EU: Direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet

Transkript

1 VVM - Regelsættet EU: Direktiv 85/337/EØF af 27. juni 1985 om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet Direktiv 97/11/EF af 3. marts 1997 om ændring af ovennævnte direktiv DK: Miljø- og Energiministeriets bekendtgørelse nr af 6. december 2006 om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning. (Kap. 2 + bilag 1 4) Vejledning om VVM af 19. oktober 2001

2 Formål med VVM-direktivet med EU-briller : En mere forebyggende miljøbeskyttelse Sikre harmonisering for at undgå konkurrenceforvridning Styrkelse af offentlighedens deltagelse

3 Formål med VVM - derudover Forudsige væsentlige negative miljøpåvirkninger Indarbejde forslag til foranstaltninger, der kan afværge/kompensere for miljøpåvirkninger Danne grundlag for fastlæggelse af et robust og sporbart anlægsoverslag Tilvejebringe viden til at beslutningstagere kan vurdere de miljømæssige konsekvenser og sammenligne alternativer

4 VVM-redegørelse Bilag 4 i samlebekendtgørelsen - Indhold: Beskrivelse af projektet Beskrivelse af alternativer Beskrivelse af de berørte omgivelser Beskrivelse af påvirkninger på miljøet Beskrivelse af afværgeforanstaltninger Oplysning om eventuelle mangler og usikkerheder Et ikke teknisk resumé

5 VVM - Vurdering af Virkninger på Miljøet Omfang, indhold Eksempler: Roskilde Fjordforbindelsen (ca. 5 km) Udbygning af Helsingørmotorvejen (ca. 10 km) Udbygning af den Fynske Motorvej (ca. 30 km) NB forskellige projektstader

6 Roskilde Fjordforbindelsen

7 Roskilde Fjordforbindelsen

8 Roskilde Fjordforbindelsen Årsdøgntrafikken var i 2003 på ca biler på Kronprins Frederiks Bro

9 Roskilde Fjordforbindelsen Kronprins Frederiks Bro

10 Roskilde Fjordforbindelsen Især fokus på: Tekniske løsninger (tunnel eller bro) Besejlingsforhold og sikkerhed Anlægsfasen og miljøkonsekvenser i fjorden Natur 2000 aspekter OPP Sommerhusområde/naboer/støj Nye alternative linjeføringer Udbygning ved Frederikssund Kollektiv trafikscenarier

11 Udbygning af den Fynske Motorvej mellem Odense og Middelfart

12 Den Fynske Motorvej Faktisk og forventet trafikudvikling fra 1990 til 2015 på motorvejen syd om Odense og øst for Vissenbjerg (frakørsel 54)

13 Støjbelastede boligområder med over 65 db(a)

14 Den Fynske Motorvej Udbygning Odense-Middelfart Især fokus på: Trafikledelse og anlægsfasen Støj Jordhåndtering Naboforhold (herunder DONG ledninger) (Natur) Udbygningsscenarier og tilslutningsanlæg Trafikkapacitet (Lillebæltsbroen)

15 Helsingørmotorvejen Øverød-Isterød Oversigtskort ind her

16 Helsingørmotorvejen Øverød-Isterød Helsingørmotorvejen nord for Øverød ÅDT

17 Symmetrisk tværprofil

18 Asymmetrisk tværprofil - øst

19 Asymmetrisk tværprofil - vest

20 Udbygning af Helsingørmotorvejen åben land strækning

21 Udbygning af Helsingørmotorvejen

22 Helsingørmotorvejen Udbygning Øverød-Isterød Især fokus på: Trafikledelse og anlægsfasen Trafikale konsekvenser Støj Jordhåndtering Naboforhold Natur Udbygningsscenarier Kollektiv trafikscenarier?

23

24 Kerneområder og spredningskorridorer - eksempel

25 Naturområder - eksempel

26

27 Frederikssundfingeren I åben land især fokus på: Naturforhold Kulturmiljø Anlægsfasen (blødbundsforhold) Jordhåndtering Naboforhold Mange linjeføringer Trafikale konsekvenser Kollektiv trafikscenarier

28 Frederikssundfingeren Ved udbygning af Frederikssundsvej Udbygningsscenarier (på strækninger ét stort bygværk) Trafikledelse og anlægsfasen Trafikale konsekvenser Støj Jordhåndtering (forurenet jord/placering mv.) Naboforhold (ca. 320 overkørsler/adgange/ledninger) Barriereeffekt Ledningsanlæg Kollektiv trafikscenarier

29 Fordeling af udgifter til VVM ved større vejanlæg VVM-aktivitet Nyanlæg Udbygningsprojekt Projektledelse, sagsbehandling, kommunikation mv % % Trafikberegninger mv % 5-10 % Trafikledelse 5 % 5-10 % Miljøundersøgelser % 5-10 % Landskabsanalyse, æstetik, visualisering mv % 5-10 % Skitseprojektering % % Arealanvendelse 5-10 % 5-10 % VVM-redegørelse 5-10 % 5-10 %