Etablering af Jem & Fix på Rugmarken 11-13, Farum. Trafikal analyse af indkørsel fra Paltholmvej

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Etablering af Jem & Fix på Rugmarken 11-13, Farum. Trafikal analyse af indkørsel fra Paltholmvej"

Anna Maria Damgaard
7 år siden
Visninger:

1 Notat Dato: Projekt nr.: T: E: Projekt: Emne: Etablering af Jem & Fix på Rugmarken 11-13, Farum Trafikal analyse af indkørsel fra Paltholmvej Notat nr.: 1 Rev.: 1 Fordeling: Madad Farah MF Innovater 1 Indledning Jem & Fix planlægger at etablere et byggemarked på Rugmarken i Farum. For at øge tilgængeligheden til det kommende byggemarked ønskes der etableret en indkørsel fra Paltholmvej, der ligger på den modsatte side af ejendommen i forhold til vejen Rugmarken. MOE A/S Buddingevej 272 DK-2860 Søborg T: CVR nr.:

2 Furesø Kommune ønsker ikke at give tilladelse til udkørsel fra ejendommen til Paltholmvej. Paltholmvej er i dag facadeløs, d.v.s. der er ingen ind- og udkørsler til vejen. 2 Trafikale forudsætninger 2.1 Trafik til Jem & Fix Jem & Fix forventer en kundestrøm, med følgende data: Op til transaktioner pr. år. 75 % ankommer i bil. 33 % af transaktionerne sker på søndage, jævnt fordelt over åbningstiden kl % af transaktionerne sker på lørdage, jævnt fordelt over åbningstiden kl % af transaktionerne sker på hverdage, hvoraf 70 % er jævnt fordelt i tidsrummet kl , 15 % er jævnt fordelt i tidsrummet kl og 15 % er jævnt fordelt i tidsrummet kl Dette giver følgende antal ankomster i bil i de enkelte timer i løbet af ugen: Ejendommen er placeret nogenlunde midt i Farum, så det antages, at der kommer lige mange fra øst henholdsvis vest på Paltholmvej. Vareindlevering forventes at ske ad Rugmarken, da vareindleveringen og varegård er placeret mod denne. Side 2 af 8

3 2.2 Trafik på Paltholmvej Furesø Kommune har fået udført trafiktællinger på Paltholmvej på den aktuelle strækning mellem Frederiksborgvej og Gammelgårdsvej i år Hovedresultatet viser en Årsdøgnstrafik på og en Hverdagsdøgntrafik på Trafikken fordeler sig i de enkelte timer og i de enkelte retninger, jf. følgende skemaer: Side 3 af 8

4 Der er målt hverdagsspidstimer i tidsrummet kl på op til 592 køretøjer i østgående retning og 494 i vestgående retning. Der er målt hverdagsspidstimer i tidsrummet kl på op til 478 køretøjer i østgående retning og 472 i vestgående retning. Der er målt lørdagsspidstimer i tidsrummet kl på op til 504 køretøjer i østgående retning og 388 i vestgående retning. Der er målt søndagsspidstimer i tidsrummet kl på op til 478 køretøjer i østgående retning og i tidsrummet kl op til 539 i vestgående retning. Side 4 af 8

5 3 Trafikale beregninger Ovenstående tal anvendt på den sikre side giver følgende fordeling af trafikken i udvalgte tidsrum: Eftermiddags spidstime på en hverdag (kl ) Lørdag kritisk time på Paltholmvej (kl ) Side 5 af 8

6 Søndag kritisk time på Paltholmvej (kl ) Søndag kritisk time på Paltholmvej (kl ) Side 6 af 8

7 Kapaciteten klassificeres efter middelforsinkelse og belastningsgrad. Et kryds klassificeres efter det mest belastede ben og hvis middelforsinkelsen viser et niveau på eksempelvis D, men belastningsgraden viser E, klassificeres krydset efter den værste, dvs. E. Serviceniveau Beskrivelse Middelforsinkelse (sek.) Belastningsgrad A Næsten ingen forsinkelse <10 <0,6 B Begyndende forsinkelser ,6-0,7 C Ringe forsinkelser ,7-0,8 D Nogle forsinkelser ,8-0,9 E Store forsinkelser ,9-1 F Meget store forsinkelser >70 >1 Belastningsgraden B er højst for søndag kl , hvor belastningsgraden udgør 0,06. Middelforsinkelsen og kølængden er ligeledes størst her er worst case 6 sekunder og én bil. Det betyder at der opnås et Serviceniveau A. Det betyder, at der hverken er behov for venstresvingsbane eller højresvingsbane ind mod indkørslen til Jem & Fix. Da belastningsgraden B er meget lav, betyder det tillige, at modellen er meget robust, således at der kan afvikles en del flere biler i krydset end hvad Jem, & Fix genererer på baggrund af forudsætningerne. Side 7 af 8

8 4 Trafiksikkerhed Langs Paltholmvej ligger der enkeltrettede cykelstier i begge sider af vejen. Der er ikke tilladt parkering på Paltholmvej og trærækker er placeret på yderside af gang- og cykelarealer. Det vurderes at der er gode oversigtsforhold. En eksisterende buslomme er placeret, hvor indkørslen til Jem & Fix er tænkt placeret. Buslommen er imidlertid ikke i anvendelse og nedlægges derfor. 5 Konklusion Jem & Fix planlægger at etablere et byggemarked på Rugmarken i Farum. For at øge tilgængeligheden til det kommende byggemarked ønskes der etableret en indkørsel fra Paltholmvej, der ligger på den modsatte side af ejendommen i forhold til vejen Rugmarken. Jem & Fix har gennemført en analyse af den forventede trafik til ejendommen, og sammenholdt denne med målt trafik på Paltholmvej. Der er gennemført en DanKap beregning, der viser, at trafikken vil kunne afvikles uden problemer. Analysen viser også, at der ikke er behov for at etablere højre- eller venstresvingsbaner på Paltholmvej. Der er enkeltrettede cykelstier, ingen parkering og gode oversigtsforhold på Paltholmvej. Trafiksikkerheden vurderes som tilfredsstillende. Side 8 af 8

Relaterede dokumenter

Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25

Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på