Nr september 2016

Transkript

1 Nr september 2016 Indhold Formandens klumme... 2 Årsmøde og Generalforsamling i Aarhus 16. september Nødvendigt løft til toldområdet... 2 Ordinært møde i Toldkontaktudvalget 21. september Møde med SKAT om service udenfor åbningstiderne... 3 Ordinært møde i Momskontaktudvalget 5. september Den Europæiske Revisionsret Søtransport i EU... 4 Advarsel fra medlemmer af Skibsmæglerforeningen... 5 Medlemsservices... 5 Metoder til fastsættelse af vægten for pakkede containere (VGM)... 6 SKAT nødprocedure for olielaster opfølgning siden sidst!... 6 Skibsmæglerne kvitterer for det Blå Vækstteams øgede ambitionsniveau... 7 Møde i Isbrydningsrådet den 14. september Isberedskabet for den kommende sæson... 7 Høring over udkast til bekendtgørelse om sikring af havne... 8 Trafikstyrelsen udsender spørgeskema vedr. LNG-tankstationer... 8 ITIC Claims Review... 9 FONASBA/ECASBA Andre organisationer Nordisk Møde afholdt i Gøteborg august Tutorship Open Evening afholdt i Amaliegade 33C Historisk Distinction ved Tutorship eksamenerne i april ITIC reception på Standard Jazz Club Dropbox hos Skibsmæglerforeningen er en sikker løsning Mulighed for jobannoncering via foreningens LinkedIn og Facebook sider Skibsmæglerforeningen fejrede 44 års jubilæum 02. september Skibsmæglerforeningens mødeliste og eventoversigt

2 Formandens klumme Det er godt at kunne se tilbage på et interessant årsmøde med efterfølgende generalforsamling, som for nylig blev afholdt i Århus. Hvor var det dejligt at se så mange af vore medlemmer. Også at adskillige medlemmer havde valgt at være repræsenteret med flere deltagere. Det gav en bredere og mere facts- betonet meningsudveksling. Det kom ikke mindst til syne i kommentarerne omkring dagens første programpunkt nemlig ændringerne i shipping uddannelsen i 2020 som følge af erhvervsskolereformen. Den forventes beklageligvis at risikere at påvirke uddannelsen samt rekruttering i negativ retning. Disse udmeldinger vil bestyrelsen samt uddannelsesudvalget tage med i deres fremtidige arbejde. Det er et godt eksempel på vigtigheden af at være til stede og dermed være med til at præge debatten samt foreningens politik. Naturligvis er foreningen taknemmelig for alle løbende inputs og opbakning i løbet af året, men deltagelse i årsmøde samt generalforsamling er af afgørende betydning for en landsdækkende forening som Danmarks Skibsmæglerforening. Det er derfor min opfordring til jer alle at bakke yderligere op om foreningens arbejde ved at møde talrigt op til i årsmødet samt generalforsamling i 2017, som planlægges at finde sted enten i Uge 35 eller Uge Tak til alle deltagere i årsmødet anno 2016 og på gensyn til alle i 2017! Årsmøde og Generalforsamling i Aarhus 16. september 2016 I forlængelse af Årsmødet og Generalforsamlingen, udsendte Skibsmæglerforeningen en pressemeddelelse, som medlemmerne kan læse eller downloade fra Dropbox linket her. Pressemeddelelsen blev umiddelbart dækket af Søfart og TransportTidende. Bestyrelsen og sekretariatet arbejder pt. på udfærdigelsen af referatet fra Årsmøde og Generalforsamling Referatet samt den trykte Årsberetning 2015/2016, vil blive fremsendt både elektronisk og pr. post i nærmeste fremtid. Nødvendigt løft til toldområdet SKAT skal splittes op i syv områder herunder også en Toldstyrelse. Det er en del af regeringens plan for en genopretning af skatteområdet. Skibsmæglerforeningen glæder sig over, at der dermed prioriteres ressourcer til implementering af det nye EU-toldkodeks. Skatteminister Karsten Lauritzen offentliggjorde en større omstrukturering af SKAT, som ifølge ministeren blandt andet betyder, at Toldstyrelsen etableres som selvstændig styrelse. Toldområdet placeres i en ny og specialiseret toldstyrelse med en stærk og selvstændig ledelse, og hvor organisation og processer mv. er tilrettelagt fra bunden til at varetage toldopgaven. 2

3 Med de nye ændringer tilføres knap 7 mia. kroner og ekstra medarbejdere til SKAT frem mod Samtidig bliver SKAT splittet op i syv styrelser, hvor Toldstyrelsen er den ene. Som følge af ændringerne tilføres toldområdet mere end 1 mia. kr., som skal gå til flere medarbejdere og bedre IT, hvilket især er nødvendigt, da man står overfor at omlægge systemerne i forbindelse med den nye EU toldkodeks (EUTK) (UCC). I planen kan man læse, at der bl.a. skal investeres i udviklingen af et helt nyt IT-toldsystem og i den sammenhæng at få tilrettelagt data på området både til brug for produktions- og analyseformål. Velfungerende toldsystemer er afgørende rammer for Danmarks im- og eksport, og en succesfuld digitalisering kræver myndighedernes og politikernes fokus. Ordinært møde i Toldkontaktudvalget 21. september 2016 Skibsmæglerforeningen arbejdsgruppe for EUTK deltog i dette ordinære møde i Toldkontaktudvalget. Skatteministeriet departement var på dagen også repræsenteret ved den person, som er i gang med at etablere det nye Toldvæsen. I forbindelse med arbejdet omkring sikkerhedsstillelse for potentiel toldskyld, fik vi på Toldkontaktudvalgsmødet ikke afklaret, hvornår Skatteministeriet sender et udkast til ændring af toldbehandlingsbekendtgørelsen i høring? Men vi ved, at for at bekendtgørelsen kan træde i kraft 01. januar 2017, og det er et krav i dette tilfælde, da skal bekendtgørelsen ligge parat senest 1. december 2016, hvor der er taget højde for kommentarer fra høringen. Da interesseorganisationerne m.fl. har krav på minimum en 4 ugers høringsperiode, vil dette betyde at Skatteministeriet skal udsende udkastet til toldbehandlingsbekendtgørelsen i sidste halvdel af oktober måned. Møde med SKAT om service udenfor åbningstiderne Skibsmæglerforeningen har på opfordring af Shipping.dk, i forbindelse med Regionsmødet i Fredericia, aftalt møde med to ledende medarbejdere fra SKATs toldområde. Skibsmæglerforeningen er på mødet repræsenteret ved Steffen Dalgaard fra Shipping.dk, Anders C Christensen fra Shipping.dk, Jan Merling fra Schultz Shipping og Jesper Sebbelin fra sekretariatet. I oplægget til mødet, har vi opfordret SKAT til i samarbejde med erhvervslivet, at få identificeret hvorledes den toldmæssige håndtering foregår udenfor åbningstiderne. Vi orienterer senere medlemmerne om indholdet af mødet. Ordinært møde i Momskontaktudvalget 5. september 2016 På det ordinære møde i Momskontaktudvalget, havde vi punktet omkring de nye momsregler vedrørende fast ejendom, der træder i kraft pr. 1. januar Skibsmæglerforeningen gav en kort orientering om det bilaterale møde med SKAT, som vi og en række andre organisationer og interessenter afholdt med SKAT. 3

4 På baggrund af mødet er det arbejdsgruppens opfattelse, at momsundtagelsen omkring Skibsafgifter for danske og udenlandske skibe i udenrigsfart, også gælder efter 1. januar Den Europæiske Revisionsret Søtransport i EU Den Europæiske Revisionsret har offentliggjort særberetningen "Søtransport i EU: på dybt vand - mange ineffektive og ubæredygtige investeringer", som er udarbejdet under ledelse af Oskar Herics, medlem af Retten. En tredjedel af EU-udgifterne til faciliteter som kajer, havnebassiner og bølgebrydere i EU's søhavne mellem 2000 og 2013 var ineffektive og ubæredygtige. Én ud af tre euro, der blev brugt på de undersøgte projekter (194 millioner euro), gik til projekter, som overlappede eksisterende faciliteter i nærheden. 97 millioner euro blev investeret i infrastrukturer, der enten ikke er blevet udnyttet, eller som har været stærkt underudnyttede i en periode på over tre år efter arbejdets færdiggørelse. Revisorerne vurderede Europa-Kommissionens og medlemsstaternes strategier for søgodstransport i EU og den valuta for pengene, som de EU-finansierede investeringer i havnetjenester har leveret. I perioden blev der i alt ydet 17 milliarder euro i tilskud og lån. Revisorerne besøgte 19 søhavne i fem EU-medlemsstater - Tyskland, Italien, Polen, Spanien og Sverige. De konstaterede, at de langsigtede udviklingsstrategier på havneområdet ikke skabte et solidt grundlag for planlægningen af den nødvendige havnekapacitet. Hverken EU eller medlemsstaterne havde et strategisk overblik over, hvilke havne der havde brug for støtte og til hvad, samtidig med at finansieringen af sammenlignelige havneinfrastrukturer i nabohavne førte til ineffektive og ubæredygtige investeringer. En ny vurdering af fem projekter, som allerede blev gennemgået i 2010, tydede på, at de gav ringe valuta for pengene: Udnyttelsen af den EU-finansierede infrastruktur i disse havne var stadig utilstrækkelig efter næsten et årtis drift. I fire havne stod de pågældende havneområder enten tomme eller næsten tomme hen, mens der i den femte havn slet ikke var nogen aktiviteter. "Søtransporten i EU er på dybt vand," sagde Oskar Herics, det medlem af Revisionsretten, der er ansvarligt for beretningen. "Behovsvurderingerne er svage, og der er høj risiko for, at de investerede beløb går til spilde. Generelt gør dette sig gældende for næsten 400 millioner euro af de investeringer, vi undersøgte." Man kan finde pressemeddelelsen og beretningen, som foreligger på 23 EU-sprog, ved at klikke her. Rapporten blev også tidligere delt af FONASBA, men vi publicerer den danske version. 4

5 Advarsel fra medlemmer af Skibsmæglerforeningen Sekretariatet er af et par medlemmer blevet bedt om, at gøre opmærksom på svindel man er blevet udsat for. Hændelserne er af medlemmer beskrevet således, at metoden er, at svindlerne laver en kopi af adressen på en ledende medarbejder (ofte direktøren så der er større sandsynlighed for, at der ikke stilles spørgsmål til betalingen) som så sendes til økonomiafdelingen typisk på dansk med forespørgsel om, at man kan lave en udenlandsk overførsel senere på dagen. Når økonomiafdelingen så svarer på en og udbeder sig instruktioner med hensyn til overførsel, så ser det ud som om, at en går til den rette person, men den sendes til svindleren, der så vender tilbage med instruktioner på bankoverførslen. Derfor anbefales det fra medlemmerne, at det er en god ide, at økonomiafdelingen fysisk kontakter den pågældende ordregiver i firmaet for bekræftelse inden der laves overførsler. Medlemsservices Skibsmæglerforeningen prioriter medlemsservice højt, og vi har i løbet af året modtaget mange forskellige medlemsforespørgsler, der dels relaterer til de erhvervspolitiske sager som f.eks. SafeSeaNet og VGM, til også at omfatte elevsager, uddannelse, disputes, certepartier og klausuler, besætningsskifte og forsikringsforhold. Sekretariatet ønsker at fortsætte udviklingen af vore medlemsservices og skal opfordre medlemmerne til aktivt at benytte denne medlemsfordel. Sekretariatet påbegyndte forrige år opgaven at besøge vore medlemmer rundt omkring i Danmark, og det er udbytterigt at få hands-on viden om forholdene i de forskellige regioner af landet. I det forgangne år har vi også aflagt en lang række besøg, og der skal lyde en opfordring til medlemmerne om muligheden for, at invitere Skibsmæglerforeningen på besøg, det kan også være i forbindelse med personalefaglige events, hvor det kan give relevans at have Skibsmæglerforeningen med. Det kan også være i en sammenhæng, hvor Skibsmæglerforeningen koordinerer virksomhedsbesøg med f.eks. myndighederne. 5

6 Metoder til fastsættelse af vægten for pakkede containere (VGM) Skibsmæglerforeningen publicerer vejledninger til de to metoder, der anvendes til verificering af vægten af pakkede containere. Man finder de tre informationsark og øvrige relevante dokumenter i Skibsmæglerforeningens Dropbox. SKAT nødprocedure for olielaster opfølgning siden sidst! I forlængelse af den af SKAT tidligere oplyste nødprocedure for olielaster uden for SKATs åbningstider, informerede SKAT, at der var blevet etableret en ny adresse toldekspeditionssted.danmark@skat.dk som kan benyttes i nødstilfælde med manglende tilgængelighed til SKATs toldsystem, og i tilfælde hvor Told ServiceDesk er lukket. På baggrund af en række henvendelser fra foreningens medlemmer, har vi dog kontaktet SKAT, med henblik på at få afklaret et nødtelefonnummer i tilgift til adressen. SKAT har oplyst at der ikke er etableret en nødtelefon, og de kan ikke give en ide om forventede svar-tider ved afbenyttelsen af adressen. Sekretariatet har derfor bedt en række af vore medlemmer om at teste adressen, samt at give sekretariatet feedback om erfaringerne. Man bedes henvende sig til Jesper Sebbelin på info@shipbrokers.dk såfremt man har spørgsmål. 6

7 Skibsmæglerne kvitterer for det Blå Vækstteams øgede ambitionsniveau Regeringens Blå Vækstteam, med Jesper Lok som Formand, er godt i gang med arbejdet og der tegner sig et billede af, at konklusionerne er helt på linje med hvad Skibsmæglerforeningen præsenterede for Erhvervsministeren og det Blå Vækstteams første møde. Skibsmæglerforeningen kvitterer for, at det Blå Vækstteam sætter ambitionerne endnu højere og at man ser potentialerne på et globalt plan. Blandt Skibsmæglerne og Skibsagenterne er der et øget pres på omkostninger og indtjening, samtidigt med at kravene til kompetencerne skærpes og der er megen fokus på digitalisering. Konkurrencen er global, og man ser endvidere nye spillere i markedet, som f.eks. amerikanske Amazon, der vil udbyde transportløsninger via sine digitale platforme efter one-stop-shop princippet. Det er derfor vigtigt at vi fortsat er i den maritime verdenselite. Disse udfordringer kræver styrkede kompetencer, og Skibsmæglerforeningen, Rybners Handelsskole og Erhvervsakademi Sydvest i Esbjerg har i samarbejde med hinanden igennem mange år leveret en verdens anerkendt shippinguddannelse for landets shippingvirksomheder inden for de typer af virksomheder, som Skibsmæglerforeningen repræsenterer som brancheforening. Møde i Isbrydningsrådet den 14. september 2016 På det seneste møde i Isbrydningsrådet blev regnskabet for beredskabet præsenteret, om man havde i den forgangne is-sæson kun behov for at udføre én assistance på Limfjorden. I forlængelse af godkendelsen af regnskabet besluttede Isbrydningsrådet, at der for den kommende is-sæson faktureres 4 øre pr. tons til havnene. Marinestaben orienterede endvidere Isbrydsningsrådet, at man fortsat søger interesserede kandidater til at fungere som isobservatør, og Skibsmæglerforeningen koordinerer gerne kontakten, såfremt interesserede ønsker at vide mere om rollen som isobservatør. Man betales et symbolsk beløb for at være observatør. Næste møde i Isbrydningsrådet finder sted 17. maj Isberedskabet for den kommende sæson Marinestaben har oplyst medlemmerne af Isbrydningsrådet, at der er indgået kontrakter for de fire beredskabsområder for den kommende sæson, og de er som følger: Vestlige Limfjord, NADIR fra Agger Værft. Østlige Limfjord, HELIOS fra SVITZER Farvandet syd for Fyn, STEVNS fra Stevns Charter & Towage. Smålandsfarvandet, STEVNS GUARD fra Stevns Charter & Towage. Man bedes kontakte Marinestaben på vfk-m-msp313@mil.dk såfremt man har spørgsmål. 7

8 Høring over udkast til bekendtgørelse om sikring af havne Trafikstyrelsen har udsendt høring over udkast til bekendtgørelse om sikring af havne og bekendtgørelse om sikring af havnefaciliteter. Trafik- og Byggestyrelsen anmoder om, at eventuelle bemærkninger sendes til cc. til senest den 19. oktober 2016, mærket j.nr. TS og TS Man finder høringsmaterialet i Skibsmæglerforeningens Dropbox. Trafikstyrelsen udsender spørgeskema vedr. LNG-tankstationer Trafikstyrelsen har oplyst, at i henhold til EU-direktiv 2014/94/EU af 22. oktober 2014 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer, skal der implementeres et hovednet af LNGtankstationer ved udgangen af LNG tankstationer opfattes bredt som bl.a. terminaler, tanke, mobile beholdere, bunkerbåde og pramme til LNG. Det konkrete tankstationsvalg vil afhænge af behovet i den pågældende havn. Samtidig anføres det i direktivet, at det indledende fokus på hovednettet ikke bør udelukke muligheden for, at LNG på længere sigt også gøres tilgængeligt i havne uden for hovednettet. Som udgangspunkt indebærer 2025 bestemmelsen, at LNG i Danmark skal være tilgængelig i Århus og CMP. Det bemærkes, at LNG i dag allerede er tilgængelig i Hirtshals og Hou. Reguleringen omkring brugen af LNG som fuel om bord på skibe er skabt med udgangspunkt i IMO (International Maritime Organization), og denne regulering standser principielt ved skibssiden. Ud over konkret valg af "tankstation-løsning" til LNG, rejser der sig en lang række forhold omkring sikkerhed, planlægning og miljø m.v., herunder omkring ansvarlig myndighed, jfr. oversigt fra maj 2014 udarbejdet af Søfartsstyrelsen. Der er tale om komplicerede forhold, som behandles i EU-regi i European Sustainable Shipping Forum, der har en undergruppe om LNG. Som led i dette arbejde er det besluttet at EMSA - European Maritime Safety Agency - skal udarbejde en guidance omkring bunkring af skibe med LNG. Der er ikke tale om en egentlig retsakt, men en vejledning til havnemyndigheder og -administrationer. I denne forbindelse er der udformet 2 spørgeskemaer: Part A - on LNG Bunkering Planning & Preparation - BunkeringSurvey2016PartA der er adresseret til alle havnemyndigheder/-administrationer, som allerede har erfaring med LNG bunkring eller overvejer det. Part B - on LNG Bunkering Operations - som i princippet kun er rettet mod de havnemyndigheder/-administrationer som allerede har erfaring med LNG bunkering. 8

9 Ifølge Trafikstyrelsen afspejler spørgeskemaerne, at etablering og operation af LNG bunkering går på tværs af administrative områder, således at ikke alle spørgsmål er relevante for respondenterne. Ikke relevante spørgsmål kan springes over. Det bemærkes, at EU Kommissionen finansielt har støttet udviklingen af LNG som fuel til danske havne og danske rederier i henhold til udviklingen af de transeuropæiske transport netværk (TEN- T), enten til konkrete investeringer eller til overvejelser om samme. Trafikstyrelsen oplyser endvidere, at informationen er sendt til følgende havne: Hirtshals, Frederikshavn, Hou, Århus, København, Esbjerg, Fredericia, Rønne og Orehoved, da det er de havne, som ifølge Trafikstyrelsens kendskab er involveret i eller har overvejet LNG til skibsfarten. Trafikstyrelsen oplyser at tidsfristen får at svare er den 14. oktober. ITIC Claims Review Til denne udgave af MæglerNyt har vi fundet nedenstående 2 cases fra ITIC Claims Review, samt gentager ITIC Circular om Hanjin Shipping. +++ Misread tariff A South American port agent was asked by the owners of a vessel to provide a quote for the costs of discharging a shipment of project cargo. The agent reviewed the port authority s official tariffs, and advised the owners that the stevedoring costs would be US$ per metric tonne of cargo. The cargo weighed 296 metric tonnes, so the owners calculated the stevedoring costs at approximately US$ 8,500 and quoted that in turn to the charterers of the vessel. The voyage was fixed on that basis. The cargo was discharged and the stevedores invoiced the agent US$ 130,000 - costs which were passed to the owners who questioned them. The agent then realised that the US$ rate that they had quoted to the owners was the rate per cubic metre, not per metric tonne. The case was reported to ITIC who verified, via local correspondents, that the agent had simply misread the port tariff document.the agent approached the stevedores who were willing to offer a discount on the costs, and ultimately the agent settled the claim for US$ 75,000, which was covered by ITIC. Claims commonly arise from misread tariffs. In another recent case, ship agents in Australia quoted the incorrect port charges for a local port to their customer. Their customer then fixed on that basis and suffered a loss of AU$ 86,000. The claim against the agent was reimbursed by ITIC Tax troubles A liner agent had been paying 2.5% of all freight paid on export cargo to the local tax authorities. Local regulations made the local agent jointly liable for the tax with the foreign carrier. When the agent s financial controller left the company it was discovered that for a two year period the agent had not paid the tax during which time 24,000 TEUs had been exported. 9

10 The apparent reason for the failure to pay freight tax was an enquiry made as to what items should be eligible for freight tax (whether it was just sea freight or included payments for road transport and other charges). Without consulting the principal or senior management the financial controller had made no payments while the issue was unresolved. The unpaid tax amounted to US$ 425,000 and this was paid to the authorities out of the funds held back by the agent. The tax authorities charged interest on the sum which had to be met by the agent. ITIC reimbursed the agent the sum of US$ 86,000 under the terms of their entry ITIC Circular Hanjin Shipping Vi har modtaget nedenstående ITIC Circular omkring Hanjin Shipping, som er citeret i sin fulde ordlyd: The amendment to the Safety of Life at Sea Convention (SOLAS), which requires that all containers loaded onto a ship for export have a verified gross mass (VGM), came into force on 1st July. ITIC is aware that some ship agents intend to offer container weighing as a new service. ITIC does not consider this service to be a ship agency service, and so outside of existing cover, but nevertheless is able to consider insuring this activity separately. Members in this position are advised to consult their insurance broker or your underwriter at ITIC. For further information, please see the TT Club s dedicated website at FONASBA/ECASBA FONASBAs vidensdeling med Skibsmæglerforeningen medlemmer I forbindelse med ECASBAs arbejde med den nye EU toldkodeks, FONASBA/ECASBA sekretariat delt en rapport af Deloitte om konsekvenserne af BREXIT. Rapporten findes i dette link til Dropbox, eller kan fremsendes i pdf ved at skrive til info@shipbrokers.dk mærket BREXIT. FONASBA Annual Meeting 2016 FONASBA Annual Meeting 2016, med Institute of Chartered Shipbrokers som vært, finder sted i ugen fra 16. oktober til 20. oktober 2016 i London. Både Formanden og Sekretariatet deltager i møderne i London, og programmet for møderne er udsendt og man finder yderligere detaljer via FONASBA s website; ECASBA UCC Guidance to members ECASBA har tidligere udsendt en god vejledning omkring den nye EU-toldkodeks, med henvisning til relevante websites omkring EU-toldkodeksen. Dokumentet findes i Dropbox, og man kan hurtigt tilgå dokumentet via dette link. 10

11 2 nye medlemmer af FONASBA og en opdateret FONASBA medlemsliste FONASBA har fået to nye medlemmer som er; The Alexandria Chamber of Shipping og The Shipping Association of Nigeria, der begge er blevet Full Members. Herefter kan man se FONASBA opdaterede medlemsliste i Dropbox. Andre organisationer BIMCO Documentary Committee Meeting 17. november Sekretariatet er tilmeldt det kommende BIMCO DC møde i København, og er endvidere inviteret til et formøde som BIMCO og Rederiforeningen afholder den BIMCO rapporter BIMCO udsender løbende en række rapporter vi har tilladelse til at dele med Skibsmæglerforeningens medlemmer. Seneste rapport samler Macroeconomics, Dry Bulk Shipping, Tanker Shipping og Container Shipping i et dokument, som findes i dette link til Dropbox. Man kan også kontakte info@shipbrokers.dk mærket BIMCO rapporter, for at få tilsendt rapporterne. Nordisk Møde afholdt i Gøteborg august 2016 Det årlige møde mellem skibsmæglerforeningerne i Finland, Norge, Sverige og Danmark fandt sted i Gøteborg den 18. og 19. august På mødet diskuterede vi aktuelle erhvervspolitiske sager, som f.eks. VGM og UCC. Traditionen tro vil værtsnationen for Nordisk Møde, og altså i år Sverige, præsentere på vegne af Norden på Range Committee Meeting ved FONASBA Annual Meeting i London til oktober. Nordisk Møde 2017 finder sted den 7. og 8. september 2017 i Oslo, med den Norske Skibsmæglerforening som vært. Tutorship Open Evening afholdt i Amaliegade 33C Som en event til opstart af det nye studieår på Tutorship, afholdt Skibsmæglerforeningen torsdag den 8. september 2016 Open Evening, hvor de fremmødte havde lejlighed til, at få information omkring studiet samt ideer til hvorledes man griber studiet an. Der skal i denne forbindelse lyde en tak til Palle Klug (FICS) fra Holship samt Luis Bernat (FICS) fra Krisax, for deres hjælp til arrangementet. Open Evening er globalt og fandt sted i de forskellige tidszoner indenfor ICS regiet i Vancouver, Montreal, London, Liverpool, Piræus, Limassol, Dubai, Durban, Colombo, Singapore, Hong Kong, Shanghai og altså i København. 11

12 Vores erfaringer gør, at vi har foreslået ICS igen at afholde Open Evening i januar 2017, og under alle omstændigheder planlægger vi at afholde et nyt åbent hus i Amaliegade i januar Sekretariatet sender yderligere information om eventen på et senere tidspunkt. Vil du vide mere om Tutorship? Såfremt man ønsker mere information om Tutorship kan man finde fagbeskrivelser samt prisliste i Dropbox. Sekretariatet fungerer som one-stop-shop og hjælper de studerende på vej. Kontakt info@shipbrokers.dk mærket Tutorship, såfremt man har spørgsmål. Historisk Distinction ved Tutorship eksamenerne i april 2016 Tutorship eksamensresultaterne fra april blev offentligt 01. august 2016, og var denne gang gode for Danmark. Beståelsesprocenten var denne gang på 62%, hvor gennemsnittet normalt ligger på 50%. Det enestående var, at vi i København havde to eksamener, der har fået udmærkelsen Distinction. Kravet for at opnå denne udmærkelse er, at man scorer mere end 80 point ud af 100 mulige point i et fag. Juan José Garcia Navarro fra Shipping.dk får Distinction ved Tutorship ekamen MæglerNyt har talt med Juan José Garcia Navarro, medarbejder ved medlem af Skibsmæglerforeningen Shipping.dk, som har opnået det historiske Distinction i faget Introduction to Shipping. Juan er 26 år og kommer fra Spanien. Efter et par år i Finland, kom Juan til Danmark i 2015, efter at have søgt et job hos Shipping.dk. Han har en maritim baggrund. Jeg har haft en fantastisk afvekslende hverdag med opgaver indenfor agency og krydstogt, siger Juan til MæglerNyt. Jeg er såvel Skibsmæglerforeningen som Shipping.dk taknemmelig for den kompetente og robuste Tutorship uddannelse, der har givet mig et helt nyt kort overfor den globale shippingverden sagde Juan yderligere i samtalen med MæglerNyt, hvor vi også ønskede Juan et stort tillykke med resultatet. ITIC reception på Standard Jazz Club I anledning af starten på Danish Maritime Fair, inviteres medlemmerne af Skibsmæglerforeningen og andre ITIC forretningsforbindelser, til drinks på Standard Jazz Club mandag 24. oktober 2016 fra kl. 16:30 20:30. The Standard ligger på Havnegade 44, 1058 København K. Tilmelding er nødvendig, og sker direkte til ITIC på adressen janice.dixon@thomasmiller.com 12

13 Dropbox hos Skibsmæglerforeningen er en sikker løsning I forbindelse med, at der har været skriverier i pressen omkring sikkerhedsniveauet ved brugen af Dropbox, skal sekretariatet præcisere hvorledes foreningens Dropbox Business løsning fungerer. Skibsmæglerforeningen modtager løbende forespørgsler fra medlemmerne, med ønsket om at blive inkluderet i brugergruppen omkring foreningens Dropbox, der kan uploade dokumenter. Men netop af de sikkerhedsmæssige årsager, er der i Skibsmæglerforeningens tilfælde kun sekretariatet samt leverandøren, der kan uploade dokumenter i Skibsmæglerforeningens Dropbox. I modsat fald, kunne det være forbundet med en uhensigtsmæssig sikkerhedsrisiko for bl.a. spredning af virus. Mulighed for jobannoncering via foreningens LinkedIn og Facebook sider Skibsmæglerforeningens medlemmer kan frit publicere jobannoncer via foreningens LinkedIn og Facebook profiler samt via Dropbox. Tilbuddet skal opfattes som et muligt supplement til, hvilke andre kommunikationskanaler foreningens medlemmer ellers benytter sig af. Man sender blot en kopi af jobannoncen i PDF format til info@shipbrokers.dk, hvorefter sekretariatet sørger for publiceringen. Skibsmæglerforeningen fejrede 44 års jubilæum 02. september 2016 Danmarks Skibsmæglerforeningen blev stiftet 2. september 1972, og kunne derfor fejrer sit 44 års jubilæum. På dagen modtog formanden en hilsen fra Præsidenten for FONASBA, som er indsat i citat på engelsk. Citat+++ Dear President Tonny Paulsen, Time really flies and it is time again for us to celebrate this special date of 2nd of September, as the Danish Shipbrokers Association reaches its 44th founding anniversary! Please receive our warmest congratulations and best wishes! We all know that keeping an Association relevant to the needs of its members is always a huge challenge. For this reason, seeing the Danish Shipbrokers Association defending the interests of its members and working to promote and develop the Danish maritime industry for already 44 years is indeed quite impressive! From our side, as one of our Founding Members, the Danish Shipbrokers Association has always been a very important and huge supporter of FONASBA and, therefore, on behalf of our Executive Committee and all our Members around the world, I would like to take this opportunity to express our most sincere thanks to you, your Council, to Jesper Sebbelin and others involved in the Association, for all the invaluable assistance given to us over the years! I can only hope that, likewise, FONASBA has also been important and relevant to you and your Members. Kind personal regards, Glen Gordon Findlay President FONASBA Citat slut+++ 13

14 Skibsmæglerforeningens mødeliste og eventoversigt Sekretariatet publicerer løbende listen med møder og events som Skibsmæglerforeningen er aktivt involveret i, og samme findes også på FONASBA Annual Meeting i London / 17 til ITIC reception på Standard Jazz Club / TØF Havnekonference / Danish Maritime Days / 24 til Danish Maritime Fair / 25 til Bestyrelsesmøde i Skibsmæglerforeningen i Esbjerg / Tutorship eksamener i Amaliegade / 14 til Tutorship Open Evening / TBN januar