Denne pdf-fil er flettet af filerne: 2016/ Cykelstier Aldershvilevej - borgerhenvendelser Martin Kristian Kallesen

Transkript

1 Denne pdf-fil er flettet af filerne: 2016/ Cykelstier Aldershvilevej - borgerhenvendelser Martin Kristian Kallesen G01

2 Aktiv Normal adgang Sag Cykelstier Aldershvilevej - borgerhenvendelser Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Sagsdato ID Mappenr. PM2016/00154 Sagsnr. 2016/02098 Relationer Beskrivelse Kommentar Resumé Arkiv Fysisk arkiv Tekst

3 Færdig Normal adgang Indgående dokument Cykelstier - Kommentarer, Aldershvilevej 112 B, 1.th. Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Kære Kirsten Tak for dine kommentarerne. Martin er på ferie frem til d. 31/7 og han vil gå videre med sagen derefter. I forhold til mødet i Trafik- og Teknikudvalget den 15. august 2016 så er deadline allerede overskredet. Næste Trafik- og Teknikudvalgsmøde er den 19. september og der kan det komme i betragtning. Venlig hilsen Asger Fischer Mølgaard

4 Ingeniør Byafdelingen Veje og Trafik Rådhus Allé Søborg gladsaxe.dk Telefon: Direkte telefon: Mail: veje@gladsaxe.dk asgmol@gladsaxe.dk Fra: Kirsten Elgum / Jens-Otto Mathiasen [mailto:kieljoma@oncable.dk] Sendt: 9. juli :03 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej - Kommentarer fra nr.110a-122 att. Martin Kristian Kallesen Hermed fremsendes kommentarer til brev af 29.juni 2016 vedr. Cykelstier på Aldershvilevej. Disse bedes taget med i betragtning på mødet i Trafik- og Teknikudvalget d.15.august 2016.

5 Med venlig hilsen Kirsten Elgum Aldershvilevej 112B, 1.th Bagsværd tlf mail:

6

7 Til Trafik- og Teknikudvalget Gladsaxe Kommune Rådhus Alle Søborg Fra Beboerne i Ejendommen Aldershvilevej 110A 122, Matrikel 8n 2880 Bagsværd d. 9.juli 2016 Vedr. Cykelstier på Aldershvilevej jf. brev af 29.juni 2016 fra Gladsaxe Kommune: Citat fra kommunens hjemmeside: Gladsaxe Kommune er en god by at cykle i og blev sidst i maj 2016 udnævnt til Årets Cykelkommune af Cyklistforbundet. Men vi vil gerne være endnu bedre. Der er nemlig store fordele ved at cykle, ikke kun for kommunen, men også for dig som borger. Cyklen kan give dig mere energi, den kan være din vej til et bedre helbred og til en bedre økonomi. Og jo flere der opdager fordelen ved at cykle, jo mere vil det gavne miljøet og reducere trængslen i trafikken. Med den målsætning er det jo næsten umuligt at komme med indvendinger til den planlagte cykelsti. Og dog; nu er bilen jo opfundet, og det er ikke alt, en cykel er velegnet til. Derfor er der i dag mange, der både anvender og ejer en bil OG en cykel. Nedlæggelse af P-pladser på Aldershvilevej nr : Vores ejendom (nr. 110A 122) har en P-plads på egen matrikel. Der er 27 P-pladser (arealmæssigt fuldt udnyttet) og 46 lejemål. Vi er i en fase, hvor mange ældre beboere uden bil nu udskiftes med langt yngre familier som alle, for det meste, har bil. Der er i dag kun én ledig P-plads når alle er hjemme. Det betyder at vi meget snart får pladsproblemer og nedlæggelse af P-pladser på Aldershvilevej gør problemet langt større.

8 Side 2 af 4 Hvor kan vi anvise P-pladser fremover også til gæster? Vi er jo ikke de eneste på vejen, der får dette problem. De mulige pladser i Bindeledet og ved S-stationen i Godtgemt vil jo hurtigt blive en kampplads. Om vinteren, med store snemængder, er det allerede i dag ikke muligt at undvære P-pladserne på Aldershvilevej. Trafikgennemstrømningen: Med den fremtidigt indsnævrede kørebane til bilerne uden vigepladser ses også problemer. Hvilke farlige situationer kan der ikke opstå når - der bliver hentet affald (dagrenovation, storskrald, haveaffald m.m.) - der skal ryddes sne med de store biler - der kommer håndværkere med store biler (plus evt. containere til byggematerialer) - der kommer varebiler med leverancer til beboerne - der er beboere, som skal bruge flyttebiler - der kommer handicap-/ ældrebusser med af- og påstigning Alle disse nødvendige midlertidige blokeringer af vejbanen kan i bedste fald skabe trafikpropper og i værste fald trafikuheld, hvis man ikke kan vente og tager chancen med overhaling. Kollektiv trafik: Kommunen vil også gerne have styrket den kollektive trafik. Ikke desto mindre blev busdrift gennem Aldershvilevej stoppet for nogle år siden. Det har nok ikke reduceret mængden af biler på vejen, og med den nye vejbredde vil det nu blive umuligt at genindføre busdrift med almindelige busser i fremtiden. Gravearbejder: Vi fik lagt fjernvarme ind i de store boligblokke nær Bindeledet for et par år siden. Pt. er det ikke omkostningsmæssigt relevant at gøre det samme på de private parceller på Aldershvilevej (jf. hjemmesiden). Når / Hvis det giver et bedre regnestykke Side 3 af 4

9 fremover vil det vel ikke blive billigere at etablere når der skal graves i /genetableres fine cykelstier! Er der andre forsyningskabler/rør som endnu ikke er etableret? Alternativer til cykelstier: Har man i forarbejdet til planen om cykelstier på Aldershvilevej overvejet andre mulige løsninger? F.eks.: - Skilt med Gennemkørsel forbudt i begge ender af vejen for at reducere trafikmængden. - Max hastighed på 30 km måske med elektriske fartskilte (som på Bagsværdvej) og måske i tidsintervaller morgen og eftermiddag (skoletider!). - Etablere flere chikaner til slalomkørsel i stedet for bump (de eksisterende bump er ikke høje nok!) - Lukke vejen på midten med bomme og digitale åbningsmuligheder for redningskøretøjer (og måske beboere!) - Lade de nye cykelstier starte og slutte ved Bondehavevej, men undlade stykket mellem Bondehavevej og Bindeledet (ud for de store beboelsesejendomme). - Nøjes med cykelsti i den sydlige side af vejen til kørsel i begge retninger (nok ikke helt så god løsning sikkerhedsmæssigt, men blot lidt bedre omkring den fremtidige vejbredde). - Som lille tillæg: Lade den eksisterende sti langs banen fra Stengården til tunnel ved Bondehavevej føre helt igennem til Bagsværd Station. Nogle af disse forslag vil nok ikke koste helt så meget som de cirka 10 mill.kr., der er budgetteret med for Aldershvilevej s cykelstier, men de overskydende midler kunne måske så anvendes på andre veje, hvor generne ikke vil være helt så store! Vi vil gerne være med til at trafiksikre vore skolebørn bedst muligt. Dog håber vi, at nogle af vore alternative forslag kan hjælpe med at finde en løsning, som alle brugere af vejen kan være godt tjent med. Side 4 af 4

10 Vi står gerne til rådighed, hvis der er emner som kræver mere uddybning og vi ser frem til at høre fra udvalget, om hvad man beslutter. Med venlig hilsen Kirsten Elgum Formand for beboerrepræsentationen Aldershvilevej 112B, 1.th Bagsværd Tlf NB! Bemærk: Indkørslen til vor ejendom forgår gennem en overbygget port med max højde 3 meter.

11

12

13

14 Færdig Normal adgang Indgående dokument Kommentar til cykelstier, Aldershvilevej 120, 1. th Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: lisring@oncable.dk [mailto:lisring@oncable.dk] Sendt: 11. juli :26 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Aldershvilevej Gladsaxe Kommunes byråd Ved By- og Miljøforvaltningen. Gladsaxe Kommune Rådhus Allè Søborg

15 Gladsaxe Kommunes byråd har i brev af 29. juni 2016 besluttet at forbedre sikkerheden for skoleelever fra Bagsværd Skole og Stengårds Skole ved at etablere cykelstier på Aldersvilevej øst for Bindeleddet, behandlet på Trafik- og Teknikudvalgesmødet d. 20. juni Dette er et større indgreb i et stort boligområde især for elever og lærere fra de to skoler. Jeg går ud fra, at Byrådet i god tid har spurgt beboere, skraldevogne og andre med ærinde på Aldershvilevej om de sikre cykelstier Jeg går ud fra, at byrådet har undersøgt trafikken og konsekvenserne fra andre områder, hvor grupper af skoleelever og lærere skal fra en trafiksikker skolevej og pludseligt ud i stærkt trafikerede lyskryds og veje. Jeg går ud fra at repræsentanter fra de to skolers ledere, elever og lærere har godkendt disse konsekvenser. Jeg går ud fra, at Byrådet etablerer en let adgang til Aldershvilevej fra skolerne gennem Sportsområderne, tunnelen under S-toget og til Ahornkrogen. Jeg foreslår, at Aldershvilevej ombygges til en Miljøvej, hvor parkeringspladserne indrettes til lade stationer for elbiler. Derved undgås en dyr omlægning af vejen og skoleeleverne bliver vant til svag trafik med elbiler, før de kastes uforberedt ud i stærk trafik. Med venlig hilsen G. Høpner Petersen Aldershvilevej 120, I, th 2880 Bagsværd. Kopi til Skolerne, Beboerforeninger, Gladsaxebladet, FDM.

16

17 Færdig Normal adgang Indgående dokument Cykelstier på Aldershvilevej, Aldershvilevej 6 B Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Poul Heichendorff [mailto:mph.service@mail.dk] Sendt: 11. juli :30 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej Att: Byafdelingen Vej og Trafik 2860 Søborg Hr. Martin Kristian Kallesen

18

19 Færdig Normal adgang Indgående dokument Kommentarer og forslag, Aldershvilevej 31 A Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: hincheli@post.tele.dk [mailto:hincheli@post.tele.dk] Sendt: 13. juli :07 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Aldershvilevej Til By og Miljøafdelingen Tak for mail af 29. juni Som beboere på Aldershvilevej siden 1979, og 3 skolebørn på Bagsværd Kostskole, har vi brugt vejen igennem mange år. Med de hastighedsdæmpende foranstaltninger, 40 km - vej, og de sidste år uden bustrafik, er vejen blevet fredelig. Inden da var vejen oplagt til at køre hurtigt på. Vi må i den grad opponere mod forslaget om parkeringsforbud på vejen i forbindelse med anlæg af cykelstier. Det vil i den grad blive en voldsom gene for gæstebesøg i bil (hjemmehjælp, håndværkerbesøg, overnattende gæster, dårligt gående gæster osv). Vi har på vores grund 2 P-

20 pladser til vores egne biler. Hvor tænkes vores gæster at parkere på sidevejene? Hvad siger beboerne på sidevejene til forslaget? Af brevets overskrift fremgår det at høringen er sendt til beboere og grundejere på Aldershvilevej og ikke sideveje! Vi har jo netop valgt at bo / blive boende hvor det er nemt at parkere og ikke i København, hvor der er umuligt at parkere. Når / hvis projektet udføres, kunne man undlade parkeringsforbuddet i en forsøgsperiode. Trafikbelastningen vil falde da kørsel på vejen fravælges pga. besværlig fremkørsel af de parkerede biler. Ringvejen vil blive brugt alternativt, hvilket jo også er meningen med den, da Aldershvilevej er en sekundærvej. På Frodesvej er der malet cykelstriber på vejen. Kunne man på Aldershvilevej starte med at lave denne løsning? Det er både billigt og hurtigt. Ingen dyre gravearbejder med omsætning af kantsten, og nye placeringer af nedløbsbrønde med tilhørende ledninger. Det er ikke mange år siden Aldershvilevej fik rettet fortove op og sat kantsten. Det blev meget flot efter års gravearbejder med nedlægning af store kloakledninger og div. kabler. Derfor virker det planløst igen at skulle rode på vejen. Især med den udgift det vil blive at omsætte kantsten og flytte nedløbsbrønde. Adskillige beboere på vejen klipper ikke deres hæk tilbage, eller har plantet den i skel. Har I tænkt jer at følge op på uklippede hække? I jeres projekt vil det fremover blive et større problem, end det allerede er nu. Hvad er der rapporteret af uheld på Aldershvilevej de sidste 10 år? I tilfælde af, mod vores ønske, at forslaget bliver vedtaget med parkeringsforbud, ønsker vi etableret en ekstra overkørsel. Vi finder det meget forkert at sende denne høring ud i sommermånederne, hvor folk er optaget af ferie. Forløbet med høringen bør derfor rykkes til efteråret. Vi ser frem til svar på vores kommentarer. Med venlig hilsen Henrik Nielsen & Pia Hincheli Aldershvilevej 31 A

21 Færdig Normal adgang Indgående dokument Følgevirkninger og bemærkninger, Aldershvilevej 69 B Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Hasse Hoejmark [mailto:hoejmarkhasse@yahoo.com] Sendt: 13. juli :27 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Aldershvilevej Til Gladsaxe Kommune, Veje og Trafik Tak for brevet af 29. juni om cykelstier på Aldershvilevej. Vi bor på en koteletgrund på Aldershvilevej 69 B. Vi har som princip intet imod cykelstier på Aldershvilevej, så skolebørn og andre får større sikkerhed. Men der bliver nemt nogle følgevirkninger, som vi hermed giver bemærkninger angående.

22 Parkeringsforbud på Aldershvilevej vil medføre et stort behov for parkering på sidevejene, som er smalle og med begrænsede vendemuligheder. Der vil derfor nemt opstå den situation, at grundejerne ved Aldershvilevej ønsker at etablere parkeringsplads på egen grund. Nu er det sådan, at Aldershvilevej er ret unik i Gladsaxe med store træer langs vejen og et grønt bælte, som også er foreskrevet i lokalplanen. Flere parkeringspladser på egen grund kan vanskeligt etableres uden, at den grønne facade lukkes op i strid med lokalplanen. Se blot på flere eksempler langs Aldershvilevej med åbne flisearealer og plankeværk ud mod vejen. Der vil tilmed nemt opstå ønsker og behov for carporte lige ud til vejen, igen i strid med lokalplanen. Gladsaxe Kommune bør håndhæve lokalplanen mere aktivt, end det synes at være tilfældet i dag. Når det gælder smalle fortove i kombination med den påtænkte cykelsti vil der opstå øget behov for at skære ureglementeret beplantning tilbage. Allerede i dag er det sine steder vanskeligt at passere det eksisterende fortov. Desuden håber vi, at forældre og skoler lærer børn på cykel at tage hensyn til gående, nu da bus 165 ikke længere kører. Endelig skal vi kommentere det påtænkte øgede niveau for fortovene, som vi er uforstående over for, og som vil medføre adskillige følgearbejder. For få år siden har alle måttet flytte postkasser og skraldestativer ud til fortovskanten. Øget niveau for fortovene vil i vidt omfang gøre det nødvendigt at bekoste retablering af stativer for postkasser og ændret belægning for skraldestativer. Med venlig hilsen Lisbeth W. Hansen og Hasse Højmark Andersen Aldershvilevej 69 B 2880 Bagsværd Tlf , mobil

23 Færdig Normal adgang Indgående dokument Sideveje, Ahornkrogen 11 Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Anders Moustgaard [mailto:anders@moustgaard.dk] Sendt: 15. juli :35 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej, Triumfvej og Hagavej Jeg er meget glad for initiativet til etablering af cykelsti. Det forslag skal naturligvis ikke bremses. Som beboer på Ahornkrogen medfører et parkeringsforbud på Aldershvilevej dog store problemer. Det er ganske enkelt ikke muligt for 22 hustande at parkere alle deres biler på Ahornkrogen samtidig med at vejen skal være tilgængelig for anden transport, feks renovation. Jeg vedhæfter et forslag til en løsning hvor der etableres parkeringslommer i stedet for de nuværende hastighedsdæmpere. På den måde får vi løst parkeringsproblemet, og vi får samtidig dæmpet trafikken. Ideen skal naturligvis finpudses.

24 Jeg er på sommerferie frem til men kan træffes på denne mail. Mvh Anders Moustgaard Ahornkrogen Bagsværd

25

26 Færdig Normal adgang Indgående dokument Kommentarer til cykelstier, Aldershvilevej 92 Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Kære Claus Valentin Buschardt Tak for din . Den er videresendt til behandling hos Martin Kristian Kallesen, som projekterer cykelstierne langs Aldershvilevej. Han holder ferie til og med uge 30. Venlig hilsen Martin Kisby Willerup Vej- og trafikingeniør

27 Byafdelingen Veje og Trafik Rådhus Allé Søborg gladsaxe.dk Telefon: Mail: makiwi@gladsaxe.dk Fra: CVBU (Claus Valentin Buschardt) [mailto:cvbu@novonordisk.com] Sendt: 19. juli :00 Til: Veje og Trafik Postkasse Cc: Claus og Gitte Valentin Buschardt Emne: Cykelstier på Aldershvilevej Vedhæftet kommentarer til cykelstier på Aldershvilevej Mvh Claus Valentin Buschardt Aldershvilevej 92, Bagsværd valentin@buschardt.dk Tlf

28 Claus Valentin Buschardt Senior Manager System Engineering Support Novo Nordisk A/S Brennum Park 20B DK-3400 Hillerød Denmark (direct) Facebook Twitter LinkedIn Youtube Pinterest This (including any attachments) is intended for the addressee(s) stated above only and may contain confidential information protected by law. You are hereby notified that any unauthorized reading, disclosure, copying or distribution of this or use of information contained herein is strictly prohibited and may violate rights to proprietary information. If you are not an intended recipient, please return this to the sender and delete it immediately hereafter. Thank you.

29

30 Færdig Normal adgang Indgående dokument Spørgsmål vedr. fortov, Aldershvilevej 33 A Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Hej Jan Tak for din med spørgsmål om fortovshøjde på Aldershvilevej. Jeg har videresendt din henvendelse til sagsbehandler Martin Kristian Kallesen, som har med projektet at gøre. Det skal bemærkes, at grundet sommerferie kan du først forvente svar primo august. Venlig hilsen Martin Kisby Willerup Vej- og trafikingeniør Byafdelingen Veje og Trafik Rådhus Allé Søborg gladsaxe.dk Telefon: Mail: makiwi@gladsaxe.dk -----Oprindelig meddelelse----- Fra: janhoest@gmail.com [mailto:janhoest@gmail.com] Sendt: 20. juli :39 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej Hej. Hvor meget skal fortovet på Aldershvilevej hæves. Og hvad betyder det for beplantningen helt ud til fortovet. Bliver der taget hensyn til den eller bliver vi nødt til at grave det op for at redde det.

31 Jan høst, Aldershvilevej 33a

32 Færdig Normal adgang Indgående dokument Indsigelse mod cykelstier, Aldershvilevej 75 A Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Panduro-Andersen, Erik [mailto:erik.panduro.andersen@atkinsglobal.com] Sendt: 22. juli :53 Til: Veje og Trafik Postkasse Cc: erikpanduroandersen@gmail.com Emne: Indsigelse mod - Cykelstier på Aldershvilevej, 2880 Bagsværd Til Gladsaxe Kommune By- og Miljøforvaltningen Rådhus Allé 7, 2860 Søborg Undertegnede grundejer og beboer på Aldershvilevej ønsker på ingen måde, at Aldershvilevej skal

33 omdannes til racerbane for cyklister samt, at parkeringspladser til biler totalt elimineres. Jeg skal derfor anmode om, at vedhæftede indsigelse behandles i forbindelse med den forestående politiske behandling af sagen vedrørende etablering af Cykelstier på Aldershvilevej. Erik Panduro-Andersen Aldershvilevej 75A, 2880 Bagsværd BILAG. Indsigelsesbrev af This and any attached files are confidential and copyright protected. If you are not the addressee, any dissemination of this communication is strictly prohibited. Unless otherwise expressly agreed in writing, nothing stated in this communication shall be legally binding. The ultimate parent company of the Atkins Group is WS Atkins plc. Registered in England No Registered Office Woodcote Grove, Ashley Road, Epsom, Surrey KT18 5BW. A list of wholly owned Atkins Group companies registered in the United Kingdom and locations around the world can be found at Consider the environment. Please don't print this unless you really need to.

34 Gladsaxe Kommune By- og Milj0forva!tningen Radhus Aile S0borg ^ Vedr. cvkelstier pa Aldershvilevei 0st for Bindeledet Undertegnede skai hermed indgive indsigelse imod etableringen af cykelstier pa AldershvNevej 0st for Bindeledet. Undertegnede finder at en sadan etablering ikke blot er un0dvendig, men vil medf0re trafikale problemer, og genere beboerne pa Aldershvilevej samt tilst0dende sideveje, og decideret forringe trafiksikkerheden for gaende, b0rn og bilister. Un0dvendighed For det f0rste er etablering af cykelstier pa Aldershvilevej un0dvendigt. Aldershvilevej har allerede betydelige sikkerhedsforanstaltninger for at sikre cyklisterne. Hastighedsgraensen pa Aldershvilevej er nedsat til 40 km/t. Desuden forefindes bade vejbump, samt indsnaevringer, som medf0rer en naturlig overholdelse af fartgrsensen. Der er derfor ikke sket alvorlige uheld indenfor de sidste mindst 10 ar, sa vidt undertegnede er orienteret. Det vil derfor vaere oplagt, at Byradet supplerer beboerne med dokumentation/beregninger for den pastaede h0jne!se af trafiksikkerheden i forhold til idag. Saerligt taget i betragtning at projektet for Aldershvilevejs vedkommende koster knapt 10 millioner af borgernes penge, eller ca. 25% af det samlede projektbudget for "Gladsaxe Cykler", Endvidere anses en etablering af en cykelsti pa Aldershvilevej som un0dvendig, idet der allerede forefindes cykelstier pa henholdsvis Ring 4, Bindeledet, Bagsvaerd Hovedgade, samt langs banelegemet fra Bagsvaerd Skole til Stensgard Skole. Fra Aldershvilevej er det muligt at na uhindret frem til denne cykelsti ved at anvende Bondehavevej og stien ud for S0huse, som f0rer til Hakonsvej. Der skal g0res opmaerksom pa, at samme effekt vil kunne opnas, med betydeligt mindre chikane for beboere, samt en betydelig ressourcebesparelse, ved at fortenge den allerede eksisterende cykelsti langs banelegemet frem til Bagsvaerd Station. Undertegnede ma derfor g0re opmaerksom pa un0dvendigheden, samt det uproportionelle ressourceforbrug i forhold til at sikre cykelvejene, ved etablering af cykelstier pa Aldershvilevej.

35 Parkeringsforhold En etablering af cykelstier pa Aldershvilevej, vil g0re vejbanen betydeligt smaliere. Dette vil i vaesentlig grad besvaerligg0re bilisters passering af hinanden ved m0de pa vejbanen, hvilket vil 0ge risikoen forfarlige situationer. Dermed vil den trafikale afvikling aftrafikken pa Aldershvilevej, samt de tilst0dende sideveje besvaerligg0res. Desuden vil en smaliere vejbane, som By- og!vlilj0forvaltningen allerede er bevidste om, betyde at Aldershvilevej ikke l^ngere kan anvendes til parkering. Dette vil vsere til sasrligt stor gene bade for beboerne pa Aldershvilevej, samt de tilst0dende sideveje, idet langt st0rstedelen af ejendommene opf0rt pa Aldershvilevej ikke rader over parkeringsmuligheder for mere end en bil. Dette vil betyde, at beboere der ejer mere end en bit, samt beboere hvis bes0gende anvender bil, ikke vil have mulighed for at parkere i naerheden af deres ejendom. Dette vil endvidere medf0re et 0get pres pa de tilst0dende sideveje, da de vil vaere det oplagte alternative sted for parkering. Dette vil vasre af szerlig betydning for Godt Gemt, Ahornkrogen, R0nnekrogen, Regattavej, S0huse, Asen, Birgitsvej, Ullasvej og Bondehavevej. Dette skal endvidere ses i sammenhceng med, at parkeringsmulighederne i Bagsvaerd midtby er blevet forringet ved etableringen af en beboelsesejendom mellem Buegarden og Bagsvaerd Hovedgade, hvorved en rsekke parkeringspladser blev sl0jfet. En yderligere forringelse af parkeringsmulighederne i Bagsvaerd vil dermed ikke va^re 0nskvaerdigt. Undertegnede mener derfor at beslutningen vil medf0re trafikale problemer, hvor ingen er, samt paf0re beboerne bade pa Aldershvilevej, samt beboerne pa de tilst0dende sideveje, un0digt store gener. Trafiksikkerhed for fodgaengere, sserligt b0rn En etablering af cykelstier pa Aldershvilevej vil 0ge antallet af cykler der vil anvende vejen, idet det forudses, at flere cyklister vil vaelge Aldershvilevej i stedet for Ring 4. Dermed forringes trafiksikkerheden for gaende, saerligt b0rn, idet cyklisterne vil bevaege sig i h0jere fart, da de vil vaere ugeneret af anden trafik, samt have en anden karakter, end de cyklister som anvender vejen pa nuvaerende tidspunkt. Etableringen af cykelstierne vil endvidere tvinge fodgaengere ud pa cykelstien, idet fortovet vil blive indsnaevret i en sadan grad, at passage vil besvaerligg0res, saerligt ved anvendelse af barnevogne samt b0rn i f0lgeskab med en voksen. Fortovet er i sin nuvaerende form 1,65 cm bred, men vil efter etableringen af cykelstien mindskes til 1,15 cm. Det skal her oplyses at standardmalet for en barnevogn er 64 cm i bredden, hvorfor to barnevogne ikke laengere ville kunne passere hinanden uden at den ene vil vaere n0dsaget til, i konflikt med faerdselsloven, at traekke ud pa cykelstien, og dermed udsaette sig selv og barnet i barnevognen for un0dig fare fra hurtigtcykiene racercykler. Undertegnede ma derfor g0re opmaerksom pa at etableringen af cykelstien vil medf0re en forringelse af trafiksikkerheden for gaende, saerligt b0rn, samt opfordre Byradet til at overveje konsekvensen af forringelsen af den trafikale sikkerhed overfor omradets mange smab0rnsfamilier. 2

36 Gener i forbindelse med anlaegsarbejdet Indenfor de seneste ar har Aldershvilevej vaeret opgravet adskillige gange med store gener for beboerne til f0lge. F0rst var det regnvandsafi0b, sa var det fjernvarme, sa var det fiber, osv. Altsammen i sig selv udma-rkede projekter, omend belastende for beboerne. Forrige a'r var det reparation af fortove, saledes at vi idag har ordentlige fortove til glsede for de mange foraeldre med barnevogne samt andre gaende/l0bende trafikanter - belt nyrenoverede fortove, som altsa nu skal braekkes op og laves ca. en tredjedel mindre. Det projekterede anla-gsarbejde vil blive langt mere omfattende end alle de nsevnte, og forventligt medf0re maneder med st0v/ larm, voldsom arbejdstrafik mv. Igen. Manglende partsh0ring Slutteligt skal undertegnede g0re opmserksom pa, at det findes ssrdeles betaenkeligt, og nsppe tilfaeldigt, at Kommunen vslger at udsende en skrivelse i industriferiemanede'n, omhandlende et projekt, som vil fa stor indflydelse pa de ber0rte borgeres hverdag. Endvidere finder undertegnede det bemaerkelsesvaerdigt, at samtlige direkte ber0rte borgere ikke er blevet partsh0rt f0r den forvaltningsmsessige beslutning blev truffet af Byradet. Undertegnede stiller sig derfor undrende over denne tilsyneladende tilsidesaettelse af forvaltningslovens bestemmelse om forudgaende partsh0rlng - en tllsideseettelse som vil blive fulgt helt til d0rs, safremt Byradet vaslger at overh0re denne Indslgelse. - ffsuae/ess/u

37 Færdig Normal adgang Indgående dokument Kommentar vedr. fortovet, Aldershvilevej 23 B Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Sune Ebbesen [mailto:sune_ebbesen@hotmail.com] Sendt: 22. juli :08 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej. Kære Vedrørende cykelstier på Aldershvilevej. Sidst fortorvet på Aldershvilevej blev renoveret blev vores indkørsel ikke rettet op (Aldershvilevej 23B) hvilket har bevirket at vi ikke kan komme ind og ud fra vores grund i bil, hvis der er mere end to personer i bilen, da bunden af bilen da skraber på fortorvet. Vi ønsker derfor at I er grundige med opretningen, og sørger for at opretningen vil ske minimum 1 meter ind på grunden og at opretningen vil gøre det muligt at krydse fortorvet/cykelsti uden problemer. Håber at I vil tage denne henvendelse seriøst, På forhånd tak.

38 Mvh Sune Ebbesen og Åsa Persson Aldershvilevej 23B

39 Færdig Normal adgang Indgående dokument Fremme af cyklisme, Aldershvilevej 39 Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Per Thorbøll [mailto:per.thorboll@gmail.com] Sendt: 25. juli :45 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej Tak for orientering om de planlagte cykelstier på Aldershvilevej. Jeg støtter fuldt ud dette initiativ, som jeg ser som et godt initiativ til generelt at fremme cyklismen i Gladsaxe og konkret vil betyde en væsentlig forbedring af sikkerheden for skoelsøgende børn, der i stort antal benytter Aldershvilevej. Med venlig hilsen

40 Per Thorbøll Aldershvilevej 39

41 Færdig Normal adgang Indgående dokument Sikker skolevej, Aldershvilevej 18 Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Søren Vester Rosenmeier [mailto:soren@rosenmeiers.dk] Sendt: 26. juli :55 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej Kære By- og Miljøforvaltningen Jeg skriver til jer angående jeres brev af 29. juni 2016 angående Cykelstier på Aldershvilevej, som jeg har læst med stor glæde. Jeg og min familie ser i den grad frem til de nye cykelstier på Aldershvilevej (og senere også på Triumfvej). Som familiefar med kone, tre børn på 7, 9 og næsten 13 år, og hus på Aldershvilevej 18, kommer det til at betyde rigtigt meget for trafiksikkerheden for vores børn, deres venner og os selv, at der nu bliver taget hensyn til cyklisterne. Vi cykler meget i vores familie, blandt andet cykler vores to ældste børn selv frem og tilbage fra Stengård Skole hver dag året rundt (vi cykler selv sammen med

42 vores yngste). Desuden cykler vores børn selv til klub, ungdomsklub og diverse fritidsaktiviteter. Ud over den direkte forbedring i trafiksikkerheden for vores børn signalerer en smallere vej og gode cykelstier også et familievenligt og trygt miljø. Af fremtidige ændringer, kan det anbefales at få lavere og lygtepæle med hyggelig belysning, hvilket måske kan blive muligt/tilladt når vejen bliver smallere. Grunden til at jeg tager mig tid til at skrive til jer er, at vi netop har modtaget et brev fra et par beboere på Aldershvilevej, som opfordrer alle til at klage over de kommende cykelstier på Aldershvilevej (de har sågar udarbejdet et standardklagebrev, som de opfordrer alle til at skrive under og sende til jer). Jeg ved, at de fleste oftere agerer når de er utilfredse, mens de tilfredse ikke tager tiden til at ytre sig. Derfor vil jeg sikre mig, at I er klar over, at det er MEGET kærkomment med cykelstierne på Aldershvilevej, og jeg ved at rigtig mange andre også er af den holdning. Så nu ved I det også :-) Jeg er klar over at personer, som fortrinsvis benytter bilen frem for cyklen, og som ikke har mindre børn, nok vil se ændringerne på Aldershvilevej som en ulempe. Men for os med mindre børn og skolebørn er det et længe ventet ønske, som gør det mere sikkert for vores børn at cykle. Med venlig hilsen Søren Vester Rosenmeier Aldershvilevej Bagsværd

43 Færdig Normal adgang Indgående dokument Indsigelse, Aldershvilevej 108 C Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Ebbe Skov [mailto:ebbe_2@hotmail.com] Sendt: 27. juli :21 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelkstier i Aldershvile området Foranlediget af Martin Kristian Kallesens skrivelse i min Eboks den 29/ med svarfrist den 1/ må jeg herved protestere mod byrådets nævnte beslutning om at anlægge nye cykelstier på Aldershvilvej m.fl. bl.a. Triumfvej. På Aldershvilevej finder jeg det ganske unødvendig og til stor gene for os beboere. Ligeledes vil jeg protestere mod fremgangsmåden disse beslutninger fremlægges på. Bl.a. i skrivelse uden journalnummer. Venlig hilsen

44 Ebbe Skov Aldershvilevej 108, C 2880 Bagsværd

45 Udkast Normal adgang Indgående dokument Indsigelse og aktindsigt, Aldershvilevej 119 B, st. Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: formand - ag-net.dk [mailto:formand@ag-net.dk] Sendt: 29. juli :23 Cc: Veje og Trafik Postkasse; cjj@jedk.dk; kieljoma@oncable.dk; hn@transair.dk; mbbn@live.dk; peter@ferlov.dk; bestyrelsen@ag-net.dk; post@ag-net.dk; susanravn@live.dk; tpslevinsky@gmail.com Emne: Elektronisk fremsendelse - Indsigelse, kommentarer, spørgsmål og aktindsigtsbegæring vedr.,brev dateret 29. juni 2016 om Cykelstier på Aldershvilevej Medsendt pdf af brev d.d. afleveret på Rådhuset. Med venlig hilsen Jeppe Vöge Formand [IMAGE]

46

47 By- og Miljøforvaltningen Gladsaxe Kommune Rådhus Alle juli 2016 Indsigelse, kommentarer, spørgsmål og aktindsigtsbegæring vedr. brev dateret 29. juni 2016 om Cykelstier på Aldershvilevej Undertegnede og ejerforeningen har med nogen overraskelse modtaget jeres orienterende brev vedrørende planer om etablering af cykelstier på Aldershvilevej. I udgangspunktet finder vi det positivt at Gladsaxe har trafiksikkerhed på den kommunale dagsorden. Netop derfor finder vi det ekstra vigtigt at trafiksikkerhedsprojekter også fremdeles tager hensyn til helheden og samlet set er forsvarlige, ikke mindst i økonomisk henseende. Der er gode argumenter for at cykle, men også andre former for motion og trafik bør der naturligvis tages hensyn til. Cykling er ikke det optimale for alle trafikanter - der er ældre som ikke føler sig trykke på cykel eller ikke kan cykle, der er folk med barnevogne, der er handikappede etc. Herudover er der hensynet til udrykningskøretøjer, renovationskøretøjer, hjemmepleje, og andre køretøjer der har behov for let og uhindret adkomst. Ejerforeningen Aldershvilevej , Godt Gemt 1-7 post@ag-net.dk, bestyrelsen@ag-net.dk Jeppe Vöge Formand Tlf formand@ag-net.dk Aldershvilevej 119B-ST 2880 Bagsværd Sag: JVJ / Cykelstier Sider: 8 Vi mener ikke at det skitserede projekt samlet set er fordelagtigt, og vi mener ikke, at det er påvist, at projektet med sikkerhed vil afstedkomme øget trafiksikkerhed - derimod er det sikkert at det skitserede projekt vil skabe en lang række problemer hvor ingen er - både trafik- og parkeringsmæssige - men muligvis også decideret forværre trafiksikkerheden for visse grupper af trafikanter! Indsigelse Helt generelt ønsker vi at gøre indsigelse imod planerne om anlæggelse af cykelstier, som de meget overordnet er beskrevet i jeres brev. Samtidig ønsker vi at gøre indsigelse imod den, i vores øjne, helt utilstedeligt og usædvanligt korte "hørings"-frist som gives for så væsentlige ændringer - til og med på et tidspunkt hvor de fleste er på sommerferie. Aktindsigtsbegæring Selvom der, meget usædvanligt og i modstrid med Folketingets Ombudsmands anbefalinger for god forvaltningsskik, samt "Lov om offentlighed i forvaltningen" 15, ikke fremgår noget journal- eller aktnummer på det modtagne brev, anmoder vi samtidig om samlet dokumentoversigt og begærer aktindsigt jvf. "Lov om offentlighed i forvaltningen" i alle relaterede dokumenter: Telefonnotater i forbindelse med behandlingen af sagen, herunder relevant baggrundsmateriale Analyser Trafiktællinger Mødereferater Faglige vurderinger Tegningsmateriale Bilag m.v. Interne faglige vurderinger som omfattet af offentlighedslovens / 8

48 I den forbindelse skal vi oplyse at vi betragter os som værende part i sagen. Materialet bedes fremsendt til ovennævnte adresse i kopi eller som pdf-gjorte dokumenter til adressen formand@ag-net.dk. Vi forventer aktindsigten imødekommet jvf. "Lov om offentlig forvaltning" 36, og indenfor den i stk. 2 anførte tidsfrist på 7 dage fra dd. Spørgsmål Vi har følgende konkrete spørgsmål, som vi i tillæg til ovenfor nævnte aktindsigtsbegæring ønsker besvaret af forvaltningen: I referatet fra Teknik- og trafikudvalgets møde den 20. juni 2016 fremgår det at: "Der er lagt op til en høringsperiode på ca. seks uger. Forvaltningen vurderer, at perioden er lang nok til, at berørte beboere får mulighed for at kommentere, selvom høringen sker lige før og i sommerferien." 1) Det modtagne brevs formuleringer er af orienterende karakter og vi ønsker, derfor oplyst om der i forvaltningens øjne er tale om en egentlig forvaltningsmæssig partshøring af relevante parter i sagen, jvf. Forvaltningslovens 19-22? Vi ønsker samtidig oplyst hvilke medlemmer af udvalget som tiltrådte indstillingen den 20. juni samt hvilke byrådsmedlemmer som stemte for forslaget og godkendte anlægsbevillingen den 13/4-2016? 2) Da vi har erfaret, at mange beboere på sideveje m.v. ikke har modtaget jeres brev, ønsker vi oplyst hvilke kriterier der har ligget til grund for udvælgelsen af relevante parter / brevmodtagere? 3) Vi ønsker oplysning om hvilken, om nogen, forudgående proces i forhold til planlovgivningen der har fundet sted og hvorledes planerne om cykelstier relaterer til den gældende byplan samt lokalplaner for området? Endvidere ønsker vi oplyst om der er foretaget VVM screenning af både delprojekter som det samlede cykelsties projekt? Vi har brugt megen tid på at nærlæse de mange dokumenter og links som kan findes på siden Ikke mindst evalueringen Vi bemærker at evalueringen alene omfatter effekterne af anlæggelsen af cykelstier langs otte større veje. Evalueringen konkluderer at: "Der for disse heldigvis ikke har kunnet konstateres nogen uheldige effekter, som det har været set andre steder, af anlæggelsen af cykelstier". Evalueringen drager dermed IKKE konklusion om eller frembyder evidens for, at anlæggelse af cykelstier andre steder og/eller på mindre veje nødvendigvis vil være gavnligt trafik- eller sikkerhedsmæssigt særligt ikke uden konkrete detailstudier. Vi bemærker os samtidig at indlægget på cykelkonferencen i heller ikke entydigt kan pege på anlæggelse af cykelstier, som endsidigt vigtigste faktor for forbedring af trafiksikkerheden. 2 / 8

49 I planchen fra konferencen gemmer der sig en væsentlig pointe - alle faktorer skal og må ses i sammenhæng!! Præcist som det i detaljer gennemgås i vejdirektoratets vejledning om god og sikker trafikplanlægning fra %20byplanl%C3%A6gningen_web%20final.pdf Der kan stilles mange helt indlysende og lavpraktiske spørgsmål, som ikke ses belyst i det materiale, som kan fremfindes via søgninger og opslag på Gladsaxe's hjemmeside - hvilket har foranlediget aktindsigten: Hvad vil højere cykelhastighed forbi mange ind og udkørsler betyde? Hvilke overvejelser er der gjort i forhold til ringere oversigtsforhold ved ind- og udkørsler? Hvordan bliver fremtidige forhold for handikappede og gangbesværede? Hvorledes vil hjemmeplejebetjening og madudkørsel fremover ske når ikke der kan parkeres? Kan der forventes højere hastighed af cykler til fare for mindre børn? Hvordan tænkes besøg af håndværkere at foregå? Hvorledes er afhentning af dagrenovation indtænkt? Etc. 4) Vi ønsker derfor oplyst om forvaltningen har yderligere statistisk dokumentationsmateriale og kvalificerende analyser, som berettiger et valg af cykelstier på Aldershvilevej som anført (se dog også følgende). Der er god evidens for, at de mest afgørende faktorer i forholdt til uheld er hastighed og oversigtsforhold - men ikke nødvendigvis adskillelse af trafikkantgrupperinger. Studier af trafiksikkerhed viser derudover også at ikke ubetydelige faktorer i forbindelse med uheld er aggressivitet og stress. Det er i øvrigt meget væsentligt i trafikmæssige sammenhænge at skelne mellem trafiksikkerhed og trafiktryghed - således er trafiktryghed et subjektivt spørgsmål mens trafiksikkerhed er objektiv. En spørgeundersøgelse som den i 2015 gennemførte 3 / 8

50 er derfor alene udtryk for en, i sammenhæng, begrænset gruppes subjektive opfattelser, og bør derfor ikke alene ligge til grund for for projekter der har til hensigt at højne trafiksikkerheden. 5) Vi ønsker derfor oplyst om oplysninger fra denne spørgeskemaundersøgelse har haft indflydelse på forvaltningens objektive trafikanlyser? I vores forsøg på at forstå baggrunden for beslutningen om anlæggelse af cykelstier på Aldershvilevej har vi også med interesse læst men har ikke kunnet finde en opdateret samlet trafiksikkerhedsplan for Gladsaxe. 6) Blev trafiksikkerhedsplanen revideret i 2013 som anført på hjemmesiden at den skal, og hvor kan vi, i givet falde, finde denne opdaterede udgave? I rapporten e%20af%20skoleveje.pdf anbefales alene anlæggelse af cykelsti på den del af Aldershvilevej der ligger mellem Bondehavevej og Bagsværdvej - det i modtagne brev skitserede projekt er endnu mere omfattende. 7) Hvad er baggrunden for denne udvidelse af projektet? I samme rapport ønsker vi yderligere oplysninger om grundlaget for udvælgelsen af projektforslagene, særligt i forhold til kriterierne for pointgivningen. Umiddelbart kan vi ikke se sammenhængen mellem vejtypen, vejbredder, de anførte point og de foreslåede projekter - eksempelvis tildeles Aldershvilevej 8 point og der foreslås cykelsti som projekt, mens der ved Vadstrupvej ved motorvejen og Gammelmosevej foreslås hhv. bump og afmærkning. 8) Vi ønsker derfor oplyst hvorledes de enkelte projektforslag er blevet kvalificeret og udvalgt? I bilaget fundet ved referatet fra Trafik- og Teknikudvalget's møde mandag den ingsveje-cykelstier.pdf kan det konstateres at der til grund ved prioriteringen er angivet et for lavt beløb samt smalle cykelstier ud for Aldershvilevej. Hvis man indsætter korrekte tal for Aldershvilevej bliver prioritetsrækkefølgen noget anderledes: 4 / 8

51 Da vi i forhold til en kommune, trods alt, har mere begrænsede ressourcer har vi ikke haft mulighed for, at gå yderligere i detaljer med tallene i oversigten, men mener udover ovennævnte, at den ved alene at tage hensyn til potentiel cykel- og biltrafik overser en række andre væsentlige trafikkersikkerhedsmæssige faktorer - herunder oversigtsforhold, fodgængere m.v. - faktorer, som studier viser er afgørende for trafiksikkerheden. 9) Da vi forudsætter at forvaltningen naturligvis er fagligt neutral og objektiv, ønsker vi derfor oplysninger om hvilke øvrige studier og analyser, der har været foretaget i forbindelse med udvælgelsen, og om der i den forbindelse har været foretaget undersøgelser og analyser i forhold til konsekvenser for redningsberedskabets, sundhedsberedskabets, politiets og øvrige akut nødvendig udrykningstrafiks adgang og arbejdsforhold? 5 / 8

52 På side 7 i bilaget som findes på linket herunder kan man læse at "Cykelsti Kildebakken skal udgås, da der er hastighedsdæmpende foranstaltninger". e%20af%20skoleveje.pdf 10) Vi ønsker oplyst hvorfor lige netop hastighedsdæmpende foranstaltninger, er årsag til at Cykelsti Kildebakken skal udgå? 6 / 8

53 Alternativer Som vi har redegjort for herover mener vi ikke projektet er kvalificeret, og vi har ikke kunnet se, at der hverken er taget hensyn til trafikhelhedsplanlægning eller undersøgt alternativer - og der kan tænkes mange, herunder flere eller ændrede vejbump, ensretning, dobbeltrettede cykelstier, forlængelse af sti fra Stengården station (se orto foto) etc. etc. 11) Vi ønsker derfor oplyst hvilke alternativer til cykelstier i begge sider af Aldershvilevej, som har været undersøgt og hvorledes vægtning og vurdering i forhold til andre løsninger er sket? 12) I givet fald forringelser, efter en eventuel gennemførelse af projektet, kan godtgøres på ejendomsværdier i området hvorledes tænker kommunen at håndtere sager desangående? 13) Hvornår kan bedre og dækkende tegningsmateriale forventes at blive forelagt? For god ordens skyld gøres opmærksom på at det forventes at svarene på ovenstående punkter, ledsages af en klagevejledning, jvf. Forvaltningslovens 25, idet vi agter at indbringe sagen for relevant myndighed, såfremt vi finder at kommunen ikke har handlet i overensstemmelse med god forvaltningsskik, og/eller i direkte modstrid med gældende lovgivning. Ligeledes gøres der opmærksom på at projektet forventes stillet i bero, indtil vi har haft lejlighed til at gennemgå dokumenterne, jvf. Forvaltningslovens 9b. Udkørsel fra ejerforeningen Såfremt projektet trods alle indsigelser og borgerønsker gennemføres, ønsker Ejerforeningen efter en yderligere kvalificerende dialog og modtagelse af dækkende tegningsmateriale naturligvis sine udkørselsforhold tilpasset. Jeppe Vöge Formand Ejerforeningen Aldershvilevej , Godt Gemt / 8

54 Mulig forlængelse af cykelsti 8 / 8

55

56 Færdig Normal adgang Indgående dokument Indsigelse, Aldershvilevej 51 Ansvarlig mm. Sagsbehandler Alt. sagsbeh. Forv. / afd. Martin Kristian Kallesen/GLXKOM/DK BMF-VPA BMF-veje og trafik By- og Miljøforvaltningen / Veje og trafik Læsekode Alle Journaldato Dokumentdato * Modtagelsesdato * Svarfrist Beskrivelse Kommentar Resumé Dokumenttekst: Fra: Lone K Schultz [mailto:lone@webschultz.dk] Sendt: 29. juli :53 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Cykelstier på Aldershvilevej - indsigelse Brev til kommunen vedrørende cykelstier på Aldershvilevej vedhæftet. Med venlig hilsen Familien Schultz

57 Aldershvilevej Bagsværd Mobil

58 Gladsaxe Kommune By- og Miljøforvaltningen Rådhus Alle Søborg Vedr. Cykelstier på Aldershvilevej øst for Bindeleddet Undertegnede familie med bopæl på Aldershvilevej 51 indgiver hermed indsigelse mod etablering af cykelstier på Aldershvilevej øst for Bindeleddet. Etablering af bedre og sikre forhold for cyklister er naturligvis at ønske, men hvordan det opnås, og hvilken økonomi det medfører, kan der være flere indfaldsvinkler og løsninger på. Vi skitserer hermed et forslag nedenfor. Hastigheds- og trafikdæmpende foranstaltninger For at sikre bedre og sikre forhold for cyklister og fodgængere foreslås etablering af trafikdæmpende foranstaltninger, der tvinger bilhastigheder ned. Der er i dag etableret 40 km zone på Aldershvilevej, men meget få bilisterlægger mærke til det meget lille skilt i hver ende af vejen, der påbyder denne 40 km hastighedsbegrænsning. Rigtigt mange bilister kører betydeligt stærkere, nogen endog op til dobbelt hastighed. De eksisterende hastighedsindsnævringer blev oprindeligt etableret tilbage sidst i 1980 og blev delvist betalt af beboerne. Grunden til at der dengang ikke blev etableret rigtige trafikdæmpende foranstaltninger med bump, var at der var busrute på vejen, og for ikke at skabe store gener for busserne blev det ved indsnævringer, som kun virker når der er trafikeret. Ved mindre trafik er der fortsat tale om en lang lige vej. Aldershvilevej øst for Bindeleddet er i dag en smutvej for mange bilister, efter at hastigheden på Ringvej 4 ved Bagsværd sø for nogle år siden blev nedsat til 60km, og overhaling blev forbudt. Derfor er trafik- dæmpende foranstaltning et absolut must for at få øget sikkerheden for cyklister og gående. Etablering af cykelstier/ cykelmarkeringer I stedet for etablering af deciderede cykelstier, med det meget store og omkostningsfyldte anlægsarbejde til følge, foreslår vi at der etableres en cykelmarkering i begge sider af vejen fx med ny rød asfalt. (Se skitse nedenfor) Forslag til alternativ cykelsti, der bør u suppleres med trafikdæmpende og hastighedsdæmpende foranstaltninger. 1