Køreteknik Hjemmeopgave før/efter møde på køretekniskanlæg Tid: 2,9 time incl. pause.

Transkript

1 Elevens navn: Dato. Køretekniskanlæg FDM. Abildgaardsvej Roskilde. tlf Mødetid FDM: dato: kl: Bemærk du skal være på FDM i god tid (senest 15 min før aftalt mødetid), husk også dit ansøgningsskema og lektionsplan

2 1. Nævn de vigtigste årsager til færdselsuheld? 2. Hvad er friktion? 3. Hvad er friktionens størrelse afhængig af? 4. Forklar begreberne hvilende og glidende friktion.

3 5. Hvornår er vejgrebet størst, ved hvilende eller ved glidende friktion? Begrund svaret. 6. Hvad vil der ske ved bremselængden, hvis en bus køre fra en vej med en friktion på 0,7 til en vej ved en friktion på 0,3? 7. Hvad sker der med bremselængden på den samme bus, hvis der bremses med blokerede hjul? 8. Hvad er det for en kraft, der påvirker et køretøj i et sving? Hvad har indvirkning på dens størrelse?

4 9. Hvad giver ofte anledning til, at føreren mister herredømmet over køretøjet i en S-kurve? 10. Hvad er bevægelsesenergi? 11. Hvorfor blokerer bagaksler lettere end foraksler? 12. Hvordan skal en korrekt opbremsning foretages?

5 13. Nævn de væsentligste årsager til udskridning? 14. Hvad er akvaplaning? 15. Hvilken indvirkning har kraftig sidevind på et køretøj? 16. Hvad vil der ske, hvis du bremser med det venstre hjulpar på tør vej, og det højre hjulpar på sne?

6 17. Hvad kan der ske, hvis du styrer og bremser samtidig på en vej med en lav friktion?

7 Kursus i køreteknik FDM Sjællandsringen, Abildgårdsvej 17, Tjæreby, 4000 Roskilde, Telefon Mailadresse: sjallandsringen@fdm.dk. Hjemmeside:

8 Køreteknisk kursus Du har ansvaret Ingen laver uheld med vilje alligevel sker der hver eneste dag alt for mange. Men med et bedre kendskab til din bils reaktioner og dine egne evner, har du større mulighed for at undgå uheld. Derfor skal du lære, hvordan du skal reagere, når den alvorlige eller farlige situation opstår. Husk i øvrigt: At du som et led i køreuddannelsen skal lære korrekt undvigeteknik, så du er forberedt den dag, du sidder alene i bilen og selv har ansvaret. At du med den korrekte undvige teknik i baghovedet ikke bare kan redde dig selv, men også andre ud af vanskelig situation. Manøvrerne på FDM Sjællands ringen giver dig grundlæggende kendskab til de fysiske forhold ved bilkørsel, og kan hjælpe dig til at forstå betydningen af korrekt bremsning, styring og ikke mindst af at tilpasse hastigheden efter forholdene. På FDM Sjællands ringen findes en række øvelsesbiler. En af disse vil du få en af disse til rådighed i undervisningstiden. Du vil være alene i bilen og har nu ansvaret for dig selv og bilen. Et godt øvelsesforløb afhænger i høj grad af din indsats og engagement. Du bliver dog ikke helt alene. Bilen er udstyret med en radiomodtager, som instruktøren bruger til at give dig instrukser samt råd og vejledning under kørslen. Radioen kan ikke bruges til at stille spørgsmål til instruktøren. Hvis der opstår problemer, skal du tænde havariblinket og blive holdende og afvente hjælp. Selv om der er god plads på den 2,4 km lange bane og med banebredder mellem 10 og 20 m, så lad være med at blive overmodig. Tag farten af bilen inden svingene og hold afstand til den forankørende bil. Følg i øvrigt såvel reglementet som de anvisninger, der bliver givet. Overtrædelse kan medføre øjeblikkelig udelukkelse fra undervisningen. Der er tegnet ansvars- og kaskoforsikring for FDM s kursus biler, men for skader opstået forsætligt, kan du som fører gøres erstatningspligtig. Spilleregler Læg godt mærke til - hvilken bil du skal køre i. du vil nemlig kun blive kaldt over radioen og ved bilnummer. Afprøv derefter fodbremsen/koblingspedalen/gear/ vinduesvisker/havariblink. Indstil sædet til den rigtige kørestilling, så du sidder med let bøjede arme og ben og du stadig kan træde koblingspedalen helt i bund, uden at flytte dig på sædet. Herefter spændes sikkerhedsselen, som skal være spændt når du kører. Hør godt efter, hvad der bliver sagt i radioen og følg i egen interesse nøje de givne instruktioner. Du må aldrig starte på en øvelse før du får tilladelse. Ved start, husk ingen røde lamper må lyse i instrumentpanelet.

9 Kørsel på banen: Ved kørsel på banen vil der sikkert være deltagere fra andre kursus-hold. Tag hensyn til hinanden og dig selv. 1. Der skal være mindst 50 m til en forankørende bil. 2. Der må ikke overhales. 3. Banen er ensrettet. 4. mobiltelefon skal være slukket Hastigheden på returvejen er 30 km/t i svingene og på langsiden højst 40 km/t. Ved parkering og standsning skal der være mindst 5 m til bilen foran. Brug af mobiltelefon og rygning i bilerne er forbudt. HUSK: FODEN MÅ ALDRIG HVILE PÅ KOBLINGEN. Manøvrer på tør og glat vej Katastrofeopbremsning med ABS I en kritisk situation bremser alt for mange bilister for blødt i starten og først for sent øges Bremsetrykket på bremsepedalen. Dette giver en alt for lang bremselængde. rotation og ikke blokerer, selvom du har sparket bremsepedalen helt i bund. Det giver den korteste bremselængde, og du har fuld kontrol over bilen. Husk - hold trykket så hårdt på bremsepedalen, at vibrationerne kan mærkes fra begyndelsen af bremsningen og til bilen er standset helt op. ======================================= Manøvrebeskrivelse Det rigtige er: straks at trykke, så hårdt som muligt på bremsepedalen og derefter koble ud. Du vil nu mærke vibrationer i bremsepedalen, der skyldes at ABS-bremsesystemet regulerer bremsetrykket. ABSbremsesystemet sørger nu for, at hjulene holdes i Manøvrer på tør/glat vej Dobbelt undvigemanøvre Skulle der pludselig komme en forhindring op, bremser alt for mange direkte ud i uheldet (den sorte pil). I de fleste lignende situationer, er det muligt at styre sig fri, men det skal gøres rigtigt. Kør aldrig i en bue (den sorte linie) det kan nemlig give

10 udskridning i manøvrens slutning. Sørg i stedet for, at bilen bliver rettet helt op i venstre kørebane inden du igen drejer tilbage til højre kørebane. Kørsel ned over høj kant Fortsæt parallelt med asfaltkanten! Hvis det ene hjulpar, kommer udenfor asfaltkanten, så bliv ude, brems forsigtigt, fortsæt langs kanten og brems bilen ned. Når hastigheden er tilstrækkelig lav(10-20 km/t) styres bilen med blød rat bevægelse op på asfalten igen. HUSK! Det er bedre at sidde fast i en blød rabat end at skride ind i en modkørende bil. Konklusion: Fortsæt langs asfaltkanten (bliv ude) til hastigheden er 20 km/t. Slalom på tør vej Skal man foretage 2 retningsændringer umiddelbart efter hinanden, er det vigtigt, at bilen er helt i balance efter første retningsændring, inden næste retningsændring foretages. Kør tæt til keglerne den blå linie drej når baghjulene er ud for keglen, ret bilen op så bilen bringes i balance og kør lige frem, tæt på næste kegle, drej igen, når baghjulene er ud for en kegle og så fremdeles. Kør ikke i buer den sorte linie så mister du kontrollen over bilen. Hastigheden holdes konstant. Bremse- og undvige med ABS Er der ikke tilstrækkelig afstand frem til en forhindring, så du kan nå at standse, må du udføre en kombinationsmanøvre Brems og kobl ud, når du ser pop-up keglerne. Styr udenom forhindringen uden at slippe bremsen. ABS systemet sørger for at hjulene ikke blokerer.

11 Manøvrebeskrivelse Manøvre på glat vej Bremsning med ABS Fremgangsmåden ved bremsning på glat vej er nøjagtig den samme som ved katastrofebremsning på tør/våd vej. Brems og kobl ud og lad ABS bremsesystemet sørge for at hjulene ikke blokerer. Målbremsning Forhjulsudskridning (i et vejsving) Får bilen en forhjulsudskridning dvs. bilen skrider lige frem skal man omgående dreje rattet, så forhjulene peger mod kørselsretningen og samtidig slippes gaspedalen. Først når forhjulene peger mod kørselsretningen, kobles ud. Når forhjulene igen har vejgreb, drejes rattet forsigtigt tilbage til den ønskede køreretning og kørslen kan fortsætte. Derefter slippes koblingen forsigtigt. Tilpas farten således, at du selv bedømmer, hvilken hastighed der skal køres med, for at opnå en bremselængde på 20 meter. Bremse- og undvigemanøvre Stadig samme fremgangsmetode: Brems og kobl ud når du ser pop-up keglerne. ABS bremsesystemet sikrer, at hjulene ikke blokerer og gør det dermed muligt, at bremse og styre samtidig. Men du skal dreje roligt og behersket på rattet ellers skrider bilen over forhjulene og så kommer du ikke uden om forhindringen. Bremsning på uens friktion Ved bremsning med det ene hjulpar på tør vejbane og det andet hjulpar på glat vejbane (uens friktion) vil bilen trække mod det bedste vejgreb. Ved bremsning på uens friktion trykker du stadig bremsen i bund (ABS sørger for at hjulene ikke blokerer) og du skal styre en lille smule væk fra det bedste vejgreb for at holde bilen på ret kurs.

12 Igangsætning på glat vejbane Træd koblingen i bund, sæt i gear. Giv let gas Slip koblingen til koblingspunktet Hold koblingspunktet 1-2 sek. Slip koblingen langsomt. Ved hjulspin: Slip speederen kobl ud Start forfra - let gasgivning. Ved hjulspind prøv evt. med 2. gear derefter start forfra. Baghjulsudskridning (i et sving) Kørsel gennem vejsving m/u ESC Kørslen skal foretages i forskellige radier. Kraftig bremsning eller acceleration under svingning på glat vejbane giver stor risiko for, at bilen ikke kan holdes på rette kurs gennem vejsvinget pga. det formindskede vejgreb (samme risiko kan være tilstede på tør vej). Får bilen en baghjulsudskridning, skal man omgående koble ud og samtidig dreje så hurtigt på rattet og til samme side som bagvognen skrider. Forhjulene skal hele tiden pege i den ønskede køreretning. Når udskridningen er fanget og bagvognen begynder at komme tilbage, følges efter med rattet. Når bilen igen kører lige ud, kan der forsigtigt kobles til, samtidig med, at der gives lidt gas og kørslen kan fortsætte.