Flextur udsulter taxierne side 12. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Flextur udsulter taxierne side 12. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd"

Transkript

1 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 11 - November årgang Flextur udsulter taxierne side 12 Prøveklude i panik En brat ændring af frikørselsreglerne uden en overgangsordning gør det umuligt at tilrettelægge sin taxiforretning og presser vognmænd til panikhandlinger Side 9 50 nye tilladelser ud i København Taxitilladelserne kommer ud i tre etaper og anciennitet kommer til at tælle mindre i uddelingen. Taxinævnet vil blandt andre indføre et nyt kriterie om udkantsbetjening Side 14 Pap-vognmænd under lup Sidste hånd på undersøgelsen, som hen over de seneste måneder har sendt flere vognmænd fra region hovedstaden i den varme stol til en samtale om brugen af deres tilladelse Side 15

2 VINTERDÆK TIL DIN TAXI Hankook W310 Nexen Snow-G KVALITETSDÆK HANKOOK W /60R16 H PR. STK. KR. 850,- C C 72dB 225/55R16 H PR. STK. KR ,- C C 72dB NEXEN SNOW-G 205/60R16 H PR. STK. KR. 725,- C C 73dB 225/55R16 H PR. STK. KR. 875,- C C 72dB Alle priser er inkl. moms, miljø, montering og afbalancering. AUTOVÆRKSTED & DÆKCENTER SDS er lige så meget autoværksted som dækcenter. Vi servicerer din bil efter fabrikkens forskrifter, og du fastholder din garanti. FIND OS Find din nærmeste SDS på Mere kraft mindre saft Volvo s nye Drive-E motorer byder på flere hestekræfter med lavere brændstofforbrug. Faktisk præsterer Volvo V70 D4 181 hk, et udslip på bare 109 g/km og hele 23,8 km/l. Derudover har Volvo Taxi al den plads, komfort og teknik du drømmer om og er selvfølgelig inklusive masser af udstyr. Vølundsvej 2, 3400 Hillerød. Telefon Kontakt vores taxi-specialist Jens Hollesen:

3 LEDER Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd Fordomme bag forslag D et er en fed forretning at frikøre taxier. Vognmændene tjener styrtende med penge på at sælge deres gamle taxier, så de kan købe nye store dieselslugere, som de så kan sælge igen med fed fortjeneste efter et par år. Sådan har fordommene i årevis lydt omkring de særlige afgiftsregler vi i daglig tale kalder frikørselsordningen. Fordomme, der nu har ført til et afgiftsforslag, der vil ændre reglerne, så taxier ikke længere kan frikøres. Det er en katastrofe for taxierhvervet og vil medføre økonomisk kollaps hos flere vognmænd. Lige nu står flere vognmænd i den situation, at de gerne vil nå at købe en bil under de nuværende regler, så de kender deres forretningsbetingelser, men der er så lang leveringstid, at det ikke er muligt. Samtidig kender de ikke de nye regler og ved dermed ikke, om de overhovedet skal anskaffe sig en ny taxi for hvordan ser forretningsmulighederne ud på bagsiden af en afgiftsændring? De er blevet prøveklude, der kun kan handle i panik, som en vognmand udtrykker det inde i bladet. Dansk Taxi Råd har udgivet en rapport for at gøre op med fordommene, der har ført til det afgiftsforslag, der er så ødelæggende for taxierhvervet. Faktum er nemlig, at vognmændene ikke tjener penge på deres frikørte taxier. De taber penge. Til gengæld sikrer frikørselsordningen, at erhvervet fungerer både som arbejdsplads for chaufføren, som tryg transport for kunden og som forretning for vognmanden. Med fakta i hånden opfordrer vi derfor til at udskyde en afgiftsharmonisering på taxiområdet indtil et nyt forslag om en modernisering af taxiloven er på plads. Det handler om hele erhvervets fremtid. Trine Wollenberg Direktør Dansk Taxi Råd TAXI ISSN: Dansk Taxi Råd Ansvarshavende redaktør Trine Wollenberg, Tlf.: Redaktion Christina Hammer - journalist, DJ Tlf.: Mail: Annoncer Horisont Gruppen a/s Tlf.: Fax: Lay-out og produktion Horisont Gruppen a/s Center Boulevard København S Tlf.: Fax: Trykoplag Abonnement Pris kr. 200 årlig (11 udgivelser) Adresseændring o.lign. ring venligst tlf Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Medlem af: Valhøjs Allé Rødovre Tlf.: , Fax: Mail: Mandag-fredag kl.9-15 Formand John Lindbom Direktør Trine Wollenberg, mobil: Side 3

4 Kort Nyt Taxi overlever ikke de næste 18 måneder Samkørsel bliver mere og mere udbredt også i Danmark, hvor forskellige tjenester via apps muliggør nem samkørsel. Trenden betyder samtidig en risiko for at flere tjenester slår sig op på samkørsel, men reelt fungerer som et sort parallelt taximarked, som blandt andet tjenesten Haxi er blevet anklaget for og lige nu er underkastet en undersøgelse omkring i Trafikstyrelsen. Og der er grund til at være på vagt. I San Fransisco anslår Hansu Kim, direktøren for DeSoto Cab Company, der er et af byens ældste taxiselskaber, der har fungeret siden 30 erne, at en tredjedel af byens oprindelige taxichauffører nu fungerer som samkørselschauffører i egne biler. Det fik ham hen over sommeren til at konkludere, at taxierne er truet på livet. Når jeg siger, at taxiindustrien muligvis ikke overlever de næste 18 måneder, så er det fordi jeg oplever en situation, hvor dem, der før kørte taxi, nu tager deres privatbil og opfører sig som om, det var en taxi bare på egen hånd, siger Hansu Kim til et lokalt San Fransisco medie. Hansu Kim mener, at den traditionelle taxibranche bløder chauffører og en fjerdedel af hans chauffører nu kører for en samkørselstjeneste og at det altså i hele San Fransisco nærmer sig en tredjedel af chaufførerne, der har skiftet taxien ud med privatbilen. Hansu Kim mener ikke, at samkørseltjenester og taxi spiller efter samme regelsæt og det derfor er umuligt at konkurrere med. Udbud truer Bornholms taxier Sandvig Allinge Olsker Hasle Klemensker Nyker Vestermarie Rønne Lobbæk Hos Taxinord i Allinge på Bornholm ser man med Pedersker Boderne bekymring på kommunens beslutning om at åbne et kommunalt kørselskontor og fra årsskiftet sende al den kommunale kørsel i udbud. Også kørslen med børn med særlige behov skal i udbud. En kørsel som Taxinord har stået for de sidste 30 år og som er med til at lægge et fundament i den lille lokale taxiforretning. Taxivognmand Flemming Blem- Jensen, der udgør Taxinord med sine fem taxier, mener ikke, at hans forretning kan overleve forandringerne. Jeg giver det et år, så siger vi nok tak, hvis ikke der sker ændringer. Mister vi den kørsel, så er der kun omsætning til en enkelt bil. Hvis kommunen vil have vi eksisterer om sommeren, så må de sikre, at vi har noget at lave om vinteren ellers går det ikke, siger Flemming Blem-Jensen. Trafikchef i BAT, Lars Bjørn Høybye erkender, at de kommunale udbud kan få konsekvenser for øens taxiselskaber og der muligvis ikke kører lige så mange taxier på Bornholm i fremtiden, som der hidtil har gjort. Taxierne får særstatus i Odense Rø Gudhjem Melsted Østerlars Bølshavn Østermarie ListedSvaneke Aakirkeby Mens antallet af taxier styrtdykker i Odense som følge af et dramatisk fald i antallet af ture, så er der alligevel lidt positivt i vente. Det er nemlig lykkedes for taxierne i Odense at opnå en særstatus i forbindelse med indretningen af Odense by, hvor den store hovedfærdselsåre Thomas B. Thriges Gade har været lukket for biltrafik siden slutningen af august i år. Der skal nu bygges boliger og forretninger og det er gennem dette udviklingsarbejde, at taxierne har opnået en privilegeret status, hvor de blandt andet kan køre i busbanerne og på øvrige udvalgte steder, hvor de almindelige biler ikke må køre. Der har været meget ballade omkring lukningen af den vej, men jeg synes, det er blevet en god forandring. Og det bliver endnu bedre, når det sker i samspil med taxierne, siger Peter Kjærgaard, der er formand for region Syddanmark i Dansk Taxi Råd og har siddet med i udviklingsgruppen omkring Thomas B. Thriges Gade. Vang Muleby Nylarsker Arnager Tejn Årsballe Årsdale Neksø Balke Snogebæk Manglende kursus koster dyrt Nordjyllands Trafikselskab, NT, har indkaldt kursusbeviser og certifikater for chaufførernes uddannelse og det ser ikke godt ud. De biler, der har vundet pakker, skulle leve op til uddannelseskrav pr. 1. januar NT havde i samarbejde med entreprenørudvalget udskudt dette krav til skolestart d. 11. august 2014 og derfor først i efteråret indkaldt papirerne fra byderne. Der er 337 pakker hvor der er krav om modul 1, 2, 3 eller BAB. Der er 100 pakker der opfylder kravet om uddannelse, altså har under en tredjedel gennemført den krævede uddannelse. På et møde i NT s entreprenørudvalg har man efterspurgt en stram opfølgning og ønsket, at der gives en bod på 2000 kroner pr. pakke, som man ikke opfylder kravene på. Det er en katastrofe for branchen, at vi er så dårlige til at gennemføre de nødvendige kurser. Det er relevant viden i forhold til det arbejde, som vi udfører og derfor opfordrer jeg alle vognmænd til at sikre sig, at de selv og deres chauffører har gennemført de nødvendige kurser, så det ikke kommer til at koste dem dyrt. Som situationen er lige nu kan NT udskrive bøder for kroner samlet til branchen. Det er helt uacceptabelt, siger Gert Mark, medlem af entreprenørudvalget i NT og formand for Dansk Taxi Råds region Nordjylland. Side 4 TAXI nr. 11 november 2014

5 Kort Nyt Forældre kræver taxa tilbage i Roskilde Taxivognmændene i Roskilde var kede af det, da de tidligere på året mistede kørslen med børn med særlige behov i et kommunalt udbud. Men nu viser det sig, at de ikke er de eneste. Flere forældre er meget utilfredse med kommunens nye samarbejdspartner HB Bus, som de ikke mener leverer samme høje service, som de fik med Roskilde Taxa. Flere forældre beretter i Roskilde Avis om, at deres børn er blevet glemt adskillige gange eller bliver afhentet på nye tidspunkter hver dag, som deres forældre ikke er orienteret om på forhånd. Indtil sommerferien i år kørte 13-årige Nikita Klausen hver morgen med Roskilde Taxa til Boserup Friskole. Hver morgen blev hun hentet af taxien kl og hentet fra skolen kl Siden sommerferien er tidspunkterne blevet ændret syv gange uden familierne er blevet orienteret. I Holbæk, hvor man har oplevet lignende problemer, stoppede kommunen samarbejdet efter fem uger, men det har Roskilde Kommune endnu ikke gjort og det frustrerer forældrene, der vil have taxierne tilbage til at transportere deres børn. Forældrene har nu krævet et møde med Roskilde Kommune om sagen. Politi blokerer taxiforsøg i busbaner Forsøgsprojektet med taxikørsel på Roskildevej i København har mødt modstand. Denne gang er det politiet, der blokerer taxiernes mulighed for at afprøve kørsel i busbanerne. Forsøgsprojektet blev politisk godkendt før sommerferien og efterfølgende var Frederiksberg Kommune så i dialog med politiet for at få deres samtykke til at gennemføre forsøget. Det var desværre ikke muligt, da politiet mener, at forsøget vil medføre trafiksikkerheds- og færdselsmæssige problemstillinger. Frederiksberg Kommune mener ikke, at politiet har truffet den korrekte afgørelse i sagen og har derfor påklaget den til Rigspolitichefen. Det er uvist hvor længe behandlingstiden på sådan en klage er og derfor er det endnu ikke muligt at sige hvorvidt taxierne overhovedet får lov til at deltage i forsøget med kørsel i busbaner på Roskildevej og i positivt fald hvornår. Telefon Fjernundervisning: Gods Bus Taxi Telefon ugers 0500 kursus: Gods Bus 2 ugers kursus: Taxi Vognmandskurser når de er bedst! NYHED: Nu med kontor & undervisningslokaler i Slagelse! Vognmandskurser når de er bedst! NYHED: Nu med kontor & undervisningslokaler i Slagelse! Taxi (4 dage) TAXI TAXI Vejle 1/12, 11/ /12, 17/12 Pris: kr. Sjælland 18/11, 19/ /11, 26/11 + 8/12, 9/12 bus (6 dage) BUS BUS Pris: kr. gods (6 dage) GODS GODS Vejle 4/11, 5/ /11, 12/ /11, 26/11 Sjælland 1/12, 2/12, + 9/12, 10/ /12, 19/12 Pris: kr. Telefon Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads! Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads! Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning! Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning! Side 5

6 Kort Nyt Hård politisk kurs mod Uber Tysklands forbud mod Uber bliver hilst velkomment i det europæiske fællesskab IRU, International Road Union, som også Dansk Taxi Råd sidder med i. Her glæder lederen af afdelingen for personbefordring sig over, at de tyske domstole har forbudt Uber at operere på tysk grund. Forbuddet følger i øvrigt i hælene på lignende forbud i Holland, Bruxelles og Milano. Det er helt uacceptabelt, at Uber kan tilbyde taxiservice uden at overholde de regler, som er skabt for at beskytte kunderne. Sådanne operatører bør forbydes i hele Europa, indtil de opfylder de regler, der gælder for taxibranchen. Forbud mod sådanne selskaber skal håndhæves fuldt ud, siger Oleg Kamberski fra IRU. IRU opfordrer EU-kommissionen til at færdiggøre sin nylig påbegyndte vurdering og foretage en hurtig indsats mod Uber og lignende aktører. Ifølge IRU er taxier en integreret del af det offentlige transportsystem og den nuværende situation forvrider det europæiske marked for kollektiv personbefordring. Lovgiverne kræver fair konkurrence i taxibranchen. Ubers opførsel opfylder ikke selv de mest basale krav til fair konkurrence. Jeg er glad for, at europæiske domstole og myndigheder i stigende grad erkender dette. Politikerne skal iværksætte en håndfast indsats nu, siger Oleg Kamberski. Krav om danske standarder for samkørsel For at udbrede erfaringer om samkørsel har Trafikstyrelsen og Vejdirektoratet holdt en konference, som både omhandlede barrierer for og gode erfaringer med samkørsel. Dansk Taxi Råd anerkender og støtter op omkring det store potentiale ved samkørsel i sin rene form, men har samtidigt gjort opmærksom på problemerne med tvivlsomme portaler som Haxi, der er blevet politianmeldt af Trafikstyrelsen, da deres system kan misbruges til organiseret pirattaxikørsel. Flere af de udenlandske kommercielle samkørselstjenester har dog allerede indrettet deres platforme til at håndtere problemer med lykkeriddere, som vil forsøge sig som pirattaxier. Det gælder eksempelvis samkørselstjenesten Carma, som blandt andet opererer i Bergen, der har indrettet deres system, så brugerne betaler chaufføren 1 US $ i starttakst og 0.20 $ cent per 1.6 km, hvilket automatisk opkræves via appen. Direktør i Dansk Taxi Råd Trine Wollenberg synes det er interessant at skele til de udenlandske erfaringer, og mener man bør undersøge muligheden for at udarbejde nogle danske standarder efter tilsvarende principper. 4-hjulsudmåling Kr. 320 General Nokian Side 6 TAXI nr. 11 november 2014

7 Vi har bygget en bil, der tænker på andre end sig selv. Den nye Passat er lige om hjørnet. Det er ikke alt nyt, der flytter grænser. Men den nye Passat gør. Den fås med avancerede assistent systemer, som ikke bare øger sikkerheden markant for dig og dine medpassagerer. Den nye Passat gør det sikrere at færdes i trafikken. For alle. Endvidere er dens nye motorer på én gang et scoop for brændstoføkonomien og en triumf for alle os, som elsker biler, der kilder i maven. Den nye Passat kommer om få uger. Både som Limousine og Variant. Du kan faktisk allerede bestille den nu her hos os. Og gøre både dig selv og trafiksikkerheden en tjeneste. Kom og lad os fortælle dig om innovation, der betyder noget. Brændstofforbrug ved blandet kørsel 18,5 24,4 km/l. CO 2 -udslip g/km. A + - B Bilen er vist med ekstraudstyr. Volkswagen Taastrup Roskildevej 314, 2630 Taastrup Tlf:

8 Oktober, 2014 afgiftsændring Frikørslen er ingen fed forretning Konsekve i Danmar af frikørse Ny rapport gør op med fordommene omkring frikørselsreglerne T axivognmændene tjener kassen på at sælge deres frikørte taxier! Sådan har opfattelsen været i årevis og det er en af de største fordomme omkring frikørselsordningen. En ny rapport fra Dansk Taxi Råd viser, at taxivognmændene ikke tjener noget som helst, men tværtimod taber penge på at sælge deres brugte taxier. Af rapporten fremgår det, at ved videresalg af taxier vil der være op til 36,1 procent værditab på bilen afhængigt af model og motor. Beregningerne af værditabet kommer fra tidligere praktikant ved Center for Grøn Transport under Trafikstyrelsen, Emil Pind, der har skrevet specialet Reducering af CO2-udledning og miljøforurening fra taxier og sygetransporter, hvori der er foretaget beregninger af værditabet ved salg af frikørte taxier. Rapporten slår fast, at frikørselsordningen ikke er nogen guldrandet forretning for taxierhvervet. Derimod gør ordningen det økonomisk muligt for taxivognmændene at forny deres bilpark med nye, sikre og mere energieffektive biler, som efterlever de ambitiøse energi- og miljøklassekrav til taxier. Lider endnu større tab Frikørselsordningen blev indført i slutningen af 1970 erne, med henblik på at mindske taxierhvervets tab ved køb og salg af biler, da man ønskede at understøtte en mere sikker vognpark. Da taxier kører mange kilometer hvert år, er frikørselsordningen en forudsætning for at undgå et afgørende økonomisk tab. Ændres den nuværende frikørselsordning, som der er indgået aftale om i regeringens seneste vækstpakke, så vil det ifølge rapporten få katastrofale følger. Ikke kun for taxivognmændene, der vil tabe endnu flere penge, når de skal skifte taxi. Beregninger i rapporten viser, at vognmændene fremadrettet må regne med netop et afgørende økonomisk tab og som minimum må regne med at afskrive kr. pr. bil om måneden. Ifølge rapporten rammes landvognmændene endnu hårdere. Forslaget om afskaffelsen af frikørselsordningen er beskrevet som et redskab til at skabe vækst og sikre lige konkurrencevilkår inden for erhvervsmæssig personbefordring, men forslaget hviler på en præmis om, at taxiloven skulle ændres med henblik på at skabe konkurrencemæssig ligestilling mellem de fire forskellige tilladelsestyper til personbefordring i taxiloven. Denne ligestilling er dog ikke en del af lovforslaget. Taxibranchen er derfor fortsat udsat for ulige konkurrence, og afskaffes frikørselsordningen vil det yderligere svække taxibranchen i konkurrencen om de offentlige kørselsopgaver, hvilket særligt vil ramme taxierne i yderområderne, lyder det i rapporten, der påviser, at hver tredje landtaxi er forsvundet siden kommunalreformen. Dyrt i kommunerne Men taxivognmændene bliver ikke de eneste tabere ved en afskaffelse af frikørselsordningen, fastslår rapporten. Lovændringen får også konsekvenser for eksempelvis kommunerne. Deres Samtidig fremstår det ikke af Skatteministeriets provenuberegninger, at der ved afskaffelse af frikørselsordningen vil blive foretaget den nødvendige DUT-regulering af kommunerne og dermed udvandes provenuet. Uddrag fra rapporten indkøb af taxikørsel vil i sidste ende stige i pris og fremadrettet må kommunerne derfor regne med at afsætte flere offentlige kroner på kørselsbudgettet, hvilket vil få kommunaløkonomiske konsekvenser på befordringsområdet. Et hensyn, som Skatteministeriet ifølge rapporten ikke har taget hensyn til. Samtidig fremstår det ikke af Skatteministeriets provenuberegninger, at der ved afskaffelse af frikørselsordningen vil blive foretaget den nødvendige DUT-regulering af kommunerne og dermed udvandes provenuet, lyder det i rapporten. DUT er en forkortelse for Det Udvidede Totalbalanceprincip, der betyder, at vedtager staten love, der øger udgif- Side 8 TAXI nr. 11 november 2014

9 afgiftsændring Indføres forslaget, som det er fremlagt, vil det være en katastrofe for taxibranchen. Mange vognmænd vil være i risiko for at afvikle deres virksomhed Trine Wollenberg, Direktør i Dansk Taxi Råd Afgiftsændring gør vognmænd til prøveklude nserne for taxierhvervet k ved afskaffelse lsordningen En brat ændring af frikørselsreglerne uden en overgangsordning gør det umuligt at tilrettelægge sin taxiforretning og tvinger vognmænd til panikhandlinger terne i kommunerne, så har de ret til kompensation. Og det er altså denne kompensation, som der ikke er taget højde for. På baggrund af rapportens konsekvensanalyser anmoder Dansk Taxi Råd på det kraftigste om, at man udskyder en afgiftsharmonisering på taxiområdet, indtil et nyt forslag om en modernisering af taxiloven er på plads. Tekst: Christina Hammer Sådan vil det gå Afskaffes frikørselsordningen vil konsekvenserne blandt andet være: En ældre og mere forurenende vognpark, fordi vognmænd kører længere i de udtjente taxier En forøgelse af taxibranchens klimabelastning og underminering af de ambitiøse energi- og miljøklassekrav til taxier En reduktion i betjeningen af landdistrikterne, hvor udviklingen i de senere år har vist at antallet af taxier er faldet med 15-20% At hver vognmand vil miste ca kroner om måneden i afskrivning pr. bil i ekstra omkostninger De stigende udgifter vil gøre, at flere vognmænd vil være i risiko for at skulle afvikle deres forretning Et markant tab af arbejdspladser i taxibranchen og følgeindustrien Godt 14 dage det er hvad taxivognmændene får til at indrette deres forretninger på nye afgiftsregler. Hvis den foreslåede ændring af registreringsafgiftsloven, der afskaffer frikørselsreglerne for taxier, bliver vedtaget, så sker det formentlig i midten af december. Loven træder i kraft fra 1. januar Så mens danskerne fylder sig med flæskesteg og forbereder festen til årsskiftet, så skal taxivognmændene tune deres forretning til en fremtid, som er helt uforudsigelig. Vi får ikke en chance. Det havde været rart med en overgangsordning eller bare en smule mere tid, så vi kan nå at indrette vores forretninger efter de ny regler. Nu kan jeg vælge at panikhandle og skynde mig at købe og indregistrere en ny bil, som jeg så kan frikøre efter gamle regler, eller også kan jeg vente til lovforslaget formentlig er vedtaget og så er løbet kørt. Så aner jeg ikke, om jeg er købt eller solgt. Det er en helt urimelig situation, siger vognmand Per Hogne Hansen fra Nordsjælland. Han står overfor at bestille en ny bil, men der er mindst otte ugers leveringstid og derefter skal den indregistreres. Det betyder, at vognmanden skal beslutte sig omkring sit vognkøb uden at kende de fremtidige betingelser. Det er dybt frustrerende og forbundet med stor usikkerhed omkring hele min vognmandsforretning, at jeg skal træffe beslutninger uden at kende reglerne, forklarer Per Hogne Hansen. Vognmanden har derfor valgt at udskyde købet af en ny vogn til starten af det nye år, så han i det mindste kan Det er dybt frustrerende og forbundet med stor usikkerhed omkring hele min vognmandsforretning, at jeg skal træffe beslutninger uden at kende reglerne. Per Hogne Hansen, vognmand træffe sine forretningsbeslutninger på et oplyst grundlag. Overgreb på erhvervet Hvor der normalt er praksis for en overgangsordning har Skatteministeriet altså med dette forslag lagt op til en særdeles brat indfasning på bare 14 dage. Eksempelvis fik vognmænd, der havde købt en taxi før bekendtgørelsen til miljø- og energiklassekrav til taxier blev offentliggjort den 19. august i år, helt frem til 30. november til at indregistrere køretøjet selv om loven trådte i kraft 1. oktober. Også i forbindelse med reklameafgiften gav regeringen de berørte erhverv et løfte om mindst seks måneder til at omstille sig fra lovens vedtagelse til afgiften opkræves. Og tiden er helt afgørende. Det mener vognmand Anders Borregaard fra» Side 9

10 afgiftsændring» Århus. Hvis han kan nå det, runder hans taxi km og er dermed frikørt inden den 31. december 2014, som er skæringsdatoen for at købe en ny taxi efter de gamle regler altså når man at købe og indregistrere en taxi inden årsskiftet, så kan den stadig frikøres. Mit problem er, at jeg gerne vil fortsætte i en VW Passat, men med de nye energiklassekrav er der kun én motortype, jeg kan vælge og inden jeg får den leveret er vi på den anden side af nytår. Det er en forfærdelig situation. Respittiden er alt for kort. Vi får 14 dage til at indrette vores forretninger. Det er da at skide på os og vi ligger ned i forvejen. Jeg synes faktisk, at det er et decideret overgreb på vores erhverv, siger Anders Borregaard, der har kørt taxi i over 26 år, men ikke ser ret lyst på sin fremtid i branchen. Det her forslag er decideret ødelæggende for taxibranchen og det vil medføre vores endeligt. Det, som er mest kedeligt er, at man ikke ved, hvad man skal gøre og gribe i, siger en frustreret Anders Borregaard. Samme følelse står Per Hogne Hansen med. Jeg har ikke lyst til at være prøveklud for det her forslag og ende med Sorteper, fordi jeg træffer den forkerte beslutning, men det er umuligt ikke at handle i panik, når der er en indfasning på 14 dage, siger Per Hogne Hansen, der har flere kolleger, der nu skynder sig ud og køber en ny bil, som de får indregistreret og så har stående, indtil den gamle taxi er frikørt i løbet af 2015, hvor de så kan skifte. De mister noget garanti i den periode, hvor de har den stående, men de kan stadig frikøre den. Men der skal altså en god økonomi til at have en bil stående på lager. De dårligt stillede kan ikke klare det, så de bliver bare endnu dårligere stillet, siger Per Hogne Hansen. Giv os et halvt år For vognmand Jens Ole Kristensen, der har været i taxibranchen siden 1967 og nu driver sine syv tilladelser som en familievirksomhed, kommer der yderligere en udfordring ved årsskiftet. For udover at skulle tage stilling til, om økonomien under de ændrede afgiftsregler kan holde til en forretning med syv biler, så skal alle hans tilladelser fornyes hos Det her forslag er decideret ødelæggende for taxibranchen og det vil medføre vores endeligt. Det, som er mest kedeligt er, at man ikke ved, hvad man skal gøre og gribe i. Anders Borregaard, vognmand Fakta om forslaget Taxinævnet for Region Hovedstaden. Jeg er i tvivl, om det kan betale sig at fortsætte med syv tilladelser under de nye regler, hvis de bliver vedtaget. Taxinævnet har meddelt mig, at jeg får besked på, om mine tilladelser bliver fornyet senest i marts. Men til den tid kan jeg jo ikke indregistrere bilerne efter de gamle regler, så jeg kan frikøre dem og så er grundlaget for overhovedet at få tilladelserne fornyet måske væk, fordi man ikke længere kan drive en forretning, forklarer Jens Ole Kristensen, der mener, at taxibranchen som minimum må have en overgangsordning. Politikerne er nødt til at stoppe op og give os mindst et halvt års overgangsordning, så vi kan få fornyet vores tilladelser, få kigget på vores forretninger og få dem indrettet til fremtiden. Lige nu smadrer man bare erhvervet og skræmmer folk væk, siger Jens Ole Kristensen. Og netop Anders Borregaard har overvejelser om helt at droppe taxierhvervet. Jeg er 61 år og vil gerne arbejde nogle år endnu, men jeg overvejer stærkt at ophøre med min selvstændige virksomhed, når min taxi er frikørt om et par måneder. Jeg mener ærligt talt, at lovgiverne har gjort det fuldstændigt umuligt at navigere i branchen, og jeg føler mig faktisk forfulgt. Jeg har kørt taxa i 26 ½ år og aldrig haft en klage, jeg kan godt lide miljøet, men med de udgifter som til stadighed pålægges vores branche, er det jo op ad bakke. Selvom man sætter sin arbejdstid op fra de nuværende 60 timer om ugen til måske timer, så vil jeg ikke få mere ud af det, da jeg jo ville skulle betale den forøgede indtægt til at betale den foreslåede afgift, når jeg afhænder min taxa og det vil jeg ikke, siger Anders Borregaard. Tekst: Christina Hammer Lovforslaget lægger op til, at indregistrering af en taxi, som følger de nuværende regler omkring frikørsel, skal være leveret med slutseddel og indregistreret med nummerplader senest Det betyder, at det allerede i skrivende stund (midt oktober), hvor der endnu er 2-3 uger til forslaget har været 1. behandlet, kan være for sent at få bestilt en taxi, der kan frikøres under de gældende regler. Stk. 1. Loven træder i kraft den 1. januar Stk. 2. For køretøjer afgiftsberigtiget efter de hidtidige bestemmelser i registreringsafgiftslovens 6 a, stk. 1, og 6 b, stk. 1, jf. lovbekendtgørelse nr. 29 af 10. januar 2014, finder de hidtidige bestemmelser i registreringsafgiftslovens 6 a, stk. 2-5, og 6 b, stk. 2-5 fortsat anvendelse. Stk og 4 har virkning for det enkelte køretøj fra og med den første afgiftsperiode, der begynder den 1. januar 2015 eller senere Side 10 TAXI nr. 11 november 2014

11 Du har kørslen. Vi har bilen og den rette finansiering Taxi: Mercedes E 200 CDIAUT stcw Command - læder mv. Fabriksny med fuld garanti Leasing 4.900/md i 25 mdr v 10 % 1.gangs ydelse. Mercedes C 200 Bluetec aut Stcw (ny model) Command, m.m. Leasing 3.999/md i 27mdr v 10% 1. gangs ydelse VW Caravelle Hk aut 9 sæder, Klima 3 zonet, elektrisk skydedør Leasing i 27mdr v 10% 1. gangs ydelse VW Touran HK Highline m. panoramatag og Aut, navi, klima m.v. Fabriksny Leasing 3.900/md i 25 mdr v 10% i 1. gangs ydelse. Mød DTR på Facebook Kom tættere på din brancheforening og følg Dansk Taxi Råd på Facebook. Her kan du læse nyheder, følge med i organisationens holdninger og debattere dem med os, hvis du har lyst. Du kan også følge vores arbejde, når vi tager til konferencer eller holder møder rundt om i landet. Dansk Taxi Råd Valhøjs Allé Rødovre Tlf.: Fax: OST(FlexTraFik): Mercedes E 200 CDI AUT stcw Command - læder mv. Fabriksny med fuld garanti Leasing 5.800/md i 48 mdr v 15% 1.gangs ydelse. VW Touran HK Highline m. panoramatag og Aut, navi, klima m.v. Fabriksny Leasing 5.400/md i 48 mdr v 15% i 1. gangs ydelse. Volvo V70 D4 CDIaut stcw 181HK 23,8Km/l - Læder, Navi m.v. Fabriksny Leasing 5.800/md i 48 mdr v 15% 1. gangs ydelse Alle priser er incl. moms. Ovenstående er eksempler. Vi kan også lease/finansiere andre bil modeller. Priserne kan variere under hensyn til løbetid, 1. gangs ydelse osv. Vi kan også tilbyde service aftaler på både nye og brugte biler. Hvis bilerne kører ud over fabriksgaranti perioden, kan vi tilbyde at kombinere serviceaftale med frikørsels garanti. Ring og hør hvad der passer bedst til dit behov. 25 års erfaring i taxi branchen. BILTEAM Måløv Værkstedsby Måløv Tlf Side 11

12 ulige konkurrence Flextur udkonkurrerer taxierne Hver 3. bruger ser flextur som et alternativ til taxien og nu lyder der fra flere sider et krav om visitering til flextur T al fra Nordjyllands Trafikselskab viser, at 33 procent af de borgere, der benytter Flextrafik, ser det som et alternativ til en taxi. Og det er en alvorlig udfordring for taxierne mener direktør i Dansk Taxi Råd, Trine Wollenberg. Hvad kompenserer flextur egentlig for. Ville man have taget en bus eller en taxi, hvis ikke flextur fandtes? Der er behov for at få afklaret, om flextur erstatter eller skaber et behov. Flextur skulle ikke være en konkurrent til taxierne, men er det så alligevel ikke det, når hver tredje siger, at de ser flexturen som et alternativ til taxien. Så er det jo faktisk kommunalt betalt taxikørsel, siger Trine Wollenberg, der efterlyser en regulering i flexsystemet, så borgerne kan blive henvist til anden kollektiv transport, hvis den findes på den rute, de skal ud på, fremfor blot at bestille en flextur. Allan Andersen, der er forhandlingssekretær for Transportgruppen i 3F og har siddet med i Persontransportudvalget, vil gå skridtet videre og kræver en visitering til flextur. Han mener, at flextur er blevet en erstatning for den almindelige taxikørsel og at flextur, der skulle erstatte kollektiv trafik, hvor denne er nedlagt, bliver misbrugt. Det er en sjov form for taxikørsel, hvor folk kan blive kørt på værtshus på kommunens regning, hvor de før selv betalte for en taxi. Flextur yder tilskud til mennesker, der ikke har behov for tilskud og derfor skal der være en visitering af brugerne. Hvem er berettiget til den her kørsel det må en visitering afgøre, siger Allan Andersen, der peger på, at taxierne bliver udkonkurreret af flextur. Det er umuligt at sikre taxier i yderområderne, hvis der intet grundlag er for at have en forretning. Og det er der ikke blandt andet på grund af flextur. Man har udsultet taxierhvervet via alle mulige kørselsordninger, siger Allan Andersen. Taxierne forsvinder Udsultningen kan flere vognmænd i landområderne nikke genkendende til. For syv år siden havde Anders Det er en sjov form for taxikørsel, hvor folk kan blive kørt på værtshus på kommunens regning, hvor de før selv betalte for en taxi... Allan Andersen, 3F Jensen fra Vig i Nordvestsjælland fem taxier. I dag har han én taxi tilbage. Jeg behøver den egentlig ikke. Det er ikke hver dag, at jeg har en taxitur. Men hvor bliver borgerne betjent mellem kl. 23 og 06, når flextur ikke kører? Hvem skal sikre transporten på de tynde tider af døgnet? Hvis kommunen gerne vil have en taxi på de ubekvemme tidspunkter, så må vi have noget at leve af i dagtimerne, men der tager flextur mere og mere, siger Anders Jensen, der nu bekla- Brugerne sidestiller flexturen med taxituren og det presser både taxierhvervet, der får mindre at køre med og kommunernes økonomi, når der ydes kommunalt tilskud til flexturen. Side 12 TAXI nr. 11 november 2014

13 ulige konkurrence Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd, kræver en reguleringen i adgangen til at benytte flextur. ger den opdragelse, han selv har givet sin chauffører gennem mange år. Jeg har altid sagt til dem, at de skulle være på rette sted til rette tid og ellers sørge for, at ingen lægger mærke til dem. Det er en professionel chauffør, men desværre også problemet nu. Ingen ser os eller lægger mærke til os, før vi er væk, siger Anders Jensen. Kunderne kører flex På Djursland mærker man også konsekvenserne af, at flere og flere sidestiller flextur med en taxitur. Her forsvinder kunderne langsomt men sikkert fra det privatdrevne taxisystem til den offentligt drevne flextur. Jeg havde en kunde en direktør for en af de største virksomheder i vores område. Jeg kørte nok med ham ti gange i ugen. Han skulle til møder og til og fra lufthavnen. Pludselig en dag var han væk. Jeg undrede mig så meget, at jeg spurgte ham, hvor han var blevet af, en dag jeg mødte ham nede i byen. Han var helt brødebetynget og fortalte så, at han var gået over til flextur for det var jo meget billigere og det samme som taxi, fortæller Inger Therkildsen fra Kalø Taxi. Selv om brugerne sidestiller flextur med en taxitur, så er det ikke altid, at taxierne kører turene. Flextur udbydes gennem trafikselskaberne og udføres også på tilladelser til offentlig servicetrafik efter udbud, hvor omkostningerne til den døgnbetjente taxiforretning skævvrider konkurrencen over for tilladelserne til offentlig servicetrafik, der kan køre til en lavere timepris og derfor mister taxien kørsel, den normalt ville have udført, hvis folk ikke kunne bestille køreture med kommunalt tilskud. En sjælden gang lander der en flextur i Inger Therkildsens taxi. Så kører man kunderne på restaurant som flextur og senere samme nat, så henter man dem et sted i byen og så kan de godt selv betale taxien for nu kører flextur jo ikke på det tidspunkt. Det samme sker til og fra lufthavnen. I de timer, hvor flextur ikke kører, der finder folk ud af at tage en taxi, men ellers tager de en flextur. Der betaler kommunen jo også, siger Inger Therkildsen. Dyrt for kommunerne Og det koster ude i kommunerne. Det erkender man i blandt andet Vordingborg Kommune, hvor kommunens tilskud til flextur blev øget fra en til tre millioner kroner, hvilket gav 300 procent flere brugere. I begyndelsen udleverede man husstandsomdelte flyers, men er siden gået bort fra enhver form for markedsføring af flextur. Vi frygter de økonomiske konsekvenser i tilfælde af flere brugere. Derfor tør vi ikke reklamere for flextur, siger Bo Kuno Christensen, der er trafikchef i Vordingborg Kommune. En flextur i Vordingborg koster i snit 177 kr. og egenbetaling er 35 kr. Kommunerne fassætter selv prisstrukturen og i Herning Kommune har man eksempelvis bestemt sig for ikke at give tilskud til flextur, så borgerne betaler den fulde pris for produktet. I Thisted Kommune erkender borgmester Lene Kjelgaard Jensen, at kommunen simpelthen ikke kan holde til at flextur bliver for stor en succes. Og det er der noget, der tyder på, at den gør. Afvisning ikke nok I Sydtrafik har man for nyligt gennemført en tilfredshedsundersøgelse af regionens tilbud om flextur. Her er brugerne generelt meget tilfredse. Det glæder Michael Aagaard, der er afdelingschef for Flextrafik i Sydtrafik, men han understreger samtidig, at flextur ikke er det samme som taxikørsel. Flextur er ikke et taxiprodukt, der er slet ikke samme service og man kan ikke sammenligne de to ting. Når kommunerne tøver med at benytte flextur, fordi de frygter, at det bliver en for tung økonomisk byrde, så er det fordi nogle bruger flextur, Vi frygter de økonomiske konsekvenser i tilfælde af flere brugere. Derfor tør vi ikke reklamere for flextur. Bo Kuno Christensen, trafikchef i Vordingborg Kommune. som det ikke var tiltænkt, siger Michael Aagaard. Men Trine Wollenberg i Dansk Taxi Råd mener ikke, at problemerne er løst ved at konkludere, at flextur ikke er et taxiprodukt. Tallene viser jo, at hver 3. anser det for et taxiprodukt og det underminerer altså taxiernes forretninger og kommunernes økonomi. Derfor er der behov for en eller anden form for regulering af flexturene, siger Trine Wollenberg. Tekst: Christina Hammer Side 13

14 50 nye taxier i københavn nye tilladelser ud i København Tilladelserne kommer ud i tre etaper og anciennitet kommer til at tælle mindre i uddelingen T axinævnet i Region Hovedstaden har på sit seneste møde besluttet, at opslå 50 taxitilladelser til uddeling i det nye år. Endvidere har nævnet besluttet, at der igen omkring årsskiftet 2015/2016 vil blive uddelt yderligere et antal tilladelser. Antallet fastsættes dog først i løbet af Ifølge nævnsformand Jens Jørgen Nygaard, så skyldes beslutningen om at sende nye tilladelser på gaden, udsigten til at mange vil aflevere deres tilladelser. Hen over dette efterår og kommende forår skal 700 tilladelser i København fornyes og nævnet vurderer, at mange vil forlade erhvervet i den anledning. Vi har ugentlig 2-3 tilladelser, der tilbageleveres og sammenholdt med de mange, der skal fornyes, så vurderer vi, at der er behov for at opslå ledige tilladelser. Jeg forventer et dramatisk fald i antallet af tilladelser, fordi vognmændene simpelthen afleverer deres tilladelser, fordi der sker så mange ændringer lige nu ikke mindst ændringen af frikørselsordningen, får flere til at stå af, siger Jens Jørgen Nygaard. Han erkender, at det altid kan skabe tumult, når der kommer så mange nye tilladelser ud og derfor vil nævnet sende de 50 tilladelser ud over tre omgange, så der bliver en mere glidende indfasning for de nye taxier i hovedstaden. Vi gør det stille og roligt og gennemtænker det inden, for vi ved godt, at det Side 14 TAXI nr. 11 november 2014 kan virke voldsomt på branchen, siger Jens Jørgen Nygaard. Anciennitet skal tælle mindre Endnu er kriterierne for uddelingen af de nye tilladelser ikke lagt fast, men der bliver et brud med traditionerne. Anciennitet har hidtil spillet en afgørende rolle, men erfaringen skal tælle mindre, når man kigger på hvem, der skal have en tilladelse til taxikørsel. Jeg kan forestille mig en bredere vifte af kriterier end bare anciennitet, som vi jo tidligere har været en svoren tilhænger af i nævnet. Anciennitet skal stadig være en medspiller, men der er andre kri- terier, som vi skal have drøftet blandt andet med branchen, siger nævnsformand Jens Jørgen Nygaard. Han peger blandt andet på, at et nyt kriterie kan være et ønske om betjening i yderområderne. Vi har nogle problemer i yderområderne og vi vil gerne have indarbejdet betjeningen af disse områder, som et delkriterium, men vi ved godt, at det er vanskeligt for det skal jo kunne betale sig at starte sin taxi hver morgen, så derfor understreger jeg, at det er et delkriterium. De øvrige kriterier skal vi først have drøftet, før jeg kan sige mere, siger Jens Jørgen Nygaard, der forventer at kriterierne bliver fastsat, når nævnet mødes den 10. december. Tekst: Christina Hammer T D A ILL E S EL

15 fokus på fusk Pap-vognmænd under lup Taxinævnet i hovedstaden er i sidste fase af en større undersøgelse, hvor vognmænd med påståede pap-tilladelser er blevet efterforsket Hen over de seneste måneder har flere vognmænd fra region hovedstaden indtaget den varme stol i taxinævnet til en samtale om hvordan, de udnytter deres tilladelse. Om de faktisk selv står for forretningsdriften eller har indgået administrationsaftaler med andre om at varetage den daglige drift med andre ord om de er indehavere af en paptilladelse, som er i strid med loven. Vi er i den afsluttende fase af vores undersøgelser. Vi har været meget tæt på de implicerede i sagerne. Vi har haft samtaler med dem og sekretariatet har gennemført undersøgelser, hvor de har rettet henvendelse til en række vognmænd og bedt om dokumentation for, at de passer deres forretning selv, siger formand for Taxinævnet i Region Hovedstaden, Jens Jørgen Nygaard. Nævnet har gennem det seneste års tid oplevet en stigning i antallet af henvendelser, hvor bestemte navngivne personer angives at have overdraget deres taxitilladelser i strid med taxilovens krav om, at virksomheden skal drives personligt og at den hverken helt eller delvist kan overdrages til andre. På den baggrund bad nævnet i februar om et notat om pap-tilladelserne og begyndte herefter undersøgelser mod en række vognmænd. Hvor mange der har været under lup vil Jens Jørgen Nygaard ikke afsløre ligesom han ikke vil gå i detaljer med hvordan, undersøgelserne er foregået og hvilke beviser, nævnet er gået efter i sagerne. Jeg kan ikke gå i detaljer, da det er personfølsomt. Men vi har fået konkrete henvendelser fra folk i branchen, der mener, at der foregå urent trav. De henvendelser har vi naturligvis fulgt op på og indhentet fornøden dokumentation i forhold til de mistanker, der er blevet rettet, siger Jens Jørgen Nygaard. Svær bevisbyrde Nævnsformanden kalder det en kedelig sag både for nævnet og for de implicerede vognmænd. Men hvis man overdrager pasningen af sin forretning til andre, så er det i modstrid med taxiloven og derfor skrider vi ind. Det er en uskik som vi skal til livs. Men jeg skal erkende, at bevisbyrden er svær at løfte, men det er jo ingen grund til ikke at skride ind. Vi har Jens Jørgen Nygaard. foretaget en omhyggelig efterforskning og haft nogle alvorlige samtaler med de pågældende vognmænd, forklarer Jens Jørgen Nygaard, der nu har en forventning om, at de pågældende vognmænd får bragt orden i sagerne. Det bedste for alle parter er jo, at de implicerede tager samtalerne, undersøgelserne og regelsættet til efterretning og stopper uskikken, men er det ikke muligt og stopper de ulovlige aktiviteter ikke, så går vi rettens vej og så mister de deres tilladelser. Det her er en kurs som vi følger og et område, vi til stadighed har fokus på, siger Jens Jørgen Nygaard. Tekst: Christina Hammer GRRRØØØØØØØØØØØNNN GRRØØØNNNNN GRØØØNNN Er det muligt at køre grønt og samtidig køre større indtjening hjem? Ja! Frogne udvikler netop nu en løsning, der sætter din taxidrift på den grønne gren. Du sparer miljøet for CO 2 udslip og øger din effektivitet. Læs mere om projekt Grøn Taxi på Finn Frogne A/S, Tlf Side 15

16 personlig tilladelse Ingen uddelegering Taxinævnet i Region Hovedstaden har ført relativt få sager, hvor en tilbagekal- Administrationsaftaler er ulovlige Taxiforretningen er personlig og skal drives af vognmanden, der ikke kan uddelegere ansvaret Man kan ikke drive en taxiforretning på afstand med en administrator, der sender en mail eller ringer en gang om ugen og giver en status på virksomheden. Det er ulovligt. Det fremgår af taxilovens 5, stk. 3, at en tilladelse skal udnyttes af den, der har opnået denne og den kan hverken helt eller delvist overgå til andre. Det skyldes blandt andet, at tilladelser uddeles til de bedst kvalificerede og det således er ansøgerens og ikke andres kvalifikationer, der skal anvendes i den daglige drift i taxivognmandsforretningen. Det er vognmanden, der skal føre tilsyn med vognen og sikre sig, at den er i forsvarlig stand. I hovedstaden anser Taxinævnet det for administrativ praksis, at vognmanden mindst en gang om ugen tjekker, at taxien er i forsvarlig stand. Under ferie og kortvarige udlandsophold skal vognmanden sørge for, at kvalificerede personer kan hjælpe ham med at passe forretningen. Ved udnyttelse, der er mangelfuld eller i strid med taxiloven, kan taxitilladelsen tilbagekaldes eller nægtes fornyet. Det samme gælder ved mangelfuldt tilsyn. Det er nævnet eller kommunalbestyrelsen, der træffer denne afgørelse på et civilretsligt grundlag og afgørelsen kan efterprøves ved domstolene. Kort om kravene Vognmanden skal selv være aktiv og have faktisk indsigt i forretningen både den økonomiske og administrative del. Det er vognmanden selv, der ansætter og afskediger chauffører, der forestår aflønning og afregning, disponerer over vognmateriale og fører tilsyn. Vognmanden kan IKKE uddelegere opgaverne ud over de tidsperioder som følger af ferie. Vognmanden skal føre tilsyn med dem, som hjælper ham ved ferie og personen skal være fagligt kvalificeret. Det er ulovligt, at overdrage væsentlige dispositioner til mellemmænd eller hjælpere, som blot underretter vognmanden om hvordan det går. En vognmand med flere tilladelser kan måske ikke nå at udføre alle administrative opgaver herunder tilsynsdelen, der er forbundet med en større forretning. Vurderingen af om vognmandens eventuelle hjælpere ligger inden for den lovlige udnyttelsesgrad beror på en konkret vurdering i den enkelte sag. En vognmand kan dog ikke uddelegere hele eller store dele af driften i en længere periode. I enkeltmandsvirksomheder vil det være naturligt, at vognmanden selv udfører hovedparten af de administrative opgaver. Det er ikke tilstrækkeligt, at vognmandsforretningen drives for vognmandens regning og risiko og han blot orienteres om virksomhedens drift. Kilde: Taxinævnet i Region Hovedstaden Side 16 TAXI nr. 11 november 2014

17 personlig tilladelse delse på baggrund af taxilovens 5, stk. 3 er blevet efterprøvet ved domstolene. Alligevel konkluderer nævnet, at en vognmand, der er afskåret fra personligt at kunne føre tilsyn med vognene og chaufførerne og som derfor uddelegerer dette arbejde til andre, udnytter tilladelsen i strid med loven. Domstolene lægger vægt på, at tilsynspligten medfører, at vognmanden skal være i stand til at udføre tilsynet. Det betyder, at vognmanden kun i begrænset omfang kan uddelegere og tidsmæssigt aldrig i længere tid end hvad der svarer til almindelig ferie eller kortere sygdomsforløb. Retspraksis på området viser desuden, at vognmanden skal have den fulde indsigt med den daglige administration. Han kan altså ikke nøjes med en mail eller en telefonsamtale for lige at få en status på forretningen. En kendelse fra 1990, hvor en tilladelsesindehaver havde fået fuldtidsjob som snedker og derfor bad konen styre vognmandsforretningen statuerer, at det afgørende er, at tilladelsesindehaveren hele tiden har den fulde indsigt med såvel den faktiske som den administrative og økonomiske del af virksomheden, herunder navnlig ansættelse, afskedigelse og aflønning af chaufførerne. Selv om afgørelsen er af ældre dato, så er der ikke sket en ændring i det retlige grundlag siden. Tekst: Christina Hammer Domstolenes praksis I en dom fra Københavns Byret i 2011 mistede en vognmand sine fire tilladelser, da retten skønnede, at betingelserne for tilbagekaldesen var opfyldt, da han ikke selv passede sin forretning, men havde overladt driften til sine sønner, fordi han selv opholdt sig i udlandet i lange perioder. Nævnet havde blandt andet konstateret mangelfuldt tilsyn med trafikbøger og førerkort, da vognmanden havde beskæftiget chauffører med udløbne kort. Retten fandt, at vognmanden havde tilrettelagt sin forretning i strid med taxilovens 5, stk. 3, da han havde for mange og for langvarige udlandsophold og derfor ikke havde faktisk indsigt i sin forretningen. I en dom fra Østre Landsret i 2010 fastslog retten, at en vognmand ikke kunne beholde sin tilladelse, da han blev idømt en langvarig fængselsstraf og derfor ikke personligt kunne passe sin forretning. Landsretten skrev: Da sagsøgte under afsoningen reelt er afskåret fra personligt at føre tilsyn med vognen og chaufførerne, udgør hans udnyttelse af tilladelsen en sådan overtrædelse af 5, stk. 3, at taxinævnets tilbagekaldelse af tilladelsen var berettiget. I en dom fra Østre Landsret i 2009 var to vognmænd idømt langvarige fængselsstraffe og Landsretten udtalte, at en taxitilladelse skal udnyttes personligt af indehaveren. Ved de udstedte fuldmagter har vognmændene ikke blot overladt en række administrative funktioner til en anden, men i praksis og for en lang årrække uddelegeret hele driften. Som følge heraf har vognmændene indrettet deres virksomhed i strid med taxilovens 5, stk. 3. Den omstændighed, at vognmandsforretningen drives for tilladelsesindehavernes regning og risiko og orienteres om virksomhedens drift, ændrer ikke herved. Side 17

18 konfiskations-dom Manglende førerkort kostede kroner Chauffør fik konfiskeret løn og blev idømt stor bøde, da han fortsatte med at køre taxi, efter han havde fået frakendt sit førerkort S elv om han fik sit førerkort inddraget så kørte taxichaufføren videre. Hele 88 vagter blev det til, indtil førerkortet helt praktisk blev spærret, så han ikke kunne fortsætte. Ved Retten i Roskilde krævede anklagemyndigheden foruden bødestraf også konfiskation af de kroner, som taxichaufføren havde kørt ind i perioden. I retten forklarede den tiltalte, at han da rigtig nok fik besked på, at han ikke længere måtte køre taxi, men at han fortsatte, mens han på forskellige måder forsøgte at få genvurderet sin førerkortsag i Taxinævnet for Region Hovedstaden. Den tiltalte erkendte også, at han havde haft 88 vagter og kørt et beløb ind på kroner. Her krævede anklagemyndigheden altså halvdelen konfiskeret. Under sagen forklarede taxichaufføren, at han havde kørt for tre forskellige vognmænd, men reelt kun havde kontakt til én person, som i øvrigt ikke selv er vognmand, men har forpagtet vogne hos andre. Et brud på kravet om, at tilladelsesindehaveren skal føre tilsyn med sine forretning og ikke kan overlade ansvaret til andre, da tilladelsen er personlig. Retten tog dog ikke stilling til den overtrædelse, men alene til, at taxichaufføren havde kørt uden lovlig hjemmel i form af et førerkort. Konfiskeret løn Den tiltalte erkendte sig uden forbehold skyldig og retten fandt, at beviserne var tilstrækkelige til at bevise, at taxichaufføren var skyldig. Retten fastsatte straffen til en bøde på 1000 kroner for hver dag, taxichaufføren har kørt uden førerkort i alt kroner jf. lovbekendtgørelse om taxikørsel 41, stk. 1, nr. 1 jf. 33, stk. 1. Herefter fulgte retten påstanden om konfiskation jf. straffelovens 75, stk. 1, dog af det beløb, der dokumenterbart er fradraget den udbetalte løn til betaling af skat. Det samlede konfiskationsbeløb blev opgjort til kroner. Den samlede straf løb altså op på små kroner og hertil kommer så regningen på sagens omkostninger, som den tiltalte også skal betale. Tekst: Christina Hammer Nytt MID godkent Taxametersystem INGEN skjulte bokse i bilen. Minimalt med kabler Side 18 TAXI nr. 11 november 2014

19 Bestyrelsen i Dansk Taxi Råd Formand John Lindbom Tlf: Næstformand Benny Jensen Tlf: Region Hovedstaden Poul Erik Dahl Tlf: Region Sjælland Ole Palsberg Tlf: Region Syddanmark Peter Kjærgaard Tlf: Region Midtjylland Richard Motzfeldt Tlf Region Nordjylland Gert Mark Tlf: runde Fødselsdage i november 50 år: 5. december, Ahmed Mohad Hussein, Odense Taxa. 7. december, Michael Halle, Dantaxi Aalborg 60 år: 7. december, Henrik Tom Herløv, Odense Taxa. 20. december, John Egon Jørgensen, Dantaxi Guldborgsund. 25. december, Ole Juul Nielsen, Dantaxi Aalborg 65 år: 5. december, Jørgen Rasmussen, Haderslev Taxa. 9. december, Knud Erik Skriver Jensen, Aarhus Taxa 70 år: 6. december, Henning Blaabjerg Søndergaard, Aarhus Taxa. 31. december, Leo Nielsen, Esbjerg - Varde Taxa. 31. december, Leif Kofoed-Sonne, Tdl. Odense Taxa 75 år: 11. december, Eilif Jensen, Tdl. Aarhus Taxa 80 år: 5. december, Henning Risgaard, Tdl. Dantaxi Viborg Side 19

20 6278 Naturligvis er der bagdele ved Mercedes. Mercedes E-Klasse og C-Klasse stationcar. A Daimler Brand Heldigvis kan en bagdel også være en fordel. Her tænker vi naturligvis på al den plads, der gemmer sig bagi en Mercedes stationcar. Samtidig tæller det også gevaldigt, hvad der er ude foran. Nemlig teknologi og motorer, der sørger for, at man kører tusindvis af kilometer uden problemer og langt på literen. Det er en god forretning. At man tilmed kan nyde det hele i særdeles komfortable og sikre omgivelser, letter tilværelsen på både lange arbejdsdage og -nætter. Selvfølgelig er der også mange, der foretrækker en Mercedes sedan med de samme kvaliteter. Spørgsmålet er så bare: skal det være en E-Klasse eller den ny C-Klasse, som netop har fået en større bagdel? Mercedes-Benz Taxi-app. Alt det en chauffør har brug for at vide for at køre penge ind. Hent Mercedes-Benz Taxi-app til din smartphone her. Gratis. Bent Pedersen A/S: Esbjerg. Mercedes-Benz CPH A/S: Søborg, Hørsholm, Ishøj. P. Christensen A/S: Kolding, Odense, Rødekro. Ejner Hessel A/S: Herning, Horsens, Næstved, Randers, Roskilde, Silkeborg, Slagelse, Vejle, Viborg, Aalborg, Aarhus. Mercedes C-Klasse stationcar. Fra kr. Forbrug ved blandet kørsel: 26,3-22,2 km/l. CO2 emission: g/km. Mercedes E-Klasse stationcar. Fra kr. Forbrug ved blandet kørsel: 24,4-20,5 km/l. CO2 emission: g/km. Alle priser er vejledende. Bilen kan være vist med ekstraudstyr. Mercedes-Benz Taxi-app koster alm. datatrafik-takst. Udbydes af Mercedes-Benz Danmark A/S, Digevej 114, 2300 København S.

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Konsekvenserne for taxierhvervet i Danmark ved afskaffelse af frikørselsordningen

Konsekvenserne for taxierhvervet i Danmark ved afskaffelse af frikørselsordningen Indføres forslaget, som det er fremlagt, vil det være en katastrofe for taxibranchen. Mange vognmænd vil være i risiko for at afvikle deres virksomhed. Trine Wollenberg, Direktør i Dansk Taxi Råd Konsekvenserne

Læs mere

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Øget konkurrence om den kommunale kørsel, får nogle vognmænd til at dumpe chaufførernes lønninger. Det rammer taxierne, som ikke kan følge med

Læs mere

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 308 Offentligt Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Samrådsspørgsmål P - TRU

Læs mere

20 ledige taxitilladelser

20 ledige taxitilladelser AARHUS KOMMUNE. TAXINÆVNET 20 ledige taxitilladelser I Aarhus Kommune er ca. 20 taxitilladelser ledige. 10 af tilladelserne uddeles nu, mens resten uddeles efterhånden som de bliver ledige. Tilladelserne

Læs mere

Taxibranchen truet af fallit. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Taxibranchen truet af fallit. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 10 - Oktober 2014-11. årgang Taxibranchen truet af fallit uden frikørsel side 6 Meninger i massevis Taxinyt er branchens frække hund og et forum fuld af statsministre.

Læs mere

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden:

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 alle hverdage 10.00-14.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden:

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

FALLIT og LØGNE Leif.

FALLIT og LØGNE Leif. Medlemsblad for Københavns Aktive Taxiforening KAT-Bladet nr. 3. 2013. Peter Igen-Igen Kjærgaard. FALLIT og LØGNE Leif. Loven gælder ikke for Grønland, Færøerne og Taxa. Side 1 Peter Igen-Igen Kjærgaard.

Læs mere

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport.

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. 14. juni 2013 Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. Arbejdet i udvalget om erhvervsmæssig persontransport har tydeliggjort behovet for at betragte erhvervet på en måde,

Læs mere

App-bagmænd vil tage magten. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

App-bagmænd vil tage magten. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 09 - September 2014-11. årgang App-bagmænd vil tage magten i taxibranchen side 6 Opgør med den ulige konkurrence Transportministeren afviser at ville liberalisere

Læs mere

Frida Gisladóttir Taxinævnets sekretariat Anne Sofie Aggerbeck-Lauritzen Taxinævnets sekretariat

Frida Gisladóttir Taxinævnets sekretariat Anne Sofie Aggerbeck-Lauritzen Taxinævnets sekretariat Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Udløbet førerkort kan koste dyrt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Udløbet førerkort kan koste dyrt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 03 - Marts 2014-11. årgang Udløbet førerkort kan koste dyrt side 6 Nye chauffører skal have en mentor Det halter med servicen, fordi nye chauffører mangler opdragelse,

Læs mere

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM guide til taxichauffører 2015 KÆRE CHAUFFØR Københavns Lufthavne A/S (CPH) får i disse år mange flere passagerer. Det betyder også et større behov for transport

Læs mere

1 stk. hjerne efterlyses!

1 stk. hjerne efterlyses! Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 8. 2011. John Lindbom Den Almægtige! Fader vor. Nye tider i 4x35. Den daglige bøn. 1 stk. hjerne efterlyses! Sidste nyt! Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Nye

Læs mere

Lille Trines Tænketank. John Lindbom.

Lille Trines Tænketank. John Lindbom. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 5. 2013. Lille Trines Tænketank. John Lindbom. DTR og fremtiden? Det af regeringen nedsatte Transportudvalg kommer snart med en eller anden betænkning til at

Læs mere

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi.

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. sommer 2010 E-Klassen ruller igen Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. Peter Juul: Leveringssituationen normal igen. Max. en måneds leveringstid på E-Klassen. Dennis Huban:

Læs mere

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6 Hovedstaden Albertslund Kommune x x Hovedstaden Allerød Kommune x x Hovedstaden Ballerup Kommune x x Hovedstaden Bornholms Regions kommune x x Hovedstaden Brøndby Kommune x x Hovedstaden Dragør Kommune

Læs mere

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR Handicapkørsel i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR 2015 Handicapkørsel i Sydtrafik (5. udgave) 05 Velkommen 06 Bestilling sådan gør du! Ture i bil/liftbus Lange rejser og landsdækkende rejser Oplysninger

Læs mere

HØJESTERETS KENDELSE afsagt tirsdag den 6. oktober 2015

HØJESTERETS KENDELSE afsagt tirsdag den 6. oktober 2015 HØJESTERETS KENDELSE afsagt tirsdag den 6. oktober 2015 Sag 56/2015 Advokat A kærer Østre Landsrets kendelse om rejseforbehold i sagen: Anklagemyndigheden mod T (advokat A) I tidligere instans er afsagt

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. UDKAST Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 www.trafikstyrelsen.dk Sagsnummer:TS20703-00028 Sagsbehandler: PJL Dato 30.04.2013 Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse

Læs mere

Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi

Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi Journal nr. 2:801-319/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Det Kooperative Fællesforbund har på Dantaxi s vegne indgivet klage over,

Læs mere

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Region Midtjylland har følgende ændringer til EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 I forbindelse med

Læs mere

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd Fossil Frie Thy Klimadagsordenen 2008/09 Miljøkrav til taxier kom på den landspolitiske dagsorden Hele landet var i klimaeufori

Læs mere

Sagen drejer sig om, efter hvilken minimumssats den såkaldte OST-kørsel skal aflønnes.

Sagen drejer sig om, efter hvilken minimumssats den såkaldte OST-kørsel skal aflønnes. Protokollat med tilkendegivelse Faglig voldgift (FV2014.0111) Kristelig Fagforening (KRIFA) (advokat Bjørn Holtze) mod Kristelig Arbejdsgiverforening (KA) (advokat Bjørn B. Carlsen) Sagen drejer sig om,

Læs mere

[Det talte ord gælder]

[Det talte ord gælder] Socialudvalget 2011-12 SOU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 439 Offentligt Tale til samråd Spørgsmål O-S (sammenfatning): På baggrund af BPA-evalueringen bedes oplyst, hvilke ændringer regeringen overvejer

Læs mere

Justitsministeriet Lovafdelingen

Justitsministeriet Lovafdelingen Justitsministeriet Lovafdelingen Dato: 21. juni 2005 Kontor: Strafferetskontoret Sagsnr.: 2005-730-0013 Dok.: CHA40254 N O T I T S om udviklingen i strafniveauet efter lov nr. 380 af 6. juni 2002 (strafskærpelsesloven)

Læs mere

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Spørgsmål 1: Vi vil gerne spørge om vi ikke kan garantere overfor udbyder at følgende er i orden:

Læs mere

taxierne fra liberalisering Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

taxierne fra liberalisering Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 7/8 - August 2014-11. årgang Dansk Folkeparti reddede taxierne fra liberalisering side 8 Fuld fart frem på Folkemødet Telefonerne kimede i Rønne, hvor ekstra

Læs mere

Afbud: Kommunalbestyrelsesmedlem Morten Dreyer Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Ørskov Larsen

Afbud: Kommunalbestyrelsesmedlem Morten Dreyer Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Ørskov Larsen Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Vejledning til Sydtrafiks handicapkørsel i Sønderjylland

Vejledning til Sydtrafiks handicapkørsel i Sønderjylland Vejledning til Sydtrafiks handicapkørsel i Sønderjylland Gældende fra 1. november 2008 Denne vejledning forklarer om vilkårene for at bruge Sydtrafiks handicapkørsel og opdateres en gang årligt i forbindelse

Læs mere

kraghinvest.dk Kommunale pasningsudgifter pr. barn (0-10 årig) Ivan Erik Kragh Januar 2014 Resumé

kraghinvest.dk Kommunale pasningsudgifter pr. barn (0-10 årig) Ivan Erik Kragh Januar 2014 Resumé kraghinvest.dk Kommunale pasningsudgifter pr. barn (0-10 årig) Ivan Erik Kragh Januar 2014 Resumé Vi har i dette notat se nærmere på pasningsudgifterne pr. barn i landets kommuner og regioner. Vi fandt

Læs mere

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt 1 af 6 18-06-2012 14:47 Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt Journal nr. 2:801-455/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Konkurrencestyrelsen har modtaget

Læs mere

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål 12 Svar 12 Må der bruges en limousinetilladelse udstedt i en anden region(region

Læs mere

Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Ørskov Larsen 1. viceborgmester Jannich Petersen

Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Ørskov Larsen 1. viceborgmester Jannich Petersen Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel Vejledning om tilladelsesfri buskørsel April 2000 1. Om vejledningen Denne vejledning beskriver hovedreglerne for kommuners og kommunale institutioners m.v. anvendelse af busser i det daglige. Herudover

Læs mere

Varebiler på gule plader

Varebiler på gule plader Varebiler på gule plader Vejledningen beskriver en række regler for varebiler på gule nummerplader med en tilladt totalvægt på højst 4 tons, der ikke er fritaget for registreringsafgift. Vi har lagt vægt

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Center for Grøn Transport Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Den 25. august 2009 blev der indført energi- og miljøkrav til taxier jf. bekendtgørelse

Læs mere

Fertilitetsbehandling beskytter ikke som graviditet. DI mener. Medarbejderen var ikke i hormonbehandling. Beskyttede medarbejdere

Fertilitetsbehandling beskytter ikke som graviditet. DI mener. Medarbejderen var ikke i hormonbehandling. Beskyttede medarbejdere 43 beskyttede medarbejdere opsagt Oprettet: 02-09-2010 Opdateret: 03-09-2010 Det var sagligt, da en virksomhed opsagde 43 tillidsrepræsentanter, sikkerhedsrepræsentanter og medarbejdervalgte bestyrelsesmedlemmer.

Læs mere

Formanden for TiD's tale i forbindelse med demonstration mod Uber 16/9-2015

Formanden for TiD's tale i forbindelse med demonstration mod Uber 16/9-2015 Formanden for TiD's tale i forbindelse med demonstration mod Uber 16/9-2015 Kære kolleger Tak til 3F for at komme med udstyret der har gjort denne demonstration mulig, og endelig tak til Københavns Kommune

Læs mere

Tak for invitationen til at komme her i udvalget i dag.

Tak for invitationen til at komme her i udvalget i dag. Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2013-14 ERU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 349 Offentligt INSPIRATIONSPUNKTER [Kun det talte ord gælder] Talepapir ERU alm. del Spm. Ø stillet den 8. april 2014

Læs mere

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel

Vejledning om tilladelsesfri buskørsel Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Tlf.: 7221 8800 info@trafikstyrelsen.dk Maj 2011 Vejledning om tilladelsesfri buskørsel 1. Om vejledningen Denne vejledning beskriver hovedreglerne

Læs mere

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg.

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Forhandling (efter udskrift).(partiernes trafikpolitiske ordførere / Folketingssalen). Søren Pind (v). Der har været forskel

Læs mere

Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 4 - April 2015-12. årgang Taxisalget styrtdykker side 6 Vognmænd i vildrede Skal man købe dyrt og sælge hurtigt, købe billigt og køre bilen ned eller skal man

Læs mere

UDSKRIFT AF ØSTRE LANDSRETS DOMBOG K E N D E L S E

UDSKRIFT AF ØSTRE LANDSRETS DOMBOG K E N D E L S E B029200K-MJE UDSKRIFT AF ØSTRE LANDSRETS DOMBOG K E N D E L S E Afsagt den 8. maj 2015 af Østre Landsrets 17. afdeling (landsdommerne Louise Saul, Alex Puggaard og Bo Bjerregaard (kst.)). 17. afd. nr.

Læs mere

Statsforvaltningens brev til en borger. Henvendelse vedrørende Ringkøbing-Skjern Kommunes retningslinjer om private børnepasseres brug af vikarer

Statsforvaltningens brev til en borger. Henvendelse vedrørende Ringkøbing-Skjern Kommunes retningslinjer om private børnepasseres brug af vikarer 2014-190698 Statsforvaltningens brev til en borger Dato: 14-0 8-2015 Henvendelse vedrørende Ringkøbing-Skjern Kommunes retningslinjer om private børnepasseres brug af vikarer Du har den 3. september 2014

Læs mere

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart Det tredje spor Nørre Aaby og Middelfart LILLE- BÆLT 1 Jyllandsvej AULBY MIDDELFART Bogensevej Bogensevej Staurbyvej 2 Langagervej Hovedvejen 3 Aulbyvej Aulbyvej sti Højagervej Timsgyden Hedegårdsvej Langgyden

Læs mere

Personer registreret med betalingsanmærkninger i RKI register

Personer registreret med betalingsanmærkninger i RKI register Personer med betalingsanmærkninger i RKI register Betalingsanmærkninger Sag-snit pr. Snit beløb Snit beløb Analyse Personer Vækst Beløb totalt pr. sag Januar 2008* 462.565 185.084 4,37% 2,50 kr 7.301.684.757

Læs mere

Social-, Børne- og Integrationsministeriet Holmens Kanal 22 1060 København K. Sendt pr. mail til tha@sm.dk

Social-, Børne- og Integrationsministeriet Holmens Kanal 22 1060 København K. Sendt pr. mail til tha@sm.dk Social-, Børne- og Integrationsministeriet Holmens Kanal 22 1060 København K Sendt pr. mail til tha@sm.dk Høringssvar fra KL vedr. forslag til lov om ændring af lov om social service og lov om socialtilsyn

Læs mere

Læger på arbejde i Norge

Læger på arbejde i Norge - 1 Læger på arbejde i Norge Af advokat (L) og advokat (H), cand. merc. (R) Med en dom fra Højesteret er der nu sat et punktum for skattefrihed af danske lægers indkomst ved arbejde for det norske Rigstrygdeverk.

Læs mere

Hvem er bedst egnet? Kriterier for bedømmelsen af ansøgere til ledige taxitilladelser

Hvem er bedst egnet? Kriterier for bedømmelsen af ansøgere til ledige taxitilladelser Oplæg hos 3F den 2. marts 2015 Hvem er bedst egnet? Kriterier for bedømmelsen af ansøgere til ledige taxitilladelser Frida Gisladóttir - sekretariatschef Lovgrundlag Behovsvurderingen: Taxinævnet fastsætter

Læs mere

HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 26. juni 2013

HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 26. juni 2013 UDSKRIFT AF HØJESTERETS DOMBOG HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 26. juni 2013 Sag 312/2012 (1. afdeling) A (advokat Michael Amstrup) mod Skatteministeriet (kammeradvokaten ved advokat David Auken) I tidligere

Læs mere

Spørgsmål og svar til Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009. pr. 1. januar 2009.

Spørgsmål og svar til Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009. pr. 1. januar 2009. Spørgsmål og svar til Midttrafiks 3. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland 2009. pr. 1. januar 2009. Spørgsmål Svar 1. 5 Uddannelse af chauffører i "befordring af bevægelseshæmmede"

Læs mere

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND SÅDAN BESTILLER DU - Ring til midttrafik på 87 40 83 00 (tast 1) - Bestil online på midttrafikflextur.dk - Hent app "flextrafik - flextur, teletaxa og handicapkørsel"

Læs mere

En bombe under jeres brød Konsekvensen af den ny taxilov bliver taxidød og ødelæggelse samt ydmygelse af vognmændene,

En bombe under jeres brød Konsekvensen af den ny taxilov bliver taxidød og ødelæggelse samt ydmygelse af vognmændene, Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 05 - Maj 2014-11. årgang Markant medlemskrav: Bevar næstformanden side 8 Bom og betaling i lufthavnen Fra årsskiftet skal taxierne betale for at hente kunder

Læs mere

Information om lokale udsatteråd

Information om lokale udsatteråd Information om lokale udsatteråd I denne pakke finder du information om lokale udsatteråd. Pakken kan bruges som generel oplysning og/eller som inspiration til selv at oprette et lokalt udsatteråd. Indhold

Læs mere

KØRSEL - HVEM SKAL KØRE

KØRSEL - HVEM SKAL KØRE KØRSEL - HVEM SKAL KØRE Kørselstype Praktiserende læge og speciallæge Leverandør af befordring Der er fri befordring af pensionister der ellers opfylder betingelserne for transporten til og fra egen læge,

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af retsplejeloven

Forslag. Lov om ændring af retsplejeloven Lovforslag nr. L 191 Folketinget 2014-15 Fremsat den 24. april 2015 af Karsten Lauritzen (V), Peter Skaarup (DF), Simon Emil Ammitzbøll (LA) og Mai Mercado (KF) Forslag til Lov om ændring af retsplejeloven

Læs mere

sommer 2009 Ny e-klasse: Klar til nye miljøkrav. 12 til Bent Donner. Storbiler: God økonomi. Nye afgiftsregler?

sommer 2009 Ny e-klasse: Klar til nye miljøkrav. 12 til Bent Donner. Storbiler: God økonomi. Nye afgiftsregler? sommer 2009 Ny e-klasse: Klar til nye miljøkrav. 12 til Bent Donner. Storbiler: God økonomi. Nye afgiftsregler? Økonomien hænger sammen. Lidt uden for Århus finder man Hammel, og her finder man også Favrskov

Læs mere

Hvis der er 2 eller flere, der er lige kvalificerede, kan nævnet vælge dem som har en helt ren profil (ingen klager, ingen domme, ingen

Hvis der er 2 eller flere, der er lige kvalificerede, kan nævnet vælge dem som har en helt ren profil (ingen klager, ingen domme, ingen Bilag 1 Skema over nævnets pointsystem 15. januar 2015/ FG J.nr. 3.00 / 370-351 På følgende sider kan du læse om nævnets pointsystem. Processen ved udvælgelsen af de bedst kvalificerede ansøgere kan i

Læs mere

Kvalitetssikringsrapport Kvalitetssikring af produktionsnummer og antal tilbud

Kvalitetssikringsrapport Kvalitetssikring af produktionsnummer og antal tilbud November 2013 Kvalitetssikringsrapport Kvalitetssikring af produktionsnummer og antal tilbud November 2011 februar 2012 INDHOLD Indhold... 2 1. Indledning... 3 2. Metode og målgruppe til kvalitetssikringen...

Læs mere

REGELSÆT ID-KORT og BILPAS

REGELSÆT ID-KORT og BILPAS REGELSÆT ID-KORT og BILPAS Regelsæt for ID-kort til Roskilde lufthavn Lufthavnens område er stort og vanskeligt og indeholder meget store menneskelige og materielle værdier. Enhver overtrædelse af bestemmelser

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om taxikørsel m.v. Lovforslag nr. L 192 Folketinget 2014-15

Forslag. Lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om taxikørsel m.v. Lovforslag nr. L 192 Folketinget 2014-15 Lovforslag nr. L 192 Folketinget 2014-15 Fremsat den 29. april 2015 af transportministeren (Magnus Heunicke) Forslag til Lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om taxikørsel m.v.

Læs mere

nr. VOGNMANDSSPECIALISTERNE Taxa-mordet der aldrig blev fuldt opklaret Vognmandskurser til TAXI BUS GODS VOGNMANDSKURSER MED GARANTI for afholdelse

nr. VOGNMANDSSPECIALISTERNE Taxa-mordet der aldrig blev fuldt opklaret Vognmandskurser til TAXI BUS GODS VOGNMANDSKURSER MED GARANTI for afholdelse November 2014 19. årgang nr. 11 Nyt bestillingskontor på vej Taxi24 Nord Bo Weye Hansen 3F: - Nu skal der skabes ordnede forhold for taxichaufførerne Taxa-mordet der aldrig blev fuldt opklaret Silkeborg-vognmand:

Læs mere

Taxaregning på 807 kr. i henhold til Rejsegaranti, hvoraf Movia alene vil refundere 300 kr.

Taxaregning på 807 kr. i henhold til Rejsegaranti, hvoraf Movia alene vil refundere 300 kr. 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2013-0116 Klageren: XX 2200 København N Indklagede: Movia CVR: 29 89 65 69 Klagen vedrører: Taxaregning på 807 kr. i henhold til Rejsegaranti,

Læs mere

Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler. Oktober 2013

Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler. Oktober 2013 Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler Oktober 2013 Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler Udgivet af: Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220

Læs mere

D O M. afsagt den 22. april 2014. Rettens nr. 2A-1978/2013. Anklagemyndigheden mod Tiltalte. Der har medvirket domsmænd ved behandlingen af denne sag.

D O M. afsagt den 22. april 2014. Rettens nr. 2A-1978/2013. Anklagemyndigheden mod Tiltalte. Der har medvirket domsmænd ved behandlingen af denne sag. D O M afsagt den 22. april 2014 Rettens nr. 2A-1978/2013 Anklagemyndigheden mod Tiltalte Der har medvirket domsmænd ved behandlingen af denne sag. Tiltalte, er tiltalt for: 1. ved den 20. februar 2012

Læs mere

Det betaler sig hurtigt at blive medlem af CAD. Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark -brancheforening for værksteder

Det betaler sig hurtigt at blive medlem af CAD. Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark -brancheforening for værksteder Det betaler sig hurtigt at blive medlem af CAD Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark -brancheforening for værksteder VI ER STÆRKERE, NÅR VI STÅR SAMMEN Sammenhold giver styrke. Styrke i forhold

Læs mere

Kommunalt kørselskontor

Kommunalt kørselskontor Kollektiv Trafik Konferencen i Korsør den 1. og 2. oktober 2015 1. Seminarrunde / Sammenhængende kollektiv trafik / Mobilitetsudfordringen Kommunalt kørselskontor Oplæg ved fagleder Bo Kuno Christensen,

Læs mere

2015 side 6-15. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

2015 side 6-15. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 5 - Maj 2015-12. årgang Generalforsamling 2015 side 6-15 Ikke flere byrder til branchen Formand John Lindbom forklarede de politiske gæster på årets generalforsamling,

Læs mere

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel. Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel. Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden Værd at vide om Flextrafik Handicapkørsel 2015 Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden Velkommen Trafikselskabet FynBus, Flextrafik, har en kørselsordning, som omfatter transport af svært bevægelseshæmmede

Læs mere

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn) Tilbud med vogngrupper Der tages forbehold for eventuelle ændringer samt endelig

Læs mere

Nulvækst koster job i samtlige kommuner i Danmark

Nulvækst koster job i samtlige kommuner i Danmark Nulvækst koster job i samtlige kommuner i Danmark I Konvergensprogram 2014 er der forudsat en realvækst i det offentlige forbrug fra 2015-2020. Med nulvækst fra 2015 vil det offentlige forbrug være 20

Læs mere

Ny dom: Vognmand ikke ansvarlig for chaufførfejl. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Ny dom: Vognmand ikke ansvarlig for chaufførfejl. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 01 - Januar 2014-11. årgang Ny dom: Vognmand ikke ansvarlig for chaufførfejl side 6 Tip en 2013 er Har du styr på 2013 set fra førersædet af en taxi? Kan du huske

Læs mere

Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 06 - Juni 2014-11. årgang Eksperternes dom: Ny taxilov smadrer branchen side 10 Friheden fascinerer nævnsformand Jens Jørgen Nygaard kender branchen indefra med

Læs mere

Proklamation. Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til!

Proklamation. Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til! Proklamation Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til! Taxa 4x35 s Generalforsamling. Medlemsblad for Københavns

Læs mere

Statsautoriseret nedslagtning

Statsautoriseret nedslagtning Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2014. 20.mill. Lov og uorden Lufthavnen mangler penge Rabat igen, igen Hokus, pokus, væk Statsautoriseret nedslagtning Side 1 Hokus, pokus, væk! Nævnet gav

Læs mere

Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013

Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013 Bettina Carlsen Juni 2013 Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013 - I såvel kommunerne (KL) som regionerne (DR) er andelen og antallet af fuldtidsbeskæftigede sygeplejersker

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

Oline-Lokalebørs Statistikken

Oline-Lokalebørs Statistikken Oline-Lokalebørs Statistikken Nr. Juli. Kvartal 9 SÅ SKAL DU KUN SØGE ET STED Fortsat stigende ledighed Ledigheden for kontorlokaler stiger fortsat. Således er ledigheden på landsplan steget med, procentpoint

Læs mere

DISCIPLINÆRNÆVN FOR EJENDOMSMÆGLERE

DISCIPLINÆRNÆVN FOR EJENDOMSMÆGLERE Den 29. februar 2012 blev der i sag 150-2011 Ejendomsmæglervirksomheden RR indbragt af Erhvervs- og Byggestyrelsen (nu Erhvervsstyrelsen) afsagt sålydende Kendelse Ved brev af 18. februar 2011 har Erhvervsstyrelsen

Læs mere

Nyt fra AutoBranchens ArbejdsgiverForening

Nyt fra AutoBranchens ArbejdsgiverForening Nr. 4 15. december 2014 Nyt fra AutoBranchens ArbejdsgiverForening Gå ikke med til proforma opsigelse AutoBranchens ArbejdsgiverForening anbefaler, at medlemmerne ikke går med til proforma opsigelse af

Læs mere

Kørsel i gulpladebil - Privat eller erhverv

Kørsel i gulpladebil - Privat eller erhverv - 1 Kørsel i gulpladebil - Privat eller erhverv Af advokat (L) og advokat (H), cand. merc. (R) Når skat hævder, at en gulpladebil er benyttet til privat befordring, opstår ofte spørgsmålet om, hvem der

Læs mere

Sæt kryds ved taxien til kommunalvalget. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Sæt kryds ved taxien til kommunalvalget. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 10 - Oktober 2013-10. årgang Sæt kryds ved taxien til kommunalvalget side 12 Flex fuld af fejl Alle de store sjællandske taxiselskaber oplever, at afregninger

Læs mere

forhindrer god service side 7 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

forhindrer god service side 7 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 3 - Marts 2015-12. årgang Trafikselskaberne forhindrer god service side 7 Kan man leve af taxikørsel? Ny projekt i Nordjylland sætter fokus på taxijobbet, som

Læs mere

Kommunal taxi-massakre i Horsens Side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. 5 skarpe til næstformanden og hans udfordrer side 18

Kommunal taxi-massakre i Horsens Side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. 5 skarpe til næstformanden og hans udfordrer side 18 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 04 - April 2013-10. årgang 5 skarpe til næstformanden og hans udfordrer side 18 Tynd ud i typen af tilladelser der er kun behov for taxien side 20 Endnu et stærkt

Læs mere

Gebyrreform for tilsyn med civil luftfart

Gebyrreform for tilsyn med civil luftfart Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780061 Fax 7221 8888 dla@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Notat Gebyrreform for tilsyn med civil luftfart 1. Sammenfatning I forbindelse med den

Læs mere

Mange kommuner vælger at droppe gebyret på byggesagsbehandlingen

Mange kommuner vælger at droppe gebyret på byggesagsbehandlingen Notat April 215 Mange kommuner vælger at droppe gebyret på byggesagsbehandlingen Ny analyse fra Dansk Byggeri viser, at rekordmange kommuner har valgt at afskaffe gebyret på byggesager. Samtidig går størstedelen

Læs mere

Ferie og arbejdstid v/ Jacob Sand og Ditte Grundtvig Larsen

Ferie og arbejdstid v/ Jacob Sand og Ditte Grundtvig Larsen Ferie og arbejdstid v/ Jacob Sand og Ditte Grundtvig Larsen 00. Program Program Ferie Ferieloven kort Ferie og fratræden Ferie og sygdom Arbejdstid Tilrettelæggelse af arbejdet arbejdsgivers ledelsesret

Læs mere

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen

Læs mere

nr. 1 VOGNMANDSSPECIALISTERNE Vognmandskurser til TAXI BUS GODS Tlf: 2234 0500 Find vores kursusprogram på www.vognms.dk

nr. 1 VOGNMANDSSPECIALISTERNE Vognmandskurser til TAXI BUS GODS Tlf: 2234 0500 Find vores kursusprogram på www.vognms.dk nr. 1 Januar 2015 20. årgang Vognmandskurser til TAXI BUS GODS Sjælland: 30/1 + 17/2, 18/2 + 19/2 Vejle: 26/2 + 11/3 + 12/3 + 13/3 VOGNMANDSSPECIALISTERNE Århus: 26/3 + 6/4 + 7/4 +16/4 Tlf: 2234 0500 Find

Læs mere

Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2012. Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2012 Senest opdateret d. 13. juli 2012

Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2012. Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2012 Senest opdateret d. 13. juli 2012 Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2012 Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2012 Senest opdateret d. 13. juli 2012 Region Hovedstaden Alle beløb ekskl. moms Kommune - Gruppe 1 Adm. Gebyr Ordning - Gruppe

Læs mere

mod løndumping Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

mod løndumping Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 02 - Februar 2014-11. årgang Fynbus tvunget i aktion mod løndumping side 8 Taxiernes ny minister Socialdemokraten Magnus Heunicke skal som ny transportminister

Læs mere

Er retssikkerheden truet, når skattegælden opgøres til skifteretten i gældssaneringssager?

Er retssikkerheden truet, når skattegælden opgøres til skifteretten i gældssaneringssager? Er retssikkerheden truet, når skattegælden opgøres til skifteretten i gældssaneringssager? Jørgen Juel Hansen Forfatter til bogen Vejen til gældssanering Hørsholm Kongevej 5 2970 Hørsholm Telefon 45 76

Læs mere

nr. glædelig jul og et godt nytår Taxi Danmark ønsker alle vore læsere en VOGNMANDSSPECIALISTERNE Vognmandskurser til TAXI BUS GODS

nr. glædelig jul og et godt nytår Taxi Danmark ønsker alle vore læsere en VOGNMANDSSPECIALISTERNE Vognmandskurser til TAXI BUS GODS December 2014 19. årgang nr. 12 Københavns Lufthavn kræver mindst 17 millioner kroner årligt af taxivognmændene Fik indregistreret to nye biler efter vognmanden var død Taxi Danmark ønsker alle vore læsere

Læs mere

DISCIPLINÆRNÆVNET FOR EJENDOMSMÆGLERE

DISCIPLINÆRNÆVNET FOR EJENDOMSMÆGLERE Den 10. juni 2014 blev der i sag 232 2013 AA og BB mod Ejendomsmægler CC og Ejendomsmæglervirksomhed DD afsagt sålydende Kendelse Ved e-mail af 19. august 2013 har AA og BB indbragt ejendomsmægler CC og

Læs mere