Motorcykelrejse gennem Bhutan Afrejse: oktober 2016

Transkript

1 Motorcykelrejse gennem Bhutan Afrejse: oktober 2016 Kongeriget Bhutan ligger i det sydøstlige Himalaya. Her snor vejene sig gennem frodige dale, langs brusende floder, over bjergpas med udsigt til Himalayas tinder med evig sne og forbi gamle hvidkalkede fæstningsværker og ældgamle buddhistiske klostre, der emmer af mystisk. Bhutan åbnede først op for udenlandske turister så sent som i 1986, og landet har sørget for at bevare både sin farverige kultur og unikke natur. Fx er hele 65 procent af landet dækket af nåleskov og tæt, frodig jungle. Tag med på en uforglemmelig motorcykelrejse til dette mystiske land og oplev uspolerede landskaber og et møde med nogle af verdens mest gæstfri og imødekommende mennesker i et land, der er en af verdens bedst bevarede hemmeligheder.

2 Programmet dag for dag Dag 1. Søndag d. 16. okt. Afrejse fra Kastrup lufthavn. Dag 2. Mandag d. 17. okt. Ankomst til Bhutan. Kørsel i Paro-dalen og velkomstmiddag. Paro ligger 2250 meter over havet. Dag 3. Tirsdag d. 18. okt. Motorcykelkørsel til Ha-dalen og retur. 140 km. Vi kører denne dag over bjergpasset Chele La i 3800 meters højde. Haa dalen ligger 2600 meter over havet. Dag 4. Onsdag d. 19. okt. Kørsel fra Paro-dalen til Punaka-dalen. 130 KM. Denne dag kører vi over bjergpasset Dochu La, der ligger 3150 meter over havet. Overnatning i Punaka 1250 meter over havet. Dag 5. Torsdag d. 20. oktober. Kørsel gennem bjergene i det centrale Bhutan fra Punaka til Trongsa. Vi krydser Pele La passet i 3500 meters højde og her skifter landskabet markant karakter. 130 KM. Overnatning i Trongsa 2200 meter over havet. Dag 6. Fredag d. 21. oktober. Kørsel fra Trongsa til Choekhor-dalen i et centrale Bhutan. 70 KM. Vi besøger paladset i Trongsa og overnatter i Choekhor-dalen 2400 meter over havet. Dag 7. Lørdag d. 22. oktober. Kørsel i naturskønne områder til den isolerede Ura-dal og retur. 110 km. Vi overnatter igen i Choekhor-dalen 2400 meter over havet. Dag 8. Søndag d. 23. oktober. Kørsel fra Choekhor og vestpå til Phobjikha-dalen, der er kendt for sine sorte traner. 160 KM. Overnatning i Choekhor ca meter over havet. Dag 9. Mandag d. 24. oktober. Kørsel fra Phobjikha til kongebyen Punaka. 90 km. Overnatning i Punaka 1250 meter over havet. Dag 10. Tirsdag d.25. oktober. Besøg i Punakas storslåede kongepalads og kørsel i Punaka-dalen og de onkringliggende bjerge. Overnatning igen i Punaka 1250 meter over havet. Dag 11. Onsdag d. 26. oktober. Kørsel fra kongebyen Punaka til hovedstaden Thimphu. 80 km. Overnatning i Thimphu 2350 meter over havet. Dag 12. Torsdag d. 27. oktober. Kørsel i Thimphu-dalen og omegn. Besøg i lokal skole, kongepalads, grøntsagsmarked og kørsel til udsigtpunkt over byen. Overnatning i Thimphu 2350 meter over havet. Dag 13. Fredag d. 28. oktober Kørsel fra hovedstaden Thimpu til Paro og vandretur til det verdensberømte kloster Tiger Nest. 70 km på motorcykel. Dag 14. Lørsdag d. 29. oktober Afslapning og afrejse fra Bhutan. Dag 15. Søndag d. 30. oktober. Ankomst til Kastrup Lufthavn. Pris: Motorcykelist kr. Bagsædepassager/passager i følgebil: kr. Inkluderet i pris: Fly fra Danmark til Bhutan tur/retur. Lokalkendt, erfaren dansk rejseleder/motorcykelguide -Engelsktalende lokal mc-guide Transport mellem lufthavn og hotel og hotel og lufthavn i Paro- Mekaniker i de dage, vi kører motorcykel -Leje af Royal Enfield Classic Model Følgekøretøj, der bærer bagage, reservedele samt plads til passagerer Overnatninger på hotel i delt dobbeltværelse - Helspension - Olie, benzin og reservedele for alle motorcyklerne - Drikkepenge til tjenere, toiletpersonale samt kuffertbærer og lign. Visum til Bhutan Alle lokale tilladelser i Bhutan - Bidrag til Rejsegarantifonden.

3 Dagsprogram Dag 1. Søndag d. 16. okt. Afrejse fra Kastrup lufthavn. Om eftermiddagen mødes vi i Kastrup lufthavn og flyver mod Bangkok i Thailand, hvor vi lander næste morgen og derfra skifter fly til Bhutan. Måltider: Forplejning på fly Dag 2. Mandag d. 17. okt. Ankomst til Bhutan. Kørsel i Paro-dalen og velkomstmiddag. Paro ligger 2250 meter over havet. Tidlig morgen lander vi i Bangkok lufthavn og skifter til vores direkte fly til Paro i Bhutan. Vi ankommer til Paros internationale lufthavn i Bhutan om formiddagen. Lutfhavnen ligger i en lille grøn dal, omgivet af bjerge. Under indflyvningen er der muligheder for at få et glimt af nogle af Himalayas store sneklædte tinder. Fra lufthavnen er der en ganske kort køretur på 30 minutter til hotellet i Paro-dalen, hvor vi tjekker ind og spiser frokost og for første gang stifter bekendskab med det spændende bhutanesiske køkken, der er en blanding af madtraditioner fra Indien, Nepal og Tibet. Herefter begiver vi os ud på vores første motorcykelkøretur, der går gennem Paro-dalen. Da dette er vores første dag på motorcyklerne, er der denne dag tale om en overkommelig køretur gennem Paro-dalen med traditionelt bhutanesisk landbrugsland, hvor der dyrkes hirse, korn og kartofler. Vi kommer denne dag også forbi bondelandsbyer, hvor tiden synes at stå stille. Overalt arbejdes der i markerne, og flertallet af den lokale befolkning bærer den traditionelle, farverige bhutanesiske folkedragt. Vi kører på landevejene og nyder det storslåede landskab, og undervejs gør vi nogle stop og ser det traditionelle landsbyliv i Paro-dalen, inden vi senere på eftermiddagen kører tilbage til hotellet, hvor der følger en velkomstmiddag. Om aftenen fortælles der om rejsens program og om de praktiske foranstaltninger, så vi er forberedt bedst muligt til rejsens mange store oplevelser. Måltider: Morgenmad ombord på fly, frokost og velkomstmiddag. Parkeringsplads i Bhutan

4 Dag 3. Tirsdag d. 18. okt. Motorcykelkørsel til Ha-dalen og retur. 140 km. Vi kører denne dag over bjergpasset Chele La i 3800 meters højde. Haa dalen ligger 2600 meter over havet. Vi sætter kursen mod den fjernt beliggende Haa-dal. Dette indebærer kørsel over Chele La passet i 3800 meters højde, som også udgør den højest beliggende vej i Bhutan. Vejen op til selve bjerg-passet er med sine mange sving en ren drøm for motorcykelister! Selve bjergpasset er dekoreret med buddhistiske bedeflag i farverne hvid, blå, rød, grøn og gul, der symboliserer de fem elementer indenfor buddhismen. I den isolerede Haa-dal spiser vi picnic midt det storslåede landskab. Om eftermiddagen kører vi tilbage til vores hotel i Paro-dalen og nyder det sidste af dagen i smukke omgivelser, inden aftensmaden serveres og mørket falder på. Vi overnatter på samme hotel i Paro. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad. Helt unge buddhistiske munke ses overalt langs vejene i Bhutan Dag 4. Onsdag d. 19. okt. Kørsel fra Paro-dalen til Punaka-dalen. 130 KM. Denne dag kører vi over bjergpasset Dochu La, der ligger 3150 meter over havet. Overnatning i Punaka 1250 meter over havet. Vi kører denne dag østpå og ud af Paro med kursen mod den lille flække Punaka. På vejen mod Punaka kommer vi over bjergpas, gennem stedsegrønne nåleskove, og vi kører langs floder og gennem Bhutans hovedstad, Thimphu, hvor der bor små indbyggere. Vi giver os god tid til at stoppe for at nyde de uberørte landskaber og fotografere ved nogle af de mange storslåede udkigspunkter, blandt andet bjergpasset Dochu La, 3150 meter over havet, hvor 108 små buddhistiske helligdomme pryder landskabet. Om eftermiddagen er vi fremme ved vores hotel. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad.

5 Kvinder til festival i hovedstaden Thimphu Dans under festival i hovedstaden Thimphu Dag 5. Torsdag d. 20. oktober. Kørsel gennem bjergene i det centrale Bhutan fra Punaka til Trongsa. Vi krydser Pele La passet i 3500 meters højde og her skifter landskabet markant karakter. 130 KM. Overnatning i Trongsa 2200 meter over havet. Denne dag snor vejen sig forbi ris-terrassemarker, hvor der dyrkes røde ris, gennem løvskov og langs brusende floder. Når vi krydser Pele La passet i ca meters højde skifter landskabet markant karakter, og den grønne frodige jungle erstattes af mørke klipper, fyrretræer og højmose, hvor langhårede bjerggeder, køer og yakokser græsser. Vel fremme på vores hotel i Trangsa om eftermiddagen kan vi se det store hvidkalkede Trongsa Dzong, et gammelt fæstningsværk og kloster, der hænger dramatisk på en bjergside ved den lille by Trongsa. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad

6 Landskabet i Punaka Dag 6. Fredag d. 21. oktober. Kørsel fra Trongsa til Choekhor-dalen i et centrale Bhutan. 70 KM. Vi besøger fæstningsværket, Trongsa Dzong, og overnatter i Choekhor-dalen 2400 meter over havet. Vi fortsætter østpå mod Chokhor-dalen i en del af Bhutan, hvor der er meget lidt trafik og ganske få turister kommer. Da vi denne dag har en kort distance på motorcyklerne, benytter vi eftermiddagen til at udforske Chokhor-dalen og Jakar by til fods, hvilket er velfortjent og tiltrængt efter flere dage i sadlen på Bhutans snoede landeveje. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad. Dag 7. Lørdag d. 22. oktober. Kørsel i naturskønne områder til den isolerede Ura-dal og retur. 110 km. Vi overnatter igen i Choekhor-dalen 2400 meter over havet. Denne dag kører vi rundt på motorcyklerne og udforsker området i Choekar-dalen og Ura-dalen. Vi besøger landbrug, taler med de lokale og ser, hvordan lokalbefolkningen lever i disse fjerne egne i kongeriget Bhutan. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad.

7 Yak-okser græsser langs de snoede bjergveje i Bhutan Dag 8. Søndag d. 23. oktober. Kørsel fra Choekhor og vestpå til Phobjikha-dalen, der er kendt for sine sorte traner. 160 KM. Overnatning i Choekhor ca meter over havet. Denne dag kører vi vestpå gennem de mørke bjerge i det centrale Bhutan. Phobjikha, hvor vi overnatter, er en gammel dal formet at fortidens gletsjere og bjergene i denne del af Bhutan er hjemsted for mange sjældne dyrearter fx. leoparder, ræve, røde pandaer, bjørne og sorte traner. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad. Udsigt til Himalayas sneklædte tinder

8 Dag 9. Mandag d. 24. oktober. Kørsel fra Phobjikha til kongebyen Punaka. 90 km. Overnatning i Punaka 1250 meter over havet. Efter morgenmad på hotellet kører vi tilbage mod Punaka. Under køreturen mod Punaka kører vi sydover og besøger Wangdue og landsbyen Talo, hvor vi kan opleve det søvnige lokale landsbyliv udfolde sig. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad. Udsigtspunkt på vej til Punaka Dag 10. Tirsdag d.25. oktober. Besøg i Punakas storslåede kongepalads og kørsel i Punaka-dalen og de omkringliggende bjerge. Overnatning igen i Punaka 1250 meter over havet. Denne dag kører vi rundt i den frodige Punaka-dal og udforsker vejene langs floden og de sideveje, der fører ind i bjergene. Punkaka-dalen er lavtliggende i forhold til de andre dale i Bhutan, og der er derfor noget varmere end andre steder i højlandet. Denne dag kører vi også op til landsbyen Laptshaka, der er et udsigtspunkt over den smukke Punaka-dal og Himalayas bjerge. Måltider: morgenmad, frokost, aftensmad. Fred og idyl i Bhutan

9 Lokale trafikanter; farverig lastbil i Bhutan Dag 11. Onsdag d. 26. oktober. Kørsel fra kongebyen Punaka til hovedstaden Thimphu. 80 km. Overnatning i Thimphu 2350 meter over havet. Vi sætter denne dag kursen mod Thimphu, der er Bhutans hovedstad. I Thimpu-dalen kører vi op til en gylden Buddha-statue, der ligger på et højdedrag med udsigt over landets meget beskedne hovedstad. Vi overnatter i Thimphu, Bhutans lille hovedstad, denne dag. Måltider: morgenmad, frokost og aftensmad. Dag 12. Torsdag d. 27. oktober. Kørsel i Thimphu-dalen og omegn. Besøg i lokal skole, kongepalads, grøntsagsmarked og kørsel til udsigtpunkt over byen. Overnatning i Thimphu 2350 meter over havet. Efter morgenmaden besøger vi det lokale grøntsagsmarked, der bugner af de frugter og grøntsager, som dyrkes her i Bhutan. Her kan vi også få en snak med de lokale sælgere og høre mere om Bhutans landsbrugsstrategi, der har som erklæret mål at gøre Bhutan til verdens første land der har et 100 % økologisk landbrug. Vi besøger også en lokal skole og får et indblik i hvordan undervisningen foregår. Vi kører denne dag rundt i Thimphu-dalen og besøger forskellige seværdigheder. Vi skal også se og opleve det imponerede kongepalads, Dechencholing Palace, her i Thimphu. Dette tre-etager høje palads er bygget i traditionel bhutanesisk byggestil og med materialer som træ og sten, med hvidkalkede vægge og rødt tag. Her er en stor gårdsplads, hvor nogle af landet farverige festivaler finder sted. Vi kommer i denne forbindelse til at høre mere om, hvordan Bhutan regeres, og hvorfor man i dette land har valgt at måle landet bruttonationalprodukt i lykke og livsglæde. Den sidste del af eftermiddagen er afsat til afslapning og hygge på egen hånd i Bhutans hovedstad. Man kan fx besøge en af de hyggelige cafeer i hovedstaden eller gå på udkig efter noget af det fine kunsthåndværk, der sælges i Thimphu. Måltider: morgenmad, frokost og aftensmad.

10 Dag 13. Fredag d. 28. oktober Kørsel fra hovedstaden Thimpu til Paro og vandretur til det verdensberømte kloster Tiger Nest. 70 km på motorcykel. Vi kører denne dag tilbage mod Paro mod Bhutans mest berømte kloster, det såkaldte Tigers Nest, der hænger på en klippeside 900 meter over den underliggende dal. Der er en ca. 3 timers vandretur op til klosteret for dem der skulle have lyst til det man kan også ride op på hesteryg. Vil man hellere køre rundt på motorcykel i Paro-dalen denne sidste dag, er der selvfølgelig også mulighed for det. Om aftenen spiser vi en velfortjent afskedsmiddag og skåler for en storslået motorcykelrejse gennem Bhutan. Måltider: morgenmad, frokost og aftensmad. Det berømte kloster med navnet Tigerens rede. Dag 14. Lørsdag d. 29. oktober Afslapning og afrejse fra Bhutan. 29. oktober Efter morgenmad på hotellet er der tid til lidt afslapning inden der er afgang til lufthavnen i Paro. Vi flyver fra Paro i Bhutan til Bangkok i Thailand. Efter at vi er landet i Bangkok lufthavn kører vi i samlet flok til et hotel og spiser aftensmad inden vi vender tilbage til lufthavnen og flyver hjem til Danmark omkring midnat. Måltider; morgenmad, frokost på fly, aftensmad i Bangkok/Thailand. Dag 15. Søndag d. 30. oktober. Ankomst til Kastrup Lufthavn. Tidlig morgen lander vi i Kastrup lufthavn. Måltider: Morgenmad på fly.

11 Priser Pris: Motorcykelist kr. Bagsædepassager/passager i følgebil: kr. Pris for tillæg for eneværelse 2800 kr Inkluderet i pris: Fly fra Danmark til Bhutan tur/retur. Lokalkendt, erfaren dansk rejseleder/motorcykelguide -Engelsktalende lokal mc-guide Transport mellem lufthavn og hotel og hotel og lufthavn i Paro Medrejsende mekaniker i de dage, vi kører motorcykel -Leje af Royal Enfield Classic Model 500cc Følgekøretøj, der bærer bagage, reservedele samt plads til passagerer Overnatninger på hotel i delt dobbeltværelse - Helspension - Olie, benzin og reservedele for alle motorcyklerne - Drikkepenge til tjenere, toiletpersonale samt kuffertbærer og lign. Visum til Bhutan Alle lokale tilladelser i Bhutan - Bidrag til Rejsegarantifonden. Prisen inkluderer ikke Personlig rejseforsikring for deltagere Personlige udgifter så som drikkevarer, vasketøj, donationer, porto, snacks etc. Indgangsbilletter til seværdigheder i forbindelse med udflugter, der ikke fremgår af programmet Drikkepenge til lokal mc-guide, chauffør og mekaniker (beregn ca. 50 dollars pr. deltager) - Tillæg for enkeltværelse - Andre udgifter, der ikke fremgår specifikt af beskrivelsen. -Sikkerhedsudstyr som hjelm, mc-jakke og bukser, knæ og albuebeskytter, rygskjold etc. Kursregulering Da vi er et rejseselskab, der kører med et meget lille overskud pr. rejse er der naturligvis nogen forudsætninger i forbindelse med dette. Ved ændringer i kursen for den amerikanske dollar forbeholder vi os ret til at opkræve tillæg, da priserne i Sri Lanka følger den amerikanske dollar. Priserne for mc-rejser i 2016 er kalkuleret efter en dollarkurs på kr. 6,8. Reguleringen kan gå begge veje, også hvis dollarkursen falder til under kurs 6,8. Forskellige faktorer kan have indflydelse på dollarkursen. Dollarkursen fastslås ca. 70 dage før afrejse. Eksempel: I forbindelse med et fald på 5% i dollarkursen, vil vi opkræve et tillæg på 2,5 % af rejsens pris. Rejsens pris kr. Efter regulering = kr. 946,25 kr (Rejsen vil i dette tilfælde koste kr. 946,25 kr kr mindre end anført i programmet)

12 Eksempel:(5% stigning i dollarkursen) Rejsens pris kr. Efter regulering = kr. 946,25 kr (Rejsen vil i dette tilfælde koste kr. 946,25 kr kr mindre end anført i programmet) Motorcyklen På rejsen benytter vi en Royal Enfield Classic 500 kubik motorcykel, der gør sig godt på Bhutans landeveje. Motorcyklen har gear i venstre side og bremse i højre side. Der er elektrisk startknap samt kickstarter. Maskinen er meget simpel og robust, hvilket betyder, at eventuelle fejl ofte kan repareres på stedet. Vi har en mekaniker og reservedele med på hele rejsen. Alle motorcyklerne er synet fra start og bliver gennemset af mekanikeren i løbet af turen. Motorcyklen, med den karakteristiske dybe lyd, blev oprindelig fremstillet af The Royal Enfield Motorcycle Company, Redditch, Worcestershire i England. Men produktionen ophørte i midten af 1950 erne, patentet blev solgt til Indien, og i dag fremstilles den i Sydindien. Se mere på: Gruppens størrelse Rejsen kræver et minimum af 10 motorcyklister for at blive gennemført. Gruppens maksimale deltagerantal er 14 motorcykelførere. Vi ønsker at skabe små grupper, hvor alle lærer hinanden at kende. Den danske rejseleder/mc-guide MC-guide og arrangør, Villads Kok Mortensen (f. 1982), er med på motorcykel hele vejen. Han har tidligere kørt motorcykel i Bhutan og flere steder i Himalayabjergene og har stor erfaring med at arrangere og guide motorcykelrejser i Asien. For tekniske spørgsmål vedr. motorcyklerne og logistik undervejs kontakt Villads Kok Mortensen: villadskokmortensen@gmail.com eller TLF: Forslag til pakkeliste 1. Regn- og vindtæt tøj. 2. Varmt tøj til de kølige nætter. 3. Sko, sandaler eller klip-klappere 4. Motorcykelhandsker 5. Sikkerhedsudstyr som rygstiver, støvler, mc-bukser, handsker, mc-jakke med skulder- og albuebeskytter m.m. 6. Solcreme 7. Hovedpinepiller og evt. personlig medicin 8. En rygsæk eller tanktaske, der kan rumme det mest nødvendige under køreture 9. Elastikker til at spænde fx en lille rygsæk fast på motorcyklen 10. Evt. badetøj til at bade i søer og floder 11. Gyldigt dansk kørekort til motorcykel, samt internationalt kørekort 12. Dokumentation for personlig rejseforsikring 13. Styrthjelm (hvis åben, husk

13 kørebriller på grund af støv) 14. Regntøj, vindtæt let jakke. 15. Toiletartikler 16. Lommelygte 17. Solbriller 18. Penge, kreditkort. Mindre beløb evt. i kontanter, gerne dollars. 19. Ørepropper (der kan være støj fra hunde om natten) 20. Evt. gul trafiksikkerhedsvest 21. Kikkert. Forbehold for ændringer Bhutan er et udviklingsland, og forholdene er meget forskellige fra det, vi kender til hjemmefra. Der gøres naturligvis alt for, at rejsen kan forløbe som beskrevet. Men uforudsete hændelser kan opstå med ændringer i programmet til følge. Er vejen fx. lukket pga. jordskred, oversvømmelse, politiske uroligheder og force majour, vil ruten blive lagt om. Det er arrangøren alene, der beslutter, om en ændring i programmet er nødvendig. Der vil ikke blive givet kompensation, hvis rejsen forsinkes eller dele af rejsen ikke kan gennemføres pga. forhold som nævnt ovenfor. Kort over ruten

14 Hoteller i Bhutan Hotellerne i Bhutan er rene og velfungerende og ligger i naturskønne omgivelser. Se billeder fra hotellet på vores hjemmeside under detination Bhutan. Deltagers ansvar Det blå sygesikringsbevis gælder ikke for rejser i Asien, så undersøg, hvad jeres personlige rejseforsikring dækker og ikke dækker. Det er deltagers eget ansvar at tegne en gyldig, personlig rejseforsikring, der dækker lægebehandling i udlandet. Alle deltagere har pligt til at rette sig efter anvisning fra guide, rejseleder, hotelpersonale, politi, myndigheder, motorcykeludlejer, transportselskaber og lign. i forbindelse med gennemførelse af rejsen. Hvis deltager vælger at køre en anden rute end den af guiden fastlagte rute, vil de udgifter til benzin, olie, reservedele, overnatning, måltider etc. deltager evt. måtte have, ikke blive godtgjort af arrangøren. Deltagere, der ikke møder på rette tid og sted, kommer for sent til sin flyafgang, ikke har gyldig rejsedokumentation, bærer ugyldigt pas eller lign. kan i forbindelse med udgifter vedr. dette ikke forvente kompensation fra arrangøren. Der er venstresidekørsel i Bhutan. Arrangøren, M.C. ASIEN, forbeholder sig ret til at fratage en deltager mulighed for at køre motorcykel eller i yderste tilfælde sætte vedkommende af turen, hvis det vurderes, at vedkommende gentagne gange kører groft uansvarligt eller ikke overholder de retningslinjer for kørsel og opførsel, der ved rejsens start udstikkes. Eller hvis vedkommende kører eller opfører sig uansvarligt pga. indtagelse af alkohol, euforiserende stoffer, stærk medicin eller lign. I tilfælde af, at en deltager laver betydelig skade på motorcyklen på grund af dette, betaler vedkommende selv for denne skade, hvis ikke vedkommendes rejseforsikring dækker skaden. Deltagerne vil ikke kunne kræve kompensation fra arrangøren i forbindelse med dette. Forbehold for ændringer Bhutan er et udviklingsland, og de lokale forhold er meget forskellige fra det, vi kender til i Danmark og Europa. Der gøres naturligvis alt for, at rejsen kan forløbe som beskrevet. Men uforudsete hændelser kan opstå med ændringer i programmet til følge. Er vejen fx. lukket pga. jordskred, strejker, oversvømmelse eller lign. vil ruten blive lagt om. Det er arrangøren alene, der beslutter, om en ændring i programmet er nødvendig. Der vil ikke blive givet kompensation, hvis rejsen forsinkes, eller dele af rejsen ikke kan gennemføres pga. politiske uroligheder, strejker, ændring af vejrforhold, naturkatastrofer og force majure. Vejkort Der uddeles vejkort, køreplan og hotelliste i Hanoi Trafik, sikkerhed og kommunikation på turen Der er ingen grund til at frygte overfald eller lign. da Bhutan er et sikkert sted at færdes. Jeg har aldrig selv oplevet overfald eller trusler i al den tid, jeg har opholdt mig i landet. Men lad alligevel aldrig pas, værdipapirer eller kontanter ligge på hotelværelset eller andre steder. Lås det inde eller hav det på jer.

15 Vi kører i samlet flok og giver os god tid til at stoppe og se landsbyer, skoler, folkeliv, markeder og lign. Alle motorcyklerne er synet fra start og bliver gennemset af mekanikeren i løbet af turen. Opstår der fejl eller mislyde fra motoren, skal dette rapporteres med det samme. Hotellerne har internet, men med meget lav hastighed. Ude i bjergene er der områder uden mobildækning. Vær forberedt på, at trafikken i Bhutan er anderledes end i Vesten. Derfor skal man have et vågent øje på vejen og trafikken, hvor små køretøjer viger for de store. Alle slags tænkelige og utænkelige overlæssende køretøjer blander sig med hinanden, der overhales i sving, og hornet bruges flittigt til at markere overfor sine medtrafikanter at her kommer jeg!. Omkring landsbyer går hunde, grise, ænder og lign. rundt på vejen eller ligger på vejen og sover. Vi kører sjældent mere end 80 kilometer i timen og altid med respekt for de lokale forhold. Der er venstresidekørsel i Bhutan. Arrangøren tager intet ansvar for deltagernes køreegenskaber, og deltagelse er helt på egen risiko. Vi medbringer følgekøretøj. Hvis man ønsker en dag som bilsædepassager pga. træthed, sygdom etc., er dette derfor muligt. Her er nogle ofte stillede spørgsmål ang. motorcykelrejser i Bhutan Hvad med sygdom? Arrangøren medbringer et mindre rejseapotek på rejsen. Derudover har vi også en førstehjælpskasse med under hele ekspeditionen. Mht. vaccinationer, så kontakt egen læge. Det kan også være en god ide at kontakte Udlandsvaccinationen I/S på (Tlf.: ). Sørg altid for god håndhygiejne, drik kun vand fra forseglede flasker, undgå salat, hvis I har sarte maver, og hvis I spiser frugt, så skær den selv ud. Drik rigelig med væske under hele turen. Køretid? Vi kører ml. 5-9 timer om dagen inkl. pauser. Køretid er forskellig fra dag til dag og afhænger især af hvilket tempo, vi kan holde, da vi kører i en samlet gruppe. De, der vil køre hurtigere, kan køre med den lokale guide, der altid kører forrest og de, der ønsker at køre langsommere kan kører med mig. Jeg kører altid bagerst, så der ikke er nogen, der bliver tabt. Vi har også et følgekøretøj med, hvis man skulle få brug for at sidde og hvile sig der. Hvor koldt eller varmt bliver det? I Bhutans kan det blive ned til ca. 15 grader om natten. Om dagen skal I regne med temperaturer op til ca grader. Så medbring varmt tøj til de kolde nætter og gerne vindtæt tøj til at køre med. Hvordan er reglerne for fotografering? Undgå at tage billeder af folk der sover eller af folk, der er i bøn. Der skal altid være mulighed for at de kan sige fra. Undgå at tage billeder af soldater, politi og militære anlæg.

16 Værdipapirer? I skal medbringe pas, kørekort, internationalt kørekort og rejseforsikringsdokumenter samt en fotokopi af passet. Turistvisum til Bhutan? M.C. ASIEN arrangerer turistvisum til Bhutan for alle deltagerne. Hvordan fungerer gruppekørsel? Vi kører i kolonnekørsel på denne motorcykelrejse, og det betyder at den lokale mc-guide kører forrest, så ingen farer vild - og den danske mc-guide kører bagerst, efterfulgt af følgebilen. Følgebilen kører bag ved hele følget og bærer alt vores bagage og man skal derfor kun kører på mc'en med en lille taske til fx kamera, vandflaske, en trøje og andre småting. På rejsen medfølger medrejsende mekaniker, der løbende servicerer motorcyklerne. Bliver man træt af at køre, kan man tage en dag som bilsædepassager, mens motorcyklen bliver kørt af mekanikeren. Der bliver mange stop med mulighed for at tage billeder, se landsbyer, skoler, drikke the og tale med de lokale undervejs. Den første dag tager vi os god tid til at lære vores maskiner godt og grundigt at kende. Køreudstyr? For ens egen sikkerheds skyld er det en fordel at køre i mc-køretøj/udstyr, som man medbringer hjemmefra. Det kan anbefales, at man rejser i sin mc-jakke for at spare pladsen i bagagen. Styrthjelmen kan man have i tasken/kufferten under flyveturen og fylde den med tøj. Eller man kan have den med som håndbagage. Man kan vaske tøj på hotellerne undervejs på rejsen, og dermed tage lidt mindre tøj med hjemmefra. Toiletforhold? Der findes ikke toiletforhold alle steder langs Bhutans landeveje, som vi kender det i Vesten. En toiletrulle og en flaske alkogel i rygsækken eller i tanktasken kan derfor være en stor hjælp. Eneværelse Ved tilmelding meddel da venligst, om der ønskes enkeltværelse, om der ønskes plads som bagsædepassager, og hvilken type motorcykel man ønsker at køre på. Kontakt og information I kan kontakte os hvis I har nogle spørgsmål vedr. rejsen.

17 Mere praktisk information om betaling, dato for tilmelding følger. For yderligere information samt tilmelding kontakt: MC ASIEN v. Villads Kok Mortensen Vibekegade 10 st. tv KBH Ø TLF: CVR: Rejsegarantifonden: 2537 Mail: Web: