Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen

Transkript

1 Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen sendt i høring af Center for Ejendomme og Teknisk Service i direktørområdet Børn og Unge Høringsperiode: 17. april 20. maj 2015 Liste over høringssvar Nr. Høringssvar 1. Byhaveskolen 2. Issø-skolen 3. Nymarkskolen 4. Rantzausminde Skole 5. Skårup Skole 6. Stokkebækskolen 7. Tåsingeskolen 8. Ørkildskolen 9. CSV Sydfyn 10. Skoleafdelingen 11. PPR

2 Byhaveskolen Ørbækvej Svendborg Høringssvar til visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring. Tlf.: Høringssvar fra Skolebestyrelsen ved Byhaveskolen: Med opmærksomhed på det kommunale SKAL-krav til kørsel af målgruppen for elever ved Byhaveskolen, der alle ligger inden for områderne for hhv. skolebørn med trafikfarlig vej og særlige behov samt gruppen af handicappede børn og unge i specialtilbud, vil Bestyrelsen ved Byhaveskolen fremføre følgende opmærksomhedspunkter ved en forestående servicetilpasning af befordring i det nævnte segment: 19. maj Det er Bestyrelsens klare opfattelse, at ledelsen ved Byhaveskolen i meget høj grad allerede har indarbejdet den fremtidige visitationspraksis, som der er opstillet i servicekataloget på dette befordringsområde. Det ses blandt andet ved den visitationspraksis der er grundlagt mellem PPR og Byhaveskolen pr. maj jf. vedlagte aftalepapir mellem skolens ledelse og ledelsen ved PPR. 2. Ved et forventet fremtidigt udbud af den lukkede kørsel, er det essentielt også at se på den mangeårige kompetence og nærhed til specialinstitutionerne der er opbygget ved Vester Skerninge Bilerne. Der opleves et professionelt kendskab til hele vores elevgruppe fra chaufførernes side af samt en høj grad af daglig fleksibilitet fra netop denne vognmand. En fleksibilitet der ofte nævnes af forældre og medarbejdere ved institutionen. Det er derfor Skolebestyrelsens store frygt, at man i et ensidigt økonomisk perspektiv, i en licitation, kunne forfalde til at tage en ny og uerfaren aktør ind på dette særlige befordringsområde. 3. Ved temaet Maksimal ventetid før/efter aktivitet for specialklasser ønskes en nærmere specificering heraf. Da en stigning i ventetiden på afhentning fra 10 min. til 30. min. efter endt skolegang eller fritidstilbud muligvis er en vognmandsbesparelse, i det meget isolerede perspektiv, så vil det så blot kræve ekstra medarbejderresurser i form af forlængelse af arbejdstid for enten

3 lærere eller pædagoger en udgift som den enkelte institution så selv skal afholde. Der vil ikke være tale om en besparelse i et kommunalt helhedsperspektiv. 4. Ved temaet Maksimal køretid for både specialklasser og børn og unge med handicap er det bestyrelsens vurdering, at det med den udvidede skoledag på op til 35 timer, samt med en køretid på op til 2 x 1½ timer pr. dag kan det medføre at nogle børn og unge der (alene) er i skoletiden, får en skoleuge inkl. befordring på op til 50 timer. Det giver meget lille mulighed for deltagelse i fritids- eller foreningsliv som også er en af de Kommunale indsatser og et væsentligt element ind i at disse børn indgår i inkluderende almenfællesskaber. Derfor burde det tilstræbes at køretiden maksimalt må være på 60 min. pr. vej. P.v.a. skolebestyrelsen Lars Hørmann Kolmos Skoleleder Side 2/2

4 Byhaveskolen Ørbækvej Svendborg Tlf.: Principper og kriterier for visitering af befordring Kvalitetsstandarder Byhaveskolen sikrer at der forud for, samt ved selve visitationen professionelt vurderes ud fra et sagligt og objektivt grundlag om hvor vidt eleven vurderes at have behov for befordring mellem hjem og skole. De kriterier som indgår i vurderingen er flg; det motoriske og kognitive funktionsniveau, afstand til skolen - herunder også om der er tale om trafikfarlig skolevej. Idet Byhaveskolens elever har generelle indlæringsvanskeligheder af vidtgående karakter, og eleverne bor i hele kommunen og de omkringliggende kommuner, vil der ofte tilbydes transport. På trods heraf, vurderes der løbende ud fra de gældende standarder som der er på området, og ikke på et historisk grundlag. 13. maj 2013 Dialog med borgere Efter visitationen ved Partshøringen med forældre/ værge drøftes muligheden for at forældrene befordrer sit barn til skolen. Et eksempel kunne være, hvis der er tildelt handicapbus til familien, at man så forventes at befordre sit barn i kortere eller længere perioder. Det italesættes også at det er vigtigt man som forældre er tæt på den skole deres barn går på, derfor vil daglig kontakt med personalet altid være positivt, og det er ikke en mulighed ved fuld befordring. På den måde mistes noget af den kontakt man ellers ville have som forældre med sit barns skole. Skriftlige retningslinjer Skolen har skriftlige retningslinjer for befordring indarbejdet i deres materialer som beskriver tilbuddet, på skolens hjemmeside mv. Revisitering Ved den årlige revisitation vurderes om de kriterier der ligger til grund for bevilling af befordring fortsat er til stede, og om befordringen skal opretholdes. Det er vi ligeledes løbende i dialog med forældrene om. Det kunne også være man periodevis havde befordring, f.eks. i efterår/

5 vinterperioden, men at man i forår/sommerperioden kunne befordres på anden vis, ved egen hjælp eller andet. Træn til egen transport For de elever hvor der funktionsmæssigt er et kognitivt, motorisk og geografisk rimeligt niveau samt grundlag, opfordres forældrene til at man træner med sit barn til egen transport. Lars Hørmann Kolmos skoleleder direkte tlf.nr lars.kolmos@svendborg.dk Side 2/2

6 Høring af Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen. Issø-skolen finder det samlede materiale problematisk på flere centrale områder. 60 minutters ventetid almen og 30 minutters ventetid special i et økonomisk perspektiv for skolerne. Såfremt der godkendes en ventetid efter aktivitet (undervisning) på henholdsvis 60 og 30 minutter må det forventes, at der skal afsættes personale til tilsyn både før og efter aktivitet/undervisning. Udgiften til dette tilsyn flyttes således fra en besparelse på optimering af tid i CETS, til en merudgift på skoleområdet. På Issø-skolen vil det betyde, at der skal afsættes tilsyn i form af lærere en time før skolestart og en time efter endt undervisning (i indskolingen vil en del være dækket af SFO). For specialklasserækken vil der være tilsyn i 30 minutter før og efter undervisning. Et øget tilsyn vil betyde en betragtelig årlig merudgift for Issø-skolen. Hertil skal lægges en merudgift i form af arbejdstid udover kl (I forhold til skolernes mødeplanlægning efter arbejdstidsreformen, er det således, at skoler med specialafdelinger, udskolingsklasser og flere matrikler er meget presset i forhold til at kunne skabe mødetid til fællesaktiviteter, fx personalemøder, fagteammøder og kompetenceudvikling efter endt undervisning og afholdelse inden kl ) På skolerne er det helt normal praksis at have en mødedag som organiseres således at skolens personale kan mødes på tværs af teams/matrikler og grupper. Betingelserne for dette forringes i urimelig grad, såfremt denne aktivitet først kan påbegynde kl på grund af ventetid for en mindre gruppe elever. Børns vilkår forøget ventetid og øget transporttid. Issø-skolen finder forslaget om øget transporttid og øget ventetid for et barn to gange dagligt som en klar forringelse. Den længere skoledag forlænges med dette forslag i hel unødig grad. Vi er fortalere for en længere og mere varieret skoledag, men vi mener også at børnene skal have mulighed for at bruge de lokale foreninger, dyrke de lokale sociale bekendtskaber osv. efter skoletid. På Issø-skolens vegne Jesper Lundorff Skoleleder

7 From: Birgit Villebro Sent: 19 May :22: To: Jonna Rasmussen Subject: SV: Erindring om høringsfrist d. 20. maj kl. 12: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen sendt i høring - Vi tager forslaget til nyt visiteringsgrundlag og servicekatalog til efterretning uden yderligere kommentarer. Venlig hilsen Birgit Villebro Skoleleder Nymarkskolen Svendborg Kommune Nymarkskolen Marslevvej Svendborg Tlf: Mobil: birgit.villebro@svendborg.dk Fra: Jonna Rasmussen Sendt: 19. maj :41 Til: Skolelederne; Lars Hørmann Kolmos; Kristian Hejse Hansen; Kurt Jørgensen; Anne-Birgitte Helbo; Inger Thorø Pedersen; Hans Jørn Søberg; Dagtilbudsledere - kommunale; Jens Christian Larsen; Anette Engel Thuelund Nielsen Cc: Chefgruppen i Børn og Unge; Anette Bergmann Emne: Erindring om høringsfrist d. 20. maj kl. 12: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen sendt i høring - Kære alle Hermed en erindring om Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen sendt i høring 17. april jfr. vedlagte mail sendt til jer d. 17. april. Høringsfrist i morgen d. 20. maj kl Venlig hilsen Jonna Rasmussen Adm. medarbejder

8 Svendborg Kommune Sekretariat og Dagtilbud Centrumpladsen 7, 1. sal th Svendborg Tlf: Fra: Jonna Rasmussen Sendt: 17. april :26 Til: Skolelederne; Lars Hørmann Kolmos; Kristian Hejse Hansen; Kurt Jørgensen; Anne-Birgitte Helbo; Inger Thorø Pedersen; Hans Jørn Søberg; Dagtilbudsledere - kommunale; Jens Christian Larsen; Anette Engel Thuelund Nielsen Cc: Chefgruppen i Børn og Unge; Anette Bergmann Emne: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen i høring Kære alle På vegne af CETS sender vi hermed Svendborg Kommunes kommende Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen i høring i direktørområdet Børn og Unge. Høringsperioden 17. april 20. maj 2015 kl Høringssvarene sendes til bu@svendborg.dk mrk. Visiteringsgrundlag og servicekatalog. Vedlagt: Følgeskrivelse til høring Visiteringsgrundlag og servicekataloget Procesplanen Venlig hilsen Jonna Rasmussen Adm. medarbejder Svendborg Kommune B&U Fællesadministration Centrumpladsen 7, 1. sal th Svendborg Tlf:

9

10 Høring af Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen. Rantzausminde Skole finder det samlede materiale yderst problematisk på flere centrale områder. 60 minutters ventetid almen og 30 minutters ventetid special i et økonomisk perspektiv for skolerne. Såfremt der godkendes en ventetid efter aktivitet (undervisning) på henholdsvis 60 og 30 minutter må det forventes, at der skal afsættes personale til tilsyn både før og efter aktivitet/undervisning. Udgiften til dette tilsyn flyttes således fra en besparelse på optimering af tid i CETS, til en merudgift på skoleområdet. Det betyder, at der i praksis skal afsættes tilsyn i form af lærere en time før skolestart og en time efter endt undervisning - indskolingen vil en del være dækket af SFO). Det vil betyde en årlig merudgift på anslået kr. i øget tilsyn. Svendborg Kommune Rantzausminde Skole Dyrekredsen Svendborg Tlf maj 2015 Sagsnr. rantzausmindeskole@ svendborg.dk På skolerne er det helt normal praksis at have en mødedag som organiseres således at skolens personale kan mødes på tværs af teams/matrikler og grupper. Betingelserne for dette forringes i urimelig grad, såfremt denne aktivitet først kan påbegynde kl på grund af ventetid for en mindre gruppe elever. Børns vilkår forøget ventetid og øget transporttid. Rantzausminde Skole finder forslaget om øget transporttid og øget ventetid for et barn to gange dagligt som værende et angreb på barnets trivsel, forælderens tilfredshed med skolen, og dermed også i modstrid med et af de politisk bestemt mål for skolereformen. Den længere skoledag forlænges med dette forslag, i et børneperspektiv, i hel unødig grad. Vi er fortaler for en længere og mere varieret skoledag for skolens børn, men vi fastholder også vores holdning til at børnene skal have mulighed for at bruge de lokale foreninger, dyrke de lokale sociale bekendtskaber osv. efter skoletid. På vegne af Rantzausminde Skole Troels Segel Konst. skoleleder Åbningstider Mandag-torsdag Fredag

11 Side 2 af 2

12 Høring af Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen. Generelt udtaler skolebestyrelsen ved Skårup Skole at vi synes forslaget er et meget dårligt forslag. Vi mener ikke at børn, i den almene eller specielle skole, skal udsættes for den påtænkte behandling. Det er ikke i børnenes tarv og vil være ødelæggende for god udvikling. Det er heller ikke i den nye folkeskolelovs ånd eller bogstav at fremsætte et forslag der forringer børns vilkår og muligheder for trivsel og læring. Hvis forslaget bliver vedtaget kan vi forudse at mange forældre her i landområderne i kommunen vil vælge den nærliggende friskole. Skårup Skole Østergade Skårup Tlf.: skaarupskole@svendborg.dk I forhold til transport- og ventetider, så udtaler skolebestyrelsen at det ikke er i orden at børn kan blive udsat for at sidde i en bus i op til 75 minutter, for derefter at skulle vente igen op til 60 min på at blive undervist i minimum 6 klokketimer. Ligeledes er det ikke i orden at børn efter først lang transporttid, evt. ventetid og en lang skoledag skal sidde op til endnu 60 minutter + op til 75 minutters transport på måske 4 kilometer. Et barn kan således skulle tilbringe 4 timer med kørsel og ventetid udover en skoledag på 6 klokketimer for de yngste og 6-8 klokketimer for de mellemste og ældste elever. I dag med de gamle regler, har vi elever der bliver hentet kl for at blive transporteret 4,1 km en distance der tager 7 minutter at køre i bil. Allerede nu er det således et problem med lange køretider, så vi kan ikke anbefale at udvide dette minutantal eller forøge ventetiden for eleverne på skolen. Den nye skolelov vægter trivsel og læring det gør dette forslag ikke. Som skolebestyrelse tager vi afstand fra den tanke, at der ligger udviklingsmuligheder i selv at fragte sig til opsamlingssteder under ovenstående præmisser ang. køretid og ventetid. For at øge elevers sundhed har vi i Svendborg Kommune allerede øget antallet af idrætstimer til 6 lektioner pr. uge. Vi finder det skal være muligt at børn også har overskud både fysisk og psykisk til at deltage i de fællesskabsfremmende aktiviteter, der findes og som ikke tilbydes i skolen: særlige sportsgrene, boldspil på forskellige niveauer, spejder, ridning, svømning og så videre. Hele fritidssektoren, som er et væsentligt demokratisk islæt i vores samfund, kan risikere at blive ødelagt. Dette finder vi meget forkert. Side 1 af 1

13 Endvidere mener vi ikke at landevejene i Skårup Skoles skoledistrikt egner sig til selvbefordring i hele vinterhalvåret: mørke, hullede og snævre veje uden cykelstier eller lys. Derudover vil de lange ventetider betyde væsentlig forøgede udgifter til tilsyn, hvilket vil gå ud undervisningsniveauet specielt hele inklusionsområdet, da det det eneste område der er økonomisk fleksibelt. Endelig er vi meget bekymrede for forslaget som helhed i forhold til børn i specialtilbud. Disse børn har særlige vanskeligheder som kan være svære at tilgodese i en fælles bustransport. Der kan være sårbarheder som betyder at et barns udvikling går i stå, hvis busturen til og fra skolen bliver et sted hvor konflikter opstår og får lov til at udvikle sig. Allerede nu er det vanskeligt for mange specialbørn med adfærdsvanskeligheder og diagnoser at sidde op til en time i en bus selv med kammerater de kender. Børn i heldagstilbud vil også risikere at skulle hentes kl. 6 om morgenen, (mange bliver hentet kl. 7 nu og sidder i bussen 60 min), være i skole til kl. 15, vente en time og derefter køre en time. De vil således have en dag fra 6 om morgenen til kl. 17 om aftenen. Det er ikke udviklingsfremmende. Allerede nu tager de børn, der har potentialet, alderen og bor ved en busforbindelse, selv bussen. I Heldagsklassen er der primært elever i indskoling og mellemtrin, og de kan ikke selv tage bussen. Det er jo ikke bare at tage en bus det er at gå til busstoppestedet, vente på bussen, kunne overskue om bussen er forsinket, om man selv er kommet for sent eller andre uforudsete hændelser og det kan disse børn ikke. Det er derfor de er i et specielt skoletilbud. Mange bor også langt væk fra skolen uden gode forbindelser. Fx er der børn fra Kirkeby som går i Heldagsklassen i Skårup. Det vil ikke være ansvarligt at lade disse indskolingsbørn selv skifte transportmiddel undervejs. Forslaget vil derfor modvirke alle de pædagogiske foranstaltninger vi iværksætter for at få børn med særlige behov til at lære og trives. På vegne af skolebestyrelsen Lene Rugård Jensen Thomas Northway skoleleder formand for skolebestyrelsen Side 2 af 1

14 Høringssvar fra Stokkebækskolen vedr. visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret kørsel. Stokkebækskolen er stærkt betænkelig ved den forlængede ventetid og køretid, som er indeholdt i kataloget. Skolen har et stort opland, som betyder, at mange af skolens elever er omfattet af servicekataloget. I et forældreperspektiv vil det være en betydelig serviceforringelse, og det vil påføre eleverne ekstra lange skoledage. I skolens perspektiv vil det betyde en merudgift, fordi skolen er forpligtet til at etablere tilsyn med de børn, der skal vente på bussen. Direktørområde Børn og Unge STOKKEBÆKSKOLEN Afdeling Gudme Storkehavevej Gudme Tlf marts 2015 Sagsid: Acadresagsnr Afdeling: Stokkebækskolen Ref: AB Vi indstiller til, at indholdet i servicekataloget tages op til revideret behandling af hensyn til elever, forældre og skoler. På skolens vegne Astrid Birkbak konstitueret skoleleder Dir.tlf astrid.birkbak@svendborg.dk

15 Høring af Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen. Tåsingeskolen Eskærvej Svendborg Tåsingeskolen finder det samlede materiale yderst problematisk på flere centrale områder. 60 minutters ventetid almen og 30 minutters ventetid special i et økonomisk perspektiv for skolerne. Såfremt der godkendes en ventetid efter aktivitet (undervisning) på henholdsvis 60 og 30 minutter må det forventes, at der skal afsættes personale til tilsyn både før og efter aktivitet/undervisning. Udgiften til dette tilsyn flyttes således fra en besparelse på optimering af tid i CETS, til en merudgift på skoleområdet. taasingeskolen@svendborg.dk Den 19. maj 2015 På Tåsingeskolen vil det betyder, at der på afdeling Lundby og på afdeling Sundhøj skal afsættes tilsyn i form af lærere en time før skolestart og en time efter endt undervisning (i indskolingen vil en del være dækket af SFO). For Centerafdelingen vil der være tilsyn i 30 minutter før og efter undervisning. Et overslag vil være et forbrug dagligt på 16.6 timers ekstra tilsyn, når det nuværende tilsyn er fratrukket samlet set for Tåsingeskolen. Det vil betyde en årlig merudgift på anslået kr. i øget tilsyn alene for Tåsingeskolen. Hertil skal lægges en merudgift i form af arbejdstid udover kl (I forhold til skolernes mødeplanlægning efter arbejdstidsreformen, er det således, at skoler med specialafdelinger, udskolingsklasser og flere matrikler er meget presset i forhold til at kunne skabe mødetid til fællesaktiviteter, fx personalemøder, fagteammøder og kompetenceudvikling efter endt undervisning og afholdelse inden kl ) På skolerne er det helt normal praksis at have en mødedag som organiseres således at skolens personale kan mødes på tværs af teams/matrikler og grupper. Betingelserne for dette forringes i urimelig grad, såfremt denne aktivitet på en skole som Tåsingeskolen først kan påbegynde kl på grund af ventetid for en mindre gruppe elever. Børns vilkår forøget ventetid og øget transporttid. Tåsingeskolen finder forslaget om øget transporttid og øget ventetid for et barn to gange dagligt som værende et angreb på barnets trivsel, forælderens tilfredshed med skolen, og dermed også i modstrid med et af de politisk bestemt mål for skolereformen. Den længere skoledag forlænges med dette forslag, i et børneperspektiv, i hel unødig grad.

16 Tåsingeskolen er stor fortaler for en længere og mere varieret skoledag for skolens børn, men vi fastholder også vores holdning til at børnene skal have mulighed for at bruge de lokale foreninger, dyrke de lokale sociale bekendtskaber osv. efter skoletid. Hvordan kan det se ud for børn på Tåsingeskolen? For et barn i Centerafdelingen vil det fx kunne betyde, at barnet kan blive hente hjemme 6.15 og være hjemme igen hver dag 5 gange om ugen med de nye regler. I dag er den maximale tid 6.50 til der er altså tale om en forøgelse på 70 minutter pr. dag, svarende til en forøgelse på næste 6 timer om ugen. For et barn i almenskolen vil det fx kunne betyde en forøget skoledag på 2 timer og 10 min. pr. dag eller svarende til ca. 11 timer om ugen. (max ventetid efter aktivitet minus nuværende tid = 50 minutter to gange dagligt + forøget daglig transporttid på 30 minutter dagligt = 130 minutter dagligt) På vegne af Tåsingeskolen Kasper Føns Skoleleder Tåsingeskolen

17 Høringssvar Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen Hermed høringssvar fra Ørkildskolen. Vi har udelukkende forholdt os til skolekørsel, for almen- special samt modtageklasseelever. Ørkildskolens målgruppe for lukket transport: Målgruppen for lukket kørsel på Ørkildskolen er elever, der enten er kognitivt udfordrede, modtageklasse-elever, der ikke mestrer det danske sprog eller elever i aldersgruppen startende ved 6 år. Vi vil igen gøre opmærksom på Ørkildskolen særlige vilkår: I forbindelse med den politiske beslutning om skolesammenlægning blev Byskolen og Østre Skole slået sammen til Ørkildskolen. Skolens distrikt strækker sig fra den nordlige bydel til Strandvejskvarteret. Dette betyder, at elever fra den nordlige bydel kan blive placeret på afdeling byen, hvis elevsammensætningen kræver dette. I den forbindelse blev det godkendt, at børn i indskolingsalderen kunne få lukket kørsel. Svendborg Kommune Ørkildskolen afd. Øst Østre Skolevej Svendborg Tlf maj 2015 Generelt Materialet bærer præg af manglende ansvarsplacering. Vi mangler præcisering af, hvad/hvem Svendborg Kommune er. Hvem visiterer, hvem forholder sig til barnets mulighed for samkørsel, opsamlingssted, mv. Vi mener, at det er vigtigt, at skolen inddrages løbende og i tæt samarbejde med forældrene, i forhold til vurdering af barnets udvikling/færdigheder indenfor transport til/fra skole. Vi mangler afklaring i forhold til kørselskontorets kompetenceområde, set i forhold til beslutninger/aftaler med forældre, samt PPR, Familie-afdeling og skole. Kørselskontoret skal ikke kunne lave anden aftale med forældrene end den, der er foreskrevet i transportansøgningen. Der nævnes flere gange i materialet, at der skal laves systematisk træning med børnene, uden afklaring af hvem/hvor/hvornår og hvor der hentes ressourcer til denne opgave. Det er en alvorlig mangel i materialet, at muligheden for transport efter SFO ikke er nævnt. For elever i specialområdet samt modtageklasse-elever er det vigtigt, at der arbejdes med det relationelle med kammeraterne i friere rammer, som er SFO. Det er ikke hensigtsmæssigt for barnet evt. at blive sendt tilbage til distriktsskolen, hvor der ingen relationer er, dette vil skabe unødvendige frustrationer. Ud fra et helhedsperspektiv og mål for det enkelte barns udviklingspotentiale er det nødvendigt med transport efter SFO eller Juniorklub, som ofte ligger langt fra hjemmeadressen. Vedr. opsamlingssteder/selvtransport halvdelen af kilometerafstanden er dette ikke en mulighed for Ørkildskolens målgruppe. Der er udelukkende mulighed for transport til og fra hjemadressen. Med hensyn modtageklasseelever foretager skolen/lærerne en løbende vurdering af barnets evne og mulighed for at være selvhjulpen i forbindelse med transport til og fra skole. Dette sker i tæt samarbejde med forældre og familiekonsulenten (Familieafdelingen). Overordnet er det en nødvendighed, at entreprenøren og buschaufførerne har en forståelse for de problematikker og udfordringer både forældre og elever har, til gavn for det daglige

18 samarbejde. Det er af allerstørste betydning for en elev, at skoledagen er startet på en god og omsorgsfuld måde, samt at forældre har tillid til at der drages omsorg for barnet og dets udfordringer. Skoledagen starter for elever kl og slutter til en bestemt tid, hvorfor faste tider for afhentning til og fra skole er en nødvendighed. Kommentarer til punkter i materialet: Visitering Under afsnit: Praksis for visitering til befordring Ansvaret for ansøgning om befordring ligger hos forældrene. Er ikke optimalt, da forældre ofte også er kognitivt udfordrede eller udfordret på det danske sprog, derfor rettes til: For børn og unge i specialtilbud og modtageklasser ligger ansvaret for ansøgning til befordring hos forældrene, i tæt samarbejde med skolen. Visitering til kørsel sker ved visitering til specialtilbud samt ved den årlige revisitering. Forældrene involveres i dialogen, men også i arbejdet, fx med at træne barnet til at bruge kollektive trafik. Hvem involverer forældrene? Det betyder også at Svendborg Kommune i samarbejde med forældrene, aktivt investerer i træning af børn og unge til egen transport, primært bus og cykling Hvem i Svendborg Kommune refereres der til? Hvor skal ressourcer til træning placeres? Serviceniveau Køretiden for børn i tilbud Skal ikke overskrides max. 60 minutter Børn og unge med kapacitet til kollektiv trafik skal forvente at skulle gå/cykle omkring halvdelen af afstandskriteriet til bussen Det er ikke en mulighed for skolens målgruppe der er udelukkende mulighed for afhentning/hjemkørsel på hjemmeadressen. Den samlede transporttid må her ikke overskride den gældende køretid max. 60 minutter. Opsamling på bopælen, i stedet for brug af opsamlingssteder Vurderes af visitationsudvalget til specialundervisning Ønskes ikke for skolens målgruppe. Og hvis, hvordan opnår visitationsudvalget den nødvendige viden om vilkår for afhentning/opsamling? Side 2 af 3

19 Særlige fokusområder Udvidelse af skolepatrulje: Da Ørkildskolen er en grundskole, er kapaciteten for udvidelse af skolepatruljen ikke mulig grundet elevernes alder. Befordring til almen skole og specialundervisning Klar i hjemmet inden afgang Der skal være faste afhentningstidspunkter både for almen- special- samt modtageområdet. En skoledag er tilrettelagt med faste møde- og fri-tider, der skal overholdes. Der kan ikke være elever tilstede på skolen uden tilsyn. På skolen er der fast tilsyn med eleverne 10 minutter før skolestart og 10 minutter efter skoledagens afslutning. Mulighed for kørsel til flere adresser Nej, kun til folkeregisteradressen Det skal være en mulighed for barnet at kunne have transport fra begge forældres adresser, indenfor kommunen, efter et fastlagt og aftalt mønster, ligesom der skal være mulighed for transport i forbindelse med aflastningsfamilier mm. Høringssvar afgivet af: Ørkildskolen Dato: Side 3 af 3

20 CETS Trafik og Infrastruktur CSV Sydfyn Jernbanegade Svendborg Tlf Cvr Høring vedr. Svendborg Kommunes kommende visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen. Fra CSV Sydfyn har vi følgende kommentarer til høringen. Vedr. mulighed for at anvende opsamlingssteder: Vores elever, som er visiteret til befordring, har ikke mulighed for selv at gå til et omsamlingssted, hvis det er det der er i spil. De har enten fysiske handicaps som begrænser deres bevægelighed eller psykiske handicaps som gør at de ikke kan færdes på egen hånd. 20. maj 2015 Sagsid. Ref. Anne-Birgitte Helbo Konstitueret Centerleder Tlf / Vedr. Maksimal køretid: 60 min. er i forvejen lang tid for svage unge mennesker at sidde i en bus, så op til 75 min mener vi er for meget. Efter 75 min. i bussen vil de unge være udtrættede, inden de møder på skole og dermed ikke umiddelbart undervisningsparate. Den lange køretid vil også være et problem for nogle af vores elever, som går med ble og har brug for at blive skiftet. Det kan betyde uheld i bussen til gene for såvel den unge selv, som øvrige passagerer og chauffør. Maksimal ventetid før/efter aktivitet: En vente tid på 15 min. er problematisk, da vores unge ikke kan vente alene uden opsyn. Ventetid før og efter aktivitet skal i givet fald være en del af visitationen og indregnet i den samlede takst for den unge, da det vil medføre øgede personaleudgifter for vores institution. Venlig hilsen Anne-Birgitte Helbo Konst. Centerleder

21 Center for Ejendomme og Teknisk Service Trafik og Infrastruktur Svendborgvej Vester Skerninge Børn og unge Skoleafdelingen Ramsherred Svendborg tina.blaesbjerg@svendborg.dk maj 2015 Høringssvar fra Skoleafdelingen Skoleafdelingen har gennemgået visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring. Afdeling: Skoleafdelingen Ref. Dette har givet anledning til følgende bemærkninger i forhold til befordring til almen skole og specialundervisning: Indledningsvis fremgår det af materialet, at kørsel til almen skole bygger på OBJEKTIVE principper. Det er vi grundlæggende enige om, men indimellem opstår der situationer, hvor der kan være behov for at dispensere fra principperne pga. barnets særlige udfordringer. Det foreslås derfor, at der står Kørsel til almen skole bygger som udgangspunkt på objektive kriterier. Af tabellen om de enkelte befordringsordninger omkring den almene skolekørsel fremgår følgende: Ingen forpligtelse ved valg af anden skole eller fri-/privatskole. I Svendborg Kommune er det besluttet at sidestille børns befordring til fri- /privatskoler med befordring til kommunale folkeskoler. Dette bør fremgå af tabellen som en skal-krav? Børn og unge med kapacitet til kollektiv trafik skal forvente at skulle gå/cykle omkring halvdelen af afstandskriteriet til bussen, i nogle tilfælde mere (men aldrig mere end afstandskriteriet). Der er tidligere truffet en afgørelse i Statsforvaltningen omkring dette. etfil/768.pdf Her fremgår, at det skal ske på grundlag af en individuel vurdering, herunder hensynet til barnets alder og modenhed, vejforholdene o.l. Åbningstider: Mandag-onsdag Kl Torsdag Kl Fredag Kl Automatik i sammenhæng mellem tilbud og kørsel Side 1 af 2

22 Skoleafdelingen har ikke indtrykket af, at tildelingen af kørslen har varieret fra skole til skole, men at visitationen er sket i forhold til, hvilken dækning, der har været af den kollektive trafik i de enkelte områder i kommunen. Træning til egen transport Skoleafdeling er enig i, at der er udviklingspotentiale i at træne børnene til egen transport. Det anbefales, at det sker i tæt dialog med skoler, forældre og andre aktører, så det er klart for alle, hvem der træner barnet til denne egen transport. Mulighed for kørselsgodtgørelse (til borgeren selv eller pårørende) Skoleafdelingen har tidligere anbefalet skolerne at tilbyde forældre kørselsgodtgørelse, såfremt det var billigere end lukket kørsel. Der foretages altid en konkret vurdering i den enkelte sag. Maksimal køretid Skoleafdelingen er ikke bekendt med, at et barn har kørt i over 60 min. fra bopæl til skole. Ifølge kontrakten med Vester Skerninge Bilerne må et barn højst køre 60 min. i bus. Maksimal ventetid før/efter aktivitet Såfremt ventetiden på skolen bliver længere end den er i dag, pålægger man skolerne merudgifter i forhold til tilsyn med børnene. Skolernes tilsynsforpligtelse er i dag typisk 10 min. Mulighed for kørsel til flere adresser I særlige tilfælde har Skoleafdelingen været nødsaget til at dispensere fra reglerne om, at et barn i specialtilbud (H-klassen på Skårup Skole) har måtte køre til begge forældres adresser af hensyn til barnets emotionelle udfordringer. Ordet Skoledistrikter erstattes med kommunen i forhold til specialundervisning eller undlades. Mulighed for solokørsel Brækket ben kørsel erstattes med befordring af syge og invaliderede. På Skoleafdelingens vegne Steen Tryde Gruppeleder Side 2 af 2

23 From: Hans Jørn Søberg Sent: 19 May :01: To: Jonna Rasmussen Subject: Re: Erindring om høringsfrist d. 20. maj kl. 12: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen sendt i høring - Attachments: image001.jpg, image001.jpg Hermed et kort høringssvar fra PPR vedr. visiteret befordring. PPR har været involveret i processen med at tilrettelægge den fremtidige visitationsproces og har derfor ikke ændringsforslag til det udsendte materiale. Vi synes, princippet om fælles retningslinjer med mulighed for at tilgodese individuelle behov er en rigtig tilgang. Venlig hilsen Hans Jørn Søberg PPR-leder Sendt fra min ipad Den 19/05/2015 kl skrev Jonna Rasmussen <jonna.rasmussen@svendborg.dk>: Kære alle Hermed en erindring om Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen sendt i høring 17. april jfr. vedlagte mail sendt til jer d. 17. april. Høringsfrist i morgen d. 20. maj kl Venlig hilsen Jonna Rasmussen Adm. medarbejder Svendborg Kommune

24 Sekretariat og Dagtilbud Centrumpladsen 7, 1. sal th Svendborg Tlf: <image001.jpg> Fra: Jonna Rasmussen Sendt: 17. april :26 Til: Skolelederne; Lars Hørmann Kolmos; Kristian Hejse Hansen; Kurt Jørgensen; Anne-Birgitte Helbo; Inger Thorø Pedersen; Hans Jørn Søberg; Dagtilbudsledere - kommunale; Jens Christian Larsen; Anette Engel Thuelund Nielsen Cc: Chefgruppen i Børn og Unge; Anette Bergmann Emne: Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen i høring Kære alle På vegne af CETS sender vi hermed Svendborg Kommunes kommende Visiteringsgrundlag og servicekatalog for visiteret befordring i kommunen i høring i direktørområdet Børn og Unge. Høringsperioden 17. april 20. maj 2015 kl Høringssvarene sendes til bu@svendborg.dk mrk. Visiteringsgrundlag og servicekatalog. Vedlagt: Følgeskrivelse til høring Visiteringsgrundlag og servicekataloget Procesplanen

25 Venlig hilsen Jonna Rasmussen Adm. medarbejder Svendborg Kommune B&U Fællesadministration Centrumpladsen 7, 1. sal th Svendborg Tlf: <image001.jpg> <CaseNo _v1_Visiteringsgrundlag og servicekatalog til po...pdf> <CaseNo _v1_Procesplan.docx> <CaseNo _v1_Følgeskrivelse til høring i direktørområdet...docx>