Spar på farten Lahrmann, Harry Spaabæk; Agerholm, Niels; Tradisauskas, Nerius; Juhl, Jens; Harms, Lisbeth

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Spar på farten Lahrmann, Harry Spaabæk; Agerholm, Niels; Tradisauskas, Nerius; Juhl, Jens; Harms, Lisbeth"

Transkript

1 Aalborg Universitet Spar på farten Lahrmann, Harry Spaabæk; Agerholm, Niels; Tradisauskas, Nerius; Juhl, Jens; Harms, Lisbeth Publication date: 2007 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Link to publication from Aalborg University Citation for published version (APA): Lahrmann, H., Agerholm, N., Tradisauskas, N., Juhl, J., & Harms, L. (2007). Spar på farten: et forsøg med Intelligent Farttilpasning baseret påbaseret på incitament (forsikringsrabat). Paper presented at Trafikdage 2007, Aalborg, Danmark. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights.? Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research.? You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain? You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us at providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Downloaded from vbn.aau.dk on: september 19, 2015

2 Spar på Farten -et forsøg med Intelligent Farttilpasning baseret på baseret på incitament (forsikringsrabat) Forfattere Harry Lahrmann 1, Niels Agerholm 1 ; Nerius Tradisauskas 1, Jens Juhl 1,, Lisbeth Harms 2, 1 Aalborg Universitet, Trafikforskningsgruppen, 11 Fibigerstræde, DK-9220 Aalborg 2 Institut for Psykologi, Københavns Universitet Abstrakt Denne artikel beskriver et forsøg med Intelligent Farttilpasning (ISA) i Nordjylland som både er baseret på information og på incitament (forsikringsrabat). Dette betyder, at ISA udstyret informerer og advarer om hastighedsovertrædelser, men også giver strafpoint. Strafpoint, som efterfølgende reducerer en lovet bonus på bilforsikringen på 30 %. Projektet er det første ISA forsøg på verdensplan, der kombinerer information og incitament i form af forsikringsrabat. I projektet er udviklet en såkaldt On Board Unit (OBU) til ISA med en mobiltelefonforbindelse (GPRS) til en web server. OBU en har også et avanceret mapmatching program og mulighed for opdatering af hastighedskortet over luften. Endvidere er hastighederne på km vej i Nordjylland kortlagt, og der er udviklet et webbaseret opdateringsværktøj til hastighedskortet. Projektet vil løbe i tre år og målet er 300 testkørere. I udgangspunktet var målgruppen unge bilejere, men det har vist sig svært at rekruttere deltagere til projektet, så projektet er nu åbent for alle aldersgrupper. Der er i øjeblikket godt 100 deltagere i projektet. De første resultater fra forsøget er lovende: På 50 km veje har deltagerne reduceret antal km, de kørte for hurtigt, fra 16 % til 3 % og på 80 km veje fra 29 % til 2 %. Baggrund Både Danmark og andre europæiske lande har oplevet en konstant nedgang i antallet af dræbte og kvæstede i trafikken i de sidste 25 år. Imidlertid tyder meget på, at det i fremtiden bliver vanskeligere at fortsætte denne nedgang. Både i Danmark og andre europæiske lande har der været stigninger i ulykkestallet på det seneste. Der er derfor god grund til at antage, at skal ulykkestallet fortsat falde, er det nødvendigt at udvikle nye metoder til ulykkesreduktion. Advanced Driver Assistant Systems (ADAS) er en samlebetegnelse for en række teknologier, som hjælper føreren til at køre mere sikkert. De senere års udvikling har vist, at ADAS allerede har og helt sikkert vil komme til at spille en afgørende rolle i fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Den første ADAS teknologi var ABS bremserne, og den næste var de ESP systemerne som i dag standard i de fleste nye biler. Blandt de dyreste biler finder vi allerede nu morgendagens standard ADAS teknologier som fx en fartpilot, der automatisk holder den rette afstand til en forankørende, et system til automatisk parallelparkering eller et lys, der følger med i kurverne. En lang række systemer er under udvikling. Det er fx systemer, som holder bilen indenfor kørebanens længdeafmærkning, advarer når der er kollisionsrisiko, holder øje med de blinde vinkler, holder øje med om føreren falder i søvn, giver føreren nattesyn og beskytter svage trafikanter med airbags ved kollision. Endelig er der Intelligent Farttilpasning (Intelligent Speed Adaptation ISA), som denne artikel omhandler. Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 1

3 En lang række forskningsresultater har igennem de sidste 10 år vist, at ISA er en af mest lovende ADAS teknologier, og den forventes at kunne reducere antallet af dræbte og kvæstede i trafikken med op mod halvdelen [1] [2] [3] [4]. Samtidig vil ISA reducere trafikkens CO 2 udslip uden væsentlig påvirkning af rejsetiden [5] [6]. ISA er en samlebetegnelse for systemer, der er i stand til at bestemme positionen på en bil, sammenligne denne position og bilens aktuelle hastighed med et digitalt vejkort med indlagte hastighedsgrænser, vise hastighedsgrænsen på et display og reagere, hvis hastighedsgrænsen overskrides. Reaktionen kan være forskellig fra system til system, det kan være en visuel og/eller en auditiv reaktion, systemet kan logge hastighedsovertrædelsen til senere straf, og endelig kan der på forskellig måde være bygget modstand ind i speederen, når hastighedsgrænsen overtrædes. De forskellige ISA systemer kan benævnes som informerende, advarende, loggende og indgribende [2]. En række lande har i de sidste ti år gennemført ISA forsøg med forskellig funktionalitet: Sverige - En diode og en biplyd aktiveres ved hastighedsovertrædelser - Display med hastighedsgrænse, en diode og en biplyd aktiveres ved hastighedsovertrædelser, - Aktiv speeder, der bliver hård, når hastighedsgrænsen overtrædes, men at det stadig er muligt at trykke sig igennem det hårde punkt. Holland - Display med hastighedsgrænse, en diode og en biplyd aktiveres ved hastighedsovertrædelser - En aktiv speeder, der gør det umuligt at køre over hastighedsgrænsen dog med mulighed for at trykke på en nødknap England - Aktiv speeder der gør det umuligt at køre over hastighedsgrænsen (systemet kan regulere benzintilførslen og bremse) dog med mulighed for at slå systemet fra via en kontakt på rattet. Australien - Et display med hastighedsgrænsen og en biplyd ved hastighedsovertrædelser. Fortsætter hastighedsovertrædelsen kommer modstand i speederen. En modstand som det dog er muligt at trykke igennem. [7] Det første danske ISA projekt var et forsøg med et informerende og advarende ISA system. Projektet hed INFATI og blev gennemført af Trafikforskningsgruppen på Aalborg Universitet i årene 1998 til Det advarende system var en venlig kvindestemme, der, når der blev kørt mere end 5 km over hastighedsgrænsen, fortalte hastighedsgrænse efterfulgt af sætningen du kører for hurtigt hver 6. sekund. Der deltog kun 24 testkørere i INFATI projektet og de kørte kun i 6 uger, men resultaterne var lovende: En reduktion på 5 6 km i hastigheden (85 % fraktilen) svarende til en reduktion på 25 % i risikoen for dræbte og kvæstede [3]. I modsætning til de fleste andre ISA projekter omfattede INFATI både kørsel i by og på land, og projektet viste langt de største hastighedsreduktioner på landet. Et interessant resultat i betragtning af, at det er på landet langt de fleste alvorlige ulykker finder sted samtidig med, at de senere års ulykkesnedgang har været markant mindre på landet end i byerne. [8]. INFATI projektet viste også, at det var udstyrets auditive del kvindestemmen der kunne tilskrives den største del af den hastighedsreducerende effekt [9]. Ingen af de hidtil gennemførte forsøg med ISA har imidlertid logget hastighedsovertrædelserne og bagefter brugt disse til at skabe et økonomisk incitament til at overholde hastighedsgrænsen. I projektet beskrevet i denne artikel har vi derfor ønsket at undersøge effekten af et ISA system, der på baggrund af logninger af hastighedsovertrædelser anvender økonomiske incitamenter alene og i sammenhæng med informerende/advarende incitamenter. Introduktion Målgruppen for dette projekt er primært unge bilejere mellem 18 og 28 år. Denne gruppe er overre- Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 2

4 præsenteret i uheldsstatistikken, faktisk er unge føreres uheldsrisiko flere gange større end forældregenerationens uheldsrisiko. Som helhed har gruppen kun lille respekt for hastighedsgrænserne samtidig med, at de kun har lille kørselserfaring og betaler en høj forsikringspræmie på deres biler. Projektets overordnede formål er at undersøge, om ISA udstyr der kombinerer et informerende og advarende ISA med bonus på forsikringspræmien kan motivere unge bilister til at reducere hastigheden og dermed potentielt spare dræbte og kvæstede i trafikken. Nybagte bilejere betaler høje præmier for at få forsikret deres biler. En kaskoforsikring kan således let koste til kr. om året, og forsikringspræmien er dermed en væsentlig del at udgifterne til bilen for en nybagt ung bilejer. Selv om unge betaler en høj forsikringspræmie for deres biler, så viser forsikringsselskabernes statistikker, at for hver 100 kr. de unge betaler i præmie må forsikringsselskaberne udbetale omkring 130 kr. i skadeserstatninger. Det er dette faktum, der har designet projekts ide: At give de unge bonus på bilforsikring afhængig af, i hvor høj grad de overholder hastighedsgrænserne. Spar på Farten er et samarbejdsprojekt, der gennemføres i et samarbejde mellem Aalborg Universitet, Nordjyllands amt, forsikringsselskabet Topdanmark, IT-firmaet M-tec og Københavns Universitet. Hver part er ansvarlig for dele af projektet: Aalborg Universitet står for den overordnede projektledelse, projektets økonomi samt projektets følgeforskning i samarbejde med Københavns Universitet. Nordjyllands amt havde ansvaret for udvikling af det digitale hastighedskort i samarbejde med forskere på Aalborg Universitet. Topdanmark har forsikret projektdeltagerne med en særlig bilforsikring. M-tec har ansvaret for udvikling af projektets såkaldte On Board Unit (OBU) og den tilhørende web server i samarbejde med forskere på Aalborg Universitet. Funktionaliteten i projektets OBU er som i det tidligere INFATI projekt: OBU en viser hastighedsgrænsen i et display og giver en auditiv advarsel, når hastighedsgrænsen overskrides. I forhold til INFATI projektet er funktionaliteten suppleret med strafpoint, således at OBU en tildeler strafpoint, hvis føreren ikke nedsætter hastigheden, når der gives en auditiv advarsel. Deltagerne har fra starten en bonus på 30 % af deres forsikringspræmie og hvert halve år bliver bonussen sendt til deltagerne fratrukket 50 øre for hvert strafpoint i perioden. Bonussen kan dog ikke blive negativ. På denne måde bliver de overordnede forskningsspørgsmål i projektet: Kan Intelligent Farttilpasning hjælpe bilister til at holde hastighedsgrænserne og derved bidrage til at spare dræbte og kvæstede i trafikken? Kan et økonomisk incitament i form af bonus på forsikringspræmien i særlig grad bidrage til at få bilister til at holde hastighedsgrænserne? Hvordan vil effekten udvikle sig over tid og vil projektet have en permanent effekt på deltagernes hastighedsadfærd? Udvikling af IT-udstyr til Spar på Farten Figur 1 og 2 viser hhv. et systemdiagram for IT udstyret til Spar på Farten og udstyret placeret i en bil. OBU en består af tre dele: 1. En GPS/GPRS enhed med et hukommelseskort, hvor det digitale kort med hastighedsgrænser er placeret. Denne enhed er gemt under instrumentbrættet. 2. Et display og en højtaler placeret i friskluftdysen. Displayet viser hastighedsgrænsen, strafpoint for den aktuelle tur og det totale antal strafpoint. 3. En GPS antenne placeret bag bakspejlet. Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 3

5 Figure 1 Systemdiagram for ISA udstyret Figur 2 On Board Unit Systemet fungerer på følgende måde: Hvert sekund modtager OBU en en position fra GPS en. Herudfra beregner OBU en position på det digitale kort, den såkaldte mapmatching, og viser den aktuelle hastighedsgrænse i displayet. OBU en sammenligner også hastighedsgrænsen med bilens aktuelle hastighed, og hvis bilen overskrider hastighedsgrænsen med mere end 5 km/t fortæller en kvindestemme hastighedsgrænsen. Denne auditive advarsel bliver repeteret hvert 6. sekund, indtil hastigheden igen er under hastighedsgrænsen + 5 km. Efter den anden advarsel vil systemet foruden hastighedsgrænsen sige sætningen du kører for hurtigt og samtidig starte med at give strafpoint hvert 6 sekund, indtil hastigheden igen er under hastighedsgrænsen + 5 km. Antal strafpoint afhænger af størrelsen på hastighedsoverskridelsen og stiger på nogenlunde samme måde, som størrelsen af hastighedsbøder stiger med stigende hastighed. Stigningen er således progressiv, således af en lille hastighedsoverskridelse straffes relativt mindre end en stor hastighedsoverskridelse. Antal strafpoint for den aktuelle tur vises i displayets nederste højre hjørne, og det totale antal point for den aktuelle periode vises i det nederste venstre hjørne af displayet. Når en tur sluttes adderes pointene for den aktuelle tur til summen i venstre hjørne. For hver mapmatched position beregner OBU en også et kvalitetsmål for mapmatchingen. Hvis dette mål er lavt, vil det bedste gæt på hastighedsgrænsen vises i displayet, men i en parentes, og systemet vil ikke giver advarsler eller beregne strafpoint. Der er i projektet udviklet en ny mapmatching algoritme med meget høj performance [10]. Hvis der på turen har været hastighedsovertrædelser, der har givet strafpoint, uploader OBU en efter turen en logfil til en webserver. Hver nat uploader OBU en error log, hvor bl.a. forsøg på snyd bliver registreret. OBU en uploader også en såkaldt et sekund log, denne log er alene til brug i projektets følgeforskning og indeholder alle informationer logget af OBU en hvert sekund. Når der er denne natlig kontakt mellem webserver og OBU, kan webserveren også uploade software opdateringer, ændringer i det digitale kort og korrektioner i det antal strafpoint, der vises i OBU ens display. Det sidste kan være nødvendigt, hvis der har været fejl i pointtildelingen. Endelig har OBU ens en tracking Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 4

6 funktion. Hvis bilen bliver stjålet, sendes blot en sms til OBU en mobiltelefon, som beder OBU en returnere OBU ens position baseret på seneste GPS position. Efter en tur kan deltagerne via Internettet logge ind på en personlig hjemmeside og se, hvor og hvorfor han eventuelt har fået strafpoint. Figur 3 viser en deltager, som har kørt i nordlig retning på motorvejen den 7. juni 2006 kl , da han fik strafpoint. Han kan se, at hastighedsgrænsen på systemets digitale kort på dette sted er 90. Han har fået strafpoint fire gange med seks sekunder imellem. Den første gang fik han ét point, fordi hans hastighed var 107, den anden og tredje gang fik han to point fordi hans hastighed var hhv. 112 og 111 (som tidligere nævnt afhænger antal point af, hvor meget hastighedsgrænsen overskrides), den fjerde gang er hastigheden sænket til 102, og han fik kun et point. Figur 3 Skærmdump fra webserveren som viser forskellige oplysninger om en turs strafpoint Formålet med denne webside er at give deltagerne mulighed for at kontrollere systemet. Hvis en deltager mener, at han er tildelt forkerte strafpoint, måske fordi den digitale hastighedskort indeholder fejl, eller fordi OBU en har mapmatched til en forkert vej, er der på denne måde mulighed for at kontrollere systemet, og deltageren kan ringe til projektets hotline og indgive en klage. Har han ret, har hotline mulighed for at trække strafpointene fra igen igennem den natlige kontakt mellem webserver og OBU. Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 5

7 Udvikling af digitalt hastighedskort og en webapplikation til kommunerne til opdatering af hastighedsgrænserne Det digitale hastighedskort er baseret på registrering af alle hastighedsskilte i det gamle Nordjyllands amt (5600 skilet). Skiltene er registreret ved hjælp af en GPS logger og et specialdesignet tastatur (figur 4). Alle hastighedsskilte er lagt ind i en database, som kommunerne har adgang til via en webapplikation udviklet i projektet. Igennem denne applikation kan kommunerne tilføje nye skilte, slette skilte og ændre værdien på eksisterende skilte (figur5). På denne måde skulle hastighedskortet i teorien altid være opdateret. Opdateringen er frivillig for kommunerne, og praksis har vist, at det er svært at motivere kommunerne til at holde kortet opdateret [11]. Figur 4 Specialdesignet keyboard til registrering af hastighedsskilte Alle hastighedsskilte er herefter map matchet til vejtemaet fra Kort og Matrikelstyrelsens kort TOP 10 DK, og der er lagt hastighedsattributter på alle segmenter i dette kort i overensstemmelse med hastighedsskiltene. Et udsnit af det digitale hastighedskort er vist i figur 6. Vejtemaet i TOP10DK omfatter km vej. ( km heraf er indeholdt i offentlige vejregistre, resten er indkørsler, markveje, skovveje osv.). Det digitale hastighedskort er kun komplet for det gamle Nordjyllands amt. For resten af Danmark indeholder kortet hastighederne på alle veje med en hastighedsgrænse på 90 eller derover. Det er kun på disse veje, der må køres mere end 80, og alle andre steder i Danmark vil OBU en reagere, hvis der køres mere end 80. På denne måde kontrolleres deltagerne på landevejene uden for Nordjyllands grænser, men vi kan ikke forhindre dem i at køre for hurtigt på veje uden for Nordjylland, hvor hastighedsgrænsen er under 80. Hvis biler er uden for Danmarks grænser, kender vi ingen hastighedsgrænser, og displayet vil være blankt, og systemet vil ikke reagere på hastighedsovertrædelser [12]. Figur 5 Webapplikation til vedligeholdelse af digital hastigheds-kort Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 6

8 Figur 6 Digitalt hastighedskort for Aalborg SØ Et treårigt forsøg med ISA baseret på incitament (forsikringsrabat), blandt 300 unge bilister Ved projektets start var målet 300 unge bilister mellem 18 og 24 år i projektet i tre år. Kriteriet for at deltage er, at de er bilejere, og at de har deres bil forsikret hos Topdanmark eller skifter forsikringsselskab til Topdanmark. Baggrunden for disse projektmål har, som tidligere nævnt, været at undersøge effekten af et økonomisk incitament, men derudover har det også været væsentligt at undersøge udviklingen i effekt over tid, idet alle hidtil gennemførte ISA projekter kun har kørt i relativt korte perioder. Det hidtil længst forløbne projekt var således forsøget med en aktiv speeder gennemført i Lund i Sverige over en periode på 11 måneder [13]. En lang testperiode vil også sikre en stor mængde af empiriske data og vil give erfaringer med vedligeholdelse af et digitalt hastighedskort. Endelig vil en lang testperiode give flere driftserfaringer med OBU og webserver. Den tre årlige testperiode er opdelt i 6 perioder af 6 måneder. Efter hver periode får deltagerne deres 30 % bonus på forsikringspræmien fratrukket 50 øre for hvert strafpoint i perioden. Forskellige grupper Den første 6 måneders periode afvikles på en helt særlig måde, i denne periode bliver deltagerne tilfældigt fordelt på fire grupper, der kører med forskellige betingelser. Ideen er at teste påvirkningen fra de to incitamenter i projektet: Information og advarsel (Displayet med hastighedsgrænsen og advarslerne) og det økonomiske incitament i form af strafpoint, der koster på den lovede bonus. De første 1,5 måned er for alle deltagere en baseline periode, hvor OBU en logger deres kørsel, men displayet er slukket, og der gives ikke strafpoint. Efter denne periode bliver deltagerne opdelt i fire grupper i 4,5 måned: Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 7

9 Kombinationsgruppe: Hos denne gruppe er displayet tændt, og deltageren modtager såvel visuel som auditiv information om hastighedsgrænserne og hastighedsovertrædelser. Displayets nederste linie er også tændt, og deltageren får strafpoint, hvis de overtræder hastighedsgrænserne, se figur 2. Efter seks måneder får deltageren 30 % bonus fratrukket 50 øre for hver strafpoint. Informationsgruppen: Displayet er tændt, og deltageren modtager såvel visuel som auditiv information om hastighedsgrænser og overtrædelser, men der gives ikke strafpoint, og den nederste linie på displayet er slukket. Gruppen får 30 % bonus efter 6 måneder uanset antallet af hastighedsovertrædelser. Incitamentsgruppen: Hos denne gruppe er displayet slukket, men gruppen får alligevel strafpoint, hvis de overtræder hastighedsgrænserne, de vises blot ikke i display, men kan først ses på den personlige webside efter turen. Efter 6 måneders perioden får gruppen 30 % bonus fratrukket 50 øre for hvert strafpoint tildelt i de sidste 4,5 måneder. Kontrolgruppe: I lighed med de første 1,5 måned logger OBU en deltagernes kørsel, men displayet er slukket, og der gives ikke strafpoint. Denne gruppe får efter seks måneders kørsel 30 % bonus, uden at der fratrækkes strafpoint for deres hastighedsovertrædelser. Efter den første seks måneders periode kører alle deltagere i kombinationsgruppen i resten af den treårige forsøgsperiode. På denne måde er det muligt at sammenligne den relative effekt af ISA information og ISA incitament. Gruppe Display på, Kvindestemme på Fuld bonus 30 % 1 x 2 x x Bonus afhænger af antal strafpoint Adgang til hastighedsovertrædelse på personlig hjemmeside 3 x x 4 x x x Tabel 1 Forskellige betingelser for fire grupper i 4,5 måneder Evalueringsmetoder og første resultater I projektets evaluering vil vi anvende både kvalitative og kvantitative metoder. Vi vil fx undersøge deltagernes holdninger sammenholdt med deres hastighedsovertrædelser (fx antal strafpoint/1000 km). Vi vil også sammenligne deltagernes holdninger i forhold til en kontrolgruppe. De første sammenligninger med kontrolgruppen er allerede foretaget og viser kun små forskelle mellem de to grupper. Deltagerne og kontrolgruppen er meget ens, når der ses på deres baggrund, selvrapporterede uheld og trafikforseelser, men også, når de spørges om deres grundlæggende holdninger til trafiksikker kørsel. Men selv om deltagerne ikke er forskellige fra kontrolgruppen på noget enkelt punkt, er deltagerne lidt mere sikkerhedsorienterede og forsigtige end kontrolgruppen. Deltagerne er ikke overraskende mere positive end kontrolgruppen i deres vurderinger af ISA. [14]. Vi vil analysere log data fra deltagerne og undersøge om de ændrer deres hastighedsovertrædelser, når de kører med ISA udstyr. Også på dette område er de første evalueringer lavet baseret på 38 deltageres kørsel i 2 x 1,5 måned, først med slukket display og uden logninger af hastighedsovertrædelser og dernæst i de fire føromtalte grupper. Og disse foreløbige resultater er lovende: Deltagere fra kombinationsgruppen reducerede andelen af kørte free flow speed 1 km over hastighedsgrænsen plus 5 km/t, fra 16 % til 3 % på 50 km veje og fra 29 % til 2 % på 80 km veje [15]. 1 Free flow hastigheden er i dette projekt defineret som gennemsnitshastigheden af alle logninger minus alle logninger hvor hastigheden har været under 10 km under hastighedsgrænsen, idet det antages at hastighedsvalget i disse situationer har været påvirket af anden trafik. Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 8

10 Rekruttering af deltagere til projektet 1. Vi startede rekrutteringen i september Vi sendte brev til bilejere mellem 18 og 24 år i det gamle Nordjyllands amt. Vi fortalte også om projektet i pressen og fik i den anledning en god pressedækning. Ved denne første rekruttering var der i projektet en deltagerafgift på 5000 kr. Afgiften var betinget af, at projektets midler ikke rakte til en 100 % finansiering af udgifterne. Dog var der garanti for, at man som deltager efter tre år som minimum ville få 5000 kr. i bonus uanset hastighedsadfærd, og man kunne låne de 5000 år omkostningsfrit i et lokalt pengeinstitut. Kun 40 meldte sig som interesserede. Derefter lykkedes det at skaffe yderligere midler til projektet, så deltagerafgiften kunne fjernes. 2. Den anden rekrutteringsrunde blev gennemført i februar Nu var der ingen deltagerafgift, men deltagerne måtte stadig have deres forsikring hos eller flytte den til Topdanmark. Topdanmarks markedsandel i Nordjylland er omkring 20 %. I den anden rekrutteringsrunde udvidede vi aldersgruppen til 28 år og sendte brev til i alt bilejere. Også denne gang fik vi god supplerende pressedækning. Efter denne rekrutteringsrunde fik vi yderligere 180 interesserede således, at vi nu havde 220 interesserede. 3. I maj 2006 gennemførte Topdanmark en telefonrundringning til omkring 1000 af deres egne kunder i målgruppen i Nordjylland. Der var en positiv interesse hos mange, men kun få tilmeldte sig. 4. Alle interesserede fik tilsendt en kontrakt om deltagelse i projektet til underskrift, men kun få underskrev kontrakten, og status i september 2006 var 50 underskrevne kontrakter. 5. Den tredje rekrutteringskampagne fandt sted i oktober Nu fjernede vi aldersgrænsen helt, og samtidig inviterede vi alle tekniske udvalgsformænd i de nye nordjyske kommuner til at deltage i projektet som ambassadører. Også denne gang fik vi god pressedækning og politikkerne var meget positive, og flere af dem fik udstyret installeret. Denne tredje rekrutteringsrunde gav 30 nye interesserede. 6. I en fjerde rekrutteringsrunde i foråret 2007 har studentermedhjælpere ringet til 1500 bilejere med bilen forsikret hos Topdanmark. Denne runde har givet en del deltagere. Status i august 2007 er, at vi har godt 100 underskrevne kontrakter. Vi fortsætte denne rekrutteringsmåde lidt endnu, men vi kan allerede nu konkludere, at barriererne mod ISA er stor blandt almindelige bilister i Danmark, selv hvis de stilles en økonomisk gevinst på mellem 2000 og 8000 kr. pr. år i udsigt. Anerkendelse Forfatterne takker følgende for den finansielle støtte til projektet: Transport og Energiministeriet, Nordjyllands amt (nedlagt pr. 31/ ), Fonden Østifterne, Topdanmark, Det Obelske Familiefond, Sonofon og Aalborg Universitet. Forfatterne takker følgende for deres bidrag til projektet: Ian Sonne Berg, Nordjyllands amt, Keld Bruun Hansen, Christina K. Daub og Christian Tangdal fra Topdanmark Endelig vil vi gerne takke projektets følgegruppe for deres input og støtte med en speciel tak til Martin Hellung Larsen fra Færdselsstyrelsen, Jesper Sølund fra Rådet for Større Færdselssikkerhed og Vagn Bech fra Nordjyllands amt. Referencer [1] Carsten, O.M.J; Tate, F.N, (2005) Intelligent speed adaptation: accident savings and cost benefit analysis; In Accident Analysis and Prevention vol. 37 pp [2] Sverker Almquist (2006) Loyal Speed Adaptation, Speed limitation by means of an active accelerator and its possible impacts in built-up areas. 2006; Lund University, Lund Institute of Technology, Department of Technology and Society, Traffic engineering, Bulletin 232 [3] Elvik, Rune, Christensen, Peter; Amundsen, Astrid; (2004) Speed and road accidents, Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 9

11 An evaluation of the Power Model, TOI report 740/2004, Oslo, Norway [4] Lahrman, H., Madsen, J.R., Boroch, T., (2001) Intelligent speed adaptation, devel opment of a GPS based ISA-system and field trial of the system with 24 drivers. In: Proceedings of the Eighth World Congress on Intelligent Transport Systems, 30th Sep tember 4 th October, Sydney, Australia. [5] Servin, O.; Boriboonsomsin, K.; Barth, M.; An energy and emissions impact evaluation of intelligent speed adaptation; Intelligent Transportation Systems, Proceedings; 2006; IEEE; pp [6] Agerholm, N; Tradisauskas, Nerius, Lahrmann, H; Intelligent Farttilpasning i varebiler - Projektopbygning og første resultater, Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet, [7] Regan, M. et all; (2006) On-Road Evaluation of Intelligent Speed Adaptation, Folloving Distance Warning and Seatbelt Reminder Systems: Final Result of the TAC SafeCar Project. Monash University, Report no. 253; Accident Research Centre, [8]. Sørensen, Michael; (2004) Trafikuheld i det åbne land : Makroanalyse af uheld fra ; Institut for Samfundsudvikling og Planlægning; ISP skriftserie Nr.:297; ISSN Print: , Aalborg Universitet. [9] Lahrmann, Harry ; Madsen, Jesper Runge; Boroch, Teresa. (2004) Intelligent farttilpasning; In Dansk Vejtidsskrift. Vol. 81, nr. 1, s Denmark [10] Tradisauskas, Nerius et. al.; (2007) Map Matching for Intelligent Speed Adaptation; Proceedings 6th European Congress on ITS, Aalborg. ERTICO (ITS Europe). [11] Agerholm, Niels et.al., (2007) Speed map maintenance experiences from the Intelligent Speed Adaptation project, Spar paa Farten; Proceedings 6th European Congress on ITS, Aalborg. ERTICO (ITS Europe). [12] Sonne, Ian Berg; (2005). Establishing speed map in northern part of Denmark. Proceedings 5th European Congress on ITS, Hannover. ERTICO (ITS Europe). [13] Várhelyi,A, et.al.; (2002); Effekterne av aktiv gaspedal I tätort, Sammanfattande rapport. Bulletin 210 Department of Technology and Society, Lund University; Sweden. [14] Harms, Lisbeth, et.al.; (2007) Effects of ISA on the driving speed of young volunteers. A controlled study of the impact information and incentives on speed ; Proceedings 6th European Congress on ITS, Aalborg. ERTICO (ITS Europe). [15] Agerholm, Niels et.al.; (2007) Preliminary Results From the Danish ISA Project Spar paa Farten ; Proceedings 6th European Congress on ITS, Aalborg. ERTICO (ITS Europe) Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 ISSN Fagfællebedømt 10

Spar på Farten -et forsøg med Intelligent Farttilpasning baseret på Pay As You Drive principper

Spar på Farten -et forsøg med Intelligent Farttilpasning baseret på Pay As You Drive principper Spar på Farten -et forsøg med Intelligent Farttilpasning baseret på Pay As You Drive principper Forfattere Harry Lahrmann 1, email: lahrmann@plan.aau.dk Niels Agerholm 1 ; email: agerholm@plan.aau.dk Nerius

Læs mere

Umiddelbare kommentarer til Erhvervsministerens redegørelse vedr. CIBOR 27/9-2012 Krull, Lars

Umiddelbare kommentarer til Erhvervsministerens redegørelse vedr. CIBOR 27/9-2012 Krull, Lars Aalborg Universitet Umiddelbare kommentarer til Erhvervsministerens redegørelse vedr. CIBOR 27/9-2012 Krull, Lars Publication date: 2012 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication

Læs mere

Aalborg Universitet. Banker i Danmark pr. 22/3-2012 Krull, Lars. Publication date: 2012. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version)

Aalborg Universitet. Banker i Danmark pr. 22/3-2012 Krull, Lars. Publication date: 2012. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Aalborg Universitet Banker i Danmark pr. 22/3-2012 Krull, Lars Publication date: 2012 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University Citation for published

Læs mere

Citation for published version (APA): Kirkeskov, J. (2012). Mangelfuld radonsikring kan koste dyrt. Byggeriet, 10(2), 32-32.

Citation for published version (APA): Kirkeskov, J. (2012). Mangelfuld radonsikring kan koste dyrt. Byggeriet, 10(2), 32-32. Aalborg Universitet Mangelfuld radonsikring kan koste dyrt Kirkeskov, Jesper Published in: Byggeriet Publication date: 2012 Document Version Forfatters version (ofte kendt som postprint) Link to publication

Læs mere

"SPAR PÅ FARTEN" Agerholm, Niels; Tradisauskas, Nerius; Klarborg, Brith; Harms, Lisbeth; Lahrmann, Harry Spaabæk

SPAR PÅ FARTEN Agerholm, Niels; Tradisauskas, Nerius; Klarborg, Brith; Harms, Lisbeth; Lahrmann, Harry Spaabæk Aalborg Universitet "SPAR PÅ FARTEN" Agerholm, Niels; Tradisauskas, Nerius; Klarborg, Brith; Harms, Lisbeth; Lahrmann, Harry Spaabæk Publication date: 2007 Document Version Forlagets endelige version (ofte

Læs mere

Citation for published version (APA): Byrge, C., & Hansen, S. (2009). Den Kreative Platform Spillet [2D/3D (Fysisk produkt)].

Citation for published version (APA): Byrge, C., & Hansen, S. (2009). Den Kreative Platform Spillet [2D/3D (Fysisk produkt)]. Aalborg Universitet Den Kreative Platform Spillet Sørensen, Christian Malmkjær Byrge; Hansen, Søren Publication date: 2009 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg

Læs mere

Intelligent Farttilpasning i firmabiler - endelige resultater

Intelligent Farttilpasning i firmabiler - endelige resultater Intelligent Farttilpasning i firmabiler - endelige resultater Forfattere: Adjunkt Niels Agerholm 1, agerholm@plan.aau.dk Ph.d-studerende Nerius Tradisauskas 1, nerius@plan.aau.dk Lektor Harry Lahrmann

Læs mere

Spar på Farten et forsøg med Intelligent Farttilpasning og firmabiler i Vejle

Spar på Farten et forsøg med Intelligent Farttilpasning og firmabiler i Vejle Spar på Farten et forsøg med Intelligent Farttilpasning og firmabiler i Vejle Et forsøg med Intelligent Farttilpasning blandt firmabiler i Vejle, hvor alle hastighedsovertrædelser blev logget, viser, at

Læs mere

Aalborg Universitet. Guide: Sådan fjernes kuldebroerne Kragh, Jesper. Publication date: 2011. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version)

Aalborg Universitet. Guide: Sådan fjernes kuldebroerne Kragh, Jesper. Publication date: 2011. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Aalborg Universitet Guide: Sådan fjernes kuldebroerne Kragh, Jesper Publication date: 2011 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University Citation for published

Læs mere

Citation for published version (APA): Byrge, C., & Hansen, S. (2011). Værktøjskasse til kreativitet [2D/3D (Fysisk produkt)].

Citation for published version (APA): Byrge, C., & Hansen, S. (2011). Værktøjskasse til kreativitet [2D/3D (Fysisk produkt)]. Aalborg Universitet Værktøjskasse til kreativitet Sørensen, Christian Malmkjær Byrge; Hansen, Søren Publication date: 2011 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg

Læs mere

Aalborg Universitet. Ældreforsørgerbyrden aflyst Andersen, Jørgen Goul. Publication date: 2014. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version)

Aalborg Universitet. Ældreforsørgerbyrden aflyst Andersen, Jørgen Goul. Publication date: 2014. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Aalborg Universitet Ældreforsørgerbyrden aflyst Andersen, Jørgen Goul Publication date: 2014 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University Citation for

Læs mere

Værktøj til oplevelsesøkonomisk effektvurdering Jessen, Line Bjerregaard; Nielsen, Anna Porse; Jensen, Jens Frederik

Værktøj til oplevelsesøkonomisk effektvurdering Jessen, Line Bjerregaard; Nielsen, Anna Porse; Jensen, Jens Frederik Aalborg Universitet Værktøj til oplevelsesøkonomisk effektvurdering Jessen, Line Bjerregaard; Nielsen, Anna Porse; Jensen, Jens Frederik Publication date: 2011 Link to publication from Aalborg University

Læs mere

Aalborg Universitet Guide: Sådan efterisoleres med kvalitet General rights Take down policy

Aalborg Universitet Guide: Sådan efterisoleres med kvalitet General rights Take down policy Aalborg Universitet Guide: Sådan efterisoleres med kvalitet Kragh, Jesper Publication date: 2011 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University Citation

Læs mere

Spar på Farten. - et forsøg med Intelligent Farttilpasning og firmabiler i Vejle. Harry Lahrmann Niels Agerholm Nerius Tradisauskas Jens Juhl

Spar på Farten. - et forsøg med Intelligent Farttilpasning og firmabiler i Vejle. Harry Lahrmann Niels Agerholm Nerius Tradisauskas Jens Juhl TRAFIKFORSKNINGSGRUPPEN Harry Lahrmann Niels Agerholm Nerius Tradisauskas Jens Juhl Spar på Farten - et forsøg med Intelligent Farttilpasning og firmabiler i Vejle ISP skriftserie nr. 2009-3 2011 Maleriet

Læs mere

Citation for published version (APA): Levinsen, K. (2010). HJÆLP: nu er der kommet ny it igen!. IT og undervisninge, 34(1), 15-21.

Citation for published version (APA): Levinsen, K. (2010). HJÆLP: nu er der kommet ny it igen!. IT og undervisninge, 34(1), 15-21. Aalborg Universitet HJÆLP Levinsen, Karin Ellen Tweddell Published in: IT og undervisninge Publication date: 2010 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Link to publication from

Læs mere

Aalborg Universitet. Guide: Sådan fjernes utætheder Kragh, Jesper. Publication date: 2011. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version)

Aalborg Universitet. Guide: Sådan fjernes utætheder Kragh, Jesper. Publication date: 2011. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Aalborg Universitet Guide: Sådan fjernes utætheder Kragh, Jesper Publication date: 2011 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University Citation for published

Læs mere

Aalborg Universitet. Spar Nord Banks historie Jørgensen, Kenneth Mølbjerg. Publication date: 2007

Aalborg Universitet. Spar Nord Banks historie Jørgensen, Kenneth Mølbjerg. Publication date: 2007 Aalborg Universitet Spar Nord Banks historie Jørgensen, Kenneth Mølbjerg Publication date: 2007 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Link to publication from Aalborg University

Læs mere

Aalborg Universitet. Udtjente bygninger og bygningsrenovering Wittchen, Kim Bjarne; Kragh, Jesper. Publication date: 2013

Aalborg Universitet. Udtjente bygninger og bygningsrenovering Wittchen, Kim Bjarne; Kragh, Jesper. Publication date: 2013 Aalborg Universitet Udtjente bygninger og bygningsrenovering Wittchen, Kim Bjarne; Kragh, Jesper Publication date: 2013 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Link to publication

Læs mere

Aalborg Universitet. Publication date: 2012. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University

Aalborg Universitet. Publication date: 2012. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University Aalborg Universitet Musikterapi i psykiatrien med fokus på forandringssprocesser i behandling af personer med personlighedsforstyrrelser. Her under udvikling af behandlingsalliance og forbedret mentaliseringsevne.

Læs mere

Hvordan påvirkes testpersoners hastighedsvalg af intelligent farttilpasning - en analyse af logdata

Hvordan påvirkes testpersoners hastighedsvalg af intelligent farttilpasning - en analyse af logdata Hvordan påvirkes testpersoners hastighedsvalg af intelligent farttilpasning - en analyse af logdata Jesper Runge Madsen Sven Allan Jensen as T r a fi k f o r s k n i n g s g r u p p e n A A L B O R G U

Læs mere

Aalborg Universitet. Hva er profesjonsrettet forskning? Larsen, Kristian. Publication date: 2012. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version)

Aalborg Universitet. Hva er profesjonsrettet forskning? Larsen, Kristian. Publication date: 2012. Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Aalborg Universitet Hva er profesjonsrettet forskning? Larsen, Kristian Publication date: 2012 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication from Aalborg University Citation for

Læs mere

13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV

13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV 13 MÅDER ITS KAN REDUCERE TRÆNGSEL, FORBEDRE MILJØET OG REDDE MENNESKELIV 13 EFFEKTIVE ITS TILTAG ITS DANMARK er en uafhængig netværksorganisation, der samler danske interessenter indenfor ITS. Organisationen

Læs mere

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Effekt på hastighed Lene Herrstedt Poul Greibe 9. juli 2012 tec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion... 3 1. Introduktion...

Læs mere

Citation for published version (APA): Brodersen, L. (2011). Grundkort og basisdata: Behov for et paradigmeskift?. Geoforum.dk, (124), 9-14.

Citation for published version (APA): Brodersen, L. (2011). Grundkort og basisdata: Behov for et paradigmeskift?. Geoforum.dk, (124), 9-14. Aalborg Universitet Grundkort og basisdata Brodersen, Lars Published in: Geoforum.dk Publication date: 2011 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Link to publication from Aalborg

Læs mere

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 Nu begynder den del af spørgeskemaet, som omhandler dine holdninger til og erfaringer med trafik. Det er vigtigt, at du husker

Læs mere

FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED

FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED 27-1-2012 KOMMUNIKATION & SAMFUND FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED Roskilde Tekniske Skole, HTX Søren Witek & Christoffer Thor Paulsen Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Problemformulering... 3 Danskernes

Læs mere

Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet

Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Hvorfor går det så godt? Vi har en plan og et mål! Trafikanten har skiftet holdning Trafikanten har ændret adfærd Bilteknikken

Læs mere

mobiletelefon (eller modem indbygget i en anden enhed) kan sende og modtage emails eller browse på Internettet via mobiletelefon.

mobiletelefon (eller modem indbygget i en anden enhed) kan sende og modtage emails eller browse på Internettet via mobiletelefon. GPS baseret tracking af mobile objekter Christian S. Jensen, Aalborg Universitet og & Kristian Torp, Aalborg Universitet Denne artikel beskriver hvorledes man med eksisterende teknologi, herunder Global

Læs mere

Backup Applikation. Microsoft Dynamics C5 Version 2008. Sikkerhedskopiering

Backup Applikation. Microsoft Dynamics C5 Version 2008. Sikkerhedskopiering Backup Applikation Microsoft Dynamics C5 Version 2008 Sikkerhedskopiering Indhold Sikkerhedskopiering... 3 Hvad bliver sikkerhedskopieret... 3 Microsoft Dynamics C5 Native database... 3 Microsoft SQL Server

Læs mere

Udviklingen af algoritmer til at beskrive sikker kørsel på basis af data fra kørende biler

Udviklingen af algoritmer til at beskrive sikker kørsel på basis af data fra kørende biler Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Kulturel kapital blandt topdirektører i Danmark - En domineret kapitalform? Ellersgaard, Christoph Houman; Larsen, Anton Grau

Kulturel kapital blandt topdirektører i Danmark - En domineret kapitalform? Ellersgaard, Christoph Houman; Larsen, Anton Grau university of copenhagen Kulturel kapital blandt topdirektører i Danmark - En domineret kapitalform? Ellersgaard, Christoph Houman; Larsen, Anton Grau Published in: Dansk Sociologi Publication date: 2011

Læs mere

Citation for published version (APA): Mørch, C., Søberg, P. V., & Broen, T. (2013). Fra idé til forretningsmodel på 10 minutter. Aalborg: akprint.

Citation for published version (APA): Mørch, C., Søberg, P. V., & Broen, T. (2013). Fra idé til forretningsmodel på 10 minutter. Aalborg: akprint. Aalborg Universitet Fra idé til forretningsmodel på 10 minutter Mørch, Christoffer; Søberg, Peder Veng; Broen, Thomas Publication date: 201 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Link to publication

Læs mere

Effekt af nedsættelse af promillegrænsen

Effekt af nedsættelse af promillegrænsen Effekt af nedsættelse af promillegrænsen Inger Marie Bernhoft Civilingeniør Danmarks TransportForskning/Ermelundsvej Ermelundsvej 101, 2820 Gentofte, Danmark Baggrund Pr. 1. marts 1998 blev promillegrænsen

Læs mere

Microsoft Dynamics C5. Nyheder Kreditorbetalinger

Microsoft Dynamics C5. Nyheder Kreditorbetalinger Microsoft Dynamics C5 Nyheder Kreditorbetalinger INDHOLDSFORTEGNELSE Indledning... 3 Uddybning af ændringer... 4 Forbedring vedr. betalings-id er... 4 Ændringer i betalingsmåder (kreditorbetalinger)...

Læs mere

Transformering af OIOXML til OIOUBL og OIOUBL til OIOXML

Transformering af OIOXML til OIOUBL og OIOUBL til OIOXML Microsoft Development Center Copenhagen, July 2010 OIOXML / OIOUBL Microsoft Dynamics C5 Transformering af OIOXML til OIOUBL og OIOUBL til OIOXML Indledning Indledning... 3 Anvendelse af værktøjet... 3

Læs mere

Overfør fritvalgskonto til pension

Overfør fritvalgskonto til pension Microsoft Development Center Copenhagen, January 2009 Løn Microsoft Dynamics C52008 SP1 Overfør fritvalgskonto til pension Contents Ønsker man at overføre fritvalgskonto til Pension... 3 Brug af lønart

Læs mere

Ringmærkning og miljøundersøgelser af Vandrefalk i Danmark Feltrapport 2014 Møller, Søren; Falk, Knud

Ringmærkning og miljøundersøgelser af Vandrefalk i Danmark Feltrapport 2014 Møller, Søren; Falk, Knud Ringmærkning og miljøundersøgelser af Vandrefalk i Danmark Feltrapport 2014 Møller, Søren; Falk, Knud Publication date: 2014 Document Version Pre-print (ofte en tidlig version) Citation for pulished version

Læs mere

Citation for pulished version (APA): Brink, T. (2012). Innovation - Nykredit Ejerlederanalyse 2011: Tænker din virksomhed nyt?. Innovation, 1.

Citation for pulished version (APA): Brink, T. (2012). Innovation - Nykredit Ejerlederanalyse 2011: Tænker din virksomhed nyt?. Innovation, 1. Syddansk Universitet Innovation - Nykredit Ejerlederanalyse 2011 Brink, Tove Published in: Innovation Publication date: 2012 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Link to publication

Læs mere

RentCalC V2.0. 2012 Soft-Solutions

RentCalC V2.0. 2012 Soft-Solutions Udlejnings software Vores udvikling er ikke stoppet!! by Soft-Solutions RentCalC, som er danmarks ubetinget bedste udlejnings software, kan hjælpe dig med på en hurtigt og simple måde, at holde styr på

Læs mere

Er GPS teknologien moden til roadpricing v/ lektor Harry Lahrmann Trafikforskningsgruppen Institut for Planlægning Aalborg Universitet

Er GPS teknologien moden til roadpricing v/ lektor Harry Lahrmann Trafikforskningsgruppen Institut for Planlægning Aalborg Universitet Skatteudvalget 2011-12 SAU alm. del Bilag 39 Offentligt TRAFIKFORSKNINGSGRUPPEN TRAFIKFORSKNINGSGRUPPEN Er GPS teknologien moden til roadpricing v/ lektor Harry Lahrmann Trafikforskningsgruppen Institut

Læs mere

Microsoft Development Center Copenhagen, December 2009. Factsheet. Microsoft Dynamics C5 2010. Web Services

Microsoft Development Center Copenhagen, December 2009. Factsheet. Microsoft Dynamics C5 2010. Web Services Microsoft Development Center Copenhagen, December 2009 Factsheet Microsoft Dynamics C5 2010 Web Services Indhold Indledning... 3 Integration til Krak... 4 Krak på debitor og kreditor... 4 Krak på løn...

Læs mere

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk Evaluering af pilotprojekt Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Forfattere: Michael Bloksgaard, Ingeniør, Århus Kommune mib@aarhusdk Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør,

Læs mere

PDFmaps på smartphones

PDFmaps på smartphones PDFmaps på smartphones Kort udbyder - en enkel og (gratis) mulighed for at stille orienteringskort til rådighed på iphone/ipad og Android Bruger - en enkel og (gratis) mulighed for at downloade og anvende

Læs mere

Microsoft Dynamics C5. Nyheder i 2012 Hotfix 001 Version 4.4.00.001

Microsoft Dynamics C5. Nyheder i 2012 Hotfix 001 Version 4.4.00.001 Microsoft Dynamics C5 Nyheder i 2012 Hotfix 001 Version 4.4.00.001 INDHOLDSFORTEGNELSE Anvendelse af aktionslister... 3 Kopiering af aktionslister... 4 Aktionsliste oversigt... 4 XML Udbakke... 5 Microsoft

Læs mere

Webshop integration for DanDomain

Webshop integration for DanDomain Microsoft Development Center Copenhagen, December 2009 Factsheet F Microsoft Dynamics C5 2010 Webshop integration for DanDomain Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Eksport af varer til webshoppen... 4

Læs mere

Analyser af GPS data fra Test en elbil og TU data

Analyser af GPS data fra Test en elbil og TU data Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Brug af høj tavlevogn

Brug af høj tavlevogn Brug af høj tavlevogn Evaluering af hastighed og synlighed Foreløbig udgave Poul Greibe 2. juli 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1 Sammenfatning og konklusion... 3 2 Introduktion...

Læs mere

PDFmaps på smartphones

PDFmaps på smartphones PDFmaps på smartphones Kort udbyder - en enkel og (gratis) mulighed for at stille orienteringskort til rådighed på iphone/ipad og Android Bruger - en enkel og (gratis) mulighed for at downloade og anvende

Læs mere

Mulighederne med ITS. Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark

Mulighederne med ITS. Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark Mulighederne med ITS Ved Jens Peder Kristensen, KeyResearch, Næstformand i ITS Danmark ITS er ITS = Intelligente Transport Systemer Fælles betegnelse for computerstøttede teknologier der anvendes inden

Læs mere

Microsoft Dynamics C5. Privat hotfix vedr. Timer indberettet i felt 200

Microsoft Dynamics C5. Privat hotfix vedr. Timer indberettet i felt 200 Microsoft Dynamics C5 Privat hotfix vedr. Timer indberettet i felt 200 INDHOLDSFORTEGNELSE En forløbelig afklaring... 3 Tilpasning af lønopsætningen... 3 Rettelser til kommafil... 3 Backup af lønopsætningen...

Læs mere

QUICK START Updated: 18. Febr. 2014

QUICK START Updated: 18. Febr. 2014 QUICK START Updated: 18. Febr. 2014 For at komme hurtigt og godt igang med dine nye Webstech produkter, anbefales at du downloader den senest opdaterede QuickStart fra vores hjemmeside: In order to get

Læs mere

Citation for published version (APA): Dejgaard, T. E. (2011). Forberedelsesmateriale til kursus i surveybank.aau.dk

Citation for published version (APA): Dejgaard, T. E. (2011). Forberedelsesmateriale til kursus i surveybank.aau.dk Aalborg Universitet Forberedelsesmateriale til kursus i surveybank.aau.dk Dejgaard, Thomas Engel Publication date: 2011 Document Version Forfatters version (ofte kendt som postprint) Link to publication

Læs mere

Nyhedsbrev løn. Microsoft Dynamics C5 2012 Service pack 1 Hotfix 5 & 2010 Service pack 2 Hotfix 3. Ferie 2014

Nyhedsbrev løn. Microsoft Dynamics C5 2012 Service pack 1 Hotfix 5 & 2010 Service pack 2 Hotfix 3. Ferie 2014 Microsoft Dynamics C5 2012 Service pack 1 Hotfix 5 & 2010 Service pack 2 Hotfix 3 Ferie 2014 Marts 2014 Contents Overførsel af ferieoplysninger pr. 01/05-2014 3 Overførsel af feriepenge på fratrådte funktionærer

Læs mere

Analyse af elbilers forbrug Ove Andersen Benjamin B. Krogh Kristian Torp Institut for Datalogi, Aalborg Universitet {xcalibur, bkrogh, torp}@cs.aau.

Analyse af elbilers forbrug Ove Andersen Benjamin B. Krogh Kristian Torp Institut for Datalogi, Aalborg Universitet {xcalibur, bkrogh, torp}@cs.aau. Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Stress blandt unge Nielsen, Line; Vinther-Larsen, Mathilde; Rod, Naja Hulvej; Grønbæk, Morten

Stress blandt unge Nielsen, Line; Vinther-Larsen, Mathilde; Rod, Naja Hulvej; Grønbæk, Morten Syddansk Universitet Stress blandt unge Nielsen, Line; Vinther-Larsen, Mathilde; Rod, Naja Hulvej; Grønbæk, Morten Publication date: 2007 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf)

Læs mere

Coalitions and policy coordination

Coalitions and policy coordination Coalitions and policy coordination This page intentionally left blank Mikkel Mailand Coalitions and policy coordination Revision and impact of the European Employment Strategy DJØF Publishing Copenhagen

Læs mere

Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?

Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen

Læs mere

Factsheet. Microsoft Dynamics C5 Version 2008. eindkomst

Factsheet. Microsoft Dynamics C5 Version 2008. eindkomst Factsheet Microsoft Dynamics C5 Version 2008 eindkomst Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Opsætning inden ibrugtagning... 3 Dan fil til eindkomst... 4 2 FACTSHEET EINDKOMST FOR MICROSOFT DYNAMICS C5 VERSION

Læs mere

Hvor er mine runde hjørner?

Hvor er mine runde hjørner? Hvor er mine runde hjørner? Ofte møder vi fortvivlelse blandt kunder, når de ser deres nye flotte site i deres browser og indser, at det ser anderledes ud, i forhold til det design, de godkendte i starten

Læs mere

REGISTRERING AF TRÆNGSEL

REGISTRERING AF TRÆNGSEL REGISTRERING AF TRÆNGSEL MED BLUETOOTH Finn Normann Pedersen Jens Peder Kristensen Management Konsulent, KeyResearch Direktør, KeyResearch fnp@keyresearch.dk jpk@keyresearch.dk +45 29 89 31 16 +45 22 23

Læs mere

Get Instant Access to ebook Udleveret PDF at Our Huge Library UDLEVERET PDF. ==> Download: UDLEVERET PDF

Get Instant Access to ebook Udleveret PDF at Our Huge Library UDLEVERET PDF. ==> Download: UDLEVERET PDF UDLEVERET PDF ==> Download: UDLEVERET PDF UDLEVERET PDF - Are you searching for Udleveret Books? Now, you will be happy that at this time Udleveret PDF is available at our online library. With our complete

Læs mere

Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus

Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus Rådet for Sikker Trafik har i samarbejde med medicinalfirmaet Abbott og Byggeriets Arbejdsmiljøbus gennemført en undersøgelse af effekten

Læs mere

how to save excel as pdf

how to save excel as pdf 1 how to save excel as pdf This guide will show you how to save your Excel workbook as PDF files. Before you do so, you may want to copy several sheets from several documents into one document. To do so,

Læs mere

Aalborg Universitet. Publication date: 2012. Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf)

Aalborg Universitet. Publication date: 2012. Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Aalborg Universitet Værktøj 2. Klassifikation af bygningsdele Davidsen, Henrik; Bertelsen, Niels Haldor; Jørgensen, Olaf Brun; Kjær, Rolf; Alrø, Erik; Bertelsen, Niels Haldor; Kragh, Andreas Publication

Læs mere

Vind Seminar Fredericia 4. april 2013 JOB2SEA

Vind Seminar Fredericia 4. april 2013 JOB2SEA Vind Seminar Fredericia 4. april 2013 JOB2SEA Rekrutteringsstrategi i et svært marked. Helle Drachmann Baggrund Job- & CV database Outplacement & transition management Koncern HR Selvstændig virksomhed

Læs mere

Address ViS c/o Akademikerservice AB Box 3215 Postal code City Country 10364 Stockholm Sweden

Address ViS c/o Akademikerservice AB Box 3215 Postal code City Country 10364 Stockholm Sweden Application Applicants Institution Institution name ViS, Vuxenutbildning i samverkan Institution type Adult Education Association Address ViS c/o Akademikerservice AB Box 3215 Postal code City Country

Læs mere

udviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens

udviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen

Læs mere

TEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015

TEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Factsheet. Microsoft Dynamics C5 Version 2008. Web Services

Factsheet. Microsoft Dynamics C5 Version 2008. Web Services Factsheet Microsoft Dynamics C5 Version 2008 Web Services Indhold Indledning... 3 Integration til Krak... 4 Krak på debitor og kreditor... 4 Krak på løn... 8 Krak Datavask... 9 Integration til KOB... 10

Læs mere

Hastighedsmålinger på Gurrevej

Hastighedsmålinger på Gurrevej juli 2005 Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt Poul Greibe Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold Indledning...3 Hastighedsmålinger på Gurrevej...4 2

Læs mere

GPS data til undersøgelse af trængsel

GPS data til undersøgelse af trængsel GPS data til undersøgelse af trængsel Ove Andersen Benjamin B. Krogh Kristian Torp Institut for Datalogi, Aalborg Universitet {xcalibur, bkrogh, torp}@cs.aau.dk Introduktion GPS data fra køretøjer er i

Læs mere

Arbitration in Denmark

Arbitration in Denmark Arbitration in Denmark Steffen Pihlblad Christian Lundblad Claus Søgaard-Christensen DJØF PUBLISHING Arbitration in Denmark Eds. Grith Skovgaard Ølykke Carina Risvig Hansen Steffen Pihlblad, Christina

Læs mere

Sonofon Erhverv. Kom godt i gang. med SMS fra Outlook Brugervejledning. 1107V01-93.010.014 gældende fra 29. oktober

Sonofon Erhverv. Kom godt i gang. med SMS fra Outlook Brugervejledning. 1107V01-93.010.014 gældende fra 29. oktober Sonofon Erhverv Kom godt i gang med SMS fra Outlook Brugervejledning 1107V01-93.010.014 gældende fra 29. oktober Grundlæggende funktionalitet Med SMS fra Outlook kan du enkelt sende både SMS, MMS og fax

Læs mere

Udpegning af sorte pletter på basis af Data fra Kørende Biler

Udpegning af sorte pletter på basis af Data fra Kørende Biler Udpegning af sorte pletter på basis af Data fra Kørende Biler Niels Agerholm Adjunkt, Projektleder agerholm@plan.aau.dk Niels Agerholm, Trafikforskningsgruppen, Aalborg Universitet Nr. 1 of 44 Agenda Kort

Læs mere

Christian Jelbo mobile manager cj@eb.dk +45 2020 0575. Mobil

Christian Jelbo mobile manager cj@eb.dk +45 2020 0575. Mobil Christian Jelbo mobile manager cj@eb.dk +45 2020 0575 Mobil Godteposen Det mobile markedet og Ekstra Bladet Status på Ekstra Bladets mobile aktiviteter Strategi og markedsposition Hvem benytter sig af

Læs mere

Startguide. kom godt i gang

Startguide. kom godt i gang Startguide kom godt i gang Indholdsfortegnelse Installation af Autolog programmet At skrive kørebog er 100% tidsspilde når Autolog gør det 100% automatisk Autolog programmets funktioner Autolog Hardwaretyper

Læs mere

Redskaber til monitorering af trafikken [REMOTE]

Redskaber til monitorering af trafikken [REMOTE] Redskaber til monitorering af trafikken [REMOTE] Forfattere: Harry Lahrmann 1 lahrmann@plan.aau.dk, Kristian Torp 2 torp@cs.aau.dk, Jesper Runge Madsen 7 jpm@cowi.dk, Poul Heide 3 heide@m-tec.dk, Jørgen

Læs mere

Programmeringseksempel til CX/IPC

Programmeringseksempel til CX/IPC APP-NOTE 610004 Beckhoff Application Note Date: 7/17/2009 Document Status: 1.1 Beckhoff Automation Aps Naverland 2, DK-2600 Glostrup Phone +45 43 46 76 20 Fax +45 43 46 63 35 Programmeringseksempel til

Læs mere

Samfundsøkonomisk vurdering af ITS

Samfundsøkonomisk vurdering af ITS Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Effekter af eksportfremme for danske virksomheder. Jakob Munch University of Copenhagen Georg Schaur University of Tennessee

Effekter af eksportfremme for danske virksomheder. Jakob Munch University of Copenhagen Georg Schaur University of Tennessee Effekter af eksportfremme for danske virksomheder Jakob Munch University of Copenhagen Georg Schaur University of Tennessee Hvad ved vi om eksportfremme? De fleste lande bruger betydelige ressourcer på

Læs mere

Brugermanual SuperSail (DS Version) Performance System Release 1.0

Brugermanual SuperSail (DS Version) Performance System Release 1.0 Brugermanual SuperSail (DS Version) Performance System Release 1.0 Dokument: SuperSail DS Users Manual 1.0.docx Dato: 09. December - 2013 Revision: 1.0 Antal sider: 19 Side 1 af 19 Indholdsfortegnelse

Læs mere

NVF IKT sommermøde på Gotland den 11. 13. juni 2014

NVF IKT sommermøde på Gotland den 11. 13. juni 2014 NVF IKT sommermøde på Gotland den 11. 13. juni 2014 Hvad sker der i Danmark? Hans Jørgen Larsen NVF - IKT sommermøde juni 2017 på Gotland. Beretning fra DK NVF IKT status fra Danmark Fokusere på aktiviteter

Læs mere

Trolling Master Bornholm 2013

Trolling Master Bornholm 2013 Trolling Master Bornholm 2013 (English version further down) Tilmeldingerne til 2013 I dag nåede vi op på 77 tilmeldte både. Det er lidt lavere end samme tidspunkt sidste år. Til gengæld er det glædeligt,

Læs mere

Notat vedrørende omkostninger ved syn af marksprøjter Ørum, Jens Erik

Notat vedrørende omkostninger ved syn af marksprøjter Ørum, Jens Erik university of copenhagen Notat vedrørende omkostninger ved syn af marksprøjter Ørum, Jens Erik Publication date: 2010 Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf) Citation for published

Læs mere

Microsoft Dynamics C5 2012 Service pack 2. Vejledning i forbindelse med ændring af Momsloven pr. 1.7.2014

Microsoft Dynamics C5 2012 Service pack 2. Vejledning i forbindelse med ændring af Momsloven pr. 1.7.2014 Vejledning i forbindelse med ændring af Momsloven pr. 1.7.2014 Microsoft Dynamics C5 2012 Service pack 2 Juni 2014 Indholdsfortegnelse Introduktion 3 Opsætning i C5 3 Som sælger: 3 Som køber: 6 OIOUBL

Læs mere

TRAFIKFORSKNING. de gamle køre bil

TRAFIKFORSKNING. de gamle køre bil TRAFIKFORSKNING an de gamle køre bil SIDE 8 PSYKOLOG NYT NR. 2 2011 Ældre bag rattet bliver ofte betragtet som farlige i trafikken, selv om de generelt er den sikreste gruppe af bilister. Det fastslår

Læs mere

Det Naturvidenskabelige Fakultet. Introduktion til Blackboard (Øvelser) Naturvidenskabeligt Projekt 2006 Prøv at forske

Det Naturvidenskabelige Fakultet. Introduktion til Blackboard (Øvelser) Naturvidenskabeligt Projekt 2006 Prøv at forske Det Naturvidenskabelige Fakultet Introduktion til Blackboard (Øvelser) Naturvidenskabeligt Projekt 2006 Prøv at forske Indholdsfortegnelse Introduktion til Blackboard Content System...3 Øvelse 01 individuel:

Læs mere

Oversigts billedet: Statistik siden:

Oversigts billedet: Statistik siden: 1 Tilslutning: Tilslut et nætværks kabel (medfølger ikke) fra serverens ethernet port til din router. Forbind derefter bus kablet til styringen, brun ledning til kl. 29, hvid ledning til kl. 30 Forbind

Læs mere

Vejledning til Kilometer Registrering

Vejledning til Kilometer Registrering Vejledning til Kilometer Registrering iphone Appen som holder styr på dit firma og privat kørsel. Udviklet af Trisect Development 2011. www.trisect.dk For iphone version 4.2 og nyere. Med Kilometer Registrering

Læs mere

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 10 gode råd til motorvejstrafikanter H A V A R I K O M M I S S I O N E N Havarikommissionen for Vejtrafikulykker blev nedsat af Trafikministeren i 2001. Formålet

Læs mere

Kapitalstruktur i Danmark. M. Borberg og J. Motzfeldt

Kapitalstruktur i Danmark. M. Borberg og J. Motzfeldt Kapitalstruktur i Danmark M. Borberg og J. Motzfeldt KORT OM ANALYSEN Omfattende studie i samarbejde med Økonomisk Ugebrev Indblik i ledelsens motiver for valg af kapitalstruktur Er der en optimal kapitalstruktur

Læs mere

Subject to terms and conditions. WEEK Type Price EUR WEEK Type Price EUR WEEK Type Price EUR WEEK Type Price EUR

Subject to terms and conditions. WEEK Type Price EUR WEEK Type Price EUR WEEK Type Price EUR WEEK Type Price EUR ITSO SERVICE OFFICE Weeks for Sale 31/05/2015 m: +34 636 277 307 w: clublasanta-timeshare.com e: roger@clublasanta.com See colour key sheet news: rogercls.blogspot.com Subject to terms and conditions THURSDAY

Læs mere

Syllabus. On-Line kursus. POSitivitiES. Learning. Applied Positive Psychology for European Schools

Syllabus. On-Line kursus. POSitivitiES. Learning. Applied Positive Psychology for European Schools PositivitiES Applied Positive Psychology for European Schools POSitivitiES Positive European Schools On-Line kursus Learning This project has been funded with support from the European Commission.This

Læs mere

GPS 302 Junior/Senior telefon Bruger manual

GPS 302 Junior/Senior telefon Bruger manual GPS 302 Junior/Senior telefon Bruger manual 08.11.2012 Larixvej 3 8471 Sabro Denmark www.alarm import.dk Servicetelefon: 8748 6000 Tillykke med din 302 GPS Junior / Senior telefon med indbygget GPS Sporing.

Læs mere

MJPower engineering Ecu Link.

MJPower engineering Ecu Link. MJPower engineering Ecu Link. Trin for trin instruktioner. I dette eksempel starter vi med at teste en cykel med et Power Commander nul map. Man er nødt til at have en præcis omdrejningstal registrering,

Læs mere

Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen

Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen Rejsetids-informationssystem på Helsingørmotorvejen Afd.ing. Finn Krenk, Vejdirektoratet Nedenfor beskrives et rejsetids-informationssystem, der er implementeret på Helsingørmotorvejen for at forbedre

Læs mere

Vejledning til brugen af bybrandet

Vejledning til brugen af bybrandet Vejledning til brugen af bybrandet Indhold Hvorfor bruge bybrandet? s. 3-4 Inspiration/ big idea s. 5-10 Syv former for bybranding s. 11-18 Brug af logoet s. 19-21 Find desuden flere cases, designelementer

Læs mere