Referat af dialogmøde om cykelprojekter i Indre By

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Referat af dialogmøde om cykelprojekter i Indre By"

Transkript

1 Referat af dialogmøde om cykelprojekter i Indre By Onsdag d. 28. oktober 2015 kl Om mødet Mødet blev arrangeret af Indre By Lokaludvalg i samarbejde med Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune. Mødet blev afholdt i Billedsalen i Bethesda, Rømersgade 17. Mødet var planlagt som en blanding af oplæg, snak i grupper og plenumdebat. Fra Teknik- og Miljøforvaltningen deltog Marie Kåstrup, Trine Juncker Jørgensen, Pia Preibisch Behrens, Lise Fuhrmann Clausen og Ulrik Djupdræt. Lokaludvalgsformand Bent Lohmann var ordstyrer. Antal deltagere: Ca. 50 Pointer fra oplæg af Teknik- og Miljøforvaltningen Marie Kåstrup, programleder for cykelprogrammet, om den strategiske udvikling af cykelbyen: Om Københavns Kommunes cykelvisioner Københavns Kommune lanceret i miljømetropolen 2007 et mål om, at København skulle være verdens bedste cykelby. Den ambition lever videre i den nye Metropolvision Fællesskab København, som snart skal godkendes i Borgerrepræsentationen. I den vision fremgår det, at 50 procent af københavnernes ture til arbejde og uddannelse skal ske på cykel i i dag er det 45 procent. I Københavns Kommune ser vi ikke cyklerne som et mål i sig selv, men som et effektivt middel til en at skabe en bedre by at leve i. Derudover har man et mål om, at 70 procent skal være tilfredse med cykelparkering i I dag er det 33 procent. Teknik- og Miljøforvaltningen arbejder på baggrund af historisk data, som indsamles årligt, og udgives som Cykelregnskabet. Som supplement til tal foretager forvaltningen antropologiske undersøgelser, borgerinddragelse, events o.a. Det målrettede arbejde med at forbedre cykelvilkårene virker, hvilket kommer til udtryk i tilfredshedsundersøgelser og andre opgørelser. 1

2 Det er blevet markant sikrere at cykle i København, tilfredsheden med vedligehold af cykelstier er steget, og tilfredshed med antallet af cykelstier er steget. Tilfredshed med bredden på cykelstierne er dog uændret. Trygheden er også steget. Om cykelbyen undervejs Plusnettet: Et sammenhængende netværk af de vigtigste cykelforbindelser. Her skal være høj standard, plads til tre der kører ved siden af hinanden, hurtig snerydning og koordinering af lyskryds. Supercykelstier: Pendlerruter koordineret med omegnskommuner. Der er anlagt to og finansieret ni. Grønne cykelruter: Rekreative ruter. Multifunktionelle og fleksible løsninger: F.eks. bænk som cykelparkering, fleksible parkering. Københavns cykelindsats er mere end summen af de enkelte dele der er fokus på hele oplevelsen som cyklist. Om cykelkultur Kampagne om sikker cykelby kørte i efteråret Her fik man input fra borgerne via Facebook om, hvad der var de største problemer. Der var især fokus på vigepligt ved busstoppesteder og indenomskørsel. 87 procent mener selv, at de kører hensynsfuldt, 87 procent mener, at andre burde køre mere hensynsfuldt. Det er en udfordring, at en stor del af målgruppen ikke opfatter sig, som en del af målgruppen. Cyklistforbundet har også lavet en undersøgelse af, hvilke cykel-uvaner, der opleves som mest generende. Nyeste tiltag I kommunens budgetaftale for 2016 blev det besluttet, at anlægge et bilparkeringsanlæg, som skal frigøre areal til cykelparkering og grønne byrum. Fremtidens cykelparkering: Københavns Innovationshus er i gang med proces om, hvordan vi nytænker cykelparkering. Havneringen: En 13 km lang cykel- og gangrute rundt om Inderhavnen indvies formentlig i slutningen af maj 2016, når Belvedere-broen er færdig. Optimeringsplaner: Helhedsorienterede ideoplæg på 6 cykelkorridorer. Handler om fremtidssikring af cykelkapaciten. 2

3 Spørgsmål/kommentarer Har kommunen tal for antal køre kilometer for biler og kollektiv trafik. Vigtigt at man regner kilometer og ikke bare ture. o Svar: Nej, det er et estimat, som vi regner det ud fra. Belvedere-broen: Hvor skal den gå? o Svar: Det er en midlertidig bro ved Teglholmen/Enghave Brygge Bliver parkeringsanlæg til at betale for beboere? o Svar: Det bliver i udgangspunktet samme betalingsstruktur som gadeparkering, men forarbejdet er ikke så langt endnu. 300 parkeringspladser i Indre By bliver nedlagt. I alt bliver der tilvejebragt flere bilparkeringspladser, end der er i dag. Ulrik Djupdræt, trafikplanlægger, om aktuelle cykelprojekter i Indre By: Optimeringsplaner og cykelkorridorer Optimeringsplanerne er lige blevet vedtaget, men er ikke finansieret (bortset fra en del af Tagensvej-korridoren). For hver strækning er der lavet en folder, som er en ideskitse til, hvordan man kan bruge byen bedst mulig. Nørregade-korridoren: Der er forslag om at gøre gadeareal mere ensartet og lave bredere fortove. Bustrafikken forslås flyttet væk fra Nørregade, da der ikke er meget plads. Pladser på strækningen gøres mere attraktive, f.eks. ved Israels Plads, hvor vejen gøres smallere og skaber større opholdsareal, og ved domkirken, hvor man kan lave en større plads foran søjlegangen. H.C. Andersens Boulevard-korridoren: Her er forslaget at tilføre boulevard-stemning ved at plante gennemgående trærækker gerne to rækker i hver side. I udgangspunktet vil vi indskrænke vejen til to vognbaner i hver retning, men der er nogle steder, hvor det ikke kan lade sig gøre. Optimeringsplanen belyser forskellige principper for, hvordan gadeforløbet kan sammensættes. Webersgade-Sølvgade (Tagensvej-korridoren): Webesgade foreslås lavet om til busgade, hvor der vil være busser i begge retninger, men til gengæld ingen biltrafik. Al biltrafikken vil blive lagt i Sølvgade. Sølvtorvet kan gøres mere egnet til ophold. På Sølvgade ved parkmuseerne vil man gøre gennemgang mellem Østre Anlæg og Botanisk Have lettere for fodgængere ved at lave en attraktiv undergang med lys og luft. Cykelstier udvides en smule langs Kongens Have. Igangværende projekter Inderhavnsbroen: Åbner inden året er omme forhåbentlig. Toldbodgade/Holbergsgade: Der var et forslag i høring tidligere på året, som lokaludvalget vendte tommelfingeren nedad til. Nu arbejdes videre på nyt forslag. Som udgangspunkt arbejdes der med smallere cykelbaner, end i det oprindelige forslag. 3

4 St. Kongensgade: Cykeltrafikken forventes at stige pga. Inderhavnsbroen. Der er ved at blive lavet tre meter bredde cykelstier. Busholdepladser bevares. Gothersgade: Også her forventes stigende cykeltrafik. Man udvider cykelstiens bredde, men kun på den ene side ad gangen, der hvor der er flest cyklister. Kronprinsessegade: Der er et projekt om at vende ensretning, og skabe mulighed for cykeltrafik i begge retninger. Den eksisterende cykelsti bliver dermed modstrømscykelsti. I den modsatte retning skal cykler køre på vejbanen. Under Knippelsbro (Christians Brygge): Der har tidligere været dårlige cykelforhold og forbud for gående. Nu er der lavet fortov og bedre cykelsti. Kampmannsgade: Der laves cykelstier i stedet for baner. Strækningen er en del af supercykelstien Albertslundruten. Københavnerruten: Supercykelsti fra Svanemøllen til Femøren st. I Indre By er der tale om mindre punktindsatser. Ved Østre Farimagsgade håber vi at kunne udvide cykelsti. Ved Hammerichsgade/H.C. Andersens Boulevard vil vi også optimere cykelforholdene. Bro ved Vester Voldgade: En gang- og cykelbro, som skal forbinde Vester Voldgade ved BLOX med Langebrogade på Christianshavn. Spørgsmål/kommentarer På illustrationen af en busgade er der tegnet en række træer ind. Betyder det, at man vil plante træer i Webersgade? I så fald kan det være et plaster på såret for beboerne. o Svar: Illustrationerne skal ikke tages så bogstaveligt det er kun forslag til, hvad man kan gøre. Hvordan kommer Torvegade-korridoren til at påvirke Indre By, f.eks. stykket omkring Knippelsbro? o Svar: Der er ikke de store ændringsforslag omkring Knippelsbro, men på Torvegade kan man blandt andet ændre på busperronernes placering, så trafikken bliver afviklet mere effektivt. Ang. Holbergade, så kan man evt. stryge den ene fliserække for at skabe mere plads til trafikken. Hvorfor hedder den københavnerruten? Det er jo ikke en rute, man, som københavner, vil bruge, hvis man skal igennem byen. o Svar: Det er den eneste supercykelsti, som ligger udelukkende i Københavns Kommune. Københavnerruten er en slags ringforbindelse - mange af de andre ruter møder den. Hvor skal busserne køre, hvis det ikke er gennem Nørregade? o Svar: Det er ikke noget, vi har beregnet endnu, men vi kan bare se, at Nørregade ikke egner sig til bustrafik. Det er et meget smukt tænkt forløb, der er skitseret for H.C. Andersens Boulevard, men det forudsætter, at man kan afvikle trafikken på fire spors vej. Hvilke overvejelser har man gjort sig omkring det? o Svar: Vi har gjort os mange overvejelser, men i sidste ende er det også et politisk spørgsmål om, hvordan skal prioritere byens rum. 4

5 Op- og nedkørsler ved cykelstier er ofte for stejle til elscootere. Derudover er det meget generende, når der er hældning på cykelstierne ned mod kloakriste. Det betyder, man, hvis man kører ladcykel eller elscooter, skal vælge mellem at bumpe rundt eller køre midt på cykelstien. Ang. Webersgade, så vil løsning med busser i begge retninger blive kaotisk, især ved mødet med Sølvtorvet. Måske var det bedre kun at have bustrafik i en retning. o Svar: Busserne ligger for sig selv i et midterspor på Fredens Bro, så i den ende er sammenfletningen rimelig simpel. Men der er rigtigt, at der er nogle udfordringer, der skal løses i mødet mellem Webersgade og Sølvtorvet. Hvad er tidshorisonten for cykelkorridorene? o Svar: Politikerne skal først afsætte midler til realiseringen af dem i forbindelse med kommende budgetforhandlinger. Såfremt der bliver det, vil det komme et almindeligt projektforløb med borgerinddragelse, høringer osv. Har man beregnet udviklingen af biltrafikken på H.C. Andersens Boulevard? o Svar: Man har nogle estimater, men det er ikke så simpelt at beregne Pladsen på H.C. Andersens Boulevard er dårligt udnyttet. Man kan skabe mere plads til biler ved at sænke hastighedsgrænsen. Opsummering af pointer fra plenumdebat Diskussionsspørgsmål 1: Hvordan bliver det mere attraktivt at cykle i/gennem Indre By? Turistbusser optager for meget plads i trafikken i Indre By. Der bør findes løsninger. Udbred cykelgader, som Vestergade. Varevogne og lastvogne bruger ofte cykelsti til aflæsning. Grønne bølger kan gøre det mere attraktivt. De virker pt. kun få steder og kun i hverdagene. Kommentarer fra Teknik- og Miljøforvaltningen: Ang. grønne bølger: Der er plads til forbedring, det ved vi godt. Signaloptimeringstiltag var et håb om quick fix-løsning, men det har vist sig, at det ikke var så enkelt. Kommunen har nu lavet en aftale om digitalisering af lyssignaler, som kan bidrage til at optimere de grønne bølger. Ang. varevogne på cykelstien: Det er et problem, men når der er brede cykelstier, kan man trods alt stadig komme forbi Diskussionsspørgsmål 2: Hvordan kan man få cyklisterne til at blive mere lovlydige og hensynsfulde i trafikken? Der er mange cyklister, der ikke kender færdselsreglerne. 5

6 Man kunne lave en form for aktioner for at vise, hvordan reglerne er. Fx at man ikke må cykle på pladser. Trafikundervisning i skolen skal prioriteres. Man skal nå børnene, mens de er motiverede for at lære. Nudging: Kunne man opfinde et skilt, som viser vigeforholdet mellem fodgængere og cyklister samt cylister og biler. Det kan også males på kørebanen. Det kunne være godt, hvis man kan inddrage cyklisternes cykler, hvis de cykler på fortovet. Pullerter mellem fortov og cykelsti kan blive nødvendigt for at undgå cykler på fortovene. I London har man det næsten alle steder. Kommentarer fra Teknik- og Miljøforvaltningen: Kommunen lavede en test om cykelregler, som en del af kommunens cykelkampagne i efteråret, så der kan vi få et fingerpeg om, hvor godt kendskabet til reglerne er. Vores oplevelse er dog, at en stor del af irritationen mod cyklister, drejer sig om adfærd, som man må antage, at folk ved er forkert eller ulovlig. Cyklisternes adfærd er et stort problem. Kampagner virker, men politikere er tøvende over for at bruge penge på det, så det skal kommunikeres til politikerne, hvis der er stemning for, at det er en god ide. Adfærd er en endnu større udfordring i andre lande. Diskussionsspørgsmål 3: Hvilke steder, som ikke allerede er blevet nævnt, er der problemer med cykeltrafik? På Toldbodgade er der mange cykler på fortovet, fordi gaden er snæver. Lav højresving forbudt ved H.C. Andersens Boulevard/Rysensteensgade. Cyklisterne er skjult af parkerede biler, hvilket skaber farlige situationer. Dronningens Tværgade/Borgergade: Cyklisterne bliver fanget bag holdene biler, derfor kører de op på fortovet. Kompagnistræde er et godt eksempel: Skiltet som gågade med kørsel med cykler tilladt. Det er lidt kaotisk, men det fungerer. Når der er ensrettet, som i Nansensgade, så kører biler på en måde, så cyklisterne føler sig presset, hvilket gør, at de kører op på fortovet, når de møder modkørende biler. Vil det hjælpe at male blå baner, sætte skilte op eller hvad? o Svar fra borger: Bump hver tiende meter vil tvinge biler ned i en hastighed, som cyklister ikke bliver skræmt af. o Svar fra borger: Malede baner med lysmarkering i asfalten fungerer godt andre steder. Som en supplerende funktion kan lyset også vise, hvornår det bliver grønt. o Svar fra borger: Svær problemstilling, fordi man risikerer, at politiet ophæver modstrømscykling. Kommentarer fra Teknik- og Miljøforvaltningen: 6

7 Ang. Dronningens Tværgade/Borgergade: Bilerne SKAL jo holde ind til fortovet, men det kan virke generende for cyklister. Vi er begyndt at lave meget smalle cykelbaner de steder, hvor det er et problem. Ang. Nansensgade: Løsningen på Nansensgade-problemet er at fjerne 30 parkeringspladser. Det vil skabe plads til, at alle trafikanter kan være der uden at føle sig mast. I andre storbyer har man generel hastighedsbegrænsning på 30 km/t - det kunne også være en løsning. 7

Referat af dialogmøde om cykelprojekter i Indre By

Referat af dialogmøde om cykelprojekter i Indre By Referat af dialogmøde om cykelprojekter i Indre By Onsdag d. 28. oktober 2015 kl. 17-19 Om mødet Mødet blev arrangeret af Indre By Lokaludvalg i samarbejde med Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns

Læs mere

Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering -

Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering - Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret - Opsummering - Om mødet Mødet blev afholdt tirsdag d. 15. september kl. 16.30-18.30 på Borups Højskole, Frederiksholms Kanal. Indre By Lokaludvalg

Læs mere

Indre By Lokaludvalgs overordnede kommentarer Københavns blå og grønne områder må ikke betragtes som potentielle byggegrunde.

Indre By Lokaludvalgs overordnede kommentarer Københavns blå og grønne områder må ikke betragtes som potentielle byggegrunde. Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen har sendt lokalplanforslaget

Læs mere

Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025

Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 Optimeringsplanen består af 6 rapporter, som udgør selve optimeringsplanen, med

Læs mere

Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen

Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen Program kl. 19.00 Velkommen v/ Bent Lohmann, formand for Indre By Lokaludvalg kl. 19.05 til 19.35 Oplæg fra Realdania og Teknik- og Miljøforvaltningen kl.

Læs mere

Lokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne:

Lokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne: Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Lokaludvalget er blevet bedt om et høringssvar vedrørende

Læs mere

Referat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering

Referat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering Referat af Indre By Lokaludvalgs debatmøde om parkering Bethesda, Rømersgade 17, torsdag d. 5. februar 2015 kl. 17-19 Cirka 30 borgere og interessenter deltog i mødet. Pointer om ønsker og behov ift. parkering

Læs mere

Teknik- og Miljøforvaltningen

Teknik- og Miljøforvaltningen Indre By Lokaludvalg Rådhuspladsen 77, 4. 1550 København V indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 33 66 54 41 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen

Læs mere

Generelle kommentarer:

Generelle kommentarer: Opsamling fra møde om omdannelse af 300 p-pladser ifm. køb af parkeringsanlæg i Indre By mellem arbejdsgruppe i Indre By Lokaludvalg og Mobilitet & Byrum, Teknik- og Miljøudvalget, 08.12.2015 Generelle

Læs mere

Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde

Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde Hvorfor trafikforsøg i Vestergade

Læs mere

Referat fra borgermøde om ny bro over havnen 21. januar 2015 kl på Den Sorte Diamant. Ny bro over havnen

Referat fra borgermøde om ny bro over havnen 21. januar 2015 kl på Den Sorte Diamant. Ny bro over havnen Ny bro over havnen 1. DEL Oplæg fra Teknik- og Miljøforvaltningen og Realdania. Spørgsmål og svar. 2. DEL Gruppediskussioner Deltagere: ca. 60 1. DEL Om den nye bro over havnen Lokaludvalgsformand, Bent

Læs mere

Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering -

Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering - Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret - Opsummering - Om mødet Mødet blev afholdt tirsdag d. 15. september kl. 16.30-18.30 på Borups Højskole, Frederiksholms Kanal. Indre By Lokaludvalg

Læs mere

Opsamling på workshop for lokaludvalgene om

Opsamling på workshop for lokaludvalgene om KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Til Lokaludvalgene Opsamling på workshop for lokaludvalgene om Cykelstiplan 2017-2025 Afholdt mandag den 5. september 2016 fra kl.

Læs mere

HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?

HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -

Læs mere

Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis.

Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis. Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis. Kære beboer i Søgade For snart et år siden inviterede vi alle jer i gaden til et

Læs mere

Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar. Sagsnr

Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar. Sagsnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Bilag 5 Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar Høringssvar vedr. Svanemøllerutens 3. etape (af

Læs mere

Opsamling på dialogproces Generelt har holdningen til den nye cykel- og gangbro ved Vester Voldgade været positiv.

Opsamling på dialogproces Generelt har holdningen til den nye cykel- og gangbro ved Vester Voldgade været positiv. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT Bilag 4 Oversigt og opsamling på dialogprocessen Borgere, interessenter og andre interesserede er løbende blevet inddraget i dialog om

Læs mere

Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen

Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne

Læs mere

Sammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS

Sammenfatning. Status på servicemålene ITS handleplan 2016 og Investeringsbehov for ITS Sammenfatning Teknik- og Miljøudvalget godkendte den 22. september 2014 servicemål og principper for prioritering af trafikken. Servicemålene er fastsat for cykler, fodgængere, busser og biler på udvalgte

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for

Læs mere

EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE

EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,

Læs mere

Konklusioner på borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By

Konklusioner på borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By Borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By Konklusioner på borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By Antal besvarelser i alt: 1964. Borgerpanelundersøgelsen har været

Læs mere

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr

Til Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i

Læs mere

Vendersgade, Rømersgade og Linnésgade REFERAT AF INFORMATIONSMØDE

Vendersgade, Rømersgade og Linnésgade REFERAT AF INFORMATIONSMØDE Vendersgade, Rømersgade og Linnésgade REFERAT AF INFORMATIONSMØDE Den 24. maj 2018 Spørgsmål fra salen og svar fra Teknik- og Miljøforvaltningen, Københavns Kommune Vi har taget spørgsmålene fra salen

Læs mere

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 H.C. ANDERSENS BOULEVARD-KORRIDOREN AUGUST 2015

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 H.C. ANDERSENS BOULEVARD-KORRIDOREN AUGUST 2015 OTIMERINGSLAN CYKELBY 2025 H.C. ANDERSENS BOULEVARD-KORRIDOREN AUGUST 2015 HØRT I KORRIDOREN Her er meget trafik og larm, men der er også nogle smukke bygninger, som jeg nyder at køre forbi. Det er er

Læs mere

Borgermøde 6.juni 2017

Borgermøde 6.juni 2017 Borgermøde 6.juni 2017 Program 6.juni kl. 19-21 19.00 - Velkommen - ved rådmand Hans Henrik Henriksen 19.10 - Afsløring af vinder Instachallenge - ved Hans Henrik Henriksen 19.15 - Oplæg fra Midtbyens

Læs mere

København. Cyklernes By. - Cykelregnskabet 2008

København. Cyklernes By. - Cykelregnskabet 2008 København Cyklernes By - Cykelregnskabet 2008 2 København bliver ofte nævnt som en unik cykelby i internationale sammenhænge. Det skyldes, at det er lige så naturligt for københavnerne at tage cyklen,

Læs mere

Dagsorden. Godkendelse af referat fra sidste møde (opsamling) Sammenlignelige uheldsstatistikker og gennemkørende trafik

Dagsorden. Godkendelse af referat fra sidste møde (opsamling) Sammenlignelige uheldsstatistikker og gennemkørende trafik Dagsorden Godkendelse af referat fra sidste møde (opsamling) Sammenlignelige uheldsstatistikker og gennemkørende trafik Orientering om omverdensindragelsen Evt. Ca. 25 uheld Nordre Frihavnsgade Ca. 17

Læs mere

Marts 2018 TRAFIKALE VIRKEMIDLER FOR BEDRE BYRUM I RANDERS MIDTBY

Marts 2018 TRAFIKALE VIRKEMIDLER FOR BEDRE BYRUM I RANDERS MIDTBY FO Marts 2018 R SL AG TRAFIKALE VIRKEMIDLER FOR BEDRE BYRUM I RANDERS MIDTBY 1 Kampen om arealerne Randers bymidte er unik i forhold til at de oprindelige middelalder gadestrukturer stort set er bevaret.

Læs mere

Færdselsloven gælder for alle også for dig. Ved at følge loven signalerer du ansvarlighed over for dine kunder og dine medtrafikanter.

Færdselsloven gælder for alle også for dig. Ved at følge loven signalerer du ansvarlighed over for dine kunder og dine medtrafikanter. guide 2014 2 København er cyklernes by At cykle er sundt, det er godt for miljøet og så giver cyklisterne København en unik identitet, som sætter vores hovedstad på verdenskortet. Vi er stolte af vores

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................

Læs mere

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 TORVEGADEKORRIDOREN AUGUST 2015

OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 TORVEGADEKORRIDOREN AUGUST 2015 OPTIMERINGSPLAN CYKELBY 2025 TORVEGADEKORRIDOREN AUGUST 2015 HØRT I KORRIDOREN Her er utrygt som cyklist. Rummet er smalt og man skal være opmærksom hele tiden, da det virker som, at alle har travlt. Særligt

Læs mere

CYKELREGNSKAB 2009 1

CYKELREGNSKAB 2009 1 CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM

Læs mere

Midlertidig terminal, Ejlskovsgade

Midlertidig terminal, Ejlskovsgade By- og Kulturforvaltningen Byudvikling Byrum og Mobilitet Midlertidig terminal, Ejlskovsgade Dette notat beskriver kort baggrunden for etablering af en midlertidig terminal i Ejlskovsgade. Det beskriver

Læs mere

Bilag 5 - Opsamling af lokaludvalgenes høringssvar og forvaltningens kommentarer 26-04-2016

Bilag 5 - Opsamling af lokaludvalgenes høringssvar og forvaltningens kommentarer 26-04-2016 KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Udførelse af anlæg Bilag 5 - Opsamling af lokaludvalgenes høringssvar og forvaltningens kommentarer 26-04-2016 2016-0052591 Amager Vest lokaludvalg

Læs mere

Referat af Christianshavnermødet den 7. maj 2014 i Christianshavns Beboerhus om Kommuneplansstrategien

Referat af Christianshavnermødet den 7. maj 2014 i Christianshavns Beboerhus om Kommuneplansstrategien Referat af Christianshavnermødet den 7. maj 2014 i Christianshavns Beboerhus om Kommuneplansstrategien Poul Cohrt bød tilhørere velkommen og orienterede om dagsordenen. Første del: Kommuneplansstrategien

Læs mere

Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar

Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 5 5. februar 2018 Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar Valby

Læs mere

Cykelstier og cykelforhold på Christianshavn

Cykelstier og cykelforhold på Christianshavn Borgerpanelundersøgelse Afrapportering Undersøgelsesperiode: 14 24. oktober 2016 Cykelstier og cykelforhold på Christianshavn Om respondenterne - 347 respondenter 5 af disse markerer, at de ikke bor på

Læs mere

A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal fra d I alt indkom 210 høringssvar, som nedenfor kort opsummeres.

A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal fra d I alt indkom 210 høringssvar, som nedenfor kort opsummeres. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 9 Bilag 9 Opsummering af offentlige høringssvar A-C samt forvaltningens kommentarer A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal

Læs mere

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012 KØBENHAVN CYKLERNES BY Cykelregnskabet 2012 2012 FORORD København vokser. Hvert år flytter flere mennesker til byen og flere vælger at blive boende. Det giver tryk på cykelstierne. I 2012 blev der hver

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004 KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%

Læs mere

Teknik- og Miljøforvaltningen har med svarfrist d. 16. juni 2014 bedt Indre By Lokaludvalg om et høringssvar angående trafikforsøget i Nørre Kvarter.

Teknik- og Miljøforvaltningen har med svarfrist d. 16. juni 2014 bedt Indre By Lokaludvalg om et høringssvar angående trafikforsøget i Nørre Kvarter. Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen har med svarfrist d.

Læs mere

Notat. Modtagere: Miljø- & Byudvalget. Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018

Notat. Modtagere: Miljø- & Byudvalget. Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018 Notat Modtagere: Miljø- & Byudvalget Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018 Den Nationale Cyklistundersøgelse bliver foretaget hvert 2. år, første gang undersøgelsen blev foretaget var i

Læs mere

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested. Grøn bølge for cyklister i København Nicolai Ryding Hoegh Trafikingeniør Københavns Kommune - Center for Trafik nicols@tmf.kk.dk I Københavns Kommune er der et stort politisk fokus på dels at få flere

Læs mere

BY- OG MILJØUDVALGET,

BY- OG MILJØUDVALGET, Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-

Læs mere

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner

Læs mere

Foto: Ursula Bach. Fleksible byrum i København

Foto: Ursula Bach. Fleksible byrum i København Fleksible byrum i København Foto: Ursula Bach Indledning For at sikre en bedre udnyttelse af byrummets kapacitet, skal gaderne tilpasses byens døgnrytme. Som beskrevet i ITS-handlingsplan 2015-2016 vil

Læs mere

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve.

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve. Dias 1 Cyklistprøve Rute Ulrikkenborg Engelsborgskolen, Billum Private Skole, Lyngby Private Skole Sankt Knud Lavard Skole og Lyngby Friskole Denne powerpoint er beregnet til brug af klasselæreren så ruten

Læs mere

BILAG 8. Banegårdspladsen

BILAG 8. Banegårdspladsen BILAG 8 Banegårdspladsen idéskitse, Januar 2004 S TA D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K TA F D. M A G I S T R AT E N S 2. A F D Banegårdens hovedindgang - eksisterende cykelparkering Banegårdspladsen

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKABET 2016

KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKABET 2016 KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKABET 2016 2016 København er igen i år kåret som verdens bedste cykelby. Åbningen af den rekreative rute Havneringen har rejst verden rundt. Ligesom nyheden om, at der

Læs mere

Cykelstiplan 2015. Indledning

Cykelstiplan 2015. Indledning Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning

Læs mere

Side 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik

Side 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik Side 1 Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik SKANDERBORG KOMMUNES TRAFIKPOLITIK 2016 Trafikpolitik 2016 // Skanderborg Kommune Side 3 Indledning Skanderborg Kommune har vokseværk. Især flytter

Læs mere

Oversigt over interessenter, dialogform, kommentarer til projektet og resultat af dialogen er angivet i skema nedenfor.

Oversigt over interessenter, dialogform, kommentarer til projektet og resultat af dialogen er angivet i skema nedenfor. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Udførelse af Anlæg Bilag 6 Opsamling på høring og dialog Forvaltningen har i opstarts- og dispositionsforslagsfasen været i dialog med lokale

Læs mere

- - - Teoriprøve - - -

- - - Teoriprøve - - - - - - Teoriprøve - - - læs dette godt og bestå første gang Generelle hastighedsgrænser Hvem må køre hvad? Bil Bil/anhænger Lastbil I tættere bebygget område 50 km/t I tættere bebygget område 5o km/t 50

Læs mere

Tryghedsvandring: Sikre Skoleveje Valby

Tryghedsvandring: Sikre Skoleveje Valby Tryghedsvandring: Sikre Skoleveje Valby Valby Lokaludvalg skal i løbet af 2017 udarbejde en ny bydelsplan for Valby, hvori lokaludvalget har besluttet at Tryghed med fokus på sikre skoleveje er et af temaerne.

Læs mere

Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier P A R K E R I N G. Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister.

Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier P A R K E R I N G. Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister. Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister P A R K E R I N G Overslagspris Se note vedr. beregning af estimeret overslagspris samt

Læs mere

1. Indledning Beskrivelse af løsningsforslag Vejens indretning Indretning af signalanlæg... 3

1. Indledning Beskrivelse af løsningsforslag Vejens indretning Indretning af signalanlæg... 3 NOTAT Projekt Vendt ensretning på Kronprinsessegade Kunde Københavns Kommune Notat nr. 001 Dato 2017-03-24 Tidspunkt - Til Fra Henning Munke Hansen Lars Jørgensen/Jesper Larsen 1. Indledning... 2 2. Beskrivelse

Læs mere

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Indhold: Baggrund og formål med projektet Proces og borgerinddragelse Fra plan til færdigt projekt Udfordringer med ny type cykelløsning Projektevaluering Mindre

Læs mere

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan

Læs mere

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE

Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE Indhold: Baggrund og formål med projektet Proces og borgerinddragelse Fra plan til færdigt projekt Udfordringer med ny type cykelløsning Projektevaluering Mindre

Læs mere

Trafikrapport & Opråb Lille Sverige

Trafikrapport & Opråb Lille Sverige Trafikrapport & Opråb Lille Sverige Dokumentation af lokale trafikforhold i Lille Sverige / Ny Hammersholt på Gl. Frederiksborgvej for strækningen Slettebjerget/Lille Sveriges Vej/Brødeskovvej - samt forslag

Læs mere

A11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt

A11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt A11 Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt Hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt. Tavlen opstilles hvor vejens forløb har betydning for nedsættelse af hastigheden.

Læs mere

FAKTA TRAFIKSIKKERHED VESTER AABY >>> SVENDBORGVEJ JULI 2011

FAKTA TRAFIKSIKKERHED VESTER AABY >>> SVENDBORGVEJ JULI 2011 FAKTA TRAFIKSIKKERHED VESTER AABY >>> SVENDBORGVEJ JULI 2011 NU SKER DET! TRAFIKSIKKERHED OG FORSKØNNET BYMILJØ ER I FOKUS, NÅR VEJDIREKTORATET TRAFIKSANERER SVENDBORGVEJ GENNEM VESTER AABY Borgermøde

Læs mere

3/24/2017. Færdselstavler. Oplysningstavler. Ophængt pilafmærkning. E 92 Teksttavle

3/24/2017. Færdselstavler. Oplysningstavler. Ophængt pilafmærkning. E 92 Teksttavle Færdselstavler Oplysningstavler Ophængt pilafmærkning E 92 Teksttavle Præcisering af tilladte tavletyper som variable tavler står i bilag 1 Vognbaner ved kryds E 16 Vognbaneforløb/-skift A 43 bruges ikke

Læs mere

AARHUS Ø. Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard

AARHUS Ø. Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard AARHUS Ø Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard 5448 VISIONEN I begyndelsen af dette årtusinde satte Aarhus Kommune en vision for Aarhus: Aarhus en god by for alle og en by i bevægelse.

Læs mere

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,

Læs mere

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne

Læs mere

Oplevelser på de Grønne Cykelruter

Oplevelser på de Grønne Cykelruter Oplevelser på de Grønne Cykelruter Hvorfor Grønne Cykelruter? Kan man etablere et grønt stinet i København? Hvor langt er vi? Eksempler på ruter Strategi Hvorfor cykelruter i København? Alternativ til

Læs mere

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger. Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge

Læs mere

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved 1Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Indhold Beskrivelse af projektet: De 2 faser Hvad er en cykelgade? Udformningen Parkeringsforhold Plads til ophold i byrummet

Læs mere

Referat af møde i Indre By Lokaludvalgs Byudviklingsgruppe

Referat af møde i Indre By Lokaludvalgs Byudviklingsgruppe Referat af møde i Indre By Lokaludvalgs Byudviklingsgruppe Tid: torsdag den 5. november 2015 kl. 17,00-19,00 Sted: Miljøpunktet på Regnbuepladsen Afbud: Lilian Sølbeck, Marietta Bonnet, Jens Erik Fransen,

Læs mere

Dialogmøde med Dansk Cyklistforbund

Dialogmøde med Dansk Cyklistforbund Dialogmøde med Dansk Cyklistforbund Vi har fra cyklistforbundet i Randers anmodet om et dialogmøde med Miljø og teknik. Dette møde bliver den 22. august. Selvom Randers Cykelby har fået flere til at bruge

Læs mere

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til

Læs mere

Teknik- og Miljøforvaltningen

Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.d k Tlf. 60 37 80 58 Teknik- og Miljøforvaltningen har sendt et udkast til forskrift for udendørs

Læs mere

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN

Læs mere

Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog

Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog BILAG 5 NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog Ved Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) var der enighed om at forbedre rejsetiden

Læs mere

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen

Læs mere

De hørte parter er Indre By Lokaludvalg, Sølvgades Skole og politiet.

De hørte parter er Indre By Lokaludvalg, Sølvgades Skole og politiet. Høringssvar Bilag 5 Høringssvar og forvaltningens kommentarer De hørte parter er Indre By Lokaludvalg, Sølvgades Skole og politiet. I det følgende fremgår høringssvarene og forvaltningens kommentarer.

Læs mere

gravearbejder i en cykelby

gravearbejder i en cykelby gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger www.kk.dk/vejpladspark 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede

Læs mere

Trafik på Halsskov. Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden

Trafik på Halsskov. Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden Trafik på Halsskov Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden 1 1 Svinget Revvej- Skovbrynet Fra begge sider er svinget farligt og uoverskueligt. Der bør derfor opsættes en tavle A 41.1

Læs mere

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012

KØBENHAVN CYKLERNES BY. Cykelregnskabet 2012 KØBENHAVN CYKLERNES BY Cykelregnskabet 2012 2012 FORORD Verdens bedste cykelby. Intet mindre. Det er Københavns mål for 2015. Og vi er allerede godt på vej. Hvert år tiltrækker vores unikke cykelkultur

Læs mere

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab Cykelregnskab 2012 2 Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab 03 Status på cykeltrafik 2012 på Frederiksberg 04 Nøgletal for cykeltrafikken på Frederiksberg 06 Cykelforhold på Frederiksberg 08 Cyklisterne

Læs mere

De hørte parter er Indre By Lokaludvalg, politiet og Movia.

De hørte parter er Indre By Lokaludvalg, politiet og Movia. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik Høringssvar 14-02-2017 Bilag 4 Høringssvar og forvaltningens kommentarer De hørte parter er Indre By Lokaludvalg, politiet og Movia. I det følgende

Læs mere

FLERE GÅR MERE. Debatoplæg om fodgængerstrategi for København

FLERE GÅR MERE. Debatoplæg om fodgængerstrategi for København FLERE GÅR MERE Debatoplæg om fodgængerstrategi for København INTRODUKTION Kære fodgænger... Debatoplægget er en mini-udgave af Flere går mere, en fodgængerstrategi for Københavns Kommune. Teknik- og Miljøudvalget

Læs mere

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte

Læs mere

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830

Læs mere

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området. NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,

Læs mere

Vedr. Indstilling om Cykelruten Fælledparken-Guldbergshave, 2. etape gennem De Gamles By alternative forslag til sydlige del af cykelruten

Vedr. Indstilling om Cykelruten Fælledparken-Guldbergshave, 2. etape gennem De Gamles By alternative forslag til sydlige del af cykelruten KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Udførelse af Anlæg NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Vedr. Indstilling om Cykelruten Fælledparken-Guldbergshave, 2. etape gennem De Gamles By

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan

Læs mere

Cykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet

Cykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Vejdirektoratet Dato: Maj 2017 Oplag: 200 Tryk: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,

Læs mere

Budget 2016 Fremkommelighed

Budget 2016 Fremkommelighed Teknik- og Miljøforvaltningen Budget 2016 Fremkommelighed Under budgettemaet Fremkommelighed er der udarbejdet følgende budgetnotater: Cykelby for alle (cover) - Kapacitetsudvidelser og fjernelse af missing

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009 Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse

Læs mere

Søborg Grundejerforening - I front for grundejerne i mere end 100 år

Søborg Grundejerforening - I front for grundejerne i mere end 100 år Dato 28. juli 2009 Til Byrådet Britt Vorgod Pedersen, By- og miljøforvaltningen Ivan Christensen, By- og miljøforvaltningen Maj Green, By- og miljøforvaltningen Emne Søborg Hovedgade projektet Indrømmet,

Læs mere

Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008

Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008 Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008 Tidligere projektleder i Odense Cykelby 50 medarbejdere i Odense og Glostrup Afdelinger: Trafik Parkering Byinventar

Læs mere

Serviceniveau for fodgængere og cyklister

Serviceniveau for fodgængere og cyklister Serviceniveau for fodgængere og cyklister Af civilingeniør Søren Underlien Jensen Trafitec suj@trafitec.dk Trafikanters oplevelser i trafikken er en særdeles væsentlig parameter i trafikpolitik, både lokalt,

Læs mere

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.

Hverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger. Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge

Læs mere

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.

Læs mere

CYKELPOLITIK for første gang

CYKELPOLITIK for første gang CYKELPOLITIK for første gang Planlægger Niels Jensen og planlægger Maria Helledi Streuli, Plankontoret, Vej&Park, Københavns Kommune. (nijen@btf.kk.dk/maste@btf.kk.dk). Københavns Kommune udgav i 2002

Læs mere

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for København

Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for København Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for København Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 2017 klokken 15:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes

Læs mere