City Gods i København
|
|
- Ulrik Rasmus Carlsen
- 1 år siden
- Visninger:
Transkript
1 City Gods i København Indlæg af Søren B. Jensen, Projektleder. Vej & Park, Københavns Kommune. Trafikdage på Aalborg Universitet. August City Gods i København er helt anderledes end de senere omtalte citylogistik forsøg og de svenske miljøzoner. Den københavnske model kan imidlertid fremme den tendens, der allerede er til, at transportvirksomheder kører citylogistisk for hinanden. Baggrund. Københavns City har et indre område kaldt Middelalderbyen, fordi vejnettet er fra middelalderen. Det er omkring 1 km x 1 km. Til dette område kommer der dagligt 6000 last- og varebiler over 2 tons. Kapacitetsudnyttelsen er ganske lav. 55%er under 20% fyldte og kun 15% er over 60% fyldte. Fig. 1 Kapacitetsudnyttelsen % Ringere end 20% 30% 55% Mellem 20% og 60% Bedre end 60% En bedre kapacitets udnyttelse ville reducere antallet eller størrelsen af biler til området. Det ville forbedre miljøet og livskvaliteten. I 1995 hørte vi på en konference at lastbilejerne var interesseret i et tættere samarbejde med kommunen, og vi indkaldte dem til et møde. Der blev nedsat en arbejdsgruppe bestående af : Dansk Transport og Logistik (tidl. Danske Vognmænd) Danske Fragtmænd DSB Gods Post Danmark Magasin MD Foods Carlsberg A/S Trafikdage på Aalborg Universitet
2 Københavns City Centerforening COWI, Handelshøjskolen og Københavns Kommune Efter 2 år og 20 møder startede vi 1.september 1998 en frivillig forsøgsordning for eet år, som skulle forbedre kapacitetsudnyttelsen. Pligter og rettigheder. Transportørerne forpligtigede sig til: At hver bil var 60% fyldt i gennemsnit over en 3 måneders periode. At alle biler mellem 2 og 18 tons, som kørte i området, var tilmeldt. At alle biler havde motorer, der var under 8 år gamle At indsende rapport om kapacitetsudnyttelsen til kommunen hver 3. måned. Det var frivilligt at deltage i forsøget og derfor søgte kommunen at gøre det attraktivt at være med: 10 lastezoner blev etableret og reserveret til deltagerne på ugedage fra Transportselskaberne fik streamers så de kunne vise omgivelserne, at de var grønne transportører. Vi udarbejdede en web-side, City Gods, hvor kunder kunne gå ind og finde de grønne transportører. En anden grund for at deltage var, at hvis man var med, kunne man få indflydelse på en eventuel senere obligatorisk ordning. Kontrolmetoder. Kontrollen skete på basis af de kvartalsvise rapporter, som blev indsendt til os. Hvis de så mystiske ud kunne de følges op af kontrol med fragtbreve. Parkeringsvagterne kontrollerede, at det kun var certificerede køretøjer, der holdt i lastezonerne mellem Men samtidig holdt de øje med, hvor fyldt lastbilen så ud og indberettede, hvis den så tom ud. I en 2 ugers periode noterede de alle last og varebiler i området, og det blev så sammenholdt med indberetningerne. På denne måde kunne vi kryds checke de indsendte rapporter. Status. Efter halvandet år sluttede forsøget efter aftale med transportørerne med udgangen af februar I forsøget deltog 80 transportører med mere end 300 køretøjer tilmeldt. Flere biler kørte ind i området dagligt, så det omfattede mindst 10% af alle last- og varebiler, som kører til området. 416 Trafikdage på Aalborg Universitet 2000
3 Fig Tilmeldte biler og virksomheder Antal tilmeldte biler Antal tilmeldte virksomhede 0 Måned Størrelsen på biler i forsøgsordningen var 2-3½ tons: 19%, 3½-7½ tons: 32% og7½-18 tons: 49%. Der var således en overvægt af store køretøjer i ordningen. Trafiktællinger viser at af det samlede antal vare- og lastbiler, der kører i området, er kun 12% over 3½ tons. Fig. 3 Fordelingen på vægt 2% 50% 7% 7% 34% kg kg kg kg kg De dækkede over et bredt spektrum af transport typer og virksomhedsstørrelser. Fig. 4 Fordeling på transporttyper 1% 10% Stykgodstransport Containertransport 36% Palletransport 27% Øltransport Pakketransport 4% 3% 19% Tanktransport Anden transport Trafikdage på Aalborg Universitet
4 Fig. 5 Fordelingen på antal tilmeldte biler 43% 7% 6% 1% 43% 1 bil 2-5 biler 6-10 biler biler mere end 20 biler Stort set alle deltagere i det frivillige forsøg kunne leve op til kapacitetskravet. Nogle f.eks. køletransportører havde dog vanskeligheder med at leve op til normen. Fig. 7 Udnyttelsesgrad /1-1/2 1/2-1/3 1/3-1/6 1/6-1/9 1/9-1/12 Antal indberettede biler i alt Antal biler der har kørt i området Gennemsnitlig udnyttelsesgrad (%) kapacitetsgræn sen Der var almindelig tilfredshed med ordningen og for hovedparten af transportørerne tog tilmelding og de kvartalsvise indberetninger under 10 minutter. 86% af deltagerne mente at en obligatorisk ordning ville være ok. 20% af transportørerne ændrede kørselsadfærd for at opfylde kapacitetskravet. Desværre meddelte trafikministeriet os i foråret 1999, at det ikke var lovligt at reservere lastezonerne til certificerede køretøjer, de skulle være åbne for alle varebiler. Samtidig lovede ministeriet os at de ville prøve at få en ændring af færdselsloven gennem folketinget, som skulle gøre det muligt for kommunerne at lave forsøg. Projektet blev derfor forlænget et ½ år, for at få flere erfaringer og opnå en glidende overgang til en obligatorisk ordning. 418 Trafikdage på Aalborg Universitet 2000
5 Fremtiden Kommunalbestyrelsen har vedtaget, at den vil have et forslag til en obligatorisk ordning forelagt, så snart folketinget har vedtaget forsøgsparagraffen. Denne paragraf blev vedtaget i slutningen af april I en obligatorisk ordning bliver der kørsels eller standsningsforbud for alle vare og lastbiler over 2 tons i Middelalderbyen. Der er i øjeblikket tekniske problemer med hvordan ordningen kan skiltes. Biler, der kan dokumenterer at de i gennemsnit er 60% fyldte og yngre end 8 år, får et grønt certifikat og ret til at køre ind og holde på en af de 40 nye lastezoner i de 2 år, det nye forsøg kommer til at vare. For en række transporter har 60% kravet ingen mening. Det gælder køretøjer, som mere er arbejdsredskaber f.eks. fejemaskiner, renovationsvogne, udrykningskøretøjer. Det kan P- vagterne se umiddelbart, så de skal ikke have certifikat. Af det totale antal ture til området er 88% af de registrerede biler varebiler mellem 2 og 3½ tons. Blandt disse 88% er godt 1000 håndværkerbiler (29%) og 550 er kurérbiler (15%), og 56% er øvrige vare- & lastbiler. Vare & Lastbiler Nov Total % 56% 29% Kurér Håndv Andre Vore analyser viser klart, at det er blandt disse 88%, at vi finder de største praktiske problemer med at konsolidere forsendelserne, så kapacitetsudnyttelsen optimeres til minimum 60% udnyttelse. Det vil også være problemet med i et citylogistikselskab. Vi forventer i begyndelsen af den obligatoriske forsøgsordning at måtte dispensere midlertidigt for en del af disse transporter. Effekten af alt arbejde for at reducere trafikarbejdet i city vil afhænge af muligheden for at formindske antallet af vare- & lastbiler under 3½ tons. Trafikdage på Aalborg Universitet
6 Vi forestiller os at udstede gule certifikater for et helt eller halvt år, så det for hele forsøgsperioden bliver dyrere end de grønne. Kravene kan så skærpes efterhånden, som vi får mere viden om disse transporter. Gule dispensationer er ment som en advarsel om strengere krav, også til bilens alder, returfragt m.m. Det kan også udstedes dagkort - røde- til f.eks. eksportvognmænd, flyttevogne m.m. Vare- og lastbiler uden certifikat eller dispensation, som holder i området, vil blive pålagt almindelig p-afgift på 480 kr. Vi regner med at skulle behandle ansøgninger, og at hele ordningen hviler økonomisk i sig selv. Certifikater og dispensationer kommer til at koste noget, der ligner det en beboerlicens koster, omkring 250 kr. Vi har søgt penge i Trafikpuljen til at ansætte pensionerede transport tilrettelæggere til at vejlede de mindre transportører. Vi håber en obligatorisk ordning vil reducerer antallet af køretøjer med 20-30% i forsøgets sidste år og tilsvarende med hensyn til miljøbelastningen. Opnåelsen af dette mål vil i altafgørende grad afhænge af, at problemerne med konsolidering af de mange mindre biler bliver løst. Hvis kommunalbestyrelsen beslutter sig for at iværksætte et toårigt obligatorisk forsøg, vil det kunne træde i kraft omkring februar Trafikdage på Aalborg Universitet 2000
Oplæg v. Søren Kjærsgaard, Københavns Kommune
Referat af WORKSHOP Effektiv og bæredygtig citylogistik Mødeledere: Kurt Markworth, Forum for Citylogistik Ove Holm, Dansk Transport og Logistik Referent: Malene Kofod Nielsen, Aalborg Kommune Referatet
Citylogistik og miljøzone baseret på dialog
Citylogistik og miljøzone baseret på dialog Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Citylogistik i Aalborg Undersøgelse af potentiale for citylogistik i Aalborg (1994-1996) Effektivisering af godstransport
Undersøgelser. Transportørernes, forretningslivets og kommunens indsats. Civilingeniør Jørgen Knoop Vejafdelingen, Københavns Kommune
&HUWLILFHULQJDIYDUHWUDQVSRUWWLO. EHQKDYQV0LGGHODOGHUE\ YHG&LYLOLQJHQL U- UJHQ.QRRS Københavns Kommune, Bygge- og Teknikforvaltningen, Teknisk Direktorat, Vejafdelingen Baggrund Den tunge trafik udgør et
Partikelfiltre til dieselkøretøjer
Partikelfiltre til dieselkøretøjer Baggrund Partikler fra køretøjer, specielt dieselkøretøjer, udgør det største trafikskabte miljøproblem i byerne. En af de mest lovende tekniske løsninger til reduktion
Fra Allan Larsen, Anders Vedsted Nørrelund og Allan Larsen 15. maj 2012 AVN
NOTAT Til Projektleder Tanja Ballhorn Provstgaard Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Islands Brygge 37 23 København S Vedr. Effekter af Citylogistikservice i København Fra
Varedistribuering i Århus City
Varedistribuering i Århus City Civilingeniør, Mikkel H. Frandsen, Vejkontoret, Århus Kommune Civilingeniør, Henrik Køster, COWI Baggrund De trafikskabte problemer i danske byområder bliver stadig større
Citylogistik baseret på dialog
1 1 Citylogistik Citylogistik er transport- og logistikservice i byområder, som er specielt rettet mod at øge effektiviteten af den bynødvendige gods- og servicetransport, samtidig med at de miljømæssige
Effektivisering af godstransport i byer
Effektivisering af godstransport i byer Ved Henrik Køster & Erling Hvid, COWI Baggrund Der har i de seneste år været stigende opmærksomhed om godstransport i centrale byområder og den deraf følgende miljøbelastning.
City Gods projektet barrierer og potentialer
City Gods projektet barrierer og potentialer Af Jakob Find Andersen, specialestuderende, Tek-Sam, Roskilde Universitet 1. Indledning Dette paper tager udgangspunkt i et speciale med arbejdstitlen: City
GODS I BYER: CITYLOGISTIK-KBH - fra idé til virkelighed
Fremtidens Transport V Mandag d. 21. januar 2013 GODS I YER: CITYLOGISTIK-KH - fra idé til virkelighed Tanja allhorn Provstgaard Center for Trafik Københavns Kommune Citylogistik - Hvorfor? København Kommunes
Effektivisering af godstransport i byer
Effektivisering af godstransport i byer Ved Erling Hvid & Henrik Køster, COWIconsult Baggrund Godstransporten udgør en væsentlig kilde til byernes trafik- og miljøproblemer. Tidligere undersøgelser - bl.a.
City-logistik En disciplin med mange interessenter
City-logistik En disciplin med mange interessenter pbj805 1 Disposition 1. Danske Fragtmænd - En city-logistikoperatør med stor erfaring 2. City-logistik med mange dagsordener og mange interessenter 3.
60-punktstællinger. Hovedresultater 2012
60-punktstællinger Hovedresultater 2012 1 01 Indledning Denne rapport beskriver resultaterne fra manuelle trafiktællinger, som er gennemført i 70 faste udvalgte steder på det danske vejnet. De benævnes
Godstransport for fremmed regning med varebiler under 3,5 t
Godstransport for fremmed regning med varebiler under 3,5 t Incentive Holte Stationsvej 14, 1. DK-2840 Holte 1 Incentive.dk VI FJERNER GÆTVÆRK FRA BESLUTNINGER Varebiler i Danmark Definition af godtransport
The City Goods Ordinance. 1. Introduction. Web: www.citygods.dk. City Gods. Certificeret. E-mail: citygods@btf.kk.dk
1. Introduction Web: www.citygods.dk City Gods Certificeret E-mail: citygods@btf.kk.dk 2. The City Goods ordinance - main target City Goods ordinance: Vans and lorries over 2.500kg totalweigt must be 60%
Etablering af miljøzoner i Danmark
Etablering af miljøzoner i Danmark (UOLQJ+YLG&2:, %DJJUXQG Miljøbelastningen fra transporten er i fokus, og der er er gennem de senere år iværksat en lang række tiltag, der sigter på at mindske transportens
PostNord. Reduktion af kundernes miljøbelastning. - Om bæredygtig logistik og finansiering Søren Boas 20152901
PostNord Reduktion af kundernes miljøbelastning - Om bæredygtig logistik og finansiering Søren Boas 20152901 Vision og værdier Vores mission Med PostNord når man den rette person i rette tid sikkert og
Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 215 Offentligt
Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 215 Offentligt Udkast MINISTEREN Folketingets Trafikudvalg Christiansborg 1240 København K Dato 6. januar 2009 Dok.id J. nr. 004-u18-778 Frederiksholms Kanal
Miljøzoner og effekter
Miljøprojekt Nr. 878 2003 Miljøzoner og effekter Henrik Køster Cowi Miljøstyrelsen vil, når lejligheden gives, offentliggøre rapporter og indlæg vedrørende forsknings- og udviklingsprojekter inden for
Miljøoptimering af godstransport indenfor bygge-anlægssektoren
Miljøoptimering af godstransport indenfor bygge-anlægssektoren Jens Chr. Binder, NIRAS Kent Bentzen, NTU Baggrund og formål Projektet er igangsat og finansieret af Miljøstyrelsen efter anbefaling fra det
Pladsoptimering i transportmidler
Pladsoptimering i transportmidler Søren Boas, PostNord Side 1 PostNord et ungt firma med en lang historie PostNord AB blev skabt gennem sammenlægningen af Post Danmark og Posten i 2009. PostNord har en
Den danske stat har ifølge Skatteministeriet en årlig indtægt på 310 mio. kr. fra vejafgiften/eurovignetten.
Kørselsafgifter for lastbiler bliver en dyr affære Resumé Regeringen vil indføre kørselsafgifter for lastbiler, så lastbiler fremover skal betale pr. km på det overordnede vejnet. Dansk Industri har gennemgået
Godstransport til byerne. Trafikdage Aalborg Universitet tirsdag den 25. august
Godstransport til byerne Trafikdage Aalborg Universitet tirsdag den 25. august Baggrund Kompleks problemstilling med en række forskelligt rettede hensyn, som det er nødvendigt at forene på en afbalanceret
Temadag nr. 74. Citylogistik Godstransport og trængsel i byerne. 27. maj 2010
Temadag nr. 74 Citylogistik Godstransport og trængsel i byerne 27. maj 2010 Arrangør: Forum for Logistik og E-handel i samarbejde med Citylogistik - Godstransport og trængsel i byerne Introduktion Alle
Hvad betyder den stigende E-handel for vejtrafikken?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Notat udbredelsen af modulvogntogsnettet
Notat udbredelsen af modulvogntogsnettet Der har i de senere år været fokus på udvikle det vejnet, hvor der kan køres med modulvogntog i Danmark. Baggrunden for ønsket er en forventning om, at modulvogntog,
By- og Boligudvalget 2014-15 BYB Alm.del Bilag 57 Offentligt
By- og Boligudvalget 2014-15 BYB Alm.del Bilag 57 Offentligt NOTAT Dato: 6. maj 2015 Kontor: Boliglovgivning Sagsnr.: 2015-1207 Sagsbehandler: eta Dok id: 578839 Notat om statistik over rekvisition af
LÆRLINGE. Forord. er en god investering. Branchen har brug for velkvalificerede
LÆRLINGE er en god investering Forord Lærlinge er en god investering for den unge, for virksomheden og for samfundet. Det er ATL og 3F enige om. Derfor lægger begge parter stor vægt på, at der er velfungerende
Miljøzone i København
Miljøzone i København Af Civilingeniør Annette Kayser & Cand. Techn. Soc. Vibeke Forsting Københavns Kommune, Vej & Park Trafikdage på Aalborg Universitet 2004 1 Baggrund Partikelforureningen fra trafikken
Københavns Kommune Bygge- og Teknikforvaltningen Miljø- og Forsyningsforvaltningen. Status for miljøzoneprojektet
Københavns Kommune Bygge- og Teknikforvaltningen Miljø- og Forsyningsforvaltningen NOTAT Til Miljø- og Forsyningsudvalget og Bygge- og Teknikudvalget 28. september 2005 Journalnr. 05.13.00G01-0577 Status
DIVERSE STATISTIKKER OVER TPC S KURSUSVIRKSOMHED 2002-2008 INDHOLD:
DIVERSE STATISTIKKER OVER TPC S KURSUSVIRKSOMHED 2002-2008 INDHOLD: I. Samlet opgørelse over perioden 2004-2008 1. Fordelingen af de 2060 forskellige præsters kursusaktivitet beregnet ud fra antal dage
P-afgifter. - en forklaring
P-afgifter - en forklaring Ja, det er rigtig irriterende at få en parkeringsbøde. Er der overhovedet nogen fornuftig grund til det, eller er det bare for at genere? I denne folder forsøger vi at besvare
Temadag nr. 74. Citylogistik Godstransport og trængsel i byerne
Temadag nr. 74 Citylogistik Godstransport og trængsel i byerne 27. maj 2010 Arrangør: Forum for Logistik og E-handel i samarbejde med Citylogistik - Godstransport og trængsel i byerne Introduktion Alle
Ministerens mundtlige besvarelse af tre samrådsspørgsmål i Undervisningsudvalget den 2. december 2008 om arbejdsmiljøforholdene i folkeskolerne
Uddannelsesudvalget 2008-09 UDU alm. del Svar på Samrådsspørgsmål 72 Offentligt T A L E Ministerens mundtlige besvarelse af tre samrådsspørgsmål i Undervisningsudvalget den 2. december 2008 om arbejdsmiljøforholdene
udviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Til Alle. 2. september 2009. Info om campingvogne, om forslag til bedre miljø og administration til gavn for alle.
Fra: Bjørn Danelund Organisation: Rådet for danske campister Adresse: Skippermosen 31 Postnr: 3400 Hillerød EMail: danelund@privat.dk Telefon: Må offentliggøres på hjemmesiden: Ja 2. september 2009 Til
Citylogistik: Optimeret distribution i dagstimerne
Citylogistik: Optimeret distribution i dagstimerne Grøn varelevering i København Et projekt støttet af: Præsentation Hvorfor innovativ distribution i byen? Citylogistik baggrund 1 Hvorfor innovativ distribution
Archimedes projektet i Aalborg CIVITAS ACHIMEDES. Jan Øhlenschlæger. Kollektiv Trafik Aalborg Kommune
Archimedes projektet i Aalborg CIVITAS ACHIMEDES Jan Øhlenschlæger Kollektiv Trafik Aalborg Kommune Sidste projekt i en lang række af EUprojekter: Hvad er ARCHIMEDES? Kort om de 20 delprojekter i Aalborg
TILLÆGSREGLER KLUBMESTERSKAB NISSERINGEN
TILLÆGSREGLER KLUBMESTERSKAB 2015 PÅ NISSERINGEN TILLÆGSREGLER TIL KM PÅ NISSERINGEN I 2015 (U/ PUBLIKUM) ARRANGØR: Næstved Motor Klub`s Autoafdeling LØBSLEDELSE: Bjarne Christensen DELTAGERE: Medlemmer
Multitest de første erfaringer ADR-beviser Modulvogntog og farligt gods Brændstoftanke i maskiner, udstyr og køretøjer
Multitest de første erfaringer ADR-beviser Modulvogntog og farligt gods Brændstoftanke i maskiner, udstyr og køretøjer Multitest - de første erfaringer Multitest virker Operativsystem (Windows 7, XP) Internetbrowser
Samrådsspørgsmål A-D-TRU alm. del, stillet til transportministeren den 24. maj 2016:
TALEMANUSKRIPT Side 1 af 15 Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål A-D om B165 (Forslag til folketingsbeslutning om, at godskørsel for fremmed regning med varebiler omfattes af godskørselsloven
Forslag. Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat
Lovforslag nr. L 189 Folketinget 2014-15 Fremsat den 22. april 2015 af økonomi- og indenrigsministeren (Morten Østergaard) Forslag til Lov om ændring af lov om kommunal ejendomsskat (Fritagelse for grundskyld
Nye kompetencekrav i transporterhvervet nye veje til udvikling af disse?
Nye kompetencekrav i transporterhvervet nye veje til udvikling af disse? Forfatter: Lars Dagnæs, Institut for Transportstudier Emneplacering: Godstransport og Logistik, transportknudepunkter Indledning
Nyhedsbrev november 2015 Nr. 79 8. årgang
Medlem af Dansk Model Jernbane Union Nyhedsbrev november 2015 Nr. 79 8. årgang Denne fine jernbanelampe har Lisbeth skænket klubben. MJK Limfjorden Nyhedsbrev 1 af 7 14/11 2015 Vores deltagelse i DMJU
BESTUFS WORKSHOP. Resultater og løsninger til forbedring af citylogistik i mindre og mellemstore byer. Michael Stie Laugesen Projekt Konsulent ved NTU
BESTUFS WORKSHOP Resultater og løsninger til forbedring af citylogistik i mindre og mellemstore byer Michael Stie Laugesen Projekt Konsulent ved NTU BESTUFS workshop i Aalborg 22. januar 2008 1 Formålet
7UDILNGDJHSn$8&µ (8VWDWXVYHGU UHQGHEHJU QVQLQJDIOXIWIRUXUHQLQJ IUDPRWRUN UHW MHUDXWRROLHSURJUDPPHW &LYLOLQJHQL U (ULN,YHUVHQ 0LOM VW\UHOVHQ
7UDILNGDJHSn$8&µ (8VWDWXVYHGU UHQGHEHJU QVQLQJDIOXIWIRUXUHQLQJ IUDPRWRUN UHW MHUDXWRROLHSURJUDPPHW &LYLOLQJHQL U (ULN,YHUVHQ 0LOM VW\UHOVHQ (8VWDWXVYHGU UHQGHEHJU QVQLQJDIOXIWIRUXUHQLQJIUDPRWRUN UHW MHU
Sådan frigør du kapital til miljøinvesteringer
Sådan frigør du kapital til miljøinvesteringer Søren Boas, PostNord Sid 1 PostNord corporate presentation PostNord et ungt firma med en lang historie PostNord AB blev skabt gennem sammenlægningen af Post
Miljø og sundhed NOTAT
NOTAT By- og Kulturforvaltningen Plan og Byg Byplan Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 730 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 66133222 E-mail pb.bkf@odense.dk Miljø og sundhed Nærværende notat
Bekendtgørelse om nedsættelse af færgetakster for godstransport til og fra øer
BEK nr 639 af 11/05/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 21. maj 2015 Ministerium: Økonomi- og Indenrigsministeriet Journalnummer: Økonomi- og Indenrigsmin., j.nr. 2015-2167 Senere ændringer til forskriften
Citylogistikk København Fra idé til virkelighet
Citylogistikk København Fra idé til virkelighet Urban Freight: Fremtiden innen bydistribusjon Transport & Logistikk 2014 Oslo Et projekt støttet af: Præsentation Citylogistik baggrund og ide Analyse- og
Budget 2017 Kommissorium vedr. mulighederne for en mere stabil klassedannelse
Budget 2017 Kommissorium vedr. mulighederne for en mere stabil klassedannelse Sagsnr. 16/17444 Resumé Børne- og Skoleudvalget principgodkendte den 14.09.2016 to modeller til ændring af styrelsesvedtægten
Ungedatabasen VUC, Gymnasier og skoler med Danskuddannelsen
Ungedatabasen VUC, Gymnasier og skoler med Danskuddannelsen Opsætning Første indberetning Løbende indberetninger LUDUS Helpdesk T +45 3614 7070 sc-ludus@dxc.com CSC Scandihealth A/S - en del af DXC Technology
Hvad betyder førerløse biler for resultatet af samfundsøkonomiske analyser?
Hvad betyder førerløse biler for resultatet af samfundsøkonomiske analyser? Aalborg Trafikdage 1 Baggrund og formål Forfatter: Jonas Herby og Christian Frank Dato: 14. marts 2016 Ofte tager samfundsøkonomiske
Ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven (L 22 og L 24)
Page 1 of 5 Ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven (L 22 og L 24) Dato for 18 dec 2008 11:14 offentliggørelse Til Sagsnummer 08-129094 Resumé virksomheder, der er registreret efter registreringsafgiftsloven
Den fremtidige organisering af specialskolekørsel og kørsel til aktivitets- og træningscentre i Norddjurs Kommune
Den fremtidige organisering af specialskolekørsel og kørsel til aktivitets- og træningscentre i Norddjurs Kommune 17.21.00.P00 13/12334 Åben sag Sagsgang: MTU/BUU/VPU, høring, MTU/BUU/VPU, ØK, KB Sagsfremstilling
Campus Service SUND orienterer
Campus Service SUND orienterer 25. januar 2016 Regler for benyttelse af SUND s parkeringsareal i Universitetsparken Af sikkerhedsmæssige årsager og på grund af pladsmangel, skærpes reglerne for benyttelse
Formål 1. Bestemmelser 2. 1 Formål 3. 2 Område 4. 3 Områdets anvendelse 5. 4 Udstykninger 6. 5 Veje, stier og parkering 7
ZZZ.01 Niras Test Indholdsfortegnelse Formål 1 Bestemmelser 2 1 Formål 3 2 Område 4 3 Områdets anvendelse 5 4 Udstykninger 6 5 Veje, stier og parkering 7 6 Bebyggelsens omfang og placering 8 7 Bebyggelsens
Trin for Trin guide til en S1 autorisation
Trin for Trin guide til en S1 autorisation Autorisationssystemet MAB Her ses forsiden af Miljøstyrelsens IT system (MAB). Til venstre ses en liste over gyldige autorisationer. I dette tilfælde er der en
Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister 2001-2005
Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister 21-25 Foranalyse nr. 2, 26. Revideret 27 116 Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister
Oversigt over forseelser Dato: 01-02-2015 Side 1 af 6
Side 1 af 6 01a 01 STANDSNING FORBUDT 01a. Ved skiltning og ubrudt kantlinje. 510 kr. 0 min. Køretøjet er henstillet, hvor der er et ubetinget standsningsforbud. Dette er markeret enten med den forbudstavle,
R E F E R A T. møde i Mejerifagets FællesUdvalg tirsdag den 26. oktober 2010 kl. 10.00. på Axelborg, København
Mejerifagets FællesUdvalg R E F E R A T af møde i Mejerifagets FællesUdvalg tirsdag den 26. oktober 2010 kl. 10.00 på Axelborg, København I mødet deltog: Lars Gram Thomas Johansen Poul Erik Faarkrog Vagn
Endvidere indstilles det, at udvalget over for Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen anbefaler
Pkt.nr. 20 Evaluering af arbejdsprøvning i eget regi 443867 Indstilling: Arbejdsmarkedscentret indstiller til Arbejdsmarkedsudvalget 1. at udvalget tager evalueringen af arbejdsprøvningsprojektet til efterretning,
På rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Medlemsforslag om parkeringsafmærkning (2011-77965). Indstilling og beslutning. Teknik- og Miljøudvalget pålægger Teknik- og Miljøforvaltningen,
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Parkering NOTAT 26-08-2011 Notat om gul kantstensmarkering 1. Opdrag Medlemsforslag om parkeringsafmærkning (2011-77965). Indstilling og beslutning.
Bekendtgørelse om undervisning af personale, der betjener renseanlæg for spildevand 1)
BEK nr 916 af 27/06/2016 (Gældende) Udskriftsdato: 19. februar 2017 Ministerium: Miljø- og Fødevareministeriet Journalnummer: Miljø- og Fødevaremin., Naturstyrelsen, j.nr. 010-00222 Senere ændringer til
Orientering om årsberetning 2015 for magtanvendelse på Handicapområdet
Punkt 14. Orientering om årsberetning 2015 for magtanvendelse på Handicapområdet 2015-001221 Ældre og Handicapforvaltningen indstiller til Ældre- og Handicapudvalget, At årsberetning for perioden 1. januar
Resultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. 1. Indledning. 2. Baggrund. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen
Resultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen Charlotte Vithen Lone Dörge Peter Lund-Sørensen 1. Indledning Dette indlæg beskriver de evalueringsresultater, der
CYKELPOLITIK for første gang
CYKELPOLITIK for første gang Planlægger Niels Jensen og planlægger Maria Helledi Streuli, Plankontoret, Vej&Park, Københavns Kommune. (nijen@btf.kk.dk/maste@btf.kk.dk). Københavns Kommune udgav i 2002
Bestyrelsesmøde i Sydtrafik
J.nr.: 00-01-1-14 Dato: 13.03.2014 Initialer: UG Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Fredag, den 28. marts 2014 kl. 9.30 12.30 Sted: Hotel Skibelund Krat, Skibelund Krat 4, 6600 Vejen Medlemmer:
VALG TIL LOKALUDVALG I KØBENHAVNS KOMMUNE
FAQ VALG TIL LOKALUDVALG I KØBENHAVNS KOMMUNE Regler om valg til lokaludvalg findes primært i Retningslinjer for lokaludvalgenes opstillingsmøde, godkendt af Københavns Borgerrepræsentation den 15. juni
Rettelsesbrev nr. 1 11-08-2014
Rettelsesbrev nr. 1 Der er indkommet følgende spørgsmål til udbudsmaterialet. Kopi af forsikringspolice skal vedlægges tilbuddet. Er det nok med en kopi af forsikringscertifikat, som viser, at forsikringen
Referat af Workshop om Hastighedsplanlægning i Danmark
Referat af Workshop om Hastighedsplanlægning i Danmark - Indlæg og diskussioner på Trafikdage 2000 - Af Lárus Ágústsson og Trine Bunton Nielsen. Indledning Workshoppen indledtes med fire korte oplæg, hvor
Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
CO 2 -tiltag her og nu
For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler
Forsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm. Michael Bloksgaard, Århus Kommune. Karen Marie Lei, COWI A/S. Indlægsholdere:
Forsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm Indlægsholdere: Michael Bloksgaard, Århus Kommune Karen Marie Lei, COWI A/S # 1 9. dec. 2010 Vejforum 2010 3 forsøgsprojekter Variable tavler for cyklister
FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED
27-1-2012 KOMMUNIKATION & SAMFUND FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED Roskilde Tekniske Skole, HTX Søren Witek & Christoffer Thor Paulsen Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Problemformulering... 3 Danskernes
Model til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner
Model til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner Ålborg Trafikdage 25. august 2008 Senior projektleder Eva Willumsen, COWI 1 Præsentationens formål og indhold Beskrive og illustrere CO
Afgrænsning af definitionen "større entreprenørmaskiner"
Afgrænsning af definitionen "større entreprenørmaskiner" Baggrund Københavns Borgerrepræsentation har vedtaget, at busser og lastbiler over 3½ tons samt større entreprenørmaskiner skal være udstyret med
Rapport om Ligestillingsredegørelse
Rapport om Ligestillingsredegørelse 2013 Høje-Taastrup Kommune 1 Indhold Status om ligestilling fra Høje-Taastrup Kommune 3 Ligestillingsindekset 4 Konklusion for Høje-Taastrup Kommune 5 Vores gode eksempler
Bekendtgørelse om nedsættelse af færgetakster for godstransport til og fra visse øer
BEK nr xxx 2016 (Udkast) Ministerium: Social- og Indenrigsministeriet Journalnummer: Social- og Indenrigsmin., j.nr. 2016-5754 Bekendtgørelse om nedsættelse af færgetakster for godstransport til og fra
Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 2 Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse Dette notat
Statsforvaltningen Hovedstadens udtalelse til en borger
Statsforvaltningen Hovedstadens udtalelse til en borger Resumé: Statsforvaltningen fandt ikke grundlag for at antage, at en af Dragør Kommune påtænkt parkeringsordning vil være i strid med 107, stk. 2,
Regulativ for gågaden i Hørsholm. Kapitel 1 Indledning. 1. Dette regulativ vedrører Hørsholm Kommunes del af Hovedgaden, som er en kommunal gågade.
Gågaden i Hørsholm Kommune - regler for indretning, anvendelse og vedligeholdelse Velkommen til gågaden i Hørsholm. Her skal være plads til et levende handelsog byliv, sikker og tryg færdsel for alle og
40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater. Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune
40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune 1. Resumé Gladsaxe Kommune søgte og modtog i 1998 støtte på 740.000 kr. fra Vejdirektoratets
TØF Mobilitet mere end transport og infratruktur 16. juni 2009 Gustav Friis
TØF Mobilitet mere end transport og infratruktur 16. juni 2009 Gustav Friis Aalborg i tidligere internationale projekter The CIVITAS Award for New Mobility Culture Leadership ARCHIMEDES Konsortiet 6
Lov om ændring af færdselslov for Grønland
1 Udkast Forslag til Lov om ændring af færdselslov for Grønland (Periodisk syn af registrerede køretøjer) 1 I færdselslov for Grønland, jf. lovbekendtgørelse nr. 995 af 26. oktober 2009, foretages følgende
Europaudvalget 2012 KOM (2012) 0380 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2012 KOM (2012) 0380 Bilag 1 Offentligt Notat Dato 13. september 2012 J.nr. TS2060503-68 Nærheds- og Grundnotat om Europa-Kommissionens udkast til forordning om periodisk syn af køretøjer
Københavns Kommune Bygge- og Teknikforvaltningen Kommune Teknik København Vejservice København
DATO : 14. november 2005 TIL : Bygge- og Teknikudvalget FRA : Direktør Ole Bach og direktør Pernille Andersen VEDR. : Status for forberedelserne til vintertjenesten 2005/06 Nærværende notat er i fællesskab
UDKAST til Bekendtgørelse om nedsættelse af færgetakster for godstransport til og fra øer
Enhed ADMPOL Sagsbehandler MB/SWLE Koordineret med Sagsnr. 2015-2167 Doknr. 218775 Dato 26-03-2015 UDKAST til Bekendtgørelse om nedsættelse af færgetakster for godstransport til og fra øer I medfør af
Ministeren for Børn og Undervisning. Børne- og Undervisningsministeriet Frederiksholms Kanal 21 1220 København K. Aarhus Kommune
Ministeren for Børn og Undervisning Børne- og Undervisningsministeriet Frederiksholms Kanal 21 1220 København K Den 17. september 2012 Aarhus Kommune Ansøgning om dispensation vedrørende delvis fravalg
CO2-opgørelse Virksomheden Fredericia Kommune
CO2-opgørelse 215 Virksomheden Fredericia Kommune 1. Generelle bemærkninger til CO 2 -opgørse 215 Midt i 214 blev driften af plejecentre og ældreboliger overtaget af boligselskabet Lejrbo, og data for
VALG TIL LOKALUDVALG I KØBENHAVNS KOMMUNE
FAQ VALG TIL LOKALUDVALG I KØBENHAVNS KOMMUNE Regler om valg til lokaludvalg findes primært i Retningslinjer for lokaludvalgenes valgmøde, godkendt af Københavns Borgerrepræsentation den 15. juni 2011.
VEJLEDNING TIL LUDUS
VEJLEDNING TIL LUDUS VEJLEDNING TIL LUDUS INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Log ind. side 3 2. Skriv note til læreren, når du er syg side 4 3. Skriv og besvar besked i LUDUS. side 4 4. Find dine konferencer i LUDUS..
UDVIKLING I FORHOLD TIL MÅLSÆTNINGEN
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 26. september 2013 13/19058-1 Stig R. Hemdorff srh@vd.dk 7244 3301 UDVIKLING I FORHOLD TIL MÅLSÆTNINGEN SEPTEMBER 2013 Niels Juels Gade 13 22 København K vd@vd.dk
Mere effektive godstransporter og bedre miljø Navn på. ITD Tilskudsmodtager:
Kvartalsrapport Denne skabelon skal anvendes ved den kvartalsvise rapportering og statusrapportering af projekter om energieffektive transportløsninger. Kvartalsrapporten skal være en kortfattet statusopgørelse
Vejledning til ansøgning om forsøg med selvkørende motorkøretøjer
Dato 29. juni 2017 Sagsbehandler Søren Madsen Mail snm@vd.dk Telefon Dokument 17/09032 Side 1/7 Vejledning til ansøgning om forsøg med selvkørende motorkøretøjer Krav til oplysninger der skal indgå i en
Bredde, længde og højde mv (Uddrag fra dimensionsbekendtgørelse nr. 577 af 6. juni 2011).
Færdselslovens regler vedr. kørsel og transport med landbrugskøretøjer Omkring lygter, reflekser mv. på traktorer, motorredskaber, påhængskøretøjer henvises til Trafikministeriets bekendtgørelse nr. 530
Restriktioner i byerne øger co2-udslippet
Organisation for erhvervslivet Maj 2010 Restriktioner i byerne øger co2-udslippet AF ERHVERVSPOLITISK KONSULENT RUNE NOACK, RUN@DI.DK En række af de største kommuner har indført restriktioner på levering
DER ER ENGE I MILJØ. Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd
DER ER ENGE I MILJØ Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd Der er penge i miljø De fleste virksomheder vil kunne opnå økonomiske besparelser ved at være mere bevidste om ressourceforbruget. I transportvirksomheder
Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version
Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse