RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER
|
|
- Agnete Mathiasen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 2 RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER
2 It is possible to fly without motors, but not without knowledge and skills! Wilbur Wright
3 HVAD HAR VI GLEMT SIDEN SIDST? Opdrift / opdriftcenter Opdrift formel / Lift Formula (Den mangler på tavlen!) Indfaldsvinkel / Indstillingsvinkel Modstande / Parasit og induceret Randhvirvler Farter IAS, CAS, TAS
4 AERODYNAMISKE KRÆFTER PÅ ET FLY Opdrift Trækkraft Modstand Vægt
5 INDFALDSVINKEL
6 OPDRIFTCENTER
7 MODSTAND TOTAL MODSTAND PARASIT MODSTAND INDUCERET MODSTAND FORM MODSTAND INTERFERENS MODSTAND FRIKTION MODSTAND
8 INDUCERET MODSTAND
9 V-SPEEDS / FARTMÅLEREN Vso Vs1 Vne Vno Va Vfe
10 FLYETS AKSER OG STYREFLADER Højaksen Tværaksen Længdeaksen
11 RASMUS CORNELIUS.COM HØJAKSEN Primære virkning: Sideror Girer (YAW) - Næsen flyttes parallelt med horisonten. Sekundær virkning: Holdes sideroret inde, vil flyet rulle ind i en krængning.
12 RASMUS CORNELIUS.COM TVÆRAKSEN Primære virkning: Højderor Næsens stilling ændres (Op og ned / Hæves og sænkes) Sekundær virkning: Farten ændrer sig (Næsen op = Farten ned)
13 RASMUS CORNELIUS.COM LÆNGDEAKSEN Krængeror Primære virkning: Krængeror Rul og en ændring af flyvevejen. Sekundær virkning: (Adverse Yaw)
14 ADVERSE YAW
15 ADVERSE YAW
16 DIFFERENTIALE KRÆNGEROR
17 KOORDINERET DREJ For at vi kan lave et rent koordineret drej har vi et instrument i flyet, kaldet en drejningsviser (Turn and bank indicator) Flyet ( nålen ) - Vingernes krængning Kuglen - Flyets hale i forhold til flyvevejen Rate 1 drej / Rate 1 turn - 360º = 2 minutter (10% af TAS + 7 = Rate 1 drej)
18 DREJNINGSVISEREN
19 DREJNINGSVISEREN Skidding turn
20 DREJNINGSVISEREN Slipping turn
21 DREJNINGSVISEREN STEP ON THE BALL
22 OPDRIFT I RELATION TIL KRÆNGNING Centrifugal kraft - Den kraft der modsætter sig retningsændringen. Centripital kraft - Den kraft vi udøver for at ændre flyvevejen. Opdrift - Virker 90% på den relative vind og jo mere vi krænger desto mere opdrift skal vi producere.
23 KRÆFTER I ET DREJ Vertikal komponent / Opdrift Centrifugal kraft Centripital kraft Resultant / Load Vægt
24 LOAD FACTOR VS. VÆGT Total opdrift = Load factor x vægt Eksempel: Flyets vægt er 3300 lbs, 45º drej 3300 (vægt) x 1,5 (load factor) = 4950 lbs (total opdrift vingerne skal kunne modstå)
25 LAST FAKTOR / LOAD FACTOR Måles i G (G = Lift / Vægt) Hvornår mærker vi G? Ved udretning fra dyk, kraftige drej og når næsen sænkes hurtigt/kraftigt. Det skyldes centrifugalkraften der modsætter sig den retningsændring vi laver. Trækker vi positive G vil flyet blive aerodynamisk tungere og stall farten vil stige. ( Loadfaktor)
26 POSITIVE G Ved positive G trykkes blodet væk fra hoved og kan forsage gray- eller blackout.
27 NEGATIVE G Ved negative G trykkes blodet op til hoved og kan forsage red-out.
28 Som pilotelev (trafikflyveruddannelsen) kommer eleven kun op på 2G. Dette er under CPL uddannelsen når der krænges 60º i vores TB20.
29 STALLSPEED VS DREJ Vertikal komponent / Opdrift Centrifugal kraft Centripital kraft Resultant / Load Vægt
30 STALL Hvad er et stall? Er det farligt? Når den kritiske indfaldsvinkel overskrides, mister vingen sin opdrift og vingen staller. Den kritiske indfaldsvinkel er bestemt af profilformen. Har flyet gode stall egenskaber sænker flyet selv næsen for at opbygge fart. Alle part 23 flyvemaskiner SKAL sænke næsen ved stall!
31 STALL
32 STALL
33 STALL Et fly kan stalle ved alle hastigheder! Hvorfor har vi så en stall speed i håndbogen? - Fuld Vægt - CG længst fremme - Motoeren på tomgang - Vingerne vandret - Uaccelereret flyvning Stall farten stiger under krængning: 1/cos(krængningº)
34 INDIKATIONER PÅ ET STALL Stall warning / advarsel i form af lyd og lys. Rysten pga. separerede flow der rammer halen. Slappe ror. Høj næsestilling. Evt. lav fart.
35 GODE STALL EGENSKABER Næsen synker for at opbygge fart over vingen. Hovedvingen staller før halen. Stallet sker ved vingeroden først, så vi kan bruge krængerorene så længe som muligt. Begge vinger staller samtidigt.
36 RASMUS CORNELIUS.COM GODE STALL EGENSKABER JU 87 STUKA Designet af Hermann Pohlmann Har såkaldte inverted gull wings (måge vinger) Jericho trumpet (proppeganda symbol og skræmme våben)
37 STALL EGENSKABER Hvad kan man som flydesigner, gøre for at få gode stallegenskaber? Montere stall-strips (Tvinge flyet til at stalle et bestemt sted) Lave washout på vingen, så der er forskel på indstillingsvinkel fra vingespids til vingerod.
38 HVORDAN RETTER VI UD AF ET STALL? Sænk næsen Giv fuld gas, samtidig med at du sænker næsen! Hold krængerorene neutrale. Forkommer der vingetab, rettes der op med sideroret. Når der igen er luftstrømning og nok opdrift over vingen, kan der stiges til udgangshøjden.
39 HVORDAN RETTER VI UD AF ET STALL?
40 SPIND Hvordan opstår et spind? Hvis den ene vinger staller mere end den anden, kan flyet risikere at gå i spind, eller Hvis der rettes ud af et vingetab med krængerorene istedet for sideroret.
41 SPIND Mindre stallet Mere stallet
42 SPIND
43
44 HVORDAN RETTER VI UD AF ET SPIND? Fuldt sideror mod rotationretningen. Stop rotationen! Rettet føres frem med neutrale krængeror. Gassen sættes på tomgang. Der trækkes langsomt ud af dykket. Der kan være forskellige procedurer fra fly til fly. Derfor er det vigtigt at vi som piloter sætter os godt ind i flyets håndbog (POH).
45 FLAPS Øger opdriften ved lave hastigheder. (Kør startdistancen kortere) Øger modstand. (Gør landingsdistancen kortere) Gør os i stand til at flyve ved lave hastigheder uden at stalle. Ændre vingen efter behov: Start, cruise, anflyvning og landing
46 FLAPS
47 SLAT / SLOTS Gør den kritiske indfaldsvinkel større og giver en lavere stall hastighed. Slats er monteret på vingens forkant og danner et slot (mellemrum). Kan være faste eller elektrisk, samt aerodynamisk styret.
48 SLAT / SLOTS
49
50 SPØRGSMÅL
51 Sideroret bevæger flyvemaskinen omkring A) Længdeaksen B) Tværaksen C) Højaksen D) Trækaksen
52 Rul eller krængning er omkring A) Længdeaksen B) Tværaksen C) Højaksen D) Trækaksen
53 Under flyvning med konstant fart og højde er A) Vingernes indfaldsvinkel altid 0 grader B) Alle ror i neutralstilling C) Trækkraft lig den samlede modstand D) Opdriften større end vægten
54 Under flyvning vandret ligeud, gives fuldt sideror til højre, krængeror er neutrale. Dette vil medfører at A) Flyet forsætter i flyveretningen med venstre side forrest B) Næsen først drejer til højre og så til venstre C) Næsen drejer til højre, venstre vinge går op og næsen går ned D) Næsen drejer til venstre, højre vinge går op og næsen går ned
55 Indfaldsvinklen kontrolleres med A) Trimmet B) Sideroret C) Højderoret D) Krængeror
56 Højderorets primære virkning er A) Regulerer udsynet B) Ændre højden C) Ændre farten D) Ændre næsestilling
57 På mindre fly sidder der normalt en trimklap på A) Sideroret B) Højderoret C) Krængeror D) Højderoret og krængeror
58 I et koordineret drej A) Virker sideroret som højderor B) Er kuglen i samme retning som drejet C) Er kuglen i midten D) Både A og C er korrekt
59 En flyvemaskine er forsynet med slots. Slots anvendes for at A) Give større opdrift ved små indfaldsvinkler B) Nedsætte luftmodstanden ved normal marchfart C) Forøge landingsdistancen D) Gøre den kritiske indfaldsvinkel større
60 Oftest er en flyvinge konstrueret således, at den har en mindre indfaldsvinkel ved vingespidserne end ved vingeroden. Dette medfører at A) Vingen giver mindre induceret modstand B) Vingen staller ved vingeroden først C) Kursstabiliteten forbedres D) Løftekraften bliver jævnt fordelt over hele vingen
61 Ved brug af flaps opnås A) En lavere minimum flyvehastighed B) Et større glidetal C) Mindre total modstand D) Længere landingsdistance
62 Flaps anvendes for at A) Øge den kritiske indfaldsvinkel B) Mindske den kritiske indfaldsvinkel C) Øge opdrift og modstand D) Øge opdrift og mindske modstand
63 En vinge staller når A) Indfaldsvinklen bliver så stor, at luften ikke kan strømme rent over vingen B) Farten går under den publicerede stallhastighed C) Man når den kritiske indfaldsvinkel D) Både A og C er korrekt
64 Den kritiske indfaldsvinkel A) Bliver mindre ved lavere fart B) Bliver mindre ved højere fart C) Er afhængig af lufttætheden D) Er bestemt af profilformen
65 En flyvemaskines stall hastighed er IKKE afhængig af A) Flapsætning B) Flyvemaskinens vægt C) Vinden retning og styrke D) Tyngdepunktets placering
66 Risikoen for at et fly går i spind er størst, hvis A) Krængerorene har mistet deres virkning pga. for lav hastighed B) Højderoret har mistet sin virkning pga. manglende propelslipstrøm C) Vingerne er stallet D) Den ene vinge er stallet og den anden stadig giver opdrift
67 Ved udretning fra en stejlt dyk vil flyvemaskinen stalle ved A) En større fart end ved vandret flyvning B) En lavere fart end ved vandret flyvning C) Samme fart som ved vandret flyvning D) Flyets manøvrering har ikke indflydelse på et flys stall hastighed
68 Stall hastigheden ved fuld vægt, gassen på tomgang, tyngdepunkt længst fremme og flaps oppe/inde er på fartmåleren angivet ved A) Hastigheden ved bunden af den hvide bue B) Hastigheden ved toppen af den hvide bue C) Hastigheden ved bunden af den grønne bue D) Hastigheden ved toppen af den grønne bue
69 For at få en flyvemaskine ud af spind, skal man som det første A) Give fuld gas B) Skubbe rettet helt frem C) Give fuldt sideror modsat rotationsretningen D) Give fuldt sideror med rotationsretningen
70 Ved den kritiske indfaldsvinkel forståes den vinkel hvor A) Opdriften er størst B) Opdriften er nul C) Opdriften er lig med modstanden D) Flyet er stallet
71 Angiv betegnelsen for de aerodynamiske kræfter, der påvirker et fly under flyvning. A) Trækkraft, hastighed, vægt og modstand B) Trækkraft, hastighed, vægt og opdrift C) Trækkraft, opdrift, tyndepunkt og modstand D) Trækkraft, modstand, vægt og opdrift
72 Et koordineret drej kan gøres snævrere (mindre radius) ved A) At dreje udelukkende med sideroret B) At mindske flyvefarten samt øge krængningen C) At øge flyvefarten for at komme hurtigere rundt D) At trække tilbage i pinden/rattet
73
74
RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER
3 RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER Where am I? Charles Linbergh, upon arrival in Paris HVAD HAR VI GLEMT SIDEN SIDST? Flyets akser Last factor / Load Factor Stall Flaps, Slats og Slots
Læs mereEksamensspørgsmål til aerodynamik
1. Nogle ror anvender aerodynamisk afbalancering. Hvorfor? a) For at opnå en bedre aerodynamisk strømning omkring roret. b) For at piloten ikke skal bruge så store kræfter på at bevæge roret under flyvning.
Læs mereAerodynamik Lektion 3. Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris
Aerodynamik Lektion 3 Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris } Hvad snakkede vi om sidste gang? Kræfter på et fly Drej G-kræfter / lastfaktor Stall og spind Flaps og slats/slots } Hvad
Læs merePPL(A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6042 Masterset: 7161
32 spørgsmål, 60 minutter Elevsæt: 6042 Masterset: 7161 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 29 Højderoret anvendes til at bevæge flyvemaskinen omkring: a) tværaksen. b) højaksen. c) propelaksen. d) længdeaksen.
Læs mereTrafilestyrelsen. PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: Masterset: $ ~Transportm in isteriet
Trafilestyrelsen Donish Tronsport Authority PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære 32 spørgsmål, 60 minutter Elevsæt: Masterset: 6422 7612 $ ~Transportm in isteriet Spørgsmål l point: l På mange flytyper
Læs merePPL(H) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6074 Masterset: 7203
32 spørgsmål, 60 minutter Elevsæt: 6074 Masterset: 7203 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 41 Hvad er korrekt med hensyn til de forskellige rotorblade under flyvning ligeud og med konstant højde og hastighed?
Læs mereDette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL
Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL Side 1 INTRO: Der er mange tilgange til flyvning, man kan uddanne sig til pilot eller stewardesse/steward, eller man kan nøjes med at være passager. Med begge
Læs mereRASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER
1 RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER Aeronautics was neither an industry nor a science. It was a miracle. Igor Sikorsky RASMUS CORNELIUS Buschauffør i Arriva, turistbus chauffør i hele Europa
Læs mereaerodynamik kapitel 1
1 aerodynamik kapitel 1 Svæveflyve 1 3 Aerodynamik Kræfter Opdrift Modstand Vingens stallings egenskaber Stabilitet Styring Flutter Flyvning i krumme baner Belastninger Præstationsdata I n d l e d n i
Læs mereUnionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING
Side nr.: 1 af 10 Uddannelse i kunstflyvning kan alene forestås af førsteinstruktører, der er uddannet i og af Dansk Svæveflyver Union er godkendt til at forestå en sådan undervisning. Instruktøren skal
Læs mereF3A Nordic N13 Program og manøvrebeskrivelser
F3A Nordic N13 Program og manøvrebeskrivelser Nordic program fra år 2012 Beskrivelse af manøvrerne for R/C kunstflyvning Alle manøvrer starter i samme højde og på samme linje, medmindre andet er beskrevet.
Læs mereF3A X-klassen Program og manøvrebeskrivelser
F3A X-klassen Program og manøvrebeskrivelser F3A X-klassen Beskrivelse af manøvrerne for R/C kunstflyvning Alle manøvrer starter i samme højde og på samme linje. Centermanøvrer starter og slutter i samme
Læs mereOpdrift og modstand på et vingeprofil
Opdrift og modstand på et vingeprofil Thor Paulli Andersen Ingeniørhøjskolen Aarhus Universitet 1 Vingens anatomi Et vingeprofil er karakteriseret ved følgende bestanddele: forkant, bagkant, korde, krumning
Læs mere3. Hvad hedder den propel der sidder på flyet? Er det fixed eller variable pitch?
QUESTIONNAIRE ZLIN 242L OY-NIN Dato: Navn: 1. Hvad hedder den motor der sidder i flyet, og hvor stor ydelse har den? 2. Er der karburatorforvarmer i flyet? 3. Hvad hedder den propel der sidder på flyet?
Læs mereA-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af A-certifikat. Formål. Nervøsitet. Udførelse. Gentagelse af manøvrer / prøve. Brug af gaskontrol
Retningslinjer ved erhvervelse af A-certifikat Formål A-certifikatets formål er at vise at en given pilot, som er indehaver af et sådant certifikat, på tilfredsstillende måde har bevist at han er i stand
Læs mereIndeholdt i fag i SPL-teorien ref. AMC1 FCL.120. Bemærkning. Ref. 5. Flyveprincipper (Principles of Flight) Ja / Nej
5. Flyveprincipper (Principles of Flight) / Nej 51.23.3 Stallhastighed tyngdepunktets indflydelse Er med i aerodynamik POF 5.3. 51.26.1 (a) Særlige egenskaber under stall Stall med motor 51.26.5 (e)(2)
Læs mereUddannelsesplan SafePro-Para Aerodynamik
Dansk Hanggliding og Paragliding Union 1. Udgave Ver. maj 19 Uddannelsesplan SafePro-Para Aerodynamik Generelt: Nedenstående uddannelsesplan for teoriundervisning til SafePro-Para teorifag Aerodynamik
Læs mereUnionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING STIKORDSNORMER. Undervisningsmateriel: Nyeste udgave af teorikompendium om kunstsvæveflyvning af DSvU.
Side nr.: 1 af 7 K-1 Kunstflyvnings teori Undervisningsmateriel: Nyeste udgave af teorikompendium om kunstsvæveflyvning af DSvU. Gennemført teoriprøve. Når teoriprøve efter instruktørens skøn er gennemført
Læs mereRFK klubmesterskab 2014. FEJL:
RFK klubmesterskab 2014. Her følger flyveprogrammet for årets klubmesterskab i Radioflyveklubben, Frederikssund. Flyveprogrammet skal gennemflyves 3 gange og de 2 bedste runder tæller i slutresultatet.
Læs mereIntroduktion til aerodynamik
Introduktion til aerodynamik Hvorfor flyver den? Helt overordnet: Grunden til at et fly kan flyve er luftstrømmen henover vingerne. Husk det, ingen luftstrøm ingen flyvning! Og den flyver fordi der heldigvis
Læs mereFILSKOV HELIBATIC MANØVRE KATALOG
FILSKOV HELIBATIC MANØVRE KATALOG Filskov Modelflyveklub www.oy-filskov.dk FILSKOV HELIBATIC 06-03 Side 1 INDHOLD. REGLER GENERELT. 4 HOVERMANØVRE. 6 1. HOVER OVER HELIPAD. K=1. 6 2. HOVER FORLÆNS OG BAGLÆNS.
Læs mereQUSTIONAIRE TIL EET_MOTORET OMSKOLING
maj 2013 QUSTIONAIRE TIL EET_MOTORET OMSKOLING FLYTYPE: Navn: Adresse: Postnr: BY: Dato: Certifikatnr: Telefon: e-mail Alle hjælpemidler er tilladt. Til hvert spørgsmål kan der være flere svarmuligheder
Læs mereF3A Nordic N-17 Program og manøvrebeskrivelser
F3A Nordic N-17 Program og manøvrebeskrivelser Nordic program fra år 2016 Beskrivelse af manøvrerne for R/C kunstflyvning Alle manøvrer starter i samme højde og på samme linje, medmindre andet er beskrevet.
Læs mereRASMUS CORNELIUS.COM PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING
1 RASMUS CORNELIUS.COM PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING You haven t seen a tree until you ve seen it's shadow from the sky! Amilia Earhart FAGET PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING 2 lektioner af ca. 3 timers varighed
Læs mereMotor landing RasmusCornelius.com
Motor landing Landing / Sætning på bane :: Over bane enden i 5-8 meter, gas tomgang :: :: Finaledrej afsluttet min. 500 AGL, Flaps fulde, 67 knob :: :: 1000 AGL 2400 RPM Fart ca. 90 knob :: :: Reducer
Læs mereHavarirapporter Havari Dato og tid: Fly: Aeroprakt A-22 Motor: Rotax 912. Pilot: Mand 54 år
rapporter 2013 I 2013 blev der indberettet 12 havarier og 1 hændelse til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade. I det følgende er havarierne gengivet i forkortet og anonymiseret
Læs merePIPER PA32 301XTC OY-GUN
07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 1-6-2014 med PIPER PA32 301XTC OY-GUN Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereS-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af S-certifikat. Formål. Gentagelse af manøvrer / prøve. Udførelse. Brug af ror funktioner.
Retningslinjer ved erhvervelse af S-certifikat Formål S-certifikatets formål er at vise at en given pilot, som er indehaver af et sådant certifikat, på tilfredsstillende måde har bevist at han er i stand
Læs mereSKEMATISKE MANØVRE ILLUSTRATIONER PROGRAM F-17
SKEMATISKE MANØVRE ILLUSTRATIONER PROGRAM F-17 Start procedure ( bedømmes ikke ) Vindretning 120 0 Dommerlinje F-17.01 Trekantet loop med to rulninger, to hele modsatte rulninger, og to rulninger. rul
Læs mereHavarirapporter Havari Dato og tid: kl. 15:38 Fly: Jabiru 170 UL. Pilot: Mand 54 år Flyvetid: 94 t Landinger: 347 Sted: EKVD
rapporter 2008 I 2008 blev der indrapporteret 8 havarier og 4 hændelser til DULFU s havarigruppe. Der har ikke været rapporteret personskade ifm. hverken havarier eller hændelser. I det følgende er havarierne
Læs mereUnionshåndbog TEORIPRØVE TIL A-DIPLOM
Side nr.: 1 (8) / MINIPRØVE. GENERELT. 1. Hvem kan give tilladelse til begrænset eneflyvning?. a) Dansk Svæveflyver Union. b) En materielkontrollant. c) En indehaver af gyldigt førsteinstruktørbevis (FI-bevis)
Læs merePPL(A) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6010 Masterset: 7109
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 6010 Masterset: 7109 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 17 Hvad skal du bl.a. være opmærksom på, ved landing på en plads med en markant bredere bane, end du er vant til?
Læs mereF3 RC Aerobatics Power Model Aircraft Manoeuvre Execution Guide
F3 RC Aerobatics Power Model Aircraft Manoeuvre Execution Guide Formål Formålet med denne præsentation er, at give nøjagtige retningslinjer for den korrekte udførsel af kunstflyvningsmanøvrer for både
Læs mereHøjt at flyve Design og konstruktion af en svæveflyver Aerodynamisk ingeniørarbejde Ingeniørens udfordring
Højt at flyve Design og konstruktion af en svæveflyver Aerodynamisk ingeniørarbejde Ingeniørens udfordring Elevhæfte Til mellemtrinnet, natur/teknologi Vindens kræfter og materialeegenskaber 1 Højt at
Læs mereUnionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING
Side nr.: 1 af 8 MS-A-NORM STIKORDENORM Stikordsnormerne tilstræber en ensartet udarbejdelse af teorispørgeskemaer tilpasset de typer motorsvævefly, der anvendes. Brug af teorispørgeskemaer, og notat herom
Læs mereESKY LAMA 2. Tillykke med din nye helikopter. 1. Justering
ESKY LAMA 2 Tillykke med din nye helikopter Der er et væld af muligheder med en RC helikopter, som du ikke kan få andre steder med øvelse vil du være i stand til at hover (hænge stille i luften), flyve
Læs mereUnionshåndbog FLYVEVIRKSOMHED Gruppen om signalregler angiver de signalmidler og fraseologi, der skal anvendes ved signalering.
Side nr.: 1 (10) 1. GENERELT 1.1. Gruppen om signalregler angiver de signalmidler og fraseologi, der skal anvendes ved signalering. Endvidere indeholder gruppen SIGNALER FOR FLYVEPLADSTRAFIK, jf. TILLÆG
Læs mereFLYVESKOLE MANUAL Må kun bruges til flysimulation UDGAVE 2.2 Date 14/7-2012
Dette dokument tilhører: MÅ IKKE FJERNES FRA SIMULATOREN FLYVESKOLE MANUAL Må kun bruges til flysimulation UDGAVE 2.2 Date 14/7-2012 Side 1 INTRO: Der er mange tilgange til flyvning, man kan uddanne sig
Læs mereDANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND
DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 03 FLYVNING NR. 03 DATO: 22.01.08 Emne: Brug af simulator i uddannelsen til
Læs meref l y v e l æ r e kapitel 2
2 f l y v e l æ r e kapitel 2 69 Flyvetilstande Glidning Flyvning på kurs Dyk og stall glidning Drej Spind Startmetoder Eftersyn inden start Cockpitcheck Spilstart Afbrudt start Flyslæb Signalering ved
Læs mereDer opstod ingen personskade. Luftfartøjet blev væsentligt beskadiget ved havariet. Baneanlægget blev lettere beskadiget.
REDEGØRELSE HCLJ510-000561 BHavari Luftfartøj: Cirrus Design Corporation Registrering: OY-RRR SR20 Motor: 1 Continental IO-360 ES Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 Ingen tilskadekomst Passagerer:
Læs mereHurtigbrugsanvisning til Dynomet 6.31 for Windows 7
Hurtigbrugsanvisning til Dynomet 6.31 for Windows 7 Tilslut usb boksen til en usbport, og start programmet. Efter kort tid står der Boks OK, og en grøn lampe tænder imellem 4 og 5 knap. Effektmåling: Gå
Læs merea e r o d y n a m i k kapitel 1
1 a e r o d y n a m i k kapitel 1 1 håndbogen 3 Aerodynamik Kræfter Opdrift Modstand Vingens stallings egenskaber Stabilitet Styring Flutter Flyvning i krumme baner Belastninger Præstationsdata I n d l
Læs mereOplysninger om flyet Funktionsprøveprogram
Side 1 af 7 Registreringsmærke Fabrikat/type Fabrikationsnummer Bygger, navn Oplysninger og funktionsprøveprogram godkendt af VK-kontrollant, navn: Stempel Dato Underskrift kontrolleret udført og godkendt
Læs mereREDEGØRELSE HCLJ
REDEGØRELSE HCLJ510-000416 Havari Luftfartøj: PA 28-140 Registrering: OY-DHM Motor: Lycoming O-320-E2A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- lettere tilskadekomst Passagerer: 2- lettere tilskadekomne
Læs mereHavariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).
REDEGØRELSE HCLJ510-000331 Havari Luftfartøj: Cessna 182M, Skylane Registrering: OY-DZJ Motor(er): 1- Continental IO-550-1RF Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- ingen tilskadekomst Passagerer:
Læs mereOY-SIK. Aerobatic. Tema: Nummer 3 2006. Statens Luftfartsvæsen
OY-SIK Nummer 3 2006 Tema: Aerobatic Statens Luftfartsvæsen Indhold Tema Jeg tænker mere over flyvningen.......................... 3 Kunstflyvning giver nyttig erfaring........................... 4 Den
Læs mereHavarirapporter 2009 Havari Havari
rapporter 2009 I 2009 blev der indberettet 11 havarier og 2 hændelser til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade og to tilfælde med let personskade. I det følgende er havarierne
Læs mereFigur 1: Kraftpåvirkning af vingeprol
0.. AERODYNAMIK 0. Aerodynamik I dette afsnit opstilles en matematisk model for de kræfter, der virker på en vingeprol. Disse kræfter kan få rotoren til at rotere og kan anvendes til at krøje nacellen,
Læs mereFigur 1: Kraftpåvirkning af vingeprol
0.1 Aerodynamik 0.1. AERODYNAMIK I dette afsnit opstilles en matematisk model for de kræfter, der virker på en vingeprol. Disse kræfter kan få rotoren til at rotere og kan anvendes til at krøje nacellen,
Læs mereHurtigbrugsanvisning til Dynomet 6.66 for Windows 7-10
Hurtigbrugsanvisning til Dynomet 6.66 for Windows 7-10 Tilslut usb boksen til en usbport, og start programmet. Efter kort tid står der Boks OK, og en grøn lampe tænder imellem 3 og 4 knap. Hvis du har
Læs mereVejledning til tilsynsførende voksen
Velkommen unge piloter! Sættet med Min første flyvemaskine har alt, hvad en pilot skal bruge for at træne. Du vil bygge og dekorere seks flyvemaskiner af karton, balsatræ og skumplast. Derefter vil du
Læs mereDansk Svæveflyver Union
Side nr.: 1 (16) Deklareret Træningsorganisation DK/DTO-001 FI-uddannelse Instruktørrettighed til svævefly FI(S) til SPL Programmet er i overensstemmelse med EU-forordning 1178/2011 og senere ændringer
Læs mereTyngdekraft i Scratch
Tyngdekraft i Scratch Nogle gange er det nemmere at forstå nogle ting, når man ser det ske. Derfor kan vi nu prøve at lave et spil med tyngdekraft. Det gør også at man får nogle meget federe spil! 1) Figur
Læs mereDANSK GYROKOPTER UNION
Side: 1 af 1 DANSK GYROKOPTER UNION KLASSEOMSKOLING for Ultralet Gyroplan, klasse C Samt UDVIDELSE AF ANDET CERTIFIKAT (ikke Ultralet Gyroplan-certifikat). Side: 2 af 2 Denne Omskolings uddannelse på ultralet
Læs mereVejledning i motor hangglider flyvning af Arne Havgaard - Klub - XC Sjælland - DHPU Med. Nr. 3344
Vejledning i motor hangglider flyvning af Arne Havgaard - Klub - XC Sjælland - DHPU Med. Nr. 3344 Der er læst korrektur på dette skriv af Birger Strandqvist(DHPU chef instruktør) og Bo Klint(Instruktør).
Læs mereBESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER
D A N S K U L T R A L E T F L Y V E U N I O N BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER 1 1. S E P T E M B E R 2 0 1 3 RESUMÉ En række forskellige
Læs mereUDDANNELSESLOGBOG FOR TIPHOLDER, FLYHENTER, WIREHENTER OG SPILFØRER
UDDANNELSESLOGBOG FOR TIPHOLDER, FLYHENTER, WIREHENTER OG SPILFØRER Navn: Dette er en slags uddannelseslogbog for de praktiske opgaver der er i forbindelse med afvikling af flyvningen. For at vi kan afvikle
Læs mereSCHEIBE SF-25 C OY-XRI
07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 9-3-2014 med SCHEIBE SF-25 C OY-XRI Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Læs mereSkråplan. Esben Bork Hansen Amanda Larssen Martin Sven Qvistgaard Christensen. 2. december 2008
Skråplan Esben Bork Hansen Amanda Larssen Martin Sven Qvistgaard Christensen 2. december 2008 1 Indhold 1 Formål 3 2 Forsøg 3 2.1 materialer............................... 3 2.2 Opstilling...............................
Læs mereDansk Svæveflyver Union
Unionshåndbog DTO TRÆNINGSPROGRAM PRAKTIK SPL-CERTIFIKAT Gruppe: 903 Dato: 28.02.19 Side nr.: 1 af 23 Dansk Svæveflyver Union Deklareret Træningsorganisation DK/DTO-001 Træningsprogram for praktisk uddannelse
Læs mereJørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.
1 Indholdsfortegnelse Brugsanvisning...side 1 Brugervejledning side 2 Tilpasning..side 3 Din første tur...side 3 Justering af sadel styr kæde side 4 Vedligeholdelse og rengøring..side 4 Ekstra udstyr.side
Læs mereLUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation
LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-202 UTC dato: 02-05-2013 UTC tid: 08:46 Begivenhed: Major incident Sted: Over Holmen, indre København Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation
Læs mereOptræksterminologi. DHPU Dansk Hanggliding & Paragliding Union
Optræksterminologi DHPU Dansk Hanggliding & Paragliding Union 1 Optræksterminologi. 2 udgave marts 2003. Oversat og revideret af Jan Knudsen. Indholdsfortegnelse Optræksteori... 3 Optrækskræfters virkning....
Læs merePPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst
Læs mereNIVEAU M CRAWL LEKTION 1/12. Del Tid Beskrivelse Mål og fokuspunkter
LEKTION 1/12 Dagens Tema: Vejrtrækning og balance Opvarmning 5 Valgfri svømning. Vejrtrækning 5 Skift imellem de to øvelser 2-4 gange. 1. Hold fast i kanten med begge hænder, stræk dig ud og lig i overfladen
Læs mereEksperimenter om gyroer og flyvning. Lav en cykelhjulsgyro EKSPERIMENTER FOR 7. - 10. KLASSE. Mere om Lav en cykelhjulsgyro
EKSPERIMENTER FOR 7. - 10. KLASSE Eksperimenter om gyroer og flyvning Lav en cykelhjulsgyro Du kan fremstille en gyro af et gammelt cykelhjul: Montér håndtag på begge sider af et cykelhjul. Sæt dig i en
Læs mereAngle-flying Sikkerhedskrav?! Hvad er flyveretningen? Hvor kraftig og hvad retning er vindene på jorden og i højden?
Angle-flying Som i så mange andre lande er tracking eller angle-flying blevet rigtig populært, og det forstår man godt. For mange mennesker er det at eksperimentere med ens vinkel, hastighed og kropsposition
Læs mere1. Forlæns kolbøtte + hop og drej
Teknikmærke 1. Forlæns kolbøtte + hop og drej Beskrivelse: Lav en almindelig forlæns kolbøtte! I det du lander laver du et hop, hvor du roterer en hel omgang rundt om dig selv. (360 grader.) Land i balance
Læs mereSetup guide Side 1 Thor S. Jensen
Side 1 Forord Setup guide Først og fremmest er dette en relativ forenklet guide, som vil give svar på, hvad de forskellige indstillingsmuligheder har af effekt på bilen. For at du har den bedste mulighed
Læs mereUddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt
2009 Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt Navn Af Jens C. Jakobsen Århus Svæveflyveklub 12-09-2009 Indledning Denne logbog er et tillæg til hæftet Til nye elever i ASvK, som det
Læs mereNIVEAU M CRAWL LEKTION 1/12. Del Tid Beskrivelse Mål og fokuspunkter. Skift imellem de to øvelser 2-4 gange.
LEKTION 1/12 Dagens Tema: Balance og vejrtrækning Opvarmning 5 Svøm forskellige stilarter og varm musklerne op. Balance Skift imellem de to øvelser 2-4 gange. 1. Afsæt fra kanten. Hold armene strakt over
Læs mereVejledende opgaver i kernestofområdet i fysik-a Elektriske og magnetiske felter
Oktober 2012 Vejledende opgaver i kernestofområdet i fysik-a Elektriske og magnetiske felter Da læreplanen for fysik på A-niveau i stx blev revideret i 2010, blev kernestoffet udvidet med emnet Elektriske
Læs merePPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 81 Det aktuelle vejr i EKAH lufthavn angiver en meteorologisk sigtbarhed på mere end 10 kilometer og overskyet i 2100
Læs mereUnionshåndbog Ansvarlig: Flysikudvalg
Side nr. : 1 af (8) 1. GENERELT 1.1. Gruppen om signalregler angiver de signalmidler og fraseologi, der skal anvendes ved signalering. Endvidere indeholder gruppen SIGNALER FOR FLYVEPLADSTRAFIK, jf. TILLÆG
Læs mereDansk Sportsdykker Forbund
Dansk Sportsdykker Forbund Teknisk Udvalg Sid Dykketabellen Copyright Dansk Sportsdykker Forbund Indholdsfortegnelse: 1 FORORD... 2 2 INDLEDNING... 3 3 DEFINITION AF GRUNDBEGREBER... 4 4 FORUDSÆTNINGER...
Læs mereMellem Himmel og Jord, Mellem Himmel og Jord, Mellem Himmel og Jord, Mellem Himmel og Jord, Mellem Himmel og Jord, 6-10
adresse afsender adressen afsendere adresser afsenderen adresserne afsenderne afstand aften afstande aftenen afstanden aftner afstandene aftnerne alder ballon alderen ballonen aske balloner asken ballonerne
Læs mereFlyvning udnyttelse af termiske opvinde og vindens dynamiske effekt
Flyvning udnyttelse af termiske opvinde og vindens dynamiske effekt Store bredvingede fugle, som musvåger, ørne, storke, traner osv. udnytter meget ofte vindforholdene til at mindske energiforbruget under
Læs merePPL(H) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6026 Masterset: 7130
16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 6026 Masterset: 7130 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 21 Hvor stor en del af nutidige havarier med luftfartøjer, siges at være forårsaget af menneskelige fejl? a) 75-80%
Læs merezxcvbnmqwertyuiopåasdfghjklæøzxcvbnmqwertyuio For kajakroere påasdfghjklæøzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjklæøzxcv 15-08-2013
qwertyuiopåasdfghjklæøzxcvbnmqwertyuiopåasdfgh jklæøzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjklæøzxcvbnmqwer tyuiopåasdfghjklæøzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjklæø Basis pilates program zxcvbnmqwertyuiopåasdfghjklæøzxcvbnmqwertyuio
Læs mereKørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide
KørGrønt Alt andet er helt sort Optimer din elbils rækkevide Ny teknologi nye udfordringer Elbilen er ny i den danske bilpark. Det er en anden teknologi, end vi er vant til, og udfordringen består i at
Læs mereREDEGØRELSE Havari med BINDER EB29 OY-EXB
REDEGØRELSE Havari 23-08-2015 med BINDER EB29 OY-EXB Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)
Læs mereFLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE
FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Omskolingsregler 3. Passagertilladelse 4. Sikkerhedspilot 5. Brug af motoren i Discus bt og Duo Discus T 6. Soloflyvning 7.
Læs mereUndervisningsmateriale
Freeflyudvalget Undervisningsmateriale 1. udgave revision 1 24. maj 2010 Freeflyudvalget 2010 Side 1 Indholdsfortegnelse Forord om freefly Faldskærmsrig Udstyr Exit Fritfald Break off og åbning Backfly
Læs mereNIVEAU M CRAWL
Lektion: 1 ud af 12 Vandret kropsposition og vejrtrækning Opvarmning 5 min Valgfri. Bland forskellige stilarter. Vandret kropsposition 10 min Skift imellem de tre øvelser 2-4 gange. 1. Lig som et x på
Læs mereSe en verden fra oven
Se en verden fra oven En helt speciel oplevelse! Den bog, du nu holder i hænderne, har et budskab: personen, som forærede den til dig, ønsker at give dig en speciel gave - en oplevelse. Hvilken oplevelse
Læs mereOpsætning af DEVO F12E Sender Quick Start Guide og Diagram.
Auto let funktion. Rund flyvnings funktion. Hyper IOC funktion. GPS Telemetri funktion. Altitude hold funktion. Automatisk landings funktion. Landingsstel der kan kører op. 5.8G live billede transmission.
Læs mereLEMVIG FLYVEKLUB. Tipholderkursus. -for vordende svæveflyvere
LEMVIG FLYVEKLUB Tipholderkursus -for vordende svæveflyvere Indledning Når man som nybegynder skal færdes på en flyveplads, kender man ikke færdselsregler, omgangstone og lignende, og man kommer derfor
Læs mererottespærre tx11 stopper rotterne før de GØr skade
PRODUKTKATALOG rottespærre tx11 stopper rotterne før de GØr skade va-godkendt på teknologisk institut fra Ø100 til Ø250mm, også til strømpeforet rør i disse dimensioner Udført i rustfrit, bejdset stål
Læs mereOPGAVEARK. Cyklen NATUR/ TEKNIK STORM P. MUSEET
1 Cyklen 1. Lav en optagelse, hvor I viser og forklarer, hvordan cyklens kædetræk virker. Brug illustrationer, billeder fra internettet, cykeldele eller jeres egne cykler. Måske kan I også forklare, hvordan
Læs mereBrugsanvisning Risikovurdering
Brugsanvisning Risikovurdering VEDRØRENDE : Mastekran fritstående SAG NR. : 16183 UFØRT AF : Alex Hansen DK Kraner REKVIRENT : ASC Aabenraa Sejl Club 1 12-05-2016 0.0 Indhold 0.0 Indhold...2 1.0 Anlægget...3
Læs mereROTTESPÆRRE TX11 STOPPER ROTTERNE FØR DE GØR SKADE
PRODUKTKATALOG ROTTESPÆRRE TX11 STOPPER ROTTERNE FØR DE GØR SKADE VA-godkendt på Teknologisk Institut Fra Ø100 til Ø250mm, også til strømpeforet rør i disse dimensioner Udført i rustfrit, bejdset stål
Læs mereDel Tid Beskrivelse Fokuspunkter. 5 min Skift imellem de tre øvelser 2-4 gange.
Lektion: 1 ud af 12 Rytmisk vejrtrækning og vandret kropsposition Opvarmning 5 min Valgfri. Varm musklerne op i roligt tempo. Rytmisk vejrtrækning 5 min Skift imellem de tre øvelser 2-4 gange. 1. Hold
Læs mereCRAWL. Fra Plask&Leg til Talent
CRAWL Fra Plask&Leg til Talent Lidt om mig Træner siden 1993 - Kolding, S68 Hjørring, Roskilde Svømning, Hovedstadens Svømmeklub - Fra svømmeskole, via årgangssvømning til at blive cheftræner Uddannelsesmæssige
Læs mereSynopsis Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om havariet fra kontrolcentralen den 25.4.2011 kl. 1145 UTC.
Redegørelse HCLJ510-000837 Havari Luftfartøj: Cessna 150L Registrering: OY-BLI Motor: Continental O-200A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 mindre tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Mariager
Læs mereBRUGSANVISNING KARMA
1 BRUGSANVISNING KARMA Inden du kører ud på din Karma scooter venligst læs denne vejledning nøje igennem. Karma scooteren er forsynet med drejesæde, som kan låses i 4 positioner. Når man forflytter sig
Læs mereBrugervejledning. Kistevogn Model 4,5 samt 5 og 6 m. type 4 saks og Evt. El- fremdrift
Brugervejledning Kistevogn Model 4,5 samt 5 og 6 m. type 4 saks og Evt. El- fremdrift Årgang 2017 Anvendelse Kistevognen er konstrueret til at hente, bringe og løfte på kisterne. Enten direkte fra bedemandens
Læs mere- 18- S-TEORIPRØVE 2 1) En af piloterne har netop været forkølet, men mener nok, at der kan flyves. Under opstigning er der lettere tryk i ørerne, men det svinder efter kort tid. Under nedstigningen kommer
Læs mereDommer- og pilotkursus
Dommer- og pilotkursus 2015 Dagens program 08:30-09:00 Ankomst og kaffe 09:00-11:00 Gennemgang af regler 11:00-12:00 Gennemgang af årets flyveprogrammer i klasserne basic, sportsman og intermediate 12:00-12:45
Læs mereHer skal vi se lidt på de kræfter, der påvirker en pil når den affyres og rammer sit mål.
a. Buens opbygning Her skal vi se lidt på de kræfter, der påvirker en pil når den affyres og rammer sit mål. Buen påvirker pilen med en varierende kraft, der afhænger meget af buens opbygning. For det
Læs mere