Nr. 77 Klubtidsskrift for medlemmer

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Nr. 77 Klubtidsskrift for medlemmer 2007-3"

Transkript

1 Nr. 77 Klubtidsskrift for medlemmer

2 DKW-klubber i udlandet Tjørnegårdsvej 20 Stouby 8983 Gjerlev Tlf.: Webside: Auto-UnionVeteranen Clube.V. Uwe Lüders Ahrenweg 29 D Meinersen Deutschland Deutsche DKW Club e.v. Holker Behnke Adolf-Diesterweg-Ring Spremberg DKW Motorrad Club e. V. Ralf Kopmann Schäfergasse Maintahl Deutschland Munga - IG Königsteinerstrasse 67 D Hattingen Deutschland Klubben er et interessefællesskab for ejere og interesserede i de af Auto-Union og de af moderfirmaerne Audi - DKW Horch og Wanderer producerede køretøjer og motorhistoriske effekter, samt IFA totakts køretøjer. Formål: at bevare så mange af de ovennævnte køretøjer og motorhistoriske effekter som muligt, samt udbrede kendskabet til disse, ved at afholde træf, udstillinger og anden sammenkomst, samt at fremme et godt kammeratskab ved indbyrdes at hjælpe hinanden. Som medlem af Dansk DKW Club optages personer, organisationer og bedrifter, som har interesse for de ovennævnte veteranmotorcykler og automobilmærker. Dansk DKW Club er medstifter og medlem af Motorhistorisk Samråd Redaktion Lars Chr. Larsen (ansvarshavenden) Himmelbovej Randers Tlf Forsidebillede: Auto-Union 1000 S Coupe 1960 Bagsidebillede: En reklame for forsikringsselskabet Runa af 28. juni 1975 Eftertryk kun med kildeangivelse. Men ved artikler, kun med skriftlig tilladelse. Svenska AUDI-DKW Klubben Stephan Lund, Lervikstorpsvägen 14 S Ljusterö Sverige Norsk DKW Union Glenn Bergseth N-3648 Passebekk Norge DKW Club Nederland Eric Cox Florijnhof NL-5551 VM Valkenswaard Holland DKW Club Belgie Marc Casteels Dorpheidestraat 31 B Diepenbeek Belgien DKW Oweners Club CH Walter Steffen Nägeliweg 3A CH-8274 Tägerwilen Schweiz Amicale Auto-Union France Michel Pesquet 2,Samadet F Noaillan Frankrig DKW Club Prag Mirko Jedlicka Pod Terebkou Nr.3 CS Praha 4-Nusle Tjekkiet DKW Club Östereich Itzlinger Hauptstrasse 48 A-5020 Saltzburg Østrig DKW Owners Club of GB Tony Bailey 6 Swinbrook Road Carterton Oxon OX18 1 DS UK England DKW Owners Club of SA P.O. Box 5565 Pretoria 0001 Republic of South Africa

3 Dansk DKW Clubs bestyrelse Formand: Per Hegaard Larsen Overordnet ansvar. Næstformand: Brian Madsen Udstillinger, klubpromotion vest, Aktiviteter vest. Kasserer: Hans-Willy Rasmussen Klubregnskab, kontingent indbetaling Sekretær: Peter Olsen Information, ind - og udmeldelser Best. Medlem: Hans Lindegaard Løbskonsulent øst Best. Medlem: Flemming Søe Pedersen Best. Suppleant: Preben Boisen I dette Nummer: Side 4 Tænkespanden ved formanden Side 5 AU > Side 10 Indkaldelse til generalforsamling Side 11 Rasmussen turen til DKWs vugge Side 15 En spirende MC interesse Side 17 Kærlighenden ruster Side 20 Forårsturen på Sjælland Side 22 Værkstedssiderne Side 26 Køb&Salg og nye medlemmer Side 27 Løsning af Kryds&Tværs 75/76 mm. Side 28 Tilbud fra RUNA forsikring Arbejdernes Landsbank. Filialen i Roskilde. Stødet 1, 4000 Roskilde. Regnr Kontonr IBAN nr. DK SWIFT/BIC:ALBADKKK Restaureringskonsulenter med mere. Motorcykler: Poul Erik Sejrsen Biler, Auto-Union: Hans-Willy Rasmussen Biler; Førkrigs: Per Hegaard Larsen Biler,IFA/Wartburg/Klubbens specialværktøj, Bladarkiv, salg af gamle numre og bladbytte. Hans-Willy Rasmussen, Forsikring: Per Hegaard Larsen Håndbogsarkiv for MC og biler: Per Hegaard Larsen, Bladredaktion: Lars Chr. Larsen Aktivitets oversigt Stumpemarked i Ballerup Super Arena Onsdagsmøde ved H. Hjerl på Holbæk Slot. (Henrik Hjort ) Swapmeet i Andelslandsbyen Nyvang ved Holbæk (med klubstand) Veteranbilmesse i Fredericia (med klubstand) Åbenthus arrangement i Østjysk Veteranbilsamling - info Stjerneløb i Herning (Let orienteringsløb) Stumpemarked i Herning Generalforsamling (indbydelse her i bladet) Julemøde i Jylland - igen igen i Randers Julemøde på Sjælland på Hjortholmvej i Tølløse-Tilmelding Aktivitets oversigt Int. AUTO UNION træf i Zwickau med besøg på August Horch Museum Stof til Skylleporten nr. 78 senest d

4 1. En spand kan indeholde mange ting. Og forskellige ting. 2. Et spand, om det er personer, så er det samarbejde, det drejer sig om, og vi er et 6 spand i bestyrelsen håber jeg. 3. En spand, det kan også være en bil, hvor mange tanker og ideer er blevet til under kørslen, - også for mig. 4. Man skal tænke sig om, når man restaurerer og kører et veterankøretøj. 5. Tænkespanden, det kan også være en moderne måde at lægge hovederne i blød på, for at få nye ideer Allerførst tak for opmærksomheden i forbindelse med vores bryllup. d. 26. maj På bestyrelsens og ikke mindst redaktørens vegne vil jeg her forsøge at give en forklaring på, hvorfor nogle af jer først fik bladet, op til 3 uger efter, at det var afleveret til Post Danmark. Posten har fået den fikse ide, at de kun sorterer magasinpost tirsdage og torsdage(uden at informere sine kunder). Klubbladet blev sendt fra trykkeriet d. 14. maj og kunne derfor ikke sorteres d. 15., og efterfølgende torsdag var en helligdag.(kr. Himmelfartsdag), Den følgende tirsdag og torsdag blev bladet ikke behandlet på grund af travlhed op til pinsen. Så til vores skræk kom det først ud til nogle af jer 2 3 dage efter pinse. Det kan jo godt få en til at sætte nogle tanker i gang, om man skal på sigt, det vil sige et eller to år. Så er en farvelaserprinter så god og så billig, at vi selv kan trykke klubbladet i farver til langt under den pris, vi giver i dag, for at trykke bladet. Siden sidst har vi været inviteret til Copenhagen Historic Grand Prix (Fælledparken) med en klubstand på foranledning af Claus Frausing og Arne A. Jørgensen. Da arrangørerne af CHGP ville uddele en ærespris til Tom Kristensen, og samtidig gøre ham til ambassadør for CHGP, mente man at Tom kun kunne køres en æresrunde i noget med 4 ringe. Tak for de fine initiativer I har gjort i året, der er gået, men husk: samtale fremmer forståelsen. Men alt i alt går det rigtig godt i klubben, der kommer mange nye medlemmer, og det er ikke kun årgang 60+, vi får mange yngre medlemmer, som har fundet interesse for vores køretøjer, det vil sige at vi er på rette vej med synliggørelsen af vores klub. Til sidst husk, at denne side også er stedet, hvor du kan komme til orde med dine tanker, hvis de kan være med til at videreudvikle klubben. Hav det godt, til vi ses et eller andet sted, på et eller andet tidspunkt. Per Hegaard Brudeparret d. 26. maj

5 Fødselsdagen!!! Produktionsstatistik over DKW 3=6 (F93) og AU1000 Ved hjælp af stelnummeret kan man nogenlunde bestemme i hvilken måned og år ens DKW 3=6 eller AU 1000 er produceret. Det har dog ikke været muligt at finde oplysninger om DKW 3=6 fra AU 1000 blev præsenteret første gang på IAA i Frankfurt efteråret 1957, den skulle produceres parallelt med DKW 3=6. Udvendigt var det kun detaljer, der adskilte dem. De vigtigste ting er: Den glatte bagklap uden de karakteristiske 4 striber De helt forkromede kofangere Den forkromede tværstav i kølergrillen med 4 ringe De forkromede og større baglygter En bredere type lygterand på forlygten En anden type nav kapsel, der er mere kegleformet Den første 1000 er kom på markedet under betegnelsen AUTO UNION 1000 COUPE DE LUXE. Dens produktion begyndte i september 1957 med stelnr Omtrent samtidig begyndte også nogle af de 4dørs DKW 3=6 at komme med den nye 1000 er motor, men så stadig ud som en 3=6 er. DKW 3=6 model 1957 begyndte ved stelnr , og model 58 fra stelnr Først i maj 1958 kom også den 4dørs limousine på markedet som AU Også DKW 3=6 Universal blev til tider leveret med 1000 er motor. Men først officielt fra model 60 i 1000 er regi. Fra 1. marts 1959 bortfalder muligheden for at få metallakering, på grund af besvær med at ramme farven ved reparation. I juli 1959 blev produktionen af DKW 3=6 indstillet slut stelnr Samtidig startede man på model 60, som bl.a. fik den markante panoramaforrude og afrundede hjørner i bagruden, men kun på de 2dørs modeller. Nytilkommen var også den nye 1000 S motor på 50HK, men kun i de 4dørs, og en del af coupemodellerne. Gearkassen blev nu også synkroniseret i 1. gearet. De første 1000 S har samme gearing som 1000 SP. De hvide forblink bliver ændret til gule ved stelnr Nøglestart blev indført på model 60, dog først på universal og 4 dørs fra stelnr Med starten af model 62 i juli måned 1961 blev den nok så berømte Lubrimat monteret på alle modellerne. Af øvrige ændringer kan nævnes: På C stolpen (bagerste tagstolpe) blev der monteret et kunstigt luftudtag. Ændring af bagagerumsbunden, som tanken blev nedfældet i, og reservehjulet blev rejst op i højre side. Stål skydetag kan nu fås i stedet for stoffoldetaget. De enkelte modeller får deres egne nummerserier. Men 1000 S Coupe de Luxe modellen, blev først produktionsklar i marts 1962 på grund af flytningen af produktionen, fra Düsseldorf til Ingolstadt. Det blev i øvrigt også den model, der sluttede produktionen, symbolsk nok en sort, i september Alt i alt styk af AU 1000 modellerne På de følgende sider er det muligt at finde produktionsmåneden for den/de 3=6/AU1000, som du har. Derefter er et skema over de forskellige kendetegn, hvorved det er muligt at adskille de forskellige typer fra hinanden, på kofanger, baglygter, instrumentbræt osv. AU 1000 S Coupe 1962

6 DKW 3=6 / 900 Coupe / Limousine Kendetal 68 Universal Kendetal 69 Limousine 4 dørs Kendetal 70 Auto - Union 1000, Model 58 Coupe de Luxe Kendetal 68 (fra Maj 1958 ) Kendetal 6812 Limousine 4 dørs(fra Maj 1958) Kendetal 7010 Det respektive kendetal skal sættes foran de nedenstående stelnumre Stelnummeret er fortløbende på alle modeller Auto Union 1000, model 60 og 62 (Coupe / Limousine Coupe, S Coupe og Limousine Model 60 (Juli Juli 1961) Kendetal 6820 Model 62 (Juli August 1963) Kendetal 6820 S Limousine 4 dørs (Juli Juli 1961) Kendetal 6821 Universal (Juli Juli 1961) Kendetal 6822

7 Auto Union 1000, model 60 og 62 (Coupe / Limousine

8 AUTO - UNION 1000S 4 dørs (kun model 62) r AUTO - UNION 1000 Universal (kun model 62)

9 1) Aluminiumslister 2) Forkromede messingslister 1) Uden tagrendelister og skærmskånere 2) Med pynteringe De her nævnte forskelligheder og varitioner er kun de vigtigste og de mest synlige, de mere tekniske forskelle vil være for omfattende at komme ind på her, selv om det er det rette sted at komme det. Men er man i tvivl om den ene eller den anden del hører til ens bil, så har klubben flere specialister, der gerne vil hjælpe. Originaltekster: Thomas Erdmann. Oversættelse og tilføjelser: Lars Chr. Larsen. Fra AUVC nr. 42 og 67.

10 Indkaldelse til årets Generalforsamling/foredrag ved Nic. Christiansen Om hvordan han hjalp til med at få Jørgen Skafte Rasmussen til Danmark i årene efter krigen, og om hans tid hos Bohnstedt-Petersen op i gennem 50erne og 60erne Generalforsamlingen finder sted søndag den 11. november kl Årets generalforsamling skal i år finde sted på Fyn Stedet er: Blæsbjerghytten - Blæsbjergvej Dagsorden for generalforsamlingen. 2. Valg af dirigent. 3. Formandens beretning. 4. Regnskabsforelæggelse og godkendelse. 5. Fastsættelse af kontingent. 6. Indkomme forslag. 7. Valg af bestyrelse. 8. Eventuelt. Følgende fra bestyrelsen er på valg. Morud ved Odense Peter Olsen. Brian Madsen. Per Hegaard, - for at få antal til at gå op, da jeg blev valg til formand midt i min valgperiode Preben Boisen - som suppleant Følgende er villige til genvalg: Brian Madsen Per Hegaard, - for at få antal til at gå op, da jeg blev valg til formand midt i min valgperiode Preben Boisen Med hensyn til eventuelle forslag, som ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal jeg hermed erindre om, at disse skal være formanden i hænde senest 14 dage før generalforsamlingen, i henhold til klubbens vedtægter. Efter generalforsamlingen vi klubben være vært med en let frokost kl. ca ca. kl. 14 foredrag ved Nic Christiansen Bestyrelsen ser gerne en tilmelding, dog kun af hensyn til frokosten til: eller eller Med venlig hilsen formand Per Hegaard.

11 Rasmussen-tur til Zschopau og Frankfurt a.m. Bussen med chaufføren i midten Tirsdag den 15. maj i år drog vi af sted på turen Med ringenes herre fra vugge til grav. Turen varede seks dage, og temaet var, som titlen antyder, Jørgen Skafte Rasmussen fra vugge til grav. Vi tilbragte fire dage i Zschopau i Sachsen og en dag i Frankfurt a. M., hvor vi var inviteret til middag af Helga og Jørgen Skafte Rasmussen, barnebarn til Jørgen Skafte-Rasmussen. Vi skulle besøge hans private museum med DKW motorcykler og biler op til 1934, som var året, hvor omstændighederne tvang JSR væk fra hans livsværk. Turen var arrangeret af gruppen bag DKW-udstillingen hos Sommer i Nærum: Claus Frausing, Arne Jørgensen, Arno Werner, Steen Banke, Ole Juel og Flemming Møller. Deltagerne kom fra både den gamle og den nye DKW-klub, fra DVK og sågar fra Norge. Vi startede med bussen fra Høje Tåstrup Station så tidligt, at ingen længere kan huske det, og sejlede med Gedser-Rostock til Tyskland, hvor turen gik til Zschopau. Allerede ved indsejlingen til Rostock markerede Arno sig med et interessant foredrag om Warnemünde i DDR-tiden. Han har visse forudsætninger, da han faktisk er født i landsdelen. Til turen havde Flemming udarbejdet et skrift, som på den lange køretur kunne adsprede deltagerne med informationer om JSR, hans bedrifter, Auto Unions tilblivelse samt pjecer om, hvad vi ville opleve i Zschopau, Zwickau, Chemnitz og Frankfurt. Vel ankommet til Zschopau stod Hotel Schlossblick klar med veltillavede egnsretter og bar til disposition. Fra vores værelse var der fri udsigt over dalen til DKWfabriksbygningerne. Alt i alt en fin start. DKW-fabrikken i Zschopau set fra hotellet Onsdag morgen fik vi på hotellet besøg af stifteren af Augustusburgmuseet, Woldemar Lange med en Prometheus gearkasse af ubestemmelig oprindelse, som skulle overdrages til Rasmussen museet. Derefter kørte vi på sightseeing i Chemnitz, tidligere Karl-Marx Stadt. En flot by med mange nye bygninger, da der ikke var meget tilbage efter Bebyggelsen er præget af en tiltalende åben, men lidt tilfældig byplan. Vi mødte der nogle Trabant 601. Arno fortalte, at i DDR-tiden skulle folk bestille og forudbetale bilen, som kunne have en leveringstid på op til 12 år. I folkemunde hed det, at der var 600 bestillinger for hver levering. Deraf modelnummeret. I Chemnitz så vi alle steder, der har haft salg eller fabrikation af Auto Union biler. Kyndige kommentarer af Arno og Arne forøgede turens udbytte. Nogle bygninger eksisterer ikke mere, men mange findes stadig, dog i en form, der ikke længere leder tanken hen på datidens glorværdige æra. Vi så også i centrum den kæmpemæssige granitstatue af Karl Marx s hoved. Næste besøg var hos Frieder Bach s Oldtimerdienst Chemnitz, som er et renoveringsværksted for veterankøretøjer. De har også et omfangsrigt arkiv med tekniske specifikationer for Wanderer, Diamant, DKW og D-Rad. Det var yderst interessant at se igangværende restaureringsprojekter af DKW motorcykler og biler, bl.a. en sjælden Framo Stromer. Næsten alle dele kan de skaffe, og resten kan de selv fremstille på maskinværkstedet. Frokosten blev indtaget på restaurant Zum Sachsenring, hvor man kunne få friske asparges under vægplancherne med den legendariske Sachsenring (offentlig vej), som vi gennemkørte. På vej til vandslottet Klaffenbach så vi Auto Unions forhenværende hovedsæde i Chemnitz. I dag forladt, men i DDR-tiden ombygget til hospital. Der står stadig Krankenhaus på facaden. Klaffenbach rummer bl.a. et automobilmuseum med mange sachs- En Phaenomen fra Klaffenbach museet iske klenodier på to, tre og fire hjul. Museets bestyrer, Frieder Bach, ledsagede os på turen, så vi fik kyndig og grundig vejledning om effekterne. Foruden mange interessante Auto Union modeller skal nævnes en Wartburg, som

12 meget kuriøst var udstyret med en 120-hestes turbinemotor. Efter sigende kunne den køre, men gearkassen eksploderede. Ikkebilinteresserede kunne besøge slottets øvrige tilbud, som bl.a. omfattede kunsthåndværk, vægmalerier og selve renæssanceslottet, som i forbindelse med en golfbane tager sig meget smukt ud. På vej tilbage til hotellet rundede vi Rasmussen-villaen på Marienberg Strasse. En stor villa med udstråling af al fortidens pragt, men nu i forfald. Rasmussen-villaen på Marienberg Strasse Den bebos i dag af et arkitektpar, som har haft en ambitiøs drøm om at restaurere den. I indkørslen fandt vi vraget af en F5-IFA blanding, en kørende Simson scooter og noget bedaget Junior Special, der dog kunne køre. Mættet af indtryk efter en begivenhedsrig dag kunne vi indtage aftensmaden på hotellet. Den bestod af en slags hamburgerryg i en slags røsti. Torsdag besøgte vi slottet Augustusburg, som blandt mange udstil- Den imponerende samling orienterer sig ifølge Flemming mod: DKW Super Sport ZW 500 på Augustusburg Køretøjer fremstillet i Zschopau eller fremdrevet af aggregater fremstillet i Zschopau. Køretøjer, der med særlig konstruktiv teknik har øvet indflydelse på den tekniske udvikling. Motorcykler fra DDR, som engang havde 230 fabrikker, som med enkelte undtagelser havde en kort levetid. Slottet er gennemrestaureret, det dækker et meget stort område, og mere end 5 mil. mennesker har besøgt museet. For tiden overstiger besøgstallet personer pr. år. Museet har den målsætning at pleje kulturarven Motorcykel i al dens mangfoldighed samt at popularisere emnet. Foruden de mange to-hjulede klenodier var der også mange motorer, bl.a. DKW s trecylindrede racermotor med tilnavnet den syngende sav. En meget effektiv motor, som var sureræn i sin klasse. Motoren på billedet er fra den første serie, da den har magnettænding. Den Syngende Sav på øverste etage i den tidligere klargøringshal for motorcykler en bowlinghal. På stedet blev der mellem krigene fremstillet motorcykler, samt motorer til alle DKW er. Det var jo lidt vemodigt at se verdens engang største motorcykelfabrik i forfald, og ingen ved, hvad der vil ske med bygningerne. Arealet er overtaget af en privatmand, og indtil nu har vedkommende kun udlejet en café samt den nævnte bowlinghal. Den var vores eneste mulighed for at komme indenfor, hvilket vi gjorde. Mellem banerne var udstillet DKW-motorcykler, og barens fadølsanlæg var indbygget i øverste halvdel af stellet til en MZ. Lige noget for Rasmussengruppen! Vi prøvekørte fadøl- Baren i bowlinghallen sanlægget grundigt, og værten kvitterede med at uddele en stak postkort, vi kunne udfylde. Han påtog sig derefter frankering og afsendelse. Fin service fra fabrikken i Zschopau! Selvom det var svært at sige farvel, drog vi tilbage til hotellet for at aflægge besøg på byens slot, Wildeck. Zschopau ligger midt i det smukke Erzgebirge, som er et meget kuperet Augustusburg slotsgård linger og et loppemarked også har et to-takts motorcykel museum. På hjemvejen besøgte vi JSR s fabrik i Zschopau. Den er stort set intakt, men forladt. Dog findes der Schloss Wildeck i Zschopau

13 terræn. Faktisk findes der skilifte i området. Så gåturen til slottet var lidt af en udfordring for os motoriserede danskere. Men det var anstrengelserne værd. Slottet rummer, blandt mange andre udstillinger, et lille, men meget koncentreret, eksklusivt museum med DKW- og MZ motorcykler fra 1922 til i dag. Desuden var der i forhallen en bronzebuste af Jørgen Skafte Rasmussen. Også her var der meget at se for ikkemotorentusiaster. Buste af Jørgen Skafte Rasmussen Tilbage til hotellet, som stod klar med aftensmaden, hvorefter vi gik i byen. Ikke alt var åbent, så vi måtte spørge om vej til nærmeste værtshus. Arno mødte en mand med en kamphund (gravhund), og han kunne anbefale et sted. Da vi nåede frem, stod værten udenfor og trak os ind. Rygtet om Rasmussengruppen må på magisk vis være løbet i forvejen. Vi fik værtshuset for os selv. Lydtrykket har vist holdt andre ude. Der blev på ægte germansk vis drukket, snakket og fortalt platte vittigheder. Fin stemning! Fredag kørte vi til Zwickau, hvor vi skulle besøge Horch museet. Det var ikke svært at overtale selskabet til en omvej gennem det smukke landskab, hvor Arno optrådte i rollen som rejseleder. Han kender egnen. Flemming forkortede køretiden med et lille foredrag om egnens kulturliv, som tæller en kunstsamling med billeder af Max Pechstein og Fritz Bleyl fra Dresden-gruppen De Brücke. Og i Zwickau kan man besøge kompo-nisten Robert Schumanns føde-hjem. Vi holdt en tiltrængt pause i Aue ved et indkøbscenter. Der opdagede vi, at vi i vores iver var blevet tre timer forsinkede, så hvis det havde været et orienteringsløb, var vi blevet nummer sjok. Horch-museet i Zwickau var en oplevelse. Det er kæmpestort, Horch 405 på Horch museet det er fyldt med lakskinnende veteranbiler, store, gamle, gedigne motorer, videorum med flere temaer, billedplancher om DKWfabrikkernes ejere, ledere og motorsportsudøvere, et helt gademiljø med biler og en købmandsbutik fra trediverne, Trabanter, en DDR-udviklet wankelmotor og Auto Unions bidrag til anden verdenskrig. Særdeles interessant og mere end man orker på én dag. Næste gang bør man afse tid til også at besøge August Horch s villa, som er nabo til museet. Aftensmad på hotellet, der som led i egnsretterne serverede Eisbein mit Sauerkraut. Det skal prøves, når man sidder i Sachsen. Og det var i øvrigt ganske udmærket. Til vores store held var der den aften kulturnat på Schloss Wildeck i byen, så vi besøgte stedet, hvor man blev budt velkommen med et gratis glas sekt serveret på toppen af tårnet Dicker Heinrich. I slotsgården var et musiktelt befolket af et harmonikaorkester samlet af Neckarsulmer Blassorchester og Zschopaus orkester. Unge piger fra byen optrådte i kostumer foran scenen. En noget kølig aften, og derfor ikke overfyldt, men Rasmussen-gruppen bidrog aktivt til stemningen. Lørdag morgen kørte vi til Frankfurt a.m. Det vil sige, at vores chauffør Michel, som er franskmand, men taler svensk, fik indkodet Frankfurt a.d.oder i GPS en p.g.a sprogforvirringen. Det opdagede vi, da solen stod forkert under turen, så vi tog nærmeste omvej. Undervejs passerede vi Thüringen, hvor vi på en Rastplatz fik lejlighed til at smage den legendariske Thüringer Bratwurst. I Maintal ved Frankfurt så vi fabrikken Norma, som producerer spændebånd samt fittings til off-shore industrien. Jørgen Skafte Rasmussen foran porten Den har tilhørt Rasmussenfamilien, og salget af fabrikken har formentlig sikret familiens økonomi. Gruppen var inviteret til middag hos Helga og Jørgen Skafte Rasmussen på museet, så vi blev afhentet på hotellet i familiens Mercedes er, der havde så store motorer, at det ikke stod på bagklappen. Disse biler kører som ved ren magi. Motoren høres overhovedet ikke, og de trækker, som en hest sparker. Efter velkomstdrinken i den lune aften, var

14 der arrangeret en lækker, varm buffet med betjening. Arrangørerne havde medbragt gaver til vært og værtinde, deriblandt effekter og plancher med tilknytning til både DKW, Danmark og familiens egen historie. De blev godt modtaget, og Jørgen Rasmussen kvitterede med at Rasmussen museet op til Søndag kørte vi hjem igen med Arno og Arne som kommentatorer. Godt vejr og passende pauser gjorde turen behagelig. Vi lagde vejen omkring Pedersborg Kirkegård ved Sorø, hvor besøget ved gravstedet for Therese og Jørgen Skafte Rasmussen satte punktum for turen. Den lave sol og en briefing af Arne skabte den rette stemning ved kirkegårdens mest monumentale grav, flot placeret med udsigt over søen. Vi siger tak til arrangørerne for en rigtig god tur, og det skal nævnes, Helga Rasmussen til venstre meddele, at hvis nogen af gæsterne fandt reservedele, de kunne bruge, måtte de medtage dem gratis. Det var jo noget af en fristelse for deltagerne, som dog vist nok holdt sig i skindet. Museet var lille og flot med rigtig mange totalt renoverede klenodier Pedersborg Kirkegård ved Sorø Midsommertræf 2007 Hermed et referat af vores oplevelse af årets DKW træf. Det skulle afvikles på Krakær Camping beliggende i smukke omgivelser i Handrup Bakker på Djursland. Vi ankom fredag eftermiddag, og på trods af vejrgudernes prognoser var der tørvejr resten af dagen, så det var dejligt at kunne slå telt og pavillon op i god ro og orden. Der var arrangeret aftensmad i cafeteriet, som efter sigende var i orden i forhold til den beskedne pris. Vi selv tændte grillen og hyggede os til midnat. Lørdag spiste vi morgenmad i cafeteriet, herefter startede vi på fællesturen, som var en dejlig rute på ca. 75 km. gennem det meste af Helgenæs. Vi fik desværre et par byger samt lidt blæsevejr under vejs. Til morskab for deltagerne var der indlagt flere prøver på turen. Der var hjulskift på tid, blind sortering af stjernenøgler, hammerkast, og til sidst kroket for begyndere. Lørdag eftermiddag sparkede vi dæk og hyggede os på den dejlige campingplads, indtil vi skulle til spisning i fællesteltet. Det var udmærket mad, men levede ikke op til de tidligere års standard. Jens og Per stod for præmieuddelingen, og meget flovt måtte vi konstatere, at Håkon Andersson og Arne Jørgensen ved Therese og Jørgen Skafte Rasmussens grav at der blandt deltagerne fra første færd var en helt fantastisk kammeratlig stemning. Hvis turen bliver gentaget, vil det blive annonceret i Skylleporten, og den kan anbefales på det varmeste. Hans Lindegaard Maj Af: Poul Erik Sejersen Foto: Flemming Søe-Pedersen Eva Engquist vidste meget mere om DKW s historie end vi danskere, så fortjent fik de 1. præmien, 2. og 3. præmierne blev heldigvis i Danmark. Søndag efter morgenmaden var der tid til at vende næsen hjemad med minderne om en dejlig weekend i bagagen. Tak til arrangørerne Jens Buhl og Valdemar Overgaard Håkon Anderssons AU 1000 SP

15 En spirende motorcykelinteresse vokser sig stor og stærk I 2002 var jeg sat på en opgave at renovere 74 boliger i en bolig forening, I den forbindelse mødte jeg en vicevært, som hed Poul Erik. Han snakkede meget om sine gamle køretøjer, som han havde lavet i tidens løb. På daværende tidspunkt var han i gang med en Ariel, som han fortalte meget spændende om. Hvordan han syslede om den ude i sit hobbyrum. Jeg syntes det lød meget spændende. Det med at få noget skrot, som kom til at virke igen. Jeg tror han kunne mærke, at jeg blev varm på det, for han fortalte, at han havde en DKW hjemme i garagen, som jeg faktisk godt måtte købe. Ja han mente, at det næsten var en foræring, idet at jeg kun skulle give 1500 kr. for den. Jeg spekulerede noget på det den næste tid. Tænkte at jeg havde da prøvet at skille et 3 gears torpedo nav ad, så kunne det da også ske, at jeg kunne lave sådan noget. Jeg havde forinden bygget en dejlig garage med varme, så lokalerne var jo der. Så den 1. maj 2002 tog jeg og kørte ud til ham, og kunne da se, at den kun manglede lidt ved styret og lidt kabler, benzinslange og sådan lidt mere. Men det var jo ikke værre, end det kunne laves. Jeg fandt ud af, at det var en RT 200/2 fra 56, som der ikke er lavet mange af. Der var desværre ingen papirer på den, men det var der ingen problemer med. Kort tid efter var der jo Oldtimer træf i Gråsten. Der mødte jeg enkelte DKW er og fik derigennem lidt kontakter. Samtidig fik jeg at vide, at jeg skulle gå hjem og melde mig ind i en DKW klub. Det gjorde jeg så. Herefter søgte jeg Centralregisteret om erstatnings papir, men fik afslag. Det blev jeg meget skuffet over, fordi flere havde sagt, at der intet problem var idet. Jeg begyndte at kikke på nettet efter et andet projekt, som skulle være billigt, og som ikke alle og enhver har. Men en Mc skulle det være, for den fylder jo ikke så meget. Men jeg skulle også nå at samle penge sammen, inden jeg blev for gammel og skulle på plejehjem. I marts måned 2003 var der bid. Der var en DKW RT 200VS? RT 200 VS fra 1957 i Hornsyld. Den var skilt ad, men alle dele var der. Jeg ringede og aftalte med manden, som hed Thomas, at han skulle holde den tilbage, til jeg kom samme aften. Min far og jeg kørte straks de 200 km derop. Det var jo nemt, for den var jo skilt ad. Den kunne lægges i bagagerummet, og så kunne vi køre lidt hurtigere. Altså i forhold til at have trailer med. Vi kom der op ved 21tiden. Oppe på loftet i laden lå dyret. Jeg havde i mellemtiden fået at vide, at der var nogen stumper, som skulle være der som f.eks. afskærmningen ved karburator. Det så ud til, at det meste var der. Vi gav håndslag på den og fik den pakket i bilen. Til sidst sagde han, at når jeg var færdig med den, så måtte jeg meget gerne komme op og vise den til ham. Ja ja, tænkte jeg, det må vi se til den tid. Vi kom godt hjem lidt efter midnat og fik den pakket ud. Min kone var på det tidspunkt gået i seng, men jeg syntes lige, at jeg ville vække hende for at fortælle om mit kup. Jeg fik hende til at komme ud i min garage og se. Da kunne jeg se på hende, at det var nok ikke så heldigt alligevel, for hun kom med nogle hurtige ord efter hinanden, som med lidt tillægsord betød, hvad jeg ville med sådan noget skrot? Hvordan jeg kunne finde på at give penge for sådan noget, som alligevel skulle have været på lossepladsen. Hun væddede sågar med min far, om den nogen sinde kom ud at køre. Det tror jeg faktisk var meget smart, for min far pressede på mig, for at den blev lavet. Han er jo af den gamle type, som ikke vil tabe et væddemål. Jeg fik den samlet sådan meget simpel, bare for at se hvad jeg manglede. Fandt ud af, at der var mange bolte som var skåret over med en vinkel sliber. Jeg fik alle gevinderne skåret op og fik dem lukket, så jeg kunne sende stumperne til sandblæsning. Det var skønt, for det tog kun en uge, så kunne jeg hente den igen. Samme uge fik jeg repareret bagskærmen. Alle dele, som skulle males, kom af sted til en autolakerer, så det gik fremad. Jeg havde lavet en liste over de ting, jeg manglede. Her fandt jeg ud af, hvad tid er. Jeg havde fået en kontaktperson på Oldtimer løbet i Gråsten. Han kunne sagtens finde de stumper til mig, som jeg skulle bruge. Men jeg skal love for, at det tog tid. Efter 1½ år havde jeg ikke fået noget endnu. Så fandt jeg i mellem tiden ud af, at på stumpemarked i Herning kan man finde det meste. Jeg kontaktede en forhandler, som kom fra Tyskland. Han havde det meste, og det han ikke havde, ville han eftersende. Men her skete der så bare det, at jeg ikke fik stumperne så hurtigt, som han havde lovet. Da tiden var gået 3 gange, fik jeg en kollega til at ringe til ham, som kunne tysk. Jeg var sikker på, at mine penge var væk, og han snød mig. Men nej, han kunne huske mig, og han skulle nok sende stumperne til mig. Så gik der igen 1-2 måneder, hvor der ikke kom noget til mig. Så ringede vi igen. Der var sket en fejl, stumperne var sendt ud til en anden person, som har en DKW flyvemaskine. Men nu ville han tage det med til Herning næste gang. Da jeg kom til Herning, skulle jeg bare se forhandleren i øjnene, så vidste han, hvem jeg var. Han beklagede mange gange det, der var sket. Herefter er det bare gået stærkt når jeg har bestilt noget af ham. Jeg fik herefter en ven til at hjælpe mig med at totalrenovere motoren. Han hjalp mig også med at spænde de nye fælge op. Det er jo ikke alt man selv kan lave, blot man selv kan lave en 3 gears torpedo nav. I mellemtiden skete der så det, at vi flyttede til et andet hus uden en ordentlig garage. Men et hus med fire værelser. Det 4. værelse bliver brugt som gæsteværelse. Så jeg fik forklaret min kone, at det sikkert var meget normalt, at man havde sin DKW inde på gæsteværelset. Min svigermor ville sikkert gerne dele værelse med en DKW på snart 50 år. Det tog et par aftener at få diskuteret, inden det var ok. Da jeg var tæt på at være færdig kontaktede jeg så en af klubbens medlemmer, og han kunne få de sidste stumper frem på en uge. Jeg fik min gode barndomsven til at hjælpe mig med et nyt ledningsnet, for jeg ville ikke stå ude på en mørk landevej og bøvle med vand i nettet. I marts 2007 var den så langt fremme, at jeg kunne få den ned af bordet i værelset. Ud kom den, og jeg begyndte at prøvekøre den. Men nej, der kom benzin ud. Så var tanken utæt. Det fattede jeg ikke, for jeg havde haft vand i den, inden den blev forkromet. Men jeg måtte finde noget at tætne den med og fandt noget 2 komponent. Så var jeg også sikker på at der ikke kom skidt i karburatoren. Efter påsken fik jeg monteret tanken igen. Men så ville den ikke lade. Jeg havde

16 prøvet at køre en lille tur på den, men så snart jeg bremsede, eller noget andet tog strøm, gik den i stå, og jeg måtte trække den hjem. Så et nyt batteri skulle der til. Langt om længe var den færdig og klar til at blive synet. Synsmanden roste mig, og den gik lige igennem uden bemærkninger. Jeg var stolt og var ikke til at skyde igennem. Jomfruturen: Jeg havde aftalt med Poul Bisgaard i Brøns at jeg skulle komme ud til ham og se hans maskiner som består af 3 stk DKW 125 og en IFA BK 350. Vi kørte sammen til Ribe Kammersluse og nød en Tuborg, i medens vi så på alle de mennesker, som pr. refleks skulle hen og se på vores gamle maskiner. Det har jeg aldrig oplevet med min gamle Suzuki GS 450 motorcykel eller min nye Skoda. Det var sjovt at se. Herefter kørte vi hver til sit, og jeg må indrømme, at jeg syntes godt nok, at den var lidt død i det. Der var meget forskel på den og min gamle Suzuki GS 450 med 44 hk. Men VS éren har jo også kun 11 hk. Og der er jo heller ikke blinklys og skivebremser på forhjulet. Det var noget, jeg skulle vænne mig til. I den første måned har den og jeg kørt ca km sammen. Vi har været ude at køre med moderne mcér fra en mandags Club i Toftlund. Der fik den godt nok sin sag for. Jeg kørte næsten med gashåndtaget drejet i bund hele tiden. Men jeg tror, at den nød det, for den kom til at gå godt af det. I forbindelse med Klassisk Køredag arrangerede jeg træf i Haderslev, hvor der kom ca. 25 køretøjer. Det var en herlig dag, hvor man også fik snakket med mange mennesker. Så var tiden kommet til, at vi snart skulle til DKW træf. Jeg havde den opfattelse, at når man skal til træf, så kører man på sin MC hjemmefra til træfstedet. Man har selv sine sager med, men det var jo lidt bøvlet med en MC. Men så fandt jeg ud af at lave en bagagebærer til at side foran, så jeg kunne spænde Cykeltasker på der. På sædet bag mig, også kaldet pigekammeret, kunne jeg så spænde: telt, liggeunderlag, sovepose og en stol på. Aftenen inde var jeg på en prøvetur og syntes, det var ok. Så kom den store dag, hvor jeg skulle til mit første DKW træf. Men jeg skulle først hente min datter på ungdomsskole, så jeg var ikke klar til at køre mod Krakær Campingplads før kl.18. Det var så småt begyndt at regne. Min kone spurgte, om jeg ikke ville have Skodaén og mc er på traileren. Det syntes jeg ikke om, for jeg ville køre til træf på den. Jeg havde besluttet mig for, at motorvejen var forbudt p.g.a. den lave hastighed Jeg var ikke kommet længere end ca. 15 km hjemmefra, så begyndte ladelampen at lyse. Jeg fandt hurtig ud af, at det var tændingsnøglen som hoppede op for hver 500 mtr. Men det stoppede heldigvis hurtigt igen. Turen forsatte videre til Kolding i øs regnvejr. Men en lastbilchauffør rejste mit humør ved at åbne vinduet og råbe den er fanme flot din gamle MC. Så kunne jeg køre videre med disse ord i mine ører, og turen fortsatte mod Vejle, Horsens og Århus. Her overhalede vi den første bil. Det var lige som om der skete noget med min MC, for den kørte som aldrig før. Den overhalede den ene efter den anden, og pludselig var vi på motorvejen mod Ebeltoft. Vi blev ikke engang overhalet af nogen biler. Om det var fordi det regnede sådan, ved jeg ikke. Klokken rullede vi ind på Krakær Camping plads. Det eneste, som var blevet vådt var mine hænder og fødder. Jeg startede med at få pakket mit telt ud og rejst det. Alt min bagage blev lagt ind i teltet og herefter gik jeg op til resten af de ankomne medlemmer. Det var skønt med et par fadøl. Så blev det sengetid, og jeg sov godt på mit 9mm liggeunderlag. Lørdag: Jeg stod op klokken 8.00 og fik en skøn morgen komplet. Solen skinnede det tegnede til at blive en skøn dag. Men jeg tog alligevel min køredragt på, dog uden handsker, for de var drivvåde, selv om de havde hængt til tørre i fyrrummet. Kl skulle vi være klar til fælles tur med små opgaver. På vej ud af pladsen sprang mit speedometerkabel (øv) Det var en skøn tur rundt på Mols ad små veje. Men vejret holdt ikke. Vi fik 2 regnbyger med hagl i. Da vi havde fået frokost som bestod af en kartoffelmad (en pose franske kartofler og en Tuborg Classik) skulle vi videre. Men så sprang mit koblingskabel (ÆV) det skete mens jeg stod og pralede af min VSér for en som havde et sommerhus der oppe. Det tog ikke mange øjeblikke inden Lars og Per fandt noget værktøj frem og hjalp mig, og manden hentede en kronmuffe (en lednings dims). Jeg blev meget glad for deres indsats. Herefter kørte vi hen til nærmeste tank og fik fyldt VS éren op. Da jeg skulle tage min rygsæk på gik den i stykker. I samme øjeblik så jeg frem på jorden. Mit dankort lå lige ved siden af en kloakrist. Herefter fik jeg Lars og Per til at følges med mig hjem til campingpladsen. På campingpladsen var der opstilling af vores skønne køretøjer. Om aftenen var der mad og hygge i teltet, og for nogle af os sengetid kl Søndag: Om morgenen var det igen en skøn morgen med høj sol. Efter morgenmaden skulle vi til at pakke. Kl. ca. 11,oo var jeg klar til at køre fra pladsen. Jeg havde besluttet mig for at køre ind omkring Hornsyld og fremvise min VS ér til Thomas, den tidligere ejer. Han vidste ikke at jeg kom. Han blev så glad, at han var ved at få tårer i øjnene. Han spurgte, om han måtte prøve at sidde på den. Det fik han lov til, og en prøvetur var med i prisen. En af hans kommentarer var - bare min far var her nu, så han kunne se den. Den skulle vi have lavet sammen. Men det var godt, at du fik den. Jeg blev herefter budt på frokost. Så gik turen hjem ad da familien igen havde været ude at se den. Turen hjem gik uden problemer. Men jeg fandt ud af, at jeg skal bruge nogle spændeskiver til vinter, for mit horn var også faldet af. Men det er jo monteret under mit sæde, så det er jo i behold. Til slut vil jeg sige, at efterhånden som jeg har vænnet mig til min VSér, så bliver jeg mere glad for at køre på den. Og til jer alle sammen i DKW klubben, som var med på Krakær camping, vil jeg sige tak for en god weekend ikke mindst til arrangørerne. Med de bedste DKW hilsner og ønsket om en god sommer Flemming Søe- Pedersen

17 Gammel kærlighed ruster!!!! Restaurering af DKW 3= det blev en bil Som nævnt i sidste epistel om restaurering af familiens gamle bil, DKW 3=6 årgang 1959, var der en andægtigt afventende og samtidigt humørfyldt forårsstemning, den dag Lars og jeg for første gang kunne prøvekøre bilen på offentlig vej med de gamle nummerplader AA som blev indleveret i Billederne er borte, men jeg har scannet nye fra negativerne, som I kan se. Først den ene, så den anden plade, og så skulle jeg for første gang i mange år ud i trafikken i egen, nu næsten komplet restaurerede DKW. Det var i sandhed en stor dag! Men ligesom Karen Blixens kjoler fra Afrika (som hun fortæller så levende om i Daguerreotypier ) var der sket en række gennemgribende forandringer. Som kjolerne umærkeligt var blevet alt for korte eller alt for lange, fordi tiden og moden skifter, var oplevelsen af at køre DKW en sjov blanding af fryd og undren. Overvældende oplevelse Bilen var forandret i enhver forstand - og dog den samme som den dag i 1959, hvor den forlod forhandleren i Gyldenløvesgade i København. Kørestilling, betjening af rat, gear og pedaler var lidt uvant lige til at begynde med. Og selv om jeg i godt et ti-år kørte to-cylindrede Ove Pedersen (Hans Henriks far) for mange år siden ved sommerhuset i Raageleje Citroëner, erindrede jeg DKW en som en bil, der var noget mere rask i optrækket, end det reelt var tilfældet ved min første prøvekørsel. Den foregik ad små veje på Randers-kanten, hvor jeg kunne famle mig lidt frem gennem gearene. Støjniveauet var overvældende og gav indtryk af en rasende fart, så da vi nærmede os et vejarbejde med hastighedsbegrænsning på 70 km/t lettede jeg foden på speederen for at opdage, at jeg i forvejen kørte lige knapt den højst tilladte hastighed. Selv om familiens brugsbiler Audi 80 og VW Passat fra 1989 og 1995 efter dagens begreber er bedagede biler af i går, er der alligevel sket en stor udvikling, hvilket Lars belærte mig om, mens han småklukkede over min gammelmands-forsigtige kørsel. For som daværende DKWforhandler Poul Andersen, der solgte mine forældre DKW en i 1959, sagde, så skal en DKW køres friskt. Det var en stor dag, da de gamle skilte med AA kunne skrues på igen.

18 Når enden er god. DKW F93 er én af de smukkeste serieproducerede biler, næsten uanset vinkel. Der skal trampes godt på speederen og skiftes gear, indtil man er oppe i fart, så klarer friløbet og et lille tjep med speederen i ny og næ at holde vognen kørende med jævn fart resten af køreturen. Og da først lige forskrækkelsen over larmen fra de udæmpede plader og den stift ophængte mekanik havde lagt sig, begyndte rytmen så småt at vende tilbage. Jeg fik pejlet mig ind på bilens måde at yde modspil på, så jeg ikke sinkede den øvrige trafik for meget. 2. juni 2004 blev bilen synet og omregistreret til veterankørsel uden bøvl. Synsassistenten ville end ikke prøvekøre bilen, efter at han nær havde splittet ratgearet ad i et forsøg på at køre frem efter test af forbremserne. Motor med stilstandsskade Men han gav udtryk for, at han kunne godt se, at her var ikke noget at komme efter, og var der, ville det blive repareret omgående. Han smilede og udstrålede 0glæde ved, at nogen gider bevare og passe på så gamle køretøjer. En rigtigt god oplevelse i Risskov. Og der var desværre lidt at reparere på. Larmen fra motoren var ikke bare udtryk for tidernes forskellige opfattelse af, hvordan en bil skal lyde, og hvor meget, den må larme. Det var krumtappen, der var syg, og Lars, den frelsende engel gennem hele processen, tilbød derfor generøst at låne os en anden motor, så vi i det mindste kunne køre. Og det har vi så gjort siden. En større motorrenovering forestår for at rette op på stilstandsskaden, men sådan er vel livet for en tosse, der har forelsket sig i sin barndoms bil og absolut vil have den bevaret for eftertiden. Ellers har der været meget få problemer med AA23.566, der med tilpasset kørestil kommer kvikt omkring på de små veje på Djursland. Den kan også lige akkurat følge med trafikken i motorvejens langsomst kørende spor, men man skal passe gevaldigt på ved vognbaneskift, sving og ikke mindst ved udkørsel på landevej fra små biveje. Fuld gas fremad Lygterne er svage, og blinklyset skal derfor slås på i god tid, og selv om jeg er ved at komme efter det, skal man altså arbejde flittigt med kobling og gear for at komme op i fart, hvis man kører ud et sted, hvor man ikke har optimal oversigt over, hvad der kommer fra siderne! En pakning i hovedbremsecylinderen satte på et tidspunkt stopper for videre kørsel, og siden indregistreringen er det blevet til alt for få kilometre, men det er ikke bilens skyld. Sommeren er alt for kort, hverdagen alt for travl, og gøre- Hjemme i Karlby har bilen vakt en del glade minder og får smilene frem, når den startes og pludrer sine synkoperede jazzrytmer ud i lokalsamfundet.

19 målene i huset for mange, når man har familie og fuldtidsjob. Men vi har nydt hver en kilometer, og til min store glæde har også vores 19-årige datter mod på at køre DKW. Og hun gør det lige efter bogen : Fuld gas frem og hurtigt op gennem gearene. Rie fandt sig næsten hurtigere end jeg, der trods alt har kørt bilen som brugsbil gennem 15 år, til rette. Selv gearskift uden brug af kobling har hun hurtigt lært, men hun er nu altså også et naturtalent, som ofte tager rattet, når familien er på tur. De øvrige i familien synes, at bilen er smuk, sød og sjov. DKW en er bl.a. blevet brugt ved konfirmation, bryllup og studenterkørsel, og vi nyder vores små fornøjelsesture på vejene omkring hvor vi bor. Længere ture i familieklenodiet er det ikke blevet til. Trafikbilledet i dagens Danmark indbyder ikke til andet end lejlighedsvis kørsel med biler, der sikkerhedsmæssigt og hvad angår fartressourcer ligger noget under gennemsnittet, men jeg er nok for pivet. sikkerhedsseler, som vel isoleret set er den største enkeltfaktor, der i et uheld kan redde liv og førlighed, men vi valgte at lade være. Det skete (ikke) ud fra en betragtning om, at bilen ikke er konstrueret til seler, og at det derfor ikke ville være praktisk muligt at lave en stabil og smidig løsning, der reelt er sikker nok, hvis det værst tænkelige skulle ske. Da vi i 1980 erne brugte bilen til daglig transport, pillede vi højre forsæde ud og placerede moseskurv eller barnevogns-indsats løst på sædets plads. Jeg spekulerede ikke dengang stort på sikkerhed, ud over at vi forsøgte at holde bilens bremser, styretøj, dæk lygter og den slags i orden. Siden da er der sket meget med bilernes sikkerhedsudstyr, og selv om familiens nuværende brugsbiler er oppe i årene, er de højst sandsynligt noget sikrere at befinde sig i, hvis skaden sker, end i den snart 50 år gamle DKW. Og så alligevel. Udsynet hele vejen rundt er fremragende, hvis man drejer hovedet flittigt (de små tandlægespejle på instrumentbordet og venstre dør er ikke meget bevendt i praksis). Styretøjet er letgående og præcist, og bremserne udmærkede, når man lige vænner sig til at der skal jokkes til, når kareten skal stoppes fra 80 eller mere på kortest mulig tid. Langt hen ad vejen er bilens køreegenskaber lige så gode som langt nyere bilers, og mange ulykker skyldes jo bilistens egen mangel på dømmekraft. Med forsigtig, forudseende (og bagudskuende!) kørsel er DKW en nok slet ikke så tosset. Jeg glæder mig i hvert fald til mange års fornøjelig kørsel bag rattet og som passager. Og jeg priser mig ydmygt lykkelig for at være medlem af Dansk DKW Club, hvor man møder mennesker med en helt anden indsigt og håndværksmæssig baggrund, der orker at hjælpe os, der mere ser bilen som arkitektur og kulturhistorie. -hep. Bilen synet, høj sol og glade smil Lars havde al mulig grund til at være stolt! For når jeg tænker tilbage, var DKW en jo heller ikke en sprinter i 1989, hvor den blev sat til side og afløst af en anden snegl på vejen: Citroën Acadiane. Jeg må nok erkende, at jeg bliver mere forsigtig med årene. Der er forskel på at være 20, 30 og 50 år. Det går op for én, at man ikke er udødelig. Sikkerhed og sikkerhed Vi kunne selvfølgelig have valgt at svejse beslag i bilen til

20

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

Klubnyt efterår 2014.

Klubnyt efterår 2014. Sommeren er forsvundet og vi er godt i gang med den sidste del af året, vi er sidst i oktober og der er kun 2 måneder til jul, så er vi igen på vej til sommer og nyt campingsæson. Det har været en forrygende

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 48 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Oktober 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Rørsnæs 1-2 Flygrakan 2-3 Bakken Lukket 3-4 Bestyrrelsen 5 Malerklemmen

Læs mere

November. Nr. 5 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang

November. Nr. 5 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang November Nr. 5 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang 2013 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 September 2004 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

Jeugdtour van Assen 1996

Jeugdtour van Assen 1996 Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser Dækker din Veteran-forsikring, skulle uheldet være ude?? Min gjorde ikke, i stedet blev den opsagt!!! En fortælling, blandet med synspunkter o.a., om en forsikrings-erklæret bastard-bil At ens bil, af

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet.

Pinsetræf 2012. Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. Pinsetræf 2012 Så ventede vi alle spændt - som vi plejer - på vejrudsigten til Pinse-Najad-stævnet. 31 både var tilmeldt + 5 både fra Göteborg s Najad klub. Og sandelig om ikke vejrudsigten var så god

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

En lille opdatering på året som snart er brugt op!!

En lille opdatering på året som snart er brugt op!! En lille opdatering på året som snart er brugt op!! Så har vi næsten slidt endnu et år op, og vi vil lige lave et lille tilbageblik på året, som har mindre end 2 måneder tilbage. Bestyrelsen har i året

Læs mere

2) En anden vigtig betydning er at sætte noget eller nogen i en bestemt tilstand, beskrevet med et adjektiv (se dog 4 nedenfor):

2) En anden vigtig betydning er at sætte noget eller nogen i en bestemt tilstand, beskrevet med et adjektiv (se dog 4 nedenfor): Gøre 1) Gøre kan være et tomt ekko af et andet verbum - eller et tomt spørgsmål: Jeg elsker hestekød ja, det gør jeg også! Hvad gør du dog? Jeg fik bare lyst til at smage på tulipanerne! 2) En anden vigtig

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 47 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Juli 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Sølager - Kulhuse 1 Præstø Havn 2 Sofiero 2-3 Samsø 4 Fotodag 4 Højeruplund

Læs mere

3-9. Udsigt fra pladsen

3-9. Udsigt fra pladsen 3-9 Dagen i dag er en transport dag hvor vi bare skal til næste Campingplads så der sker ikke noget under turen. Da vi ankommer til Camping Covelo bliver vi noget overrasket da vi henvendte os til damen

Læs mere

Juni. Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang

Juni. Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang Juni Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang 2014 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig Norge juni 2017 Så er vores tur til Norge klaret, og hvad der så ud til og skulle blive lidt af en våd omgang holdt næsten ikke stik, kun om natten var der meget hul igennem skyerne og der blev vasket

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang 2014 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Luftfoto fra Laurine og Hans Laurits ejendom

Luftfoto fra Laurine og Hans Laurits ejendom Luftfoto fra Laurine og Hans Laurits ejendom 2016-2 1 Siden sidst. Tirsdag den 19. januar: Foredrag på friskolen i samarbejde med Nutidens Husmødre, Foreningen Norden, Friskolen og Lokalhistorisk Forening.

Læs mere

2) En anden vigtig betydning er at sætte noget eller nogen i en bestemt tilstand, beskrevet med et adjektiv (se dog 4 nedenfor):

2) En anden vigtig betydning er at sætte noget eller nogen i en bestemt tilstand, beskrevet med et adjektiv (se dog 4 nedenfor): Gøre 1) Gøre kan være et tomt ekko af et andet verbum - eller et tomt spørgsmål: Jeg elsker hestekød ja, det gør jeg også! Hvad gør du dog? Jeg fik bare lyst til at smage på tulipanerne! 2) En anden vigtig

Læs mere

Program for 2. halvår af 2015 og lidt mere

Program for 2. halvår af 2015 og lidt mere Program for 2. halvår af 2015 og lidt mere Oversigt over arrangementer i resten af 2015 mm. Torsdag den 25. juni 2015 tur til Vestkysten Den 13. 20 august 2015. Tur til Skotland Fredag den 2. oktober 2015.

Læs mere

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon.

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon. Struer jernbaneklub Januar 2005 Mh 304 ved Struer MR center vest d.2004-09-18 samt formanden Egon. Bestyrelsen: Formand: Egon Petersen 97407433 Kasserer: Erik Linaa 97840687 Bestyrelsesmedlemmer: Kim Hansen

Læs mere

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 10 - oktober 2013 Helenenyt Nr. 10 (oktober - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

Jule frokost bag tremmer????

Jule frokost bag tremmer???? FTK nyhedsbrev Februar 2014 ********************************************** Har klubben afholdt den årlige dyst for medlemmerne. Denne gang i en stemning af ølbar. Der var diverse konkurrence måder, så

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

Jagttur den 16. maj 2012

Jagttur den 16. maj 2012 Jagttur den 16. maj 2012 Som så mange andre jægere var jeg også ude den 16. om morgenen. Det var godt nok tidligt. Uret ringede kl. 04.00 men op kom jeg og ud på reviret og så også tre små bukke, som ikke

Læs mere

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK)

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) Mandag d. 11 januar Endelig var den store dag kommet, hvor jeg skulle af sted til Østrig på skiferie med min klasse.

Læs mere

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 9 - september 2013 Helenenyt Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88 historier LOGO historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 IDAS ENGEL 1 IDAS ENGEL historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 2 3 Ida skulle i skole. For første gang. Det

Læs mere

Reportage sponsorer. DM4 Vejle.

Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Vejret viste sig fra sin pæneste side ved DM4 i Vejle, den første weekend i August. Banen i Vejle har et godt layout og er en fornøjelse at køre på. Desværre har de ingen

Læs mere

K E N D E L S E. i sag nr. 210/04. afsagt den ******************************

K E N D E L S E. i sag nr. 210/04. afsagt den ****************************** 1 REJSE-ANKENÆVNET K E N D E L S E i sag nr. 210/04 afsagt den ****************************** REJSEMÅL: Berlin, 21.5. 23.5.2004 PRIS: KLAGEN ANGÅR: I alt kr. 2.374,- inkl. internetrabat Utilfredsstillende

Læs mere

10 km løb i Koszalin 2009

10 km løb i Koszalin 2009 10 km løb i Koszalin 2009 Fredag den.22/5 kl.07. Mødte 9 forventningsfulde unge fra Høje Gladsaxe op på parkeringspladsen foran Høje Gladsaxe. Vi skulle til vores polske venskabsby Koszalin og deltage

Læs mere

Livet er for kort til at kede sig

Livet er for kort til at kede sig Artikel i Muskelkraft nr. 6, 2005 Livet er for kort til at kede sig Venner, bowling, chat jeg har et godt liv, fordi jeg gør de ting, jeg vil, siger Malene Christiansen Af Jane W. Schelde Engang imellem

Læs mere

Bare et andet liv Jim Haaland Damgaard

Bare et andet liv Jim Haaland Damgaard Bare et andet liv Jim Haaland Damgaard Bog et af serien: Wow Hvad sker der her Side 1/6 Indholdsfortegnelse Kapitel 1 : Godhed kommer efter...3 Kapitel 2 : Rigtig kærlighed er svær at finde...4 Kapitel

Læs mere

Oktober Nr. 5 Sjællands Motor Veteraner 33. Årgang

Oktober Nr. 5 Sjællands Motor Veteraner 33. Årgang Oktober Nr. 5 Sjællands Motor Veteraner 33. Årgang 2011 Formand: Leif Ravn Nielsen Email: smv@hongnet.dk Tlf.: 58852301 Næstformand: Bent Riff Email: bent@riffskilte.dk Tlf.: 46351992 Kasserer: Mette Pedersen

Læs mere

Kort vedrørende Anna Kirstine Larsens og Niels Peter Jørgensens bryllup den 16. oktober 1909.

Kort vedrørende Anna Kirstine Larsens og Niels Peter Jørgensens bryllup den 16. oktober 1909. Kort vedrørende Anna Kirstine Larsens og Niels Peter Jørgensens bryllup den 16. oktober 1909. Disse kort og breve har jeg fået lov til at afskrive og offentliggøre af Gert Sørensen, som har fået dem af

Læs mere

Ferietur Slettestrand uge 30 2010 --- ooo 0 ooo ---

Ferietur Slettestrand uge 30 2010 --- ooo 0 ooo --- Deltagere: Michelle, Marianne R, Pernille, Michael og Ove Personale: Rita, Karen og Kurt Mandag den 26. juli. Dagen begyndte tidligt med bad og morgenmad. Kurt pakkede bussen medens der blev spist morgenmad.

Læs mere

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til:

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: 1 Professoren - flytter ind! 2015 af Kim Christensen Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: Shelley - for at bringe ideen på bane Professor - opdrætter - D. Materzok-Köppen

Læs mere

Billedet fortæller historier

Billedet fortæller historier Billedet fortæller historier 1. - 5. klassetrin. Billedkunst, dansk og historie H.A. Brendekilde (1857-1942): Udslidt, 1889 Olie på lærred, 207 x 270 cm FOR MEGET LÆNGE siden snart 125 år - malede en ung

Læs mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere - Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere Michael Svendsen har besluttet sig for at sige ja til respirator. Men den dag han ikke længere kan tale eller skrive, vil han have den slukket

Læs mere

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet.

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet. Side 1 af 6 FORMANDENS INDLÆG Nu når vi alle er kommet godt

Læs mere

Juletur til Goslar. 1 4. december 2009

Juletur til Goslar. 1 4. december 2009 Juletur til Goslar. 1 4. december 2009 1 Så er vi klar til afgang fra Hundested. Klokken er 8.00. Turen går mod Rødbyhavn med opsamling i Frederiksværk og Roskilde. Vejret er fint (som sædvanligt), og

Læs mere

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620.

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Vi fik den midt i maj måned, og kunne lige nå en enkelt week-end på

Læs mere

Enøje, Toøje og Treøje

Enøje, Toøje og Treøje Enøje, Toøje og Treøje Fra Grimms Eventyr Der var engang en kone, som havde tre døtre. Den ældste hed Enøje, fordi hun kun havde et øje midt i panden, den anden havde to øjne som andre mennesker og hed

Læs mere

www.danskcabby.dk Dansk Cabby Club Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Indhold:

www.danskcabby.dk Dansk Cabby Club Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Indhold: Klubblad nr. 2. 2006 - Årgang 02 Dansk Cabby Club www.danskcabby.dk Indhold: Cabby Club Danmark Cabby Clubbens formål Klub kontingent Kontakt Cabby Club Danmark En lille historie fra Vintertræf i Esbjerg

Læs mere

Munkebo Kulturhus Pigegruppen

Munkebo Kulturhus Pigegruppen Munkebo Kulturhus Pigegruppen pigefrokost 2013 Hurra for en pigefrokost! Beslutningen om en Pigefrokost 2013 blev taget og en Invitation blev sendt ud Nytårsdag. Arrangementet skulle foregå d. 9. marts

Læs mere

Lørdag den 22. maj 2010 blev en stor dag for Dansk Bueskytteforbund. Ved guldfinalestævnet blev det til fire guld og en sølv medalje!

Lørdag den 22. maj 2010 blev en stor dag for Dansk Bueskytteforbund. Ved guldfinalestævnet blev det til fire guld og en sølv medalje! Rejsebrev 6 fra Junior Cup i Reggio Calabria i Italien. Lørdag den 22. maj 2010 blev en stor dag for Dansk Bueskytteforbund. Ved guldfinalestævnet blev det til fire guld og en sølv medalje! Simon, Stephan

Læs mere

Julen Skiferier. Skiferie i Val d Isère med Hareskov skiklub. Vi var på en fantastisk skiferie, med super vejr og sne, som I kan se på billede.

Julen Skiferier. Skiferie i Val d Isère med Hareskov skiklub. Vi var på en fantastisk skiferie, med super vejr og sne, som I kan se på billede. Skiferie i Val d Isère med Hareskov skiklub Julen 2009 Skiferier Vi var på en fantastisk skiferie, med super vejr og sne, som I kan se på billede. Når man er med skiklubben går man blot uden for hotellet

Læs mere

Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling.

Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling. Gentofte-Vangede IF seniorklubs generalforsamling. Referat af ordinær generalforsamling den 23 juni 2016 Sted : Gentofte-Vangede IF`s lokaler Mosebuen 28B 2820 Gentofte Fremmødte : 17 deltagere plus bestyrelse

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

Ford V8 Nyt. Nr. 23 september 2012

Ford V8 Nyt. Nr. 23 september 2012 Kære Medlemmer i Dansk Ford V8 Klub. Som de fleste af jer sikkert har erfaret, så er klubbladet udeblevet. Dette skyldes at vores formand og redaktør, Hans Pedersen har valgt at trække sig helt ud af klubben

Læs mere

December 2014 15. Årgang Nr. 2

December 2014 15. Årgang Nr. 2 December 2014 15. Årgang Nr. 2 Formanden har ordet Så er endnu en sommer gået med en masse aktiviteter. Vi har netop sejlet julemanden til Dyreborg i frisk vind. Nok lidt for frisk, men det gik, og det

Læs mere

MEDLEMSBLADET MEDLEMSBLADET MEDLEMSBLADET

MEDLEMSBLADET MEDLEMSBLADET MEDLEMSBLADET Rigtig godt nytår til alle vore medlemmer. Vi bliver stadig flere. Vi har nu registreret 989 medlemmer, og bestyrelsen håber, at vi når 1000 inden generalforsamlingen onsdag den 21. marts 2012 (se nærmere

Læs mere

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED

MENNESKER MØDES 10 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED 21 MIN DATTERS FIRHJULEDE KÆRLIGHED I sidste uge var jeg ti dage i London for at besøge min datter. Hun har et rigtig godt job i et internationalt firma og et godt sted at bo. Hun har også en kæreste,

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

Mellem Linjerne Udskrift af videosamtalerne. Kapitel 3 - Biler, cykler og

Mellem Linjerne Udskrift af videosamtalerne. Kapitel 3 - Biler, cykler og 1. Jeg kører sådan rimelig ofte Katrine: Skal du lave noget i weekenden? Birgitte: Ja, jeg skal faktisk til Fyn altså her den 14. Katrine: Ja. Hvordan kommer du derhen? Birgitte: Jeg skal køre i bil. Katrine:

Læs mere

Han sneg sig over til det lille bord ved vinduet. Her plejede hans mor at sidde med sin krydsogtværs. Der satte han sig på kanten af stolen og skrev:

Han sneg sig over til det lille bord ved vinduet. Her plejede hans mor at sidde med sin krydsogtværs. Der satte han sig på kanten af stolen og skrev: Mopsy og Daddy Cool Biffer stod tidligt op. De andre lå stadig og sov i Svend-fra-Skovens hule. Han gik op til lande - vejen og begyndte at gå tilbage mod sommer - huset. En landmand gav ham et lift på

Læs mere

No. 1½ 2009. Medlemsblad for Damptromleklubben. Kom til officiel præsentation af Vølund Senior i Esbjerg lørdag den 23. maj 2009, kl.

No. 1½ 2009. Medlemsblad for Damptromleklubben. Kom til officiel præsentation af Vølund Senior i Esbjerg lørdag den 23. maj 2009, kl. No. 1½ 2009 Medlemsblad for Damptromleklubben Kom til officiel præsentation af Vølund Senior i Esbjerg lørdag den 23. maj 2009, kl. 12 00 Damptromleklubben Bent Delfs "Truelskærgård" Næsbygade 2, Næsby-Orø

Læs mere

Mødereferat. Generalforsamling

Mødereferat. Generalforsamling Mødereferat Generalforsamling Tidspunkt: Sted: MAN 1 OKT 2007 kl.1900 Klubhuset Højdevangen 25 3480 Fredensborg Dagsorden 1. Valg af dirigent 2. Formandens beretning 3. Fremlæggelse af foreningens reviderede

Læs mere

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår.

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Nyhedsbrev Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Vi havde, i den travle december måned, bestyrelsesmøde hvor vi mødtes, og fik ordnet et par ting. Vi er ved at undersøge hvordan

Læs mere

Industrialiseringen i 1850-1950

Industrialiseringen i 1850-1950 Industrialiseringen i 1850-1950 I det herrens år 1845 klokken var 4 om morgenen, jeg Augustus Vitolius på 15 år var på vej ud på marken for at høste sammen med min hjælpende karl. Vi havde lige hentet

Læs mere

Referat fra Generalforsamling i VTK

Referat fra Generalforsamling i VTK Referat fra Generalforsamling i VTK Dato Tirsdag d. 13. marts 2014 Indkaldt af Sted Palle Klubbens lokaler Deltagere Antal stemme berettigede 12 Referent Palle Punkt 1.Valg af dirigent Dirigent Indkaldelse

Læs mere

Sebastian og Skytsånden

Sebastian og Skytsånden 1 Sebastian og Skytsånden af Jan Erhardt Jensen Sebastian lå i sin seng - for han var ikke rask og havde slet ikke lyst til at lege. Mor var blevet hjemme fra arbejde, og hun havde siddet længe hos ham,

Læs mere

På Læsø 16. - 20. april 2007

På Læsø 16. - 20. april 2007 På Læsø 16. - 20. april 2007 Med Vicki Morten Nina Kasper Martin og Jytte, Alex og Peter Mandag Vi kørte i to busser, skolens røde og Mortens grå Transit, fra Limfjordsskolen klokken 9.15 over Aalborg

Læs mere

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist.

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Falster Rundt 4. 6. juli 2014 Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Efter halvandet års tilløb lykkedes det endelig at få arrangeret en 3-dages

Læs mere

Ålborg tur-retur 1990

Ålborg tur-retur 1990 Ålborg tur-retur 1990 Af: Jens Lausten Hansen (SCK-Nyt 4/1990). Lille forhistorie: Fem ryttere som ikke kendte hinanden inden de 1000 km. Pause i Vildbjerg. Fra venstre Jens Lausten Hansen, Kurt, Helge

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

CONVOY BUDDY CB TRUCKERS CLUB DENMARK

CONVOY BUDDY CB TRUCKERS CLUB DENMARK NR.4 2015 CONVOY BUDDY CB TRUCKERS CLUB DENMARK BREAK 19 Formand Convoy 315 Mr Keis Næstformand: Flemming Fomsgaard Henning V Olsen 40833453 50430511 Convoy 148 Kasser.: Convoy 850 Fynboen Best. Convoy

Læs mere

Lokalt nyt fra Roskildeafdelingen, redigeret af: John Ø. Jensen

Lokalt nyt fra Roskildeafdelingen, redigeret af: John Ø. Jensen Lokalt nyt fra Roskildeafdelingen, redigeret af: John Ø. Jensen Læs i dette lokalnyt bl.a. om: Cykelture 2013, 2. halvår Cykeltursberetninger Landsmøde i Roskilde Generalforsamlingen 2013, formandsberetning

Læs mere

Turen går til Skagen 2012

Turen går til Skagen 2012 Turen går til Skagen 2012 Graceland - Randers Nabohotellet Frokost i sommerhuset Frokost i sommerhuset Hilda danser med nevø Karen og Hilda Anne Lise - hvile til middag Søndag den 13. Maj, drager 3 beboere:

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

med Hjerneskadeforeningen og Vestsjælland

med Hjerneskadeforeningen og Vestsjælland Hjerneskadeforeningen Vestsjælland Billedet er fra "En anderledes handicapkonference" med Hjerneskadeforeningen og DFDS. Billedet er fra Oslo i maj 2013. Nyhedsbrev Januar 2014 Aktivitetskalender 1. kvartal

Læs mere

NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG

NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG SUPERVETERANERNE NR. 22 JULI 2011 ÅRGANG 6 Så gik den første halvdel af sæsonen, og det er blevet til flere nederlag end sejre, men en stigende formkurve fortæller os, at vi i efteråret helt sikkert vil

Læs mere

Tryllefrugterne. fortalt af Birgitte Østergård Sørensen

Tryllefrugterne. fortalt af Birgitte Østergård Sørensen Tryllefrugterne fortalt af Birgitte Østergård Sørensen Der var engang en mand og en kone; de havde en søn, der hed Hans. Manden passede en hel købstads kreaturer, og det hjalp Hans ham med. Så kom han

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013.

Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. Cabbytur til Ingolstadt Efterårsferien 2013. I september 2013 besluttede vi (Arnold og Bodil) at følge med et par venner på deres tur mod Alsace, så vi pakkede vores Cabby 620+, og kørte afsted d. 18.

Læs mere

Østrig turen, september 2015.

Østrig turen, september 2015. Østrig turen, september 2015. Bjarne B sendte i vinteren en invitation ud til alle medlemmerne om at han ville lave en tur til Østrig sidst i August 2015 Der var hurtig udsolgt for det lille Berggasthof,

Læs mere

DEL 3. Tirsdag den 31. juli 2012 Tour de Mont Ventoux

DEL 3. Tirsdag den 31. juli 2012 Tour de Mont Ventoux DEL 3 Tirsdag den 31. juli 2012 Tour de Mont Ventoux I dag skulle Qashqai en vise, hvad den duede til. Der havde ikke været megen bjergkørsel indtil nu, så i dag skulle vi besejre Mont Ventoux. Toppen

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010

16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 16 Årgang Nummer 2 Oktober 2010 Bestyrelsen Formand: Jytte Holt Nielsen, Bornholmsvej 8, 7400 Herning Tlf 20714010 j-k-hansen@mail.dk Kasserer: John F. Nielsen, jagtvej 10, 7400 Herning Tlf. 97118541 60738720

Læs mere

Nyhedsbrev fra klynge 2

Nyhedsbrev fra klynge 2 Nyhedsbrev fra klynge 2 Så blev det til det sidste nyhedsbrev i år 2014. Den har stået på masser af julehygge i december måned, hvilket nyhedsbrevet også bærer præg af. Der har været en fantastisk opbakning

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tirs 2. sep Svanesang To, Ki, Ja,

Læs mere

Træfprogram punkt 1 : Ankomst fredag d. 26. august fra kl. 15:00

Træfprogram punkt 1 : Ankomst fredag d. 26. august fra kl. 15:00 Det Internationale Vespa Træf blev i 2016 arrangeret af Team Vespa Øst i Sorø i dagene fra d. 26. - 28. august. Træfprogram punkt 1 : Ankomst fredag d. 26. august fra kl. 15:00 Ankomst/Velkomst/indskrivning

Læs mere

Dodge Vans Skrevet af Larse - 2011/07/15 10:41

Dodge Vans Skrevet af Larse - 2011/07/15 10:41 Dodge Vans Skrevet af Larse - 2011/07/15 10:41 Jeg kan jo lige starte med at sige "hej". Mit navn er Lars og jeg er ny medlem af Mopar klubben, og ville lige dele min bil med jer og måske se lidt billeder

Læs mere

Helenenyt. Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 7 - juli 2013 Helenenyt Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email: mgr@ok-helenesminde.dk

Læs mere

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden!

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden! Kære kompagnon Jeg kan godt sige dig, at denne tale har jeg glædet mig til i lang tid - for det er jo hele 10 år siden jeg sidst havde en festlig mulighed for at holde tale for dig - nemlig da du blev

Læs mere

Men lidt om de problematikker, vi vil møde i den nærmeste fremtid. Vi skal finde en løsning til hvordan hun kan komme frem og tilbage til skolen.

Men lidt om de problematikker, vi vil møde i den nærmeste fremtid. Vi skal finde en løsning til hvordan hun kan komme frem og tilbage til skolen. Fra: Rita Vinter Emne: Sarah Dato: 7. okt. 2014 kl. 21.59.33 CEST Til: Janni Lærke Clausen Hej Janni. Jeg vil lige fortælle lidt om Sarah, inden du møder

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tir 5. Maj Loppemarked sælg selv

Læs mere

Fredag tog begge. afsted kl. 9.30 fra hotellet. hold 1 til Eiffeltårnet. meste af vejen og

Fredag tog begge. afsted kl. 9.30 fra hotellet. hold 1 til Eiffeltårnet. meste af vejen og Kære forældre Tirsdag morgen kl. 8.15 tog vi afsted mod Paris og i første omgang Maastricht. Vi gjorde nogle ophold undervejs og nåede frem kl. 20 til vores vandrehjem. Vi fik lidt at spise og gik meget

Læs mere

Maj. Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang

Maj. Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang Maj Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 35. Årgang 2013 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.: 2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

hun sidder der og hører på sine forældre tale sammen, bliver hun søvnig igen. Og hun tænker: Det har været en dejlig dag! Af Johanne Burgwald

hun sidder der og hører på sine forældre tale sammen, bliver hun søvnig igen. Og hun tænker: Det har været en dejlig dag! Af Johanne Burgwald En dag med Skraldine Skraldine vågner og gaber. Hun rækker armene i vejret og strækker sig. Nu starter en ny dag. Men Skraldine er ikke særlig glad i dag. Hendes mor er på kursus med arbejdet, og det betyder,

Læs mere

Maj Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 34. Årgang

Maj Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 34. Årgang Maj Nr. 2 Sjællands Motor Veteraner 34. Årgang 2012 Formand: Leif Ravn Nielsen Email: smv@hongnet.dk Tlf.: 58852301 Næstformand: Bent Riff Email: bent@riffskilte.dk Tlf.: 46351992 Kasserer: Mette Pedersen

Læs mere

H E L E E Nr. 5 juni ti 2015

H E L E E Nr. 5 juni ti 2015 HELE E Nr. 5 juni ti 2015 HELENENYT Nr. 5 (juni årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout

Læs mere

Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy.

Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy. Årets ungdomstur gik til Hanstholm i Thy. I år deltog der 7 ungdomsløbere: Julius, Bjarke, Daniel, Fillip, Rasmus, Jens Kristian og Hans. Fra klubben deltog Henrik Holm, Søren German og Steen Holmegaard

Læs mere

Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma

Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma Sprognævnets kommaøvelser øvelser uden startkomma Øvelse 1-20: Øvelse 21-29: Øvelse 30-34: Øvelse 35-39: Øvelse 40-44: Øvelse 45-49: Øvelse 50-59: Øvelse 60-85: Der sættes komma efter ledsætninger, jf.

Læs mere