Drift - Areal og udstyr

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Drift - Areal og udstyr"

Oscar Søgaard
7 år siden
Visninger:

1 Areal og udstyr: Omfatter drift og vedligeholdelse af arealer og udstyr inden for vejskel - bortset fra asfaltbelægninger, bygværker, vintertjeneste og (trafik)systemer som signalreguleringer, ITS mv. Opdelt i følgende fagdiscipliner: Renholdelse Brønde og ledninger Grøfter og rabatter Skilte Autoværn Beplantning Græsslåning Sideanlæg/rastepladser Belysning mv.

2 Udbud 2008 nogle forudsætninger: Inden for de økonomiske rammer at sikre stabile forudsætninger for driften af statens vejnet på tværs af landet med et stabilt og rimeligt prisniveau Sikre en markedssituation med en fornuftig konkurrence Usikkerhed om fremtidigt bevillingsniveau dvs. behov for at kontrakter ikke betinger et fastlagt bevillingsniveau Behov for stor variationsprocent i kontrakter så der kan ordres efter dels tilrådighed-værende bevilling og driftsmæssig behov på vejnettet (prioriteret)

3 Udbud udbudsform: Vejcenteropdelte fagentrepriser svarende til fagdiscipliner 52 kontrakter med periode på 4 år option på 2x1 år Udbudsform: udførelseskrav med fastlagt mængde og frekvens opgaver ordres løbende efter behov af entreprisestyrere i Vejdirektoratet Vejdirektoratet har initiativpligt Alternative tilbud på tilstandskrav for renhold, græsslåning, og sideanlæg/rastepladser entreprenør har initiativpligt Partnering som samarbejdsform herunder fokus på produtionsperspektivet effektiviceringer og forbedringer

4 Tildeling af entrepriser Vejcenter Vejcenter Vejcenter Vejcenter Vejcenter Vejcenter Summer Østjylland Midt- og Vest Syddanmark Sjælland Hovedstaden Nordjylland Sum Rabat 6 % 11½ % 9½ % Rabat I alt Note: NCC = DAV = Arkil = Hededanmark = Kaj Bech =

5 Hvad er den korrekte (optimale) tilstand for drift? I processen med at vurdere korrekt (fremtidigt) bevillingsniveau er bl.a. opstået usikkerhed om udbudte mængder, frekvenser og kvalitetskrav Har vi fået det hele med? Hvad med efterslæbet på de forskellige fagdiscipliner? Mængder varierer på samme type fagentrepriser hvilke er de rigtige? Frekvenser varierer på samme type fagentrepriser hvilke er de rigtige? Er de valgte kvalitetskrav de rigtige? Er niveauet for tilstandskrav det rigtige? Osv

6 Hvad er den korrekte (optimale) tilstand for drift? Indsatsniveau er direkte afhængig af bevillingsniveau Fastholdelse af vejens funktion over tid må være afgørende dvs. prioritering i fht. overordnede hovedhensyn: Sikkerhed Fremkommelighed Kapitalbevarelse Service og æstetik Hvordan påvirkes hovedhensyn i fht. indsatsen på de forskellige driftsdiscipliner? Ser behov for benchmarking erfaringsudveksling og læring

7 Benchmark af drift Areal og udstyr i de nordiske lande Kortlægning/analyse af drift, primært SE, NO og DK: Udbudsgrundlaget Udbudsform: funktionskrav, tilstandskrav, udførelseskrav Entrepriseomfang Tilstandsniveauer: kvalitetskrav, mængder, frekvenser Styrings- og prioriteringsgrundlag Håndtering af efterslæb Indgangsvinkel: GNA-samarbejdet (funktionskrav) med kontaktpersoner samt øvrige nordiske kontakter, hjemmesider Grundlag: Nationale standarder, funktions- og standardbeskrivelser, paradigmer for kontrakter mv.

8 Benchmark af drift Areal og udstyr foreløbige konklusioner: SE og NO anvender i stor udstrækning funktionskrav, hvor entreprenøren har initiativforpligtelsen og metodefrihed for udførelse af opgaverne - i DK anvendes hovedsageligt udførelseskrav, hvor initiativpligten ligger hos bygherren Funktionskrav i NO og SE består i stor udstrækning af en kombination af tilstandskrav og (kontraktfastsatte) udførelseskrav, som de også kendes i DK I NO (og SE) er der i kontraktparadigmet (udbudsmaterialet) en klar sammenhæng mellem mål (hovedhensyn) og tilstand/indsats med sigte på at opretholde vejens funktion (normaltilstand) på hele vejområdet fra skel til skel

9 Benchmark af drift Areal og udstyr foreløbige konklusioner: NO og SE udbyder driftsopgaverne med kvalitetskrav mv., som generelt er på mindst samme niveau, som i DK fx. renhold og ukrudtsbekæmpelse Inden for flere driftsdiscipliner er omfanget af de udbudte opgaver/mængder større i NO og SE, med fokus på opretholdelse af vejanlæggets fulde funktion over tid og dermed undgå ophobning af efterslæb - fx. græsslåning langs veje og vedligehold af skilte Det vurderes samlet, at de økonomiske rammer der afsættes til Areal og udstyr ( alt andet lige ) er tilsvarende større i NO og SE end i DK p.t.

Relaterede dokumenter

drift og vedligeholdelse af statsveje

Udbud 2008 drift og vedligeholdelse af statsveje Orienteringsmøder maj 2008 Dagsorden 1. Velkomst (VC) Vejnettet Udbuddenes omfang og udbudsform Entrepriseoversigt og hovedindhold 2. Udbudsmaterialet (UA)