Teknisk Forvaltning. Støjkortlægning. Januar 2009

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Teknisk Forvaltning. Støjkortlægning. Januar 2009"

Transkript

1 Teknisk Forvaltning Støjkortlægning Januar 2009

2 Teknisk Forvaltning Støjkortlægning Januar 2009 Denne rapport er udarbejdet af Rambøll for Furesø Kommune Rambøll Bredevej Virum Telefon

3 Baggrund Støj er et alvorligt problem i Danmark - specielt i byområderne. Støjen forårsager store samfundsøkonomiske udgifter blandt andet som følge af støjens helbredsmæssige konsekvenser så som hovedpine, søvnbesvær, stress, forhøjet blodtryk samt fald i huspriser i de støjplagede områder. Furesø Kommune er ikke omfattet af den første etape af det nye EU-direktiv 2002/49/EF (støjdirektivet), men har alligevel ønsket at foretage en støjkortlægning af kommunen samt at få udarbejdet en handlingsplan for kommunen efter metoderne knyttet til direktivet. Kortlægning og handlingsplan er således blevet udført jvnf. bekendtgørelse nr. 717 af 13. juni 2006 Om støjkortlægning og udarbejdelse af handlingsplaner, med tekniske krav som nærmere beskrevet i Støjbekendtgørelsens bilag 5 Teknisk krav til gennemførelse af støjkortlægning. I støjhandlingsplanen er der tilsvarende taget udgangspunkt i grænseværdier m.v. beskrevet i Støj fra veje, Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr

4 Sammenfatning I Furesø Kommune er der i dag ca boliger og personer, der er belastet med vejtrafikstøj over 58 db, som er Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi. Det svarer til ca. 21% af kommunens boliger og ca. 20% af kommunens borgere. Støjproblemerne fra vejtrafikken i Furesø Kommune er især koncentreret her: Omkring Motorvejen, Frederiksborgvej og Farum Hovedgade gennem Farum by Omkring Fiskebækvej, Ballerupvej, Kirke Værløsevej og Kollekollevej gennem Værløse by Motorvejen vurderes at være den væsentligste støjkilde for ca. 25% af kommunens støjbelastede boliger. Ingen boliger er belastet over den vejledende grænseværdi for facadestøj fra banestøj på 64 db. I området syd for Kollekollevej, er der dog en del haver, hvor det udendørs støjniveau fra banen er over den vejledende grænseværdi på 64 db. 4

5 Indholdsfortegnelse Indledning 6 Generelt om støj 6 Gene og helbredsmæssig effekt af trafikstøj 7 Støjproblemer i Danmark 7 EU-direktiv 8 Forudsætninger 9 Støjberegningsmodellen Nord Støjkortlægningsmetodik 9 Veje der indgår i støjberegningen 10 Banestøj 12 Grænseværdier 13 Vejtrafikstøj 14 Jernbanestøj 15 Støjkortlægningsresultater 17 Udendørs støjniveauer fra vejtrafik 17 Boliger belastet af vejtrafikstøj 19 Støjbelastning fra motorvejen 27 Resultater vedr. banestøj 29 Ordliste 31 5

6 INDLEDNING Generelt om støj Støj defineres generelt som uønsket lyd. Støj fra trafikken varierer over døgnet, men i planlægnings-sammenhæng arbejder man med det såkaldte energiækvivalente A-vægtede lydtryksniveau, L Aeq. Dette er ét samlet udtryk for den varierende lydpåvirkning, der er hen over et tidsrum. I 2007 er der indført en ny støjindikator L den. Den indeholder en sammenvejning af støjen (L Aeq ) for dag, aften og nat for at tage højde for menneskers forskellige grad af støjfølsomhed i disse perioder. Støjniveauet gives derfor et ekstra tillæg på 5 db om aftenen og 10 db om natten. Trafikstøjen og dens udbredelse varierer også med vejr og vind. L den beregnes derfor som et gennemsnit for 4 typiske danske vejrtyper baseret på data om vindstyrke, vindretning, temperatur m.m. Med L den forsøges det således med ét tal at beskrive støjens variation hen over døgnet og hen over årstidernes forskellige vejr og det vurderes, at L den bedre end de tidligere benyttede støjmål modsvarer befolkningens reelle opfattelse af støjgener. Det skal bemærkes, at L den ikke er en størrelse der kan måles, idet den er et vægtet gennemsnit af støjen hen over både døgnet og året. Støjniveauer angives i enheden decibel og skrives normalt db(a), hvor A et indikerer den såkaldte A-vægtningen, der siger noget om det menneskelige øres følsomhed over for lyd. I denne støjkortlægning er (A) udeladt for enkelthedens og læsbarhedens skyld. Menneskers oplevelse af støj er meget individuel, men der er en række generelle tommelfingerregler for, hvilke ændringer i lydniveauer det menneskelige øre kan opfatte 1 : En ændring af lyden på 3 db kan tydeligt høres Reduceres lyden med 8-10 db opleves det som en halvering af lydstyrken Vejtrafikstøj ligger typisk i intervallet fra db. For at få en fornemmelse af styrken af forskellige støjniveauer sammenlignes med lydniveauer fra personer, der fører en samtale 1. Afslappet tale svarer til et lydniveau på 55 db. Ved kraftig stemmeføring vil lydniveuaet være ca. 65 db. Hvis baggrundsstøjen er 55 db er det muligt at føre en afslappet samtale med rimelig god forståelse. For at kunne sammenligne graden af støjgener i forskellige områder og prioritere indsatsen arbejder man med et såkaldt StøjBelastningsTal (SBT). Ét område kan have mange støjbelastede boliger, men måske med relativt lave støjniveauer, mens et andet område kan have få støjbelastede boliger, men med meget høje støjniveauer. Med SBT forsøges at udtrykke hvor stor gene givne støjniveauer giver. Denne gene kan så summeres for alle områdets boliger og graden af gener (SBT) for forskellige områder kan så sammenlignes. 1. Nye veje til støjbekæmpelse i byer, Rapport 295, Vejdirektoratet,

7 Gene og helbredsmæssig effekt af trafikstøj Der er stor forskel på, hvordan mennesker oplever vejtrafikstøj. Den oplevede gene afhænger af faktorer som støjniveauet, støjens karakter samt en række personlige forhold f.eks. boligens indretning og personens hørelse. I 1999 blev der i Århus gennemført en undersøgelse af folks oplevede gene af vejtrafikstøj. I Figur 1 ses, hvordan den oplevede gene stiger med støjniveauet. Flere internationale undersøgelser viser, at trafikstøj medfører sundhedseffekter og kan ved længere tids påvirkning føre til egentlige helbredsproblemer så som hovedpine, søvnbesvær, stress, forhøjet blodtryk, forøget risiko for hjertesygdomme og hormonelle påvirkninger. Et forsigtigt skøn lyder at personer hvert år dør tidligere pga. støjpåvirkninger 1. Figur 1: Genekurver fra undersøgelsen i Århus i 1999 Børns påvirkning af trafikstøj er kun undersøgt i ringe omfang herhjemme, men flere internationale studier viser, at støj kan have en negativ virkning på børns læring, motivation og koncentration samt føre til søvnbesvær og forringet hukommelse 2. Støjproblemer i Danmark Støj er et alvorligt problem i Danmark - specielt i byområderne. Støjen forårsager store samfundsøkonomiske udgifter blandt andet som følge af støjens helbredsmæssige konsekvenser samt fald i huspriser i de støjplagede områder. Det skønnes, at boliger i Danmark er belastet af et støjniveau over de vejledende grænseværdier svarende til 37% af den samlede boligmasse. Vejtrafikken er den største støjkilde ca boliger er belastet med et støjniveau over den vejledende grænseværdi på 55 db (tidligere grænseværdi for vejtrafikstøj). Heraf er boliger stærkt belastet med et støjniveau over 65 db. Det anslås desuden, at omkring boliger er belastet af støj fra lufthavne, boliger er belastet fra jernbaner, mens boliger er belastet af støj fra industri, værksteder, restauranter, fritidsaktiviteter etc. Flere undersøgelser viser, at støj er den effekt fra vejtrafikken som folk føler sig mest generet af sammenlignet med f.eks. luftforurening, utryghed osv. (se Figur 2) 2. Nye veje til støjbekæmpelse i byer, Rapport 295, Vejdirektoratet, Forslag til Lov om ændring af lov om miljøbeskyttelse, fremsat den 4. december 2003 af Miljøministeren. 7

8 Figur 2: Svar på spørgsmålet Hvis De er generet af biltrafik, hvorfor er De da generet? fra en undersøgelse i Århus i 1999 EU-direktiv EU har udarbejdet et direktiv om støjkortlægning. Dette direktiv pålægger medlemslandene at udarbejde støjkortlægninger af vej-, bane- og industristøj for større sammenhængende byområder. Direktivet indeholder ikke krav til bestemte grænseværdier eller tiltag dette kan besluttes på nationalt niveau. I Danmark indebærer dette, at der i direktivets første fase i år 2007/2008 skal udarbejdes støjkortlægninger for kommunerne i det tidligere Københavns Amt, samt for veje i øvrigt med en årsdøgntrafik (ÅDT) på over køretøjer/døgn. EU-direktivets første fase omfatter således ikke Furesø Kommune. I anden fase år 2012/13 skal der laves støjkortlægninger for Århus, Odense og Aalborg og Furesø Kommune vil ligesom andre kommuner have pligt til at foretage støjkortlægninger for de af kommunens veje, der har en ÅDT, som overskrider 8000 køretøjer. Som det fremgår, har Furesø Kommune alligevel besluttet allerede nu at foretage en støjkortlægning og at udarbejde en støjhandlingsplan efter forskrifterne i EU-direktivet. 8

9 FORUDSÆTNINGER Støjberegningsmodellen Nord 2000 Som en del af kravene i Miljøstyrelsens bekendtgørelse af EU-direktivet indgår, at der for fremtiden skal benyttes en nordisk støjberegningsmodel kaldet Nord I denne model kan forskellige vejrforhold inddrages, således at der kan beregnes en årsmiddelværdi for støjniveauet. Denne version er beregningsteknisk betydeligt mere kompliceret en den hidtil anvendte beregningsmetode, men den beregner også nogle anderledes støjindikatorer. Støjgrænserne er til forskel fra tidligere angivet som L den, der er støjens døgnvægtede middelværdi. Støjen fra aftenperioden (kl ) tillægges et genetillæg på 5 db, og støjen i natperioden (kl ) får et genetillæg på 10 db, inden middelværdien regnes ud. Denne nye indikator har også ført til nye grænseværdier (se side 13). Støjkortlægningsmetodik Til beregningerne med Nord2000-beregningsmetoden er anvendt beregningsprogrammet SoundPlan 6.5. Kortlægningen har som udgangspunkt omfattet kommuneveje med en årsdøgntrafik på mere end 500 biler. Furesø Kommune har endvidere ønsket, at støjbidrag fra statsvejene (Hillerødmotorvejen og en kort del af Ring 4) også skal medtages og der er derfor rekvireret grunddata for statsvejnettet hos Vejdirektoratet og beregningen af statsvejene er efterfølgende foretaget sammen med beregningen af kommunevejene. Endelig er eventuelle støjbidrag fra veje i nabokommunerne blevet beregnet ud fra trafikdata for disse. Kortlægningerne opgør støj-indikatoren L den beregnet i 1,5 højde over terræn i hele det område hvor L den er højere end 58 db. Der er endvidere beregnet banestøj fra S-banen. Støjdata fra kommunens 3 IPPC-virksomheder er blevet indsamlet og ingen af disse giver anledning til støjgener. Vejnet og omgivelser er beskrevet ved kommunens tekniske grundkort, digitale højdemodel og udtræk fra BBR-registeret. Støjskærme og støjsvage belægninger er blevet lagt ind på baggrund af kommunens registreringer. Som grundlag for opgørelse af antal støjbelastede personer er det i samarbejde med Furesø Kommune besluttet at anvende gennemsnitlige antal beboere for forskellige boligtyper i Furesø Kommune på baggrund af data fra Danmarks Statistik. Disse tal er benyttet for alle boliger af en given type i kommunen. 9

10 I følge EU-direktivet kan trafikdata tilvejebringes efter 3 metoder: Ved kortlægningen er der anvendt en kombination af de 3 metoder. På de strækninger hvor kommunen har udført tællinger er ÅDT og gennemsnitshastigheden anvendt som indgangsparametre. Trafikfordelingen over døgnet samt fordeling på lette og tunge køretøjer er baseret på prædefinerede værdier i støjberegningsprogrammet, som defineres af vejens karakteristika. På de veje hvor der ikke har været tællinger til rådighed er trafikmængden skønnet med hjælp fra kommunens medarbejdere. Som hastighed er anvendt den skiltede hastighed. Fordelingen over døgnet og fordeling på køretøjstype er baseret på prædefinerede værdier i støjberegningsprogrammet. Fordelingen fremgår af Tabel 1. Køretøjerne er fordelt på tre kategorier: Kategori 1 Lette < 3500 kg og < 5,5 m Kategori 2 Medium kg og 5,6-12,5 m Kategori 3 Tunge > kg og >12,5 m Kategori 1 Kategori 2 Kategori 3 Vejkategori Dag Aften Nat Dag Aften Nat Dag Aften Nat Motorvej km/t 68 8,5 8,5 3,75 0,5 0, Bymotorvej 68 8,5 8,5 3,75 0,5 0, Hovedvej km/t 68 8,5 8,5 8,5 0, ,25 0,75 Byvej km/t ,25 0,25 0,5 3,75 0,5 0,75 Byvej 50 km/t 76 9,5 9,5 4,25 0,25 0, Boligvej km/t Tabel 1 Procentvis fordeling af ÅDT over døgnet og de forskellige køretøjstyper ved bestemte vejkategorier Af hensyn til de meget omfattende beregningstider i Nord2000 er beregningerne i første omgang udført i et 50x50 m kvadratnet. Denne beregning er benyttet til efterfølgende at indsnævre det nødvendige beregningsområde og foretage en endelig beregning i et 10x10m kvadratnet. Veje der indgår i støjberegningen Furesø Kommune indeholder to større bysamfund og flere mindre. Hillerødmotorvejen går gennem kommunen og gennem Farum by. På Figur 3 ses de veje, som indgår i støjkortlægningen. Det er de overordnede kommuneveje, samt statsvejen Hillerødmotorvejen og et kort stykke af Ring 4. 10

11 Figur 3: Kommuneveje der indgår i støjkortlægningen (tallene angiver årsdøgntrafik og farvekoderne hastigheden) 11

12 Banestøj Der er beregnet støj fra S-banen på baggrund af data fra Banedanmark og DSB S-tog. Figur 4: S-banen til Farum 12

13 GRÆNSEVÆRDIER For at indarbejde støjhensyn i den fysiske planlægning er det vigtigt at have et sæt af grænseværdier, der udtrykker det maksimalt acceptable støjniveau hørende til forskellige funktioner. Nedenfor beskrives de gældende grænseværdier i Danmark for henholdsvis vejtrafikstøj og banestøj (fra Miljøstyrelsens hjemmeside De vejledende støjgrænser er almindeligvis fastlagt ud fra undersøgelser af store befolkningsgruppers opfattelse af støjen. Det belyses ved interviews, hvor mange procent af en befolkningsgruppe, der oplever et bestemt støjniveau som generende eller stærkt generende. Fordi de forskellige typer af støj ikke er lige generende må man undersøge dem hver for sig. Herved finder man sammenhænge som vist nedenfor på kurverne for trafikstøj. De vejledende støjgrænser er et udtryk for en støjbelastning som Miljøstyrelsen vurderer, er miljømæssigt og sundhedsmæssig acceptabel. Der er tale om en afvejning mellem de virkninger støjen har på mennesker, og samfundsøkonomiske hensyn. Typisk vil de vejledende grænseværdier svare til et støjniveau hvor omkring % (de mest støjfølsomme) angiver at være stærkt generet af støjen. Hvis støjen er lavere end de vejledende grænseværdier, vil kun en mindre del af befolkningen opleve støjen som generende, og den forventes ikke at have indvirkning på helbredet. Hvad betyder de vejledende grænseværdier? Grænseværdierne udgør grundlaget for myndighedernes vurdering af støjforurening. Grænseværdierne er vejledende og kan af myndighederne lempes eller skærpes i konkrete tilfælde hvis særlige forhold taler for det. Der er ikke tale om at grænseværdierne er fx en rettighed for virksomheder til at støje, eller om at de automatisk udgør en rettighed for naboer til et trafikanlæg. De vejledende støjgrænser benyttes også i forbindelse med det strategiske støjarbejde, fx når antallet af støjbelastede boliger og beboere opgøres for hele landet eller fx benyttes i forbindelse med en kommunal støjhandlingsplan. 13

14 For de forskellige typer af støj giver lovgivningen forskellige muligheder for at gribe ind. Derfor er anvendelsesområdet for de forskellige vejledende støjgrænser ikke helt det samme. Der er ikke tale om en enkelt grænseværdi der skal overholdes alle steder, men om et sæt af grænseværdier som afhænger af den generelle anvendelse af det pågældende område. Vejtrafikstøj De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj er beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007 "Støj fra veje". Grænseværdierne er i første række til planlægningsbrug og anvendes ved planlægning af nye boligområder langs eksisterende veje, men lægges også til grund når man skal vurdere støjulemper ved eksisterende boliger langs eksisterende veje. Det anbefales også, at der ved planlægning af nye vejanlæg og vejudbygninger tages hensyn til støjkonsekvenserne og sikres det lavest mulige støjniveau i eksisterende støjfølsomme områder. Støjgrænserne er til forskel fra tidligere angivet som L den, der er støjens døgnvægtede middelværdi. Støjen fra aftenperioden (kl ) tillægges et genetillæg på 5 db, og støjen i natperioden (kl ) får et genetillæg på 10 db, inden middelværdien regnes ud. De vejledende grænseværdier for L den er frit felts værdier 4 og er følgende for de respektive områder: Rekreative områder i det åbne land (sommerhusområder, grønne områder, campingpladser): 53 db Rekreative områder i eller nær byområder (parker, kolonihaver, nyttehaver, turistcampingpladser): 58 db Boligområder (boligbebyggelse, daginstitutioner m.v., udendørs opholdsarealer): 58 db Offentlige formål (hospitaler, uddannelsesinstitutioner, skoler): 58 db Liberale erhverv m.v. (hoteller, kontorer m.v.): 63 db. Figur 5: Eksempel på udeområde, hvor støjniveauet bør være under 58dB For eksisterende boliger er der ikke fastsat bindende grænseværdier for støjpåvirkning, men kommuner opfordres til at udarbejde lokale målsætninger for de eksisterende boliger. 4 Det støjniveau som registreres uden refleksioner fra bygninger mm. 14

15 I forbindelse med planlægning og projektering af nye veje er der ikke bindende grænseværdier for vejtrafikstøj. Det fremgår af Miljøstyrelsens vejledning, at der bør tages hensyn til påvirkning af støjfølsomme områder ved planlægning af større vejanlæg. I vejreglerne fremgår det også, at vejbestyrelser bør tilstræbe maksimalt støjniveau ved boligfacader på 55 db (bør i fremtiden svare til 58 db efter ændringen til L den ). Ved planlægning af større vejanlæg skal der desuden udarbejdes en VVMundersøgelse (Vurdering af Virkningen på Miljøet), som også indeholder støjforhold. Der foreligger ikke særlige støjkrav i forbindelse med ombygning af eksisterende veje. I Figur 6 er opsummeret støjhensynet i de 4 planlægningssituationer. Eksisterende boliger Nye boliger Eksisterende veje Udarbejdelse af lokal målsætning Ved byfornyelse bør støjhensyn indarbejdes Ved større ombygninger af boliger gælder bygningsreglementet Planloven, Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier og bygningsreglementet er gældende Nye veje Ingen bindende grænseværdier Miljøstyrelsen anbefaler, at der tages støjhensyn Grænseværdier fra vejreglerne VVM-pligt ved større vejanlæg Planloven, Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier og bygningsreglementet er gældende Figur 6: Støjhensyn i forskellige planlægningssituationer Jernbanestøj De vejledende grænseværdier for støj fra jernbaner fremgår af et tillæg fra juli 2007 til Miljøstyrelsens vejledning nr. 1/1997 "Støj og vibrationer fra jernbaner". Også de vejledende grænseværdier for jernbanestøj er i første række beregnet på planlægningsbrug, og de er ligesom grænseværdierne for vejstøj nu udtrykt ved indikatoren L den. Rekreative områder i det åbne land (sommerhusområder, campingpladser): 59 db Rekreative områder i eller nær byområder (bydelsparker, kolonihaver, nyttehaver, turistcampingpladser): 64 db Boligområder (boligbebyggelse, daginstitutioner m.v., udendørs opholdsarealer): 64 db Offentlige formål (hospitaler, skoler o.l.): 64 db Liberale erhverv m.v. (hoteller, kontorer): 69 db. Der gælder desuden krav til både det maksimale støjniveau og vibrationsniveauet ved de enkelte boliger. Den vejledende grænseværdi for maksimalniveauet er 85 db, og grænseværdien for vibrationer er 75 db KB-vægtet accelerationsniveau. For at undgå vibrationer er der fastsat en planlægningsmæssig mindsteafstand mellem spormidte og de nævnte arealanvendelser (bortset fra nyttehaver). Hvis det kan dokumenteres at vibrationsniveauet kan overholdes kan der dog bygges tættere ved sporet. 15

16 Figur 7: Jernbanen løber forholdsvis tæt på flere boliger i Værløse 16

17 STØJKORTLÆGNINGSRESULTATER I det følgende er resultaterne af støjkortlægningen vist. Udendørs støjniveauer fra vejtrafik I Figur 8 på næste side er vist konturer for L den i 5 db intervaller beregnet i 1,5 meters højde. Kortet viser det oplevede støjniveau ved ophold udendørs. Jævnfør side 14 er de vejledende grænseværdier: Rekreative områder i det åbne land (sommerhusområder, grønne områder, campingpladser): 53 db Rekreative områder i eller nær byområder (parker, kolonihaver, nyttehaver, turistcampingpladser): 58 db Udendørs opholdsarealer i boligområder: 58 db Langs trafikkorridoren Motorvejen/Frederiksborgvej er de bynære rekreative områder indenfor et bælte på m på hver side belastet over den vejledende grænseværdi på 58 db. Dette omfatter bl.a. Kumbelhaven og de grønne arealer omkring Farum Midtpunkt. Omkring Slagerupvej/Bistrupvej er der tilsvarende et bælte på m på hver side, hvor grænseværdien for bynære rekreative områder er overskrevet. I et bælte meter på hver side af motorvejen er støjniveauet over den vejledende grænseværdi på 53 db for rekreative områder i det åbne land. Dette bælte omfatter størstedelen af Furesøens vestre bred, samt hele området mellem Farum Sø og Furesøen. Dele af disse områder er EF-habitatområder og/eller fredede områder. Den østlige del af Farum Sø s areal ligger udenfor beregningsområdet (som af hensyn til beregningstiden er målrettet opgørelsen af støjbelastede boliger). Det vurderes at søbredderne på den østlige fjerdedel af Farum Sø, er belastet over den vejledende grænseværdi for rekreative områder i det åbne land. 17

18 Figur 8: Udendørs støjniveau Lden fra vejtrafik i 1,5 meters højde (den røde punkterede linie markerer beregningsområdet) 18

19 Boliger belastet af vejtrafikstøj I Figur 13 (side 22ff.) er facadestøjniveauet L den beregnet i 1,5 meters højde vist for boliger. Facadestøjniveauet er den støj, der falder ind på facaden. I det udendørs støjniveau (se side 17) indgår også den støj som facaden kaster tilbage og det udendørs støjniveau vil derfor umiddelbart foran facaden være ca. 3 db højere end facadestøjniveauet. Den vejledende grænseværdi for facadestøj på boliger er 58 db. I alt er ud af boliger og personer ud af belastet af vejtrafikstøj over den vejledende grænseværdi. Det svarer til, at 21% af Furesø Kommunes boliger og 20% af beboerne er belastet over den vejledende grænseværdi. 15% 5% 1% Figur 9: Fordeling af boliger på facadestøjniveau L den i 1,5 meters højde Langt den overvejende del af de støjbelastede boliger (15% af alle boliger) er belastet mellem 58 og 63 db, 5% af alle boliger er belastet med 63 til 68 db og kun 1% er belastet med mere end 68 db. Dette svarer til, at 90% af de støjbelastede boliger er belastet relativt moderat med 58 til 63 db. 19

20 Figur 10: Fordeling af beboere på facadestøjniveau L den i 1,5 meters højde Beboernes fordeling på støjintervaller svarer ganske nøje til boligernes fordeling og der er derfor i det følgende kun set på boligerne. I nedenstående tabel er de støjbelastede boliger fordelt på boligtyper: Boliger Andel Anvendelse iflg. BBR < 58 db > 58 db støjbelastede I alt 110/120 Stuehus/Parcelhus % Række-, kæde-, eller dobbelthus (lodret adskillelse mellem enhederne) % Etageboligbebyggelse (flerfamiliehus, herunder to-familiehus m. vandret adskillelse mellem enhederne) % /160/490 Institutioner mv % Anden bygning % 896 I alt % Figur 11: Støjbelastede boliger fordelt på boligtyper 5 Alle BBR s øvrige kategorier (sommerhuse, kolonihaver, erhvervsbygninger etc.) 20

21 Etageboligerne er noget overrepræsenterede blandt de støjbelastede boliger, idet 28% er støjbelastede mod gennemsnittet på 21% for alle boligtyper. Ca. 50% af de støjbelastede boliger er parcel- eller rækkehuse, mens etageboliger udgør ca. 40%. Boliger Postdistrikt < 58 db > 58 db % støjbelastede I alt 3500 Værløse % Farum % 7459 Postnr ikke angivet % 939 I alt % Figur 12: Støjbelastede boliger fordelt på postdistrikter I postdistrikt Værløse er 18% af boligerne støjbelastet, mens andelen er 23% i postdistrikt Farum. 55% af de støjbelastede boliger (med angivet postnr) er beliggende i Farum, mens de resterende 45% er beliggende i Værløse. 21

22 Farum vest FURESØ KOMMUNE Boliger belastet af vejtrafikstøj Facadestøj Lden beregnet 1,5 m over terræn Figur 13: Boliger belastet med Lden over den vejledende grænseværdi for facadestøj 58 db

23 Farum øst

24 Værløse vest

25 Værløse øst

26 I nedenstående tabel er alle veje med mere end 10 støjbelastede boliger listet i faldende orden. Vejnavnet er boligens postadresse og ikke nødvendigvis den vej støjen stammer fra: Boliger Veje med mere end 10 støjbelastede boliger < 58 db >58 db I alt 1 Kirke Værløsevej Paltholmterrasserne Nygårdterrasserne Ryttergårdsvej Farum Hovedgade Frederiksborgvej Bymidten Skolekrogen Farum Stationstorv Paltholmpark Mosegård Park Bavnebjærgspark Gammelgårdsvej Bybækterrasserne Skovgårds Alle Tornehøj Højeloft Vænge Ballerupvej Bybækpark Birkhøjterrasserne Vejgårdspark Kollekollevej Fiskebækvej Nygårdspark Kielshøj Skovgården Maglehøj Gammel Hareskovvej Tornekrogen Bavnehøj Park Nordtoftevej Hareskovhvilevej Jonstrupvangvej Tibberup Alle Vesterbo Vænge Nørrevænget Ryttervænget Farum Gydevej Gartnerkrogen Nørreskovvang Gammel Bregnerødvej Rørmosevej

27 Boliger Veje med mere end 10 støjbelastede boliger < 58 db >58 db I alt 43 Højbovænge Stavnsholt Gydevej Birkedalshusene Lyngholmpark Toftebo Skovbovænget Skovmose Alle Bregnerød Byvej Pipersvej Lillevangsvej Brunsøvej Farumsødal Læssevej Fensmarks Alle Dorthesvej Stavnsholtvej Ganløsevej Suhrs Alle Dybedalsvej Elmevej Furesøvej Høveltevej Rolighedsvej Stavnsholtpark Syrenvænget Øvrige veje I alt Figur 14: Veje med mere end 10 støjbelastede boliger De 17 første veje (markeret med gult i tabellen) rummer halvdelen af kommunens støjbelastede boliger. De 31 første veje rummer 2/3 af kommunens støjbelastede boliger. Farum Midtpunkt (Paltholmterrasserne, Nygårdterrasserne, Bybækterrasserne og Birkhøjterrasserne) bidrager alene med 435 (13%) af kommunens støjbelastede boliger. Støjbelastning fra motorvejen Støjen fra vejtrafikken er beregnet på baggrund af trafikken på det samlede vejnet og støj fra enkelt-veje kan således ikke direkte trækkes ud. På baggrund af støjkonturer (som i figur 8), er det imidlertid vurderet hvilke af de støjbelastede boliger, der får deres væsentligste støjbidrag fra motorvejen. Resultatet af denne vurdering er vist i Figur 15 på næste side. I alt vurderes ca. 900 af kommunens 3379 støjbelastede boliger, at få deres væsentligste støjbidrag fra motorvejen. Det er således ca. 25% af kommunens boliger, der har motorvejen som væsentligste støjkilde. 27

28 Figur 15: Ca. 900 støjbelastede boliger (markeret med rødt), hvor det væsentligste støjbidrag vurderes at stamme fra motorvejen 28

29 Resultater vedr. banestøj Nedenfor er resultatet af beregningen af den udendørs jernbanestøj (L den ) vist. De vejledende grænseværdier for udendørs banestøj er: Rekreative områder i det åbne land: 59 db Rekreative områder i eller nær byområder: 64 db Udendørs opholdsarealer i boligområder: 64 db Figur 16: Jernbanestøj (udendørs støjniveauer L den beregnet 1.5 m over terræn) 29

30 Udstrækningen af de støjbelastede arealer er ganske beskedne og der er ingen boliger, der bliver belastet over grænseværdien for facadestøj fra jernbaner på 64 db (svarende til et udendørs støjniveau på ca. 67 db). I området omkring og syd for Kollekollevej, er der dog en del haver, hvor det udendørs støjniveau fra banen er over den vejledende grænseværdi på 64 db. Vest for Fiskebækbroen passerer banen endvidere igennem et område, der i forvejen er belastet af vejtrafikstøj fra både motorvejen og Frederiksborgvej. Man adderer normalt ikke vej- og togstøj, da de har en meget forskellig karakter, men togstøjen kan godt bidrage til øge disse beboeres samlede oplevelse af støjgener, selvom togstøjen ikke er over grænseværdien. Figur 17: Udendørs vejstøj over grænseværdien 58 db (blåt) og udendørs togstøj over grænseværdien 64 db (rødt) vest for Fiskebækbroen 30

31 ORDLISTE BBR-register Bygnings- og Boligregistret (BBR) er et register, der indeholder oplysninger om ejendomme og bygninger i Danmark db(a) Decibel er en logaritmisk måleenhed for støj. A-et i db(a) refererer til en frekvensmæssig vægtning, der modsvarer den menneskelige hørelse. 0 dba er nederste grænse for hvad vi kan høre, og 10 dba er det lydniveau, der opfattes dobbelt så stort. De fleste mennesker kan ikke skelne en 3 dba-ændring af lydniveauet. Digital højdemodel EF-habitatområder Ekstern støj EU-støjdirektiv 2002/49/EF Et elektronisk landkort med oplysninger om terrænets højde over havet. EU-habitatområde er et naturområde, der er beskyttet efter EUs Habitatdirektivet fra 1992 om bevaring af naturtyper samt vilde dyr og planter. Hvert område er udvalgt for at beskytte bestemte naturtyper og arter af dyr og planter. Ekstern støj er støj fra vejtrafik, jernbaner, fly og industrianlæg. Formålet med direktivet er at etablere en fælles europæisk fremgangsmåde med henblik på at undgå, forebygge eller begrænse de virkninger, der er forårsaget af støj. Direktivet indeholder fire elementer: Harmonisering af støjindikatorer og vurderingsmetoder for ekstern støj Indsamling af oplysninger om støjeksponering i form af støjkortlægning Udarbejdelse af handlingsplaner Orientering og høring af borgerne. Facadestøj Gene IPPC-virksomheder Den støj der falder ind på en facade og i større eller mindre grad fortsætter ind i huset. I modsætning til det udendørs støjniveau regnes der ikke med reflekterende støj fra facaden. En ikke direkte målbar størrelse. Opgøres ofte på baggrund af hvor stor en andel, der angiver at føle sig generet ved et givent støjniveau. IPPC-virksomheder (Integrated Pollution Prevention and Control) skal støjkortlægges efter EUstøjdirektivet. IPPC-virksomheder er omfattet af nogle helt specielle regler om miljøgodkendelser og revisionerne heraf. I dansk miljølovgivning kaldes IPPC-virksomhederne også i-mærkede virksomheder. L aeq L Aeq er det såkaldte energiækvivalente A-vægtede lydtryksniveau. Trafikstøj vil variere hen over døgnet og L Aeq er den konstante støj, som giver den samme samlede lydenergi, som den varierende støj. A-vægtningen angiver, at forekomsten af forskellige frekvenser/tonehøjder vægtes efter hvor godt det menneskelige øre opfatter dem. L den Er det nye støjmål efter EU-støjdirektivet. den står for Day, Evening and Night og angiver, at der er tale om en sammenvægtning af de tre perioder, som bedre skulle modsvare befolkningens skiftende støjfølsomhed i disse perioder. L den er desuden et gennemsnit hen over årets forskellige vejrlig. 31

32 Nord 2000 SBT SoundPlan Støjbelastet bolig Støjpulje Støjskærm Udendørs støjniveau Vejledende grænseværdier Den seneste version af Den fællesnordiske støjberegningsmodel. I den danske bekendtgørelse af EU-støjdirektivet kræves det, at denne støjberegningsmodel anvendes. Støjbelastningstal. En sammenvægtning af forskellige antal boliger (eller personer) belastet med forskellige støjniveauer, hvor boliger med høj støjbelastning tæller mere end boliger med lav støjbelastning. Med ét tal beskrives støjbelastningen i et områder og støjbelastningen i området kan sammenlignes med støjbelastningen i andre områder. PC-program, som kan beregne støj ved hjælp af Nord 2000 beregningsmodellen En bolig, hvor facadestøjniveauet er over den gældende vejledende grænseværdi på 58 db Nogle kommuner har afsat en pulje penge til at støtte borgere, der ønsker at støjisolere deres boliger. Afhængig af støjniveauet kan borgeren få betalt en større eller mindre andel af omkostningerne til støjisoleringen. Bygværk som begrænser lydens udbredelse, således at støjniveauet reduceres bag skærmen. Kan udføres i træ, glas, stål eller levende hegn Det støjniveau man oplever ved ophold udendørs. Opholder man sig i nærheden af bygninger eller andre store flader vil man ofte både blive ramt af den direkte støj og af støj reflekteret fra mure m.v. De vejledende støjgrænser er et udtryk for en støjbelastning som Miljøstyrelsen vurderer er miljømæssigt og sundhedsmæssig acceptabel. Typisk vil de vejledende grænseværdier svare til et støjniveau hvor omkring % (de mest støjfølsomme) angiver at være stærkt generet af støjen. Hvis støjen er lavere end de vejledende grænseværdier, vil kun en mindre del af befolkningen opleve støjen som generende, og den forventes ikke at have helbredseffekter. Grænseværdierne udgør grundlaget for myndighedernes vurdering af støjforurening. Grænseværdierne er vejledende, og myndighederne kan lempe eller skærpe dem i konkrete afgørelser, hvis særlige forhold taler for det. Der er ikke tale om at grænseværdierne er fx en rettighed for virksomheder til at støje, eller om at de automatisk udgør en rettighed for naboer til et trafikanlæg. VVM ÅDT VVM betyder Vurdering anlægs Virkninger på Miljøet og er en planlægningsproces, der skal gennemføres, før større projekter og anlæg kan sættes i gang. Årsdøgntrafik - et gennemsnit af trafikken over hele året incl. weekender og ferieperioder 32

Støjgrænser. Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj)

Støjgrænser. Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj) Støjgrænser Støjgrænser Støjgrænser /grænseværdier Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj) Vejledende/foreslåede grænseværdier

Læs mere

Lone Nielsen - Teknisk sek.

Lone Nielsen - Teknisk sek. Lone Nielsen - Teknisk sek. Fra: Pernille Vous Jensen Sendt: 18. februar 2009 14:55 Til: Pernille Vous Jensen Emne: Forslag til Støjhandlingsplan 2009 Furesø Kommune Vedhæftede filer: Støjhandlingsplan

Læs mere

Støjkortlægning efter tiltag

Støjkortlægning efter tiltag Støjkortlægning efter tiltag Støjskærme ved Birkedalshusene Støjvold øst for Hillerødmotorvejen Hastighedsreduktion Borgmester Jespersens Vej Kollekollevej (ét kørespor) Støjreducerende asfalt på Dele

Læs mere

Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner

Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner Juli 2007 Hvorfor tillæg til togstøjvejledningen? Miljøstyrelsen udsendte i 1997 en revideret udgave af vejledning om støj og vibrationer

Læs mere

Støjkortlægning og støjhandlingsplaner

Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Støjkortlægning og støjhandlingsplaner EU-direktiv om vurdering og styring af ekstern støj (2002) Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af handlingsplaner (nr. 717 af 13. juni 2006)

Læs mere

OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3.

OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3. HORSENS KOMMUNE OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS STØJREDEGØRELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjgrænseværdier

Læs mere

DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ

DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ MÅLESTOK FOR VEJSTØJ Vejstøjniveauer angives i decibel db), og angives som L den, der er en fælles europæisk enhed for støj, som beskriver det gennemsnitlige støjniveau

Læs mere

ØRESUND - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

ØRESUND - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S ØRESUND ØRESUND - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

STOREBÆLT - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

STOREBÆLT - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S STOREBÆLT STOREBÆLT - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje. Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. Jørgen Jakobsen. Miljøstyrelsen

Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje. Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. Jørgen Jakobsen. Miljøstyrelsen Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Jørgen Jakobsen Miljøstyrelsen Støjen dræber! 200 500 mennesker dør tidligere end ellers på grund af støj fra vejene.

Læs mere

ØRESUND - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

ØRESUND - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S ØRESUND ØRESUND - JERNBANE STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

Trafikkens Planlægning og Miljøkonsekvenser (TPM) Tirsdag den 12-9-2006, kl. 8.30-12.00

Trafikkens Planlægning og Miljøkonsekvenser (TPM) Tirsdag den 12-9-2006, kl. 8.30-12.00 Vejtrafikstøj Trafikkens Planlægning og Miljøkonsekvenser (TPM) Tirsdag den 12-9-2006, kl. 8.30-12.00 Michael Sørensen Adjunkt, civilingeniør Trafikforskningsgruppen ved AAU Ph.d.-studerende Michael Sørensen

Læs mere

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30

Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30 N O T A T Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen November 2009 I henhold til bekendtgørelse nr. 717 af 13. juni 2006: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3

KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3 KØGE KOMMUNE KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK

Læs mere

Allerød Kommune. Støjkortlægning

Allerød Kommune. Støjkortlægning Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Ref 86511082 Støj(1) Version 2 Dato 2009-03-24 Udarbejdet af MDY, CM Kontrolleret af MDY Godkendt af CM Rambøll Danmark

Læs mere

Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer

Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer... 1 Indledning Som følge af Miljøministeriets bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Notat N Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj : Jens Østergaard Larsen : Casper Bjerring og Gerhard Schlicker

Notat N Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj : Jens Østergaard Larsen : Casper Bjerring og Gerhard Schlicker Notat Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 N5.005.11 Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj 2011 Projekt: 14.7815.03 Til Fra : Jens Østergaard

Læs mere

Center for By og Miljø. Støjkortlægning September 2018

Center for By og Miljø. Støjkortlægning September 2018 Center for By og Miljø Støjkortlægning 2017 September 2018 2 Center for By og Miljø Støjkortlægning 2017 September 2018 Støjkortlægning 2017 af Furesø Kommunes er udført af COWI COWI A/S Parallelvej 2

Læs mere

STOREBÆLT - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1

STOREBÆLT - JERNBANE INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1 A/S STOREBÆLT STOREBÆLT - JERNBANE STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner

Læs mere

Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan

Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan 2014 2 Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan Udkast april 2014 Opdatering af Furesø Kommunes støjhandlingsplan er udført af COWI COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens

Læs mere

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn. STØJNOTAT Projekt Støjberegning C.F. Richs Vej 103 Kunde TRESOR Property A/S Notat nr. 1100025914-1 Dato 2016-12-16 Til Andreas Grønbæk, TRESOR Property Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning

Læs mere

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.

Støjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn. NOTAT Projekt Støjberegning Lundebjergvej 4, Frederikssund Notat nr. 1100030198 Dato 2017-10-10 Til Andreas Grønbæk Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning I forbindelse med planlægningen af nye

Læs mere

KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER

KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER Nærværende generelle rammebestemmelser udmønter kommuneplanens mål og retningslinjer vedrørende støjhensyn i planlægningen og tager sigte på at sikre et godt støjmiljø med

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN

STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN August 2013 Udgivelsesdato : 23. august 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 jernbane - endelig udgave.docx Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.

Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet. Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk

Læs mere

UFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen

UFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen PROJEKT Støjredegørelse, trafikstøj Ølsted PROJEKTNUMMER 35.5642.02 UFÆRDIGET AF Casper Bjerring KONTROLLERET AF Thomas Olsen DATO N5.004.18 Vedlagt 1 bilag Indledning Hedensted kommune har anmodet Sweco

Læs mere

CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER

CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER Til Randers Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Marts 2016 CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER Revision 1 Dato 10-03-2015 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen

Læs mere

Furesø Kommune. Første møde i 17.4-udvalget om trafikstøj. Hvad er trafikstøj?

Furesø Kommune. Første møde i 17.4-udvalget om trafikstøj. Hvad er trafikstøj? Furesø Kommune Første møde i 17.4-udvalget om trafikstøj Hvad er trafikstøj? Jens Erik Blumensaadt Jensen Chief Project and Market Manager, Portfolio Leader, Noise and Acoustics 1 Agenda Generelt om støj

Læs mere

Støjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013

Støjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013 Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN April 2013 Udgivelsesdato : 16. april 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3

Læs mere

Endvidere er der i sidste afsnit en anbefaling om rammer for tilskud til støjisolering af boliger.

Endvidere er der i sidste afsnit en anbefaling om rammer for tilskud til støjisolering af boliger. STØJNOTAT Projekt Vejtrafikstøjberegning Skyttemarksvej, Næstved Kunde Næstved Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-06-24 Fra Jacob Storm Jørgensen og Allan Jensen, Rambøll 1. Indledning Næstved Kommune har bedt

Læs mere

MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER

MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER ON Arkitekter 29. april 2015 MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER Beregning af vejstøj PROJEKT Møllerens Hus, Rønde - Vejtrafikstøjberegninger ON Arkitekter Projekt nr. 220944 Version 1 Udarbejdet

Læs mere

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S

GADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S Rapport 5. juli 2019 JN/TSO/støj.05.07.19 Sag: 18.296 Antal sider: 12 Til Sag Emne : Dominia A/S KAB : Roholmparken : Støj fra vejtrafik 1 Indledning I forbindelse med projekteringen af ny bebyggelse til

Læs mere

Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3

Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 Støjhandlingsplan Jf. bekendtgørelse nr. 1065 af 12.9.2017 Metroselskabet I/S Del: Metroens Etape 1, 2B og 3 Tre overjordiske strækninger på i alt ca. km 10.3 29. juni 2018 MS-x-TRM-GEN-0112_kkl Version

Læs mere

NOTAT. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold

NOTAT. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold NOTAT Projektnavn Støjundersøgelse vedr. Stensmosegrunden Projektnr. 1100036772 Kunde Albertslund Kommune Notat nr. 1 Version 1 Til Hans-Henrik Høg, Sigrid Glarbo Fra Kristine Hillig, Mikkel Pihl Andersen

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN 2015 BRØNDBY KOMMUNE

STØJHANDLINGSPLAN 2015 BRØNDBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2015 BRØNDBY KOMMUNE Udararbej bejdet oktober 2015 Brøndby Kommune Støjhandlingsplan 2015 Denne støjhandlingsplan er udarbejdet af Rambøll for Brøndby Kommune Ref 12651164 Indholdsfortegnelse

Læs mere

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Denne støjhandlingsplan er udarbejdet af Rambøll for Brøndby Kommune Ref Version 2 9415016 Støjhandlingsplan

Læs mere

Bilag 2. Støjnotat. Vipperød Bakker. Støjreduktion langs Holbækmotorvejen

Bilag 2. Støjnotat. Vipperød Bakker. Støjreduktion langs Holbækmotorvejen Bilag 2 Støjnotat Vipperød Bakker Støjreduktion langs Holbækmotorvejen Oktober 2015 Udgivelsesdato: 29. oktober 2015 Vores reference: 35.7259.02 Dokument nr.: N2.101.15 Udarbejdet: Kontrolleret: Martin

Læs mere

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Februar 2019 UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 STØJHANDLINGSPLAN 2018 vision 2 Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af MAP Godkendt af Beskrivelse Michael

Læs mere

1/24. Vallensbæk Kommune Støjhandlingsplan 2018

1/24. Vallensbæk Kommune Støjhandlingsplan 2018 1/24 Vallensbæk Kommune Støjhandlingsplan 2018 INDHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 1. STØJHANDLINGSPLANENS VÆSENTLIGSTE PUNKTER... 4 2. KORTLÆGNINGSOMRÅDE... 4 3. MYNDIGHEDER OG DET RETLIGE GRUNDLAG... 7 3.1

Læs mere

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018

UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 Til Glostrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Oktober 2018 UDKAST TIL STØJHANDLINGSPLAN 2018 STØJHANDLINGSPLAN 2018 vision 2 Dato 291018 Udarbejdet af MAP Kontrolleret af MAP Godkendt af Beskrivelse Michael

Læs mere

TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN

TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2019-2024 1 Indholdsfortegnelse 1. Introduktion... 3 2. Det samlede byområde... 3 3. De ansvarlige myndigheder og det retlige grundlag... 3 4. Gældende grænseværdier...

Læs mere

Støjforureningen på Nørrebro

Støjforureningen på Nørrebro Støjforureningen på Nørrebro Kåre Press-Kristensen Civilingeniør, Ph.D. Det Økologiske Råd Baggrund Ca. 700.000 danske boliger er belastet med vejstøj over grænseværdien (58 db). Heraf er ca. 150.000 boliger

Læs mere

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2

Indhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2 11. maj 2018 Notat Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10401472-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af MAM Kontrolleret

Læs mere

Indhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2

Indhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2 19. april 2018 Notat Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10400072-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af

Læs mere

ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER

ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER Rapportskabelon til Miljømåling trafikstøj Orientering nr. 44 Revision 1 PFi/CB/ilk 8. maj 01 Resume Formålet med denne orientering

Læs mere

Vallensbæk Kommune Lovpligtig støjhandlingsplan 2018

Vallensbæk Kommune Lovpligtig støjhandlingsplan 2018 27. juni 2018 Vallensbæk Kommune Lovpligtig støjhandlingsplan 2018 1/25 FORORD... 3 1. STØJHANDLINGSPLANENS VÆSENTLIGSTE PUNKTER... 4 2. KORTLÆGNINGSOMRÅDE... 5 3. MYNDIGHEDER OG DET RETLIGE GRUNDLAG...

Læs mere

Indhold. CFBO Banebyen Viborg Støjforhold. 1 Indledning 2. 2 Formål 2. 3 Planlagt byggeri på området 3. 4 Grænseværdier for trafikstøj 3

Indhold. CFBO Banebyen Viborg Støjforhold. 1 Indledning 2. 2 Formål 2. 3 Planlagt byggeri på området 3. 4 Grænseværdier for trafikstøj 3 27. november 2017 Notat CFBO Banebyen Viborg Støjforhold Projekt nr.: 230484 Dokument nr.: 1226064490 Version 1 Revision 1 Udarbejdet af SIBJ Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1 Indledning 2

Læs mere

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan

Brøndby Kommune. Støjhandlingsplan Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Brøndby Kommune Støjhandlingsplan August 2010 Denne støjhandlingsplan er udarbejdet af Rambøll for Brøndby Kommune Ref Version 2 9415016 Støjhandlingsplan

Læs mere

SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 1

SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 1 HØRSHOLM KOMMUNE SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning

Læs mere

Lejerby. Indledning. Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj. Projektnr.: september 2017 RAR

Lejerby. Indledning. Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj. Projektnr.: september 2017 RAR Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj Projektnr.: 17.4453 14. september 2017 RAR Indledning Claus Riis har på vegne af Henrik Hansen - Lejerby bedt Viatrafik om at foretage beregninger af trafikstøj på et

Læs mere

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ

6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ 6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ Projekt Støjnotat - VVM Screening E45 Skanderborg S Aarhus S Kunde Vejdirektoratet Notat nr. 3 Dato 2017-04-18 Til Fra Kopi til Jakob Fryd

Læs mere

Støjkortlægning 2011. Aalborg Portland A/S. C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx

Støjkortlægning 2011. Aalborg Portland A/S. C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx Titel: Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S Teknisk rapport nr.: 2012-24598-70-020

Læs mere

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen NOTAT Projekt EU-støjkortlægning 2017 Kunde Vallensbæk Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-08-09 Til Fra Lone Annbritt Jacobsen, Ishøj Kommune Johnny Lund-Wendt 1. Indledning Dette notat beskriver de generelle

Læs mere

TÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018

TÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018 TÅRNBY KOMMUNE Støjhandlingsplan 2013-2018 Juli 2013 Indholdsfortegnelse 1. Resumé af støjhandlingsplanen 3 2. Det samlede byområde 3 3. De ansvarlige myndigheder og det retlige grundlag 3 4. Gældende

Læs mere

Støjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune

Støjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune Støjbekæmpelse i Gladsaxe Kommune Indlæg af Martin Kisby Willerup, Moe & Brødsgaard A/S, for Gladsaxe Kommune. E-mail: mkw@moe.dk Gladsaxe Kommune kortlagde i 2004 trafikstøjen langs alle veje i kommunen

Læs mere

Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj

Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj 14. december 2017 Telefon: +45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok: SNT-07122017-1 Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.: +45 78 103 103

Læs mere

Støjkortlægning Ishøj Kommune

Støjkortlægning Ishøj Kommune Støjkortlægning 2014 Ishøj Kommune April 2015 Støjkortlægning 2014 Støjkortlægning 2014 Ishøj Kommune April 2015 Dato: 05.05.2015 Notatnummer: 2183031.01 Rev: 3 Udarbejdet af: JaH/SS/JN Kontrolleret /

Læs mere

UDFÆRDIGET AF KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD

UDFÆRDIGET AF KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD -14 PROJEKT Lokalplan Sneppevej i Løsning. Støj fra vejtrafik PROJEKTNUMMER 35.4936.02 UDFÆRDIGET AF LARS CHRISTIAN BJERREKÆR KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD DATO 2017-08-15 NR N4.057.17 1 INDLEDNING Hedensted

Læs mere

Seacon A/S. Indledning. Indhold. Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF

Seacon A/S. Indledning. Indhold. Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF Indledning Seacon A/S ved Stine Gro Jensen har bedt Viatrafik om at foretage støjberegninger ved etablering

Læs mere

TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN

TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN Til Greve Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Maj 2016 TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN TJØRNELYSKOLEN Revision 1 Dato 23-05-2016 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen Kontrolleret

Læs mere

Teknisk notat N4.021.12. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. : Birgitte Koch, Arla Foods

Teknisk notat N4.021.12. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. : Birgitte Koch, Arla Foods Teknisk notat Danmark T +4 898 800 F +4 898 8 www.grontmij.dk CVR-nr. 48 N4.0. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. marts 0 Projekt:.4.0 Til Fra Vedlagt

Læs mere

Byrådscentret 24-07-2013

Byrådscentret 24-07-2013 NOTAT Byrådscentret 24-07-2013 Baggrundsnotat. Støj. Kommuneplan 2014 Emnet støj indgår i Kommuneplan 2010. Kommuneplan 2014 er en fuld revision, og det er derfor screenet om der er behov for nye retningslinjer

Læs mere

SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 2

SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 2 REGION HOVEDSTADEN SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning

Læs mere

Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg

Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-260315. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel

Læs mere

Støjhandlings- plan 2010-2012

Støjhandlings- plan 2010-2012 Støjhandlingsplan 2010-2012 Herlev Kommunes Støjhandlingsplan 2010-2012 er udarbejdet i løbet af 2009-2010 af: Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, Park og Vej. Støjkortlægning 2007-2009, udvalgte beregninger,

Læs mere

ANEBJERG - SKANDERBORG

ANEBJERG - SKANDERBORG Notat 08 ANEBJERG - SKANDERBORG Trafikstøjsberegning på facader med forskellige skærmhøjder 23. marts 2017 Udarbejdet af SINO Kontrolleret af JEK Godkendt af JLPN NIRAS A/S Ceres Allé 3 8000 Aarhus C CVR-nr.

Læs mere

2. Stilleområder. 3. Lidt om støjhandlingsplaner

2. Stilleområder. 3. Lidt om støjhandlingsplaner Støjdirektiv, støjkortlægning og handlingsplaner Hanne Lylov Nielsen, Miljøstyrelsen 1. Rammer for støjkortlægningen i Danmark 2. Stilleområder 3. Lidt om støjhandlingsplaner 4. Perspektiver Støjkortlægning

Læs mere

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen

NOTAT. 1. Indledning. 2. Kommunen NOTAT Projekt EU-støjkortlægning 2017 Kunde Vallensbæk Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-08-09 Til Fra Lone Annbritt Jacobsen, Ishøj Kommune Johnny Lund-Wendt 1. Indledning Dette notat beskriver de generelle

Læs mere

Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BEREGNINGSMETODE STØJGRÆNSER FORUDSÆTNINGER...

Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BEREGNINGSMETODE STØJGRÆNSER FORUDSÆTNINGER... Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE... 2 1. INDLEDNING... 3 2. BEREGNINGSMETODE... 4 3. STØJGRÆNSER... 5 4. FORUDSÆTNINGER... 6 5. BEREGNINGSRESULTATER... 8 6. KONKLUSION... 9 7. BILAG... 10 2 1. Indledning

Læs mere

Opgørelse over antallet af støjbelastede boliger/personer på A/S Storebælts motorvejstrækning.

Opgørelse over antallet af støjbelastede boliger/personer på A/S Storebælts motorvejstrækning. EksterntNotat Notat Støjhandlingsplan A/S Storebælts motorvejsstrækning I henhold til bekendtgørelse nr. 1309 af 21. december 2011: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner

Læs mere

Notat. 1 Indledning. 2 Forudsætninger. 3 Trafikale data. Ullerødbyen i Hillerød Kommune. Sag: Støjberegning. Emne: Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune

Notat. 1 Indledning. 2 Forudsætninger. 3 Trafikale data. Ullerødbyen i Hillerød Kommune. Sag: Støjberegning. Emne: Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune Notat Sag: Emne: Til: Fra: Ullerødbyen i Hillerød Kommune Støjberegning Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune Jakob Høj Notatnummer: 2219011.01 7. november 2005 Rev.: 1 1 Indledning I dette notat beskrives

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN FOR SNOGHØJ LANDEVEJ / STRANDVEJEN

STØJHANDLINGSPLAN FOR SNOGHØJ LANDEVEJ / STRANDVEJEN STØJHANDLINGSPLAN FOR SNOGHØJ LANDEVEJ / STRANDVEJEN April / 2010 Støjhandlingsplan Fredericia Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 2 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN

Læs mere

Støjdæmpningstiltag langs Hillerødmotorvejen

Støjdæmpningstiltag langs Hillerødmotorvejen NOTAT Projekt Furesø Kommune Støjdæmpning Kunde Furesø Kommune Dato 2011-05-16 Støjdæmpningstiltag langs Hillerødmotorvejen Dato 2011-05-08 Dette notat indeholder et idékatalog for mulige støjdæmpningstiltag

Læs mere

Effektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier

Effektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Jørgen Kragh a, Gilles Pigasse a, Jakob Fryd b a) Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, kragh@vd.dk, gip@vd.dk b) Vejdirektoratet, Vejplan- og miljøafdelingen,

Læs mere

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Movia Støjhandlingsplan 2018 JEJ LFL JEJ

VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Movia Støjhandlingsplan 2018 JEJ LFL JEJ TRAFIKSELSKABET MOVIA STØJHANDLINGSPLAN 2018 ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 De vigtigste punkter i støjhandlingsplanen

Læs mere

Page 1 of 1. Ulla Merete Riel

Page 1 of 1. Ulla Merete Riel Page 1 of 1 Ulla Merete Riel Fra: Henrik Lynghus (LYN) [LYN@NIRAS.DK] Sendt: 20. april 2009 08:38 Til: Cc: Emne: Teknisk Postkasse Alan Willumsen; Jesper Andersen; Mads Ventzel; Ole Kyhl, Nørreskovpark;

Læs mere

Støjgener fra byveje og motorveje

Støjgener fra byveje og motorveje Støjgener fra byveje og motorveje Jakob Fryd, Vejdirektoratet Norsk Akustisk Selskap, Høstmøte 2016, Drammen Hvorfor er støjgeneundersøgelser interessante? 2. WHO s pyramide om sundhedsmæssige konsekvenser

Læs mere

Perspektiv nr. 12, Kortlægning af trafikstøj. Jakob Høj, Civilingeniør, trafikplanlægger, Tetraplan A/S

Perspektiv nr. 12, Kortlægning af trafikstøj. Jakob Høj, Civilingeniør, trafikplanlægger, Tetraplan A/S Kortlægning af trafikstøj Jakob Høj, Civilingeniør, trafikplanlægger, Tetraplan A/S Perspektiv nr. 12, 27 Støj er en miljøfaktor, som påvirker et stort antal mennesker. Mange danskere er generet af støj

Læs mere

Støjkortlægning i Vejle Amt - Kan man lægge dækstøj, vingestøj og skudstøj sammen?

Støjkortlægning i Vejle Amt - Kan man lægge dækstøj, vingestøj og skudstøj sammen? Støjkortlægning i Vejle Amt - Kan man lægge dækstøj, vingestøj og skudstøj sammen? Civilingeniør Kurt Meiner Hansen og arkitekt Erik Abitz, Vejle Amt Damhaven 12, 7100 Vejle. Tlf. 75 83 53 33, e-mail:

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Støjberegning

Indholdsfortegnelse. Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg. Vejdirektoratet. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Støjberegning Trafikudvalget 2009-10 TRU alm del Svar på Spørgsmål 1164 Offentligt Vejdirektoratet Støjberegning, M3/M12 tilslutningsanlæg Teknisk notat COWI A/S Odensevej 95 5260 Odense S Telefon 63 11 49 00 Telefax

Læs mere

Støjhandlingsplaner. Formidling og troværdighed--- Trafikdage Aalborg 25. august 2008

Støjhandlingsplaner. Formidling og troværdighed--- Trafikdage Aalborg 25. august 2008 Støjhandlingsplaner Formidling og troværdighed--- Kontakt: Allan Jensen Englandsgade 25 DK-5100 Odense T: +45 6542 5812 M: +45 2051 5293 aaj@ramboll.dk Kontakt: Kenneth G. Lillelund Olof Palmes Allé 22

Læs mere

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):

Kortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015): Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge

Læs mere

NOTAT. 1. Baggrund. Projekt Kortlægning af støj fra aktiviteter på kunstgræsbaner og vejtrafik Kunde Silkeborg Kommune Notat nr.

NOTAT. 1. Baggrund. Projekt Kortlægning af støj fra aktiviteter på kunstgræsbaner og vejtrafik Kunde Silkeborg Kommune Notat nr. NOTAT Projekt Kortlægning af støj fra aktiviteter på kunstgræsbaner og vejtrafik Kunde Silkeborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2016-06-28 Til Fra Alf Christensen og Jann Hansen, Silkeborg Kommune Jacob Storm

Læs mere

Trafikstøjsberegninger. Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG

Trafikstøjsberegninger. Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG PROJEKT Erhvervskorridor Silkeborg 24. oktober 2014 Projekt nr. 218536 Udarbejdet af JEK Kontrolleret af MABO NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks

Læs mere

Støjberegningerne er udført for et scenarie: med ny jordvold i forlængelse af eksisterende vold, langs S-togs strækningen.

Støjberegningerne er udført for et scenarie: med ny jordvold i forlængelse af eksisterende vold, langs S-togs strækningen. NOTAT Projekt Støjnotat Lokalplanforslag for plejeboliger i Køge Nord Kunde Køge Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-07-14 (rev. 1 2015.08.21) Til Martin Peter Schmidt, Køge Arkitekterne a/s Henrik Paaske Kjer

Læs mere

At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet.

At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet. 3.3 Jernbaner.qxd 19-12-2005 18:09 Side 1 Foto: Fyns Amt 3.3 Jernbaner Amtsrådets mål At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet. At Odense-Svendborg

Læs mere

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING Notat N5.027.14 Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 06. oktober 2014 Vores reference: 35.5676.01

Læs mere

NOTAT. Vindmøller nord for stilleområde ved Randbøl Hede

NOTAT. Vindmøller nord for stilleområde ved Randbøl Hede NOTAT Projekt Vindmøller på Flyveplads Vandel Kunde Telos Energy ApS Notat nr. 1 Dato 18-04-2012 Til Vejle Kommune, Marianne Bjerre Fra Albert Ernest Coutant og Allan Jensen Kopi til Anders Dolmer Vindmøller

Læs mere

NOTAT. Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget. Supplerende undersøgelser. 1. Indledning. 2. Beregningsmetode. 3. Grundlag

NOTAT. Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget. Supplerende undersøgelser. 1. Indledning. 2. Beregningsmetode. 3. Grundlag NOTAT Projekt Kunde Nordhavnsvejen Københavns Kommune Dato 5. november 2013 Til Jacob Ingvartsen, Nordhavnsvejen Fra Allan Jensen, Rambøll Støjskærm langs Nordhavnsvejen ved Strandvænget Dato 05-11-2013

Læs mere

Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010

Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010 Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010 Indholdsfortegnelse 1. Forord... 3 3. Beskrivelse af byområdet... 4 4. Retsligt grundlag og ansvarlige myndigheder... 4 5. Grænseværdier... 4 6. Resume af støjkortlægningen...

Læs mere

Oplevede støjgener fra byveje og motorveje

Oplevede støjgener fra byveje og motorveje Oplevede støjgener fra byveje og motorveje Jakob Fryd, Vejdirektoratet Trafikdage 29. august 2017 Baggrund og formål Dosis-respons - sammenhæng mellem støjniveau og oplevet støjgene er en anerkendt metode

Læs mere

Notat N Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter. : Søren Klitskov, Damolin A/S

Notat N Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter. : Søren Klitskov, Damolin A/S Notat Vævervej 7 8800 Viborg Danmark T +45 8928 8100 F +45 8928 8111 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter 23. april

Læs mere

Louise Villefrance Projekt og markedschef Akustik og støj, COWI

Louise Villefrance Projekt og markedschef Akustik og støj, COWI Natur og Miljø konferencen, 7. - 8. juni Støjens udfordringer og muligheder i planlægningsarbejdet Louise Villefrance Projekt og markedschef Akustik og støj, COWI 1 Natur og Miljø konferencen, 7. - 8.

Læs mere

Indhold. Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Vej- og togtrafikstøj. 1 Indledning og formål 3. 2 Beskrivelse af området 3.

Indhold. Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Vej- og togtrafikstøj. 1 Indledning og formål 3. 2 Beskrivelse af området 3. 2. maj 2017 Notat Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Vej- og togtrafikstøj Projekt nr.: 228691 Dokument nr.: 1223676332 Version 1 Udarbejdet af MAM Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1

Læs mere

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften.

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften. Det gælder både, når en gulspurv synger og sender blid lyd mod

Læs mere

Teknisk Forvaltning. Støjhandlingsplan. Juni 2009

Teknisk Forvaltning. Støjhandlingsplan. Juni 2009 Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan Juni 2009 2 Teknisk Forvaltning Støjhandlingsplan Juni 2009 Denne rapport er udarbejdet af Rambøll for Furesø Kommune Rambøll Bredevej 2 2830 Virum Telefon +45 4574

Læs mere

STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE. Juni 2009. Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 :

STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE. Juni 2009. Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 : STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE Juni 2009 Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 : Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN

Læs mere

Støjhandlingsplan. En handlingsplan for større kommunale veje. Randers Kommune

Støjhandlingsplan. En handlingsplan for større kommunale veje. Randers Kommune Støjhandlingsplan En handlingsplan for større kommunale veje Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse Side Indledning... 3 1. Væsentlige punkter i planen... 4 2. Beskrivelse af de større veje der er taget

Læs mere

CaseNo06-16666_#126250-10_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc

CaseNo06-16666_#126250-10_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc STØJHANDLINGSPLAN SILKEBORG KOMMUNE 21 CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc Side 3 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING

Læs mere

TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER?

TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? Allan Jensen, afdelingsleder, Rambøll Tlf. 51615812 aaj@ramboll.dk DECIBEL OG GRÆNSEVÆRDIER 58 db udendørs ved boliger Grænseværdien er vejledende for nyt

Læs mere