Velkommen. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. Nye regler for godkendelse af køretøjer

Transkript

1 Velkommen Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Nye regler for godkendelse af køretøjer

2 Vi er Katrine Frellsen Lars Mortensen Ahmed Lütfi Øzer Thomas Gram Rasmussen Sikkerhedskonferencen 27. oktober

3 Agenda Velkomst 1) Overblik over kommende regler 2) Den røde linje: Grænsefladen mod sikkerhedsledelse. 3) Delsystemer og køretøjer 4) Godkendelse af et køretøj af en ny type Pause (10 min) 5): Godkendelse af ændringer 6): Godkendelse af udenlandske køretøjer 7): Godkendelse af eksisterende køretøjer 8): Godkendelse af test og transport Afslutning Sikkerhedskonferencen 27. oktober

4 Sikkerhedskonferencen 2011 Overblik over de kommende regler

5 Overblik over de kommende regler Proceskrav - BEK om godkendelse af køretøjer (= proces BEK) Nationale teknisk regler (NR) -BEK om TSI NOI -BEK om TSI LOC&PAS -BEK om arbejdskøretøjer -BEK om teknisk kompatibilitet Sikkerhedskonferencen 27. oktober

6 Proces krav for hvad? Dokumentationskrav ved ansøgning om: - Typegodkendelse - Ibrugtagningstilladelse ( til nye og efter ændringer) - Test eller transport- tilladelse - Ibrugtagningstilladelse til erfaringsdrift Procedure krav: - Anvendelse af verifikationsmoduler - Anvendelse af DeBo, NoBo, Assessor og sagkyndige. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

7 Hvor gælder reglerne? Proceskrav Hele jernbanenettet, undtagen: -veterantogskøretøjer der kun kører på egen infrastruktur - Køretøjer der kun bruges på privatejet infrastruktur til ejerens egen godstransport Nationale tekniske regler (NR) Glæder kun for køretøjer der skal anvendes på jernbaneinfrastruktur omfattet af interoperabilitetsdirektivet (IOD)! Dvs, gælder ikke for: - S-banen, og andre funktions adskilte baner. - Letbaner. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

8 Hvem tjekker hvad? Organ Tjekker Resultat Net DeBo* NR (Nationale tekniske regler) Attester IOD NoBo* TSIer Attester IOD Assessor* Sagkyndig* Ansøgers risikovurdering jf. CSM RA At de assesserede sikkerhedskrav er opfyldt Sikkerhedsvurd eringsrapport Attester IOD S-bane Letbaner S-bane Letbaner *Kan, efter omstændighederne, være én og samme virksomhed. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

9 Sikkerhedskonferencen 2011 Grænseflader mellem Ibrugtagningstilladelse og sikkerhedsledelsessystem

10 Grænseflader IBT & SMS - Ibrugtagningstilladelse: Udstedes til et godkendt køretøj - Kompatibilitet til net: Er omfattet af myndighedsgodkendelsen - Sikkerledelsessystem: Håndterer brugen af et godkendt køretøj - Rute kompatibilitet: Er omfattet af sikkerhedsledelsessystemet Sikkerhedskonferencen 27. oktober

11 Grænseflader IBT & SMS IBT Konstruktion, fremstilling og afsluttende prøvning Tekniske egenskaber Konstruktionsrelaterede drift- og vedligeholdelsesforskrifter Ibrugtagningstilladelse (national sikkerhedsmyndighed) Ibrugtagning, drift og vedligeholdelse Tilbagemelding om erfaringer Teknisk kompatibilitet Sikker integration SMS Overensstemmelse med TSI erne Overensstemmelse med nationale regler Risikovurdering efter CSM- RA Bestemmelser og processer i sikkerhedsledelsessystemer Kontrolinstans: NoBo Kontrolinstans: DeBo Kontrolinstans: Assessor Tilsynsinstans: National sikkerhedsmyndighed Sikkerhedskonferencen 27. oktober

12 Grænseflader IBT & SMS IBT Konstruktion, fremstilling og afsluttende prøvning Tekniske egenskaber Konstruktionsrelaterede drift- og Technical vedligeholdelsesforskrifter file Ibrugtagningstilladelse (national sikkerhedsmyndighed) Ibrugtagning, drift og vedligeholdelse Tilbagemelding om erfaringer Teknisk kompatibilitet SMS Sikker integration Rute kompatibilitet Uddannet personale Styring af vedligehold Drift instruktion Vedligeholdelsesforskrift osv Sikkerhedskonferencen 27. oktober

13 Grænseflader IBT & SMS IBT Konstruktion, fremstilling og afsluttende prøvning Technical file Ibrugtagningstilladelse (national sikkerhedsmyndighed) Ibrugtagning, drift og vedligeholdelse Tilbagemelding om erfaringer Kompatibilitet til net Rute kompatibilitet Vægt Profil Strømaftager Maksimal hastighed AML Perronkanter/højde Linjer med kørestrøm Strækningshastighed Sikkerhedskonferencen 27. oktober

14 Opsummering Kompatibilitet til net er indeholdt i myndighedsgodkendelsen Nødvendige tekniske data vil fremgå af Technical file Rute kompatibilitet er del af SMS Minus overensstemmelseserklæring til forskellig infrastruktur Drift instruktion & vedligeholdelsesforskrift godkendes i eget SMS Myndigheden fører tilsyn med SMS Intern driftstilladelse kan med fordel anvendes ved tilsyn Sikkerhedskonferencen 27. oktober

15 Sikkerhedskonferencen 2011 Delsystemer og køretøjer hvad er det?

16 Delsystemer jf. Interoperabilitetsdirektivets bilag II: Sikkerhedskonferencen 27. oktober

17 Et køretøj består af et eller flere delsystemer: Delsystem 1 Delsystem 2 Mobilt togkontrol- og signaludstyr Rullende materiel Øvrige delsystemer, herunder fast togkontrol- og signaludstyr Sikkerhedskonferencen 27. oktober

18 Sikkerhedskonferencen 2011 Godkendelse af et nyt køretøj af en ny type

19 Godkendelsescases i proces BEK. Case Beskrivelse 1 Typegodkendelse af nye køretøjstyper 2 Typegodkendelse af køretøjstyper godkendt i udlandet 3 Ibrugtagningstilladelse uden forudgående typegodkendelse 4 Ibrugtagningstilladelse med forudgående typegodkendelse 5 Ibt. til køretøjer godkendt i udlandet efter IOD* 6 Ibt. til køretøjer godkendt i udlandet, - ikke IOD 7 Eksisterende køretøjer med ibrugtagningstilladelse 8 Eksisterende køretøjer u. ibrugtagningstilladelse 9 Ændring af køretøjer 10 Tilladelse til Test og Transport 11 Køretøjer undtaget fra ansøgning om godkendelse *interoperabilitetsdirektivet Sikkerhedskonferencen 27. oktober

20 Case 3, Ibrugtagningstilladelse til et køretøj af en ny type Case beskrivelse: Operatøren Indledende pålidelige dialog tog, med ønsker Trafikstyrelsen: at udvide sin flåde af passagertog med en ny type togsæt, som skal anvendes i international trafik. Typen skal udrustes med det nye togkontrolsystem ERTMS Operatøren kontakter trafikstyrelsen for en indledende dialog. Det aftales at godkendelsesprocessen skal følger 9 i procesbekendtgørelsen (Case 3). Sikkerhedskonferencen 27. oktober

21 Case 3: Ansøger laver en foreløbig systemdefinition Grænseflader beskrives CSM RA Delsystem 1: mobilt togkontrol- og signaludstyr Delsystem 2: rullende materiel Øvrige delsystemer Sikker integration af delsystemer: Sikkerhedskonferencen 27. oktober

22 Case 3: Ansøger identificerer tekniske regler i systemdefinitionen Id Tekniske krav identificeres: Verifikation og assessment af 1 TSI CCS NoBo* 2 TSI LOC&PAS NoBo* 3 TSI NOI NoBo* 4 TSI SRT NoBo* 5 TSI PRM NoBo* 6 NR, for teknisk kompatibilitet DeBo* 7 NR, for åbne punkter i TSI LOC&PAS DeBo* 8 Krav til sikker integration afdækkes vha. en risikovurdering Assessor* *Kan, efter omstændighederne være den samme organisation Sikkerhedskonferencen 27. oktober

23 Case 3: Ansøger identificerer godkendelsesdokumentationen Id Godkendelsesdokumentation (Case 3) Laves af 1 Typeafprøvningsattester NoBo 2 Systemdefinition Ansøger 3 En sikkerhedsvurderingsrapport Assessor 4* Verifikationserklæringer (TSI og NR) Ansøger 5 Kompatibilitetsattest (= en verifikationsattest) DeBo *Verifikationserklæringer vedlægges et teknisk dossier som bl.a. indeholder verifikationsattesterne fra DeBo og NoBo. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

24 Case 3: Ansøger laver en myndighedsgodkendelsesplan. Ansøger vælger at lave en myndighedsgodkendelsesplan (AAPP), for på forhånd at afstemme godkendelsesprocessen med TS. I AAPPen beskrives godkendelsesprocessen. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

25 Agenda Velkomst 1) Overblik over kommende regler 2) Den røde linje: Grænsefladen mod sikkerhedsledelse. 3) Delsystemer og køretøjer 4) Godkendelse af et køretøj af en ny type Pause (10 min) 5): Godkendelse af ændringer 6): Godkendelse af udenlandske køretøjer 7): Godkendelse af eksisterende køretøjer 8): Godkendelse af test og transport Afslutning Sikkerhedskonferencen 27. oktober

26 Sikkerhedskonferencen 2011 Godkendelse af ændringer

27 Ansøger ønsker at ændre et køretøj Har ændringen indflydelse på sikkerheden? Nej Har virksomheden SMS? Ændringer af eksisterende køretøjer - Flowdiagram over godkendelsesprocessen Ja Nej Udarbejde en foreløbig systemdefinition Er det en signifikant ændring? * Virksomheden indsender jf. 16 en projektbeskrivelse: 1) Dokumentation for signifikansvurdering 2) Foreløbig systemdefinition 3) Foreløbig risikovurdering Ja Sagen skal forelægges TS, som vurderer, om der kræves IBT og om TSI skal anvendes og i hvilket omfang 9 skal anvendes ** Ja Om nødvendigt udpeger ansøger NoBo og DeBo, og ansøger om godkendelse af assessor og sagkyndig, som TS godkender, jf. 20 Ansøgning om IBT udarbejdes jf. TS s afgørelsen om anvendelse af TSI er og 9 Nej Nej Kræves en ny IBT? *** TS udsteder IBT efter ansøgning Indsend dokumentation for vurdering, samt evt. foreløbig systemdefinition til TS vurdering jf. 15 stk.3 ** Projektet gennemføres i eget SMS uden en ny IBT, jf. 17 Dokumentation arkiveres jf. 17 Ændringen idriftsættes, jf. 24 Sikkerhedskonferencen 27. oktober

28 En foreløbig systemdefinition af ændringen skal bl.a. indeholde oplysninger om: 16, stk. 2 a)der ønskes anvendt dokumentation fra tilsvarende ændring, som tidligere er godkendt, b)hvilke TSI-krav der forventes anvendt, c)hvilke TSI-krav der foreslås undladt med begrundelse herfor, d)hvilke tekniske specifikationer og verifikationsprocedure der agtes benyttet i stedet for de under punkt c) nævnte TSI-krav, e)hvilke nationale tekniske regler og verifikationsprocedurer virksomheden ønsker at benytte. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

29 Case 9 - Godkendelse af ændringer Case beskrivelse: Operatøren Pålidelige Tog skal nu ændre togsættene, så de bliver mere pålidelige. Trafikstyrelsen vurderer ud fra ansøgers projektbeskrivelse, at der skal udstedes en ny IBT og dermed en ny typegodkendelse. Dermed skal TS tage stilling til i hvilket omfang 9 skal anvendes: Supplerende typeafprøvningsattester? (NoBo) Opdateret/endelig systemdefinition? Sikkerhedsvurderingsrapport jf. CSM-RA? (assessor) Ny kompatibilitetsattest? (DeBo) Supplerende verifikationsattester, for de ændrede dele? (NoBo) Verifikationserklæringer, for de ændrede delsystemer? Ansøger skal komme med forslag i projektbeskrivelsen Sikkerhedskonferencen 27. oktober

30 TSI LOC&PAS Ved ændringer af en type eller en konstruktion, der har fået en EFverifikationsattest, er det tilladt at håndtere ændringerne ved alene at genvurdere de ændringer, der påvirker grundparametre. - Ved udstedelsen af EF-verifikationsattesten kan NoBo henvise til den oprindelige attest for typeafprøvning (eller konstruktionsundersøgelse) for de uændrede dele og udstede supplerende attest for de ændrede dele af konstruktionen. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

31 Sikkerhedskonferencen 2011 Godkendelse af Udenlandske køretøjer - Eksisterende køretøjer - Test og transport

32 Case 6, Godkendelse af udenlandske køretøjer Indledende dialog med Trafikstyrelsen: Case beskrivelse: Operatøren Pålidelige Tog, ønsker at udvide sin flåde af passagertog med et togsæt, der allerede er godkendt i Sverige. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

33 Køretøjer godkendt i udlandet Dokumentation til ansøgning - Kopi af det andet lands myndighedsgodkendelse Inkl. reference til det tekniske grundlag/teknisk dossier - Kompatibilitetsattest +Dokumentation for køretøjets registrering i det pågældende lands nationale køretøjsregister TS kan forlange supplerende dokumentation - Hvis national proces og TS vurderer betydelig sikkerhedsrisiko Sikkerhedskonferencen 27. oktober

34 Case 7, Godkendelse af eksisterende køretøjer Indledende dialog med Trafikstyrelsen: Case beskrivelse: Infrastrukturforvalteren Pålidelige Skinner vil vurdere om en Trolje, der har været i brug siden før 1996, skal have ibrugtagningstilladelse. Sikkerhedskonferencen 27. oktober

35 Godkendelse af eksisterende køretøjer Køretøjer, der har været i drift siden før 1/ er godkendt uden at have en ibrugtagningstilladelse, hvis design og anvendelse er uændret. Godkendte køretøjer (med eller uden ibrugtagningstilladelse) styres og dokumenteres i SMS som andre køretøjer, fx - Uddannet personale - Anvendelsesbetingelser: Vedligeholdelse, driftsinstruktioner - Andre risikostyringsforanstaltninger - Rutekompatibilitet Nyt: Køretøjer, der har kørt på Banedanmarks infrastruktur eller har overensstemmelseserklæring fra Banedanmark skal ikke have (opdateret) ibrugtagningstilladelse på andre infrastrukturer (SMS: rutekompatibilitet) Sikkerhedskonferencen 27. oktober

36 1996-køretøjer Ibrugtagningstilladelse kræves hvis: - Der skal udføres passager- eller godskørsel i tunneler > 1 km Boulevardtunnelen undtaget - Køretøjet skal anvendes på ny infrastruktur Tidligere kørsel på Banedanmarks infrastruktur => godkendelse gælder al infrastruktur (SMS: rutekompatibilitet) - Køretøjet ændres ændringen er signifikant og Trafikstyrelsen vurderer, at ny IB er nødvendig - Køretøjet har været hensat > 1 år - Datoen 1. august 2016 er overskredet Sikkerhedskonferencen 27. oktober

37 IB til 1996-køretøjer Dokumentation til ansøgning: - Beskrivelse af køretøjet - Kompatibilitetsattest - Vedligeholdelsesvejledning og betjeningsvejledning - Tro og love-erklæring på køretøjets tilstand - Analyse af risiko ved evt. henstillelse - Dokumentation for brandegenskaber og kommunikationsudstyr (ved tunnelkørsel) Sikkerhedskonferencen 27. oktober

38 Case 8, Godkendelse af test og transport Indledende dialog med Trafikstyrelsen: Case beskrivelse: Operatøren Pålidelige Tog, ønsker at transportere et togsæt, der ikke er godkendt Sikkerhedskonferencen 27. oktober

39 Transport Transport til og fra 1) Teststrækning for afprøvning 2) Værksted 3) Opstillingsplads for opbevaring 4) Omplacering af veterantogskøretøjer Sikkerhedskonferencen 27. oktober

40 Godkendelse af test og transport ( 18) Dokumentation til ansøgning: - Systemdefinition - Sikkerhedsvurderingsrapport jfr. CSM-RA (assessor) - Kompatibilitetsattest Sikkerhedskonferencen 27. oktober

41 Agenda Velkomst 1) Overblik over kommende regler 2) Den røde linje: Grænsefladen mod sikkerhedsledelse. 3) Delsystemer og køretøjer 4) Godkendelse af et køretøj af en ny type Pause (10 min) 5): Godkendelse af ændringer 6): Godkendelse af udenlandske køretøjer 7): Godkendelse af eksisterende køretøjer 8): Godkendelse af test og transport Afslutning Sikkerhedskonferencen 27. oktober