SR-arbejdsleder 2 Grunduddannelse

Transkript

1 SR-arbejdsleder INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe... Målbeskrivelse....1 Formål.... Mål... Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse og erfaring.... Helbredskrav.... Personprofil.... Vurdering af personprofil under kursusforløbet....5 Sidemandsoplæring i forlængelse af kursus... Praktiske forhold....1 Generelt.... Varighed.... Bøger... 5 Prøve Prøven består af en teoretisk del og en praktisk del, men skal ses som ét samlet prøveforløb Teoretisk prøve Praktisk prøve Regler for omgængere Personprofilet Prøve Fravær Teoretisk pensum Pensumoversigt Praktisk uddannelse Bilag Blanket Vurdering af personprofil for SR-arbejdsleder...1 Trafiksikkerhed Side

2 SR-arbejdsleder 1 MÅLGRUPPE Medarbejdere, der skal fungere som SR-arbejdsleder ved arbejder, hvor der - ikke arbejder mere end 10 personer incl. SR-arbejdslederen - ikke sker kørsel med nogen former for skinnekørende køretøjer - ikke er mere end ét arbejdshold. MÅLBESKRIVELSE.1 Formål. Mål Formålet er at give medarbejderen en teoretisk og praktisk uddannelse, så den pågældende kan fungere som SR-arbejdsleder ved mindre arbejder og vurdere hvornår indgreb i infrastrukturen giver begrænsninger i benyttelsen af denne. Målet med uddannelsen er, at medarbejderen efter kurset både i teori og praksis skal - kunne planlægge og gennemføre mindre akutte arbejder - kunne gennemføre et forud planlagt mindre arbejde - kunne foretage nødvendige ændringer i et planlagt arbejde - kunne forholde sig til en jernbanesikkerhedsplan i forhold til de på området gældende bestemmelser - kunne identificere et hvilket som helst sted på banestrækningen udfra TIB og andre oplysninger (km m.v.) - kunne instruere alle medarbejdere i de jernbanesikkerhedsmæssige forhold i forbindelse med arbejdet - kunne reglerne for dækning af en sporspærring - kunne reglerne for arbejde i nærheden af køreledningsanlæg herunder reglerne for kørestrømsafbrydelser - kunne etablere en sporspærring, hvor der ikke er kørsel med køretøjer - kunne redegøre for, hvornår et arbejde kræver sporspærring - kunne anvende reglerne for dækning af spærret spor i praksis - kunne etablere og udføre et arbejde med vagtpost - kunne redegøre for, hvordan infrastrukturarbejder planlægges og aftales forud - kunne kontrollere at sikkerhedsafstandsafstande for personer, maskiner og materiel overholdes - kunne kontrollere at respektafstande til køreledningsanlæg overholdes - kunne skaffe sig information om lokale forudsætninger - kende principperne for, hvordan SR-koordinatoren vurderer et særligt arbejde - kende til Banedanmarks ulykkeshåndtering herunder rapportering af hændelser - kende til sporvidder - kende til funktionsprøvning af sporskifter herunder vurdere om der er fare for afsporing - kunne forklare fritrumsprofiler - kunne forholde sig til forskellige kablers betydning og risici ved beskadigelse af disse - kunne vurdere, hvornår der skal tilkaldes teknisk assistance til at vurdere om infrastrukturen har taget skade i tilfælde af uheld - kende til banestrækningens opbygning. Trafiksikkerhed Side

3 SR-arbejdsleder PERSONLIGE FORUDSÆTNINGER FOR DELTAGELSE PÅ KURSET.1 Uddannelse og erfaring Deltageren skal have gennemgået instruktion Pas på på banen indenfor de sidste to år og være i besiddelse af gyldigt legitimationskort. Deltageren skal forud for kurset have deltaget i arbejde i og ved trafikerede spor under ansvar af en SR-arbejdsleder i mindst 0 arbejdsdage.. Helbredskrav Helbredskravene er fastsat i Bekendtgørelse om helbredskrav på jernbaneområdet (Bek. nr. 510 af 0. juni 00). Der skal afleveres både en helbreds- og øjenlægeattest. Attesterne findes på Personprofil Følgende personprofil skal opfyldes: Evnen til samarbejde og motivation Evnen til at kombinere teori og praksis Ansvarsbevidsthed Gennemslagskraft Streestolerance Troværdighed Kommunikation/ udtryksevne Tilbøjeligheden til at påtage sig et ansvar og være samvittighedsfuld, pålidelig, stabil og ærlig i forhold til sig selv og sine omgivelser f.eks. at være villig til på bedste måde at få gennemført arbejdet indenfor gældende bestemmelser og retningslinier. Evnen til i samarbejde med andre aktivt at gå ind i fælles problemløsninger samt er loyal over for disse løsninger f.eks. at lytte til andre og udnytte andres erfaringer til at opnå en optimal løsning indenfor gældende regler og retningslinier. Evnen til at omsætte de teoretiske bestemmelser til praktisk arbejde. Evnen til at gennemføre et planlagt arbejde og sige fra hvis forudsætningerne ændres. Evnen til at give en præcis og myndig instruktion af arbejdshold. Evnen til trods ydre belastninger at bevare koncentrationen og at bringe stressfaktorerne ned til et minimum f.eks. at bevare ro og overblik samt være i psykisk balance i uordenssituationer. Medarbejderen i tale og adfærd udviser en sikkerhedsmæssig holdning. Evnen til skriftligt og mundtligt at udtrykke sig på en klar og forståelig måde, så modtageren forstår budskabet. Evnen til at læse og forstå en tekst, så man let og ubesværet kan læse og forstå f.eks. en jernbanesikkerhedsplan. Den pågældendes chef har ved sin underskrift på en særlig blanket (pkt. 9.1.) ansvaret for at medarbejdere, der tilmeldes kursus lever op til de i pkt. anførte krav.. Vurdering af personprofil under kursusforløbet SR-instruktøren vurderer gennem hele kursusforløbet (både teori og praktik) kursistens egnethed som SR-arbejdsleder ud fra personprofilet (pkt...). Trafiksikkerhed Side

4 SR-arbejdsleder Det er en forudsætning for at blive indstillet til den teoretiske prøve, at kursisten vurderes som egnet ud fra personprofilet..5 Sidemandsoplæring i forlængelse af kursus Før kursisten må fungere selvstændigt som SR-arbejdsleder kræves en vis rutine, der skal opnås ved sidemandsoplæring efter kursets gennemførelse. Sidemandsoplæringen skal være gennemført og dokumenteret før den pågældende kan få udstedt legitimationskort. Retningslinjer for sidemandsoplæring og udstedelse af legitimationskort findes på Banedanmarks hjemmeside PRAKTISKE FORHOLD.1 Generelt Holdstørrelsen må ikke overstige 15 personer. Undervisning og prøver forestås af SR-instruktører, hovedinstruktører og censorer med en af Trafikstyrelsen og Banedanmark godkendt uddannelse.. Varighed. Bøger Teori: 5 dage = 5 lektioner á 5 minutter. Praktik: 6 dage. Eksamen: 1 dag. Alle bøger udleveres på kurset. Personligt eksemplar: - SR - Banelære - Log- og fejlretningsbog. Klassesæt: - TIB - SIN - UR. 5 PRØVE 5.1 Generelt Prøven består af en teoretisk og en praktisk del, men skal ses som ét samlet prøveforløb. Der gives bedømmelsen bestået / ikke bestået. Er eksaminator og censor ikke enige i bedømmelsen, er det censor, der afgør om kursisten har bestået. Trafiksikkerhed Side

5 SR-arbejdsleder 5. Teoretisk prøve Den teoretiske del af prøven afholdes som en individuel mundtlig prøve, der tager udgangspunkt i hele pensum for uddannelsen jf. pensumbeskrivelsen. Prøven gennemføres som en samtale mellem kursist, eksaminator og den faglige censor. Det er fortrinsvis SR-instruktøren, der fører samtalen med kursisten. Censor må dog stille uddybende spørgsmål efter egen vurdering. Efter samtalen vurderer SR-instruktøren (eksaminator) og censor kursistens præstation. 5. Praktisk prøve Den praktiske del af prøven kan ikke finde sted før den teoretiske del er bestået. Den praktiske del af prøven afholdes som en individuel opgave, hvor kursisten skal gennemføre et konkret praktisk arbejde som SR-arbejdsleder. Opgavens gennemførelse vurderes af en hovedinstruktør og en faglig censor. Efter opgavens gennemførelse vurderer hovedinstruktøren (eksaminator) og censor kursistens præstation. 5. Regler for omgængere 5..1 Personprofilet 5.. Prøve Hvis en kursist opnår ikke egnet i et flere punkter af personprofilet (pkt...), kan den pågældende normalt tidligst indstilles til et nyt kursus efter seks måneder. Hvis særlige omstændigheder taler for det, kan kursisten indstilles til nyt kursus tidligere end efter seks måneder. Dette kan kun ske efter særlig vurdering fra Banedanmark, Trafiksikkerhed. Hvis en kursist opnår ikke bestået til enten den teoretiske eller den praktiske del af prøven, kan den pågældende kun indstilles til en ny prøve ved at gennemgå et nyt kursus. Uanset om dele af prøven er bestået efter første kursus, skal begge prøver bestås efter andet kursus. Bestås prøven heller ikke anden gang, kan den pågældende kun indstilles til et nyt kursus efter individuel vurdering af Banedanmark, Trafiksikkerhed. 6 FRAVÆR Det forudsættes at kursisten er til stede i hele teori- og praktikperioden. Ved fravær vurderer Banedanmark, Trafiksikkerhed om den pågældende kan fortsætte kurset. Trafiksikkerhed Side

6 SR-arbejdsleder 7 TEORETISK PENSUM 7.1 Pensumoversigt I pensumoversigten benyttes følgende læringsniveauer: Kende Trin 1 Trin Kursusdeltageren skal ikke have konkret viden om de pågældende bestemmelser, men vide, at bestemmelserne er omtalt, og hvor de er omtalt. Kursusdeltageren skal kunne gengive de pågældende bestemmelser, der typisk vil være definitioner og begreber. Kunne Trin Trin Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser og dermed kunne dokumentere forståelse af bestemmelserne. Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser, skal kunne sætte dem i forhold til andre bestemmelser og kunne anvende bestemmelserne som helhed. Opslag Trin 5 Kursusdeltageren skal ved opslag i det pågældende materiale kunne udlede og forklare de ønskede oplysninger og sætte dem i forhold til andre bestemmelser. Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin Elementær jernbanelære Organisation: Infrastrukturforvalter, operatør, entreprenør. Infrastrukturens opbygning: Spor, sikringsanlæg, køreledningsanlæg. SR 1 SR og supplerende bestemmelser - forkortelser 1.-. Almindelige bestemmelser - banestrækningen m.v. - station / togfølgestation - sporbenævnelser - sidespor / trinbræt sporskifter (definition af stilling til højre- hhv. venstre ) - begrebet linjeblok - togdetektering / stop- og passagekontrol stationsbestyrer - trafikal- hhv. teknisk driftsansvarlig Trafiksikkerhed Side

7 SR-arbejdsleder Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR Almindelige bestemmelser i og ved sporet: - personers færdsel i eller ved jernbanespor - sikkerhedsafstande for personer SR-koordinator - SR-arbejdsleder - SR-hjælper - overlevering af SRarbejdsleder ansvar - fagarbejdsleder Hovedsignaler - almindelige bestemmelser DV-signaler samt hvide lys i VI-, PU,- VU,- VM-signaler 11 Signaler for automatisk sikrede overkørsler - signaler - lokomotivførens forhold - bevogtning Signaler på tog og køretøjer - kendingssignal Lydsignaler - giv agt Standsignaler - sporspærring - hastighedsnedsættelser Mærker - afstandsmærker - mærker for trinbræt - km-mærke - rangergrænse - frispor - endepunkt for rangering for signal , 17.7, Håndsignaler - stop (fare) - stop for vejtrafik Sikkerhedsmeldinger - afsender, modtager og indhold - mobiltelefoner - gentagelse og kvittering Trafiksikkerhed Side

8 SR-arbejdsleder Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR Forstyrrelser i sikringsanlæg. - arbejde i overkørselsanlæg Kørestrøm - køreledningsanlæggets opbygning - drifts- og beskyttelsesjordinger - nedleder - respektafstande Sporbenyttelse og togfølge på den fri bane - sporbenyttelse på den fri bane 1. 5 Banestrækningens hastighed - strækningshastighed - faste hastighedsnedsættelser (TIB) - midlertidige hastighedsnedsættelser (La) - tiltag i forbindelse med en hastighedsnedsættelse La (Langsom kørsel) - daglig oversigt - kontrolansvar af indmeldte forhold - påbegyndelse af arbejder, der skal optages i La Generelle forhold vedr. infrastrukturarbejder - reglernes gyldighedsområde - færden / arbejde Sikkerhedsafstande: - maskiner / materialer / værktøj - hegn og afskærmning - ikke genere synligheden for signaler mm - midlertidige overgange - passage af spor med køretøjer og materiel - arbejde i nærheden af skinnekontakter til overkørsler - beskadigelse af tekniske anlæg Planlægning af infrastrukturarbejder Entreprenør-ansvar, bl.a.: - godkendt jernbanesikkerhedsplan skal foreligge - SR-arbejdsleders erfaring/kendskab/tid - huskeliste for de forskellige SR - bekendtgørelses-måder - jernbanesikkerhedsplan - flere arbejdshold - akut fejlretning Trafiksikkerhed Side

9 SR-arbejdsleder Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 7 Udførelse af infrastrukturarbejder - arbejde i spærret spor - arbejde med vagtpost (+ bilag ) - særligt arbejde Forholdsregler inden arbejdet påbegyndes: - SR-arbejdslederens ansvar - SR-hjælper - fagarbejdsleder huskeliste ved spærret spor/hastighedsnedsættelse - forsinkelser i arbejdet Arbejdets afslutning: - Fagarbejdslederens forhold - SR-arbejdslederens forhold Arbejde i og ved kørestrømsanlæg - arbejde når respektafstande ikke kan overholdes - respektafstande for større maskiner - respektafstande for mindre maskiner en KA kan kun bruges én gang - arbejdets begyndelse og afslutning Nedfaldne køreledninger - øjeblikkelige foranstaltninger Spærring af spor - hvornår skal spor spærres - planlagte sporspærringer - ikke planlagte sporspærringer - etablering af en sporspærring - påsætning af kortslutningsstropper - dækning af sporspærringer på den fri bane - dækning af sporspærringer på stationer - arbejdets begyndelse - arbejdets afslutning Enkeltspordrift 1. første afsnit. 5. to sidste afsnit. Trafiksikkerhed Side

10 SR-arbejdsleder Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR Bilag: - bilag, udsigtslængder - bilag 8, enkel, dobbelt eller vekselspor - bilag 9, togkontrolanlæg - bilag 10, stedlig dækning på den fri bane FKI Fjernbanens KørestrømsInstruks - beskiltning af signalmaster Bilag 5.5. TIB Strækningsoversigterne Skal kunne udlede følgende ting på både S-bane og Fjernbanestrækninger: - Signatur- og kolonneoversigt. - trækningsoversigt. - Kursisten skal kunne udlede hastighederne i gennemgående spor og gennemkørselsspor. - Kunne finde og forklare stationsgrænsen, den fri bane og station. - Kunne finde det rigtige telefonnummer til stationsbestyreren. - Kunne fastslå ud fra en kilometrering, hvor vi befinder os station/den fri bane/ hovedspor/togvejsspor m.v. - Kunne se forskel på veksel- og dobbeltspor. - Kursisten skal vide at der kan være strækninger som løber parallelt f. eks. strækning 1. og SIN Instruks 10 Instruks 15 Udvendigt betjeningsskab Manuel betjening af overkørselsanlæg 1 UR Anmeldelse Alarm Banelære - fritrumsprofiler - sporvidder - graveregler - ballastprofil - kabler og stropper - banens profil. Trafiksikkerhed Side

11 SR-arbejdsleder 8 PRAKTISK UDDANNELSE Den praktiske uddannelse gennemføres ved at kursisterne inddeles i mindre hold på højst 5 personer. Dag 1: Teoretisk og praktisk gennemgang af: Dag -6: - Opmåling af sporvidde efter påvirkninger af sporet. - Hvornår stationsbestyreren skal underetttes om påvirkninger eller beskadigelse af infrastrukturen. - Hvornår der skal tilkaldes ekspertise til at vurdere påvirkninger af infrastrukturen. - Fritrumsprofiler. - Graveregler ved opgravninger i nærheden af spor. - Kabler og stropper i sporet. - Ballast- og grøfteprofiler. - Sporets opbygning herunder specielt risici ved beskadigelse af sporskifter. - Sikkerhedszoner på perroner. - Vurdering af arbejder i områder, der er offentlig tilgængelige. Praktiske øvelser i at vurdere, planlægge og gennemføre forskellige arbejder som SRarbejdsleder. Kursisterne skal selvstændigt som SR-arbejdsleder planlægge og gennemføre en række forskellige mindre arbejder. Når den enkelte kursist fungerer som SR-arbejdsleder fungerer de øvrige kursister som det arbejdshold, der skal have instruktion og gennemføre arbejdet. Trafiksikkerhed Side

12 SR-arbejdsleder 9 BILAG 9.1 Blanket Vurdering af personprofil for SR-arbejdsleder Dato: Medarbejderens navn: Firma: Afdeling: Adresse: Den indstillende chefs navn: Personprofil Ansvarsbevidsthed Evnen til samarbejde og motivation Evnen til at kombinere teori og praksis Gennemslagskraft Streestolerance Troværdighed Kommunikation/ udtryksevne Indhold Tilbøjelighed til at påtage sig et ansvar og være samvittighedsfuld, pålidelig, stabil og ærlig i forhold til sig selv og sine omgivelser f.eks. at være villig til på bedste måde at få gennemført arbejdet indenfor gældende regler og retningslinier. Evne til i samarbejde med andre aktivt at gå ind i fælles problemløsninger samt er loyal over for disse løsninger f.eks. at lytte til andre og udnytte andres erfaringer til at opnå en optimal løsning indenfor gældende regler og retningslinier. Evne til at omsætte de teoretiske bestemmelser til praktisk arbejde. Evne til at gennemføre et planlagt arbejde og sige fra hvis forudsætningerne ændres. Evne til trods ydre belastninger at bevare koncentrationen og at bringe stressfaktorerne ned til et minimum f.eks. at bevare ro og overblik samt være i psykisk balance i uordenssituationer. Medarbejderen skal i tale og adfærd udvise en sikkerhedsmæssig holdning. Evne til skriftligt og mundtligt at udtrykke sig på en klar og forståelig måde, så modtageren forstår budskabet. Evne til at læse og forstå en tekst. Anfør egnet/ ikke egnet Undertegnede erklærer herved at den indstillede medarbejder opfylder ovennævnte personprofil. at den indstillede medarbejder har gennemgået og bestået instruktionen Pas på, på banen samt er i besiddelse af gyldigt legitimationskort til jernbanen. at den indstillede medarbejder har deltaget i arbejde i og ved spor i mindst 0 arbejdsdage. at den indstillede medarbejder er bekendt med helbredskravene, som er fastsat i Bekendtgørelse om helbredskrav på jernbaneområdet (Bek. nr. 510 af 0. juni 00). Chefs underskrift: Trafiksikkerhed Side