Agenda. 1. En klog investering - derfor. 2. Projekt Cykelsuperstier. 3. Albertslundruten. 4. Kommunikation og kampagner

Transkript

1

2 Agenda 1. En klog investering - derfor 2. Projekt Cykelsuperstier 3. Albertslundruten 4. Kommunikation og kampagner

3 En klog investering - derfor Ved Maria Streuli, overordnet projektleder

4 Bedre miljø og klima Transport is actually the only sector of the EU economy where Greenhouse Gasses continue to increase Slowing down is not enough. We must reduce the emissions we must encourage a shift towards cycling and walking. [Connie Hedegaard, EU-kommissær] Mindre trængsel og bedre fremkommelighed Our goal is to reduce congestion by promoting cycling in New York City. [Janette Sadik-Kahn, Commissioner of the NY City Dep. of Transportation] Styrket sundhed If we really want to see levels of obesity declining, we have to move on from the rhetoric. We need to see a visible investment in infrastructure that makes cycling and walking the travel modes of choice. [Tim Crayford, president of the Ass. of Directors of Public Health, UK]

5 Det kan betale sig Omkostning for trafikanten pr. kørt km (i form af køb og vedligehold) cykel: 0,33 kr. bil: 2,20 kr. Samfundsmæssig nettogevinst + 1,22 kr. per cyklet kilometer - 1,13 kr. per kørt kilometer i bil Samfundsmæssig gevinst ved at overflytte én bilist til cykel i myldretiden + 1,98 kr. pr. km Trængselsproblemerne koster samfundet 11. mia. kr. årligt [DTU] Daglig motion i minimum 30 minutter forlænger livet op til 5 år Voksne, der cykler til arbejde eller bruger cyklen i hverdagen, har 30 % lavere dødelighed end andre, der ligner dem på alle andre områder [Lars Bo Andersen, Professor, dr.med., Syddansk Universitet]

6 Det kan betale sig - en broforbindelse Bryggebroen Nettonutidsværdi: 36 mio. kr. Intern rente: 7,7 % Transportministeriets metode 44 % Femern Bælt Intern rente: 6,8 % Jernbane mellem København og Ringsted Intern rente: 5,8 %

7 Det kan betale sig - en krydsombygning Gyldenløvsgade/Nørre Søgade Nettonutidsværdi: 59 mio. kr. Intern rente: 33 %

8 Hvorfor cykle? rum til at tænke Det er sundt

9 Elcykler

10 Projekt Cykelsuperstier Ved Maria Streuli, overordnet projektleder

11 Målet med projektet: Vi skal have skabt et højklasset og sammenhængende net af cykelpendlerruter. Målet er at forbedre fremkommeligheden

12 Samarbejdet 18 kommuner Region Hovedstaden Staten støtter med 30 %

13 Samarbejdet 18 kommuner Region Hovedstaden Staten støtter med 30 % 27 mio. kr. 16 mio. kr. Plan og koncept (2010) Albertslundruten ( ) Vestvoldsruten ( ) Del af Ring 4 ruten ( ) Farumruten ( ???) 18 mio. kr.

14 Økonomi 20 ruter på vej i alt i Hovedstadsområdet I alt ca. 350 km Cykelsuperstier Anslået samlet investering: mio. kr. Til sammenligning: Nordhavnsvej: 1,8 mia. kr. S-tog overhalingsspor Holte-Bernstorffsvej: 1,5 mia. kr. Metro Cityring: 1 mia. kr. pr. km Cykelsti: 8 mio. kr. pr. km

15 Rutenettet Rutevalg Så direkte som muligt Ensartet dækning Sammenhængende net Nem adgang til kollektive trafikterminaler

16 Hvad er en cykelsupersti? Kvalitetsmål: Tager udgangspunkt i projektets målgruppe Fire overskrifter: Tilgængelighed Fremkommelighed Komfort Sikkerhed og tryghed

17 Udfordringer på vej mod målet

18 Albertslundruten Ved Jens Frost, trafikplanlægger Albertslund Kommune

19 Ruten Albertslund, Glostrup, Rødovre, Frederiksberg og Københavns Kommune

20 Målsætninger Tiltagene på ruten skal være gennemført inden udgangen af 2011 Der er 20% flere cyklister på den samlede rute i 2015 end i 2010 Rejsehastigheden på ruten er steget med 10% i 2015 i forhold til 2010

21 Proces

22 Tiltag Synlig og markant skiltning Belægningsarbejder for at sikre en jævn overflade Forbedringer i kryds Grøn bølge for cyklisterne Nye cykelstier eller baner Særlig fokus på fremkommelighed og opmærksomhed ved krydsninger Fjernelse af bomme ved udmunding af stier Pumpestation og særlige digitale informationstavler

23 Kommunikationsindsatsen Ved Line Groot, kommunikationsansvarlig

24 Hvorfor skal vi kommunikere?

25 Målsætninger Alle cyklister og potentielle cyklister i regionen skal... kende tilbuddet om Cykelsuperstier vide, hvad der definerer en Cykelsupersti kende til de personlige gevinster ved at cykle: hurtigere, sundere, bedre byliv,

26 Kampagner og samarbejder Eksempler på kampagneaktiviteter Outdoor Face-to-face på gaden Online annoncering på relevante sites Husstandsomdelt kort Presseindsats Eksempler på samarbejder Erhvervslivet Transportalternativer Pressen

27 Anlæg kommunikerer også Vi er lykkelige over at have den ( ) Man kan være helt anderledes rolig med den her løsning Fantastisk ren luksus! Hvis de var flere steder, ville min cykelglæde blive højnet betydeligt Man føler sig imødekommet og velkommen som cyklist

28 Logo Seriøst - Ambitiøst - Enkelt - Opsigtsvækkende

29 Ambitionen

30 Navn: Cykelsuperstier Cykelreference i navnet Starter med C - logik ift. logoet Provokerende med split at kendt ord opmærksomhed, tankevirksomhed Identificerer cyklen som super transportmiddel Super = (ud) over - borgerne får noget ekstra (vs. Cykelpendlerruter) Stier er stadig troværdigt på de strækninger, hvor vi kun opgraderer i mindre grad International reference til Londons Cycle Superhighways

31 Synligt og fleksibelt Enkelt at bruge Mange udfoldelsesmuligheder Let at få øje på og genkende Let at navigere efter Skiller sig ud fra mængden Viser at det er noget særligt

32 Cykelsuperstier.dk

33 Borgerne blander sig unikke brugere på cykelsuperstier.dk hits på cykelsuperstier.dk 300 meldte sig som testpendlere 30 debatindlæg med yderligere 35 kommentarer Over 100 i et ambassadørkorps

34 Danskerne interesserer sig

35 Verden kigger på