Trafiksikkerhedsinspektion i Island. NVF Trafiksikkerhed Nordiskt trafiksäkerhetsforum i Åhus 28.mai 2010 Audur Thora Arnadottir

Transkript

1 Trafiksikkerhedsinspektion i Island NVF Trafiksikkerhed Nordiskt trafiksäkerhetsforum i Åhus 28.mai 2010 Audur Thora Arnadottir

2 Oversigt Hvorfor er TS-inspektion vigtig? Ny handbog Registreringsprocess Efterbehandling Eksempel om TS-inspektion på Thingvallavegur Til sidst

3 Hvorfor er TS-inspektion så vigtig? Omtrent ¾ af dem som dør i trafikulykker på Island bliver udsat for ulykker på statsveje i spredt bebyggelse. Omtrent 50% af dem som kommer alvorligt til skade i trafikulykker på Island bliver udsat for ulykker på statsveje i spredt bebyggelse. Kun 40% af kørte km på Island er på statsveje i spredt bebyggelse.

4 Hvorfor er TS-inspektion så vigtig forts. Hvad dødsulykker i spredt bebyggelse angår er der omtrent 30-40% som dør i ud-af-vejen-ulykker og samme proportion i head-on ulykker. Hvad ulykker i spredt bebyggelse hvor folk kommer alvorligt til skade angår, kommer 50-55% til skade i ulykker hvor bilen havner ud af vejen men 20-25% i head-on ulykker

5 Hvorfor er TS-inspektion så vigtig forts. Tilfældigt om personer kommer til skade eller ej. Vejenes sideområde spiller hovedrolle. De fleste bemærkninger som resulterer fra TSinspektioner angår vejenes sideområde

6 Ny handbog om TS-inspektioner Ny handbog om TS-inspektioner er nu i gennemlæsningsfase Den nye bog er bygget på Håndbog 222 fra Statens vegvesen men registreringsfasen er anderledes

7 4 Umferðaröryggisúttekt vega

8 TS-inspektioner Registreringsprocess I fase I kører en gruppe som sammenstår af 3 personer den vej som skal inspekteres og registrerer bemærkninger direkte på PC som er koblet til GPS. Registreringssystemet er en del af det system Vejdirektoratet bruger i videre sammenhæng f.eks. for at registrere hvor trafikskilte står Ved registreringen vælger man det passende tegn (icon) Enkelte punkter og/eller strækninger

9 F1 Tegn (icon) í registreringsprogram 1/3 Bruge Tegn (icon) Mening Vejkant for brat Forklaringer Stejl klippevæg Stejl klippevæg højere end 4 m på den forøgede sikkerheszone Klippe i nærheden af vejen Afstand fra vejkant til klip skal måles og noteres Skæring i nærheden af vejen Stort træ ved vej Enestående store stene Stene langs vejen Afstand fra vejkant til skæring skal måles og noteres Estimere diameter af træstamme og afstand fra vejkant Notere afstand fra vejkant. Om stene er meget store skal det noters. (Det påvirker hvilken metode bruges for at tage dem bort) Notere startpunkt og endepunkt (fra-til) Vand > 0,25 m Vand ved vej som er dybere end 0,25 m Grøft ved vej Vejdrænrør > 1,5 m Notere afstand fra vejkant til grøft og dybden af grøften Vejdrænrør som har større diameter end 1,5 m Vejdrænrør 1,5 m Vejdrænrør som har mindre diameter end 1,5m eller har diameter 1,5m

10 F1 Tegn (icon) í registreringsprogram 2/3 Bruge Tegn (icon) Mening Vejudstyr ved vej Forklaringer Notere om det er lysstolpe, skilt eller noget andet. Sti for ubeskyttede trafikanter ved vejen Notere hvilken slags sti ligger inden sikkerhedszonen Mindre vejkryds Notere type. Se Vejregler, sektion 4.1 Vejkryds Problem med sigtelængde Problem med sigtelængde på grund af træer Snæver bro Mødeproblemer på grund af vertikal geometri Notere type. Notere nærmere. Notere nærmere Måle bredde Notere stedsangivelse på højeste punkt Skiltepude med for brat kant

11 F1 Tegn (icon) í registreringsprogram 3/3 Bruge Tegn (icon) Mening Rækværk af rør Forklaringer Notere startpunkt og endepunkt Rækværk af stål,enkelt Notere startpunkt og endepunkt Rækværk af stål, dobbelt Notere startpunkt og endepunkt Rækværk af vir (wirerope) Anden type af rækværk Notere startpunkt og endepunkt Notere startpunkt og endepunkt og rækværkstype Fejl ved rækværk eller rækværksende/rækværk i stykker Mangler rækværk Notere nærmere Notere startpunkt og endepunkt Farlige hjulspor Farlig asfaltkant Forskelligt Notere nærmere

12 Registreringssystem

13 Efterbehandling Når man kommer ind igen kopierer man data til en central database Med hjælp af et rapporteringsværktøj kan man skrive ud resultater i word-format på en blanket, se eksempel Man kan importere billeder som er blevet taget i fase I af inspektionsprocessen.

14 Rapporteringsverktøj

15

16

17 Grøft inden for sikkerhedszonen Þingvallavegur, 36-11, stöð , mynd 4342

18 Her mangler rækværk Þingvallavegur , við Bugðu, stöð 1771, mynd 4355

19 Samme sted, venstre side af vejen

20 Store stene som må tages bort Þingvallavegur,36-11, stöð, 4794, mynd 4381

21 Eksempel om resultat af fase I i TS_insp. Vej- og sektionsnr. Vejnavn Sektion begynder Sektion ender Þingvallavegur Sýslumörk Skeggjastaðir Stedsangivelse (B begge sider, V: på venstre side, H: på højre side) (Længde í m) B.st. E.st. Længde Sikkerhedsbemærkning Gildi Noter Grøft ved vejen H 1771 Mangler rækværk B 4794 Stene ved vej V Billeder: Datering af data fra - til: Billedet viser: 36-11_ (billede nr. 4342) Billedet viser: 36-11_1771 (billede nr. 4357)

22 Vurdering af tiltag/forbedringer I fase II går man igen ud på vejen og bringer resultater fra fase I I denne fase kigger man nærmere på problemsteder og foreslår løsninger For eksempel skal det vurderes om vejdrænrør skal forlænges eller rækværk sættes op Man skal vurdere hvor meget material skal bruges for at fylde grøfter eller lave vejkant fladere Rapporten er bygget op på den måde at problem og foreslået tiltag er listet op på den samme side.

23 Eksempel om resultat af fase II i TS_insp. Forbedringer (V: vejplan, Ö: mindre sikkerhedstiltag, registreres i sidste rubrik) (Længde i m) B.st. E.st. Længde Forbedringer Forbedre kanten af grøften, gøre den fladere og formindske dybden af grøften Ö 1771 Mangler totalt 632 m af rækværk. Vejen må gøres bredere og renden må forlænges Ö 4794 Store stene ved vejen må tages bort

24 Resultat for begge faser på 1 side Vej- og sektionsnr. Vejnavn Sektion begynder Sektion ender Þingvallavegur Sýslumörk Skeggjastaðir Stedsangivelse (B begge sider, V: på venstre side, H: på højre side) (Længde í m) B.st. E.st. Længde Sikkerhedsbemærkning Gildi Noter Grøft ved vejen H 1771 Mangler rækværk B 4794 Stene ved vej V Billeder: Datering af data fra - til: Billedet viser: 36-11_ (billede nr. 4342) Billedet viser: 36-11_1771 (billede nr. 4357) Forbedringer (V: vejplan, Ö: mindre sikkerhedstiltag, registreres i sidste rubrik) (Længde i m): B.st. E.st. Længde Forbedringer Udbedre kanten af grøften, lave den fladere og formindske dybden af grøften Ö 1771 Mangler totalt 632m af rækværk. Vejen må gøres bredere og rænden må forlænges Ö 4794 Store stene ved vej må tages bort

25 Eksempel 2 Veg- og kaflanr. Vegheiti Byrjun kaflans Endir kaflans Þingvallavegur Sýslumörk Skeggjastaðir Aðstæður (B beggja megin, V: vinstra megin, H: hægra megin) (Lengd í m): B.st. E.st. Lengd Öryggisatriði Gildi Athugasemdir 2687 Merkjapúði H Brattir fláar 2719 Óvarið ræsi > 1,5 m Ræsi 1,8m. Stálhólkur inni í steypu Vegbúnaður H Kross með steypustyrktarjárni, þarf að fjarlægja 2791 Vegamót H Að skíðasvæði KR í Skálafelli 2791 Tenging V Minni háttar tenging 2912 Merkjapúði V Brattir fláar 3047 Óvarið ræsi > 1,5 m Ræsi 1,2m. Hólkur í steypu. Sérstaklega slæmt vinstra megin 3173 Óvarið ræsi > 1,5 m Ræsi 1,3m Óvarið ræsi > 1,5 m Ræsi um 1 m í þvermál Tenging H Laga fláa Dagsetning gagna frá - til: Myndir: 36_11_ _11_ _11_ _11_2719 Úrbætur (V: vegaáætlun, Ö: öryggisaðgerð, skráist í aftasta dálk) (Lengd í m):: B.st. E.st. Lengd Úrbætur 2687 Laga fláa 2719 Lengja um 6 m sitt hvoru megin Fjarlægja kross Vegamót aðskíðasvæði KR, mætti aðeins laga Laga fláa 3047 Vegna steyptra enda væri æskilegt að lengja ræsið um 3 m hægra megin og 6 m vinstra megin. Steypti kanturinn kallar á það frekar en stærð ræsis Sjá úrbætur að ofan 3659 Lengja það um 3 m sitt hvoru megin til að kaffæra steyptu veggina Laga fláa.

26 Eksempel 3 Veg- og kaflanr. Vegheiti Byrjun kaflans Endir kaflans Þingvallavegur Sýslumörk Skeggjastaðir Aðstæður (B beggja megin, V: vinstra megin, H: hægra megin) (Lengd í m): B.st. E.st. Lengd Öryggisatriði Gildi Athugasemdir 4136 Vegamót Vegamót að Stardal 4139 Tenging V Niður að Leirvogsvatni 4288 Vegrið vantar Leirvogsá, lengja þarf vegrið 4394 Tenging V Tenging að rétt Of brattur flái 32. H 4544 Óvarið ræsi 1,5 m 4677 Óvarið ræsi 1,5 m Hvöss brún steyptum kanti Stakir steinar V 4795 Óvarið ræsi 1,5 m Steypt ræsi með hvössum brúnum Skurður við veg H Myndir: Dagsetning gagna frá - til: 36_11_ _11_ _11_ _11_4288 Úrbætur (V: vegaáætlun, Ö: öryggisaðgerð, skráist í aftasta dálk) (Lengd í m) :: B.st. E.st. Lengd Úrbætur 4136 Laga fláa við vegamót Tenging niður að Leirvogsvatni. Ath. takmarkar lengd vegriðs við Leirvogsá Lengja þarf vegrið vinstra megin. þannig að verði 86 m langt + öryggislengd og endafrágangur. Vegrið hægra megin þarf að vera 158 m langt+ 180m öryggislengd að frádregnu vegriði á brú + endafrágangar (ef ekki er hægt að nota þá gamla) Tenging að rétt. Ath E.t.v. í lagi sbr. flái má vera 1:2 upp í 4 m hæð OK, lítið ræsi Laga vegfláa þ.a. ræsakantur fari í kaf. Koma lagi á skurð hægra megin. Vinstra megin þarf að laga skurðbakka Fjarlægja, eru stórir 4795 Laga vegfláa og skurðfláa beggja vegna Ekki víst að æskilegt sé að fylla í skurðinn. Fletja bakka á skurði út, þ.e. bakka nær vegi

27 Til sidst Den nye registreringsmetode virker meget godt Man tænker på at to grupper vil tage hand om registreringen (fase I) for hele landet Vigtigt at mindst en erfaren person deltager i fase II Det er klart at der er mange steder som må forbedres På grund af dårlig økonomisk situation vil største problemet blive at få penge for alle de nødvendige forbedringer

28 Vulkanudbrud i Eyjafjallajokull 15. mai 2010

29 Tak for opmærksomheden