Ovenstående princip, vil ifølge forslag 2, gennemføres bybusser, der betjener områderne:

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Ovenstående princip, vil ifølge forslag 2, gennemføres bybusser, der betjener områderne:"

Transkript

1 BILAG 2 Tilpassede regionale køreplaner På hovedstrækningerne i Odense kører der både bybusser og regionalbusser. Ved at takte køreplanen i perioden på hverdage, vil antallet af afgange kunne reduceres med én afgang i timen i udvalgte områder, efter princippet vist på urskiverne i nedenstående figur. Konsekvenserne for kunderne i de berørte områder vil være, at der bliver halvtimesdrift i eftermiddagsmyldretiden, hvor der i dag er 20- minuttersdrift. De blå linjer som forbinder centrum med Tornbjerg, viser hvordan Tornbjerg, eksempelvis, vil gå fra at betjenes 3 gange i timen med bybussen, til at betjenes to gange i timen i ovenstående tidsrum. Ovenstående princip, vil ifølge forslag 2, gennemføres bybusser, der betjener områderne: - Bolbro/Højstrup/Tarup - Ubberud, Ejlstrup og Korup - Stige og Søhus - Tornbjerg Områderne er markeret med hvid på nedenstående kort. 1

2 2

3 Køreplansændringerne påvirker ruterne 21, 31/32 og 61. Antallet af sparede køreplanstimer pr. rute, samt reducerede driftsudgifter er opgjort i nedenstående tabel. Tillige ses antallet af lokale kunder, der påvirkes af serviceforringelsen. Køreplantimer årligt Sparede udgifter i kr. årligt Lokale kunder Ejlstrup og Ubberud, rute Bolbro, Højstrup og Tarup, rute 31/ Søhus, Stige og Tornbjerg, rute I alt Ved at ændre køreplanen i eftermiddagsmyldretiden, kan der således spares knap 4 mio. kr. årligt. Køreplansændringerne kan træde i kraft ved køreplansændringen i august I de følgende figurer og tabeller er konsekvenserne for kunderne i de berørte områder illustreret. Tabellen på efterfølgende side viser de effekter, som ændringsforslaget, vil have lokalt i de områder, der får reduceret servicetilbuddet. Effekterne gennemgås nærmere i det følgende. 3

4 Bolbro Højstrup Tarup Totaler for alle dage i 2015 Unikke kunder Antal påstigninger Barn Pensionist Ung Voksen Alle Antal kunder Andel % 5% 32% 54% Lokale Antal kunder Andel 3% 14% 8% 20% 9% 62% Alle Antal kunder Andel - - 8% 12% 8% 71% Lokale Antal kunder Andel 28% 53% 7% 18% 4% 72% Alle Antal kunder Andel % 8% 15% 66% Lokale Antal kunder Andel 23% 63% 5% 13% 9% 73% Gangafstand til alternativt stoppested 725 m 615 m Ubberød, Ejlstrup og Korup Alle Antal kunder Andel % 8% 15% 57% Lokale Antal kunder Andel 36% 90% 22% 3% 16% 60% 1270 m - Stige Alle Antal kunder Andel % 11% 14% 63% Lokale Antal kunder Andel 28% 64% 13% 19% 10% 58% 2180 m - Søhus Alle Antal kunder Andel % 8% 14% 64% Lokale Antal kunder Andel 36% 56% 12% 12% 11% 65% 870 m - Tornbjerg Alle Antal kunder Andel - - 8% 7% 15% 70% Lokale Antal kunder Andel 27% 48% 8% 12% 5% 75% 650 m - 4

5 Serviceeffekter Effekterne lokalt er beregnet ud fra tal for de lokale stoppesteder. Nøgletallene går på unikke kunder (kunder der har foretaget min. 1 påstigning i 2015) på stoppestederne i området, samt hvor mange påstigninger disse har foretaget i alt. Tallene der indgår i beregningen er taget i tidsrummene kl. 6-9 og 13:30-17:30. Antallet af kunder vil derfor være højere, end de kunder der faktisk berøres af forringelsen. I beregningen er der forudsat, at kunder der stiger på i tidsrummet 6-9 også vil være kunder i tidsrummet 13:30-17:30. Selvom ændringsforslaget går på at reducere driftsomfanget i eftermiddagsmyldretiden, har det været nødvendigt at vurdere påstigningen i bydelene i morgenmyldretiden. Dette af den årsag, at mange af forstadskvartererne har et trafikalt mønster, hvor der er stor påstigning om morgenen på de lokale stoppesteder, mens der er afstigning om eftermiddagen. Eftersom FynBus udelukkende registrerer påstigning, så vil en registrering af aktiviteten i eftermiddagsmyldretiden give et forkert billede, da vi antager de fleste berørte, vil være borgere der returnerer til lokalområdet efter endt arbejds- eller skoledag. Tabellen indeholder tillige en beregning af, hvor mange af de unikke kunder, der bor lokalt (lokale kunder) i området, og hvor mange påstigninger disse tilsammen har foretaget. De unikke kunder er opdelt i fire kundeprofilerne, barn (u.16 år), ung (kunder med ungdomskort, det vil sige personer som enten er mellem 16 og 19 år, eller som går på en ungdomsuddannelse eller videregående uddannelse), voksen (16-64 år) og pensionist (> 64 år). Sidste nøgletal er gangafstand til nærmeste stoppested, som indikerer, hvor langt kunder der bor lokalt (lokale kunder), har til det nærmeste alternative stoppested. Gangafstandene er beregnet ud fra adressen på de kunder, der har benyttet stoppestederne, som bliver nedlagt. Gangafstanden er målt frem til nærmeste stoppested som betjenes af en busrute, som kunden alternativt vil kunne benytte i retning af OBC. Gangafstanden er angivet som gennemsnit af kundernes respektive gangafstande. Såfremt kunderne i de berørte bydele vurderer, at frekvensnedsættelsen fra 20-minuttersdrift til halvtimesdrift ikke er tilstrækkeligt, har de ved en øget gangafstand mulighed for at benytte regionalruter eller andre bybusser i nærheden. FynBus vurderer dog, at kunderne overvejende vil vente til næste mulige afgang på bybussen i stedet for at gå til nærmeste stoppested betjent af øvrige ruter, der kører mod OBC. En del kunder vil frafalde systemet, da halvtimesdrift ikke er tilstrækkeligt attraktivt, mens den lange gangafstand til alternative ruter ligeledes vil findes uattraktivt. Som tommelfingerregel gælder det, at buskunder accepterer gangafstande på under 500 m til nærmeste stoppested. I det følgende beskrives serviceeffekterne for hvert lokalområde. 5

6 Korup, Ejlstrup og Ubberud, rute 21 I figuren nedenfor er påstigninger på samtlige ruter, der betjener stoppestederne på den berørte strækning på Kalørvej, belyst. Tallene er aggregeret således at påstigningerne er samlet på stopgruppe-niveau, dvs. belyst samlet for stoppestedsparrene. Tallene er totaler for alle afgange for hele 2015, og svarer altså ikke til det tal der berøres direkte af forslag 2. 6

7 Ovenstående kort viser Korup, Ejlstrup og Ubberud, som ved forslag 2 mister en afgang timen med rute 21, samt de nærmeste alternative stoppesteder, hvor rute 122 kan benyttes. 7

8 Som det ses af oversigtstabellen, så har unikke kunder steget på rute 21 i Korup, Ejlstrup og Ubberud i De har tilsammen påstigninger. Af tabellen ses det, at de lokale udgør 36 % af kunderne men hele 90 % af påstigningerne. Dvs. at der kun er ganske få der er bosiddende udenfor bydelen, der har bydelen som rejsemål. Samtidig ses det, at knap 2/3 af kunderne er voksne mens kun en lille andel er pensionister. Der er mange børn og uddannelsessøgende blandt kunderne. Den gennemsnitlige afstand bliver meter, hvis kunderne skal gå til det nærmeste alternative stoppested. Gennemsnitsværdien er beregnet ud fra de lokalt bosiddende kunder, der har benyttet stoppestederne i eftermiddagsmyldretiden. Som det ses af nedenstående graf har en væsentlig andel af de kunder der bor i lokalområdet en gangafstand der overstiger m. FynBus vurderer, at den lange gangafstand for langt de fleste kunder, vil betyde, at de venter på næste mulige afgang på rute 21 i stedet for at begive sig ud på en gåtur til Rugårdsvej for at fange rute

9 Bolbro, Højstrup og Tarup, rute 31/32 I figuren nedenfor er påstigninger på samtlige ruter, der betjener stoppestederne på den berørte strækning, belyst. Tallene er aggregeret således at påstigningerne er samlet på stopgruppe-niveau, dvs. belyst samlet for stoppestedsparrene. Tallene er totaler for alle afgange for hele 2015, og svarer altså ikke til det tal der berøres direkte af forslag 2. 9

10 Bolbro Ovenstående kort viser Bolbro, som ved forslag 2 mister en afgang timen med rute 31, samt de nærmeste alternative stoppesteder, hvor rute 130 kan benyttes. Som det ses af oversigtstabellen, så har unikke kunder steget på rute 31 i Bolbro i De har tilsammen knap påstigninger. Af tabellen ses det, at de lokale kun udgør 3 % af kunderne og kun 14 % af påstigningerne. For Bolbro gælder det altså, at den aktivitet der er i myldretiden altså primært sker i på stoppestederne skyldes borgere fra det øvrige Odense. Forklaringen er nok primært, at Tietgen Handelsgymnasium ligger i området. Dette understøttes af, at 30 % af de unikke kunder på stoppestederne er unge eller uddannelsessøgende, men kun 9 % af kunderne der bor lokalt er i denne gruppe. Den gennemsnitlige afstand bliver 725 meter, hvis kunderne skal gå til det nærmeste alternative stoppested på Middelfartvej. Gennemsnitsværdien er beregnet ud fra de lokalt bosiddende kunder, der har benyttet stoppestederne i eftermiddagsmyldretiden. FynBus vurderer, at de fleste kunder, vil vente på næste mulige afgang på rute 21 i stedet for at begive sig ud på en gåtur til Middelfartvej for at fange rute

11 Højstrup 11

12 Ovenstående kort viser Højstrup, som ved forslag 2 mister en afgang timen med rute 31, samt de nærmeste alternative stoppesteder, hvor rute 130 kan benyttes. Som det ses af oversigtstabellen, så har 833 unikke kunder steget på rute 31 i Højstrup i De har tilsammen påstigninger. Af tabellen ses det, at de lokale udgør 28 % af kunderne men godt halvdelen af påstigningerne. Samtidig ses det, at ca. 70 % af kunderne er voksne, mens kun en lille andel er børn og unge/uddannelsessøgende. Pensionister fylder pænt blandt kunderne, især blandt de lokale. Den gennemsnitlige afstand bliver 615 meter, hvis kunderne skal gå til det nærmeste alternative stoppested på Middelfartvej. Gennemsnitsværdien er beregnet ud fra de lokalt bosiddende kunder, der har benyttet stoppestederne i eftermiddagsmyldretiden. Som det ses af nedenstående graf har næsten alle kunderne i området gangafstande til stoppestederne på Middelfartvej på under 750 m. FynBus vurderer, at en stor del af kunderne finder servicetilbuddet med regionalruten på Middelfartvej attraktivt grundet den relativt korte gangafstand. 12

13 Tarup 13

14 Ovenstående kort viser Tarup, som ved forslag 2 mister en afgang timen med rute 32, samt de nærmeste alternative stoppesteder på Rugårdsvej og Middelfartvej, hvor hhv. rute 122 og rute 130 skaber forbindelse mod OBC. Tarup-kunder der benytter rute 32, kan også få betjening med rute 11, som dog ikke kører i retning af OBC. Som det ses af oversigtstabellen, så har unikke kunder steget på rute 32 i Tarup i De har tilsammen påstigninger. Af tabellen ses det, at de lokale udgør 23 % af kunderne men hele 63 % af de samlede påstigninger. Samtidig ses det, at ca. 70 af kunderne er voksne, mens kun en lille andel er børn og unge/uddannelsessøgende. Denne gruppe fylder dog mere blandt de tilrejsende. Søhus, Stige og Tornbjerg, rute 61 I figuren overfor er påstigninger på samtlige ruter, der betjener stoppestederne på den berørte strækning på rute 61 i Stige og Søhus, belyst. Tallene er aggregeret således at påstigningerne er samlet på stopgruppe- 14

15 niveau, dvs. belyst samlet for stoppestedsparrene. Tallene er totaler for alle afgange for hele 2015, og svarer altså ikke til det tal der berøres direkte af forslag 2. Søhus 15

16 Ovenstående kort viser Søhus, som ved forslag 2 mister en afgang timen med rute 61, samt de nærmeste alternative stoppesteder på Otterupvej og Anderupvej/Slettensvej, hvor hhv. rute 140 og rute skaber forbindelse mod OBC. Som det ses af oversigtstabellen, så har knap unikke kunder steget på rute 31 i Højstrup i De har tilsammen påstigninger. Af tabellen ses det, at de lokale udgør 36 % af kunderne, men godt halvdelen af påstigningerne. Samtidig ses det, at ca. 2/3 af kunderne er voksne, mens kun en lille andel er pensionister. Børn og unge/uddannelsessøgende fylder relativt pænt i statistikken. Den gennemsnitlige afstand bliver 870 meter, hvis kunderne skal gå til det nærmeste alternative stoppested på enten Otterupvej eller Anderupvej/Slettensvej. Gennemsnitsværdien er beregnet ud fra de lokalt bosiddende kunder, der har benyttet stoppestederne i eftermiddagsmyldretiden. Med de meget divergerende gangafstande til alternative stoppesteder, vil FynBus vurdere, at det vil variere meget blandt borgerne, hvor attraktivt de vil finde det at gå til stoppesteder, hvor der kan opnås betjening med enten rute 140 eller rute

17 Stige Ovenstående kort viser Stige, som ved forslag 2 mister en afgang timen med rute 61, samt de nærmeste alternative stoppesteder på Otterupvej, hvor rute 140 kan benyttes. Som det ses af oversigtstabellen, så har knap unikke kunder steget på rute 61 i Stige i De har tilsammen påstigninger. Af tabellen ses det, at de lokale udgør 28 % af kunderne, men næsten 2/3 af påstigningerne. Voksne kunder fylder over halvdelen af de unikke kunder, mens resten er fordelt næsten jævnt ud over de tre andre profiler. Blandt de lokale kunder fylder pensionisterne dog relativt lidt mere. Den gennemsnitlige afstand bliver meter, hvis kunderne skal gå til det nærmeste alternative stoppested på enten Otterupvej. Gennemsnitsværdien er beregnet ud fra de lokalt bosiddende kunder, der har benyttet stoppestederne i eftermiddagsmyldretiden. Gangafstanden er meget høj for alle kunder i bydelen og ingen kunder har mindre end 500 m. til stoppestederne på Otterupvej. Der vil derfor være meget få der ikke vil opleve et reelt fald i serviceniveauet, hvis rute 61 reduceres til halvtimesdrift i myldretiden. 17

18 Tornbjerg I figuren overfor er påstigninger på samtlige ruter, der betjener stoppestederne på den berørte strækning på rute 61 i Tornbjerg, belyst. Tallene er aggregeret således at påstigningerne er samlet på stopgruppeniveau, dvs. belyst samlet for stoppestedsparrene. Tallene er totaler for alle afgange for hele 2015, og svarer altså ikke til det tal der berøres direkte af forslag 2. 18

19 Ovenstående kort viser Tornbjerg, som ved forslag 2 mister en afgang timen med rute 61, samt de nærmeste alternative stoppesteder på Ørbækvej og Herluf Trolles Vej, hvor hhv. rute og rute kan benyttes i retning mod OBC. Som det ses af oversigtstabellen, så har ca unikke kunder brugt rute 61 i Tornbjerg i De har tilsammen ca påstigninger. Af tabellen ses det, at de lokale udgør 27 % af kunderne, og ca. halvdelen af påstigningerne. Samtidig ses det, at ca. 70 % af kunderne er voksne, mens kun en lille andel er pensionister. Unge/uddannelsessøgende fylder relativt pænt i statistikken med ca. 15 % af alle de registrerede unikke kunder, men kun 5 % af de lokale kunder. Dette skyldes nok at Tornbjerg Gymnasium ligger i området, hvilket betyder, at mange unge pendler til området, mens områdets egne unge kan klare deres transport til skole uden bus. Den gennemsnitlige afstand bliver 650 meter, hvis kunderne skal gå til det nærmeste alternative stoppested. På trods af Tornbjergs store geografiske udbredelse er der gode muligheder for transport i retning af OBC, da rute 161/162 krydser området, mens bybusrute også betjener den nordlige del af bydelen. FynBus vurderer, at halvdelen af bydelens borgere vil opleve, at der er reelle alternativer, hvis frekvensen på rute 61 bliver sat ned i eftermiddagsmyldretiden. 19

20 20

Notat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg

Notat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg FynBus 11. juli 2014 PLAN SAZ/SJ Notat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg Baggrund FynBus har den 1. juli modtaget Notat vedr. muligheder for justeringer i den kollektive (Åbyskov og Troense).

Læs mere

Behandling af høringssvar

Behandling af høringssvar Behandling af høringssvar 100 Odder-Aarhus-Hornslet Høringsforslag Afledt af Trafikplan Aarhus 2017, hvor Letbanen blandt andet vil betjene flere af de større byer langs rute 100 mellem Odder-Aarhus og

Læs mere

Status efter 1 år Forsøg med rute 23 til Morud.

Status efter 1 år Forsøg med rute 23 til Morud. FynBus 24. februar 2014 PLAN Status efter 1 år Forsøg med rute 23 til Morud. RK/SJ Baggrund Nordfyns Kommune gennemfører i samarbejde med FynBus og Busbanden 5462 et 2-årigt forsøg i 2013-14 med øget busbetjening

Læs mere

Potentialer i Randers bybusser

Potentialer i Randers bybusser Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk pel@midttrarfik.dk 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers

Læs mere

STRATEGI FOR KOLLEKTIV TRAFIK I ODENSE 2014-2020 - EFFEKTMÅLING AF VÆKSTFREMMENDE INTIATIVER, 2014

STRATEGI FOR KOLLEKTIV TRAFIK I ODENSE 2014-2020 - EFFEKTMÅLING AF VÆKSTFREMMENDE INTIATIVER, 2014 MINIRAPPORT, NOVEMBER 2015 STRATEGI FOR KOLLEKTIV TRAFIK I ODENSE 2014-2020 - EFFEKTMÅLING AF VÆKSTFREMMENDE INTIATIVER, 2014 Odense Kommune har med Strategi for kollektiv trafik i Odense 2014-2020 vedtaget

Læs mere

Folkeskolereformen trådte i kraft skoleåret , og havde stor betydning for tilrettelæggelsen af det lokale trafiksystem i kommunen.

Folkeskolereformen trådte i kraft skoleåret , og havde stor betydning for tilrettelæggelsen af det lokale trafiksystem i kommunen. NOTAT: Kollektiv trafik i Faaborg-Midtfyn Kommune 2016-2017 Indledning Folkeskolereformen trådte i kraft skoleåret 2014-2015, og havde stor betydning for tilrettelæggelsen af det lokale trafiksystem i

Læs mere

Notat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december 2015. Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune

Notat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december 2015. Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune Notat Til: Ballerup Kommune Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. december 2015 Arbejdsprogram for trafikbestilling

Læs mere

Notat Rute 122 Odense Morud ++ Business case

Notat Rute 122 Odense Morud ++ Business case FynBus 24. november 2009 PLAN SAZ/EKL Notat Rute 122 Morud ++ Business case Region Syddanmark har den 28-09-09 vedtaget principperne for den fremtidige kollektive trafik på Fyn. De medfører, at strækningen

Læs mere

Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 13. marts Trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune

Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 13. marts Trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune Til: Ballerup Kommune Kopi til: Egedal Kommune; TOR; SRM; MKL Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 13. marts 2016 Trafikbestilling

Læs mere

Behandling af høringssvar

Behandling af høringssvar Behandling af høringssvar 200 Skanderborg-Hørning-Aarhus-Hinnerup-(Hammel) Høringsforslag Både rute 109 og rute 200 har fået justeret køretider pga. forsinkelser. For at stabilisere køreplanen yderligere,

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Tårnby

Læs mere

Status Forsøg med rute 23 til Morud.

Status Forsøg med rute 23 til Morud. FynBus 4. juli 2013 PLAN Status Forsøg med rute 23 til Morud. EKL Baggrund Nordfyns Kommune gennemfører i samarbejde med FynBus og Busbanden 5462 et 2-årigt forsøg i 2013-14 med øget busbetjening mellem

Læs mere

Planoplæg til fremtidigt regionalt rutenet på Fyn

Planoplæg til fremtidigt regionalt rutenet på Fyn Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Direktørområdet E-mail: Ebbe.Jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/3400 Telefon: 76631987 Dato: 29. maj 2009 Planoplæg til fremtidigt

Læs mere

Ruteforløb Bemærkninger Skøn for udgift til minimumsbetjening

Ruteforløb Bemærkninger Skøn for udgift til minimumsbetjening Forslag til udvidet ansvar til Region Midtjylland for kørsel med elever til ungdomsuddannelserne. Juni 2010 På baggrund af kommunernes, KKR s, uddannelsesinstitutioners m.fl. bemærkninger til trafikstyregruppens

Læs mere

Notat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017

Notat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017 Notat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017 På Teknisk Udvalgs møde den 12. september var der foretræder fra Beder- Malling, Hasle og Gellerup

Læs mere

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts 2014. Notat - Busbetjening af Tølløsebanen

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts 2014. Notat - Busbetjening af Tølløsebanen Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler LRI Direkte +45 36 13 16 51 Fax - LRI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. marts 2014 Notat - Busbetjening af Tølløsebanen

Læs mere

Vejle Amts Trafikselskab (VAT) har udarbejdet servicemål for betjening af bysamfundene.

Vejle Amts Trafikselskab (VAT) har udarbejdet servicemål for betjening af bysamfundene. Servicemål for kollektiv trafik 1. Nuværende servicemål regional kørsel Vejle Amts Trafikselskab (VAT) har udarbejdet servicemål for betjening af bysamfundene. Ved optælling af antal ture lægges følgende

Læs mere

Forslag til busdriften fra 2015 i høring

Forslag til busdriften fra 2015 i høring Forslag til busdriften fra 2015 i høring Miljø-, Plan- og Teknikudvalget besluttede på deres møde den 16. januar 2014 at sende nedenstående forslag i høring, inden Udvalget træffer endelig beslutning på

Læs mere

Notat Business case Rute 161-163 Odense - Ferritslev - Ørbæk - Svendborg

Notat Business case Rute 161-163 Odense - Ferritslev - Ørbæk - Svendborg FynBus 9. november 2009 PLAN SAZ/SJ Notat Business case Rute 161-163 Odense - Ferritslev - Ørbæk - Svendborg Region Syddanmark har den 28-09-09 vedtaget principperne for den fremtidige kollektive trafik

Læs mere

OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY INDHOLD. 1 Konklusion. 1 Konklusion 1. 2 Baggrund 2

OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY INDHOLD. 1 Konklusion. 1 Konklusion 1. 2 Baggrund 2 MOVIA OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Konklusion 1 2 Baggrund 2 3 Interviewundersøgelse

Læs mere

NOTAT. Kørsel skoleåret i Assens Kommune

NOTAT. Kørsel skoleåret i Assens Kommune NOTAT Kørsel skoleåret 2015-16 i Assens Kommune Indledning FynBus har udarbejdet notat Brugen af kollektiv trafik i Assens Kommune 2014-15. Efterfølgende har forvaltningen for Trafik og Byg bedt FynBus

Læs mere

Evaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn

Evaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn 1-30-72-101-2-12 14. januar 2015/OS Evaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn Fra den 1. juli 2012 blev den kollektive trafikbetjening af Aalborg Lufthavn forbedret ved, at regionalrute 70, 71

Læs mere

Notat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 6. august 2013. Direkte busforbindelse mellem Frederikssund og Hillerød

Notat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 6. august 2013. Direkte busforbindelse mellem Frederikssund og Hillerød Notat Til: Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. august 2013 Direkte busforbindelse mellem

Læs mere

Formålet med det lokale trafiksystem i Nordfyns kommune er primært at befordre skoleelever til og fra skole.

Formålet med det lokale trafiksystem i Nordfyns kommune er primært at befordre skoleelever til og fra skole. : Kollektiv trafik i Nordfyn Kommune 2014-2015 Indledning Formålet med det lokale trafiksystem i Nordfyns kommune er primært at befordre skoleelever til og fra skole. Ved ændring af skolestrukturen i 2012,

Læs mere

Forslag til Trafikbestilling 2016

Forslag til Trafikbestilling 2016 HØRINGSOPLÆG/ 5. marts 2015 Forslag til Trafikbestilling 2016 Frederikssund Kommune ønsker at forbedre den kollektive trafik i kommunen. Derfor har Byrådet besluttet at sende en række ændringsforslag til

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Dragør

Læs mere

Notat Budget 2007 for trafikselskab Fyn

Notat Budget 2007 for trafikselskab Fyn Fyns Amt 16. maj 2006 revideret 23. maj 2006 Vejvæsenet 8-16-84-3-2006 JGH Notat Budget 2007 for trafikselskab Fyn I bilag 1 er vist forslag til budget 2007 for trafikselskab Fyn. De samlede udgifter i

Læs mere

Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen

Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen By- og Kulturforvaltningen Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen Byudvikling Byrum og Mobilitet By- og Kulturudvalget har på udvalgsmøde 12. januar 2016 bedt By- og Kulturforvaltningen

Læs mere

Indhold Resumé Trafikale analyser Busdrift af direkte berørte linjer Linje 141 og Linje Linje Linje

Indhold Resumé Trafikale analyser Busdrift af direkte berørte linjer Linje 141 og Linje Linje Linje Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 28. april 2017. Busdrift i Ring 3 under anlæg af letbanen -

Læs mere

Notat Følsomhedsanalyse på buskapaciteten i Svendborg (belægningsprocent)

Notat Følsomhedsanalyse på buskapaciteten i Svendborg (belægningsprocent) FynBus 2. marts 2012 PLAN SAZ/sj Notat Følsomhedsanalyse på buskapaciteten i Svendborg (belægningsprocent) Baggrund. FynBus har modtaget en henvendelse fra Svendborg Kommune, hvor kommunen ønsker at få

Læs mere

Midttrafiknettet -efterspørgsel og serviceniveau

Midttrafiknettet -efterspørgsel og serviceniveau Midttrafiknettet -efterspørgsel og serviceniveau Sammenfatning Marts 2010 Dato: 8.3.2010 Udarbejdet af: LM/JaH/HMJ/SFJ Kontrolleret/godkendt: LM Filnavn: S:\1520031.Midttrafik rutestruktur\slutrapport\sammenfatning.doc

Læs mere

H.C.Andersen Marathon 2015. Følgende ruter kører omkørsel i Odense søndag den 04. oktober 2015 indtil kl. ca. 16.30

H.C.Andersen Marathon 2015. Følgende ruter kører omkørsel i Odense søndag den 04. oktober 2015 indtil kl. ca. 16.30 H.C.Andern Marathon 2015 Følgende ruter kører omkørl i Oden søndag den 04. oktober 2015 indtil kl. ca. 16.30 BEMÆRK, AT NATBUSSERNE MELLEM LØRDAG OG SØNDAG KØRER SOM NORMALT Rute 21-23 > OBC > Højby Højby

Læs mere

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en

Læs mere

FynBus januar Notat. Evaluering (3) af Pendlerbussen 810P

FynBus januar Notat. Evaluering (3) af Pendlerbussen 810P Sammenfatning Notat Evaluering (3) af Pendlerbussen 810P I august 2010 startede rute 810P som en forsøgsrute efter opfordringer ansatte ved Syddansk Universitet (SDU). Rute 810P kører fra Rudkøbing via

Læs mere

BILAG 1: GENNEMGANG AF DE ENKELTE RUTER. Indledning

BILAG 1: GENNEMGANG AF DE ENKELTE RUTER. Indledning BILAG 1: GENNEMGANG AF DE ENKELTE RUTER Indledning Bilaget indeholder en gennemgang af busbetjeningen i hvert af Nordfyn Kommunes skoledistrikter. Udover at redegøre for de ændringer, der foreslås gennemført

Læs mere

Forudsætningerne for FynBus svar er det nuværende regionale rutenet.

Forudsætningerne for FynBus svar er det nuværende regionale rutenet. Region Syddanmark Damhaven 12 7100 Vejle Direktion lho@fynbus.dk Telefon direkte: 6311 2201 Den 29. august 2008 Høringssvar vedr. forslag til principper for bustrafik FynBus har i brev af 18. juni 2008

Læs mere

Ruteaktivitet og økonomi januar-december 2014

Ruteaktivitet og økonomi januar-december 2014 aktivitet og økonomi januar-december Indhold Indledning... 2 Historisk oversigt... 3 Regionale r... 5 Odense kommune... 7 Fælleskommunale r... 9 Side 1 af 9 Indledning Nærværende notat viser udviklingen

Læs mere

Spørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område

Spørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område Spørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område Baggrund Sydtrafik udarbejdede i 2009 sin første trafikplan (8-siders resumé vedlagt som bilag). Trafikplanen bygger i væsentlig grad

Læs mere

Sagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012

Sagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012 Sagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012 Notat/ Busnettet i Frederikssund Kommune Følgende notat er en gennemgang af de enkelte buslinjers funktion i kommunens samlede busnet. For hver buslinje er beskrevet:

Læs mere

Trafikbestillingsgrundlag 2015

Trafikbestillingsgrundlag 2015 Trafikbestillingsgrundlag 2015 Følgende notat er en gennemgang af buslinjernes driftsøkonomi og funktion i kommunens busnet. Tallene i notatet er baseret på Movias Trafikbestillingsgrundlag for 2015, der

Læs mere

Forslag til Trafikbestilling 2016 fremgår i prioriteret rækkefølge af nedenstående oversigt. De angivne beløb er baseret på et overslag:

Forslag til Trafikbestilling 2016 fremgår i prioriteret rækkefølge af nedenstående oversigt. De angivne beløb er baseret på et overslag: NOTAT/bnorm/7. april 2015/ Sags nr.13.05.16-p00-2-14 Trafikbestilling 2016 Frederikssund Kommune skal hvert år inden den 1. maj afgive en trafikbestilling til Movia med de ændringer, kommunen ønsker at

Læs mere

Udvidelse af rute 161/162 aften/weekend eller som alternativ telekørsel

Udvidelse af rute 161/162 aften/weekend eller som alternativ telekørsel OPLÆG: Udvidelse af rute / aften/weekend eller som alternativ telekørsel Indledning Siden ændringerne i forbindelse med køreplanskiftet i 2010 er aften- og weekendbetjening på rute - af og til blevet rejst

Læs mere

Bolbro / tarup - OBC - syddansk universitet

Bolbro / tarup - OBC - syddansk universitet 41 42 44 / tarup - OBC - syddansk universitet Gyldig pr. 7. august 2016 41 42 44 Zone Stoppesteder / Tarup - Syddansk Universitet 01 01 Provstebakken 01 01 Grindstedvej 01 Rolf Krakes Vej 01 Højemarksvej

Læs mere

Forslag til ændringer på Holstebro Bybusser den 8. januar 2018

Forslag til ændringer på Holstebro Bybusser den 8. januar 2018 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 2. juni 2017 1-30-75-1-216-2-12 Karin Sørensen ks@midttrafik.dk 87 40 83 26 Forslag til ændringer på Holstebro Bybusser den 8. januar 2018 Resume Holstebro Kommune

Læs mere

Herning bybusser Køreplanskift juni 2013

Herning bybusser Køreplanskift juni 2013 8. februar 2013 Edith Blynning Herning bybusser Køreplanskift juni 2013 Rute ændring, beskrivelse, gennemgang og behandling af høringssvar for Herning Bybusser Linje 1A Gullestrup Ændring af ruteføring:

Læs mere

Mobilitet og urbanisering

Mobilitet og urbanisering Mobilitet og urbanisering Nordfyns Kommune en case TØF konference 7. oktober 2014 Planchef Søren Junker En typisk landkommune 450 km2 og 29.200 indbyggere - 65 indbyggere pr. km2 15 byer 3 hovedbyer -

Læs mere

Høringsblad. 2) Ønske om afg. hhv. kl. 10 og kl. 11 fra Østbirk til Horsens. (1)

Høringsblad. 2) Ønske om afg. hhv. kl. 10 og kl. 11 fra Østbirk til Horsens. (1) 112 Horsens - Østbirk - Voerladegård Afg. kl. 13.50 fra Horsens på hverdage ændres til 13.57, for at opnå forbindelse fra bybuslinje 5. Afg. kl. 10.00 fra Vestbirk på lørdage ændres til kl. 9.55. Der er

Læs mere

Natbetjening i Dragør Kommune. Indhold. Til: Dragør Kommune. Kopi til: 9. juli Baggrund Anbefaling Proces og tidsperspektiv...

Natbetjening i Dragør Kommune. Indhold. Til: Dragør Kommune. Kopi til: 9. juli Baggrund Anbefaling Proces og tidsperspektiv... Til: Dragør Kommune Kopi til: TOR Sagsnummer Sagsbehandler TTH Direkte 36 13 16 67 Fax - TTH@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9. juli 2012 Natbetjening i Dragør Kommune Indhold

Læs mere

NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune

NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune Indledning Sideløbende med FynBus bestyrelses beslutning, 12. juni 2014, om at indføre et fælles telekørselskoncept, startede FynBus en proces op i foråret 2014 med

Læs mere

Oplæg til ændringer i Albertslund, Brøndby, Glostrup og Vallensbæk kommuner - justeret ift. kommunernes reaktioner på notatet af 21. december 2015.

Oplæg til ændringer i Albertslund, Brøndby, Glostrup og Vallensbæk kommuner - justeret ift. kommunernes reaktioner på notatet af 21. december 2015. Notat Til: Albertslund, Brøndby, Glostrup, Vallensbæk kommuner Kopi til: Ballerup og Egedal kommuner, TOR, KAV, MKL Sagsnummer Sagsbehandler TOR JBN Direkte +45 36 13 16 40 66 Fax - JBN@moviatrafik.dk

Læs mere

Omlægning af rute 112 vurdering efter høring

Omlægning af rute 112 vurdering efter høring Horsens Kommune ato agsbehandler e-mail Telefon 20. februar 2015 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Omlægning af rute 112 vurdering efter høring Midttrafik har i samarbejde med Horsens kommune,

Læs mere

Linje 8 Horsens omlægning af ruteføringen grundet udvidelse ved Rema 1000s lager

Linje 8 Horsens omlægning af ruteføringen grundet udvidelse ved Rema 1000s lager Horsens Kommune Dato Sagsbehandler e-mail Telefon 19. februar 2015 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Ændringer på bybusnettet i Horsens grundet ændringer i forløb og trafikale forhold Siden omlægningen

Læs mere

Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning. Region Syddanmark, 29. januar 2009

Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning. Region Syddanmark, 29. januar 2009 Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning Region Syddanmark, 29. januar 2009 BAGGRUNDEN FOR REGIONSRÅDETS PRINCIPPER Regionen skal sikre kollektiv trafik af regional betydning og kommunerne

Læs mere

BESLUTNINGSOPLÆG: Kollektiv trafik i Assens Kommune Indledning

BESLUTNINGSOPLÆG: Kollektiv trafik i Assens Kommune Indledning : Kollektiv trafik i Assens Kommune 2014-2015 Indledning Formålet med det lokale trafiksystem i Assens kommune er primært at befordre skoleelever til og fra skole. Figur 1: Flows til skoler FynBus Planlægning

Læs mere

Baggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010

Baggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010 Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SJ Direkte 36 13 17 10 Fax SJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. februar 2010 Notat vedrørende omlægning af bustrafikken i Hornsherred

Læs mere

Behandling af høringssvar

Behandling af høringssvar Behandling af høringssvar Rute 200 Skanderborg-Aarhus-Hinnerup/Hammel Høringsforslag I forbindelse med Trafikplan Aarhus 2017, som skal træde i kraft når letbanen kører næste år, foreslås afgangene på

Læs mere

NYT BYBUSNET I RANDERS Status og høring

NYT BYBUSNET I RANDERS Status og høring NYT BYBUSNET I RANDERS Status og høring Baggrund Randers Kommune har bedt Midttrafik undersøge potentialerne ved en mere grundlæggende ændring af principperne for bybusnettet i Randers. Midttrafik har

Læs mere

Eksisterende buslinjer. Buslinje 324 Frederiksværk Hillerød Nedlægges pr. december 2015

Eksisterende buslinjer. Buslinje 324 Frederiksværk Hillerød Nedlægges pr. december 2015 Eksisterende buslinjer Buslinje 324 Frederiksværk Hillerød Nedlægges pr. december 2015 Linje 324 kører fra Frederiksværk gennem Kregme mod Hillerød. Linjen nedlægges i december 2015 i forbindelse med indførelsen

Læs mere

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested. Grøn bølge for cyklister i København Nicolai Ryding Hoegh Trafikingeniør Københavns Kommune - Center for Trafik nicols@tmf.kk.dk I Københavns Kommune er der et stort politisk fokus på dels at få flere

Læs mere

Indkomne høringssvar vedrørende principper for regional busbetjening

Indkomne høringssvar vedrørende principper for regional busbetjening Område: Regional Udvikling Afdeling: Strategi og Analyse Journal nr.: 11/7962 Dato: 7. maj 2012 Udarbejdet af: Erik Ørskov E mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Telefon: 76631989 Indkomne høringssvar

Læs mere

Oprettet: 20. Januar, 2010 20:49 af Erik Olesen Sinaivej 13. Sandholt Lyndelse

Oprettet: 20. Januar, 2010 20:49 af Erik Olesen Sinaivej 13. Sandholt Lyndelse Rute 2: Ringe-Boltinge-Espe-Snarup-Krarup-Lyndinge Oprettet: 1. Marts, 2010 09:20 af Heidi Christensen Hej Fynbus Vi vil gerne høre om det er muligt at lave en ændring til busrute/lokalrute 2 i Ringe.

Læs mere

Notat. Til: Rudersdal og Allerød Kommuner. Kopi til: 26. januar Forslag til løsninger vedr. køretidsproblemer på linje 385

Notat. Til: Rudersdal og Allerød Kommuner. Kopi til: 26. januar Forslag til løsninger vedr. køretidsproblemer på linje 385 Notat Til: og r Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 26. januar 2017 Forslag til løsninger vedr. køretidsproblemer

Læs mere

Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009

Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009 Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.

Læs mere

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Brøndby

Læs mere

Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik.

Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik. Bilag 2: Behovsstyret kørsel Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for. Telekørsel Telekørslen er en del af den offentlige servicetrafik

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Tilpasning af busdriften ved etablering af letbanens anden etape. Midttrafik. Teknisk notat. 1 Indledning

Indholdsfortegnelse. Tilpasning af busdriften ved etablering af letbanens anden etape. Midttrafik. Teknisk notat. 1 Indledning Midttrafik Tilpasning af busdriften ved etablering af letbanens anden etape Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk Indholdsfortegnelse

Læs mere

Midttrafik SYD Rute Ma-fr Lø Sø Økonomi 400 kr./t 104 Følgende ture er tynde og kan nedlægges:

Midttrafik SYD Rute Ma-fr Lø Sø Økonomi 400 kr./t 104 Følgende ture er tynde og kan nedlægges: Besparelsespotentiale for tynde ture på de regionale ruter i region Midtjylland. Midttrafik SYD Rute Ma-fr Lø Sø Økonomi 400 kr./t 104 105 Juelsminde-Horsens kl. 21.55 (3) Horsens-Juelsminde kl. 22.53

Læs mere

Miljø, Teknik og Plan

Miljø, Teknik og Plan Miljø, Teknik og Plan Bustrafik af regional betydning Region Syddanmark Regional udvikling Damhaven 12 7100 Vejle regional.udvikling@regionsyddanmark.dk Bemærkninger til forslag om principper for bustrafik

Læs mere

Nyt bybusnet Træder i kraft juni 2015

Nyt bybusnet Træder i kraft juni 2015 LOGO1TH_LS_POSrød Nyt bybusnet Træder i kraft juni 2015 1 2 Busserne starter tidligere om morgenen og slutter senere om aftenen Derfor nye bybusruter Se de vigtigste forbedringer og nye tiltag Det nuværende

Læs mere

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013 Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2013 December 2013 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering i efteråret 2013 vedrørende udviklingen i

Læs mere

Tornbjerg - Neder Holluf - OBC - slukefter / ubberud

Tornbjerg - Neder Holluf - OBC - slukefter / ubberud - Neder Holluf - OBC - slukefter / ubberud Revideret - Gyldig pr.. maj Zone Stoppesteder - Neder Holluf - slukefter / 0 0 0 Kirke 0 Sneglehatten 0 Store Vej 0 Lille Vej / OCC 0 Brombærranken 0 Blommegrenen

Læs mere

Bolbro / tarup - OBC - syddansk universitet

Bolbro / tarup - OBC - syddansk universitet / tarup - OBC - syddansk universitet Bemærk: Ny køreplan - gyldig fra. august Gyldig pr.. august 0 Zone Stoppesteder / Tarup - Syddansk Universitet 0 0 Provstebakken 0 0 Grindstedvej 0 Rolf Krakes Vej

Læs mere

Indstilling. Forslag til kollektiv trafikplan 2017 i offentlig høring

Indstilling. Forslag til kollektiv trafikplan 2017 i offentlig høring Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Magistratsafdelingen for Teknik og Miljø Dato 11. november 2015 Midttrafik har udarbejdet et forslag til samlet kollektiv trafikplan for busser og letbane

Læs mere

Formålet med det lokale trafiksystem i Faaborg-Midtfyn kommune er primært at befordre skoleelever til og fra skole.

Formålet med det lokale trafiksystem i Faaborg-Midtfyn kommune er primært at befordre skoleelever til og fra skole. : Kollektiv trafik i Faaborg-Midtfyn Kommune 2014-2015 Indledning Formålet med det lokale trafiksystem i Faaborg-Midtfyn kommune er primært at befordre skoleelever til og fra skole. Systemet har gennemgået

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Oplæg til kollektiv trafikplan i Faaborg- Midtfyn Kommune. Faaborg-Midtfyn Kommune. Notat fra FynBus/COWI.

Indholdsfortegnelse. Oplæg til kollektiv trafikplan i Faaborg- Midtfyn Kommune. Faaborg-Midtfyn Kommune. Notat fra FynBus/COWI. Faaborg-Midtfyn Kommune Oplæg til kollektiv trafikplan i Faaborg- Midtfyn Kommune Notat fra FynBus/COWI COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse

Læs mere

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Kollektiv trafik. Genoptagelse af punkt om ruteændring af rute 179, 283 og Åben sag

Kollektiv trafik. Genoptagelse af punkt om ruteændring af rute 179, 283 og Åben sag Teknik- og Miljøudvalget 10-01-2017 Kollektiv trafik. Genoptagelse af punkt om ruteændring af rute 179, 283 og 284 - Åben sag Sagnr.: 16/9242 Sagsansvarlig: VAGN PEDERSEN J.nr.: 13.05.22 G00 Sagen afgøres

Læs mere

Zone Stoppesteder. tornbjerg - Stige. stige - Tornbjerg. 01 Tornbjerg Gymnasium. 01 Bådhavnen / Lodsvej 01 Lindehaven. 01 Tornbjerg Kirke

Zone Stoppesteder. tornbjerg - Stige. stige - Tornbjerg. 01 Tornbjerg Gymnasium. 01 Bådhavnen / Lodsvej 01 Lindehaven. 01 Tornbjerg Kirke 0 Zone Stoppesteder stige - 0 0 Bådhavnen / Lodsvej 0 Lindehaven 0 Skippervej 0 vej / Kirkegyden 0 Bjergfyrvangen 0 Valnøddevej 0 0 Høstlyngen 0 Friskole 0 Grønnegyden 0 Anderupvej 0 Munkemaen / Bispeengen

Læs mere

Emne: Henvendelser modtaget pr. 30. november 2017 vedr. ændringer i bybusnettet

Emne: Henvendelser modtaget pr. 30. november 2017 vedr. ændringer i bybusnettet Notatark Emne: Henvendelser modtaget pr. 30. november 2017 vedr. ændringer i bybusnettet 30. november 2017 - Sagsnr. 17/21335 - Løbenr. 240989/17 Brev fra borger bosiddende på Strandbakken i Rebæk By-

Læs mere

Analyse: Passagerudviklingen før og efter omlægningen ved

Analyse: Passagerudviklingen før og efter omlægningen ved Køge Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte +45 36 13 16 62 Fax - SN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. marts 2016 Linje 245 før-efter analyse

Læs mere

Notat Oplæg til fremtidig kollektiv trafik på Langeland

Notat Oplæg til fremtidig kollektiv trafik på Langeland FynBus 8. december 2009 PLAN SAZ/SJ Notat Oplæg til fremtidig kollektiv trafik på Langeland FynBus er i henhold til "Lov om trafikselskaber" ved at udarbejde en samlet plan for den kollektive trafik på

Læs mere

Indstilling. Kollektiv Trafikplan 2017 Endelig vedtagelse. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 18.

Indstilling. Kollektiv Trafikplan 2017 Endelig vedtagelse. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 18. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 18. august 2016 Kollektiv Trafikplan 2017 Endelig vedtagelse Efter gennemført offentlig høring tidligere på året er der udarbejdet

Læs mere

Passagerstatistik 2014

Passagerstatistik 2014 Passagerstatistik 2014 Indhold Indledning... 3 Udviklingen i passagerantal 2010 2014... 3 Passagefordeling... 8 Enkeltbilletter... 9 Turkort... 11 KVIKkort... 13 Periodekort... 14 Regionale ruter... 15

Læs mere

KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED

KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED 17. marts 2015 SAMSPIL MELLEM MIDTTRAFIK, AARHUS KOMMUNE OG REGION MIDTJYLLAND Aarhus kommune bestemmer serviceniveau og finansierer bybuskørsel og har indtil

Læs mere

En lovpligtig opgave. 9 i Lov om trafikselskaber:

En lovpligtig opgave. 9 i Lov om trafikselskaber: En lovpligtig opgave 9 i Lov om trafikselskaber: Trafikselskabet udarbejder med udgangspunkt i den statslige trafikplan mindst hvert 4. år en plan for serviceniveauet for den offentlige servicetrafik,

Læs mere

Trafikplan. Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé

Trafikplan. Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé Trafikplan Bedre korrespondancer Flere afgange med faste minuttal Direkte ruteforløb Bedre betjening af Billund Lufthavn Kortere

Læs mere

Solrød Kommune Rådhuset Solrød Center Solrød. Att: Helga Henriksen. 10. marts 2010

Solrød Kommune Rådhuset Solrød Center Solrød. Att: Helga Henriksen. 10. marts 2010 Solrød Kommune Rådhuset Solrød Center 1 2680 Solrød Att: Helga Henriksen Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte 36 13 16 62 Fax SN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 10. marts 2010 Endeligt

Læs mere

Odense Byråd. Åben. Referat. Onsdag den 29-10-2014 kl. 17:00. Byrådssalen. Afbud fra: Niclas Turan Kandemir

Odense Byråd. Åben. Referat. Onsdag den 29-10-2014 kl. 17:00. Byrådssalen. Afbud fra: Niclas Turan Kandemir Odense Byråd Åben Referat Onsdag den 29-10-2014 kl. 17:00 Byrådssalen Afbud fra: Niclas Turan Kandemir I stedet for Niclas Turan Kandemir mødte Abdisalan Yussuf Hassan A: Sager til afgørelse i Økonomiudvalget/Byråd

Læs mere

Mødesagsfremstilling

Mødesagsfremstilling Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 04-10-2011 Dato: 26-08-2011 Sag nr.: TMU 85 Sagsbehandler: Charlotte Schleiter Kompetence: Fagudvalg [ ] Økonomiudvalget

Læs mere

Københavns kommune har bedt Movia konsekvensvurdere en række forslag til forbedret betjening af Folehaven. Forslagene er:

Københavns kommune har bedt Movia konsekvensvurdere en række forslag til forbedret betjening af Folehaven. Forslagene er: Notat Til: Københavns kommune Kopi til: Hvidovre kommune Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. juni 2013 Busbetjeningen

Læs mere

Spørgsmål & Svar. trafikplan. generelt til trafikplanen

Spørgsmål & Svar. trafikplan. generelt til trafikplanen Spørgsmål & Svar OM GENNEMFØRELSE AF NY TRAFIKPLAN FRA SYDTRAFIK Da den endelige køreplan stadig er under udarbejdelse, blandt andet som følge af politiske beslutninger, kan der fortsat ske ændringer.

Læs mere

Udviklingen i Flextur

Udviklingen i Flextur Udviklingen i Flextur Teknisk Udvalg vedtog på mødet den 4. november 2015 at fastholde kommunetaksten, dog med det forbehold, at udviklingen i udgifterne skulle følges tæt de næste 6 måneder og kommunetaksten

Læs mere

Let at komme rundt Regional tilgængelighed med kollektiv transport. TØF d. 2.10.2012

Let at komme rundt Regional tilgængelighed med kollektiv transport. TØF d. 2.10.2012 Let at komme rundt Regional tilgængelighed med kollektiv transport Projekt i 2 faser 1.Analyse 2.Løsninger Regional tilgængelighed med kollektiv transport Hva snakker vi om? Hvad er regionale rejsemål?

Læs mere

UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO

UDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling

Læs mere

Eksisterende busruter

Eksisterende busruter BILAG TIL DAGSORDEN TIL ØKONOMI, TEKNIK OG MILJØUDVALGET 19. APRIL 2010 SOLRØD KOMMUNE Teknisk Administration Ændringer af buskørslen fra 2011 Eksisterende busruter Buslinjer i 2010: 97N 121 126 210 212

Læs mere

Befordring af skoleelever Regler og principper Revideret udgave August Uddannelse & Læring Vejle Kommune

Befordring af skoleelever Regler og principper Revideret udgave August Uddannelse & Læring Vejle Kommune Befordring af skoleelever Regler og principper Revideret udgave August 2015 Uddannelse & Læring Vejle Kommune 1 FORSIDE Regler for planlægning af skolebuskørsel pr. 01.08.2015. Lovgivning: Folkeskoleloven

Læs mere

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Flere unge fra kontanthjælp tilgår og fastholdes i uddannelse

Flere unge fra kontanthjælp tilgår og fastholdes i uddannelse Flere unge fra kontanthjælp tilgår og fastholdes i uddannelse KVANTITATIV ANALYSE 09. maj 2016 Viden og Analyse/NNI og CHF Sammenfatning Analysens hovedkonklusioner: Flere af unge mellem 25 og 29 år forlader

Læs mere

Lille Næstved Skole afd. Herlufsholmvej kortet viser alle elever indskrevet på denne afdeling.

Lille Næstved Skole afd. Herlufsholmvej kortet viser alle elever indskrevet på denne afdeling. Firkanter er overbygningselever Trekanter er mellemtrinselever Prikker er indskolingselever Lille Næstved Skole afd. Herlufsholmvej kortet viser alle elever indskrevet på denne afdeling. Elever i Fuglebjerg

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K TRU 142 Transport- og Bygningsministeriet

Læs mere