TRAFIKPLAN FOR Odder KOMMUNE
|
|
- Alfred Gregersen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 TRAFIKPLAN FOR Odder KOMMUNE
2 Odder Kommune Visioner og servicemål for Odder Kommune Forbedret kollektiv trafik Odder Byråd vil sætte fokus på den kollektive trafik i kommunen Odder Kommune vil arbejde for at tilgodese borgernes kollektive trafikbehov mellem kommunen og regionen Odder Kommune vil arbejde for at den kollektive trafik skal binde kommunen sammen Odder Kommune vil arbejde for at fastholde og om muligt styrke den kollektive trafik Odder Kommune vil arbejde for, at der er koordinering af ruter og køreplaner mellem lokalruter, bybus, regionale ruter, tog og færger Odder Kommune vil arbejde for at forbedre tilgængelighedskravene for den kollektive trafik Odder Kommune vil arbejde for kollektive trafiktilbud til handicapkørsel som telebusser/teletaxi Odder Kommune vil arbejde for, at kollektiv trafik skal være et alternativ til privatbilismen Odder Kommune vil arbejde for mindre belastning af miljøet og CO 2 -udledningen, hvorfor der skal tænkes i mere miljø rigtige transport tilbud. Her er den kollektive trafik en vigtig brik for at undgå en voldsom vækst i biltrafikken. Bustrafikken Odder Kommunes prioritering af rejsemål er: arbejde, uddannelse, fritid Odder Kommune vil undersøge mulighederne for at styrke den lokale bustrafik Odder Kommune vil arbejde for, at alle ruter til Århus, Horsens og Skanderborg fastholdes Odder Kommune vil arbejde for, at de regionale busser fortsat kører med et kvarters interval det meste af dagen. Togtrafikken Odder Kommune vil arbejde for at bevare alle nuværende 19 standsningssteder på strækningen Odder-Århus H Odder Kommune vil arbejde for at fastholde halvtimedriften på Århus-Odder banen det meste af dagen Odder Kommune vil fortsat arbejde for, at Odderbanen integreres i letbanen. Handlinger Odder Kommune holder sig løbende underrettet om DSB og Midttrafiks ruter samt udviklingen i trafikmønstre og behov Odder Kommune vil løbende revidere den kollektive trafikplan og vil arbejde for, at tog, færger samt regionale og lokale busruter koordineres Odder Kommune foretager løbende justering af skolebuskørslen. Odder Kommune har i budget for 2009 afsat knap 6,4 mill. kr. til kollektiv trafik. Sammenhæng til øvrige planer De statslige, de regionale og de lokale ruter danner i sammenhæng det samlede rutetilbud til borgerne i Odder kommune. Odder Kommune vil på den baggrund løbende arbejde for, at der sker en koordinering af ruter og køreplaner mellem lokalruter, bybusruter, regionale ruter, tog og færger.
3 Effektivisering/modernisering af regionale ruter i Odder Det kan imidlertid være vanskeligt for kommunen at arbejde for, at den kollektive trafik fremmes, når Regionen og Midttrafik - som led i at finde besparelser - bl.a. på grund af ophævelse af afgiftsfritagelse for dieselafgifter i den kollektive bustrafik - har besluttet at effektivisere/reducere nogle af de regionale ruter. For Odder Kommune medfører det, at der gennemføres en omlægning af rute 306 (Odder-Horsens) fra køreplanskiftet den 29. juni 2008, hvor nogle afgange lægges uden om Gylling. Og fra køreplanskiftet 28. juni 2009 vides ikke, om kørsler til Gylling reduceres yderligere. Odder Byråd har meddelt Region Midt, at kommunen finder det utilstedeligt af Regionen at indføre besparelser, der er i strid med Regionens landdistriktspolitik. Byrådet kan ikke tilslutte sig, at Midttrafiks merudgifter dækkes ved reduktion af nogle af de regionale ruter - bl.a. ruten til Gylling, da det er en væsentlig forringelse for områdets borgere, idet der reelt ikke længere er et regionalt kollektivt trafiknet til betjening af yderområderne. Odder Byråd vil derfor til enhver tid modsætte sig, at der sker lignende nedlæggelser af regionale ruter i kommunen. Status Odder Kommune har en befolkning på ca borgere. Heraf bor halvdelen i Odder by og halvdelen i landsbyerne og på landet. Odder Kommune ligger centralt i det østjyske bybånd, og kommunen har de seneste år haft stor succes med at profilere sig som bosætningskommune for især borgerne i Århus og Horsens. I perioden er indbyggertallet i Odder Kommune vokset med 13 %. Det svarer til en stigning på knap 1 % om året. Odder Kommune forventer, at der i løbet af de næste 12 år flytter knap nye borgere til kommunen. Det svarer til en stigning på knap 18 %, svarende til knap 1,5 % om året. Beskrivelse af kommunens byer, herunder planer for fremtiden Udviklingen har været mest markant i sidste halvdel af perioden, som tegner sig for ca. 2/3 af befolkningstilvæksten. Udviklingen er særligt foregået i Odder, Hov og Saksild. I den fremtidige planlægning vil Odder, Hov og Saksild derfor være de bysamfund, hvor væksten primært skal foregå. Odder Kommune ønsker en øget boligudbygning for at fastholde antallet af indbyggere, og i den forbindelse arbejdes der med en række byudviklingsprojekter. Odder Byråd vedtog 12. marts 2007 en vækststrategi for byudviklingen af Odder by og har erhvervet et ca. 140 ha. stort byudviklingsområde vest og nordvest for Odder by (fra Vestermarkens forlægning). Planlægningen af det nye byudviklingsområde er igangsat. Ligeledes er der igangsat en planlægning for et 12 ha. stort areal til boligformål i den sydøstlige del af Odder ved Randlevvej/Hovvej. I Hov er der offentliggjort et forslag til lokalplan for et nyt boligområde på godt 21 ha. Kommunen planlægger endvidere for byomdannelsesområde på Hov Havn (kommuneplantillæg nr. 37), hvor der skal opføres ca. 70 boliger. I Saksild er der udarbejdet en overordnet plan (strukturplan) for et kommende boligområde på i alt 34 ha., svarende til knap 200 boliger. I Gylling vedtog byrådet i december 2007 en lokalplan for et nyt boligområde på 4,4 ha. svarende til 23 boliger.
4 Beskrivelse af industriområder, herunder planer for fremtiden Antallet af arbejdspladser er i perioden faldet med godt 2 %. Faldet i antal arbejdspladser i Odder Kommune har især været inden for landbrug, industri og sundhedsvæsen. Sidstnævnte hænger sammen med nedlæggelsen af funktioner på Odder Centralsygehus. Udviklingen i erhvervsstrukturen i Odder Kommune har betydet, at der er kommet mange små virksomheder til - som følge dels af tilflytning, dels af øget fokus på iværksætteri. Der har i perioden især været stigende beskæftigelse inden for bygge og anlæg, en gros- og detailhandel, forretningsservice, undervisning og sociale institutioner. Beskrivelse af uddannelsesinstitutioner, herunder planer for fremtiden Folkeskoler I Odder Kommune er der i dag ca elever i folkeskolen fordelt på kommunens 10 skoler. Det er Byrådets overordnede målsætning at opretholde alle kommunale skoler og det frie skolevalg. Odder Kommunale Skolevæsen består af de 10 skoler (Gylling Skole, Hou Skole, Hundslund Skole, Parkvejens Skole, Randlev Skole, Saksild/Nølev Skole, Skovbakkeskolen, Tunø Skole, Vestermarkskolen, Ungdomsskolen og Ørting-Falling Skole) Efterskoler Der er 4 efterskoler i Odder Kommune - Eriksminde Efterskole - Gylling Efterskole - Hou Maritime Idrætsefterskole - Rudehøj Efterskole. Privatskoler: Rathlousskolen, Odder lille Friskole. Odder Handelsfagskole Handelsfagskolen er en praktisk elevuddannelse til eksempelvis salgsassistent eller lægesekretær Handelsfagskolen tilbyder også kurser til medarbejdere og ledere indenfor detailhandlen m.m. Kurserne dækker emner som kommunikation, salg, ledelse, samarbejde, coaching, konfliktløsning, teambuilding, salgsledelse og personlig udvikling. Skolen disponerer over 200 værelser og eleverne bor på skolen under skoleopholdet. Det årlige antal elever på Handelsfagskolen er 7200, og på Handelsfagskolens efteruddannelses-område er det årlige elevtal Højskoler i Odder I Odder Kommune findes højskolerne: Egmont Højskolen, Hov - Odder Daghøjskole - Odder Højskole - Pensionisthøjskolen Rude Strand samt Seniorcenter Saxild Strand og Århus Kommunes Feriehjem. Beskrivelse af det nuværende kollektive trafik tilbud Det samlede rutetilbud i Odder Kommune Odder-området er velforsynet med bus- og rutebilforbindelser. Hertil kommer, at der fra Odder er nærbanen til Århus Odderbanen Odderbanen er en 26,5 km lang strækning, hvor der kører persontog mellem Odder og Århus H. Odderbanen er en del af nærbanesystemet i og omkring Århus. I 2006 var antallet af passagerer på strækningen , fordelt på togafgange, hvilket svarer til en belægningsprocent på 31,2 %.
5 Odderbanen kan medtage brugere af kørestole, rollatorer og barnevogne, såfremt man træffer aftale med banens personale. Letbanen Odder Byråd besluttede i februar 2007 at tiltræde samarbejdsaftalen om etablering af letbanen. Kommunen bidrager endvidere økonomisk til samarbejdet om letbaneprojektet i Århusområdet, som Odder - og Grenåbanen vil blive en del af. I letbaneprojektet skal indsættes nye lette tog, som kan køre både på Odder- og Grenåbanen på nye skinnestrækninger i gadeforløb. Det vil således blive de samme tog, der kører som traditionelle tog mellem byerne og som sporvogne i gaderne i de tætte byområder. Letbanens første etape omfatter sammenkobling af Odderbanen og Grenåbanen. Da Odder- og Grenåbanen ikke elektrificeres, vil der blive anvendt lette togsæt af en type, der kan køre såvel el- som dieseldrift og dermed benyttes på både de eksisterende nærbanestrækninger og på skinnestrækning i gadeforløb. Der er nedsat en styregruppe vedrørende letbaneprojektet i Århus-området, hvor Odder Kommune er repræsenteret ved teknisk direktør. Bustrafikken Bustrafikken har et velfungerende knudepunkt på Odder Banegårdsplads og stationsbygning, der ligger i umiddelbar nærhed af bymidten. Fra Odder er der jævnlige regionale busforbindelser til Hov, Horsens, Skanderborg og Århus Byrådet vil arbejde for, at Midttrafik opretholder det nuværende serviceniveau og løbende tilpasser transportbehovet i regionen. Bybusser Der er 3 bybusruter i Odder. Stoppestederne er markeret ved stander med gult topskilt. Bybusruterne omfatter i alt 50 stoppesteder. Odder Kommune er opmærksom på, at stoppesteder skal etableres på centrale og trafiksikre steder. Der er ca. 500 m mellem stoppestederne. Afgangstidspunktet fra stoppestedet er markeret ved skilt på stander med fremhævet minuttal. Bybussen er en lavgulvsbus, der kan medtage kørestole, rollatorer og barnevogne. Rute 1 - Skovbakkeskole, Torvet, Banegården, Østergade, Katrineholms Allé, Højvænget, Lundevej Rute 2 - Torvald Køhlsvej, Åhavevej, Ballevej, Rude Havvej, Nølevvej, Parkvej, Banegården Rute 3 - Vennelundsvej, Stampmøllevej Torvald Køhlsvej, Torvet, Banegården, Sønderbakken Se vedlagte rutekort over bybusruterne i bilaget. Særlige kørselsordninger I Odder Kommune tilbydes der nogle særlige kørselsordninger. Brugerne af disse ordninger er primært børn, unge, ældre og handicappede borgere i kommunen. Den lovpligtige individuelle handicapkørsel Handicappede borgere over 18 år har mulighed for at benytte Midttrafiks handicapkørselsordning. Forudsætningen for at benytte ordningen er, at man ikke er i stand til at benytte den almindelige kollektive trafik, dvs. borgere der er stærkt bevægelseshæmmede og bruger ganghjælpemidler. Ordningen betyder, at de visiterede borgere kan køre 104 enkeltture om året til fritidsformål, dvs. besøge familie og venner, foretage indkøb og deltage i kulturelle aktiviteter.
6 Omkring 210 Odder borgere er tilmeldt denne kørselsordningen. Midttur Borgere, der bor i et tyndt befolket område - hvor der kun er få afgange eller ikke kører bus - kan kontakte Midttrafiks Kørselskontor for at bestille en dør til dør transport (Midttur). Midttur er et tilbud om supplerende kørsel til den almindelige buskørsel. Bestillinger koordineres og sammenkøres med øvrige kørsler, herunder handicapkørsel, siddende patientbefordring og kørsel til læge. På nuværende tidspunkt er kundens betaling for kørsel med Midttur 14 kr. pr. km., dog minimum 70 kr. Odder Kommune har primo maj 2008 meddelt Midttrafik, at kommunen på nuværende tidspunkt ikke ønsker at gøre brug af tilbuddet om medfinansiering af Midttur. Telekørselsordning I Odder Kommune eksisterer der - under Socialudvalgets område - en midlertidig telekørselsordning for Hundslund-Ørting området. Der er tale om en ikke formålsbestemt kørsel, der alene kan benyttes af pensionister. Brugeren betaler selv 16 kr. pr. tur og kommunen restbeløbet. Ordningen fungerer sådan, at brugerne kontakter kommunens Borgerbutik mhp. kørsel. Skolebus/lokalruter I Odder Kommune er der ikke foretaget ændringer i skolestrukturen, idet alle skoler opretholdes. Ifølge bekendtgørelse om befordring af elever i folkeskolen skal kommunen sørge for befordring mellem distriktsskolen og hjemmet. Skolebus/lokalruter kan mod betaling - benyttes af alle borgere i kommunen. Skolebusruterne kører kun på skoledage og kun i skoletiden. Elever, der opfylder følgende afstandskriterier, kan køre gratis med skolebussen. 0. klasse = 2,0 km klasse = 2,5 km klasse = 6,0 km klasse = 7,0 km 10. klasse = 9,0 km Der udstedes kun fribefordring/skolekort til de elever, der går på kommunens distriktsskoler. Hvis man vælger en anden skole end distriktsskolen, må man gerne benytte skolebussen, hvis den kører på strækningen. Den 1. jan besluttede Udvalget for Undervisning og Kultur, at elever på privatskoler kan købe buskort til samme pris som ikke kørselsberettigede elever på kommuneskolerne. Det kan oplyses, at ingen skoleveje i Odder Kommune er kategoriseret som trafikfarlige. I Odder Kommune kører lokalbusserne nr. 108, 1002, 1003, 1004, 1005, 1006 og 1007, og de kører mellem følgende strækninger. Linie 108: Odder-Hov-Odder Linie 1002: Odder-Snærild-Fensholt-Balle-Svorbæk-Odder Linie 1003: Odder-Rørth-Boulstrup-Randlev-Odder Odder-Rørth-Bjerager-Boulstrup-Randlev-Odder Linie 1004: Odder-Assedrup-Nølev-Saksild-Dyngby-Hov-Odder Linie 1005: Odder-Oldrup-Hundslund-Falling-Ørting-Odder Odder-Ørting-Falling-Ørting-Odder Linie 1006: Odder-Hundslund-Trustrup-Hundslund-Odder Linie 1007: Odder-Ørting-Gylling-Alrø-Gylling-Ørting-Odder
7 Se vedlagte rutekort over skolebusser og lokalkørsel i bilaget. Regionale busruter Odder Kommune betjenes af 4 regionale busruter: Rute 102: Odder - Norsminde - Århus (Kystruten) Rute 103: Hov - Odder- Malling - Beder - Århus Rute 306: Odder - Horsens Rute 331: Odder - Skanderborg. Rejsekortprojekt I Lov om trafikselskaber står: Målet er på sigt at etablere et fælles takstsystem for hele den kollektive trafik i landet. Denne målsætning skal ses i sammenhæng med planerne om etableringen af et landsdækkende elektronisk rejsekort. Projekt rejsekort indebærer, at der på sigt skal indføres en elektronisk billet (plastickort), som kan anvendes til al kollektiv trafik i landet. Kortet aktiveres ved rejsens start og afslutning, hvilket betyder, at man kun betaler for den direkte afstand. Den rejsende indbetaler forlods et beløb på kortet, der kan dække omkostningen. Som udgangspunkt vil alene bybussen og Odderbanen blive omfattet af projektet, hvorimod de 9 skolebusser ikke bliver omfattet af rejsekortinstallationen. Færge trafik 1. januar 2007 overtog Odder Kommune Hov Færgehavn, som derved udelukkende er en kommunal havn. Fra 1. oktober 2008 er der en ny operatør på overfarten Hov-Sælvig. Den nye operatør ønsker færgelejet udvidet, så kapaciteten kan øges med en ny og større færge. Ønsket om at indsætte større færger har sammen med vurderinger af trafikkens udvikling været baggrund for projektets udvidelse af Hov Færgehavn. Byrådet er enige om, at havnen skal være et af omdrejningspunkterne for den fremtidige vækst i kommunen. Ud over færgeterminalen og tilhørende opmarcharealer til køretøjer skal havnen også på sigt være både et attraktivt boligområde og et rekreativt område for såvel borgere som for turister. I weekenden er der ofte 3 daglige afgange, og i sommerperioden flere afgange - se Tunøfærgens fartplan. Overfartstiden er ca. 55 min. Samsø Linien, (Hov-Sælvig) har gennemsnitlig 8 daglige afgange fra Hov og 8 afgange fra Samsø I weekenden er der gennemsnitlig 11 daglige afgange, og i sommerperioden endnu flere afgange - se Samsø Liniens trafikinfo. Overfartstiden er ca. 1½ time. Markedsanalyser Passagertællinger Midttrafik foretog i november en onsdag og torsdag - en passagertælling på rute 306, Odder - Horsens for at undersøge konsekvensen ved nedlæggelse af ruten. Tællingen viste, at der gennemsnitlig pr. dag er 35 påstigninger i Gylling mod Odder og 5 påstigninger i Gylling mod Horsens. Odder Kommune har besluttet at gennemføre en lignende passagertælling på lokalrute Tællingen vil blive foretaget én uge i maj 2008 over 5 hverdage, og igen på alle kommunens lokalruter i november Målet er dels at registrere konsekvensen - i form af eventuel øget belægning på kommunens lokale ruter - ved reduceret kørsel på rute 306, Gylling, dels at registrere passagertallet på alle de kommunale busruter for herved at få klarlagt behovet for eventuelle ændringer på disse i form af nedlæggelse eller udvidelse med ekstra busser på enkelte ruter.
8 Pendlingsanalyser af kommunens borgere, svarende til ca. halvdelen af de beskæftigede i Odder Kommune, pendler til en anden kommune for at arbejde. De fleste pendler til Århus, Skanderborg eller Horsens. Tilsvarende er der godt 2.100, der pendler fra andre kommuner til Odder for at arbejde. Odder Kommune er med andre ord en udpendlingskommune, hvilket er karakteristisk for bosætningskommuner. Det er derfor vigtigt, at borgerne kan tilbydes en god infrastruktur i form af bl.a. god kollektiv trafik, da det er et væsentligt parameter for at kunne fastholde kommunens borgere og tiltrække nye. Odder-området er velforsynet med bus- og rutebilforbindelser. Hertil kommer, at der fra Odder er nærbanen til Århus. Tilsammen betyder dette, at der eksempelvis i dagtimerne er 4 forbindelser i timen til Århus. Midttrafik er p.t. i gang med at udarbejde en pendlingsanalyse for trafikselskabets passagerer. Det er derfor ikke på nuværende tidspunkt muligt at sammenligne regionens pendlertal med antal pendlere i Odder Kommune.
ODDER KOMMUNE Sags Id: 1018276 Teknisk Afdeling Dok. nr. 1019013. Kollektiv Trafikplan
ODDER KOMMUNE Sags Id: 1018276 Teknisk Afdeling Dok. nr. 1019013 Kollektiv Trafikplan ODDER KOMMUNE Teknisk Afdeling Juni måned 2008 Kollektiv trafikplan for Region Midtjylland Midttrafik skal udarbejde
Læs mereTRAFIKPLAN FOR Skanderborg KOMMUNE
TRAFIKPLAN FOR Skanderborg KOMMUNE Skanderborg Kommune Visioner og servicemål for Skanderborg Kommune Togtrafikken Byrådet vil arbejde for, at den dobbeltsporede jernbanestrækning mellem Skanderborg og
Læs mereKOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED
KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED 17. marts 2015 SAMSPIL MELLEM MIDTTRAFIK, AARHUS KOMMUNE OG REGION MIDTJYLLAND Aarhus kommune bestemmer serviceniveau og finansierer bybuskørsel og har indtil
Læs mereDen behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik.
Bilag 2: Behovsstyret kørsel Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for. Telekørsel Telekørslen er en del af den offentlige servicetrafik
Læs mereBilag Bilag 1: Servicemål for kollektivtrafik Bilag 2: Serviceniveau skolebuskørsel Bilag 3: Ordforklaring
Bilag Bilag 1: Servicemål for kollektivtrafik Bilag 2: Serviceniveau skolebuskørsel Bilag 3: Ordforklaring 2 3 5 6 Bilag Bilag 1, 2 og 3 kan læses i bjælken over foto. 2 / 6 Bilag 1: Servicemål for kollektivtrafik
Læs mereTRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd
TRAFIKPLAN FOR region midtjylland Den regionale trafikplan herunder X bus og privatbaner Visioner og principper for det regionale rutenet Den regionale udviklingsplan sammenfatter Regionsrådets visioner
Læs mereInformation til chauffører og salgssteder
I dette nummer: For chauffører i ØST Beklagelse vedr. billetautomater i Århus side 1 Passagertælling i bybusserne i Århus side 2 For alle chauffører Læs Midttrafiks nyhedsbreve side 1 Kvittering og farve
Læs mereAFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE
AFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE Baggrund Gode forbindelser til arbejdspladser, uddannelsesinstitutioner, skoler, kultur mv. er grundlæggende elementer til at skabe gode og attraktive
Læs mereKommunernes og regionens fælles vision og principper for den kollektive trafik i Syd og Sønderjylland.
Kommunernes og regionens fælles vision og principper for den kollektive trafik i Syd og Sønderjylland. Gennem de sidste år er der sket store omlægninger af den kommunale og regionale bustrafik i Syd og
Læs mereNotat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg
FynBus 11. juli 2014 PLAN SAZ/SJ Notat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg Baggrund FynBus har den 1. juli modtaget Notat vedr. muligheder for justeringer i den kollektive (Åbyskov og Troense).
Læs mere25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR. Syddansk Mobilitetsråd. Principper for bustrafik
25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR Syddansk Mobilitetsråd Principper for bustrafik INFRASTRUKTUR I SYDANMARK De væsentligste udfordringer: Stigende trængsel Stigende udledning af CO2 fra trafikken
Læs mereKollektiv trafik i Viborg Kommune.
Kollektiv trafik i Viborg Kommune. Kommunerne, regionerne og trafikselskaberne er, jf. Bekendtgørelse 1309 af 12/12/ 2006, forpligtede til at tilbyde transport til handicappede, til ældre, til børn på
Læs merePrincipper for kollektiv bustrafik af regional betydning. Region Syddanmark, 29. januar 2009
Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning Region Syddanmark, 29. januar 2009 BAGGRUNDEN FOR REGIONSRÅDETS PRINCIPPER Regionen skal sikre kollektiv trafik af regional betydning og kommunerne
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Ny lokalrute Billund-Skjoldbjerg-Vorbasse 2. Resumé De regionale ruter blev i 2015 optimeret
Læs mereKvalitetsstandard Handicapkørsel
Sundhed og Omsorg Kvalitetsstandard Handicapkørsel 2012 Norddjurs Kommune Østergade 36 8500 Grenaa Tlf: 89 59 10 00 www.norddjurs.dk 1 KVALITETSSTANDARD Indhold KVALITETSSTANDARD... 3 1. Hvad er ydelsen
Læs mereEvt. høringssvar sendes til bkch@vordingborg.dk senest den 11. december 2015
Til skolebestyrelserne for Valdemarsgade 43 folkeskoler, private skoler 4760 Vordingborg samt Tlf. 55 36 36 36 ungdomsuddannelserne i www.vordingborg.dk Vordingborg kommune Sagsnr.: 15/24263 Dokumentnr.:
Læs mereKørselsordninger Hedensted Kommune. Februar 2019
Kørselsordninger Hedensted Kommune Februar 2019 Handicapkørsel 87 40 83 00 104 ture årligt Visiteres af Hedensted Kommune Muligt at visitere med gratis ledsager hvis behov for hjælp under turen Primært
Læs mereRetningslinjer for befordring af elever i folkeskolen mellem skole og hjem i Odsherred Kommune
Retningslinjer for befordring af elever i folkeskolen mellem skole og hjem i Odsherred Kommune Disse retningslinjer er godkendt og senest revideret af Børne- og Uddannelsesudvalget den 11. juni 2019 Indholdsfortegnelse
Læs mereFinansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 Beskrivelse af finansieringsmuligheder Beskrivelser af berørte ruter
Bestyrelsesmøde, den 28. januar 2011 Dagsordenspunkt nr.: 02/11, bilag nr. 10 J. nr.: 70-19-01-10 H. C. Bonde Finansiering af Vestbanen og Trafikplanen fra 2012 af finansieringsmuligheder r af berørte
Læs mereBehandling af høringssvar
Behandling af høringssvar 100 Odder-Aarhus-Hornslet Høringsforslag Afledt af Trafikplan Aarhus 2017, hvor Letbanen blandt andet vil betjene flere af de større byer langs rute 100 mellem Odder-Aarhus og
Læs mereINTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK. V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik
INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik Nordisk Transportpolitisk Netværk 8. nov. 2016 Agenda Hvad er flextrafik? Flextur behovsstyret kollektiv trafik Den Samlede Rejse
Læs mereBefordring af skoleelever Regler og principper fra 1. august 2010
Befordring af skoleelever Regler og principper fra 1. august 2010 Skoleafdelingen, Skolegade 1, 7100 Vejle, tlf. 76 81 00 00 Regler for planlægning af skolebuskørsel pr. 1. august 2010 Lovgivning: Folkeskoleloven
Læs mereTRAFIKPLAN FOR silkeborg KOMMUNE
TRAFIKPLAN FOR Silkeborg KOMMUNE Silkeborg Kommune Visioner og servicemål for Silkeborg Kommune Silkeborg Kommune ønsker, at den kollektive trafik er med til at binde kommunen bedre sammen. Derfor vil
Læs mereRegelmæssig og direkte
Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
Læs mereSAMSØ KOMMUNE DEN FREMTIDIGE KOLLEKTIVE TRAFIK PÅ SAMSØ 1. DECEMBER 2016
KOMMUNE DEN FREMTIDIGE KOLLEKTIVE TRAFIK PÅ SAMSØ 1 AGENDA 1. NUVÆRENDE KØREPLAN FOR LINJE 131 VIGTIGE KARAKTERISTIKA 2. FORSLAG TIL NY KØREPLAN FOR LINJE 131 FORDELE/ULEMPER I FORHOLD TIL EKSISTERENDE
Læs mereTRAFIKPLAN FOR jernbanen 2008-2018
TRAFIKPLAN FOR jernbanen 2008-2018 Trafikplan for jernbanen 2008-2018 Strækninger Region Midtjylland betjenes af følgende statslige jernbanestrækninger (i parentes er anført den del af strækningen, der
Læs mereRegionsbesparelser Horsens Kommune
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 5. december 2018 1-30-76-201-1-17 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 21358096 Regionsbesparelser Horsens Kommune 104-105 Midttrafik afventer Region Midtjyllands
Læs mereIndstilling. Kollektiv Trafikplan 2017 Endelig vedtagelse. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 18.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 18. august 2016 Kollektiv Trafikplan 2017 Endelig vedtagelse Efter gennemført offentlig høring tidligere på året er der udarbejdet
Læs mereBefordring af skoleelever Regler og principper Revideret udgave August Uddannelse & Læring Vejle Kommune
Befordring af skoleelever Regler og principper Revideret udgave August 2015 Uddannelse & Læring Vejle Kommune 1 FORSIDE Regler for planlægning af skolebuskørsel pr. 01.08.2015. Lovgivning: Folkeskoleloven
Læs mereBilag 3: Letbanen i Østjylland
Bilag 3: Letbanen i Østjylland Letbane i Århusområdet Der pendles mere og længere end nogensinde før, og udviklingen ser ud til at fortsætte. I dag er store dele af vejsystemet i Østjylland overbelastet
Læs mereÆndringer til Viborg bybusser til køreplanskiftet juni 2010
Ændringer til Viborg bybusser til køreplanskiftet juni 2010 Nærværende notat beskriver mulighederne for at gennemføre ændringer i det nuværende bybussystem i Viborg til køreplanskiftet juni 2010. Ændringerne
Læs mereØKonoMi. Århus Amt www.aaa.dk Tlf. 8944 6914. Århus Kommune www.aarhuskommune.dk/letbaner Tlf. 8940 1040
ØKonoMi anlægsøkonomi: Der er udarbejdet et skøn over anlægsøkonomien for letbanen. Overslaget omfatter etablering af det nye letbanenet inkl. elektrificering i byområderne, ændring af vejarealer mm. Etablering
Læs mereEksisterende busruter
BILAG TIL DAGSORDEN TIL ØKONOMI, TEKNIK OG MILJØUDVALGET 19. APRIL 2010 SOLRØD KOMMUNE Teknisk Administration Ændringer af buskørslen fra 2011 Eksisterende busruter Buslinjer i 2010: 97N 121 126 210 212
Læs mereTRAFIKPLAN FOR HEdENsTEd KOMMUNE
TRAFIKPLAN FOR Hedensted KOMMUNE Hedensted Kommune Visioner og servicemål for Hedensted Kommune Skolebusregler Hedensted Kommune skal sørge for befordring mellem distriktsskolen og hjemmet for elever,
Læs mereIndstilling. Høring om statens trafikplan for jernbanen, Resume. 2. Beslutningspunkter. 3. Baggrund. 4.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 23. juli 2008 Århus Kommune Trafik og Veje Teknik og Miljø 1. Resume Trafikstyrelsen har sendt Trafikplan for jernbanen 2008-2018 til høring
Læs mereBefordring af skoleelever i Vejle Kommune Retningslinjer Pr Uddannelse & Læring Vejle Kommune
Befordring af skoleelever i Vejle Kommune Retningslinjer Pr. 1-8-2018 Uddannelse & Læring Vejle Kommune 1 Regler for planlægning af befordring til folkeskoleelever pr. 01.08.2018 Lovgivning: Bekendtgørelse
Læs mereNotat. Status på befordringsområdet. Baggrund: Beslutning fra budgetforliget: Befordring:
Notat Status på befordringsområdet Baggrund: Beslutning fra budgetforliget: Befordring: Der skal frem mod budgetlægningen for 2015 arbejdes videre med at klarlægge, om KL og Regeringen har ret i, at der
Læs mereKollektiv trafikplan - Mål og strategi for busserne i Randers Kommune
Kollektiv trafikplan - Mål og strategi for busserne i Randers Kommune 2009 1 Forord I Randers Kommune bruger mere end 8.000 personer hver dag den kollektive transport, heraf bruger de fleste bus. Mange
Læs mereFAKTA OM: 11. Infrastruktur, trafik, forsyning og kommunale ejendomme
FAKTA OM: 11. Infrastruktur, trafik, forsyning og kommunale ejendomme FAKTA OM: Infrastruktur Alle som færdes i Ikast-Brande Kommune på veje, og stier. Drift og vedligeholdelse af de kommunale veje og
Læs mereInformation om kørsel til skole
Information om kørsel til skole Information omkring kørsel til og fra skole I denne pjece kan du finde generel information om regler mm. omkring kørsel til og fra skole i Mariagerfjord Kommune Hvem kan
Læs mereAnbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle
Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle Anbefalinger fra omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle Uddrag fra kommissoriet for omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle:
Læs mereRetningslinjer for befordring af elever i folkeskolen mellem skole og hjem i Odsherred Kommune
Retningslinjer for befordring af elever i folkeskolen mellem skole og hjem i Odsherred Kommune Disse retningslinjer er godkendt og senest revideret af Børne- og Uddannelsesudvalget den 10. november 2015.
Læs mereVejle Amts Trafikselskab (VAT) har udarbejdet servicemål for betjening af bysamfundene.
Servicemål for kollektiv trafik 1. Nuværende servicemål regional kørsel Vejle Amts Trafikselskab (VAT) har udarbejdet servicemål for betjening af bysamfundene. Ved optælling af antal ture lægges følgende
Læs mereInformation om kørsel til skole
Information om kørsel til skole Information omkring kørsel til og fra skole I denne pjece kan du finde generel information om regler mm. omkring kørsel til og fra skole i Mariagerfjord Kommune Hvem kan
Læs mereÅben dagsorden Teknik- og Miljøudvalget Teknik- & Miljøsekretariatet
Åben dagsorden Teknik- og Miljøudvalget 2014-2017 Teknik- & Miljøsekretariatet Side 1. Mødedato: Mødet påbegyndt: kl. 08:30 Mødet afsluttet: kl. Mødested: Hjørring Rådhus - Lokale 049 Fraværende: Bemærkninger
Læs mereVelkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr.
Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. 1 Et godt regnskab Samlede udgifter til busdrift: 1.397,3 mio. kr. Samlede
Læs mereForslag til køreplan 2015-16 for buskørslen i Hedensted Kommune.
Notatark Sagsnr. 13.05.22-P00-1-14 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 12.2.2015 Indstillingsnotat Forslag til køreplan 2015-16 for buskørslen i Hedensted Kommune. Beslutningstema Udvalget for Fritid & Fællesskab
Læs mereForslag til besparelse på åben kørsel i Viborg Kommune til K14
Forslag til besparelse på åben kørsel i Viborg Kommune til K14 Herunder er der en oversigt over besparelsesforslag til indfrielse af Viborg Kommunes besparelseskrav på 1.100.000 kr. pr. år. Forslagene
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse. 1. Projekttitel Landsbyruter i Faxe
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Landsbyruter i Faxe 2. Resumé I december 2010 omlagde Region Sjælland sine lokaltog- og
Læs mereForslag til Visitationsstandard for Flexhandicap i Frederikshavn kommune
Side 1 af 5 sider Forslag til Visitationsstandard for Flexhandicap i Frederikshavn kommune 1. Ydelsens lovgrundlag Lov om trafikselskaber af 24. juni 2005, 11 om individuel handicapkørsel 11 Trafikselskabet
Læs mereOmlægning af rute 112 vurdering efter høring
Horsens Kommune ato agsbehandler e-mail Telefon 20. februar 2015 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Omlægning af rute 112 vurdering efter høring Midttrafik har i samarbejde med Horsens kommune,
Læs mereKvalitetsstandard for handicapkørsel
Kvalitetsstandard for handicapkørsel September 2012 1 KVALITETSSTANDARD Handicapkørsel 1. Hvad er ydelsen lovgrundlag? Lovgrundlaget er fastsat med hjemmel i 11 i Lov om trafikselskaber, nr. 582 af 24/6
Læs mereTRAFIKPLAN 2017 Horsens Kommune Forslag
TRAFIKPLAN 2017 Horsens Kommune Forslag Se forslag til ændringer her 1 2 HORSENS KOMMUNE TRAFIKPLAN 2017 Med baggrund i betjeningsomfanget, passagertællinger, demografiske data, placering af virksomheder
Læs mereFordele og ulemper ved lukket skolebuskørsel i Frederikshavn Kommune
NOTAT Oprettet: 01/09/14 Senest revideret: 27/10/14 Ref.: AF/GC Modtager: Frederikshavn Kommune Fordele og ulemper ved lukket skolebuskørsel i Frederikshavn Kommune Indledning: Der er som kommune mulighed
Læs mereMobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk
Mobilitet i København TØF 7.10.2014 Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Metro til Sydhavnen og udbygning i Nordhavn Aftale mellem Staten og Københavns Kommune af 27. juni 2014
Læs mereAftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune
Nordjyllands Trafikselskab 27. august 2007/OS Aftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune Aftalen indgås mellem Brønderslev Kommune og NT og omfatter analyse
Læs merePotentialer i Randers bybusser
Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk pel@midttrarfik.dk 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers
Læs mereAARHUS LETBANE. Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland
AARHUS LETBANE Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland Region Midtjylland, Aarhus, Norddjurs, Syddjurs, Randers, Favrskov, Silkeborg, Skanderborg og Odder Kommuner samt Midttrafik Plan for en sammenhængende
Læs mereMovia Flextrafik. Flextrafik koordinerer flere forskellige kørselsordninger for kommuner og regioner. Det giver stordriftsfordele
Movia Flextrafik Flextrafik koordinerer flere forskellige kørselsordninger for kommuner og regioner. Det giver stordriftsfordele Movia Flextrafik Movia Flextrafik står for kørsel for borgere, der af forskellige
Læs mereEksisterende forhold. Kollektiv trafik
30 God sammenhæng og god service i den kollektive trafik vil gøre den mere attraktiv at benytte. Er det kollektive trafik-system attraktivt at benytte kan behovet for individuel biltrafik mindskes, hvilket
Læs mereViborg Bybusser nyt bybusnet K10
Viborg Bybusser nyt bybusnet K10 I forbindelse med udbud af bybuskørslen i 2009, med driftsstart til køreplanskiftet 2010, ønsker Viborg Kommune et oplæg på moderniseringen af bybusbetjeningen i Viborg.
Læs mereLetbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik
Letbane i Aalborg en vision for udvikling af den kollektive trafik Den kollektive trafik er i fokus. Blandt årsagerne er den stigende trængsel, klimadebatten og behovet for at fastholde byernes tilgængelighed
Læs mereUdvikling af Flextrafik Takstændringen, hvad har den betydet. Jens Peter Langberg
Udvikling af Flextrafik Takstændringen, hvad har den betydet Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk Køge 14. juni 2013 Oversigt Hvordan har Flextrafik udviklingen været Hvor er der Flextur nu Flexturs
Læs mereFAQ Køreplanskift for bybusserne i Aarhus 17. december 2017
FAQ Køreplanskift for bybusserne i Aarhus 17. december 2017 GENEREL INFO: Hvorfor skifter bybusserne køreplaner? Midttrafik har i samarbejde med Aarhus Kommune besluttet, at Aarhus bybusser skifter køreplaner
Læs mereAnalyse af etableringen af en letbane i Århus
Analyse af etableringen af en letbane i Århus Søren Frost COWI sfr@cowi.com 1 Århus 2. største by i Danmark 800.000 indbyggere heraf 250.000 i bymidten 2 Projektet Analysen indeholdte VISUM beregninger
Læs mereLetbane og bustilpasninger
Letbane og bustilpasninger Ny kollektiv trafikplan for Aarhus 2017 Rigmor Korsgaard, Letbanen kommer! Letbanen består af Odderbanen og Grenåbanen. Der bygges 12 km ny banestrækning mellem Aarhus H og Lystrup.
Læs mereStrøtanker om trafikplan i Viborg Kommune. Drøftelse i Teknisk Udvalg
Strøtanker om trafikplan i Viborg Kommune Drøftelse i Teknisk Udvalg Strøtanker om trafikplan i Viborg Kommune Udfordringen Der sker i disse år store ændringer i samfundet også indenfor den måde, hvorpå
Læs mereAftale om Letbanesamarbejdet i Østjylland gældende fra d. 1. marts 2014
Aftale om Letbanesamarbejdet i Østjylland gældende fra d. 1. marts 2014 Letbanesamarbejdet i Østjylland er et samarbejde mellem Region Midtjylland, Midttrafik og 8 østjyske kommuner, Norddjurs, Syddjurs,
Læs mereDe foreslåede ændringer kan gennemføres inden for driftsbudgettet til kollektiv trafik.
Notatark Sagsnr. 13.05.22-P00-1-15 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 22.2.2016 Indstillingsnotat Kollektiv trafik køreplanperiode K2016-17 Udvalget skal tage stilling til foreslåede ændringer i Midttrafiks
Læs mereLetbanesamarbejdet i Østjylland
Letbanesamarbejdet i Østjylland Til Region Midtjylland Aarhus Kommune Favrskov Kommune Norddjurs Kommune Odder Kommune Randers Kommune Silkeborg Kommune Skanderborg Kommune Syddjurs Kommune Midttrafik
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde 13. februar 2014 3 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde udmøntet for 55,2 mio. kr. til 14 projekter. I pulje til forbedring
Læs mereNØGLETAL - FAVRSKOV KOMMUNE
NØGLETAL - FAVRSKOV KOMMUNE Areal (km2) 540 Befolkning 46.894 Kommunens andel af regionens befolkning 3,7 Befolkningstæthed 86 Andel af 0 15 årige 23,6 Andel af 15 24 årige 8,9 Andel af 25 64 årige 8,9
Læs mereåbent møde for Teknik- og Miljøudvalgets møde den 02. februar 2011 kl. 09:30 i AdministrationsbygningeFarsø Thorkil Tanges kontor
åbent møde for Teknik- og Miljøudvalgets møde den 02. februar 2011 kl. 09:30 i AdministrationsbygningeFarsø Thorkil Tanges kontor Indholdsfortegnelse 228. Vedr. forløb af og betjening på NT-busrute i kommunens
Læs mereNotat Følsomhedsanalyse på buskapaciteten i Svendborg (belægningsprocent)
FynBus 2. marts 2012 PLAN SAZ/sj Notat Følsomhedsanalyse på buskapaciteten i Svendborg (belægningsprocent) Baggrund. FynBus har modtaget en henvendelse fra Svendborg Kommune, hvor kommunen ønsker at få
Læs mereLetbane i Århus-området etape 1
Bilag 2 Udkast til debatoplæg: Letbane i Århus-området etape 1 Baggrund Denne folder/dette hæfte udsendes som orientering og oplæg til debat om ændring af kommuneplanen for at etablere en letbanestrækning
Læs mereENTREPRENØR- UDVALGSMØDE
11-06-2015 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 9. Juni 2015 11-06-2015 Entreprenørudvalgsmøde 2 SIDEN SIDST - BESTYRELSEN Forsøg med mobilbetaling i bybusserne i Horsens Midttrafik påtager sig ansvar for erstatningskørsel
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro
Åben dagsorden til mødet i kl. 10.00 NU Park, Nupark 51 7500 Holstebro Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2015 2 3 Godkendelse af byrdefordelingen for 2015 5 4 Temadrøftelse
Læs mereEvaluering af projekt Forbedret telekørsel i Faaborg-Midtfyn Kommune
Evaluering af projekt Forbedret telekørsel i Faaborg-Midtfyn Kommune Plan og Kultur Mellemgade 15 5600 Faaborg Tlf. 72 530 530 Fax 72 530 531 fmk@fmk.dk www.fmk.dk Resumé af projektet Faaborg-Midtfyn Kommune
Læs mereREGIONALE BESPARELSER FAGLIGT FORUM
02-11-2018 REGIONALE BESPARELSER FAGLIGT FORUM 31. oktober 2018 REGIONENS BESPARELSER - ÅRSAGER Oprindeligt 36 mio. kr: Rejsekort Region har ikke løbende tilpasset kørselsomfang til stigende priser Merudgift
Læs mereLokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost
Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost Baggrund Hvad er Lokaltog A/S? Lokaltog A/S blev dannet i 2015 gennem en fusion af de to daværende lokalbaneselskaber
Læs mereTeknik- og Miljøudvalget budgetforslag 2018, driftsønsker vedrørende den kollektiv trafik
Projektteam Sagsbehandler: Helle Ellemann Andersen Sagsnr. 00.01.10-Ø00-47-16 Dato:1.5.2017 Bilag 3 Teknik- og Miljøudvalget budgetforslag 2018, driftsønsker vedrørende den kollektiv trafik I dette notat
Læs mereHøjklasset kollektiv bytrafik i form af letbaner og busser i eget tracé skal styrke den kollektive trafik i de største danske byer.
TØF 12.-13. oktober 2010 Letbaner og BRT. Højklasset kollektiv bytrafik i form af letbaner og busser i eget tracé skal styrke den kollektive trafik i de største danske byer. Letbanen i Århus Skitseprojekteringen
Læs mereBefordring af skoleelever Regler og principper fra 1. august 2010
Befordring af skoleelever Regler og principper fra 1. august 2010 Skoleafdelingen, Skolegade 1, 7100 Vejle, tlf. 76 81 00 00 Regler og principper for befordring af skoleelever pr. 1. mart 2010 Lovgrundlag:
Læs mereOdsherred Kommune. Retningslinjer for befordring af elever i folkeskolen mellem skole og hjem i Odsherred Kommune
Odsherred Kommune Retningslinjer for befordring af elever i folkeskolen mellem skole og hjem i Odsherred Kommune Indholdsfortegnelse Lov og bekendtgørelse...... 3 Hvortil sker befordringen?... 3 Hvordan
Læs mereFORORD. I begge tilfælde er bedre kollektiv trafik en naturlig del af løsningen.
FORORD Den kollektive trafik i Danmark har det skidt. Passagerne fravælger bus og tog til fordel for stigende privatbilisme. Det er en udfordring for os at få vendt denne udvikling. Danske Regioner har
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2016 2 3 Godkendelse
Læs mereRegionale besparelser på kollektiv trafik
Regionale besparelser på kollektiv trafik Forhistorie I sommeren 2017 lancerer Regionen besparelser på de regionale busruter Der laves et bruttokatalog med besparelser på cirka 60 mio. kr., hvoraf 40 mio.
Læs mereLinje 8 Horsens omlægning af ruteføringen grundet udvidelse ved Rema 1000s lager
Horsens Kommune Dato Sagsbehandler e-mail Telefon 19. februar 2015 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Ændringer på bybusnettet i Horsens grundet ændringer i forløb og trafikale forhold Siden omlægningen
Læs mereREPRÆSENTANTSKABET FOR MIDTTRAFIK 2. NOVEMBER 2012
02-11-2012 REPRÆSENTANTSKABET FOR MIDTTRAFIK 2. NOVEMBER 2012 02-11-2012 Repræsentantskabet for Midttrafik 2 PUNKT 2 - ORIENTERING OM BUDGETTER 2013 02-11-2012 Repræsentantskabet for Midttrafik - punkt
Læs mereKultur- og Fritidsudvalget
Referat Kultur- og Fritidsudvalget Ordinært møde Dato 11. november 2015 Tid 16:00 Sted ML 0.27 NB. Fraværende Karsten Drastrup Stedfortræder Medlemmer Mogens Brag (V) - Formand Bjarne Kvist (A) Ole Rørbæk
Læs mereNotat I forbindelse med budgetlægningen
Trafik og Veje Dato: 11 08-2017 Sagsnr.: Sagsbehandler: vphls Notat I forbindelse med budgetlægningen 2018-2021 Dato: 11. august 2017 Kopi til: Emne: Rutetilpasninger på den regionale kollektive trafik
Læs mereSamarbejds- og serviceaftale mellem FynBus og Svendborg Kommune om udførelse af kollektiv trafik
Samarbejds- og serviceaftale mellem FynBus og Svendborg Kommune om udførelse af kollektiv trafik 2011 Samarbejds- og serviceaftalens forudsætninger FynBus er etableret i henhold til lov nr. 582 af 24.
Læs merePå rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Læs mereSpørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område
Spørgsmål i forbindelse med køreplanskiftet 2011 i Sydtrafiks område Baggrund Sydtrafik udarbejdede i 2009 sin første trafikplan (8-siders resumé vedlagt som bilag). Trafikplanen bygger i væsentlig grad
Læs mereKUNDETILFREDSHEDS- UNDERSØGELSE
KUNDETILFREDSHEDS- UNDERSØGELSE MIDTTRAFIK OVERORDNEDE RESULTATER JULI 2016 BAGGRUND FOR UNDERSØGELSEN BAGGRUND Midttrafik administrerer den kollektive trafik i Region Midtjylland og ønsker at få et indblik
Læs mereIndlæg på trafikdage 2003 ved Hans Fink En betjeningsmodel for tyndt befolkede områder. Problemstillingen
Indlæg på trafikdage 2003 ved Hans Fink 12.8.03 En betjeningsmodel for tyndt befolkede områder Problemstillingen Nordjyllands Trafikselskab (NT) har i mange år arbejdet med at finde den rigtige model for
Læs mereCHAUFFØR- UDVALGSMØDE
26-04-2017 CHAUFFØR- UDVALGSMØDE 24. April 2017 26-04-2017 BESTYRELSEN Bestyrelsen Er begejstret for vores APP Periodekort på App Vil have en engelsk version Al billet- og kvalitetskontrol i Midttrafik
Læs mereHvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden
10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken
Læs merePRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk
PRINCIP VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk Program Hvad er NT? - forretningsområder - Organisering og økonomi Mål og resultater Strategi og handlingsplan Nordjylland 580.000
Læs mereVejledning til kommuner og region Januar VEJLEDNING Flextur Flexbus
Vejledning til kommuner og region Januar 2018 VEJLEDNING Flextur Flexbus 1 INDHOLD Indledning... 3 Midttrafiks Flextrafik... 4 Flextur... 4 Flexbus... 8 Set fra kunderne... 9 Flextur eller Flexbus?...
Læs mere