Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet. Vejforum 8. december 2010

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet. Vejforum 8. december 2010"

Alfred Davidsen
1 år siden
Visninger:

Transkript

1 Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Vejforum 8. december 2010

2 Agenda Forslag til kvalitetsmål Hvorfor cykelsuperstier? Proces og samarbejde hvad har vi lært? Hvad er en cykelsupersti Første pilotrute Hvordan bliver cykelsuperstierne til virkelighed? Hvordan får vi pendlerne til at bruge cykelsuperstierne? Præsentationen er foreløbig. Der sker meget de kommende uger, som vi gerne vil have med. Der vil også blive frasorteret dias, så det ikke bliver for langt.

Hvordan får vi pendlerne til at bruge cykelsuperstierne? Præsentationen er foreløbig.

3 Hvorfor cykelsuperstier Ved Maria Streuli, overordnet projektleder

5 Målet med projektet: Vi skal have skabt et højklasset og sammenhængende net af cykelpendlerruter. Målet er at forbedre fremkommeligheden

6 Det kan betale sig Omkostning for trafikanten pr. kørt km (i form af køb og vedligehold) cykel: 0,33 kr. bil: 2,20 kr. Samfundsmæssig nettogevinst + 1,22 kr. per cyklet kilometer - 1,13 kr. per kørt kilometer i bil Samfundsmæssig gevinst ved at overflytte én bilist til cykel i myldretiden + 1,98 kr. pr. km Daglig motion i minimum 30 minutter forlænger livet op til 5 år Voksne, der cykler til arbejde eller bruger cyklen i hverdagen, har 30 % lavere dødelighed end andre, der ligner dem på alle andre områder [Lars Bo Andersen, Professor, dr.med., Syddansk Universitet]

per kørt kilometer i bil Samfundsmæssig gevinst ved at overflytte én bilist til cykel i myldretiden + 1,98 kr. pr.

7 Det kan betale sig - en broforbindelse yggebroen ettonutidsværdi: 36 mio. kr. tern rente: 7,7 % aditionel metode 44 % mern Bælt tern rente: 6,8 % rnbane mellem København og Ringsted tern rente: 5,8 %

8 Baggrund for projektet 27 mio. kr. 16 mio. kr. 18 mio. kr.

9 Proces og samarbejde hvad har vi lært Ved Maria Streuli, overordnet projektleder

10 Proces - Kommunerne - Eksterne parter - Interesserede borgere - Medierne

11 Intern forankring Skal laves billeder fra vores møder minus tekst

12 Hvad er en cykelsupersti? Ved Henrik Grell, projektleder COWI

13 Hvad er en cykelsupersti? Kvalitetsmål: Tager udgangspunkt i projektets målgruppe Her henvises til de to øvrige præsentationer på sessionen Fire overskrifter: Tilgængelighed Billeder skiftes ud til rigtige versioner Fremkommelighed Komfort Sikkerhed og tryghed

henvises til de to øvrige præsentationer på sessionen Fire

14 Rutenettet Her indsættes opdateret version af kortet

15 Første pilotrute Ved Henrik Grell, projektleder COWI

16 Ruten Albertslund, Glostrup, Rødovre, Frederiksberg og Københavns Kommune

17 Målsætninger Tiltagene på ruten skal være gennemført inden udgangen af 2011 Der er 20% flere cyklister på den samlede rute i 2015 end i 2010 Rejsehastigheden på ruten er steget med 10% i 2015 i forhold til 2010

den samlede rute i 2015 end i 2010 Rejsehastigheden

18 Evaluering og testpendlere

19 Hvordan bliver cykelsuperstierne til virkelighed? Ved Maria Streuli, overordnet projektleder

20 Udfordringer på vej mod målet

21 Hvordan får vi pendlerne til at bruge cykelsuperstierne? Ved Maria Streuli, overordnet projektleder

22 Hvorfor skal vi kommunikere?

23 Målsætninger Alle cyklister og potentielle cyklister i regionen skal... kende tilbuddet om Cykelsuperstier vide, hvad der definerer en Cykelsupersti kende til de personlige gevinster ved at cykle: hurtigere, sundere, bedre byliv,

24 Kampagner og samarbejder Eksempler på kampagneaktiviteter Outdoor Face-to-face på gaden Online annoncering på relevante sites Husstandsomdelt kort Presseindsats Eksempler på samarbejder Erhvervslivet Transportalternativer Pressen

25 Logo Her indsættes logo Seriøst - Ambitiøst - Enkelt - Opsigtsvækkende

26 Ambitionen

27 Synligt og fleksibelt Enkelt at bruge Mange udfoldelsesmuligheder Let at få øje på og genkende Let at navigere efter Skiller sig ud fra mængden Viser at det er noget særligt

28 Anlæg kommunikerer også Vi er lykkelige over at have den ( ) Man kan være helt anderledes rolig med den her løsning Fantastisk ren luksus! Hvis de var flere steder, ville min cykelglæde blive højnet betydeligt Man føler sig imødekommet og velkommen som cyklist

32 Navn: Cykelsuperstier Cykelreference i navnet Starter med C - logik ift. logoet Provokerende med split at kendt ord opmærksomhed, tankevirksomhed Identificerer cyklen som super transportmiddel Super = (ud) over - borgerne får noget ekstra (vs. Cykelpendlerruter) Stier er stadig troværdigt på de strækninger, hvor vi kun opgraderer i mindre grad International reference til Londons Cycle Superhighways

Relaterede dokumenter

Agenda. 1. En klog investering - derfor. 2. Projekt Cykelsuperstier. 3. Albertslundruten. 4. Kommunikation og kampagner

Agenda. 1. En klog investering - derfor. 2. Projekt Cykelsuperstier. 3. Albertslundruten. 4. Kommunikation og kampagner Agenda 1. En klog investering - derfor 2. Projekt Cykelsuperstier 3. Albertslundruten 4. Kommunikation og kampagner En klog investering - derfor Ved Maria Streuli, overordnet projektleder Bedre miljø og