangsvej og Asavænget En beboer foreslår på vegne af beboerne på Mimersvej, at der etableres fartdæmpere eller bump på vejen mellem Nyvangsvej og Asavænget. En trafiktælling på Mimersvej viser at der kører 175 køretøjer i døgnet på vejen. Bilisterne har i gennemsnit en hastighed på 34 km/t og 15 % af bilister kører mere end 44 km/t. I perioden er der ikke registreret ulykker på Mimersvej. Forvaltningen foreslår, at ønsket afvises med begrundelse i den relativt lave hastighed og trafikmængde. Samtidig med at vejen allerede er beliggende i et område med 40 km/t-zone. 50. Høvejen En beboer foreslår, at der etableres fortov af hensyn til skolebørnene på strækningen ud for boldbanerne. I perioden er der ikke registreret ulykker på Høvejen. 51. Vester Alle Beboere på Vester Alle ønsker fartdæmpere pga. gennemkørende trafik med høj fart. En trafiktælling fra 2010 viser, at trafikmængden er ca. 660 køretøjer i døgnet. Hastigheden er i gennemsnit 39 km/t og 15 % af bilisterne kører mere end 49 km/t. I perioden er der ikke registreret ulykker på Vester Alle. I 2014 foreslog forvaltningen skiltning, men dette forslag har politiet ikke kunnet godkende uden fartdæmpere. Forvaltningen foreslår, at ønskerne om fartdæmpning revurderes i næste prioritering

18 Sammenfatning og indstilling I nedennævnte skema er resumeret trafikmængde, gennemsnitshastighed, 85 % - fraktil og antallet af registrerede ulykker i perioden på de forskellige veje. Der er desuden anført forvaltningens forslag til indstilling og udgifterne til forslag 1 og 2 **) Nr. Vejnavn Trafikmængdhastighed Middel- 85 % Uheld Forslag Pris (kr.) fraktil **) 1A Nørregade, Asferg 1B Vestergade, Asferg 2 Gl. Grenåvej i Drastrup 3 Borup Byvej Åbrovej, Langå Gl. Silkeborgvej i Helstrup 6 Nørrebrogade Skelvangsvej * Clausholmvej, Årslev 9 Tvede Gassum Grenstenvej i Stevnstrup Randersvej ved * Langå Skole 13 Mariendalsvej Hørning Linde Gimming Østrup Romaltvej Digterparken mv i Langå 20 Skovlystvej i Langå 21 Kærgade og Kallehavevej 22 Nordskellet, * 3 Agerskellet- Skelvangsvej 23 Gl. Jennumvej

19 24 Merkurvej Bjergbyvej i Bjergby 26 Enslev Hobrovej i Fårup Vester Vellingvej Vorup Kirkevej Søndermarksskol en, Smedegade 31 Blåbærvej, Helsted 32 Gl. Viborgvej * 3 mellem Hornbæk Skole og rundkørslen 33 Storegade, Fårup Gethersvej ved Hobrovejens Skole 35 Gammel Randersvej i Fårup 36 Kærgade Sagavej Valdemarsvej Lindbjergvej Støvring Jebjergvej i Jebjerg 42 Tørringvej Toldbodgade Stationsvej, Spentrup Lemvej P. Knudsens Vej m.fl. 47 Østermarksvej m.fl. 48 Stendalsvej Mimersvej Høvejen Vester Alle * Se nærmere under punktet. **) 1. Trafiksanering/foranstaltning jf. punktet 1. prioritet. Foreslås påbegyndt/udført i 2015.

20 2. Trafiksanering/foranstaltning jf. punktet 2. prioritet. Medtages i næste prioritering. 3. Revurderes ved næste prioritering 4. Afvises 5. Andet jf. punktet