Forskydningsstyrke. Vejteknisk Institut. pr. SV Provisorisk prøvningsmetode 31.7

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Forskydningsstyrke. Vejteknisk Institut. pr. SV Provisorisk prøvningsmetode 31.7"

Bo Nygaard
7 år siden
Visninger:

1 Forskydningsstyrke pr. SV Vejteknisk Institut Provisorisk prøvningsmetode 31.7 April 1994

2 2 Figur 1.Form til fremstikking af prøveemne til bestemmelse af forskydningsstyrke. (Alle mål er mm).

3 1 Formål Formålet med metoden er at bestemme et asfaltmateriales forskydningsstyrke og forskydning ved brud under nærmere specificerede betingelser 2 Princip Prøveemner forskydes til brud Herved bestemmes forskydningsspændingen som den maximale kraft per arealenhed Forskydningen ved brud bestemmes som prøvens procentvise forskydning ved maximal opnået kraft 3 Apparatur Trækforme med de i figur 1 angivne dimensioner Trækprøvningsapparat (f eks MTS), der kan udføre trækprøvning med en deformationshastighed på 6 ± 0,06 mm/min, og en kapacitet på N Beskrivelse af MTS udstyr findes i pr SV Den absolutte usikkerhed på de anvendte måleinstrumenter må ikke overstige 1% Trækprøvningsapparatet er forsynet med en skriver til automatisk udskrift af arbejdskurven Forsøgsopstillingen ses i figur 2 4 Fremgangsmåde Fremstilling af prøveemner Fremgangsmåde 1 En sandblæst, renset trækform-halvdel påføres 300 ± 30 g/m² klæber, hvorefter denne henstår ved stuetemperatur i 1 time På den optørrede klæber udstøbes en C varm mastix i en lagtykkelse på 4 ± 1 mm Prøven sættes i varmeskab ved 100 C i 60 ± 5 min, hvorefter den afkøles ved stuetemperatur til denne er opnået På en sandblæst, renset trækform-halvdel samt den med mastix belagte trækformhalvdel påføres ca 300 g/m² epoxy (Araldit AW 106/HV 953 U) De to trækforme-halvdele limes sammen og varmehærdes ved C i 25 ± 2 minutter, hvorefter trækemnet afkøles ved stuetemperatur til denne er opnået Efter 1 døgns afhærdning skæres alle 4 sider langs prøveemnet fri 3

4 4 Figur 2. Skitse til forsøgsopstilling til bestemmelse af forskydningsstyrke af mastix.

5 Fremgangsmåde 2 Mastixen udstøbes ved C i plader med dimensionerne 300 x 300 mm i lagtykkelsen 6 ± 1 mm, hvorefter de afkøles ved stuetemperatur til denne er opnået Prøvestykker udskæres med en opvarmet kniv af mastixpladen i dimensionerne 100 x 100 mm På to sandblæste, rensede trækforme-halvdele påføres ca 300 g/m² epoxy (Araldit AW 106/HV 953 U) De to trækforme-halvdele limes sammen om mastixpladen og varmehærdes ved C i 25 ± 2 min, hvorefter trækemnet afkøles ved stuetemperatur til denne er opnået Efter 1 døgns afhærdning skæres alle 4 sider langs prøveemnet fri Udførelse af prøvning Prøvningen udføres ved stuetemperatur Prøveemnet placeres i opstillingen som vist i figur 2 og belastes med en deformationshastighed på 6 ± 0,06 mm/min indtil brud Kraften som funktion af deformationen registreres kontinuerligt Resultatet opgives som middel af 3 enkeltprøvninger Beregning af resultater Et eksempel på et typisk kurveforløb kan ses i figur 3 Den maximale forskydningsspænding (F) bestemmes ud fra den maximale registrerede kraft og beregnes i N/cm 2 ud fra følgende formel: F = P - P 0 l b P P 0 l b = Maximalt registreret kraft ved forskydning (N) = Registreret kraft før forskydning (N) = Som prøvelængde benyttes 10 cm = Som prøvebredde benyttes 10 cm Forskydningen (S) bestemmes ud fra forskydningen ved maximalt registreret kraft og beregnes i % ud fra følgende formel: 5

6 6 Figur 3. Et eksempel på en typisk arbejdskurve fra forskydningsforsøg.

7 S = L - L0 100 h L 0 L h = Måleafstand før forskydning aflæst som vist på figur 3 (cm) = Forskydning ved maximalt registreret kraft (cm) = Som prøvelagtykkelse benyttes enten 0,4 eller 0,6 cm Resultatet af forskydningsspændingen opgives med en nøjagtighed på 1 N/cm² og forskydningen opgives med en nøjagtighed på 1% 5 Bemærkning På grund af opstillingens karakter må der forventes en vis efter-tilspænding af prøven Dette viser sig som det første stykke af kurven i figur 3 og medregnes ikke til den egentlige forskydning Provisoriske prøvningsmetoder beskriver forsøg, som Vejteknisk Institut har foretaget til vurdering af egenskaber af et materiale, evt materialekombination eller kvaliteten af arbejde udført in situ De provisoriske prøvningsmetoder revideres løbende under hensyntagen til indhøstede erfaringer 7

8 Vejdirektoratet Vejteknisk Institut Elisagårdsvej Roskilde Telefon Telefax

Relaterede dokumenter

Side 2 af 8 Bestemmelse af vanduopløselige stoffer i tøsalt prvi 99-1:1998 Provisorisk prøvningsmetode 99-1 Udsendt: Februar 1996 Revideret: September

Bestemmelse af vanduopløselige stoffer i tøsalt prvi 99-1:1998 Vejteknisk Institut Provisorisk prøvningsmetode 99-1 September 1998 Side 2 af 8 Bestemmelse af vanduopløselige stoffer i tøsalt prvi 99-1:1998