Teknik og Miljø. BILAG 2b. Bering-Beder vejen Resuméer af indkomne bemærkninger i 1. offentlighedsfase

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Teknik og Miljø. BILAG 2b. Bering-Beder vejen Resuméer af indkomne bemærkninger i 1. offentlighedsfase"

Transkript

1 Teknik og Miljø BILAG 2b Bering-Beder vejen Resuméer af indkomne bemærkninger i 1. offentlighedsfase Januar 2011

2 2

3 Indholdsfortegnelse Resumeer... 6 Offentlige myndigheder og institutioner Vejdirektoratet, Vejcenter Østjylland (Cirius 37) Aarhus Kommune, AffaldVarme Aarhus, Varmeplan Aarhus (cirius 47) Trafikstyrelsen (cirius 52) Aarhus Kommune, Sundhed og Omsorg, Bygningsafdelingen (cirius 56) Syddjurs Kommune, Veje og Trafik (cirius 57) Aarhus Kommune, Borgmesterens afdeling (cirius 64) Aarhus Kommune, Børn og Unge (cirius 68) Aarhus Kommune, Sociale Forhold og Beskæftigelse (cirius 135) Skanderborg Kommune, Niels Chr. Mikkelsen, Funktionsleder Vej og Park (cirius 113)... 7 Foreninger og organisationer Ingerslev Vejforening ved Helge Kjems ( mail@beringbedervejen.dk) (Cirius 128) Åbent brev til Rådmanden fra Dansk Dyreværn Århus Lissy Fisker (Cirius 137) Danmarks Naturfredningsforening - Afdelingsbestyrelsen i Aarhus Kommune ved Søren Højager (Cirius 138) Vejforeningen Vestre Tingskovvej af 1974 (Cirius 151) Grundejerforeningerne Nymark og nyudstykningen Enkegårdslunden (Cirius 160) Andelsboligforeningen Toften 1, Nymarks Allé, 8320 Mårslet (Cirius 169) Grundejerforeningen Tandervej, Nymarks Allé 83, 8320 Mårslet (Cirius 173) Andelsboligforeningen Nymarksvej, 8320 Mårslet (Cirius 202) Solbjerg Fællesråd, Fællesråd Bøgevangen 41, 8355 Solbjerg (Cirius 212) Foreningen 8320, 8320 Mårslet (Cirius 213) Trafikudvalget under Ravnholt, Bryggervangen og Tiset Borgerforening (Cirius 215) Tranbjerg Fællesråd, 8310 Tranbjerg (Cirius 218) Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup (Cirius 220) Testrup Højskole, Testrupvej 110, 8320 Mårslet (Cirius 233) Mårslet Gamle Bydels Beboerforening, 8320 Marslet (Cirius 237) Ingerlsev Vejforening v. Helge Kjems, Ingerslevvej 54, 8361 Hasselager (Cirius 239) Grundejerforeningen Mustrupvej, 8320 Mårslet (Cirius 243) Testrup Borgerforening, Testrupvej 167, 8320 Mårslet (Cirius 246) Mårslet Fællesråd, ved Keld Schmidt-Møller, 8320 Mårslet (Cirius 250) Claus Madsen, advokat for Dansk Dyreværn Århus, Skt. Clemens Torv 8, Box 5124, 8100 Aarhus C (Cirius 82) Dansk Dyreværn Århus, Tingskoven 5, 8310 Tranbjerg J (Cirius 258) Trankær Mosevej (Grundejerforening under stiftelse), Trankær Mosevej 123, 8310 Tranbjerg (Cirius 208) Virksomheder og privatpersoner Britta Bai-Rasmussen og Jan Weber Svejstrup, Tandervej 48, 8320 Mårslet (Cirius 39 og 66) Olav Rolskov, Tingskovvej 61, 8310 Tranbjerg (cirius 40) Malene Skorstensgaard, Nymarksvej 41, 8320 Mårslet (cirius 41) Pia og Ole L. Olesen, Ravnholtvej 141, 8310 Tranbjerg (cirius 44, 88 og 108) Thorkild Tosti Clausen, Bedervej 80, 8320 Mårslet (cirius 50)

4 3.6 Jan Roer, Frøkjærparken 5, 8320 Mårslet (cirius 69) Søren Mikkelsen, Ravnholtvej 109, 8310 Tranbjerg (cirius 74) Anders Kold Ruskjær, Voldbyholt 20, 8450 Hammel (cirius 78) Brittmarie Hermansen, Kriegersvej 19, stuen, 8000 Aarhus C (cirius 81) Bjarne Juul, Ravnholtvej 101, 8310 Tranbjerg (Cirius 260) Flemming Silver Jørgensen, Mejlgade 5, 2. tv, 8000 Aarhus C (Cirius 85) Bjarne Juul, Ravnholtvej 101, 8310 Tranbjerg (Cirius 91 og 105) Bjørn Skinnerup, Torshøjvænget 186, Bering, 8361 Hasselager (Cirius 100) Inge Jørgensen, Nordborggade 8, 4th, 8000 Aarhus C (Cirius 116) Lisbeth Hansen Christiansen, Tingskoven 4, 8310 Tranberg J (Cirius 117) Martin Christiansen, Tingskoven 4, 8310 Tranberg J + Berit Bæk Nielsen, Tingskoven (Cirius 118) Jørgen Kraglund, Frøkærparken 10, kraglund@oncable.dk (Cirius 122) Lars Rieks, Nymarks Alle 137, 8320 Mårslet (Cirius 134) Jakob Daa Johannsen og Camilla Daa Rønning, Mustrupvej 49, 8320 Mårslet (Cirius 139) Kirsten Mathiesen & Laurits Lund Larsen, Vestre Tingskovvej 26, 8310 Tranbjerg (Cirius 150) Per Henrik Hansen, Gl. Bedervej 10, 8320 Mårslet (Cirius 152) Carsten Roager Tonsberg & Liza Dalby (Cirius 154) Birgitte Stein og Alan Bjerrehus, Ravnholtvej 145, 8310 Tranbjerg J (Cirius 155) Hanne Skovgaard & Claus Sørensen, Testrupvej 101, 8320 Mårslet. (Cirius 156) Minna Laursen, Enkegårdslunden 12, 8320 Mårslet (Cirius 157) Tina Hjort Vestergaard, Ovesdal 28 og Peter Mønster, Tandervej 24, 8320 Mårslet (Cirius 158) Bjarne Juul, Ravnholtvej 101, 8310 Tranbjerg (Cirius 159) Hanne-Lise Trier Hansen og Mogens Hansen, Ravnholtvej 143, 8310 Tranbjerg J (Cirius 172) Helle Johansen og Frits Nielsen, Mustrupvej 35, 8320 Mårslet (Cirius 174) Familien Rasmussen, Tandervej 46, 8320 Mårslet (Cirius 177) Ove Jensen, Enslevvej 18, 8361 Hasselager (Cirius 179) Lene Veje Ruthy og Niels Ruthy, Ingerslevvej 56, 8361 Hasselager (Cirius 180) Karen Margrethe og Poul Rasmussen, Testrupvej 103, 8320 Mårslet (Cirius 181) Jens Søgaard Andersen og Kristine Stougård Thomsen, Tingskovvej 9, 8320 Mårslet (Cirius 184) Bitten Aagaard Jensen og Jørgen Hasselstrøm, Ravnholtvej 149, 8310 Tranbjerg (Cirius 185) Robert og Bodil Sørensen, Nymarksvej 25 + Annette Grønbæk Jensen og Morten Degn, Nymarksvej 27 + Frederikke Hansen, Nymarksvej 29, 8320 Mårslet (Cirius 186) Marion Jensen og Lars Munk, Tingskovvej 10, 8320 Mårslet (Cirius 187) Klaus Petersen og Christina Kirkegaard, Bedervej 18, 8320 Mårslet (Cirius 188) Anders Hovmark, Nymarks Allé 156, 8320 Mårslet (Cirius 203) Thomas Vestergaard, Tingskovvej 74, 8310 Tranbjerg (Cirius 204) Svend Aage Andersen, Jelshøjvænget 45, 8270 Højbjerg (Cirius 205) Thomas Vestergaard + 3 andre beboere, Tingskovvej 50-74, 8310 Tranbjerg (Cirius 206) Thue Hagenau, Enkegårdslunden 10, 8320 Mårslet (Cirius 210) Lisbeth og Morten Overgaard, Tingskovvej 50, Testrup, 8320 Mårslet (Cirius 214)

5 3.45 Lene B. Andersen og Rasmus V. Teilmann, Beder Landevej 103, 8330 Beder (Cirius 217) Helene og Jørgen Zachariassen, Testrupvej 134, 8320 Mårslet (Cirius 219) Landbruget Tandergaard v. Ole Munk Nielsen og Bent Munk Nielsen, 8320 Mårslet (Cirius 222) Tino Hvid, Hørretløkken 465, 8320 Mårslet (Cirius 223) Olav Rolskov, Tingskovvej 61, 8310 Tranbjerg (Cirius 224) Bente Brahe og Svend Erik Pedersen, Korsnab, Ravnholtvej 77, 8310 Tranbjerg (Cirius 229) Elsebeth og Claus Meldgaard, Testrupvej 113, 8320 Mårslet (Cirius 230) Ulla Dalby, Ravnholtvej 135, 8310 Tranbjerg (Cirius 235) Kirsten Toftkjær og Ib Thorbjørn Toftkjær, Runehøj, Tingskoven 8, 8310 Tranbjerg J (Cirius 238) Laurits Lund Larsen, Vestre Tingskovvej 26, 8310 Tranbjerg (Cirius 240) Borgere og ejerforeninger, 8320 Mårslet (Cirius 242) Thorbjørn Hartelius, Mustrupvej 83, 8320 Mårslet (Cirius 244) Anne Mette Risager Lund, Testrup, 8320 Mårslet (Cirius 247) Anne C. Bech og Stig F. Nielsen, Hovvejen 10, 8361 Hasselager (Cirius 248) Anders Aagaard Poulsen, Eghovedvej 65, 8340 Malling (Cirius 249) Helle Marcussen, Nymarks Allé 206, 8320 Mårslet (Cirius 251) Daimi Christensen, Beringvej 26, 8361 Hasselager (Cirius 252) Bente Biehl og Erik Vilstrup Sørensen, Hovvejen 73, 8361 Hasselager (Cirius 253) Morten Winther, Henrik & Grethe Agger, Gitte Barlach & Per Voss, Jan Baungaard, 8320 Mårslet (Cirius 256) Per Voss & Gitte Barlach, Mustrupvej 33, 8320 Mårslet (Cirius 261) Troels Brandt, Vilhelmsborgvænget 69, 8330 Beder (Cirius 272)

6 Resumeer Offentlige myndigheder og institutioner 1.1 Vejdirektoratet, Vejcenter Østjylland (Cirius 37) Vejdirektoratet henleder opmærksomheden på, at eventuelle nye tilslutninger til Torshøjsvej inden for 100 m afstand til motorvejstilslutningerne kræver Vejdirektoratets tilladelse. 1.2 Aarhus Kommune, AffaldVarme Aarhus, Varmeplan Aarhus (cirius 47) AffaldVarme Aarhus, Varmeplan Aarhus henleder opmærksomheden på, at der skal tages hensyn til ledningsanlæg ved Oddervej ved projektering af Bering-Beder vejen. Kort vedlagt. Ad. Varme: der er ingen distributionsledninger i de viste tracéer. 1.3 Trafikstyrelsen (cirius 52) Ved niveaufri krydsning af jernbanestrækningen Aarhus-Silkeborg skal der tages højde for en eventuel kommende elektrificering eller udbygning af banen. Dette kan imødekommes ved at forhøje eller udvide vejbroen og forlænge de tilhørende ramper. 1.4 Aarhus Kommune, Sundhed og Omsorg, Bygningsafdelingen (cirius 56) Sundhed og Omsorg har ingen kommentarer. 1.5 Syddjurs Kommune, Veje og Trafik (cirius 57) Syddjurs Kommune har ingen kommentarer. 1.6 Aarhus Kommune, Borgmesterens afdeling (cirius 64) Borgmesterens Afdeling har ingen kommentarer. 1.7 Aarhus Kommune, Børn og Unge (cirius 68) Børn og Unge har ingen kommentarer. 1.8 Aarhus Kommune, Sociale Forhold og Beskæftigelse (cirius 135) Magistratsafdelingen for Sociale Forhold og Beskæftigelse har ingen kommentarer til udarbejdelse af kommuneplantillægget. 6

7 1.9 Skanderborg Kommune, Niels Chr. Mikkelsen, Funktionsleder Vej og Park (cirius 113) Skanderborg Kommune (SK) stiller forslag til, at der i forbindelse med planarbejdet og den tilhørende VVM-redegørelse for Bering-Beder vejen indarbejdes et scenarium, hvor Herredsvejens forlængelse og tilslutning til Bering-Beder vejen indgår. Jf. nedenstående kort. Forslag om forlængelse af Herredsvej (Skanderborg Kommune) med tilslutning til Bering-Beder vejen. Det skal understreges, at der kun er tale om en skitsering af tracéringen af vejforlængelsen. SK henviser til Kommuneplan 09, Skanderborg Kommune, hvor der under afsnittet om trafikanlæg (afsnit 6) er forslag til nye vejforbindelser og større forlægninger af eksisterende vejanlæg, herunder en forlængelse af Herredsvejen i Hørning mod nord-øst fra Blegindvej til en mulig tilslutning til den påtænkte Bering-Beder vej. Herredsvejen indgår i planlægningen af den fremtidige infrastruktur som en del af en ringvejsforbindelse, med henblik på en trafikal fredeliggørelse af Hørning bymidte, således, at den uvedkommende transittrafik ledes uden om bymidteområdet. 7

8 8

9 Foreninger og organisationer 2.1 Ingerslev Vejforening ved Helge Kjems ( (Cirius 128) Resumé af en mail fremsendt til Rådmand Peter Thyssen. Ingerslevs Vejforening har på deres hjemmeside ( oprettet liste med en underskriftindsamling, som støtter foreningens nye forslag til linieføring. Der er pr underskrifter på listen. Som udgangspunkt er der tilslutning til at sidste etape af den overordnede ringvejsforbindelse rundt om Aarhus, Bering-Beder vejen, igangsættes. Foreningen mener, at debatoplægget er ude af trit med den udvikling, der er sket siden Århus Amt lavede den første skitse til hovedforslagets linjeføring. Den ligger i dag tæt op ad nye boligområder og kommende udstykninger. Debatoplægget nævner ikke at Bering-Beder vejen er den oplagte forbindelsesvej til en kommende Kattegatbro. De pointerer, at der må forventes yderligere 4 spor på en motorvej gennem Ingerslev, hvis ikke Beder-Bering vejen skal forbindes til en kommende Kattegatbro. Ingerslev Vejforening fremsætter flg. forslag til en ny linjeføring: En linjeføring, som ligger lidt vestligere og lidt sydligere. Fordelene er: o Bevaring af Ingerslev o Tilgodeser støj- og forureningsproblemer i Tranbjerg og Mårslet o Undgår gennemskæring af Testrup, moser, dyreinternat o Stadig i behørig afstand til Aarhus Å 2.2 Åbent brev til Rådmanden fra Dansk Dyreværn Århus Lissy Fisker (Cirius 137) Følgende er et resumé af et åbent brev til rådmanden Peter Thyssen. Aarhus, den 13. november 2009 Lissy Fisker anfægter Rådmandens kritik af egne kolleger fordi nogle valgte at gå med ud i landskabet og se forholdene for den planlagte Bering-Beder Vej. LF understreger, at det vil være at kaste gode penge efter dårlige, hvis man vil anvende et tocifret million-beløb (14 mio. kr. er nævnt) på en VVM-undersøgelse på netop de omhandlede arealer til den alternative vejføring af Bering-Beder vejen. Arealer, der helt klart for folk der med egne øjne har set det, er uegnede til alt andet end rekreative områder, eller afgræsning for dyr. LF pointere, at de der har interesser i området, eller bliver direkte berørte af vejprojektet, ikke anser sagen for forkastet, før det sidste komma er sat i den sag, og protester og bemærkninger vil fortsætte i det omfang der er muligt. I stedet for at kritisere når nogle fra Byrådet, kommer ud i naturen og ser, mener LF, at man skal se positivt på sagen, og den fungerende borgergruppe i Tranbjerg / Testrup var rigtig glade for at få lejlighed til at fremkomme med oplysninger om, og 9

10 fremvisning af mose- og vådområderne, så byrådet kan træffe beslutning på det rigtige grundlag, og ikke kun ud fra teoretiske udregninger ved skrivebordet. LF nævner, at det kan opfattes som arrogance og manglende respekt for de berørte borgere, ikke at ønske en direkte dialog om sagen. LF afslutter med at henlede opmærksomheden mod følgende: Vi har brug for naturen og naturen har brug for os. 2.3 Danmarks Naturfredningsforening - Afdelingsbestyrelsen i Aarhus Kommune ved Søren Højager (Cirius 138) Afdelingsbestyrelsen i Aarhus Kommune for Danmarks Naturfredningsforening ønsker at få fjernet den alternative linjeføring (syd om Testrup) som et muligt løsningsforslag. Begrundelse: den alternative linjeføring vil forløbe i en lavning tæt ved Testrup Mose og tæt ved ynglepladser for Spidssnudet Frø og Løvfrø, der begge er opført på Habitatdirektivets Bilag IV (arter, som ikke må fanges, dræbes, forstyrres eller få ødelagt deres levesteder). Et vejanlæg så tæt på vådområderne vil uundgåeligt medføre forstyrrelser og er dermed uforenelig med Habitatdirektivet. Den sydlige linjeføring harmonerer endvidere ikke med, at Aarhus Kommune i den senere tid har bekostet etablering af nye vandhuller i området primært af hensyn til Spidssnudet Frø. 2.4 Vejforeningen Vestre Tingskovvej af 1974 (Cirius 151) (Underskriftindsamling fra 25 personer) Vejforeningen Vestre Tingskovvej af 1974 protesterer imod det alternative forslag til linjeføring for Bering-Beder vejen. Vejforeningen hævder, at det alternative forslag bevirker størst skade på landskab, dyr miljø og rekreative interesser. Samt store menneskelige omkostninger for alle beboere på vejen. Den offentliggjorte debatfolder vedr. Bering-Beder beskriver at en VVMundersøgelse skal vurdere virkningerne på en række forhold f.eks. natur, grundvand og landskab. Foreningen undrer sig over, at beboere i området ikke nævnes som et forhold der skal undersøges. Foreningen anser det som uretfærdigt, når der tages støjhensyn til folk nord for Tingskoven, der endnu ikke er flyttet til området sammenstillet med risikoen for ekspropriation af folk, som har boet i området i op til 70 år. Foreningen anser Vestre Tingskovvej som et naturskønt område og mange tilflyttere fra det sydlige Tranbjerg benytter områdets stier til rekreativt brug. Ifølge Aarhus Kommunes målsætning skal sådanne grønne områder skånes som rekreative områder. Foreningen mener at det alternative forslag til Bering-Beder vejen vil ødelægge det naturskønne område. Der henvises i øvrigt til beskrivelsen af de miljømæssige forhold på Vestre Tingskovvej i de fælles bemærkninger fra borgere fra Testrup, Testrup Mose, Tingskoven og Vejforeningen Vestre Tingskovvej. 10

11 2.5 Grundejerforeningerne Nymark og nyudstykningen Enkegårdslunden (Cirius 160) Grundejerforening Nymark, samt nyudstykningen Enkegårdslunden (GN og NE) fremsætter flg. 2 forslag om alternativ linjeføring af Bering-Beder vejen: 1. Forslag til ændring af hovedforslaget / det alternative forslag til linjeføring (den østlige del) 2. Nyt forslag til linjeføring Forslagene ønskes inddraget i VVM-redegørelsen. GN og NE mener ikke, at der i kommunens eget alternative forslag, i tilstrækkelig grad tages hensyn til borgerne (og til planloven), idet der ikke er en alternativ linjeføring fra Mustrupvej og øst på. Ad. 1. Forslag til ændring af hovedforslaget og det alternative forslag til linjeføring Begrundelse for forslag til ændring af hovedforslag/det alternative forslag Støj: o o Aarhus Kommune har klare regler om, hvor meget støj borgerne må udsættes for, når der anlægges veje. Det er GN s og NE s holdning, at disse støjgrænser især er relevante, hvor kommunen af pladsmæssige årsager er nødsaget til at lægge vejen tæt ved bebyggelse. Hovedforslaget/det alternative forslag er placeret mindre end 50 meter fra den nye udstykning Enkegårdslunden, og kun ca. 100 meter fra den store nybyggede udstykning på Nymarks Allé. Aarhus Kommune bør derfor afsøge muligheden for at placere den østlige del af linjeføringen længere mod syd (se den blå linjeføring på ovenstående kort), idet støjgrænser da slet ikke vil blive et relevant tema på denne del af ruten. Højderyg: syd for Mårslet ligger, parallelt med hovedforslaget/det alternative forslag, en højderyg (se den pink linje på ovenstående kort). GN og NE hævder, at højderyggen med kommunens forslag til linjeføring, vil sende lyd 11

12 ind mod Mårslet; en placering på bagsiden af højderyggen vil derimod, sammen med områdets spredte skovstykker, give en naturlig lydisolering i forhold til Bering-Beder vejen. Vindretningen: den fremherskende vindretning er sydvest, hvilket er endnu en vigtig faktor, når en hensynsfuld afstand til byen skal vurderes. Vejforløbet: ruten er bred og ret flad i hele forløbet, og anlæggelsesudgifter må umiddelbart antages at være lavere end i bakkerne nær Mårslets sydlige grænse - både grundet bakker men også som følge af behovet for støjafskærmning. Det vil ligeledes ikke være nødvendigt at kile vejen ind mellem bygninger som på Nymarksvej. En eventuel senere udvidelse af vejen virker mere hensigtsmæssig her. adgangsforhold til svømmehal, sportshal og containerplads: med den forslåede blå linjeføring på ovenstående kort er Nymarksvej stadig åben. Det vil være naturligt at køre ad Nymarksvej mod øst til enden af Bering-Beder vejen. På den måde reduceres en stor del af den farlige trafik omkring Vilhelmsborg og i Beder som bl.a. opstår, hvis Nymarksvej lukkes (hovedforslag/det alternative forslag til Bering-Beder vejen) ved Mårslet-borgernes brug af svømmehal, sportshal og containerplads. Der krydses ingen vigtige naturværdier og der holdes god afstand til skov og mose. Vedr. bebyggelse er det kun nogle få store landbrug som bliver berørt, (som alternativ til flere hundrede parceller i det sydlig Mårslet samt en del husmandssteder i landzonen). Spørgeskemaundersøgelse Grundejerforening Nymark, samt nyudstykningen Enkegårdslunden har udarbejdet en spørgeskemaundersøgelse med 207 deltagere, som dagligt bruger bilen på arbejde i myldretiden. Formål med undersøgelsen: a) Kortlægning af trafikproblematikken i Mårslet bykerne samt b) brug af en vejføring længere mod syd GN og NE mener ikke at Bering-Beder vejen vil løse trafikproblematikken i Mårslet bykerne. Resultatet af undersøgelsen var følgende: 19,8 % (40) af de adspurgte ville bruge den nye vej i myldretiden. 32,5 % (13) af disse kom fra den nordlige del af byen og vil øge belastningen af bymidten på vej mod Bering-Beder vejen. 67,5 % (27) af disse kom fra den sydlige del af byen, men af dem bruger 44,4 % (12) allerede sydlige afkørsler. Konklusion på spørgeskemaundersøgelsen Noget af trafikken vendes ned gennem bymidten. Der er kun en minimal nettogevinst for trafikaflastning i midtbyen. Bering-Beder vejen aflaster på ingen måde trafikken i Mårslet bymidte i myldretiden hvorfor andre løsninger på trafikproblematikken ønskes. For alle adspurgte (på nær 3 personer) er der ingen forskel i forhold til beslutningen om at benytte Bering-Beder vejen, såfremt vejen placeres længere mod syd (20-30 sekunders ekstra køretid). GN og NE hævder derfor, at en sydligere placering af 12

13 vejen, ikke påvirker brugen af vejen til den daglige trafik. Den lille bitte ulempe det vil være i Beder, bliver til en fordel i Malling, hele sommerhusområdet langs kysten og det nordlige Odder. Ad. 2. Nyt forslag til linjeføring Beskrivelse af forslag til ny linjeføring: Mod vest tager forslaget enten udgangspunkt kommunens nuværende hovedforslag/alternative forslag til linjeføring, eller linjeføringen trækkes lidt længere mod syd, derefter i lige linje, i pæn afstand syd om Ingerslev. Landevejen / Gammel Horsensvej krydses i en afstand, der minimerer støjgener for flere hundrede boliger i det sydlige Tranbjerg, og tager hensyn til dyreinternat og naturen omkring Testrup mose. Vurdering af den bedste vej omkring de små landsbyer Tiset og Ravnholt, overlades til eksperterne. Der er i forslaget fremlagt 4 bud til inspiration. Herefter går ruten i trafiksikker lige linje helt til Oddervej og Beder Landevej. Fordele ved forslag til ny linjeføring: Ruten er meget naturvenlig, den krydser hverken skov eller mose, og ingen åer. Derfor skal den ingen niveau-frie faunapassager have, og dermed får man ikke hævet vejen op, hvor den støjer mest i det åbne land. Den er billigere at anlægge grundet mindre behov for støjafskærmning. Placering hvor de støjmæssige gener belaster færrest, i hensynsfuld afstand fra de store bysamfund. Placering hvor naturen selv giver støjdæmpning bag skov og højdedrag. Ruten er trafikalt lige så attraktiv som hovedforslaget, idet der næsten ingen ændring er for Beder, Malling og Mårslet, Den minimale ulempe (20-30 sekunder) vindes tilsvarende af borgere fra syd, i Malling, hele sommerhusområdet 13

14 langs kysten, samt den Nordlige del af Odder. I Tranbjerg er den Nordlige del af byen serviceret af Genvejen og den tidsmæssige ulempe for beboere i Syd Tranbjerg vindes af beboere i Solbjerg. Linjen forholder sig meget bedre til en eventuel motorvej fra Hou, vest om Odder. Diverse Grundejerforening Nymark, samt nyudstykningen Enkegårdslunden mener, at rækkefølgen i planlægningen af hhv. byudviklingen i Ny Malling og placering af Bering- Beder vejen bør ændres således: 1. Først tages der hensyn til de borgere, der allerede er her 2. Så placeres vejen 3. Derefter placeres kommende bydele. Begrundelsen tager udgangspunkt i, at der er lavkonjunktur og at salg at huse/grunde er gået meget i stå. I Malling er der solgt 19 af i alt 48 huse/grunde. Selvom der er tilflyttere i Aarhus Kommune er der ikke et stort behov for udvikling af nye bydele. GN og NE mener i øvrigt at Ny Malling skal placeres sydligere, hvor Malling ligger tættest på Oddervej. På den måde mener de, at man bedst undgår spredt byudvikling. Såfremt den i Kommuneplanen planlagte placering af Ny Malling fastholdes, ønsker GN og NE stadig en placering af Bering-Beder vejen som vist i deres forslag fordi Ny Malling ligger i den mindst befærdede del af vejen og bilernes hastighed reduceres for enden af Bering-Beder vejen. Borgere der køber grundene i Ny Malling, kan tage vejens placering med ind i deres overvejelser i modsætning til dem der allerede har bygget. Med hovedforslagets placering af vejen, er de allerede matrikulerede arealer med plads til flere hundrede boliger i det sydlige Mårslet, blevet endnu sværere at sælge. Med den nuværende konjunktur bliver Aarhus Kommune nødt til at sikre, at storparcellerne og villa parcellerne i det sydlige Mårslet bliver så attraktive som muligt, hvis de ikke skal stå som usælgelige spøgelsesparceller mange år fremover. Brug nye opdaterede kort: GN og NE opfordrer kommunen til at opdatere alle kort med eksisterende og kommende bebyggelser i det sydlige Mårslet samt den nye bygrænse. Begrundelsen er at give byrådets politikere bedst muligt beslutningsgrundlag. Endvidere opfordres til at indlæg fra borgerne indtegnes. 2.6 Andelsboligforeningen Toften 1, Nymarks Allé, 8320 Mårslet (Cirius 169) Underskriftindsamling fra 7 andelshavere, Nymarks Allé Andelsboligforeningen Toften 1 (AT1) er skeptiske overfor Bering-Beder vejen og mener generelt ikke, at Mårsletterne vil benytte Bering-Beder vejen. De vil benytte andre veje. Hvis man eksempelvis ønsker at køre nordpå ad motorvejen benyttes Genvejen. AT1 mener, at Bering-Beder vejen genererer yderligere trafik gennem Mårslet bykerne og dermed forværrer de allerede eksisterende trafikproblemer (bl.a. pga. skolens placering midt i byen) samt øger risikoen for de bløde trafikanter. De fremsætter følgende trafikale problemstillinger/forslag i Mårslet: 14

15 Mårslet mangler cykelstier samt belysning (eksempelvis i Mårsletparken). Der foreslås et alternativ for de bløde trafikanter (som i dag cykler ad Tandervej) AT1 mener Bering-Beder vejen kommer for tæt på den nye bebyggelse på vejstykket mellem Nymarksvej og Mustrupvej og fremsætter flg. forslag: Forslag til ændring af kommunens alternative forslag til linjeføring Mod øst skal det alternative forslag til linjeføring starte ved Nymarksvej og have en større kurve mod syd ud bag bakken på marken. Begrundelse Bering-Beder vejen vil komme bag bakken og dermed reduceres støjgener fra vejen væsentligt til gavn for beboere i Mårslet. Vejen er fortsat bynær. Der skal blot køres 200 m længere ned af Tandervej. Der er så vidt AT1 er orienteret ingen risiko for at skade miljøet, blot en gene for ejeren af marken. Vejen ødelægger ikke udsigten for beboerne i Mårslet Forslag til ny linjeføring længere mod syd Tisetvej gøres bredere på delstrækninger og møder Hovvejen, som støder direkte til motorvejen Begrundelse En sydligere linjeføring kan tage trafikken fra Odder, Malling samt Beder. 2.7 Grundejerforeningen Tandervej, Nymarks Allé 83, 8320 Mårslet (Cirius 173) Grundejerforeningen Tandervej (GT) ønsker, at Bering-Beder vejen placeres længere mod syd, på den anden side af bakken ved Mårslet, så den generer færrest mennesker. GT spørger om hvorvidt det er rimeligt, at familier skal generes af Bering- Beder vejen og mener at det er fair, at kommunen tager hensyn til disse familier. GT spørger om ikke kommunen bør give borgerne den bedste og mest betryggende service. 2.8 Andelsboligforeningen Nymarksvej, 8320 Mårslet (Cirius 202) Andelsboligforeningen Nymarksvej (AN) er beliggende i det sydøstlige Mårslet få hundrede meter fra hovedforslaget / det alternative forslag til linjeføring af Beder- Bering-vejen. AN mener, at Bering-Beder vejen bør flyttes længere mod syd, især hvor linjeføringen er tættest på Mårslet. Bemærkninger i forhold til hovedforslaget / det alternative forslag til linjeføring: Støjafstanden bør fastlægges under hensyn til udsigten om, at der foretages reservationer til en firesporet vej med risiko for en kraftig vækst i trafikken (måske helt op til motorvejsniveau i tilfælde af, at en Kattegatbro realiseres). AN er bekymret omkring den generelle forringelse af livskvaliteten i hele det sydøstlige hjørne af Mårslet også såfremt vejen forbliver 2-sporet. Enkegårds- 15

16 lunden og Nymarks Allé bliver et væsentligt mindre attraktivt område, hvilket vil smitte af på hele den sydlige ende af Mårslet. Projektet bliver præsenteret som et åbent land-projekt. Dette stemmer dårligt overens med at vejen ifølge oplægget ser ud til at komme på omkring 100 meters afstand af de eksisterende og udlagte boligområder i Mårslet syd og sydøst. Vedr. tilslutningerne til Beder-Bering-vejen: AN finder det tilfredsstillende, at der ikke lægges op til at Nymarksvej tilsluttes den nye vej. Det vil standse brugen af Nymarksvej som gennemfartsvej fra Oddervejen. 2.9 Solbjerg Fællesråd, Fællesråd Bøgevangen 41, 8355 Solbjerg (Cirius 212) Solbjerg Fællesråd (SF) er glade for, at planlægningen for Bering-Beder vejen omsider er godt i gang. Som del af den nye ringsvejsforbindelse rundt om Aarhus, vil den aflaste de mindre trafikveje i Solbjergs lokalområde. Den nye forbindelsesvej vil også tilgodese byudviklingen i den sydlige del af Aarhus Kommune, og det vil også gavne Solbjerg-området. SF påpeger, at der er en betydelig trafik gennem Solbjerg lokalområde af tung trafik med store køretøjer, som den nye vej vil kunne aflaste. Solbjerg Fællesråds ønsker og krav til en kommende linjeføring er følgende: En overskuelig og trafiksikker vej, som gavner flest mulige og generer færrest mulige. En fremtidssikret forbindelsesvej med en stor kapacitet med muligheder for en moderat udbygning. En tilknyttet cykelsti, som på visse strækninger ikke behøver at følge forbindelsesvejen, men som kan gå gennem rekreative naturområder eller andre oplevelser og ikke nødvendigvis samme tracé som forbindelsesvejen. Passende men gode tilslutningsmuligheder for lokalområderne. Hensyn til støjgener. Solbjerg Fællesråd foretrækker hovedforslaget fordi at: Hovedforslaget sikrer en større kvote af trafikken fra Tranbjerg og Mårslet i forhold til det alternative forslag til linjeføring. Det alternative forslag til linjeføring vil belaste landskabet i betydelig grad. Hovedforslaget giver en aflastning af trafikken på Ravnholtvej, Testrupvej og Tisetvej, hvor der aktuelt ofte er lang kø ved Tiset kirke ud til den gamle landevej. Hovedforslaget gør det således muligt at bevare en anvendelig kollektiv trafik i området omkring Ravnholt, Tiset og Bryggervangen. Hovedforslaget tager hensyn til en række lokale forhold herunder også naturen og landskabet og har stort set fornuftige tilslutninger fra lokalområderne, med enkelte undtagelser. Bemærkninger/forslag til hovedforslaget: Solbjerg Fællesråd ser gerne en undersøgelse af muligheden for en nordvestlig tilkobling ved Mårslet. 16

17 Forbindelsesvejen gennem Ingerslev området kan, med en mindre justering i linjeføringen ud til et åbent område, sikre at nogle huse kan bevares. Der er et følsomt område på Vester Tingskovvej, som åbenbart allerede er reddet af repræsentanter fra Byrådet Foreningen 8320, 8320 Mårslet (Cirius 213) Foreningen 8320.dk frygter, at Bering-Beder vejen øger trafikbelastningen igennem Mårslet fra Tandervej afkørslen, da dette vil åbne sig som en potentiel genvej til Slet / Viby området mv. Foreningen mener grundlæggende, at Bering-Beder vejen udelukkende er relateret til løsning af overordnede regionale trafikproblemer til trafikanter, som skal til motorvejen. Foreningen hævder, at de øvrige indfaldsveje til Aarhus er overfyldte og at man derfor ikke vil anvende Bering-Beder vejen, som er en omvej til de samme overfyldte indfaldsveje. De mener derfor ikke, at den vil afhjælpe de lokale trafikproblemer i og omkring Mårslet. Foreningen hævder, at Bering-Beder vejen forøger udledningen af CO2 fra bilister, der benytter vejen som tilkørsel til Aarhus, idet det vil betyde en øget distance på %. Bering-Beder vejen er en overordnet trafikvej, som indgår i motorvejssystemet omkring Aarhus, som Ring 3 Syd med en fremtidig høj trafikintensitet fra Oddervej og herunder Ny Malling. Foreningen 8320.dk ønsker, at der gennemføres en overordnet analyse, som tager udgangspunkt i borgernes trafikmønstre i / omkring det sydlige opland og at flg. emner belyses i VVM-redegørelsen: Emner i forhold til en overordnet trafikanalyse, som bør belyses af VVM undersøgelsen: Beskrivelse af udvikling i trafikintensitet efter fuld udbygning af Ny Malling (prognoser på 20 års sigt eksempelvis) Redegørelse af konsekvenserne for byen i forhold til støj, forurening og bosætningsattraktivitet (jf. Miljøstyrelsens undersøgelser pdf (side 23 og 24)) Redegørelse for, hvorvidt et støjdøgngennemsnit på 55 db er udtryk for en moderne og tidssvarende tilgang til belastning af boligområder med trafikstøj (der dør i dag på årlig basis ca. 10 gange så mange mennesker af trafikkens følgevirkninger end direkte i trafikken ( ligeledes kritiserer OECD Danmark for den mangelfulde indsats på miljøområdet ( Ved reservation af byggelinjer til 4-sporet vej/højklassetvej ønskes der en undersøgelse af, hvorvidt de nuværende linjeforslag kan anvendes i forhold til en støj- og forureningsproblematik. Herunder hvorvidt en overføring over Giber Å vil medføre ekstraordinær støjbelastning i forhold til Mårslet. Vedr. infrastruktur Mårslets bykerne Foreningen 8320.dk mener, at infrastruktur bør følge en balanceret udvikling i forhold til byvækst, byudvikling og trafikbelastning. Mårslet har haft en stor vækst fra 70'erne frem til nu uden, at der er ændret på byens indre bærende veje. 17

18 Emner i forhold til Mårslets infrastruktur, som bør belyses forbindelse med VVMredegørelsen: En analyse af trafikmønstret i byen på nuværende vejnet. En analyse af hhv. tilgang og afgang af gennemkørende biler i Mårslets centrum v. T-krydset Tandervej / Obstrupvej, i forhold til Beder Bering vejens etablering. En analyse af hhv. tilgang og afgang af gennemkørende biler i Mårslets centrum og skoleveje, i forhold til etablering af en indre byvej, som kommunen har ejet igennem mange år og som byen i sin nuværende form er udbygget efter. Hvordan er det gået til, at det oprindelige vejtracé syd for Bedervej, nu har fået officiel status af rekreativt område, i forhold til de tinglyste byggelinjer til gennemførelse af vejprojekt? Herunder ønskes det i særlig grad undersøgt hvorvidt at overgangen til status som rekreativt område, har juridisk legitimitet (jf. Forslag til Kommuneplan Beslutningstemaer - TU og byrådsbehandling af 17. august 2009 side 25). En redegørelse for, hvorvidt anlæggelse af en indre byvej igennem områderne der pt. er overført til rekreativ status, vil medføre en adgang for Mårslets borgere til grønne områder, som ligger lavere end de retningslinjer som Aarhus Kommune normalt arbejder ud fra Trafikudvalget under Ravnholt, Bryggervangen og Tiset Borgerforening (Cirius 215) Trafikudvalget under Ravnholt, Bryggervangen og Tiset Borgerforening (TU) mener, at hovedforslaget er en næsten optimal løsning på de trafikale problemer i området, idet såvel Beder, Malling (herunder den nye by), Mårslet som Tranbjerg betjenes. Man må således forvente en væsentlig aflastning af såvel Oddervej som Gammel Horsensvej/Chr. X s vej, hvorunder også Solbjerg, Ravnholt og Tiset vil kunne drage nytte af vejen. TU peger på en række argumenter, der væsentligt taler for hovedforslaget: Der er mulighed for nu eller senere at etablere en nordlig tilslutning til Mårslet, hvilket efter vor opfattelse yderligere vil aflaste den tværgående trafik på især Testrupvej, Ravnholtvej og Tisetvej. Afstanden til Tranbjerg er ikke større end, at man kan forvente en rimelig udnyttelse herfra, således at myldretidstrafikken gennem Slet frem til Ringvej Syd mindskes. Vestre Tingskovvej, som med det alternative forslag rammes voldsomt, skånes. Tilslutningsforholdene, herunder mulighed for bevarelse af en anvendelig kollektiv trafik for området omkring Ravnholt, Tiset og Bryggervangen, er langt bedre end ved det alternative forslag. Linieføringen har været kendt siden i hvert fald 1997, således at tilflyttere, nybyggere m.fl. har haft mulighed for at disponere i forhold hertil Tranbjerg Fællesråd, 8310 Tranbjerg (Cirius 218) Tranbjerg Fællesråd (TF) er glade for, at planlægningsarbejdet for Bering-Beder vejen nu påbegyndes.tranbjerg Fællesråd anbefaler en linjeføring af den nye vej så 18

19 nær det sydlige Tranbjerg, at vejen vil blive attraktiv at benytte med henblik på trafikal aflastning af de mindre veje. TF forventer en tosporet landevej. Følgende ønskes belyst i VVM-redegørelsen: Støj: Vedr. hovedforslaget som grænser direkte op til nye udstykninger i lokalplanerne 740 og 723 (Ingerslevvej, Trankær Mosevej og Sønderbro): Kortlægning af, hvordan støjbelastningen af boligerne begrænses mest muligt. Er nedgravning af vejen, støjvolde og afstandskrav tilstrækkeligt til at sikre mod støjgener? Skal boligerne desuden støjsikres på anden måde? I lokalplan 740 hedder det (citat): Når vejens præcise forløb projekteres, forudsættes det, at lokalplan-området ikke påføres støjgener fra vejtrafikken. Mulighederne for en tilslutning af Obstrupvej til Bering-Beder vejen via en kort forbindelsesvej (se kortet neden for). Med kun en tilslutning i Mårslet i syd, frygter TF, at der fortsat kommer meget gennemkørende trafik fra/til Mårslet, som vil belaste de mindre veje i Tranbjerg. VVM-redegørelsen bør belyse disse trafikforhold sammen med trafikstrukturen i Mårslet. Kortlægning af trafikforholdene med prognoser for fremtiden: En grundig kortlægning af, hvad den nye Bering-Beder vej vil få af konsekvenser for trafikbelastningen på Landevejen / Chr. X s Vej og Sletvej samt de mindre veje i området. Cykel- og stiforbindelser: TF er glade for, at VVM-redegørelsen vil belyse fordele og ulemper ved en cykelsti i forhold til Bering-Beder vejen. TF anser det for en betingelse, at det nuværende cykelruteforløb via Sønderbro og Tingskoven bevares som sti som det også anføres i debatfolderen. Natur og Miljø: Udformning af vejprojektet med størst mulig hensyn til natur og miljø. Især vil vi nævne Testrup Mose, Balle Bæk, Giber Å og Tingskoven. Muligheden for etablering faunapassager skal indgå i VVM-undersøgelsen. Forslag til forbindelsesvej til Obstrupvej mellem Mårslet og Tranbjerg vist med gul streg 2.13 Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup (Cirius 220) Fællesrådet for Beder, Malling og Ajstrup ønsker anlæggelsen af Bering-Beder vejen igangsat hurtigst muligt. Fællesrådet har ingen præferencer i forhold til de to forslåede linjeføringer. Fællesrådet mener, at det østlige udgangspunkt for vejen skal starte fra Beder Landevej/Bredgade og ikke omfartsvejen, som forslået i offentlighedsfolderen. Begrundelsen for dette er bl.a. udbygningen af Egelund til et idræts- 19

20 og kulturcenter. Af hensyn til forslaget om en ny by vest for Malling, er det vigtigt med en god forbindelse til Egelund evt. i form af en rundkørsel, der også vil rumme adgangen til den nye by. Kort, som viser området ved mellem Beder og Malling Området, markeret med gult på ovenstående kort, er foreslået som byvækstområde i kommentarerne til kommuneplan Fællesrådet pointerer, at infrastruktur er vigtigere end byggegrunde og finder det vigtigt, at vejprojektet har første prioritet. Forbindelsesvejen (Bering-Beder vejen) giver mange fordele for trafiksituationen i de enkelte områder af Aarhus Syd, men også for Aarhus som helhed. Fællesrådet fremfører flere argumenter for at realisere Bering-Beder vejen: Stigende trafik og for høj fart på de mindre veje i området, som resulterer i flere trafikulykker og generel utryghed langs vejene. Aarhus Syd er i stærk vækst og udvikling, hvilket betyder flere pendlere. Alle indfaldsveje til Aarhus Midtby er hårdt belastede - f.eks. Oddervej meget slem. En ny tværgående forbindelsesvej vil aflaste og bedre denne situation. Mange biler, som skal til den nordlige del af Aarhus eller videre til Nordjylland og Djursland, kører gennem Aarhus. Bering-Beder vejen mindsker antallet af biler gennem Aarhus Midtby Testrup Højskole, Testrupvej 110, 8320 Mårslet (Cirius 233) Testrup Højskole (TH) v. forstander Jørgen Carlsen (JC) anmoder indtrængende om, at det alternative forslag til linjeføring fravælges; forslaget forringer betingelserne for højskoledrift i Testrup og medfører en tilbagegang i elevtallet. Der er fremføres bl.a. flg. synspunkter: Området som gennemskæres af det alternative forslag til linjeføring i Testrup, anvendes flittigt (hver dag) af skolens elever både i fritid og i undervisningssammenhænge. I faget friluftsliv gøres brug af det enestående naturmiljø Ravnholt Skov og Testrup Mose. JC understreger vigtigheden af at Testrup Højskole ligger i et frodigt naturlandskab, hvilket er en væsentlig årsag til, hvorfor man vælger Testrup Højskole, frem for andre højskoler. Testrup Højskole: Har eksisteret siden 1866 Har over 100 elever boende året igennem i alderen år (bløde trafikanter) 20

21 Frekventeres hvert år af kursister på skolens forskellige kurser. Testrup Højskole som virksomhed: En sund økonomi med løbende overskud og med en årlig omsætning på kr. over 20 mio. Arbejdsplads for 35 mennesker. Betydningsfuld medspiller i det Aarhusianske kulturliv med mange offentlige arrangementer. Flg. er bl.a. finansieret af skolens drift: Opkøb ekstra huse i Testrup (medarbejderboliger), udbygning af skolen senest i år 2000 med en ny musikbygning, præmieret af Aarhus Kommunes Arkitekturpris Mårslet Gamle Bydels Beboerforening, 8320 Marslet (Cirius 237) Mårslet Gamle Bydels Beboerforening (MGBB) går ind for at Bering-Beder vejen skal kunne aflaste trafikken i Mårslet og foreslår derfor mindst to gerne tre tilslutningsveje fra Mårslet, som kobles til Bering-Beder vejen via rundkørsler. MGBB skriver i øvrigt at Trafik og Veje netop har præsenteret et projekt, der skal skabe bedre forhold for de bløde trafikanter og beboere langs Tandervej. Projektet forventes anlagt i foråret 2010 og beskrives detaljeret i høringssvaret Ingerlsev Vejforening v. Helge Kjems, Ingerslevvej 54, 8361 Hasselager (Cirius 239) Se også nr. 2.1 (Cirius 2.28) (Vedlagt liste med støtte til Ingerslev Vejforenings forslag fra i alt 574 personer) Ingerslev Vejforening (IV) mener ikke, at Hovedforslaget (benævnt linje A på nedenstående kort) er attraktiv for området. IV anser det alternative forslag til linjeføring (benævnt linje B på nedenstående kort) for at være et proforma forslag, med den hensigt at samle interessen omkring hovedforslaget. Det alternative forslag er endvidere nedstemt af flere byrådspolitikere, som repræsenterer et bredt flertal i byrådet. IV pointerer, at der i flere rapporter er vist linjeføringer til en forbindelse mellem motorvejen og en evt. Kattegatbro (forslag 1A og 1B i NIRAS rapporten, går også igennem Ingerslev). IV er overbeviste om, at forbindelsen vil blive ført et sted ml. Solbjerg og Hovedforslaget og de frygter for en udslettelse af Ingerslev. IV fremsætter et forslag til ny linjeføring (benævnt C-linjen på nedenstående kort) og mener, at den er mest attraktiv for mennesker og natur. IV har flg. kommentarer til de tre forslag: Argumenter imod hovedforslaget (linje A på nedenstående kort): Støj og partikelforurening: En katastrofe for Østergårdsparken ml. Tranbjerg og Tingskoven, samt bebyggelserne på Trankær Mosevej og beboerne i det sydlige Mårslet. De nye bebyggelser ved Jegstrup samt det vestlige Tranbjerg vil benytte Ingerslevvej som genvej til tilslutningen ved Kølsmosevej og den smalle Ingerslevvej bliver farligere for de bløde trafikanter. 21

22 Den sydlige del af Hovvejen bliver ikke aflastet og det vestlige stykke af Ingerslev vej får en stærkt øget trafikmængde. Hovedforslaget berører flest husstande i området omkring Ingerslev. Argumenter imod det alternative forslag til linjeføring (linje B på nedenstående kort): Mellem Kølsmosevej og Ingerslevvej passerer det henover 3 nyanlagte søer som Aarhus Kommune har opfordret til og givet byggetilladelse til. Forslaget skærer Ingerslev midt over og bebyggelsen ved Tingskoven rammes hårdt. De nye bebyggelser ved Jegstrup samt det vestlige Tranbjerg vil benytte Ingerslevvej som genvej til tilslutningen ved Kølsmosevej og den smalle Ingerslevvej bliver farligere for de bløde trafikanter. Forslag til ny linjeføring (linje C på nedenstående kort): Beskrivelse af nyt forslag til linjeføring: En rundkørsel ved Skanderborgvej: medfører en god regulering af et forventet stærkt trafikeret knudepunkt og en ny bro over jernbanen, vest for den gamle bro. Vejføring vest om gravhøjene: Sikrer en senere udvidelse til 4 spor eller til motorvej. 22

23 Ingen gennemskæring af Testrup og Ingerslev. Mulighed for sydligere placering ved Mårslet Vedr. gennemskæring af Ravnholt Skov: Ses i lyset af massive skovrejsningsplaner tæt på Ravnholt Skov. En lavtliggende vejføring gennem skoven giver mulighed for en faunapassage over vejen. Underføring ved Testrupvej: mindsker støjgener for Ravnholt. Berører ikke moser, kirker, fortidsminder og dyreinternat. Afstand til Aarhus Å: min 500 m. Mindre støj/partikelforurening for hhv. Tranbjerg, Testrup og Mårslet. En tilslutning mindre ved Kølsmosevej, derimod fortsætter Hovvejen henover jernbanen. Ønsker om restriktion for gennemkørsel på hhv. Hovvejen, Kølsmosevej og Ingerslevvej. Færre ejendomme skal eksproprieres Grundejerforeningen Mustrupvej, 8320 Mårslet (Cirius 243) Se også nr (Cirius 244) Grundejerforeningen Mustrupvej (GM) i Mårslet, ligger med sine 117 parceller direkte ud til den nuværende hovedlinieføring. Dette betyder, at der enkelte steder er under 100 meter fra vejen til nærmeste parceller i grundejerforeningen. GM er imod hovedforslaget, fordi de er dybt bekymret for støjniveauet og forureningen samt ødelæggelsen af det landskabsmæssige perspektiv i området. Medlemmerne af GM har alle læst lokalplanen inden køb af grund, hus m.m. er bekendt med, at der er reserveret en linieføring i dette område, som kunne blive til en lokal aflastningsvej. GM er dog forundret over, at vejens gamle linieføring kan fastholdes, da Mårslet jo har mere end fordoblet sit indbygger tal, og i de sidste par år netop har udvidet i det sydvestlige område og har dermed udvidet henover den gamle linieførings placering. GM ønsker som mange andre også at bevare naturen og at fredede områder skal bestå, og ønsker ikke at dele landsbyer og nedlægge ejendomme. MEN GM ønsker et naturligt område med levende dyr, å-løb, træer, veje, bebyggelser m.m. i harmoni og IKKE et støjniveau der tilpasser sig EU s højeste værdier, eller et forureningsindex, som er matematisk beregnet Testrup Borgerforening, Testrupvej 167, 8320 Mårslet (Cirius 246) Underskriftindsamling fra 55 borgere i Testrup Testrup Borgerforening (TB) peger på hovedforslaget som det sagligt set mest seriøse og anbefalelsesværdige. TB er imod det alternative forslag til linjeføring, der deler Testrup by i to dele og imod forslaget fremført af Ingerslev Vejforening, som føres igennem Ravnholt Skov. I Testrup har man været specielt optaget af trafiksikkerheden fordi, at landsbyen rummer en usædvanlig stor andel af sårbare trafikanter: Dels tæller byen omkring 30 børn i førskolealderen og skolealderen - dels rummer højskolen året igennem over 100 unge i den typiske høj skolealder (18-22 år), som alle er bløde trafikanter. TB s 23

24 grundlæggende holdning til en kommende vejføring er båret af spørgsmålet om trafiksikkerheden samt hensyntagen til landsbylivet, miljøet og den omgivende natur. Bemærkninger og forslag til ændringer / forbedringer til hovedforslaget: En ny omfartsvej bør placeres tæt ved de beboelsesområder, den skal betjene; dels for at den benyttes mest muligt, for at mindske miljøbelastningen, samt at lette tilkørselsforhold. Placeres vejen tæt på Mårslet, vil den på en stor del af strækningen løbe forbi hestefolde og boldbaner og ikke på denne strækning udgøre nogen væsentlig gene. Der bør etableres en tilslutning til omfartsvejen fra Mårslet nord, evt. ved Obstrupvej. I modsat fald vil trafikmængden af bilister fra Mårslet via Testrupvej/Tingskovvej til Tranbjerg Syd tilslutningen udgøre en øget trafiksikkerhedsmæssig risiko for Testrups beboere. Med en tilkørsel ved Obstrupvej vil forældrene sætte børnene af ved Mårslet Skole på Obstrupvej og fortsætte ad denne til tilslutning. Hvis der etableres over/underkørsel over/under Odderbanen, vil en sådan tilkørsel kunne betjene hele Mårslet Nord. Det bør overvejes, om ikke tilslutning via rundkørsel ville være en god idé visse steder, f.eks. ved tilslutning fra Mårslet Nord ved Obstrupvej. Det vil smidiggøre en trafikafvikling, nedsætte hastigheden og øge sikkerheden. Vejen bør føres under Testrupvej for at mindske støjgener og for at bevare så meget af landskabets karakter som muligt. Argumenter imod det alternative forslag til linjeføring: Ingen i Testrup er gjort bekendt med denne vejføring ved deres køb af huse. Øget trafikmængde i Testrup til skade for trafiksikkerheden. Bilister fra Mårslet, vil foretrække at køre igennem Testrup for at komme på Bering-Beder vejen ved Tranbjerg Syd. Forslaget giver ikke nogen oplagt tilslutningsmulighed for trafikanter fra Mårslet nord. En linieføring hen over eller i nærheden af Testrup Mose vil skabe trafiksikkerhedsmæssige problemer, da der her ofte er lokale, tætte tågebanker i morgentimerne. Forslaget deler Testrup i to dele og dermed amputeres landsbymiljøet. Iflg. kommuneplanen er landsbyen bevaringsværdig og landsbykarakter bør bevares og adskille sig fra byområder. Giver betydelige støjgener i store dele af Testrup, inklusiv højskolen. Afskærer landsbyen og højskolen fra deres vigtigste rekreative områder: Ravnholt Skov og Testrup Mose. Samtidig vil vejføringen gøre ubodelig skade på det righoldige plante- og dyreliv i Ravnholt Skov og Testrup Mose. Mange biler skal tilbagelægge en større vejstrækning, som medfører en større C02- belastning. Udledning af udstødningsgasser og partikler øges til skade for mennesker og miljø Mårslet Fællesråd, ved Keld Schmidt-Møller, 8320 Mårslet (Cirius 250) Mårslet Fællesråd (MF) tager ikke stilling til, hvilken af de to linjeføringer, der foretrækkes, men ønsker at få nedenstående emner belyst i en VVM-redegørelse: 24

25 Emner, som ønskes belyst i VVM-redegørelsen: Arealreservationer: Hvis der reserveres areal til mere end en to-sporet vej, skal beregningerne af konsekvenserne udarbejdes ud fra den belastning, som begrunder den fuldt udbyggede vej. Letbanen: Konsekvenser for linjeføringer undersøges, herunder mulighed for at letbanen kan dele sig øst for Mårslet. Det medfører, at både Beder og Ny- Malling betjenes af letbanen. Krydsning af Testrupvej: Muligheden for Bering-Beder vejen nedgraves ved krydsningen af Testrupvej, for at give færre gener, både visuelt og støjmæssigt. Bering-Beder vejens mulighed for at blive ført igennem til Egelund (en tilslutning ved nærgenbrugsstationen). Dermed bliver Egelund med de to haller og svømmehal lettere tilgængelig og der kan gives mere plads ml. Mårslet syd-øst og Bering-Beder vejen. Krydsning af Odderbanen kan evt. løses ved føre Bering-Beder vejens forløb længere mod syd eller ved at grave Odderbanens spor ned i terræn. Fællesrådet i Beder-Malling-Ajstrup bakker op om en sådan tilslutning. Flere tilslutninger til Bering-Beder vejen fra Mårslet f.eks. via Testrupvej og Obstrupvej. Sidstnævnte udføres ved anlæg af en ny vej fra Bering-Beder vejen til Obstrupvej mod øst. Med en forlængelse mod nord om Mårslet kan den også betjene Hørretløkken og Præstegårdsvej Claus Madsen, advokat for Dansk Dyreværn Århus, Skt. Clemens Torv 8, Box 5124, 8100 Aarhus C (Cirius 82) Claus Madsen (CM) henvender sig på vegne af Dansk Dyreværn Århus, som står bag nylig udbygning af dyreinternatet i Tingskoven til 15 mio. kr. på baggrund af bl.a. byggetilladelse fra Aarhus Kommune og i tillid til, at hovedalternativets linjeføring, som er almindelig kendt, gennemføres. Flytning af dyreinternatet til anden placering vurderes at indebære investering på mio. kr., som forventes udbetalt i ekspropriationserstatning. CM fremfører, at dyreinternatet er det eneste i Midtjylland, og at det har nært samarbejde med Århus Politi og Aarhus Kommune om henholdsvis herreløse hunde og katte til videre foranstaltning. Derudover samarbejdes med de sociale myndigheder i Aarhus Kommune og andre kommuner om praktik/arbejdsprøvning mv. Berøres ejendommen kun delvist af vejen eller føres denne meget tæt forbi vil dette også have skadevirkning, da dyrene på internatet er særligt påvirkelige af lyd fra vejen. Det bemærkes, at tilkørselsforholdene til dyreinternatet påvirkes. Der henstilles derfor til, at der i den videre planlægning tages hensyn til, at internatet er meget besøgt, og der derfor skal være let vejadgang med dyr samt nærhed til offentlige transportmidler. Der er både beboelse og erhverv på ejendommen, hvilket der skal tages hensyn til i konsekvensvurderingen. CM er betænkelig ved det alternative linjeføringsforslags nærhed til Testrup Mose, hvor spidssnudede frøer har yngleplads. Der henvises til, at der på dyreinternatets ejendom findes vandhul, hvor den spidssnudede frø også holder til, og at forbindelsesledet mellem de to ynglepladser vil blive afskåret med det alternative linjeføringsforslag. På baggrund af dette forhold, har Danmarks Naturfredningsforening fået tilsendt kopi af nærværende bidrag. 25

Forslag til alternativ linjeføring af Bering-Beder vejen.

Forslag til alternativ linjeføring af Bering-Beder vejen. På vegne af grundejerforening Nymark, samt nyudstykningen Enkegårdslunden. Forslag til alternativ linjeføring af Bering-Beder vejen. Indledning: Medsendte forslag ønskes inddraget i den VVM-undersøgelse,

Læs mere

Teknik og Miljø. BILAG 2a. Bering-Beder vejen Kommentering af indkomne bemærkninger i 1. offentlighedsfase

Teknik og Miljø. BILAG 2a. Bering-Beder vejen Kommentering af indkomne bemærkninger i 1. offentlighedsfase Teknik og Miljø BILAG 2a Bering-Beder vejen Kommentering af indkomne bemærkninger i 1. offentlighedsfase Maj 2011 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 1 BEMÆRKNINGER, HOVEDFORSLAG - HER BENÆVNT FORSLAG

Læs mere

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold

Læs mere

Indstilling. Resultat af 1. offentlige høring om Bering-Beder vejen og beslutning om indholdet i den kommende VVMredegørelse. 1.

Indstilling. Resultat af 1. offentlige høring om Bering-Beder vejen og beslutning om indholdet i den kommende VVMredegørelse. 1. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 31.05.2011 Resultat af 1. offentlige høring om Bering-Beder vejen og beslutning om indholdet i den kommende VVMredegørelse 1. Resume Bering-Beder

Læs mere

Kommuneplantillæg og VVM Bering-Beder vejen - endelig Materiale til foretræde for Teknisk Udvalg den 6. juni Indgivet af;

Kommuneplantillæg og VVM Bering-Beder vejen - endelig Materiale til foretræde for Teknisk Udvalg den 6. juni Indgivet af; Kommuneplantillæg og VVM Bering-Beder vejen - endelig Materiale til foretræde for Teknisk Udvalg den 6. juni 2016 Indgivet af; Fam. Jørgensen Trankær Mosevej 121 8310 Tranbjerg Fremlagt af Heine Jørgensen

Læs mere

Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Endelig

Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Endelig Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 9. maj 2016 Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Endelig Sorg Fastlæggelse af linjeføring for Bering-Beder vejen vedtagelse

Læs mere

Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer

Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,

Læs mere

Særligt om Beder-Bering vejen

Særligt om Beder-Bering vejen Særligt om Beder-Bering vejen Synspunkt 3.15 - Grethe og Henrik Agger, Mustrupvej 91, 8320 Mårslet Grethe og Henrik Agger (GA og HA) er enige i, at der er behov for en bedre infrastruktur i den sydlige

Læs mere

Teknisk notat. Indledning

Teknisk notat. Indledning Teknisk notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.01.35-G01-1-16 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: rev. 26.04.2017 Indledning På foranledning af Søren Søe er nærværende notat udarbejdet, som forslag til

Læs mere

MODERNISERING AF RESENDALVEJ

MODERNISERING AF RESENDALVEJ MODERNISERING AF RESENDALVEJ Forudgående høring April 2012 Debatoplæg Baggrund Silkeborg Kommune planlægger en modernisering af Resendalvej for at forbedre trafiksikkerheden. Den berørte strækning er ca.

Læs mere

Dagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN

Dagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN Dagsordenpunkt Endelig vedtagelse af hovedforslag som linjeføring samt tillæg nr. 19 med tilhørende VVM-redegørelse til Kommuneplan 2017-2028 og lokalplan 10-026 for Drewsensvejs forlængelse mod vest Sagsbehandler:

Læs mere

Anlægsarbejder i Anlægsprogram samt ønsker om større og mindre vej og stianlæg

Anlægsarbejder i Anlægsprogram samt ønsker om større og mindre vej og stianlæg Anlægsarbejder i samt ønsker om større og mindre vej og stianlæg Gruppenr: 1 Fællesrådsområde: Beder Malling Ajstrup Fællesråd Lokalområde: Beder Malling Projektnr: 21 Ajstrup Strandvej, cykelsti fra Elmosevej

Læs mere

Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape

Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Vejdirektoratet Vejplan- og miljøafdelingen Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape Placering af motorvejen Motorvejen går tværs igennem vores lokalområde

Læs mere

Vedlagt sendes brev med bilag i forbindelse med den offentlige høring om Nord-Syd vejen.

Vedlagt sendes brev med bilag i forbindelse med den offentlige høring om Nord-Syd vejen. From: Sent: 27 Feb 2017 17:57:32 +0100 To: Hanne Henriksen;Henrik Scharling Bernberg Cc: 'Ole Jensen' Subject: Nord-Syd vejen vest om Nimtofte. Forslag i forbindelse med VVM og kommuneplantillæg Attachments:

Læs mere

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009 PROGRAM: Velkomst v/, Teknik- og Miljøforvaltningen Indsigelser skal fremsendes til Teknik- og Miljøforvaltningen senest d. 14. september

Læs mere

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at

Læs mere

Ringbanen. Fordele: Den korteste vej mellem ét centralt punkt og hvert af de øvrige punkter. Ulemper: Lang forbindelsesvej mellem alle de øvrige

Ringbanen. Fordele: Den korteste vej mellem ét centralt punkt og hvert af de øvrige punkter. Ulemper: Lang forbindelsesvej mellem alle de øvrige Ringbanen. Fordele: Den korteste vej mellem ét centralt punkt og hvert af de øvrige punkter. Ulemper: Lang forbindelsesvej mellem alle de øvrige punkter. Høj trafikintensitet tæt ved det centrale punkt.

Læs mere

Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Forslag

Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Forslag Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 8. september 2014 Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen - Forslag Offentlig fremlæggelse af forslag til kommuneplantillæg nr.

Læs mere

Bilag nr. 4: Notat med behandling af høringssvar Forslag til lokalplan nr. 435 for et boligområde ved Søndersøvej i Viborg

Bilag nr. 4: Notat med behandling af høringssvar Forslag til lokalplan nr. 435 for et boligområde ved Søndersøvej i Viborg Bilag nr. 4: Notat med behandling af høringssvar Forslag til lokalplan nr. 435 for et boligområde ved Søndersøvej i Viborg Forslag til lokalplan nr. 435 har været i offentlig høring fra den 8. maj til

Læs mere

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 183 Offentligt Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Næstved Kommune har den 26. februar 2013 indstillet to linjeforslag, A og B, til VVMundersøgelse.

Læs mere

Anlægsarbejder i Anlægsprogram samt ønsker om større og mindre vej- og stianlæg

Anlægsarbejder i Anlægsprogram samt ønsker om større og mindre vej- og stianlæg Beder-Malling-Ajstrup Fællesråd Beder-Malling 31 Byagervej, buslomme Buslomme i sydsiden ved udmunding af Kristiansgårdsvej for at sikre sammenhæng i to buslinier. 3. nr. 914 Byagervej, fartdæmpning Etablering

Læs mere

Udvikling af boligområde i Stjær

Udvikling af boligområde i Stjær Til Byrådet og Miljø- og Planudvalget i Skanderborg Kommune Høringssvar til lokalplan nr. 1120 - Boligområde ved Stjærvej i Stjær Hermed følger Grundejerforeningen Granatvængets høringssvar til nævnte

Læs mere

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har nen gennemskæres af Holbækmotorvejen, Køge Bugt Motorvejen samt af S-banen. De to hovedfordelingsveje i kommunen er Vallensbæk Torvevej

Læs mere

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.

Læs mere

I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti.

I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 4. februar 2013 12/10831 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF STI I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni 2012 1 om ekspropriation

Læs mere

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet

Læs mere

Samlet uddrag af trafikanalyser.

Samlet uddrag af trafikanalyser. Samlet uddrag af trafikanalyser. Den 17. maj 2017 tiltrådte Økonomiudvalget indstillingen om, at der for Galten-Skovby og Ry skulle udarbejdes trafikanalyser på projektniveau og for Hørning en trafikstrukturanalyse

Læs mere

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde

KØGE BUGT MOTORVEJEN. Borgermøde KØGE BUGT MOTORVEJEN Borgermøde PLANLÆGNINGSCHEF OLE KIRK PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Niels Hörup, Solrød Kommune Introduktion Planlægningschef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder

Læs mere

Godkendelse af forslag til tillæg nr. 19 og 19-A til Kommuneplan samt lokalplan og A for forlængelse af Drewsensvej

Godkendelse af forslag til tillæg nr. 19 og 19-A til Kommuneplan samt lokalplan og A for forlængelse af Drewsensvej Dagsordenpunkt Godkendelse af forslag til tillæg nr 19 og 19-A til Kommuneplan 2017-2028 samt lokalplan 10-026 og 10-026- A for forlængelse af Drewsensvej Sagsbehandler: DR28377 Sags-ID: EMN-2017-06124

Læs mere

Aarhus Kommune har afvist at optage det fremsendte udviklingsområde (benævnt 30 og 71 på bilag 12) i kommuneplanen. Afslaget begrundes bl.a.

Aarhus Kommune har afvist at optage det fremsendte udviklingsområde (benævnt 30 og 71 på bilag 12) i kommuneplanen. Afslaget begrundes bl.a. 15105 Bæredygtig byudvikling, Mårslet Syd Emne: Fortræde for Teknisk Udvalg Dato: 08-05-2017 Aarhus Kommune har afvist at optage det fremsendte udviklingsområde (benævnt 30 og 71 på bilag 12) i kommuneplanen.

Læs mere

Ny Lokalplan 6-02 Rammeplan for Lellinge

Ny Lokalplan 6-02 Rammeplan for Lellinge Forslag til: Ny Lokalplan 6-02 Dette forslag er udarbejdet af Lellinge Beboerforening i juni måned 2011. Forslaget skal starte en debat i Lellinge, så Lellinge Beboerforening - med en så bred opbakning

Læs mere

I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.

I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens

Læs mere

Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning på vores foretræde for udvalget den 17. marts 2014.

Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning på vores foretræde for udvalget den 17. marts 2014. Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 222 Offentligt Til Folketingets Transportudvalg Den 24. marts 2014 Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning

Læs mere

Bering-Beder Vejen - Bemærkninger

Bering-Beder Vejen - Bemærkninger 1 2 3 4 ! "###$%##& '' & ($)'*!"#$# % % & $"" % '(" ) % ******************************* # $$ +,,"- ()..))"" /()..)!)$ % 5 6 !"#!$%!""""&'($$')* +, - -., ) '. # /., (.,. / 0 1,./2 2 $. 3 45#16 $+ 78%9:

Læs mere

Kommuneplantillæg 2/ For forlængelse af Firskovvej

Kommuneplantillæg 2/ For forlængelse af Firskovvej Kommuneplantillæg 2/2017 - For forlængelse af Firskovvej Kommuneplantillæg 2/2017 - For forlængelse af Firskovvej Baggrund Det er forudsat i lovbemærkningerne til lov nr. 765 af 26/02/14 om anlæg af letbane

Læs mere

Tre vejforbindelser i Tingbjerg

Tre vejforbindelser i Tingbjerg Tre vejforbindelser i Tingbjerg Skitseprojekt Opgavebeskrivelse 24.11.2015 Tre vejforbindelser i Tingbjerg Opgavebeskrivelse Side 1 af 5 1. Generel information I indbydes hermed til at deltage i udbud

Læs mere

Problemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet.

Problemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet. Bilag 3: Uddybende notat om evt. ny vej fra Viborgvej til Søftenvej. Side 1 af 5 Problemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet. Trafikken

Læs mere

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor.

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 11. maj 2016 VVM for udvidelse af Viborgvej til fire spor Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse

Læs mere

Udvikling af Grundet Skovby og konsekvenser for Grundet området

Udvikling af Grundet Skovby og konsekvenser for Grundet området Udvikling af Grundet Skovby og konsekvenser for Grundet området Grundet Skovby Grundet Grundet Skovby nyt område i Vejle nord Positivt samspil med nærliggende områder Når vi lytter.. Grundet Skovby skal

Læs mere

Supplerende indstilling

Supplerende indstilling Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter

Læs mere

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse

Læs mere

KAPITEL 6 RETNINGSLINJER FOR AREALRESERVATIONER I DET ÅBNE LAND

KAPITEL 6 RETNINGSLINJER FOR AREALRESERVATIONER I DET ÅBNE LAND KAPITEL 6 RETNINGSLINJER FOR AREALRESERVATIONER I DET ÅBNE LAND 419 Oversigtskort Motortrafikvej Ødsted - Ny Højen Billundvej Kastanievej 2,0 F 3,0 Hærvejen 4,0 0,0 Gøddinghusevej Rodalvej 5,0 MTV 6,0

Læs mere

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde Afdelingsleder BIRGITTE HENRIKSEN PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Afdelingsleder Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet VVM-redegørelse

Læs mere

Disse forhold har utrolig stor betydning for livskvaliteten for en masse omkringboende mennesker hver dag.

Disse forhold har utrolig stor betydning for livskvaliteten for en masse omkringboende mennesker hver dag. 4.januar 2019 Bemærkninger til Hjørring Kommunes helhedsplan for Højene ny forbindelsesvej mellem Skagensvej og Ringvejen. Kære Arne Boelt Din forvaltning har udsendt en helhedsplan for udviklingen i Højene

Læs mere

Ringkjøbing Amt Teknik og Miljø. DDO, Copyright COWI. Regionplan Tillæg nr. 12. Omfartsvej vest om Ringkøbing

Ringkjøbing Amt Teknik og Miljø. DDO, Copyright COWI. Regionplan Tillæg nr. 12. Omfartsvej vest om Ringkøbing Ringkjøbing Amt Teknik og Miljø DDO, Copyright COWI Regionplan 2005 Tillæg nr. 12 Marts 2006 Regionplan 2005 Tillæg nr. 12 Marts 2006 Side 2 Datablad Udgiver: Udarbejdet af: Ringkjøbing Amt Teknik og Miljø

Læs mere

Lokalplan 992, Boliger Onsholtgårdsvej - Endelig

Lokalplan 992, Boliger Onsholtgårdsvej - Endelig Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 20. januar 2015 Lokalplan 992, Boliger Onsholtgårdsvej - Endelig Endelig vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 992, Område syd for

Læs mere

Rute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016

Rute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Rute 54 Næstved - Rønnede VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Program for mødet Velkomst Borgmester Knud Erik Hansen, Faxe Kommune Overblik over resultaterne i VVM-undersøgelsen Projektleder

Læs mere

Forslag til tillæg 28 og lokalplan , Bolig og erhverv, Blumersgade 3-5, Horsens.

Forslag til tillæg 28 og lokalplan , Bolig og erhverv, Blumersgade 3-5, Horsens. Plan og By Sagsbehandler: Sanne Wenzel Jespersen Sagsnr. 01.02.05-P16-16-15 Dato:23.5.2016 Notat om høringssvar Forslag til tillæg 28 og lokalplan 2015-24, Bolig og erhverv, Blumersgade 3-5, Horsens. Ved

Læs mere

VELKOMMEN BORGERMØDE OM FORLÆNGELSE AF DREWSENSVEJ MOD VEST. 27. august 2015

VELKOMMEN BORGERMØDE OM FORLÆNGELSE AF DREWSENSVEJ MOD VEST. 27. august 2015 VELKOMMEN BORGERMØDE OM FORLÆNGELSE AF DREWSENSVEJ MOD VEST 27. august 2015 PROGRAM Velkomst Baggrund : Trafik og vækst i Silkeborg Hvad er en VVM Forarbejder Kommuneplan Forslag til linjeføringer Naturhensyn

Læs mere

JØRGEN CHRISTENSEN, MEDLEM AF SPORJYLLAND.DK, TISETVEJ 24, SOLBJERG

JØRGEN CHRISTENSEN, MEDLEM AF SPORJYLLAND.DK, TISETVEJ 24, SOLBJERG DEBATINDLÆG 28.01.2016 KL. 06:00 Aarhus H anno 2025 Et tænkt fremtidsscenarium: en forretningsrejse for Pedersen og unge Jensen, der tager toget fra det nye Aarhus H til et møde i København. Det foregår

Læs mere

Forslag til lokalplan nr. 372 for et institutionsområde ved Lupinmarken i Viborg

Forslag til lokalplan nr. 372 for et institutionsområde ved Lupinmarken i Viborg Bilag 1: Høringssvar Forudgående offentlighed Forslag til lokalplan nr. 372 for et institutionsområde ved Lupinmarken i Viborg Der har været gennemført forudgående offentlig høring fra den 13.08.09 til

Læs mere

Etablering af ny midtjysk motorvej

Etablering af ny midtjysk motorvej Notat: Etablering af ny midtjysk motorvej Aftale om En grøn transportpolitik I januar 2009 blev der indgået en aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti,

Læs mere

Indstilling. Endelig vedtagelse af forslag til "Dispositionsplan for byvækstområder. Til Århus Byråd via Magistraten.

Indstilling. Endelig vedtagelse af forslag til Dispositionsplan for byvækstområder. Til Århus Byråd via Magistraten. Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 20. september 2007 Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Endelig vedtagelse af forslag til "Dispositionsplan for byvækstområder

Læs mere

Indsigelsesnotat til Lokalplan FRE.B Boligområde nord for Nørgårdsvej i Strandby.

Indsigelsesnotat til Lokalplan FRE.B Boligområde nord for Nørgårdsvej i Strandby. Indsigelsesnotat til Lokalplan FRE.B.03.03.01 Boligområde nord for Nørgårdsvej i Strandby. Center for Teknik og Miljø september 2015 Indkomne bemærkninger 1. Bjarne Pedersen. Dokumentnr. 60. Ønsker ikke

Læs mere

Indstilling. Forlængelse og aflysning af byggelinjepålæg tinglyst efter 35 i Lov om offentlige veje. 1. Resume

Indstilling. Forlængelse og aflysning af byggelinjepålæg tinglyst efter 35 i Lov om offentlige veje. 1. Resume Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 23. april 2009 Forlængelse og aflysning af byggelinjepålæg tinglyst efter 35 i Lov om offentlige veje. Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus

Læs mere

Referat fra repræsentantskabsmøde Mårslet Fællesråd tirsdag d. 24/2 2010

Referat fra repræsentantskabsmøde Mårslet Fællesråd tirsdag d. 24/2 2010 Dagsorden: Referat fra repræsentantskabsmøde Mårslet Fællesråd tirsdag d. 24/2 2010 1. Valg af dirigent. 2. Valg af referent. 3. Godkendelse af nye medlemsforeninger, jf. vedtægternes 3, stk. 2. 4. Godkendelse

Læs mere

Afgørelse i sagen om miljøvurdering af et erhvervsområde i Ikast-Brande Kommune

Afgørelse i sagen om miljøvurdering af et erhvervsområde i Ikast-Brande Kommune Rentemestervej 8, 2400 København NV Tlf.: 7254 1000 Fax: 7254 1001 E-mail: nkn@nkn.dk Web: www.nkn.dk CVR: 18210932 19. maj 2009 J.nr. NKN-261-00104 MHE Afgørelse i sagen om miljøvurdering af et erhvervsområde

Læs mere

11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup

11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup 11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup Indstilling: Direktøren for By, Land og Kultur indstiller: at der tages principiel beslutning om, om den udlagte vejreservation til en omfartsvej

Læs mere

Lokalplan 882, Forlægning af Sletvej Opgivelse

Lokalplan 882, Forlægning af Sletvej Opgivelse Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra MTM Dato 21. marts 2014 Lokalplan 882, Forlægning af Sletvej Opgivelse Opgivelse af forslag til Lokalplan nr. 882 Forlægning af del af Sletvej 1. Resume

Læs mere

Opsamling på fordebat vedrørende byudvikling i Nibe.

Opsamling på fordebat vedrørende byudvikling i Nibe. Punkt 10. Opsamling på fordebat vedrørende byudvikling i Nibe. 2012-9609. By- og Landskabsforvaltningen indstiller, at By- og Landskabsudvalget godkender, at der udarbejdes forslag til kommuneplantillæg

Læs mere

Indstilling. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 22. april Aarhus Kommune

Indstilling. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 22. april Aarhus Kommune Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Den 22. april 2013 Endelig vedtagelse af forslag til Lokalplan nr. 924 Boligområde ved Nedergårdsvej i Gl. Skejby. Tillæg nr. 51 til Kommuneplan 2009. Aarhus

Læs mere

Berit Bekhøj Hansen Emne: VS: Vedr. Højhastighedstog på Vestfyn. Elmelund. Fra: Gert Vinther [mailto:gv@l23byggetilsynet.dk] Sendt: 5. september 2016 23:20 Til: Baneelanmark Post Emne: Vedr. Højhastighedstog

Læs mere

Administrativ indstilling

Administrativ indstilling Sagsnummer: 17/12489 Valg af endelig linieføring - Cykelsti syd om Askov (C) Administrativ indstilling Chef for Teknik & Miljø Peter Hansen indstiller, at Teknik & Miljø arbejder videre med linjeføringen

Læs mere

Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper. Klepholmvej. Møllegårdsvej

Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper. Klepholmvej. Møllegårdsvej Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper Klepholmvej Møllegårdsvej Status for planlægning af Klepholmbroen: Baggrund Oktober 2014: Informationsmøde om elektrificering

Læs mere

Kommentarer til forslag til lokalplan 1120, boligområde ved Stjærvej i Stjær

Kommentarer til forslag til lokalplan 1120, boligområde ved Stjærvej i Stjær Kommentarer til forslag til lokalplan 1120, boligområde ved Stjærvej i Stjær Generelt: Vi vil gerne have byudvikling i Stjær, men det skal være inden for kommuneplanens rammer, så vi bevarer det karakteristiske

Læs mere

Hvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt?

Hvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt? Hvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt? Opmærksomhed på forældre der kører børn i skole de vil evt. sætte af på Oddervej Problem med beredskabet/redningskøretøjer med

Læs mere

Forslag til ændrede rammebestemmelser for 13-B-04 i Planområde Gødvad, der udsendes i supplerende 8 ugers høring.

Forslag til ændrede rammebestemmelser for 13-B-04 i Planområde Gødvad, der udsendes i supplerende 8 ugers høring. TILLÆG 34 Forslag Forslaget til tillæg nr. 34 for erhvervsrammen Erhvervskorridoren i Gødvad, er fremlagt i offentlig høring fra 27. marts 2013 til 22. maj 2013 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Forslag

Læs mere

Godkendelse af Opsamling på fordebat. Udvidelse af FC Beton i Drastrup

Godkendelse af Opsamling på fordebat. Udvidelse af FC Beton i Drastrup Punkt 8. Godkendelse af Opsamling på fordebat. Udvidelse af FC Beton i Drastrup 2015-057704 By- og Landskabsforvaltningen indstiller, at By- og Landskabsudvalget godkender, at der udarbejdes forslag til

Læs mere

ELEV BAKKE Et perspektivareal med unik beliggenhed

ELEV BAKKE Et perspektivareal med unik beliggenhed ELEV BAKKE Et perspektivareal med unik beliggenhed Det 140 HA store perspektivareal på Elev Bakke har en unik beliggenhed tæt på skov og sø, eksisterende by og store infrastrukturelle tiltag; letbanen

Læs mere

Vedr. rundkørsel ved krydset Hovedvejen/Aulbyvej/Kauslundevej

Vedr. rundkørsel ved krydset Hovedvejen/Aulbyvej/Kauslundevej Middelfart Kommune Trafik og Vejafdelingen Østergade 21 5580 Nørre Aaby Algade 8 DK-5500 Middelfart Telefon: +45 64 41 47 41 info@middelfart-museum.dk www.middelfart-museum.dk Bankkonto: 0755 755-56-80206

Læs mere

UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN

UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN AARHUS KOMMUNE UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SAMMENFATNING,

Læs mere

Resumenotat. Til: Sagsnr.: Vedr.: Holstebro Byråd P

Resumenotat. Til: Sagsnr.: Vedr.: Holstebro Byråd P Side 1/9 Til: Sagsnr.: Vedr.: Holstebro Byråd 01.02.05-P16-4-17 Dato: 24-05-2018 Resumenotat Kommentering af høringssvar - kommuneplantillæg nr. 24 til Kommuneplan 2013 og lokalplan nr. 1137 for et boligområde

Læs mere

Lokalplan nr. 620 for boliger og idrætsanlæg i Over Hornbæk og tillæg nr. 22 til Kommuneplan 2013

Lokalplan nr. 620 for boliger og idrætsanlæg i Over Hornbæk og tillæg nr. 22 til Kommuneplan 2013 Bilag 3: Gennemgang og behandling af høringssvar Lokalplan nr. 620 for boliger og idrætsanlæg i Over Hornbæk og tillæg nr. 22 til Kommuneplan 2013 Sagsnummer: 01.02.05-P16-27-14 Dato: 24-05-2016 Høringssvar

Læs mere

Resumenotat. Holstebro Byråd

Resumenotat. Holstebro Byråd Side 1/6 Til: Sagsnr.: Vedr.: Holstebro Byråd 01.02.05-P16-4-17 Dato: 24-05-2018 Resumenotat Kommentering af høringssvar - kommuneplantillæg nr. 24 til Kommuneplan 2013 og lokalplan nr. 1137 for et boligområde

Læs mere

Godkendelse efter naturbeskyttelseslovens 20 omfartsvej syd om Aars

Godkendelse efter naturbeskyttelseslovens 20 omfartsvej syd om Aars Vesthimmerlands Kommune Trafik og Grønne områder Himmerlandsgade 27 9600 Aars Sendt til: jkr@vesthimmerland.dk Dato: 01. juni 2015 Teknik- og Økonomiforvaltningen, Farsø Sagsnr.: 820-2015-16385 Dokumentnr.:

Læs mere

VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT august 2016 TMLE/OWJ KSC OWJ

VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT august 2016 TMLE/OWJ KSC OWJ AARHUS KOMMUNE BERING-BEDER VEJEN AFKLARENDE SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TRAFIKSTØJ (FORSLAG A) ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund

Læs mere

Anbefaling af placering af ny cykelsti

Anbefaling af placering af ny cykelsti Cykelsti ved Bjergvej i Kværkeby Anbefaling af placering af ny cykelsti Projektnummer: 1011811 Dato: 19. maj 2014 Udarbejdet af: LMA Kontrolleret af: EKJ Godkendt af: AHK Side 1 af 6 Indholdsfortegnelse

Læs mere

SYDLIG RINGVEJSFORBINDELSE

SYDLIG RINGVEJSFORBINDELSE KOLDING KOMMUNE SYDLIG RINGVEJSFORBINDELSE RESUMÉ AF FORUNDERSØGELSER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Kolding Kommune har gennemført

Læs mere

HVAD ER EN HELHEDSPLAN?

HVAD ER EN HELHEDSPLAN? AFTENENS PROGRAM Om baggrunden for Helhedsplanen Hvad er en helhedsplan og hvordan skal den bruges Mårslets første helhedsplan Præsentation af ny lokalsamfundsbeskrivelse Principper for byens udvikling

Læs mere

Kommuneplantillæg nr. 4 til Kommuneplan 2004 for Søndersø Kommune.

Kommuneplantillæg nr. 4 til Kommuneplan 2004 for Søndersø Kommune. Kommuneplantillæg nr. 4 til Kommuneplan 2004 for Søndersø Kommune. Hvad er et kommuneplantillæg? Det er Kommunalbestyrelsen i den enkelte kommune, der har ansvaret for kommuneplanlægningen, og kommuneplanen

Læs mere

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018

Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018 Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra

Læs mere

Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved.

Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. På mødet den 10. juni 2013 behandlede Teknik- & Miljøudvalget sagen

Læs mere

Indsigelsesnotat kommuneplantillæg nr. 66 med tilhørende VVM-redegørelse og miljørapport for DNV-Gødstrup

Indsigelsesnotat kommuneplantillæg nr. 66 med tilhørende VVM-redegørelse og miljørapport for DNV-Gødstrup Bilag 2 Indsigelsesnotat kommuneplantillæg nr. 66 med tilhørende VVM-redegørelse og miljørapport for DNV-Gødstrup Indsigelsernes hovedpunkter og Forvaltningens kommentarer til dem er beskrevet i nedenstående

Læs mere

Kommentarer/forslag i forbindelse med lokalplanforslag nr. 402 vedr. Djurs Sommerland

Kommentarer/forslag i forbindelse med lokalplanforslag nr. 402 vedr. Djurs Sommerland Jensen Randersvej 15 8581 Nimtofte Den 14. maj 2017 Syddjurs Kommune Lundbergsvej 2 8400 Ebeltoft Sendt til: syddjurs@syddjurs.dk Kommentarer/forslag i forbindelse med lokalplanforslag nr. 402 vedr. Djurs

Læs mere

3. Giver de nuværende trafikmængder grund til at revurdere prognoserne for trafikmængden fremadrettet på Marselis Boulevard og en evt. tunnel?

3. Giver de nuværende trafikmængder grund til at revurdere prognoserne for trafikmængden fremadrettet på Marselis Boulevard og en evt. tunnel? Udtalelse Til Byrådsservice Den 28. marts 2012 Udtalelse til forespørgsel fra SF vedr.: Forbedret vejforbindelse til Aarhus Havn - trafikprognose og dimensioner for Marselistunnelen. SF har sendt en skriftlig

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt Borgmesteren Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K Mail: vd@vd.dk Postadresse Torvegade 74, 6700 Esbjerg Dato 16. november

Læs mere

KORT FORTALT. Forslag til Kommuneplan 2009-2021. Odder. Saksild. Ørting. Hov. Hundslund. Gylling. Tunø

KORT FORTALT. Forslag til Kommuneplan 2009-2021. Odder. Saksild. Ørting. Hov. Hundslund. Gylling. Tunø KORT FORTALT Odder Saksild Ørting Hundslund Hov Gylling Tunø forslag til Odder Kommuneplan 2009-2021 Tales vi ved? Du sidder nu med debatoplæg til Byrådets Forslag til Kommuneplan 2009-2021. Forslag til

Læs mere

Lokalplan 989, Boligområde i Mårslet - Endelig

Lokalplan 989, Boligområde i Mårslet - Endelig Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 13. maj 2015 Lokalplan 989, Boligområde i Mårslet - Endelig Endelig vedtagelse af forslag til Lokalplan 989 - Åben lav boligbebyggelse

Læs mere

BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1

BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1 BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1 2 DAGSORDEN FOR FREMLÆGGELSEN Kort introduktion v. Ole Sørensen, Letbanesekretariatet Status og tidsplan etape 1 v. Morten Springdorf, Letbanesekretariatet

Læs mere

NOTAT: Behandling af bemærkninger og indsigelse til forslag til lokalplan 645 for centerområde ved Trekroner syd

NOTAT: Behandling af bemærkninger og indsigelse til forslag til lokalplan 645 for centerområde ved Trekroner syd Kommunaldirektøren Erhvervsafdelingen Sagsnr. 279681 Brevid. 2510331 Ref. LAHN Dir. tlf. larshn@roskilde.dk NOTAT: Behandling af bemærkninger og indsigelse til forslag til lokalplan 645 for centerområde

Læs mere

Sønder Tranders, Sønder Tranders Bygade, Boliger. Lokalplan (2. forelæggelse)

Sønder Tranders, Sønder Tranders Bygade, Boliger. Lokalplan (2. forelæggelse) Punkt 8. Sønder Tranders, Sønder Tranders Bygade, Boliger. Lokalplan 4-10-101 (2. forelæggelse) 2014-18977 By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender ovennævnte plan endeligt. Ændringer

Læs mere

Indstilling. Til Århus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 2. maj Århus Kommune

Indstilling. Til Århus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 2. maj Århus Kommune Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 2. maj 2007 Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Endelig vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 785, Blandet bolig- og erhvervsområde

Læs mere

BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010

BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Søren Gytz Olesen, Viborg Kommune Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet 19.10-19.40

Læs mere

Vi er bekymrede for at den nye udstykning kommer til at fylde meget i landskabet

Vi er bekymrede for at den nye udstykning kommer til at fylde meget i landskabet Skanderborg Kommune Miljø- og Planudvalget Kresten & Helene Thorup Stjærvej 70 8464 Galten kresten@krab.dk helene@simoni.dk Høringssvar vedr. forslag til lokalplan 1120, Udstykning ved Stjær. Stjær er

Læs mere

Efter opfordring fra borgmesteren fremsendes bemærkninger til forslaget.

Efter opfordring fra borgmesteren fremsendes bemærkninger til forslaget. Maj 2014 Ishøj Kommune Ishøj Store Torv 20 2635 Ishøj plan-byg-miljo@ishoj.dk Høringssvar til Forslag til Kommuneplan 2014, Ishøj Kommune Efter opfordring fra borgmesteren fremsendes bemærkninger til forslaget.

Læs mere

Ekspropriation til sti mellem Randers og Vorup. Kommunens sagsnr.: P

Ekspropriation til sti mellem Randers og Vorup. Kommunens sagsnr.: P Dato 28. april 2016 Sagsbehandler Søren Peter Kongsted Mail spk@vd.dk Telefon +45 7244 3113 Dokument 15/10949-34 Side 1/6 Ekspropriation til sti mellem Randers og Vorup Kommunens sagsnr.: 05.04.06-P20-2-14

Læs mere

Sammenfattende miljøredegørelse. til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg

Sammenfattende miljøredegørelse. til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg Sammenfattende miljøredegørelse til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg Indhold I forbindelse med Byrådets endelige vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 399A

Læs mere

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu 3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde

Læs mere

TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE

TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE Til Furesø Kommune og Freja Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Juli, 2015 TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE Revision 4 Dato 2015-07-07 Godkendt

Læs mere