Bedre genkendelighed på Supercykelstierne Anna H. Garrett, Projektleder, Sekretariatet for Supercykelstier
|
|
- Susanne Ibsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN Bedre genkendelighed på Supercykelstierne Anna H. Garrett, ea5i@tmf.kk.dk Projektleder, Sekretariatet for Supercykelstier Resume Supercykelstierne i Region Hovedstaden er et net af højklassede cykelpendlerruter, der skal få flere til at vælge cyklen til og fra arbejde. I dag er tre Supercykelstier indviet, og der er allerede sket en stor stigning i antallet af cyklister. Dog er der stadig udfordringer på supercykelstierne - det gælder særligt ift. genkendeligheden og vejvisningen. Udfordringen er blandt andet, at Supercykelstierne stadig er cykelstier sammensat af vej- og stityper af meget forskellig karakter. Som cyklist, og særligt som ny cyklist, er det et problem, hvis Supercykelstien er svær at finde og genkende, når man gerne vil have flere til at hoppe på cyklen til arbejde. For at imødekomme nogle af disse udfordringer kører Sekretariatet for Supercykelstier nu et 2-årigt testforløb med orange afmærkning, der skal vise vej og bekræfte de cyklende i, at de nu befinder sig på en Supercykelsti. Afmærkningen består i orange pile, stiplede linjer og en destinationsrulle, som er en tavle med stednavne og afstanden til dem fra Supercykelstien. Afmærkning er blevet anlagt på de tre eksisterende Supercykelstier. I foråret 216 er afmærkningen på Albertslundruten og Farumruten blevet evalueret med 40 testpendlere. Resultaterne viste en stor forbedring i vejvisningen og genkendeligheden på Supercykelstierne. Afmærkningen bidrager til, at Supercykelstierne fremtræder som en opgraderet vejklasse på lige fod med andre højklassede vejtyper, på trods af det tidlige stadie i Supercykelstiernes udvikling og anlæggelse. Bedre genkendelighed med afmærkning Samarbejdet Det tværkommunale Supercykelsti-samarbejde arbejder for, at der kan tilbydes et sammenhængende net af cykel-infrastruktur af høj og ensartet kvalitet, som dermed kan skabe et seriøst alternativ til passiv transport. Supercykelstier skal gøre det nemmere og mere behageligt at være cykelpendler, så flere i fremtiden vil vælge cyklen som deres primære transportform. Supercykelstierne er et unikt, tværkommunalt samarbejdsprojekt mellem 23 kommuner i Region Hovedstaden, og er forankret i et projektsekretariat i København. Projektet blev født i 2009 med det formål at få flere til at pendle på cykel til Hovedstaden. I dag spænder samarbejdet meget bredere, og involverer næsten hele Region Hovedstaden. Ambitionen med Supercykelstierne er at prioritere forholdene for dem, der vælger at pendle på cykel. Kommunerne arbejder for at sikre fire overordnede kvalitetsmål; tilgængelighed, fremkommelighed, komfort samt sikkerhed og tryghed. Det indebærer blandt andet en reducering af skarpe sving, høj cykelstistandard hele vejen, belysning, jævn belægning, snerydning samt fodhvilere og cykelpumper langs ruterne. Trafikdage på Aalborg Universitet 2016 ISSN
2 I 2012 blev Albertslundruten indviet, Farumruten i 2013 og Ishøjruten i august Antallet af Supercykelstier tager nu for alvor fart efter flere år med at søge midler og anlægge. I 2016 er der i alt 52 km Supercykelstier i Region Hovedstaden og i 2018 vil det samlede antal km være oppe på 205. Brandet Supercykelstier er blevet meget positivt modtaget både internationalt og nationalt af mange daglige pendlere, der glæder sig over forbedringer og nye muligheder. Dog er det også et stærkt brand, der vækker høje forventninger med sit super navn. På trods af projektets relativt korte levetid og tidlige stadie i anlægsprocessen, er der behov for, at Supercykelstierne fremstår super, så man som pendler ved, hvornår man befinder sig på en Supercykelsti og oplever en forskel. Afmærkning der skaber ét fælles visuelt udtryk på Supercykelstier på tværs af kommunegrænser Kommunerne i samarbejdet anlægger den vigtigste del af Supercykelstierne. De sørger nemlig for den rigtige bredde og den gode belægning på stierne, som har den største betydning for pendlerne. Samtidigt er genkendeligheden på tværs det, der skaber sammenhængen på Supercykelstinettet. Det er den ekstra service, som fodhvilerne, tunnelbelysning, cykelpumperne, cykelbarometre etc., enten med det orange supercykelstilogo eller i den genkendelige orange farve, som skaber ensartethed. Disse tiltag skal sikre et højere serviceniveau, som man som pendler forventer på en Supercykelsti, og så skal de sikre en god genkendelighed på tværs. Billeder: fodhviler, cykelpumpe, Ruteskilt og visualisering af tunnelbelysning. Ved indvielsen af de to første ruter blev ruterne optegnet med en orange stribe i højre side hele vejen. Det blev godkendt af Vejdirektoratet som et midlertidigt kampagnetiltag. Striben bandt ruten sammen på tværs af kommunegrænser, og skabte opmærksomhed. Internationalt er der mange steder, hvor cykelstier også optegnes. I Holland anlægges cykelstierne med rød asfalt, i USA og Australien er mange cykelstier grønne og i London er deres Cycle Superhighways blå. Striben begyndte at falme på Albertslundruten og Farumruten, og der var stor efterspørgsel på at få den genoptegnet, både fra kommunerne og de pendlere, der dagligt brugte ruterne. Striben kunne dog ikke genoptegnes, da den havde karakter af midlertidig vejafmærkning. Derfor udarbejdede Sekretariatet for Supercykelstier alternative typer af afmærkning, som i stedet kunne erstatte den orange stribe. Udformning af pile og Supercykelstisymboler. Udformning af orange prikker. Udformning af destinationsrulle. Supercykelsti-samarbejdet udvalgte tre typer afmærkning som blev testet på tre eksisterende Supercykelstier. Først Albertslundruten og Farumruten og i august 2016 på Ishøjruten. Vejdirektoratet godkendte en testperiode på 2 år betinget af, at afmærkningen blev evalueret. Af hensyn til evalueringen af afmærkningen er de tre Trafikdage på Aalborg Universitet 2016 ISSN
3 afmærkningsdesign fordelt på næsten hver sin rute. På den måde kan resultaterne af den enkelte type afmærkning bedre isoleres. På Farumruten er der i maj 2016 anlagt orange prikker i asfalten langs hele strækningen og destinationsruller, der informerer om, hvor langt man er på ruten, hvilken afstand man har tilbagelagt samt afstand til nærmeste by. På Albertslundruten er der i april 2016 anlagt orange rundeller i asfalten med pile, der angiver Supercykelstiens forløb, samt orange rundeller med logo, der skal gøre det lettere for pendlere at orientere sig om, at de kører på en Supercykelsti. På Ishøjruten anlægges i august 2016 de orange rundeller i kombination med destinationsafmærkning. Billeder: Rundeller med pil og c, Albertslundruten. Destinationsrulle og prikker, Farumruten. Evaluering Evalueringen baseres på en før-måling i februar 2015, der allerede blev foretaget før afmærkningen blev anlagt. Til før-målingen blev20 testcyklister rekrutteret til at gennemkøre Albertslundruten. Testcyklisterne måtte ikke på forhånd være bekendt med ruten, og de kendte ikke det egentlige formål med turen. De blev sendt afsted enkeltvis med en GPS og fik at vide, at de skulle følge Supercykelstien indtil nogle medarbejdere stoppede dem. Da de kom i mål, blev de interviewede ud fra en række planlagte spørgsmål. GPS en registrerede, hvorvidt de fór vild undervejs. Metoden var overvejende kvalitativ og gav et godt indblik ind i deres oplevelse og indtryk undervejs, fordi de netop blev interviewet på stedet, hvor deres indtryk og oplevelse af turen var klar i hukommelsen uden at blive påvirket af andre. Otte ud af 20 fór vild i 2015 og testcyklisterne efterspurgte langt bedre skiltning. Herunder både flere skilte, bedre rengøring af de eksisterende og bedre placering af skiltene. I maj 2016 efter afmærkningen var anlagt blev testkørslen gentaget, denne gang også på Farumruten. Der blev sendt 20 testpendlere ud på hver rute, så der i alt var 40 testpendlere der gennemkørte ruterne. Denne gang fór tre ud af 40 vild, og efterspørgslen på skilte var ikke længere udtalt. Afmærkningen fremstår til at virke efter hensigten. Testcyklisterne var blevet bedre til at finde vej, og de havde alle følelsen af at være godt orienteret langs ruten. Tilbagemeldingerne var meget positive, og der blev særligt lagt vægt på vigtigheden i at blive bekræftet undervejs. Særligt de orange rundeller blev både set og anvendt af alle testcyklisterne. Rundeller Rundellerne blev lagt ud på Albertslundruten, hvor de blev placeret før og efter kryds (kun på cykelstiareal) og på længere lige strækninger, hvor der var behov for at blive bekræftet i, at man fortsat var på en Supercykelsti. Samtlige testcyklister lagde mærke til dem. Både rundellerne med pile og Supercykelsti-logoet. Rundellerne var nemme at forstå og cykle efter, og særligt dem med pile blev meget positivt modtaget. I forhold til Trafikdage på Aalborg Universitet 2016 ISSN
4 rundellernes design svarede flere cyklister, at de syntes godt om den orange farve. Farven er særligt god, fordi den er iøjnefaldende. Testcyklisterne sagde blandt andet om rundellernes design: Det er en god farve, da det er nemt at se, særligt når man kommer langt fra. og Størrelsen er fin pga. farven. Den skinner, så man får øje på dem.. Lige mange cyklister syntes hhv. at rundellernes størrelse var passende og at rundellernes gerne måtte være lidt større. Cyklisterne syntes generelt, at rundellerne var meget brugbare og nogle cyklister ønskede derfor flere rundel-afmærkninger på ruten. Flere cyklister pointerede, at de syntes, at der særligt skal være rundeller ved vejkryds. En rundel-markering til at vise retning, hver gang man er på vej ind i et kryds, vil skabe tryghed i forhold til den videre færd på ruten. Testcyklisterne sagde blandt andet om rundellernes placeringer: Der skal være rundeller hver gang man kan være i tvivl, især ved vejkryds, hvor der fx er fire veje i et kryds og de bør være i alle kryds før krydset. Destinationsruller Destinationsrullerne blev lagt ud på Farumruten. Farumruten løber i eget tracé og stisystem langs Hillerødmotorvejen. Destinationsrullen fungerede derfor godt her, da den viser afkørslerne til nærmeste byer langs ruten. Dens formål er at give cyklisten en følelse af at flytte sig på ruten og tilbagelægge kilometer, samtidig med at det bliver muligt at orientere om afstande til de omkringliggende byer. Destinationsrullen er inspireret af s-togslinjerne informationsskærme med de forskellige stop undervejs og den dynamiske linje, der indikerer afstanden til næste stop. Samtlige testcyklister lagde mærke til destinationsrullen, der var afmærket i asfalten på stien. 13 ud af 20 cyklister brugte kilometerangivelsen på destinationsrullen til at orientere sig om, hvor langt de var på ruten. Seks ud af 20 testcyklister tænkte over, at destinationsrullen viste, hvor den næste afkørsel fra Supercykelstien ville føre dem hen. Cyklisterne var generelt begejstrede for destinationsrulle-afmærkningen. En testcyklist kommenterede: de [destinationsrullen] fortalte mig hvor langt jeg har til et sted og hvor langt jeg allerede har kørt. De er totalt fede. Til spørgsmålet om hvordan testcyklisterne brugte afmærkningen svarede de fleste, at de brugte destinationsrullen til at orientere sig efter. 12 ud af 20 cyklister svarede, at de brugte destinationsrullen til at orientere sig om, hvor de befandt sig på ruten. De resterende testcyklister svarede, at de ikke rigtigt brugte destinationsrullen, da de enten allerede har en god fornemmelse og kendskab for området eller fordi de ved denne testcykeltur ikke skulle indenom nogen af de markerede byer, og derfor ikke fandt det nødvendigt at orientere sig via destinationsrullerne. Generelt syntes alle på nær en testcyklist, at destinations-afmærkningen var nem at forstå. Testcyklisterne var begejstrede for denne type afmærkning og nogle ønskede mere af denne slags afmærkning. Ingen cyklister indikerede, at de på noget tidspunkt havde været i tvivl om ruten pga. af manglende afmærkning af afkørsler fra Supercykelstien eller manglende kilometerangivelser. Flere svarede, at antallet af nævnte destinationer på rullen var helt perfekt, mens der fog er delte meninger om skriftstørrelsen. Nogle bemærkede, at de synes tekststørrelsen var for lille, og at det var svært at nå at læse, hvad der stod på destinationsrullen i forbifarten. Samtidig nævnte nogle cyklister dog, at de godt kunne nå at orientere sig om, hvilke byer destinationsrullen gav oplysninger om, men at de havde problemer med at nå at læse antal km ud for destinationerne. En enkelt cyklist var forvirret over, hvad pilen på destinationsrullen markerede og et par cyklister syntes, at det var forvirrende, at der på rullen forekom bynavne, som man allerede havde passeret. Denne misforståelse er også en pointe Sekretariatet for Supercykelstier senere er blevet gjort opmærksom på fra borgerhenvendelser. Prikker Prikkerne blev lagt på Farumruten. Hensigten var, at prikkerne skulle ligge som en stiplet linje langs hele ruten, men af økonomiske årsager, blev prikkerne i stedet lagt før og efter kryds og forbi sidevej, for i stedet at lede cykelpendlere af rette vej, hvor der kan være tvivl. Samtlige testcyklister på Farumruten lagde mærke til de orange prikker på stien, men nogle synes det var svært at afkode, hvad afmærkningen betød. Størstedelen af cyklisterne (14 cyklister) syntes, at prikkerne var nemme at forstå og bruge. Seks cyklister var dog forvirret over, hvad prikkerne skulle indikere. 13 ud af 20 opfattede prikkerne som en markering af Farumrutens forløb. De testcyklister der var i tvivl om afmærkningen forklarede, at de troede, at prikkerne: Trafikdage på Aalborg Universitet 2016 ISSN
5 var en markering af, at der her skulle laves noget vejarbejde her, var en indikation af, at man skulle være ekstra opmærksom, skulle bruges til at følge stien efter mørkets frembrud eller kun skulle bruges ved nedkørsler og sideveje. 12 ud af 20 testcyklister brugte prikkerne til at bekræfte, at de stadig befandt sig på ruten. Blandt de otte resterende cyklister benyttede man prikkerne meget lidt, fordi man ikke fandt det nødvendigt eller var i tvivl om, hvad prikkerne skulle markere. Generelt roste cyklisterne prikkernes størrelse, farve og placering på stien. De fleste af cyklisterne syntes, at det var nemt at forstå afmærkningen, når man vel og mærke kendte til Supercykelstiernes gennemgående orange farve. Nogle cyklister ønskede, at prikkerne skulle forekomme hyppigere på ruten, samt at prikkerne skulle være tydeligere i den lyse asfalt. Samtidig fremhævede andre testcyklister, at de netop synets godt om, at prikkerne havde den nuværende størrelse og farve, da de dermed, på en positiv måde, indgår meget diskret i det øvrige landskab og bybillede. Prikkernes diskrete fremtoning opleves dermed som noget positivt i et bybillede, hvor der allerede er meget skiltning og afmærkning, man skal forholde sig til som cyklist. 500 km genkendelige Supercykelstier Destinationsrullerne og rundellerne testes igen i august 2016, hvor teksten på destinationsrullerne bliver større og rundellernes placering bliver hyppigere og mere systematisk. Hele projektet fortsætter frem mod primo 2017, hvor afmærkningens holdbarhed evalueres gennem vinteren og projektet afsluttes med en ansøgning til Vejdirektoratet om forlængelse af dispensationen eller en permanent godkendelse. En forlænget dispensation eller permanent godkendelse fra Vejdirektoratet kan føre til at afmærkningen fremadrettet anlægges på alle kommende Supercykelstier i Region Hovedstaden og dermed gør det endnu nemmere for brugerne at tage cyklen på længere distancer. Trafikdage på Aalborg Universitet 2016 ISSN
Håndbog om supercykelstier
Håndbog om supercykelstier Henrik Grell, COWIs projektleder 1 Introduktion 2 Introduktion Baggrund og formål Supercykelstier har medvind lige nu => Vigtigt at smede mens jernet er varmt Men hvad er supercykelstier?
Læs mereIntern Q&A dansk 2015
Intern Q&A dansk 2015 INDHOLD BAGGRUNDEN... 2 Q: Hvad er Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er formålet med Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er målsætningen for Supercykelstierne?... 2 Q: Hvem står bag Supercykelstierne?...
Læs merePendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København
Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet
Læs mereRapport over borgerhenvendelser år 2014
Rapport over borgerhenvendelser år 2014 Denne minirapport giver et overblik over de borgerhenvendelser Sekretariatet for Supercykelstier har modtaget på mail i år 2014. Der er kommet i alt 92 henvendelser,
Læs mereBilag 1, Frederikssundsruten, Herlev
Bilag 1, Frederikssundsruten, Herlev Januar 2013 Beskrivelse af projektets indhold 1. Baggrund 22 kommuner og Region Hovedstaden samarbejder om at udarbejde et regionalt dækkende net af cykelpendlerruter
Læs mereFremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAffald KBH. Evaluering af Albertslundruten. Januar 2015 September 2014 TEKNIK- OG MILJØFORVALTNINGEN I MARTS 2015
Affald KBH TEKNIK- OG MILJØFORVALTNINGEN I MARTS 2015 Evaluering af Albertslundruten Under projekt Afmærkning og identitet på Supercykelstierne Januar 2015 September 2014 1 Indholdsfortegnelse Indledning...
Læs mereBilag 1, Helsingørruten, København Januar 2013
Bilag 1, Helsingørruten, København Januar 2013 Beskrivelse af projektets indhold 1. Baggrund 22 kommuner og Region Hovedstaden samarbejder om at udarbejde et regionalt dækkende net af cykelpendlerruter
Læs mereCykelpendlerruter i hovedstadsområdet. Vejforum 8. december 2010
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Vejforum 8. december 2010 Agenda Forslag til kvalitetsmål Hvorfor cykelsuperstier? Proces og samarbejde hvad har vi lært? Hvad er en cykelsupersti Første pilotrute
Læs mereBilag 1 Farumrutens forlængelse til Allerød - Furesø Kommune
Bilag 1 Farumrutens forlængelse til Allerød - Furesø Kommune Beskrivelse af projektets indhold 1. Baggrund Januar 2013 22 kommuner og Region Hovedstaden samarbejder om at udarbejde et regionalt dækkende
Læs mereSupercykelsti får flere pendlere i sadlen
PRESSEMEDDELELSE: Supercykelsti får flere pendlere i sadlen Supercykelstien Farumruten har fået 52 procent flere pendlere til at vælge cyklen frem for bilen. Det viser ny undersøgelse foretaget af COWI
Læs mereSUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH
BUDSKABSKATALOG SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH Supercykelstier er et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereVisning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier
TITEL Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier FORFATTERE Jakob Tønnesen Civilingeniør COWI A/S jakt@cowi.dk Lone Andersen Ingeniør Frederiksberg Kommune
Læs mereKom sund frem! 25. maj 2016
Kom sund frem! 25. maj 2016 Indhold Hvad er Supercykelstier? Et samarbejde, et løft, et reelt alternativ til cykelpendlere Status Hvad er anlagt, hvad er på vej? En god forretning Trængsel, klima og sundhed
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAbstrakt. CIVITAS ARCHIMEDES projektet og cykeltiltag. Cykelpendlerruter et højklasset netværk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere29-05-2014. Projektgruppemøde Allerødruten 19.05.2014
29-05-2014 Projektgruppemøde Allerødruten 19.05.2014 Til stede Thomas Gerulff, Gentofte Kommune Lars Tolboe, Gentofte Kommune Maria Ulrikke Pedersen, Allerød Kommune Jeppe Schmidt, Allerød Kommune Ulrik
Læs mereCykelpendlerruter i hovedstadsområdet
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Af Maria Helledi Streuli Projektleder Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Henrik Grell Seniorspecialist COWI Plan, Udvikling og Trafik
Læs mereSupercykelstier den korte version
4. september 2014 Supercykelstier Et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne skal gøre det let, fleksibelt og trygt
Læs mereProjektgruppemøde Frederikssundsruten 28.05.2014
29-05-2014 Projektgruppemøde Frederikssundsruten 28.05.2014 Til stede Anna Driscoll, Ballerup Kommune Linda Madsen, Herlev Kommune Nawsad Marouf, Frederikssund Kommune Line Groot, Sekretariatet Peter Jantzen,
Læs mereEr trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Konceptet er allerede udviklet bolden klar til at spille!
Cykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Rigtig mange i hovedstadsregionen bruger allerede cyklen til den daglige transport mellem bolig og job med store gevinster for
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereCykelregnskab for Region Hovedstaden
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTransportformer og indkøb
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereBilag 2, Frederikssundsruten
Bilag 2, Frederikssundsruten Januar 2013 Forventede effekter og evalueringsplan 1. Redegørelse for forventede effekter Realisering af ruten forventes at give en øget andel af cyklister på ruten i forhold
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereAllerødruten. Projektgruppemøde 4. februar 2014
Allerødruten Projektgruppemøde 4. februar 2014 Deltagere: Thor Bjørnboe, Københavns Kommune Helle Riis, Rudersdal Kommune Stinne Bjerg, Allerød Kommune Thomas Gjerulff, Gentofte Kommune Ulrik Djupdræt,
Læs mereAgenda. 1. En klog investering - derfor. 2. Projekt Cykelsuperstier. 3. Albertslundruten. 4. Kommunikation og kampagner
Agenda 1. En klog investering - derfor 2. Projekt Cykelsuperstier 3. Albertslundruten 4. Kommunikation og kampagner En klog investering - derfor Ved Maria Streuli, overordnet projektleder Bedre miljø og
Læs mereAbstrakt. Baggrund og formål
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereIshøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ishøjruten Nuværende forhold Ishøjruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Ishøj vil det være muligt
Læs mereSTRATEGI FOR KOBLING AF CYKEL OG LETBANE I LOOP CITY
STRATEGI FOR KOBLING AF CYKEL OG LETBANE I LOOP CITY INDHOLDSFORTEGNELSE INTRODUKTION OG VISION 3 MÅLSÆTNINGER OG VÆRDIER 4 FOKUSOMRÅDE 1: SUPERCYKELSTI 5 FOKUSOMRÅDE 2: KOBLINGSPUNKTER 6 FOKUSOMRÅDE 3:
Læs mereLancering af Supercykelstier
Udvidet resumé Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696
Læs mereCykel-, ride- og vandreruter. Stivejvisningens grundprincipper. Vejvisningsbehov. Vejafmærkning. Kontinuitet. Ensartethed.
Cykel-, ride- og vandreruter Vejafmærkning Stivejvisningens grundprincipper Kontinuitet Ensartethed Entydighed Læsbarhed Trafiksikkerhed Vejvisningsbehov Trafikalt begrundede Trafiksikkerhed Tryghed Orientering
Læs mereHvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter.
Hvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter. Hans Skov-Petersen Institut for Geovidenskab og Naturforvaltning Københavns Universitet Projektmedarbejdere i øvrigt:
Læs mereALLERØDRUTEN FREDERIKSSUNDRUTEN FARUMRUTEN VÆRLØSERUTEN RING 4-RUTEN ALBERTSLUNDRUTEN INDRE RINGRUTE ISHØJRUTEN
ALLERØDRUTEN FREDERIKSSUNDRUTEN FARUMRUTEN VÆRLØSERUTEN RING 4-RUTEN ALBERTSLUNDRUTEN INDRE RINGRUTE ISHØJRUTEN Super cykelstier i hovedstadsregionen KONTAKT Sekretariatet for Supercykelstier supercykelstier@tmf.kk.dk
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereStyregruppemøde 12. maj 2015
Styregruppemøde 12. maj 2015 Dagsorden 1. Highlights fra SCS 2. Evaluering, 2014 3. Supercykelstier frem mod 2018 4. Drift af SCS 5. Cykelfremme generelt 6. Vintercykling (udsat til næste møde) 7. Frem
Læs mereVandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vandledningsstien Nuværende forhold Vandledningsstien forbinder Gladsaxe og Københavns kommuner, se figur 1 Strækningen er en nordlig forlængelse
Læs mereCykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet
Cykelvenlig infrastruktur Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Vejdirektoratet Dato: Maj 2017 Oplag: 200 Tryk: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,
Læs mereBedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning
Dato: 10.02.2016 Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Projekt nr.: 1004226-004 T: 33 73 71 23 E: jah@moe.dk 1 Om spørgeskemaundersøgelsen Som en del af projektet gennemføres
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012 Sengeløseruten Nuværende forhold Sengeløseruten er en forlængelse af Albertslundruten og forbinder Høje-Tåstrup Kommune med kommunerne
Læs merePrincipper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9. juni 2010 11. juni 2010/NIHE
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Principper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9 juni 2010 11 juni 2010/NIHE På workshoppen blev gennemgået en række principper for de kommende cykelpendlerruter
Læs mereBilag 1: Helsingørruten fase 2 København Kommune
Marts 2015 Bilag 1: Helsingørruten fase 2 København Kommune Beskrivelse af projektets indhold For denne rute vil det være fordelagtig at de ansøgninger København, Lyngby Taarbæk, Rudersdal og Hørsholm
Læs mereDu kan læse mere på supercykelstier.dk eller følge os på facebook.com/supercykelstier
ni nye supercykelstier på vej Supercykelstier 17 kommuner og står sammen bag ni nye Supercykelstier. Der bliver investeret 208 mio. kr. i de nye ruter. Staten og kommunerne dækker hver halvdelen. De 53
Læs mereTrafikdage 2015. Erfaringer med tiltag på supercykelstier og cykelpendlerruter. Mogens Møller mm@viatrafik.dk
Trafikdage 2015 Erfaringer med tiltag på supercykelstier og cykelpendlerruter Mogens Møller mm@viatrafik.dk Program: Metode Overblik Opbygning Erfaringer Resume: Eksempler med erfaringer fra projekter
Læs mereITS til prioritering af cyklister
ITS til prioritering af cyklister Eksempler på tiltag til prioritering af cyklister ved lyskryds Ute Stemmann Aalborg Trafikdage, 25. august 2015 Snelfietsroute (supercykelstier på hollandsk) 2 Siden 2005
Læs mereTag cyklen på arbejde. Sundt, nemt og sikkert
Tag cyklen på arbejde Sundt, nemt og sikkert Referenceliste Samfundsøkonomisk analyse af supercykelstierne, 2018, Incentive. Region Hovedstadens Cykelregnskab, 2016, Region Hovedstaden. Trafikken på vejene
Læs mereIntelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereStyregruppemøde 26. januar 2015
Styregruppemøde 26. januar 2015 Dagsorden 1. Velkommen 2. Highlights fra SCS 3. Ny principplan og visioner 4. Ansøgninger til pulje 5. Missing links brugerperspektiv 6. Cykelkonference og SCS 2015 7. Frem
Læs mereEvaluering af Albertslundruten
Cykelpendlerruter Evaluering af Albertslundruten Førundersøgelse Januar 2011 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Cykelpendlerruter Evaluering af
Læs mere1. Nu kommer en række generelle spørgsmål om cykelpendlerruten.
Interview Nr. Dato og ca. tidspunkt Interviewer Interviewsted Velkommen Dette spørgeskema er lavet for at undersøge effekterne af cykelpendlerruten.. Vi vil gerne bede om din vurdering af den så vi kan
Læs mereSlutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 102 Offentligt Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Gladsaxe Kommune blev sammen med Herning Kommune udnævnt som de to første trafiksikkerhedsbyer
Læs mereTag cyklen på arbejde. Sundt, nemt og sikkert
Tag cyklen på arbejde Sundt, nemt og sikkert Referenceliste Samfundsøkonomisk analyse af supercykelstierne, 2018, Incentive. Region Hovedstadens Cykelregnskab, 2016, Region Hovedstaden. Trafikken på vejene
Læs mereTrafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning
Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Test 2008 DEL II Lene Herrstedt Puk Andersson 10. marts 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning...5
Læs mereSammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6
Læs mereBilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde Hvorfor trafikforsøg i Vestergade
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereDECEMBER 2014 SEKRETARIATET FOR SUPERCYKELSTIER FARUMRUTEN EVALUERING
DECEMBER 2014 SEKRETARIATET FOR SUPERCYKELSTIER FARUMRUTEN EVALUERING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk DECEMBER 2014 SEKRETARIATET
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mere2018 SEKRETARIATET FOR SUPERCYKELSTIER FARUMRUTEN EVALUERING AF ETAPE 1 OG 2
2018 SEKRETARIATET FOR SUPERCYKELSTIER FARUMRUTEN EVALUERING AF ETAPE 1 OG 2 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 2018 SEKRETARIATET FOR
Læs mereErhvervslivets adgang til kollektiv transport
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereDet bliver lettere at være cykelpendler i Hovedstaden
PRESSEMEDDELELSE København den 2. maj 2017 NYHED Det bliver lettere at være cykelpendler i Hovedstaden Den 2. maj får endnu flere pendlere medvind på cykelturen, når nettet af Supercykelstier bliver udvidet
Læs mereTransportplaner Lars Richter, Trafikselskabet Movia Morten Hvid Pedersen, Deloitte Consulting
Udvidet resumé 49 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN
Læs mereHENRIK HARDER, OLE B. JENSEN, JES MADSEN & VICTOR ANDRADE Aalborg Universitet 2014. http://www.bikeability.dk/ 13-09-2013 1
Cykel infrastruktur investeringer HENRIK HARDER, OLE B. JENSEN, JES MADSEN & VICTOR ANDRADE Aalborg Universitet 2014 http://www.bikeability.dk/ 13-09-2013 1 UDGANGSPUNKTET I dette oplæg er fokus på hvilken
Læs mereØrestadsruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ørestadsruten Nuværende forhold Ørestadsruten forbinder Tårnby og Københavns kommuner, se figur 1 I Københavns Kommune støder ruten til Voldruten
Læs mereTema 5: Trafik og sikkerhed
Tema 5: Trafik og sikkerhed Under udviklingstemaet Trafik & Sikkerhed ønsker vi at arbejde med projektet indenfor forbedring af trafiksikkerhed, offentlig transport og forbedrede skoleveje. en for temaet
Læs mereKONCEPT 2.0 PLANLÆGNING, UDFORMNING OG DRIFT. Supercykelstier
KONCEPT 2.0 PLANLÆGNING, UDFORMNING OG DRIFT Supercykelstier 1 Udarbejdet af COWI for Sekretariatet for Supercykelstier i samarbejde med en arbejdsgruppe med repræsentanter for Ballerup, Fredensborg, Frederiksberg,
Læs mereSupercykelstiers passage af indkørsler og sideveje
Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje Indledning Supercykelstierne er et højklasset netværk af cykelruter, der især er målrettet pendlercyklister.
Læs mereCykelsti langs Stumpedyssevej
Cykelsti langs Stumpedyssevej Hørsholm Kommune ønsker at forbedre forholdene for cyklister langs Stumpedyssevej for at give især skolebørn en god og sikker cykelforbindelse frem til skolen. 1. Overordnet
Læs mereNotat. Modtagere: Miljø- & Byudvalget. Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018
Notat Modtagere: Miljø- & Byudvalget Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018 Den Nationale Cyklistundersøgelse bliver foretaget hvert 2. år, første gang undersøgelsen blev foretaget var i
Læs mereVelkommen til Borgermødet 26. april 2011
Velkommen til Borgermødet 26. april 2011 1 Dagsorden Valg af dirigent. Formanden har ordret. Orientering om cykelstien Fremlæggelse af Plan 2011 Opbakning til plan 2011, Dirigent Orientering om bus 324
Læs mereOprettelse af Pendlernettet i Movias område
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Bording Skole
Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereCykeltour 2014 Tour de Suisse II
Cykeltour 2014 Tour de Suisse II DAG 3 LØRDAG DEN 23. AUGUST 2014 BRIG TIL ANDERMATT Det anbefales at følge ruten som lagt i MapMyRide igennem Brig mod Naters. Hvis man følger hovedvejen videre ud af brig
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs merePlanlægning, udformning og drift. Koncept 2.0
Koncept 2.0 Planlægning, udformning og drift 3 Indhold 1. Indledning 4 2. Baggrund for 7 3. Udpegning af ruter 10 4. Stityper og tværprofiler 12 4.1 Dobbeltrettet cykelsti i eget tracé 15 4.2 Enkeltrettede
Læs mereElcykel Testpendlerforløb
Forår Sommer 2015 Sekretariatet for Supercykelstier Elcykel Testpendlerforløb Cases Forløbet I slutningen af 2014 efterlyste Sekretariatet for Supercykelstier frivillige testpendlere til et pilotelcykel-testforløb.
Læs mereDamhusruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Damhusruten Nuværende forhold Damhusruten er en ringrute, der forbinder byområder i Frederiksberg og Københavns kommuner, se figur 1 Ruten kan især
Læs mereUDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Ishøjruten. NOTAT 11. december 2014 IH/MKK
UDKAST Sekretariatet for Supercykelstier Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for NOTAT 11. december 2014 IH/MKK Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Resumé... 4 3 Metode... 5 3.1
Læs mereEvalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København
Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København Trafiksikkerhedskoordinator Anne Eriksson Center for Trafik, Københavns Kommune E-mail: anneri@tmf.kk.dk Introduktion
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereINDHOLD. Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel-
ITS MERE POWER TIL PEDALERNE SUPERCYKELSTI HVEM ER VI? 2 INDHOLD Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel- Supersti
Læs mereIshøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ishøjruten Nuværende forhold Ishøjruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Ishøj vil det være muligt
Læs mereStyregruppemøde. 11. juni 2014
Styregruppemøde 11. juni 2014 Dagsorden 1. Velkommen 2. Evaluering, Supercykelstier 2011-2013 3. Skiltning, afmærkning og identitet Præsentation af idékataloget Drøftelse og beslutning om test af idéer
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereVejvrede blandt cyklister og bilister: Ligheder og forskelle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAnbefaling af placering af ny cykelsti
Cykelsti ved Bjergvej i Kværkeby Anbefaling af placering af ny cykelsti Projektnummer: 1011811 Dato: 19. maj 2014 Udarbejdet af: LMA Kontrolleret af: EKJ Godkendt af: AHK Side 1 af 6 Indholdsfortegnelse
Læs mereForslag til supercykelsti langs med Hold-An Vej
Januar 2015, udgave 1 Forslag til supercykelsti langs med Hold-An Vej Udarbejdet af en samarbejdsgruppe bestående af grundejere, som bor langs med Hold-An Vej i Bueparken og Vårbuen. Vi har igennem julen
Læs mereBystrategisk kortlægning en naturlig del af fremtidige beslutningsgrundlag.
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereTest en elcykel et storskala pendler-elcykel projekt
Abstract Test en elcykel et storskala pendler-elcykel projekt 1.1 Baggrund 1. august 2013 søsatte Gate 21, 8 kommuner og 8 hospitaler i Region Hovedstaden med støtte fra Cykelpuljen Danmarks største elcykelprojekt.
Læs mereEmne: Cykelsuperstier - godkendelse af videre proces
REGION HOVEDSTADEN Regionsrådets møde den 22. maj 2012 Sag nr. 19 Emne: Cykelsuperstier - godkendelse af videre proces bilag 3 Koncern Regional Udvikling Notat til Regionsrådet den 22/5 2012. Kongens Vænge
Læs mereUDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Farumruten NOTAT 11. december 2014 IH/MKK
UDKAST Sekretariatet for Supercykelstier Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for NOTAT 11. december 2014 IH/MKK Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Resumé... 4 3 Metode... 5 3.1
Læs mere