TINGBJERG-HUSUM HELHEDSPLAN RUTEN
|
|
- Birgit Christensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 TINGBJERG-HUSUM HELHEDSPLAN RUTEN Bo Grönlund
2 2 HELHEDSPLAN RUTEN
3 HELHEDSPLAN RUTEN INDHOLD INTRODUKTION EKSISTERENDE FORHOLD UDVIKLINGSPOTENTIALER ORGANISERING OG PROGRAM HELHEDSPLANENS LAG ZONER OG TYPOLOGIER LANDSKABSRUTEN BYTORVET LILLETORV NYE LANDSKABSRUM TRYGHED OG KANTZONER TRYGHED OG FACADER TRAFIK OG PARKERING SOLSTUDIER KONKLUSION DATO: 19. MAJ 2015 UDGIVET AF: Københavns Kommune fsb SAB/KAB UDARBEJDET AF: EFFEKT COWI BO GRÖNLUND KATOxVICTORIA KORTGRUNDLAG: KØBENHAVNS KOMMUNE DOWNLOAD.KORTFORSYNINGEN.DK/CONTENT/VELKOMMEN KBHKORT.KK.DK/SPATIALMAP VISUALISERINGER OG DIAGRAMMER: EFFEKT LUFTFOTO: COWI HELHEDSPLAN RUTEN 3
4 4 HELHEDSPLAN RUTEN
5 UDVIKLING AF ET BYSTRØG I EN GRØN, AKTIV OG ÅBEN BOLIGBY Med udviklingen af et bystrøg i en grøn, aktiv og åben boligby skal Ruten i fremtiden kombinere det bedste fra forstaden med det bedste fra byen. Rutens boligliv skal integreres med naturen og de grønne landskabsrum og Rutens byliv skal koncentreres og synliggøres omkring familieboliger, plejeboliger, ungdomsboliger, butikker, skole og fritidsliv. Rutens enestående beliggenhed i landskabet skal styrkes og bystrøget skal udvikles til byområdets sociale og kulturelle akse, så transformationen af Ruten bliver det centrale åbningstræk for udviklingen af Tingbjerg-Husum. Nye trafikforbindelser skal åbne Ruten op og skabe et trygt boligområde med flere mennesker i byrummet. Nye landskabsrum skal skabe grønne attraktioner, der styrker oplevelsen af Ruten. Ny bydannelse skal skabe et styrket byliv med koncentration af udadvendte bylivsfunktioner på centrale steder. Nybyggeri skal skabe et varieret og attraktivt bolig- og butiksliv, der giver Ruten karakter. Helhedsplanen er en principplan, som er retningsgivende for kommende planer og indsatser på Ruten. Helhedsplanen indeholder forskellige forslag og eksempler på hvordan Ruten kan udvikles i overensstemmelse med byudviklingsstrategien for Tingbjerg-Husum. HELHEDSPLAN RUTEN 5
6 EKSISTERENDE FORHOLD EKSEMPLER PÅ TINGBJERGS UDFORDRINGER MED BREDE GADERUM OG MINIMAL KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM OM DAGEN OG OM AFTENEN. 6 HELHEDSPLAN RUTEN
7 EKSISTERENDE FORHOLD EKSEMPLER PÅ TINGBJERGS KVALITETER MED BEBYGGELSENS SKALA OG MATERIALITET SAMT DEN NÆRE TILKNYTNING TIL VESTVOLDEN OG MOSERNES ÅBNE LANDSKAB. HELHEDSPLAN RUTEN 7
8 UDVIKLINGSPOTENTIALER NYE TRAFIKFORBINDELSER NYE LANDSKABSRUM RUTEN ÅBNES OP MOD OMGIVELSERNE Bebyggelsesstrukturen åbnes op og giver plads til nye forbindelser, der binder Ruten sammen med landskabet og Vestvolden mod syd, med boligbebyggelsen mod nord og med Gladsaxe mod vest. BEDRE SAMMENHÆNG TIL LANDSKABET Nye grønne forbindelser fra Vestvolden til Ruten skaber bedre visuel kontakt til landskabet. Integration af landskab, byrum og boligliv forstærker oplevelsen af en grøn boligby. 8 HELHEDSPLAN RUTEN
9 UDVIKLINGSPOTENTIALER NYE BYDANNELSER NYBYGGERI NYE AKTIVITETSZONER LANGS RUTEN Ruten inddeles i tre aktivitetszoner, der skaber forskellige former for byliv og aktivitet. På landskabsruten mod vest tegner de landskabelige oplevelser byens liv. Bytorvet i midten aktiverer læring, leg og bevægelse i byrummet. På Lille Torv mod øst er butikslivet i centrum. NYE FUNKTIONER LANGS RUTEN Familieboliger, plejeboliger, ungdomsboliger og enkelte butikker bidrager til bylivet og trygheden på Landskabsruten. Faciliteter til leg, bevægelse, fritids- og foreningsliv bidrager til bylivet på Bytorvet. Nye butiksfaciliteter bidrager til et aktivt handelsliv på Lille Torv. HELHEDSPLAN RUTEN 9
10 FAKTA EKSISTERENDE (VEJLEDENDE TAL) Grundareal m 2 Bebygget areal m 2 Bygningsareal m 2 Bebyggelsesprocent 55% Bygningshøjde 1-4 etager Friarealprocent 61,3% FREMTIDIGE Grundareal m 2 Bebygget areal m 2 Bygningsareal m 2 Bebyggelsesprocent 97% Bygningshøjde 2-9 etager Friarealprocent 50% 10 HELHEDSPLAN RUTEN
11 HELHEDSPLAN RUTEN 11
12 FORSLAG TIL ORGANISERING OG PROGRAM PLEJEBOLIGER TIL ÆLDRE M 2 TERAPI- OG SERVICEAREALER TIL PLEJEBOLIGER: (EN RÆKKE EKSEMPLER) Motionsrum, multisal, aktivitetscenter Terapilokaler Spisesal Frisørsalon Fodpleje Tandpleje Vaskeri Velværerum Café Sygeplejeklinik Fysioterapi TEKNIK, PULTERRUM, AFFALDSRUM TIL PLEJEBOLIGER (EN DEL AF PROGRAMKRAV M 2 ) UNGDOMSBOLIGER M 2 FAMILIEBOLIGER M 2 BUTIKKER PÅ LILLE TORV OG I VESTLIG DEL AF RUTEN M 2 ØVRIGE FACILITETER SKOLE OG FRITIDSTILBUD M m² AREAL FAMILIEBOLIG m² AREAL UNGDOMSBOLIG m² AREAL PLEJEBOLIGER 1250 m² ØVRIGE FACILITETER 3800 m² BUTIKKER 12 HELHEDSPLAN RUTEN
13 SITUATIONSPLAN 1:2000 HELHEDSPLAN RUTEN 13
14 HELHEDSPLANENS LAG NYE BYGGEFELTER NY BEBYGGELSESSTRUKTUR 14 HELHEDSPLAN RUTEN
15 NYE ADGANGSVEJE NYE LANDSKABSRUM HELHEDSPLAN RUTEN 15
16 ZONER NYE AKTIVITETSZONER PÅ RUTEN Ruten inddeles i tre aktivitetszoner, der giver byrummet variation og identitet. LANDSKABSRUTEN Mod vest udvikles Landskabsruten der skaber en bedre forbindelse mellem Vestvoldens landskab og boliglivet på Ruten. BYTORVET I midten udvikles Bytorvet hvor nytænkning af skolens fysiske rammer og en åbning mod Ruten og det nye kulturhus skaber et urbant knudepunkt omkring skolens aktiviteter, fritidstilbud, leg og læring. LILLE TORV Mod øst udvikles Lille Torv til et nyt ankomstpunkt på Ruten, hvor butikker og boligliv skaber et samlingspunkt og et center for handel. LANDSKABSRUTEN BYTORVET LILLETORV 16 HELHEDSPLAN RUTEN
17 VISUALISERING DER VISER ET EKSEMPEL PÅ BYRUMSKVAL- ITETER PÅ LANDSKABSRUTEN HVOR LANDSKAB OG BOLIGLIV INTEGRERES OG SKABER EN GRØN BY. VISUALISERING DER VISER ET EKSEMPEL PÅ BYRUMSKVAL- ITETER PÅ BYTORVET HVOR EN NYTÆNKNING AF SKOLENS FYSISKE RAMMER OG EN ÅBNING MOD RUTEN SKABER EN AK- TIV BY. VISUALISERING DER VISER ET EKSEMPEL PÅ BYRUMSKVAL- ITETER PÅ LILLE TORV HVOR EN BLANDING AF BUTIKKER, MARKEDSPLADS OG BOLIGLIV SKABER EN ÅBEN BY. HELHEDSPLAN RUTEN 17
18 LANDSKABSRUTEN TRE OPTIONER FOR UDVIKLING AF LANDSKABSRUTEN Tre optioner illustrerer en fleksibilitet i udvikling af Landskabsrutens organisering, program og placering særligt med fokus på at skabe de bedste betingelser for plejeboligerne og deres nærhed til kulturhuset, biblioteket og skolens faciliteter. OPTION 2 Plejeboliger ( m 2 ) Ungdomsboliger (6 500 m 2 ) + Butikker (1500 m 2 ) Familieboliger ( m 2 ) Boliger ( m 2 ) OPTION 1 Plejeboliger ( m 2 ) Ungdomsboliger (6 500 m 2 ) + Butikker (1500 m 2 ) Familieboliger ( m 2 ) Boliger ( m 2 ) OPTION 3 Plejeboliger ( m 2 ) Ungdomsboliger (6 500 m 2 ) + Butikker (1500 m 2 ) Familieboliger ( m 2 ) Boliger ( m 2 ) 18 HELHEDSPLAN RUTEN
19 OPTION 2 LANDSKABSRUTEN HELHEDSPLAN RUTEN 19
20 LANDSKABSRUTEN VIEW PÅ RUTEN FRA VEST MOD ØST. VISUALISERING DER VISER ET EKSEMPEL PÅ BYRUMSKVALITETER PÅ LANDSKABSRUTEN HVOR LANDSKAB OG BOLIGLIV INTE- GRERES OG SKABER EN GRØN BY. 20 HELHEDSPLAN RUTEN
21 HELHEDSPLAN RUTEN 21
22 SNIT OG PLANUDSNIT 1:500 LANDSKABSRUTEN VESTVOLDEN Landskabsaktiviteter Stier på Vestvolden Karréhusene Boliggade Karréhusene Fælles gårdrum Eksisterende bebyggelse Fortov Cykelsti Flex/byrumszone Letbane/ kørebane RUTEN Flex/byrumszone Cykelsti Fortov FAMILIEBOLIOGER Karréhusene med aktiv stueetage Fælles gårdrum med park og have 2,5 2,5 3,0 7,5 3,0 2,5 2,5 23,5 m 22 HELHEDSPLAN RUTEN
23 HELHEDSPLAN RUTEN 23
24 TYPOLOGIER LANDSKABSRUTEN PLEJEBOLIGER (KARRÈHUSE) Plejecenteret er en lukket karrébebyggelse, der henvender sig til både gaden og gården, så der skabes en variation mellem det offentlige, semiprivate og private boligliv. Plejecenterets stueetage er åben og aktiv med fælles servicearealer. Alle boliger har adgang til udearealer på altaner, tagterrasser eller i boliggården, hvor bebyggelse og parkrum sammentænkes. FAMILIEBOLIGER (KARRÈHUSE) Familieboligerne er en karrébebyggelse, der henvender sig til både gaden og gården, så der skabes en variation mellem det offentlige, semiprivate og private boligliv. Gårdrummet hæves over gaden og landskabet for at skabe mulighed for tilhørsforhold og nære naboskaber. Alle boliger har adgang til udearealer i semiprivate haver mod gården, i private haver mod gården eller mod gaden og landskabet. FAMILIEBOLIGER (RÆKKEHUSE) Familieboligerne er rækkehuse, der henvender sig til både gaden og private haver, så der skabes en variation mellem det offentlige, semiprivate og private boligliv. Rækkehusenes private haver henvender sig til en fælles beboerzoner, så der skabes mulighed for tilhørsforhold og nære naboskaber. Rækkehusenes stueetage er et åbent og aktivt fleksibelt areal til eksempelvis et supermarked, café eller mindre butikker. Alle boliger har adgang til udearealer i private haver. FAMILIEBOLIGER OG UNGDOMS- BOLIGER (KARRÈHUSE) Familieboligerne og ungdomsboligerne er en karrébebyggelse, der henvender sig til både gaden og gården, så der skabes en variation mellem det offentlige, semiprivate og private boligliv. Gårdrummet hæves over gaden for at skabe mulighed for tilhørsforhold og nære naboskaber. Familieboligernes stueetage er åben og aktiv med bylivsfunktioner som eksempelvis supermarked eller fitness center. Alle boliger har adgang til de offentlige fællesarealer mod gården, hvor bebyggelse og parkrum sammentænkes. 24 HELHEDSPLAN RUTEN
25 REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ BEBYGGELSESTYPOLOGIER DER KAN ANVENDES PÅ LANDSKABSRUTEN, HVOR BOLIG OG LANDSKAB INTEGRERES. HELHEDSPLAN RUTEN 25
26 BYTORVET UDVIKLING AF BYTORVET Nytænkning af skolens fysiske rammer med en ny åbning mod Ruten og kulturhuset er fleksibel i forhold til kapacitet, organisering og program, men illustrerer principper for en bedre sammenhæng mellem skolens faciliteter, det nye kulturhus og skolens forplads, som bliver Rutens nye knudepunkt for bylivet. NYTÆNKNING AF SKOLENS FYSISKE RAMMER (NYBYGGERI) Nye faciliteter (1250 m 2 ) Skole (-600 m 2 ) Familieboliger (2 200 m 2 ) ÅBNING MOD RUTEN OG SKOLENS FORPLADS FORBINDELSE TIL LANDSKABET PÅ VESTVOLDEN OG TIL KULTURHUSET SAMT TINGBJERG NORD 26 HELHEDSPLAN RUTEN
27 NYTÆNKNING AF SKOLENS FYSISKE RAMMER OG ÅBNING MOD RUTEN BYTORVET HELHEDSPLAN RUTEN 27
28 BYTORVET VIEW FRA VESTVOLDEN MOD SKOLEN PÅ RUTEN. VISUALISERING DER VISER ET EKSEMPEL PÅ BYRUMSKVALITETER PÅ BYTORVET HVOR EN NYTÆNKNING AF SKOLENS FYSISKE RAMMER OG EN ÅBNING MOD RUTEN SKABER EN AKTIV BY. 28 HELHEDSPLAN RUTEN
29 HELHEDSPLAN RUTEN 29
30 SNIT OG PLANUDSNIT 1:500 BYTORVET Fritidsaktiviteter Sport, leg og bevægelse FRITIDSTILBUD Fritidsaktiviteter Eksisterende bebyggelse Fortov Cykelsti Flex/byrumszone Kørebane RUTEN Cykelsti Fortov Ophold og udendørs læringsrum Aktivitetszoner på skolens forplads TINGBJERG HELDAGSSKOLE 2,5 2,5 3,0 7,5 2,5 2,5 20,5 m 30 HELHEDSPLAN RUTEN
31 HELHEDSPLAN RUTEN 31
32 BYTORVET REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ SKOLENS ÅBNING MOD RUTEN. 32 HELHEDSPLAN RUTEN
33 REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ SKOLENS FORPLADS MOD RUTEN OG FRITIDSAKTIVITETER I LANDSKABET PÅ VESTVOLDEN. HELHEDSPLAN RUTEN 33
34 LILLE TORV TRE OPTIONER FOR UDVIKLING AF LILLE TORV Tre optioner illustrerer en fleksibilitet i udvikling af Lille Torvs organisering og placering særligt med fokus på at skabe et aktivt og åbent byliv mod Ruten og imødekomme det udviklingsarbejde, der pågår med investorer. OPTION 1 OPTION 2 OPTION 3 34 HELHEDSPLAN RUTEN
35 OPTION 3 LILLE TORV HELHEDSPLAN RUTEN 35
36 LILLE TORV VIEW PÅ RUTEN FRA VEST MOD ØST. VISUALISERING DER VISER ET EKSEMPEL PÅ BYRUMSKVALITETER PÅ LILLE TORV HVOR EN BLANDING AF BUTIKKER, MARKEDSP- LADS OG BOLIGLIV SKABER EN ÅBEN BY. 36 HELHEDSPLAN RUTEN
37 HELHEDSPLAN RUTEN 37
38 SNIT OG PLANUDSNIT 1:500 LILLE TORV Eksisterende daginstitution Legeplads Haverum Eksisterende bebyggelse Fortov Cykelsti Kørebane RUTEN Flex/byrumszone Cykelsti Fortov UNGDOMSBOLIGER Punkthuse Parkering og torveplads VED BYGÅRDEN Højhus 2,5 2,5 7,5 3,0 2,5 2,5 20,5 m 38 HELHEDSPLAN RUTEN
39 HELHEDSPLAN RUTEN 39
40 TYPOLOGIER LILLE TORV UNGDOMSBOLIGER OG BUTIKKER (PUNKTHUSE) Ungdomsboligerne er punkthuse, der henvender sig til både Ruten og Lille Torv. Punkthusene har store fælles terrasser og tagterrasser, der henvender sig til udsigten over Vestvolden og skaber mulighed for nære naboskaber. Punkthusenes stueetage er åben og aktiv med bylivsfunktioner som eksempelvis supermarked, café eller mindre butikker. Supermarkedets tag anvendes til boldspil m.m. FAMILIEBOLIGER OG BUTIKKER (PUNKTHUSE) Familieboligerne er punkthuse, der henvender sig til både Ruten og Åkandevej. Punkthuset har store vinduesåbninger, der henvender sig til udsigten over Vestvolden og Utterslev Mose. Punkthusenes stueetage er et åbent og aktivt fleksibelt areal til eksempelvis et supermarked, café, mindre butikker eller fælles beboerfaciliteter. 40 HELHEDSPLAN RUTEN
41 REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ EN BLANDING AF BUTIKKER, BOLIG, PARKERING OG OPHOLD. HELHEDSPLAN RUTEN 41
42 RUTEN NYE LANDSKABSRUM KONCEPTET Ruten er et bystrøg der skal forene bylivsfunktioner, boligby og landskab. Den oprindelige boulevardideologi integreres i bybilledet som en gennemgående beplantning, der giver byrummet karakter og sammenhæng i hele strækningens længde. Boulevarden samler byrummet i hele Rutens strækning og opdeler de nære byrum. Boulevarden beplantes med rækker af platantræer og lavere beplantning, der sikrer overblik og visuel kontakt på langs og på tværs af byrummet. LANDSKAB OG BYRUM Landskabstiltag på hele Rutens strækning skal skabe mulighed for ophold samt adgang til de grønne områder og aktivitetstilbud på Vestvolden. Sammenhængen mellem landskab og byrum skal sætte rammen for de fysiske aktivitetsmulighederne, så der skabes et koncentreret og aktivt byliv i direkte relation til landskabet på Vestvolden. LANDSKABSRUTEN I den vestlige del af Ruten integreres boulevardbeplanting med bolighavernes landskabstræk i nord og Vestvolden i syd. I mødet mellem Vestvolden, boulevarden og de indre haverum skabes der åbne rum og pladser i tilknytning til gade og bolig, der får karakter af parkrum, hvor ophold og det sociale møde aktiveres. Denne zone skal skabe adgang til de grønne områder, så den nære naturoplevelse virker fremmende for beboernes fysiske aktivitet i dagligdagen. Ved at sammentænke bebyggelse og park, bliver byrummet et aktivt forbindelsesområde, hvor landskab og bolig er integreret. For at imødekomme kørestolsbrugere og gangbesværede i plejeboligerne skabes der oplyste og direkte forbindelser mellem bolig og landskab med en jævn belægning. Der etableres opholdssteder på optimale steder på Landskabsruten ift. solens orientering og vandring over døgnet. BYTORVET På Rutens midterste del underordner boulevardbeplantningen sig de nye aktivitetsprogrammer i tilknytning til skolen og fritidstilbudene, så der er plads til leg og bevægelse. Denne zone er en åben plads og byens nye samlingssted med fleksible rammer for et dynamisk og mangfoldigt byliv, der kan ændre karakter efter tid på døgnet, årstider og arrangementer. Zonen nytænker det offentlige rum og de fysiske rammer for skole, hvor aktiviteterne er rykket ud i gaden og skaber platform for nye samværsformer. Den centrale plads foran skolen er en urban flade, hvor mange af byens øvrige forbindelser skal lede til. Forbindelser fra boligaderne i nord, fra ungdomsboliger og plejeboliger i vest, fra Lille Torv i øst og fra Husumforbindelsen og EnergiCenter Voldparken i syd skal føre direkte til det aktive mødested centralt i byen. LILLE TORV Lille Torv er et butikstorv hvor forskellige trafikanter deles om det samme areal. Belægningen spænder ubrudt over pladsen og parkering håndteres på afgrænsede arealer, hvor vej- og parkeringsmarkering erstattes af alternativ belægning og varieret beplantning, der lægger op til flere anvendelsesformer over hele døgnet. Multifunktionelle parkeringsarealer vil bidrage til bylivet på Lille Torv med muligheder for torvedage eller forskellige lege- og sportsaktiviteter. Generelt skal der etableres zoner for ophold i nær relation til butikkernes åbne og aktive facader, så fodgængere standser op og der skabes mulighed for sociale møder og kontakt mellem de erhvervsdrivende og de handlende. 42 HELHEDSPLAN RUTEN
43 REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ VESTVOLDENS LANDSKABSKVALITETER. REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ BOULEVARDER OG GRØNNE BYRUM DER SAMLER FÆRDSEL, SÅ DER OPSTÅR SOCIALE MØDER. REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ POTENTIELLE FRITIDSAKTIVITETER PÅ VESTVOLDEN, I UTTERSLEV MOSE OG GYNGEMOSEN. HELHEDSPLAN RUTEN 43
44 TRYGHED OG KANTZONER Tryghedsskabende initiativer og gode kantzoner mellem inde og ude skaber byrum hvor folk opholder sig, så den naturlige, positive overvågning styrkes i byområdet. Nedenfor er der beskrevet en række strategiske greb med eksempler på hvordan trygheden kan styrkes på Ruten. TILSTRÆKKELIGT MANGE MENNESKER I BYRUMMET Koncentration af trafikanter og bylivsfunktioner langs hovedstrøg, så der skabes visuel kontakt mellem forskellige trafikanter og mennesker, som opholder sig i byrummene. GOD VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET Bygningers relation til opholdsrum, veje og stier skal skabe visuel klarhed, der sikrer god orientering til byrummet ved indgange, vinduer, altaner og ved vigtige bylivsfunktioner. Undgå blændede vinduer, blændede facader, blinde gavle og gavle med få og små vinduer samt dybe altaner, som reducerer udsyn til byrummet og social kontakt. BYRUM OG BEBYGGELSE FREMMER SOCIAL INTERAKTION Opholdssteder med gode siddemuligheder og visuel kontakt til mennesker, bylivsaktiviteter eller natur. En blanding af funktioner, der skaber mangfoldighed og uforpligtende mulighed for social interaktion. En menneskelig skala med velproportionerede og veldefinerede rum vil skabe variation i omgivelsernes visuelle indtryk, så form og brug skaber unikke omgivelser, der giver byrummet karakter og identitet. Undgå indikationer på manglende opsyn bl.a. hærværk, efterladte og ødelagte genstande og elementer som signalerer utryghed bl.a. videoovervågning, sikringshegn, gitre, alarmer og skilte om overvågning. TILSTRÆKKELIGT MANGE MENNESKER I BYRUMMET EKSEMPEL PÅ HVORDAN FAMILIEBOLIGER OG ET NYT SUPER- MARKED PÅ RUTEN VIL SKABE FLERE MENNESKER I BYRUMMET. EN ÅBEN OG AKTIV STUEETAGE MED EKSEMPELVIS SUPERMARKED OG FITNESS CENTER VIL BIDRAGE TIL BYLIVET. PÅ TRAFIKALE KNUDEPUNKTER ÅBNES BYRUMMET FOR BEDRE ORIENTERING. FORSTÅELSE AF PASSENDE SOCIAL ADFÆRD Tydelig zoneopdeling i offentlige, halvprivate og private rum, markeret gennem en rumlig struktur der indikerer ejerskab og tilhørsforhold. Veje, pladser og vigtige stier er offentlige zoner. Boliggårde og fælles opholdszoner for beboerne er halvprivate. Forhaver til de enkelte boliger er enten private eller halvprivate afhængig af adgangsforhold. ATTRAKTIVE AKTIVITETSMULIGHEDER Muligheder for uformelle aktiviteter som er synlige i byrummet, bl.a. bevægelse, sport og leg ved skole og fritidstilbud samt dyrkning og naturoplevelser i landskabet. BYRUM OG BEBYGGELSE FREMMER SOCIAL INTERAKTION EKSEMPEL PÅ HVORDAN BYENS RUM OG BEBYGGELSE FREMMER SOCIAL INTERAKTION MED EN AKTIV FACADE. ALTANER OG NYE VINDUER I DE BLINDE GAVLE HENVENDER SIG TIL CENTRALE BYRUM OG BIDRAGER TIL DEN NATURLIGE, POSITIVE OVERVÅGN- ING. 44 HELHEDSPLAN RUTEN
45 TILSTRÆKKELIGT MANGE MENNESKER I BYRUMMET EKSEMPEL PÅ HVORDAN PLEJECENTERETS RELATION TIL RUTEN VIL SKABE FLERE MENNESKER I BYRUMMET. EN ÅBEN OG AKTIV STUEETAGE MED FÆLLES SERVICEFACILI- TETER VIL BIDRAGE TIL BYLIVET. GOD VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET EKSEMPEL PÅ HVORDAN DER SKABES VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET VED EN ÅBEN OG AKTIV FACADE I RÆKKEHUSENE, DER BIDRAGER TIL DEN NATURLIGE, POSITIVE OVERVÅGNING. GOD VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET EKSEMPEL PÅ HVORDAN DER SKABES VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET VED EN ÅBEN OG AKTIV FACADE MED STØRRE VINDUESÅBNINGER, DER BIDRAGER TIL DEN NATURLIGE, POSITIVE OVERVÅGNING. BYRUM OG BEBYGGELSE FREMMER SOCIAL INTERAKTION EKSEMPEL PÅ HVORDAN BYENS RUM OG BEBYGGELSE FREMMER SOCIAL INTERAKTION MED EN AKTIV FACADE. EN ÅBEN FACADE MED BUTIKKER OG UNGDOMSBOLIGER HENVENDER SIG TIL RUTEN OG BIDRAGER TIL DEN NATURLIGE, POSITIVE OVERVÅGNING. FORSTÅELSE AF PASSENDE SOCIAL ADFÆRD EKSEMPEL PÅ HVORDAN DER SKABES TYDELIG FORSTÅELSE AF DEN SOCIALE ADFÆRD I DE HALVPRIVATE BOLIGGÅRDE HVOR DIREKTE ADGANG FRA BOLIGEN TIL DEN HALVPRIVATE ZONE SKA- BER NÆRE NABOSKABER OG KVARTERIDENTITET. ATTRAKTIVE AKTIVITETSMULIGHEDER EKSEMPEL PÅ HVORDAN UFORMELLE, SYNLIGE AKTIVITETER KAN SKABE ÅBNE OG AKTIVE BYRUM MOD RUTEN, DER BIDRAGER TIL BYLIVET OG BYOMRÅDETS IMAGE. HELHEDSPLAN RUTEN 45
46 TRYGHED OG FACADER EKSISTERENDE UDFORDRINGER PÅ RUTEN DER ER DÅRLIG KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM PGA. SKODDER OG VINDUER SKÆRMET AF GARDINER. EKSISTERENDE UDFORDRINGER PÅ RUTEN. GOD VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET NYE SKODDER I ET PERPFORERET MATERIALE VIL BIDRAGE TIL BEDRE KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM. REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ PERFOREREDE SKODDER, DER SIKRER BEDRE KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM. 46 HELHEDSPLAN RUTEN
47 GOD VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET STØRRE VINDUESÅBNINGER MED MOBILE SKODDER VIL BIDRAGE TIL BEDRE KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM. REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ STORE VINDUESÅBNINGER OG MOBILE SKODDER, DER SIKRER BEDRE KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM. GOD VISUEL KONTAKT MELLEM MENNESKER I BYGNINGER OG MENNESKER I BYRUMMET STØRRE VINDUESÅBNINGER MED ADGANG TIL ALTANER VIL BIDRAGE TIL BEDRE KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM. REFERENCER DER VISER EKSEMPLER PÅ ALTANER, DER SIKRER BEDRE KONTAKT MELLEM BOLIG OG BYRUM. HELHEDSPLAN RUTEN 47
48 TRAFIK OG PARKERING DEN TRAFIKALE ÅBNING En trafikal åbning af områderne vil føre til en øget trafikbelastning, specielt på Ruten. Øget gennemstrømning er en vigtig forudsætning for servicering af et boligområde i vækst. Det er nødvendigt, at der etableres trafik- og hastighedsregulerende tiltag i udformning af vejprofilerne, så boligliv, byliv og gennemstrømning forenes. Den trafikale åbning af byområdet vil, sammen med nybyggeri og den almindelige trafikudvikling, betyde at årsdøgntrafikken (ÅDT) vil stige fra ca til ca køretøjer. Til sammenligning er ÅDT på Gammel Kongevej på Frederiksberg ca køretøjer. På Jægersborg Alle i Gentofte Kommune er ÅDT køretøjer og på Åkandevej i Husum Nord ca køretøjer. Ud af de ca køretøjer, forventes ca køretøjer (uden trafikregulerende tiltag) at være gennemkørende, mens den øvrige trafik forventes at have ærinde i området. En trafikal åbning vil medføre en revitalisering af Ruten og hele Tingbjerg. Det er vigtigt, at afvikling af trafikken på Ruten og de øvrige veje i byområdet bliver håndteret med hensyn til fremkommelighed, trafiksikkerhed og tryghed. letbane kørebil cykelsti fortov perron/byrumszone signalregulering systemskift TRAFIK PÅ RUTEN Ruten skal designes til at afvikle letbane og biltrafik fra Bystævnet og Vestvolden til Gladsaxe, samt cyklister og forgængere. Gaderummet anbefales indrettet med letbane og biltrafik i et samlet tracé. Afvikling af trafikken i et samlet tracé skal sikre et tæt og overskueligt byrum, hvor det er muligt for bløde trafikanter at krydse kørebanen med den blandede bil- og letbanetrafik. Letbanen og biltrafikkens tracé (7,5 m) placeres i midten af vejen (jf. Københavns kommunes forstudie til Letbane på Frederikssundsvej, 2014) med cykelsti (2,5 m) og fortov (2,5 m) på hver side af køresporet. Der vil som udgangspunkt ikke være parkering ved fælles kørebanetracé på Ruten. PRINCIPPER FOR TRAFIK Letbanen vil få et stoppested Ruten så tæt på Skolesiden som muligt, så betjening af plejeboliger, detailhandel, skole og kulturhus er effektiv. Stoppestedet anlægges med 3 m bredde perroner på hver side af kørebanen, alternativt kan der etableres en 6 m Ø-perron. Perronerne er nødvendige af hensyn til ind- og udstigning og for at minimere konflikter mellem passagerer og cyklister. Det er vigtigt at skabe en sikker og tryg adgang for passagererne til stoppestederne. Dette gøres ved enten at signalregulere krydsningspunkter i forbindelse med perronerne eller etablere støttepunkter undervejs, så det er muligt for fodgængere at krydse Ruten i flere tempi. MIDLERTIDIGT GADERUM PÅ RUTEN INDTIL LETBANEN ANLÆGGES Den generelle tilgængelighed til området vil blive væsentligt forøget, hvis linjeføringen af en letbane mellem Nørrebro Station og Gladsaxe Trafikplads kommer gennem byområdet. Derfor er forberedelse til letbanens stoppesteder en vigtig forudsætning for byudviklingen. Rutens fremtidige stoppested for letbanen skal være en fleksibel zone, der kan anvendes til midlertidige byrums- og bylivsformål indtil letbanen anlægges. PRINCIPPER FOR PARKERING. KAPACITET BILER: 425 STK. KAPACITET CYKLER: 1970 STK. 48 HELHEDSPLAN RUTEN
49 TRAFIKREGULERING Letbanens og biltrafikkens hastighed skal nedsættes og gaderummet skal indrettes så fodgængere kan krydse gaden sikkert og trygt, enten i signalregulerede kryds eller på steder, hvor der kan etableres støttehelle. Af hensyn til trafiksikkerhed og tryghed skal hastighedsbegrænsningen på hele Ruten være 40 km/t, svarende til den nu værende hastighedsbegrænsning. På grund af den øgede trafik, dels på Ruten og dels fra broen over Vestvolden, anbefales krydset ved Ruten og Langhusvej signalreguleret, hvilket også vil være nødvendigt når letbanen etableres. Samtidig skal krydset ved Ruten og Åkandevej forblive signal reguleret. Det anbefales desuden at krydset ved Ruten og Skolesiden signalreguleres, men først når letbanen anlægges. EKSEMPEL PÅ TVÆRSNIT PÅ LANDSKABSRUTEN S fortov cyklesti 2,5 2,5 3,0 7,5 3,0 2,5 2,5 23,5 m fortov flex/byrumszone cyklesti letbnae/ kørebane EKSEMPEL PÅ TVÆRSNIT PÅ BYTORVET kørebane flex/byrumszone flex/byrumszone cyklesti cyklesti fortov fortov N Den trafikale regulering på Ruten skal understøtte de tre aktivitetszoner, så der skabes ét sammenhængende byrum og gaderum, der sikrer at trafikanterne skal forholde sig til så få trafikale ændringer som muligt over den korte strækning. VESTVOLDEN LANGHUSVEJ CYKLISTERNES FREMKOMMELIGHED Alle uregulerede sideveje på Ruten anlægges som overkørsler. Hermed sikres cyklisternes fremkommelighed og fodgængernes tilgængelighed. Overkørslerne virker som hastighedsdæmpende foranstaltninger og fastlægger vigepligtsforholdene. PARKERING Bilparkering afvikles primært på centrale parkeringsarealer i tilknytning til plejeboliger, ungdomsboliger, skole og indkøb og sekundært på boliggaderne, så byrummet friholdes til udfoldelse, leg, bevægelse og rekreative aktiviteter. Parkeringen er længdeparkering langs boliggaderne. Boliggader benyttes primært til beboer- og ærindetrafik og trafikken afvikles på gående og cyklendes præmisser. De centrale parkeringspladser forsænkes i terrænet for at mindske det visuelle indtryk af parkerede biler, når man færdes i byrummet. Cykelparkering (overdækket og uoverdækket) afvikles på centrale parkeringsarealer i tilknytning til plejeboliger, ungdomsboliger, skole og indkøb og på boliggaderne i nær tilknytning til boligen. 2,5 2,5 7,5 3,0 2,5 2,5 20,5 m EKSEMPEL PÅ TVÆRSNIT PÅ LILLE TORV S N fortov cyklesti kørebane flex/byrumszone cyklesti fortov 2,5 2,5 7,5 3,0 2,5 2,5 20,5 m HELHEDSPLAN RUTEN 49
50 SOLSTUDIER 21. MARTS KL MARTS KL MARTS KL JUNI KL JUNI KL JUNI KL HELHEDSPLAN RUTEN
51 KONKLUSION Ruten er et unikt sted, der ligger naturskønt ved Vestvolden, Utterslev Mose og Gyngemosen med kort afstand til centrum af København. Helhedsplanens principper skal understrege de enestående udviklingspotentialer på Ruten, hvor strategiske greb systematisk skal skabe de rette muligheder for udvikling af en grøn, aktiv og åben boligby. Helhedsplanens ambitiøse forslag og overordnede retningslinier vil åbne området, forstærke de skønne naturområder og styrke boligliv, byliv og handelsliv i en grad, der vil skabe synlige resultater her og nu. HELHEDSPLAN RUTEN 51
52 52 HELHEDSPLAN RUTEN Bo Grönlund
TINGBJERG-HUSUM HELHEDSPLAN BYSTÆVNEPARKEN
TINGBJERG-HUSUM HELHEDSPLAN BYSTÆVNEPARKEN Bo Grönlund 2 HELHEDSPLAN BYSTÆVNEPARKEN HELHEDSPLAN BYSTÆVNEPARKEN INDHOLD INTRODUKTION EKSISTERENDE FORHOLD UDVIKLINGSPOTENTIALER ORGANISERING OG PROGRAM HELHEDSPLANENS
Læs mereTINGBJERG-HUSUM BYUDVIKLINGSSTRATEGI FRA UDSAT BYOMRÅDE TIL UDVIKLINGSOMRÅDE
TINGBJERG-HUSUM BYUDVIKLINGSSTRATEGI FRA UDSAT BYOMRÅDE TIL UDVIKLINGSOMRÅDE KØBENHAVNS KOMMUNE fsb SAB/KAB EFFEKT COWI BO GRÖNLUND KATOxVICTORIA INDHOLD TINGBJERG-HUSUM BYUDVIKLINGSSTRATEGI FORORD INTRODUKTION
Læs mereTre vejforbindelser i Tingbjerg
Tre vejforbindelser i Tingbjerg Skitseprojekt Opgavebeskrivelse 24.11.2015 Tre vejforbindelser i Tingbjerg Opgavebeskrivelse Side 1 af 5 1. Generel information I indbydes hermed til at deltage i udbud
Læs mereSTRØBY EGEDE MED KYSTEN SOM NABO
STRØBY EGEDE MED KYSTEN SOM NABO BYENS PLACERING - situations diagram KYSTVEJEN - en unik strækning VEJEN TIL STRØBY EGEDE - Storyboard Tryggevælde Å Strand hotellet Kystvejen 1 Kystvejen 2 Entré til byen
Læs mereUDVIKLING AF FREDERIKSBERG HOSPITAL
UDVIKLING AF FREDERIKSBERG HOSPITAL Overordnet vision og delvisioner På Hospitalsområdet skaber vi et åbent, imødekommende, grønt og blandet byområde, hvor LIV og RO forenes i et bykvarter med bæredygtige
Læs mereHØJE TAASTRUP C. VISION
HØJE TAAASTRUP C 1 HØJE TAASTRUP C. VISION EN SAMMENHÆNGENDE, MANGFOLDIG OG AKTIV OG TRYG BY Høje Taastrup ændrer sig, vokser, forfalder, blomstrer op på ny, omfortolkes og udvikler sig. Det tager helhedsplanen
Læs mereOPSAMLING - WORKSHOP. Borgermøde
OPSAMLING - WORKSHOP Borgermøde 06.02.2018 WORKSHOPPENS TEMAER HVORDAN SER LIVET & BYEN UD OMKRING ISS GRUNDEN UD I FREMTIDEN? BOLIG ERHVERV HVORDAN ER DE UDADVENDTE BOLIGER OG ERHVERV? HVORDAN ER BEBYGGELSES
Læs mereFREDERIKSBERG HOSPITAL - HELE BYENS NYE KVARTER!
FREDERIKSBERG HOSPITAL - HELE BYENS NYE KVARTER! VISION På hospitalsområdet skaber vi et åbent, imødekommende, grønt og blandet byområde, hvor LIV og RO forenes i et bykvarter med bæredygtige fremtidsløsninger
Læs mereApplebys plads Karréen
Applebys plads Karréen Placering i byen Applebys Plads karréen ligger indenfor gåafstand af 500 m til Christianshavns Torv med indkøbsmuligheder, metro og gode busforbindelser. Langs med Christianshavns
Læs mereØRESTAD SYD BYGGEFELT
ØRESTAD SYD BYGGEFELT 1.2 09.09.2016 ILLUSTRATIONSPLAN MASTERPLAN BYGGEFELT 1.2 Grundareal: Byggeret: Anvendelse: Parkering: 5.040 m2 9.100 m2 Bolig I konstruktion MASTERPLAN 2 BYGNINGSVOLUMEN 17 M 20
Læs mereTingbjerg. Landsbystemning i storbyen
Tingbjerg. Landsbystemning i storbyen Henrik: Jeg er flyttet til Tingbjerg med min kæreste, fordi hun er gravid, og det er et godt område for børnefamilier. Her er meget natur, og så har vi fået en stor
Læs mereForslag til nyt byområde ved Havkærvej, Tilst. 24. marts 2015
Forslag til nyt byområde ved Havkærvej, Tilst 24. marts 2015 Vision for bydelen Ønsket er at skabe en ny levende bydel i Tilst. En bydel med et mangfoldigt boligudbud og attraktive byrum. Den 8,7 ha. store
Læs mereNotat, december Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge
Notat, december 2018 Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge Indhold 1. Indledning... 3 2. Opdateret helhedsplan for stationsområdet i Vinge... 4 3. Planer for Vinge... 8 4. Vinges vision
Læs mereUDKAST FREDERIKSBERG HOSPITAL HELE BYENS NYE KVARTER VISION
UDKAST HELE BYENS NYE KVARTER FREDERIKSBERG HOSPITAL VISION JANUAR 2019 JUNI 2018 BORGERDIALOG Visionsprocessen - i tre spor IDÉWORKSHOP 1, 2, 3, 4 & 5 + KULTURNAT + DIGITALE INPUT AKTØRDIALOG AKTØRMØDER
Læs mereHerlev Bytorv IDÉOPLÆG - BORGERMØDE. Butikker, erhverv & boliger - I hjertet af Herlev D
Herlev Bytorv ker, erhverv & boliger - I hjertet af Herlev IDÉOPLÆG - BORGERMØDE D. 21.12.2016 HERLEV BYTORV beliggenhed HERLEV BYGADE PROJEKT HERLEV HOVEDGADE HERLEV RINGVEJ 2 HERLEV BYTORV kommentarer
Læs mereReferat. 17, stk. 4 - udvalg Helhedsplan
Referat Mødedato: Mødetidspunkt: 19:00 Sted: Byrådssalen i Møde slut: Fraværende: 1 Indholdsfortegnelse Pkt. Overskrift Side 11 Godkendelse af dagsorden 3 12 Opsamling på tema om byens rolle - nu og frem
Læs mereindkaldelse af idéer og forslag
indkaldelse af idéer og forslag CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET Omdannelse af erhvervsområde til blandet byområde ved Søren Frichs Vej og Lokesvej Baggrund for høringen Denne høring udsendes som en
Læs mereI 30. MAJ 2018 I ALMENNET NETVÆRKSMØDE I 3B PROJEKTER I URBAN
I SIDE 24 I 3B PROJEKTER I URBAN I SIDE 25 I U2 renovering (Urbanplanen version 2) Projekt - Renovering af facader, tag, boliger, altaner og friarealer. Vision - Løft af de fysiske rammer, således Urbanplanen
Læs mereUdviklingsprojekt GINNERUPARKITEKTER DISPOSITIONSFORSLAG TORVEKARRÉEN, HORSENS ARKITEKT DATO SAGS-NR
ARKITEKT Udviklingsprojekt To r v e k a r r é e n H o r s e n s RÅDHUSGADE 10 DK 8700 HORSENS FON. 7562 0500 FAX. 7562 4955 WWW..DK INFO@.DK Fakta om oplægget: Formål. Projektet der er placeret centralt
Læs mereBYENS NETVÆRK STATUS PÅ BYUDVIKLING I TINGBJERG v/ Pia Nielsen, direktør fsb, Drift, byg og jura
BYENS NETVÆRK 22.01.2019 STATUS PÅ BYUDVIKLING I TINGBJERG v/ Pia Nielsen, direktør fsb, Drift, byg og jura 1 TINGBJERG kort præsentation Planlagt mønsterby opført 1956-75 Steen Eiler Rasmussen og C. TH.
Læs mereAd 1. Lene Vennits (LV) bød velkommen. Herefter var der en kort rundvisning i området.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT 12. oktober 2018 Bilag 6 Referat fra borgermøde den 23. januar 2018 vedr. lokalplanforslaget Store Torv, Tingbjerg. Antal deltagere
Læs mereOPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer
OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer BAGGRUND I løbet af 2017 er interessen vokset markant for at bygge nyt i Albertslund Midtby. Det gælder særligt for byområdet
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereHøiriisgård bakker. - en ny grøn bydel. Volumenanalyse af d. 16.08.2011
Høiriisgård bakker - en ny grøn bydel Volumenanalyse af d. 16.08.2011 Parcelhuskvarter Motorvej Jernbane Byggegrund Århus Midtby Indfaldsvej Rekreativt naturområde Situation Byggegrunden er karakteriseret
Læs mereområde 1 I forbindelse med skovbåndet vil man komme tæt på områdets søer og vandhuller og opleve landskabets topografi. Det grønne rum kan rumme
område 1 20 Område 1 ligger i Helsingørs nordvestlige udkant i umiddelbar nærhed af Teglstrup Hegn og er infrastrukturelt bundet sammen med byen via Kingosvej og Blichersvej. Området indeholder hovedsageligt
Læs mereHELHEDSPLAN FOR VIRUM BYMIDTE November 2017
HELHEDSPLAN FOR VIRUM BYMIDTE November 2017 HVORFOR EN HELHEDSPLAN? FORMÅLET MED EN HELHEDSPLAN Virum er en attraktiv grøn bydel bygget op omkring stationen og Virum Torv efter en byplan fra 1930 erne.
Læs mereHERNING den levende by TINGHUSPLADSEN. Vurdering af gade- og byrum ved Tinghuspladsen ift. eksisterende mur
HERNING den levende by TINGHUSPLADSEN Vurdering af gade- og byrum ved Tinghuspladsen ift. eksisterende mur. 08.04.2014 SØNDERGADE BAGGRUND for vurdering af park og mur NØRREGADE Politi Kousgaard Plads
Læs mereNY BEBYGGELSE I TUUJUK
NY BEBYGGELSE I TUUJUK 06-04-2018 INDLEDNING I dette hæfte illustreres et forslag til disponering af Tuujuk-området. Hæftet præsenterer konkrete ønsker om etablering af 3 bygninger med forskellig programmering.
Læs mereP L E J E C E N T E R B A N E B O
PROJEKT OG STED BAGGRUND Boligselskabet Skt. Jørgen og Viborg Kommune har taget initiativ til at opføre Plejecenter Banebo, som en del af Viborgs nye bydel Banebyen. Viborg Baneby er et ældre bynært erhvervsområde,
Læs mereHerlev Bytorv. Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev
Herlev Bytorv Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev Skitseforslag 14.01.2016 INTRODUKTION I disse år oplever hele hovedstadsregionen en enorm udvikling. I Herlev kommer dette blandt til udtryk
Læs mereIntroduktion til byen Vinge. Levende by. Nærværende natur. 1
Introduktion til byen Vinge Levende by. Nærværende natur. 1 2 Vinge Levende by. Nærværende natur. 3 4 Vinge Introduktion til byen Vinge Udgivelsen er baseret på helhedsplanen for Vinge udviklet af et tværfagligt
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereSkitseforslag - Hjørnegrunden Nørrebrogade/Knudrisgade - Århus Arkitektfirmaet schmidt hammer lassen - Århus
Skitseforslag - Hjørnegrunden Nørrebrogade/Knudrisgade - Århus 16.10.2006 Arkitektfirmaet schmidt hammer lassen - Århus Hjørnegrunden Nørrebrogade Knudrisgade Den omkringliggende kontekst er karakteriseret
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereEKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE
VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,
Læs mereKÆRBYEN IDÈKONKURRENCE, HELHEDSPLAN, RØDOVRE SYD
KÆRBYEN IDÈKONKURRENCE, HELHEDSPLAN, RØDOVRE SYD Oversigtsbillede - Visualisering P 01 Ny strukturplan for Kærene og områderne ved krydset Avedøre Havnevej/Roskildevej samt Rødovre Station Med en ny strukturplan
Læs mereHVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -
Læs mereTidsplan CENTRALE SPØRGSMÅL DET MENER BYRÅDET BYGGE BÆREDYGTIGT
Tidsplan DET MENER BYRÅDET Udbygningen af området skal ske i etaper og afstemmes med en udvikling af bymidten i øvrigt CENTRALE SPØRGSMÅL Hvordan kan området fungere som bydel, selv om det udbygges i etaper?
Læs mereHVALSØ BYMIDTE - BORGERMØDE D.17 APRIL. Mangor & Nagel
HVALSØ BYMIDTE - BORGERMØDE D.17 APRIL Mangor & Nagel A R K I T E K T F I R M A BAGGRUND - INTENTIONER Handelslivet i Hvalsø er i dag begrænset til tre dagligvareforretninger samt få butikker langs hovedgaden.
Læs mereBorgermøde Helhedsplan Skørping
Borgermøde Helhedsplan Skørping Velkommen Program 18:00 Velkomst og mad 18:05 Oplæg om baggrunden for helhedsplanen 18:20 Hvad har man gjort andre steder? 18:40 Oplæg til gruppearbejde 18:45 Gruppearbejde
Læs mereLEJLIGHEDER RÆKKEHUS/TÆT LAV PARCELHUSE KOLLEGIER,INSTITUTIONER KP KP LEJLIGHEDER RÆKKEHUS/TÆT LAV PARCELHUSE KOLLEGIER,INSTITUTIONER KP KP Byers økonomiske præstationer G De 4 tematillæg BOLIGUDBYGNING
Læs mereGLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG
GLESBORG BY OG TRAFIKPLAN VISIONER FOR FREMTIDENS GLESBORG INDHOLD INTRO 2 Indhold / Intro 3 Vision: Trygge rammer for handel og hverdagsliv 4 Eksisterende forhold 5 Udfordringer i Glesborg 6 Hovedgreb:
Læs mereOmdannelse af erhvervsområde til blandet byområde ved Søren Frichs Vej og Lokesvej
Planafdelingen Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C 28. oktober 2015 Omdannelse af erhvervsområde til blandet byområde ved Søren Frichs Vej og Lokesvej Dette materiale omhandler et område nær dig. Aarhus Kommune
Læs mere01. Basgangen Musicon
01. Basgangen Musicon Sagsnummer 211 29. januar 2014 Booklet Lavet af: COBE Trangravsvej 6 1436 Copenhagen K Denmark Basgangen 2 Index 1. Situationsplan 2. PRINCIPsnit 3. Visualiseringer 4. diagrammer
Læs mereaarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER
Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen
Læs mereBYGÅRDEN. Nye familieboliger og nye butikker ved Utterslev Mose
BYGÅRDEN Nye familieboliger og nye butikker ved Utterslev Mose Projektet Beliggende i Brønshøj med Utterselv Mose som nabo, og under 10 km fra Rådhuspladsen, ligger Bygården på samme tid bynært og i tilknytning
Læs mereFoto: Ursula Bach. Fleksible byrum i København
Fleksible byrum i København Foto: Ursula Bach Indledning For at sikre en bedre udnyttelse af byrummets kapacitet, skal gaderne tilpasses byens døgnrytme. Som beskrevet i ITS-handlingsplan 2015-2016 vil
Læs mereFORTÆTNINGSSTRATEGI. - en del af Kommuneplan
FORTÆTNINGSSTRATEGI - en del af Kommuneplan 2017-2029 FORTÆTNINGSSTRATEGI - en del af Kommuneplan 2017-2029 Retningslinjekort for fortætning 3 Retningslinjer for fortætning 1.2.1 Fortætningsområderne afgrænses
Læs mereVisionsplan for Hårlev
Visionsplan for Hårlev 1 2 VISION FOR FREMTIDENS HÅRLEV Hårlev er stationsbyen i Ådalen. I Hårlev har vi det hele. Skønne naturoplevelser i baghaven, boliger til alle aldersgrupper, et levende handelsog
Læs mereSamlet uddrag af trafikanalyser.
Samlet uddrag af trafikanalyser. Den 17. maj 2017 tiltrådte Økonomiudvalget indstillingen om, at der for Galten-Skovby og Ry skulle udarbejdes trafikanalyser på projektniveau og for Hørning en trafikstrukturanalyse
Læs merekrav og ønsker til salg af kommunal ejendom ved Møllebakken i Helsinge
krav og ønsker til salg af kommunal ejendom ved Møllebakken i Helsinge Butikker på Vestergade mod gadekæret. Gaden udgør den nordlige grænse af projektområdet. Materialet er bygget op i to dele: 1 Helsinge
Læs mereFirskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse
Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Trine Schreiner Tybjerg, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereSkolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone
Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen
Læs mereTobaks BYEN Boligområde d. 24 April 2015 1
TobaksBYEN Boligområde d. 24 April 2015 1 Tobaksbyen//23. April 2015//skala arkitekter 2 Identitet, Tæthed & Variation Fremtidens Tobaksbyen er placeret i et dynamisk felt mellem villakvarterer, industri/erhverv
Læs mereNY BYDEL I VORDINGBORG
NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,
Læs mereSØKVARTERET INSPIRATIONSKATALOG
SØKVARTERET INSPIRATIONSKATALOG Søkvarteret Forord Inspirationskataloget har til formål at vise en pallet af de elementer, der skal indtænkes i den kommende planlægning for Søkvarteret i Vinge. Søkvarteret
Læs mereAARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE
Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN
Læs mereBagsværd Bymidte - Helhedsplan
- ViaTrafik Bagsværd Bymidte Helhedsplan Workshop d. 7. September 2017 1 Vision/ Et samlet centerområde Bagsværd Bymidte skal styrkes som centerområde og indkøbssted for borgerne i Bagsværd, så det i højere
Læs mereHELHEDSPLAN Stationsvej_Kulturtorv i Måløv
HELHEDSPLAN Stationsvej_Kulturtorv i Måløv Helhedsplan Stationsvej/Kulturtorv Måløvringen fra udviklingplanen af Tredie Natur fra 2016 HELHEDSPLAN - REGISTRERING & ANALYSE HELHEDEN & SKALAEN MÅLØV HOVEDGADE
Læs mereSKITSEFORSLAG TIL DÆKMOLEVEJ HVIDE SANDE HAVNEKLIT
SKITSEFORSLAG TIL DÆKMOLEVEJ HVIDE SANDE HAVNEKLIT Udarbejdet af Absolut Landskab i samarbejde med Mist+grassat. Projektet er udarbejdet i forbindelse med Turismepotentialeplaner i Søndervig og, Erhvervsmæssig
Læs mereRødovrevej Rødovrevej 239
Rødovrevej 239 Området Introduktion Centralt beliggende i det midt-østlige hjørne af Rødovre Ligger denne gamle erhvervsbygning. Bygningen har tidligere været brugt af Tele Danmark og De gule sider men
Læs mereHELHEDSPLAN FOR PLADSEN BAG FREDERIKSBERG RÅDHUS INDHOLD. 1 Om dialogmødet. 1 Om mødet 1. 2 Flow og forbindelser 2. 3 Trafik 3. 4 Byrum og byliv 4
FREDERIKSBERG KOMMUNE HELHEDSPLAN FOR PLADSEN BAG FREDERIKSBERG RÅDHUS ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OPSAMLING AF DIALOGMØDE D.
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereNY BYDEL I VORDINGBORG
NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mere04. FEB UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING
04. FEB. 2016 UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING IBA SDU GIMBELGRUNDEN RAMMER FOR LIVET/MANGFOLDIGHED Gimbelgrunden et nyt udviklingsområde i Kolding midtby, vis a vis
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereLiselundvej LISELUNDVEJ, 4200 SLAGELSE SALGSPROSPEKT 2014
Liselundvej LISELUNDVEJ, 4200 SLAGELSE SALGSPROSPEKT 2014 Side 2 Liselundvej salgsprospekt 2014 Enestående parkområde, hyggelige boliger og et væld af fritidstilbud lige om hjørnet. Det er Liselundvej.
Læs mereCarlsbergvej. Fakta. Projektleder. Mægler
området er en ny dynamisk bydel med uddannelsesinstitutioner, ungdomsboliger og unikke transportmuligheder. En investering i særklasse. SPÆNDENDE BYUDVIKLINGSOMRÅDE I HILLERØD TIL SALG Freja ejendomme,
Læs mereBemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590
Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der
Læs mereVEJEN TIL FREMTIDEN ER BROLAGT MED...
VEJEN TIL FREMTIDEN ER BROLAGT MED... MALENE BERGENSTOFF JENSEN - PROJEKTLEDER - ARKITEKT CAND.POLYT. VEJFORUM 5.12.2018 UDDANNET CIVILINGENIØR I URBAN DESIGN, AALBORG UNIVERSITET, 2010 ERFARING SOM BYPLANLÆGGER
Læs merePlanstrategi Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande
Planstrategi 2019 Forslag til visioner og mål for midtbyudvikling i Ikast og Brande I forbindelse med udarbejdelsen af Planstrategi 2019 har Byrådet besluttet at sætte fokus på udviklingen af midtbyerne
Læs merePå baggrund af høringen foreslår forvaltningen nedenstående ændret i lokalplanen
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Bilag 9 Forslag til ændringer På baggrund af høringen foreslår forvaltningen nedenstående ændret i lokalplanen 5 præcisering af fordeling
Læs mereBEAT BOX. Udadvendt anvendelse og funktionelt samspil med Rabalderstræde. Fælles faciliteter sættes i spil for at understøtte bylivet
BEAT BOX NOV 2017 BEAT BOX Projektet Projektet er nøje tilpasset den helt særlige stemning og æstetik, der kendetegner området, og rummer oplevelser og knytter en reference til den oprindelige betonfabrik
Læs merePlejeboligforligskredsmøde
Plejeboligforligskredsmøde Generationernes By: Nye byrum og nyt plejecenter på Betty Nansens Allé Mandag den 5. februar 2018, kl. 18-18.30, Udvalgsværelse 1 Dagsorden 1. Gennemgang af samlet program for
Læs mereEsbjerg Kommune Sundhed og Omsorg Projekt Krebsestien Fremtidens ældreboliger Ideoplæg. Indledning
Esbjerg Kommune Sundhed og Omsorg Projekt Krebsestien Fremtidens ældreboliger Ideoplæg Indledning Esbjerg Kommune ønsker at tilbyde ældre medborgere pleje i velfungerende plejefaciliteter, der yder respekt
Læs mereIndhold i helhedsplanen for Granparken
Indhold i helhedsplanen for Granparken Efterisolering af ydervægge Niveaufri adgang til lejligheden Ny fordør Åbning mellem entre, opholdsrum og køkken Nyt tilgængeligt badeværelse Ny faldstamme i badeværelse
Læs mereODENSE KOMMUNES BORGERPANEL
ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.
Læs mereIndhold i helhedsplanen for Lærkeparken
Indhold i helhedsplanen for Lærkeparken Efterisolering af ydervægge Niveaufri adgang til alle rum Ny fordør Åbning mellem entre, opholdsrum og køkken Nyt tilgængeligt badeværelse Nye vandrør Ny ventilation
Læs mereResumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse
Dato 31-05-2018 Dok.nr. 40580-18 Sagsnr. 16/9854 Ref. SSTA Resumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan 04.01.L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse I
Læs mereHVALSØ BYTORV 26.10.2012. Mangor & Nagel
HVALSØ BYTORV 26.10.2012 Mangor & Nagel A R K I T E K T F I R M A Baggrund - intentioner Handelslivet i Hvalsø er i dag begrænset til tre dagligvareforretninger samt få butikker langs hovedgaden. Dette
Læs mereLatiner kvartner. Banegård FREDERIKS PLADS. Skansepark
Bilag 8 Latiner kvartner Bynære havnearealer Kultur Kultur Banegård FREDERIKS PLADS Frederiksbjerg Skansepark Oversigtskort der viser den centrale beliggenhed Nord P O frederiks Plads Åen Multimedie huset
Læs mereFlere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.
Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mere- Hvorfor nybyggeri? - Indledende undersøgelser - Skitseforslag - Landskabsbearbejdning - Facaderenovering - Forbedringer i den enkelte bolig -
LÆRKEPARKEN - Hvorfor nybyggeri? - Indledende undersøgelser - Skitseforslag - Landskabsbearbejdning - Facaderenovering - Forbedringer i den enkelte bolig - Spørgsmål Lærkeparken i dag ca. 11.000 m2 uudnyttet
Læs mereKommuneplan Rammer for lokalplanlægningen - Ændringsskema
Kommuneplan 2017 - Rammer for lokalplanlægningen - Ændringsskema Generelle rammer: Kommuneplan 2013 Kommuneplan 2017 1. Boliger Boliger generelt Boliger - Boliger generelt (side 6) Boligstørrelsen for
Læs mereUNGDOMSBOLIGER I TUUJUK KUJALLEQ IDEOPLÆG
UNGDOMSBOLIGER I TUUJUK KUJALLEQ IDEOPLÆG REVIDERET 23. SEPTEMBER 2016 UNGDOMSBOLIGER 1 UNGDOMSBOLIGER I NUUK Kommunale er Byggegrund til og erhverv Bygninger til offenligt formål Byggefelt til ungdomserne
Læs mereOPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA PLATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015
OTIMERINGSLAN CYKELBY 2025 VESTERBROGADEKORRIDOREN - FRA LATANVEJ TIL GASVÆRKSVEJ AUGUST 2015 HØRT I KORRIDOREN Hensyn til de erhvervsdrivende er vigtig, men det skaber problemer, når handlende krydser
Læs mereBORGERPANELET VORES ODENSE
BORGERPANELET VORES ODENSE 2. kvartal: Bylivsundersøgelse Samlede resultater Juli 2018 KORT OM UNDERSØGELSEN OG PANELET Der gennemføres årligt tre undersøgelser i Odense Kommunes borgerpanel Vores Odense.
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereHøringssvar fra Jonstrup 89. Borgermøde om Jonstrup og flyvestationen 24. November 2016
Borgermøde om Jonstrup og flyvestationen 24. November 2016 Gennemgående: De gode intentioner i helhedsplanen skal fastholdes og udbygges mhp. et samlet og sammenhængende Jonstrup 1. Helhed og sammenhængskraft
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereStrækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet
Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat
Læs mereByplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5
Byplanmæssige rammer for Frederiksborgvej 3-5 20. februar 2018 Det gamle rådhus på Frederiksborgvej 3-5 skal ikke længere anvendes af Furesø Kommunes administration. Byrådet ønsker derfor, at dette centrale
Læs mereside 1 af 8 STØVRING BYTORV
042015 side 1 af 8 STØVRING BYTORV Pladsen idé vision Velkommen til Støvring Bytorv. Visionen med nærværende projektforslag har været at skabe et nyt bytorv med en klar rumlig og funktionel identitet,
Læs mereNYE SENIORBOLIGER I SULSTED. Boligselskabet Nordjylland Kuben Management Kjaer & Richter FEB 2018
NYE I SULSTED BYEN / LANDSBYEN - kultur og identitet - beboersammensætning - overblik - tryghed - liv og omsorg SUNDHED - motion - kreativitet - lys og luft / udeliv - boligfleksibilitet og -hensyn BOLIGEN
Læs mereStrukturbillede VIBY Sjælland
Strukturbillede VIBY Sjælland Indhold Forord 3 Visionen 4 Hovedstrukturen 5 Fra vision til plan 5 Boliger 5 Bymidten 6 Erhverv 7 Den grønne struktur 7 Trafikstruktur 7 Vedtaget af Roskilde Byråd den 18.
Læs mere