CSR-rapport. Colas Danmark A/S. CSR-rapport 2015

Transkript

1 2015 CSR-rapport Colas Danmark A/S NR. 2 DECEMBER 2015 COLAS NYT CSR-rapport

2 INDHOLD Indhold Indhold...1 Forord...2 Hvad vil vi og hvordan kommer vi derhen?...3 Mission, vision og værdier...4 Miljø og klima...5 Politik for kvalitet, energi, miljø og arbejdsmiljø...6 På vej mod certificeret energiledelsessystem...7 Energiforbrug...8 Vejbygning mere end kilometer hjemmefra...9 Arbejdsmiljø og sikkerhed...11 Forebyggelse af vrid- og snubleskader...12 Ulykkesstatistik...12 Tematiserede sikkerhedsrunderinger...13 Sikkerhedskurser og køresikkerhed...14 Målfast Danmarkskort i asfalt...15 Medarbejdere og social forhold...17 Medarbejderudvikling i Colas...18 Fra praktik til fast projektlederstilling...19 Sygefravær år og stadig ung...20 Teknologi- og produktudvikling...21 Wattway...22 Teknologi- og produktudviklingsprojekter...23 Ny belægning på Køge Bugt-motorvejen...25 Regnskabspraksis...27 Afdelinger i Colas Danmark A/S CSR-rapport 2015 COLAS DANMARK A/S Fabriksparken 40, 2600 Glostrup Tlf.: Web.: 1 CSR-rapport Hans Oluf Krog adm. direktør Lene Møldrup Miljøchef lene.moldrup@colas.dk Layout: Jens Tandrup mail@iteq.dk

3 FORORD I Colas er vi med til at bygge og vedligeholde vores fælles infrastruktur. Den opgave udfører vi med stor omtanke for miljøet, vores medarbejdere og det omgivende samfund. Colas har i mange år arbejdet med bæredygtighed og sikkerhed, og socialt ansvar har altid været en naturlig del af Colas virke. Men der vil altid være nye udfordringer og hensyn, som vi skal forholde os til, og hvor vi kan gøre det bedre. Bæredygtighed og energieffektivisering Krav om bæredygtighed og energieffektivisering deler vi med resten af samfundet, derfor er energiledelse et vigtigt værktøj for os. Vi er en miljøbevidst virksomhed, og som betydende spiller i asfaltentreprenørbranchen føler vi os forpligtede til at følge med tiden og udvikle nye bæredygtige løsninger. tage, men hensynet til vores medarbejderes sikkerhed og sundhed er altid i fokus. Vi arbejder derfor løbende med nye tiltag, der kan forebygge ulykker og som kan forbedre vores medarbejderes arbejdsmiljø. Derudover bidrager vi til samfundet gennem medvirken til uddannelse af dygtige medarbejdere og gode ledere, der kan motivere og være med til at gøre Colas til en god og succesfuld arbejdsplads. Vi anser medarbejderudvikling og uddannelse som en vigtig del af vores bidrag på lige fod med seniorordninger og praktikophold til unge under uddannelse. Vi er meget bevidste om vores ansvar, og vores CSR-politik afspejler vores fokus og arbejde på områderne bæredygtighed, energiledelse, arbejdsmiljø og uddannelse. I 2016 vil vi fortsætte vores arbejde med udvikling af disse områder. < Med vores adgang til Europas største privatejede asfaltlaboratorium og en global vidensbank af erfarne specialister i Colas-gruppen, kan vi da også tilbyde højt udviklede produkter som støjsvage og ressourcebesparende asfaltbelægninger, der passer til vores klima og breddegrader. Kunder og medarbejdere Vi arbejder dagligt på at sikre vores kunder god rådgivning og høj kvalitet til tiden. Der er mange hensyn at Hans Oluf Krog Adm. dir. Colas Danmark A/S CSR-rapport

4 MISSION, VISION VÆRDIER Fotos: Jens Tandrup, Iteq Hvad vil vi, og hvordan kommer vi derhen? Af Lisbeth Volf Det spørgsmål stillede vi vores medarbejdere på en workshop i begyndelsen af Formålet med workshoppen var i fællesskab at formulere de leveregler der gælder, når Colas gør det bedst. Vi var klar over, at hvis vi ønskede, at vores værdier skulle forankres i hele virksomheden, så måtte topledelsen træde tilbage og være mere passiv. Værdierne var ikke nogle, der skulle formuleres for medarbejderne. De skulle selv være med til at formulere dem, og derfor trak funktionærer, fræserførere, holdledere og ledere i arbejdstøjet for at tilbringe to værdidage sammen, arrangeret af et eksternt konsulentfirma. Værdidagene mundede ud i 4 værdier og leveregler for alle i Colas. De eksterne konsulenter bed navnlig mærke i, at dialogen blandt deltagerne var både inkluderende og respektfuld, og at der blev taget godt imod nye medarbejdere. Vi fornemmede ret hurtigt, at det her var mere end bare en arbejdsplads. Man passer på hinanden. Og når man er på i Colas, så er man på, fortæller konsulent Jacob Lindeblad. I løbet af 2015 har vi arbejdet videre med at udbrede de fælles leveregler og værdier til alle medarbejdere. Her spiller deltagerne i workshoppen en stor rolle. De mange ildsjæle og det store engagement lover ifølge konsulent Jacob Lindeblad godt. Det er vigtigt, at alle kender levereglerne, og at man husker hinanden på dem. Der er jo ikke tale om leveregler som man gerne vil have engang i fremtiden. Det er leveregler som allerede eksisterer i Colas, men som nu er formuleret klart og tydeligt. Leveregler når Colas gør det bedst. Derfor bør lederne også gribe ind, hvis reglerne bliver overtrådt, og forklare, hvis det ikke er de leveregler, man er blevet enige om. Det gælder på alle niveauer i virksomheden. < 3 CSR-rapport 2015

5 MISSION, VISION VÆRDIER Mission Vejen frem Vi skaber fremtidens veje på en sikker og bæredygtig måde til gavn for alle i samfundet. Vision Vi er en målrettet og dynamisk vejbygningsvirksomhed, der skaber de bedste løsninger i samarbejde med vores kunder og øvrige partnere. Vi har de mest engagerede medarbejdere som tør udfordres og vil udvikles det gør os til branchens foretrukne arbejdsplads. Vejen frem Colas værdier og leveregler Ejerskab Vi tager ansvar og gør en forskel. Tillid Vi skaber tillid ved åbenhed og mod. Vi respekterer hinanden. Kommunikation Vi giver rettidig information gennem åben og ærlig dialog. Samarbejde Vi står sammen og løfter i flok. Vi møder hinanden med godt humør. CSR-rapport

6 MILJØ OG KLIMA 5 CSR-rapport 2015

7 MILJØ OG KLIMA Mission Vejen frem Politik for kvalitet, energi, miljø og arbejdsmiljø Vi skaber fremtidens veje på en sikker og bæredygtig måde til gavn for alle i samfundet. Med udgangspunkt i vores vision og værdier ønsker vi at integrere kvalitets-, energi-, miljø og arbejdsmiljømæssige aspekter i de beslutninger og handlinger vi foretager. Dette således at vores produkter og ydelser lever op til vores ejere, medarbejdernes, kundernes og det omgivende samfunds forventninger. Vi vil Vision Vi er en målrettet og dynamisk vejbygningsvirksomhed, der skaber de bedste løsninger i samarbejde med vores kunder og øvrige partnere. arbejde for at gøre vores kunder tilfredse og derfor rådgive, udvikle og levere produkter og ydelser i aftalt kvalitet, til aftalt tid og pris forebygge og minimere miljø- og ressourcemæssige påvirkninger ved produktion og udlægning ved at undgå spild, samt minimere forbruget af energi og ressourcer når vi udfører vores arbejde løbende forebygge arbejdsulykker og arbejdsrelaterede skader, samt arbejde for et godt psykisk arbejdsmiljø overholde lovgivningen og efterleve anerkendte normer og standarder motivere, kompetenceudvikle og inddrage alle vores medarbejdere i arbejdet med kvalitet, energi, miljø og arbejdsmiljø opstille mål for kvalitet, energi, miljø og arbejdsmiljø, evaluere resultater og Vi har de mest engagerede medarbejdere som tør udfordres og vil udvikles det gør os til branchens foretrukne arbejdsplads. løbende forbedre disse, samt åbent kommunikere herom Januar 2016 Hans Oluf Krog Adm. dir. Vores nye politik skal medvirke til, at vi udlever vores vision og værdier og får integreret kvalitets-, energi-, miljø og arbejdsmiljømæssige aspekter i de beslutninger og handlinger vi foretager, siger Lene Møldrup, Miljøchef Lene Møldrup Miljøchef CSR-rapport

8 MILJØ OG KLIMA På vej mod certificeret energiledelsessystem Colas Danmark har de seneste 4 år arbejdet med virksomhedens energiforbrug, og i foråret 2016 forventer vi at få certificeret vores energiledelsessystem efter standarden ISO Af Lisbeth Volf Global cleanergie Kickstarten til at arbejde med virksomhedens energiforbrug skete for 4 år siden, da Colas Danmarks moderselskab Colas S.A. rullede cleanergie ud i hele koncernen. I forbindelse med lanceringen af cleanergie fik alle selskaber i koncernen en værktøjskasse, der indeholdt guides til systematisk gennemgang af energiforbruget på Colas fabrikker og grusgrave. I løbet af 2016 følger et nyudviklet webbaseret program til registrering og samkøring af alle data. Smart registrering I dag sker registreringen af energiforbruget til køretøjer og rullende materiel samt asfaltfabrikker og grusgrave automatisk. Når vejholdene tanker, registreres energikøbet via brændstof-kortet. Oplysningerne samkøres i et webbaseret rapporteringsværktøj med det kørte antal km, som registreres via den gps-tracker som alt Colas materiel er forsynet med. Når vi implementerer Colas-koncernens nye webbaserede program til registrering og samkøring af data i 2016, samkører vi produktionsdata fra fabrikker og grusgrave i programmet, hvorfra vi kan trække rapporter til statistikker og benchmark af forbruget op mod fabrikker i hele den internationale koncern. Gennemgangene af energiforbruget og registreringerne danner grundlag for arbejdet med energiledelse og de fremtidige mål for virksomhedens energiforbrug. 7 CSR-rapport 2015

9 MILJØ OG KLIMA Foto: Jens Tandrup, Iteq Ændret adfærd ses i energiregnskabet cleanergie har allerede givet anledning til adfærdsændringer. Det ser vi på fabrikkerne, hvor fabrikslederne med de nye statistikker konkurrerer med hinanden. Den adfærd håbede vi på, og vi glæder os over den. Når energiledelsessystemet er helt implementeret, håber vi at opnå samme adfærd og effekt på vejholdene, siger maskinteknisk chef Henrik Kusk. Derudover vil vi gerne bringe medarbejdernes almindelige husholdningstankegang ind i virksomheden, forklarer Henrik Kusk. De fleste af os slukker lyset, når vi forlader vores bolig, lukker for varmen, når vi lufter ud, og de færreste af os holder i tomgang i vores privatbiler. Den samme tankegang skal vi bruge som medarbejdere, når vi går på arbejde. Medarbejderne tog godt imod cleanergie, og derfor har vi i Colas gode forventninger til den fremtidige energiledelse. Energiforbrug ved asfaltproduktion (kwh/ton) Selvom det er krævende at blive energiledelses-certificeret, så ser Colas flere fordele end ulemper. Der er en tendens til, at energiforbruget i Colas er stagneret og nogle steder stigende. Det forventer vi at kunne vende i forbindelse med indføring af energiledelse, siger Henrik Kusk. Colas har desuden ansat en fuldtidsmedarbejder, der hovedsageligt skal beskæftige sig med energiledelse. Miljøchef Lene Møldrup tilføjer, at Colas siden 2008 har været miljøcertificeret efter ISO 14001, hvilket sammen med cleanergie gør arbejdet med energiledelsescertificeringen lettere. Vi har allerede integreret politik for energi i vores nye Politik for kvalitet, energi, miljø og arbejdsmiljø, og er i fuld gang med at udarbejde procedurer og foretage energigennemgange, der skal sikre at Colas får et effektivt energiledelsessystem, der støtter op om Colas ønske om at reducere påvirkning af miljø og klima. < Energiforbrug ved asfaltudlægning (indextal) 87,1 91,3 84,1 81,3 81,7 80, CSR-rapport

10 VEJBYGNING MERE END 3.00 Vejbygning i arktiske områder er udfordrende, men kan også give en oplevelse for livet. Det kan René Rasmussen, der normalt arbejder på et to-mandshold i Herfølge, tale med om. Han efterlod familien derhjemme i tre uger for at rejse til en - efter danske forhold meget lille by uden fri wi-fi og andre moderne adspredelser. Det har han aldrig fortrudt. Af Lisbeth Volf Colas i Grønland på 25. år Det er ikke bare klimaet, men også de store afstande og den besværlige logistik, der giver hovedbrud, når de grønlandske veje og landingsbaner skal asfalteres. Men Colas har været i Grønland i mere end 25 år og har asfalteret veje og lufthavne fra nord til syd og øst til vest. Det har givet stor ekspertise og erfaring fortæller afdelingschef Jacob Kloster, der de seneste 7 år har haft ansvaret for Colas arbejde i Grønland. Vejret er man ikke herre over Gennem årene har Jacob vænnet sig til, at det er besværligt at rejse og aftale møder i Grønland. Sidste gang varede min rejse 12 dage, men jeg havde 23 flyveture. Og hvis det er dårligt vejr, kommer du slet ikke af sted. I Grønland er ventetid derfor ikke noget, du selv kan styre. Det er du nødt til at acceptere og vænne dig til. Blød granit og pigdæk er en dårlig cocktail Til vejene bruges så vidt muligt lokale materialer, bl.a. grønlandsk granit, og kommunerne ejer selv asfaltværkerne. Den bløde granit i Grønland er i forhold til asfalt ikke særlig holdbar. Slet ikke når man er nødt til at køre med pigdæk store dele af året. De knuser skærverne i vejen. Og da antallet af veje ikke er stort, er der meget trafik på dem, der er. I Nuuk bliver asfalten derfor skiftet langt mere hyppigt end i Danmark. Fra Herfølge til Maniitsoq med en uges varsel Asfaltarbejde i Grønland kan desuden kun udføres i sommerperioden. Og den periode falder sammen med den travleste periode i Danmark. Det er derfor ikke altid nemt at finde ledige medarbejdere. Det var da heller ikke meningen, at René Rasmussen skulle til Grønland, men da en medarbejder måtte sprin ge fra i sidste øjeblik, havde René ikke brug for mange minutters betænkningstid og sprang til med en uges varsel. Jeg har altid drømt om at komme til Grønland, og jeg føler det som et skulderklap, at jeg fik tilbuddet, fortæller René, der rejste til Grønland i tre uger sammen med kollegaen Kim. 9 CSR-rapport 2015

11 0 KILOMETER HJEMMEFRA Fotos: René Rasmussen, Herfølge Grønlandsk til husbehov Kommunen havde købt en brugt Vögele 1300, som de skulle oplæres i, fortæller René. Og det gik fint. Kim har været i Grønland mange gange, og han passede det gamle asfaltværk og blandede asfalten, mens sjakket og jeg lagde den ud. Undervejs lærte René et par grønlandske gloser, fx ajunngilaq (den er i orden). En nyttig glose, når René skulle tilkendegive, at han var tilfreds med arbejdet. Mattalik (hval) i sigte! Naturoplevelsen slog næsten benene væk under René. Den er bjergtagende, og på min Top 5-liste over oplevelser er en fisketur med mine grønlandske kammerater, hvor vi kom helt tæt på to hvaler. De var vel 5 meter fra båden og i gang med at spise. René er ikke i tvivl. Hvis der er bud efter ham, er han parat til endnu et grønlandseventyr. < FAKTABOKS Maniitsoq (Sukkertoppen) ligger på en ø mellem Nuuk og Sisimiut i Vestgrønland og var i sin tid udgangspunkt for hvalfangst. Tran fra hvaler var en vigtig handelsvare og blev bl.a. brugt til olie i gadelygter i Danmark og andre lande. I dag er det vigtigste erhverv for byens ca indbyggere fiskeri og fødevareproduktion. Området er rigt på fisk og vildt, rensdyr og moskusokser, og der er flere store fuglefjelde. Farvandet omkring Maniitsoq har mange skær og småøer, og om sommeren er der god mulighed for at se hvaler. Maniitsoq har også et alpint skiområde. Grundfjeldet regnes for at være et af de ældste i verden (3,5 mia. år gammelt) og indeholder nikkel, kobber og flere sjældne metaller og ædelsten. CSR-rapport

12 ARBEJDSMILJØ OG SIKKERHED 11 COLAS NYT NR. 2 DECEMBER CSR-rapport 2015

13 ARB. MILJØ & SIKKERHED Af Niels Kirstein I begyndelsen af 2015 begyndte vi at kigge nærmere på de mange vrid- og snubleskader i Colas. Antallet var alt for højt og betød mange sygedage for vores medarbejdere, forklarer arbejdsmiljøchef Niels Kirstein. Colas besluttede at igangsætte et projekt, der havde til formål at undersøge, om brug af ankelstøvler, der støtter op om fod og ankel, kan være medvirkende til at forebygge vrid- og snubleulykker. Samtidig med projektet blev der sat fokus på, at medarbejderne skulle have øget opmærksom på forebyggelse af uheld ved arbejde med høje kanter og ved udstigning af køretøjer, fordi det ofte er her, der sker vrid- og snubleulykker. Foto: Jens Tandrup, Iteq Forebyggelse af vrid- og snubleskader En række medarbejdere fra asfalthold blev derfor tilbudt forskellige ankelstøver og sokker. Evalueringen af projektet blev udført som interviews, og responsen fra deltagerne var god. Halvdelen af testpersonerne var af den opfattelse, at støvlerne havde en god støttende effekt. Der var stadig medarbejdere, der snublede, men flere mente at støvlerne havde medvirket til, at skaden ikke udviklede sig til en alvorlig forstuvning. Flere var meget glade for de udleverede tykke sokker, som de oplevede afhjalp slid og tryk, men som også bortledte varme fra foden, selv om sommeren. Derfor tilbyder vi vores medarbejdere ankelstøvler og dertilhørende sokker. Det medfører en ekstra udgift for Colas, men hvis vi kan reducere antallet af vrid- og snubleulykker, er det det hele værd. For når tre ud af fem arbejdsulykker med fravær i 2015 er vrid- og snubleskader, er der god grund til at undersøge, hvordan skaderne kan undgås og forebygges. < Ulykkesfrekvens Asfaltindustrien Colas 13,1 12,5 4,1 7,9 6,9 5, CSR-rapport

14 ARB. MILJØ & SIKKERHED Foto: Jens Tandrup, Iteq Tematiserede sikkerhedsrunderinger Af Lene Møldrup Månedlige sikkerhedsrunderinger er en del af Colas arbejdsmiljøledelse og har til formål at gennemgå arbejdsmiljøet på arbejdsstedet. Sikkerhedsrunderingerne vil fremover blive tematiseret med mini-fokus-kampagner, som skal sætte fokus på emner eller områder, hvor opmærksomhed på den måde arbejdet udføres på, kan medvirke til et bedre arbejdsmiljø. Som en del af sikkerhedsugen i august 2016, hvor sikkerhedsrunderingerne foretages af afdelingsledere, entreprisechefer og den administrerende direktør, sætter vi eksempelvis fokus på, hvordan medarbejderne kan have opmærksomhed på ergonomi i hverdagen. Kampagnen udarbejdes i samarbejde med Alectia via midler fra Colas og Arbejdstilsynet. De øvrige temaer for kampagnerne er køresikkerhed, skiltning, kemi, brug af værnemidler, lovpligtigt eftersyn, service af ildslukkere, øjenskyl og eftersyn af kæder og løftegrej. Køresikkerhedskampagnen læner sig i øvrigt op ad en kampagne fra Rådet for sikker trafik, der vil køre samtidig i tv. Det tror vi kan give en god dialog om emnet, siger Niels Kirstein. En kampagne skal ses, mærkes, sætte dagsorden og forandre. Vi kalder indsatsen mini-fokus-kampagner, fordi vi ønsker, at de skal være dynamiske og oplysende og nemme at føre ud i virkeligheden. Der er ikke tale om store forandringer, flere tjeklister eller nye opgaver. Målet er, at vores medarbejdere tager medejerskab for temaerne og bidrager til at skabe et bedre arbejdsmiljø for dem selv og deres kollegaer, slutter Lene Møldrup. < Daglig risikovurdering På Colas asfalthold er morgenens risikovurdering en lige så naturlig del af hverdagen, som frokostpausen er det senere på dagen. Når holdet møder ind, begynder dagen med en snak om hvad skal vi være opmærksomme på i dag? 13 CSR-rapport 2015

15 ARB. MILJØ & SIKKERHED Foto: Jens Tandrup, Iteq Sikkerhedskurser Transport af farligt gods I forbindelse med asfaltudlægning transporterer udlægningsholdene mindre mængder brændstof og gods, som i henhold til den europæiske ADR-konvention klassificeres som farligt gods. For at sikre, at dette gøres forsvarligt og i henhold til gældende regler, afholdes der hvert år kurser omhandlende transport af farligt gods. < Førstehjælpskurser Colas aktiviteter foregår på trafikerede veje med risiko for at der opstår ulykker. For at være bedst muligt rustet i tilfælde af en ulykke afholdes kurser i førstehjælp og brandslukning. Indenfor en periode på tre år skal 33% af alle medarbejderne have deltaget i et førstehjælpskursus. < Køresikkerhed Kørselsuheld i alt med 3. part CSR-rapport

16 MÅLFAST DANMAR Det er ikke hver dag, Colas får bestilling på et gigantisk Danmarkskort i asfalt. Men sådan lød opgaven fra en gruppe tidligere elever fra Herfølge Skole, da de kontaktede Colas. Skolen skulle have et Danmarkskort midt i skolegården, præcis som eleverne huskede det fra deres egen skoletid. Og kortet skulle være klar til skolens 60-års jubilæum. Af Lisbeth Volf Hovedparten af initiativtagerne til genskabelsen af Herfølge Skoles Danmarkskort er fra skolens første årgange, da skolen åbnede i begyndelsen af 1950 erne. I dag er de på vej på pension, men kan tydeligt huske det store hvide kort i skolens gård, som dog for længst er blevet asfalteret over. Det satte de sig for at genskabe med indsamlede midler og med hjælp fra en frivillig landinspektør og Colas. Hvid asfalt eller termoplast? Det oprindelige kort var en smule mindre end det nye kort, der måler 22 meter fra spidsen af Skagen til den tyske grænse og har 300 løbende meter kystlinje. Vi håbede, det gamle kort ville komme til syne, når vi skulle fræse. Vi tror nemlig, det oprindelige kort blev lavet i termoplast, fortæller salgs- og entrepriseleder Bo Andersen. Resterne af det gamle kort lå imidlertid så dybt begravet under et tykt lag asfalt, at besvarelsen af det spørgsmål må stå hen i det uvisse. Detaljer lavet med håndvinkelsliber og benzinhammer Colas asfalthold udførte den specielle opgave på blot tre dage i slutningen af skolens sommerferie. Det var en presset tidsplan til det meget detaljerede kort. Og en håndværksopgave af den karakter stiller store krav til medarbejderne. Hvis bare man skærer lidt ved siden af, 15 CSR-rapport 2015

17 KSKORT I ASFALT Fotos: Dennis Thomsen, Dronekamera.dk Karsten Frimann, Herfølge skal der fræses om. Derfor krævede opgaven stor koncentration og gefühl. Det nye kort ligger helt i plan med skolegårdens sorte asfalt, og alle kanter er håndskåret, så overgangen mellem land og vand er så skarp som muligt. En ordentlig omgang rengøring og nye sko Ordren på hvid asfalt betød en hel del ekstraarbejde for fabrikken i Herfølge, som måtte foretage en ekstra grundig rengøring, inden produktionen af den hvide asfalt blev sat i gang. Alt fra ragere til sko skulle også indkøbes specielt til opgaven, så asfaltørerne ikke satte sorte mærker i den hvide asfalt. Eneste af sin art i Danmark Skolen fik sin flotte jubilæumsgave og vartegn tilbage, og Herfølge-børn kan igen besøge de danske landsdele komplet med øer, kystlinje og ca. 80 optegnede byer uden at bevæge sig uden for den trygge skolegård. På nøjagtig samme måde som skolens elever kunne for 60 år siden. Undervejs kan de måle afstanden mellem byerne. For kortet er stort set målfast. Herfølge Skoles Danmarkskort i hvid asfalt er så vidt vides det eneste af sin art i Danmark og et godt eksempel på, hvordan asfalt kan bruges som udsmykning i miljøet. < CSR-rapport

18 MEDARBEJDERE OG SOCIALE FORHOLD 17 CSR-rapport 2015

19 MEDARBEJDERE OG SOCIALE FORHOLD Medarbejderudvikling i Colas Af Lisbeth Volf I 2013 begyndte HR-afdelingen at udarbejde MPA-profilanalyser på alle medarbejdere. Formålet var og er at afdække medarbejdernes styrker og kompetencer, så HR-afdelingen bedre kan rådgive både ledere og medarbejdere. Vi ser det som et godt redskab for den enkelte medarbejder, der kan blive mere opmærksom på, hvad han eller hun er god til eller selv vil, og hvad der skal til for at komme derhen. Og lederen kan opdage nye sider af medarbejderen, der kan udnyttes til gavn for begge parter, forklarer HR-chef Christina Vesthede. Lederuddannelse Uddannelse er en vigtig del af medarbejderudviklingen i Colas. Lederuddannelsen blev udrullet i november 2014, og første hold afsluttede den formelle del i august Men selvom uddannelsen formelt er afsluttet, går udviklingen ikke i stå. Der vil opstå nye spørgsmål og områder, som deltagerne ønsker at udvikle, og det ønsker vi at understøtte. Formålet med lederuddannelsen er at give inspiration til, hvordan Colas gennem faglighed, effektivitet og anerkendelse kan udvikle og motivere vores medarbejdere, så Colas sammen med medarbejderne kan skabe mærkbare resultater. Og tilbagemeldingen fra deltagerne har været god. Min viden guider mig til en bedre hverdag Jeg har fået flere værktøjer, jeg kan bruge i hverdagen til at løse de daglige samarbejdsopgaver, og lederuddannelsen har givet mig en viden om, hvordan jeg opfattes af andre i virksomheden. Den viden er med til at guide mig til en bedre hverdag. På flere områder et det allerede lykkedes at bruge min nye viden i hverdagen. Det har fx været med til at starte en løsningsorienteret udvikling hos mine medarbejdere, siger en deltager. Ledelse kræver ressourcer Og en anden deltager siger: Jeg er blevet mere bevidst om min indflydelse på mennesker omkring mig og også bevidst om min rolle som leder. Og at ledelse er en opgave der kræver ressourcer på lige fod med de opgaver der ligger på skrivebordet. Resultater og relationer er lige vigtige parametre og afhængige af hinanden. I februar 2016 bliver lederuddannelsen tosporet, idet der oprettes to nye hold. Målet er, at alle ledere i Colas skal gennemgå uddannelsen. Colas University Som en del af den internationale Colas-gruppe er der også mulighed for udvikling i internationalt regi. Det er typisk ledende medarbejdere, som bliver udvalgt til at deltage. Sidste år deltog flere medarbejdere i Colas University i Budapest. Emnerne retter sig mod personlig udvikling, og i 2015 var emnerne Leadership in a changing world og Contract Management. Udover undervisning og udvikling af kompetencer giver Colas University et internationalt netværk og en unik forståelse og indsigt i, hvordan Colas arbejder i andre lande. Uddannelse af medarbejdere på vejene Det er ikke kun ledelse, vi uddanner i. Alle vores medarbejdere på vejene uddannes både i forhold til lovkrav og især sikkerhed omkring deres arbejde. Colas ønsker at give alle medarbejdere mulighed for kompetenceløft, hvorfor der også er kurser indenfor betjening af maskiner, asfaltudlægning, flere typer af kørekort, samt andre retninger som f.eks. smedearbejde. < CSR-rapport

20 MEDARBEJDERE OG SOCIALE FORHOLD Fra praktik til fast projektlederstilling Af Lisbeth Volf I Colas havde vi i 2015 fem studerende fra ingeniørstudiet og maskinmesteruddannelsen i praktik. Det har været en succes, og et af praktikopholdene endte med, at praktikanten efter sin eksamen vendte tilbage til en stilling som entrepriseleder. Det er absolut et tilbud vi gerne vil give studerende fremover. Vi tror på, at et tættere samarbejde med uddannelsesstederne er givende for både de studerende og os, og at det fremadrettet er en af de måder, vi kan rekruttere fremtidens unge specialister på, fortæller HR-chef Christina Vesthede. Det er ingen hemmelighed, at vi gerne vil tiltrække næste generation. Vi vil gerne have flere dygtige praktikanter, som vi håber kommer tilbage efter endt uddannelse, og vi vil gerne tiltrække studerende, der skriver opgave om vejbyggeri, fortsætter HR-chef Christina Vesthede. Colas udfordring er, at mange unge ikke kender virksomheden og mulighederne hos os. Det vil vi gerne ændre gennem et tættere samarbejde med uddannelsesinstitutionerne og de studerende. I 2015 deltog Colas på DSE-messen på DTU i Kongens Lyngby. < Sygefravær Sygefraværet er lavt i Colas, både hos timelønnede og funktionærer, sammenlignet med sygefraværet på DA-området. I Colas er sygefraværet for timelønnede på 2,2 mod 3,4% på DA-området, og for funktionærer 1,5% mod 2,5% på DA-området. < Timelønnede Timelønnede (fraværsstatistik for DA-området) Funktionærer Funktionærer (fraværsstatistik for DA-området) 3,8 3,7 3,4 2,7 2,5 2,5 2,6 2,5 2,2 1,5 1,5 1, CSR-rapport 2015

21 85-års Jubilæums- JULEFEST Fotos: Jens Tandrup, Iteq 85 år og stadig ung Af Jens Tandrup Den 5. december 2015 afholdt Colas 85-års jubilæums-julefest på Bella Sky i København, sammen med 630 kolleger og ledsagere. Til daglig er Colas mange medarbejdere nemlig spredt på kontorer, fabrikker og rullende vejhold i hele Danmark. Det giver derfor god mening at samle alle ansatte i virksomheden ved en særlig lejlighed som et jubilæum. 85-års jubilæet var en god anledning til at samle hele Colas til en stor fest. Gennem tiden har det været en tradition i Colas at samle medarbejdere og deres ledsagere til et arrangement for at markere jubilæet, men i lige så høj grad for at være sammen. Den 5. december blev alle sejl derfor sat til et brag af en jubilæumsfest med højt humør, en imponerende festsal, masser af lækker mad og fantastisk underholdning aftenen igennem. < CSR-rapport

22 TEKNOLOGI- OG PRODUKT- UDVIKLING 21 CSR-rapport 2015

23 TEKNOLOGI- OG PRODUKT- UDVIKLING Wattway - solcelleveje Colas S.A. har udviklet et nyt produkt Wattway som skal udnytte vejens overflade til at generere energi via solceller. Wattway består af solceller, som er indlejret i tynde, beskyttende og resistente lag, der klæbes direkte på den eksisterende asfaltbelægning. Filosofien bag Wattway var at bruge solceller på en ny og mindre indgribende måde ved at benytte allerede eksisterende overflader til at forsyne fx. nærområdet med energi. Det er en skånsom løsning til bygning af solcelleveje, og Wattway-vejens forventede levetid er som traditionel vejbelægning. Frankrigs miljø- og energiministerium vil i løbet af de næste fem år teste Wattway på op til 1000 kilometer vej. Fire meter genererer strøm til et hus Ifølge ministeriet kan fire meter solcellevej generere nok strøm til en hel husholdnings forbrug, mens en kilometer vil være nok til at forsyne en by med 5000 indbyggere. De i alt 1000 kilometer Wattway veje altså kunne levere strøm nok til 5 millioner indbyggere under optimale forhold, hvilket svarer til 8% procent af den franske befolkning. Colas Danmark ser frem til de kommende testresultater fra Frankrig og til at introducere produktet i Danmark. < CSR-rapport

24 TEKNOLOGI- OG PRODUKT- UDVIKLING Genbrugsasfalt Teknologi- og produk Foto: Jens Tandrup, Iteq En stor del af den udvikling og optimering, som Colas foretager i forhold til teknologi og produkter, sker i nært samarbejde med Colas S.A. Gruppens teknologicenter i Frankrig, der er verdens største privatejede vejforskningslaboratorium. Afsluttede projekter 2015 I samarbejde med Vejdirektoratet er der gennemført forsøgsudlægninger med modificeret bitumen samt med specialforseglinger. Formålet har været at dokumentere de tekniske egenskaber af disse materialer. Der er gennemført forsøgsproduktion og udlægning af asfalt ved lavere temperatur (Warm Mix Asfalt) for at reducere energiforbruget og dermed CO2 udledningen samt forbedre arbejdsmiljøet ved udlægning. Forsøget blev baseret på et nyt additiv, CWM, fra Colas i Irland. Der er gennemført en optimering af en støjreducerende skærvemastiks med henblik på støjreduktion og levetid. Det optimerede produkt er anvendt som slidlag på Køge Bugt Motorvejen med godt resultat. Igangværende projekter For nogle år siden introducerede Colas HøjModul Asfalt (HM-Asfalt), som er en højstabil type asfalt beregnet til veje med tung trafik. Asfalttypen er meget ressourcevenlig både med hensyn til forbrug af stenråvarer og energi. Der er gennem årene udlagt HM-Asfalt på flere stærkt trafikerede veje i Jylland. Samtidig arbejder Colas på at optimere HM-Asfalt-konceptet til Københavns Kommune. Colas deltager i en Vejregelarbejdsgruppe omkring udarbejdelse af vejnormer for anvendelse af HM-Asfalt i Danmark. Vejreglen forventes at blive udgivet i anden halvdel af CSR-rapport 2015

25 TEKNOLOGI- OG PRODUKT- UDVIKLING tudviklingsprojekter Colas deltager i en national vejregelarbejdsgruppe omkring udvikling af en dansk software til beregning af energiforbrug og CO2 udslip ved produktion og udlægning af asfalt. Fortsat fuldskalaforsøg med anvendelse af restprodukt fra fiskeolieindustrien til blødgøring af bindemidler til overfladebehandling. Restproduktet er miljømæssigt ufarligt og kan anvendes til substitution af organiske opløsningsmidler. Vi arbejder fortsat med at optimere anvendelsen af genbrugsasfalt på alle vores asfaltanlæg. Fortsat udvikling af et nyt miljørigtigt produkt til lapning af slaghuller. Colas deltager i et udviklingsprojekt vedr. håndtering af vand fra skybrud på veje i tætbebyggede områder. I projektet deltager samtidig et rådgivende firma med speciale i vandhåndtering og et arkitektfirma med speciale i bydesign og udvikling. Projektet støttes finansielt af Realdania. Udførelsen af det første konkrete projekt er startet i Låsby i Skanderborg Kommune. Udviklingsprojektet fortsætter i 2016 og Fortsat optimering af bitumenemulsioner til overfladebehandling og klæbning mellem asfaltlag. Produktinformation og kurser I løbet af året blev der afholdt en række eksterne og interne kurser for kunder, medarbejdere m.fl. Formålet var at sikre et godt kendskab til generel asfaltteknologi og Colas specifikke produkter og teknologier. Læs mere om vores produkter på vores hjemmeside: < CSR-rapport

26 Ny belægning på NY M10 BELÆGNING PÅ KØG FAKTABOKS Støjreducerende slidlag Når biler kører mere end 50km/t er dækstøj den dominerende støjkilde StøjReducerende Slidlag (SRS) er udviklet til at formindske dækstøj mest muligt med den mindst mulige forringelse af levetiden. SRS belægninger er karakteriseret ved små stenstørrelser og store hulrum. Overfladen er jævn, men åben. Køge Bugt motorvejen er med en årsdøgnstrafik på ca blandt Danmarks absolut mest trafikerede strækninger. Der er brugt højmodificeret bitumen i asfalten, for at sikre den bedste ydelse og en lang levetid. På Køge Bugt motorvejen er opnået en reduktion på 3,5 db, hvilket svarer til en halvering af lydniveauet. Anders Vahlgren, Laboratoriet, Glostrup Fotos: Jens Tandrup, Iteq Køge Bugt-motorvejen er med en årsdøgnstrafik på biler en af Danmarks mest trafikerede motorvejsstrækninger. Det kræver god asfalt og rutine i udlægning. Af Lisbeth Volf Colas vandt i 2015 licitationen om ny belægning på Køge Bugt-motorvejen og fik hurtigt sammensat den rette organisation til opgaven. Udlægning af m 2 slidlag på en åben motorvej Entreprisen bestod af 8,5 kilometer motorvej i 8 spor med en omfattede udskiftning af en del ældre belægninger, planfræsning og udlægning af m 2 slidlag. En af de helt store udfordringer i forbindelse med projektet var Vejdirektoratets krav om, at tre af motorvejens spor i begge retninger skulle være farbare, mens arbejdet blev udført. Det medførte en meget presset tidsplan og mange trafikomlægninger for at få alt til at gå op i en højere enhed. 25 CSR-rapport 2015

27 E BUGT-MOTORVEJEN Færdig 2 ½ måned før tid Colas skulle efter planen udføre arbejdet fra maj til oktober, men temmelig hurtigt efter opstart bad Vejdirektoratet Colas om at afvikle hele entreprisen med udgangen af sommerferien af hensyn til trafikanterne. Det gav naturligvis nye udfordringer, men Colas nåede i mål til det ønskede tidspunkt 2 ½ måned før den oprindelige tidsplan. Mærkbar støjreduktion med støjsvag asfalt Slidlaget på vejen blev udført med et støjreducerende produkt, og undervejs skulle Colas opfylde og dokumentere støjredution. Resultatet er en opnået reduktion på 3,5 db, hvilket svarer til en halvering af lydniveauet. < CSR-rapport

28 REGNSKABS- PRAKSIS Regnskabspraksis Data vedrører Colas Danmark A/S (100% ejede aktiviteter) Medarbejdere Enhed Mål Antal medarbejdere pr. 31. december Antal Gennemsnitligt antal medarbejdere i året Antal Andel timelønnede % Andel funktionærer % Mænd % Kvinder % Kvinder i bestyrelsen i Colas Danmark A/S % 40% Kvinder i ledelsen i Colas Danmark A/S % Gennemsnitlig alder, timelønnede År Gennemsnitlig alder, funktionærer År Gennemsnitlig anciennitet, timelønnede År Gennemsnitlig anciennitet, funktionærer År Opgjort på baggrund af registreringer i lønsystemet. Energiforbrug Enhed Energiforbrug ved asfaltproduktion kwh/ton 81,3 84,1 87,1 Energiforbrug ved asfaltudlægning Indekstal 80,7 81,7 91,3 Energiforbrug ved asfaltproduktion opgøres på baggrund af opgørelse af energien, der anvendes på selve produktionsanlægget og omfatter ikke energiforbrug til rullende materiel. Opgørelse af energiforbruget sker på baggrund af seneste udgivne standardfaktorer for brændværdier fra Energistyrelsen (2014): Naturgas: 0,0396 GJ/Nm 3 LPG: 46,00 GJ/ton Energiforbrug ved asfaltudlægning opgøres på baggrund af udlagte entreprisetons og brændselsforbruget, som omfatter alt rullende materiel med undtagelse af fræser- og sprøjtebiler. Energiforbruget opgøres som indekstal, hvor 2011 er indeks 100. Genbrug af asfalt Gennemsnitlig tilsætning af genbrugsasfalt % 13,6 13,5 16,2 Gennemsnitlig tilsætning af genbrugsasfalt opgøres som andel genbrugsasfalt i forhold til total produceret mængde asfalt. 27 CSR-rapport 2015

29 REGNSKABS- PRAKSIS Arbejdsulykker Enhed Mål Arbejdsulykker med dødelig udgang Antal Arbejdsulykker med fravær Antal Arbejdsulykker med fravær, frekvens pr. mio arbejdstimer 5 5,5 7,0 4,1 Arbejdsulykker uden fravær Antal Alle arbejdsulykker registres umiddelbart efter hændelsen og opgøres om de er med eller uden fravær. Arbejdstimer opgøres på baggrund af timeregistrering. Arbejdsulykkesfrekvensen opgøres som antal arbejdsulykker med fravær per million arbejdstimer. Førstehjælpskurser Enhed Mål Medarbejdere, der har gennemført kursus Antal % medarbejdere med gyldigt brand og førstehjælpskursus % 33% 38 Antallet af deltagere på førstehjælpskurser opgøres på baggrund af registrerede kursusaktiviteter. Køresikkerhed Enhed Mål Kørselsuheld i alt Antal Kørselsuheld med 3. part Antal Kørselsuheld med 3. part, frekvens pr. total antal motordrevne køretøjer 0,05 0,034 0,042 0,031 Alle kørselsuheld registres umiddelbart efter hændelsen og opgøres om de er med eller uden 3. part. Antallet af motordrevne køretøjer opgøres ved årets udgang som antallet af indregistrerede motordrevne køretøjer og omfatter dermed ikke sprøjtebiler, tromler og udlæggervogne. Kørselsuheldsfrekvensen opgøres som antal kørselsuheld med 3. part i forhold til antallet af motordrevne køretøjer. Transport af farligt gods Enhed Mål Medarbejdere, der har gennemført kursus Antal Antallet af deltagere på kurser om farligt gods opgøres på baggrund af registrerede kursusaktiviteter. CSR-rapport

30 REGNSKABS- PRAKSIS Sygefravær Enhed Timelønnede % 2,2 2,5 2,5 Timelønnede (fraværsstatistik for DA-området) % 3,4 3,7 3,8 Funktionærer % 1,5 1,5 1,5 Funktionærer (fraværsstatistik for DA-området) % 2,5 2,6 2,7 Opgjort på baggrund af registreringer i lønsystemet. Benchmarkes i forhold til senest udgivne fraværsstatistik for DA-området udgivet af DI, Fraværsstatistik 2015, som er baseret på 2014-tal: Sygefravær arbejdere: 3,4 % Sygefravær funktionærer: 2,5 % Fastholdelse af medarbejdere Enhed Medarbejdere i skånejobs Antal Opgjort på baggrund af registreringer i lønsystemet. Uddannelse og efteruddannelse Enhed Medarbejdere, der har deltaget i kursusarrangementer Antal Varighed af kursusarrangementer Dage Medarbejdere, der har deltaget i kursusarrangementer, timelønnede % Medarbejdere, der har deltaget i kursusarrangementer, funktionærer % Uddannelsesomkostning i forhold til lønsum % 1,1 2,8 4,1 Asfaltskole deltagere Antal Vejasfaltørelever pr. 31. december Antal Lærlinge pr. 31. december Antal Lærlinge, der afsluttede deres uddannelse Antal Elever pr. 31. december Antal Elever, der afsluttede deres uddannelse Antal Vejasfaltørelever, der afsluttede deres uddannelse Antal Praktikanter i løbet af året Antal Opgjort på baggrund af registreringer i lønsystemet. 29 CSR-rapport 2015

31 AFDELINGER I COLAS Afdelinger i Colas Danmark A/S Afdelinger i Colas Danmark A/S: Djeld Asfaltfabrik Herfølge Asfaltfabrik Herstedøster Laboratorie Køge Distriktskontor Nørresundby Distriktskontor Viborg Distriktskontor Edslev Asfaltfabrik Herfølge Salgs- & entrepriseafd Horsens Asfaltfabrik Løgtved Grusgrav Odense Specialforsegling Viborg Laboratorie Edslev Salgs- & entrepriseafd Herstedøster Asfaltfabrik Horsens Salgs- & entrepriseafd Molger Grusgrav Pjedsted Emulsionsfabrik Viborg Værksted Glostrup Hovedkontor Herstedøster Distriktskontor Kvistgård Salgs- & entrepriseafd Nysum Grusgrav Undløse Asfaltfabrik Associeret selskab DOB I/S Glostrup Regionskontor Herstedøster Værksted Køge Asfaltfabrik Nørresundby Asfaltfabrik Undløse Salgs- & entrepriseafd Datterselskab Colas Island, MHC CSR-rapport

32 31 CSR-rapport 2015