Notat vedr. tilvejebringelse af frihøjde på Rute 9 ved overføringen af Høje Bøge Vej i Svendborg. Marts 2007
|
|
- Clara Poulsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Notat vedr. tilvejebringelse af frihøjde på Rute 9 ved overføringen af Høje Bøge Vej i Svendborg. Marts 2007
2 BAGGRUND...3 GENERELLE ASPEKTER...5 ØKONOMISKE...5 TEKNISKE...5 ALTERNATIVERNE...8 ALTERNATIV 1: LUKNING AF HØJE BØGE VEJ NY STIBRO...8 FREMTIDIGE FORHOLD...8 KONSEKVENSER...10 ALTERNATIV 2: EKSISTERENDE BRO HÆVES...12 FREMTIDIGE FORHOLD...12 KONSEKVENSER...13 ALTERNATIV 3: NY BRO LAVERE KONSTRUKTIONSHØJDE...15 FREMTIDIGE FORHOLD:...15 ALTERNATIV 4: SÆNKNING AF RUTE FREMTIDIGE FORHOLD:...16 KONSEKVENSER...17 SAMMENFATTENDE SKEMA...18 Tegningsliste: Alternativ 1: HBV PL 01 Plantegning HBV LP 01 Længdeprofil Alternativ 1: HBV PL 02 Plantegning HBV LP 02 Længdeprofil Alternativ 3: HBV PL 03 Plantegning HBV LP 03 Længdeprofil Alternativ 4: R9 PL 04 Plantegning R9 LP 04 Længdeprofil Side 2 af 18
3 Baggrund I forbindelse med anlæggelsen af motorvejen Odense Svendborg (Rute 9), og dennes afslutning ved Svendborg, skal der etableres frihøjde på de broer der ligger mellem motorvejsprojektets afslutning i km. 35,4 og Svendborgsundbroen. Dette indebærer at frihøjden på broen ved Høje Bøge Vejs overføring af rute 9 (Sundbrovej), skal øges med ca. 40 cm til 4,63 meter. Tilvejebringelsen af den øgede frihøjde kan opnås på 4 forskellige måder som det fremgår af nedenstående fire alternativer som belyses i indeværende notat. Alternativ 1: Høje Bøge vej lukkes for gennemkørende trafik, og den eksisterende bro nedtages og erstattes med en stibro. Alternativ 2: Den eksisterende bro hæves så den fornødne frihøjde etableres. Alternativ 3: Den eksisterende bro nedtages, og erstattes med en ny bro med en mindre konstruktionshøjde end den eksisterende bro. Alternativ 4: Den underførte vej - rute 9 sænkes, så den fornødne frihøjde på 4,63 m etableres. De fire alternativer undersøges, med henblik på at give et beslutningsgrundlag for valg af løsning. Til brug for dette er resultatet af undersøgelserne en oplistning i et skema af fordele, ulemper, konsekvenser og økonomi på de fire alternativer. Skemaet er placeret bagerst i dette notat. I notatet er i alternativ 1 inddraget undersøgelser fra rapporten Lukning af Høje Bøge Vej ved Sundbrovej trafikale og miljømæssige konsekvenser af November 2005 (udkast). Udsnit fra denne rapport er skrevet i kursiv. Side 3 af 18
4 I økonomidelen indgår beregninger fra Rådgivende Ingeniører Gimsing & Madsen A/S, fra 20. februar 2007, vedr. broer, samt beregninger fra Svendborg Fjernvarme vedr. omlægning af fjernvarmeledning. Kort over området 1 : 1 Side 4 af 18
5 Økonomiske Generelle aspekter Økonomien i alternativerne er alene belyst ud fra bygherrens anlægsøkonomi. Der er altså ikke taget hensyn til afledte samfundsøkonomiske aspekter i form af eksempelvis øgede/formindskede transporttider, uheld/ulykker, eller andre samfundsomkostninger. Der er heller ikke foretaget en vurdering af alternativernes forskellighed i relation til afledte driftog vedligeholdelsesmæssige aspekter. Tekniske Nuværende forhold Rute 9: Den tilladte hastighed er 80 km/t. Vejen ligger hvor den passerer under broen i en horisontalradius R= 800, kombineret med en konkav vertikalradius R=4500. Syd for Høje Bøge Vejs overføring er der i forbindelse med Kørebanebredde 2 x 8 m Svendborgsundbroen skiltet med 70 km/t hastighedsbegrænsning. Køresporbredde 4 x 3,5 m Midterrabat ca. 3,7 m De eksisterende tværprofilelementer for rute 9 hvor den Yderrabatter ca. 2,5 m passerer under overføringen af rute 9 er angivet i tabellen til højre. Skråninger a = 1,5 Oversigtsforhold: Rute 9 er en firesporet vej med midterrabat, og det er derfor krav til stopsigt der skal overholdes. Med de eksisterende brosøjler placeret i midterrabat Tilladt hastighed (Vø) Krav til stopsigt langs vej Krævet oversigt over rabatter (meter) og i umiddelbar nærhed af kørebanen i yderrabatterne, er kravet til stopsigt ved Vø= 80km/t 80 (meter) 181 3,6 jf. vejreglerne ikke opfyldt. I tabellen er angivet den ,9 krævede oversigt over midterrabat/yderrabat ved forskellige tilladte hastigheder (Vø) ,7 Jævnfør vejreglerne bør der ved brostedet være skiltet med en 60 km/t hastighedsbegrænsning, grundet brosøjler og autoværn. Side 5 af 18
6 Nuværende forhold Høje Bøge Vej: Høje Bøge Vej er en ca. 8 meter bred tosporet kommunevej, uden afstribning, i byzone. Den tilladte hastighed er 50 km/t. Vejen har før og efter broen horisontalradier på R=175 (vest) og R= 280 (øst) en konveks vertikalradius R=1000. Oversigtsforhold: Oversigt i krydset Skovsbovej/Høje Bøge Vej/Brydevej/Bontvedvej, er meget dårlige og opfylder ikke Foto 1 Sigt fra Bontvedvej mod broen kravet i vejreglerne om sigt ved en tilladt hastighed på 50 km/t. Sigtlængden fra sidevejen mod øst kan maksimalt blive meter, hvilket er kravet for en 30 km/t vej 2. Det vurderes ikke at ændringer på broen(ved valg af alternativ 2, 3 eller 4) har væsentlig indflydelse på den i forvejen dårlige oversigt, idet begrænsningen i oversigt primært skyldes bygningen(købmand) i krydsets nordøstlige hjørne, i kombination med horisontalkurven på Høje Bøge Vej, og i mindre grad vertikalkurven. Vejregelkrav: I nedenstående skema er oplistet vejregelkrav for vejenes/stier geometriske udformning, der er anvendt i forbindelse med vurdering af de 4 alternativer Rute 9 3 Høje Bøge Vej 4 Sti med knallerttrafik Tilladt hastighed 80 (Vø) 50 - Horisontalradius min (minimum) 2 Vejregel for Byers trafikarealer Oktober Figur Vejregel for Veje og stier i åbent land, Hæfte 2, Tracering, Vejregelforslag Juli Vejregel for Byers trafikarealer Oktober Side 6 af 18
7 Konveks vertikalradius (minimum) 1500 (anbefalet mindste) 105 (anbefalet mindste) 300 (minimum) 580 (anbefalet mindste) Konkav vertikalradius 1500 (under bro) 750 (minimum) - Krav til tracering: Vertikalradius skal helst være mindst 10 gang så stor som horisontalradius. Det kritiske punkt ligger hvor vertikalradien er mellem 6 og 8 gange så stor som horisontalradien. Broens konstruktionshøjde: Den eksisterende bro er fra 1964 og har en konstruktionshøjde på 65 cm, hvilket fremgår af tegningsmaterialet for broen. Herudover er broen anlagt med 10 cm belægningsopbygning, og det vurderes at der siden broen blev anlagt er udlagt ca. 5 cm slidlag. Dette betyder en samlet tykkelse på 80 cm. Fjernvarme ledning Der er i den eksisterende bro placeret en fjernvarmeledning. Ved udskiftning af broen med en ny bro/stibro skal denne fjernvarmeledning omlægges, idet den nedgraves under rute 9. Ved en hævning af den eksisterende bro, reguleres ledningen, men forbliver liggende i broen. Det er oplyst fra Svendborg Fjernvarme at ledningen ligger i broen efter gæsteprincippet. Side 7 af 18
8 Alternativerne Alternativ 1: Lukning af Høje Bøge Vej ny stibro Alternativet behandler en løsning hvor Høje Bøge Vej lukkes for hårde trafikanter, og der anlægges en stibro med passage for bløde trafikanter. Fremtidige forhold Den nuværende bro nedrives og erstattes med en ny stibro. På en besigtigelse af stedet den 6. december 2006, kunne konstateres at der er mange cyklister og gående der benytter overføringen af Høje Bøge Vej. Der blev ikke foretaget en egentlig tælling, men fornemmelsen er at det vil være hensigtsmæssigt, at anlægge en stipassage med særskilte faciliteter for cyklister/knallerter og gående. Der forudsættes derfor anlagt en ny stibro, med en dobbeltrettet cykelsti på 2,5 meter, og med fortov på én eller begge sider på 1,5 meters bredde. I hver ende af broen opsættes tre stejler for at forhindre biltrafik over broen. Figur 1 Tværprofil for stibro Side 8 af 18
9 Øst for broen: Det nuværende længdeprofil på Høje Bøge vej bibeholdes. Asfaltarealer op til broen opbrydes/tilpasses stibroen og fortov forlægges, som angivet på tegning HBV PL 01. Før broen ved overgangen mellem vej og sti opsættes O45-tavle, og belysning. Der forventes ingen indgreb hos lodsejere. Det bør overvejes om man skal lade Høje Bøge Vej få vigepligt ved Skovvej, og herfra skilte Høje Bøge Vej som blind vej med stipassage.. Vest for broen: Vejens(stiens) længdeprofil hæves de sidste meter før broen, idet stibroen ventes hævet ca cm i forhold til nuværende bro. Asfaltarealer op til broen opbrydes/ tilpasses og fortov forlægges, som angivet på tegning HBV PL 01, og to indkørsler tilpasses vejen. På grund af stiens smallere profil kan højdeforskelle udjævnes inden for vejarealet Foto 2: Sigt fra Bondtvedvej mod Brydevej så støttemurer på sydsiden af vejen kan undlades. Før broen ved overgangen mellem vej og sti opsættes O45-tavle og belysning. Det kan overvejes om man i krydset Skovsbovej/Høje Bøge Vej/Brydevej /Bontvedvej skal ændre vigepligten, så der gives vigepligt fra Skovsbovej og Højebøgevej, med gennemkørende trafik ad Bondtvedvej/Brydevej (løsning vist på tegn. HBV PL 09). Alternativt vigepligt for Høje Bøge Vej og Bondtvedvej og gennemkørende trafik ad Skovsbovej/Brydevej. Høje Bøge Vej(og Skovsbovej) skiltes med blind vej med stipassage. Sådanne løsninger bør trafiksikkerhedsrevideres. Side 9 af 18
10 Konsekvenser Rute 9: Oversigten ad rute 9 under broen kan forbedres, idet placeringen af brosøjler i midterrabatten kan optimeres. Herved kan en ønsket hastighed (Vø) på 70 km/t tillades ad rute 9. Hastighedsbegrænsningen udføres som en videreføring af den nuværende hastighedsbegrænsning på Svendborgsundbroen. Høje Bøge Vej: Høje Bøgevej lukkes for hårde trafikanter ved rute 9, men passage opretholdes for bløde trafikanter hvilket har følgende konsekvenser 5 : Ændring i årsdøgntrafik i området: 5 Fra rapporten Lukning af Høje Bøge Vej ved Sundbrovej trafikale og miljømæssige konsekvenser af November 2005 (udkast). Se denne for detaljeret beskrivelse. Side 10 af 18
11 Flytning af hårde trafikanter fra Høje Bøge Vej betyder tryggere forhold for bløde trafikanter. Busrute 200 skal omlægges. Antallet af støjbelastede boliger i Svendborg belastet med over 55 db(a) reduceres med 111 boliger svarende til et fald i det samlede antal støjbelastede boliger i Svendborg på ca. 2,5 %. Mere trafiksikker løsning ved krydset Skovsbovej/Høje Bøge Vej/Brydevej /Bontvedvej. Ændring i omsætning ved købmand og slagter på Høje Bøge Vej? Side 11 af 18
12 Alternativ 2: Eksisterende bro hæves. Fremtidige forhold Den eksisterende bro hæves godt 40 cm i forhold til nu og der indlægges en konveks vertikalradius på, og konkave vertikalradier på 400 meter øst og vest for broen hvor det nye længdeprofil tilpasses det eksisterende (se tegn HBV LP 02). Hævningen af broen betyder at Høje Bøge Vej/Skovsbovej hæves på en strækning på ca. 150 meter(se tegn. HBV PL 02), og krydset Skovsbovej/Høje Bøge Vej/Brydevej /Bontvedvej skal hæves. Foto 3 Fra vest hæves vejen ca. 5 meter fra hvor billedet er taget 150 meter mod øst. Hos lodsejere langs vejene betyder dette, at der skal foretages reguleringer i form af omlagte indkørsler, og anlæggelse af støttemure. Side 12 af 18
13 Konsekvenser Rute 9: Der ændres ikke fysisk på de eksisterende forhold på Rute 9, men brosøjlernes placering i midterabatten og yderrabatten betyder i kombination med at vejen ligger i en kurve at oversigten kun berettiger en tilladt ønsket hastighed (Vø) på 60 km/t, jævnfør vejreglen. Høje Bøge Vej: Højdeforhold og konsekvenser henholdsvis øst og vest for broen er angivet i tabel 1 og 2. Vest for broen: Højdediffernce nu Højdedifference efter Konsekvens Skovsbovej 1 CA. 0 CM Ca. 20 cm under vej Regulering i haven Ny beplantning Høje Bøge Vej 59 Ca. 60 cm over vej Ca. 30 cm over vej Opfyld langs støttemur Trappe tilpasses Høje Bøge Vej 57 Ca. 60 cm over vej Ca. 20 cm over vej Opfyld langs støttemur Indkørsel omlægges Trapper tilpasses Skovsbovej cm sokkel Ca. 0 cm Sokkel forsvinder evt. støttemur Høje Bøge Vej cm sokkel - 30 til + 30 cm ift.- Trapper ned fra vejen (Købmand) overkant sokkel Høje Bøge Vej 64 Ca. 40 cm under vej Ca. 80 cm under vej Støttemur etableres Hæk ind mod nr. 66 fjernes ved vejen. Indkørsel omlægges Trapper anlægges Høje Bøge Vej 62 Ca. 0 cm 45 cm under vej Støttemur etableres Hæk fjernes. Trapper anlægges Tabel 1 Side 13 af 18
14 Øst for broen: Højdediffernce nu Højdedifference efter Konsekvens Høje Bøge Vej 47 Ca cm under vej Ca cm under vej Ny støttemur Indkørsel omlægges Garage hæves? Høje Bøge Vej 45 Ca. 0 cm Fra 30 0 cm under vej Ny støttemur Bevoksning fjernes Høje Bøge Vej 56 Ca. 0 cm Fra cm under vej Støttemur Regulering af indkørsel Regulering i have. Sidevej mod nord Reguleres ca. 10 m ned af vejen Tabel 2 Side 14 af 18
15 Alternativ 3: Ny bro lavere konstruktionshøjde I dette alternativ nedtages den eksisterende bro, og erstattes med en ny bro med lavere konstruktionshøjde. Fremtidige forhold: Den eksisterende bro nedtages og erstattes med en bro med samme profil som den eksisterende, men med en konstruktionshøjde på 45 cm inkl. en kunststofbelægning på 1 cm. Den ny bro er som den eksisterende, en 4-fagsbro, men brosøjlerne i midterrabat og østlig yderrabat flyttes mod øst, så der skabes oversigt svarende til en tilladt hastighed på 70 km/t ved broen. Hastighedsbegrænsningen foreslås udført som en forlængelse af den allerede tilstedeværende hastighedsbegrænsning over Svendborgsundbroen. Autoværn ved brosøjlerne udføres som stive ueftergivelige, eksempelvis New Jersey typen. Den lave konstruktionshøjde på broen betyder at tilpasninger på Høje Bøge Vej bliver begrænsede, hvilket betyder at der øst for broen ikke forventes at skulle ske reguleringer af vejen, idet kun kantsten og fortov skal hæves op mod broen. Vest for broen hæves vejen ca. 5 cm op til broen, og kantesten og fortov reguleres. Side 15 af 18
16 Alternativ 4: Sænkning af rute 9 Det undersøges i dette alternativ om der ved en sænkning af rute 9 under broen ved Høje Bøge Vej kan tilvejebringes den nødvendige frihøjde på 4,63 meter. Foto 4 Eksisterende bro fra syd Fremtidige forhold: Rute 9 sænkes ca 40 cm ved at ændre den konkave vertikalradius fra 4500 m til 4300 m, hvilket medfører en udskiftning af ca. 320 meter vej, som angivet på tegning R9 LP 04 og R9 PL 04. Det vurderes at sænkningen af rute 9 kan ske uden indgreb ved lodsejere, idet øgede arealbehov reguleres på skråningernes anlæg. Side 16 af 18
17 I tabel 4 er oplistet de nuværende og fremtidige geometriske egenskaber for rute 9 på stedet, samt vejreglens krav til geometrien. Horisontalradius Vertikalradius Sidefald Nu 800 m 4500 m 35 promille Fremtidig 800 m 4300 m 25 promille Vejregel (1170 m) 1500 m 8000 m (10xRh) 4800 m (6xRh) Tabel 3 Vertikalkurve og sidefald: Det ses at den heraf nuværende vertikalradius er i underkanten af hvad den bør være i forhold til en god tracering, mens der ingen problemer er ift. sigt under broen eller komfortkrav. Hvis Rute 9 skal sænkes så den ønskede frihøjde på 4.63 meter opnås medfører det at vertikal radius skal reduceres fra R= 4500 til R = 4300 meter. Endvidere ændres sidefaldet under broen fra 35 promille til 25 promille. Horisontalkurve: Den reelle sigtlængde i indersiden af kurven er grundet autoværnene/bropiller kun ca. 130 meter hvilket svarer til at hastigheden ikke bør være større end 65 km/t i kurven. Da brosøjler/autoværn bliver stående opfyldes kravet til stopsigt for Vø=80 km/t ikke, og der bør opsættes hastighedsbegrænsning på 60 km/t. Konsekvenser Der afvandes i dag ved gravitation fra dybdepunktet på rute 9, hvor den passerer under Høje Bøge Vej. Sænkes rute 9 vil det være nødvendigt at etablere en pumpestation til at bortpumpe vandet. Side 17 af 18
18 Fordele Sammenfattende skema 6 Ulemper Konsekvens Økonomi Alt. 1: Lukning + stibro o Reduktion af støjbelastede boliger i Svendborg med 111 boliger, svarende til en reduktion på 2,5% af samtlige støjbelastede boliger i o Omkørsel for hårde trafikanter. o Busrute 200 skal ændres. o Lukning af Høje Bøgevej ifm. anlægsarbejde o Gl. bro fjernes og ny stibro anlægges. o Lukning af Høje Bøge Vej -> større trafik på andre veje. o Ændring af vigepligtsforhold i 1,0 mio. kr ombygning på Høje Bøge Vej 4,0 mio. kr for ny stibro I alt 5,0 mio. kr. 0,8 mio kr for omlægning af fjernvarmeledning afholdes af ledningsejeren. Svendborg. o Trafikgener på rute 9 ifm. krydsene øst og vest for broen. o Bedre forhold i kryds Høje broarbejde. o Ny busrute (nye busstoppe- Bøge Vej/Bontvedvej. o færre kunder ved købmand og steder?) o Sikrere forhold for bløde slagter? o Fjernvarmeledning omlægges trafikanter på Høje Bøge Vej. o Konsekvens for købmand og o Forbedret oversigt på rute 9 slagter? (Vø 70 km/t) o Anlægsperiode 3,5 mdr. Alt. 2: Eksist. bro hæves o Buslinier kan opretholdes o Biltrafik opretholdes o Indgreb ved lodsejere o Lukning af Høje Bøgevej ifm. anlægsarbejde. o Trafikgener på rute 9 ifm o Høje Bøge Vej omlægges, samt krydset Skovsbovej/Høje Bøge Vej/Brydevej/Bontvedvej. o Reguleringer ved lodsejere. 4,0 mio. kr ombygninger på Høje Bøge vej 1,7 mio. kr for hævning af bro 3,0 mio. kr for renovering af bro I alt 8,7 mio. kr. (5,5 mio. kr ekskl. renovering af bro) broarbejde. o Hastighedsbegrænsning på 60 o Fjernvarmeledning tilpasses o Anlægsperiode 4 mdr. 0,2 mio kr for regulering af fjernvarmeledning afholdes af ledningsejeren km/t på Rute 9 Alt. 3: Ny 4-fags bro o Buslinier kan opretholdes o Biltrafik opretholdes o Forbedret oversigt på rute 9 o Lukning af Høje Bøgevej ifm. anlægsarbejde o Trafikgener på rute 9 ifm o Fjernvarmeledning omlægges o Anlægsperiode 5 mdr. 0,6 mio. kr ombygning på Høje Bøge Vej 6,2 mio. kr for ny 4-fags bro I alt 6,8 mio. kr. (Vø 70 km/t) broarbejde. 0,8 mio kr for omlægning af fjernvarme- o Kun små reguleringer ved ledning afholdes af ledningsejeren. lodsejere Alt. 4: Rute 9 sænkes o Buslinier kan opretholdes o Trafikgener på rute 9 ifm o 320 m ny firsporet vej I alt 9,0 mio. kr. o Biltrafik opretholdes o Ingen indgreb hos lodsejere. anlægsarbejde. o Hastighedsbegrænsning på 60 km/t på Rute 9 o Vertikalradius ændres fra 4500 m til 4300 m og sidehældning ændres fra 35 til 25 o ny afvanding + pumpestation o Anlægsperiode 4 mdr. 6 Inklusiv resultater fra Tetraplans rapport fra November 2005 vedr. Lukning af Høje Bøge Vej trafikale og miljømæssige konsekvenser, samt økonomi- og tidsoverslag fra Gimsing &Madsen og Svendborg Fjernvarme Side 18 af 18
Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereCykelsti Bælum Terndrup
Notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.00.00-P20-20-18 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: 07-01-2019 Cykelsti Bælum Terndrup Med baggrund i budgetaftale 2018-21 er mulighederne for at etablere cykelsti
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03
NOTAT Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03 Dato 2016-09-15 Til Mette Kaagh Fra Nils Malling Aaboer 1. Indledning Følgende notat er
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereFB01 FRITRUMSBESKÆRING LANGS FÆRDSELSAREALER
FB01 FRITRUMSBESKÆRING LANGS FÆRDSELSAREALER Fritrumsbeskæring langs færdselsarealer udføres så vejen til enhver tid opfylder kravane til trafiksikkerhed og gennemførelse af vejens drift. udseende: Figur
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereSE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ.
SE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ. SE Trafik 28. september 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereBanedanmark. Den nye bane København Ringsted. Vedr. skærende veje og stier i Ishøj Kommune
Banedanmark : Den nye bane København Ringsted Notat: Vedr. skærende veje og stier i Version: 1 Udarbejdet af: Banedanmark Dato: 9.januar 2012 Indhold 1. Indledning... 3 2. Omlægning af veje og stier...
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereCheckliste 12. cykelstier og fodgængerarealer. Projekt. Dato. Revisor. Nr. Beskrivelse Ok Kommentarer. Stier generelt:
Revisor Dato Stier generelt: 1. Er der foretaget en ordentlig planlægning for de lette trafikanter? foreligger tællinger af eksisterende cykel- og fodgængertrafik? er der redegjort for betydende turmål?
Læs mereSvendborgmotorvejen. færdiggøres og åbnes
MOTORVEJSÅBNING: ODENSE-SVENDBORG Svendborgmotorvejen færdiggøres og åbnes Svendborg er nu forbundet med det øvrige motorvejsnet anlæg af 35 km motorvej fra Odense til Svendborg er afsluttet. Trafikanterne
Læs mereDagens emner og formål
Dagens emner og formål Horisontal geometri færdig (Linieføring) Vertikal geometri (Længdeprofilet) Tværprofilet Vejens tracé plus tværprofilet udgør vejens tre planer. Tilsammen den rumlige beskrivelse
Læs mereCYKELSTI. ved Hvidkilde Gods Skitseforslag. April 2009 0-714-0 0-714-0 0-714-0 <-- 4/100 <-- 4/200 <-- 4/300 <-- 4/400 <-- 4/500 <-- 4/600 <-- 3/900
Læs mere
TEKNISK NOTAT. 1. Indledning
TEKNISK NOTAT Projekt Ørumvej sideudvidelse og kantbaner Kunde Hedensted Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-08-26 Til Hedensted kommune - Michael Laursen Fra Rambøll Søren Bach Jensen Kopi til - 1. Indledning
Læs mereDagens emner og formål
Dagens emner og formål Vertikal geometri (Længdeprofil) Gradienter, radier (erfaringsværdier) Udformning (sikre og gode veje) Tværprofilet Vejens tracé plus tværprofilet udgør vejens tre planer. Tilsammen
Læs mereNotat. Omlægning af Næsvej. Model 2/Forslag A:
Notat Til: Kopi til: Fra: Vej og Trafik Omlægning af Næsvej. Model 2/Forslag A: Der etableres en separat kørevej for bådtransporter, samt ny Næsvej med dobbeltrettet cykelsti og fortov/havnepromenade med
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSFOR BEDRINGER PÅ. Hvidovre Kommune. Beskrivelse af skitseprojekt. Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ
Til Hvidovre Kommune Dokumenttype TRAFIKSIKKERHEDSFOR Beskrivelse af skitseprojekt Dato BEDRINGER PÅ Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ Forbedring af cykelforhold på Avedøre Tværvej Revision A Dato 2014-10-01
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ STRANDVEJEN
2 MINUS 1-VEJ PÅ STRANDVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. JUNI 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereI jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Den regionale cykelpulje Forslag til projekter. NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO
UDKAST Glostrup Kommune Den regionale cykelpulje Forslag til projekter NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Cykelstier på Herstedøstervej... 3 2 Cykelsti på Birkeskoven... 4 3 Cykelstier
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereIndhold. Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler. 1 Resumé 2. 2 Forudsætninger 2
21. februar 2018 Notat 4 Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler Projekt nr.: 224622 Dokument nr.: 1226965572 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af CVE Kontrolleret af CWI Godkendt af
Læs mereNOTAT. Cykelsti ved Videbæk. Projektnummer Ringkøbing-Skjern Kommune. Emne Teknisk notat af 11/ Mogens Dahl
NOTAT Projekt Cykelsti ved Videbæk Projektnummer 1351600082 Kundenavn Ringkøbing-Skjern Kommune Emne Teknisk notat af 11/01-2017 Til Fra Kvalitetssikring Mogens Dahl Kresten Lysholdt-Andersen KIRK 1/8
Læs mereTRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3
ÅRSTIDERNE ARKITEKTER TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende
Læs mereKværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted
Banedanmark Kværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted Trafiksikkerhedsrevision trin 2 version 2 Udgivelsesdato : September 2013 Projekt : 22.4008.01 Udarbejdet : Thomas Rud, trafiksikkerhedsrevisor
Læs mere2-1 vej langs Præstø Fjord
2-1 vej langs Præstø Fjord Muligheder og konsekvenser af ny vejudformning Teknisk notat Udarbejdet af: Rikke Hougaard Sørensen Kontrolleret af: Karsten Melson Godkendt af: Karsten Melson Dato: 8.8.2014
Læs mereTrafiksikkerhedsrevision trin 2
Tlf.: 2015Mogens Ingeniør 9008 Sørensen Overgade 32 B 5000 Odense C E-mail: Overgade32@gmail.com 19. maj 2014 Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Omlægning af Næsvej 1 Om projektet Assens Kommune har vedtaget
Læs mereTRAFIKSANERING AF HØJE BØGEVEJ
UDKAST 10.07.2015 Forslaget er endnu ikke politisk behandlet TRAFIKSANERING AF HØJE BØGEVEJ FORSLAG TIL FASE 1 JULI 215 1 Svendborg kommune Center for Ejendomme og Teknisk service Svendborgvej 135 5762
Læs mereHøringsnotat Cykelsti Ugerløse - Nr. Vallenderød
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 28. februar 2017 Sagsb.: Erik Knudsen Sagsnr.: 17/4400 Dir.tlf.: 72365616 E-mail: erknu@holb.dk Høringsnotat Cykelsti Ugerløse - Nr. Vallenderød I forbindelse med linjeføringen
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereForslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner
Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling November 2016 Forslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner https://www.cyklistforbundet.dk/find-din-afdeling/find-dit-lokale-cyklistforbund/hovedstaden-og-
Læs mereNy og eksisterende banes krydsning med Køgevej
Ny og eksisterende banes krydsning med Køgevej Den nye bane København Ringsted Notat vedr. økonomiske konsekvenser ved en forøget frihøjde for Køgevej Dato: 15.februar 2013 Versionshistorie 1 Ver. nr.
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereBAGGRUND FOR ANLÆGSOVERSLAG TIL KORRIDORANALYSE DJURSLAND
BAGGRUND FOR ANLÆGSOVERSLAG TIL KORRIDORANALYSE DJURSLAND Projekt Korridoranalyse for Nord/Sydvejen Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 1 revision 2 Dato 2012-06-14 Til Fra Peter Sandell Casper Lars Lykke
Læs mereCYKELSTI MELLEM HORN- SLET OG LØGTEN
Til Aarhus og Syddjurs kommuner Dokumenttype Teknisk rapport Dato Januar 2014 CYKELSTI MELLEM HORN- SLET OG LØGTEN LINJEFØRING ALTERNATIVER CYKELSTI MELLEM HORNSLET OG LØGTEN LINJEFØRING ALTERNATIVER Revision
Læs mereI henhold til aftale har vi herved udarbejdet entreprenøroverslag for etablering af enkeltrettede cykelstier på Egebækvej.
N O T A T Til Rudersdal Kommune Peter Boding RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN & GRØNLUND ApS Dato 2009-12-10 Initialer JD Sag 0960 J.nr. Notat Overslag Email jd@ag-aps.dk Fra Andersen & Grønlund Rudersdal
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik ApS Side 1 af 18 Parkalle 25, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereTunnel under Holbækmotorvejen, TP 10 Susanne Frank, Vejdirektoratet Dansk Brodag april 2016
Tunnel under Holbækmotorvejen, TP 10 Susanne Frank, Vejdirektoratet Dansk Brodag 2016 5.april 2016 TP 10, Tunnel under Holbækmotorvejen Banens krydsning med Holbækmotorvejen og Brøndbyøstervej o Trafikale
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs merePROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN
PROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN PROJEKTFORSLAG FOR ISHØJUTEN Supercykelsti og grøn indfaldsvej til København GENERELT Formålet med projektet Ishøjruten er at etablere den del af supercykelstien, som ligger i
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereTSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2
Til Aarhus Kommune Dokumenttype Rapport Dato 2011-10-04 TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2 Revision 1 Dato 2011-10-04 Udarbejdet af EGS Kontrolleret af LLJ Godkendt af Beskrivelse EGS Ref. Rambøll Olof
Læs mereHyllegården Forslag til Lokalplan LK 34. Vejadgang via Åsen til del af udstykningen
Hyllegården Forslag til Lokalplan LK 34 Vejadgang via Åsen til del af udstykningen 2015 Fotos er fra Google, Forslag til Lokalplan LK 34 for Hyllegården, Lejre.dk eller taget af MOE A/S. Udarbejdet af:
Læs mereNotat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset
Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia
Læs mereIndhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5
Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet
Læs mereWillumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej.
NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. I anlægsloven for Fjordforbindelsen forudsættes
Læs mereSTIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER
MARIAGERFJORD KOMMUNE STIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereAnlægsarbejder i Anlægsprogram samt ønsker om større og mindre vej og stianlæg
Anlægsarbejder i samt ønsker om større og mindre vej og stianlæg Gruppenr: 1 Fællesrådsområde: Beder Malling Ajstrup Fællesråd Lokalområde: Beder Malling Projektnr: 21 Ajstrup Strandvej, cykelsti fra Elmosevej
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereKøbenhavns Kommune Helsingørruten, Ryvangs Allé Anlægsbudget og nedslagspunkter
Helsingørruten, Ryvangs Allé Anlægsbudget og nedslagspunkter 7. marts 2017 Indholdsfortegnelse 1 Indledning Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 2 Anlægsoverslag... 2 2.1 Forudsætninger for anlægsoverslag...
Læs mereHaderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE
Dato 3. juli 2014 Sagsbehandlere Hanne Wærum Lene Mikkelsen Mail lmk@vd.dk Telefon 7244 2200 Dokument 14/07412-1 Side 1/3 Haderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE Niels Juels Gade 13
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereNordfyns Kommune. Rundkørsel ved Lunde. Etablering af firbenet rundkørsel
Nordfyns Kommune Rundkørsel ved Lunde Etablering af firbenet rundkørsel April 2009 Nordfyns Kommune Rundkørsel ved Lunde Etablering af firbenet rundkørsel April 2009 Ref 09629002 LD00096-2-MAW(2) Version
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereSagsbeh: MK Sagsnr.: Notat. By- og Miljøområdet. Teknisk notat for cykelbaner på Sønderjyllands Allé
14-02-2012 Sagsbeh: MK Sagsnr.: 2012-0000069-9 Notat By- og Miljøområdet Teknisk notat for cykelbaner på Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 2 INDLEDNING OG PRÆSENTATION 2 3 KORTLÆGNING AF EKSISTERENDE FORHOLD
Læs mereTrafikplan for Brinken Kystvejen. Workshop 27. oktober 2015. Henrik Grell og Lárus Ágústsson 11-11-2015 TRAFIKPLAN KYSTVEJEN - BRINKEN - WORKSHOP
Trafikplan for Brinken Kystvejen Workshop 27. oktober 2015 Henrik Grell og Lárus Ágústsson 1 Dagsorden Tid Indhold 18:30 18:45 Velkomst ved Stevns Kommune og introduktion til workshop ved COWI 18:45 19:10
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mere1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat
30. oktober 2018 Notat Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump Projekt nr.: 10400746 Dokument nr.: 1230125828 Version 1 Udarbejdet af MARF Kontrolleret af ACH Godkendt af BRH 1 Baggrund Nærværende
Læs mereDines Jørgensen & Co. 1 Indledning. Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin Revisionsprocessen. 1.2 Revisionsprocessen
Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin 3 7. april 2016 BRJ/jvl 1 Indledning 1.1 Revisionsprocessen Projekterende Dines Jørgensen & Co. har på vegne af bygherren Sorø Kommune anmodet firmaet Via Trafik
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mere2 MINUS 1 VEJ ALLINGKÆRVEJ TEKNISK BESKRIVELSE
Til Norddjurs Kommune Dokumenttype Teknisk rapport Dato November 2015 2 MINUS 1 VEJ ALLINGKÆRVEJ TEKNISK BESKRIVELSE ALLINGKÆRVEJ TEKNISK BESKRIVELSE Revision 1 Dato 2015-11-04 Udarbejdet af APO Kontrolleret
Læs mere0 Indholdsfortegnelse
UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1
Læs mereCYKELSTI, HUMLUM ODDESUND SYD, STRUER
Notat 29. marts 2012 Revideret 30. jan. 2014 CYKELSTI, HUMLUM ODDESUND SYD, STRUER Projekt nr. 207450 Dokument nr. 123762000 Version 1 Udarbejdet af MSZ Kontrolleret af PTK Godkendt af CWI Fase 2-programmering
Læs mereNotat om trafikregulerende foranstaltninger
NOTAT 05.01.45-P00-1-17 Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Notat om trafikregulerende foranstaltninger på J. F. Willumsensvej. Jf. anlægsloven for Fjordforbindelsen skal
Læs mereElev Bakker, Trafik og veje baggrundsnotat
Notat Elev Bakker, Trafik og veje baggrundsnotat 27. oktober 2010 Udarbejdet af jii Kontrolleret af Godkendt af 1 Turgeneration og turrater...2 2 Turmønster...3 3 Trafikafvikling...4 3.1 Kortlægning af
Læs mereFaxe cykelsti. Faxe Kommune. Projektforslag. Februar Faxe cykelsti Projektforslag. Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt :
Side 1 Faxe Kommune Faxe cykelsti Februar 2015 Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt : 22.6007.00 Version 3 Udarbejdet : Jacob Rasmussen Kontrolleret : Anja Irene Bæk Godkendt : Anja Irene Bæk Side 2
Læs mereI dette notat belyses forskellige tilslutningsmuligheder til Toftegårdsvej. Mulighederne kan overordnet opdeles i:
NOTAT Projekt Trafikanalyser i Hørning Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. - Dato 2017-09-11 Til Ditte Hvidegaard Nielsen Fra Marie Kjellerup Thesbjerg Anders Kusk Kopi til - 1. Indledning I forbindelse
Læs mereRevisionen er udført i overensstemmelse med procedurerne i Vejdirektoratets håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og inspektion, 2008.
Notat NIRAS A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Ishøj Kommune MODULVOGNTOG Telefon 4810 4200 Fax 4810 4300 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Trafiksikkerhedsrevision 29. maj 2009 1.
Læs mereNY VEJADGANG SVENDBORG BRAKES DETAILPROJEKT
Til Svendborg Brakes A/S Svendborg Kommune Dokumenttype Projektbeskrivelse Dato Marts 2010 NY VEJADGANG SVENDBORG BRAKES DETAILPROJEKT Til Svendborg Brakes A/S Svendborg Kommune Dokumenttype Projekt beskrivelse
Læs mereAabenraa Kommune Dobbeltrettet cykelsti langs Haderslevvej ved Genner 2. etape
Aabenraa Kommune Dobbeltrettet cykelsti langs Haderslevvej ved Genner 2. etape Projektforslag Januar 2016 Udgivelsesdato : Januar 2016 Vores reference : 14.8400.38 Udarbejdet : Knud Sibbesen Kontrolleret
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereNotat: Samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune
Sagsnr: 12/23574 Dato: 16. august 2013 Notat: Samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune Baggrund Nærværende samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune er udarbejdet på baggrund af
Læs mereVejteknik. Hvordan man bestemmer en vejs geometri. Kursusgang 2
Vejteknik Hvordan man bestemmer en vejs geometri Kursusgang 2 Oversigt over min kursusdel Linieføringens geometri (funktion og krav) Linier, cirkler, klotoiden Linieføringens segmentering Længdeprofilets
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereOrienteringsmøde Entreprise Jord, belægninger og broer syd Entreprise Jord, belægninger og broer nord
M14 Helsingørmotorvejen Orienteringsmøde Entreprise 1435.200 Jord, belægninger og broer syd Entreprise 1435.201 Jord, belægninger og broer nord 1 Jord, belægninger og broer, Nord Entreprise 1435.201, Jord,
Læs mereNotat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby
Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen.
Læs mereErstatningsanlæg i Svenstrup. - Teknisk vurdering af tunnel- og broløsning
Erstatningsanlæg i Svenstrup - Teknisk vurdering af tunnel- og broløsning Opgradering Hobro-Aalborg April 2011 Opgradering Hobro-Aalborg ISBN: 978-87-7126-087-8 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereBallerup Kommune Søndergård Passage Trafiknotat
Søndergård Passage Trafiknotat NOTAT 5. juli 2016 mkk 1 Baggrund og konklusion GHB Landskabsarkitekter har udarbejdet et dispositionsforslag med titlen Fra shared space til safe space omfattende trafikale
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereFleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land
Fleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land En ny håndbog for tværprofiler i åbent land er under udarbejdelse, og den forventes endeligt godkendt i foråret 2013. Håndbogen er baseret på en mere fleksibel
Læs mere