Scenarier befordring.

Transkript

1 Mette Frost Andersen Direkte: Mail: Sagsnr.: P Scenarier befordring. Nedenstående punkter er forudsætninger i forhold til beregningerne af befordringsudgiften. Antal kørselsberettigede er beregnet ud fra elever i skoleåret 2013/14. NT oplyser, at en dubleringsbus koster ca kr. pr. skoleår for 1 times kørsel. Ved 2 timers sammenhængende kørsel koster det ca kr. Dubleringsbusser vil være med 50 siddepladser. Hvis bussen er godkendt med ståpladser vil der være ca. 20 ståpladser. Hvis det er lukkede ruter der bliver indsat skal ruterne I udbud. Vi forudsætter, at timepriserne bliver tilsvarende NT s priser. På grund af ny skolereform, hvor eleverne får længere skoledag er Kørselskontoret netop i gang med at lave køreplansændringer i samarbejde med skoler og NT. Køreplansændringerne er ikke endeligt godkendt og det er derfor ikke muligt at beskrive køretider i nedenstående scenarier. Efter næste folketingsvalg bliver lektiecafe obligatorisk i folkeskolen. Vi forudsætter, at det i skoleåret 2015/16 er blevet obligatorisk og derfor vil der kun være 2 udringningstidspunkter, ca. kl. 14 og kl. 15. Ved de scenarier, hvor der vil blive 2 undervisningssteder i ét skoledistrikt vil eleverne være kørselsberettigede til det ønskede undervisningssted inden for distriktet, hvis de opfylder afstandskriterierne. Disse beregninger er ikke taget med, da det drejer sig om få elever pr. skole. Der kan være områder, hvor det kun er skoleelever som vil have brug for at tage med bussen (f.eks. Trekroner til Skovsgaard). Der kan også være områder, hvor der i forvejen kører en NT rute (f.eks. rute 108 fra Ørebro til Fjerritslev), hvor det ikke er nødvendigt med to NT ruter på samme strækning. Her vil det være billigere at sætte en lukket rute ind til folkeskoleeleverne. Ved lukkede ruter skal der ikke udstedes NT-buskort, hvilket vil give en besparelse på ca kr. pr. kørselsberettiget elev. 1

2 Kørselskontoret vil tage en vurdering af om det skal være NT-busser eller lukkede ruter der skal sættes ind. Der gøres opmærksom på, at ved køb eller besparelser af NT-buskort vil det betyde modsat effekt på Teknisk Forvaltnings budget. Ved køb af NT-buskort fordeles indtægten mellem Regionen eller Kommunen afhængig af om det er regionale- eller lokalruter der bliver benyttet. Det er ikke muligt at lave en skønsmæssig vurdering, da vi ikke kender fordelingen.. Det forudsættes, at de fleste af eleverne 0 3. klasse vil gå i SFO på den nye skole. Men f.eks. hvis kørselsberettigede elever ikke ønsker at gå i SFO et par dage om ugen, har de ret til at komme med bussen (både NT og lukkede ruter) hjem lige efter skole. I forhold til lukkede ruter og hvis kørselsberettigede elever går i SFO og ønsker hjemkørsel ved sidste udringning kl må de også tage med den lukkede skolebusrute, hvis der er plads. I forhold til NT ruter og hvis kørselsberettigede elever har fået udstedt et NTbuskort kan de også tage NT s busser ved senere afgange. Da Kørselskontoret ikke kender antal af SFO børn og hvornår de ønsker hjemkørsel er der lavet en skønsmæssig vurdering og forventer derfor, at alle kan være med på afgangene kl. ca. 14 og 15. NT s passagertællinger for uge 40/2013 er brugt i beregninger på, hvor mange folkeskoleelever, uddannelsessøgende m.v. der benytter NT s ruter. Skolecenter Fjerritslev 1.1.Thorup-Klim Skole nedlægges eleverne flyttes til Skolecenter Fjerritslev. 67 elever fra Thorup-Klim området vil være kørselsberettigede til Skolecenter Fjerritslev Skole. Der er 27 elever med på rute 562 til Fjerritslev hver morgen. Der skal indsættes en lukket rute hver morgen og hver eftermiddag (2 timers sammenhængende kørsel om eftermiddagen). Fjerritslev og måske tager en bus retur til Thorup-Klim området ved sidste udringning. 2

3 20 elever af de 67 elever har tidligere haft buskort. Ca. 50 elever skal med den lukkede rute og vi forventer at ca elever fortsat skal have NT buskort. Derfor ingen besparelser på buskort. morgenkørsel x 1 bus x kr. = kr. hjemkørsel x 1 bus x kr. = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. Der har tidligere været lavet en beregning på befordringsudgiften ved flytning af eleverne til Fjerritslev Skole på i alt kr. Merudgiften op til de kr. skyldes den nye skolereform, hvor der kun vil være 2 udringninger og de samme elever skal fordeles på 2 afgange. Tidligere havde vi forventet, at eleverne kunne fordeles på de eksisterende NT ruter over flere afgange om eftermiddagen Ørebroskolen nedlægges - eleverne flyttes til Skolecenter Fjerritslev. 92 elever vil være kørselsberettigede fra Ørebro-området til Skolecenter Fjerritslev pga. trafikfarlig skolevej Bygholmvejlevej for elever i klasse. Rute 563 fra Trekroner/Husby området har i forvejen 35 elever med til Fjerritslev. Rute 108 fra Gøttrupområdet har i forvejen 33 elever med til Fjerritslev. Hvis yderligere 92 elever skal til Fjerritslev skal der indsættes 1 dubleringsbus hver morgen og 2 timers sammenhængende kørsel hver eftermiddag. Alle nye busser skal være til lukkede ruter. Fjerritslev og måske tager en bus retur til Ørebroområdet ved sidste udringning. 38 elever af de 92 elever har tidligere haft et 2 zoners buskort til Ørebroskolen. Alle 92 elever skal med de lukkede ruter og skal derfor ikke have NT buskort. Besparelse 38 buskort x 1900 kr kr. morgenkørsel x 1 bus x kr. = kr. hjemkørsel x 1 bus (2 timer) kørsel = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. 3

4 1.3 Ørebroskolen nedlægges eleverne deles geografisk mellem Skolecenter Fjerritslev og undervisningssted Trekroner. Den blå streg viser forslag til ændring af skoledistrikt. Skerping området hører til Trekroner skoledistrikt. Gøttrup området hører til Fjerritslev. Fordelingen er lavet ud fra afstand og busforbindelser samt at Skerping og Husby hører naturligt sammen. Det betyder, at der vil være 31 kørselsberettigede elever der skal befordres til Trekronerskolen. Rute 563 kører allerede i området. Der er 17 elever med på rute 563 til Trekronerskolen og der vil være plads til yderligere 31 elever både morgen og eftermiddag. 75 elever vil være kørselsberettigede pga. trafikfarlig skolevej Bygholmvejlevej til Fjerritslev Skole. Rute 108 fra Gøttrupområdet har i forvejen 33 elever med til Fjerritslev og der skal indsættes en lukket rute både morgen og eftermiddag (2 timers sammenhængende kørsel om eftermiddagen). henholdsvis Fjerritslev og Trekroner og måske tager en bus retur til Ørebro området ved sidste udringning. 50 af eleverne skal ikke have buskort til den lukkede rute. De resterende 25 skal have udstedt et buskort á 1900 kr. = kr. 31 buskort til rute 563 á 1900 kr. = kr. 38 elever har tidligere haft buskort á 1900 kr.= kr. Udgifter til buskort: kr. morgenkørsel x 1 bus x kr. = kr. hjemkørsel x 1 bus x kr. = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. 4

5 1.4. Ørebroskolen og Trekronerskolen sammenlægges placeres enten i Ørebro eller Trekroner. Hvis undervisningsstederne er Fjerritslev og Trekroner forudsættes, at alle elever fra Ørebroskolen flyttes til Trekronerskolen. 92 elever fra Ørebroskolen vil være kørselsberettigede. Rute 563 kører i Korsholm, Øslev og Husby området. Men en stor del af Ørebro skoledistrikt har ingen busforbindelser til Trekronerskolen. Derfor er der behov for at indsætte 2 dubleringsbusser om morgenen og 1 bus x 2 timers sammenhængende kørsel. Trekroner og måske tager en bus retur til Ørebro senere på dagen. 38 elever af de 92 elever har tidligere haft et 2 zoners buskort til Ørebroskolen. Alle 92 elever skal med den lukkede rute og skal derfor ikke have NT buskort. Besparelse 38 buskort x 1900 kr kr. morgenkørsel x 2 busser x kr. = kr. hjemkørsel 1 bus (2 timers kørsel) = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. Hvis undervisningsstederne er Fjerritslev og Ørebro. Der er 140 elever på Trekronerskolen der forudsættes, at de alle flytter til Ørebroskolen som undervisningssted. Der er nogle af kl. elever der ikke vil være kørselsberettetigede på grund af afstandskriterierne. Men eleverne vil formentlig tilkøbe sig adgang til bussen/ruten og derfor er alle 140 elever taget med i beregningerne. Der er under 10 elever der benytter rute 563 til Ørebroskolen om morgenen og der vil være plads til ca. 40 elever mere på rute 563. Dertil skal der indsættes 2 dubleringsbusser fra Trekroner/Bonderup området hver morgen samt 1 x 2 timers sammenhængende kørsel hver eftermiddag. Ørebro og måske tager en bus retur til Trekroner senere på dagen. 64 elever af de 140 elever har tidligere haft et 2 zoners buskort til Trekronerskolen. Ca. 100 elever skal med den lukkede rute og skal derfor ikke have NT buskort. 40 elever forventes at tage med rute 563. Derfor er der 24 elever mindre der skal have buskort, hvilket er en besparelse. Besparelse 24 buskort x 1900 kr kr. morgenkørsel x 2 busser x kr. = kr. 5

6 hjemkørsel 1 bus (2 timers kørsel) = Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr kr Trekronerskolen nedlægges eleverne flyttes til Skolecenter Fjerritslev 140 elever vil være kørselsberettigede til Skolecenter Fjerritslev. Rute 560 har i forvejen 44 elever med til Fjerritslev hver morgen. Rute 563 har 35 elever med til Fjerritslev hver morgen. For at få de 140 elever til Fjerritslev kræver det, at der indsættes 2 dubleringsbusser hver morgen. Fjerritslev og måske tager en bus retur til Trekronerområdet ved sidste udringning. Ved hjemkørslen er der behov for 1 dubleringsbus med 2 sammenhængende timer - hver eftermiddag. Alle dubleringsbusser vil være lukkede ruter. 64 elever af de 140 elever har tidligere haft buskort. 100 elever skal med de lukkede ruter og 40 elever skal derfor have NT buskort. Besparelse 24 buskort x 1900 kr kr. morgenkørsel x 2 busser x kr. = kr. hjemkørsel x 1 bus (2 timer) kørsel = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. 6

7 1.6. Trekronerskolen nedlægges eleverne deles geografisk mellem Skolecenter Fjerritslev, Ørebro afdelingen og Skovsgaard. Den blå linie viser forslag til nyt skoledistrikt. Trekroner og Bonderup området hører til Skovsgaard og Bejstrup, Manstrup og Skræm hører til Ørebro. Ved denne deling forbliver lokalområderne Bonderup og Trekroner sammen. 62 elever vil være kørselsberettiget til Skovsgaard. Nuværende busforbindelser fra Trekroner til Skovsgaard er via Fjerritslev og giver lang transporttid og ventetider mellem afgangene. Der vil derfor være behov for at indsætte en ny rute fra Trekronerområdet til Skovsgaard hver morgen samt 2 afgange om eftermiddagen. Det forudsættes, at de nuværende overbygningselever på Fjerritslev Skole fra Trekronerområdet skal gøre deres skolegang færdig i Fjerritslev. De elever fra 0 6. kl. fra Trekronerområdet der bliver flyttet til Skovsgaard, skal fortsætte til 9. kl. i Skovsgaard. Der vil fortsat være elever fra Trekroner området der skal til Fjerritslev Gymnasium og derfor skal rute 563 og 560 fortsætte uændret. Da strækningen mellem Trekroner og Skovsgaard vurderes til kun at være relevant for skoleelever vil det være lukkede ruter der vil blive indsat. 62 elever fordeles i 1 bus samt 1 minibus hver morgen. Hjemkørsel forventes at være 1 bus med 2 timers sammenhængende kørsel. Skovsgaard og måske tager en bus retur til Trekroner-området ved den sidste udringning. 7

8 77 elever vil være kørselsberettigede til Ørebroskolen. På rute 563 er der i forvejen elever med til Ørebroskolen og Fjerritslev. Der er nogle af kl. elever der ikke vil være kørselsberettigede på grund af afstandskriterierne. Men eleverne vil formentligt tilkøbe sig adgang til bussen/ruten og derfor er alle 77 elever taget med i beregningerne. Der vil være behov for 1 dubleringsbus hver morgen og 1 dubleringsbus 2 timers kørsel om eftermiddagen. Alle busser skal være til lukkede ruter. Ved lukkede ruter skal der ikke udstedes et NT-buskort og der er 64 elever der tidligere har haft buskort. 50 af eleverne kan komme med den lukkede rute og behøver ikke buskort. ca. 27 elever skal have et NT-buskort. Besparelse: 64 buskort 27 buskort x 1900 kr kr. Busser til Skovsgaard: morgenkørsel x 1 busser x kr. = kr. Minibus morgen 360 kr. pr.time x 200 sk.dage = kr. Hjemkørsel 2 timers sammenh. kørsel = kr. Busser til Ørebro: morgenkørsel x 1 bus x kr. = kr. hjemkørsel 2 timers sammenh. kørsel = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. Skolecenter Skovsgaard 2.1. Tranum Skole nedlægges eleverne flyttes til Skolecenter Skovsgaard. 88 elever vil være kørselsberettiget fra Tranum området til Skovsgaard pga trafikfarlig skolevej i Nr. Skovsgaard for elever i klasse. Rute 580 fra Tranum til Skovsgaard har i forvejen 62 elever med. Hvis yderligere 88 elever skal til Skolecenter Skovsgaard skal der indsættes 2 dubleringsbusser hver morgen og 1 dubleringsbus x 2 afgange (2 timers sammenhængende kørsel) hver eftermiddag. Alle dubleringsbusser er lukkede ruter. Skovsgaard og måske tager en bus retur til Tranum senere på dagen. 8

9 26 elever af de 88 elever har tidligere haft et 2 zoners buskort til Tranumafdelingen. Alle 88 elever skal med den lukkede rute og skal derfor ikke have NT buskort. Besparelse 26 buskort x 1900 kr kr. morgenkørsel x 2 busser x kr. = kr. hjemkørsel x 1 bus a 2 timers kørsel = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. Skoleåret 2014/15. Hvis Tranumafdelingen lukkes pr. august 2014 vil udgiften til befordring være dyrere, idet der i skoleåret 2014/2015 ikke kan indsættes en lukket rute. Der skal indsættes dubleringsbusser fra NT jfr. ovenstående til kr. og der vil i skoleåret 2014/15 være merudgifter til 88 buskort x kr. i alt kr. 2.2 Tranum Skole nedlægges - eleverne deles geografisk mellem Skolecenter Brovst og Skolecenter Skovsgaard. Blå streg viser forslag til ændring af skoledistrikt. Tranum Enge og Udholm områderne vil høre til Skolecenter Brovst. Tranum- og Janumrådet hører til Skolecenter Skovsgaard. Fordelingen er set i forhold til kortest afstand til skole samt busfor- 9

10 bindelser. Ca. 20 elever fra 0 3. kl. vil være berettigede til Skolecenter Brovst. Ca. 14 elever vil ikke være berettigede til Skolecenter Brovst, da de ikke har over 6 km. fra bopæl til skolen. De er heller ikke berettigede til Tranum afdelingen pga. afstanden. Elever til Skolecenter Skovsgaard fra Tranum- og Janumområdet vil alle 53 elever være kørselsberettigede pga. trafikfarlig skolevej i Ny Skovsgaard. Rute 207 kører i Tranum Enge området og via Tranum afdelingen til Skolecenter Brovst. Kører retur igen fra Brovst til samme områder. Der er 21 elever fra rute 207 der står af i Brovst og der er også plads til 20 elever ekstra fra Tranum området. Det samme gælder for returkørslen. Det vurderes, at der ikke er behov for dubleringsbusser på rute 207. På rute 580 fra Tranum til Skovsgaard er der i forvejen 62 elever der står af i Skovsgaard, så der skal indsættes en dubleringsbus (lukket rute) hver morgen til 53 elever. Ved hjemkørsel er der behov for 1 dubleringsbus i 2 sammenhængende timer (lukket rute). henholdsvis Brovst og Skovsgaard og måske tager en bus retur til Tranum senere på dagen. 26 elever af de 73 elever har tidligere haft et 2 zoners buskort til Tranumafdelingen. De resterende 47 elever skal med lukket rute og skal ikke have udstedt et buskort. Der er ca. 20 elever der skal have et NT buskort til Skolecenter Brovst og det betyder, at der er en besparelse på 6 buskort x 1900 kr. = kr. morgenkørsel x 1 bus x kr. = kr. hjemkørsel x 1 bus a 2 timers kørsel = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. 10

11 2.3. Trekronerskolen nedlægges - eleverne flyttes til Skolecenter Skovsgaard. 140 elever vil være kørselsberettigede fra Trekroner-området til Skolecenter Skovsgaard. Nuværende busforbindelser fra Trekroner til Skovsgaard er via Fjerritslev og giver lang transporttid og ventetider mellem afgangene. Der vil derfor være behov for at indsætte ny rute fra Trekronerområdet til Skolecenter Skovsgaard hver morgen samt 2 afgange om eftermiddagen. Det forudsættes, at de nuværende overbygningselever på Fjerritslev Skole fra Trekronerområdet skal gøre deres skolegang færdig i Fjerritslev. De elever fra 0 6. kl. fra Trekronerområdet der bliver flyttet til Skolecenter Skovsgaard, skal fortsætte til 9. kl. i Skovsgaard. Der vil fortsat være elever fra Trekroner området der skal til Fjerritslev Gymnasium og derfor skal rute 563 og 560 fortsætte uændret. Da strækningen mellem Trekroner og Skovsgaard vurderes til kun at være relevant for skoleelever vil det være lukkede ruter der vil blive indsat. 140 elever fordeles i 3 busser hver morgen. Hjemkørsel forventes at være 2 busser med 2 timers sammenhængende kørsel. Skovsgaard og måske tager en bus retur til Trekroner-området ved den sidste udringning. Ved lukkede ruter skal der ikke udstedes et NT-Buskort og de 64 elever der tidligere har haft buskort vil være en besparelse. Besparelse: 64 buskort x 1900 kr kr. morgenkørsel x 3 busser x kr. = kr. hjemkørsel 2x2 timers sammenh. kørsel = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. 3. Skolecenter Brovst 3.1 Halvrimmen undervisningssted nedlægges. Eleverne flyttes til Skolecenter Brovst. Der er ikke lavet nye beregninger på befordringsudgiften, da alle elever går på Brovst Skole i skoleåret 2013/14. 11

12 4. Skolecenter Aabybro 5. Skolecenter Biersted 5.1. Gjøl Skole nedlægges 93 elever vil være kørselsberettigede fra Gjøl til Skolecenter Biersted. Der vil ikke være udgifter til NT-buskort, da det er lukkede ruter der kører. Der er i forvejen 40 elever til overbygningen i Biersted. Ved morgenkørslen er der brug for 2 dubleringsbusser og ved hjemkørslen 1 dubleringsbus der kører 2 sammenhængende timer - hver eftermiddag. Biersted og måske tager en bus retur til Gjøl ved den sidste udringning. morgenkørsel x 2 busser x kr. = kr. hjemkørsel x 1 bus (2 timers) kørsel = kr. Samlet udgift til befordring pr. skoleår: kr. 6. Skolecenter Jetsmark 12

13 7. Skolecenter Saltum 7.1 V.Hjermitslev undervisningssted nedlægges. Eleverne flyttes til Skolecenter Saltum. Der er 21 elever (0. 3. kl.) der er kørselsberettigede til Skolecenter Saltum. Elever i kl. opfylder ikke afstandskriterierne. På rute 208 fra Brønderslev via V. Hjermitslev er der i forvejen 13 elever med til Saltum. Det betyder, at der er plads til 21 elever mere samt de elever der ønsker at købe et buskort. Saltum og måske tager en bus retur til V. Hjermitslev ved den sidste udringning. Befordringsudgift: 21 buskort x 1900 kr kr. 13