ALTERNATIV 2. På strækningen fra Aulum til Herning anvendes samme løsning som beskrevet i hovedforslaget.

Transkript

1 HOVEDFORSLAGET Hovedforslaget omfatter motorvej fra Holstebro syd til Herning nord (Sundsvej) og en 2-sporet landevej vest om Herning mellem rute 18 og rute 15. Desuden udbygges Herningvej i Holstebro på en 1,7 km strækning, således at der er en højklasset forbindelse fra motorvejen til Ringvejen i Holstebro. Hovedforslaget ses på figur 4.1. På strækningen fra Holstebro Syd til Aulum anlægges vejen i nyt tracé, mens motorvejen på strækningen fra Aulum til Herning Nord etableres ved en udbygning af den eksisterende motortrafikvej. Forbindelsesvejen vest om Herning anlægges ligeledes i nyt tracé. Den samlede motorvejsstrækning udgør ca. 30,1 km, hvoraf de ca. 15,5 km er motorvej i nyt trace, og de resterende 14,6 km er udbygning af eksisterende motortrafikvej. Forbindelsesvejen vest om Herning mellem rute 18 og rute 15 er ca. 7,3 km. Den nuværende rute 18 nedklassificeres til kommunevej på strækningen fra Holstebro til Aulum. Motorvejen designes til en hastighedsgrænse på 130 km/t, mens forbindelsesvejen vest om Herning og på Herningvej i Holstebro designes til en hastighedsgrænse på 80 km/t.

2 ALTERNATIV 1 Alternativ 1 omfatter hovedforslaget (inkl. forbindelsesvej vest om Herning) suppleret med udbygning af Struer Landevej og Ringvejen i Holstebro. Den 2-sporede Struer Landevej-Ringvejen udbygges, så der bliver 4 gennemgående kørespor på hele strækningen. I de signalregulerede kryds på strækningen, hvor der er stor svingende trafik, etableres svingbaner i det omfang kapacitetsbehovet fordrer dette. Strækningen fra Nordre Ringvej til Herningvej er i alt 6,1 km lang. Alternativ 1 ses på oversigtskortet figur 5.1. Vejen udbygges til en 4-sporet vej med 2 m midterabat og cykelstier i begge sider. Alle bygværker (broer og tunneller) udbygges, for at tage hensyn til den større vejbredde. En del af bygværkerene renoveres i forbindelse med ombygningen. Den skiltede hastighed, som fastsættes i samarbejde med politiet, forventes at blive 70 km/t.

3 ALTERNATIV 2 På strækningen fra Holstebro Nord til Aulum anlægges en motorvej i et nyt trace, øst om Mejrup og Tvis og vest om Aulum til den eksisterende motortrafikvej umiddelbart syd for Aulum. På strækningen fra Aulum til Herning anvendes samme løsning som beskrevet i hovedforslaget. Motorvejsstrækning fra Holstebro Nord til Herning N (Sundsvej) er ca. 39,4 km lang. Af den samlede motorvejsstrækning er de ca. 24,8 km ny motorvej, og de resterende ca. 14,6 km er udbygning af eksisterende motortrafikvej. Desuden etableres - som i hovedforslaget - en forbindelses vej mellem rute 18 og rute 15, til regionssygehuset i Gødstrup, vest for Herning. Denne vej anlægges som en landevej og er ca. 7,3 km lang. Alternativ 2 ses på oversigtskortet figur 6.1. Motorvejen designes til en hastighedsgrænse på 130 km/t på hele strækningen fra Holstebro N til Herning N (Sundsvej). Den nuværende rute 18 nedklassificeres til kommunevej på strækningen fra Holstebro til Aulum.

4 ALTERNATIV 3 Alternativ 3 adskiller sig fra de tre tidligere beskrevne løsninger ved, at motorvejen her føres vest og syd om Herning til den eksisterende Messemotorvej syd for Herning. Etableringen af motorvejen vest og syd om Herning erstatter en udbygning af den eksisterende motortrafikvej fra Sundsvej til Herning Nord.På strækningen fra Holstebro til tilslutningsanlægget ved Sindingvej/Trehøjevej, nord for Herning, er Alternativ 3 ens med hovedforslaget og Alternativ 1. I Alternativ 3 vil eksisterende motortrafikvej fra Trehøjevej/Sindingvej til Herning N (Sundsvej) forblive med den nuværende standard som motortrafikvej. Motorvejen vest og syd om Herning vil dermed være den overordnede vejforbindelse mellem Nordvestjylland og det Sydøstjyske område og de overordnede vejforbindelser mod Fyn, Sjælland og Sønderjylland. Den samlede motorvejsstrækning er på ca. 34,3 km. Dertil kommer udbygning af Struer Landevej, Ringvejen og Herningvej i Holstebro på en 7,7, km strækning. Af den samlede motorvejsstrækning bliver de ca. 11 km etableret ved udbygning af eksisterende motortrafikvej. Alternativ 3 ses på oversigtskortet figur 7.1.På strækningen vest og syd om Herning designes motorvejen til en hastighedsgrænse på 110 km/t, mens den nordlige del af motorvejen mellem Sinding Syd og Holstebro vil have en hastighedsgrænse på 130 km/t.

5 ALTERNATIV 4 Alternativ 4 er en kombination af elementer fra Alternativ 2 og Alternativ 3. Løsningen består af ny motorvej fra Holstebro N i en linjeføring øst om Mejrup og Tvis, og videre vest om Aulum til den eksisterende motortrafikvej. Motortrafikvejen udbygges til motorvej frem til cirka midt mellem Sinding og Tjørring, hvorfra en ny motorvej forløber syd og vest om Herning og Snejbjerg til rute 15. Motortrafikvejen fra Snejbjerg til Messemotorvej udbygges til motorvej. I Alternativ 4 vil eksisterende motortrafikvej fra Trehøjevej/Sindingvej til Herning N (Sundsvej) forblive med den nuværende standard som motortrafikvej. Den samlede motorvejsstrækning er på ca. 44,6 km. Af den samlede motorvejsstrækning bliver de ca. 11 km etableret ved udbygning af eksisterende motortrafikvej. Alternativ 4 ses på figur 8.1. På strækningen vest og syd om Herning designes motorvejen til en hastighedsgrænse på 110 km/t, mens den nordlige del af motorvejen mellem Sinding Syd og Holstebro Nord vil have en hastighedsgrænse på 130 km/t.