Vejledning om sikkerhedsforanstaltninger i jernbaneoverkørsler, der er åbne for almindelig færdsel
|
|
- Bertha Frederiksen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 om sikkerhedsforanstaltninger i Overkørselsbekendtgørelsen (Bekendtgørelse nr. 115 af 31. januar 2014) 7. marts 2014, 1. udgave
2 2 om Trafikstyrelsens overkørselsbekendtgørelse 1 regulerer de vejvendte sikkerhedsforanstaltninger i jernbaneoverkørsler. Infrastrukturforvalteren af overkørslen har ansvaret for sikkerheden i selve jernbaneoverkørslen, herunder at sørge for Trafikstyrelsens godkendelse af nye eller ændrede nden disse ibrugtages. Vejbestyrelsen og vejmyndigheden er forsat ansvarlige for vejsikkerheden op til jernbaneoverkørsler. Bekendtgørelsen kan ses under Lovstof på Trafikstyrelsens hjemmeside. Hvordan læser man vejledningen? en er en hjælp til infrastrukturforvalterne og andre interessenter til, hvordan reglerne i bekendtgørelsen skal forstås. en er ikke bindende, men har til formål at folde bekendtgørelsen ud med uddybende forklaringer til bestemmelserne. en er bygget op på følgende måde: Afsnit afsnittets titel (grå boks) Paragraf gengivelse af bestemmelsen (grøn boks) Om paragraffen hvordan bestemmelsen skal forstås (ingen boks) 1 Bekendtgørelse nr. 115 af 31. januar 2014 om
3 3 om Anvendelsesområde og definitioner Anvendelsesområde og definitioner 1. Bekendtgørelsen finder anvendelse på jernbaneoverkørsler, der er åbne for, jf. dog stk. 2. Stk. 2. Bekendtgørelsen finder ikke anvendelse på jernbaneoverkørsler, der ikke er sikrede med advarselssignalanlæg, halv- eller helbomanlæg, med mindre der etableres eller ændres i en sikkerhedsforanstaltning i en jernbaneoverkørsel, eller der gennemføres en strukturel, funktionel eller trafikal ændring på en jernbanestrækning, hvor der er jernbaneoverkørsler. Om 1: Bekendtgørelsen skal anvendes både på nye og eksisterende jernbaneoverkørsler. Videre skal krydsningen mellem jernbanen og vejen være åben for. Private overkørsler, der ikke er åbne for, er ikke omfattet af bekendtgørelsen, men reguleres derimod i jernbanelovens 21 a-b. Private overkørsler kan f.eks. være de såkaldte markoverkørsler, der benyttes af en landmand for at krydse banen. Krydsning ved en vej, der befinder sig på et privat areal er dog ikke automatisk at betragte som en privat overkørsel, men dette skal vurderes i forhold til den faktiske benyttelse af vejen. Bekendtgørelsen finder endvidere ikke anvendelse på havnepladser, da disse ikke betragtes som overkørsler i bekendtgørelsens forstand. Af stk. 2 fremgår, at bekendtgørelsen ikke finder anvendelse på jernbaneoverkørsler, der ikke er sikrede med advarselssignalanlæg, halv- eller helbomanlæg (usikrede overkørsler, se beskrivelse under Om 2 ), med mindre der etableres nye eller ændres i de eksisterende sikkerhedsforanstaltning, eller benyttelsen af jernbaneoverkørslen skifter karakter eller omfang, som følge af en strukturel, funktionel eller trafikal ændring. Med en strukturel ændring forstås en fysisk ændring af overkørslen, f.eks. supplering med stibomme, ekstra blinklys eller etablering af en cykelsti. Med en funktionel ændring forstås f.eks. en hastighedsopgradering på banen eller en ændring af vejen fra ensrettet til dobbeltrettet. Med en trafikal ændring forstås f.eks. etablering af tilbageholdt slukning af overkørslen i forbindelse med skarp krydsning på en nærliggende station. Der kan også være tale om at trafikken på vejen ændres som følge af f.eks. etablering af en skole i nærheden af overkørslen.
4 4 om 2. I denne bekendtgørelse forstås ved: 1) Jernbaneoverkørsel: Enhver krydsning i niveau mellem jernbane og veje og stier, der er anerkendt af jernbaneinfrastrukturforvalteren, og som er åben for. Passager over spor, som kun må anvendes af ansatte, og perronovergange er ikke omfattet af denne definition. 2) Sikkerhedsforanstaltninger i en jernbaneoverkørsel: De til jernbaneoverkørslen hørende foranstaltninger, der har betydning for sikkerheden for vej- og jernbanetrafikken i jernbaneoverkørslen. Sikkerhedsforanstaltningerne mod vej er A 74 Krydsmærker, Z 72,2 Rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler, klokkesignaler, automatiske bomme forsynet med O 45 baggrundsafmærkning, bomsignaler, fritrumsdetektorer, manuelle lukkeindretninger og sluseanlæg ved jernbaneoverkørsler, der alene kan anvendes af gående, førere af lille knallert og cyklister. 3) Advarselssignalanlæg: Anlæg bestående af A 74 Krydsmærker, Z 72,2 Rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler og klokkesignal. 4) Fastsat toghastighed: Den hastighed, som jernbaneinfrastrukturforvalteren har fastsat for togets hastighed gennem jernbaneoverkørslen. 5) Halvbomanlæg: Anlæg bestående af A 74 Krydsmærker, røde blinksignaler Z 72,2 ved jernbaneoverkørsler, klokkesignaler og automatiske bomme forsynet med O 45 baggrundsafmærkning, som spærrer for al færdsel mod jernbaneoverkørslen i vognbaner med færdselsretningen. Anlægget kan være suppleret med automatiske bomme forsynet med O 45 baggrundsafmærkning, der spærrer for færdsel på stier og fortove. 6) Helbomanlæg: Anlæg bestående af A 74 Krydsmærker, røde blinksignaler Z 72,2 ved jernbaneoverkørsler, klokkesignaler og automatiske bomme forsynet med O 45 baggrundsafmærkning, som spærrer for al færdsel mod jernbaneoverkørslen i hele kørebanens bredde. Anlægget kan være suppleret med automatiske bomme forsynet med O 45 baggrundsafmærkning, der spærrer for færdsel på stier og fortove. 7) Sluseanlæg ved jernbaneoverkørsler, der alene kan anvendes af gående, førere af lille knallert og cyklister: Anlæg udformet således, at trafikanternes hastighed nedsættes. 8) Spærretid: Tiden fra Z 72,2 Rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler aktiveres, indtil jernbaneoverkørselsanlægget slukker blinksignalet efter togets passage af jernbaneoverkørslen. 9) Tættere bebygget område: Område, hvis grænser tilkendegives ved særlig afmærkning, jf. færdselsloven. Om 2: 2 indeholder definitioner på de begreber og udtryk som bekendtgørelsen anvender. Sikkerhedsforanstaltninger De vejvendte en overkørsel er krydsmærker, blinksignaler, klokkesignaler, automatiske bomme, bomsignaler, fritrumsdetektorer, manuelle lukkeindretninger og sluseanlæg ved overgange.
5 5 om Opremsningen af hvad der kan anses for at være en vejvendt sikkerhedsforanstaltning er udtømmende. Der henvises i øvrigt til vejledningens side 14 for en beskrivelse af de enkelte sikkerhedsforanstaltninger. Sikrede og usikrede overkørsler Den overordnede sondring ved en underinddeling af jernbaneoverkørsler i kategorier er, hvorvidt en given overkørsel er sikret eller usikret. En sikret jernbaneoverkørsel er en overkørsel, hvor brugerne på vejsiden advares om tog, der nærmer sig. Dette sker ved, at der automatisk aktiveres anordninger (blinklys, klokkesignal og evt. bomme), når brugerne ikke kan passere overkørslen. I Danmark er alle automatisk sikrede overkørsler, hvor der forekommer motorkøretøjer udstyret med signaler vendt mod togene. Disse signaler advarer lokomotivføreren, hvis den automatisk sikrede overkørsel ikke fungerer korrekt. I visse overkørsler kan overkørselsanlægget være suppleret med automatisk togkontrol (ATC), der sikrer at toget automatisk bremses ned foran en defekt overkørsel. I nogle overkørsler med bomme er der også etableret overvågning af at der ikke befinder sig køretøjer i overkørslen. Denne overvågning sker med fritrumsdetektorer f.eks. i form af spoler i vejbelægningen. Der findes også overkørsler, der alene anvendes af gående, cyklister og førere af lille knallert, som er sikrede med et anlæg, der ikke er udstyret med signaler vendt mod togene. Såfremt disse anlæg består af krydsmærker, rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler og klokkesignal anses de for at være sikrede med et advarselssignalanlæg i bekendtgørelsens forstand. En usikret jernbaneoverkørsel er en overkørsel, hvor der ikke aktiveres nogen form for advarsel og/eller beskyttelse, når brugerne ikke må passere overkørslen. I Danmark vil det sige en overkørsel med sikkerhedsforanstaltninger i form af manuelle lukkeindretninger, krydsmærker og sluseanlæg. I Danmark er der således følgende typer overkørsler: Jernbaneoverkørsel med automatisk advarselsanlæg (kun blinklys og klokkesignal), Jernbaneoverkørsel med automatisk advarsels- og bomanlæg (blinklys, klokkesignal og bomme), evt. suppleret med ATC, Jernbaneoverkørsel med automatisk advarsels- og bomanlæg (blinklys, klokkesignal og bomme) suppleret med fritrumsdetektorer, evt. suppleret med ATC, Usikret jernbaneoverkørsel (manuelle lukkeindretninger, krydsmærker, sluseanlæg).
6 6 om En usikret overkørsel (sti) med krydsmærke og manuel bom.
7 7 om Ansvar for sikkerhedsforanstaltninger m.v. Ansvar for sikkerhedsforanstaltninger m.v. 3. Jernbaneinfrastrukturforvalteren er ansvarlig for at etablere, drive og vedligeholde de sikkerhedsforanstaltninger, der er nødvendige af hensyn til sikkerheden for vej- og jernbanetrafikken i jernbaneoverkørsler omfattet af 1. Stk. 2. Jernbaneinfrastrukturforvalteren har pligt til at udforme og vedligeholde procedurer for drift og vedligeholdelse af sikkerhedsforanstaltningerne, jf. stk. 1. Stk. 3. Jernbaneinfrastrukturforvalteren har pligt til at sikre, at procedurerne fastsat i henhold til stk. 2, overholdes. Om 3: Bekendtgørelsen fastsætter, at den jernbaneinfrastrukturforvalter, der forvalter overkørslen er ansvarlig for at etablere, drive og vedligeholde de sikkerhedsforanstaltninger, der er nødvendige af hensyn til sikkerheden for vejog jernbanetrafikken. I det omfang der sker en ændring i forudsætningerne for valget af sikkerhedsforanstaltning i en konkret overkørsel, f.eks. ændring af trafikmængde eller toghastighed, skal valget af sikkerhedsforanstaltninger således revurderes (se nærmere under Om 6 ). Fordelingen af udgifter i forbindelse med sikkerhedsforanstaltningernes etablering, drift og vedligeholdelse følger jernbanelovens 21 x 21 z. Det er fortsat vejbestyrelsen og vejmyndigheden, der har ansvaret for vejsikkerheden op til overkørslen, herunder vejskiltningen. Den jernbaneinfrastrukturforvalter, der forvalter en overkørsel har pligt til at udforme og vedligeholde de nødvendige procedurer for drift og vedligeholdelse af sikkerhedsforanstaltningerne. Denne pligt er suppleret med en pligt til at sikre, at procedurerne overholdes. Dette indarbejdes som en del af sikkerhedsledelsessystemet. Såfremt jernbaneinfrastrukturforvalteren ikke efterlever det ansvar og de pligter, der er skitseret ovenfor, kan der straffes med bøde, jf. 18.
8 8 om Forslag om etablering eller ændring af sikkerhedsforanstaltninger Forslag om etablering eller ændring af sikkerhedsforanstaltninger 4. Jernbaneinfrastrukturforvalteren skal ansøge Trafikstyrelsen om godkendelse, inden der kan gennemføres et projekt om etablering eller ændring af sikkerhedsforanstaltningerne i en jernbaneoverkørsel. Stk. 2. Jernbaneinfrastrukturforvalteren skal høre følgende parter om projektet samt indhente samtykke fra politiet, inden ansøgningen sendes til Trafikstyrelsen: 1) den relevante vejbestyrelse, for så vidt den skærende vej er en offentlig vej, eller 2) den relevante vejmyndighed, for så vidt den skærende vej er en privat fællesvej, og 3) andre relevante interessenter, herunder andre berørte jernbaneinfrastrukturforvaltere, hvis jernbaneinfrastrukturforvalteren for jernbaneoverkørslen og strækningen ikke er den samme. Stk. 3. Høringssvarene samt samtykket fra politiet skal vedlægges ansøgningen til Trafikstyrelsen. 5. Den relevante vejbestyrelse for en offentlig vej, vejmyndigheden for en privat fællesvej, politiet og eventuelle andre relevante parter, herunder andre berørte jernbaneinfrastrukturforvaltere, hvis jernbaneinfrastrukturforvalteren for jernbaneoverkørslen og strækningen ikke er den samme, kan foreslå jernbaneinfrastrukturforvalteren, at sikkerhedsforanstaltningerne i en jernbaneoverkørsel ændres af hensyn til vejfærdslen, f. eks. ved sikring af cykelsti og fortov med automatiske bomme, ved reduktion af spærretid m.m. Stk. 2. Imødekommer jernbaneinfrastrukturforvalteren ikke et forslag efter stk. 1, kan forslagsstillerne indbringe afslaget for Trafikstyrelsen, der tager stilling til, om der er grundlag for at udstede påbud til jernbaneinfrastrukturforvalteren om at ændre sikkerhedsforanstaltningerne i jernbaneoverkørslen, jf. 21 l, stk. 4, i lov om jernbane. Om 4: Trafikstyrelsen er den godkendende myndighed for etablering eller ændring af sikkerhedsforanstaltningerne i en overkørsel. Det er den jernbaneinfrastrukturforvalter, der forvalter overkørslen, der skal ansøge om godkendelse.
9 9 om Trafikstyrelsen anbefaler, at man får godkendt sikkerhedsforanstaltningerne efter overkørselsbekendtgørelsen, inden man foretager en signifikansvurdering af projektet. Dette for at reducere projektrisici. I modsat fald kan vurderingen af projektets behov for ibrugtagningstilladelse komme til at ske på et forkert projektgrundlag, såfremt Trafikstyrelsen ikke kan godkende forslaget til sikkerhedsforanstaltninger. Afklaring af behov for en ibrugtagningstilladelse, herunder en signifikansvurdering, følger reglerne i bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen. Bemærk dog, at signifikansvurderinger ikke længere skal sendes til Trafikstyrelsen. En manglende efterlevelse af pligten til at søge om godkendelse, inden projektet gennemføres, kan straffes med bøde, jf. 18. Jernbaneinfrastrukturforvalteren skal i forbindelse med udarbejdelse af sine forslag sikre, at vejbestyrelsen eller vejmyndigheden og andre relevante interessenter høres, således at hensynet til den sikre afvikling af vejtrafikken også inddrages. Andre relevante interessenter kan f.eks. være andre berørte jernbaneinfrastrukturforvaltere, hvis jernbaneinfrastrukturforvalteren for jernbaneoverkørslen og strækningen ikke er den samme. Jernbaneinfrastrukturforvalteren af overkørslen pålægges hermed en høringspligt. Samtidig skal jernbaneinfrastrukturforvalteren også indhente skriftligt samtykke fra politiet. Høringssvar og politiets samtykke skal vedlægges ansøgningen. Om 5: Bestemmelsen giver vejbestyrelsen, vejmyndigheden, politiet og andre relevante parter mulighed for selv at stille forslag til forvalteren af jernbaneoverkørslen omkring sikkerheden i en overkørsel. Samtidig gives vejbestyrelsen, vejmyndigheden, politiet og andre relevante parter mulighed for at indbringe forslaget for Trafikstyrelsen, hvis jernbaneinfrastrukturforvalteren ikke ønsker at imødekomme forslaget. Trafikstyrelsen vil herefter vurdere, om der er grundlag for at pålægge jernbaneinfrastrukturforvalteren at ændre sikkerhedsforanstaltningerne i overkørslen.
10 10 om Anvendelse af sikkerhedsforanstaltninger Anvendelse af sikkerhedsforanstaltninger 6. Der skal foretages en risikovurdering, før der etableres eller ændres i en sikkerhedsforanstaltning i en jernbaneoverkørsel, eller før der gennemføres en strukturel, funktionel eller trafikal ændring på en jernbanestrækning, hvor der er jernbaneoverkørsler. Risikovurderingen skal foretages med henblik på at fastslå, om enten helbomanlæg, halvbomanlæg eller advarselssignalanlæg er den foranstaltning, der hensigtsmæssigt varetager hensynet til sikkerheden for vej- og jernbanetrafikken, jf. dog stk. 3-4 og 7. Stk. 2. Risikovurdering efter stk.1 skal foretages af den jernbaneinfrastrukturforvalter, der foranlediger ændringen. Stk. 3. Helbomanlæg skal anvendes i jernbaneoverkørsler, hvor den fastsatte toghastighed overstiger 120 km/t. Stk. 4. Hel- eller halvbomanlæg skal anvendes i jernbaneoverkørsler i et tættere bebygget område, når en jernbaneoverkørsel, der anvendes af gående, cyklister og førere af lille knallert, også kan anvendes af motorkøretøjer, herunder førere af stor knallert, traktorer eller motorredsskaber. Om 6: Ved etablering af nye eller ændring af eksisterende sikkerhedsforanstaltninger skal der foretages en risikovurdering for at afgøre, om et halvbom-, helbom- eller advarselssignalanlæg skal anvendes i den konkrete overkørsel. Der skal ligeledes foretages en risikovurdering, hvis der sker en strukturel, funktionel eller trafikal ændring der kan påvirke sikkerheden i overkørslen. Strukturel ændring: en fysisk ændring af overkørslen, f.eks. supplering med stibomme, ekstra blinklys eller etablering af en cykelsti Funktionel ændring: f.eks. en hastighedsopgradering på banen eller en ændring af vejen fra ensrettet til dobbeltrettet Trafikal ændring: f.eks. etablering af tilbageholdt slukning af overkørslen i forbindelse med skarp krydsning på en nærliggende station. Der kan også være tale om at trafikken på vejen ændres som følge af f.eks. etablering af en skole i nærheden af overkørslen. I risikovurderingen bør der indgå oplysninger som f.eks. trafikmængde (både på vej og bane), togets hastighed, jernbaneoverkørslens omgivelser (er der f.eks. tale om en meget benyttet skolevej), antallet af spor og togpassager pr. spærring.
11 11 om Af stk. 2 fremgår at det er den infrastrukturforvalter der foranlediger ændringen der skal foretage risikovurderingen. Dette er relevant i tilfælde, hvor infrastrukturforvalteren for strækningen og overkørslen ikke er den samme. For så vidt angår overkørsler på Banedanmarks strækninger vil det altid være Banedanmark der skal foretage risikovurderingen, men for overkørsler beliggende på en regionsbane (tidl. privatbane), hvor overkørslen forvaltes af Banedanmark, vil det afhænge af projektet, hvilken infrastrukturforvalter det er, der skal foretage risikovurderingen. Er der f.eks. tale om en hastighedsopgradering eller etablering af skarp krydsning på en station, vil det være strækningens infrastrukturforvalter der skal gennemføre risikovurderingen. Det er dog stadig forvalteren af overkørslen, der har ansvaret for sikkerheden og derfor denne, der skal ansøge om godkendelse af sikkerhedsforanstaltninger på baggrund af den risikovurdering strækningsforvalteren laver. Er der tale om en ændring der er initieret af vejvendte forhold, vil det være forvalteren af overkørslen der skal foretage risikovurderingen. Af stk. 3 fremgår, at ved jernbaneoverkørsler på strækninger, hvor den fastsatte toghastighed overstiger 120 km/t, skal udstyres med helbomanlæg. Af stk. 4 fremgår, at ved en jernbaneoverkørsel, der udover at være åben for gående, cyklister og knallertførere også er åben for motorkøretøjer, og hvor overkørslen er placeret i tættere bebygget område, skal der anvendes halv- eller helbomanlæg. 7. Ved projekter om etablering eller ændring af sikkerhedsforanstaltningerne i jernbaneoverkørsler, hvor der alene foregår rangering, og hvor den fastsatte toghastighed ikke overstiger 40 km/t, kan der foretages en risikovurdering med henblik på at bestemme, hvilke tiltag der er nødvendige til sikring af sikkerheden for vej- og jernbanetrafikken. Stk. 2. Såfremt risikovurderingen efter stk. 1 ikke foretages, finder bestemmelsen i 6, stk. 1, anvendelse. Om 7: Paragraffen omhandler udelukkende situationer, hvor et jernbanespor, der alene anvendes til rangering og hvor toghastigheden ikke overstiger 40 km/t, skærer en vej eller sti. Det kan f.eks. være et industri- eller kommunal stamspor eller et havnespor på det danske jernbanenet. Ud over tiltag som advarselssignal-, halv- og helbomanlæg kan der i forbindelse med 7 også anvendes tiltag som f.eks. vejtavle A99 (anden fare) med undertavle med teksten Spor, der i så tilfælde opsættes i henhold til vejreglerne.
12 12 om En overkørsel med et spor sikret med et halvbomanlæg. En overkørsel med flere spor (her 2) sikret med et helbomanlæg.
13 13 om Krav til sikkerhedsforanstaltninger Krav til sikkerhedsforanstaltninger 8. A 74 Krydsmærker skal opsættes umiddelbart foran alle jernbaneoverkørsler. Stk. 2. Ved enkeltsporet jernbaneoverkørsel skal A 74,1 Krydsmærke for enkeltsporet jernbaneoverkørsel anvendes. Stk. 3. Ved flersporet jernbaneoverkørsel skal A 74,2 Krydsmærke for flersporet jernbaneoverkørsel anvendes. Stk. 4. Krydsmærkets udseende følger af bekendtgørelse om vejafmærkning. Stk. 5. Krydsmærket skal placeres således, at afstanden fra krydsmærket til kanten af højre vognbane eller cykelsti er tilstrækkelig til at sikre sikkerheden for vej- og jernbanetrafikken. 9. Z 72,2 Rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler, skal opsættes umiddelbart foran jernbaneoverkørsler. Stk. 2. Supplerende Z 72,2 Rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler kan opsættes ud for veje eller stier, hvis disse munder ud i vej eller sti i umiddelbar nærhed af en jernbaneoverkørsel. Stk. 3. Blinksignalets udseende følger af bekendtgørelse om vejafmærkning. 10. Z 72,2 Rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler opsat i vejens højre side i færdselsretningen skal være forsynet med et klokkesignal. 11. Udseende af automatiske bomme forsynet med O 45 baggrundsafmærkning følger af bekendtgørelse om vejafmærkning. 12. Bomsignaler skal være monteret på automatiske bomme. Bomsignalet skal have rødt lys. Det gælder dog ikke automatiske bomme, der alene spærrer for færdsel på fortove. 13. Manuelle lukkeindretninger, f.eks. bomme eller led, skal være udformet således, at al færdsel på begge sider af jernbaneoverkørslen spærres. Udformningen af den manuelle lukkeindretning skal sikre, at vejtrafikkens opmærksomhed henledes på lukkeindretningen og på jernbaneoverkørslen. 14. Sluseanlæg ved jernbaneoverkørsler skal være udformet således, at gåendes, førere af lille knallert og cyklisters opmærksomhed henledes på sluseanlægget og på jernbaneoverkørslen.
14 14 om For så vidt angår enkelte sikkerhedsforanstaltninger der er nævnt i 8 14, (advarselstavler (krydsmærker), blinksignal (rødt blinksignal) og automatiske bomme), følger deres udseende Vejdirektoratets regler. En generelt standardiseret udformning af de ovennævnte sikkerhedsforanstaltninger gør det lettere for trafikanterne at genkende, hvilken adfærd tavlen eller blinksignalet stiller krav om. Trafikstyrelsen stiller således krav om anvendelsen af en konkret tavle eller et konkret blinksignal, mens selve udformningen af disse, herunder farver, folie, størrelse, stander, indkapsling, lysstyrke, referenceretning, fantomlys m.v. følger Vejdirektoratets regler. Om 8: Krydsmærker skal opsættes umiddelbart før en jernbaneoverkørsel og findes i to forskellige varianter alt afhængig af, om jernbanen er enkeltsporet eller flersporet: Fig.: A 74, 1 Krydsmærker ved enkeltsporet jernbaneoverkørsel Fig.: A 74, 2 Krydsmærker ved flersporet jernbaneoverkørsel Eksempler på afstanden for krydsmærkets placering kan findes i Vejdirektoratets regler om vejafmærkning. Om 9 og 10: Rødt blinksignal skal opsættes umiddelbart foran sikrede jernbaneoverkørsler. Desuden skal det røde blinksignal i vejens højre side være forsynet med et klokkesignal. Klokkesignalet kan være i form af malmklokker eller elektroniske lydgivere. Fig.: Z 72, 1 Rødt blinksignal ved jernbaneoverkørsler I det omfang en vej eller en sti munder ud i anden vej eller sti i umiddelbar nærhed af en jernbaneoverkørsel, kan der opsættes et rødt blinksignal ud for disse, hvis det vurderes nødvendigt for at sikre sikkerheden for vejtrafikken. Et sådant blinksignal bør ikke forsynes med krydsmærke.
15 15 om Om 11 og 12: De automatiske bommes udseende følger af Vejdirektoratets regler. Bommene skal have bomsignaler. Dette gælder dog ikke bomme, der spærrer for trafikken på fortove. Bomsignalet kan enten blinke eller have fast rødt lys. Om 13: Manuelle lukkeindretninger kan f.eks. være bomme eller led. Disse skal være udformet således, at vejtrafikanterne gøres opmærksom på overkørslen og samtidig således, at vejtrafikken spærres. Det bør sikres med refleksafmærkning, at lukkeindretningen også kan ses om natten. Om 14: Sluseanlæg er en fysisk indretning, der skal være udformet således, at en blød trafikant gøres opmærksom på overkørslen. Også ved sluseanlæggene gælder det, at disse bør sikres med refleksafmærkning, således at disse også kan ses om natten.
16 16 om Spærretid Spærretid 15. Spærretiden skal være så kort, som det er praktisk muligt. Om 15: Det er ikke muligt at angive en mere præcis angivelse af spærretiden end at den skal være så kort som praktisk muligt. Spærretiden kan beregnes ud fra Banedanmarks SODB anlægsbestemmelser for automatisk sikrede overkørsler. I spærretiden indgår bl.a.: Den tid, hvor klokker og blinklys skal være aktive inden evt. bomme går ned over vejen. Ved helbomanlæg, hvor der er to bomme der spærrer for vejen, den tid det tager for den højre bom i bilernes kørerretning at gå ned efterfulgt af den venstre. Den tid toget skal have til at standse foran overkørslen, hvis denne ikke virker. Denne tid afhænger af strækningshastigheden på jernbanestrækningen og fremgår også af SODB anlægsbestemmelser for automatisk sikrede overkørsler. Den tid som toget er om at passere overkørslen og for bommene til at gå op igen. I overkørsler hvor der kan forekomme mere end én togpassage på samme bomlukning, vil spærretiden blive forlænget. Specielt hvor flere overkørsler er placeret tæt på hinanden, eller hvor en overkørsel er placeret tæt på en station, er det ikke muligt at lave spærretider præcist efter de retningslinjer, der er i SODB anlægsbestemmelser for automatisk sikrede overkørsler. F.eks., hvor flere overkørsler er placeret tæt på hinanden kan det være nødvendigt at aktivere disse overkørsler på samme tid, og det vil naturligvis give en længere spærretid for den overkørsel toget passerer til sidst. Ved overkørsler tæt på stationer, vil den tid toget holder ved stationen (og det afhænger igen af, hvor hurtigt passagerne stiger ud og ind i toget) også kunne forlænge spærretiden. Spærretiderne ved overkørslerne bør derfor projekteres så kort som praktisk muligt ud fra lokale, tekniske, trafikale og økonomiske forhold.
17 17 om Tilsyn m.v. Tilsyn m.v. 16. Trafikstyrelsen fører tilsyn med, at jernbaneinfrastrukturforvalteren varetager sikkerheden for vej- og jernbanetrafikken i jernbaneoverkørslerne, jf. 21 i, stk. 1, i lov om jernbane. Stk. 2. Trafikstyrelsen skal indhente udtalelse fra den relevante vejbestyrelse eller vejmyndighed, jernbaneinfrastrukturforvalteren, politiet og eventuelle andre relevante parter, inden Trafikstyrelsen udsteder påbud til jernbaneinfrastrukturforvalteren om at etablere nye eller at forbedre bestående jernbaneoverkørsler, jf. 21 l, stk. 3 og 4, i lov om jernbane. Om 16: Trafikstyrelsen fører tilsyn med, at jernbaneinfrastrukturforvaltere varetager sikkerheden for vejtrafikken som beskrevet under 3. Tilsyn på overkørselsområdet vil foregå som Trafikstyrelsens øvrige tilsyn; enten som et audit-baseret tilsyn af sikkerhedsledelsessystemet eller som en egentlig inspektion med fokus på nogle enkelte overkørsler. For mere information om Trafikstyrelsens tilsynspraksis henvises til Trafikstyrelsens Strategi og praksis for tilsyn med jernbanesikkerhed som kan findes på styrelsens hjemmeside. Trafikstyrelsen kan pålægge jernbaneinfrastrukturforvaltere at etablere nye eller forbedre bestående jernbaneoverkørsler. Dette er dog betinget af, at Trafikstyrelsen forinden indhenter udtalelse fra jernbaneinfrastrukturforvalteren, den relevante myndighed for den konkrete vej (Vejdirektoratet eller kommunen), politiet og andre relevante interessenter. En relevant interessant kan være en større virksomhed i umiddelbar nærhed af overkørslen eller den jernbaneinfrastrukturforvalter, der forvalter strækningen. Hvis Trafikstyrelsen konstaterer forhold, der udgør en risiko for jernbanesikkerheden kan styrelsen udstede et påbud i medfør i af jernbaneloven, jf. 21 l, stk. 3-4 i lov om jernbane. Derudover kan Trafikstyrelsen, såfremt de sikkerhedsmæssige forhold er klart uforsvarlige, umiddelbart nedlægge forbud mod drift på en nærmere angivet strækning, jf. 21 l, stk. 5 i lov om jernbane.
18 18 om Dispensation Dispensation 17. Trafikstyrelsen kan dispensere fra kravet om godkendelse af etablering eller ændring af sikkerhedsforanstaltningerne i 4 samt fra kravene om helbomanlæg, halvbomanlæg eller advarselssignalanlæg i 6, når det i øvrigt er foreneligt med EU-regler på området. Stk. 2. Ved ansøgning om dispensation fra kravet om helbomanlæg, halvbomanlæg eller advarselssignalanlæg efter stk. 1, skal jernbaneinfrastrukturforvalteren vurdere, hvilke alternative tiltag der skal anvendes til sikring af sikkerheden for vej- og jernbanetrafikken. Denne vurdering skal baseres på en risikovurdering, der skal indsendes til Trafikstyrelsen i forbindelse med ansøgning om dispensation. Om 17: Såfremt en ændring eller etablering af en overkørsel er sikkerhedsmæssigt ubetydelig kan jernbaneinfrastrukturforvalteren ansøge om dispensation fra godkendelse af sikkerhedsforanstaltninger. Jernbaneinfrastrukturforvalteren har ligeledes mulighed for at ansøge om dispensation fra kravet om anvendelse af helbomanlæg, halvbomanlæg eller advarselssignalanlæg. Jernbaneinfrastrukturforvalteren skal i så fald vurdere, hvilke alternative tiltag der skal anvendes. Denne vurdering skal baseres på en risikovurdering, der skal indsendes til Trafikstyrelsen i forbindelse med ansøgning om dispensation.
19 19 om Straffebestemmmelser Straffebestemmelse 18. Med bøde straffes den, der 1) overtræder 3 eller 4, stk. 1, eller 2) undlader at efterkomme påbud efter 5, stk. 2, og 16, stk. 2. Stk. 2. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel. Om 18: Hvis ansvar og pligter vedrørende etablering, drift og vedligehold af sikkerhedsforanstaltninger, udformning og vedligehold af procedurer for drift og vedligeholdelse af sikkerhedsforanstaltningerne samt overholdelse af disse ikke efterleves, kan dette straffes med bøde. Undlades der at ansøge om godkendelse af etablering eller ændring af sikkerhedsforanstaltninger, eller efterkommes Trafikstyrelsens påbud om ændring, etablering af nye eller forbedring af bestående sikkerhedsforanstaltningerne, kan dette ligeledes straffes med bøde.
20 20 om Klageadgang Klageadgang 19. Trafikstyrelsens afgørelser vedrørende jernbaneoverkørsler efter denne bekendtgørelse kan ikke påklages til transportministeren. Disse afgørelser kan inden 4 uger efter, at afgørelsen er meddelt, påklages til Jernbanenævnet. Om 19: Trafikstyrelsens afgørelser angående de vejvendte sikkerhedsforanstaltninger efter bekendtgørelsen kan påklages til Jernbanenævnet. Klager over afgørelser, som skal behandles af Jernbanenævnet, skal være indgivet til Jernbanenævnet senest 4 uger efter, at Trafikstyrelsens afgørelse er meddelt den pågældende. Jernbanenævnets adresse er: Jernbanenævnet Edvard Thomsens Vej København S.
21 21 om Ikrafttræden og overgangsbestemmelser Ikrafttræden og overgangsbestemmelser 20. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. marts Stk. 2. Bekendtgørelse nr af 7. december 2011 om sikkerhedsforanstaltninger i jernbaneoverkørsler, som forvaltes af Banedanmark, og er åbne for ophæves. 21. For så vidt angår eksisterende jernbaneoverkørsler, herunder krav til sikkerhedsforanstaltningerne, kan disse fortsat eksistere på det grundlag, herunder retningslinjer mv., som de er etableret i henhold til. Stk. 2. Såfremt der foretages etablering, fornyelse eller ændring af de i stk. 1 nævnte sikkerhedsforanstaltninger, skal bestemmelserne i denne bekendtgørelse anvendes. Om 20 og 21: Bekendtgørelsen trådte i kraft den 1. marts I 21 reguleres de allerede eksisterende sikkerhedsforanstaltninger. De eksisterende form af sluseanlæg, manuelle lukkeindretninger, krydsmærker, advarselssignalanlæg, helbomanlæg og halvbomanlæg kan fortsat anvendes, såfremt de overholder det grundlag som de er etableret i henhold til. Ved etablering, fornyelse eller ændring af jernbaneoverkørslen skal dette ske efter reglerne i bekendtgørelsen.
22 Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 DK-2300 København S. om sikkerhedsforanstaltninger i jernbaneoverkørsler
Redegørelse. Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen
19.04.2013 Side 1 af 7 Redegørelse Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen HCLJ619-2011-33 Ulykke Overkørsel Togkørsel Dato: 03.12.2010 Tidspunkt: 07:42 Sted: Højby station Infrastrukturforvalter:
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning
Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning 1. I bekendtgørelse nr. 802 af 4. juli 2012 foretages følgende ændringer: 1. I indledningen ændres lovbekendtgørelse nr. 1047 af 24. oktober
Læs mereSkagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120.
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS Journal nr.: 06-610/28 9. august 2006 Skagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120. 1 Undersøgelser 1.1 Hændelsen 1.2 Fakta 1.2.1
Læs mereBekendtgørelse. Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune. Trafik og Ejendomme
Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune Trafik og Ejendomme Standsning og parkering. I medfør af færdselslovens 28, 92, stk. 1, nr.1, bestemmes med samtykke af
Læs mereA11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt
A11 Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt Hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt. Tavlen opstilles hvor vejens forløb har betydning for nedsættelse af hastigheden.
Læs mereRedegørelse Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Kliplev
29.09.2017 Side 1 af 5 Redegørelse Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Kliplev HCLJ611-2017-265 Ulykke Kollision Togkørsel Dato: 18.08.2017 Tidspunkt: 14:53 Sted: Tinglev - Kliplev Infrastrukturforvalter:
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om offentlige veje
2008/1 LSF 25 (Gældende) Udskriftsdato: 29. december 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., j.nr. TRM 500-46 Fremsat den 8. oktober 2008 af transportministeren (Lars Barfoed)
Læs mereVejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner
Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Juni 2018 3 Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Forord Generelt Veteranbanebekendtgørelsen for egne baner
Læs merePersonpåkørsel i overkørsel 113 ved Svendborg Vest
Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane Redegørelse Journal nr.: 04-610/3 13. april 2005 Personpåkørsel i overkørsel 113 ved Svendborg Vest Undersøgelserne er udført af Havarikommissionen for
Læs mereVurdering af sikkerhed i perronovergange
Vurdering af sikkerhed i perronovergange 25. februar 2013 3 Vurdering af sikkerhed i Indhold perronovergange Indhold Baggrund og formål 5 Sikkerhedsforanstaltninger i perronovergange 6 Mulige sikkerhedsforanstaltninger
Læs merePræsentation af screening af overkørsler på Banedanmark- strækninger. Sikrede overkørsler & Usikrede overkørsler
Præsentation af screening af overkørsler på Banedanmark- strækninger Sikrede overkørsler & Usikrede overkørsler Typer af overkørsler Usikret led overkørsel Typer af overkørsler Usikret krydsmærke Typer
Læs mereBanedanmark. side 1 SODB. Sikringsanlæggene og deres betjening Anlægsbestemmelser for Automatisk sikrede overkørsler
side 1 SODB Sikringsanlæggene og deres betjening Anlægsbestemmelser for Automatisk sikrede overkørsler side 2 Anlægsbestemmelser for automatisk sikrede overkørsler Indholdsfortegnelse 1. Almindelige bestemmelser...
Læs mereBekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Køge Kommune
1. maj 2009. Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Køge Kommune Teknisk Forvaltning Side 2 Standsning og parkering. I medfør af færdselslovens 28 stk. 3, 3. pkt. 92, stk. 1
Læs mereVores lille teoribog
Generelle hastigheder Vores lille teoribog 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Spiritus: Højst tilladte promillegrænse
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mereTrafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag i Hillerød Cyklistregler
Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag 19-01-2017 i Hillerød Cyklistregler Svend Erik Petersen, fhv. konsulent Rigspolitiet Nationalt, Færdselscenter Lov- og regelgrundlag: Færdselsloven,
Læs mereCity køreskolens lille teoribog
City køreskolens lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle
Læs mereAfvisning af klage over nedlæggelse af del af kommunevejen Ågabsvej
Dato 9. december 2015 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 15/15959-8 Side 1/5 Afvisning af klage over nedlæggelse af del af kommunevejen Ågabsvej I har i brev
Læs mereHÅNDBOG BRUG OG PROJEKTERING AF BLINKSIGNALER ANLÆG OG PLANLÆGNING. SEPTEMBER 2017 Høringsversion
HÅNDBOG BRUG OG PROJEKTERING AF BLINKSIGNALER ANLÆG OG PLANLÆGNING SEPTEMBER 2017 Høringsversion FORORD Denne Håndbog omhandler brug og projektering af blinksignaler. Håndbogen er en del af vejregelserien
Læs mereBekendtgørelse om vejafmærkning. Bekendtgørelse om udseende og betydning af tavletyper
Bekendtgørelse om vejafmærkning Vejafmærkning Bekendtgørelse om udseende og betydning af tavletyper Se retsinformation.dk Bekendtgørelse om vejafmærkning nr. 1193 og Anvendelsesbekendtgørelse af 1/10 2016
Læs mereSikkerhedskonference 2011
Sikkerhedskonference 2011 Overkørsler. Mest sikkerhed for pengene Henrik Hansen Overkill? En situation med få standardiserede muligheder fører til løsninger hvor alle krav er overholdt, men hvor resultatet
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning
BEK nr 313 af 21/03/2019 (Gældende) Udskriftsdato: 9. august 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Vejdirektoratet, j.nr. 18/15242
Læs mereNy vejregel om variable tavler
Memo IT på vej Titel Vejforum 2010 Ny vejregel om variable tavler Dato 15 november 2010 Til Dorrit J Gundstrup COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk
Læs mereANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel
15-02-2017 ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL 41-43 Højdekrav 1,0 meter til underkant Højst 2 tavler samt nødvendige undertavler pr. stander Afstanden mellem tavlesnit som i skemaerne på side 42 og 43 42-43
Læs mereTrafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag i Hillerød Vejtekniske krav til skolepatruljesteder samt følgeordninger
Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag 19-01-2017 i Hillerød Vejtekniske krav til skolepatruljesteder samt følgeordninger Svend Erik Petersen, fhv. konsulent Rigspolitiet Nationalt,
Læs mereHÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE
HØRINGSBOG BYERNES TRAFIKAREALER HÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE April 2016 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Høringsparter...
Læs mereDenn. Vejledning til veteranbanebekendtgørelsen. Tilsyn
Denn Vejledning til kapitel 5 Tilsyn 13. januar 2012 {denne side er blank} 3 Vejledning til Forord Forord Generelt Bekendtgørelse nr. 1354 af 2. december 2010 om ikke erhvervsmæssig jernbanedrift () kan
Læs mereM 10 Færge for gående og cyklende. M11 Færge Angiver færge, der medtage r motorkøretøjer.
M 10 Færge for gående og cyklende M11 Færge Angiver færge, der medtage r motorkøretøjer. M 12 Lufthavn Angiver flyveplads, der også må beflyves af taxifly. M 13 Jernbanestation Angiver station for persontog.
Læs mereHøringssvar vedr. Overgang 52 og 52A
Høringssvar vedr. Overgang 52 og 52A Til: Majbritt Bonde Hallkvist, COWI. Kopi: René Reinholdt Nielsen, Lokaltog A/S; Kim Valentin, Gribskov Kommune; Frederiksborg Amtsavis Villingebæk den: 06. september,
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE. Åbent referat. til Teknik- og Miljøudvalget
TÅRNBY KOMMUNE Åbent referat til Teknik- og Miljøudvalget Mødedato: Torsdag den 9. oktober 2014 Mødetidspunkt: 15:00 Mødelokale: Medlemmer: Afbud: 215, Mødelokale Jan Jakobsen, Anders Krantz, Arne S. Hansen,
Læs mereBekendtgørelse om Tivolitog. Indhold
Bekendtgørelse om Tivolitog Indhold Afsnit 1: Politiets meddelse og tilladelse Side 3 Afsnit 2: Synsvirksomhedens godkendelse. Side 4 Afsnit 3: Tivolitogets anvendelse. Side 5 Afsnit 4 Straf, betaling
Læs mereFærdsel - Kørende (fl 14-40)
Færdsel - Kørende (fl 14-40) Kilde: Rigsadvokatmeddelelsen Emner: færdsel; Offentlig Tilgængelig: Ja Dato: 9.12.2014 Status: Gældende Udskrevet: 27.12.2016 Indholdsfortegnelse 1. Overblik og tjekliste
Læs mere29-07-2014 PLANLÆGNING OG PROJEKTERING. Formålet med afmærkning af vejarbejde. Roller og opgaver ved vejarbejde
PLANLÆGNING OG PROJEKTERING Formålet med afmærkning af vejarbejde side 13 Vække trafikanter fra rutine- og vanekørsel og gøre opmærksom på de ekstraordinære forhindringer, så ulykker undgås Lede trafikanter
Læs mereANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel
ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR 41-43 Højdekrav 1,0 meter til underkant Højst 2 tavler samt nødvendige undertavler pr. stander Afstanden mellem tavlesnit som i skemaerne på side 42 og 43 42-43 Mindste
Læs mereHøringsforslaget vedrørende jernbaneoverkørsler giver anledning til nogle spørgsmål til ministeren.
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 107 Offentligt Transportministeriet Transportminister Magnus Heunicke Emne: Forslag til lov om jernbane, høringsversionen, dateret 9. juli 2014 Specifikt: Niveauoverkørsler,
Læs mereRedegørelse om behovet for en mere cyklistvenlig færdselslov inden for Justitsministeriets område
Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Bilag 457 Offentligt Folketinget Trafikudvalget Christiansborg 1240 København K Civil- og Politiafdelingen Dato: 8. september 2010 Kontor: Færdsels- og våbenkontoret
Læs mereUDKAST. til. Forslag. til. Lov om ændring af jernbaneloven
UDKAST til Forslag til Lov om ændring af jernbaneloven (certificering af virksomheder, der udfører opgaver for andre end jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere) 1. I jernbaneloven, nr. 686 af
Læs mereUDKAST. Bekendtgørelse om beredskabsarbejde på jernbane- og luftfartsområdet
UDKAST Bekendtgørelse om beredskabsarbejde på jernbane- og luftfartsområdet I medfør af 147 a, 149, stk. 10 og 152 a, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 1036 af 29. august 2013, og 8 d, stk.
Læs mereRedegørelse. Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Holbæk HCLJ611-2013-155 Alvorlig ulykke Kollision Togkørsel Dato: 04.06.2013 Tidspunkt: 09.
28.05.2014 Side 1 af 7 Redegørelse Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Holbæk HCLJ611-2013-155 Alvorlig ulykke Kollision Togkørsel Dato: 04.06.2013 Tidspunkt: 09.47 Sted: Holbæk Infrastrukturforvalter:
Læs mereHvorslev Byggefirma A/S Energivej Ulstrup / G
Hvorslev Byggefirma A/S Energivej 10 8860 Ulstrup Udvikling, Miljø og Teknik Miljø Natur og Landbrug Laksetorvet 8900 Randers C Telefon +45 8915 1515 Direkte 1687 jonna.ploug@randers.dk www.randers.dk
Læs mereTilladelse til at foretage midlertidige forurenende aktiviteter på Nørrevangsskolen, beliggende på Glentevej 15, 8930 Randers NV.
Randers Kommune Miljø og Teknik Laksetorvet 8900 Randers Udvikling, Miljø og Teknik Miljø Natur og Landbrug Laksetorvet 8900 Randers C Telefon +45 8915 1515 Direkte 1687 jonna.ploug@randers.dk www.randers.dk
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereNår Banedanmark nedlægger overkørsler på jernbanen
Når Banedanmark nedlægger overkørsler på jernbanen Når Banedanmark nedlægger overkørsler på jernbanen BANEDANMARK: - Er bygherre. - Udarbejder løsningsforslag, herunder ændringer i vejforløb. - Skal i
Læs mereBekendtgørelse nr om Banedanmarks opgaver og beføjelser
Som ændret ved bkg 2018-10-05 nr. 1208 og bkg 2018-12-05 nr. 1444. Bekendtgørelse 2015-11-20 nr. 1276 om Banedanmarks opgaver og beføjelser Ændringerne ved bkg 2018 1208 har ikrafttræden 2018-10-10 og
Læs mere5 love. Love regler. Ny vejlov pr. 27. dec. 2014
Love regler Reglerne er delt mellem flere ministerier og flere styrelser 5 love Vejloven Privatvejsloven Lov om naturbeskyttelse Lov om mark og vejfred Færdselsloven Teknik var traditionelt i Transportministeriet
Læs mereRapport. Bil ramt tog i overkørsel 163 ved Sig
17.06.2019 Rapport Bil ramt tog i overkørsel 163 ved Sig 19. juni 2018 Forord Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation, der har til formål
Læs mereVejafmærkning i fht. letbaner. Fodgængerafmærkning og brug af røde blinksignaler
Vejafmærkning i fht. letbaner Fodgængerafmærkning og brug af røde blinksignaler Færdselsloven Lovens område 1. Loven gælder, hvor andet ikke er bestemt, for færdsel på vej, som benyttes til almindelig
Læs mereManuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler. (Manual)
Manuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler (Manual) Manuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler (Manual) Version 2.0 Preben Lyngholt Jensen Trafikale Regler Telefon 82340000 prj@bane.dk
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder m.v. til Trafikstyrelsen 1)
BEK nr 575 af 25/05/2010 Udskriftsdato: 10. april 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transportmin. Trafikstyrelsen, j.nr. T691-000138 Senere ændringer til forskriften
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker på letbaneområdet til Trafik- og Byggestyrelsen
Bekendtgørelse om indberetning af data vedrørende ulykker på letbaneområdet til Trafik- og Byggestyrelsen I medfør af 78, stk. 5, og 117, stk. 1, i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27.maj. 2015, fastsættes
Læs mereBekendtgørelse af lov om sikkerhed ved bestemte idrætsbegivenheder
LBK nr 1216 af 27/10/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 27. marts 2019 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2015-1924-0329 Senere ændringer til forskriften LOV nr 1721 af 27/12/2018
Læs mereHøring vedr. udkast til bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 info@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Høringsbrev Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige
Læs mereTog og lastbil kollideret i Pederstrup den 27. februar 2006
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS Journal nr.: 610-000032 22. januar 2007 Tog og lastbil kollideret i Pederstrup den 27. februar 2006 1 Undersøgelser 1.1 Hændelsen 1.2 Fakta Undersøgelserne
Læs mereUDKAST. Bekendtgørelse om Trafikstyrelsens gebyrer og afgifter på jernbaneområdet
Bekendtgørelse nr. 2012 UDKAST Bekendtgørelse om Trafikstyrelsens gebyrer og afgifter på jernbaneområdet I medfør af 4, stk. 8, 6, stk. 5, 21 u stk. 8, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249
Læs mereTrafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag i Hillerød Skolepatruljeudførelse
Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag 19-01-2017 i Hillerød Skolepatruljeudførelse Svend Erik Petersen, fhv. konsulent Rigspolitiet Nationalt, Færdselscenter SP-ernes historie I december
Læs mereHøringsnotat - ændringsbekendtgørelser vedrørende klageadgangen m.v., som følge af ny jernbanelov
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Høringsnotat - ændringsbekendtgørelser vedrørende klageadgangen m.v., som følge af
Læs mere02.09.2015. Redegørelse. Personbil ramt af tog i overkørsel 265 Thybanen (ved Thisted)
02.09.2015 Redegørelse Personbil ramt af tog i overkørsel 265 Thybanen (ved Thisted) 03.09.2014 Forord Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation,
Læs mereLovtidende A Udgivet den 27. juni Bekendtgørelse om Trafikstyrelsens gebyrer på jernbaneområdet m.v. 22. juni Nr. 658.
Lovtidende A 2012 Udgivet den 27. juni 2012 22. juni 2012. Nr. 658. Bekendtgørelse om Trafikstyrelsens gebyrer på jernbaneområdet m.v. I medfør af 4, stk. 8, 6, stk. 5, 21 u stk. 8, i lov om jernbane,
Læs mereForslag. Forslag til lov om private fællesveje
Lov nr. 1537 af 21. december 2010 om private fællesveje Fremsat den 5. november 2010 af transportministeren (Hans Christian Schmidt) Forslag til Forslag til lov om private fællesveje Kapitel 16 Ikrafttræden
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1
Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 21 k, stk. 5, og 26, stk. 1, 1. pkt., og stk. 2, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249
Læs mereKlage over Ballerup Kommunes afgørelse om forbud med buskørsel i Egebjerg-nord
Dato 18. maj 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/00741-5 Side 1/6 Klage over Ballerup Kommunes afgørelse om forbud med buskørsel i Egebjerg-nord
Læs mereFORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER
FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER HØJRESVING FOR RØDT - HVORFOR? Transportministeriet arbejder med at formulere en ny national cykelstrategi. Visionen er, at hele Danmark skal op på cyklen.
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data på jernbaneområdet vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. til Trafik- og Byggestyrelsen 1
Bekendtgørelse om indberetning af data på jernbaneområdet vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. til Trafik- og Byggestyrelsen 1 I medfør af 56, 78, stk. 5, 102, stk. 1 og 2, 117, stk. 1, og
Læs mereBekendtgørelse om Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens byggesagsbehandling af Cityringen og dens afgreninger
BEK nr 1092 af 30/08/2018 (Gældende) Udskriftsdato: 29. juni 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen,
Læs mere1) Daghaverne beliggende på matrikel nr. 554 a Randers Markjorder, Gørrilds Alle 21, 8920 Randers NV. Hvor der skal fjernes skure.
Randers Kommune Laksetorvet 1 8900 Randers C Att. Lars Ole Markvardsen Miljø og Teknik Natur og Miljø Laksetorvet 1 8900 Randers C Telefon +45 8915 1515 Direkte 1687 jonna.ploug@randers.dk www.randers.dk
Læs mereHÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, TEKST OG SYMBOLER ANLÆG OG PLANLÆGNING MAJ 2013
HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, ANLÆG OG PLANLÆGNING MAJ 2013 FORORD Denne vejregel omhandler afmærkning med tekst og symboler og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning på kørebanen. Generelt
Læs mereFærdselsregulerende foranstaltninger på private fællesveje og forvaltningsret
Færdselsregulerende foranstaltninger på private fællesveje og forvaltningsret Færdselsregulerende foranstaltninger og forvaltningsret Forhold på private fællesveje er reguleret i privatvejsloven, forvaltningsloven
Læs mereBekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1
Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., 21 u, stk. 8, og 24 c, stk. 24, og 26, stk. 1, 1.pkt., i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr.
Læs mereBekendtgørelse om vagtvirksomhed 1)
BEK nr 1564 af 20/12/2007 (Historisk) Udskriftsdato: 30. januar 2018 Ministerium: Justitsministeriet Journalnummer: Justitsmin., j.nr. 2006-114-0060 Senere ændringer til forskriften BEK nr 302 af 27/03/2014
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1
Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1 I medfør af 56, 64, stk. 4, og 102 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj
Læs mereHÅNDBOG TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT OKTOBER 2013
HÅNDBOG TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT OKTOBER 2013 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER
Læs mereTilladelse til at foretage midlertidige forurenende aktiviteter med asfaltering af Århusvej, 8900 Randers.
Randers Kommune Miljø og Teknik Laksetorvet 8900 Randers C Att. Henrik Kaldahl Udvikling, Miljø og Teknik Miljø Natur og Landbrug Laksetorvet 8900 Randers C Telefon +45 8915 1515 Direkte 1685 jrh@randers.dk
Læs mereRegulering af letbaner. Trafik- og Byggestyrelsens Sikkerhedskonference d. 28. oktober 2015
Regulering af letbaner Trafik- og Byggestyrelsens Sikkerhedskonference d. 28. oktober 2015 Eksisterende lovgivning på letbaneområdet - Love: - Jernbaneloven - Anlægs- og projekteringslove for de enkelte
Læs mereBekendtgørelse om Trafikstyrelsens opgaver og beføjelser, klageadgang og kundgørelse af visse af Trafikstyrelsens forskrifter
BEK nr 17 af 14/01/2015 (Historisk) Udskriftsdato: 10. oktober 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., j.nr. 2014-5067 Senere ændringer til forskriften BEK nr 1244 af 10/11/2015
Læs mereBekendtgørelse af lov om randzoner
LBK nr 894 af 15/07/2014 Udskriftsdato: 17. april 2019 Ministerium: Miljø- og Fødevareministeriet Journalnummer: Fødevaremin., NaturErhvervstyrelsen, j.nr. 14-40-000041 Senere ændringer til forskriften
Læs mereBekendtgørelse om indberetning af data på jernbaneområdet vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. til Trafik- og Byggestyrelsen 1)
BEK nr 1340 af 26/11/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 8. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transport- og Bygningsmin., Trafik- og Byggestyrelsen, j.nr. TS10901-00014
Læs merePlanlægning og projektering. Formålet med afmærkning af vejarbejde. Roller og opgaver ved vejarbejde
Planlægning og projektering 13 Formålet med afmærkning af vejarbejde Vække trafikanter fra rutine- og vanekørsel og gøre opmærksom på de ekstraordinære forhindringer, så ulykker undgås Lede trafikanter
Læs mereVEJREGLER FÆRDSELSREGULERING FÆRDSELSTAVLER. Hæfte 8. Tavleoversigt. Juli 2006. Vejregelrådet
VEJREGLER FÆRDSELSREGULERING FÆRDSELSTAVLER Hæfte 8. oversigt Juli 2006 Vejregelrådet FORORD Tilblivelse Nærværende vejregel er en revision af Vejregler for afmærkning med færdselstavler, september 1992.
Læs mereForslag til Lov om ændring af lov om jernbane og lov om offentlige veje
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 253 Offentligt Transportudvalget Folketinget Christiansborg Forslag til Lov om ændring af lov om jernbane og lov om offentlige veje Fejlinformation i bemærkning
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1)
BEK nr 543 af 24/05/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 13. april 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen,
Læs mereProcedure for behandling af Farlig skolevej
2. UDKAST Procedure for behandling af Farlig skolevej Vejcenter Syddanmark UUUUUUUuu Marts 2010 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 3 2. Formål... 4 3. Lov- og regelgrundlag... 5 4. Procedure for behandling
Læs mereF A X E K O M M VEJLEDNING OM OPSÆTNING AF VALGPLAKATER. Version Side 1 af 14
F A X E K O M M U N E VEJLEDNING OM OPSÆTNING AF VALGPLAKATER Side 1 af 14 Version 2019-1 Indhold Vejlovens grundlag om valgplakater... 3 Valgplakater som er omfattet af vejloven og privatvejsloven...
Læs mereHÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, TVÆRAFMÆRKNING ANLÆG OG PLANLÆGNING NOVEMBER 2012
HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, TVÆRAFMÆRKNING ANLÆG OG PLANLÆGNING NOVEMBER 2012 FORORD Denne vejregel omhandler tværafmærkning og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning på kørebanen.
Læs merePlanlægning og projektering. Formålet med afmærkning af vejarbejde. Roller og opgaver ved vejarbejde
Planlægning og projektering 12 Formålet med afmærkning af vejarbejde Vække trafikanter fra rutine- og vanekørsel og gøre opmærksom på de ekstraordinære forhindringer, så ulykker undgås Lede trafikanter
Læs mereFærdsel - Forsøgsordning med kørekort til 17-årige
Færdsel - Forsøgsordning med kørekort til 17-årige Kilde: Rigsadvokatmeddelelsen Emner: færdsel; Offentlig Tilgængelig: Ja Dato: 1.1.2017 Status: Gældende Udskrevet: 20.12.2018 Indholdsfortegnelse 1. Overblik
Læs mereValgplakater på vejarealer
Valgplakater på vejarealer Vejledning om opsætning af valgplakater Februar 2019 Valgplakater på vejarealer Vejledning for opsætning af valgplakater Dato: Februar 2019 Tryk: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,
Læs mereLovtidende A 2011 Udgivet den 14. januar 2011
Lovtidende A 2011 Udgivet den 14. januar 2011 11. januar 2011. Nr. 22. Anordning om ikrafttræden for Færøerne af lov om pantebrevsselskaber VI MARGRETHE DEN ANDEN, af Guds Nåde Danmarks Dronning, gør vitterligt:
Læs mereBekendtgørelse af lov om godkendelse og syn af køretøjer
LBK nr 959 af 24/09/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 22. december 2017 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transportmin., j.nr. 2010-273 Senere ændringer til forskriften
Læs mereAdvarselstavler A 11 Farligt vejkryds A 11 Farligt vejkryds A 16 Rundkørsel A 17 Fodgængerfelt
Advarselstavler A 11 Farligt vejkryds... 7-36 A 11 Farligt vejkryds... 7-54 A 16 Rundkørsel... 7-51 A 17 Fodgængerfelt... 7-9 A 17 Fodgængerfelt... 7-19 A 17 Fodgængerfelt med undertavle Gågade... 7-32
Læs mereKlage over afslag på ansøgning om etablering af en adgang til den private fællesvej S-vej fra matr. nr. a.
Dato 14. december 2017 Sagsbehandler Julie Egholm Mail jue@vd.dk Telefon +45 7244 3135 Dokument 17/11068-12 Side 1/6 Klage over afslag på ansøgning om etablering af en adgang til den private fællesvej
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 338 Offentligt. Nedlæggelse og sikring af overkørsler
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del Bilag 338 Offentligt Nedlæggelse og sikring af overkørsler 1 3 Politiske aftaler En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 Nye initiativer som
Læs mereHøring vedr. udkast til bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 info@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Høringsbrev Høring vedr. udkast til bekendtgørelse om ibrugtagningstilladelse for delsystemer
Læs mereHÅNDBOG FÆRDSELSTAVLER, VIGEPLIGTSTAVLER ANLÆG OG PLANLÆGNING JULI 2014
HÅNDBOG FÆRDSELSTAVLER, JULI 2014 FORORD Denne håndbog omhandler Vigepligtstavler og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning med færdselstavler. Generelt om færdselstavler Advarselstavler
Læs mereHÅNDBOG FÆRDSELSTAVLER, UNDERTAVLER ANLÆG OG PLANLÆGNING JULI 2013
HÅNDBOG FÆRDSELSTAVLER, ANLÆG OG PLANLÆGNING JULI 2013 FORORD Denne håndbog omhandler undertavler og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning med færdselstavler. Generelt om færdselstavler
Læs mereBekendtgørelse om Trafikstyrelsens gebyrer og afgifter på jernbaneområdet
Bekendtgørelse nr. af 2013 Bekendtgørelse om Trafikstyrelsens gebyrer og afgifter på jernbaneområdet I medfør af 4, stk. 8, 6, stk. 5, 21 u, stk. 8, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249 af
Læs mereStatens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart
Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart BL 3-2 Bestemmelser om etablering af offentlige IMC-flyvepladser Udgave 2, 10. marts 1993 I medfør af 52, 148 og 149, stk. 10, i lov om luftfart,
Læs mereBekendtgørelse om tilslutning m.v. til kollektive varmeforsyningsanlæg
Det Energipolitiske Udvalg EPU alm. del - Bilag 328 Offentligt Bekendtgørelse om tilslutning m.v. til kollektive varmeforsyningsanlæg I medfør af 11, stk. 2, 12, stk. 2, 13, stk. 2, 14, stk. 2 og 3, 15,
Læs mereBestemmelser for Jernbane BJ
Bestemmelser for Jernbane BJ 5-3-2015 Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, fastsættes efter bemyndigelse
Læs mere