Referat. fra møde i Teknisk udvalg. Referat åben Mødedato 10. maj 2010 Mødetidspunkt Mødelokale 188

Transkript

1 Referat fra møde i Teknisk udvalg Referat åben Mødedato 10. maj 2010 Mødetidspunkt Mødelokale 188 Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 1 af 25

2 Indholdsfortegnelse Åben del 3 1. Godkendelse af dagsorden i Teknisk Udvalg Budgetforslag , Teknisk Udvalg Konsekvenser af budgetopfølgning pr. 28. februar 2010, Teknisk Udvalg6 4. Endelig vedtagelse af lokalplan nr Kolonihaver mm. ved Mozartsvej Hanbjerg Marina Fonds ansøgning om etablering af vej/broanlæg ved Hanbjerg Marina Tillægsbevilling til Struervej - Cykelsti og fortov mellem Hunsballevej og Lavhedevej Frigivelse af rådighedsbeløb til forundersøgelse og renovering af Store Bro/Brotorvet Renovering af gågadebelægningen på Brostræde og Brotorvet, anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb Høring af Trafikstyregruppens forslag til principper og kriterier for fremtidige regionale rutenet og rollefordeling mellem bestillere og trafikselskabet Høring af Trafikstyregruppens forslag til kollektiv busrutenet Vej-ret for Egevænget Tvis Beredskabsstyrelsens indberetning af brandsyn Meddelelser - Teknisk Udvalg T1-1. Genoptagelse af sagen om Ændring af belægningssten ved H. C. Andersens-kvarteret efter påbud fra arbejdstilsynet Lukket del Ekspropriation af arealer til dobbeltrettet cykelsti mellem Ulfborg og Husby Orientering Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 2 af 25

3 Åben del 1. Godkendelse af dagsorden i Teknisk Udvalg Udvalget godkendte at optage sagen Genoptagelse af sagen om Ændring af belægningssten ved H. C. Andersens-kvarteret efter påbud fra arbejdstilsynet på en tillægsdagsorden, hvorefter dagsordenen blev godkendt. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 3 af 25

4 2. Budgetforslag , Teknisk Udvalg Sagsfremstilling PMP - TU Økonomiudvalget har den 5. maj 2010 udmeldt budgetrammer for budgetårene Rammerne tager udgangspunkt i budgettet for 2010 uden prisfremskrivninger. For Teknisk Udvalg indgår desuden finansiering af 3,7 mio. vedr. elafgifter på gadelys. Økonomiudvalget har afsat en pulje på 4 mio., til prisregulering af de entreprisekontrakter fagudvalgene har indgået, og hvor der er indbygget en pristalsregulering. Med udgangspunkt i Økonomiudvalgets udmelding har Teknik og Miljø udarbejdet et første budgetforslag, som fremlægges til Teknisk Udvalgs drøftelse, med henblik på at udvalget den 31. maj kan vedtage et budgetforslag. Teknik og Miljø fremlægger endvidere 2 ønsker til udvidelser af budgetrammen. Det ene vedrører forøgede driftsomkostninger for Østergade jf. tidligere beslutning i Økonomiudvalget, og det andet vedrører eventuelle merudgifter på kollektiv trafik, som følge at MidtTrafiks forslag om nedlæggelse af regionale ruter. Teknik og Miljø har desuden gennemgået investeringsoversigten, og fremlægger forslag til mindre justeringer i overslagsårene. Indstilling Det indstilles at Teknisk Udvalg drøfter budgetforslaget for , med henblik på at Teknik og Miljø kan udarbejde beslutningsforslag til mødet den 31. maj 2010 Udvalget drøftede budgetforslaget for , og anmodede Teknik og Miljø om at kvalificere de forslåede besparelser med henblik på beslutning på næste møde. Udvalget drøftede og anmodede Teknik og Miljø om at kvalificere - forslaget om udvidelse af budgetrammen med kr kr. til øgede driftsudgifter efter renovering af Østergade og foreløbigt ukendte driftsudgifter vedr. kollektiv trafik, som følge af regionens besparelser på regionale ruter med henblik på beslutning på næste møde. Udvalget drøftede og anmodede Teknik og Miljø om at kvalificere forslaget om nye anlægsønsker: Gågaderenovering af Sønderlandsgade, Den Røde Plads (Åen mod øst) og Rådhusets omgivelser (nord, syd og vest), Lægårdvej, miljøprioriteret gennemfart, Ndr. Ringvej fra Mozartsvej til Vilhelmsborgvej projekt, samt indtægter ved projekterne; krydset Bisgårdsgade/Nørrebrogade/Voldgade samt Struervej sidste del, omprofilering. Dette med henblik på beslutning på næste møde. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 4 af 25

5 Eli Vium (O) foreslog at afsætte kr til projekter i relation til Helhedsplanen for Ulfborg. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Bilag Teknisk Udvalg: Skabelon Forslag til budgetændringer indenfor budgetrammen Budgetudvidelse uden for driftsrammen Trafik og Park Budgetudvidelse uden for driftsrammen Trafik og Park Kollektiv Trafik Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 5 af 25

6 3. Konsekvenser af budgetopfølgning pr. 28. februar 2010, Teknisk Udvalg Sagsfremstilling AV - TU Ved budgetopfølgning pr. 28. februar 2010 fremlagde Teknik og Miljø konsekvenserne for Holstebro Kommune ved ændring i elafgiftsloven, som medførte at der ikke længere kan forventes refusion af elafgiften for det strømforbrug som anvendes til gadelys. For Holstebro Kommune medfører dette at en ufinansieret merudgift til gadelys på 3,7 mio. kr. om året fra og med Byrådet vedtog på sit møde den 20. april 2010 i forbindelse med budgetopfølgning pr. 28. februar 2010 at tillægsbevilling på 3,7 mio. kr. til gadelys udskydes til en nærmere analyse af områderne. Efterfølgende har Teknik og Miljø anmodet Vestforsyning A/S om at undersøge mulige besparelser på gadelys. Teknik og Miljø vurderer, at det kan være vanskeligt at opnå en besparelse i 2010 på 3,7 mio. kr. på gadelys. Såfremt besparelsen skal findes på andre områder indenfor Teknisk Udvalgs område, foreslår Teknik og Miljø at det sker ved besparelser på asfalt-belægninger. Ved en besparelse på 3,7 mio. kr. resterer der kr. til asfalt-belægninger inkl. reparationer i Såfremt der senere på året findes finansiering på gadelys til de 3,7 mio. kr. eller dele heraf, vil asfalt-belægninger svarende hertil kunne udbydes i efteråret Indstilling Det indstilles at Teknisk Udvalg beslutter - om merforbruget på 3,7 mio. kr. vedr. gadelys skal finansieres ved et mindre forbrug til asfalt-belægninger i Udvalget tiltrådte indstillingen, dog forudsat, at beløbet eller en del af det først søges finansieret på planlagte anlæg for Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 6 af 25

7 4. Endelig vedtagelse af lokalplan nr Kolonihaver mm. ved Mozartsvej Sagsfremstilling NHR-RV/SH - TU - BY Forslaget til lokalplan nr. 1031, som Byrådet vedtog den 15. december 2009, har været i 8 ugers offentlighedsfase, hvorefter der foreligger skriftlig reaktion fra Holstebro Museum, Vestforsyning og Kolonihaveforbundet i Danmark, Holstebro Kreds. Reaktionerne rummer bl.a. forslag om, at vejudvidelseslinie udtages, at overkørsel ved "stalden" tilføjes, og at vejadgangen til spejderhytte gives et ændret forløb. Endvidere anmodes om afklaring af en række økonomiske forhold i relation til vej- og stianlæg samt arkæologiske udgravninger. Et notat med Teknik og Miljøs resumé af reaktionerne og en anbefaling af, hvor vidt de bør medføre ændringer i lokalplanforslaget til endelig vedtagelse, er vedlagt som bilag til nærværende dagsordenpunkt. Økonomiske mellemværender reguleres ikke i lokalplanen, men skitseres afklaret senest under de opfølgende forhandlinger om udvidede lejeaftaler for havekolonierne. Indstilling Det indstilles, at Teknisk Udvalg anbefaler over for Byrådet, - at lokalplanen vedtages endeligt med de i resumenotatet anbefalede ændringer. Udvalget tiltrådte indstillingen. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Bilag Lokalplan nr. 1031, forslag som fremlagt januar 2010 Resumenotat Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 7 af 25

8 5. Hanbjerg Marina Fonds ansøgning om etablering af vej/broanlæg ved Hanbjerg Marina Sagsfremstilling JKH/AV - TU Hanbjerg Marina Fond søger Holstebro Kommune om anlæg af offentlig vej og broadgang til den kommende Marina i Hanbjerg. Hanbjerg Marina Fond har haft rådgivere til at beregne et overslag på anlæggene. Bro til Marina, inkl. belysning - overslag kr. Vejanlæg inkl. belysning og tunnelrør ved åløb - overslag kr. Overslag i alt kr. Hanbjerg Marina Fond forventer at udbyde projektet i juni Der er på anlægsbudgettet stednummer Hanbjerg Strandby kr. i 2009/2010 og kr. i 2011, i alt kr. til anlægstilskud, hvoraf der er disponeret over kr. til forundersøgelser. Teknisk Udvalg skal tage stilling til om Holstebro Kommune skal anlægge en offentlig vej og broadgang til den kommende Marina i Hanbjerg som søgt, eller om kommunen skal give et tilskud på kr. til anlæggene, således at Hanbjerg Marina Fond selv skal finde finansiering af det resterende beløb. om vej- og broanlæg skal optages som offentlig vej og bro. Såfremt vej- og broanlæg skal optages som offentlige anlæg vil der være afledte udgifter til fremtidig drift. Plangrundlaget for Hanbjerg Marina er på nuværende tidspunkt ikke afklaret. Teknik og Miljø forventer at Byrådet på sit møde den 22. juni 2010 behandler kommuneplantillæg samt forslag til lokalplan som efterfølgende skal i høring. Teknik og Miljø forventer at plangrundlaget er endelig afklaret i september Indstilling Det indstilles, at Teknisk Udvalg beslutter; - at udvalget vil afvente endelig afklaring af plangrundlaget inden beslutning om, hvorledes Holstebro Kommune skal indgå i projektet om etablering af vejog broadgang til den kommende Marina i Hanbjerg. Udvalget tiltrådte indstillingen. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Bilag Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 8 af 25

9 Kortbilag-til-ansøgning-Offentlige-anlæg-marina VS: Etablering af marina i Handbjerg, tilkørselsvej, broforbindelse, ansøgning hertil [3 vedhæftede filer] Handbjerg Marina Overslag-01_ første udkast.xls Handbjerg Marina Projekttidsplan doc vvm redegørelse febr udkast.pdf Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 9 af 25

10 6. Tillægsbevilling til Struervej - Cykelsti og fortov mellem Hunsballevej og Lavhedevej Sagsfremstilling JKH/AV - TU-ØK-BY På anlægsbudgettet for 2009 var der afsat kr. til etablering af cykelsti og fortov langs Struervej. Teknisk Udvalg besluttede på udvalgsmødet den 2. februar 2009, at frigive rådighedsbeløbet på kr. til udarbejdelse af fortov og cykelsti langs Struervej fra Hunsballevej til Lavhedevej. Projektet udføres for at nedsætte hastigheden på strækningen og gøre køresporene smallere, samtidig adskilles biler og cyklister for at forbedre forholdene for cyklisterne. Projektet er langt fremme og strækningen er færdig etableret når der er udlagt asfalt på stierne og udført afstribning. I forbindelse med projektets gennemførelse har der været ekstraudgifter på ca kr. til håndtering af forurenet jord, ændringer i projektet som følge af ændring af afvanding langs vejen, opretning af indkørsler, opmåling af erstatning til lodsejere samt rådgivning. Teknik og Miljø vil på baggrund af erfaringerne i denne sag fremadrettet have større opmærksomhed på økonomien ved afsættelse af midler i anlægsoversigten, ved projektering samt gennemførelse af projekter. Økonomi De samlede anlægsudgifter til projektet beløber sig til ca kr. Der er tidligere meddelt en anlægsbevilling på kr. Der mangler kr. for at færdiggøre projektet. Teknik og Miljø foreslår at merudgiften afholdes fra sted nr , pulje til udmøntning af trafiksikkerhedsplanen, hvor der resterer kr. i På investeringsoversigten for 2012 er der afsat kr. på sted nr til Struervej - sidste del, omprofilering, hvilket vil udgå ved færdiggørelse af det igangværende projekt. Budgetafdelingen har ingen bemærkninger til de budget- og bevillingsmæssige oplysninger i sagen. Efter frigivelse af kr. vil restbeløbet på puljen til udmøntning af trafiksikkerhedsplan i 2010 udgøre 0 kr. Indstilling Det indstilles at Teknisk Udvalg overfor Økonomiudvalg og Byråd anbefaler, -at der meddeles en tillægsbevilling på kr. samt at der frigives et tilsvarende rådighedsbeløb -at tillægsbevillingen på kr. finansieres ved overførsel af et rådighedsbeløb på kr. fra "Pulje til udmøntning af trafiksikkerhedsplanen". Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 10 af 25

11 Udvalget tiltrådte indstillingen. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 11 af 25

12 7. Frigivelse af rådighedsbeløb til forundersøgelse og renovering af Store Bro/Brotorvet Sagsfremstilling MMS/AV - TU - ØK - BY I forbindelse med eftersyn af Store Bro, har det vist sig, at broen er udført uden fugtisoleringer. Denne mangel medfører kraftige afskalninger af beton og nedbrydning af bærende stålarmeringer. Konsekvenserne er, at der skal igangsættes en renovering af broen. Broens tilstand samt opbygningen af brodækket skal undersøges og resultaterne heraf skal benyttes til beregning af, om broen skal renoveres eller evt. udskiftes. På anlægsbudgettet, stednummer er der i 2010 og 2011 afsat 1 mio. kr. til renovering af Store Bro. Holstebro Kommune har sendt en ansøgning til Indenrigsministeriet om fremrykning af 2011-budgettet til Indenrigsministeriet har imødekommet ansøgningen - både fremrykning og lånefinansiering. På anlægsbudgettet, sted nr , pulje til brovedligeholdelse, er der i 2010 afsat kr. Teknik og Miljø foreslår at der fra sted. nr overføres kr. til sted. nr , renovering af Store Bro, således at der i 2010 i alt er kr. til renovering af Store Bro. På anlægsbudgettet for 2009 var der til brorenovering et rådighedsbeløb på 1,25 mio., som ikke er anvendt. Dette beløb forventes genbevilget til 2010, og vil ved en senere budgetopfølgning blive søgt helt eller delvist overført til renovering af Store Bro, så der bliver en samlet ramme på op til 4,275 mio. Budgetafdelingen har ingen bemærkninger til de budget- og bevillingsmæssige oplysninger i sagen. Indstilling Det indstilles, at Teknisk Udvalg overfor Økonomiudvalg og Byråd anbefaler, - at rådighedsbeløbet på kr. vedrørende 2011 fremrykkes til 2010, - at der fra "pulje til brovedligeholdelse" overføres kr. til renovering af Store Bro og - at der meddeles en anlægsbevilling samt frigives et rådighedsbeløb på kr. til renovering af Store Bro. Udvalget tiltrådte indstillingen. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 12 af 25

13 8. Renovering af gågadebelægningen på Brostræde og Brotorvet, anlægsbevilling og frigivelse af rådighedsbeløb Sagsfremstilling JJ/AV - TU - ØK - BY Der er på anlægsbudgettet i 2011 afsat kr til renovering af gågadebelægningen på Brostræde og Brotorvet. Holstebro Kommune har sendt ansøgning til Indenrigsministeriet om fremrykning af 2011-budgettet til Indenrigsministeriet har imødekommet ansøgningen - både fremrykningen og lånefinansiering. Den nye belægning på Brostræde - Brotorvet skal skabe forbindelse mellem Enghavens Parkeringsplads over Storebro til den Røde Plads og den nye Teaterplads. På den baggrund anbefaler Teknik og Miljø, at der på denne strækning vælges en anden belægning og udformning på denne strækning af gågaden. Budgetafdelingen har ingen bemærkninger til de budget- og bevillingsmæssige oplysninger i sagen. Indstilling Det indstilles, at Teknisk Udvalg anbefaler overfor Økonomiudvalg og Byråd, -at rådighedsbeløbet på kr. vedrørende 2011 fremrykkes til at der i 2010 meddeles en anlægsbevilling samt frigives et rådighedsbeløb på kr. til renovering af gågadebelægningen på Brostræde og Brotorvet. Med henvisning til forudgående behandlede sag Budgetforslag Teknisk Udvalg som behandles igen den 31. marts besluttede udvalget, at udsætte sagen. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 13 af 25

14 9. Høring af Trafikstyregruppens forslag til principper og kriterier for fremtidige regionale rutenet og rollefordeling mellem bestillere og trafikselskabet Sagsfremstilling JB/AV - TU - ØK - BY Principper og kriterier for fastlæggelse af det fremtidige regionale rutenet Regionen har vedtaget et forslag til "modernisering og effektivisering af det regionale rutenet". Overordnet er målet at sikre en god og effektiv betjening af de større samlede koncentrationer af regionale rejsemål i regionens store byer, samt at opprioritere de regionale opgaver, mod at kommunerne overtager mere lokale opgaver. Det fremlagte forslag opfylder de principper for regional kollektiv trafik, som er opstillet. Trafikstyregruppen vurderer samtidig, at de regionale ruter fortsat løser flere opgaver, end principperne lægger op til. I forhold til kørsel til ungdomsuddannelser er det konstateret, at det ikke lovgivningsmæssigt er beskrevet, hvem der har ansvaret. Trafikstyregruppens vurdering er, at kommuner og Regionen har et fælles ansvar for at sikre transport til ungdomsuddannelser. Teknik og Miljø vurderer, at Region Midtjyllands principper for det regionale rutenet bryder med det princip der lå til grund for fordeling af ruter ved oprettelse af trafikselskabet Midttrafik. Her var princippet at Regionen skal varetage den kollektive trafik der forløber i mere end en kommune, mens kommunerne varetager den interne kollektive trafik. Økonomien blev ligeledes fordelt efter dette princip. Ved Region Midtjyllands principper skal kommunerne overtage kørsel på tværs af kommunegrænser i et fællesskab med nabokommuner for primært at tilgodese elever til ungdomsuddannelser. Derved stiger kommunens udgifter til kollektiv trafik. Forslag til fremtidig rollefordeling mellem bestillere og trafikselskabet Loven giver de deltagende parter i trafikselskabet en høj grad af direkte indflydelse på serviceniveauet for kørsel i den enkelte kommune eller region, idet kommunerne og regionerne har en egentlig rolle som bestiller. Det fremgår også af loven at den enkelte bestiller ikke kan forpligtes til at betale mere end bestillerens forholdsmæssige forbrug af trafikselskabets ydelser. Trafikselskaberne har til opgave at sikre sammenhængende kollektiv trafik på tværs af myndighedsgrænser. Trafikstyregruppen anbefaler, at bestillerne fremover angiver deres ønsker til kørsel i overordnede principper og servicekrav samt den økonomiske ramme. Midttrafiks rolle bliver at omsætte disse overordnede ønsker til konkret køreplanlægning, der koordinerer og tilgodeser alle bestillerens ønsker. Dette arbejde vil ske i tæt samarbejde med den enkelte bestiller. Teknik og Miljø vurderer, at dette princip stemmer overens med intensionerne i lovgivningen. Rollefordeling Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 14 af 25

15 Trafikstyregruppen foreslår den fremtidige rollefordeling således: Det skal sikres, at der samlet set arbejdes på at etablere de bedste løsninger for den kollektive bustrafik i Midttrafiks område indenfor de økonomiske rammer, der er til rådighed. Forskellige forslag kan have forskellige konsekvenser for bestillernes økonomi. Der skal arbejdes for at sikre de samlet set mest effektive transportløsninger. Der skal sikres en sammenhæng mellem den enkelte bestillers behov for økonomisk fleksibilitet i forhold til det fælles behov for stabilitet. Bestillerne skal have mulighed for at agere i forhold til den økonomiske udvikling, samtidig med at dette ikke medfører løsninger, der pludseligt og uventet påvirker andre bestilleres serviceniveau eller økonomi. Det skal sikres, at de administrative ressourcer anvendes bedst muligt både hos bestillere og hos Midttrafik - så det undgås, at ressourcerne anvendes til administrative drøftelser, der ikke har relevans for kunder eller ikke resulterer i efterfølgende beslutninger eller handlinger. Trafikstyregruppen anbefaler derfor at Midttrafik fremover laver stikprøver, så der kvartalsvist kan afrapporteres mere sikkert om indtægts- og passagerudviklingen end hidtil. Midttrafik efter kommunernes budgetgodkendelse indhenter oplysninger om kommunernes budget for kollektiv trafik og forklaring på evt. afvigelser i forhold til Midttrafiks budget. At der ændres i bestillernes betaling til Midttrafik, så der opkræves betaling fra bestillerne 4 gange årligt, med 30 % af den samlede betaling i 1. og 2. kvartal og 20 % af betalingen i 3. og 4. kvartal at der arbejdes for, at økonomiske afvigelser, der bliver kendt i løbet af året, kan håndteres i forhold til de enkelte bestiller ved afregning for 4. kvartal. Med hensyn til planlægning anbefaler Trafikstyregruppen at der er et godt og tæt samarbejde mellem bestillere og Midttrafik at der forefindes et holdbart og troværdigt projektkatalog, som Midttrafik kan bruge til at styre ressourcerne og som bestillerne kan stole på gennemførelsen af. at der på bestillerniveau udarbejdes beskrivelse af de overordnede kørselsprincipper og servicekrav. Teknik og Miljø vurderer, at Trafikstyregruppens forslag til rollefordeling stemmer overens med intensionerne i lovgivningen og forventningerne til samarbejdet mellem bestillerne og Midttrafik. Indstilling Det indstilles at Teknisk Udvalg over for Økonomiudvalget tilkendegiver - at Holstebro Kommune i høringssvaret til Region Midtjylland bemærker, at Region Midtjyllands foreslåede principper for det regionale rutenet bryder med det princip, der lå til grund for fordeling af ruter ved oprettelse af trafikselskabet Midttrafik. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 15 af 25

16 - om Holstebro Kommune har bemærkninger til Trafikstyregruppens forslag til rollefordeling mellem bestillere og trafikselskabet Udvalget tiltrådte indstillingen uden supplerende bemærkninger. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Bilag Bilagene er de samme som i sagen om "Høring af trafikstyregruppens forslag til kollektiv busrutenet" Bilag A Trafiksstyregruppens forslag - Sammenfatning af ruteændringer.pdf Bilag B Kort Vest.pdf Bilag C Midttrafiknettet efterspørgsel og serviceniveau, Sammenfatning.pdf Bilag D Kommissorium for trafikstyregruppen.pdf Holstebro Kommune.doc Trafikstyregruppens forslag til kollektivt rutenet - Afrapportering.pdf Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 16 af 25

17 10. Høring af Trafikstyregruppens forslag til kollektiv busrutenet Sagsfremstilling JB/AV - TU - ØK - BY Regionsrådet og Kontaktudvalget har i fællesskab nedsat en administrativ styregruppe i tilknytning til Regionsrådets beslutning om at udsætte den planlagte "effektivisering og modernisering af det regionale rutenet" fra 2009 til Den administrative styregruppe (trafikstyregruppen) har fået til opgave at udarbejde et samlet forslag, der imødekommer de rammer, bestillerne har angivet. Region Midtjylland har fremsendt Trafikstyregruppens forslag til kollektivt rutenet, med forslag til ændringer i det regionale rutenet i høring med høringsfrist den 4. juni Trafikstyregruppens forslag til kollektivt rutenet Region Midtjylland erfarer et stort økonomisk pres på den kollektive trafik, således skal regionen finde finansiering af 343,2 mio. kr. på budgettet for at skabe balance i regionens budget til regional kollektiv trafik. Regionsrådet har ved den endelige budgetvedtagelse for 2010 besluttet at fastholde Regionsrådets tidligere beslutning om at der i perioden skal spares 120 mio. kr. svarende til gennemsnitligt 30 mio. kr. pr. år på den regionale kollektive trafik. De resterende 223,2 mio. kr. svarende til i gennemsnit 55,8 mio. kr. pr. år skal findes ved besparelser bl.a. indenfor områderne regional udvikling mv. Trafikstyregruppen har udarbejdet et samlet forslag til effektivisering af den regionale bustrafik. Forslaget medfører en regional besparelse i helårseffekt på mio. kr. Regionens besparelse i Holstebro Kommune er på kr. pr. år i 2009 prisniveau. Ved Regionens mindre køreplantimer og kommunernes flere køreplantimer såfremt kommunerne overtager en del af den kørsel Regionen nedlægger, vil betalingen til Midttrafiks fællesudgifter ligeledes blive ændret. Regionen vil få en mindreudgift på ca. 2,5-3 mio. kr. mens kommunerne vil få en tilsvarende merudgift. For Holstebro Kommune medfører det en merudgift på kr. pr. år. Trafikstyregruppen har udarbejdet forslag til ruteændringer. For Holstebro Kommune betyder det ændringer på 3 regionale ruter. Rute 21 Holstebro-Vildbjerg Ruten foreslås nedlagt. Region Midtjylland finansierer minimumsbetjening i en overgangsperiode af hensyn til uddannelsessøgende. Ved fælles finansiering mellem Herning og Holstebro samt delvis regional finansiering i overgangsperiode bliver udgiften for Holstebro Kommune ca kr. årligt. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 17 af 25

18 Rute 26 Holstebro-Spjald-Skjern Ruten opretholdes i reduceret omfang med minimumsbetjening mellem Spjald og Skjern. Ruten fastholdes mellem Spjald og Holstebro. Der er ingen udgifter til ruten for Holstebro Kommune. Rute 29 Holstebro-Feldborg-Haderup Ruten foreslås nedlagt. Der arbejdes i stedet med udvidelse af rute 140 finansieret af Herning og Holstebro Kommune. Merudgift for Holstebro Kommune ca kr. årligt. Samlet set medfører Trafikstyregruppens forslag en merudgift for Holstebro Kommune på ca kr. årligt frem til 2014 og herefter yderligere kr. årligt. Ved valg af løsningsforslag har der været lagt vægt på at sikre, at unge uddannelsessøgende har mulighed for at komme til ungdomsuddannelserne. Region Midtjylland har i en række tilfælde administrativt tilkendegivet, at man ønsker at medvirke til, at elever på ungdomsuddannelser fortsat i en overgangsperiode kan anvende nuværende ruter til de er færdige med deres uddannelsesforløb. Overgangsperioden er vurderet til 3 år. Rådgivningsfirmaet Tetraplan har vurderet forslagets konsekvenser for de nuværende passagerer således: negative for 8 % af de nuværende passagerer positive for 10 % af de nuværende passagerer både/og for 24 % af de nuværende passagerer neutrale for 58 % af de nuværende passagerer Teknik og Miljø vurderer, at Holstebro Kommune i samarbejde med Herning Kommune kan opretholde minimumskørsel på rute 21 og 29, som tilgodeser elever på ungdomsuddannelserne. Såfremt det ønskes at bevare de eksisterende ruter, medfører dette en merudgift, som ikke kan afholdes indenfor det nuværende budget. For vil der være en merudgift på minimum kr. og fra 2014 og frem er beløbet minimum kr. årligt. Indstilling Det indstilles at Teknisk Udvalg over for Økonomiudvalget tilkendegiver - om Holstebro Kommune har bemærkninger til Trafikstyregruppens forslag til ruteændringer - at Holstebro Kommune fortsætter samarbejdet med Herning Kommune om opretholdelse af minimumskørsel på rute 21 og 29 Udvalget tiltrådte indstillingen og Teknik og Miljø udarbejder forslag til høringsvar, som lægges på sagen som bilag. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 18 af 25

19 Bilag Bilagene er de samme som i sagen "Høring af Trafikstyregruppens forslag til principper og kriterier for fremtidige regionale rutenet og rollefordeling mellem bestillere og trafikselskabet" Trafikstyregruppens forslag til kollektivt rutenet - Afrapportering.pdf Bilag D Kommissorium for trafikstyregruppen.pdf Bilag A Trafiksstyregruppens forslag - Sammenfatning af ruteændringer.pdf Bilag C Midttrafiknettet efterspørgsel og serviceniveau, Sammenfatning.pdf Bilag B Kort Øst.pdf Bilag B Kort Vest.pdf Holstebro Kommune.doc Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 19 af 25

20 11. Vej-ret for Egevænget Tvis Sagsfremstilling TV/AV - TU - ØK - BY Teknik og Miljø gennemfører i øjeblikket byggemodning af 8 parcelhusgrunde (Egevænget 20-34) i Tvis. Jf. lokalplan nr skal udstykningen have vejadgang via den østlige del af Egevænget, som i dag er en privat fællesvej. Det er nødvendigt for udstykningen at opnå vejret til Egevænget for at kunne betjene parcelhusgrundene. Om nødvendigt må vejretten søges gennemført via en ekspropriation, såfremt det ikke er muligt at opnå en frivillig aftale med vejejeren. I henhold til Planloven 47, stk. 1, kan Kommunalbestyrelsen ekspropriere fast ejendom, der tilhører private, eller private rettigheder over fast ejendom, når ekspropriationen vil være af væsentlig betydning for virkeliggørelsen af en lokalplan. Det har for år tilbage været drøftelser mellem vejejeren og den tidligere ejer af matr. 1b, at ved udstykning af pacelhusgrunde på matr. 1b, skulle denne udstykning bidrage til vejens anlægsomkostninger. På baggrund af dette, har der efterfølgende været drøftelse mellem vejejeren og Holstebro Kommune om muligheden for at indgå en aftale om vejretten. Teknik og Miljø finder, at det vil være rimeligt at betale en erstatning på kr ,- til opnåelse af vejretten. Udgiften finansieres over byggemodningen. Indstilling Det indstilles, at Teknisk Udvalg anbefaler overfor Økonomiudvalget, - at Holstebro Kommune erhverver - om nødvendigt ved ekspropriation - en vejret for Egevænget 20 til 34, - at Holstebro Kommune tilbyder vejejeren en erstatning på kr. for den ønskede vejret, og - at udgifterne ved erhvervelsen inkl. erstatningen afholdes over budgettet for byggemodningen af de 8 grunde. Udvalget tiltrådte indstillingen. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Bilag Kortbilag Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 20 af 25

21 12. Beredskabsstyrelsens indberetning af brandsyn Sagsfremstilling TBL/HLJ - TU Teknik og Miljø har modtaget skrivelse af 26. april 2010 fra Beredskabsstyrelsen, hvori denne oplyser, at den for Holstebro Kommune har registreret følgende, vjf. vedhæftede bilag: Brandsynsobjekter i alt 619 Objekter, der var pligtige til tilsyn i 2009: 487 Gennemførte brandsyn i 2009: 360 Gennemførelsesprocent for de foretagne brandsyn i 2009: 74 Teknik og Miljø har fremsendt bemærkninger til de faktuelle tal, som dog ikke ændrer det overordnede billede (se bilag), og Teknik og Miljø vurderer imidlertid, at det ikke er tilfredsstillende, at der kun er gennemført 380 brandsyn - 20 flere end oplyst af Beredskabsstyrelsen - ud af 487 brandsynsobjekter. Gennemførelsesprocenten bliver herefter 78. Det skal oplyses, at Teknik og Miljø har lavet en planlægning for 2010, således Teknik og Miljø kan nå alle syn. Indstilling Det indstilles, at Teknisk Udvalg tager orienteringen til efterretning Udvalget tiltrådte indstillingen. Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Bilag Bilag - Registrerede brandsynstal 2009 Holstebro Rettelse indberetning brandsyn 2009 Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 21 af 25

22 13. Meddelelser - Teknisk Udvalg Formand Bodil Pedersen (A) orienterede om - formandens skriftlige svar på henvendelse fra TAXA - trafikkampagne om højresvingsulykker Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 22 af 25

23 T1-1. Genoptagelse af sagen om Ændring af belægningssten ved H. C. Andersens-kvarteret efter påbud fra arbejdstilsynet Sagsfremstilling JM/AV TU På Teknisk Udvalgs møde den 19. april 2010 besluttede udvalget, at Teknik og Miljø udskifter græsarmeringsstenene til plane fliser i hele indkørslernes bredde, dog således at indkørselsbredden defineres til 4-5 meter. Holger Hedegaard (V) deltog ikke i sagens behandling. I forbindelse med byggemodningen af H. C.Andersens-kvarteret i Mejrup er der udlagt græsarmeringssten i rabatten i 2 m's bredde imellem parcelhusgrundene og boligvejene ved de tragtformede fællesarealer. Med udlægningen af græsarmeringsstenene i parkerings/vigearealet, har det været tanken at fastholde det grønne præg, samt at boligvejen skulle være fællesareal for opholds- og legeområde dvs. max. 15 km/t. Arbejdstilsynet har i januar 2010, via et påbud, krævet etableret en mere jævn belægning i overkørslerne i gennem rabatten, for håndtering af renovation i området. Der har ligeledes været beboerhenvendelser over de ujævne overkørsler hvor det bl.a. anføres, at det er svært for børnene at gå og cykle igennem arealet. I marts 2010 har Teknik og Miljø ved en af parcellerne udskiftet græsarmeringsstenene og udlagt en 1,2 meter bred plan flisebelægning i gennem rabatten. Denne prøveudlægning er efterfølgende godkendt af Arbejdstilsynet, entreprenøren og NVR. Såfremt græsarmeringsstenene alene udskiftes i en bredde af 1,2 meter med en plan flisebelægning ved 89 parcelhusgrunde andrager udgiften ca ,- kr. Såfremt man delvis imødekommer beboernes ønske om en udskiftning af græsarmeringsstenene i hele indkørslens bredde, (ca. 4 meter) vil de samlede omkostninger andrage ca ,- kr. Udgiften afholdes over byggemodningen for området. Teknik og Miljø vurderer, at løsningen med udskiftning af græsarmeringsstenene i hele bredden af over/indkørslerne til parcelhusgrundene, samt fastholdelse af græsarmeringsstenene i de øvrige rabatarealer, kan rummes af Lokalplan nr. 391, og at opholds- og legeområde ligeledes kan opretholdes. Tidligere beslutning På Teknisk Udvalgs møde den 19. april 2010 besluttede udvalget, at Teknik og Miljø udskifter græsarmeringsstenene til plane fliser i hele indkørslernes bredde, dog således at indkørselsbredden defineres til 4-5 meter. Holger Hedegaard (V) deltog ikke i sagens behandling. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 23 af 25

24 Indstilling Det indstilles, at Teknisk Udvalg drøfter sagen på baggrund af de indkomne henvendelser fra beboerne i kvarteret Udvalget besluttede at fastholde beslutningen fra 19. april 2010 med den tilføjelse, at de enkelte grundejere tilbydes, at der etableres indkørsler med plane fliser i den fulde bredde af indkørslen, forudsat at grundejeren selv betaler for de meter, der ligger ud over beslutningen af 19. april Jens Otto Nystrup (A) deltog ikke i sagens behandling. Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 24 af 25

25 Lukket del 14. Økonomi 15. Orientering Teknisk udvalg den 10. maj 2010 kl Side 25 af 25