Kvalitetssikring af forslag til forandringer fra udvalg for Bosætning og Infrastruktur. Miljø- og Planudvalget

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Kvalitetssikring af forslag til forandringer fra udvalg for Bosætning og Infrastruktur. Miljø- og Planudvalget"

Ingeborg Michelsen
7 år siden
Visninger:

1 Kvalitetssikring af forslag til forandringer fra udvalg for Bosætning og Infrastruktur Miljø- og Planudvalget Nedenfor ses de forslag til forandringer fra det særlige udvalg for Bosætning og Infrastruktur, der er sendt til kvalitetssikring i Miljø- og Planudvalget. Numrene i første kolonne angiver nummeret på forslagene fra det særlige udvalg. Forslag til forandring fra det særlige udvalg for Bosætning og Infrastruktur BYLIV OG BOFORMER : Varieret boligudbud 10 Mulighederne for fleksible anvendelser af eksisterende bygninger i det åbne land skal udnyttes, så eksempelvis nedlagte landbrugsejendomme skal omdannes til mere end én bolig. BØRNEFAMILIER: Børn og unges fritidsliv og mobilitet 26 Vi inviterer de yngre trafikanter til tryg bevægelse på vej til skole og fritidsinteresser. I første omgang etableres mere sikre forbindelser mellem Skanderborg Bakker og midtbyen. Derudover kortlægger vi sorte huller i kommunen, hvor trafiksikkerheden skal styrkes. Input fra administrationen til kvalitetssikring af forslaget Der findes i planlovens landzonebestemmelser en række muligheder for, uden landzonetilladelse, at udnytte tiloversblevne driftsbygninger, f.eks. nedlagte landbrugsejendomme til håndværksog industrivirksomhed, lager, kontor m.v. Herudover er der mulighed for indretning af en bolig i f.eks. tidligere staldbygninger. Større bygninger kan på baggrund af en landzonetilladelse indrettes til nye formål, f.eks. boliger, hvis det er i overensstemmelse med de hensyn, som planloven tilsigter at varetage. I landsbyer vil karaktergivende landbrugsbygninger og andre tiloversblevne bygninger kunne indrettes til andre formål, f.eks. boliger. Hvis ændringen skønnes at påvirke omgivelserne væsentligt, skal der udarbejdes en lokalplan. M&P-udvalget drøfter, hvordan de eksisterende muligheder kan udnyttes bedre. Under bevillingen Sikre skoleveje og imødegåelse af sorte pletter er der bevilget penge til forbedring af kommunens skoleveje samt kampagnearbejde for at øge børns mobilitet. Der udarbejdes også Administrativ ansvarlig (Investorer og Byrådet) 1

2 løbende sortpletudpegninger så vi altid har et godt overblik over de få sorte pletter vi har. Finansieringen til stiforbindelse fra Skanderborg bakker til midtbyen er ligeledes på plads. INFRASTRUKTUR: Kollektiv transport 29 Der skal etableres busrute mellem Galten- Skovby og Aarhus, indtil der kommer en togforbindelse imellem Silkeborg og Århus via Galten. På denne måde kan flere undvære bil nummer 2 og dermed kan flere få råd til at bo i Galten- Skovby. 30 Anvendelse af kollektiv trafik skal gøres attraktiv, særligt for børnefamilier og ældre medborgere, at benytte til Aarhus og mellem hovedbyerne i kommunen. Attraktiv kollektiv transport er let tilgængelig og fleksibelt tilrettelagt, så det er nemt at forsyne bolig- og erhvervsområder med en vis volumen. Endvidere skal det overvejes, hvorledes kollektive særkørsler kan tilrettelægges i forbindelse med events i byerne. 31 Der skal være direkte busforbindelser i Skanderborg t/r Fælleden (erhvervsområde, nyt rådhus og boldbaner) til Højvangens Torv (ppladser/butikker/svømmehal) til Banegården (Skanderborg Bakker) til Møllegade busstation Der er til B2016 udarbejdet en konkret forandring, som indgår i M&P-udvalgets budgetsag. Det er en regional opgave at etablere kollektive busforbindelser mellem 2 kommuner. Strækningen betjenes af den regionale rute 113. P.t. er der timedrift, og ½-timesdrift i myldretiden. Fra køreplanskiftet primo juli 2015 indarbejdes der ekstra ture morgen og eftermiddag, så der bliver kvarters drift. Samtidig føres alle ture på nær en dobbelttur omkring de store boligområder nord for Skovby. Det er en regional opgave at drive kollektive busforbindelser til Aarhus. Sker med forbindelserne 1) Silkeborg Galten/Skovby Aarhus, 2) Skanderborg Aarhus samt 3) Horsens Gjesing Virring Aarhus. De lokale ruter skaber forbindelser fra hhv. Ry, Låsby, og Galten/Skovby til Skanderborg. Den mest fleksible form for kollektiv trafik, støttet Flextur, planlægges sat i drift 1. august Særkørsel/arrangementskørsel etableres af Midttrafik i samarbejde med Skanderborg Kommune, f.eks. i forbindelse med Smuk Fest. Midttrafik har udarbejdet skitse til en ekstra bybusrute, der udgår fra Møllegade og kører via Vestergade, stationen, Skanderborg Bakker til administrationscenter på Fæl- 2

3 (butikker, p-pladser, sundhedshus, bymidten). 32 Det skal være gratis for alle at benytte kollektiv bustransport. INFRASTRUKTUR: Det lokale vejnet 33 Infrastrukturen i de mindre lokalsamfund og på tværs af kommunen skal vurderes med henblik på øgede mobilitetsmuligheder i det åbne land, så det bliver attraktivt at bosætte sig der også for børnefamilier. I den forbindelse skal bl.a. en mulig vejforbindelse fra Veng til Galten etableres. Dette skal ses som et mere komplet ringsystem, som svarer til hovedudfaldsvejene fra Aarhus. INFRASTRUKTUR: Understøttelse af byfortætning 34 Nyetablerede og eksisterende boligområder skal integreres fysisk med bymidten ved hjælp af gode vejforbindelser, fortove og cykelstier (sikker skolevej) og mulighed for kollektiv transport eksempler herpå er Skanderborg Bakker, Skovby-Nygaard, Kildebjerg og byområder i Hørning. leden. Ruten har forbindelse til eksisterende bybusser ved Møllegade busterminal, Møllegade/Vroldvej, stationen og Ladegårdsbakken/Højvangen. Med 1 bus vil der være afgang for hver minutter. Der er pt. ikke udarbejdet detailplan og økonomi, ligesom det kan undersøges om der skal etableres et tættere samarbejde med virksomhederne i området. Iflg. Lov om trafikselskaber har bestyrelsen for det regionale trafikselskab takstkompetencen. Gratis transport skal i givet fald godkendes af bestyrelsen for Midttrafik. Iflg. foreløbigt regnskab forventes der i 2014 en billetindtægt på kr. Alt efter hvilken type vej man ønsker at anlægge fra Veng til Galten, vil anlægsomkostninger til projektet beløbe sig på et sted mellem mio. kr. Fra mange nyere boligområder mangler der forbindende stier til det øvrige stinet. Hvis disse stier skal anlægges, må der afsættes anlægsmidler til dem og i forbindelse med nye udstykninger skal det stilles som vilkår for udbygningen, at der etableres stiadgang til det øvrige stinet. På samme måde skal der i planlægningsfasen ses på mulighederne for kollektiv trafik. Af eksempler kan nævnes, at der fra boligområderne på Hjarsbækvej i Gl. Rye mangler der ge- 3

4 nerelt stiforbindelse til skolen og midtbyen. Fra Svaneparken i Galten til skolen og midtbyen mangler der også en god skolevej. Fra Jens Martin Knudsensvej i Låsby til skolen mangler der også god skolestiforbindelse. Anlægsudgifterne er ukendte da der er tale om store projekter som ikke umiddelbart lader sig løse med simple stiprojekter. Hvis der skal anlægges nye forbindende fortove, må der ligeledes afsættes anlægsmidler til det. INFRASTRUKTUR: Delt mobilitet 35 Alternative transportmuligheder for familier med ingen eller én bil skal undersøges, herunder muligheden for digitale platforme, der understøtter delebil-ordninger. FORTÆLLINGER: Rekreativt 51 Eksisterende stier og naturruter skal markedsføres og udvikles, så informationer om ruter er let tilgængelige. Dette kunne suppleres med, at aktive løbeguides og gåguides viser potentielle tilflyttere naturområderne i Skanderborg og de unikke muligheder for frilufts- og fritidsaktiviteter. Samtidig skal de rekreative aktiviteter i byer og naturområder øges f.eks. gennem i form af vandrestier, MTB-baner, ridestier, naturlegepladser m.v. og f.eks. gennem etablering af stiadgang til søerne i kommunen. Der er til B2016 udarbejdet en konkret forandring som indgår i M&P-udvalgets budgetsag. Skanderborg kommune deltager allerede i tiltaget pendlernet.dk, som er en samkørselsordning hvor borgere kan tilmelde sig og skabe kontakt til andre pendlere med og uden bil. Som en del af Sundhedsplanen arbejdes der med nye mobilitetsløsninger såsom supercykelstier, cykelrutenettets udbygning på tværs i kommunen, pendlerparkeringspladser som udbygges med bedre mulighed for cykelparkering mv. samt aktive børns vej til skole. Tiltaget tydeliggøres mere via Skanderborg Kommunes hjemmeside. Alle kommunens offentlige vandreruter er i gang med at blive registeret i GIS. Ruterne vil blive vis på samt den mobile platform Teknik og Miljø understøtter udviklingen af kommunal/frivillige rekreative tilbud i kommunen. TM hjælper med at få tilpasset projekterne ifht. drift og myndighedstilladelser mm. Midler til etablering søges ved Skønpuljen eller ved Kulturs Grønne partnerskabs pulje. Det (Iværksættere) (Borgere og Byrådet) 4

5 drøftes i forbindelse med natur og miljøpolitikken om der skal arbejdes yderligere på at skilte og synliggøre løbe- og gåruter. 5

Relaterede dokumenter

Infrastruktur, forslag til forandringer:

Infrastruktur, forslag til forandringer: 1. Vejnettet skal planlægges, så byerne bindes tættere sammen. I den forbindelse skal bl.a. en mulig vejforbindelse fra Veng til Galten vurderes. Skal ses som et