RU møde den 21. marts 2015 på Hotel Scandic, Odense.

Transkript

1 RU møde den 21. marts 2015 på Hotel Scandic, Odense. Deltagere: Johannes Fraas, Niels Erik Jørgensen, Søren Duun, Peter Kiil samt Hans-Jørn Søgård Andersen fra DASU s bestyrelse (punkt 4, 5, 6 og 7). Referent: Jens Færgemann dato: 27. marts Godkendelse af dagsorden Godkendt. 2. Godkendelse af referat fra forrige møde Godkendt. 3. Orientering fra formanden Ved det nyligt afholdte seminar for OF301/OF301T erne var der ønske om en begrænsning af adgangen til dommerrapporterne, så ikke alle DASU s dommere, men kun OF301 erne kan se dommerrapporterne. RU mener, at åbenhed er godt og forebygger rygtedannelse, og derfor er det fint, at alle dommere kan se rapporterne. Samtidigt får dommeren til et løb lejlighed til at forberede sig, ved at læse tidligere dommerrapporter fra klubbens løb og se, om der er noget, der skal holdes ekstra øje med? RU fastholder derfor den hidtidige linje. 4. Orientering fra DASU s bestyrelse Hans-Jørn Søgård Andersen fra DASU s bestyrelse nævnte, at efter hans mening er samarbejdet med RU forbindelse med nyudpegningen af HU og TMU gået rigtigt godt. Han sagde også, at det skal være nemmere at gå til motorsport, og derunder

2 selvfølgelig rally, og det er noget RU og bestyrelsen i fællesskab skal arbejde frem mod. 5. Kommissorie RU RU s forslag til kommisorium blev gennemgået sammen med Hans-Jørn Søgård Andersen og rettet på enkelte punkter, så udvalget og bestyrelsen er enige om, hvad indholdet bliver. 6. Rallysportens Cirkulære Hans-Jørn Søgård Andersen (HJSA) havde gennemgået rallysportens cirkulære sammen med forskellige personer med forskellige roller i dansk rallysport. HJSA synes stadig, at cirkulæret er en god idé, men det er blevet for omfangsrigt, og kørere, løbsledere etc. er bekymrede over det omfang, det har fået. HJ har taget fat i nogle personer, der har berøring med sporten, og samlet set er de mennesker enige om, at de gerne vil have det gjort mindre omfangsrigt. Noget af det i cirkulæret vil de gerne have flyttet over i reglementet. RU gennemgår cirkulæret og ser, om noget af indholdet bør flyttes over i reglementerne. Samtidig arbejde RU på at lave en anderledes opdeling på hjemmesiden, så det er mere tydeligt, hvilke dele der primært vedrører løbsledere, hvilke der primært vedrører kørere etc. 7. Det internationale Rally Denmark KOM har ambitioner om at løbet skal være internationalt. Skal det lykkes, skal der laves en plan for den udvikling, løbet skal igennem. Til løbet i 2015 arbejder RU på at skaffe en international observatør. Samtidig skal der etableres en arbejdsgruppe, der har frie hænder til at arbejde med løbet. Der skal udpeges en fra DASU s sekretariat, der tager kontakten til FIA og skaber sig relationer til de rigtige mennesker i FIA med henbilk på med tiden at få et internationalt rally i Danmark. DASU s bestyrelse indkalder personer fra bestyrelsen, RU og løbets organisation til et indledende møde.

3 8. Henvendelse fra grp N-kørere En række gruppe N4-kørere har henvendt sig til RU med ønsket om at få lov til at anvende E85-brændstof i Danmark. RU har bedt TMU klarlægge de faktiske forhold omkring brugen af E85-brændstof, og repræsentanter for gruppen af N4-kørere inviteres til møde med RU. Kørerne ønsker i samme henvendelse at køre om et mesterskab for N4. RU beslutter at søge bestyrelsen om lov til at udskrive et DASU mesterskab for N4 i Pris på attester, rallysyn m.m. Priser på rallysyn, div. attester etc. blev gennemgået og forslag til rettede takster blev udarbejdet. Som noget nyt indføres en sædemonteringsattest. Denne kræves i biler, der ikke overholder reglerne i reglement 253. For eksempel nye biler hvor fastgørelse af sædemonteringsbeslag som i reglement 253 ikke kan lade sig gøre, eller for eksisterende biler hvor fremgangsmåden nævnt i reglement 253 vil kræve indgreb i eksisterende sædemonteringsbeslag. Ved udstedelsen af en sædemonteringsattest foretages en national homologering af alternative fastgørelsesmetoder. 10. Problemer ved bestilling af prøvemærker mere end ti gange på et år Der er flere DASU-kørere, der i årets første måneder har oplevet, at de ikke kunne bestille løse prøvemærker til brug i rallyløb, da de har bestilt prøvemærker ti eller flere gange i løbet af en 12-måneders periode. DASU s sekretariat har ved henvendelse til Skat fået oplyst, at berørte kørere kan få låst køretøjet op, så de igen kan bestille prøvemærker til en rallybil, der er blevet låst pga. antallet af udstedte prøvemærker. Dette gøres ved at logge ind på Skats hjemmeside og sende en til Skat ved hjælp af menupunktet kontakt. I denne mail skriver man bilens stelnummer samt at bilen anvendes til motorsport, og at man derfor gerne vil have bilen låst op. Denne information tilføjes også Rallysportens Cirkulære.

4 DASU s sekretariat skal undersøge, om bilen låses op permanent eller for yderligere ti gange mere? 11. Forberedelse af rallysynsseminar Dagen efter dette RU-møde var gamle og nye rallysynere indkaldt til rallysynsseminar. Indholdet for dette seminar blev udarbejdet på mødet. 12. Historisk - Pointlistefører Der skal til 2015 findes en ny pointlistefører til at udarbejde stillingen i de historiske rallymesterskaber. Sekretariatet forsøger at finde en, der har lyst til at påtage sig opgaven. - Åbning af periode J2 Periode J2 åbnes fra 1. januar 2016 i alle historiske rallydiscipliner og indskrives i mesterskabsreglerne for historisk rally i Det er også muligt at køre i 2015 med en J2-bil og en rallyvognbog tilhørende relevant gruppe A eller N og så fra 2016 indløse historisk vognbog. 13. Rallysyn 4x4 Peter Kiil er i gang med de indledende manøvrer sammen med Per Bertelsen fra DOFS for at forsøge at rallysyne en 4x4 offroad-bil. I dag mangler der reglementer der kan bruges til at rallysyne 4x4 offroad-biler efter. Sporten ønsker afgiftsfritagelse for at få en fornyelse af bilparken. Vejen dertil er rallysyn. Som udgangspunkt handler det om at få rallysynet biler til rally af typen crosscountry. 14. Licenskrav klubrally I Rallysportens Cirkulære kapitel 3 er tilføjet, at man kan blive berettiget til at tegne en grundlicens R3 ved gennemførelse af første løb med erfaren 1. eller 2. kører, som er i besiddelse af minimum R2-/C1-licens.

5 I RU-referat står, at fra og med 2015 kan man blive berettiget til en R3-licens ved at deltage i et klubrally med en indehaver af minimum R3-licens som førsteeller andenkører. Metoden som blev meddelt i RU-referat anvendes ikke, da det på den måde ville være muligt at blive berettiget til en R3-licens ved at køre et løb sammen med en første- eller andenkører, der måske kun har erfaring fra et klubrallykursus. Andre metoder som for eksempel at kræve, at første- eller andenkøreren har deltaget i et vist antal klubrallies, er for vanskelige at administrere, og derfor har RU valgt, at den erfarne første- eller andenkører skal være i besiddelse af mindst en R2- eller C1-licens. 15. Teknik OF301T erne Steen Christensen og Bent Sommer Andersen deltog i sidste halvdel af mødet sammen med Flemming Hansen fra HU. Med deres deltagelse blev en del tekniske spørgsmål af mere praktisk og konkret karakter behandlet 16. Eventuelt I.a.b.

6